美团外卖即将加入服饰电商订单配送的大军。小编独家获悉，继大众点评与海澜之家展开合作后，很快将由美团外卖人员前往海澜之家线下门店拿货，并承诺一小时送达用户。“美团配送系统现在已经基本理顺，春节之后就会上线。”一位海澜之家内部人士透露。“一些细节还在沟通，现在是试运营阶段。”上述人士称。配送服务正式开放后，用户在大众点评提交的订单将由美团进行配送。而在被问及海澜之家是否有进一步入驻美团平台的计划时，对方回应称，“一步步来，先把外卖配送落地并跑顺了。”目前，海澜之家已入驻大众点评，并开通一个名为“海澜之家品牌馆”的服务页面。查询发现，该品牌馆共上线53件单品。为其提供商品销售的，是品牌馆页面内对应的不同位置的海澜之家线下门店。其中，北京地区收录了66个商户，上海地区收录有142家商户，其它热门城市也均有门店被收录。“去年（2017年）六七月份，美团点评与海澜之家的高管曾经进行过磋商。”上述海澜之家内部人士，双方那次接触时的动机较为一致，均想尝试一下新渠道。之后经过半年多时间的沟通，海澜之家的H5页面最终嵌入大众点评平台。这并非大众点评首次为海澜之家这样的服装品牌商破例开放平台。据了解，大众点评的“购物”类目中，目前开设有“品牌服饰”板块，包括MUJI、H&M、ZARA和优衣库等服装品牌商均已入驻。其中，ZARA的单品甚至多达3378件。唯一不同的是，除了海澜之家品牌馆，上述品牌馆里的单品仅供用户浏览信息和评论，并不能直接购买。同时，大众点评会在每个单品参考价的旁边标注“线下门店有售，与电商平台款式有别”的说明。反观海澜之家品牌馆里的单品，则更接近电商POP平台的品牌官方旗舰店，每一款单品均可以由“立即抢购”跳转至支付页面。这或许意味着，大众点评正在尝试直接实物类商品在线交易。正如此前一位外卖行业高管在分析小程序时所说，微信可能会参照餐饮外卖的逻辑，基于地理位置，将零售品牌门店的单品做到在线化、可视化。接下来，大众点评与美团外卖的业务协作，也可以理解为美团在外卖逻辑上加快进度，完成继餐饮、生活服务和娱乐等之外的横向拓展。美团很早时曾对网络零售有过试探。据此前消息，早在2015年10月，美团便接洽过线下有门店的零售品牌商。当时多名业内人士证实，通过与品牌方谈好的优惠券或者团购券，美团正试图引导消费者更多地参与到线下门店的活动当中，从而提升门店销售业绩。然而，时至今日，零售品牌商并未成为美团平台上的主流。在美团点评的现有版图中，涵盖美食、外卖、机票和住宿等业务，其中餐饮仍是整个平台的强势业务。据美团点评CEO王兴透露，在2017年，美团点评交易额突破3600亿元，营收330亿。此外，王兴还在2017年明确表示会介入“新零售”并在“线下开店”。而在最新一轮业务调整中，美团点评成立新到店事业群和大零售事业群，分别由张川和王慧文担任总裁。新到店事业群，整合了原到店餐饮、餐饮生态、到店综合及智能支付业务，线上线下全面协同、双向打通，增强全场景用户体验，深化全链条商户赋能。大零售事业群，统筹生鲜零售、外卖、配送、餐饮B2B等业务，强化外卖配送网络，建设生鲜零售等新能力，全面布局大零售生态。值得注意的是，2018年1月，美团点评外卖及配送业务负责人王莆中晋升为集团高级副总裁，继续负责外卖配送业务，并作为大零售事业群班委，强化外卖配送网络建设，积极推动大零售生态的全面布局。两年后的今天，与海澜之家的这次合作，美团选择了有节奏地尝试。小编了解到，此次合作后，大众点评会首先为海澜之家进行一轮免费推广，具体的推广时长尚待进一步沟通确认。之后如果效果好，大众点评才会修改自己的系统，为海澜之家提供更多支持。而对于此次与大众点评合作，海澜之家也表现得并非看重短期销量转化，并非一定要有效率大幅增长的要求。对于此次海澜之家将要进行外卖配送，一位外卖平台的内部人士分析称，通过外卖平台为线下服装门店提供销售支持，逻辑上看起来可行，不过，“点评和外卖的性质还不太一样，点评更多的是以广告的形式来做的，外卖更多的是呈现O2O的，逻辑是通的，就是送服装的成本需要评估一下。”海澜之家三季度财报显示，在主营业务收入中，线上销售贡献的占比为4.9%，毛利率为61%。线下销售以116.33亿元占比95.1%，毛利率达到40.08%。另据财报显示，2017年前三季度，海澜之家的直营店期末数量达到17家，加盟店及商场店为4411家。旗下爱居兔品牌的直营店为5家，加盟店及商场店达到916家，更有其他品牌的加盟店250家。小编获得的一项最新数据显示，海澜之家目前的线上销售数据占整体的比例有所提升，大约占公司整体销售数据的7%。而对于上述诸多线上平台，海澜之家方面也表示，并不会侧重与某一个平台合作。不久前，一张马化腾与刘强东、王兴等的饭局图引起热议。对于海澜之家来说，先是京东的刘强东高调为海澜之家站台。再是今年2月初，腾讯斥资近25亿元入股海澜之家，并获得5.31%股权。此次随着此次大众点评与海澜之家的合作，海澜之家可谓已经“谈下”马化腾饭桌上左右两位大佬的公司。“目前腾讯对海澜之家只有资本投资，这次合作与腾讯无关。”一位知情人士向小编透露。据了解，目前，在天猫和京东上，海澜之家均已开通自家的官方旗舰店。通过天猫平台下订单后，会以顺丰、EMS、圆通等快递方式送货。而在京东上，通过海澜之家京东自营旗舰店下单，将由京东快递配送。美团外卖加入海澜之家的订单配送后，也将开启外卖配送服装的先例。

小编消息，海底捞旗下冷冻半成品供应链品牌菜嘟美今日上线。据了解，目前，菜嘟美微信端尚未开通订货渠道，小编多次尝试联系客服，截至发稿前尚未得到回复。2015年3月菜嘟美首次上线，采取微信订菜的渠道形式，但是不久即暂停服务。据悉，此次重新上线，菜嘟美在供应链方面已实现了稳定的全球优质食材采购网；而且现已组成一支近50人的研发团队；同时这两年，菜嘟美已新添了六个仓储物流中心，总数达到十三个，中心都有大型冷仓，还配有专业冷链温控车辆。做冷冻半成品菜肴重点是把中式菜品标准化生产，保持个性美味和健康。考验的不仅是研发实力，更有生产力。此次，重新发力净菜B2B供应，菜嘟美将如何具体应对可能遇到的各种问题，小编将持续关注。菜嘟美隶属于蜀海（北京）供应链管理有限责任公司，蜀海成立于2011年6月，是由四川海底捞餐饮股份有限公司控股。

这是巧合吗？昨天，ofo宣布与中国信通院达成战略合作，戴威的笑脸刚刚刷屏结束；今天，就有媒体爆出摩拜即将完成E轮融资的消息，据悉本轮融资多于10亿美元，由美团领投，腾讯等多个老股东和新投资方跟投，并且，美团的资金已经到账。美团加入摩拜阵营，并不令人意外。2017年年底，愉悦资本的刘二海曾谈到过美团在摩拜的角色，他表示：“出行本质上是流量门槛，美团进来是顺理成章的事。”但是，美团内部人士回复投资界：“没有此事”。Anyway，传言再次霸屏。如果这接连的刷屏是巧合，只能说共享单车双巨头的缘分深不可测。大战升级现如今，ofo和摩拜之间的竞争，早已不局限于同业竞争、独角兽之战、资本大战……他们从国内打到国外，从线下杀到线上，并且随着投资方的增加、融资金额的上涨，频频上演新番剧情，精彩程度让吃瓜群众频频感叹“单车大战比热门网剧还吸睛”。投资界根据公开资料统计，成立至今，ofo已经斩获了10轮融资，总金额超过10亿美元，参投资本方在20家左右；如果本次美团领投传言为真，则是摩拜斩获的第11轮融资，摩拜的总融资额将超过20亿美元，参投资本方在30家左右。下表为投资界根据公开数据整理的ofo与摩拜系列融资详情：伴随着队友越来越多，竞争格局也在随之变化。首先，基于单车行业，ofo和摩拜虽然是毫无疑问的两大巨头，但是二者的地位也没有十分稳固。哈罗单车在2017年一年完成6轮融资之后，火速杀入第一梯队，看其背后投资方，蚂蚁金服赫然在列；并且，小蓝单车也在2017年起死回生，收购方为滴滴。此外，ofo、摩拜、小蓝、哈罗的“四国杀”也只是战场之一。其背后，滴滴与美团的竞争也日益激烈。2017年3月，美团开始在南京试点网约车，2017年年底，美团打车正式在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门7城的APP上线打车入口，剑指滴滴。另外，摩拜的共享汽车和共享电单车也接连推出，似乎在资方支持下毫不畏惧滴滴的势力。再往后看，阿里和腾讯的竞争则生生不息。当初滴滴争战网约车霸主、美团大战点评的时候，腾讯和阿里作为背后资方就没有闲着，如今单车大战，马化腾也曾在朋友圈与朱啸虎公开“互怼”。马云也曾公开表态：“无论共享单车也好，还是当年的滴滴快的也罢，作用不可小视。共享经济服务低收入人群，收入和利润一定是不容易”。单车大战已经彻底升级为出行大战，巨头站队、资本撑腰，相信新一轮补贴大战也将拉开帷幕。ofo、摩拜传了近一年的合并，谈得怎么样了？不知不觉，ofo与摩拜或将合并的消息也被传了小一年了。起初，是ofo的投资人朱啸虎先带起这个话题，他在接受媒体采访时表示：“在行业还没有达到山穷水尽的时候就合并，需要一定的大智慧大格局，因为很多时候我觉得，再去打消耗战没有意义。”和朱啸虎一样认为“打消耗战没有意义”的投资人不在少数。由清科集团、投资界主办的“第十七届中国股权投资年度论坛”上，ofo投资人王刚不仅明确希望ofo与摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能够主导。”作为ofo与摩拜背后的两大巨头，马云不仅公开表达了自己态度，还替马化腾发了言，他说：“我知道腾讯是希望共享单车企业合并的。阿里做任何的兼并、合作都会思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。”对此，有业内人士分析：“马云城府很深，他口口声声说不知道阿里投了ofo，其实心里清楚谁想推动合并，于是投资ofo和哈罗单车制衡腾讯，这将是一场拉锯战。”红杉资本中国基金合伙人周逵则表示：“可能大家份额都不太增长的时候，是合并时机吧。”另一方面，他还指出“合并的阻力不来自投资人。”倘若如此，那么创始人又是如何看待的呢？ofo创始人戴威曾对外回应过此事，他的态度可以总结为：针对合并，“在共享单车行业合作是大于竞争的”；针对资本的期待，“作为创业者，非常感谢资本，因为资本助力了企业快速发展，但资本也要理解创业者的理想和决心，创业者应该与投资人良性互动，共同发展、解决问题。”总而言之，关于合并一事，各方都给予了观点，但是双方创始人私下有没有交流过我们并不清楚，肉眼可见的是，ofo与摩拜的战争还在继续，并且战火越烧越广阔，而ofo投资人朱啸虎已经撤退了。

2月6日消息，日前，贝贝集团创始人兼CEO张良伦在其公司年会上首次透露贝贝2018年的战略布局：贝贝将全面聚焦母婴消费、把握家庭消费的入口。张良伦提到，2018年贝贝集团将聚焦母婴人群消费进行相关业务的拓展，专注零售。同时在他的“课程表”中，如何结合线上线下，引入更多强大的行业资源进行合纵连横，从而在探索新零售的路上完成新的布局，将成为贝贝集团2018年非常重要的课题。“两个重要的方向是，第一围绕‘社群’来不断创新零售业务。第二保持对供应链的持续专注，用供应链创新做到为消费者提供“好货低价”的产品。”张良伦表示。一起惠了解到，2017年贝贝开始重点布局社交电商。一方面，贝店快速发展。另一方面，发力小程序和公众号，组建了“APP+小程序+M站”的流量矩阵。贝贝官方资料显示，截至目前，贝贝公众号的粉丝已经超过3000万。而从2017年8月至今的3个月，贝贝拼团小程序“装机”新用户突破五千万。在阿拉丁小程序排行榜中，贝贝拼团小程序已跃居中国零售榜TOP2，并据整个小程序总榜TOP10。据介绍，贝贝将重点围绕社群驱动力打造电商矩阵。由于消费理念和消费模式在全国一二线城市乃至四五线城市的全面崛起，“随着去中心化的社交电商开始发展，整个中国的零售和交易习惯开始由下往上变革。去中心化将成为未来三年中国经济最核心的增长引擎。”张良伦说道。此外，2017年贝贝在早教、育儿社交等领域做出了更多尝试和探索，先后推出了育儿宝和早教宝等多个业务。而这些业务的共同点，在于围绕家庭生活消费而展开。其中早教宝业务于2017年下半年已经上线。

今日，全国首家鱼跃O2O医疗器械体验馆在南京新街口苏宁易购云店开业。据小编了解，体验店为消费者提供试用体验、网定店取、体质监测指导、现场购买等一系列服务。苏宁超市医药馆相关负责人介绍，鱼跃体验馆位于南京新街口苏宁云店内，门店展示鱼跃所有的产品线产品，体验店内除小件商品可以进行销售外，还有制氧机、按摩理疗等专业化家用医疗器械的展示体验区，消费者可以通过店内操作体验购买，也可以体验完后在苏宁易购App下单，由苏宁送货上门。由鱼跃提供专业人员进行专业服务。上述负责人告诉小编，与鱼跃的合作前后洽谈进行了半年，作为工业企业，鱼跃希望更多地参与到线下的智慧零售浪潮中，而苏宁认为医药市场巨大，线上线下结合的模式更适合于医药行业的发展。与苏宁的合作成绩斐然，据小编了解，2017年双11苏宁医药电商第二次参战，在其销售前十排名店铺中，鱼跃位列第二。根据鱼跃发布的2016年财报显示，其电子商务平台业绩同比增长50%以上。有证券机构预测预计今年鱼跃电商贡献营收9亿~10亿，净利润增量贡献估计在5000万~7000万左右。尽管鱼跃电商渠道销售已经足够强大，但此前医疗器械厂商更多是在药店、医院渠道销售，此次鱼跃与苏宁达成合作将在更多线下场景进行销售，势必会与原有渠道产生冲突。对此上述负责人表示，鱼跃看重的更多是“增量”市场。据其介绍，新街口店是苏宁第一家店，也是年销售过10亿的门店，能为鱼跃带来的不单是渠道的销量，更会将鱼跃家用医疗器械真正触达消费者。目前这种体验店苏宁仅与鱼跃一家达成合作，暂无跟其他品牌的类似合作计划。未来伴随着苏宁易购更多云店开业，鱼跃也会有更多大面积的店铺开张。据苏宁官方介绍，此次线下体验店是借助苏宁易购智慧零售模式，通过苏宁易购3.0云店，利用线上线下多元化的场景为消费者提供给更便捷舒适的购物体验。苏宁易购云店通过科技赋能，引入了机器人导购、VR购物、直播等技术手段。云店3.0将人脸识别系统和会员大数据系统相结合，当用户进入苏宁易购云店后，便能通过系统自动识别用户消费需求。小编了解到，2016年9月刘鲁生就任总经理后，苏宁正式启动医药电商项目。苏宁医药电商主要以B2C模式为主，部分产品自营，也允许商家在平台开店或双方联营模式。截止去年双11，苏宁平台上约有12万个SKU，目前并不包括药品品类。其计划在2018年初开始经营药品。同时，苏宁在母婴店、超市店、小店进行部分保健品销售；部分直营店进行器械销售。

2月5日，滴滴出行宣布旗下服务香港民众逾三年的“快的Taxi”今日完成全面升级，DiDiAPP即日启动试营运。携“让出行更美好”的使命，滴滴出行品牌正式进入香港。滴滴方面称，滴滴成长于全世界最富挑战性的市场，北京和硅谷团队已具备世界领先的智慧交通技术实力。通过投资与收购，滴滴已与世界上七大出行企业达成合作；触达全球超过70%人口。未来，滴滴将引进全球科研网络的大数据技术能力，与香港当地的政策制订者、交通业界和其他相关组织展开广泛合作，扩展当地创新力量，投入香港可持续发展和智慧城市建设。过去数年，滴滴的香港团队以“快的”品牌服务香港。目前滴滴与2万多名的士司机合作，服务超过60万注册用户，占全港的士司机逾半。滴滴介绍，升级后上线的新的士服务将引入滴滴先进的智能分单算法，让乘客叫车更方便，行程规划更精准；亦帮助司机进一步减少空驶，增加收入。同时，滴滴启用基于大数据的司乘评价体系，有助于提升整体服务质素。滴滴表示，已经与内地、台湾及南美超过500家出租车企业建立合作关系，期待有机会帮助香港的士公司改善信息管理，提升营运效率。滴滴香港品牌升级完成，标志着滴滴开始在内地、香港、台湾提供服务；滴滴APP在内地、香港、台湾间的漫游服务亦同时启动公开测试。此前，滴滴已通过本地代理将出租车与顺风车服务引入台湾；深港车产品亦已进入试运营阶段，为用户提供往返深圳与香港两地的专车服务。滴滴称，随着产品的逐步完善，未来跨境旅客能在内地、香港、台湾使用一个滴滴APP享受便利的多种移动出行服务。第一阶段将连通内地、香港、台湾的现金支付的士服务，并将在短期内上线电子支付。滴滴出行北亚地区总经理林励表示：“香港是充满活力的世界金融中心，亚太区域的交通输杻，亦是全世界最美丽的城市之一。市民与游客多元化出行需求持续增长。未来我们将积极响应香港特区政府的创新战略，携手工商学各界伙伴，推动本地科创发展，服务社群，一同将香港建设为世界级的智慧城市。”据介绍，滴滴香港试运营阶段主要功能包括：1.地区与城市切换功能，支持内地及台湾用户在港叫车（首期支持的士现金支付）2.APP内置实时通讯功能，无需与司机电话沟通3.以大数据预测司机到达乘客出发地点的距离及时间4.留言备注提出自定义需求，例如行走特定过海隧道、?带宠物、行动不便需要协助等5.7X24在线客户服务6.免费提前预约的士服务

近日，天天快递总裁姚凯对外表示，天天快递未来三年要实现有质量的规模化发展，日均单量突破2000万(其中快递业务达到1200万，仓配服务达到500万，同城等新业务冲刺300万)，末端网点突破10万+，100％县镇覆盖。此外，为了提升天天快递的整体服务质量，解决消费者体验痛点，姚凯还宣布设立15亿元专项基金，用于激励天天全网服务能力的提升。相关数据显示，截至2017年底，天天已经占据了菜鸟裹裹项目60％以上业务量的揽收。天天快递在全国范围内启动分拨自动化建设，建立片区枢纽-省级转运-城市分拨三级网络。姚凯认为，未来快递的竞争进入新时代“决胜服务，决胜场景，决胜效率”。一方面，眼下的快递行业，国家政策全面向好，行业增长依然很快。中国快递件量突破401亿件，增长28％；行业整体发展快，登陆资本市场，国际化征程加速，并纷纷进行跨界布局。另一方面，快递场景变得更多元，边界变得更模糊，新模式新技术更是层出不穷；总部和网点利益格局急需重塑，企业内生力量成为未来发展的核心动力；智能技术应用开始普及，人工智能将引发商业模式的重塑，科技化之路成为快递物流的必然路径。对于天天快递来说，进入转型期后，借助苏宁物流在基础设施、业务资源、网络协同等方面强有力的支持，面对新一轮的快递升级之路，天天快递迎来最好的换道超车机会。值得注意的是，姚凯为未来三年天天发展定下了“小目标”：实现有质量的规模化发展，日均单量突破2000万，其中快递业务达到1200万，仓配服务达到500万，同城等新业务冲刺300万。末端网点突破10万+，100％县镇覆盖。目前，天天在全国各地的承包区网点是第一代站点，随着线上线下的不断融合，苏宁全业态的不断融入，未来苏宁天天的新末端将呈现更多形态，自提柜、农村、校园、社区等一系列场景将形成更加开放的全新模式，并计划今年上半年在全国多个区域进行试点突破。为了提升服务体验，2018年苏宁物流将为天天快递设立15亿元专项服务奖励基金，尝试多个维度对用户体验进行提升。落实政策将于3月份陆续出台。此项政策，致力于打造用户服务好口碑，从根本上提升天天全网服务能力。

朋友们，你们有没有在一号店上买过东西呢？觉得一号店怎么样呢？有没有了解一下一号店呢？要不，现在就和小编一起来好好了解一下一号店吧！一、一号店简介1号店是国内首家网上超市，由世界500强Dell前高管于刚（全球副总裁）和刘峻岭（全球副总裁，中国和香港区总裁）联合在上海张江高科园区创立。刘峻岭曾被评选为2005年中国IT十大财经人物和2006年计算机世界十大新闻人物。在加入戴尔之前，于刚曾任亚马逊全球供应链副总裁，他对亚马逊的供应链进行改造并取得了巨大的成功；在戴尔，他负责180亿美元的采购。他们二人领导团队，能够取长补短，而且他们持有相同的价值观——为顾客带来价值。2008年7月网站正式上线，成立仅3年半的时间，以每月业绩28%的平均飙升速度已成长为国内领先的B2C网上购物平台。一号店“1号店”是在中国规模、品类均占行业领先地位的B2C电子商务企业。由上海益实多电子商务有限公司投资创办。自上线以来一年多时间已拥有注册用户一百多万，上千个供应商，数百个品牌合作商，商品涉及食品饮料、美容护理、厨卫清洁、母婴玩具、电器、家居、营养保健、礼品卡等大类，480个小类，4万多种商品。志在为顾客提供生活用品的一站式网上购物服务。1号店用独特的商务模式和创新的技术平台为顾客和商家创造价值！“全力满足顾客需求，追求最完美的顾客体验”一直是1号店的核心经营理念。1号店始终坚持双赢的理念，为供应商和顾客创造价值，自身的价值也就得以体现；做业界第一的顾客体验，是1号店每一个员工的使命，要让中国数亿的家庭用户，都能足不出户，就能享受一站式购物的便捷和乐趣。二、一号店企业文化1号店企业文化很简单，称之为“八字箴言”：诚信INTEGRITY,顾客CUSTOMER,执1号店LOGO行EXECUTION和创新INNOVATION。其中，把“诚信”放在第一位，因为诚信是万事之基。简单地说，诚信，就是DOWHATYOUSAY,SAYWHATYOUDO。1号店对顾客诚信，对供应商诚信，员工之间要诚信。一号店1号店的使命：用先进的系统平台和创新的商务模式为顾客和商家创造最大价值1号店的理念：诚信人品为重，诚信为基，光明磊落，一诺千金掷地有声！顾客顾客如母，用心服务，换位思考，客户体验万事之先！执行数据说话，结果导向，注重细节，有效沟通追求效率！创新打破约束，发挥潜能，敢于尝试，不断追求创造价值！“诚信、顾客、创新、执行”为1号店的核心理念，深深影响并支配着每一位1号店人的行为。我们始终将诚信放在第一位，致力于让“诚信”成为1号店的第二张名片。每一位新的员工加入1号店，都将参加一系列的企业文化培训。让这八字箴言成为每一位1号店人的行动准则。三、一号店产品优势1号店，截止2011年12月有13大产品分类、1大虚拟产品，拥有SKU数（产品品类）：超过180,000；1号店，2010年新增产品有飞机票、火车票、店中店相关商品；1号店，2011年向广大用户推出生鲜类产品，目前已有酸奶、水果、有机蔬菜、猪肉、鸡肉/鸡蛋等生鲜已陆续上线。1号店核心竞争力中的CRM模块，还会对顾客行为做大量的数据分析，建立顾客行为模型，然后根据顾客的不同特点做新品推荐。所有的模块彼此即独立，又相互关联，形成了一个大的系统平台；重要的一点是，这五大体系都是建立在可扩（SCALABLE）基础上：每个模块都能不断地优化、自动化和规模化。1号店为客户提供了直观清晰的商品展示，最大程度模拟真实超市的购物体验，充分体现“逛”的乐趣。还为客户提供消费查询等多种线上服务。1号店保持商品的价格比线上和线下的商家都具有竞争力，使得购物不仅不再受时间、地域的限制，还获得实惠。

多年前，于刚是戴尔全球采购副总裁，刘峻岭是戴尔中国大陆及香港地区总裁；如今，前者成了上海“1号店”董事长，后者是CEO。2007年，于刚和刘峻岭计划做一个“网上超市”时，周围很多人并不看好。那时，大大小小的垂直类电商多如牛毛，而综合类网上零售则被认为是一块硬骨头。但是四年后，1号店已成为中国电商中跑得最快的公司，前三年成长率达到192倍，销售额从2008年的417万元蹿升至2010年的8.05亿元，其2011年销售额也达27.2亿元。他们的创业故事，已被沃顿商学院引为MBA课程的案例。1号店的商业模式并不华丽：商品均价比传统超市低3%-5%，超过15万种的品类大概是一家沃尔玛或家乐福门店的6倍。在配送上，京津唐、长三角、珠三角等地大部分城市以及武汉等都是次日到货，而在上海、北京等一线城市，还有“半日达”、顾客决定收货时间的“定时达”和“一日三送”等模式，这些都属于1号店的“供应链革新”——于刚认为，完善供应链管理是电商竞争的关键，而这也正是1号店高速成长的秘诀之一。细节为王1号店是于刚的第二次创业。他的第一次创业是1994年在美国做航空管理软件，客户覆盖了几乎所有美国大型航空公司。在戴尔，于刚认识了刘峻岭，俩人经常在午餐聚会中谈天说地。2007年春，刘峻岭向于刚提出创业想法，两人一拍即合。8个月后，他们先后从戴尔离职。最初，在上海市浦东新区祖冲之路295号楼一间不到10平米的屋子里，一张桌子，两人面对面坐了4个月，自己亲自做市场调研，写商业计划。为了推广网站，两个人还在地铁站和小区发过广告。“我们在调研中发现，垂直电子商务网站到了一定阶段必定要横向扩张，这时，它们往往会遇到障碍。”所以，两人决定做一个综合网上零售平台。2008年7月，1号店上线。“为顾客提供足不出户、一站式家庭购物解决方案”，这是1号店商业模式的核心。“这里不仅是网上超市，还提供订机票、缴水电费、信用卡还款等虚拟增值服务，还有1号医网、1号药网等频道，顾客群体多是25-40岁的都市白领。”在亚马逊和戴尔的职业生涯让于刚更加注重用户体验，而细节往往会决定顾客体验进而影响是否再次消费。为此，1号店请市场调研公司做常态性的顾客体验调查，每周都依据收回的问卷意见进行改进。比如，有顾客反映，米和面等大件商品白天家里没人签收，送到办公室还要扛回家，很辛苦。因此，1号店就推出了“定时达”、一日三送等个性化配送。2011年，为了提供正宗的阳澄湖大闸蟹，他们甚至在阳澄湖承包了100亩水域。“我们把亚马逊和沃尔玛作为标杆，真正了解客户的想法并且彻底执行。”于刚说，“每周一次的高层例会第一件事不是分析运营情况，而是进行客户反馈讨论，并指定责任人进行改善。”顾客体验指标还被细化成十几项，直接与员工绩效考核挂钩。改造物流链在亚马逊任全球副总裁时，于刚负责全球供应链管理，包括配送、采购、库存和库容；之后担任戴尔公司全球副总裁，主管戴尔全球在亚太地区的采购和物流。在他看来，电商最重要的功夫就在于供应链管理。正因为如此，1号店从一开始就集中精力打造供应链。众所周知，供应链管理是个复杂的工程，库存过多，成本就会提高，但是库存过少又会造成缺货。而电子商务更加考验整个供应链条的协调能力，不同保质期、包装形态的商品在经历入库、上架后，以各种不同组合集合在每一个订单中，再经历拣货、分拣、包装、出库、配送，最后送到消费者手中，接着还可能要跟上包括退换货在内的售后服务，这些环节如何高效运作并不是件容易事。“我们的产品种类目前是15万种，2012年要增加到50万种。因此，从一开始我们就将重点放在开发软件系统上，包括会员管理、仓库管理、配送管理、库存管理等十几个模块。”于刚说，“1号店的库存管理难度在于，品类杂、保质期短并各不同，包装各异，体积不等，商品周转率也不一样。”在接触了很多软件公司的物流管理系统都觉得不满意后，1号店招聘了20多人进行自主开发，半年后正式投入使用。“我们的物流管理系统的特点是，每个部门都有一个运营仪表板，实时监控运营情况，每天生成报表，总结出需要解决的问题和需要改善的指标，比如缺货率、客户投诉情况等等。就像温度计，随时能检测一个人是否发烧。”于刚介绍，这套管理系统还能进行智能分析、提供预警和预测，比如给仓储管理系统增加一个“录入商品体积”新功能后，系统便会自动算出哪种规格的包装箱更合适，更能节约包装成本。自建配送从上海市区驱车大概50公里到奉贤，这里是上海很多公司的仓库和工厂的聚集地。从去年3月至今，1号店在这里建立了近14万平米的仓库，一排排货架上堆着令人眼花缭乱的各类商品。目前，1号店拥有北京、上海、广州、武汉、成都五个仓储中心，并在34个城市设立了130多个自配送中心。2012年的计划是将配送团队扩展到上百个城市。2010年，1号店引入平安集团的投资，2011年引入战略投资者沃尔玛，这些资金大部分用在了供应链仓储设施升级、技术开发以及人才招募上。于刚说，在引入投资者方面，考虑的不光是资金，还有战略价值。平安集团的优势在于庞大的顾客群体、品牌资源和金融服务；沃尔玛则在供应商、物流、自有品牌等方面资源雄厚，与沃尔玛合作后，1号店可以向其充分学习物流方面的经验。供应链规划总监王嘉豪在1年前加入1号店时，公司交给他的“非常任务”是给全国5个城市总共22万平米的仓储物流中心作整体布局，其中最重要的一项就是进行“一地多仓”系统开发，即根据产品销量动态，在多个仓库内智能分配库存和订单。这大项目庞大且涉及环节繁多，经过研究，1号店最后决定自主开发。“如果外包，至少半年后才能上线，我们发展速度太快，等不了。而且我们更了解自身的商业模式和需求。”王嘉豪说。在布局仓储中心的同时，1号店决定自建配送系统。“在中国，目前还没有一个可以覆盖全国、客户体验非常好的配送公司。”于刚说，“现在看来，这个决定是非常正确的。”他解释说，无论从及时配送率、配送成功率，还是顾客满意度、破损、溢漏、少货率等来看，自建配送的指标都要优于第三方配送公司。目前，1号店70%的订单由自建配送系统配送。这同样是个艰巨的任务。通过自主开发的商业软件，1号店将全中国划分为200万个区域，比邮政编码划分得还要细。“在1号店的投资上，30%-40%用于仓储配送，30%多用于IT建设，广告营销占的比例不足10%，远低于行业平均水平。”对此，于刚的解释是，“要把钱花在刀刃上”。

2月2日消息，小编了解到，停牌多日的步步高刚刚发布公告，宣布和最近在零售领域频繁出手的腾讯进行战略合作。步步高今日晚间公告，公司与深圳市腾讯计算机系统有限公司于2018年2月1日签署《战略合作框架协议》。公告显示：步步高和腾讯以共同发展“智慧零售”为愿景，一致同意建立长期战略合作伙伴关系，双方将在构建新能力、构筑“数字化”运营体系、最终营造新生态等领域开展深入合作，实现零售行业的价值链重塑。此外，公司仍有其他重大战略合作协议事项需进一步商讨，公司股票继续停牌。公告还表示，双方将依托腾讯科技优势，基于腾讯旗下的互联网产品，同时在腾讯线上社交平台及步步高线下多消费场景挖掘社交、消费互动场景潜力，结合步步高的多业态综合运营经验，提供给顾客数字化消费体验，构建数字化新能力。同时，双方还将在“数字化”新运营体系进行合作。步步高在零售管理方面的经验将和腾讯的技术实力结合，实现运营体系的转型升级，实现数字化顾客、数字化商品、数字化运营。在顾客层面，探索提供以人为本、千人千面的个性化内容与服务，向顾客全生命周期管理迈进。在商品层面，基于腾讯先进的云计算与AI能力，进一步升级品类优化与库存优化方案，实现供应链互联网化。在运营层面，发展以数据与算法为依据的科学决策体系，最终实现企业全数字化运营。小编了解到，步步高始创于1995年，在国内经营多种零售业态，包括超市、百货(广场)、云猴网、电器城、餐饮、便利店以及步步高置业(步步高·新天地)等等。步步高曾在1月22日发布公告称公司股票从开市起临时停牌，预计停牌时间为10个交易日，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。而停牌消息一出，各种猜测众说纷纭，步步高究竟要和哪家企业联手？是阿里还是腾讯？在2017年底，王填曾公开表示，步步高将在今年进行数字化架构全面重构、数字化顾客全面落地、数字化商品重点突破、数字化运营全面布局，为2019年转型成为一家由数据驱动、上线下融合的新零售企业做准备。王填还表示，步步高和腾讯在超市版块上进行的合作仅是基础。“我们要不要跟哪家线上的企业合作？我认为，肯定是需要合作的，关键是要怎么合作。腾讯和阿里，阿里就像苹果系统，在一个封闭的系统里玩，要么就别玩。腾讯像安卓，我只提供了一个开放平台，你们各家玩各家的。腾讯的生意是连接一切，所以他是一个开放的生态。”而这些似乎也早就在预示着步步高和腾讯的本次合作。这也是从2017年12月份以来，腾讯完成对永辉和万达商业入股后的又一大动作，而在此前停牌的家乐福也发布公告表示，其已与腾讯和永辉就对家乐福中国进行“潜在投资”签署了投资意向书。此外，在1月30日，海澜之家也发布公告称，战略投资方将通过协议转让方式受让公司5％股份。而有消息传出，海澜之家的合作伙伴也正是腾讯。同时，京东和唯品会将和腾讯共同投资，总额达到100亿元。对此，海澜之家表示传言有误，交易细节将在2月5日之前公布。近期一段时间，腾讯在实体零售界的频繁出手颇为引人注目。有不愿具名的零售从业者向小编表示，腾讯正在从“人货场”三方面来切进零售业。从腾讯本身出发，其具有庞大的线上流量和数据，在提出“智慧零售”概念后，一直想把流量平台向品牌商、零售商、商业地产等合作方开放；从京东、唯品会角度来说，两家电商平台除了流量外，还在供应链、物流能力和金融等方面具有优势；再看向腾讯入股的这家企业，均拥有线下门店资源和品牌商户资源，具有线下入口价值和线下流量，而腾讯看上的也正是这点。

2月5日消息，汽车4S店电商服务平台乐车邦今日宣布全资并购人和岛、人和百年、人和岛学院。并购完成后，“乐车邦”品牌主要用于2C互联网电商平台，“人和岛”品牌用于2B的4S店托管业务，人和岛创始人谢椿将全权负责4S店托管业务并出任CEO。据了解，人和岛成立于2014年，核心业务是汽车4S店托管，拥有精英人才库、高端汽车职业经理人培养平台和创新的4S店智能管理系统。完成对其的并购后，乐车邦托管的汽车4S店将达到120家，涵盖11家豪华、109家一线主流合资中端品牌。乐车邦创始人兼CEO林金文表示：“人和岛在4S店管理领域，拥有管理团队、人才储备、智能化的管理系统、、运营体系和行业资源整合能力。此次合二为一，将对乐车邦现有业务形成有机协同，加速公司4S店托管业务的快速布局。人和岛创始人谢椿表示，将从三个方面赋能合作4S店：“一方面着重传统管理体系的提升及人才支持，快速提升现有业务的盈利能力；另一方面是供应链整合及优势资源供给，提升效率降低成本；同时，采用新零售的方式快速注入互联网基因，推动4S店全面进化。”4S店格局将迎来巨变乐车邦方面称，目前，中国汽车市场处于过度竞争、产能过剩的混战中，国内29800家4S店虽然创造了超过3万亿的交易产值，但管理水平差异巨大，其中70%的4S店实现不了盈利。随着经营成本日益增加、新车电商与品牌维修连锁店涌入和大城市限牌的冲击，国内4S店生存状况日益艰难。未来3年，将有6000-8000家4S店倒闭破产。乐车邦发展4S店托管模式，通过提供团队、资金、信息系统、供应链整合、互联网化改造，赋能4S店以破解行业困境，并推动4S店所属的势力在未来形成三大阵营：一，资本和根基雄厚的100强汽车经销商集团阵营；二，可独立发展的品牌好、年头久、特色经营的小型经销商阵营；三，所有权分散而管理权集中的大型4S店托管集团阵营。汽车新零售重新定义未来据了解，4S店托管集团所扮演的角色，是对4S店用新零售的方式进行全面升级改造，进一步挖掘4S店体系万亿级的市场机会。在新零售的武装下，未来的4S店将会以新的面貌在汽车流通领域继续占据主导地位。这体现在：服务层面：标准+定制化，基于标准的基础服务，根据用户需求灵活定制专属服务，满足消费升级需求；经营层面：数字化、智能化、去人工化、互联网化、单店品牌多元化，基于打通线上线下、大数据、云计算、VR/AR技术等方式，全面升级4S店运营手段，实现最佳用户互动体验、高效率运营，结合最新的技术手段，打破传统的4S店经营模式，并消除4S店地域和空间的限制，使单一店铺成为多品牌销售与服务体验中心；硬件层面：数字+硬件结合、展厅与车间分离、中心+社区店结合，以用户为中心构筑“人、车、店”最佳组合的服务圈、落地圈。乐车邦+人和岛双线赋能乐车邦方面表示，对于基础薄弱的中小型传统4S店，想要进行新零售的转型困难重重，必须依赖于外部力量的赋能才能得以实现，而乐车邦与人和岛形成的4S店托管服务具备条件与能力推动4S店进化到新零售模式。乐车邦方面称，公司已经整合了中国超过4000家4S店线上业务的头部企业，同时拥有全球顶级的股东背景、管理团队、金融与行业资源。并购人和岛后，乐车邦将为合作托管4S店导入多年积累的独有资源，包括1400万线上用户流量、资金支持、互联网基因和供应链整合资源，以及人和岛的运营管理体系和人才招募、培养机制。据悉，乐车邦计划到2018年底托管店数达到300家，托管的服务网络销售收入超过500亿，预计衍生孵化出超过200亿消费信贷与供应链金融平台及50亿级保险平台。未来三年，实现托管4S店数量突破1000家，托管的服务网络交易年产值达到1500亿元的目标。

1号店生鲜业务再获新突破。日前，1号店宣布，凭借“双11”带来的流量高峰和给力的促销政策，1号店生鲜业务的日单量获得新的突破，仅上海一地单日订单量已经突破5000单，接近规模化运营的程度。据1号店相关负责人介绍，今年3月底1号店创新推出自营生鲜业务以来，发展速度极快。业务上线不到5个月的时间，就从起初的水果，发展到蔬菜、冷冻冷藏食品等对供应链要求更高的品类，并在8月宣布进军北京市场。此次双11上海一地日单量突破5000单，前后仅用了9个多月的时间。“一个完整的超市不能没有生鲜业务，1号店作为一个线上超市必须拥有生鲜品类，没有办法回避”，1号店副总裁郭冬东曾表示，“3月底推出之后，销售非常好；7月在上海就达到每天1000单的规模；8月份，1号店生鲜覆盖北京；10月份，上海站生鲜订单量增加到每天1500单。生鲜的品类拓展则是一步一步的，一开始是水果，包括进口水果，再然后是蔬菜、冷冻冷藏食品；每个品类对运营要求逐级递增。”当下，在消费者网购渗透率不断增加，食品安全备受关注的双重刺激下，称为电商“最后一片蓝海”的生鲜业务迎来了最佳的发展时期。但受制于复杂而特殊的供应链体系限制，截止目前，正式对外推出自营生鲜业务的综合性B2C电商只有1号店一家，其他如京东、亚马逊等均采用与第三方合作联营的模式。目前1号店已经在北京、上海两地推出了自营生鲜业务，年内北京将上线冷冻冷藏食品，未来1号生鲜还将推广至其他一二线城市。本次1号店上海一地生鲜订单突破5000单，再次强化了1号店在生鲜领域的信心，生鲜业务的推进速度有望进一步加快。据了解，之所以能在生鲜领域有着如此底气，是因为1号店有着国内屈指可数的高效供应链管理体系和大数据优势。为保证商品质量，1号店打造了“4+1”管理模式，能够严格把控生鲜商品从供应商审核、产品入库检查，再到仓储配送、售后服务及质量追溯的全过程，能更好地对供应商和产品进行管控。大数据方面，1号店能够通过流量统计和数据分析建模，准确预估第二天的订货数量，将损耗率控制到最低，从而降低了生鲜运营成本，为消费者提供更多优惠。“1号店很多顾客都是跨品类购买，他们在购买日常消费品的同时，也有购买生鲜的需求”，1号店副总裁郭冬东表示，“只要订单量上来后，同时随着网站的整体运营成本的不断下降，理论上我们认为生鲜品类可以实现单独盈利。”据悉，“1号生鲜”目前正在开展“‘鲜’爆款”活动,包括水果、肉类等品种丰富，让利多多。口感浓厚的润晟牌新西兰肥牛片，参考价104元，现在抢购仅需43.99元，相当于打了4折；新疆原产的阿克苏冰糖心苹果5公斤装，原价138元，现抢购价为69元，每斤不到7块钱；肉质脆嫩，风味浓甜芳香的特级赣南脐橙3公斤装，则从原价68元优惠至32.99元就能购买。来1号店，享受“鲜到爆”生活滋味！

1月30日消息，今日上午，外高桥集团股份（以下简称外高桥）与京东物流集团（以下简称京东物流）宣布达成战略合作。后续将会在物流、仓储、商贸、功能平台等多个领域进行合作。京东物流还将为上海自贸区的跨境电商服务港平台合作提供服务、搭建及运营的战略目标。而外高桥将为京东提供保税仓库和配套服务，以及京东云仓服务模式提供库内系统管理和库内标准操作等解决方案。首个“无界零售”线下体验店小编了解到，在此次合作会上，京东还发布了首个“无界零售”线下体验店——京东汇。目标是打造“摸得到的京东”和“场景式体验交易中心”。据悉，京东首个线下体验店的选址位于浦东北部的森兰·外高桥，占地6.01平方公里。京东汇项目相关人士透露，森兰将会配合京东在场景消费体验、商品互动体验、交易服务体验、无人科技体验、线上线下融合体验方面的应用，同时京东的无人机、无人车、无人店、无人仓也都有可能在其中出现。据悉，用户下单后，保税仓的京东机器人将进行拣货、分拣，完成订单、支付单、物流单匹配申报手续后，通过京东物流送达店内。在购物和支付过程中，京东X无人超市使用RFID、人脸识别、图像识别等技术，用户挑选商品后直接通过结算通道走出超市即可完成购物流程。

1月29日消息，腾讯联合苏宁、京东、融创与万达商业在北京签订战略投资协议，计划投资约340亿元人民币，收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份。目前，万达商业的估值为2430亿元。小编了解到，在本次投资中，腾讯出资100亿元，持股比例为4.12%；苏宁和融创中国分别出资95亿元，持股比例3.91%；京东出资50亿元，持股比例2.06%。引入新战略投资者后，万达商业将更名为万达商管集团，并将在1-2年内消化房地产业务，同时万达商管今后不再进行房地产开发，成为纯粹的商业管理运营企业，各方将推动万达商管集团尽快上市。万达商管集团还将利用腾讯、苏宁、京东的线上流量和自身的线下商业资源来建设线上线下融合的“新消费”商业模式，希望实现实体商业与互联网企业的互利共赢。据悉，万达将保持对线上线下融合发展的主导权。腾讯、苏宁等投资人则会利用资本力量，支持万达尽快实现1000家万达广场的目标。据介绍，腾讯和京东将在线上运营、用户数据、移动支付、消费金融、仓储物流、云业务等领域与万达商业展开合作。同时，腾讯将推进与万达旗下网络科技集团的战略合作，。苏宁方面也表示，在投资完成后，双方将在原有开展的物业租赁合作的基础上，推进在商业物业、会员数据、金融服务、仓储物流、物资采购等业务领域的全面合作。值得注意的是，在2017年，万达商业由商业地产公司转型为商业管理公司；腾讯推出了智慧零售解决方案，把流量平台开放给品牌商、零售商、商业地产等合作伙伴；苏宁提出了“智慧零售”战略，广开线下门店，推进场景资源数据化；京东则确立了“无界零售”战略，将自身的物流、技术、运营能力等开放给合作伙伴。对于腾讯、京东和苏宁来说，万达商业拥有商业广场物业资源以及品牌商户资源，具有较大的线下入口价值；而对于万达来说，这三者都有着线上流量优势和物业资源需求。其中，腾讯拥有线上资源和数据能力等等，苏宁京东拥有供应链能力、物流能力、金融能力等等，多方融合后或许可以为品牌商提供全场景数据的零售解决方案。日前，刘强东在解释无界零售时也曾表示，无界零售就是“场景无限、货物无边、人企无间”，而场景无限意味着未来零售的场景会逐渐消除时间和空间的边界。零售场景与生活场景之间的界线变得模糊，物联网将一切连接在一起。场景无限代表了去中心化的趋势。据介绍，万达商业是万达集团旗下核心企业，截至2017年底，持有已开业商业面积3151万平方米，在中国开业万达广场235个，年客流31.9亿人次。小编了解到，早在2014年，万达集团就曾和腾讯百度宣布共同出资成立万达电子商务公司。当时，万达电商计划一期投资50亿元，万达集团持有70%股权，腾讯百度持有15%股权。但在2016年8月份，腾讯和百度从万达电商"飞凡网"的运营公司股东名单中消失。万达方面曾表示，三方并未实现投资性合作,万达旗下的电商飞凡完全由万达出资，腾讯和百度并未实际投入任何资金。同时，万达和苏宁也曾在2015年签署连锁发展战略合作协议。根据双方当时的协议，苏宁易购云店等品牌将进入已开业或将开业的万达广场经营。从2016年开始，双方每年还确定成批合作项目，万达商业还将根据苏宁的需求来定制规划设计。此外，在2017年7月19日，万达商业、融创中国和富力地产三方也签署协议，融创中古以438.44亿元的价格收购了玩法旗下13个文旅城项目，富力地产以199.06亿元收购了万达旗下77家酒店。

1月31日消息，近日，京东商城家电事业部负责人刘俊率队到访格力总部，双方初步拟定战略合作200亿的目标，通过无界零售领域的全面深入合作。据了解，本次刘俊带队到访格力，双方就渠道拓展、专卖店合作、大单定制专供型号、超级体验店无界合作、开放平台合作等业务进行了深入交流，对技术、物流和服务上的深化合作进行了全面探讨。并达成共识将不断进行售后服务升级，在咨询解答、售后安装、维护保养等方面做好销售保障，为用户带来更优质的消费体验。自2015年12月，一则格力电器董事长董明珠与京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东原声对白、卡通形象演绎的广告片在各大卫视播出。两位以强烈个性著称的企业大佬以略显俏皮的形式出现在二次元世界的同时，也正式宣告了格力和京东战略合作的开始。此后，双方合作不断深入。据悉，2016年6月7日，格力第一次为电商平台推出了定制产品：联合京东发布3款7个型号的京东定制智能空调。双方在供应链协同、大数据分析、渠道拓展等方面紧密协作，同时还全面深化在智能家电、产品定制等领域的战略合作，格力全品类家电增速在京东家电销售实现爆发式增长：2017年1月9日，格力与京东达成全年销售百亿的计划。618全民年中购物节当天，格力全品类在京东的销售额同比增幅达到了656%。截止到7月2日，格力空调今年上半年在京东的销售额就已经超越2016年全年。双方表示，2018年，京东与格力将重点推进与在产品端和数据端的创新合作，就店铺运营、营销玩法，供应链需求、渠道建设等多个维度进行全面部署。2017年10月17日，京东宣布与腾讯共同推出面向线下品牌商的中国首个线上线下融合的无界零售解决方案。据介绍，该方案以腾讯的社交、内容体系和京东的交易体系为依托，为品牌商打造线上线下一体化、服务深度定制化、场景交易高融合的零售解决方案。京东无界零售的核心观点如下：1.新技术和消费变化驱动零售业态不断进化，成本、效率和用户体验不断优化。2.第四次零售产业革命的核心特点就是无界和精准。3.京东准备从零售商升级转型成为零售及零售基础设施提供商，将自身用户管理，供应链等核心能力“积木化”对外开放。此前京东无人机、无人车方向有多处试点，无人仓库、无人店等无人设备已经大量投放。

一号店是国内主要的B2C商城之一，自上线以来已拥有数千个品牌合作商。目前线上销售商品涉及食品饮料、美容护理、厨卫清洁、母婴玩具、电器、家居、营养保健、礼品卡等十大类，共计10万多种商品。志在为顾客提供生活用品的一站式网上购物服务。说通俗点儿就是一个一站式的网上超市。那么一号店的商品比超市便宜吗？下面由小编跟大家分享一下经验。一般的商品，在1号店买都比普通超市要便宜一些，我在1号店买过奶粉，价格比普通超市便宜一些如果想再便宜的话可以从y一起惠在线登录他们网站，买了东西可以享受返现具体返多少要看你买的东西了，可以去看下。

1号店的运费情况：订单50金额以下收运费，订单满100在重量范围内免费。具体情况如下：一、买50元以下的未满5kg的就收取20元运费，满50不满100元低于5kg就收7元，超过了就按1元/kg算。二、在一号店购物满百免运费（上海、北京、广东<10kg，江浙<5kg，天津<5kg）一号店配送方式1、一号店普通快递：您所在的地区是中国大陆，并在快递送货上门的范围，您可以选择快递送货上门。2、一号店EMS：如果您所在的地区不在送货上门的范围，可以选择EMS快递。一号店购物满百免运费（上海、北京、广东<10kg，江浙<5kg，天津<5kg）配送方法1、一般快递：购物地点的区域是中国大陆，并在快递送货上门的范围内，可以选快递送货上门。2、EMS：假如购物地点的区域不在送货上门的规模，挑选EMS快递。一号店，电子商务型网站，2008年7月11日，“1号店”正式上线，开创了中国电子商务行业“网上超市”的先河。成立以来，1号店持续保持高速的增长势头，2013年实现了115.4亿元的销售业绩。1号店已成为国内最大的B2C食品电商。

1号店，电子商务型网站，2008年7月11日，“1号店”正式上线，开创了中国电子商务行业“网上超市”的先河。公司独立研发出多套具有国际领先水平的电子商务管理系统并拥有多项专利和软件著作权，并在系统平台、采购、仓储、配送、和客户关系管理等方面大力投入，打造自身的核心竞争力。以确保高质量的商品能以低成本、快速度、高效率的流通，让顾客充分享受全新的生活方式和实惠方便的购物体验。“1号店”是在中国规模、品类均占行业领先地位的B2C电子商务企业。由上海益实多电子商务有限公司投资创办。自上线以来一年多时间已拥有注册用户一百多万，上千个供应商，数百个品牌合作商，商品涉及食品饮料、美容护理、厨卫清洁、母婴玩具、电器、家居、营养保健、礼品卡等大类，480个小类，4万多种商品。志在为顾客提供生活用品的一站式网网上购物服务。5月8日消息：据《劳动报》报道，1号店、东方CJ和淘宝网，市民网购食品最为集中的三家网站。

借着监管切断第三方支付直连银行模式的东风，中国银联悄然布局重返网络支付转接清算市场。经过近半年的运营，新一代银联无卡业务转接清算平台在1月29日正式向各类成员机构全面开展大规模的各类业务承载服务。这一平台的上线，剑指第三方支付不得直连银行后网络支付市场背后的转接清算业务。按照将于4月1日正式生效的条码支付规范（银发〔2017〕296号文），银行、支付机构开展条码支付业务涉及跨行交易时，应当通过人民银行跨行清算系统或者具备合法资质的清算机构处理。“目前已经和全国最大的17家商业银行、183余家区域银行完成了互联互通，此外，还与包括十余家主要支付机构在内的上百家成员机构达成合作共识，其中70余家机构已经完成平台对接或正在开展对接工作。”中国银联称。断直连大限悄然提前在央行的悄然提速下，银联此番推出无卡业务转接清算平台，距离正式叫停第三方支付机构禁止直连银行，只有两个月时间。针对部分支付机构与多家银行或支付机构直连进行商户拓展的情况，央行在去年底发布的条码支付规范中明确要求，银行、支付机构开展条码支付业务涉及跨行交易时，应当通过人民银行跨行清算系统或者具备合法资质的清算机构处理。由于上述文件开始执行的日期是4月1日，这也意味着支付机构直连银行模式的大限悄然提前了3个月。根据去年央行支付结算司向有关金融机构下发的《中国人民银行支付结算司关于将非银行支付机构网络支付业务由直连模式迁移至网联平台处理的通知》（209号文），自2018年6月30日起，支付机构受理的涉及银行账户的网络支付业务全部通过网联平台处理。“条码支付要走合规的转接清算，在付款的过程中就需要解决银行卡跨行支付断直连的问题。”一位银联内部人士对小编表示：“从时间提前的角度来看，央行的合规要求力度在加大，断直连的同时需要有基础设施，有了好的转接清算服务，这也是银联上线包括无卡业务转接清算平台的原因。”不走老路采取市场化定价不同于过去线下银行卡刷卡手续费实施政府指导价，此番打算重新在网络支付清算上有所作为的银联，没有采取一刀切的老路，采取了市场化定价。“在定价上肯定要以目前市场现状为主要参照，具体在与支付机构之间两两定价时，要考虑的支付机构的合规性、风控水平、细分市场拓展能力和营销能力等。”一位接近银联的人士表示。“小的第三方支付机构，自身直连银行通道少，在支付服务费的议价能力也不强，”一位业内人士坦言：“并不是人人都拥有支付宝和财付通那样强大议价能力。”在无卡的接入进度上，据了解，在达成断直连业务合作的百家支付机构中，速度最快的15家支付机构已经完成了与银联的系统对接、业务试运行和业务磨合，另外十几家第三方支付机构已经完成了系统技术的互联，现在在做服务流程的准备，三十多家在进行相应的技术开发。与网联竞争或不可避免出身均背靠央行，同样担任转接清算的角色，作为目前仅有的两家“具备合法资质的清算机构”，银联和网联的定位究竟如何？市场上的一种声音是，在第三方支付直连银行模式终结后，银联和网联将分而治之，银联主攻线下市场，而网联则承担第三方支付线上与各家银行之间资金清算的职责。在央行的定位中，网联平台主要处理支付机构发起的、涉及银行账户的网络支付业务，纠正支付机构违规从事跨行清算业务，改变目前支付机构与银行多头连接开展业务的情况。不过，随着银联此番正式推出无卡业务转接清算平台，银联在用行动表达将回归网络支付市场。在第三方支付直连银行模式未被叫停时，网络支付都绕过了卡组织，第三方支付一方连接商户，另一方面与银行直连，在这种“三方模式”下，曾经被叫停的扫码支付飞速发展，而作为卡组织的银联，只能干着急却入不了场。此番重回战场，在银联内部看来，其与网联的定位并不相同，银联的优势在于覆盖境内、境外、线上、线下的网络，以及包括市场、技术、运营、客服在内的一站式解决方案。相对于网联只具备转接支付机构、发卡银行间业务的许可，银联在收单侧可兼顾银行与支付机构，在系统稳定运行和灾备系统、完善的规则和风险体系上也有优势。“大家都做好基础设施，让银行和支付机构自己来选择给哪个平台切多少量，还是要尊重市场的决定。”一位银联内部人士如是谈及和网联之间的微妙关系。

1月30日消息，昨日晚间，腾讯联合苏宁、京东、融创与万达商业在北京签订战略投资协议，计划投资约340亿元人民币，收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份。目前，万达商业的估值为2430亿元。对此，有媒体解读为万达在互联网巨头“新零售”的竞争中“选边站队”，万达发表声明称，纯粹从公司商业利益出发选择合作伙伴，万达仍然是万达商业控股股东，并拥有线上线下融合发展的主导权和决策权，不会“选边站队”，也不会做伤害其他方利益的事。以下为声明全文：万达商业与腾讯等投资者签订战略投资协议，联手打造线上线下融合的“新消费”，个别媒体将此解读为万达在互联网巨头“新零售”的竞争中“选边站队”。对此，万达集团表示：纯粹从公司商业利益出发选择合作伙伴，万达仍然是万达商业控股股东，并拥有线上线下融合发展的主导权和决策权，不会“选边站队”，也不会做伤害其他方利益的事。此外，“万达将彻底退出房地产”纯属误读，消息中明确指出是万达集团旗下企业万达商管集团不再进行房地产开发。2017年万达集团年报中明确今年成立地产集团，继续开发万达广场重资产等房地产业务。