据上海长宁公众号消息，继深圳、苏州手机扫码、碰一碰支付数字人民币之后，上海开始试点脱离手机的硬钱包支付模式。昨日，在上海交通大学医学院附属同仁医院员工食堂，一位医生使用中国邮政储蓄银行提供的技术，率先借助数字人民币“硬钱包”，实现点餐、消费、支付一站式体验。具体操作只需取出医院新办理的屏显卡式硬钱包，在员工餐厅的支付终端上轻轻一刷，就可立刻完成支付。硬钱包卡片右上角的水墨屏窗口中，将显示消费金额、卡片余额、支付次数等信息。

2月28日消息，小编获悉，国家供应链体系建设上海试点启动会已经在上海举行，会上公开了入选的试点企业，并提出了对试点企业的要求。据悉，在超过300多家申请企业中，最终有37家企业入围，其中涉及快消品产业链的企业超过三分之二，包括上海申美饮料（可口可乐）、雀巢饮用水、联华、家乐福、麦德龙、华润乐购、全家、京东、苏宁等，怡亚通实利、中外运冷链运输、西郊国际、必胜食品等。此外，会议上明确了对不同类型企业试点的要求：在快消品领域重点做好整托下单、带板运输、信任交接；在农产品方面做好从田头到门店的“三次不倒筐”；在重点领域供应链平台建设方面要能掌握行业大数据等。可口可乐物流总监缪秋琦透露，公司的先进物流方式已在太古系统的多家可口可乐装瓶厂开始推广，预计今年4月上线货物跟踪系统，10月上线电子签收电子结算系统；而通过标准化运输，大桶水的运输效率已经提升80%。京东公共事务总监陆晶晶则表示，2018年京东将新增租赁7万块标准托盘；通过绿色通道、免检计划影响上下游企业参与到供应链体系建设中。上海市商务委员会副主任刘敏表示，试点目的是降低行业物流成本，提升供应链竞争力，并在全国起引领作用。她希望，在国家层面最终可以筛选出的100强供应链试点先进企业中，上海试点企业能占到10%以上。资料显示，2017年8月，商务部办公厅、财政部办公厅公布了关于开展供应链体系建设工作的通知，将在天津、上海、重庆、深圳、青岛、大连、宁波、沈阳、长春、哈尔滨、济南、郑州、苏州、福州、长沙、成都、西安市（以下称首批重点城市）开展供应链体系建设。

近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。而随着“小黄筒”和小黄柜移动化、密集化地大规模投入使用，速递易称，“可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的业务增长点。”此次速递易切入寄件环节，但或将改变速递易的盈利状况，前提是小黄筒大规模使用和快递公司的覆盖程度。在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。这是一个双向博弈的过程，小黄筒首先要引入所有主流快递公司，在前期培养流量入口时期，快递公司的话语权较高；当小黄筒大规模铺设后，由于目前的快递公司除顺丰外都尚未实现差异化，三通一达将不得不接入该入口，甚至接受该平台的派单权。对比来看，已诞生两年的菜鸟裹裹尚未对快递公司收费，但不同于抢单的初衷，已经开始针对不同区域派单给不同的快递公司，菜鸟与快递公司之间的派单具体规则尚未知，但阿里入股的饿了么、点我达都已接入菜鸟裹裹。值得注意的是，上个月，速递易刚刚取得菜鸟的投资。一方面，可以推动小黄筒的应用，未来可能通过菜鸟裹裹实现“小黄筒寄件”；另一方面，顺丰刚刚与菜鸟发生数据之争，目前来看顺丰接入小黄筒或许有难度。界面新闻记者在菜鸟裹裹上的“自提柜寄件”中发现，并未接入距离记者最近的“丰巢”快递柜。菜鸟裹裹的寄件页面从市场来看，由于面向C端用户的属性，大客户会由快递员上门批量收件，小黄筒承接的只能是散件客户。“三通一达”的快件以电商件为主，如果小黄筒不能接入顺丰，市场将变窄。目前，位于派件人与快递员之间的自提柜的收入主要来源于广告、收派件分成和超时收费，快递员每投递一个快件所在网点需向速递易付费0.4元-0.6元，微薄的利润并不能支撑巨额的前期投入。速递易的母公司三泰控股已经连续三年亏损，根据三泰控股刚刚发布的年报，在2016年大举扩张后，其全年在智能快递柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元下降了27.43%。三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。速递易相关负责人曾对媒体透露，小黄筒的成本是自提柜的三分之二。一位快递业内人士对界面新闻记者表示，小区等公共资源是有限的，目前快递柜行业盈利模式不明，很多参与布局的公司目的在于抢占公共资源。三泰控股于2013年开始布局智能快递柜业务，2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月，募集金额猛蹿至29.4亿元，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿元。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个。

10月13日消息，日前，京东集团执行副总裁蓝烨对外表示，京东已经累计开设特产馆387家，特产店超过600家。今年1-5月，地方特产在京东平台实现销售额5亿元，同比增长超过1000%。蓝烨称，京东近几年始终将“农产品上行”作为农产品电商的重心，主要表现在商品采购和物流两方面。其介绍到，在商品采购方面，京东加强同地方的合作。一是联合地方龙头企业，为其提供农产品分等定级、包装、冷链运输等解决方案；另外发展地方特色农产品，以“一县一馆、一村一品”的模式开设线上特产馆。同时，依托“买手”团队发掘国外生鲜产品，并将在上海试点入库检测，对该类别产品进行农药、注水、激素等检验。在物流上，京东一方面提高科技化水平：通过技术手段对食品的流通进行追溯，并采用智能仓储管理系统、自动化分拣系统等提高作业效率；对保温材质进行迭代，实现保温箱、冷媒回收利用以及库内作业无纸化，并以新的材质替代原有的EPP保温箱，提升温控能力。目前，京东已在北京、上海、西安等10个城市建设了多温层冷库，可覆盖超过60个大中城市；自有四个温层的冷藏车辆，为26个城市（北京、上海、成都、沈阳、西安等）的消费者提供生鲜当日达服务。另一方面，基于京东到家，建立线上线下一体化配送网络。先与达达合作，通过京东到家平台为消费者提供服务；后又同沃尔玛达成战略合作，沃尔玛在华实体门店上线京东到家，而其高端会员超市山姆会员店也将上线京东商城。此外，还开发了服务于线下超市的京东到家App，提高拣货效率。截至目前，京东到家已覆盖18个城市，并联手了永辉、永旺、乐天玛特等企业的3万余家线下门店，为2500万用户提供3公里以内的1小时上门送货服务，生鲜订单日均超3万单。此外，蓝烨还公布了2015年“双11”当日，京东地方特产频道的销售数据，称农副产品和原产地水果超过30万单，单量较2014年同比增长1255%，成交额同比增长4892%。

如果说2014年是进口跨境电商元年，那么2015年是进口跨境电商洗牌年。是的，行业发展的就是这么快。随着政策及试点的明朗化，传统电商巨头悉数入局，创业者压力陡增。这个时候，风投不再像去年那么疯狂。而资本寒冬的到来，让不少进口跨境电商企业要么高调转型，要么低调死去。因此，对于进口跨境电商来说，2015年是卡位的一年，是洗牌的一年。可以从政策二货试点来总结下这一年的进口跨境电商。政策：更为明朗，但依旧存在不确定性虽然跨境电商的试点是从2012年启动的，但是一开始的政策主要针对出口，尤其是零售出口。之所以说2014年是进口跨境电商元年，就是因为海关56号文及57号文的颁布实施。56号文明确了海关对进口跨境电商的监管思路，也即三单对接；57号文赋予了网购保税进口的合法身份，也即1210监管代码。到了2015年，海关总署推动了政策的落地实践。5月份《关于调整跨境贸易电子商务监管海关作业时间和通关时限要求有关事宜的通知》提升了进口商品的通关效率，赢得行业广泛赞誉；9月份《关于加强跨境电子商务网购保税进口监管工作的函》打击了网购保税试点中的不规范行为，例如刷单逃税、非试点城市的网购保税业务等。从这可以看出，海关努力在做两件事：一是加强通关便利化，让企业能够低成本快速通关，对应的是5月份文件；二是加大监管力度，防止不良企业利用进口跨境电商通道从事走私违法活动，对应的是9月份文件。从某种程度来看，这两者是矛盾的：严格的监管会导致通关效率的降低，宽松的通关环境又会带来监管漏洞。做好这两者的平衡，是海关监管最大的挑战。与海关面临同样挑战的是质检总局。2015年5月，质检总局终于出台了针对进口跨境电商的政策文件《关于进一步发挥检验检疫职能作用促进跨境电子商务发展的意见》。该文件提出的“跨境电子商务清单管理制度”(原文表述：除以下禁止以跨境电子商务形式入境外，全面支持跨境电子商务发展)属于典型的负面清单，本应算是行业重磅利好。然而，10月份《网购保税模式跨境电子商务进口食品安全监督管理细则(征求意见稿)》瞬间将从事食品、化妆品的网购保税跨境电商冰冷化，尤其是婴幼儿配方奶粉，其监管模式与一般贸易进口几乎一致。该文件尚未正式发布实施，因此存在一定的不确定性。如果完全按照意见征求稿实施发布，保税进口模式下的食品、化妆品将受较大影响，直邮进口或将迎来更大发展。外汇方面，外管局2015年1月出台7号文《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》，取代之前的5号文，将外汇支付的试点区域覆盖全国，并开放第三方支付机构的试点申请。目前，有超过30家第三方支付机构获得跨境支付牌照。对于进口跨境电商来说，采用国内银行卡或支付宝等收单，再通过具有跨境支付资质的第三方支付机构购汇，甚至直接通过开通跨境电商支付业务的银行购汇，便可顺利完成对国外合作方的外汇支付。财税方面，政策依旧是一片空白。可以确定的是，2016年肯定会出台针对进口跨境电商的税收政策，且政策制定思路是基于与一般贸易的公平性出发;无法确定的是，最终的具体政策到底长啥样？业内普遍认同的观点是：直购进口模式继续执行行邮税方式，但取消50元免收额；网购保税模式实施综合税，具体税率是“关税+增值税”的七折(另有说法是统一为11.9%)，并取消免税额度。一旦该政策实施，进口跨境电商的通道成本将增加。理论上来看，其将加剧水客携带、邮件快件入境等灰色通关。然而，只要海关在入境关口加大核查力度，灰色通关将难以壮大，阳光化的进口跨境电商依旧是规模企业的不二之选。2015年6月，国务院颁布《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》。文件明确指出，要“通过跨境电子商务，合理增加消费品进口”。李克强总理在郑州考察时，勉励进口跨境电商企业“在质疑声中成长”。看来，尽管进口跨境电商政策依旧存在些许的不确定，但其逐步的明朗化监管将促使行业更加公平、健康的发展。试点：九省市并进，发展进度差别大出口跨境电商的试点早已放开，进口直购模式也有很多城市在尝试，唯独进口的保税模式卡的很严，目前仅有杭州、郑州、宁波、上海、重庆、广州、深圳、天津以及福建(福州及平潭)等九省市拥有资质。那么，2015年，这些试点城市做的如何呢?杭州于2015年3月率先升级为中国跨境电商综合试验区，承担着监管制度方面的先行先试。因此，尽管杭州的通关量比广州、宁波、郑州要少，但杭州在制度方面的探索领先所有城市。在海关方面，10月份出台了《中国(杭州)跨境电子商务综合试验区海关监管方案》。该文件由海关总署批准后才公布，可以说是去年海关总署56号文的细化，不仅将进口与出口、B2B与B2C进行了区分表述，而且将监管模式由原来的“清单核放、汇总申报”升级为“清单核放、集中纳税、代扣代缴”。在商检方面，质检总局于2015年7月专门针对杭州制定了《关于支持中国(杭州)跨境电子商务综合试验区发展的意见》。在该文件的支持下，杭州简化了境外食品企业卫生注册手续和强制性产品认证免办流程，实施了进出口产品的清单管理制度，并成立了跨境电子商务商品质量安全风险监测国家中心。此外，杭州在6月份启动了跨境电商单一窗口平台，该平台可以说是原有通关平台(杭州为“跨境一步达”)的升级版，不仅提供线上的无纸化政务服务，而且提供金融、物流等商务服务。在线下，杭州的园区在今年多点开花，截止12月合计8个园区已经开园。尽管杭州的试点方向以出口为主(尤其是B2B)，但其在制度方面的探索也是有助于推动进口跨境电商整体发展的。郑州是中部地区唯一的跨境电商试点城市。从通关单数来看，郑州试点遥遥领先：截止2015年9月，郑州E贸易累计进口业务量突破3000万单，超过了其他试点城市总和。虽然试点量依旧以河南保税物流中心的E贸易为主，但郑州机场和新郑综合保税区都在今年分别走通了海外直邮和网购保税实单测试。这也意味着，除了E贸易外，郑州统一版跨境电商信息化平台也已经上线运行。2015年9月，李克强视察河南保税物流中心，郑州跨境电商试点再次受到国家领导人的厚遇(上一次是2014年5月份的习总书记视察)。此外，今年郑州也在积极申报国家级跨境电商综合试验区。在我看来，郑州的通关量以及对通关流程的探索都走在试点前列，唯一的缺陷是出口试点进展不大。如果郑州往出口方面发力，其实有望成为下一个国家跨境电商试验区的。宁波试点在2015年也有较大进展，主要表现在三个方面：第一，启动了出口跨境电商试点。尽管出口业务早就列在宁波跨境电商试点方案中，但直到2015年5月才正式启动。第二，开通了“直购进口”模式。2015年8月，一批从台湾发出的真空保温杯在宁波栎社国际机场的海关监管仓内顺利通关，标志着宁波直购进口业务正式走通。第三，扩张了进口跨境电商试点区域。2015年11月，梅山保税港区启动进口跨境电商试点业务，成为继宁波保税区、栎社国际机场、栎社保税物流中心之后的第四个试点区域。值得一提的是，从进口试点金额来看，2015年1-10月宁波合计试点18.1亿元，屈居第三，而去年宁波通关试点金额是排第一的。不过，网易丁磊是宁波人，其在今年已经明确表示会将考拉海购的战略重心转向宁波。如果有考拉的量作支撑，宁波试点金额会增长很快。上海试点尽管很早就启动了，但在2015年依旧进展不大。根据估算，全年进口跨境电商试点金额在4亿元左右，在所有试点城市中排名垫底(不考虑天津和福建)。这也证明，东方支付和跨境通主导的模式是行不通的。不过，我们依旧看到了上海在2015年的进步。首先，上海开始更为重视跨境电商试点了，于6月成立了高规格的跨境电商工作领导小组;其次，上海跨境电商试点区域从自贸区延伸到松江、嘉定、普陀等地区;最后，上海已经着手建设统一的、完全第三方的跨境电商监管平台，改变原有的跨境通主导模式。我曾在《揭秘跨境电商》一书及多篇文章中强调过，上海拥有最佳的进口跨境电商区位优势和商业环境。因此，尽管上海这些年走了一些弯路，但一旦其走上正轨，发展前景将巨大无比。重庆的跨境电商试点受制于国际区位条件，发展并不显眼，目前入驻的知名跨境电商企业仅有蜜芽一家(网易考拉确定入驻，但还未实单运作)。蜜芽之所以入驻重庆西永综合保税区，主要是看中渝新欧铁路运输通道。今年6月，渝新欧首次将蜜芽的跨境电商货物运输回国。实际上，这也是跨境电商史上第一次通过铁路将商品运输入境。渝新欧铁路运输费用低于空运，速度快于海运，是进口跨境物流的良好补充。如果渝新欧走顺，未来或许有更多的知名跨境电商企业入驻重庆。广州的跨境电商试点在2015年发展飞快，通关货值位居试点城市之首。由于广州在空运(白云机场是国内三大国际枢纽机场之一)、海运(华南地区吞吐量第一)、陆运(毗邻香港，每天陆港车来回穿梭)的优势，很多知名跨境电商企业都选择在广州布局，包括京东、1号店、亚马逊、唯品会、聚美优品、苏宁以及天猫国际的商户等。此外，广州在2015年试点量的爆发也得益于广州的模式：由各大物流企业主导，政府不建设统一的通关服务平台。在这个模式下，各物流企业快马加鞭建立自己的通关平台，并大力招揽全国跨境电商企业进行合作，这显然比政府效率高多了。此外，今年广州的进口跨境电商O2O体验店遍地开花。可以说，今年的跨境电商O2O热潮就是由广州引爆的，进而推广到全国其他地区。深圳进口跨境电商试点于去年7月获批，较以上六个城市都晚。尽管如此，2015年1-10月，深圳进口试点验放货值达6.31亿元，并吸引了聚美优品和小红书等知名跨境电商企业入驻。深圳的跨境电商试点几乎都集中于前海湾保税港区，与之配套的基础设施包括深圳机场、香港机场及港口。我们知道，深圳前海是“特区中的特区”，不仅是深港现代服务业合作区，而且在今年挂牌成为广东自由贸易试验区三大片区之一。由此看见，前海的政策优势明显。今年11月，深圳跨境贸易电子商务通关服务平台(www.szceb.com)上线，这标志着深圳试点变得更加成熟规范了。以上七个城市就是我们此前常说的“5+2”试点。2015年，天津和福建的福州、泉州也加入跨境电商的保税进口试点行列。其中，福州、泉州没有获得国务院正式批文，但已经开始保税进口的实单运作；天津于10月获得国务院批文，目前正在建设相关的通关服务平台。可以看出，十个城市的试点进度有较大差距。但不管如何，目前保税进口试点已呈现出东西南北中九省市并进的格局。