医药电商成为医药行业的一个投资热点。包括九州通、上海医药等在内的上市公司通过多种途径切入这一领域，而直接收购现有的电商平台可谓是“省心省力”。9月17日晚，太安堂发布公告称，公司拟以3.5亿元收购广东康爱多连锁药店有限公司（简称“康爱多”），由此快速切入医药电商领域。据了解，太安堂此前曾试图建立电子商务及连锁业务，但为更快更好切入医药电商业务，于是变更了募集资金用途。据透露，康爱多去年实现营业收入1.6亿元，实现净利润304万元；今年1月至7月，实现营业收入1.8亿元，实现净利润626万元。切入医药电商据太安堂介绍，康爱多自2010年7月份成立至今，一直致力于医药OTC及保健品线上销售及服务，公司旗下拥有康爱多网上药店（自建平台）、康爱多大药房旗舰店（天猫）及移动互联网Web端，已形成了良好的品牌效应。截止到2014年3月份，康爱多已经在电脑、手机、移动APP、微信等渠道提供较为成熟的购买问询及交易服务，同时康爱多与天猫建立了长期稳定的良好合作关系，借助天猫平台的快速发展，2012年、2013年1月-7月销售额在天猫网上药店排名前三。管理层股东承诺康爱多2014年度、2015年度、2016年度和2017年度实现的销售收入分别不低于2.8亿元、6.4亿元、11.5亿元和14.5亿元；2014年度、2015年度、2016年度和2017年度实现的净利润分别不低于500万元、800万元、2000万元和3000万元。有效整合成关键近年来，我国医药电商领域发展迅速。根据中国药店医药电商研究中心的监测与统计，2013年中国医药B2C继续呈现爆发式增长。今年，政策上的松动更将给医药电商带来更大的机会。国家食品药品监督管理局此前发布《互联网食品药品经营监督管理办法》(征求意见稿)，在准入门槛的、物流配送条件以及处方药网上销售等内容实现实质性突破，允许符合条件医药电商销售处方药并通过第三方物流配送，这给医药电商来带无限可能性。太安堂此前试图通过自主建设的方式切入医药电商领域，但公司意识到，目前的速度远远无法满足当前我国医药电商领域发展迅速的局面。于是选择变更募集资金项目用途快速切入电商领域。太安堂表示，此次收购，一方面通过专业团队人才的对接，将对公司在供应链管理能力、客户服务能力、线上推广及服务保障能力提升上带来帮助，持续优化用户体验；另一方面康爱多已经积累了一定规模的线上消费群体，为公司未来电商业务发展及线下门店效益提高带来推动力。值得注意的是，网售处方药对于拥有牌照的大型医药流通企业可能会构成利好，但太安堂作为一家医药生产企业，如何将“医院+供应链+配送+平台+线下门店”有效整合，尚需观察。太安堂也介绍了此次收购存在的风险，其表示“目前还处于初步探索阶段，商业模式还不清晰，公司在医药电商布局上可能面临持续投入和业绩不确定性的风险”。

【编者按】国内送餐网站到家美食汇今天拿到京东的B轮追加融资，这属于吃货的福音。北京人爱吃鸭子，成都人爱吃火锅，湖南人无辣不欢，上海人则优雅地期待着鼎泰丰送上一屉香喷喷的小笼包……这些在国内拿出手机摇一摇就唾手可得的美餐，在国外却变成奢望。一来是地理位置受限，二来配送成本高，餐馆们都不愿意舍近求远长途跋涉做这笔生意。这也激发了送餐O2O的兴起，那些同为天涯沦落人的吃货，化身海外创业者，孜孜不倦地想用电子商务的方式，满足每个远在他乡的“大胃王”。相比国内如火如荼的饿了么、到家美食汇、美团外卖，美国送餐网站的做法似乎不尽相同。全新的运作模式和技术驱动，让其看起来更具极客范儿。用Gesoo创始人林铁的话，送餐O2O是餐饮行业的新开端，又是完全不一样的玩法。【创业项目】送餐O2O平台Gesoo.com（极速网）【创业者】林铁，16岁赴美，后考入UCDavis学习经济学。求学期间一直打工，做过服务员、销售，也在摩根斯坦利实习过。2013年毕业，以大学期间酝酿的想法创业，2014年1月19日，首个针对美国华人市场的第三方专业餐厅配送公司Gesoo.com上线。【创业三问】1、创业初衷是什么？答：在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了2、商业模式是什么？答：通过人工智能物流系统，为外送餐的配送人员规划制定路线，做到时间上的最优，提升饭店翻台率。3、创业瓶颈是什么？答：招人和配送团队的养成，还在不断实验中。【创业故事】在美国，华人生活在很多方面相对国内来说很不错：空气质量、食品安全、相对单纯的人际关系和工作环境、高福利、保险完善、教育水平高等等。就连汽车、不动产、汽油等方面，美国的生活成本也较国内一线沿海类城市低。唯独在一个方面，美国不能和国内相比：人力成本较高而导致的和人力相关的服务类行业的消费较高。而这其中最为突出的一方面体现在：在美国，华人不能像国内一样方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特别是高品质中餐。所以为了解乡愁，华人吃货们往往是自己撸起袖子进厨房，这也成为许多在华人留学生自嘲的段子：到了美国，真是新东方高级班毕业，不过这个新东方不教单词教颠勺。在全美范围内，相对来说华人吃货最为幸福的地方，应该要属加州大洛杉矶地区。2010年的美国人口普查，加州洛杉矶地区的华裔人数接近40万。由于华人的聚居，大洛杉矶地区不少地方都能吃到正宗的中国美食，就连小肥羊、眉州东坡、海底捞、鼎泰丰这样的国内知名连锁餐饮企业也都入驻了洛杉矶。据统计，整个洛杉矶地区，大大小小的中餐馆一共有400多家，可谓说让洛杉矶的华人成为了全美华人羡慕的对象。但是和国内的餐饮业的发达还是不能相比的是，由于地理、商业、居住等环境的不同，就连洛杉矶地区的中餐馆也达不到“客人穿着拖鞋溜达到小区门口，面、粥、豆浆、油条、麻辣烫随便挑”的地步。为了吃饭，人们基本也要驱车前往。洛杉矶的堵车情况并不比国内的大城市好多少，为了吃上一顿可口可心的饭菜，路上花上半个小时、四十分钟也是最平常不过的事。而外送服务，超过十英里的范围商家一般也不愿意送，一来时间成本不低，二来人力成本太高，专门养人提供外送服务是不现实的想法和做法。在这样的背景下，Gesoo.com（极速网）于2014年一月份在洛杉矶诞生，作为一家专注于中餐外卖的第三方送餐O2O平台，在短短八个月里，Gesoo收获的不仅仅是近万张的外送订单，还成功获得了一家知名风投的种子投资，业务也即将拓展到洛杉矶以外的地区。能够获得这么高速发展的原因，以公司CEO林铁的话说，无非是“我们将餐厅延伸至了顾客的家门口”。从外人的角度上来看，Gesoo无非就是一家送餐公司而已，和国内做得还不错的“饿了么”“到家美食汇”没有太大区别。而实际上，在体验了Gesoo的送餐服务以后，才知道这种在美国也是刚起步的送餐网站的服务有什么独到之处。首先是可以选择的餐厅种类，和“饿了么”不同的是，Gesoo上有的餐厅并非全部由自己提供外送服务。严格来说，Gesoo并不属于“快餐”类型。其次，是配送的时效。比如一位不住在尔湾的顾客要吃到“鼎泰丰”的灌汤包，以前他需要自己开车一个小时，在鼎泰丰门口排队等位一个小时以后才能坐下点餐吃饭。而在Gesoo上下单，灌汤包从Gesoo的送餐员手里交到顾客手里的时候，离下单时间也就是一个小时左右。而这其中，顾客省去了排队等位花费的时间，所付出的递送费用不会比自己开车的油费和汽车损耗费用贵太多。而商家，在无形中提高了翻台率，接近了更多的订单。所以，准确地说，Gesoo确实是将“餐厅延伸到了客户家门口”。传统的送餐网站，更多的是一个资源整合发布平台，由商家自己送餐，时效性、餐厅种类、送餐距离都会受限。而Gesoo采用了是一套创新的可自我学习的人工智能即时物流系统，整合了移动互联网优势，并非只是单纯提供数据那么简单。这套“可学习的人工智能物流系统”或许是Gesoo区别于到家美食汇等国内送餐网站（也叫外卖电商）的核心利器。简单来说，这套智能物流就是将系统充当了“中央调度”的角色，又好比送餐界的“菜鸟”，自动给在外送餐的配送人员规划制定路线：去哪儿拿单子、送去哪儿、接下来去哪儿拿、再送去哪儿，做到时间上的最优化。有了这套系统，Gesoo不仅可以节省人力调度的开销，还可以因为数据的逐渐积累而实现50%-60%的效率提升。林铁介绍，区别于国内订餐网站，这套系统的实现，靠的是“无线互联网”和“大数据”的支持，目前已经可以实时追踪订单。“这比市面上UPS，FedEx，顺丰等快递公司采用的订单跟踪系统要精确得多，可以精确到一英里（1.6公里）。”也就是说，用户可以看见自己的外卖离自己还有几个街区，然后开始铺餐桌拿筷子洗手了。“我们也是一点一点进步，做起来的。”林铁告诉一起惠驻美编辑，最初极速的想法也就是一个在线订餐平台，并不涉及物流系统，而随着业务的开展，这显然很难走通，而且美国有了做的非常不错的seamless.com网站在虎视眈眈。为此，Gesoo自建了配送团队，每次出发前，送餐员都会检查餐厅的食品包装，而且，为了凸显高大上气质，Gesoo选择了市面上最好的配备保温箱。目前，Gesoo开发了两套应用App，一为送餐员开发，融合了GPS定位、实时交通数据处理和餐厅备餐时间预估，实现将接到的订单有指向地发往餐厅附近送餐员、备餐时间提醒和GPS定位导航规避交通堵塞以最短时间送餐上门。这款送餐员的App可以精确到通知送餐员去取餐的时候，差不多餐就好，而非传统的餐厅在做好之后用电话通知送餐员。另外一套为餐厅开发，从Gesoo.com上的订单自动出现在Gesoo配给餐厅的Pad上，融合订单管理、财务记录等功能。而客户App也在进程当中。“应该说我们将O2O拓展到了餐饮送餐领域”。一起惠了解到，Gesoo涵盖了洛杉矶地区180多家的中餐馆，一些知名的日餐韩餐厅也开始上线。从Gesoo发出的订单，可以将餐厅的日平均流水提高20%，占有外送服务餐厅外送订单的40%-50%。这样的销售额使得洛杉矶很多餐厅都想加入Gesoo的体系。“但是我们并不是什么样的都接收，我们对菜品服务也有一定的要求。”最近和Gesoo开展了数次团购服务的新晋餐厅“滋味成都”，已经成为了洛杉矶地区华人圈最火的餐厅之一。高效高质量的送餐服务加上对市场的细分，使得Gesoo在华人圈里掀起了不小的波澜。在美各地的华人团体纷纷邀请Gesoo的业务拓展到当地。而九月份，Gesoo旧金山地区的服务即将上线，而“为全美华人”服务成为了林铁的愿景之一。谈到未来，25岁的林铁显得兴奋又自信，“三到四万”，这是林铁给出的今年年内订单数量的预期值。“因为旧金山地区的服务上线”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做细分市场，“白人主流菜品和餐厅我们肯定要涉及的，这也在我们的时间表上。”【作者手记】和林铁的相识说起来也很凑巧，因为微博关注了一些“美帝生活大V”，其中包括一个招聘网站微博，有天忽然看见一条帖子说Gesoo需要招聘前端工程师，并且各种福利不错，就留意了一下网站，发现居然是一个餐食配送网。作为一个地处大洛杉矶地区边缘，在想吃和不想开两个小时车的纠结中生活了五年的吃货，义无反顾地将网站添加进了搜藏夹。要约见面，直接给招聘的邮箱发了邮件，很快得到了林铁的回复，看见“TieLin”的署名时，我下意识地笑了下，“真逗，还有人给自己取名叫‘领带’”，三秒过后，回过神来，觉得人家可能叫林铁。25岁走出大学校园才一年多的林铁创办Gesoo的原因很简单，“在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了。所以我的合作伙伴拿着他自己设计的算法来找我谈的时候，几乎就是一拍即合。”林铁作为一个读经济学毕业的CEO，可能这是他回答问题最多的一句话。紧接着，和工程师反复计算设计探讨以后，Gesoo在今年年初上线，“第二天就有订单进来，我自己送的。”谈到现在，林铁显得很自豪，说起未来，更是难以掩饰的兴奋和自信，这跟初为人父母的人谈及自己的孩儿时一样没什么区别。但Gesoo的技术壁垒也不是特别难以翻越，林铁估计，在一到两年的时间里，国内将会出现类似的服务模式。所以，能否实现技术上更多的创新，比如从顾客角度上出发，诸如能否实现热门菜品的提前预期、套餐搭配、集中配送；或者说从商家角度出发，实现多层面的市场推广，将会是Gesoo能否持续高速发展的一个重要因素。而在林铁提到的白人主流市场，目前已有的几家网站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打开市场还有待考验，毕竟想要进入一个他国主流市场，光是地理上的拓展远远不够的，技术创新、业务模式、市场推广、团队管理等等方面都会成为新的挑战。

【一起惠讯】9月18日消息，梦芭莎一位离职高管向一起惠透露，梦芭莎在8月底出售给美国衣路集团，价格为两千万美元。“算是贱卖吧，400人的团队要继续裁员至200人左右。”对此，一起惠致电美国衣路集团上海管理总部，对方称公司并没有发布正式通知，只从侧面听说了此事。“这事情只有老板清楚，作为员工只是从侧面听到一点消息。”由于美国衣路集团在上海并未设立公关部，而该名员工又不愿多谈，所以暂时并不清楚衣陆集团对梦芭莎的具体运作计划。据资料显示，美国衣路集团是全球著名的服装服饰生产采购管理集团，旗下关联公司衣路旭动时尚管理集团总部位于美国大洛杉矶，亚洲管理总部设于中国上海，并在北美、中国江苏和浙江建有工厂及其采购公司，集创意设计、生产加工、物流运输于一体，向全美及亚洲近700多家商店及多家知名品牌公司提供全面品牌供货。此外，一起惠也多次试图联系梦芭莎以确认消息，最终只有招商热线的员工表示梦芭莎与衣陆集团集团只是合作关系，并不存在收购与被收购，至于具体信息只有高层才清楚。而梦芭莎的主要投资方金沙江创投合伙人朱啸虎不愿谈及此事，被问及梦芭莎现状时则陷入缄默。一起惠观察到，除了梦芭莎之外，服装类B2C网站如凡客、玛萨玛索和麦网等均经历过扩张后的阵痛，一方面临着传统零售公司进入电商之后的竞争压力，一方面还要与蘑菇街、美丽说等新兴服装平台争抢用户，目前在调整期的他们都在寻找新的生存方式。对此，一位B2C平台的资深从业者表示，十年间电子商务创业热潮中诞生了一批B2C网站，除了京东商城、唯品会、聚美优品等极少数B2C平台幸存下来，其中大部分B2C公司并未形成核心竞争力，出售给资源丰富和资金雄厚的买家是出路之一。“想要靠自身变革获得重生几乎不可能，企业的DNA一旦形成极难更改。上一轮的B2C创业高潮在2012年之后快速冷却下来了，行业内逐渐出现倒闭、关门、出售和并购的新闻一点都不奇怪。”据悉，梦芭莎创立于2006年12月，起初定位于内衣垂直网站。此后迅速获得投资并扩大规模，2011年请范冰冰代言并定位于全球女性时尚网购平台。随后经过一两年时间的沉默期，至2013年4月份对媒体透露获得第四轮融资，总共融资总金额已经达到“八九千万美元”。与此同时，梦芭莎在2013年3月首次实现了赢利。从现在的梦芭莎的页面上来看，梦芭莎主要以销售女装为主，其他品类包括男装、童装、化妆品、饰品、箱包、鞋子和家居用品。销售方式主要以品牌折扣为主，单品客单价一般不超过300元。一起惠从一位女装品牌了解到，梦芭莎因销售能力太低，很难获得知名女装品牌的认可，在货源上与其它平台相比没有竞争力。以下是一起惠整理的梦芭莎发展轨迹2006年12月，创立，卖内衣。2007年，获得第一轮投资200万美元。2008年，销售额2000万元左右，DM是其最擅长的法宝。2009年，定位为多品牌垂直B2C平台，当年销售额成长五倍，首度破亿。2010年，拿到金沙江第二轮2000万美元投资。2011年，获得第三轮6000万美元风险投资，将产品线扩展到鞋、包、饰品、化妆品、家纺、泳装、家居服等品类。并请范冰冰做代言，定位于全球女性时尚网购。2012年，计划IPO。2013年，获得第四轮5500万美元融资，宣布3月份首次实现了赢利。2014年，传2000万美元卖给衣陆集团。

昨天，微信在钱包里新增了刷卡功能，第一时间查看了下。从今天开始可以支持的商家：DQ冰雪皇后、国大药房、天虹、壹加壹、卜蜂莲花（华南）、好邻居、爱婴室、民生百货、国大365。开通刷卡功能之后，再点击刷卡会显示以下的条形码和二维码，商户带扫码功能的POS机可直接扫描目前可选择零钱和已绑定储蓄卡支付，暂不支持信用卡。条形码和二维码除了每分钟自动更新外，在刷卡页的手机屏幕上随意滑动，也可随时更换条形码和二维码，保护用户财产安全。和腾讯内部相关人士沟通了下，了解到一些情况，分享给大家：1、微信提供接口，想要拥有此功能的商家，自己去申请接口，并自行完成开发即可（不过目前还未完全开放申请）。2、硬件支持，最好是能支持红外扫码的硬件扫描设备，激光扫码比较麻烦，因为屏幕反光的原因，只有少部分比较贵的激光扫码枪支持。3、目前300块钱以下的不需要输入支付密码。4、特别适合超市、便利店这类排队较多，而且消费不高的场所。我们知道超市、便利店原本就有扫码设备，以前扫商品条形码时可以识别出具体的商品是什么，现在扫微信上的支付条形码时，系统识别出是微信的，就通过微信提供的接口走支付功能即可。5、目前还不支持在扫码支付完成后，推荐关注商家公众号，不过很快就会实现。而且有可能的话，还可以将公众号和商家原有CRM打通，就可实现类似招商银行信用卡的功能，我们支付完毕后，商家公众号自动下发我们购买的商品，我们还可以随时查询以往的购物记录，实用且环保，商家还可以借助公众号做一些用户维护。其实支付宝也早就在布局此项功能，以杭州、上海向周围辐射，而我相信微信一定会以广州、深圳为中心向周围辐射。微信此举意在争夺线下支付市场，这将是微信改造传统行业真正落地的重要一步。当以后支持微信扫码支付的商家越来越多，我们出门真的就不用带“真”钱包，有微信或支付宝钱包就够啦！

【一起惠讯】9月10日消息，eBay集团最新发布的报告指出：目前，eBay中国卖家的平均出口目的地市场多达63个，远高于全球eBay卖家出口至19个国家的平均数，在全球eBay卖家中居于首位。而eBay美国、英国卖家分别平均出口至38、39个目的地市场。eBay大中华区首席执行官林奕彰在发布会上指出，“商务3.0时代”开启了三方面的新趋势：一是线上和线下商务互相渗透；二是移动技术带来的商务革命；三是本地购物体验与跨境购物体验兼容。这将为中国外贸型中小企业的转型升级、打破地域限制、进军全球市场提供有效的捷径。该报告指出，与同等规模的传统贸易商相比，跨境电商卖家不仅交易更频繁，而且覆盖到更广泛的市场。数据显示，中国传统出口企业的平均出口目的地市场仅为7个。而eBay中国山歌与卖家平均出口到63个国家，远高于全球eBay卖家出口至19个国家的平均数，也领先于亚洲其他国家，如泰国（43个出口目的地）、印度尼西亚（36个出口目的地）、印度（31个出口目的地）等。林奕彰表示，“商务3.0时代”还降低了贸易门槛，让全球贸易变得更简单。据悉，传统贸易（特别是出口贸易）通常由少数大型企业主导。在多数国家，90%的出口贸易由占5%的大型出口商完成。而电子商务使跨境贸易变得简单易行，全球贸易正在变成每个企业，甚至个人都可以从事的日常商务活动。据统计，在eBay全球平台上，平均97%的卖家从事出口活动。据eBay方面介绍，通过对主要贸易国在eBay平台上的交易情况进行分析，盛德国际律师事务所估测并量化了互联网交易为消费者带来的福利。结果显示，互联网交易将显著增加消费者福利，福利的增益范围为-1%（稍有损失）到+84%，平均增益为29%。以中国为例，增益估算值为42%，在所有纳入研究的国家中排名第十三。针对跨境电子商务的发展，eBay提出了几点政策建议，包括提高最低减让门槛、通过自由贸易协定推动跨境电商发展、简化通关流程、强化海外仓建设、提高运输能力等。此外，在该报告中，eBay还公布了几个关键数据：1、2013年，eBay中国卖家的十大出口目的地市场依次为美国、英国、澳大利亚、德国、加拿大、俄罗斯、法国、巴西、以色列和西班牙。2、2013年，PayPal中国卖家的十大目的地市场依次为美国、英国、澳大利亚、德国、法国、加拿大、西班牙、俄罗斯、意大利和巴西。3、2007至2013年间，PayPal中国卖家增长最快的目的地市场分别为巴西、日本、新加坡、爱尔兰和阿根廷。4、2013年，eBay中国卖家数量最多的六大省份或直辖市依次为广东、上海、浙江、北京、江苏和福建。5、2013年，PayPal中国卖家收款额最大的六大省份或直辖市分别为广东、上海、北京、浙江、福建和江苏。6、2007至2013年间，PayPal中国卖家收款增长率最快的十大省份或直辖市分别为辽宁、广东、黑龙江、四川、湖北、海南、浙江、吉林、福建和北京。7、2013年，eBay中国卖家销量最大的产品品类依次为衣服、鞋帽和饰品，电脑产品，手机及手机配件，汽车配件，珠宝和手表，消费电子产品，商业、办公及工业用品，家居园艺，家居装饰和运动用品。

【一起惠讯】9月5日消息，上月底美国亚马逊落户上海自贸区、拓展直邮中国服务的消息引发了国内跨境电商行业人士的广泛关注，同时，也点燃了不少国内消费者的海淘热情。日前，有消息称，美国亚马逊还将大幅下调直邮运费，进一步推进这一服务的影响力。有部分海淘用户向一起惠透露，进入美国亚马逊网站购物下单时发现，很多商品已经明显下调了直邮中国的运费，但并没有官方消息对此作出解释或通知。因此，其猜测，这项政策可能正在调试过程中，不久后才能正式推向大众。该用户指出，拿同一款护肤品举例，上个月在美国亚马逊购买此产品时，运费高达7.11美元，但目前运费仅为2.09美元，费用下降幅度十分可观。一款护肤品如今的直邮运费为2.09美元同一款商品上个月直邮运费为7.11美元据悉，目前，美国亚马逊的部分商品运费标准并不一致，但有消息称其将在“AmazonGlobalStandardShipping（平均9至15天）”标准配送服务下，将直邮中国的运费改为每磅1.99美元外加小额订单服务费。据猜测，该小额服务费可能也为1.99美元。一起惠了解到，此前，美国亚马逊已在直邮运费方面做出过尝试性的调整，比如，鞋类自营产品推出了满150美元免费直邮中国的服务。这项业务名为“AmazonGlobalShoesSaver”，原本只支持墨西哥和新加坡两个国家。但亚马逊宣布在华开展跨境电商、扩展直邮服务后，这一服务范围也将中国大陆及香港包含在内了。现在，网站多数产品大幅下调直邮中国的运费，可见其拓展在华业务的强劲势头。一位资深海淘人士向一起惠表示，以前中国消费者主要通过三种方式在美国亚马逊购物：一是直接在网站下单，自己找转运公司寄回国内；二是找美国的代购在网站购物，然后由代购寄回国内；三是通过国内的美国亚马逊导购网站购买。而亚马逊直邮是指中国消费者购买其美国网站的商品后，直接从美国发货，通过国际运输送达消费者手中。这种方式虽然方便了消费者，但运费往往让人望而却步。如今，美国亚马逊直邮中国的运费大幅下调，降低了海淘门槛，必然会吸引到一大批消费人群。

“太紧张了，半个小时的演讲彩排了几次，最终还是无法完成。”跨进进口电商平台洋码头创始人曾碧波能在千人大会上神侃半天，但在洋码头2014年新闻发布会的前夜，他因为过于认真反而说话不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美国买的皮鞋，以及一身烫过的休闲商务装，提前来到了新闻发布会现场：在上海外滩茂悦大酒店一楼大宴会厅，能容纳千人的场地摆了二十多张圆桌，来自全国的三十家媒体在这里等待洋码头第一次亮相。这样高大上的格调是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒绝见媒体。仅仅在四个月前，一起惠到洋码头的办公室，发现曾碧波忙得抽不出完整的交流时间，一坐下来就是创业者忍住哈欠说话的经典表情。那个时候，他告诉一起惠，还不宜对外说太多，大战在前需要练内功。而跨境进口形势就在四个月间发生了很大的改变：海关总署发布《海关总署关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》（以下简称56号公告），还没有完整团队的进口电商平台就能获得大笔投资，亚马逊和天猫等大佬也加大了行军速度，而仅有1年时间的洋码头手机端高峰时一天能卖一百万美金。曾碧波说，站在这个时间点上，他必须出来卡位了，用服务告诉中国消费者：到洋码头买国外品牌就像上天猫一样方便，下一波洋码头就是要抢走天猫和京东的进口业务，他已经站在风口上准备很久了。图：曾碧波在洋码头2014年新闻发布会上淘宝系对零售业的变革还不彻底早在2000年初，曾碧波负责易趣网手机类目的时候就看到了互联网的威力。摩托罗拉市场价5000元的一款新手机，易趣网上只要3000元就可以到手。摩托罗拉抓狂了，战略高级副总裁冲到易趣办公室，找到二十四五岁的曾碧波质问，凭什么要破坏摩托罗拉的价格体系。“对不起，我不犯国法，只违反了你们的家规，要告就告吧。”曾碧波说当时自己只是小小屌丝，是互联网打破渠道规矩让摩托罗拉愤怒了。后来，在美国读书的曾碧波眼看着天猫和京东把分销代理统统打掉，全中国人可以在网上享受同一合理价。2003年到2009年，在国内电商风刮得最热的时候，有人甚至极端地认为未来线下零售不能再卖标准化产品了。就在这个时候，曾碧波按捺不住回国建立洋码头。“淘宝和京东，只是改变了中国的零售业，但是还没有改变世界的零售业。飞利浦剃须刀在京东要卖1200，同比线下或许已经便宜了，但是洋码头可以卖500，最后媳妇熬成婆的京东说我们窜货。”曾碧波说，国外产品到中国卖得贵，不是因为交关税（中国海关个人物品平均税率在10%左右），而是另有其因。第一，国外品牌对中国消费者的态度不同。“同样都是人，为什么我要三千块钱买一个Coach包，欧美人只要一百美金？从东莞直接到商场完全是内贸，与关税无关。实际上是国外品牌在中国建立了分销体系，利用高进入门槛实施歧视性定价，赚取了大量不合理利润。”第二，国际零售市场流通效率比国内流通市场流通效率高。“简单来说，Coach在中国定价5000元，进入打折周期需要3～4个季度，美国市场流通体系高度发达，上市时只能将价格定在100～150美金，不然目标用户就会迅速被竞争对手抢走，然后经过一个季度左右时间就开始打折，两个季度之内进入奥特莱斯做特价。”洋码头就是连接中国买家与欧美商户的中间平台，目前以海外具备零售资质的中小商户为主。而手机端“扫货神器”则是C2C平台，目前有两千多个当地的居民给中国消费者提供代购服务，他们有当地的信用记录，当地的护照、当地的居住地址，他们把线下商场、奥特赖斯里面各种折扣品、新品拍照上传，中国消费者实时动动手指头就可以付款下单。扫货神器自2013年8月份推出来，每天欧美、日韩品牌轮流开始竞拍，不到1年的时间日销售过万美金，20%的转化率，60%的回头率，以及两三千的客单价。这么漂亮的数字，曾碧波说洋码头根本没用大数据、社交营销等互联网手段，不过就是站在了风口上：中国有3亿的中产阶级，每年出生1800万婴儿，他们需要国外的品牌。洋码头过去五年秘密练了什么功？实际上，洋码头过去五年的努力并不在互联网上，而在打通买卖之间的鸿沟，比如招商与物流。国内电商平台招商很容易，但跨境进口招商却很难。“中国市场和海外市场完全是两个市场，中国一个产业起来只要三到五年，一个时代就结束了，撑死到八年就完了。而欧美的流通业需要十年到二十年，他们有自己固有的节奏，不会因为中国有市场就加快步伐，这点与中国商人不同，中国人觉得我帮你多卖一些东西不是很好吗，今年你卖五百万，明天我帮你卖一千万，这是不得了的事情。但是对于欧洲的品牌商来说，他们一般是家族企业，产量只有那么多，卖欧洲市场就可以了，对中国的大市场没那么积极。”曾碧波告诉一起惠，就算是天猫国际在海外招商一样困难重重。洋码头采取的是曲线救国的方式：一是找当地的零售商合作，而没有一开始就找品牌商；二是在“扫货神器”中发挥群众买手的力量，连零售商都绕过了。为了更好地管理买手和海外商家，洋码头在新西兰、澳大利亚、德国、法国、美国、日本、英国等地设立团队，培训海外商家与买手怎么利用洋码头做生意。曾碧波说消费者在哪里，生意就必须遵从哪里的规矩。“强调本土化，中国人用支付宝而不是万事达卡，看中文而不是英文，喜欢用QQ而不是MSN，未来还会把微信添加进来，总之在洋码头买东西跟京东、唯品会一样便利，但你买到的是原汁原味的海外货。”有了货之后是要解决配送问题。2009年曾碧波刚回国，完全不懂一个快递从美国发到中国到底需要多少钱，用了两年的时间跟很多货代公司、空运公司、物流公司了解，大家动辄告诉他需要一二十美金。也就是说花20美金买一条裤子，结果运费也要20美金。“我把传统国际物流中的每个环节摸得透透，重新组织成自己的国际物流服务。”曾碧波找到了很巧的方法——中国出口量太大了，飞机出去全是满着。中国进口量太小了，飞机都是空着回来——曾碧波让利用回来的空飞机载满洋码头的货物。“大家猜一猜洛杉矶空运到上海，一公斤运价多少？1美金？4块人民币！什么概念？我买30美金的李维斯牛仔裤，只花30人民币运费，而国内专卖店多少？800人民币！”在洋码头2014年新闻发布会上，曾碧波讲到四十分钟还是情绪激动，根本不记得前晚的紧张了。随着业务量的快速增长，除了洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥、悉尼等地的仓库外，接下来洋码头还要在休斯敦、法兰克福、巴黎、伦敦、东京建仓。最后一个关键环节就是售后服务，洋码头的做法是：本土退货，海外维权。中国消费者退货只要把货退到上海，怎么退到国外不用管；如果买到假货，洋码头海外团队帮消费者海外维权。“我们跟欧美、澳洲当地的消费者权益保护机构都有合作，当地入驻我们洋码头的商家和个人买手都需要在这里面注册。中国消费者受到任何权益上的侵害，享受的权益跟欧美当地的消费者是一样的，不会因为你是中国国民，消费者权益就不保护。”曾碧波说，本土退货，海外维权，这八个字他想了好久，是与同行竞争中他最满意的利器。跨境进口电商进入首轮卡位期2014年下半年开始，洋码头明显加快了步伐：在商家的角度来说，取消平台扣点费用以降低入驻门槛；在消费者的角度来说，9月份母婴产品免物流费。之所以采取如此激进的做法，主要是因为曾碧波判断跨境进口电商经过半年的刺激发展已经到了卡位期。“市场上有一些信号释放出来，如果我今天再不出来的话，洋码头可能就不是先锋了，而是先烈了，危机感推动我们在努力往前走。”8月份海关总署发布56号公告的官方解读，首先明确了跨境电子商务的合法地位，其次非常清晰地告诉市场，中国消费者直接找海外商家买东西按照物品交税（按照个人自用货品报关）。通常来说这个费用比贸易税低太多了，比如3C类产品按贸易报关的费用是物品报关的四倍。“56号文公告对行业影响太深了，政策清晰之后加快了跨境进口电商的产业升级，亚马逊也加快推出了自己的服务政策，洋码头来有必要早行动。”曾碧波说小公司跟大公司竞争就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波还还看到一个信号，国内跨境进口电商热度太高，团队和供应链都没建好的公司也能拿到投资，他判断2015年会有许多电商平台冲进来砸钱加剧竞争。“我不怕同行之间竞争，最怕有人拿出一笔钱来破坏规则，没货就大量走私，贿赂海关毫无底线，铺天盖地打广告，结果消费者上来了却没好货，配送时间要一个月，那就坏事了，消费者吐槽的不是某个网站，而是整个跨境进口行业。”如今看来，跨境进口电商的发展速度比曾碧波预计得快，他甚至认为三五年之后，国外零售商可能会开通中文网站做中国人生意，淘宝的海外代购卖家在正规军的围攻最终会消亡。所以，曾碧波判断2014年和2015年将会是跨境进口电商布局的关键阶段。“2014年是媒体一头热，产业事业本身还处在摸索阶段，不太合适投太多钱进来。2015年将会出现较大范围的竞争，适合投资的项目也会增多。2016年到2017年竞争会白热化，那个时候大家到处建仓，大打价格战，互相吐口水，全场免运费，什么竞各种争手段都会拿出来。”现在的洋码头是在与时间赛跑，在国内电商国际化不足、亚马逊等国际电商本土化还不够的时候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋码头还会在各大城市建立售后服务中心，部分消费者在当地就可以把货退掉。“我给自己打分60分，希望过了两年能达到85分，释放中国消费者的消费力。”曾碧波说，零门槛海外购和无国界的零售是未来的发展趋势，他最兴奋的一刻是看到跨境进口电商把国内电商逼得危机四伏。至于竞争中能做第一、第二还是第三，那是投资人感兴趣的。届时只要洋码头做的事靠谱就会有蛋糕吃，仅仅是做一百亿还是一千亿的区别。

【一起惠讯】9月2日消息，据一起惠了解，日前，国内进口红酒B2C商城品尚红酒和顺丰嘿客启动战略合作，通过该项目实现品尚红酒的落地销售和线下体验，并解决最后一公里的配送难题。据悉，由于顺丰嘿客不仅通过用户自提和送货上门等方式解决最后一公里配送问题，而且还将推出多种便民服务，有望充分汇集线下流量。所以，品尚红酒作为垂直电商希望借助顺丰嘿客接触到线下消费者。品尚红酒CEO张辉军告诉一起惠，顺丰嘿客会成为基于社区的销售平台，和天猫、京东一样直接面对用户。“未来用户可以在顺丰嘿客便利店内进行购物前的感受和体验。虽然目前嘿客店内还没有太多实物商品，但是随着发展，这种情况一定会改变。”张辉军坦言，嘿客背靠顺丰集团拥有很强的品牌优势，而且目前拥有2000多家线下店资源，覆盖了众多城市的社区。双方合作后，这将是品尚红酒进行销售渠道下沉的良好通路。“与此同时，顺丰嘿客也在多方寻找优质产品供应商，双方一拍即合。”据一起惠了解，品尚红酒的购买和营销页面已出现在嘿客便利店的电子终端上。消费者可以通过店内的网络终端进行即时购买。同时，品尚红酒还凭借展板在店内进行虚拟展示，每款产品都有对应的二维码，用户可以扫码购买。张辉军称，用户在嘿客便利店下单后，订单会被提交到品尚红酒的官方后台系统，然后被即时分配到当地最近的品尚红酒线下店，接单的线下店将进行同城配送，通过顺丰快递将货品送到用户的收货地。如果订单的收货地址不在线下店的配送范围内，则需品尚的总仓发货。一起惠获悉，品尚红酒拥有100多家线下店，主要分布在省会和二三线城市，店内的产品适合大众消费，价格区间在70到300元之间。线下店和线上系统已经打通，并统一进行会员管理。虽然品尚红酒的线下店数量和规模上无法和顺丰嘿客相比，但是双方合作后可以在物流配送方面形成互补。“我们每个城市的线下店在某种程度上相当于仓库，为当地订单进行同城配送。”张辉军解释，顺丰嘿客在一个城市内可能拥有很多家社区店，品胜红酒可能每个城市只开设了一家线下店，但是两者覆盖地域的重合度还是很高。关于顺丰嘿客和入驻商家之间的利益分配，张辉军介绍，顺丰嘿客将向商家收取销售分成、入驻费和广告费，广告费即商品在嘿客便利店的虚拟货架上进行展示所需的费用。根据品尚方面提供的数据，品尚红酒拥有在线会员超过650万，上百家线下实体店；2013年完成5亿元销售收入，历经多轮风险投资；建有全国最大的葡萄酒专业物流体系，在北京、深圳、上海拥有占地超20000平米的三大恒温仓储基地。

昨天，蓝色光标传播集团日前发布公告称，以自有资金收购了北京北联伟业电子商务有限公司、杭州网营科技有限公司、上海凯诘电子商务有限公司三家业内知名电商代运营公司的部分股权。成立蓝色光标电子商务有限公司，为品牌打造包括电商策略、产品、营销、代运营的全渠道经营服务。北联伟业是电子商务一体化服务商，为美国P&G集团、西班牙Inditex服饰集团、泰国KingPower免税集团、Intel、ZTE等提供网络品牌定位、电商视觉、运营策划、数据服务、客户服务、会员管理等整体托管服务。杭州网营科技客户包括美素佳儿、lafuma、gant、金利来、十月妈咪、立邦漆、雷朋等。上海凯诘电子商务有限公司提供一站式电子商务解决方案，在母婴，食品，旅游休闲领域尤其专注。2014年这三家公司预计将完成超过22亿人民币的产品销售额。蓝色光标电子商务(上海)有限公司CEO丛远华表示，蓝标电商及其合作伙伴，将依托蓝色光标在公关、广告、数字营销等业务领域的优势，创新服务模式，为品牌打造包括电商策略、产品、营销、代运营的全渠道经营服务;同时，利用大数据、云计算，为品牌搭建电商运营的后台支持平台，全面匹配企业在CRM、EPR等各层面的需求。尤为重要的是，蓝标电商将提供跨境电商的一站式服务——帮助国际品牌全面完成在中国电子商务市场上的重塑;帮助国内企业寻找全球经济链条中的高价值。蓝色光标传播集团董事长兼CEO赵文权表示，集团的新战略是“在帮助客户取得商业成功的使命下，以基于商业智能的端到端整合营销为核心，移动互联的精准营销和电子商务完整解决方案两翼齐飞，底层是大数据平台(DMP)”，蓝标电商为全球和中国品牌提供的全程解决方案将贯穿企业商品设计、模式设计到电商代运营的全周期，并切入到销售环节与客户分享收益，真正做到了对效果负责及与客户共成长。

上海快递业知名专家江以南断言，能达快递已经全线停业，他判断，“快递行业已经进入了"大鱼吃小鱼"时代。”“小鱼”之间的整合兼并将在2014年至2016年之间发生、完成。总部设于上海的广东能达速递物流有限公司（简称，能达快递）的两个客服热线，商报记者昨天拨打的结果是，“对不起，您所拨打的号码已停机。”上海快递业知名专家江以南告诉记者，这家中小型快递公司已全线停业。能达申诉率高居业内榜首商报记者昨天还几次拨打能达快递的400电话，每次都在聆听半分钟的企业介绍后，传出“您所拨打的用户没有应答”的提示音。上海快递业知名专家江以南将能达快递的全线停业归咎于三个因素，“一是业务发展停滞不前，相关人士透露，能达快递业务量徘徊在20万至30万件每天；二是内部管理层乃至股东更换频繁，导致决策摇摆不定，无明确发展思路和定位，错失良机；三是后续发展无充分资金支持。”能达快递于1999年10月在广州创立，于2002年8月组建网络，于2009年5月以华南、华东、华北三大网络为基础成立了全国网络。江以南告诉记者，能达快递的前一任经营者，“十分想做大做强，于2010年11月6日将总部迁往上海，招纳贤才，锐意改革，但是后来或因业务乏力不得不退出。”能达快递于2013年9月9日召开股东大会，整体转让股权，原董事长徐建荣、总裁温伟才全面退出，孙云龙为新任法人代表、董事长，原圆通副总裁张国强为新任全国总裁。公司注资2亿元，并开启一系列改革模式，将2014年确定为转型升级年，声称“凝心聚力、再创辉煌”。但是江以南昨天称，能达快递“近一年来，业务仍无较大起色，以致今日停顿局面”。2014年7月，国家邮政局统计的全国57家快递公司，平均申诉率为每百万件快件14.4件有效申诉；能达快递是申诉率最高的快递公司，当月申诉率为65.7件有效申诉／百万件快件，其中，延误申诉率为3.34件有效申诉／百万件快件，丢失申诉率为14.48件有效申诉／百万件快件，投递服务申诉率为33.41件有效申诉／百万件快件。2013年7月时，能达快递的申诉率为37.3件有效申诉／百万件快件，意味着客户的不满意在一年间增加了近一倍。上海邮政加入同城快递战能达快递等中小型快递公司，原本可以通过价格战，从中低端市场起步。但是，自去年起，“高帅富”的顺丰快递一再降低身段，向下侵占“三通一达”的地盘，相继推出电商速配、电商特惠、顺丰小盒、商盟惠、绿色通道等优惠电商的系列产品，其中，针对小商家、微小快件的顺丰小盒，同城价可低至8元，跨省价可低至12元，基本持平“三通一达”。“三通一达”则压抑各档价格，导致更弱小的快递公司，发展空间更小。上周，国企上海邮政加入厮杀，推出了名叫“快寄”的同城快递业务，当天收件、隔日送达，每单最低价6元，让民营快递公司感到惊讶。据国家邮政局发布的2014年1－7月份邮政行业运行情况，全国快递业业务量累计完成70.2亿件，同比增长52.9%；业务收入累计完成1061.3亿件，同比增长41.9%。业务收入的增幅低于业务量增幅，快递业被认为已经整体陷入微利时代，处于盈亏平衡点边缘，一些弱小的快递公司，将是停业、关闭、投资人退出的结局。顺丰以外的民营快递公司，依然实行加盟（承包）制，由公司将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌，与其他网点实现全国联网运营。加盟者、承包者都需要向公司支付费用。面对利润下滑、亏损袭来的局面，很多加盟商不想干了。商报记者昨天在电商类网站上发现大量的转让快递网点的信息，比如，上海徐先生转让汇通快递位于嘉定区江桥万达广场附近的承包区，“所有客户资源均一起转让，省去前期没客户的烦恼。没做过也不要紧，有熟手可以带，最多一周可以熟悉所有环节。”海南大学经济学教授王毅武表示，一部分小型快递公司势必会在行业“洗牌”中消失或被兼并。江以南预计，快递业“小鱼”之间的整合兼并，会在2014年至2016年之间发生、完成。

【一起惠讯】8月26日消息，一起惠获悉，亚马逊目前正在积极寻找国内物流合作伙伴，曾接洽顺丰、EMS等多家具备跨境进出口物流资质、水准的本土快递物流企业，不过究竟花落谁家目前尚不得而知。日前，亚马逊入驻上海自贸区，进一步放大其跨境物流体系和健全的国际品类渠道优势，并全面开展直邮，将海外商品带入国内。不过，据知情人士透露，此次，亚马逊似乎并没打算单打独斗，除和上海自贸区、上海信投合作外，亚马逊也在积极拉国内快递物流企业入伙，一起享受国内跨境电商市场蛋糕。而最新消息称，顺丰、EMS极有可能成为亚马逊直邮中国市场的重要合作伙伴之一。上述人士指出，顺丰在自贸区保税进口方面早有布局。目前，顺丰正在针对跨境电商推出进口清关、区内仓储、库存管理、代缴关税、境内运输、派送等一系列一站式综合代理服务。一起惠从顺丰处了解到，这一项目预计今年第四季度上线，这与亚马逊此番部署的自贸区发展结点多有重合之处，也被业界视为一个“亚马逊携手顺丰”的可能性的信号。另一方面，顺丰自今年开始就不断在跨境电商领域试水，并在4月份上线了海淘转运网站“海购丰运”。虽然海购丰运在价格上相比其他转运公司较高，但是，业内人士的判断是，顺丰对转运线路的全流程把控，会使得其服务质量更有保证。据悉，亚马逊直邮业务开通后，中国消费者可直接完成购买后，商品将直邮到中国，物流时间可控制在7至10天。此举也被视作跨境B2C对代购、转运的全面宣战。另据媒体报道，顺丰如若成功携手亚马逊直邮，每单运费成本在百元上下。不过，亚马逊和顺丰双方尚未对此予以表态。事实上，跨境电商在2014年呈现强劲的爆发势头。数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元，年均增速接近30%。作为中间最为关键的环节，跨境物流已经成为国内外电商及相关产业竞相追逐的核心业务。据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。剩下的市场份额则由国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递以及各种游走在灰色地带的转运公司瓜分。随着产业规模的快速增加，政府不得不重新审视该市场的规范化管理。今年年初，政府新增了专门针对跨境电商的9610监管代码，推出了海关总署通关服务平台。近日，海关又连续出台56号文件、57号文件对跨境电商的监管政策。其中对“货物”和“物品”的严格界定以及区别对待的监管方式，也避免了期间的鱼目混珠，极大程度地避免进出口报关留下监管漏洞，客观上让“灰色代购”无处遁形。业内人士预测，未来几年，随着政策以及行业巨头的加入，跨境电商市场将逐步结束野蛮生长的状态。类似EMS、顺丰等依托已有渠道的打通、标准化管理、以及自有品牌担保的自主清关，会更受市场青睐。

中国最大的炼油企业中国石油化工股份有限公司（以下简称“中石化”）最近跨界合作上了瘾。8月22日，中石化对外宣布，中国石化销售有限公司与国内B2C电商企业1号店签订业务框架合作协议。这是中石化首度引入电子商务合作伙伴。至此，与中石化销售公司“结盟”的，已有顺丰快递、大润发、西藏卓玛泉、1号店。根据最新协议，双方将主要在联合采购、O2O（线上与线下联动）业务、电商平台合作、油品销售等领域开展合作。具体包括：发挥1号店的全球采购平台优势和易捷2.3万家门店规模优势，对部分商品实施联合采购，降低采购成本；在中石化易捷便利店试点开展电商包裹自提与商品二维码销售等O2O（线上与线下联动）业务；探索在1号店开设专区，销售中石化易捷特色商品；探索双方电商平台的合作，开展交叉营销；中石化为1号店提供优质油品。中石化此次与1号店的合作，除了在联合采购上有所创新，涉及O2O（线上与线下联动）业务、油品销售、物流配送等方面的合作，则与之前顺丰的合作类似。据介绍，未来客户在加油时，在中石化易捷便利店通过手机二维码“扫一扫”功能，可选购1号店商品，实现现场下单购买。此外，在1号店线上完成下单购买的顾客，也可在中石化指定加油站点提取货物。按照加油站数量计算，中国石化销售有限公司是中国最大、世界第二大成品油供应商；截至2013年底，拥有3万多座自营加油（气）站、8000万加油卡持卡客户；2013年，其在国内成品油市场所占份额超过60%。值得一提的是，中石化自去年提出混合所有制改革后，今年初宣布对油品销售业务板块现有资产（包括加油站和易捷）进行重组。具体方案是，在油品销售业务板块开放不超过30%的持股比例，通过增资扩股的方式，引入社会和民营资本，实现混合所有制经营。此前，腾讯控股、加拿大最大零售商Couche-TardInc等多家投资者入围中石化旗下油品销售公司股权竞争的第二轮角逐名单。究竟会选谁来当自己油品销售业务板块的合作伙伴，中石化一直对外界保持沉默。8月21日，华尔街日报援引知情人士的话称，中石化已与总部位于上海的民营企业复星集团签署了协议；其他候选者包括中国人寿、新奥能源，以及私募股权投资公司厚朴。其中一名知情人士称，中石化计划在未来几周敲定合作条款，并在11月底前对销售公司实施重组，之后将筹备这家子公司的首次公开募股（IPO）。IPO地点尚未选定。有中石化内部人士对早报记者表示，现在中石化是严控信息流，主动放出来的消息类似餐前小甜点。涉及上千亿元的混合所有制合作，那才是压轴大戏。中石化销售公司规模约为3400亿元。

【一起惠讯】8月20日消息，日前，一向低调的唯品会在北京召开了面向媒体的财报发布会。唯品会首席财务官杨东皓、品牌及公关副总裁冯家路透露了唯品会未来发展的10个关键信息。一起惠对此加以梳理。①逐步自建配送体系在发布会中，唯品会CFO杨东皓透露，唯品会将逐步自建配送体系。唯品会将对落地配公司参股、控股，也会开始自建配送体系。“这样可以提高服务质量，同时唯品会的订单量达到一定规模时，自建配送体系还可以降低成本。唯品会目前的销售规模已经可以支撑起全国的配送网络。”据一起惠了解，目前，唯品会的物流基于“干线+落地配+自营仓库”模式。②申请支付牌照据悉，唯品会已经组建了支付团队，目前正在申请支付牌照。杨东皓认为，这可以帮助唯品会更加完善生态圈。③染指互联网金融据悉，唯品会分别在上海和广州取得了小额贷款牌照。杨东皓指出：“唯品会在金融方面下了很大功夫。唯品会的金融首先服务于合作的4000多家供应商，在他们有资金困难的时候为他们提供支持。他们的健康发展对我们的生态圈是非常有利的。”④提升在尾货处理市场中的份额杨东皓直言，中国的尾货处理市场将会逐渐整合，但目前唯品会在其中的份额还不大。不过在未来一段时间内，随着规模的高速增长，唯品会在尾货处理市场中份额会快速上升。“我们的话语权也会上升，对于处理品牌尾货的议价能力也将增强。”⑤专注特卖业务杨东皓告诉媒体，唯品会将专注特卖市场，并持续做深，而不会去做和主业不相关的事情。“如果唯品会哪天在顺义拿了一块地皮，这将是一个非常巨大的风险信号。”⑥强调女性电商属性据唯品会品牌及公关副总裁冯佳路介绍，此前举办的“撒娇节”释放出一个重要信号，那就是唯品会是一个女性电商。“我们希望不仅在商品上给消费者满足，情感上也要提供认同感。‘撒娇节’希望为女性提供服装、化妆品、母婴和居家等品类的优质商品。”⑦用新品提升调性在发布会上，一起惠提问，为何唯品会要求商家不断推出新品？杨东皓则表示，唯品会作为专门做特卖的网站，关键是为用户提供品牌正品和折扣，但是不一定所有销售的商品都是品牌的库存。“做服装零售需要突出调性，新品的不断涌现可以提高唯品会的调性，以及在消费者心目中的档次，这对于公司未来的发展和定位是非常有好处的。”杨东皓称。⑧也要尝试千人千面杨东皓透露，唯品会在CRM方面投入很大精力，近期推出了千人千面的概念，针对每一位顾客做个性化的定制服务。通过对每个消费者不同的消费行为和消费数据分析，为其提供定制服务。“但这暂时只是概念，我们目前还没有做到。我们在美国硅谷开设了首个研发中心，这些技术都是他们未来研发的方向。”⑨通过品类调整提升毛利率唯品会今年第二季度的毛利率相比去年同期有了明显提高，从23.5%提高到24.8%。杨东皓解释，这种情况一方面是由于随着销售规模的扩大，唯品面对品牌的议价能力有所提升。另外一个重要原因是品类方面的规划，提升高毛利品类的占比。例如，服装品类的占比在不断上升，现已达到60%。⑩自营模式不同于菜市场杨东皓犀利地点评道，目前的电商市场中，只有唯品会是通过真正的自营模式经营服饰等非标品。产品选择、产品入库、线上销售、结算、物流、客服等所有零售环节都是唯品会操作。相反，平台模式就像是卖菜的集市，商家在其中进行各种经营活动，这与自营完全不同。

【一起惠讯】天猫自去年“双11”开始联合线下3万家实体店大促开始，便全面启动O2O战略。现在，这一玩法将持续提速。昨日消息，有知情人士向一起惠提供线索，称天猫社区服务网点将进一步扩充，其联手的目标，将从原先的自营连锁店扩张到收费加盟模式。“想成为天猫线下店？商户只需掏1980元即可。”1980元的诱惑如此具有诱惑力的价格，的确可以此刺激不少线下中小商户。该人士指出，天猫已经将自提点业务外包给第三方，也即意味着天猫O2O执行中，涉及到自提业务的部分，由当地代理商完成线下拓展。据悉，该天猫自提业务此前主要面向浙江地区，代理商所能触及到的宁波、绍兴、嘉兴、连云港、台州等地均有涉及，旨在把当地的商超、便利店，变身统一的天猫线下社区服务网点。“我听说很快就会启动全国性的招商大会，届时第三方代理会把相关业务打包给加盟商。”消息人士指出，整个过程由代理商一手操办，至于1980元的价格是由天猫制定，还是加盟商自作主张，尚未有明确消息。所谓“打包”，据接洽加盟的线下合作伙伴透露，主要是指货物代收自提、线下导流，以及各种便民服务等增值业务。从双方合作的商业模式上看，更多的是侧重天猫为线下加盟商提供导流，即加盟商花费1980元主要是用来购买线上流量资源。同时，加盟商则可以为天猫网购人群提供自提服务，加强用户粘性。此外，商户表示，代理商承诺，办理加盟手续之后，线下店铺会接入统一标识，如带有“天猫自提点”或“天猫加盟店”字样的灯箱。虽然上述消息尚未获得天猫官方认定，但据一起惠了解，天猫于2013年就开始谋划线下网点自提业务，并在北京、上海、东莞、嘉兴、武汉、杭州等超过20个城市接近3000家便利店、社区物业合作。天猫方面曾承诺，天猫、淘宝用户下单后，可选择就近授权指定的天猫服务站，来解决小长假代收货问题。天猫社区服务站将在包裹到站后，检验包裹完整性后扫描签收录入系统，随即系统发短信和密码通知消费者前往取件。在包裹到站5天内，服务站予以免费保管，消费者可在期间凭借证件及密码上门自提。是激进？还是深谋远虑？不过放低加盟门槛，也让外界对此持有疑虑，天猫如此不计成本地拓展线下布局，是否过于激进？“如果只是单纯的收发货，最多只能看到天猫为商家带去的利益，显然，天猫做O2O不可能只是贪图1980块加盟费这么简单。”在商家看来，天猫以加盟模式扩张O2O的企图心必是很大的一盘棋。从大的格局上判断，传统零售领域中，百货、购物中心、商超依靠自身能力，基本完成电子商务化。进入2014年，区域性电商开始迅速成长，O2O模型百花齐放。便利店成为电商眼中炙手可热的新兴市场。不过，无论是天猫服务站，还是京东、亚马逊与各个便利店展开的合作，基本上还围绕着代收货和自提业务为主，绑定在最后一公里的配送环节上，能够提供的增值服务尚且有限。而自下而上的传统连锁便利店“触网”则以顺丰嘿客、中石化易捷为代表。这种新型的便利店，更加强调虚拟展示和体验，从而利用互联网技术在有限空间中提供更多的SKU，最终逐渐走向平台化。但从成效上判断，这种新型模式创意有余、噱头十足，但仍然欠缺客流和实际转化。“未来的便利店O2O模式一定是基于大数据，互联网公司提供抓取技术，并进行数据分析，传统门店则负责将商品和客户信息开放给电商平台。”消息人士分析，目前天猫便利店O2O已经为未来的线下大数据整合做好了几项准备：第一，金流。支付宝也马不停蹄地在线下开疆僻壤，单是与各类便利店达成的移动支付合作，就已经突破两万家。包括美宜家、红旗连锁、7-11等，用户在便利店消费，可以通过支付宝进行扫码支付。由此可见，不排除天猫O2O服务网点未来会有线下收单等其他业务接入。这即意味着将来支付宝将成为连接线上线下重要的流量入口。第二，信息流。阿里自上半年开始，在无线方面持续发力，推进用户消费行为从PC端向手机端转移。围绕着手机淘宝和传统零售推进的“千军万码”“码上淘”策略，可以进一步向线下便利店渗透，从而完成商品展示虚拟化，购物流程网络化，提升便利店的运营效率的同时，将线下零售大数据收获囊中。第三，物流。随着电商“下乡”进程的加速，便利店可以成为连接消费者的最佳触角。在O2O的倒逼之下，便利店的供应链将逐步电商的配送网络相融合，提升整个物流行业的运输效率。而这也是菜鸟未来三五年要做的事。看上去万事俱备，1980元，这真的能让天猫理想中的O2O更进一步吗？

因为被揭发旗下钢银平台交易量注水，上海钢联自昨日起开始停牌。近日有媒体报道称，钢银平台业务员为了追求高提成，存在通过虚构交易底单来达到目的现象。而钢银业务员虚构交易单据的方法主要有三种：一是与同行置换撮合底单；二是向同行或者钢贸商购买；三是将不符合要求的底单PS。事实上，近年来上海钢联着力发展钢材电商业务并砸重金投资，但由于该业务处于培育期各项成本、费用投入较大，产品毛利率仍处于低位。三手法注水交易量据深交所公告，公共传媒出现关于上海钢联的信息，可能对公司股票交易价格产生较大影响，据有关规定，上海钢联股票8月6日开市起临时停牌，待公司通过指定媒体披露澄清公告后复牌。近日，有媒体发表了题为《起底上海钢联交易量造假术：钢银平台的注水繁荣》的报道，称上海钢联的钢银平台业务员为了追求高提成，存在通过虚构交易底单来达到目的现象。而钢银业务员虚构交易单据的方法主要有三种：一是与同行置换撮合底单；二是向同行或者钢贸商购买；三是将不符合要求的底单PS。钢铁电商人士表示，这是钢银内部管理问题，钢银给业务员撮合任务和提成激励，而业务员用不正当手段来完成任务，并获得高绩效。这种模式显然不能持久，且对上市公司而言风险极大。媒体从多位钢银业务员处得知，从今年7月开始，钢银不再给超额完成的撮合量提成。事实上，借着互联网及电子商务的题材，上海钢联上半年在A股市场走出了一波大行情。上海钢联曾在8个月内走出5倍涨幅，名副其实成为A股市场第一大“妖股”。截止停牌前该股动态市盈率已经高达20892.4倍，除去亏损的公司之外，上海钢联是在盈利的上市公司之中动态市盈率处于最高位的公司之一。根据钢银交易平台最新披露的数据，6月日均挂牌量1139.94万吨，较5月增加18.77%，单天最高挂牌量1664.90万吨。另外，在买家数量方面，6月钢银平台新增买家2395吨，新增买入量22.34万吨。钢材服务毛利率仅1.46%近年来，上海钢联把钢材电商发展为公司的业务并砸重金投资，但由于该业务处于培育期各项成本、费用投入较大，产品毛利率仍处于低位。今年5月，上海钢联方面曾经在全景网互动平台上表示，钢银平台未来的盈利点不在交易本身，而是着眼交易过程中的服务。一方面钢铁贸易微利局面长期存在，一方面交易的各项成本又居高不下（资金成本、仓储、物流成本），通过信息化手段，有望重新整合各个服务点，为客户降本增效，也给公司带来市场机会。上海钢联主营业务为以钢铁及相关行业信息服务为基础的B2B电子商务服务。记者查阅上海钢联2013年年报发现，按行业分类，上海钢联信息服务业的毛利率为74.84%，但钢材交易服务的毛利率仅为1.19%。另外，如果按产品分类来看，钢材交易服务类别的毛利率在上海钢联的产品中也是最低的。而到了今年上半年，上海钢联的该项业务的毛利率也只为1.46%。产品的盈利能力也反映在业绩上。上海钢联8月5日晚间发布的2014年半年度报告显示，报内公司实现营业收入91,669.72万元，比上年同期上升5.61%；实现归属于上市公司股东的净利润801,110.07元，较上年同期下降92.77%。导致净利润下降的原因在于，大宗商品交易链的服务环节众多，构建电子商务生态链是项系统性工程，公司目前正处于对中长期竞争力的培育期，因此报告期内公司各项成本、费用出现了大幅上升。上海钢联在中期报告里表示，2014年加大对大宗商品电子商务生态链的战略性投入，年初至下一报告期期末的累计净利润可能较上年同期出现大幅下降。上海钢联股票曾在8个月内走出5倍涨幅，成为A股市场第一大“妖股”，其旗下钢银电商平台功不可没。钢银作为上海钢联主要布局业务，其未来具备看点，券商也在不断拉升钢银估值。但上海钢联证券部曾表示，钢银平台在电子商务板块谈盈利还为时过早，这也符合互联网公司的特点。在行业内人士看来，市场上现有钢铁电商平台首先考虑如何扩大客户占有率，通过为客户提供免费服务，以期提高用户粘性，在此基础上完善供应链服务寻找盈利点。

已于7月1日正式开行的首批3对6列试点特快电商班列，似乎让“铁老大”尝到了甜头。今日(8月1日)起，中国铁路总公司(以下简称中铁总)将再增开京广、京沪两列快递专列。中铁总增开顺丰申通专列今日新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰速运包揽。申通快递相关人士告诉《每日经济新闻》记者，除了京广专列，申通此次还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务。据了解，两个行业在“快递专列”上的深化合作，将逐步形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。记者根据行业人士提供的数据计算，中铁总每开行一趟15节车厢的快递班列，将收入10万元左右。7月31日，记者多方采访了解到，考虑到快递专列在转运、成本、便捷性等方面的综合因素，目前仍有不少快递公司处于观望中，包括快递业界货量排名前三的圆通、中通，都还没有实质参与到铁路快递班列中来。“铁老大”如何更加贴近市场，备受期待。申通借铁路补航空短板申通快递北京直达珠三角“京珠急件”服务的开通，意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角，消费者则以陆运的价格享受到航空运输的服务。对快递企业来讲，铁路运输更具成本优势。申通快递相关人士告诉《每日经济新闻》记者，以北京到广州为例，汽运的成本是0.5～0.7元/公斤，航空运输的成本高于1元/公斤，铁路运输只要0.3～0.5元/公斤。“申通希望尝试多种快递运输的形态，不仅对旺季是个补充，和航空相比，铁路运输受天气、流控等其他状况的限制较小，准点率高。”有第三方业内人士对《每日经济新闻》记者分析指出，申通积极参与快递班列，以及从最新推出的“京珠急件”战略来看，是借铁路运输有效弥补自己在“航空”方面相对的短板。因为圆通快递筹建的货运航空公司几天前已在民航局获批，顺丰、EMS一直有自己的航空机队，申通的快递货量虽然一直稳坐市场第一，但危机感却越来越大。此次新开顺丰京沪快递专列，顺丰方面未予以更多回应。业内人士则认为，这主要和顺丰今年推出系列“特惠”经济快件相关，时效介于航空和公路之间。业内人士指出，从试运营的初步效果看，快递班列无论从铁路的资源量还是快递市场的需求，相比高铁快递要更加突出，未来将有很大开发空间，主要会以快递公司专列、或者几家快递公司分包车厢共同组成快递班列的形式存在。业内顾虑铁路转运成本不过，对于中铁总创新型的电商班列，快递业内仍有顾虑。中通快递常务副总裁赖建法昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示，中通目前仍在观望阶段。圆通方面表示，一直在参与相关合作，但具体谈判进展到什么程度，未来如何参与暂时不方便透露。“铁路运输要解决起始和末端的转运中心对快递的不便，特别是短拨(从分拨中心到火车站、从火车站再到分拨中心)最耗费成本。”赖建法表示。他认为，目前部分快递班列的时效仍然不及自营车辆，而且路上多了几趟转运环节，不仅运输、人力成本增大，安全风险也可能随之增大。此外，铁路的具体发车时刻表是否能贴近快递的转运时间，也需要很多磨合。不过，赖建法表示，1500公里以上的线路，铁路运输确实有较为明显的优势，中通未来也愿意积极接触。申通快递相关人士昨日对记者表示，快递班列的转运模式和航空差不多，都是要增加两次装卸，但整体成本依然比航空低。该人士强调，申通看重的是整体效益。记者采访的其他快递市场人士则认为，1000公里以内基本不会考虑铁路运输，同时希望“铁老大”未来释放更多“黄金线路”，比如上海至东北、上海至西北、西南等地，对长线的需求是巨大的。在第三方业内人士看来，快递公司对线路的需求总体要看中铁总的资源匹配，从中铁总近期接连试水高铁快递、零担专列、开放动车组冠名权等一系列市场化举措来看，只要将来有相关运力释放，开放应该没什么问题。就在7月29日，国家邮政局局长马军胜、中铁总副总经理胡亚东、中国快递协会会长高宏峰举行了一次会谈，在业内看来，这是近年铁路货运向快递开放的一个积极信号。据业内人士告诉《每日经济新闻》记者，一节车厢的荷载量通常为22～23吨，一个班列正常会有15～19节车厢。按照快递公司提供的铁路最低运输成本0.3元/公斤，正常一节车厢22吨荷载量计算，中铁总一节车厢的收益在6600元左右，开行15节车厢班列的单趟收入就在10万元左右。

热衷网上买全球的海淘族，今后购物将会更放心了。今日起，海关总署《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》正式实施，将对从事跨境电子商务的企业和个人进行监管，让“海淘”有法可依。记者了解到，流行于微信朋友圈的代购行为，未来如未纳入监管可被视为走私，遭举报后或将受处罚。【案例】海淘低价“奢华”也有风险“因为有了海淘，奢侈品不再那么遥不可及。”提起海外代购的优势，时尚白领刘小姐可以说出一箩筐。拿着上月刚从朋友圈代购那里买来的奢侈品牌手提包，她仍面露兴奋告诉记者，这个品牌在郑州根本没有专柜，在上海的店里标价就近4000元，可她通过代购，仅花不到2000元就收入囊中。“便宜了将近一半呢！”没错，低价、高端是“海淘”的代名词，它让消费者用低成本，买到了看似划算的商品。记者了解到，国外购物分为“海淘”和“海代”，前者用户直接在国外网站下单，交给转运公司邮寄回来。后者则多由当地人士协助购买，统一发回国内。随着海外购物逐步深入人心，购买渠道也越来越多，微信朋友圈、淘宝以及一些专业代购网站都有商品可供选择。关于税款、邮费的定价则各有不同。不过在朋友圈、淘宝网上的一些个人代购者，往往涉嫌逃税，随时有货物被扣的风险。此外，更有一些不法商人玩儿“假代购”花招，用海淘之名售卖假货。【新规】海关“画圈圈”跨境电商变正规军海淘怎么才算合法？海关总署发布的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》（以下简称《公告》），今日起将在全国范围实施。“这就相当于海关总署画了个圈，让合规海淘企业、个人跳进来，把不合规售卖假货走私货的踢出去。”河南保税物流中心营销副总监肖祥文解读说，文件的落地，意味着通过电子商务交易平台实现跨境交易的企业和个人都将成为正规军，接受海关监管的同时，也将有法可依。郑州海关相关负责人表示，《公告》意在明确电子商务企业或个人，通过海关认可并且与海关联网的电子商务交易平台实现跨境交易进出境货物、物品的，需要按照《公告》规定接受海关监管。【打击】朋友圈代购未来可被视为走私海关监管跨境电商后，以天猫国际为代表的电商平台将悉数纳入监管，但由于朋友圈代购多为个人行为，传播范围较小，且从事人员数量众多，监管难度很大。“此次海关监管跨境电商的重大举措之一在于，此前对无监管代购行为并无明确定论，但今后这些行为都将被视为走私，人人可举报。”肖祥文介绍，如今流行于朋友圈的代购，除假货外，多是由售卖者从境外邮寄，被理解为自用物品，仅需缴纳小额行邮税。但实际上，这些货品被以商品形式进行销售，累积一定数量后就需经过海关报关，缴纳其他税款，否则就涉嫌走私。记者留意到，《公告》明确表示，“存放电子商务进出境货物、物品的海关监管场所的经营人，应向海关办理开展电子商务业务的备案手续，并接受海关监管。未办理备案手续的，不得开展电子商务业务”。【价格】海淘税费成本将增加？尚无定论“将国外商品囤积在郑州，消费者下单后直接整批从郑州报关发货，以行邮税代替一般贸易税。以往单件进口货品一两百元的报关物流费用，可至少节省四成。”2012年5月，郑州获批全国唯一一家综合性跨境贸易电子商务试点城市，河南保税物流中心把“境内关外”的保税政策带到中原。当时，肖祥文这样向记者讲述了保税政策为跨境贸易成本解套的魔法，可如今海关监管文件出台，部分业内人士认为意味着备货模式将不再享受行邮税，或让跨境电商最引以为傲的优势不复存在。已和国内六个跨境试点企业建立合作的天猫国际平台负责人称，目前还没有仔细研究行邮税的细节，但相信大力发展跨境试点电商是一个国家政策，是拉动消费升级的一个重要补充。未来消费者和企业还是可能会享受试点的税收优惠和便宜价格。【便利】进口还是国产一查便知想代购个产品，却发现代购给出的价格千差万别，这是不少消费者在淘宝时遇到的情况。而其中的一大原因，在于一些企业将内销产品替代出口品，打着进口旗号销售，让消费者难以分辨。而《文件》中，则要求开展电子商务业务的经营者需将电子仓储管理系统与海关联网对接，物流企业也要将电子商务进出境货物、物品交易原始数据通过电子商务通关服务平台与海关联网对接，并在备案中提供海关认可的货物10位海关商品编码及物品8位税号。郑州一家物流公司主要负责人孙长新解释，对消费者来说，这个货物是不是从国外进来，有没有通过海关检查和备案，海关系统上会一清二楚。他认为，随着政府大数据和智能化城市的发展，将数据开放供人查询，将是一种大概率事件。“以后买真买假，一查就知，不是进口货品很难浑水摸鱼。”

【一起惠讯】7月25日消息，一起惠获悉，在电影处女作《后会无期》即将上映的同时，“作家”韩寒的「ONE一个」首家线下体验店ONEPLUS已经上海开始试营业，为韩寒迷们创造了一片全方位认识韩寒、了解韩寒的天地。「ONE一个」是由韩寒与腾讯合作推出的全新互联网产品，每天推荐一个文章、一段文字和一个问题，以及一个东西。每天推荐的东西都有所不同，有时是一件商品，有时是一部电影，这种推荐已经成为一种很好的营销方式。「ONE一个」体验店里，你会看到韩寒各种类型的限量T恤、纪念款抱枕，韩寒概念熊形象的各种摆件、笔记本，以及电影《后会无期》的珍藏版纪念品等各种商品。利用《后会无期》的上映来与「ONE一个」APP来进行捆绑营销，吸引了大批粉丝。除此之外，韩寒还在上海开了三家餐厅，名叫”很高兴遇见你“，自诩为上海最文艺的餐厅。利用韩寒自己在网络上的高人气和独特的风格，成为文艺青年赚钱的典范。

7月23日下午消息，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。上汽集团自主品牌率先在国内开启inkaNet车载信息服务。历经五年在互联网领域的探索，如今搭载于新荣威550的上汽inkaNet版，已由在线导航及信息娱乐服务向兼容车辆远程诊断和安防服务发展，实现三屏一云的车内外多屏互动，把电脑屏、手机屏和车机屏整合，实现信息云共享，并开始向车主的生活圈发展。此次双方的战略合作，旨在联合双方优势资源，进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈，打造全新的“互联网汽车”。据悉，该车将以最终用户体验为导向，充分集成阿里巴巴集团的“YunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。

【一起惠讯】微信正在缩短消费者与消费场景之间的时空距离，这种效率的提升足以带来更多惊喜。7月23日消息，一起惠据悉，微信日前与聚橙票务、艾迪票务、中演票务通等多个票务平台合作，实现二维码扫码后的手机端选座、购票，全过程只需6秒钟。据介绍，用户扫码后，会直接进入上述票务平台的微信公众号详情页，并可直接进行选座，用微信支付完成付款，然后持二维码电子票到现场验票入场。这显然省去了排队买票的繁琐，节省了用户的时间成本。据一起惠了解，目前，与聚橙、艾迪等平台有相关业务往来的剧院售票点，也有微信虚拟票窗的海报展示，可随时扫码查看演出详情，随后根据需要选择场次、票价、以及座位，用微信支付快速完成购票。“看到即下单，不仅整个购买时间被压缩到最短，流程也实现极简，受众犹豫期几乎是零，大大提升了购票效率和成功率，为用户带来所见即可得的新型消费模式。”微信方面解释。除了购票流程的改善外，微信试图通过社交，不断提升票务中心与用户的交互性。比如给出观看评价，根据自己的喜好继续订阅其它的演出信息，管理自己的订单和积分。相反，剧场可以借助微信的CRM体系和大数据分析，打通用户数据通道和智能化管理平台，通过准确的分析精准把握用户需求，用个性化的手段维护特定的用户群体，为用户供更精准的服务。据悉，微信已经在计划和聚橙、艾迪票务等平台推出C2B众筹演出。如，观众自己微信票选出“最想看的演出”，线下合作剧院会同步放映；通过微信召集好友一起观演，然后用微信支付在线完成AA付款等。未来，通过微信，剧院不仅能提供精准的客户服务，还能提供更多增值服务，吸引用户。如，剧场内微信场馆导览、微信大屏游戏互动、扫码享受免费wifi。在演出即将开始、结束时，用户购票时所关注的公众号，都会发送演出相关提醒。微信方面透露，除了目前试点的几个票务平台外，北京、上海、广州、深圳、长沙、武汉等城市都会用微信体验到与众不同的“智慧剧场”。