据阿里截至12月31日的季度财报显示，在上季度，阿里国际零售业务和国际批发业务的业绩营收达80亿元，占集团总营收的7%。通过投资、自建平台、基础设施搭建，阿里正不断把自己在中国的电商经验输出到海外。跟阿里一季度上千亿元的总营收相比（上季度阿里实现1172.78亿元营收），阿里国际电商业务仍是一个有待成长的“小孩”。但这也意味着其待发掘的潜力是巨大的。阿里巴巴集团首席执行官张勇在去年对外公开的致股东信中曾指出，全球化仍然是阿里巴巴的长期战略。最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界，由此诞生一个真正全球化的平台。而这一切的基础，则是当下阿里电商出海的版图。速卖通：改变购物搜索逻辑在阿里出海电商版图中，上线于2010年4月的全球速卖通是覆盖国家范围最广的零售平台之一。据速卖通官方数据显示，截至今年1月，速卖通海外买家数累计突破1.5亿，全球范围内每月访问量超2亿,用户已遍及全球220多个国家和地区，其中俄罗斯、巴西、美国、西班牙、法国、乌克兰、以色列、白俄罗斯、加拿大、荷兰成为购买力最强的十大国家。（阿里全球速卖通官网主页）目前，速卖通平台已经发展了网红博客、拼团、直播等多种中国电商的玩法，在平台的风格上有区别于亚马逊等欧美电商平台。但这并不是速卖通的初始原貌。速卖通平台的风格转折点在去年。去年3月，阿里宣布阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊直接负责全球速卖通业务。随后，戴珊即宣布了速卖通的转型战略——从购物平台往生活平台发展。“速卖通的逻辑将从购物搜索逻辑改变，并赋予更多的美好和温度。”戴珊说道。这个战略转型也直接改变了速卖通的业务聚焦点。在去年9月，速卖通总经理王明强对外公布了速卖通未来重点关注的方向：第一，给用户带来全新的生活方式。未来速卖通不仅仅是买东西的平台而且是海外消费者获得快乐的平台。因此速卖通会利用更丰富的商品库提升消费者发现的乐趣，并在欧洲深入跟社交网站进行合作。第二，成为商家海外市场版图运营主阵地。速卖通将帮助商户做好品牌建设，给商户提供更多打造品牌的产品工具系统。上述两个关注重心是相辅相成的。过去，欧美电商平台主要基于搜索算法等逻辑来进行平台搭建。因此，性价比越高的商品，在平台搜索上是越有优势的。但对于品牌来说，性价比并不一定是其最重点关注的属性。而引入更多社交玩法把平台变成一个生活平台，则更像是阿里在中国的电商打法。在中国，阿里本身积累了大量数据，并开发了多种“种草”工具赋能商户，让品牌通过直播、微博、社群等多种方式给用户种草。与之相对应，速卖通开始扩展社交玩法，也恰好给商家品牌建设提供合适的土壤。Lazada：强调私域意识跟速卖通相比，阿里旗下的Lazada在扩展中则更聚焦于区域化。一起惠了解到，Lazada于2012年3月上线，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、以及越南设有分部，拥有40多万卖家，数千个品牌合作伙伴和100多个物流合作伙伴。（Lazada马来西亚站的官网截图）在2016年，阿里投资10亿美元以控股Lazada，2017年投资10亿美元增持其股权至83%。2018年3月，阿里巴巴再追加投资20亿美元。目前，阿里巴巴集团对Lazada的投资额总计已达到40亿美元。阿里在控股Lazada后刚开始主要是对其进行商业模式梳理以及物流、技术能力体系的搭建。随后，在今年3月，Lazada对外公开2019年的战略，私域意识和品牌成为其今年关注重点。当然，与天猫和速卖通等电商平台相比，Lazada的私域流量构建更为“初级”。一起惠了解到，目前Lazada已经在泰国上线红人网红直播，而其余地区也在3月份陆续实现直播功能。明显，在内容生态玩法上，Lazada仍在“努力”搭建中。与此同时，Lazada也在为商家提供了一系列私域运营工具，并不断培养商家运营店铺、经营粉丝、内容运营等意识。Lazada方面表示，希望通过这些功能，把Lazada从一个卖货平台往生态、社区、内容发展。根据Lazada方面提供的数据显示，有商家通过大促季节实现3个月内成功将粉丝数量从5000名提升到8万名，也有商家通过视频和优化图片展示等方式，使购买转化率大增70%。品牌方面，Lazada今年则把LazMall作为平台关键项目之一。Lazada集团联席主席印井曾指出，LazMall目标成为全球品牌开拓东南亚的平台。去年LazMall已经获得多个国际品牌的进入。“Lazada的出海品牌才刚刚开始，现在在东南亚的品牌更多的是已经在本地有运营的品牌，而且更偏向于国际品牌。中国品牌是Lazada想要走的第一步，因为中国制造已经从‘制造’转变为‘智造’，中国有很多有品质的品牌，在东南亚市场有很大的机会。”印井向一起惠说道。天猫出海：以淘系商品为主的出海链路搭建与速卖通和Lazada有所区别的是，天猫出海是2017年6月才正式对外发布的项目，更为“年轻”。天猫出海目前主要有两个通道：一是给近一亿海外华人供应商品的通道，具体承载的产品是淘宝海外版；二是Lazada通路，具体承载的产品为天猫在Lazada上的taobaoCollection（淘宝精选）和与Lazada一起运营的跨境模块。值得注意的是，速卖通和Lazada平台在中国招募的除了品牌商还有贸易商（跨境电商内俗称“卖家”），而对于天猫出海项目，其产品均来自于淘系。天猫出海的目标则是如何把淘系的商品带到海外。以去年双11他们出海的目标为例，据天猫进出口总经理刘鹏透露，去年双11，淘宝海外版主要沉淀的能力在拼柜海运上，而天猫海外与Lazada合作的部分最主要沉淀的能力则是如何通过机器翻译将出海的商品进行“数据化”。阿里国际站：数字化出海战略跟上述平台相比较，阿里国际站的特殊性在于其为B2B平台。（阿里巴巴国际站官网截图）在阿里国际站上的商户分为两种：一种为定制类工厂，即海外采购商通过阿里国际站找到工厂进行询盘，然后再下订单，工厂生产商品；另外一种则为现货卖家，供应商本身已经拥有备货，采购商直接购买。在跨境零售领域，商户发出的商品以包裹为单位，有的商品可以直接从中国通过邮政或快递的模式直接发到海外的消费者手上。但对于跨境B2B来说，无论是供应商还是采购方甚至是贸易流程，均拥有非常大的区别。跨境B2B的供应商大多为工厂，而采购方则为海外贸易商或品牌商。海外采购方一次采购的量比跨境零售的量也多得多（甚至以一个海运货柜为单位）。因此，通常跨境B2B采取一般贸易出口模式，并通过外综服务企业把商品出口到海外。据阿里巴巴中小企业国际贸易事业部联席总经理张阔透露，阿里国际站的外综服务都是统一通过阿里旗下的“一达通”公司进行，申报主体在去年已经变成两种选择。商户可以根据自己的需要，选择以自己本企业为申报主体或者以“一达通”为申报主体。而在外综服务平台，无论企业选择谁做自己的申报主体，其操作界面和操作流程都是一样的。当然，阿里国际站也不断通过数字化手段提高工厂出海效率。据张阔介绍，阿里国际站关注的为“人货场”的数据化重构。首先，关于“人”的方面，主要是帮助企业做客户资产管理。一方面，从企业端的固定资产做数字化赋能。比如，企业的工厂、生产模具、库存商品、产品详情（具体规格、颜色、性能等）以及企业的人才等都可以通过数字储备，Alibaba.com提供一套服务体系帮中小企业做产能储备。另一方面，通过数字化的方式去存储现有客户需求。Alibaba.com为客户提供一个数字化客户资产管理系统，将全世界对你商品感兴趣的买家圈住，比如，买家通过查看数据化产品介绍以及与商家的沟通，可以在线上直接生成数据化凭证。通过数据沉淀将卖家现有能力触达到可能成为的客户，实现精准营销。达摩院为国际站提供了智能翻译技术，目前可以识别43种语向，让买卖双方沟通无忧就是赋能方式之一。其次，关于“货”的方面，从贸易的整个结构看，除了卖家的结构在发生变化，买家的结构也在发生变化。因此，卖家通过商品的数字化重构，提高自身竞争力。“场”方面，张阔认为有两方面：第一，通过互联网平台，实现沟通、履单。目前国际站已经通过多媒体的方式，以及公共和私域结合的方式，让卖家和买家更匹配。第二，参加线下展会，将所有参展的商家的商品和服务进行数字化，并通过数字化的方式让线上几十万、上百万的买家可以和商户进行实时互动，让“场”发挥更大的效应。1688跨境专供：改变“展示模式”1688本身为国内B2B平台，但放在跨境电商生态中却是不可或缺的一部分。在中国有一批贸易型跨境电商卖家利用1688平台采购货源，然后把采购的产品通过亚马逊、eBay、速卖通等跨境零售平台卖给海外消费者。为了全球电商卖家数字化现货采购服务的需求，1688跨境专供于2017年3月上线。在2018年，1688跨境专供年度GMV增长超过120%，买家数增长100%，为全球超过100万速卖通、亚马逊、lazada、eBay等全球平台商家提供服务。【过去一年，1500万全球采购商活跃在1688跨境专供，其中1100万来自移动端同比超过1倍。在电商出海业务上，1688跨境专供目前有两个重心：第一，让工厂货物具备全球流通能力。1688给工厂货源提供货源数字化、全球营销、支付、流通的能力，与此同时，联合速卖通和Lazada等平台，打通产地货源通全球的数字化通道。值得注意的是，目前，1688跨境专供除了给中国卖家提供货源外，也通过Lazada商家后台的货源推荐，把中国的货源推荐给海外的卖家。当然，在这个过程中，涉及的整个供应链流程也是1688跨境专供需要重点解决的。第二，把货源匹配给跨境电商卖家。1688跨境专供设想的是工厂只需要把自己商品做好，1688跨境专供自动把工厂商品匹配到相应的渠道和卖家。比如速卖通和1688跨境专供合作的“橙风计划”就是产品自动匹配渠道的一大尝试。在“橙风计划”中，1688跨境专供会按照国家属性划分国家商品库。然后，1688跨境专供会根据速卖通卖家的经营情况，给速卖通卖家后台做货源推荐和货源匹配，每个速卖通卖家后台看到的货源推荐和品牌是不一样的。

5月9日消息，今日，化工B2B平台MOLBASE摩贝对外宣布，已于今年3月完成数亿元D轮融资，具体金额暂未透露，天风天睿领投，原投资方红杉资本（中国）、挚信资本、创新工场、复星昆仲、盘古创富跟投。摩贝创始人、CEO常东亮表示，平台的发展目标是逐步将交易、金融、供应链、数据、SaaS等系列服务向平台用户延伸。此次融资，将主要用于拓展在线支付结算、物流仓储平台以及产业链数据系统建设。公开资料显示，天风天睿投资股份有限公司是天风证券股份有限公司的私募投资基金子公司，成立于2013年4月，专注于私募基金业务。投资项目包括贵州新天药业、医疗金融默联、鲜食便利店等。2016年摩贝完成红杉资本领投的C轮融资，摩贝创始人、CEO常东亮曾介绍称，摩贝一直在精细化工领域，摩贝主要在经营化学品，包括生物医药、新材料、涂料、日用化学品、电子化学品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做轮胎的橡塑、用于做布料的化纤纤维，这些摩贝暂时没有做。摩贝网创始人、CEO常东亮（图片来源于微信，仅用于传递信息，版权归原作者所有）下附摩贝创始人、CEO常东亮在中国（常州）电子商务应用发展年会上，题为《从产业数据化，谈B2B的趋势和挑战》的公开演讲：常东亮：非常感谢主办方让我有这么一个机会跟大家交流分享。摩贝网从2013年到现在也有自己的一些心得和思考，在这里跟大家交流：比如这个行业以及B2B整个垂直行业的场景，用户分散度，上下游，还有一些具体的特殊地方。如果有讲得不好的地方，也欢迎大家指正。我们看中国B2B电商市场状况，我们知道第一波的时候其实是从中国电商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通过第一代以信息为服务成长起来，之后才有阿里的进化。但更重要是下面的服务，包括金融、服务、供应链。现在随着经济下行周期，中国在改革开放年代里，打造了一个全球最大的制造业基地，现在有了产能过剩的问题，就需要转型、升级、发展。这中间以找钢为代表，我们新一代交易型B2B就是2.0版本。接下来就开始蓬勃生长了，为什么？因为有了能够生长并且发展非常好的基础。我们再看一下目前的现状。其实能看到这个事，我们讲2013-2018年，这是一个非常好看的数据，能够看到在整个电商交易市场里，B端交易蓬勃的成长，而且就成长率来讲，这个线条和C2C是相对比较成熟的。我们讲了整个市场电商渗透率超过20%，B2B更大的空间也是再生，而且真正能够达到触及消费者，进入下层的工厂端。对此其实蛮吃惊的，这是拿了别人的数据。找钢在2012年创立，短短几年时间，我们新一代的B2B蓬勃发展。也就是说现在肯定有几百家、几千家在市场里，典型代表就是一达通。从2013年、2014年酝酿之后，2015年是爆发的年份。因为经过两三年的发展后，真正让B2B电商进一步跟行业有了深层的互动。虽然开始有点小，但到一定程度一定会跟行业的中间服务形态，比如贸易商、分销商、服务商开始互动。由此也会导致一个社会新一轮的思考，这个思考就导致了我们2015年新的爆发。企业需求外部的互联网化，我们叫B2B企业内部业务流程改造需求，驱使企业往互联网方向融合发展。我们看到一个非常庞大的新的市场空间生成，而且是能够落地的。我们也看到由于这个连接，导致了整个交易网络供应链进一步深化到我们现在工厂的经销，再加上我们资讯服务下沉，有可能逐渐跟工业4.0有了某类有意思的互动。保守预测，预计2018年有20%左右的平稳增速。随着差异化竞争日趋激烈，行业属性较强，很多行业不太容易形成一个垄断的电商，数据和金融服务逐渐成为利润增长点。电商平台数据有上下游整合能力并为用户提供数据增值服务和金融服务，实现流量变现。平台价值和可持续发展能力成为核心，垂直领域的资源整合能力将成为电商平台的核心竞争优势。我们不管那些说我是一个新做的模型，还是从中间商开始转型的，往前进一步发展来做这件事，大家一般都会经历这几个阶段。我们在网上看到一些总结性的东西，从搜索场景得到信息，然后进化到自营模式，再往前进化还有一些事。现在看来，我们讲未来趋势和挑战可能会在四个方面。随着平台的成长，你会发现，自营就是未来吗？随着平台的成长，越来越体会到其中的价值，我们现在笼统称之为资讯，咨询信息是第一个，不管是传统行业来的，还是从互联网转型过来的，咨询信息都能够让你持续不断的把市场信息清洗掉重新获取对这个平台有利的信息。第二个是金融。因为我国整个实体经济非常密集，现在的银行体系还没有办法做到一个非常有效率，非常可控，或者非常靠谱，能把资金输出到实体经济中的办法。这些场景会导致中国市场跟全球市场有非常大的差异度。比如说你会看到美国市场不像中国这样大银行承兑汇票。为什么中国有，这个就是场景，没有办法，确实需要。从这个事，我们会发现我们坚持做是依托于庞大的资讯商情能力，在持续不断的进化能力下面和落地到交易数据流上面，你才有机会把供应链金融做好。当你有机会把供应链金融做好的时候，你会发现你能够满足社会资金零售通道，平台能够得到很好的控制，变成社会标准体系，变成银行的前台。同时，从交易流能看到一个什么事呢？你可以通过交易把资金输出给实体经济。第三信息化。当时美团发展，历史上面临同样的问题。行业信息化水平，我们在中国是落后的，当行业信息化落后的时候，如果不做一些事情，你会发现这会拖平台的后腿。第四是供应链。对中国来讲或者平台发展来讲，供应链是非常致命的问题。在发展中，我们依托交易流的信息能够进一步把供应链管好，并且把供应链效益提高，这在本质上就是把行业提升一大步。那个时候不会存在一级二级三级分销的关系。下面我们讲互联网+物流。本质上，平台还需要互联网+仓库数据。我们预计这是未来的一个挑战。电商平台我们叫缩短供应链，降低采购成本。它的价值在于，做这个事是不是真的能够缩短共赢，供需信息透明化，新分销渠道减少交易环节，提高交易环节共享机制。摩贝从2009年到2013年一直在做数据中心，然后在数据平台这一端，我们在持续不断的做一个发展趋势越来越好的资讯，包括我们现在的人脉圈、自己的移动端工具、分析报告和数据服务等等，这些事都依托于往市场中持续的强渗透。依托强渗透，我们通过自营来建设自己平台的能力，这是自营必经之路。因为你只有自营才会发现你所有的交易资金、发票、货、物流和单据等等这些闭环里才有的供应链金融基础。随着交易量的放大，你会发现，你有资金和能力来建设你的供应链队伍。有了这个基础之后，供应链金融会得到更加可靠的放大，并且看到更好的机会，然后把这个行业做得更好。同时，SaaS服务也是有机会输出的。当我们把供应链管理好了，把SAAS和金融做好了，我们就可以让平台交易量进一步变现落地。我们会发现这个传统行业也是有机会的。传统行业分两类，招标或者大笔的生意。除了供应链服务之外，另外一个事是由广大的中间商和服务商来承接的。但因为物流业需要距离，所以适合平台来做。我们是数据枢纽的模型，围绕这个数据枢纽我们有大的交易中心、金融中心、和供应链服务中心，所以落地比较简单，比如大家看面对采购商的定单，然后跟银行之间的合作。因此符合行业应用的互联网技术，客户线上成交习惯的养成，深入共赢，需求物流和仓储服务，根本上帮助实体企业互联网+和金融服务，集询单成交支持、信用评价、数据分析等功能与一体的数据管理体系才是我们的未来。所以B2B是比较辛苦的。这次变革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形态在哪一类。在B2B交易中，如果市场比较分散，比如生产、分销，产品都比较分散，这个市场的系统类似沃尔马。那么随着中国的升级计划，我们会从生产制造大国变成强国，跟着这个时代一起往前走。谢谢大家！我讲完了。

10月20日消息，日前，阿里巴巴一达通推出了“超级信用证”，其依托一达通外贸平台，为外贸中小企业提供一站式信用证服务。据阿里巴巴国际站数据显示，中国信用证市场预估达1000亿美元，但有55%的中小企业认为信用证操作复杂而放弃了该种结算方式，另有40%及31%的企业认为收汇风险和公司缺少相应人才是不接受信用证的核心因素。业内人士指出，由于信用证操作复杂繁琐，非专业人员操作难、自负风险高、以及远期信用证给造成资金周转困难等原因，最近一年使用信用证的中国供应商会员占比不到三成。一达通方面表示，在“超级信用证”的服务过程中，平台负责信用证草稿起草、正本审核、单据准备、银行对接等多个环节，用户上传信用证草稿并满足条件后，即可获得信用证基础服务、信用证打包贷款服务以及信用证交单后贷款服务。其金融总监曹流浪称，“超级信用证”的打包贷款服务，可在客户拿到信用证正本后，为其70%的信用证金额备货款，最高额度为500万元；在交单后的贷款服务中，企业在提供信用证并通过风险测评后，可选择买断收汇风险，从而获得阿里方面垫付的全部货款，最高额度为1000万元。在银行对接方面，曹流浪介绍到，“超级信用证”将同银行信用系统直连，从信用证通知、交单到资料审核实现电子化交互。中国银行、建设银行、平安银行等金融机构会相继在阿里巴巴驻点，设置专员与阿里巴巴对接。据了解到，此前，一达通的相关信用证服务已帮外贸中小企业处理过近百个国家、上千家银行的数万份信用证，累积处理信用证金额过50亿元。

跨境B2B交易机构Payoneer日前已完成1.8亿美元E轮融资，领投方为风投公司TechnologyCrossoverVentures，参投方是其现有股东SusquehannaGrowthEquity。Payoneer的CEO表示，“此次融资金额将用来支持Payoneer全球业务的长期增长战略。Payoneer平台帮助解决中小企业及数字企业在全球发展过程中遇到的支付问题，但我们认为Payoneer还远处于早期平台建设阶段，所以Payoneer目前正在扩大团队建设，打造两倍于此前的技术和产品团队，以此来加快新产品的推出。在今年3月，Payoneer已收购了在线托管服务商ArmorPayments公司。收购其他公司也将是Payoneer快速满足客户需求的另一方式。”Payoneer成立于2005年，总部位于纽约，主要业务是帮助其合作伙伴将资金下发到全球，尤其专注于单笔资金额度小但是客户群分布广的下发模式。其同时也为全球客户提供美国银行或欧洲银行收款账户，用于接收欧美电商平台和企业的贸易款项。在支付领域，Payoneer的竞争对手包括支付巨头PayPal、初创公司Tipalti及英国的TransferWise等。但一位消息人士称，Payoneer的真正竞争对手是国际大银行，因为大多数国际支付仍是通过纸张支票和国际汇票进行。专注于B2B，Payoneer已吸引了许多大客户，包括谷歌、亚马逊、Airbnb等，目前其正在巩固它的全球支付地位。据悉，Payoneer曾于2014年获得中国平安500万美元的投资，后者亦是Payoneer的股东之一。Payoneer此前已获得9000万美元的投资，此次融资金额是过去11年里所融金额的好几倍。关于Payoneer的估值，其CEOScottGalit并未透露，不过他表示，该公司在过去3年一直盈利，并且每年的收益超过1亿美元。Payoneer宣称目前已在全球拥有579个员工，其中70%员工工作于欧洲、中东和非洲，美国员工占20%，亚洲员工占15%。关于未来发展，CEOScottGalit称Payoneer将会加快全球关键市场的当地办事处投资。今年初，Payoneer已在印度、菲律宾和日本的关键市场设立了办事处。

9月18日消息，日前，阿里1688诚信通发布了919企业诚信日的公告，届时，阿里诚信通将联合合作伙伴，向用户提供一系列优惠，以吸引更多用户加入，构筑企业诚信生态。根据公告显示，此次参与合作的企业由三个部分组成：企业服务、商机平台、金融贷款。其中企业服务主要有阿里云提供的云计算、邮箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、电子合同平台法大大、中国电信的征信机构香橙信用；商机平台包括阿里旗下的诚信通、网销宝、采购直达、商机通、全球E站；金融贷款由阿里诚企贷、诚e赊、信用保障，基于一达通数据的流水贷、保单贷、信融保提供。此外，其合作伙伴还包括新浪微博、阿里钉钉、中国平安保险、神马搜索、邓白氏、天猫商城等。在24个合作伙伴中，阿里系共有19个，占比79%。据了解到，阿里巴巴于2002年推出诚信通，用户可以通过付费开通会员，得到由阿里提供的品牌建站、商机引流、交易促成等服务。目前，诚信通累计认证企业超过100万家，非认证企业用户接近3000万家。据悉，2016年5月，国家印发了《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》，其后，阿里巴巴牵头筹备了诚信联盟，并推出“阿里巴巴企业诚信体系服务”。公开资料显示，阿里巴巴企业诚信体系分为诚信档案中心及诚信服务应用两部分。其中，档案中心包括电子通信码、动态诚信评级、诚信档案；服务应用包括内贸、外贸、金融、企业服务四方面。

6月3日消息，据获悉，阿里巴巴一达通已于6月1日启动新版“货物安全服务”。该服务升级后，一达通将停止给连续三次未配合“货物安全服务”的商家继续提供出口通关服务，但历史委托订单仍按正常流程完成收尾。而对于第一次“未配合货物安全服务”商家，一达通方面表示，当其提供证明文件后，仍能按正常流程审核。但若第二次未配合“货物安全服务”的商家，一达通也将不提供该单出口通关服务。据一达通方面介绍，在此前，为了建立健康持续的外媒生态环境，推动真实数据沉淀，形成企业信用分级，一达通已出台了安全服务体系，其中包括货物安全服务、看厂安全服务、税审函调辅导服务，希望借助货物安全服务、工厂认证、函调服务让客户做好事前风险防控，并剔除不良出口信息数据。而“货物安全服务”则启动于2月1日，是三项服装中最早开通的服务。针对被系统捕获的订单，“货物安全服务”将借助全国各地的一拍档服务商，利用手机APP开展上门监装看货服务。并通过收集客户实际货物信息及装货信息，核实信息真实性，来确保客户货物安全，顺利通关。根据一达通提供的数据，据了解到，在“货物安全服务”开通后截至6月1日，一达通平台已帮助客户审核发现异常4000余单，辅导规范了近3000家客户。此外，一达通方面还指出，各政府监管机构目前非常认可包括货物安全服务在内的一系列风控工作，并考虑给予一达通的健康诚信客户更便利、更快捷的通关政策，因此货物安全服务可以有效避免海关查验并扣货。除此之外，一达通还透露，安全服务体系另一项服务“工厂认证”预计将于2016年7月开通。这一系列的举措将覆盖外贸订单的每个环节，最终将外贸出口安全服务前置化、社会化、互联网化，并希望借此帮助越来越多的客户降低出口风险。据了解，一达通为阿里巴巴旗下外贸综合服务平台，为中小企业提供提供通关、退税、物流、外汇、融资等全部外贸流程服务，实现一站式服务。该企业于1999年成立，目前营收已近千亿。一达通方面介绍，中小企业通过一达通平台，积累沉淀的出口数据，可用于向银行贷款的抵押担保物。

【一起惠讯】2月27日消息，一起惠获悉，阿里巴巴国际站日前升级了信用保障服务，卖家最高可获100万美元的信用保障额度。据悉，该信用额度是由阿里巴巴根据供应商在国际站上的基本信息和贸易交易额等其他信息综合评定而给予的，用于帮助供应商向买家提供跨境贸易安全保障。值得注意的是，供应商需完成一达通的开票人预审及产品预审才能获得及展示该保障额度。据一起惠了解，阿里巴巴曾于今年2月初在跨境业务中推出信用保障服务，为中国中小卖家建立类似于淘宝星钻冠的信用体系，“信保体系”可以累计担保金额，出口数据越大，阿里巴巴为卖家提供的担保金额就越大，卖家信用额度越高，诚信等级越高。而数据获取的方式，来自阿里巴巴一达通平台。交易完成后买家的评价可以展示在网站上，用来证明供应商的企业信用和实力。阿里巴巴信用保障产品负责人魏强介绍，目前在阿里巴巴平台上的中国中小卖家约10万家，已经有8万多家申请加入信用保障体系。

【一起惠讯】10月29日消息，过去出口企业要通过货运代理公司才能向船公司预订船舱，而现在这一传统的模式正面临着被颠覆的可能，这一次出手的是阿里巴巴。一起惠获悉，日前，阿里巴巴上线了一个名为“Eshipping”的海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，从而省去了传统货代这一重要环节。牵手“中海系”据一起惠了解，该平台是由阿里巴巴和中海集团共同建设的。其中，阿里巴巴负责将阿里巴巴国际站、阿里巴巴一达通等网站上有订舱需要的客户引流至Eshipping，并投入线上运营和产品团队；中海集运负责提供航线的舱位保证，保证全球航线覆盖，投入与线上对接的线下客服和操作资源；中海科技则负责建立Eshipping所需的物流服务商信息集成以及中海内部物流操作所需的信息系统。一起惠登录Eshipping网站后发现，目前共有澳洲线、欧洲线、日韩线和地中海航线四条航线资源可供出口企业选择，由船公司直接提供相应船期的舱位报价。Eshipping介绍，可订舱的船期、可预定的远期船期即为平台已预留舱位的船期，用户可直接订舱，价格100%执行：平台所展示支持“直接订舱”的船期对应海运费价格即为最终结算价格；远期航线的价格仅供参考，预定的用户在“转订舱”时展示价格即为最终结算价格。除了中海集运（CSCL）的航线资源外，Eshipping还引入了万海（WHL）：深圳至欧洲/地中海/南美/日韩/东南亚/，长荣（EMC）：深圳至欧洲；阿拉伯轮船（UASC），深圳/宁波至欧洲/地中海三家船公司。改变传统订舱模式订舱是指货物托运人选定适当的船舶向承运人以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。通俗来说，就是出口企业在货物出口前，要先向船公司预定运货的船舱。在过去，由于船公司数量有限，一般规模很大，而中国出口企业数量众多，所以船公司很少直接和出口企业（尤其是中小企业）打交道，而通过货代出售舱位。而Eshipping的模式，则相当于船公司在网站上开设了官方旗舰店，直接将自己的舱位出售给企业，从而跳过了货代这一环节。优势在于一方面通过互联网的方式提高了订舱效率，另一方面让价格透明化。过去，不同货代公司掌握的船舱资源不一样，能拿到的价格也有很大的差异。所以托运公司采取传统线下订舱方式，需要通过电话向多家货代公司了解实时的报价，而且很难把控流程的进度。“旺季时候，船舱很紧张。有时候会出现用户订完舱，过了几天，货代又通知没有柜子了。负责任的货代会帮忙联系船公司，看看能不能换船。但额外的费用还是需要自己用户承担的。”一位货代行业人士向一起惠表示。新市场大机会高风险据一起惠了解，目前物流成本已成为外贸出口最大成本之一，平均占到总成本的10%-20%。由于近两年，人民币汇率的不断攀升以及海外订单的减少，企业出口利润正变得越来越稀薄，物流成本的压力越发凸显。而阿里巴巴瞄准的即是这块市场。一位资深业内人士分析，虽然阿里巴巴手握大量的出口客户资源，但想做好这块业务仍面临诸多难题。首先，由于更多只是信息服务，所以目前阿里巴巴国际站上的大量外贸客户与平台本身的联系并不紧密，很难直接转化成Eshipping的客户。Eshipping在初期订单资源的获取上的难度。订单的缺乏也会导致船公司信心不足致使及价格无法降低。此外，在线订舱模式面临另一个重要问题则是难以打破传统订舱的潜规则。该人士透露，外贸公司一般都有专门的员工负责订舱的事宜，这些订舱专员在选择货代公司时很有大的利益空间。所以很多情况下会出现虽然某家货代公司报价较高，但企业仍会选择长期合作。据悉，中海集团是以航运为主业的大型国有企业集团，主营集装箱运输、石油运输、汽车船运输和液化石油气运输等业务。集团拥有三家上市公司，分别是中海集运、中海发展、中海(海南)海盛贸易。

网商银行获批后，阿里金融业务版图即将再度扩容。《经济参考报》记者从阿里巴巴独家获悉，阿里小微金服集团将于10月中旬正式公布集团的全新战略，届时阿里酝酿已久的普惠金融平台、跨境支付、云金融等全新业务将集体亮相，并有望于年内陆续推出。据介绍，阿里小微金服将在10月中旬一年一度的分享日活动期间，正式公布集团的全新战略和相关业务。移动支付、互联网金融、支付安全仍将是小微金服的重点业务，而普惠金融平台、跨境支付、云金融等全新业务也会在此期间正式对外公布，并有可能随即推出。尽管目前阿里尚未透露普惠金融平台和跨境支付等业务的具体情况，但根据此前淘宝、支付宝、小微金服的种种举措，普惠金融平台可能涉及小微企业信贷和个人消费金融业务，并很有可能通过淘宝、支付宝以及未来的网商银行等平台加以实现；跨境支付业务则可能和阿里的海外电子商务业务同步推进，阿里目前在海外收购和投资了多个电商网站，这些网站有可能率先通过支付宝等阿里现有平台实现跨境支付，而与支付宝已经达成合作的多家国际第三方支付或结算机构，也可能参与其中。多数业内人士认为，在网商银行刚刚获批后不久，阿里就迅速筹划众多全新金融业务，意味着阿里正在加速扩容旗下金融版图，并会以现有电子商务和金融业务为基础，对新业务进行整合，最终完成阿里金融业务的系统性构建，并逐渐形成以电子商务和金融为核心业务的阿里商业生态。9月29日，由阿里小微金服牵头组建的浙江网商银行正式获批网商银行的业务将主打“小存小贷”，主要满足小微企业和个人消费者的投融资需求，具体而言是主要提供20万元以下的存款产品和500万元以下的贷款产品。至此，阿里金融业务形成了消费者金融、小微企业金融服务和网商银行三大业务模块。业内人士普遍认为，网商银行获批后，阿里的金融业务能力将得到巨大提升，一旦网商银行正式运营，阿里旗下多个平台的金融服务将覆盖更多用户，并有望衍生出更多快捷便利的金融服务业态。有预测认为，网商银行的获批，仅仅是阿里系统化布局金融业务的第一步，未来阿里还会根据集团现有业务，继续推出相应的金融服务，并逐渐完善以电子商务和金融服务为核心的商业生态。从目前的行业趋势看，阿里即将推出的普惠金融平台，可能将率先涉足个人消费信贷业务。事实上，早在2013年就有消息称，支付宝计划推出名为“网络信用卡”的个人消费贷款服务，这一服务会根据用户的支付宝记录，为用户提供5000元以内的消费额度。对于这一消息，阿里方面没有否认，只是表示，因为相关政策，这一服务一直处于“内测”阶段，并未正式推出。目前，京东等电商均已推出针对个人消费者的消费贷款服务，预计阿里会在未来通过支付宝提供类似的服务。跨境支付方面，阿里同样可能通过现有业务的拓展逐步推广。目前，阿里已经投资或并购了1Stdibs等多家美国电商企业，还与新加坡邮政、瑞士环球蓝联等机构达成合作，进一步布局跨境电商产业链。在登陆美国市场后，有分析认为，阿里可能会仿效谷歌，加速海外并购，其并购目标将会以海外知名的电商企业和支付机构为主。如果这些企业和机构能够顺利和支付进行对接，不但会极大地提高支付宝的跨境支付能力，还将进一步丰富阿里的电商生态。有业内人士介绍，网商银行正式运营后，阿里可能会对旗下的众多金融业务进行系统性整合。目前，阿里消费者金融业务主要是支付宝提供的第三方支付；小微企业金融服务包括阿里小贷、商城融资担保、众安在线、一达通四个板块；网商银行则主要满足于小微企业和个人消费者的投融资需求。从业务类型看，这三大板块的业务有部分重合，通过系统整合，阿里的金融业务体系将更加顺畅，提供的服务将更加便捷，也更有助其商业生态的建设。

【一起惠讯】3月12日消息，多位接近阿里巴巴的人士一起惠爆料，阿里巴巴已于日前完成了对深圳市一达通企业服务公司的全资收购，双方正着手将彼此的业务进行深度整合。对此，一起惠致电一达通高管，但对方表示不予置评，并称一切以阿里巴巴方面的对外通知为准。公开资料显示，深圳一达通是国内首家结合专业进出口代理和电子商务功能的中小企业进出口环节外包服务提供商，为中小企业提供通关、运输、保险、码头、外汇、退税、融资、认证等全程进出口服务。据一起惠了解，2010年11月，阿里巴巴以一达通2011年利润的20倍进行估值，收购一达通65%的股权，实现了对其的控股。而此次，阿里巴巴则完成了对一达通剩余35%股份的收购。但据业内人士称，阿里巴巴的控股，却并没有换来双方的优势资源进行有效地整合，而是更多地让一达通自由生长。“双方的合作基于营销层面，如阿里巴巴在广东的销售一般会向客户重点推荐一达通的服务，而一达通则给予阿里巴巴国际站的供应商免除服务费的优惠。”实际上，阿里巴巴国际站已将推广一达通的服务纳入其2014年的重点规划。而从去年11月起，阿里巴巴国际站的员工就已频繁地飞往深圳，与一达通方面就业务的整合、产品的优化进行磋商。而关于为何阿里巴巴会选择在此时完成对一达通剩余股份的收购，该人士分析，首先，阿里巴巴正在筹备上市，一达通则是阿里巴巴旗下少数有很强盈利潜力，并能保持盈利稳定性的业务，完成对一达通的收购，有利于提高阿里巴巴上市时的估值。其次，过去一达通代理进出口报关、退税等综合业务存在政策不明朗，阿里巴巴不敢过于深入地整合一达通。但从去年下半年起，政策的风向开始转变，国家开始重点扶持一达通类的外贸综合服务企业。今年3月初，国税局刚刚下发公告，明确了外贸综合服务企业的代理出口退税资质。此外，近两年，阿里巴巴的外贸B2B业务已经饱和，传统的信息服务逐渐丧失活力，“养”销售人员的成本过大，所以阿里巴巴国际站迫切需要转变业务模型和盈利模式。一达通主打的外贸综合服务则是一条很好的出路。一达通总裁魏强此前曾对一起惠表示，2013年一达通实现进出口总额40亿美元，比去年同期增长117%，预计将在2013全国一般贸易出口排名中位列第四。同时，其客户量突破14000家；融资总额超过60亿元人民币；纯利或达1亿元人民币。