面对网红面包店收银台排起的长龙，你有没有想过怎样才能加速结账过程？面包店的SKU并不多，只有50个左右，但慢就慢在现做的糕点没有外包装，无论是条形码还是RFID都无从谈起，只能靠店员挨件判断、识别和输入。再换一个场景，在超市自助称重机的显示屏上，一页页查找蛇果和富士苹果，眼不眼花？有没有更高效的办法？这是成立一年的创新工场人工智能工程院可以通过人工智能技术解决的问题。作为一家VC，创新工场去年建立了人工智能工程院，职责之一是向金融、教育、医疗、交通、制造业等提供技术支持。在零售业，其旨在向商超、便利店、货柜等各种业态提供无人解决方案。比如，上文提到的面包店，以及区分开富士苹果和蛇果，都可以通过一台结合了视觉识别和结账系统的机器来应对。“将来的结账系统完全可以兼顾识别功能，甚至能多物体识别，自动计价。”创新工场人工智能工程院联合创始人王晶说。王晶认为，零售行业当下有两个大趋势——数据化和智能化，也是新零售、新经济、智能零售、数字经济等各式纷杂概念的核心，这意味着零售行业将采集到更多维度的数据，并作出更深刻全面的分析预测。以零售店的备货为例，数据的作用不言而喻。小编了解到，7-11创始人铃木敏文认为必须遵循“假设-执行-验证”的逻辑来选货备货，否则将出现滞销现象，具体操作手法是以销售数据为出发点，结合第二天的天气和周边环境等情况来预判消费心理并订货，再根据当天产品销售的数量和时间，印证并调整假设，其中的销售数据来自7-11的POS系统。不过，王晶指出，以上流程中，店长的个人经验还发挥着特别大的作用，包括对于天气和周边环境的了解，以及对未来的预测，而人工智能可以综合更多因素做出智能化决策。她举了个例子，通过摄像机等传感器，店主可以掌握消费者全流程的行为，消费者从进店起就被识别出了是谁，是不是会员，店内看了哪些东西，对哪些产品感兴趣，在哪个区交互多，结账时买走了什么东西。王晶强调，前端改造的目标不仅仅是节省多少人力，还把用户从线下转到线上，记录真实而明确的消费行为数据，之后可以看知道谁买了什么，基于数据可以预测销量，指导选品，以及千人千面的营销等等。比如，根据用户之前的购买行为，促销时给予不同的折扣。“有人经常购买的话，可以获取到一个特殊的折扣。这跟所有人统一九折的促销不同，在投入有限资金的情况下，获得的回报率更高。”当然，这样的效果并非一蹴而就，也不能因为看起来过于“科幻感”抹杀落地可能性，其基础在于数据采集和积累的丰富度，王晶向小编分享了自己的经验：第一，因为销量预测得知道原来的周期性，要导入从前的销售数据。数据完备性很重要，有些门店的数据搜集系统相对古老，数据只能留存在本地机器里。第二，最好是连锁性的，或者一家店经营一段时间且销量还可以，数据量大。“当然，单店积累一段时长之内的浮动，也会比现有的人为判断更聪明。”王晶指出，目前市场上不同的技术方案供应商遵循类似的逻辑和套路，但每家有自己独特的信息或者算法。王晶表示，创新工场工程院的特别之处在于解决的是客户定制化的需求。“每次见客户的时候，最长的时间是花在了解对方的实际业务上，到底有哪些痛点，什么样的流程是合适的。”她指出，在算法之外，很多时候效果的属于工程性的问题：能不能从用户的整个流程体验出发，思考怎样创造一个流畅的结账流程；反之，不管技术多炫酷，实际场景中无法走通的话，商家都不会买单。当然，市场上还有不少对人工智能的迷思，比如，技术还无法完美解决超市的收银无人化，“客人把商品从购物篮倒出来之后，如果两件商品完全堆叠遮挡，机器可能无法识别，不过会发出提醒”。王晶强调，现阶段机器不一定比人更加聪明，但可以一定程度上提高经营效率。“

1月4日消息，小编获悉，京东与电商平台美丽联合集团共同宣布，将成立一家全新的合资公司，专注于运营微信社交生态中的电商平台。据悉，合资公司成立后，美丽联合集团CEO陈琪将出任合资公司董事长。据介绍，此次合作会基于京东在微信发现频道中的“购物”一级入口内的多项资源及现有零售基础设施，以及美丽联合集团在运营蘑菇街、美丽说等电商平台过程中积累的社交电商经验，同时利用微信小程序等持续开放能力，延伸京东在供应链、物流、大数据等零售基础设施上的服务能力，发掘和创造社交电商的场景和模式。据了解，合资公司将通过创新微信社交电商平台，向电商商户特别是中小微商户，开放微信生态中的优质流量，并帮助各商户运营微信私域流量，大幅降低获客成本、服务成本，提升经营效率；同时通过提供品类更加丰富、品质不断提升的商品，以及追求极致的物流、售后等服务体验，进一步满足消费者在社交生态中的消费需求。此外，该平台将开放数据与系统接口，与上下游伙伴展开合作，为平台商户创造简单高效的经营环境。目前，电商软件提供商ShopEX商派已首先确认将接入该平台，并将参与平台前期建设。

京东新孵化的SevenFresh生鲜超市已经在京正式营业，这个同样采用“餐饮+购物”模式的生鲜超市，被看作是京东对标“盒马鲜生”的利器。但其实京东的野心，不只是这么简单。日前，有知情人士向小编独家爆料，称京东提出的“无界零售”将以更为融合的形式出现，其首个旗舰项目秘密落地中国（上海）自由贸易试验区的外高桥板块，实场选址面积超过1万平方米。“据内部猜测，该项目代号或被称为‘京东汇’。”该人士非常慎重的说道。上述人士还透露，该旗舰项目包含了京东全球购的跨境商品、大数据甄选区域特需商品等，商品类目包括家居、家电、食品、日常杂货和时尚服装等，涵盖了京东线上的全品类产品。此外其还整合了文化、旅游、金融等跨界服务，而京东刚刚在京孵化并首秀的SevenFresh也很可能坐落其中。“京东的这个旗舰项目在重点强调体验式服务。京东想在场景消费体验、商品互动体验、交易服务体验、无人科技体验、线上线下融合体验方面进行发力，同时京东的无人机、无人车、无人店、无人仓也都有可能在其中出现。”摸得到的京东？据该消息人士透露，京东筹备的这个旗舰项目，目标十分明确，就是想创造一个“摸得到的京东”和“场景式体验交易中心”。“京东想通过线上与线下的融合，让曾经虚拟世界中的线上交易变成可直接触碰的线下体验。”爆料人士现场勘测，该项目所在的物业楼层已经全部清空，即将进行装修改造，预计将在2018上半年正式对外公开。小编经过多方了解后得知，这个命名为“京东汇”的项目其实已经筹备了近一年时间，被京东定位为目前“无界零售”最大规模的落地尝试，也被内部寄予厚望。一位参与项目的相关合作伙伴告诉小编，“京东汇”上海自贸区项目中会更突出全场景消费体验，还会结合京东研发的“黑科技”，来提升消费者的认知效率。比如，让消费者可以在场景化的厨房和客厅环境中完整体验各类商品与技术，并直接购买。此外，据可靠人士提供的最新信息显示，“京东汇”项目还极有可能引入了京东X事业部所研发的京东X无人超市，以及无人收银、智能购物车等技术。此前，小编曾在京东总部探访过京东X无人超市，其将人脸识别作为用户进门的凭证，在初次进入时需绑定用户身份和支付信息。在购物和支付过程中，京东X无人超市使用RFID、人脸识别、图像识别等技术，用户挑选商品后直接通过结算通道走出超市即可完成购物流程。如果消息属实，京东全球购产品体验区和SevenFresh都将是“京东汇”项目的重要组成部分。其中，SevenFresh的经营模式或将类似于北京亦庄店，仍以“餐饮+超市”为主要经营模式。但京东全球购产品体验区，则与传统的跨境体验店不同，其背靠上海保税区，可以形成“前店后仓”的跨境O2O模式。前店后仓背靠上海自贸区小编了解到，“前店后仓”是将人、货、场中的货与场结合的最为紧密的一种形式，也是对跨境电商供应链前端仓储形式与功能的重新赋能，通过物流结合商流来促进效率。一些保税区和跨境进口企业为了更好地发挥体验店的体验功能，让消费者了解跨境进口的模式和流程，将店面设在保税仓附近，“前店后仓”随之而生。在刚刚过去的2017年，无论是沃尔玛线上商城与门店的结合、亚马逊对全食的收购，还是阿里巴巴收购百联、高鑫，都可以看做是对店仓模式与流量结合的前战。小编多方证实发现，京东已将该项目的跨境电商保税仓设在了上海自贸区外高桥保税物流园区，实用面积1万平方米。值得注意的是，上海自贸区是2016年3月上海首批颁牌的跨境电子商务示范园区。据悉，园区已于2017年8月完成跨境电商保税进口试单，现已经正常通关发货。“京东全球购产品体验区能够破解跨境进口商品‘只能看不能买’的尴尬，用户下单后，保税仓的京东机器人和无人机将进行拣货、分拣，并进入清关流程，通过京东物流送达店内。消费者只需等待不长的时间，就可以拿到清关完成的进口商品了。”保税区相关负责人介绍道。“京东汇自贸区的‘前店后仓’模式走通后，将会向全国其他保税区做复制，推动跨境进口电商行业整体的发展。体验与销售的结合还会吸引更多的海外品牌进驻‘京东汇’自贸区项目，在帮助海外商品进入中国市场的同时，也可促进自贸区的发展。”业内人士如此评价。猫狗的“贴身肉搏战”有不愿具名的零售业内人士表示，“京东汇”依托“店仓一体”和京东供应链体系的优势，在上海自贸区项目成功落地后，可以对京东线上平台进行线下补充。整个项目模式一旦测试成功，其依托于“店仓一体”的京东物流线下网络也可以得到升级。未来京东很有可能会通过快速复制类似模式进行广泛布局并抢滩市场。不过，“京东汇”首个项目背靠的是具有十分特殊地理条件的上海自贸区和保税区，未来复制时，京东也必须在布局非自贸区和非保税区时进行灵活应对。此次京东在上海自贸区外高桥森兰落地的“京东汇”项目，距离盒马鲜生全国第一家门店——金桥广场店仅有几公里的路程。有趣的是，在森兰商都的负一层，还开着一家欧尚超市，而欧尚超市的控股企业高鑫零售日前已被阿里巴巴收至麾下。这样一来，京东和阿里在线下展开近距离“贴身肉搏战”似乎是在所难免了。“从选址自贸区到全品类商品，看来京东对这场‘肉搏战’已经做好了准备。”有业内人士向小编说道。不过，京东方面也向小编表示，本次选址和落地并不是针对友商的市场行为，而是在经过多方考虑后才作出的选择。“主要目的仍是为了实践京东所提出的‘无界零售’，进行线上线下的全面融合。”虽说是“实践”，但线下战场的硝烟四起，的确是不可忽略和否认的。昨天，盒马鲜生宣布今年将在北京新开30家门店，一月初就将连续新开两店，其中一家亦庄店正位于京东总部附近。同时，在京东7FRESH首店开业的当天，同样设有餐饮区域的苏宁版生鲜超市——“苏鲜生”三店同开，其中一家店也位于北京。在新业态的尝试中，永辉超级物种可谓是在去年和“盒马鲜生”平分秋色，再加上腾讯入股，京东又孵化出线下新物种，线下市场的竞争和对垒想必会更加激烈。关于京东汇自贸区项目的落地和推进，小编也将进行持续的追踪和推进。2018年零售市场，看起来也许会更加热闹。

元旦一过，离过年也就不远了，每年到了年关，网上的很多店家就会提醒你，最近不发货，拍下也只能等年后发，因为快递到春节期间就要停运了。在京东购物的朋友请尽早了解快递运营时间，以免影响你的购物。春节是法定节假日，法定假期3天，放假调休7天。春节放假安排为：2018年2月15日(星期四)至2月21日(星期三)，共7天。其中，2月16日(初一)、2月27日(初二)和2月18日(初三)这3天为法定假期。一、普通订单88城享受京东春节不打烊1、今年春节正月初一至初三，如下15个城市核心区域正常运营，并提供当日达服务：北京市、天津市、上海市、南京市、苏州市、无锡市、杭州市、宁波市、广州市、成都市、武汉市、沈阳市、西安市13个城市核心区域，客户11点前下单当日可送达;深圳市、东莞市2个城市的核心区域，客户10点前下单当日可送达。2、今年春节正月初一至初三，如下73个城市核心区域正常运营，并提供次日达服务：呼和浩特市、廊坊市、霸州市、三河市、石家庄市、济南市、章丘市、青岛市、即墨市、胶州市、莱西市、平度市、烟台市、太原市、合肥市、常州市、金坛市、溧阳市、金华市、义乌市、永康市、东阳市、兰溪市、温州市、乐清市、瑞安市、台州市、温岭市、临海市、常熟市、昆山市、太仓市、张家港市、江阴市、宜兴市、南通市、海门市、启东市、如皋市、宿迁市、嘉兴市、海宁市、平湖市、桐乡市、从化市、增城市、佛山市、南宁市、海口市、厦门市、漳州市、崇州市、都江堰市、彭州市、邛崃市、德阳市、昆明市、安宁市、贵阳市、重庆市、郑州市、长沙市、南昌市、新民市、哈尔滨市、长春市、鞍山市、抚顺市、本溪市、辽阳市、铁岭市、兰州市、乌鲁木齐市。3、以上城市取件、换新服务正常运营。4、除夕至初五，暂停极速送和夜间配服务，初六恢复正常。5、非京东配送区域春节期间用户可正常下单，全部交予邮政或其它物流公司进行配送更加国家邮政局快递法规定，快递企业属于五星级服务，必须做到全年无休，节假日营业网点、运输网络和信息网络维持正常运行。但是出于人性化的运营和管理，过年春节一般会放假，由于大多数快递员都是外乡人员，临近春节，他们都要回家过年，快递公司也提前放假歇业，年二十五前后，快递将逐渐停止派收业务，正月初八恢复正常。每一家快递的运营方式不一样，所以他们安排时间也不一样，下面是一部分快递时间表，如有不清楚地方可以电话咨询快递客服1、圆通最后揽件时间腊月二十九正月初七上班2、EMS不放假只送半天3、中通最后揽件时间腊月二十九正月初六上班4、天天最后揽件时间腊月二十九正月初七上班5、汇通最后揽件时间腊月二十九正月初七上班6、申通最后揽件时间腊月二十九正月初五上班7、顺丰最后揽件时间腊月二十九正月初七上班8、CCES最后揽件时间腊月二十九正月初八上班9、韵达最后揽件时间腊月二十九正月初六上班10、宅急送最后揽件时间腊月二十九正月初七上班11、联邦最后揽件时间腊月二十九正月初三上班现在是互联网时代，网上购物方便又省事，很多上班族平时没有时间去购物，都会选择在网上购物。又到年底了，在网上置办年货的人也越来越多。那么快到春节了，快递哥也准备开启“过年模式”，那么在快递公司放假期间的快递都要延迟派件的，所以亲们注意提前囤货哦，避免春节放假期间不能正常收件哦。以上就是小编给大家收集到的时间表，更多精彩尽在一起惠返利网。

“中国制造、中国质造、中国智造”，三个词在2017年的跨境电商中风生水起，跨境市场的火热，越来越多卖家进入，逼迫卖家越来越关注产品的质量，供给侧改革等政策也给卖家带来鼓舞，品牌提升给卖家带来更多的产品溢价能力。基于此，小编和eBay中国区总经理郑长青来了一场关于品牌的对话。（eBay中国区总经理郑长青）品牌建设专项资金eBay采取上不封顶据小编了解，在2017年eBay年度高峰会上，eBay正式启动了“中国品牌智造计划”和品牌建设专项资金。这一举动和亚马逊“全球开店”，速卖通的“中国好卖家”计划不谋而合，都旨在鼓励中国企业加速品牌化建设提升自身的利润率和销量。eBay中国区总经理郑长青告诉小编，关于品牌建设专项资金，并没有准确的扶持数字，也可以说，这个专项资金eBay是上不封顶的。郑长青提出，对于有资质的品牌和有资金的企业，eBay才会进行一些专项的扶持，eBay对外的一些活动也会专门开发有实力的、有意愿去推广自己品牌的企业，eBay对平台现有卖家有意愿或者正在进行品牌建设的，也会做一些专门的对接，对其进行一些具体的扶持，比如在站点上的广告推广方面给卖家一些专门的协助。这里要特别指出，企业资质的参考多数是卖家在平台上的交易金额，来展示其在跨境零售电商这块的实力，或者卖家在线上线下等方面的一些销售数据来展示自己的实力。另外，会被称之为加分项的要数那些已经在品牌建设方面做出一些相应投入的卖家。郑长青说，品牌建设是一个长期的过程，平台在这里面扮演了一个很重要的角色，第一是引导；第二，通过平台所有的渠道帮助卖家获得消费者的认可。同时很重要的一点，对于品牌方而言，他在平台上作为一个卖家或者他没有进来以前作为运营这个品牌的企业，要做一个全面的规划。因为品牌的认知度要超越eBay的认知度；，这样才能真正意义上成为全球性有影响力的品牌。基于此，eBay作为平台方，是帮助并引导品牌方或者卖家，通过eBay的渠道实现他们认知度的提升，以及在这个过程中因此所带来的一些品牌溢价。平台对卖家以及品牌方的扶持，通过初期的审核之后，后继根据消费者的反馈等，平台会在推广页面上给予响应的曝光，同时也可以给他们一些相应的引导。郑长青告诉小编，这个引导实际上就是曝光卖家所在的流量。eBay大部分曝光位置其实是不对外出售的，并不是价高者就可以买到想要的位置。eBay的理念是希望提供一个公平公开的平台给卖家，所以对推广位置非常保护。eBay希望让所有卖家都有机会，平台会推荐最合适的产品在相应的位置，这个对品牌方或者卖家认知度的提升有很大帮助，也是平台最大的价值所在。完善卖家的服务链条整合生态圈“eBay作为一个平台，我们的核心理念中有一条是塑造整个产业链的生态，所以eBay最核心的点不是跟卖家争利，也不是跟上下链条之间争夺这一块，更多的是整合整个跨境生态圈，eBay希望和很多合作伙伴共同塑造生态圈的服务和品质。”郑长青告诉小编。另外，在扮演的角色中，eBay会设定一定的标准并把控整个标准的设计，比如接下来为了达到媲美当地零售的服务标准，卖家在物流配送方面的时速，退换货，还有一些基本的服务标准，需要达到一定的要求。郑长青告诉小编，“我们制订了标准以后，就可以联合卖家以及整个链条上的服务商，比如物流公司、海外仓的仓储物流等，一起构建一个能够完成标准的生态，带着大家一起完成革新。”在提及eBay是否要自己独立建设海外仓的时候，郑长青称并不会自建，并再次指明了eBay的定位。“刚刚我也提到，eBay是一个平台，是能够构建整个生态并带动整个生态共赢的一个企业，所以我们目前没有自建海外仓的计划，我们更多的是跟整个生态里面的企业紧密合作，去构造海外仓乃至整个服务所需要的体系。”据了解，eBay会和服务商做一些非常深度的合作。比如，eBay投资了一家海外仓的服务公司万邑通，通过投资的模式，两家企业更加深度的合作，在全球范围内有一些布局。但是，eBay并不会自建海外仓，至少目前没有这个打算。提及到物流配送方面是否考虑自建时，郑长青告诉小编，eBay还是会坚持跟第三方物流合作，而且目前eBay通过跟卖家以及第三方物流配合已经在美国推出了三日限时送达的服务。品牌商和贸易商同等重要在中国出口商家中，有品牌卖家也有贸易卖家，那么eBay是更关注于哪类型的卖家？哪些卖家代表未来的主流？郑长青告诉小编，品牌商和贸易商对于eBay而言都非常重要。平台会通过大数据的分析以及对整个行业趋势分析得出一些方向，并会分享给卖家。品牌商和贸易商两条路都走得好，今天的品牌商，当年可能也是从贸易商转化过来起家的。这两者对于整个平台、卖家都是非常重要的。eBay的工作就是帮助他们变得更加成功。郑长青指出，目前平台上两方面都已经有了非常成功的卖家。比较有实力的卖家现在也都逐渐开始走品牌建设，毕竟卖中国品牌或者卖自己的品牌比卖中国制造和中国产品能得到更多溢价以及后续更好的认可。做品牌这件事，对于一个企业的运作方式跟做贸易或者做制造是不一样的。纯粹从做制造商的角度看，通过跨境零售电商平台其实是给制造商直接连接世界消费者的机会。制造商可以在这个过程中塑造自己的品牌，成功与否，这取决于老板在这方面的格局以及他们对产品的追求。

2017年，不管是在中国还是美国，零售电商行业都发生了许多大型投资收购案，比如，美国的亚马逊收购全食超市（WholeFoods），沃尔玛收购Moosejaw、Modcloth；中国的阿里巴巴入股百联、高鑫零售，腾讯入股永辉超市，腾讯京东联合投资唯品会等。如今，我们再听到谁收购谁的消息恐怕都不会太吃惊了。日前，美国一位知名分析师发布的报告引起了业界关注。该报告对2018年美国科技行业作出了八大预测，其中就包括亚马逊收购塔吉特（Target）。据悉，美国风投公司LoupVentures联合创始人、投资银行PiperJaffray前分析师GeneMunster（做了21年分析师，曾因准确预测苹果公司的金融潜力而闻名）在报告中指出，亚马逊给零售市场带来的震荡还远没有结束。“继2017年以137亿美元收购了全食超市后，亚马逊今年在实体零售领域还将有大动作，而下一个收购目标很可能就是零售巨头塔吉特。”“塔吉特是亚马逊理想的线下合作伙伴，主要有两个原因：第一，他们有着相似的目标人群；第二，他们可以共享可管理的门店布局。”Munster表示，“虽然目前还难以预测双方的具体交易时间，但两家的组合价值显而易见。”他指出，亚马逊认为，零售业的未来是线上和线下的融合，收购全食超市的470家门店以及测试AmazonGo可以很好地证明这一点。而塔吉特专注的家庭消费市场是亚马逊赢得线下零售市场份额的一块核心，这些年来，亚马逊一直在积极拓展这个市场。“实体店里的传统购物仍然占据了人们开支的85%。所以，为了真正展现自己的实力，要与沃尔玛展开竞争的话，在实体零售业中占有一席之地是有道理的。”Munster在接受媒体采访时谈道。据Munster分析，市场份额数据显示，这样的一宗交易将能够得到监管机构的批准，而且，即便双方合并，沃尔玛仍然会握有更大的市场份额。他指出，此项交易的价值预计将达到410亿美元，相比Target当前市值有15%的溢价。对此，Target相关代表拒绝发表评论，亚马逊方面也未回复置评请求。事实上，预测亚马逊的下一项交易似乎已经成了分析师们的共同话题。2017年11月，DADavidson的分析师TomForte称，运动休闲服饰零售商LululemonAthletica可能被亚马逊看中。花旗银行分析师PaulLejuez近期还列举了一系列亚马逊的潜在目标，其中包括休闲服饰零售商Abercrombie&Fitch、家居饰品零售商BedBath&Beyond以及汽配零售商AdvanceAutoParts。当然，亚马逊不仅仅是对零售业的收购感兴趣。上个月，CFRA银行分析师KenLeon还预测亚马逊可能会在2018年收购一家中小型规模的银行。

国美在线和苏宁易购在国内都是比较知名的电商平台，两者有着比较多的相同点，都是由线下实体店发展到线上的网购商城，那么国美在线和苏宁易购究竟哪个要好一些呢？下面小编就跟大家说一些。国美在线是国美电器开设的网上商城，是国美网上商城并购了库巴网后成立的新一代网上商城，出售的商品覆盖面比较广，很大一部分商品都是入驻的第三方店铺的商品。苏宁易购是苏宁电器的网上商城，起步相对较早，在国内已经有相当高的人气了，出售的商品也比较多，不过大多数是自营的商品。国美在线和苏宁易购哪个好？就目前而言，苏宁易购是更具有优势，更好一些的。1.国美在线虽然和国美电器是一家公司的，但是两者是分开独立运营的，商品价格和服务上互不干涉，但是苏宁易购和苏宁电器实体店早在2013年便实现了双线同价，服务也相互补充，苏宁易购的商品可以在苏宁实体店获得售后服务，而国美在线则无法做到这一点。2.国美在线的大部分商品为第三方店铺商品，由于各个商家性格和做法各不相同，存在着很多的不稳定性，而苏宁易购上的商品大多为自营商品，即苏宁易购自己代理出售的商品，在商品质量上比较有保证，售前售后也比较全面，在这点上也比国美在线好一些的。3.国美在线和国美电器近年来业绩下滑已经不是新闻了，苏宁的名气已经完全盖过了国美，国美由于领导层频频发生动乱，导致决策不一等等问题存在，短时间内无法与苏宁稳定发展的情况相拼。因此，目前苏宁易购是要好于国美在线的。

跨境电商、跨境物流与跨境支付，总是不可避免地被联系在一起，相亲相爱。而随着跨境电商的“野蛮生长”，跨境支付的难题愈发凸显，对于跨境电商平台、卖家来说，或许只有搞定了关键的跨境支付问题，在新的一年里才能够卖得开心。对此，小编与宝付跨境事业部总经理林勇进行了一场对话。作为国内领先的第三方支付平台，宝付在跨境支付领域有着独有的经验与解决方案，这也许会给大家带来或多或少的帮助。（宝付跨境事业部总经理林勇）跨境支付前景广阔但要入局并不容易近年来，跨境电商发展火热，作为其痛点之一的跨境支付越来越受到关注。跨境电商平台Kingsouq董事长曹英杰就曾直言，在中东地区做电商，物流不是难题，最大的难题还是支付。中东地区大概有80%的人更愿意接受货到付款，而这，也给跨境支付企业带来了更大的挑战机遇。中国邮政速递数据显示，2016年中国出口跨境电商交易规模达到5.5万亿元，同比增长22%。在2017年上半年，跨境电商通过邮政渠道直发类包裹数据，同比增长30%以上。这也就意味着，跨境支付的需求也是呈上升趋势的。“跨境支付是一个蓝海市场，门槛较高。”在林勇看来，想要入局这个市场分一杯羹，还是需要付出很大努力的，“最重要的是要注意政策的合规性和资金的风险环节。”同时，他表示，做跨境支付市场需要熟悉目标国家的监管政策，配合当地政府监管，加强反洗钱系统建设，这样才能把业务长远发展。在被问及宝付解决客户需求遇到的最大困难时，林勇认为是如何满足客户的个性化需求？在他眼中，跨境电商领域里客户的需求总是多种多样、五花八门的，想要满足客户的个性化需求，并不是一件易事。但是，宝付为此也做出了很大努力。在实际操作上，宝付将客户需求进行收集整理，做共性分析以及产品规划，在后续推出的标准化产品中加以实现，进而满足对大多数客户的需求，这也需要一定时间做产品的更新迭代。针对B2B与B2C提供差异化解决方案林勇向小编透露，目前宝付跨境支付的主要产品有：一、帮助进口电商对外结算的购付汇产品；二、帮助出口卖家收钱到国内的收结汇产品。同时，宝付拥有中国人民银行办法的第三方支付许可以及国家外汇总局批复的跨境外汇试点资质，提供国内365天实时结算系统。在跨境电商行业，B2C是主流，但是B2B是未来的大方向，那么针对这两种不同的模式，宝付会提供怎样的解决方案呢？林勇向小编介绍，B2B企业规模相对较大，跨境交易以大额、低频为交易特点，支付公司多以支付通道的方式为企业提供服务。而B2C商户的交易特点是，小额高频，痛点是融资难，对此，宝付提供在线收付款、交易管理、结算及对账，并整合集团资源提供应收账款贴现等金融解决方案。此外，林勇还表示，在跨境支付领域，宝付还是个新成员，但宝付会严格按照国家外管局的要求以及合作银行的反洗钱要求进行产品设计，保证在合规环节做到更好。不打费率价格战做好产品服务是关键目前，很多第三方支付企业都将收款费率从过去普遍2.0%下调到1%，像SKYEE甚至把部分收款率下调到0.5%，以借此来抢占市场份额。因为在大多数第三方支付企业眼中，费率越低，往往意味着企业更具有竞争力。Worldpay中国区总经理陈国山曾经这样说过，“费率越来越低已经成为全球趋势，跨境支付的需求量也在不断上升，现在商户可以拥有多个渠道进行收款，竞争开始增多，于是费率就越做越便宜。”然而，林勇却对费率价格战有着自己的看法。“比起价格竞争，宝付更希望通过自己的产品和服务，来赢得这个市场。”在谈及费率价格战时，林勇表示，有竞争是好事情，这说明了跨境支付市场潜力足够大。他还更加强调，价格竞争是每个行业都有的现象，竞争能够给客户带来更多的利益，同时，也更加能够督促宝付在产品和服务上面有更多的创新。林勇告诉小编，宝付目前的收款费率与市场上的平均水平基本一致。他认为，好的产品和服务才是最终赢得用户的关键，不会贸然打“价格战”。在进行市场拓展时，宝付的着眼点更多在于提升用户的需求。归根到底，还是要把宝付的用户服务做好，坚持高质量的服务标准，不断提升用户满意度。展望未来全球化布局是重点跨境支付市场呈现一片蓝海，但这里大多数而言指的应该是国际支付。而宝付目前的业务还只是在中国布局，并没有走向国外市场，不过，林勇表示，宝付已经正在思考全球化布局了，他相信，在不久的将来，宝付会在全球拥有很多分公司、子公司。“我们的愿景是成为一家全球的国际化的支付及金融服务公司。”说到宝付2018年在跨境业务方面有什么计划时，林勇坦言，接下来宝付将会带着国内领先的产品和技术走出去，同时，宝付还将通过不断完善和优化产品与服务，帮助更多中国的跨境电商卖家更好地走出去。但是，宝付想要进军国际支付市场，还需要注意一个必不可少的条件——获得当地支付牌照。据了解，宝付跨境支付是2017年首家获批跨境外汇支付牌照的支付机构，从监管部门的角度来说，这意味着宝付为此付出了很多的努力，才能得到监管部门的认可。同时，这也有助于宝付合法合规地开展业务，真正帮助跨境电商领域企业走向阳光化、正规化，实现共赢。但实际上，支付牌照在国外有相应的监管程序，每年都会有第三方检查，对于支付平台把控较为严格。跟国外支付牌照不同，国内支付牌照会告诉你有什么标准，相当于应试一样，能完成才能获得审批。而国外监管渗透率更高，支付企业要真正说明产品的形式以及为何是合规的，这样海外机构才能确认这家企业是否有资质去确保资金安全。所以获取海外牌照更注重的是如何把自己做到滴水不漏。对此，林勇表示，我们必须获取当地的支付牌照，这样才能在当地大力开展业务，长久的服务这些当地的企业和个人。最后，林勇还强调，在保障资金安全的前提下，宝付将提供安全高效便捷的国际收款账户产品，进而提高资金周转效率，降低管理成本，这也是其布局国际支付市场的前提保证。

国美在线近年来在网上的人气越来越高，越来越多的人到国美在线去买东西，东西销量大就要更加考虑售后的问题，那么国美在线的售后怎么样呢？下面小编就跟大家说一下。国美在线是当前比较热门的网购商城，跟其他商城不一样的地方就是国美在线有国美电器实体店门店，两者是同属于一家公司的，而且国美电器在线下名气也比较大，是国内两大电器卖场之一。国美在线的售后怎么样？从整体而言，国美在线的售后是非常不错的。1.国美在线有国美的信誉作保证，由于国美电器十多年来积累不少的人气和口碑，所以国美在线的售后服务为了保持国美的信誉也会做得比较到位，所以也是比较值得相信的。2.国美在线和国美电器虽然是分开运营的，但是国美在线购买的商品拿到国美电器去还是可以得到相关的售后咨询，而且可以向国内电器服务人员咨询具体的售后解决方法，也是比较方便的。3.国美在线的商品都是正品商品，都是带发票的，而且提供完整的厂家保修，所以国美在线的商品出现问题可以随时找厂家保修，可以提供发票或者提供国美的其他凭据。

日本软银集团领导的一个财团，之前一直在从股东手中收购旧股票。据多家美国媒体周四报道，股票招标已经结束，软银已经以满意的价格，获得了大约14%的股权。据美国芝加哥论坛报网站引述知情人士报道，软银领军的投资财团中包括了投资公司Dragoneer、TPG、红杉资本，以及中国腾讯公司。软银此次的投资分为两个部分，分别是收购旧股票以及注入资金，获得新股。据消息人士称，软银以480亿美元的估值（在目前估值上打七折），一共获得了20%的股票转让竞标，这一比例超过了14%的原定计划，因此软银和其他投资伙伴将如愿获得足够的旧股票。除了旧股票之外，上述投资财团还将向Uber提供10亿美元的资金，获得一部分新股。这笔投资将Uber估值为690亿美元，也是Uber目前最新的估值。此次投资完成之后，软银集团将成为Uber的大股东之一，将获得两个董事会席位。软银的进入也将有助于Uber正在进行的公司治理和企业文化改革。未来，Uber董事会的董事席位将会增加到17个，这也会稀释旧股东的控制权。另外，Uber之前的最大股东基准资本也将撤销对于前任首席执行官卡兰尼克的相关法律诉讼（已经转变为仲裁案）。之前，Uber管理层表示计划让公司在2019年上市。此次软银收购旧股票的交易，也让一些旧股东提前获得了一次套现离场的机会。据美国媒体报道，Uber大量的前任员工排长队登记，希望能够将股票转让给Uber。另外Uber不久前曝光的大量负面新闻，也让更多股东萌生了套现离场的念头。卡兰尼克极富争议的个性，导致Uber成为历史上遭遇外界批评最多的互联网公司。虽然卡兰尼克已经走人，但是时至今日，Uber仍然在爆出大量的负面新闻，其中包括并未公开去年的一次黑客入侵事件，甚至向黑客支付了封口费。最近，欧洲法院裁定Uber仅仅是一家出租车服务公司，而不是一家科技公司。Uber将会在欧洲多国和其他国家面临更加严格的监管，比如将网约车司机视作全职员工，提供更好的福利和保险，另外Uber可能需要向地方政府支付牌照税费等。软银集团成为全球最大的科技投资公司之一，在入股Uber之前，软银也投资了全球多国的网约车公司，甚至有一些获得软银投资的公司组建了“反Uber联盟”，共同在业务上进行合作，阻碍Uber的全球化扩张。也有声音认为，软银对于全球网约车行业的广泛投资，涉及到了大量的竞争对手。这样的投资举动和对被投资公司的影响力，可能引来反垄断甚至是损害消费者利益的隐忧。Uber是全球网约车商业模式的发明人，最初号称利用私家车的闲置资源提供交通出行服务。不过时至今日，全球出现了大量模仿Uber的公司，他们的运作模式越来越类似一家出租车公司，网约车司机成为许多人全天候的正常工作。除了并未从政府获得牌照、采取动态定价，并未成为出租车公司全职雇员之外，他们和出租车司机的区别正在模糊化。

【编者按】如果非要在跨境出口电商中叫出一个品牌的名字，可能大多数人第一反应还是Anker。打造出海品牌的标杆，是这从谷歌离职回国创业的青年最初的梦想，6年前，他在这条路上是孤独的，却也没有想过要改变。2011年，阳萌作为谷歌搜索引擎高级工程师已有5年的时间，但他放弃了稳定、体面、多金的工作，回国创业，开始在全球注册品牌“Anker”，他看中的是跨境电商的机会。“弘扬中国智造之美”成了他行走的标签，也被他视为不变的使命。跨境电商行业很多卖家都是闷声发大财，阳萌也很低调几乎不露面，但他坦言，自己不太关注其他对手，一心只想做好产品。虽说如此，但人们提起Anker，可能并不一定知道出自“海翼电商”公司，第一反应这是一家卖充电产品的电商公司。而充电宝看起来并不是一款特别具有高科技的产品，但阳萌对于公司的定位是，用产品说话的科技创新公司，而不是一家卖货的电商公司。他选了最直接的方式——改名。“海翼电商”改成了“安克创新”(AnkerInnovations)，同时保留“海翼电商”传承电商的基因，走双品牌的发展道路。“未来风起云涌的10年，中国应该有一批真正的创新品牌出海，革新海外消费者对于中国产品低廉劣质的印象，希望等我们60岁了，出国旅游的时候，跟海外的出租车司机、餐馆的老板、海外普通消费者聊起来的时候，他们会竖大拇指说‘中国制造’就是全球最棒的”阳萌说道。日前，小编独家访谈了安克创新创始人兼CEO阳萌，他对于公司的定位、品牌的要素、行业的观点都有深刻表达。以下为对话内容：（本文字数4857，阅读时长约10分钟）脱离了电商平台Anker还是被认可的品牌小编：在出口电商，Anker似乎成了很多卖家的品牌标杆，您怎么看待这样的现象？事实上又是如何？阳萌：坦率来讲，品牌这个东西永远是水能载舟亦能覆舟，你的产品不领先了，其实消费者很快就会抛弃你。成为好的品牌像是加上了一对翅膀，但是无法带着糟糕的产品飞起来。今年谷歌有一个全球性的品牌调研，IDG投资的品牌，小米排在第四，Anker排在第八，。这个调查包涵了知名度、美誉度以及忠诚度，你会不会更愿意选择这个品牌的产品，比较综合的评价，对我们还是一个很大的肯定。小编：您怎么定义品牌？阳萌：从消费者的内心来讲，品牌应该是消费者对这个LOGO的美好想象。我这个不是科学的定义。当能持续地给消费者更美好的想象的时候，这个品牌的品牌力会越来越强。持续给消费者更美好的想象很难通过渠道本身来完成，一定要通过产品，通过好的市场传播和营销的方式，很难说把自己卖出了一个好品牌。小编：跨境电商起家的品牌脱离亚马逊等平台后会不会就没有影响力？这种过多依赖渠道的方式，会带来哪些压力吗？阳萌：这是一个好问题，我们在进入线下以前也有一些疑问，就亚马逊的消费者认识我们，沃尔玛的消费者是不是也认识我们？经过实践之后发现结果是不错的，能看到我们在线下店的销量能够超过同类其他品牌，店里同样挂着一排东西，到最后谁的动效率更高，从数据来看我们还是挺有信心的。小编：跨境出口卖家，有的专做品牌产品，有的做多SKU泛供应链产品，您可以评价一下这两种模式的优劣吗？供应链能不能做品牌？阳萌：其实这是两种完全不同的模式，一种是义乌小商品的模式，另外一种是超市或者大型购物商场，每个都有自己的选择。但供应链模式是没有品牌的。大道至简：聚焦产品为王小编：很多卖家挺害怕主流电商平台对自己不友好，也怕出现店铺被封、被渠道绑架的现象？您怕么？阳萌：我觉得大家都有这种担忧，但是应对这种担忧的方式有两个不同的方向。第一个方向多店铺运营，封了一个店就用另外一个。第二个方向，只专注一个店铺，把所有的鸡蛋放在一个篮子里，逼自己不犯规。当你只有一个篮子的时候，你就只有一篮子鸡蛋，犯规的事不能干，不然的话那一篮子鸡蛋都没了。安克创新在一个品牌上面就只有一个店铺。小编：做到安克创新这个量级，平台也会给予资源倾斜？阳萌：站内资源对这些大卖家和成功品牌肯定是有帮助的，但并不能只靠这些资源倾斜。如果企业产品本身就有竞争力，这个事情就好办。如果产品没有竞争力，你想靠别人的资源，这些优势并不是一个长久的优势。小编：发展到大家对你们的认知度比较高的阶段，业内有人表示你们很难有复制性，但铺货模式的大卖家模式就可以很快拷贝，您怎么看待这个观点？阳萌：与其说企业不具有复制性，不如说是我们的心态和想法仍属少数派。安克创新不是赚短期的钱，赚一票就跑的心态。在深圳做大卖家的这些人，仔细地想一想怎么样把钱赚得长久一点，也会觉得现在的模式不能长久赚钱的。我们本质上不想赚快钱，而是希望扎扎实实地把品牌做好，把产品做好，以此产生长久的利润。小编：打造出“Anker”这个品牌后，之后安克创新研发的新品类会复制过去的打法么？新品类出来这么跟市场上的卖家进行竞争？阳萌：我不觉得我们的竞争对手是这些大的卖家，本质上来讲，“卖”是一层附加值，这个是0，最根本的还是前面的1，就是产品。长期来看，有产品的人可能跑的更远。商业这件事到最后还是对产品本身的关注，到最后还是要有领先的、创新的、优秀的产品。Anker之所以成为Anker，并不是说我们有什么打法。我们精力主要都花在产品上，我们监控的重要指标就是用户对我们产品的评价是不是全网最高的，如果是，那么就是大家认为我们的产品是全网最好的。当你持续有最好的产品的时候，其他的想要的一切都会跟着来。小编：谷歌出身的您在搜索上更为专业，对安克创新的发展有影响吗？阳萌：在搜索方面我是完全没有花过一点点工夫，亚马逊有一次开会大家也问，当时亚马逊很多人问我们，“你们是不是对我们搜索引擎特别了解？”但实际上，我在谷歌做了四年多的搜索引擎的算法，只让我明白一个道理——好的算法一定会把消费者喜欢的东西排在最前面。因此，本质上来讲，你的产品做得越好，一个搜索引擎一定会把你往前排。大家有的时候说大道至简。你越理解背后的真谛，你就越理解东西做得越好就会排得越靠前。因此我自己没有花时间做过这个，安克创新也没有人去做这个事情。品类的生命周期是瓶颈所在小编：Anker主要做移动电源，但如果以后手机电容量变大，移动电源的需求会不会下降？这个品类存在哪些隐性的危机？阳萌：肯定啊，消费电子是这样的行业里面没有牛奶、奶粉这种几百年不变的品类，消费电子每一个品类的生命周期都有生到死的过程。短的话3-5年，长的有10年，移动电源也是这样的品类。但好的消费电子企业经历周期以后越来越强，不幸的消费电子企业，比如说诺基亚经历了一个周期以后就死掉了。小编：怎么突破这个生命周期的魔咒？阳萌：持续创新，是因为消费电子品类持续创新才有生命力。公司名字也从“海翼电商”改成了“安克创新”，不能只守着一个市场，给我们一点时间，其实安克创新的蓝牙音响在海外全球线上市场已经是领先的位置了，类似这样的品类都在一个个快速地建立起来。小编：你们产品开发的重点是什么方向？研发新品的周期需要多长？在研发上，海翼会有投入多大的人力和资源？阳萌：因为安克创新首先还是一个科技企业，没有去做鞋子和袜子之类的。在整个科技方向上努力往前沿领域去走，比如说智能语音、智能家居这块其实都有布局。我们全球的员工不超过1000人，但我们有超过500人的研发团队，一年在研发上的投入会占整个销售收入的4%左右。新市场不是最关心的地方小编：海翼近年来的增长也很迅速，得益于品牌的效应还是市场的铺开？阳萌：其实品牌增长的话，主要有三方面的因素：一是说渠道会扩展，二是品类会扩展，三是消费者变多了。也开始布局声音品类如智能音响，今年增长挺迅速的。安克创新在线下扩展很快，去年是在沃尔玛，今年进入Bestbuy这样一些新渠道。小编：目前，你们线下渠道的营收占比多少？阳萌：这是安克创新进线下的第三年，长期的目标肯定希望成为一个全渠道的品牌。今年上半年的财报，安克创新线下的营收已经超过20%了，可能接近30%。除了美国，线下渠道也已拓展到了日本、欧洲以及中东地区。各个地区的线下的成长性都蛮好的。大家都在努力往线下走，国内品牌三只松鼠线下也有很好的成绩，很受消费者的欢迎。小编：你们有在哪些新市场有投入吗？各市场占比如何？比较看好哪些新兴市场？阳萌：安克创新出海有两条线路，一条线路走的是成熟市场，从美国开始，美英德法。另外一条线走的是新兴市场，比如说东南亚、非洲、东欧、南美这些市场。在线上，我们在成熟市场已经持续很多年是第一名了，新兴市场的线上还在逐步发展起来。安克创新的基因走的就是成熟市场，往线下走的话还是往成熟市场这条线走更快一些。小编：听说你们也有做亚马逊的B2B业务，情况如何？阳萌：对，B2B现在也占到我们一个相当的比例。已经做了将近有一年，从他们开始我们就有一起做。我们也是亚马逊喜欢合作的早期用户，他们做一个新的服务，肯定也希望有好的早期客户配合。独立站和国内市场的看法小编：海翼一直主攻海外市场，但是中国也是一个很庞大的消费市场，你们在国内市场的份额好像很少？有想发力国内市场的规划吗？阳萌：其实我们已经进入国内市场了，只是说没有大力地推广。国内市场是很好的机会，我们在找好的切入时机。移动电源这场仗已经打完了，这个时候推荐移动电源品牌，消费者不会觉得特别兴奋，等到下一个新兴品类兴起，我们用那个品类进来的话会更加合适。成功的品牌也是希望全球运营，这个本质上还是做销售和做品牌的差别，做卖家就希望哪里赚钱往哪里去，做品牌就要全渠道，每一个渠道都要去，国家的话也不能只在某一个国家卖。小编：你们有独立站吗？处于什么样的状况？阳萌：我们独立站访问人数其实不少，但不太做销售，用来宣传展示品牌的。长期来看，我们一定是把产品做好，独立站的逻辑是要流量。基本上没有谁是真正靠自己的流量能够活得很好。被资本看上其实是喜忧参半小编：这两年一些大卖家都纷纷上了新三板，有些甚至被A股企业收购，您怎么看待资本进来之后的行业变化？阳萌：肯定是喜忧参半，好的话是大家的关注来了说明这个行业有市场，忧的话就是害怕拔苗助长。赚钱是一回事，MadeinChina的名声大家一起抬起来，这是另外一回事。大家今天看这个东西是日本造的，就觉得平白无故应该贵几块钱，其实50年以前不是这样的，1960年代的时候你问美国人或者欧洲人，他们会觉得日本造的东西非常便宜。他们用最好的产品去海外塑造品牌，才把那个高品质形象一点点拉起来。现在来讲，中国的出口跨境电商是有收入和利润的，但是不是为MadeinChina增加美誉度，还值得观察。有投资是好事，希望大家调整自己的方向，不再是吃完上一顿想下一顿，能够做一些更长期的考虑。小编：你们会不会也有一些公司想要来收购你们，或者自己上IPO？阳萌：这方面不是那么操心，第一步还是先把产品和品牌做好。安克创新今天的规模依然不是一家大型的消费电子公司，还有很远的距离。

国美在线是目前比较热门的网上商城，出售的商品包括数码家电3C、美容美妆、生活百货等等多个品类，产品覆盖面非常广。大部分人都知道国美电器实体店，国美在线的名字这么相似，两者是不是一样的呢？有什么区别呢？下面小编就跟大家说一下。国美在线和国美实体店其实是同一家公司的两个销售渠道，分为线上和线下。两者在很多方面都有联系，但是也有区别。联系：除了属于同一家公司外，在国美在线购买商品，也可以选择到到附近国美实体店自提的送货方式，而且有关于国美在线的商品也可以到国美实体店咨询。区别：但是二者的区别也是非常大的，国美在线和国美实体店是分开运营的，在商品的品类、价格和售后、活动等等多个方面都是各自独立的，国美在线的商品价格不能作为国美实体店的参考价格，反之也一样，一般情况下，由于国美在线是网上销售渠道，国美在线的商品价格要比实体店便宜一些。总的来说，国美在线和国美实体店都还是挺不错的，商品质量都比较好，虽然同属一家公司，不过二者在很多方面都有区别的，不能混为一谈。

12月27日消息，小编获悉，位于成都、北京、南京的三家苏鲜生精品超市，将于12月29日同时开业。据悉，除了即将开业的三家外，苏鲜生此前已经落地了三家门店，首家开在徐州，另外两家位于南京和安徽滁州。（成都苏鲜生精品超市）据介绍，除常规商品外，苏鲜生精品超市内还设有餐饮专区、鲜花专区，其中水产特色品类之一，占商品总量的5%，进口水果采用“原产地直采”模式。同时打通线上线下，消费者可在其官微或“苏宁易购”APP实现在线下单，覆盖范围内即可享受服务。除此之外，苏鲜生精品超市还依托苏宁云商集团的会员、客服、物流支持。此前，苏宁超市在成都春熙路、奥莱和双楠开设了三家门店。据苏宁超市内部人士透露，位于成都春熙路的苏宁超市门店，是苏宁营业额最高的一家线下超市。而眼下即将开张的苏鲜生精品超市，是在原来奥莱店基础上进行的升级改造。（苏鲜生精品超市是苏宁智慧零售产品中的一部分）据了解，目前苏鲜生精品超市已经实现了自助购。消费者可以通过苏鲜生微信号实现在线支付，支付完成后，即可前往自助收银通道打印小票，在超市出口处核实商品，就可以走出卖场，节省在收银台排队的时间。而苏宁无人店的刷脸支付技术，也会在不久的将来推广至苏鲜生精品超市。在前不久苏宁“智慧零售大开发战略暨合作伙伴签约仪式”上，苏宁云商副董事长孙为民宣布，2018年，苏鲜生精品超市将新开50家线下门店，2020年累计达到306家店，覆盖全国各大重点城市。

一家名叫lativ诚衣的台湾服装品牌，曾经是优衣库的代工厂，但却在短短几年的时间里，靠着电商模式，成为了台湾的“国民品牌”，每年的营业额高达十多亿。这家企业究竟有啥魔力？怎样的成绩惊到了我们？Lativ是一家成立于2007年的服装电商企业。当年的营业额仅1000万新台币（约人民币213万），次年营业额增幅达1000%，第三年营业额达到了3.7亿新台币（约人民币7900万元）。到了2011年，其销量高达1400万件，营业额超40亿新台币（近人民币10亿元）……每年近10倍的发展。（可以的嘞！）于2015年进入内地市场。没有线下店，没有入驻阿里、京东这样的平台渠道，就单单就凭着自己微信服务号和官网进行卖货，也没做过啥知名的广告宣传，却也打出了一片天——在知乎上被热议，并吸引了一大批热衷于“优衣库”的“黏性粉儿”……这都能行？？Lativ是如何做成这件事的？或许谈战略显得很装逼，它不如战术实用。但一切有效的战术都离不开一套正确的战略。定位让你看清你的消费者是谁，有怎样的共性Lativ的定位是“台湾”and“国民服饰”——为要满足台湾最主流的25-45岁的城市工薪消费人群。这个人群虽然年龄层次跨度大，但是在审美和消费习惯上的一致性非常高，更代表着台湾的主流消费人群的习惯。定位指导着这家企业要跟随怎样的消费需求而变，它一切的产品卖点和营销打法都是围绕着这一群人的生活方式和消费习惯而定。清楚这群人有怎样的需求，才能有对的“战术”去满足？台湾消费者普遍有“本土情怀”，认为“本土制造”是“质量可靠”的代名词。所以，lativ承诺所有的产品都是在台湾本土生产的，一方面满足消费者对质量的潜在追求，另一方面制造“情怀“卖点——隐含了台湾消费者对乡土的热爱情绪，这种情绪给品牌加分不少。另外，在打造“亲民”品牌形象上，lativ的做法是其产品图片全部用的是台湾模特，而非“明星”，长相也并不出众，走在大街上都能看到那种面庞，这也一定程度上让用户产生了亲切感。台湾主流的中产阶级社群习惯于混搭的生活方式。所以，Lativ不追逐时尚，而是销售常年畅销款。你浏览他家商品，你会发现风格像极了“优衣库”——没有任何logo，没有任何花哨的设计，基本上都是classic款式。比如，Lativ的男士长袖POLO衫有28个SKU，所有SKU的基础设计完全相同，只是颜色和花纹不同。这些款式每年都不会做大的调整，而是在现有款式上做微调。这种类似于优衣库的产品线策略也得到了市场的验证。这就使得Lativ不必花心思在每年追赶潮流上，而可以专注于产品质量控制上，更重要的是这些“国民款式”让Lativ整个产业链的运作处于相对稳定的状态，减少了因为新成员新环节的加入造成的磨合成本。经济不景气的大环境，让台湾消费者更加追求“低价”和“性价比”。所以lativ用亲民的价格打动消费者。Lativ的产品酷似优衣库，但定价却只有优衣库的一半。即便全部在台湾生产，其价格仍旧能控制得比内地同行的价格更低。一件女士羽绒外套价格在人民币266元左右，而相比大陆的凡客，其类似产品为299元到509元；一件长T恤折合人民币30元不到，这个价格甚至在内地都很有竞争力。或许有人要质疑它的质量了，但是看用户的口碑似乎评价挺好的。那它是怎么做到如此“低价”的呢？Lativ产品线宽度控制得当，使得产品的采购数量稳定、经验曲线达到了较低点。结合上述不追时尚，也让它节约了很大的设计成本。但更为重要的是，Lativ没有投放大量的广告，也没有在物流上投入大成本，没有了建店、宣传、物流三块巨大的成本费用，价格上自然更从容。说到广告费，让戏哥联想到前几天看到的oppo一年砸20个亿广告费的事情，大家会觉得，20个亿还不把自己砸死了，其实羊毛出在羊身上这话一点错都没有，据说这笔巨款平均摊在每个用户身上大概是25块钱左右，发扬了“我投广告，让消费者来买单”的一贯作风。在岛上有特色的东西很快便被传开。所以，lativ在营销推广上不投广告，靠口碑。Lativ依靠低成本口碑传播来造就品牌的宣传模式。台湾社会相对封闭，市场信息传播非常快；其次台湾市场比较成熟，广告更多起到提示的作用而不是引导的作用，口碑的作用明显更高。在台湾一个比较有特色的东西很快便能传遍全岛。Lativ借助这种特性，着力于口碑建设，将宣传寓于产品和网站细节打造上，既节约又有效。有相关报道称其网站重复购买率在80%，直接说明了其效果。目前在国内，它也没有顺应营销大环境去砸广告，而是低调地运营微信用户，卡尔说：“有段时间，我暗中观察lativ的内容，发现篇篇10W+。”听罢，身为内容狗的我忍不住去研究了一下，其实并没有篇篇10W+那么神，但的确很多10w+。2015年5月lativ刚进入内地市场，其公号文章也经历了从几百、几千的寥寥阅读量，直到15年11月5号推送的一篇《双11疯抢！1元起》，lativ迎来了自己的第一篇10W+，此文之后，lativ似乎get到了文章爆红的点——“超低价诱惑”带来的转发传播。于是接下来的大多数文章都走了这个套路——标题简单明了，直击低价卖点。文章内容走简约风格，基本上没啥文字，都是产品图片直接扔进去，每一张图链接到购买页上。没有一句废话，就是“低价+产品”！其实lativ也有很多阅读量难看的文章，大都是宣传品牌的，有一种“情怀”植入赶脚，比如：这一类文章的阅读量比较低，但是点赞的人数很多。大家认可品牌的态度，但是却不愿意转发。由此也可以看出，中国内地网民的转发积极性在于这件事情中我究竟能有多大的便宜可以捡。转发时的心态也是——“有便宜，大家一起占”。（对照前段时间“花点时间”的优惠券被疯狂转发传播一事，也可以看出。）而不是你的情怀有多感人。对于一个要赚钱的品牌来说，传播量和转化量要比“情怀”重要的多。所以，关注你的用户究竟想要什么，然后给到他！网购的一个“痛点”是消费者白白地浪费了太多时间。所以，lativ试图让消费者的网购体验变得更轻松。我偶尔也会打开电商网页“淘至深夜”，最后眼疼、脑子疼，发现什么都没买成。因为网站东西实在太多、信息太杂乱，推送的东西也让人眼花缭乱。当下很多电商都喊着要优化购物页面，简化购物环节，打造用户更好的购物体验，但真正做到的没几个。打开lativ的官网，是轻快明了的交互界面。其官网和其微信商场都是这种简约风，导购栏也轻快明了：Lativ的网站架构上完全围绕消费者的购物习惯。（官网界面）（微信界面）二级页面只有女装、男装、童装、婴幼儿、运动、穿搭六个，让消费者进入网站后很快就找到自己想要的商品。所有的商品页面，全部用图片代替文字说明，用大的细节图代替产品描述（顶多有几个字的描述）。新出的“穿搭”里全部都是搭配好的成套的服饰，直接点图片选择购买。非常符合当代宅男宅女们的网络购物习惯，也也成为了不会穿搭人士的“福利”。（穿搭界面）在物流上，lativ全部采用物流外包。借助第三方物流系统和遍布全岛的便利商超系统做物流，速度保证岛内第二天就能送货到家，也不必自建DC仓，大大减少了物流投入。或许你觉得lativ做的这些事情没啥特别之处，因为内地很多电商也都这么做，但最后都没它做得成功，所以把问题归结为这家企业的生存环境比较“舒适”。（台湾电商竞争不充分，商业环境舒适，而内陆却一片红海。）真地如此吗？有人说，“这不就是‘台湾凡客’吗？”可别这样说！有人听到这案例立马想到了“凡客”。调戏电商老大冯华魁听后，觉得此对比莫名其妙——“凡客是死在质量上的。Lativ是一个强调质量的品牌”。老大说：“凡客最初靠着T-shirt品类起家，在09年、10年一度辉煌到电商行业佼佼者，甚至当时提起电商就让人想到陈年、刘强东”。但现在凡客几乎没啥声音了。其因是“11年电商快速发展阶段，为了冲刺GMV增速，凡客扩张为全品类，‘甚至连拖把都出现了’，而其品类管理能力又跟不上，整个发展节奏都乱了。凡客狂冲GMV的方式是‘低价’，制造商的成本被狂打压，最终导致质量打折扣。而lativ看起来是个本本分分企业，sku不多，在产品质量上也用心。”那为啥凡客要冲GMV？老大说：“大环境推动的，大家都在狂增GMV，陈年没hold住，急着想把规模先搞上去。好看的GMV能吸引投资，有钱了更容易把企业的规模做大。”这一点，lativ的创始人张伟强与陈年很大的不同在于——不依赖外部投资，全凭自有资金，想要自主经营。其实，并非是环境害死了谁，同样的环境为啥人家阿里京东行呢？关键还是环境里的人，能不能掌控好自己企业发展的节奏，能不能掌控好企业经营的重心，能不能不忘初心地往前走。一个企业一味地冲规模，冲高增长的时候，势必会丢掉服务消费者的初心。过程中不可避免地要牺牲一部分人的利益，利益链终端的消费者必然成为最后的“受伤者”。而消费者恰恰又是掌握一个企业命脉的角色——“口碑”能成就一个企业，也能杀死一个企业。做品牌的，就该有lativ创始人这种态度——靠时间和匠心来一点点打磨品牌，让消费者得益处就是受益与己。

网上有一个很火的话题“女生到底有多少支口红算正常？”看评论坐拥几十支上百支的小仙女比比皆是，着实让直男们目瞪口呆，各种“花式败家”“买个毛线”的直男式评论涌上。但小编还是要提醒各位直男，千万不要再对女朋友说“买个毛线”了，因为你可能连毛线也买不起……小编将用各大奢侈品的“亲民”产品事例来告诉大家，贫穷是如何限制了我们想象力的。Tiffany推出家居系列新款毛线球，售价人民币87000元，想象了一下有钱人的生活，大概就是别人家的猫都开始用Tiffany了。看了Tiffany毛线球，你还敢对女朋友说“买个毛线”么？不止毛线球买不起，可能连根针也一样买不起，Tiffany新款曲别针，18k金材质，价值人民币9900元。小编了解到，卖曲别针的品牌不止Tiffany一家，意大利奢侈品牌普拉达（PRADA）早先推出银制曲别针，每个售价185美元。想不出这么贵的曲别针到底要用来做什么，限制我们想象的依旧是贫穷。据悉，近几年各大奢侈品牌相继推出热议产品，涉足领域也越来越广泛，比如LV连逝者的生意都做，它曾和Supreme联名出过非常“感人”且时尚感十足的棺材，并且还是红色的。可能每个人最后都属于一个“盒子”（指棺材）的，但LV用行动告诉我们，盒子与盒子也是不一样的。不仅有棺材，艺术家lllmaGore拆解了24个LV包袋用3个月时间来做了一个LV马桶，其中还包括一个价值3000美金的行李箱，据介绍，马桶的边框和内壁全部是纯金镀金。这是一个真正的马桶，和日常的马桶使用方法一样。此外，LV出于对中国国情以及中国消费者的了解，还“体贴”地出了一套麻将，价值人民币17万元。可以想象，用LV的麻将输赢已经不重要了吧，开心就好。拥有了LV的麻将，你可能还需要一套爱马仕的麻将桌椅来搭配。据了解，爱马仕这款麻将桌由美洲的郁金香木制成，Clemence小公牛皮覆盖外层，又轻又软还防虫。爱马仕的LOGO则烫印在抽屉的皮革边角，真正的低调奢华有内涵，一套桌椅共人民币80万。说到爱马仕，再来看看他们家的垃圾桶，这款由一级的枫木和手工编织的绳子组合而来的垃圾桶，卖到人民币6万一个。看了价格还舍得用它装垃圾么？上面这些产品还是给人类使用的，而这款Chanel运动产品国内外各大网红博主竟是为爱宠而买。Chanel回旋镖，人民币将近1万元，看来宠物狗们的狗生也是不一样的。别人家的狗玩具都1万了，你还舍不得花200块给女朋友买口红么？相比这些，价格和实用率最亲民应属RafSimons2012秋冬男装系列出过的一款牛皮纸袋了，价格只要人民币1800多元，由100%的铜版纸制成，听说一上市就被抢光了。RafSimons后来在2017出了一款宽胶带，价格为200美金。胶带最早与大家见面是在RafSimons2017秋冬系列男装秀上，黑白两款上面分别写着Walkwithme和RSYPYouthProject。把胶带缠在腰上确实增加了很多时尚感，顺便省了腰带钱，而且比腰带更方便在于松紧还可以随意调节，你想缠多少圈都可以。从上述奢侈品这些“亲民”的例子来看，各大奢侈品牌也正不断地往新的应用场景拓展新品类，但消费者能不能买得起，或者说什么样的消费者会买，可能，贫穷还是限制了大家的想象力......

12月26日消息，小程序生态服务商阿拉丁于今日完成3000万人民币Pre-A轮融资，估值2~3亿人民币，由阿米巴资本领投，上一轮投资方创新工场、清科跟投。本轮融资将用于对产品升级和市场拓展、覆盖服务器和带宽成本及引入人才三个方面。据小编了解，这已经是阿拉丁今年以来获得的第三次融资。2017年1月，阿拉丁曾获得获得场景基金和马笛儿资本两家机构以及3位个人投资者投资的500万人民币的种子轮融资；2017年6月，获得由创新工场领投，清科创投跟投的1000万人民币天使轮融资。作为本轮融资的领投方，阿米巴基金创始管理合伙人赵鸿表示：阿米巴资本在小程序上线以来就开始关注小程序领域的创业机会，而阿拉丁创始团队在toB领域经验较为丰富且方向专注，经过不到一年的时间已经在统计、指数、营销建立了很好的市场口碑和不错的行业影响力。而阿米巴资本一直以来专注企业服务与消费升级等领域，未来也将继续关注于微信小程序生态领域，助力于微信小程序生态领域的创业者。资料显示，阿拉丁成立于2016年12月，是一家为小程序开发者提供数据统计及营销服务的第三方支持平台。目前主要有4条产品线：小神推（小程序粉丝互动管理工具）、阿拉丁指数（小程序指数观测平台）、阿拉丁统计平台（小程序统计平台）、阿拉丁开放平台（无需开发，为第三方提供数据统计的平台）。截至目前，已经拥有企业用户10万+，并于今年6月完成创新工场领投的1000万元人民币天使轮融资。

谁都想成为下一个滴滴。显然，王刚也希望在物流业，货车帮与运满满在合并后，能够企及滴滴的高度。货车帮与运满满，都曾是货运物流领域的翘楚，也因为业务的竞争关系有过水火不容厮杀。但最终还是在资本与地方政府的撮合下，于11月27日宣布合并。“今天其实运满满跟货车帮走在一起，说白了本质上是大数据需要我们走在一起。”12月20日，在综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心成立仪式上，满帮集团总裁兼运满满CEO张晖谈到了双方合并的重要原因。张晖同时表示，以前公路货物运输的数据都是不完整的，今天两家公司走到一起相对完整了，而现在的满帮集团会拥有更大的数据，就可以更好的为这个行业的客户服务。同日，首次以满帮集团董事长兼CEO身份亮相的王刚也赞同了张晖的观点，“合并是比竞争更大的生产力”。王刚在致辞中表示，非常看好货车帮与运满满合并后的发展前景。他认为，两大平台拥有海量的信息与数据，但作为一家平台型公司，满帮未来不能只靠规模，要寻找自己的核心竞争力。他还举例滴滴称，“滴滴过去五年的发展无数次证明，即便依靠最初的粗放式增长、补贴可以做到最大的规模，但最终能成为核心竞争力的还是技术。”而王刚也在演讲中阐述了满帮集团的未来战略。“未来几年，满帮集团将着力1.0、2.0和3.0战略”。王刚介绍，满帮的1.0战略就是继续夯实信息平台，让平台辐射范围更广泛；2.0战略将会攻坚交易平台，并继续拓展以车后服务为主的增值服务领域；3.0的战略目标则是要实现平台型公司到智慧型公司的转变。实际上，新成立的满帮集团要想达到滴滴的行业地位，显然不能依靠对滴滴模式的单纯复制，公路物流与移动出行的场景有很多不同，最基本的问题就是满帮不应像滴滴、Uber那样做简单的人车匹配。通过大数据与人工智能降低货车司机的空驶率、提高货运效率，打造一个连接人、车、货三个维度的超级数据平台，才是合并后的货车帮与运满满的发展方向。关于公司愿景，王刚在发言中说，“希望从平台型公司变成一家智慧型公司转变。”而至于打造平台型公司的“方法论”，王刚谈到：所谓平台型公司，首先是规模，二是技术。而技术才是核心的。王刚回顾称，货运+互联网这个行业，曾经是“靠拳头带来的行业”；而最终，“我们从拳头型的公司到智慧型公司的转变，只要我们进行了智慧型的转变，我们就有能力成为一个生态型的企业，那是我们最后的愿景。”此外，王刚还透露了两家公司合并后集团定名为“满帮”写的缘由：满帮，取自运满满的“满”和货车帮的“帮”。首先是因为我觉得必须对这两家有传承，如果起一个额外的名字就否定了我们的过去，有今天是所有人努力的结果。“满帮”有什么好的寓意呢？我们当初起的时候就想“实心实意地帮助别人”，这就是底层的价值观，全心全意的帮助你。这个价值观就是我们公司的价值观。”

12月27日，景域集团董事长、驴妈妈旅游网创始人洪清华在全员邮件中宣布，景域文化获得新一轮约为26.33亿人民币投资，本次投资由丰盛控股通过收购第三方有限合伙企业的方式完成。公开资料显示，南京丰盛集团是一家多元化综合型产业控股集团，业务涉及地产开发、新能源、医疗器械、健康服务、生态农业、贸易矿产、海外投资领域。今年9月21日，景域文化曾完成10亿人民币融资，投资方是众邦产融控股等。今年1月3日，驴妈妈母公司景域集团发内部信，宣布景域文化申请终止新三板挂牌。洪清华在给员工的内部邮件中透露，终止新三板挂牌是“为了公司战略发展需要和为下一步更大更远资本运作服务。”10月18日，针对近日锦江国际挂牌转让所持景域（驴妈妈母公司）股份一事，景域集团今日正式做出回应，称景域文化2018年会盈利，同时将在海外上市，极有可能在香港。在此次宣布获得新一轮融资的内部邮件中，洪清华表示，即将到来的2018年是景域的标杆年、效率年和IP成效年，将加大在用户服务、标杆项目产品上的投入规模。“驴妈妈集团、旅游目的地运营集团、旅游智慧经济集团将会有更多标杆性项目和产品推出，会为游客带来更极致的体验，为客户创造更深度的价值，也将助推景域集团从经营“流量”彻底转换到经营“用户”的轨道上来。”同时，公司将持续其一贯的IP战略，通过内部三大集团相互赋能、外部合作伙伴互赢协作，加快构建IP矩阵并落地，引领国内旅游消费升级变革，助力“全域旅游”建设。洪清华表示，“经过两年的探索和实践，2018年将是全面见证IP战略成效的关键年度。”以下为洪清华内部邮件全文：拥抱2018全体景域人，各位兄弟姐妹：大家好！告诉大家一个好消息：丰盛控股发布公告，将通过收购设立的第三方有限合伙企业的方式，成为景域文化合伙人，有限合伙企业投资总金额约26.33亿元人民币。丰盛控股是一家全球性健康旅游生活服务商。这是继今年9月20日宁波众邦产融控股公司投资10亿后，景域又一次有新的合伙人加盟。我曾经告诉大家，产融结合是旅游产业发展的趋势，我们除了下功夫做好内生增长，将会越来越多借助资本力量实现我们的梦想。2018年是景域创业14年，驴妈妈创办10周年，我们将以崭新的姿态、满腔的斗志拥抱即将到来的2018！2018年是景域标杆年。驴妈妈集团、旅游目的地运营集团、旅游智慧经济集团将会有更多标杆性项目和产品推出，三大集团的总裁都会兼任首席体验官。这些标杆性的项目和产品将会为游客带来更极致的体验，为客户创造更深度的价值，也将助推景域集团从经营“流量”彻底转换到经营“用户”的轨道上来。曾有客户表扬驴妈妈说“除了我妈，就是驴妈”，我们要将这一朴实的称赞和期望贯彻执行到每一个产品、每一次服务里。满意、惊喜、感动，既是我们自己对工作的原则要求，更是对顾客和用户的郑重承诺。2018年是效率年。深度贯彻“以客户为中心，以奋斗者为本，以协作促效率”的景域核心价值观，三大集团要融会贯通，相互赋能，分工协作，进一步构筑景域全产业链运营的“护城河”和竞争优势。同时，景域集团要与所有合作伙伴互赢协作，遵循“天空法则”，形成更多战略联盟。2018年驴妈妈要强化线下的经营技术，大幅提高1000多家门店效率，为71家子公司赋能。让线下经营所产生的能量与线上形成有效的互动互补，以坚定的决心和信心，走通旅游新零售模式。2018年是IP成效年。2016年是景域集团IP开局之年，我们第一次将产品IP、服务IP和渠道IP作为景域集团发展战略，经过二年的探索和实践，2018年将是全面见证IP战略成效的关键年度。我们刚刚成立IP内容事业部，目的地运营集团将全面实施IP100计划，景域IP研究院也即将面世。驴妈妈已经推出的康旅卡系列产品，将会成为驴妈妈最大IP，让所有会员：一卡在手，旅行无忧。亲爱的兄弟姐妹们，相信什么，就会看见什么；坚持什么，就会收获什么。让我们手拉手，肩并肩，在即将到来的2018年，去共同书写属于景域人的光荣与梦想！提前祝大家元旦快乐！你们的老洪2017年12月27日

国美在线是国内比较知名的网上购物商城之一，国美在线在线下有非常多的国美电器实体店，人气也大多来源于这些实体店，那么国美在线和实体店的价格是不是一样的呢？在售前售后方面有没有什么不同呢？首先，国美在线和国美电器实体店价格是不一样的。小编试着将国美电器实体店的几样商品对比国美在线的价格，发现差异还是比较大的，为此小编也咨询过国美在线的客服，客服的回答是：国美在线和实体店是分开运营的，无论是价格还是售后都是不相通的。现在的国美在线是国美电器网上商城和库巴网整合而来，与国美电器实体店是分开独立运营的，在价格或者促销手段上面是各不相同的。虽然两者同由国美一家运营，但是目前暂未做到相通。如果要实现同步，则国美电器必须更具国美在线的商品调整价格，那么国美电器的商品价格将集体下降，而实体店由于运营成本比线上要高出不少，在不能保证销售量的前提下，这种做法是非常冒险的，因此国美在线和实体店的价格尚不能做到一致。

渠道下沉至三四五线城市，这一趋势正在为汽车交易平台和中小车商带来机会。此前，汽车交易平台好像做了一场大梦，梦里有“流量为王”、“直营商城”和“去掉中间商”。梦醒时，大家突然意识到线下的重要性。于是又争相向下渗透。当汽车交易平台遇到线下的中小汽车经销商（下称“中小车商”），有人选择直接干掉，但更多的玩家，会选择为中小车商提供交易利器以求共同壮大。要做汽车新零售的大搜车正在持续向中小车商释放友好信号。用大搜车创始人兼CEO姚军红的话说，他要做的事情就是给车商发枪。发枪的另一种提法是赋能，他们曾宣称要坚持向车商赋能一百年。今年6月至今，大搜车悄然开了300多家弹个车体验店。这一数字最近经由姚军红披露时，对于外界来说可能显得突然，但选择加入这一体系的中小车商却早已化身“弹军”，被平台带着跑了很远一段距离。要为中小车商赋能的还有卖好车、省心宝、牛牛汽车等一众互联网平台。其实，无论是C2B、B2C、C2C、B2B，还是汽车交易服务商，大家凭借技术和资本的力量，均在为汽车流通领域贡献新的玩法。而后，新的玩法很可能会大幅提升中小车商的交易效率，让他们远超那些固守传统做法的同行。对比汽车交易平台发展初期的鲁莽和冲动，这一次，平台正变得低调谦卑，不断通过技术和服务与行业发生着更深度的融合。一、车商的险境“全国的综合经销商预计有10万家左右，这个数据是我们地推人员挨家挨户拜访出来的。”在省心宝汽车工作的樊颖杰说。虽然她还用着陕西老家的手机号码，但已经在这家重庆的公司工作多年。这十万家综合经销商大多有着很聪明的头脑。一位业内人士告诉小编，对于经销商尤其是二手车商来说，很多都是当地的人精。因为，他们必须把账算得特别清楚，否则就会亏钱干不下去。但是，即使被称为人精，相比平台，一个车商的力量仍然有局限性。据车置宝创始人兼CEO黄乐透露，借助技术的力量，现在车置宝平台上交易量最高的客服，一个月能成交一百多台二手车，相当于十个车商的成交量。更让经销商尴尬的是，一些二手车C2C平台的口号就是要“没有中间商”。以今年8-10月的交易数据为基准，瓜子二手车打出“平均每一分钟成交一辆”的广告语。照此计算，三个月内的成交量将达到132480台，相当于每月成交44160台。C2C的模式是让两端用户通过平台直接交易，从而去掉了中间商赚差价的环节。这一做法遭到部分车商的激烈抵制。“现市场存在扰乱行业经营秩序的电商，在市场里拍摄车辆照片，名为帮买帮卖，实为交易信息截留，断我们二次销售的后路。即日起，如有发现以上相关人员，请直接拒绝其采集信息或者通知保安来处理。”不久前，浙江方林二手车市场贴出这样一条通知。除了平台，新兴造车公司也在试图绕开更上游的经销商。蔚来汽车的经销渠道将全部采用直营策略。小编从蔚来汽车的工作人士处了解到，目前他们位于广州的提车点已经建设完成。接下来，在北京和上海等地区的销售和售后很可能也将主要通过提车点完成。蔚来汽车之外，车和家和小鹏汽车均选择了汽车直销的方式，而不会自建4S店渠道。这对于国内存在近三十年的4S店经销体系来说，无疑是一种新的压力。当平台和技术逐渐渗透到汽车交易中，拥抱变化的经销商也许会拿到打开新世界大门的钥匙，而那些固守传统做法的车商，即使本身过得不错，却有可能因为跑得不够快而掉队，甚至被快节奏的时代无声甩开。二、自救与他救聪明的车商自然不会坐等关门。这些年，车商适应互联网的程度或许已经远超常人的理解。一个最直观的例子是，通常情况下，用户进入一家汽车网站后，总是会看到极为丰富的车辆信息。许多人可能不会意识到，各家网站的车辆信息很多都是相通的。这在于，一家4S店会同时与汽车之家、易车、太平洋汽车网等平台进行合作，以求获得更多线索导流。至于非4S店体系的经销商，出于成本考虑，他们可能不会在大的流量平台做广告投放，但即使互联网化最初级车商，也会通过微信朋友圈推广售车信息。此外，一些嗅觉更敏锐的车商，会前往全国各地，以寻找新兴汽车交易平台，获取平台发展期的红利。艾瑞咨询此前发布的《2017年中国B2B模式新车电商行业研究报告》显示，电商平台正在分别从“主机厂—消费者”、“区域代理商—消费者”、“二级代理商—二级代理商”三个环节进行着渗透。在这一渗透过程中，除自建门店以形成的渠道体系外，汽车交易平台还会通过提供系统服务或招募经销商等方式来完成渠道建设。上个月，湖北宜昌的车商喻春莹刚刚拿下当地11个区的一车购加盟代理权。一车购是省心宝汽车旗下的经销商服务加盟品牌，喻春莹感兴趣的是它的金融方案。不过，加盟后，喻春莹的门店必须换上一车购招牌，从他这里加盟的经销商也将统一标识。作出这一决定并不简单，喻春莹从去年年底了解到一车购，今年年底才选择加入，中间历时近一年。“许多经销商会自己开车或坐飞机来重庆了解加盟细节，能看出来很想加盟，但还是会来来来回回考察很多次。”樊颖杰说。有业内人士表示，互联网流量的红利消失后，线下门店的获客成本与线上相比正在变低。退一步说，即便成本高昂，按照互联网的打法，一些平台在初期也完全可以不去计较线下布局成本。一位已经自建数百家直营门店的平台高管人士称，计算门店租金、销售人员等各项费用后会发现，销车利润是可以覆盖店铺租金等各项成本的，而且还能提高客户的购车体验。“这两年，交易服务平台对传统经销商的交易效率有一些提升，不能说完全消除了信息不对称，但是让经销商参考的附加值更高了。”嘉骏名车的沈伟航这样看待现在的汽车交易平台。他还记得以前一些平台上的信息非常混乱，让人根本不敢相信。汽车交易平台与经销商不断形成联系。对于偏重线下体验的汽车交易来说，一部分平台玩家逐渐意识到，实体门店是汽车线上交易闭环中必须补全的一环。由此，汽车经销商尤其是二三线、四五线的综合经销商，开始成为许多汽车交易平台想要合作的资源。“十万个汽车经销商的尊重，比多少亿美金值钱一亿倍。”喜欢写作和收藏手办的卖好车创始人兼CEO李研珠这样说。三、向车商提供武装“去年156台，今年接近260台。”一位与大搜车合作的山东孙姓车商在微信上简短回复道。在随后的通话中，他说自己在去年底开始使用大搜车的大风车软件，今年的增量一半以上可以归功于大风车，尤其是软件的销售线索、客户反馈等功能。车商孙先生是得到平台加持的案例之一。能够做到这样的成绩，恐怕在于，平台已经可以比车商更加清楚汽车交易链条中的痛点——“车源和资金”。一般来讲，要提升经销商的交易效率，前提是满足他们的需求。从新车车源看，目前，汽车交易平台主要通过向主机厂直采车源、从4S店手中购买车源等方式，向中小车商提供车源。这一过程中，平台相当于主机厂的大客户，直接与主机厂或4S店进行谈判。“主机厂会看你的渠道铺设和资金能力，比如，我们采购1千多台车，需要先付全款给到主机厂，他们才会把车本给到我们。主机厂需要你的资金很强，才会卖给你。”花生好车公关总监赵文圣说。在新车电商领域，主要有B2C和B2B两种模式。前者的发展相对来说并不是很顺利。小编了解到，除汽车之家、易车的自营电商业务遇到困难外，即使一些坚持做B2C电商的平台，也多把此类业务控制在较小的比例。能为中小车商提供大批持续稳定的新车车源的，目前来看，大多是B2B模式平台。这也是卖好车、省心宝、牛牛汽车等新车B2B电商平台，不断开放各种免费资源，吸引车商与之形成合作乃至黏性的原因之一。换个视角看，车商也需要平台提供的先进技术和服务支持。值得注意的是，新车已不是新车电商平台的专属品。二手车交易平台也在进入这片空间。优信、大搜车、瓜子都是从二手车切入，进而延伸出新车销售服务的平台。与新车B2B电商不同的是，他们更倾向与通过融资租赁的形式进行新车交易。另外一件武器是资金。2014年底，汕头的车商沈伟航进入汽车行业。他曾和卖好车、车镇、车行168和海淘车都有过接触，目前合作最深的是卖好车。“和卖好车的合作，从今年来看，主要在金融产品这部分嫁接的比较多。我刚进入这个行业不久，卖好车的前期像运维管理、资源整合上给与了我们很多帮助。”沈伟航说。截至今年9月底，卖好车宣布已获得银行40亿元授信。据李研珠此前透露，公司已经处于盈利状态，靠供应链金融就可以养活团队。接下来，需要做的是扩大金融业务的规模，把投入仓储的钱再赚回来。除了直接提供车源和资金，平台还在利用加盟体系或软件服务，尝试与中小车商建立更深层的联系。上述的一车购项目仅是其中启动较晚的一类，其它如网车、易鑫旗下“开走吧”等也选择了车商加盟的方式。“汽车和其它行业还不太一样，线下获客特别依赖于当地经销商的社会力量，加盟模式会聚集当地的力量，主机厂这么多年没有采取直营的方式，还是有他的道理的。”网车创始人兼CEO戴其其说。今年5月，网车提出招募经销商的城市合伙人计划，据戴其其透露，此项目现在已覆盖21个省市的300家车商门店，明年计划达到1000家。“大家都在探索经销商加盟的模式，我们与别的平台不同的是，不仅提供后端的供应链服务，还会给车商提供品牌的赋能，帮助车商塑造口碑、服务标准和系统化交易流程。”“新车领域采用加盟方式是因为，线下店可以通过门槛较高的车源来掌控。”一猫汽车网创始人兼CEO王辉宇说。但当被问及是否会随着瓜子二手车、大搜车这样些平台的兴起，将经销渠道网络发生很大的变化时，王辉宇明确回复称，“不会，他们还是没弄到汽车行业真正的痛点上。”不过，有业内人士透露，大搜车正在酝酿一项宏大的计划，且已经具备向主机厂拿到部分极为优惠车型的能力，这对于车商来说，或许不是一件坏事。