对于大众点评来说，广告业务是其基因。因为在公司成立的前几年，广告推广这种商业模式使大众点评盈利并有了上市的资本。但在接下来的几年，大众点评因为忙于发展团购业务和移动端产品，广告推广产品几年没有更新，而近期大众点评分拆事业部之后，深度挖掘“吃喝玩乐”属性的流量价值，成为推广通的重要目标。业内人士分析，广告模式实际上经过了三个阶段：传统广告模式、线上广告模式、O2O广告模式，而互联网的诞生和移动互联网的兴起分别成为了这三个阶段的分水岭。在传统广告阶段，大量的传单、DM派发，电视广告、出版物广告，花费大、成本大、收效不可见；而在线上广告阶段，互联网广告投放精准可控，企业尤其是电商企业做投放可即时了解收效，但是互联网广告的问题在于其效果闭环停留在线上数据层面，无法有效形成一个线下效果的评估体系，这对于更广泛的线下商户——比如传统服务业商户是一个难以解决的问题；第三阶段，O2O广告模式则解决了线上广告难以解决的问题，线下商户一样能评估线上广告带到线下的投放收益。今年7月，国内咨询机构艾瑞和大众点评依据消费者行为习惯，分析了消费者从“关注”开始到“到店消费”整个过程的核心行为要素。最终通过商户曝光量、到店转化率、单次消费金额的统计建模得出广告投放收益，突破性地把线下销售收入纳入到互联网广告的评估体系，建立了一个全新的O2O广告价值模型。以上海餐饮商户为例，大众点评的每10次千人曝光可带来4桌客人，约12个消费者，换算成店铺营收，即可带来1200元营业额（按照大众点评此前公布的上海地区单人单次人均消费价格100元进行计算）。而大众点评推广通正是基于此广告模型产生的。大众点评联合创始人李璟表示，“推广通产品是移动广告技术在本地生活消费行业的重大突破，在移动端消费决策的场景下，通过海量数据分析和算法，精准匹配消费者和商户推广，真正实现广告就是内容，内容就是广告的有机统一，从而在确保用户体验的基础上，大幅提高大众点评全平台流量的利用率，让更多的商户有机会获得高质量的品牌曝光，同时通过各种营销手段，将消费者的关注转化为到店消费。”大众点评推广事业部总经理管宏表示，通过推广通，特别是移动广告产品上线后，商户可以不受时间和广告位置限制，灵活获得更多定向推荐的品牌曝光，大幅提高大众点评全平台流量的利用率。例如，用户在大众点评搜索“三文鱼”时，除了能获得主打“三文鱼”菜品的餐厅，推广通还可为其推荐高品质的“日本料理”商户；用户浏览“美发”时，向用户推荐附近的高质量“美甲”商户。业内人士表示，大家都知道，通过大众点评，用户可以结合自己所在的地理位置，按照自己的口味、喜好搜索适合自己的消费商户和信息；而推广通产品上线后，可以为用户推荐更多具有相关性的商户，用户可以获得更丰富的消费参考，而同时，商户也能获得更多精准的品牌曝光。上述业内人士表示，“这意味着O2O广告模式的突破。”与搜索、视频等网站的流量属性不同，大众点评上的用户都带有极致的强需求——即吃喝玩乐的明确目的性。此外，大众点评十多年积累的海量数据使得O2O流量的变现成为可能。这两个基础成为大众点评推广通产品的门槛，帮助商户不仅获取流量，还将流量转化成为价值，在O2O盈利模式上探索出了一个方向。跟陌陌、今日头条等相对生硬的模式相比，大众点评的过渡讲可以变得更加自然、流畅。毕竟，有脸萌、魔漫相机等一夜兴起的移动产品，也有像团购这一短期流行的“尖刀”模式，但唯有媒体模式，需要行业积累、需要慢慢沉淀，不会一夜爆发，但根基扎实。而大众点评的推广通产品，既是一种革命，也是一种继承。

【一起惠讯】12月3日消息，随着处方药互联网销售解禁降至，阿里健康也终于显露真身，旗下首款产品“阿里健康客户端”浮出水面。这是继电商、物流、金融之外，阿里巴巴谋求的的又一新增长点。用手机客户端可直购处方药一起惠查看这款App发现，阿里健康可以根据医生开具的处方，拍照上传，社会药店通过这款App以市场竞价的方式响应电子处方，患者则根据价格、服务、品牌等因素选择提供药品供应和配送的商家。接下来则是比价、下单、支付……这对于一个热衷网购的人来说再熟悉不过。然而，阿里健康传递出的“杀气”已经令不少药品流通渠道内、靠信息不对称及特殊关系过着滋润日子的中间商们感觉寒冬将至。据阿里健康有关人员透露，阿里健康目前将石家庄作为唯一试点开始运营。这是电子处方，以及处方药互联网销售的一次推动。现阶段，阿里健康App上提供的总体药价比医院低20%甚至更多，而且还有订单满减的优惠。“第一次是降价20%，很快降到50%，接下来降100%，医药逐步分离，完全重新利益分配，大幅度降低老百姓用药成本、医保成本，医疗机构回归去治病的根本……”数据显示，我国万亿规模的药品市场中，处方药占八成，其中药店零售渠道只占到20%。随着电子商务快速发展，促进互联网药品交易的政策相继出台，许多药店都开展了网络售药业务。最新消息则称，国家将有望最快在2015年元旦开放处方药的网上销售。而作为国家药监局首批的互联网药品零售（B2C）第三方平台资质，阿里健康似乎正处于领跑地位。“医药分开是政府和企业都非常关注的问题。我们希望能够促成医药分离，阿里可以提供工具，把地域的用药情况、地域的病症、消费者偏好，以及趋势分析提供给制药企业，让从生产到消费者之间的渠道越来越扁平化，让患者吃到应该吃到的药物。”张守川坦言。神秘背后推手现身据悉，阿里健康模式的缔造者及操盘手王亚卿和张守川，这两位不再年轻的电商人，此前在京东时就属于职业化程度较高的两块“硬骨头”。王亚卿曾是甲骨文全球副总裁，曾与刘强东在美国谈得投缘，并出任京东集团CTO。张守川则操盘麦德龙中国北方区，管辖不同国籍、数千人的团队。张守川2009年加盟京东后，率领POP平台杀出了血路。在二人离开京东后，电商行业发生巨大变化。特别是2014年，阿里巴巴、京东等电商平台相继上市，并进入成熟期，电商市场业已瓜分完毕，还会留下哪些机会？如此看来，阿里健康显然是王亚卿和张守川志在必得的“后电商时代”版图。实际上，据知情人士透露，王亚卿此前就受托完成中信21世纪（阿里健康前身）的数据迁移，并在中信集团的挽留下，成为中信21世纪的CEO。2013年8月，王亚卿邀请曾一起摸爬滚打的张守川加盟，后者任职COO。接近京东的人士透露，王张两人年龄相仿，教育背景类似，同为海归身份，一个擅长技术，一个擅长运营，在京东搭档时配合默契，类似组合在互联网圈并不多见。在两者相得益彰的努力下，中信21世纪很快获得了阿里巴巴的资本青睐，并最终促成了这笔或将改变未来国内医药格局的重大交易。一位接近中信21世纪的业内人士告诉记者，中信21世纪在拿到阿里巴巴的注资之后，不仅仅实现了国企向混合所有制的转变，更重要的是可以利用阿里巴巴成熟的云服务和大数据技术，建立一套完善的医疗健康信息化标准，谋求该领域的领头者地位。但阿里健康的野心似乎远不止此，其背后已经可以预见医药市场的变化，以及阿里巴巴对更高境界商业生态的谋求。业内人士分析，随着中国医疗改革、医药分离、医保制度等环节的逐步推进，不单单是处方电子化，一场关于未来医疗产业的变革即将到来。前人想都不敢想的三板斧这是否是假大空的喊话？从知情人士处获悉的阿里健康几个核心点便可窥一二：阿里健康瞄准的是什么？简单的说，三个支柱：一是对物的追溯，二是对人的追溯，三是整个医疗流程的“平台化”。对物的追溯相对容易理解。阿里健康原本就拥有最全的药品监管码（2014年药品监管码入网率接近50%，未来是90%甚至更高），在这套可以做到对药品最小单位进行追溯和记录的条码之下，药品流转将变得信息化、透明化。而药品监管仅仅是第一步，未来则是保健品、化妆品、食品，乃至服装等非标品。“你是什么时候生产啊，走什么流通渠道，然后怎么到终端消费者手里，是可以查询的。其实这是为食品安全或者健康保障提供了一个基础。”至于对人类生命体征的追溯，则是犹如《星际穿越》般烧脑的构造。据知情人介绍，未来阿里健康要做到的，是一个人从出生到终老，所有的生命体征都将通过智能穿戴设备等等手段转化成为数据，并通过阿里云实现对人类身体健康情况的实时追踪。一起惠了解到，王亚卿和张守川极力主张让阿里健康实现从有病求医到疾病预防的转变。也即当一个人的生命出现异样，就会接收到智能设备的推送，从而提醒他是否应该及早治疗或饮食、起居习惯上作出调整改变。实现上述看起来像是美国大片中的场景，在阿里健康看来，只需10年，也许更短。因为随着技术的革新，很多趋势可以预见，智能内衣、智能床垫，乃至基因检测、抽血，各种数据都会成为阿里医疗未来重要的“造血细胞”。但这也只是阿里健康的一部分。据知情人士透露，其正在着手创造的，是一个医疗机构入驻平台，类似虚拟医院（或者互联网医院），也就是医疗“平台化”。这里的想象空间，似乎让阿里巴巴看到了未来。假如10年之后，医院不复存在，这算不算电商平台诸侯争霸的时代结束后，下一个能够把创业者吹向天空的风口呢？

据印度《印度时报》11月27日报道，电商巨头阿里巴巴的创建者马云将目光投向印度，此前已经部署高水准的团队加强与印度的联系。马云表示将会加强在印度的投资，并有意雇佣印度技术人才。马云现年50岁，身价250亿美元，在辞去教书一职后，于1999年创建阿里巴巴。之后阿里巴巴在美国上市创造了首次公开募股250亿美元的纪录。在印度德里举行的浙江省与印度合作备忘录签订现场，当被记者问及鉴于印度网售业务不断飙升，阿里巴巴是否会继续在印度投资时，马云答道：“当然，我们会投资。”在与政府官员谈话时，马云暗示，阿里巴巴可能会重新调整平台结构，更加关注印度。在此次会议上，马云发表简短演讲称，网络有改变印度的潜力。“印度是一个有着激情和希望的国家。我个人相信网络是年轻人的事。印度是移动手机的国度。”在早前印度总理纳伦德拉莫迪与中国国家主席习近平会晤时，马云称企业家应该通力合作。“如果两国可以通力合作，他们将会互惠互利。印度和中国都有着悠久的文化，都受到新科技的影响。我相信这对两国的企业家来说是一次机遇。通力合作就可以提升两国文化并且改善世界发展前景。”

英国奢侈品电商My-wardrobe看来终归无法逃脱破产的命运，消息人士透露该公司最慢将于3个月内破产清盘。自上月开始该网站便以六折开始清库存，而感恩节降至网站更是以半价销售。2013年开始，My-wardrobe新闻不断，伴随着创始人SarahCurran团队的集体离职，包括寻求第三轮融资及上市传闻都被认为是该公司释放的烟雾弹，实际上该公司在2013年便面临破产。但是，私募基金GrowthCapitalAcquisitions最终收购My-wardrobe母公司MeemiLimited，使得该电子商务公司免于在2013年即宣告破产。GrowthCapitalAcquisitions收购My-wardrobe后，2010年从My-wardrobe退出的联合创始人AndrewCurran重返My-wardrobe成为首席营运官，并准备带领这家电商走出困境。而2011年从英国高级百货零售商Harrods哈洛德跳槽My-wardrobe出任首席执行官的DavidWorby和交易总监JoannaStephenson宣布立即退出该公司。AndrewCurran回归后接受采访时表示My-wardrobe定位过于高端，他将重新调整产品结构，使My-wardrobe定位介于英国最大时尚电商ASOSPLC(ASC.L)和奢侈品电商巨头Net-a-Porter之间，增加竞争力。此外，My-wardrobe的发展重心也将从国际扩张收缩至英国国内，AndrewCurran指出：“英国的增长潜力已经足够巨大，我不明白我们为什么会聚焦于以亚洲。”不过AndrewCurran的回归也仅仅只有一个季度，他于2014年3月便再次从公司离职。My-wardrobe在2006年由曾任编辑的SarahCurran及其前夫AndrewCurran从北伦敦一家实体精品店发展而成。网站于2010年获得欧洲风险投资公司BaldertonCapital接近600万英镑的投资，2011年再获其注入230万英镑的资金。据《金融时报》报道称，在截至2011年6月的一年里，月访问量约90万次的My-wardrobe通过国际扩张实现营业收入1300万英镑，同比大增75%。尽管如此，My-wardrobe仍然录得净亏损380万英镑。网站此后希望寻求第三轮融资，筹得300万英镑加速国际扩张步伐，部分也将用于支付营业成本，填补亏损。但持续的现金周转不灵和日益累积的亏损使My-wardrobe的财政危机从2013年十月开始恶化，当时该电商将其位于伦敦和诺丁汉的两家办公室合并，仅留下采购和销售团队在诺丁汉处理必要业务。My-wardrobe还在纽约、悉尼、迪拜和奥斯陆设有办事处。在My-wardrobe濒临破产之前，英国伦敦另一时尚电商LN-CC亦由于现金流问题趋于破产，不过被意大利电子商务服务集团LevelGroup收购，免于破产的尴尬境地，LN-CC创始人、创意总监JohnSkelton将继续留任担任创意总监。Yoox多品牌业务旗下网站零售及奢侈品行业分析师唐小唐表示，奢侈品电商大规模破产在所难免，“奢侈品行业整体的低迷、奢侈电商不可能大规模地提供折扣，这种实际上是‘买手店’的运营模式在当下经济和零售环境下举步维艰。”目前全球最知名的奢侈品电商为意大利的Yoox和英国的Net-a-Porter，前者为唯一上市的奢侈品电商，不过在2014年亦表现季度低迷，今年迄今为止YooxSpA(YOOX.MI)股价暴跌超过40%，该集团本月初发布的三季度及前九个月财报显示，集团在截至2014年9月30日前九个月销售总计3.663亿欧元，较去年同期3.193亿欧元仅仅增长14.7%，与分析师预期的全年18%的增速有相当的距离，而集团亦坦承要达到全年总销售5.37亿欧元和EBITDA5350万欧元的目标“有点“艰巨。Net-a-Porter亦开始涉足化妆品及更便宜的运动类产品。“佳品网、优众网，你还能听到多少有关它们的声音？你有多久没有听到有关该行业的融资消息了？”零售及奢侈品行业分析师唐小唐表示全球仍不具备大规模奢侈品电商的行业环境，中国自更不用说。“前几年科技行业和电商行业火热，吸引力大量的投资，但是电商亦有区别，奢侈品电商在中国的投资全部失败，无一幸免，幸免的都是及早转型的，像唯品会这样的，其他的都是边转型边苦苦挣扎。”目前正在大打广告的secoo.com寺库网是近两年唯一获得新融资的中国奢侈品电商，今年7月该公司号称获得1亿美元新融资，领投方为一直专注传媒方向投资的知名基金ChinaMediaCapitalPartners（简称CMC）华人文化产业投资基金，此外此前投资者IDG资本、VentechChina、森合投资、盘古创富等基金进行跟投。对于寺库的新融资，零售及奢侈品行业分析师唐小唐此前亦持悲观态度，“在中国整个行业就是烧钱，不会有成功的案例。”唐小唐表示，奢侈品的排他性让电子商务进入该领域门槛大大提高，目前中国所谓的奢侈品电商都有信任危机，货源、售假问题都很敏感，尽管有少数国际品牌参与合作，但是不可能得到推广，另外电子商务行业的主要大众消费者仍然集中在淘宝、奢侈品行业主要消费者仍然集中在实体店。除此之外国际竞争对手亦早早将触角伸向中国，除此前提到的Yoox和Net-a-Porter，法国二手奢侈品交易平台电商InstantLuxe亦在10月份登陆中国市场，加快该行业的绞杀。尽管目前中国消费者仍是全球最大的奢侈品消费群体，但是唐小唐称，高端消费领域和整体经济收入、家庭可支配收入有很大关系，“就像中国不可能出现instagram这样的社交应用，中国消费者目前没有达到集体在网络消费奢侈品的能力，未来很长一段时间亦不会达到。”

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。

我在乌镇参加了全球互联网峰会，在这个会议上有马云，也有苹果公司的高级副总裁。主持人抛出了一个问题，说：“雷军，你说你有一个目标，要用5到10年的时间，做成智能手机市场份额的全球第一。”我忙着点头，我的确说过。但是他没有问我，他去问苹果公司的高管，说：你怎么看？这个苹果公司的高管也很厉害，他说：“EasytoSay,HardtoDo”（说起来简单，做起来难）。在那一刻，我觉得很尴尬，主持人说：“雷军，你怎么想？”小米创始人雷军冷静了一下，我说：“马云在阿里巴巴上市的那一刻，说过一句话，‘梦想还是要有的，万一实现了呢？’”讲完马云这句名言以后，我又补了一段话。我说四年多前“小米”刚刚创业，在中关村，十来个人，七八条枪，要去做手机，有谁相信我们能赢呢？谁又想过这十来个人的小公司，用了不到3年时间，在这个市场里面杀到了全中国第一，全球第三？当我们今天有这样的业绩，有这样的起跑线，我觉得我们总应该有一点点梦想，用5到10年时间杀到全球第一吧。对吗？原来我们排在100名开外。梦想还是要有的，那四年前我梦想的动力来源于哪里呢？其实办“小米”对我来说是一个很难很难的事情，为什么呢？是因为我在此之前有幸参与了金山软件的创办，今天我依然是金山软件的董事长和大股东，而且我还有幸办过一个电子商务公司，叫卓越网，后来卖给了亚马逊，应该说我的人生也足够了。所以，在金山IPO之后我退休了，还干了三四年的投资，而且做天使投资，业绩还不错，绝对能排上中国天使投资界的第一排。是什么样的动力使我下定决心去干这么累的一件事情呢？一天晚上从梦中醒来，我问了自己一个问题：我40岁了，在别人眼里功成名就，已经退休了，还干着人人都很羡慕的投资，我还有没有勇气去追寻我小时候的梦想？我觉得岁数越大，谈梦想越难。大家现在都是最有梦想的时候，你们到了40岁的时候还有梦想吗？面对残酷的现实，还有几个能笑对今天，笑对明天呢？我当时问我自己，还有没有勇气去试一把。这么试下去风险很高，有可能身败名裂，有可能倾家荡产，而且更重要的是，我在别人眼里已经是一个成功者，我需要冒这么大的风险去做这么艰难的一件事情吗？其实我真的犹豫了半年时间。最后我觉得这种梦想激励我自己一定要去赌一把，只有这样做，我的人生才是圆满的，至少当我老了的时候，还可以很自豪地说：“我曾经有过梦想，我曾经去试过，哪怕输了。”我18岁的那一年，无意之中在图书馆看了一本书，改变了我一生。那是1987年，我上大学一年级，那本书叫《硅谷之火》，讲述的是上世纪70年代末、80年代初，硅谷的英雄创业的故事，其中主要的篇章就是讲乔布斯。我记得90年代比尔·盖茨很成功的时候，他讲“我不过是乔布斯第二”，乔布斯在80年代就已经如日中天。当时看了这本书，激动的心情久久难以平静。我在武汉大学的操场上，沿着400米的跑道走了一圈又一圈，走了好几个通宵，我怎么能塑造与众不同的人生？我想的更多的是，在中国这个土壤上，能不能像乔布斯一样办一家世界一流的公司？我觉得只有这样，你才无愧于你的人生，才会使你自己觉得人生是有价值、有意义、有追求的。梦想放到口头上是没有用的，怎么能够落到实际的学习和工作中？我当时给了自己第一个计划：两年修完大学所有的课程。我是当时武汉大学为数不多的双学位获得者，而且我绝大部分的成绩都是优秀，在全年级一百多人里排名第六。有梦想是件简单的事情，关键是有了梦想以后，你能不能把这个东西付诸实践，你怎么去实践，你怎么给自己设定一个又一个可行的目标？当然，有了这样的目标还不够，因为要成功不是一件简单的事情，需要你长时间的坚韧不拔，百折不挠。我在40岁的时候，没有忘记18岁的梦想，我去试了。我经常跟很多年轻人交流梦想。我自己特别喜欢一句话，叫做“人因梦想而伟大”。只要你有了梦想，你就变得与众不同。周星驰也讲过一句名言，叫“人没有梦想，和咸鱼有什么差别”。所以你关键要有梦想，有了梦想是你迈向成功的第一步，有了第一步以后，你一定要为自己的梦想去准备各种坚实的基础。谈到梦想的实现，我最近还有一句话挺出名的，也是我抄来的，叫“站在风口上，猪都会飞”，听说过吗？就是说你要成功，要找台风口。我其实想表达两层的意思，第一，没有坚实的基本功，没有勤奋是成功不了的；第二，有了勤奋，有了坚实的基础也不一定能成功。还需要什么呢？还需要台风口。还需要把握大的发展机遇，把这个机遇把握好，抓住这个机会，你才有机会成功。

阿里巴巴刚刚上市创下全球IPO记录，本应该来说并不缺钱，不过令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴马上又发债80亿美元。外界分析认为，这和海外资金使用的成本有关，发债获得的资金使用成本比直接挪腾IPO募集的资金更合算。回顾阿里巴巴的历史，阿里巴巴自从成立以来，一直是资本的高手，在阿里巴巴的业务以外，“玩钱”的水平也是世界上数一数二的。这些资本运作保证了阿里巴巴一直有充足的资金去扩张业务。下面我来就来简单的看看阿里巴巴是怎样“玩钱”的。创业伊始，集资创业熟悉互联网的人们都知道阿里巴巴成立在1999年，那个时候电子商务刚进入中国，网购似乎还是个难以置信的神奇的事情。马云从北京拉到杭州了18罗汉筹集了50万人民币，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服务于中小企业，主要做的是外贸业务，给他们提供一个发布信息的平台，将交易搬到互联网。1999年2月阿里巴巴从建立初期零会员、零信息开始，7月份会员3.8万名，9月后会员8万名，买卖信息20万条，日新增信息800条，1999年年底时，阿里巴巴的会员人数已超越10万。第一轮投资随着公司的壮大，最初筹集的50万已经消耗殆尽，这时候阿里巴巴虽然没钱，但阿里的发展前景也足够马云任性一下了。因为希望得到更多的海外资源以及更长远的投资先后拒绝了38位投资人，最后在自己的CFO蔡崇信的引荐下，得到了著名风投公司高盛看重，并在高盛的带头下，联合InvestorAB公司以及新加坡政府科技发展基金等4家VC共投资500万美元，这500万美元的注入让阿里深深的松了一口气。第二轮投资仅仅一年，1999年秋，亚洲首富、日本软银总裁孙正义约见了马云。孙正义表示将投资阿里巴巴3000万美元，希望占有30%股权，这时候刚刚得到天使投资的阿里，在马云看来并不缺钱，最终在软银的牵头情况下，软银联合富达、汇亚资本、日本亚洲投资、瑞典投资、TDF等6家机构总共投资2500万美元，其中接受软银2000万美元的投资。2000年初这个时期属于互联网的经济危机时期，互联网泡沫破灭，雨打股市，每况愈下，纳斯达克指数开始暴跌，长达两年的熊市寒冬开始了，很多互联网公司陷入困境，这个时期的最初的电子商务网站8848宣布关闭。易趣被美国ebay收购，但是阿里巴巴却因为短时间内先后获得的3000万美元投资安然度过了严冬。那个时候，全社会对互联网产生了一种不信任，阿里巴巴尽管不缺钱，业务开展却十分艰难。马云提出关门把产品做好，等到春天再出去。冬天很快就过去了，互联网的春天在2003年随着非典爆发开始慢慢到来。在2003年3月和9月淘宝和支付宝先后上线，开启了中华大地的淘宝时代。2004年2月，经过2003年一年的发展，阿里完成了他的第三轮融资，总共从包括软银、富达创业投资部、寰慧投资和TDF四家VC手中融资8200万美元，其中日本软银6000万美元。三轮融资过后，马云及其创业团队仍然是阿里巴巴的第一大股东，占47%的股份，第二大股东为软银，约占20%，富达约占18%，其他几家股东合计约15%。2005年8月，雅虎以投资十亿美元加整个雅虎中国换购阿里巴巴40%股份。靠着这些投资在2007年11月6日，阿里巴巴作为全球最大的B2B公司在香港联交所正式挂牌完成了第一次上市，正式登上全球资本市场舞台。据中铝网统计，11月6日10时，港交所开盘，阿里巴巴以30港币，较发行价13.5港元涨122%的高价拉开上市序幕。小幅震荡后，随后一路单边上冲。最后以39.5港元收盘，较发行价涨了192.59%，成为香港上市公司上市首日涨幅最高的“新股王”，创下香港7年以来科技网络股神话。当日，阿里巴巴交易笔数达到14.4万多宗。输入交易系统的买卖盘为24.7万宗，两项数据都打破了工商银行2006年10月创造的纪录。按收盘价估算，阿里巴巴市值约280亿美元，超过百度、腾讯，成为中国市值最大的互联网公司。阿里的上市成为当时互联网业全球继谷歌之后全球第二大的融资案例。2011年9月：阿里巴巴以350亿美元的估值向包括云锋基金、俄罗斯风险投资公司DST、银湖等基金公司出售了大约5%的管理层及员工持股，获得了大约17亿美元的融资。随着淘宝商城、支付宝等产品出现，传统的B2B业务，已经不能支撑阿里巴巴业务的发展。阿里巴巴重心也转到了B2CC2C上面，B2B业务对阿里巴巴来说已经不是重点，但是阿里是作为B2B型公司上市，退市以后就变成私人公司，转型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港币上市，退市时股价也是13.5港币，相当于来了一个5年的无息贷款。马云为了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家银行共借贷30亿美元，其中包括澳盛银行、瑞士信贷、星展银行、德意志银行、汇丰银行与瑞穗实业银行，每家银行将承贷5亿美元。退市后，马云为首的管理层为了理顺管理权，更好的整合业务，决定76亿美元的价格回购雅虎的20%阿里股权。阿里成功退市以后，为了偿还雅虎的76亿美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主权财富基金出售了26亿美元的普通股和16.88亿美元的可转换优先股。同年9月，获得中投联合中信资本、国开金融等投资公司投资的20亿美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集团向美国证券交易委员会提交了IPO(首次公开招股)招股书，准备在美国。阿里巴巴集团本周一向美国证券交易委员会提交更新后的招股书文件显示，该公司股票交易代码为“BABA”，定价区间从每股60-66美元上调至每股66-68美元，原因是来自于投资者的需求表现强劲，并将发售3.2亿股美国存托股票。2014年9月19日23：53在纽约证券交易所正式挂牌上市，完成第二次上市。股票交易代码为“BABA”，发行价为每股美国存托股(ADS)68美元，以此计算阿里巴巴市值达到1748.28亿美元，阿里巴巴最高融资规模达250亿美元。截至收盘，阿里巴巴股价暴涨25.89美元报93.89美元，涨幅达38.07%。成为美国融资额最大的IPO。这次纽交所成功上市，也让马云成功坐上了中国首富的宝座。——————————阿里巴巴除了最初创业的艰难，可以说一直就不缺钱，投资就没有断过。也可以说一直在缺钱，因为阿里一直在迅速扩张中。2006年8月口碑网入驻淘宝，10月阿里巴巴战略投资口碑网。2009年9月，投资5.4亿美元购股万网。万网与2013年初与阿里旗下阿里云合并成为新的阿里云服务。2010年1月，阿里战略投资上海宝尊公司。2010年6月，阿里巴巴收购美国电子商务SaaS(软件及服务)提供商VendioServices。2011年7月，阿里领头美团B轮5000万美元融资。2012年11月，战略投资陌陌以及丁丁网，布局O2O。2013年4月淘宝网联合虾米网推出边听音乐边购物的服务。届时，淘宝用户登录购物时，可直接点开嵌入的虾米网音乐服务。2013年5月，以2.94亿美元战略投资高德，并与今年2月以11亿美元收购高德。阿里上市不久，如今又发债80亿美元，获550亿美元订单，超出预期近7倍，在投资者看来阿里全身都是金灿灿的了。阿里巴巴可以说永远都在缺钱，也正因为此，不断的资本运作，让阿里巴巴从来没有真正缺过钱。

【一起惠讯】11月26日消息，一起惠获悉，原凡客诚品副总裁、互联网服装品牌初刻创始人许晓辉日前低调加盟国内最大的手机分销公司天音通信，任旗下B2B网站天联网CEO。接近天音通信的人士向记者确认了此信息。据一起惠了解，天音通信是深交所上市公司（上市公司名称”天音控股“，股票代码为000829），是一家藏在手机品牌背后的分销巨头，包括苹果、华为、小米、大神、三星、HTC、天语、海信等手机品牌在中国的热销，背后都有天音的身影。根据其上市公司披露的信息，2013年天音通信的销售收入达到了298.5亿元。而许晓辉负责的天联网则是天音通信旗下的B2B网站。按照官方介绍，天联网是基于互联网技术与传统分销业务相结合，汇集上游供货商、运营商与下游终端门店，提供集手机分销交易、支付、物流、售后、信息交互于一体的开放式B2B交易平台。天联网是一家手机B2B交易平台上述消息人士指出，许晓辉的加盟显然说明天音通信可能会在电商方面有所动作。此外，面对国内外智能硬件产业的快速发展，天音通信也将借助天联网在该领域加大力度。而除手机分销和虚拟运营业务外，外界还不太熟悉的是，天音其实在移动互联网领域早有布局，手机浏览器欧朋、无线阅读平台塔读、手机应用商店开奇等都为其旗下公司。2014年9月，许晓辉从凡客离职，当时并未确认去向。2010年，许晓辉创办了慢生活品牌”初刻Crucco”，2013年3约，初刻被凡客全资收购，许晓辉亦加盟凡客。在创办初刻之前，许晓辉本也是凡客的副总裁，并先后就职于金山软件等公司。

【一起惠讯】双12如天雷滚滚接踵而至，但最“雷”的并非淘宝不知疲惫的鸡血促销，而是在鼓动商家卖货之余，也开始关注非实物网购消费，似乎为双11洗礼后，疲态尽显的消费市场带来些许新的刺激。据一起惠了解，今年双12期间，淘宝首次将网游、家政、洗车、在线课程等生活服务类消费搬上舞台。目前市面上比较流行的e家洁、e袋洗、云家政、车蚂蚁等新兴本地生活服务商成为了这次双12“壕生活”的重要组成。同时，类似蓝翔挖掘机、蓝翔汽修专业这样的、被网络热炒的进修课程也被引入此次双12大促的狂欢之中。此外，在双11玩了一票的万科、中原等地产公司也想在双12凑把热闹，楼盘在所谓的“优惠放送”中被再度推上台面。一位商家告诉记者，相比天猫双11，淘宝双12的玩法更加多样，行业广泛性更强，新品类的介入，能够拉动更多的新用户，带动多元的消费结构。经营家政服务的互联网公司e家洁CEO云涛告诉记者，在双12之前的一两个月，就受邀入驻淘宝家政服务频道。在他看来淘宝为其提供了不错的用户数量和订单量。“双11之前一次活动拿到了3000单。”据云涛预测，此次双12，淘宝能够为其一个单店带来1到2万的订单，而这些订单要在一周之内逐步消化完毕。另一家做专业洗车的商家则告诉记者，主要想借助双12完成用户着陆。“也就是从淘宝上洗一批会员出来。”一起惠注意到，所有参与双12的本地生活服务类商家似乎都对用户沉淀有着共同的期待。以e袋洗为例，已经上线的双12活动中，包括会员卡和洗衣开两种商品同时低价出售。“没有人想做一锤子买卖。”一位不愿具名的商家告诉记者，凭借以往的经验，在本地生活服务方面，淘宝虽然能够贡献较大流量，但用户质量不敢恭维。“通常情况下，我们更希望能够让用户有更多的使用频次，更高的回头率，但是淘宝也只是在促销的时候，能迎来一批用户，而平时则相对冷清。”一位广州的洗车洗护类商家坦言。一起惠从商家处了解到，所谓的优质用户，实际上是高留存率、高频次的用户。例如家政服务类，可能需要有一周一次的用户粘性，这样的用户属于对品牌忠诚度很高的用户，其他平台无法截流。“相反，淘宝用户缺乏粘性，用户还是乐于直接找到品牌商本身，或者直接联系已经使用过的阿姨，脱离平台。”商家指出，从淘宝进入生活服务频道，再跳转到商家入口，要过两道手，比较麻烦。例如58家政本身就是58同城推出的一个提供在线家政服务的平台，嵌入淘宝之后，层级被埋藏得更深。商家透露，除了分享其大促期间的特殊流量，平日订单十分有限。在商家看来，本地生活服务和打车软件不同，司机可以在全城流动，而阿姨、清洁工、洗衣店、汽车保养则只可以局限在几公里的服务范围内。这种特殊性决定了必须依赖区域用户的重复使用。实际上，在本地生活服务领域，淘宝并非占据绝对优势，包括百度、京东、58同城、大众点评在内的多家互联网公司都对此觊觎很久。无论是酒店、送餐、家政、洗衣、小时工，还是打车、汽车养护、教育培训，都已经围绕着社区的细分服务市场，展开一些列的O2O纵深布局。据一起惠了解，京东此前还收购了到家美食会和今夜酒店特价。消息人士称，京东还在和多家家政、餐饮类企业谈合作。而百度外卖平台上线后发力也非常快，其商家入驻数量和送餐团队招兵买马上都进展迅猛。淘宝试图寻找更多的新鲜流量，特别是向生活服务领域拉用户，并借助双12这样的契机撬动大的O2O市场。但是，从此前“38节”的尝试来看，“一波流”的打法在短期内见效，并不意味着能为生活服务类商家带来可持续性的增长前景。一位互联网品牌企业CFO告诉记者，相比天猫在2014年前三年季度规模占比的停滞不前，淘宝似乎还存在增量。这或许是为何双12要引入更多商品品类和服务类型的重要原因。“给未来市场留下多少想象空间，是阿里巴巴最为关心的问题。正如马云在互联网大会上所言，阿里巴巴并不担心上市之前的非议，却在乎上市之后能否符合人们的预期。阿里能否寻求新的增长，代表着集市商业文明的淘宝是至关重要的一环，他必须吸纳更多的新用户。”

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

京东上周五向美国证券交易委员会(SEC)提交F-1招股书文件，宣布三家主要股东将出售股份。售股的总额、价格和时间尚未确定。招股书显示，京东将不会公开发售任何股份，三家献售股东分别是HHGL360BuyHoldings,Ltd.、DST全球基金(DSTGlobalfunds)和今日资本旗下BestAllianceInternationalHoldingsLimited。美林美银和瑞银投资银行将担任此次增发的承销商。京东是一家在纳斯达克交易所挂牌的上市公司，交易代码为“JD”。在最近一个常规交易日，即11月21日，京东股价报收于24.08美元。

【编者按】Shoprunner入华也许只是个开始。在互联网大会上揶揄刘强东的马云似乎未雨绸缪，在境内物流方面菜鸟短期难以见效的情况下，多花些手笔在跨境配送上，也许更能赌对未来。ShopRunner可以给国内消费者带来的不仅是更高效、划算的服务，还有大量的海外品牌通路。不过，对于更多的消费者而言，ShopRunner仍然是陌生的，虽然在大洋彼岸已经成为了网购人群的依赖。究竟有多神奇？且听小编是如何体会的。来美之前，有人跟我说，从此以后，你会过上每次购物前都翻阅优惠券的日子了。此话夸张了点，但美国消费者确实很难为“原价”买单，商家不划掉“建议零售价”再写一个折扣价，都不敢开门做生意；就连高档百货公司不好明面上直接打折，也三天两头不是“闪购”就是“满就送”。总之，在“捡便宜”这件事儿上，没有啥国籍之分。但是，全民网购以后，只追求打折返利明面上省的钱，逼格还不够高。那到底什么才是“升级网购”呢？增值服务。美帝人工这么高，最贵的当属服务。能在购物的时候享受更多的免费增值服务的消费者，那才敢叫自己“网购达人”。两天送达，非Amazon专利之前在《华裔看亚马逊直邮：优势可复制吗？》一文中介绍过Amazon的会员福利，花99美元购买的一年期的Prime会员可以享有1500多万种标记有“prime”货品的免费两天送达服务（包括免费退货）。这个举措吸引了大批的买家，因为“邮费”这个开销是在网购中很难忽略的一笔。曾经有一个消费者行为调查报告指出，“邮费”是决定用户是否下单的一个关键因素。就我个人来说，如果不免邮，除非商品的价格非常吸引人，否则很难下单，所以我是AmazonPrime的忠诚用户。那么，我就永远不去其他的品牌电商处购物了么？说到品牌电商，科普课又来了：1.美帝没有那么多天猫、京东、当当、一号店这种全能型的电商，基本上，最大的电商是Amazon，啥都卖，然后其他的电商销售的货物各自有侧重。比如Drugstore是一个网上药店，个人洗护啥的小东西比较全；各大高级百货公司自营的网店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就卖自己店里的白富美高富帅喜欢的东东；还有依托门店的专业性货品卖家，如只卖运动户外货品Rei.com、SportsAuthority，只卖电器的BestBuy，只卖家庭用品的HomeDepot……总之美帝电商都是各玩各的，货品分类上做得不错，免得恶性竞争，反正想一勺烩的，谁都干不过Amazon。2.基本每个品牌都有自己的官网，这点跟国内基本扎堆天猫不一样。而这些官网，每个都有自己的销售、发货、退货等政策，有的可以在网店买了门店退，有的只能网店买网店退，各自包邮门槛也不一样，50包邮算便宜的，79、99、150的不在话下。总之“returnpolicy”（退货政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明买家在下单前会至少瞄一眼的东西。所以，大家也都不是傻子，看见Amazon的两天限时送达和免费退货吸引客户，各门户电商也就琢磨这个事儿。于是，有个叫Shoprunner的电商物流商就浮出了水面。啥叫电商物流商？是又一个FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服务是，为其合作电商的顾客提供货品两天送达和免费退货，当然前提是用户注册成为Shoprunner会员，它们向用户收取79美元/年或者8.95美元/月的会费。目前Shoprunner注册用户数为300万，合作电商品牌为109个（我一个一个数的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而实际送货的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亚利桑那州、犹他州）专门提供两天送达服务的快递公司。我个人是大概三年前接触到Shoprunner的。最开始是这个网站免费招募用户，可以享受一年的免费“两天送达”服务。我一听是免费的，还有啥可犹豫的，就直接入了会员。入了以后才发现我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼时Drugstore运费政策是25美元包邮（现在是35，也是业界最低价）。而用Shoprunner的服务，任何单子都是免费两天送达。Shoprunner使用起来也很方便，结账处点击货品下的Shoprunner“小绿人”（现在已经改成旋风）标志，登录Shoprunner账户，货品的运货方式自动改成“免费两天送达”。而今年是我免费用Shoprunner服务的第三年，说实话，我也不知道咋回事儿，每年该续会员的时候都收到他们邮件通知，可以再免费一年。不过今年看他们的势头，明年我得掏钱了。不过，美国运通信用卡的持有者还可以免费使用该业务，这应该是信用卡推出的一项增值服务。势头正旺，怎么赚钱？11月17日，我收到一封Shoprunner的邮件，标题处的中文吸引了我，原来Shoprunner进军中国海淘业务。邮件里说，“Shoprunner正式品牌升级进入中国，小绿人光荣隐退，海购时代正式来临”，新的用户免费注册，在各大品牌美国官网上下单，可以用支付宝支付，不用找转运公司，Shoprunner负责直接送达中国。看了这邮件，说实话我是惊了。因为以前我就思考过一个问题：Shoprunner到底怎么赚钱。它在我这儿收不到会员费（当然别处不一定），也许在商家那儿可以获得一定的货款补偿。但一个10美元的单子，货款都给它了，也不够管两天送达的快递费啊。就算因为量大跟快递公司有很大折扣，但是这个数也不会特别低。而现在，它又要进军中国，据说还包税？赶紧上网查了一下，此时，眼前浮现出一张特点鲜明的脸孔。是的，支付宝，马云。2013年，阿里巴巴对Shoprunner进行了第一轮投资，7500万美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又对Shoprunner进行了新一轮投资：2.6亿美元，同时eBay在这一轮里获利退出，转售了Shoprunner30%的股份；也就是说，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差钱，而马云在下一盘很大的棋，他这是要整合整个产业链的节奏，不光管国内，还管美帝啊。不管怎么样吧，最终惠及的还是消费者。个人建议喜欢海淘的童鞋可以尝试，现在也许你最喜欢的品牌还没有加入，但是我相信，肯定会加入的。

【一起惠讯】11月18日消息，有业内人士向一起惠反映，双11结束后的次日清晨，多位商家就接到了天猫的处罚通知。“我有两个在天猫经营化妆品的商家朋友就被处罚了。其中一个商家由于赠品不符合规范，有超低价销售的嫌疑，所以被天猫认定为扰乱市场秩序。”该业内人士表示，现在该商家已经解决了此次处罚事件，店铺能够正常经营，但是违规商品已被下架。该业内人士指出，此次因为虚假交易而被处罚的商家占比较大。“天猫在双11开始之前就处理了部分刷单的商家，但是还有一些商家没来得及处理。双11结束后，天猫又开始进行大规模的排查。”据其透露，天猫此次不仅查处商家虚假交易的问题，而且还对恶意竞争、销售假冒伪劣商品等行为进行处理。“有一位商家因为涉嫌售假受到关店21天、扣24分的严厉处罚。”一起惠了解到，天猫此次处罚涉及的类目较广。11月12日，天猫事业部发布公告，通过对墙纸类目的商家进行抽查后发现了一系列的问题商家，其中很多都是今年双十一建材主会场的TOP墙纸商家。其中，旗航壁纸、德尔菲诺壁纸由于刷单行为较为严重，店铺被降权、30天内不得参与任何天猫营销活动；米素壁纸、玉兰壁纸和还原爱壁纸也由于存在刷单行为，相关商品被降权、或被下架删除。天猫事业部表示，阿里巴巴集团上市后，天猫将对每个类目进行大规模的排查和审核，加大力度维护市场公平。

双11”你“参战”了吗？在这个全民“武装”的节日，如果你连一管牙膏都没买，比起那些在网上全款购车的买家，是不是太LOW了？没错，本次“双11”玩的就是惊心动魄。从“花拳绣腿”到“真枪实弹”，力图撕下“伪电商”标签的汽车电商们在“双11”就与买家、车企达成了极大默契，创造出的一组组数据令人瞠目结舌。“双11”开始仅7分钟，一位上海买家便通过汽车之家以37.68万元全款购进一辆凯迪拉克SRX，成为在线全款购车第一人；“双11”当天，汽车之家的订购总量达37117辆，订购总额达60.54亿元，其中全款销量为2488辆，全款销售额为2.23亿元；易车当天以532331辆的订单总量完美收官，当天确认成交量达15796辆，成交金额达18.73亿元；天猫[微博]更是利用“双11”创造了571亿元巨额销售业绩，业内普遍预测此次天猫汽车品类交易额有可能超过服饰，坐上成交额的头把交椅。“你敢抛我就敢接”，面对中国网民大胆的购物态度，电商也好车企也罢，这个“双11”如果你不敢动真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”从2013年“双11”的数据看，平均10%至15%的订单转化率成为汽车电商的硬伤，如何打通这个死穴也就成为汽车电商们2014年着力破解的难题。在业内人士看来，打通线下正是汽车电商在线支付全款的最大难点，而这也正是汽车电商“慢半拍”的原因之一。作为此次“双11”主流汽车电商之一，汽车之家开通了大额在线支付功能，并实现与经销商后台系统的对接，可以保证线上、线下信息保持一致，从而避免用户下单之后买不到车的情况出现。据汽车之家副总裁马刚透露，为了在“双11”期间推出在线全款购车，汽车之家早就开始筹备，首次和全国6000多家经销商绑定支付系统，达到财务对接，从而实现了真正意义上的资金流对接。“今年‘双11’最主要的任务不是卖出去多少辆车，而是要实现从精准集客到交易的历史性跨越。”汽车之家CEO秦致直言。同样值得关注的是，天猫3个月前推出了“余额宝购车”服务，实现了全额付款与基金理财的兼得。此次天猫更是借助阿里系大数据并与新浪微博合作，实现了对购车精准人群的挖掘及对大件商品微博电商的探索，在一定程度上实现了汽车电商的“转型”。不过，对于在线支付，爱卡汽车CEO张京秋则有自己的看法。“‘支付’并不是用户的痛点，真正的痛点是在刷卡前和刷卡后。目前大家都将注意力集中在支付环节，但线上全额付款并不是实现汽车电商的标志。”在张京秋看来，线上交易不是在突破用户的痛点，而是在突破公司自己的痛点——让电商平台的交易量成为增加营业收入的新途径。根据汽车之家的预测，未来5年国内网上新车销售的比例将达到15%至20%。这样潜在的巨大交易量，想必正是汽车之家急于发力的原因。不管是触痛了谁的痛点，想到就要做，做了才有机会，这也是接轨互联网应有的节奏。稳定“大后方”“双11”不管汽车电商怎么折腾，背后必有强大的车企做支撑不可。与2013年相比，“双11”车企参与的热情明显提升。以天猫为例，2013年“双11”活动入驻天猫的汽车厂家总共有包括别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙、上海大众等在内的16家车企，车型共有200余款。今年入驻天猫的车企已经有31家，品牌增至40多个，车型更是多达400余款。在天猫平台，最具代表性的当属奔驰，在“双11”购车节之际，奔驰与新浪、天猫联手正式开启GLASUV互联网首发预售，预售价格29万至40万元，限量特供300辆。原本想持续到“双11”的300辆特供GLA，在上市日之前就已被抢购一空。而在天猫之外，不少车企也参加了易车和汽车之家的底价卖车活动。汽车之家今年的“双11疯狂购车节”共吸引了国内外72个汽车品牌，3838款车型参与，订购量和订购总额达到了去年的两倍之多。值得注意的是，加入汽车之家“双11”的车企中，不乏激进的变革者。其中双龙汽车直接切断了爱腾汽油版线下的销售渠道，将汽车之家车商城列为唯一销售渠道，并且全款在线售卖，线下经销商仅提供提车和售后服务。为了吸引精准用户网上购车，车企最常见的促销方式是底价秒杀、新车预售、限量版、额外赠送礼品等。“双11”期间，汽车之家就推出了“每天1折竞拍，5折秒杀”的抢购活动；易车则推出了数款参与抄底抢购的车型，包括东风标致308、起亚K5、北汽绅宝、沃尔沃S60、奥迪TT等，这些车型平均折扣在8折左右，部分车型甚至低至5折。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，在汽车电商时代到来之际，车企要做的是扬长避短，“厂家是市场的主导，主导车辆资源的分配，这是很难改变的。主流厂家决不会被几个大的电商网络控制，形成价格被绑架的局面。同样，车企自己建网站销售也不太现实，毕竟缺乏价格竞争的优势。目前部分厂家建立的网上交易平台也是类似鬼城一样，浪费资源。”崔东树表示。呼唤“真电商”不可否认，如今“双11”之于车企已然成为继五一、十一黄金周后的又一大促销黄金期，尤其是在年底冲量的关键期。从目前来看，各大电商平台在“双11”当天的角力非常激烈，例如“错过一天等一年”、“真底价，仅此一天”的口号也彰显着各大平台对于“双11”的态度。而从业内人士的角度看，汽车电商要想撕去“伪电商”的标签，势必要实现真正的常态化，而不是年年只过“双11”。对此，易车方面表示，易车已于今年9月与广汽本田签订了为期三年的合作协议，将在易车网上全国独家发售为网络购车用户定制的车型。“今年易车‘双11’的主力是易车旗下两大常态化电商平台易车商城和惠买车，而非简单的限时促销。相比一年一次的短促活动，易车更重视常态化电商模式，以及由此逐步发展出的常态化电商产品与商业模式的成功。”易车副总裁槐洋介绍。在易车看来，真正的汽车电商“双11”促销，必须是基于常态化电商平台上的促销行为。从集客到交易，从交易到交易常态化，汽车电商再次面临着新的考验。应该关注的是，在“双11”当天，汽车之家、易车、阿里巴巴的股价均出现3%以上的跌幅。有业内人士分析，这是资本市场对于“双11”汽车电商泼下的一盆冷水，是对汽车电商“盛极必衰”的一种预警。而对于这种短期内扎堆促销的局面，政策面也开始收紧。“双11”之前，国家工商总局约谈了阿里、京东、唯品会、苏宁易购等十大家电商，给一系列促销乱象打了预防针，随后，北京、上海等地工商管理部门又进行了一轮约谈。“双11”的辉煌转瞬即逝，其中不乏混乱与冲动。对于意犹未尽的汽车电商、车企和消费者来说，规范的运营和理性的消费才是长久之道。

【一起惠讯】双11已谢幕，571亿高冷销售额下，天猫并没有和商家共喝“同一首歌”。在这场从一开始就注定是平台坐收渔利、商家殚精力竭的战役中，没有双赢结论。和往年一样，那些败兴而归的商家总是要吐槽几句，以泄心中不忿。但在情绪流露之间，也暴露出今年双11呈现的几大特点：流量：白天不大懂夜的黑综观历年双11，全网成交的函数曲线都是两头垂直高增长，中间低平趋缓。从这个数据线路图中可见，双11的人群购买时间集中在开场和中场前的2个小时，而其他时间段则流量偏低。从数据上看，今年天猫双11用了半个多小时冲量到第一个100亿，而之后达到第二个100亿则用了超过10个小时。“凌晨抢单，把购物车订单清空后基本就可以洗洗睡了。”商家指出，在凌晨2点过后，后台显示的成交数据就急剧下滑，直到第二天6点预售可以付尾款时迎来下一个小高峰。但从成交曲线上看，11日白天整体走势都趋于平缓。这也引发了不少商家对流量的担忧，特别是经历了去年双11后期流量供应不济的状况，心有余悸的品牌商对今年形势也不抱乐观。截至发稿时，一起惠注意到，部分品牌商已经感受到流量压力，特别是接近尾声的时刻，原本在晚上8点后将迎来的最后一个高潮并没有如约而至。“天猫每年到了结尾都要冲一冲，商家也非常玩命，但今年并没有起来。”一位不愿具名的女装互联网品牌高管向一起惠透露，今年双11前夕，阿里巴巴在UC、高德、新浪微博等多个站外流量入口进行布局，但尽管如此，后期的流量变化并不能令商家满意。“下午之后大幅下降，会场的流量也比去年底，反而是预热期间的流量不错，基本可以达到去年的一倍以上。”有商家告诉一起惠。两极分化：家电3C等类目受宠双11支付宝成交额在阿里巴巴总部的演播室里不停地滚动刷新，惊心动魄的高增长背后却是流量的低迷，唯一能够将这一悖论解释通的，就是天猫平台大件商品、高单价商品的成交额超乎以往。而事实上，双11期间商家自行曝出的数据情况也佐证了这一状况。小米成为最大赢家，不仅在手机独占鳌头，还在大家电TOP5中占有一席。据小米官方透露，截至发稿时，小米的销售额已经突破15亿元，而去年小米仅卖了5.5亿元。三倍的增长速度已经跑赢了的天猫大盘。同时，海尔、格力、魅族均有不错斩获，海尔在11日傍晚时分已经突破3亿大关，在天猫单店销售排名前十中也皆有一席之地。且从一起惠双11之前获得的各类目预售数据中，全网数据排名靠前的店铺中，海尔、格力、乐视、海信、西门子、创维、酷开等家电品牌几乎霸蛮TOP10。对此，部分商家向一起惠透露，天猫为了拉升双11大盘业绩，今年主要通过两类方式来做到：一是引进海外商品和国际大牌，提升客单价；二是对家电等高单价的类目给予更多的资源倾斜。“家电3C类目做大，对京东这样的竞争对手威胁最大。如果说此前，用户认知上天猫和京东定位还有所差别，那么经此一役，天猫则有可能树立新的形象。”有家居B2C电商人士曾经告诉一起惠，阿里巴巴上市后曾有意动用资本的力量“在3C家电和服装类目上烧钱也要砸死京东和唯品会。”与家电品类居高不下的销售飙涨遥相呼应部分低价冲量的商品类目也获得了较高的流量，例如个人洗护，各种爆款滚动播放，吸引了大量的用户倾囊而出。例如恒安就表示并未受到流量波动影响。“或者价高，或者量大，中间价格带反而最难受。”那些两边不到岸的品牌商喟叹道，参加双11无形中成为了天猫捧红他人的炮灰。这些商家预测，今年双11各个类目两极分化情形将更加明显。正如马云在回答媒体提问时所言，双11已经不再是只卖便宜货，而是更注重新产品、新品牌的吸引力和创新力来拉动新用户增长。双11是造星的舞台，即使同样由数据积累，但商家也必须懂得风向和风口在哪里。新格局：实体商业利益被触动去年是家居卖场联合抵制天猫，今年则是4大酒厂相继声明，指出双11低价茅台、郎酒非正品授权。每年双11都是一次网上零售与实体零售灵与肉的碰撞。被伤及的不仅仅是实体利益，更多的是灵魂上警醒。茅台们的高声疾呼流露出传统经销商的集体焦躁。面对酒仙网、1919、中酒网这样的线上渠道商4折价格放大招的爆款玩法，传统经销商的心脏能否承受得住？从表面上，酒仙网和1919的价格战像是两个电商玩家为了争夺市场地位在暗中角力。但正如天猫和京东厮杀，结果躺枪的是传统百货商场、大卖场、商超一样，以价格拐点为翘板，触动整个类目乃至行业发生革命性颠覆，是互联网经济、电子商务对传统零售业最大的驱动力。一位传统酒业电商人士向一起惠解释，酒仙网、1919在双11中充当价格屠户，短期内并没有对茅台这样的酒厂造成利润上的压力。这些酒企之所以反应剧烈，更多出于对于线下经销商的安抚。实际上，酒类电商与茅台的故事在互联网行业并非罕见。当然，这样的故事还将持续下去。

北京时间11月9日早间消息，英国《金融时报》报道称，中国智能手机厂商小米正讨论进行近15亿美元的融资，估值将超过400亿美元。这将是自2011年Facebook一轮融资以来，规模最大的私营公司融资。消息人士表示，小米正在与包括俄罗斯DST在内的投资方进行融资谈判，而最终条款尚未敲定。DST此前投资的公司包括阿里巴巴、Facebook和Airbnb。如果此轮融资最终确定，那么小米这一有着4年历史的中国公司将成为全球科技行业最顶级的公司之一，估值超过索尼和联想的总和。小米拒绝对融资计划置评。这笔融资也将使小米的估值超过硅谷最值钱私营公司Uber的一倍。后者今年夏季曾以170亿美元的估值融资12亿美元。关注私营公司融资的机构CBInsights的数据显示，15亿美元的融资额已经达到了Facebook2011年时一轮融资的水平，当时Facebook的估值为500亿美元。这是Facebook上市前的最后一轮融资，也是由风投支持的公司所获得过的最大一笔投资。在阿里巴巴完成上市之后，华尔街和硅谷的投资人都在观望其他中国科技公司的融资。今年9月，在纽约股票交易所上市之后，阿里巴巴的市值达到了2700亿美元。因此，小米此次主要通过亚洲投资者进行融资。知情人士表示：“阿里巴巴和小米的类似之处在于，有许多人愿意对其进行投资。不过，大部分人认为估值太高，因此错过了投资机会。最终，他们又感到后悔。”市场研究公司IDC上月表示，由于今年8月推出的小米4手机的火爆，第三季度，小米的智能手机出货量仅仅落后于三星和苹果。小米的手机质量已经可以匹敌全球市场的竞争对手，同时价格更低。IDC的数据显示，第三季度，小米的智能手机出货量为1730万部，同比增长211%，已经领先于联想和LG。不过仍有一些人认为，尽管实现了快速增长，但小米如此高的估值仍将带来巨大的风险。摩托罗拉和HTC等智能手机行业的先驱就是典型案例，此外亚洲市场正在兴起成本更低的智能手机产品。与自主掌握硬件、软件和服务的苹果不同，小米的软件仍基于谷歌Android系统。借助15亿美元的新投资，小米将可以继续开拓亚洲和拉美的新市场，并推出新款智能手机、平板电脑、路由器和电视机。此外，小米也在投资自己的电视内容。一名知情人士表示：“他们对自身的定位已经超出了苹果。他们希望整合硬件、软件、内容和服务，打造更广泛的生态系统，从而超过苹果。”消息人士称，凭借“摇滚明星”般的产品发布会和迅速销售一空的产品，该公司已经实现了营收和利润的高速增长。不过，投资者可能会需要等待多年时间才能获得投资回报。小米的创始团队已表示，不会在5年内完成上市。此外，小米在资金方面并没有太大的问题。近期，小米获得了29家银行的10亿美元贷款，这些资金将被用于开拓新市场，例如巴西和印尼。

“双十一”既是一场网购狂欢，也是一个电商企业的战场。日前，“双十一”商标被阿里注册，使得京东等其他企业不得不临时更改广告文案，此事也使得“双十一”商战呈白热化。而这场博弈背后，即是各方综合实力的较量，更是电商行业竞争不断升级并复杂化的体现。上海泛洋律师事务所主任合伙人刘春泉告诉《中国经营报》记者，“法律尤其是知识产权问题一旦被引入商战，就无关道德层面的东西，电商行业发展到现在，很多积聚的问题会以这样或那样的形式展现出来，关键是各方是否已经做好了可以挟制对手的准备，而不是一味的口水战。”阿里出招的“利”与“不利”过去几年来，“双十一”一直是创造刷新电商销售奇迹的重大节日，根据阿里数据，2013年天猫“11·11”购物狂欢节创下了单日350.19亿元的纪录。有第三方机构预测，“按照过去几年‘11·11’销售的攀升比率来看，2014年天猫有望创下600亿元的销售纪录。”具体到阿里为什么会在这个时候站出来强调“双十一”商标是自己的，则有各种传言和说法。工商资料显示，阿里早在2011年就申请注册了“双十一”商标，2012年12月底，阿里获得“双十一”注册商标。但是，2013年阿里在这个问题上并没有动作。而就在2013年的“双十一”，京东的“‘双十一’，怎能用慢递”的广告却留在了观众脑海中，相对应的，同样花巨额资金投放的天猫广告却并没有给观众留下印象。因此，在商标问题上钳制竞争对手很可能就成了阿里一项重要决策。与此同时，业内还曾透露出，2014年京东“双十一”广告正在电视台送审，广告故事场景是买到假货的尴尬，其广告语是“又瞎淘了吧？同一低价，买一真的，‘双十一’就上京东”，据了解，京东的广告策略是针对对击以及打擦边球，而此举最终触怒了阿里。有业内人士表示，“对于京东广告，阿里更忌惮的是‘瞎淘’的字眼，抬出‘双十一’商标可以最小的代价撤掉这个广告。”然而，阿里此举却引来了行业的微词。京东方面表示，“‘双十一’，已经成为全零售行业的节日，也是消费者的网购狂欢节。电商企业一贯倡导开放和生态，却试图将此节日以‘合法’的方式据为己有，甚至用威逼利诱的手段给媒体和电商同业公司设置障碍，有违开放的互联网精神，有违公平竞争的原则。”苏宁易购则于10月30日发布公告指出，此举“法律合规，手段不义”。“双十一”可以是阿里的，但市场是大家的。国美则在广告上打出“无所谓商标你注册，我只想做个’再低11元’的美男子”，国美甚至借势营销，“商标就给你吧，真正低价才是重点，那两个‘11’你拿走，国美还有很多个‘11’要送出去。”加上各种第三方的评论，阿里似乎受到了“道德审判”。其实，这对阿里来说是很冤的，在刘春泉看来，“阿里的冤在于阿里不注册这些商标，其他竞争对手也会注册，因此，阿里在商标布局上早走一步，是阿里赴美上市及其全球化非常重要也非常必要的一环。”消息人士透露，阿里不仅注册了“双十一”商标，同时也把“双十二”商标注册了下来，当然，还包括一揽子的商标防御计划。2012年12月底，阿里获得“双十一”注册商标，不只如此，其在第35类、38类、41类等相关类别上均申请并注册了“双十一”和“双十一狂欢节”等一系列商标。不难看出，阿里在这个商标上做了非常完善的布局。当然，上述都是对阿里非常有“利”的方面，也是值得其他企业学习的方面，但是，阿里的不利在于阿里没有把“双十一”作为防御商标的意图表述清楚。不过，阿里虽然注册了“双十一”商标，但并不意味着就完全不存在法律风险了，对手其实还有很多可以操作的空间，比如到工商局申请“双十一”商标无效等等。一位不愿透露姓名的法律专家告诉记者，“从目前公开的消息来看，京东、苏宁、国美等都还没有哪一家去提类似的申请，但在这个问题上找到法律瑕疵是很容易的事情，这也就是阿里的隐患所在。”京东接“招”的弱与不弱在“双十一”商标问题上，京东的接“招”明显透露出了其在法律布局上的颓势，在外界看来，作为一家在美国的上市公司，京东还没有完全领会到美国商业环境背后的精髓，这也恰恰是京东与阿里的差距。事实上，就在“双十一”商标事件刚刚浮出水面之时，中国电子商务研究中心特约研究员、浙江天册律师事务所姚小娟律师就分析指出，“双十一”商标不能阻止他人的合理使用，比如商品和服务的通用名称，“双十一”经阿里推出以来，已经成为从网上延伸到网下的购物狂欢代名词，这是否会导致“双十一”通用化；依据商标法，商标一旦淡化为通用名称，就可予以撤销，任何单位或个人都可以向商评委提出申请。显然，截止目前的公开信息显示，京东并没有向工商行政管理部门提出类似的撤销申请，如果京东在这方面没有好的对策，一味的“有违互联网开放精神”的道德谴责就没有什么力度了。在事关商业机会的问题面前，商机稍纵即逝，商业的决策和对垒，往往与一般性的道德评判大相径庭。所以，最关键的则是商业参与者和竞争者如何更好的利用规则，此前搜狐(50.34,1.15,2.34%)与腾讯(123.1,-0.50,-0.41%,实时行情)的知识产权大战中，张朝阳曾经很直白地表达过这个意思。那么，如果说京东在这一问题上接“招”显弱，那么，从利用法律规则角度来看，京东能够有哪些更好的做法呢？刘春泉告诉记者，“如果仅仅作为一个案件来看，京东可以有很多可以应对的策略，比如，首先它可以向工商总局商标委申请商标无效，请求撤销这一商标，这里面可以找到很多理由。当然，这将是一个漫长的过程，初审、复审、诉讼等等，没有三五年的时间，这个程序可能很难走完。”“但是，除了申请撤销商标之外，京东还可以到与本案有联结点(也就有管辖权)的最近的地方法院申请确认该商标‘不侵权’，因为‘双十一’涉及公有领域，请求确认‘不侵权’的程序会很快，一般情况下，半年到一年的时间就可以结束，而如果京东努努力，这种案件一个月判决下来也应该是有可能的。”显然，这应该是非常有效率的一个策略。从京东内部得到的消息，他们目前没有进一步的法律上的动作，只是把原先广告片进行了修改后送播。不过，无论是申请商标不侵权也好，还是申请调查对手涉嫌垄断也好，都需要有对行业非常熟悉的律师和法律专家的参与，在缺少这种有力后援的情况下，有些问题即使能想到，也未必能打赢。因此，“双十一”商标较量和博弈的背后，更是各方在面向未来电商环境竞争中的综合实力的较量，考验各方在规则博弈上的布局能力。一位接受记者采访的专家也表示，“讨论这个案例，并不是怂恿大家来开战，而是面对越来越全球化的竞争环境，中国企业要学会在规则博弈上的战略战术的配置，否则，等到问题闹大了再应对，一方面可能面临不利的后果，另一方面在成本上也会是一个巨大的支出。”重“营销”轻“法务”的隐忧事实上，“双十一”商标事件，远远没有因为事实层面的结束而结束，它所透露出来的企业在知识产权问题上的布局缺失，仍然值得拿出来警醒其他企业。首先，阿里在2012年12月底就获得了“双十一”的注册商标，虽然阿里不动声色，但是京东却在广告片都拍完并在送审阶段还不知道自己“侵权”了。这说明，京东的法务部门没有进行相关的专利检索和商标检索。其次，再来看京东的“瞎淘”广告，京东的广告创意显然是没有经过本公司法律部门的审查。就在今年，最高法曾公布了网络攻击人身权司法解释，其中在范冰冰案件中，法官判决认为“MSFAN”对范冰冰构成隐喻，从这个判例看，“瞎淘”广告显然是有针对性的隐喻的，法律风险不言而喻？事实上，这种有着隐喻和影射的广告在电商领域屡见不鲜，比如国美“双11”广告中就有“某东”的用法，明眼人一看就知道是京东，这种广告是否需要规范，或者如何规范以及在哪个时点规范其实是需要企业进行反思的。国内电商企业虽然在营销上都有很深的功夫，但在法律布局上显示出明显的弱势。阿里“双十一”商标事件应给行业带来更多的思考，而不应仅仅看成是一场商战。

【一起惠讯】11月7日消息，一起惠获悉，日前，国家邮政局副局长刘君在与网友互动时表示，今年双11高峰态势仍然会继续延续，他预计，今年双11从11月10日到11月17日7天时间快件总量突破5亿件。国家邮政局副局长刘君阿里双11促销季已经连续开展了6年，刘君认为，双11已经成为了一个比较成熟的消费模式，是广大消费者普遍接受的一种形式。此外，今年阿里上市以后后，提出了“点亮全球”的发展战略，因此，刘君预计，今年的双11不但国内业务大幅增长，国际业务量也会出现新高。刘君表示，目前，我国快递服务能力的供需矛盾还是比较突出的。“这几年行业在应对双11方面积累了一些经验，今年以来推出了向西、向下和向外发展的战略，快递的能力有所提升，但是和这样突如其来的剧增的业务量相比来看，还是面临巨大的挑战。”同时，他指出，今年的双11刚好和北京即将召开的APEC时间重叠，从11月3日开始，北京已经单双号限行，随着双11快递高峰陆续到来，重叠对整个华北地区影响会比较大。“因此，我们从今年6月份开始已经着手做这方面的一些准备，包括业务量的测算，对可能出现的一些问题做系统的分析。一方面，就是还是要继续强化‘错峰发货，均衡推进’的工作机制。”刘君表示，从这几年的工作规律来看，11月11日当天的消费者点击量是最大的，交易量也是最大的。“目前，对于我们来讲最大的承受能力今年最多突破9000万件的水平，所以错峰发货的机制还是要坚持和强化。”此外，在强化信息系统的应用方面，刘君认为，利用国家邮政局的市场监管信息系统以及电商的信息处理系统，能够对整个业务量的流量流向有一个宏观的监测，通过这些监测信息的手段能够避免个别路向出现一些瘫痪或者拥堵的情况。“同时我们也在强化申诉中心的处理能力，双11期间广大消费者出现延误丢损的情况，这个量肯定同比会有所增长，所以我们在这方面也增加了相应的能力。”根据国家邮政局的预计，今年双11期间快件业务量或将突破5亿件，比去年同期增长了近五成；最高的日处理量或将达到9000万件，比去年增长38.5%。据一起惠了解，目前国家邮政局已开展快递业务旺季服务保障工作，要确保全网不瘫痪、重要节点不爆仓，努力实现保畅通、保安全、保平稳的目标。

【一起惠讯】11月3日消息，B2B电商平台慧聪集团发布公告称，其全资附属公司北京慧聪国际与慧德就成立浙江慧聪订立协议。浙江慧聪成立后，将主要从事房地产投资、开发、管理等，以方便慧聪建设电子商务产业园，发展O2O模式。据一起惠了解，浙江慧聪注册资本总额为人民币2.5亿元，分四期注入，其中人民币2亿元将由慧德注资，而人民币5000万元将由北京慧聪国际注资。慧德及北京慧聪国际分别拥有８０％及２０％权益。浙江慧聪将主要从事房地产投资、谘询及管理、房地产开发、销售、租赁及物业管理。公告中这样解释成立浙江慧聪的原因：“成立浙江慧聪将使本集团能够以较低投资成本（相对自建而言）延展其所拥有浙江慧聪将予投资及建设之商业物业（电子商务产业中心项目）不少于十五年之经营权，致使本集团就该等电子商务产业中心项目之长远物业开发资金需求得以减少。因此，本集团将能够分配资源予其核心业务，促进线上到线下业务模式之发展，令本集团之整体发展受惠。”一起惠了解到，为突破B2B在线交易的瓶颈，慧聪网近两年一直重视向线下发展，去年曾以以3.34亿元摘得位于顺德区北滘镇105国道东侧的一宗商服用地，将建设、运营“顺德慧聪中国家电电子商务产业园———中国·慧聪家电城”，打造广东家电国际采购中心。中国慧聪家电城项目总投资10亿元。今年10月10日，慧聪网正式从香港创业板转到联交所主板上市，股票代码变更为02280，开盘价为14.5港元。根据慧聪网2014年中期财报，2014年上半年销售收入约为46530万元，较2013年同期增长约30.1%。

【一起惠讯】10月29日消息，过去出口企业要通过货运代理公司才能向船公司预订船舱，而现在这一传统的模式正面临着被颠覆的可能，这一次出手的是阿里巴巴。一起惠获悉，日前，阿里巴巴上线了一个名为“Eshipping”的海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，从而省去了传统货代这一重要环节。牵手“中海系”据一起惠了解，该平台是由阿里巴巴和中海集团共同建设的。其中，阿里巴巴负责将阿里巴巴国际站、阿里巴巴一达通等网站上有订舱需要的客户引流至Eshipping，并投入线上运营和产品团队；中海集运负责提供航线的舱位保证，保证全球航线覆盖，投入与线上对接的线下客服和操作资源；中海科技则负责建立Eshipping所需的物流服务商信息集成以及中海内部物流操作所需的信息系统。一起惠登录Eshipping网站后发现，目前共有澳洲线、欧洲线、日韩线和地中海航线四条航线资源可供出口企业选择，由船公司直接提供相应船期的舱位报价。Eshipping介绍，可订舱的船期、可预定的远期船期即为平台已预留舱位的船期，用户可直接订舱，价格100%执行：平台所展示支持“直接订舱”的船期对应海运费价格即为最终结算价格；远期航线的价格仅供参考，预定的用户在“转订舱”时展示价格即为最终结算价格。除了中海集运（CSCL）的航线资源外，Eshipping还引入了万海（WHL）：深圳至欧洲/地中海/南美/日韩/东南亚/，长荣（EMC）：深圳至欧洲；阿拉伯轮船（UASC），深圳/宁波至欧洲/地中海三家船公司。改变传统订舱模式订舱是指货物托运人选定适当的船舶向承运人以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。通俗来说，就是出口企业在货物出口前，要先向船公司预定运货的船舱。在过去，由于船公司数量有限，一般规模很大，而中国出口企业数量众多，所以船公司很少直接和出口企业（尤其是中小企业）打交道，而通过货代出售舱位。而Eshipping的模式，则相当于船公司在网站上开设了官方旗舰店，直接将自己的舱位出售给企业，从而跳过了货代这一环节。优势在于一方面通过互联网的方式提高了订舱效率，另一方面让价格透明化。过去，不同货代公司掌握的船舱资源不一样，能拿到的价格也有很大的差异。所以托运公司采取传统线下订舱方式，需要通过电话向多家货代公司了解实时的报价，而且很难把控流程的进度。“旺季时候，船舱很紧张。有时候会出现用户订完舱，过了几天，货代又通知没有柜子了。负责任的货代会帮忙联系船公司，看看能不能换船。但额外的费用还是需要自己用户承担的。”一位货代行业人士向一起惠表示。新市场大机会高风险据一起惠了解，目前物流成本已成为外贸出口最大成本之一，平均占到总成本的10%-20%。由于近两年，人民币汇率的不断攀升以及海外订单的减少，企业出口利润正变得越来越稀薄，物流成本的压力越发凸显。而阿里巴巴瞄准的即是这块市场。一位资深业内人士分析，虽然阿里巴巴手握大量的出口客户资源，但想做好这块业务仍面临诸多难题。首先，由于更多只是信息服务，所以目前阿里巴巴国际站上的大量外贸客户与平台本身的联系并不紧密，很难直接转化成Eshipping的客户。Eshipping在初期订单资源的获取上的难度。订单的缺乏也会导致船公司信心不足致使及价格无法降低。此外，在线订舱模式面临另一个重要问题则是难以打破传统订舱的潜规则。该人士透露，外贸公司一般都有专门的员工负责订舱的事宜，这些订舱专员在选择货代公司时很有大的利益空间。所以很多情况下会出现虽然某家货代公司报价较高，但企业仍会选择长期合作。据悉，中海集团是以航运为主业的大型国有企业集团，主营集装箱运输、石油运输、汽车船运输和液化石油气运输等业务。集团拥有三家上市公司，分别是中海集运、中海发展、中海(海南)海盛贸易。