本地生活服务平台钱包生活宣布完成10亿元B轮融资，主要投资者包括高榕资本和国融金等。钱包生活CEO定胜斌表示，本轮融资后，钱包生活将投入在建立消费场景、沉淀交易数据。接下来的重点是渠道下沉。定胜斌认为，从本地生活服务消费场景的支付环节突破，基于交易数据的沉淀和分析，以此为商户提供经营服务、营销服务、金融服务，为消费者提供直接优惠买单服务、消费信贷服务，是钱包生活的优势。钱包生活数据显示，目前合作商户已达14万家，涵盖餐饮、休闲娱乐、丽人等本地生活服务行业，覆盖上海、北京、沈阳、西安、武汉、郑州、杭州等200余座城市，月度交易额超过17亿元。来自高榕资本的投资负责人表示，移动互联网正在深刻地改变中国的商业社会，在其影响之下，日常生活的消费场景不断被重新构建。钱包生活正是以创新的商业模式重构了本地生活服务的消费场景价值，区别于传统O2O行业依靠高扣点、高费率、长账期的盈利模式，以后端服务为核心，在消费升级时代具备更加巨大的价值空间。这也是高榕资本此次投资钱包生活的主要原因。在宣布完成B轮融资的同时，钱包生活在战略升级方面，开始加强三四线城市的渗透，预计新增覆盖城市会超过200个，并将在全国开放购物、亲子、美发、摄影写真、周边游等服务品类。此外，钱包生活为中小商户提供经营、营销、金融三大赋能服务。并提供包括会员营销、数据营销、自定义优惠在内的营销工具，以及全新推出的商户微信小程序服务。金融赋能方面，有招小财、招大财、招金财信贷服务，全面满足不同需求、不同规模的商户，单店最高可达100万额度的授信。

近日，记者获悉，在此前12个月中达令家已经完成了两笔共计超过7亿的融资。另有知情人士爆料达令家已打造了国内最大的专著年轻女性消费的聚合平台。记者就此事采访达令家创始人齐燕，她表示达令家瞄准的是佳人经济，在全国范围内进行线下女性消费入口的梳理与合作，并建立系统，于近期完成了第一阶段布局。达令（达令家为达令体系新品牌）2014创立，专注于向中国消费者提供全球好货，其中包括跨境电商业务。但自去年4月8日财政部联合海关总署和国家税务总局共同推出《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》后，中国跨境进口电商就开始陷入震荡中，大批资本撤离、平台转型、甚至倒闭，在外界看，“寒冬”似乎不可避免的到来了。为何达令家可以逆势而上，有如此吸引力？齐燕表示，达令家的核心从来就不是跨境电商，跨境只是供应链。从一开始，达令家的商业逻辑就是了解一个人群的消费行为以及她们关联的生活态度，提供她们需要的体会。齐燕说的这个人群就是女性，更具体点儿是指追求品质生活的女性，年轻女性。齐燕认为，公众对商场，街边以及网上的“丽人店”已经很熟悉，它们都在卖货给“丽人”，而达令家更愿意称他们为“佳人”。“佳人是个美好的词，有温度，有风度。中国诗词里佳人常常出现，杜甫说，绝代有佳人。李煜写，佳人舞点金钗溜。还有写一笑倾城的佳人。当然，月亮里也住着佳人嫦娥。在达令家，佳人也是家人，是一起体会美好，创造美好的友亲，就好比淘宝上的，亲。有个定义叫她经济，我想说，我做的就是，佳人经济，从开始，到现在，这是本质——不管形式如何调整。”齐燕说道。达令家创始人：齐燕根据齐燕的逻辑，达令家并非转型，而是优化升级。而达令家的投资人，在2016年所谓跨境电商最寒冷时，进入达令家，也是把眼光放到了齐燕和她的商业逻辑“佳人经济”上了。达令家在跨境电商阶段做了两个重要积累：一是对优质供应链的掌握，二是对服务女性用户的理解、认知、能力的积累。“我们在供应链上的经验和能力形成了品质优势，我们在上阶段运营商的积累形成了服务年轻女性市场的能力能力。达令家正沿着更本质的商业逻辑，进行核心竞争力建设，到今天，我也可以自豪说，这个优势我们已经建立，布局完成第一阶段。”齐燕表示。齐燕口中的这个布局即是指自2016年起达令家下沉线下深耕女性市场，在全国范围内进行线下女性消费入口的梳理与合作，进行了地毯式沟通与合作，建立系统。这些线下消费入口都以女性消费为主，是中国二三四线“她经济”的主体力量。通过线下系统化的聚合这些核心用户，达令家已经低调打造了国内最大的专著年轻女性消费的聚合平台。根据相关数据显示，预计到2019年“她经济”的整体市场规模有望达到4.5万亿。其中，二三四线城市的女性消费市场迅速崛起，已经成为女性快消品、快时尚品牌的市场争夺之地。例如，无印良品在2017年的渠道扩展计划中，除了深度挖掘上海、北京等一线城市的消费市场，还将把店铺网扩大到重庆、苏州等城市。而在这个市场竞争中，达令家的供应链早已积累了优势。虽然齐燕并不愿过早透露所谓达令家的大战略举措是什么，但已可以猜测出是与女性市场有关的线上线下结合的商业模式，这可能正是巨头们看好达令家的核心。在达令家我们也遇到了前来接受培训的合作伙伴，她们只是简单说，“不容错过的机会”。对于达令家这一布局，DCCI研究院院长、知名媒体人刘兴亮分析认为，在细分领域，在更深入的区域，做线上线下结合的消费入口，将是非常接地气有爆发力的模式。“新的消费入口，新的人群聚合，将降低营销成本获客成本，将具备非常强的人群激活能力”，刘兴亮打比方说，“现在你有车，你有货，你有油，都不如，你有深入脉络的高速公路，而且是八车道。如果真的形成了千万级规模的消费入口，那就是初始化了一个巨大能量场，也就我们讲俗讲烂了的风口形成阶段。更可怕的是，这种形式的入口裂变能力会非常强，是个新的商业机会。”而在前一轮领投达令家的光际资本管理合伙人艾渝则指出：“达令家最重要属性不是跨境是女性。达令家在这其中的女性跨境消费市场有着先天优势，能够抓住她经济中新机会。在这一赛道上，我们坚信自己的预判和提前布局，期待能投出一个独角兽。”

中国奢侈品电商寺库网向美国证监会（SEC）提交IPO文件，股票代码为“SECO”，发行量与发行价尚未公布。以下为招股书概要：业务状况根据Frost&Sullivan的报告，按照2016年的交易总额（GMV）计算，我们是亚洲规模最大的一体化奢侈品服务平台。我们GMV从2015年的25.726亿元人民币，增长到2016年的34.702亿元人民币（5.119亿美元），增幅为34.9%。在截至2017年6月30日的6个月内，GMV为19.246亿元人民币（2.839亿美元），相比而言，截至2016年6月30日的6个月的GMV为12.765亿元人民币。根据Frost&Sullivan的报告，在截至2017年6月30日的6个月内，我们在线平台平均每单销售额超过3500元人民币（516.3美元），高于亚洲其他电子商务在线平台。自从我们2011年成立以来，已经吸引了大批购买力较强的忠实用户，截至2017年6月30日累计吸引1510万注册用户，2016年约为30万活跃用户。我们多数客户都来自中国中高收入本群，他们通过能满足个性化需求的多元化在线平台购买奢侈品和服务的意愿更强。我们目前SKU超过30万，覆盖3000个国际和本土品牌。借助专有奢侈品数据库、验证流程和品牌合作，我们能够确保每件产品都是正品，而且保证商品品质。为了提供一站式购物体验，我们从2014年就开始向高端生活方式服务领域扩张。利用商业情报系统和专门的客户服务，我们得以通过精准的营销和交叉销售机会实现客户生命周期价值的最大化，同时提升客户在我们平台购物的频率。我们的线上/线下一体化购物平台包含Secoo.com网站、移动应用和线下体验中心。在线平台易于选购商品、处理订单，而且提供便利的支付方式。我们还利用线下体验中心对在线平台进行补充。已经在中国大陆、中国香港和马来西亚的热门购物和商业中心开张了5家线下体验中心，以便加强寺库品牌信誉，提升品牌曝光率。我们还与范思哲等品牌专卖店展开合作，方便我们的客户线下提货。我们还建设了可信而全面的全球奢侈品和生活方式服务供应链。我们全面的全球供应链旨在满足客户多样化的购买偏好和需求。很多一线国际品牌都直接向我们供货，包括Tods、菲拉格慕和范思哲。对于其他供应商，我们也会使用复杂的验证流程确保平台所售商品皆为正品。我们最近几年实现了快速增长：净营收从2015年的17.431亿元人民币，增长到2016年的25.938亿元人民币（3.826亿美元），增幅为48.8%。截至2016年6月30日的6个月为10.331亿元人民币，截至2017年6月30日的6个月为13.467亿元人民币（1.986亿美元）。我们的GMV从2015年的25.726亿元人民币增长到2016年的34.702亿元人民币（5.119亿美元），增幅为34.9%。截至2016年6月30日的6个月为12.765亿元人民币，截至2017年6月30日的6个月为19.246亿元人民币（2.839亿美元）。我们的总订单从2015年的62.38万增长到2016年的95.37万。截至2016年6月30日的6个月为37.43万，截至2017年6月30日的6个月为51.53万。我们2015和2016年的净亏损分别为2.22亿元人民币和4460万元人民币（660万美元）。截至2016年6月30日的6个月净亏损为7490万元人民币，截至2017年6月30日的6个月净利润为5230万元人民币（770万美元）。行业现状根据Frost&Sullivan的报告，中国奢侈品服务市场过去几年经历了快速增长，近期还将保持稳定增长，主要源自新兴高购买力人群的增长。根据Frost&Sullivan的报告，中等收入和高收入群体有望在2016至2021年保持分别13.2%和11.8%的复合年增长率。中高收入人群到2021年有望占到中国总人口的42%。中国奢侈品和服务2016年的总销售额达到2.501亿元人民币（3690万美元），对应2012年以来的复合年增长率为23.1%，2016至2021年有望达到18.2%。Frost&Sullivan预计，中国在线奢侈品和服务零售市场增速有望快于其他国家或地区。Frost&Sullivan的报告认为，中国在线奢侈品和服务零售市场的主要增长动力包括：购物渠道选择的转变：（1）中国网购人群从2012年的2.42亿增长到2016年的4.667亿；（2）消费需求和偏好的转变：中国消费者对于奢侈品和服务的消费偏好，从老牌奢侈品牌转向其他设计师品牌和潮流品牌，后者往往旨在中国少数大城市拥有有限的线下零售渠道；（3）三四线城市需求增加：这些城市的奢侈品和服务零售额在2012至2016年间的复合年增长率为15.4%，达到一二线城市的两倍多。Frost&Sullivan的报告认为，本土企业已经主导了中国在线奢侈品和服务零售市场，按照2016年的总销售额计算的市场份额达到71.1%。主要原因如下：（1）产品和服务混合：（2）本土化运营：（3）反应迅速。2016年，寺库的GMV在亚洲在线奢侈品一体化产品和服务市场排名第一。在在线纯奢侈品电商平台中，寺库在中国和亚洲的份额分别为25.3%和15.4%。竞争优势我们迄今为止的增长和成功主要源自以下竞争优势：——领先的在线一体化奢侈品和服务平台，得以捕捉巨大的行业机会；——具有较高购买力且人数庞大忠诚用户群，以及大量的交叉销售机会；——受到品牌和客户信赖的卓越平台；——利用全面的全球供应链优化购物体验；——专有商业情报系统和强大的数据分析能力；——有远见卓识的创始人、经验丰富的管理团队和强有力的公司文化。增长战略我们的目标是成为一体化平台，提供全方位的高端生活方式产品和服务。我们希望通过以下战略达成这一目标：——进一步改善用户和高级会员体验，以便最大化客户生命周期价值。我们希望以技术创新为支撑，通过优质的在线功能和一流的客户服务进一步开发优质的客户体验。——加强品牌关系并扩大产品范围。我们希望与现有品牌合作方密切合作，并与本土和国际品牌建立更多直供关系，而且计划进一步扩大产品范围，拓宽选择和产品类别。——进一步加强大数据能力。我们将进一步加强技术基础设施，以便追求运营能力，尤其是通过大数据技术有效地利用网站和移动应用生成的大量用户行为数据。——扩大国际覆盖范围。我们可能追求战略项目来扩大海外业务，包括在海外建立网站、仓储中心、支付系统和实体店，并向新的海外客户推广寺库品牌。挑战和风险我们实现目标和执行战略的能力受制于各种风险和不确定性，包括以下与我们能力相关的因素：——保持和提升寺库品牌的认同度和声誉；——以具有成本效益的方式吸引新客户、保留老客户；——吸引充足的人才来实现我们的增长，或者有效地执行我们的战略；——确认商品的授权和进口程序；——管理和扩大我们与供应商的关系，以有利的条款采购商品；——提供优秀的客户体验和商品来吸引新客户和回头客；——展开有效竞争。此外，我们还面临与公司结构和在中国开展业务有关的风险和不确定性，包括：——中国政府可能认为，涉及BeijingAuction和BeijingSecco的合同不符合中国对相关行业的外国投资监管规定；——我们依靠于VIE及其股东的合同来从事几乎所有的业务；——与《中华人民共和国外国投资法》的时间、解读和实施有关的大量不确定性；——我们的VIE股东可能与我们的利益存在冲突；——我们是一家控股公司，可能需要依靠中国子公司的分红和股票分配来满足我们可能的现金和财务需求，但我们中国子公司按照中国法规向我们支付分红的能力可能存在风险和不确定性。——中国经济、政治或社会环境或者政府政策的变化，可能对我们的业务和运营产生实质性的负面影响。此外，我们可能还面临与投资ADS有关的风险，包括：——在此次发行之前，我们的股票或ADS没有公开交易的市场；——我们ADS的交易价格可能发生波动；——ADS持有者的权益少于普通股持有者。

神州优车今日发布2017半年报，公司实现营收44.5亿元，同比大幅增长91.3%；净利润-4.6亿元，同比缩减80.6%；今年上半年实现毛利2.4亿元，毛利率5.4%，首次实现转正。据财报披露，2017上半年神州专车收入达28亿元，同比增长20.6%，亏损2亿元，同比大幅度收窄，盈利趋势进一步显现。尽管行业补贴减少、其它平台单量大幅下降，神州专车仍实现了单量业务持续稳定增长。同时，通过不断优化系统算法、智能派单，降低空驶率和油耗，整体运营效率大幅提升，其毛利率和毛利实现了历史性转正，这在网约车发展进程中具有里程碑意义。财报还披露，2017年上半年，神州买买车、神州车闪贷等其它业务收入16.5亿元，较2016年下半年环比增长111%，在神州优车营收中占比提升至37.1%，神州优车收入结构进一步多元化。截至今年6月30日，神州买买车已覆盖123个城市，门店数量达到123家。神州车闪贷业务已覆盖全国114个城市，渠道渗透已从一二线城市扩展至三四线市场。

京东依靠超过35000多名配送和仓储人员，在覆盖一二线城市后，正在深入中国的乡镇。从成都往北行驶70公里就是什邡市皂角镇，在这里的许多路边墙上，都可以看到用白色涂料刷着的“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”标语，标语附带京东网址“JD.COM”。2013年底，在美国留学大半年之后的京东创始人刘强东首次现身媒体见面会并宣布京东未来五大战略，“渠道下沉”战略随即浮出水面。截至3月31日，京东自建物流已覆盖全国495个城市，占中国城市数量近75%，基于数亿农民的需求，京东物流系统正悄然向3-6线城镇覆盖。京东内部人士认为，“京东渠道下沉不仅是让农村消费者享受与普通网购不一样的体验，同时也是利用自有快速渠道，把农村好产品送到城里，实现互利。”村民迷上京东购物花近万元买大家电四川峨眉山脚下的黄湾乡，距离成都市有169公里，过去村里人要添置什么大家电，或者时尚一点的衣服，都得去乐山市，如果是买最新款的数码家电，往往要去成都跑个来回，费时费力又费钱。今年6月以来，村民们陆续看到穿着红色工服，骑着三轮电瓶车的京东快递员，像蚂蚁搬家一样，把大包小包的东西往村里送，其中还不乏电视洗衣机等大家电。村民张立东就是在京东上购物尝鲜的顾客之一。张立东说，他家55英寸的电视、微波炉、电磁炉都是在京东买的，花了近万元，算下来比在成都买便宜不少。中国互联网信息中心发布数据显示，截至去年12月，城市互联网普及率超六成，而农村地区目前只有27.6%。但是，国家统计局发布的数据显示，2013年城镇居民人均可支配收入增长9.7%，农村居民人均纯收入比上一年增长12.4%，快于城镇。《2013年中国县域电子商务发展指数报告》显示，我国县域市场网购消费额增速比城市高出13.6%，成为网购消费新的增长点。张立东原在成都市当京东配送员，主动回到黄湾乡，缘于京东6月份启动先锋站计划：京东近两万名配送员均可申请报名，返回家乡开设站点。这些站点地址往往是日均订单量20-40单的地方，通常只有日均订单量稳定在50单以上京东才派人开站。京东峨眉配送站站长李海龙告诉记者，京东峨眉配送站覆盖了周边的胜利镇、黄湾乡、峨山镇、符溪镇等，最远送货地点距离城区配送站约10公里。峨眉站日送订单180-230单，现有3名配送员，李海龙兴奋地说：“订单还会不断上涨，从夹江到峨眉的路上已经有勤俭持家靠京东的墙面广告了。”分析认为，京东下乡有天然优势，第一，京东“多快好省”的形象深入人心；第二，京东布局早，早在2013年刘强东就提出“渠道下沉”战略，今年又获得微信、手Q的一级入口；第三，差异化营销，既把京东产品带到农村，也把农村产品带入城市。分兵多路渠道下沉产品销量快速增长刷墙这种作法，事实证明，是最行之有效的。在6月27日举行的京东大篷车活动上，京东商城CEO沈皓瑜表示，刷墙广告是推动京东渠道下沉战略的市场举措之一，目的是让更多3-6线城市和地区用户了解认知京东。而根据京东方面介绍，该项目从2013年4季度开始进行，今年3月份基本完成，目前已经在全国145座城市落地超过8000幅刷墙广告。而就在当天，京东启动的“大篷车百城行”，是京东2014年度渠道下沉最大型的全国线下活动，它将用半年时间，走进全国100多个城市，举办150多场体验式巡展。活动通过邀请网友体验大篷车、现场二维码下单、当地特色表演、互动问答等形式与网友进行交流，让亿万国人近距离地感受京东，增强网友对京东品牌的认同感。此外，京东还参与农业部“信息进村入户”试点工作，将直接对接全国农村信息服务站，将其作为网络代购点，以及农村物流的配送站和自提点。京东研究院院长林捷表示，每一个农村信息站均可申请成为京东销售联盟会员，然后获得京东特制的含有联盟代码信息的门店二维码（即专属手机客户端APP）。京东对信息站的工作人员进行培训，以将如何下单购物等信息推广给有需要的农民，农民通过京东购买的商品将直接配送至信息服务站，以方便取货。后续，基于此基层网点，京东将继续联合分点传媒全面落实“渠道下沉”战略，开展面向农村的生活服务、金融服务，以及构建农资和农产品电商服务平台，建立信息进村入户的可持续运营机制。此外，京东还试点多种方式，让京东渠道与农村更加贴近，比如在全国筛选一些比较有特色的乡镇，优化体系，直接对接。京东多路走进农村，效果显著。最新一组数据显示，在三四线市场，京东个人护理类产品同比增长显著，远超行业增速。2014年上半年，美妆板块的增长最为强劲，自营护肤类同比增长243%，女性护理板块增速第二，卫生巾等女性护理用品同比增长超过149%。洗护板块则稳中有升，香皂品类则同比增长230%。随着品牌本身对于三四线市场的深度耕耘，亦为平台带来了增长机会：伊卡璐、玉兰油等平价个护品牌增长幅度高达170%；借助地方卫视等媒体渠道对于国产护肤品牌不遗余力地推广，国产护肤品牌亦取得高达400%以上的增量。自有物流支持送货京东下乡制胜杀手锏电商下乡，宣传推广做得再好，如果物流不给力，不能迅速将农村网民需要的商品送达，就会寸步难行。而消费者满怀期望下单，却买不到自己需要的东西，也会对品牌产生逆反心理，将企业打入光说不练的类型，前期推广可能适得其反。

喜茶北京门店准备本周六开业，丧茶已先进京。北京喜茶开业的消息近日又在社交圈里传开，北京商报记者在即将开业的喜茶三里屯黑金店与朝阳大悦城双水吧店现场确认后得知，喜茶在京两家门店将于8月12日（周六）正式营业。与此同时，对标喜茶的茶饮品牌丧茶却已率先在北京建外大街低调试营业，虽然被消费者称口感一般，但丧茶正尝试与来电科技、360等合作广告植入产品。网红奶茶连锁品牌主打情绪营销而非主要依靠口感取胜的玩法能否行得通？一丧一喜先后入京8月9日，有消费者向北京商报记者反映，网传喜茶三里屯黑金店与朝阳大悦城双水吧店已开业，且排队火热。北京商报记者现场走访发现，北京两家门店均未开业。记者现场看到，朝阳大悦城的喜茶店铺面积较大，店铺内的灯饰、桌椅已基本布置完毕，且吧台材料也已准备好，环境整体舒适简洁。喜茶的迅速出名，其中一个原因就是“排队时间长”，朝阳大悦城的喜茶店铺为此采取了双水吧台设计用来分流。而三里屯门店则采用黑金风格，将喜茶的白灰色主调换成了以黑色和金色为主，颇具未来感和金属风。据喜茶方面表示，北京的两家门店将于8月12日早上10点正式开业。与此同时，在喜茶一夜成名后，颇有对标意味的丧茶也横空出世。比起迟迟未正式在京开业的喜茶，丧茶于7月初就已在建外大街低调试营业。北京商报记者走访发现，丧茶在北京的门店面积很小，估计不足10平方米，只能同时容身2-3名顾客。店内有两个营业员轮流点单和制作，尽管有部分顾客向记者透露口感一般，但仍不乏路过的消费者停留拍照或购买，点单队伍经常排到店外，大部分顾客表示是菜单上的“混吃等死”奶绿、“加油你是最胖的”丝袜奶茶、“前男友过得比我好”果茶等饮品名称吸引他们想尝试一下。借势情绪营销早在2012年喜茶就已于广东开出了第一家门店，但真正火起来，还是在今年2月喜茶进驻上海后，以“排队6小时才能买到一杯”迅速成为网红店，甚至一度出现了黄牛加价代买事件，引起热议。网易新闻与饿了么顺势联合推出了只营业4天的“丧茶”快闪店，一方面对标网红店喜茶，一方面蹭当时正流行的丧文化热点，短短几天吸引了上万流量后，丧茶也开始在全国范围内扩张开店。除排队长的特点之外，喜茶还有独创的“芝士茶”等饮品作为卖点，而丧茶则在“负面情绪”上做起了文章。据了解，不同于喜茶店面的精致装修，丧茶门店曾被不少消费者吐槽装修简单，茶饮口味也广受差评。对此，丧茶运营部门负责人告诉北京商报记者，“混吃等死”奶绿等部分饮品确实不好喝，其略微苦涩的口感是公司有意设计，从名称到口味都要表达“混吃等死”的状态，使消费者更有场景感的体验到那种心境。该负责人表示，现在年轻人普遍压力大，很多负面情绪缺少宣泄的空间，丧茶从名称到口感都充满沮丧，容易触发消费者的不满情绪，将压力释放到对茶饮的抱怨上。所以尽管“混吃等死”奶绿已被菜单标注出很难喝，却依然销量最好。据了解，受限于门店面积狭小，丧茶北京店的单日营业额仅在3000-8000元，与三四线城市门店业绩相当，远差于深圳门店2万-3万元的日营业额。该负责人告诉北京商报记者，北京第二家丧茶门店正在选址筹备中，未来在面积较大的门店里，计划引入心理学宣泄室，帮助消费者缓解压力，更好地管理情绪。品质是核心动力网红产品通常都有一个活跃周期，无论是突然被炒红的喜茶，还是蹭热点的丧茶，在部分业内人士看来，对于餐饮业来说，创新的概念和巧妙的包装设计有可取之处，但优质的产品才是品牌持续更好发展的基础。北商研究院特约专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，商业前行的根本在于能否留住顾客，而产品的品质则决定了能否真正留住顾客。只有从口感、原料、环境、服务到连锁化经营后的运营管理等各方面都做到品质化保证，才能带来反复购买的回头客。新的概念虽然能产生很多新奇好玩的尝试，维持消费者的新鲜感，带来很好的传播效应，但从长期发展来看，网红品牌热闹一阵后都免不了面临衰竭，最终存活下来的一定都是那些在产品上赢得消费者认可的企业。

随着“扫一扫”结账成为潮流，越来越多的人对于不带现金出门感到习以为常。7月31日，在微信智慧工坊PRO版公开课上，微信支付团队公布了今年“无现金日”的策划。在8月1日至8月7日期间，用户使用微信支付可领取并累计鼓励金，还可额外随机获得现金红包、专享代金券，而鼓励金可在8月8日进行一次性抵扣。与此同时，微信支付的劲敌支付宝也联合各地政府、各地商铺推进“无现金社会”。其背后映射的是移动支付领域的激烈竞争。市场研究公司易观国际的数据显示，2016年底，支付宝和微信支付的份额分别为54%和37%。近期，苹果的ApplePay首次推出优惠活动，PayPal和百度钱包也合作拓展中国市场，“火拼”还在继续。借力服务商微信支付上线四年以来，已经从支付逐步拓展到各个行业和生活场景。继“公众号+微信支付”模式之后，微信支付又加入了小程序、社交广告、会员等服务能力，深挖线下流量。根据腾讯公布的2017年第一季度业绩报告，微信和WeChat合并月活跃用户数达9.38亿，同比增长23%。截至2016年12月，腾讯移动支付月活跃账户及日均支付交易笔数均超过6亿。事实上，在移动支付的各个环节中，微信支付提供的是较底层的解决方案，在线下通过第三方服务商来具体对接品牌商。而微信支付方面也强调，所有客户数据都掌握在各个行业的合作伙伴手中，微信支付并不会接管任何客户。在微信支付连接的各行业中，目前零售业占比最高，微信支付运营总监黄丽告诉21世纪经济报道记者：“整个线下零售行业的痛点更明显，近年来电商不断地冲击它，行业改变的动力较足。零售行业也率先在架构、管理体系上进行变革。”对于零售品牌而言，它们看中的是微信携带的社交能力和传播能力。家乐福全国市场部首席营销官余莹向记者介绍道：“一方面，‘支付+朋友圈广告’的形式可以做到广告的精准推送；另一方面，电子会员卡、优惠券使用起来也更加方便。尤其是优惠券可以和朋友分享，朋友有需求时就采用。这既免去了硬广的尴尬，也减少了广告成本。”除了零售，时尚、餐饮、出行等行业也成为微信支付的拓展方向。但是连接线下商铺的过程并非一帆风顺，微信支付餐饮负责人许阳辉告诉记者：“一开始，服务商的服务不可能十分健全，例如，服务商会遇到如何帮助商家获取、读取数据等难题。我们通过培训服务商来克服短暂的阵痛，并且我们保证不抢服务商的利润，同时会相应地给予他们服务推广费、物料等补贴优惠。”他还表示，现在一二线城市的线下市场已经到达瓶颈期，今年会往三四线城市进一步扩张。除了国内市场，微信支付也向国外进军。目前，微信支付的跨境支付已合规化接入19个国家和地区，已有12个币种，10个行业合规化接入。两强争霸7月31日，腾讯联合中国人民大学重阳金融研究院、知名调研机构益普索共同发布了《2017智慧生活指数报告》，报告指出，中国支付清算协会的统计数据显示，2013年到2016年，国内非银机构移动端支付的笔数从33.77亿笔增加到970.51亿笔，年复合增长率为195.09%。移动支付正在强势崛起，另据艾瑞咨询的数据，2016年中国第三方移动支付交易规模为58.8万亿元，2017年预计规模将增至98.7万亿元。尽管市场上有银联、ApplePay等玩家，但是微信支付和支付宝占据着中国绝大部分市场，双方战况胶着。多位同时接入支付宝和微信支付的线下品牌商告诉记者，目前支付宝和微信支付的用户比例非常接近，两者的数据“咬得很紧”。总体而言，微信支付拥有强社交属性，支付宝则在用户数据上更为翔实。味千（中国）控股有限公司的O2O数字营销主管伍安娜向记者分析道：“微信在社交方面很强，需要会员分享、互动的环节我们就通过微信支付来营销。支付宝因为有实名制的后台支持，在数据精准度上更强。”奈雪广州市场负责人梁嘉欣也表示了相同的看法：“微信的社交数据很强大，支付宝的用户画像精准，因为支付宝拥有用户购买商品的具体数据。同时，在线下活动上支付宝给予较大补贴。”不论是微信支付还是支付宝，均通过成千上万家服务商来对接线下商铺。在服务商眼中，两者的差别较小，掌贝的相关负责人告诉21世纪经济报道记者：“我们与微信及支付宝的合作模式基本上类似，差异之处在于商户的费率和对服务商的返佣。”掌贝为线下商铺提供融合收款、评价系统、卡券管理等门店应用和营销服务。另一家第三方服务商则告诉记者：“关于微信和支付宝的费率，我们都是按照支付通道方的要求申请，与官方费率一致，微信一般是在0.6%，支付宝目前是0.55%。”此外，对于业内排行靠前或者有潜力的公司，微信支付和支付宝均会给予0费率的支持。在DCCI互联网研究院院长刘兴亮看来：“在国内，移动支付是微信支付和支付宝两家的天下，未来他们的份额差距也不会太大。目前来看，两者提供的服务越来越相近，又各有特色。微信在场景营销、社交营销方面具有优势，而支付宝凭借多年的经营和商家的距离更近。从公司角度来看，腾讯的特长在于ToC类产品，在ToB业务的经验上阿里更强。”

7月27日消息，随着本月几家车享家汽车商城陆续入驻各地，车享今年布局五十家门店试点新车直销的计划已经展开。小编了解到，这些主要下沉到三四五线城市的车享家直营门店，拥有集采、行商和线上导流三个最主要特点。（车享家汽车商城门店内的展车）据了解，车享家汽车商城初期采用全国连锁实体直营店的模式，作为传统4S店模式的下沉式补充，主要提供整车销售服务，车源涵盖上汽及非上汽品牌。“上汽品牌和非上汽品牌的车源比例是7:3，车享家汽车商城的定位就是不做单一的品牌授权模式，我们不希望局限于上汽集团品牌。”上海赛可电子商务有限公司整车事业部总经理谷敏表示。由于整车的业务形态特点，在网络布局上，车享家汽车商城将采用以点带面的扩张策略。比如，其在每个省最多只做5家，以这些店为核心，再去发展下一级网络。据介绍，车享家汽车商城自今年年初开始筹备，主要基于以下背景：第一，新的《汽车销售管理办法》的颁布，放开了4S店品牌授权；第二，与整个汽车行业的大环境相关，汽车行业已经发生了非常大的变化。一方面，销售的层级市场在下沉，原来一二线的汽车消费可能占到70%，现在，三四线甚至四五线城市的汽车消费要占到将近50%。另一方面，在这些三四五线城市，做一个单一的授权传统4S店模式，在当地是很难盈利的，因为市场不足以支撑单一品牌发展需要的体量。所以，传统的4S店模式很难向三四五线城市下沉。第三，提前布局的一个最主要原因是，现在很多新能源车企和新晋造车势力在2018年底或2019年初会进入量产化阶段，按照现在车享对汽车行业的判断，这些新兴的造车车企很难像过去的汽车品牌去建立完善的4S店的授权模式销售渠道的，也许它需要的是某一个销售的服务品牌来为他服务。由此看来，车享家汽车商城一定意义上就是三四五线城市里只做整车销售的的4S店。不过，谷敏认为，车享家汽车商城确实承担了4S店的部分职能，但与传统4S店不同的是，其还具备集采、行商和线上导流的特点：“一个不同点是，传统4S店是单品牌的店，很难实现集采的优势。在车享家汽车商城的模式中，是由车享家总部集采，会体现规模优势，比如，一个4S店每月卖60台车，但是由总部去采购的话，可能每个月会向主机厂订购一千台，从而形成规模优势。另一个不同是在销售上，在车享家汽车商城的总体布局上，从传统4S店的坐商转变成了行商。我们要求店头是要走出去的。因为车享家的汽车商城虽然是在三四五线城市做布局，但还有一些市场是存在县乡镇之中，甚至我们的汽车商城也下沉不到这些地方去，因为这些地方的采购量不能支撑一个实体店的存在。所以我们要求车享家汽车商城的销售与管理人员，以他们为核心，要到县乡镇去下沉，去铺设他们的二级网络，也许那个网络只是一个很小的门头，但是这些门店的订销可以通过汽车商城，或者我们给他们提供一些资源的支持。最后，原来4S店非常注重店头，而我们会更注重来自线上的一些销售机会的转化，包括车享网、汽车之家和当地的网商、论坛等都会作为线上导流来源。”据介绍，当车享家汽车商城的销售体量达到一定程度时，做售后服务的车享家门店就会跟上去。“根据客户定位的不同，对于一些在主机厂的质保期的车，客户可能还是要回到4S店去做质量保修的。但是，其它的服务有可能进入车享家。而且，当客户的车辆超过三年，觉得去4S店性价比不高时，我们会把这些客户导流到车享家里面。”谷敏说。

新零售给电商的创业者设下一个很体面的台阶，让空悬着的电商一步步迈向线下实体。老牌电商玩家亚马逊、阿里巴巴、京东、聚美优品、当当网不遗余力的开垦线下市场，都在寻找着新的增长爆发点。但面对迟迟不曾破局的汽车电商领域，创业者们开始结合电商特点和国外先进实体经验，又找到了新的玩法。花生好车便是其中一员。花生好车创立于2015年6月，创始人陈鹏云早先是一位互联网金融创业者，面对线上日益高昂的流量成本和线上极高的金融风险，他一直寻找一个既有资金端，也有资产端的闭环模式。花生好车创始人陈鹏云而汽车行业成为了他最佳的选择。对于花生好车，在创业之初陈鹏云选择了“直营、直租、直采”为核心的商业模式，瞄准三四五线的新性汽车消费市场，主打90后年轻群体——因为年轻群体的消费理念更新潮，比较容易接受买车到用车的转变，即更愿意接受融资租赁等新兴产品。所谓直营指的是：花生好车前期投入铺设直营门店近200家，大部分采用街边小门店的展厅形式，门店成本在几十万远低于4S店成本。他形容这种街边店和链家门店形式相似，把门店开在小区附近、商场周围等人群密集的地方，规模不大。而在郊区，花生好车开设大型汽车展厅，用于辅助街边店陈列车型上的空间不足。直租即现在行业比较流行的汽车融资租赁模式，在直租模式下，车辆登记在花生好车公司名下，如果承租人出现逾期等违约现象，租赁公司能更方便地取回车辆并进行再处置；另外，车辆登记在租赁公司名下，承租人就很难将车辆抵押或者转卖，风控也有很大帮助。同时，直租的利润空间也相对较大。不过，在直租模式下，租赁公司需要承担车辆使用过程带来的损坏或事故等风险情况。直采：花生好车直接与主机厂对接采购。目前花生好车已经获得部分主机厂品牌授权。目前，花生好车在线上依托于自建平台、微信、app以及与各大电商渠道达成合作，一边通过线上获客，并进行风控管理和完成部分交易环节，一边在线下自建门店完成客户的车辆交付，以及售后服务。意在实现全渠道融合。值得注意的是，花生好车的线下实体门店规模较小，成本仅为几十万元，远低于4S体系造价高昂的实体门店。同时，为了承接电商带来的大量流量，花生好车还选择像京东一样自建仓储物流体系。目前，花生好车在重庆、兰州等地建立了10大中心仓库，辐射周边省市，订单需求当日响应，以便门店最快完成交付，达到高效率运作。据陈鹏云介绍，花生好车发展过程中参考了大量国内外优秀的实体经营案例。1、借鉴美国汽车批发超市Costco，以客户的会员体系为核心需求，将汽车和超市结合在一起。2、借鉴日本小展厅的营销，以多种的营销形式来向客户渗透，同时把销售与维修能够区分开。售前只做获客跟客户服务的过程，把维修挪到城市的郊外。3、二手车和新车共同经营。未来不出三到五年，新车、二手车的消费比例应该1：1水平。目前在欧洲已经开始实行新车、二手车在同一个卖场里面，同样地给客户提供多样化的选择。4、自营融资租赁产品，以德国主机厂为例，自营融资租赁产品可以实现二手车的回收。二手车在国外很多来源是来自于租赁,因为租赁，中间客户会来退车、会来置换车辆，所以天然会从融资租赁产品中生产出很多二手车，来进行二次出售，或者进行二次租赁。5、学习链家。直营门店，包括门店VI设计，服务实现完全标准化。除了模式探讨之外，汽车之家、易车等汽车资讯门户在电商方面也尝试多年，面对电商和原有经销商体系的冲突，仍未找到合适的突破口，花生好车又该如何权衡二者的矛盾呢？陈鹏云告诉我们，原有的电商普遍缺乏实际渠道。包括汽车电商的交付还要依托于4S店，对厂家来说，原有整个电商体系要从厂家拿车，客户还是回到4S店来交车，做的仅是个线上获客的功能，没有必要在中间再加一道电商。而花生好车则是要做4S经销商的补充，就像二级网络经销商一样。有独立的经销网络，和自建门店；同时，目前的4S经销体系更多在一二线为主，花生好车则定位于二三线、三四线，跟厂家形成了很好的互补关系。其实，花生好车并非汽车新零售战场上的唯一玩家。易鑫金融、一猫汽车、神州买买车都在用相对互联网的方式开垦市场，二手车行业的优信、瓜子、大搜车也开始向新车零售业渗透。面对未来日益激烈的竞争，陈鹏云表示，“这个行业一定是持续战，尽管说行业能够引起关注，更长远来看，它更多的依赖于消费者的消费理念的转变，或者对整个品牌服务的新认知，并不在于某些资本，也不在于某些企业大幅投广告”。

日前，国内女装品牌DAZZLE的母公司地素时尚股份有限公司拟在上交所上市，当前状态为已过会。招股书显示，地素时尚拟发行不超过6000万股，合计募资约24.13亿元。募集资金将主要用于营销网络及品牌建设项目、信息化系统升级、研发中心建设及补充其它与主营业务相关的营运资金。如果地素时尚募资成功,也将创造近年国内女装的融资记录。在2014、2015和2016年度，地素时尚的营业收入分别为17.74亿元、18.52亿元和18.15亿元，归属于母公司股东的扣除非损后的净利润分别为4.46亿元、5.00亿元和4.91亿元。主要业务地素时尚成立于2002年，定位于中高端女装市场，旗下拥有DAZZLE、DIAMONDDAZZLE和dzzit三个品牌，2016年还与歌手那英共同推出了NABYDAZZLE品牌。其中，地素时尚在2005年开设了第一家DAZZLE品牌店，定位于中高端品牌女装。DAZZLE是公司目前的最主要的品牌，最近三年平均占据公司主营业务收入的60.37%。在2014年~2016年，该品牌年销售收入可以维持在10亿元规模以上，年均复合增长率为0.61%。根据欧睿的数据，该品牌在中高端女装市场占1.54%的份额。而DIAMONDDAZZLE品牌是在2010年推出，定位于高端女装市场。在2015年和2016年，公司对该品牌的营销网络进行了调整和收缩，开设了一定数量的多品牌合体店。在2011年，地素时尚又推出d’zzit品牌，主要针对追求时尚的年轻消费群体，定价低于DAZZLE主品牌。2014年~2016年，该品牌销售收入的年均复合增长率达到8.60%，在公司主营业务收入中的比重由2014年度的27.73%上升至2016年度的31.90%，年销售收入已达到5亿元规模以上。地素时尚主要品牌的营收情况招股书显示，目前DAZZLE和d’zzit品牌的产品销售规模呈稳定增长态势。2014年~2016年，DAZZLE和d’zzit两个品牌的平均售价都在逐年上升，年均复合增长率分别为7.03%和3.52%。而DIAMONDDAZZLE品牌在报告期内的销售规模有所下降，但平均售价基本稳定。地素时尚旗下品牌的销售情况销售渠道据了解，地素时尚目前主要采用直营、经销相结合的销售模式。截至2016年12月31日，公司在全国共拥有零售终端992个，其中直营零售网点372个，经销零售网点620个。直营网点一般位于我国一二线城市，均安装了公司的POS系统，以此跟踪全部零售网点的销售、存货等情况。经销网点主要位于二三四线城市，作为直营零售终端的补充。招股书显示，公司的992个零售网点覆盖全国绝大部分省、自治区和直辖市，并已在澳门开设门店。公司营销网点的分布情况如下图所示：报告期内，公司两种销售模式的分品牌零售终端数量及占比情况如下：据悉，截至2016年12月31日，DAZZLE直营和经销终端数量分别达到206家及384家，占公司全部直营及经销终端的比重达到55.38%及61.94%；受战略调整影响，DIAMONDDAZZLE品牌直营及经销终端的数量下降至27家和16家；d’zzit品牌直营和经销终端数量分别达到139家和220家，直营模式的收入占比也在不断上升。除以直营和经销为主的销售模式外，公司还在天猫等电商平台上销售，报告期内主要是进行过季产品的销售。2014年下半年开始，公司开始在电商渠道销售电商特供款产品和线下同款，目前公司通过电商模式开展业务贡献的收入占比较小。目前，地素时尚还开通了品牌官方微博和微信公众号，在线推广品牌的商品和活动等内容。目前，三大核心品牌官方微博累计粉丝数十万，每周发布约三条内容。微信平台还设立了互动或奖励机制，刺激用户参与互动。行业情况由于行业集中度逐步提升，品牌建设、设计研发、渠道管理、供应链管理、专业人才等方面又存在行业壁垒,因此我国的中高端品牌女装企业的销售毛利率都较高。2016年，地素时尚的销售毛利率达到75.17%，高于同行业平均的67.19%，主要原因在于地素时尚将加工生产和配送货品外包给第三方。图片来源：地素时尚招股说明书数据显示，目前市场中的女装品牌数量已超过2万家，女装也一直是服装行业中最重要的细分领域。根据Euromonitor研究报告,2011年至2015年我国女装市场的零售额从4834.59亿元增长至6430.34亿元,年复合增长率达到7.39%。在2015年，女装市场的零售额占到我国成人服装市场零售额的61.49%。Euromonitor预测,2020年我国女装市场的零售额将达到8960.03亿元。面对巨大的市场份额和激烈的市场竞争，国内的各大服装企业也是接连上市。今年1月9日，太平鸟在上交所上市，是今年首个登陆A股的中国服饰品牌。在2月14日，旗下拥有玖姿、尹默等品牌的时装集团安正时尚也同样在上交所敲钟上市。此外，broadcast播的母公司日播时尚、玛丝菲尔等服饰企业也提交了招股说明书。有业内人士表示，目前中国的服装品牌进入了洗牌阶段，面对市场竞争和海外品牌的冲击，有更多的服装企业在寻求资本化，希望借助资本的力量和兼并其他品牌来占据“制高点”。

近日，百度外卖副总裁陈锦晖通过微信朋友圈宣布离职。根据腾讯科技此前了解，陈锦晖从今年2月起就处于休假状态。当时一位百度外卖内部人士就曾对腾讯科技透露陈锦晖已经离职。根据资料显示，陈锦晖毕业于北方工业大学经济管理学院，2014年4月出任百度外卖副总裁，而在此之前其曾担任百度渠道部高级渠道经理。据了解，百度外卖通过渠道部门发展代理加盟商的业务原本由陈锦晖负责，但从今年1月开始，其职能就逐渐由主管直营的另一位副总裁陈青取代。代理与直营负责人角色的替换，意味着百度外卖可能正在受到早期模式带来的影响。据了解，与美团外卖、饿了么早期打造专属于自己的地推铁军不同，百度外卖一开始就采用的自营+代理模式做推广和渠道拓展。在三四线城市，百度外卖的地推策略是把多个城市的线下地推工作分派给各地代理商，百度外卖会为代理商提供品牌、产品、资金、管理经验等一系列平台资源，每个城市由百度外卖所派的1到2位城市经理负责培训和统筹全局。?只有在北上广深这样的一线城市，百度外卖才采取自营方式。通过代理做地拓展表面上看模式轻、路径简单，甚至可以迅速铺开市场——只要聘请第三方地推人员去线下谈单子，说服餐饮店在平台上开店就可以。但这之中的问题在于，代理模式对于区域的精细化管理和推广并不好把控，而O2O渺茫的盈利前景也影响着百度代理商们投入这块业务的决心。除了高管层面的变动，百度外卖在去年底今年初开始裁撤部分渠道城市经理。尽管当时百度外卖官方对腾讯科技否认了裁员的说法。但据腾讯科技了解，百度外卖渠道部的裁员计划于去年年底就开始实施，一位百度外卖内部人士对腾讯科技透露，渠道部的裁员比例为40%左右，北京的市场部门裁员30%左右。该人士还透露，除北京外所有直销城市转为代理商运营，百度外卖产品总监刘灿已经出走美团点评。随着外卖O2O市场竞争的日趋激烈，饿了么、美团外卖、百度外卖上演着一场旷日持久的攻坚战。与前两者相比，无论从市场份额来看，还是从去年以来频频传出被出售的传言来看，百度外卖的日子似乎并不好过，其还有一场硬仗要打。陈锦晖朋友圈原文如下：2014.4.4-2017.5.4，1126个昼夜，苦过痛过，哭过笑过，激动过彷徨过，冲动过彷徨过，所有的一切都在我的身体和脑海里留下深深地烙印，无愧无悔无憾！感恩百度外卖，让我有机会在O2O的广阔天地里自由飞翔！感恩我的老板巩振兵，带我在职业生涯的重要阶段快速成长！感恩所有的兄弟姐妹和合作伙伴，在过去的三年多里给了我充分的理解和支持！衷心祝愿百度外卖在未来的日子里高歌猛进蒸蒸日上！祝所有的兄弟永远健康！快乐！

去年，化妆品销售公司杭州悠可董事长张子恒在对话时曾谈到，美妆线上市场在看似日趋稳定的市场结构下，变量因素始终存在，且会驱动品牌和卖家座次发生新变化。这些因素包括：1、天猫市场份额最大，但其他平台也增长很快；2、线上大众品牌趋于饱和，但还有大把小众品牌没进入；3、三四线城市买大牌的实力越来越强；4、线上买得起大牌的年轻人越来越多；5、社会化娱乐营销打开新的交易入口。时隔一年，再次与张子恒展开美妆电商的讨论时，他对自己的判断更加坚定。在2016年全年GMV实现约20亿元人民币的基础上，他对于悠可的定位和今后的发展道路也理得更清楚了。从市场变量因素中找寻核心优势张子恒说，目前悠可手里有30多个国际美妆品牌，其中包含雅诗兰黛、倩碧、欧舒丹、娇韵诗等一线品牌，以及TheFaceShop、Missha等主流大众品牌。合作模式与其他品牌电商服务商大同小异，分为代运营服务和经销买断两种。但根据上述他对市场变量因素的几个分析，悠可找到了自己与同行差异化的地方。首先，针对中国消费者购买大牌的实力越来越强这一点，张子恒很庆幸一直以来的坚持。他谈道：“我们在美妆中高端线有绝对优势。天猫最大的15个高端线品牌，超过一半都是我们运营的，再加上其他平台的，数量就更大了。”其次，对于“天猫之外其他平台也增长很快”的趋势，张子恒解释：“我们自己从来不说自己是一个TP（淘宝代运营），更愿意把自己和品牌放在一起去看整个中国业务的大盘，不只是电商，也不只是天猫，而是全渠道（线上线下）。”“商业的本质还是要看消费者的需求，消费者在哪里、消费者与品牌和平台的匹配度是什么，这个关系才是最重要的。”他补充道。与此同时，自归到青岛金王旗下之后（注：去年10月上市公司青岛金王以6.8亿元收购悠可63%股权），悠可得以把全渠道变成一个更大的概念。“青岛金王现在有线下14个大省份的总代理，还有屈臣氏等渠道等，今年在全国已有超过3万个线下网点。借助这些资源，我们在O2O上面有了更大的可能性。”至于社会化娱乐营销这个层面，悠可过去的一系列动作也为自己筑起更高的竞争壁垒。从2015年下半年开始，电商，特别是淘宝、小红书等平台，为了将流量引入，开始把内容营销和创新作为给站内增加活跃度和丰富度的重点。就线上运营商来说，除了运营好品牌的天猫旗舰店之外，如何给这些店铺吸引更多流量成了共性问题。也就是说，占领内容入口成为拉动销量和品牌曝光的一个重要方式。于是，悠可去年在内容营销方面做了三件事：抓住达人网红资源、积极抢占内容入口、大开脑洞做内容创新。目前，悠可是淘内唯一一家具有达人服务机构资质认证的TP公司。这意味着悠可旗下合作的100多名达人全部为其合作的30多个品牌服务，不仅在淘宝站内占有许多直播和清单、知识稿件、自制视频的“坑位”，在淘宝站外，100多达人也有自己的传播阵地和至少1万以上粉丝。“拿小红书这个社交购物平台为例，目前悠可有10多个品牌已经入驻。它的意义不仅仅是卖货，更多的是一个营销渠道，通过社交内容互动直接抓住精准人群。”张子恒表示，“你必须根据消费者习惯的变化去建立自己的能力。”如何牢牢抓住中高端国际品牌？对于很多人认为代运营服务商与品牌商很难持久“恋爱”的问题，张子恒表示：“国际品牌很清楚自己的优势是什么，他重视的是品牌管理、产品研发、品牌营销，它的强项和核心能力不是做零售运营操作。所以他们不太会去做成本很高又费时费力的中国市场电商运营，还不如找个当地合作伙伴更有效。”他指出，过几年市场更成熟后，或许会有一些国际品牌收回电商运营，但70-80%还是会找合作伙伴。在这个基础上，作为代运营服务商，突破瓶颈的唯一办法就是去跟他们探讨更多合作模式，原来的方式也是可以优化、创新的。“对悠可而言，从上游的品牌到下游的消费者，我们处在中游，是品牌与消费者之间的连接点。但长远来看，这不是我们的核心。我们所在的是一个美妆行业，要做的是美妆整个产业链的优化。不管它叫O2O还是新零售，重要的是：你的价值点是什么？你的利益怎么分配？”不管怎样，主打中高端品牌，是悠可给自己的明确定位。张子恒表示，雅诗兰黛是悠可做中高端产品线的一个标志性品牌，此后才有了更多同类品牌进来。受惠于电商高速发展,不少美妆高端品牌近年在中国市场增长快速。公开资料显示，2016年，SK-II在中国市场整体增速超过60%，其中线上销售规模增速为250%，目前线上销售规模占比已高达30%。雅诗兰黛集团也在2016财报中提到，得益于线上业务的增长，中国大陆地区销售额高速增长，成为仅次于美国和英国的第三大市场。根据CBNData的报告，截止2016年，来自LVMH集团、雅诗兰黛集团、欧莱雅集团、宝洁集团、资生堂集团、爱茉莉集团、LG生活健康集团、联华利华集团等全球九大集团旗下近八成品牌已入驻天猫。对于这些国际美妆集团来说，正处于中国美妆消费的爆发期，不管怎样，线上都会是一个从无到有的突破。他们必须认识到，社会在变化，消费者的行为在变化，自己的思维也要随之而变，尤其是看到竞争对手也在行动的时候。据张子恒回忆，悠可最初与雅诗兰黛集团的合作是2013年，当时，雅诗兰黛已意识到，电商这件事一定要做，因为年轻消费者再过几年就变会成主流的消费者了，如果不去触碰他，未来可能就会失去这个人群。“做中高端品牌跟做一般大众品牌不一样，因为他们诉求不同。他们不单单看销量，销量做出来后不能影响品牌，所以一开始他们会担心做电商就不得不搞促销，这样会给用户留下‘你不是个高端品牌，你是个打折品牌’的印象。”张子恒谈道。“但有了成功案例后，他们的心态是会变化的。”据其介绍，雅诗兰黛跟悠可最初的合作试水阶段，既没有拿自己的旗舰品牌来做，也不是拿太过于小众的品牌来做，而是选择有一定分量但风险性又不会太高的品牌。所以，雅诗兰黛集团入驻天猫是从倩碧开始的，有些经验后才把雅诗兰黛同名品牌及旗下其他品牌引入。“大家都知道，初入天猫的品牌一般都会举行开业大促，双11等节点也不得不参与，但这其中有非常多的讲究和技巧。举个例子，双11主流的活动方式是五折包邮，而高端品牌不能这么做，但它也需要有转化。这就对服务商提出了更高的要求，怎么从创意营销上去吸引消费者？”在这样的情况下，悠可去年双11当天就有雅诗兰黛单店铺销售额突破1个亿的成绩，美妆前5名里的两个国际大牌，雅诗兰黛占据一席。“而且，你可以看到，悠可所有美妆店铺的综合评分都高于平均水平很多。做好一个不难，但所有店铺都做好，而且这些店铺都是亿级体量,这就不是那么简单的事情。它需要人才培训体系，精细化规划和专业执行，以及多系统（如CRM,供应链系统,客服插件等等）整合运用才能做到。”张子恒自信地讲道。去新兴领地分一杯羹当然，自信归自信，手握大把国际品牌的悠可也没忘了要去寻找更多增量。据悉，近几年，悠可的产品线不断拓宽，还从美妆、护肤扩展至美容、bodycare，围绕大美妆深耕细作。为啥要拓宽产品线？张子恒指出，其中一个重要原因是高端大众品牌该入驻天猫的都入驻了，这块的拓展已经到顶，但细分品类里还有大量小众品牌没有被挖掘。而彩妆市场恰好就是这个有待开发的“宝地”。据凯度消费者指数和欧睿的数据显示，2015年中国彩妆市场的销售额达到116亿元，同比增幅达16%。来自CBNData的报告也显示，彩妆（尤其是线上彩妆）成为线上美妆市场发展的“增量担当”，销售增速近四年均超过50%，远高于护肤。2016年被认为是化妆品行业的彩妆年，彩妆产品得到了史无前例的发展。然而，相对于发达国家成熟的彩妆市场，中国消费者的需求才刚刚苏醒。今年3月初，隶属雅诗兰黛集团的彩妆品牌魅可（MAC）中国区品牌总经理江晨在天猫金妆奖行业峰会被人问及，为什么现在才做线上电商？他回答道，“现在是最好的时机。”这个彩妆界里的快时尚品牌早在10年前就已进入中国，但如今只在全国24个城市里开设了50多个店铺。这种情况也发生在很多其他国际品牌身上。他们发现，中国的彩妆行业在三四年前开始进入较快速的成长，但销售真正大步往前跑是从去年下半年开始的。对此，张子恒表示：“过去一年多，彩妆也是悠可有最高增长的一块业务。”随着国内彩妆市场的蓬勃兴起，国际化妆品巨头正陆续推出适合东方人种皮肤的彩妆产品，以进一步扩大市场份额。“这里面有很多的机会点。”他指出，相对护肤来说，彩妆有更多空白的地方，包括定价等。“护肤这块，从几十块到几百块、几千块价位的，你都能想到很多代表性品牌，但彩妆还没有。”一个明显的趋势是，彩妆正朝着个性化、年轻化的方向发展。在2013年以前，彩妆产品消费群体主要是35岁以上女性，到2014年后，彩妆产品消费群体逐渐年轻化。这些年轻女性对于彩妆的要求更高。“所以，这个时候，品牌的定位和锁定目标人群非常重要。其次，进入中国后，整体渠道怎么规划也要进入一个新的阶段，不只是线上，要有整体的配合打法。”张子恒谈道，“此外，国际彩妆品牌进中国，因为SKU更多，在商检、检疫等环节会比护肤产品挑战更多，不管是通过在当地生产还是别的方式解决，都要从长远考虑。”总的来说，彩妆市场方兴未艾，未来几年内都将处于高速增长期。抓住这一机遇的方法，就要拿出更符合消费者需求的产品，在清晰的定位下做全盘布局，快速占领市场。

【编者按】线上多开流量入口，线下布局数百家门店，这是外形，而内壳是，神州买买车的爆款新车和分期购车方案，与时下购车消费习惯已经形成一种默契。依托整个神州优车集团力量，这一汽车电商模式正在四十多亿元定增资金加持下快速复制。去年双十一午夜刚过，神州买买车望京总部的人沸腾了。车辆单品在线预订量为8965台，当天销售额近3.6亿元，总订单金额突破8亿元。今年一月，请来明星王祖蓝做的那场天猫直播生日趴营销活动，再次实现90分钟在线预订2717台，订单金额突破2.28亿元。现在，全网线上平台中，除了神州买买车官方网站，天猫、汽车之家、易车等均有他们的入口。“线上的入口越多越大越好，之后线下来提供交车等服务。”神州优车集团副总裁臧中堂告诉小编。据了解，神州买买车线上展示的车辆价格，即为线下提车价。如果客户不愿意分期，想要全款购车，需要在购车6个月后付清全款。“这是我们的销售方式，叫做融资租赁。金融、购车方式灵活是我们的一大特点。”一位神州买买车工作人员表示。一直以来，业内不时有人会提起一句“汽车电商是伪命题”。依据是，汽车流通环节中，线下门店的作用依然占据很大分量，车源、用户体验是线上平台难以解决的两个关键点。小编观察到，神州买买车正在解决这两个问题。为了用户体验将线下门店布局全国据了解，神州买买车并非纯线上的汽车电商，而是从一开始就拥有线下实体店。即便选择注册一个神州买买车的官方网站，也是出于用户上网检索习惯的考虑。他们认为，“有些用户就是会喜欢去官方网站看车和下单。”线上之外，神州买买车的线下店目前已扩张到120多家，布局重心主要放在三四线城市，未来2-3年门店数有望拓展到500家左右。今年3月，神州优车董事长兼CEO陆正耀对外表示，“今年会在汽车整个后市场领域有很大的动作”。不过，目前仍无法得知神州买买车的线下店是否会涉足后市场业务。现在，神州买买车线下店的重心仍然主要为线上卖车做支持。一位曾向汽车电商提供过营销方案的业内人士认为，线下门店的管理中，品控是一项很难做的工作。这一难题在神州买买车看来并非难以突破。据了解，在开设神州买买车业务前，神州优车旗下神州租车的门店业务要比新车销售更加复杂，积累的经验也可以拿来使用。“我们全国有300多个神州租车门店，用户体验也做得挺好。”神州买买车工作人员透露，“神州买买车线下店的员工有从4S店招聘过来的，也有原来在神州租车门店工作过的，他们现在是神州买买车的全职员工，以销售管理、市场开发为主要工作内容。”用大批量的包销代销方式获取车源用户体验问题解决后，接下来就是卖什么车。据了解，神州买买车主推爆款新车，即用整个买断或代销的方式来做。据内部员工透露，神州买买车的车基本上是以分期的方式来销售的。据介绍，爆款新车可能本身是爆款，也可能是通过包装做成的爆款，“本身是爆款的产品更多，比如科鲁兹和凯越，都是卖得非常好的经典车型。另外一种情况是，这款车我们觉得有可挖掘之处和亮点，就会通过营销、大数据、广告位来打造成爆款。”神州买买车不否认要爆款多销，认为，销量肯定是一个重要的指标。多销后规模才能起来，成本才会降低。未来，神州买买车可能还会尝试一些定制车型。物流方面，神州买买车根据进-销-存管理规划给各个门店分配车辆，同时会给设在各个省的区域库分配车辆，然后合作的整车厂商会根据我们的计划将车辆发运到位。区域库可辐射周边两三百公里的门店，实现车辆的快速调拨。模式背后的轻重之辨提及神州买买车是否为一种重资产布局时，对方表示，神州买买车全国布局线下店的发展模式，不是重资产布局或是轻资产发展的概念区别，而是行业本身的需要。“化工厂重还是租车门店重？4S店的服务会不会比单纯的线上服务好？重有它的道理，用户体验会更好，这就是线下店的优势。线上什么都没有，汽车发货过去后用户不满意，这就是用户体验不完整。汽车本身的行业特点决定了它要重一点，只要资产运转起来了，产业链打通了，就是轻。”臧中堂说。在沟通中，小编确认，目前那轮定增金额截至目前为46亿元。相关人员表示，定增对神州买买车的发展计划没有影响，会按照神州买买车的发展节奏去走。需要注意的是，神州买买车的发展模式，与神州优车的集团业务密不可分。据了解，此前的“神州准新车”业务现在已经并入神州买买车。在神州买买车平台，现在销售的汽车有两类，一类是爆款新车，另一类是准新车。准新车是神州专车和神州租车用过，原则上不超过24个月的车。包销、代销解决车源，全国拓展线下店解决用户体验，神州买买车的大规模作战思路，为行业内汽车电商试验提供了一种新的样本。一个月前，陆正耀对外表示，这一商业模式已经得到验证。

目前来看，当当网在服装上还是专注在“国内一线品牌”，致力于中高端，这和同业电商有较大差别。此前，上海正见品牌管理顾问有限公司创始人兼首席执行官崔洪波告诉记者，中高端本来就不是服装电商的主体，当当网此举多为寻求差异化；另外，当当网消费群体和中高端品牌的定位是否吻合也是未知。鲁振旺表示，当当网的“尾品汇”也做折扣，但和唯品会上多是三四线品牌不一样，当当网主要还是知名品牌。“因为唯品会的买手制使得它有力量可以寻求物美价廉的产品，当当网做平台只能让知名品牌进来，目前来看，作为知名品牌的清仓平台还是没有问题。”鲁振旺指出，对当当网来说，做新品，假如价格高企消费者必然是不买账的，目前利用新品来支持品牌，拉动销量的还是折扣部分。上述分析人士表示，当当网转型已有三年，经营情况从最初的混乱到现在已逐渐好转。不过，其未来还是会面临天猫和唯品会的打压，毕竟当当网以清仓为主。“怎么区别于天猫和唯品会还是比较关键的，要根据其图书用户群的特点来挖掘服装的定位。”

9月11日的一场T台秀宣告了，当当网势要将转型进行到底，服装才是未来的重中之重。当当网的目标是要在6000亿服装巿场中拿下600亿，这种空虚寂寞冷的口号姑且不谈，就先聊聊当当网为什么一而再再而三的加码服装品类，而且一直“时尚”不离口。卖书不如卖衣服，当当网的服装秀当当网和阿里同年成立，如今即将上市的阿里已经甩了当当网不止几条街的距离，而在图书领域深耕十几年的李国庆，已经深刻地领悟到，即便是当上老大，卖书终究是没有“钱途”的。看看从他身边跑过去的后起之秀们，京东就姑且不说了，连聚美优品和唯品会都把当当甩在了身后，京东从3C起家，聚美优品卖化妆品，唯品会做特卖，那一个都比卖书来得痛快。更何况别人做大之后，还想着抄当当网的老巢，比如京东，2010年推出图书业务，11年刘强东就喊着：图书音像业务三年内不赚毛利、五年内不赚净利。而且在移动互联时代，人们买书看书的频次越来越低，单一的图书品类已经很难再维系下去，转型已经是被迫的必由之路。当当网的转型始于2012年下半年，当时确立服装作为业务新重心，到现在两年过去了，交出的成绩单不可谓不好。其中服装类已经连续6个季度增速超过100%，销售额从2012年的5亿元飙升到2013年的27亿元，服装品类也成为图书以外的第二大品类。根据最新财报显示，当当网二季度服装日百等第三方平台交易实现14.3亿元，同比增长82%，其中服装品类交易增速高于平台，二季度规模已经超过整体平台交易额的50%。这些增长最直观的体现就是当当网已经连续3个季度实现盈利，其中二季度净利润2880万元人民币，而去年同期净亏损为6390万元人民币。保持高速增长、实现盈利，对于任何一家企业来说，这样的转型之路都会义无反顾的坚持下去，更何况这是在电商血拼的年代里。可以预见的是，以后当当网将会继续为服装加“戏”，甚至让服装成为其新的代名词。家家喊“时尚”，都想做大众消费的引领者去年9月，当当网宣布变身“时尚电商”，李国庆也给员工立军规发邮件，决心要从骨子里让员工时尚起来。其后，多家电商纷纷跟进，天猫发布了时尚战略，通过打造时尚媒体立体营销体系，建立电商时尚生态圈，京东则推出秋冬时尚新品发布会，并与《时尚芭莎》进行深度合作。一时间“时尚”也成了各家电商着力宣传点，都希望给自己打上“时尚”的烙印。之所以不约而同地选择这一方向，是因为都想做大众消费的引领者。今年8月初，当当网在其官微再次高调宣布，要做中国唯一一家拥有文化底蕴的最大综合类时尚电商。9月11日，当当网举办了2014当当网服装秋冬新品发布会，公布新的“T台加速”计划：扩建时尚编辑团队和买手团队，与服装设计师协会建立深度合作，创新无线时尚购物体验，一线领先拓展二三线。其中与中国服装设计师协会达成战略合作，创建中国原创设计扶持平台，让优秀的设计师在当当网上卖衣服，算是真正的朝“时尚”做出了实质性的探索。至于效果如何，有待大众消费者的检验。从目前来看，当当网的服装品类更多的是专注于“国内一线品牌”，即便是像“尾品汇”这样做折扣的频道，也是主打知名品牌，这和唯品会上多是三四线品牌不同，算是在走一条差异化竞争的道路，同时也正好可以名正言顺地扣上“时尚”这顶帽子。但在家家都喊着要“时尚”的时候，如何从中脱颖而出，在大众的心目中打上“时尚”的烙印，这是当当网不得不绞尽脑汁思考的问题，或许真的可以说，我们是卖书的，要做一家有文化底蕴的时尚电商。

围绕在京东和苏宁的下沉渠道之争仍在继续。近日，京东对外公布了2017年家电业务包括营销、物流、渠道、平台、服务和品类等六大方面的战略，其销售渠道将继续下沉至县镇村一级。而全国政协委会、苏宁控股董事长张近东也在近日表示，今年苏宁计划再开1000家苏宁易购店，主要目标是三四线市场。此前，张近东称，在三四线城镇和农村市场，苏宁易购直营店已经遍布全国主要城镇，2016销售额为150亿元，今年要再开1000家，达到3000家左右。他还在政协会议上说，农村电商、精准扶贫会成为推动农村经济的新引擎，苏宁已经上线了400多家地方特色店。来自工信部赛迪研究院互联网研究所的数据，家电网购的渗透率已经从2014年的11.9%，上涨到了2016年的19.95%，高于社会消费品零售总额中网购的平均渗透率，预计2017年将突破20%这个零售业的“天花板”。而从家电网购的市场份额看，上述研究所的数据显示，2016年京东的销售规模已经到了第一位，占比62%，天猫和苏宁分列第二、第三位。近日，张近东则表示，2017年苏宁将在2016年增速的基础上，保持家电行业渠道第一的地位。这意味着，双方的渠道之争今年还将继续。京东方面，京东商城家电事业部销售拓展部负责人薛有为表示，2017年京东家电的渠道将下沉至县镇村，达到10000家。以前京东专卖店是只允许一镇一店，而且只在乡镇开，不在县城开，今年决定从县镇村三个维度进加强销售。在经济体量比较大的县城，计划开三到五家专卖店，经济体量一般的地区，计划开一到两家，经济实力比较薄弱和贫穷的地方不打算开店，采取县级经销商的模式进行操作。乡镇仍然延续一镇一店的策略。农村则采取乡村代表的方式进行销售。苏宁平台数据显示，目前增速最快的产品智能化产品、大健康品类和中高端商品，如智能电视、对开门冰箱、空气净化器、海外商品等，增速最快的市场在三四线及农村市场。这些都说明，消费升级已经全面来临。张近东希望，扩容的苏宁易购店将带来巨大的市场增量，成为供应商开拓农村市场这一蓝海的主力军。而在谈到京东的渠道策略为什么要下沉至县镇乡时，闫小兵这样解释道，在县乡镇地区提出开专卖店是基于两个考虑：一是当地的品牌丰富度不够，很难在一个卖场中同时存在各种品牌和各种不同层次的产品，所以多是以专卖店的形式存在；二是这些地区的价格是虚高的，一级一级分销下去，最后一定是高价。以彩电为例，以尺寸段为指标来看，跟线下对比，京东和线下的零售差价最低的一个尺寸段差12%，最高的差41%，彩电品类大多维持在25%到30%之间。洗衣机品类，差距最小的19%，最高的48%。冰箱最高的差52%。小家电的数据价格则几乎是腰斩。“前一段时间我们和美的交流的时候，聊起这个话题，到底要挣多少钱，利润要多高，(美的)刘总也特别肯定的说，谁把自己的利润最大化，谁就准备被别人淘汰，我们也是这个原则，电商效率很高，成本低，是不争的事实。”闫小兵说道。但显然，这不会是京东家电的常态，闫小兵表示，和线下价差过大代表京东成本结构有很大的提升空间，应该在向高端走的过程当中走的更坚决彻底一点，不仅仅抓住低价一个牌打下去。依靠3C产品起家的京东终于在涉足电商13年以后实现了首次年度盈利。2016年财报显示，去年全年其交易总额（GMV）达到6582亿元人民币，其中，家电品类的GMV为3278亿元，同比增长了43%。而苏宁云商的2016年业绩快报显示，公司去年实现营业收入1486.8亿元，同比增长9.69%，其中线上业务同比增长60.14%，连锁店坪效同比提升19.49%。

【编者按】上线不到两年，新车电商平台“车喇叭”卖出了一万台车，交易额近13亿元。与9个主机厂、1700家经销商达成合作，覆盖70多个城市。车喇叭CEO兼创始人黄小星觉得，自己活得还算潇洒。今年2月份，车喇叭母公司南京卓力昕汽车服务股份有限公司（下文简称“卓力昕”）正式挂牌新三板，公开转让说明书显示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的营业收入分别为394万元、1038万元和984万元，对应的净利润分别为18.48万元、68.87万元和53.51万元。记者了解到，车喇叭的收入来源主要包括：向厂商收取销售线索佣金、经销差价等，此外，公司还与多家汽车厂商签订品牌电商代理运营合同，收取周期性服务费、获取销售佣金等。从提供销车服务方案起家，到现在的汽车电商平台，经过几番探索和试错后，车喇叭明确了一点：做经销商线上集成平台，即服务主机厂，也服务经销商，两方的利益都不触碰，。目前，车喇叭业务包含两种模式：一种是B2B2C模式（分销+直销），一种是O2O模式（厂商在车喇叭平台开设官方旗舰店卖车）。以下为记者与黄小星的对话内容，尝试还原车喇叭的成长轨迹。获得车源与渠道支持记者：为什么要做车喇叭？黄小星：两个原因。其一，通过网络卖车，我们当时觉得是靠谱的，尽管这两年，汽车电商的概念起起伏伏，但从市场购车行为看，我们觉得可行。现在，我们网站卖出了电动汽车、面包车，这些购车客户实质上对互联网的接触频次是比较低的，他们都能在线上买车，我们相信汽车经销的模式一定会变化。第二，做服务的过程中，发现厂商对电商十分理解，也有各种各样的需求，尤其在交易服务领域有很多机会。所以我们决定去做，通过服务做交易。记者：过程是否顺利？黄小星：前半年没有摸清门道，亏损很厉害，也没找到很好的模式，推广也不行。我们意识到，做下去会把钱烧光，所以果断对模式进行了很大调整。2016年1月，开始产生了收益，9月份，开始实现盈利了，就是这样的历程。记者：做了哪些具体调整?黄小星：最初我们想学滴滴那样去烧钱，给用户做补贴，告诉用户我们网站的车便宜，会送东西，经销商没有那么便宜，过来买吧。补贴2个多月后，血流成河，太惨了。因为让价卖车，对于客户来说，一辆七八万的车，少几百块钱是没有感觉的。但从企业的角度讲，这样的金额烧下去会死掉的。哪怕投资人给你钱，也经不起这样烧。因为卖车的利润很薄。最早我们通过B2C的模式，从厂商或经销商采购便宜的车型，然后卖给用户。为什么用户会在我这里买？我的车型便宜，便宜又是怎么来的？来自于厂商好的折扣，但是我又必须收钱啊。这个模式我们做了两个月，做不下去，赶快停了。第二个模式，我们完全为厂商和经销商提供服务，为他们导流购车线索，类似于汽车之家那种模式。这样一来，厂家也很高兴，经销商很高兴。但是他们的车卖得很快，我们却挣不到多少钱。要知道，汽车销售的推广成本很高，因为买车人毕竟还是少数。忙活半天，挣得钱倒亏掉不少，这样也不行。通过上面与厂商和经销商的合作，我们获取了他们的信任，那么，为什么不去做一些有差异化的产品？后来，自己做经销，成为厂商的经销商，做厂商一部分车的经销。这样做了之后，利润就好了，空间就大了。我们面对厂家时会介绍，车喇叭是厂家网络上的总经销商。只不过这个总经销商要为全国的门店服务。背后是一个服务团队记者：车喇叭怎么做服务的？黄小星：我们主要是帮助厂家提升电商体系、产供销体系的建设，以及经销商本身的门店建设。有了厂商做背书，平台就解决了购车客户的信任问题，与经销商达成合作关系，线下门店的服务也具备了。总之，发挥平台优势，为他们提供导流、营销工具、方案等服务。记者：向厂商拿车源时，库存车和新车哪个更多？黄小星：我们把新车称为常规车型，库存车是非常规车型。目前，库存车加上一些定制车型，占车喇叭整体采购量的10%。为什么是这样？我们站在汽车的产业链条上看，现在90%的汽车销量都是由传统经销商渠道来承担的。如果线上平台做不到这个水平，厂家一定会保护传统经销渠道，这就是商业。记者：厂商愿意合作的电商平台不止车喇叭一家，与其它平台相比，你们有什么不同？黄小星：先说劣势。和其它平台比，我们没有线下渠道。厂商会觉得他们的渠道广，所以愿意向他们放出更多车源，也就有了更多利润空间。而我们的优势是，车喇叭是和厂家、经销商完全融为一体的。这样会让用户很快信任我们，流量和销售也比较快，覆盖面会更广。可以让我们的起步和发展会更顺一些，而且资金需求量少，风险相对也小。举个例子，长安的一千家门店，有七八百家我都可以用。我们认为，4S店的渠道是不会消除的，也许功能会发生变化，会向服务或体验的机构转变。记者：车喇叭的本质是不是类似天猫，只是没有天猫的体量大？黄小星：不只是没有天猫的体量大，我们其实和它还有其它不同。我们没有天猫的流量和知名度。但是通过和厂商合作，信任问题解决掉了。流量问题虽然不好解决，这个问题我也不怕。因为汽车是垂直行业，不需要那么大的流量，我们要做的是找到精准客户。另外，天猫只是一个平台，所有厂家在上面开店，但厂家没有专业的团队去维护这个平台。天猫说白了只是搭建一个舞台，让厂商在上面唱戏。而戏的精彩与否，完全取决于导演，导演是谁，就是服务机构。为什么说我们与天猫不一样？因为他们不会去做服务层面的东西。你说你不会做支付，天猫提供支付工具给你，不会做内容，提供内容工具给你，到底这些工具用得怎么样，用户体验好不好，天猫不做，主要取决于外面的第三方服务机构。而这正是我们的优势。车喇叭看起来只是一个网站，但背后其实是一个服务团队。我们平台上所有厂商的店铺、车型、服务全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我们就是总导演。参照客户需求做决策记者：用户在车喇叭购车的流程是怎样的？黄小星：比如你在北京下一个订单，电话号码留下后，我们会判断当地有几家经销商门店，然后把订单放出去，让当地所有门店的销售顾问抢单。同时，我们也有一个排名，按照客户评价、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用户看到并选择。这是一种竞价机制。另外一种是人工派送订单，一旦这个订单派给某个销售顾问，车喇叭会有专门的人员跟踪订单，查看经销商是否向下单客户进行了邀约、试驾，以及网上公布的政策是否落实等。记者：厂商的政策会不被落实？黄小星：汽车行业很奇怪。我不谈大道理，只谈小事情。比如，有很多厂家明文规定的，无论是网上公示的，还是要求经销商在门店做展示的促销活动内容，部分经销商会把这些优惠少放出一部分。你看到网上在说底价，什么叫底价？我们认为的底价就是公平、合理、透明。既然厂商已经把政策拿出来了，包括油卡、购置税减半、金融政策等，我们希望用户能完整地得到它。记者：如果有人违反厂商政策，车喇叭会怎样？黄小星：有两个方法。经销商和我们合作，一旦发现厂商的政策没被落实，我们会降低给经销商的佣金。还有一种，降低经销商在车喇叭平台展示的权重。记者：车喇叭现在的移动端情况如何？黄小星：我们做了微信端，微信商城可以直接达成交易。现在的交易量已经占到占车喇叭平台交易的80%。剩下的是PC端。记者：移动端的业务量还是很大的。黄小星：对，移动端业务量大的主要原因在于，我们对接的是经销商门店销售顾问。经销商门店里面电脑很少，用户到门店后，可以直接用手机查看车喇叭的微信商城。另外，我们现在没有做APP，因为买车时低频行为，别人买车时好不容易下载一个，后天可能就卸载掉了，成本太高昂。记者：现在车喇叭的购车客户是不是以三四线城市为主？黄小星：对的。为什么是这样？因为这些地方的人群，相对更在乎价格一些。记者：车喇叭现在以中低端车型为主，接下来会不会采购一些中高端的车？黄小星：采购与否不取决于我们，而是看消费人群是否需要。接下来我们准备在平台上卖房车。房车的市场价格非常不透明，买车的人不知道去哪里找，这就是互联网的优势，互联网不就是解决信息不透明吗？我们就做这个。

而在其他业态方面，KA渠道目前不是一个在增长的渠道，婴童连锁还是有比较明显的优势。另外在终端门店建立全程追溯系统，会对终端消费有比较好的监控，掌控消费者的数据，重点是要培养消费者的扫码习惯。此外，贝因美相关负责人还介绍了目前公司的目前客户群，他表示，二三四线城市是优势区域，价格段100-200元、200-300元的都有，公司200-300元的产品占比在上升，以三四线城市为主，受益于中高端产品升级。“近两年的市场状况是崇洋消费下的国际品牌成长较好，国产品牌往往受困其中，再加上国内杂牌倾销。”贝因美董秘介绍称，事实上，贝因美董秘提到的近两年奶粉品牌鱼龙混杂的市场情况，国家食药监颁布的奶粉配方注册制已于今年10月1日起正式实施。按照新政要求，每个企业不得超过3个配方系列共9种产品配方。业内人士分析，新政意味着会奶粉市场将迎来大规模整合，一旦注册制落地实施，市场现有的2000多个品牌中，约有四分之三品牌会被清理出局，比例超过七成。大品牌将加速清理子品牌，中小品牌则面临生死危机。而在新的政策下，对于奶粉价格战何时结束的问题，贝因美相关负责人表示，目前的奶粉价格战是必然的，“新政之下，被淘汰的杂牌目前在集中低价抛售产品，价格竞争始终存在，2018年1月1日后可能会尘埃落定，还有一年多时间过渡。”据了解到，对于鱼龙混杂的奶粉品牌和奶粉注册制新政影响，贝因美可以说是有切身利益之痛的。相关数据显示，今年上半年，贝因美净利润亏损2.1亿元。而贝因美曾在今年第一季度季报的时候预测，2016年上半年归属于母公司股东的净利润同比扭亏为盈7000万元~10000万元。由于亏损额较大以及与第一季度的预测相差甚远，贝因美日前还受到深交所的问询，据了解到，贝因美在给深交所问询的回复函中写到，净利润出现亏损主要受今年4月份的假冒奶粉事件和奶粉新政颁布后部分奶企抛售奶粉的影响，公司经营将在下半年很快恢复。除了净利润亏损外，贝因美营收也不乐观，今年上半年，贝因没营业收入13.61亿元，同比下降23.23%。分产品来看，奶粉类产品营收12.93亿元，同比下降21.41%，米粉类产品营收3286万元，同比减少49.96%。值得注意的是，今年上半年，贝因美在市场推广费和广告宣传费方面的支出分别为4.72亿元和2.05亿元，同比分别减少2.5%和11.1%。10月10日消息，日前，贝因美发布投资者关系公告，贝因美相关负责人表示，公司电商渠道正在加大开拓，目前主要是两个途径，一是通过天猫、京东和淘宝C店，二是公司正在打造妈妈购一站式购物平台。据了解，本次参加调研的机构包括中金公司、海富通基金、中欧基金、长江基金、国海富兰克林基金、上海六禾投资、兴业证券等34家机构。贝因美董事会秘书和证券事务相关人员负责了接待。对于目前的库存情况，据了解到，截至今年上半年，贝因美存货额达6.73亿元，同比增长11.9%。而贝因美相关负责人表示，向渠道压库存代价会很大，杂牌清仓甩货的动作也给经销商带来困惑，公司希望加强终端走货，三季度和四季度依然会延续这样的策略，不会参与渠道压库存无序的搅局。在现场，贝因美相关负责人还介绍了贝因美产品在商超、婴童店和电商方面的发展情况，据了解到，贝因美董秘沈立军表示，在电商方面，贝因美正在加大开拓，目前主要是两个途径，一是通过天猫、京东和淘宝C店，二是公司正在打造妈妈购一站式购物平台。

8月3日消息，今日金固股份增发27亿元非公开发行股票申请获得中国证监会审核通过。据悉，金固此轮募集资金主要用于投资汽车后市场O2O平台建设项目“汽车超人”，审核通过后，汽车超人即将顺利获得27亿元的资金支持。据了解，2015年6月初，金固股份就已经正式发布定增方案——拟以33.32元/股的价格发行0.81亿股，募资27亿元投向汽车后市场O2O平台建设项目“汽车超人”。但受股票市场环境影响，2015年11月、2016年2月金固股份又两次变更公告，分别拟以20.01元/股和16.38元/股的价格，募资27亿元，发行股票数量上限也由13，495.28万股调整为16，483.52万股。另一方面，中国证券监督管理委员会发行审核委员会审核也一直延续到今天，才正式通过。据介绍，汽车超人主要通过整合上游供应链，在线上依靠自建平台及第三方平台（天猫、京东等）为其线下门店导流。同时，汽车超人还针对下游门店进行整合改造使其IT化，提供标准化服务，让门店完成汽修店到汽车服务中心的转型。目前，汽车超人在天猫、淘宝、京东等综合电商平台都已经接入服务入口，移动端APP注册用户数也已经突破千万。平台在供应链环节已与美国辉门、固铂轮胎、环球娃娃、德国马勒等各大品牌签署战略合作。据悉，汽车超人主要采用自建仓储物流体系，在杭州、北京、广州、长春、武汉、成都、上海七个城市建立了枢纽仓，在全国主要城市拥有200个卫星仓，支撑二三四线城市的24小时送达。未来，汽车超人还将以终端门店为支撑实现微型仓功能，客户可选择到店收取及服务，进而免去等待时间。资料显示，汽车超人是上市公司金固股份旗下全资子公司----特维轮网络科技（杭州）有限公司的自营汽车后服务O2O平台，主要从事汽车保养、汽车美容、汽配件销售领域，业务包括保养、美容、轮胎、保险、查违章、加油卡、充值等业务，未来公司还计划延伸到汽车金融、二手车、车险、新能源汽车、车联网等多个领域。

7月22日消息，日前，家纺品牌富安娜宣布将切入定制家居市场，提供全屋定制服务，并计划未来将针对各营业网点终端加大家居品类的扩充。据媒体报道，富安娜三年筹划切入C2B定制家具市场，产品定位介于索菲亚和美克美家之间，以填补家居市场价格带空白。生产方面，富安娜将引进德国豪迈全自动化生产系统，在龙华、常熟、南充布局三条生产线，实现家居柔性定制，并采用自主研发的数码印花技术。同时，为快速拓展渠道，富安娜在一线城市将以品牌旗舰店为主，二三四线城市则采用加盟模式拓展市场，并将与设计师、楼盘开发商合作，打造样板房，同时线上通过C2B+O2O的定制家具模式进行推广。据了解到，7月17日，富安娜首个大家居体验馆正式对外营业，这也意味着其“整体大家居”计划的具体落地。对于此次转型动机，富安娜方面解释定制家具市场未来将保持高速增长，调查显示，2015年中国家具市场规模1.5万亿，定制家具占比不足15%，存在较大增长空间，未来5年，定制家具市场空间有望达到4500亿左右。据了解到，2016年一季度富安娜净利润0.89亿元，同比下降11.89%。业内人士指出，不仅是富安娜，经济增速的放缓已波及整个家纺行业，梦洁家纺、罗莱生活也早已加入转型行列，其中梦洁家纺通过投资婚礼堂涉足婚庆市场刺激业绩增长，罗莱则向智能家居、智能硬件等领域发展。