京东再次增持唯品会。京东与唯品会向美国证券交易委员会（SEC）递交文件显示，自2018年6月13日起，京东从公开市场买入5916178股唯品会ADS（美国存托股），总计约5576.8万美元。截至2019年8月14日，京东持有唯品会约1010.34万股A类股，持股比例已达7.6%。这不禁令人猜测，京东和唯品会的合作是否会继续深入。不过据唯品会方面回应虎嗅，此次京东二级市场增持，只是按照战略合作协议约定履行，并没有特殊的含义。京东需要唯品会京东对唯品会的投资发生在两年前。2017年12月18日，腾讯、京东分别斥资6.04亿美元和2.59亿美元认购唯品会A类普通股，交易完成后，腾讯、京东所持股比分别为7%、5.5%。就在三方合作的几个月前，京东与唯品会曾发表联合声明，表示将联手抵制二选一行为。京东需要唯品会，因为当时的京东想做好服饰美妆品类，不想被阿里二选一压制，因此由腾讯牵线达成与唯品会的合作。对京东而言，服饰作为高频、高利润品类，对于京东意义不仅仅是补齐短板，还有可能提升京东自营业务的整体毛利情况。在2016年前后，京东就开始渗透国际时装周，从阿里难以插手的顶级时尚圈寻找突破口，老板娘章泽天也不遗余力地出席活动增加京东的时尚感。但服饰是阿里的核心品类，服饰品牌不能断的营销费用是阿里的利润中心，因此面对京东服饰领域增长的潜在威胁，阿里更倾向于及时扼杀，这也就出现了二选一的竞争。刘强东曾在2017年三季度财报业绩电话会上表示京东在服装品类面临“二选一”，从二季度开始，已有一百多家中国本土服装品牌被迫退出了京东平台。京东期望通过与唯品会合作来弥补这块短板，拉盟友缓解在服饰领域的被动局面。京东集团CFO黄宣德曾认为这种合作会加强两个平台的协同效应。“唯品会的商品门类繁多，覆盖大量用户群，特别是女性用户。”两个平台只能并行？如今这场合作对双方而言应该都是正向的，在2019年二季度，京东的第三方服务营收为168亿元，保持了42%的增速，占总营收比重11.2%，唯品会2019年二季度活跃用户数量3310万，同比增长11.1%，其中与腾讯、京东的战略合作向唯品会贡献约23%的新客。对于此次增持，京东方面回应称，京东和唯品会从达成战略合作以来保持了非常良好的合作，共同推进无界零售，京东对双方未来的合作更是充满信心。但从外界来看，这两年京东和唯品会的合作并没有想象中的紧密。除了最初的一些流量方面的合作外，次年也就是2018年5月，唯品国际与京东全球购已经在供应链和采买方面达成合作，再往后双方便没有了合作下文。而这却是在情理之中，其一是早在腾讯、京东、唯品会三方合作时，就有曝出唯品会更愿意谋求自身独立发展，京东入股唯品会是有腾讯介入协调才得以谈成。其二是京东、唯品会两个平台模式不同，优势品类的侧重点也不同，虽然看似互补却难以相融，更多是作为腾讯流量下两个独立的山头存在。如今拼多多加入，腾讯阵营电商平台两强变三强，依然是类似的局面。从更大的竞争层面，阿里、腾讯两大阵营截然不同，阿里“集团”项业务打通为一个系统，腾讯投资的各个“山头”则保持独立作战。整体上腾讯阵营做不到阿里的协调一致，但对于被投资公司而言，这种结果倒也不坏。

小米集团刚刚发布了2019年Q2季度及上半年财报，2019上半年，小米公司总收入957.1亿元，同比增20.2%；调整后净利57.2亿元，同比增长49.8%。小米第二季度收入520亿元，同比增长15%，调整后净利润36.4亿元，归属股东净利润25.1亿元。2019年上半年，小米智能手机第二季度毛利率由第一季度的3.3%增长至8.1%。智能手机业务收入达到人民币590亿元，同比增长9.8%，全球出货量约6000万台。2019年第二季度，智能手机分部的收入较去年同期增长5%，达到人民币320亿元，出货量为3210万台。其中，售价2000元以上智能手机收入占智能手机总收入的32.3%。截至6月30日，小米IoT平台已连接的IoT设备（不包括智能手机及笔记本电脑）数量达到约1.96亿台，同比增长69.5%。第二季度IoT与生活消费产品分部收入为149亿元，较去年同期增长44.0%。2019年第二季度小米电视的全球出货量为270万台，同比增长41.1%。2019上半年，小米的互联网服务收入达到人民币88亿元，同比增长22.9%。第二季度互联网收入达到人民币46亿元。截至2019年6月30日，全球MIUI月活用户达到2.79亿人。报告期内，包括IoT（电视）互联网服务、海外互联网服务、有品电商及互联网金融服务在内的小米互联网服务新兴业务的收入扩大，第二季度同比增加108.8%，占互联网总收入的36.0%。2019上半年，有品电商的GMV达到人民币38亿，同比增长113.9%。2019年上半年，小米境外市场实现收入人民币386亿元，同比增长33.8%，占总收入的40%以上。根据Canalys的资料，2019年第二季度，小米智能手机出货量在全球40多个国家和地区的智能手机市场中位列前五。2019年第二季度小米智能手机在西欧市场的出货量同比增长53.2%，市场出货量排名第四，总体增速在主力厂商中保持第一，在西班牙非运营商渠道市场占有率达到第二。印度市场方面，截止2019年第二季度，小米在印度智能手机市场已经连续8个季度，保持出货量第一。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军称，2019上半年，尽管商业环境充满挑战，但小米的各项业务仍都取得了良好的成绩，并实现了一系列关键性的突破。在整体盈利能力不断增强、现金总储备充足的情况下，小米能够敏锐、从容地为5G和AIoT的巨大市场机会持续布局，有充足的能力加大研发投入，扩大投资以掌握市场机会。

8月8日消息，据获悉，就在刚刚，SaaS服务商中国有赞发布公告称获得百度战略投资，不过具体金额并未披露。此后，百度将从资金、资源上对有赞做全方位战略支持，双方将联手为品牌商打造“有交易能力的新官网”。据悉，SaaS服务商有赞已经服务了超过442万商家，涉及零售、餐饮、美业、教育、酒店旅游等多个行业，并于2018年4月份在港股上市。过去7年里，有赞最突出的业务是搭建微信商城，基于公众号、小程序、微信群等帮商家经营私域流量、提高单客价值，服务对象包括王府井百货、良品铺子等传统零售品牌，也有幸福西饼、韩都衣舍、黎贝卡的异想世界等新锐互联网品牌。据介绍，此次百度战略投资有赞，将目标指向了“有交易能力的官网”。“有赞有数百万的商家，对于百度搜索流量都有着庞大的需求量，品牌商需要在百度有一个确定的官方搜索结果，且不仅仅支持品牌展示，还需要实现交易转化。”有赞相关负责人如是说。以良品铺子为例，其本身有足够的知名度，每天都有大量百度品牌关键词搜索。通过有赞接入百度智能小程序，消费者无论是主动搜索“良品铺子”，还是从百度信息流的推荐位中，都可以直接跳转到良品铺子小程序下单购买，为品牌带来用户增量和销售增量。据了解到，此次投资动作早有预兆。今年7月3日，百度高级副总裁沈抖就在百度AI开发者大会上宣布，将与有赞联手打造“百度智能小程序直营电商解决方案”。目前，有赞已经帮100多家品牌商接入百度智能小程序。在百度智能小程序服务市场上，有赞已经被放在了权重最高的推荐位置。有赞相关负责人表示，百度战略投资有赞的原因可以归纳为两点：（1）此前，百度对品牌或企业主的价值更多集中在展示和线索提供，但几乎无法转化，因此百度需要一个有电商交易能力的合作伙伴；（2）百度需要一个能承接其巨大流量和用户资源的平台，有赞刚好有足够的连接和交易、订单处理能力。有赞CTO崔玉松表示，对有赞的商家来说，一切能带来流量、带来增量的渠道，都是需要布局的渠道。“所以微信小程序、支付宝小程序、百度小程序都是我们要布局的，而且要让商家在有赞后台能够高效、低成本管理好不同渠道的小程序。”据了解到，百度已经是BAT中第二家投资有赞的巨头。今年4月，有赞发布公告称已完成新一轮近10亿港元融资，由腾讯领投，融得的资金将全面用于线下门店业务的推进和产业互联网的智慧零售落实，这也意味着一直深耕微信生态的有赞与腾讯有了更深度的绑定。而就在日前，一直备受期待的“小程序+朋友圈”打通的业务，有赞也首批参与其中，支持在微信朋友圈广告中直接接入有赞小程序，帮商家在朋友圈广告中实现销售，实际检测转化效果。有赞和腾讯“牵手”的过程，与有赞和百度的关系变化较为相似。可以想象，未来百度生态中的更多入口也会提供给有赞的相关业务。此外，据知情人士透露，有赞不仅已经和百度、腾讯有生态连接，与阿里系支付宝小程序的探索也正在进行，双方合作产品据悉已在计划中。

亚洲奢侈品市场看香港，而香港奢侈品零售看海港城。据时尚商业快讯，海港城母公司九龙仓置业（01997.hk）发布的上半年财报，在截至6月30日的半年内，集团收入为84.98亿港元，营业利润为67.22亿港元，公司股东应占利润减少31%至69.89亿港元，其中海港城商场今年以来遭遇挑战，总销售额下跌1%至184.97亿港元，去年同期是双位数增长。九龙仓置业于2017年底从九龙仓集团分拆上市，目前持有海港城、时代广场、荷里活广场以及中环组合等6项香港物业组合，共有约1100万平方尺约合102万平方米楼面面积，当时总值超过2300亿港元。期内，九龙仓置业投资物业收入稳步上升4%至74.33亿港元，营业利润上涨4%至65.91亿港元，集团旗下的三个商场在香港零售销售总额的市场占有率合共10%，位于尖沙咀的海港城和位于铜锣湾的时代广场这两个黄金地段的高端商场一直是大量中国内地游客光顾的地方，也是九龙仓置业的现金奶牛。包含酒店业务在内的海港城依然是集团主要增长动力，海港城总收入上升5%至61.65亿港元，营业利润上升6%至50.93亿港元。其中海港城商场的收入增加6%至39.94亿港元，占海港城总收入65%，出租率维持在96%。奢侈品牌入驻需求依然强烈，首次进驻海港城的品牌包括首次在港开设门店的Darphin、TomFordBeauty等，以及首次登陆香港九龙的BonParfumeur和Hobbs，奢侈珠宝品牌Tiffany&Co.则扩大店面以加强业务。值得关注的是，去年第一季度海港城总销售额达100亿，同比猛涨约37%至38%，是有史以来最好成绩的第一季。时代广场收入基本持平录得14.31亿港元，营业利润则下跌至12.71亿港元，写字楼需求保持稳定，在续租租金上升的支持下，时代广场收入微升至3.69亿港元，出租率维持在97%，续租率为30%，但商场表现强烈受到零售市场竞争激烈及消费意愿疲弱影响，收入几乎无增长录得10.62亿港元，出租率稳定在98%。荷里活广场收入减少2%至2.84亿港元，营业利润下跌2%至2.22亿港元，出租率为98%。荷里活广场不断调整租户组合和市场营销策略，以更有效发挥新兴的九龙东核心商业区的优厚潜力。为进一步吸引访客及推动消费，荷里活广场与启德邮轮码头合作提供免费穿梭巴士、商场大使及推出奖励计划。在投资物业收入及盈利均上升的同时，九龙仓置业旗下的发展物业收入暴跌85%至1000万港元，并取得营业亏损1400万港元，主要由于上市附属公司海港企业有限公司有序撤出发展物业分部。集团酒店收入上升9%至9.06亿港元，营业利润大涨67%至1.39亿港元，因为中环TheMurray业绩持续改善，扣除土地及楼宇折旧后的营业亏损缩减52%至6400万港元，但是海港城三家马哥孛罗酒店及会所受市场需求疲弱及经营成本上升拖累，营业盈利下跌6%。集团旗下投资及其它收入上升11%至1.49亿港元，营业利润上涨18%至7800万港元。九龙仓置业在财报中强调，市场需求自年初以来转弱，情况越来越严峻。九龙仓置业主席兼常务董事吴天海在财报发布会上表示，尽管公司今年上半年面临需求疲弱，主要是受外围因素的影响，但公司整体业绩表现较为稳定。投资者关系经理吴庭欣则表示公司今年下半年的前景不太明朗，在市场不稳以及环球货币汇率及利率波动的影响下，公司将维持审慎的态度。据香港零售管理协会早前公布的数据，香港6月零售销售数据连跌五个月，跌幅进一步扩大。期内零售业总销货值352亿元，同比下跌6.7%。已经连跌第五个月，期内销货量更急滑7.6%，不仅远低于市场预期跌1.9%，更是撇除1到2月份农历新年因素后，自2016年8月以来的单月最大跌幅，创近3年最惨零售业绩。其中，珠宝首饰、钟表及奢侈品零售额跌幅最大，同比大跌17.1%，而5月份仅跌2.9%。与中国内地旅客消费有关的药物及化妆品下滑4.1%，香港零售管理协会还预计7月和8月的销售额将更惨烈，或录得两位数的下降。香港工会联合会表示，6月份酒店入住率同比下降20％，7月份可能下降40％。有当地旅游从业者透露，大约三分之二的中国内地消费者取消了预订。同时，中国内地下调奢侈品关税和新电商法的实施，正在让香港奢侈品零售的吸引力下降。香港市场在奢侈品行业中拥有极高的战略地位。尽管中国内地的奢侈品消费持续井喷，但香港依然被视为奢侈品零售的亚洲晴雨表。但是在不稳定的市场下，正在让消费者对这个曾经全球上升消费阶层最喜爱的热门度假胜地闻之色变，中国内地游客快速流失，而严重依赖游客消费的香港奢侈品零售业几近停滞。截至发稿，九龙仓置业股价微升0.33%至每股45.85港元，不过自今年4月低以来，股价累计跌幅超过25%，目前市值约为1392亿港元。

8月5日消息，今日滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO,原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。据悉，新成立的自动驾驶公司将整合滴滴出行平台资源和原有技术优势，加大核心技术研发投入，拓展与汽车上下游产业链合作，同时与政府及社会各界探讨推动自动驾驶落地。滴滴出行CTO兼新公司CEO张博表示，“新公司希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作，共同推进无人驾驶技术商业化。”滴滴也将把在做网约车上所积累的对安全运营的理解和经验，逐步应用到无人驾驶运营中，同时与政府以及相关方共同探索自动驾驶运营的安全实践准则。据获悉，滴滴从2016年组建自动驾驶技术研发团队，已构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个团队。目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

8月3日消息，月活用户11亿的微信已经让广告主摩拳擦掌，实现交易转化的效果广告需求也在逐渐增大。据独家获悉，微信广告投放端已悄然接入有赞小程序，由有赞为广告主提供小程序落地页，以此达到降低广告主投放微信小程序的门槛。上述对接意味着，广告主可以直接在微信广告投放端创建一个小程序，更详尽地展示广告商品，并直接引导转化。这其中，广告主可以投放的广告位包括微信公众号、朋友圈等。据悉，微信广告是腾讯广告的核心业务之一，主要覆盖微信的所有广告位资源，包括朋友圈信息流、公众号文章底部广告、公众号文章中部广告等。广告主可通过微信MP广告实现品牌活动推广、门店推广、收集销售线索、单品推广、派发优惠券、应用推广等不同效果。接入有赞小程序后，微信广告主便可以结合小程序，更好地完成展示品牌、推广商品、派发优惠券等动作，并借此看到每条广告的交易转化效果。“在微信广告投放端将有赞小程序设置为落地页的广告主，可实时查看每条广告投放的浏览量、点击次数、购买转化率等多重维度的效果数据，保障广告主对于效果的监测。”有赞广告负责人赵强如是说。以山东电视台原产递为例，其已经通过有赞投放朋友圈广告，定向覆盖门店周边3公里内的用户，结合1分钱领取辣椒酱并到店自提的活动为门店引流，当天，门店营业额提升了12倍。“相比普通的广告落地页展示，有赞小程序拥有1500多种工具，可以辅助商家投放更多样化、更具新引力的广告，例如多人拼团、好友砍价、优惠券发放、满减券等。”赵强表示，有赞不仅可以用秒级订单处理能力5万笔保证承担大量订单，还将通过会员管理、会员储值、新用户专享优惠券、满减券、小程序收藏有礼等促进用户留存与复购，实现广告全链路闭环。据介绍，该功能面向所有商家，非有赞商家可接入有赞精简版小程序，而有赞付费商家可直接将已有店铺与微信广告投放端绑定，快速创建广告。微信方面告知，目前，有赞与微信方面的对接已经完成，广告产品已经上线。未来一段时间，微信还会与更多小程序服务商和开发者合作，帮助广告主实现交易转化，提高投入产出比。自2017年1月9日微信小程序上线以来，行业内对小程序经历了观望和讨论，而如今小程序码遍地开花，几乎成为了商家的标配。期间，微信也在不断为小程序商家“注射兴奋剂”，从公众号到搜一搜，再到主搜入口，小程序的流量入口不断被打开，而作为微信重要的流量池，朋友圈和小程序之间的连接一直备受期待，却迟迟未能出现。“微信非常爱惜自己，所以并不愿意伤害重要的社交环境。”一位接近微信的行业人士指出，就像微信频频封禁其它平台在微信中的分享转发能力，一方面是为了市场竞争，而另一方面，也确实是为了更好的保持微信的社交环境。“不过，微信广告实现购买是非常重要的一步棋。”另一位电商观察者表示，朋友圈或许只是一个开始，未来小程序会出现在微信的每个角落。

7月30日消息，日前，京东拼购宣布招商政策全面升级：即将接入微信一级入口，全面开放招商类目并减免平台使用费，未来还将依托升级后的拼购业务打造新型社交电商平台。此外，从8月起，京东拼购将在全国范围启动大规模招商会。新场景通过微信购物一级入口进入京东拼购据了解到，京东拼购将在覆盖七大社交场景的基础上，再度携手腾讯挖掘低线用户，强化微信场景购物新体验。从9月份开始，用户只要打开微信“发现”，通过点开“购物”图标，并点击两次，即可进入京东拼购。今年7月，大数据监测平台Trustdata发布了2019年6月移动互联网全行业排行榜，微信以10.96亿的MAU(月活跃用户量)成为用户最多的应用软件。因此，全新的微信购物场景将为京东拼购链接多层级消费市场，实现大流量及潜在用户的对接。而微信一级入口，也将成为京东拼购乃至京东独有的流量工具。除了微信流量入口之外，商家可以通过后台系统一键覆盖京东APP、京东微信购物、京东手Q购物、拼购小程序、M站、PC端及京东拼购APP七大场景。新政策0成本、低扣点助力商家成长据了解，京东拼购全新招商政策为：向全类目商家开放免平台使用费，扣点降至0.6%，6小时内完成审核，并为商家提供1对1指导及成长扶持计划。与此同时，京东拼购还建立了一道“品质防火墙”，组建了超百人专业验审团队，在“全开放”的同时严控质量关。5月24日，京东发布了“厂直优品”计划，将新华社旗下的“新华信用”平台纳入作为京东品质重要的源头把关人。京东拼购作为“厂直优品”计划的重要承载平台，入驻商家同样也受到“新华信用”的检验。新赋能携手商家共同挖掘下沉市场早在2014年，京东启动社交电商布局，以基于社交玩法的京东拼购业务发力下沉市场，通过社交裂变触达目标用户。社交裂变的发生基于场景，因此多元化的消费场景成为京东拼购聚焦的方向。目前，京东建立了“京东拼购+社交魔方+购物圈”的“一机两翼”社交电商营销体系，通过营销、内容导购与社交玩法工具三者相互赋能，激发平台内生动力，保持持续增长。与此同时，社交营销工具也将扩充至60种。京东拼购为商家提供产业带直播、网红达人带货、京挑客、红包裂变等营销工具，增强社交裂变和互动效果，为消费者建构多元的社交化购物场景。不仅如此，京东拼购也为商家提供了全新成长赋能方案，推出了超级爆款打造、产业带商家支持、优质工厂商家赋能3大扶持计划。其中，超级爆款打造可为商家提供长期商品合作打造方案；产业带商家支持，为产业带商家提供整合营销方案；优质工厂商家赋能，则为工厂商家提供京东拼购认证商家优享权益。今年的京东618数据显示，京东拼购3-6线城市下单用户数同比增长106%，通过拼购带来的京东全站新用户数同比增长超过3倍。618期间，京东拼购在3-6线市场的用户占比已近七成。据悉，京东将基于现有的拼购业务开展全面升级，届时将利用微信一级入口及微信市场用户等资源，打造区别于京东现有场景和模式的全新平台。

现在说农村淘宝、农村服务站、淘宝合伙人大家都知道的吧，但是你们知道开农村淘宝政府是有补贴的吗?那么农村淘宝政府如何补贴呢?下面我们一起来看一下吧!农村淘宝该服务站主要是来服务偏远农村人民淘宝业务，通过这种服务赚取佣金，而如果要加盟农村电商的话，其实政府是会给与相应的政策扶持和资金补贴的，并且会帮忙组织宣传哦!农村陶波对于想要创业的年轻人来说其实是一个比较好的机会，因为当地政府会给予各种支持和补贴，除了政府给的补贴之外还有阿里方面也会给一定的补贴的哦!农村淘宝政府如何补贴?1、农村淘宝服务站点由各乡镇或者街道来负责选点，然后县政府来提供合伙人的装修补贴费用，每个点会一次性补助一万元;2、和阿里签约的合伙人在第一年度会每月提供生活补助费用600元，第二年度每月提供400元生活补助费用，第三年度每月提高200元生活补助，到了三年之后相信大家都会自己支撑起来了;3、每个村淘合伙人在开业的时候会获得一次性支持价值2000元的物资，这些物资会发放给村民用来开业促销，以此来提高村民的积极性;4、除了上述补贴和扶持外，每个阿里合伙人还可以每年享受两次的免费培训机会，每人每年的培训费用是400元，这个费用是由政府支付的。阿里巴巴如何补贴?1.合伙人的店铺电脑、室内软装修(文化墙)等由阿里巴巴负责提供，可以说是出了大头。2.阿里巴巴提供最低10000元，最高60000元的创业贷款。3.订单佣金，代购商品成交后，农村淘宝合伙人可获得按照订单金额一定比例计算的服务费用;业务发展，除网络代购外，农村淘宝还有费用代缴、网络代售、物流收发、农村金融等多元业务拓展空间。现在淘宝C不好做了，有想要加入淘宝电商的小伙伴可以选择农村淘宝来试试哦!特别是在自己没有资金的情况之下还可以领取都到政府的补贴哦!

7月29日消息，京东、迪信通日前签署了京东投资迪信通的正式协议，京东将成为拥有约9%股权的迪信通股东，该笔交易将以现金方式支付。在签署投资协议的同时，双方达成初步战略合作意向，将在金融、物流、二手手机、保险、云服务等领域展开全面合作。京东和迪信通相关负责人共同表示，双方将输出各自优势，发挥协同效应，推进无界零售战略落地。据了解，迪信通是国内的线下移动通讯连锁零售商，拥有覆盖30余省，门店数达3000家的线下网络。业内分析人士表示，二季度以来，京东在其优势品类上不断深化对线下市场的布局和低线级市场渗透，先后在家电、电脑数码领域完成了对五星电器、联想来酷的战略投资，在此次完成了对迪信通的投资后，也将补齐在通讯业务上的线下零售版图。据了解到，去年9月京东手机就与迪信通展开了战略合作，双方在品牌、营销、供应链、运营等角度全方位深入合作，并通过联合采销、供应链互补等形式，共同提升双方的运营效率。

据外媒报道，星巴克正在千方百计地推动销售。最近，该公司与优步外卖(UberEats)签署了一项合作协议，于2020年初之前在全美推出星巴克外卖(StarbucksDelivers)服务。值得注意的是，星巴克外卖在此之前已经成功与优步外卖在旧金山、波士顿、迈阿密、芝加哥、洛杉矶、纽约和华盛顿特区整合运营，此次协议是想把这一业务推向整个美国。目前由优步外卖所支持的星巴克外卖在美国11个城市提供服务。除此之外，移动订单/支付、送货服务和第三方忠诚伙伴关系等数字化举措应该会刺激该公司在美国市场的强劲销售趋势。这一合作将有助于星巴克扩大其客户群。根据市场研究公司eServices的报告，全球在线食品递送市场目前价值950亿美元，到2023年前可能每年增长11%。此外，据估计，2018年美国在线食品外卖市场的规模接近170亿美元，到2023年可能会增至240亿美元。近年来，星巴克一直致力于在全球范围内拓展送货服务。显而易见地，该公司已经开始在中国、日本、印度、香港、新加坡、印度尼西亚、越南、墨西哥、哥伦比亚和智利提供在线递送服务。这些努力旨在利用强劲的在线食品配送市场。2018年，星巴克宣布与阿里巴巴建立历史性合作关系，为顾客提供无缝的星巴克体验。该交易完成后，该公司开始通过阿里巴巴旗下的饿了么平台在北京和上海提供快递服务。该公司预计，到2019年底，其将在中国50个城市的3000家门店推出递送服务。星巴克在中国的业务正在快速增长，这得益于其创新的店面设计、当地产品的创新以及若干项目的成功。与此同时，该公司正通过围绕饮料、点心、健康和保健、茶和核心食品的重大创新，加强其产品组合。值得注意的是，多年来，饮料创新一直是星巴克利润增长的重要因素。除了众多的饮料创新，星巴克为顾客提供更多营养和健康产品的努力也值得称赞。在过去的6个月里，星巴克的股价飙升了34.4%，而同期该股所在的餐饮行业的涨幅为19.2%。该公司定于周四盘后发布二季度财报。截至美东时间周三中午12:15，该股上涨0.41%%，报90.48美元。

7月20日消息，据媒体报道称，一份由首席执行官道格-麦克米伦(DougMcMillon)发给沃尔玛员工的备忘录显示，沃尔玛正在进行进一步的组织变革，以进一步整合其门店、数字业务和相应管理层人员。在备忘录中，沃尔玛CEO董明伦表示：“我们的客户想要在沃尔玛获得无缝体验，在食品和易耗品领域赢得更多客户是我们战略的基础，同时，随着我们继续投资和建设我们的电商业务，我们将扩大利用广泛的电商分类为客户提供服务的能力。”据悉，其最大的变化是将美国供应链团队整合为一个整体，由现任沃尔玛美国供应链执行副总裁格雷格-史密斯（GregSmith）领导。史密斯将同时向负责沃尔玛美国门店的格雷格-福兰(GregForan)和负责沃尔玛美国电子商务的马克-罗尔(MarcLore)汇报工作。同时，新成立的美国供应链领导团队还任命了另外12名内部高管。此外，另一个受到调整的则是金融领域。沃尔玛将门店与电子商务金融团队整合在一起，由沃尔玛美国业务首席财务官MichaelDastugue领导，并继续向沃尔玛集团CFO比格斯（BrettBiggs）汇报工作。

618当天，盒马官方微博贴出了逍遥子张勇宣布阿里组织架构升级的一封，信中用醒目的荧光粉圈出了调整的第4条，并附上了一句话：“我眼神不太好，帮忙看看老逍全员信里这句写的啥？”看完这条微博，任谁都能想象到盒马工作人员骄傲、自豪又略带嘚瑟的小表情。从原本属于创新业务事业群的盒马，升级为独立事业群，确实值得骄傲一阵子。张勇在这次组织架构升级的信中，明确指出“盒马升级为独立事业群，侯毅（老菜）继续担任盒马总裁，向我汇报。”从2018年4月28日，盒马一口气开了10家店，门店数量随之攀升至45家到目前已开出近160家门店，盒马正在“奔跑”中。据阿里披露的数据显示，运营1.5年以上的门店单店坪效超过5万元，单店日均销售额达到80万，这个数字远超过传统超市。盒马作为阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的样本，而此次“拔高”，除了盒马本身的发展和成绩外，还透露了哪些信号呢？信号1新零售或将进入深水区“盒区房范围内0门槛免费配送。”“手机点点，最快30分钟收货。”盒马这个做新零售，凭借“盒区房”概念，一不小心在房地产上有所建树。盒区房的“盒”指的是当今炙手可热的新零售网红店——盒马鲜生。盒马鲜生最大的一个特点是，能为周边3公里内的居民提供无门槛、免运费、最快30分钟送达的服务，如果你的房子周边3公里内有盒马，就可以视为“盒区房”。“盒区房”被大众接受并受追捧，实际上就是验证了新零售理论。“盒马是平地起高楼，银泰是旧城改造。”张勇曾在上海出席银泰三位一体大会时打了这样一个比方。实际上，盒马与银泰也正在变得越来越像。两者变得相似的基础便基于对新零售的理解。新零售是以消费者需求为中心，将传统的“货-场-人”模式变为“人-货-场”模式。过去三年，银泰首先从“人货场”中的“人”切入，完成了数字化会员累积，使得对这些客户可触达、可识别、可运营。目前，银泰正在进行货品的数字化，通过对货的洞察，进行人货的适合匹配，让整个经营效率获得提升。银泰最终要完成的，是对整个商业场景的数字化重构。也就是说，银泰商业在通过数据和互联网技术的应用，解决零售系统中最根本的效率问题。从百货发展至“百货+购物中心+电子商务”的“新银泰”模式，可以说银泰已经成为传统而又厚重的百货行业中，一个成功的转型样本。据了解，5月底，有媒体报道，银泰已经开始对行业输出“银泰模式”。盒区房与银泰模式，仅是新零售业态“试验田”的切片。旨在解决传统线上和线下两大消费场景的发展瓶颈的“新零售”概念，2016年被提出后，质疑声和“伪命题论”就不绝于耳。但是，从之后的统计数据来看，现实与预料到的瓶颈出入并不大。商务部和Wind的数据显示，我国零售行业近几年同比增速按业态分，都出现了较为明显的放缓现象，其中便利店、购物中心以及超市的发展速度保持较高，在2016年同比增长分别达到7.7%、7.4%以及6.7%。百货店和专业店增速较慢，2016年分别是1.3%和3.1%。整体而言，实体零售行业发展缓慢，进入了瓶颈期。实体零售行业发展缓慢外，线上的零售也进入了疲软期。知萌咨询发布的《2018年中国消费趋势报告》显示：我国网络零售总额发展迅猛，但是增长速度也在逐渐趋缓，增长速度从2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，电商的获客成本也在不断攀高，2014年京东的获客成本是82元，到2016年则上升为148元，而到2018年，整个电商行业的平均单个用户的获客成本已经超过200元。增长瓶颈、天花板等观点和质疑，一直都存在。比如，曾有人向张勇提出消费升级已经触顶的观点，张勇则当场表示，还有很多用户需求没有得到满足，只是由于消费者形成了习惯，所以尚未意识到。了解了上述背景后，再来看这次盒马被“拔高”的动作。这次“独立”对盒马来说，意味着盒马在获得阿里集团的支持力度、资源方面还将加强，在战略决策方面也会拥有更大的自由度。而站在阿里的角度来看，或许是在盒马这一“试验田”看到了未来趋势和收获了经验后的一次重点发力。《增长黑客》中有一个“啊哈时刻”的概念，指的是用户认识到这个产品对他们来说为什么不可或缺。一般来说，企业都会在等到“啊哈时刻”后，再增加投入、追求规模增长。据透露，盒马今年会加速布局，除了在上海、广州等一线城市开店外，还将继续布局武汉、南京等热门城市，有望在上半年全国门店数量突破180家。在该理论下再来审视阿里“拔高”盒马这一决策，不难感受到一个信号：阿里或将全面发力新零售，而新零售也或将在阿里的带动下进入深水区。信号2“大中台”下，被孵化的或许不止一个盒马对大部分C端消费者而言，看到的盒马是一个“能吃的水族馆”，是一个只要在覆盖范围内下单一根冰棍也给免费送到家的APP。“人”的体验是新零售中的关键词之一，但，在新零售中被重构的还有“货”和“场”。侯毅曾向媒体这样阐述和定位盒马：以消费者需求为导向，利用阿里强大的基础数据能力、海量云计算能力、会员和支付体系，围绕成本与效率、体验与服务，重构零售业态。而这便是盒马得以成功孵化的战略底层架构，也是我们要讲的盒马“拔高”孵化成果的第二个信号。从上帝视角来看，2015年的阿里为如今的现状埋下了草蛇灰线。2015年12月7日，阿里巴巴集团宣布组织结构全面升级，建设整合阿里产品技术和数据能力的强大中台，进而形成“大中台，小前台”的组织和业务体制。同时成立阿里巴巴集团中台事业群，张建锋担任总裁，并且作为阿里集团和蚂蚁金融服务集团统一中台体系的总架构师，全面负责两大集团中台体系的规划和建设。阿里中台事业群包括搜索事业部、共享业务平台、数据技术及产品部。阿里这样阐释中台：建立多维度、高密度、快处理的超级“数据池”，这些数据经过梳理、分析，更精准地描绘用户画像，包括人口属性、地域分布、媒体接触、兴趣爱好、生活形态等多个方面，从而为前台制定策略、优化创新提供强力支持。促使阿里下决心建立“大中台”的核心原因主要有两个：一是优化大企业内部的信息共享和协同合作；二是降低创新过程中的沟通成本，以营造利于创新的生态。这个大中台架构，便是为了达到即时调用和支持创新的作用，高内聚、松耦合是其中的关键。谈新零售，谈零售业的变革，只讲“以消费者为核心”，不谈如何做到以“以消费者为核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售业变革为切入点来分析大流通与大市场，做到商流、物流、信息流及资金流一体化。这是因为新零售变革离不开资金的支撑，其发展方向必须以市场为导向，必然需要信息的共享和交流，并最终通过物流完成销售。盒马对自己的定位是超市+餐饮+物流+APP的复合功能体。其内部称之为“一店二仓五个中心”，即一个门店，前端为消费区，后端为仓储配送区，五个中心分别是超市中心、餐饮中心、物流中心、体验中心以及粉丝运营中心。要做到以上种种“一体化”，与阿里“大中台”战略的另一个核心密切相关——共享服务体系。成立之初，盒马这种线上线下一体化的系统又如何构建？从物流WMS、ERP，到财务、门店POS、物流配送，再到APP、会员、支付、营销，复杂程度远超传统电商及线下商超。体系的搭建，除了孵化中的团队外，还有阿里的系统研发团队的服务支撑。而这套体系和架构下，正在被孵化的不止一个盒马。信号3从1到N的产业数字化革命即将到来ToB是一个大趋势。阿里本身就是一个toB同时toC的双边平台，除阿里之外，从去年开始，从腾讯、京东到小米、美团，各大企业进入组织架构调整高频期，并针对性地制定各自的“B计划”。目前来看，得以实现和输出的“B计划”，多数为在内部尝试并取得阶段性成果项目的基础上，进行总结、提炼和输出，以服务和帮助更多的产业升级。盒马与银泰在新零售上搭建的样板不只是“内部消化”。据银泰资料，银泰63家商场已完成了全站上云，云上统一处理所有与零售相关的业务，实现了统一会员、统一库存、统一价格、统一营销、统一结算。目前银泰已经完成了商品的数字化，门店内上面全部线上线下同价，会员方面则与手淘、支付宝打通。从基于阿里云的云AP和IOT设备的热力图检测系统，到一线导购提供简单好用的分析工具，银泰的新商场操作系统已在西安开元、厦门国贸美岁两个加入银泰阵营的百货上得到了验证。阿里的曾鸣提出了S2B2C模式：C是个体消费者，S是平台企业输出的技术或经验所能提供的服务与价值，B则是产业端。当然，这里的B也可以换成G，也同样适用。盒马模式和银泰模式的输出模式便是S2B2C，这种模式与数字经济中的产业数字化思路一致。“数字经济界”近几年形成了一个共识，既数字经济的本质是融合经济，实体经济是其中重要的一环。中国信通院的测算结果表明，数字经济融合部分占比不断提升，2016年达到76%。融合部分日益成为数字经济的主体。根据中国信通院的分类，数字经济包括数字产业化和产业数字化两部分：一是数字产业化，也称为数字经济基础部分，即信息产业，具体业态包括电子信息制造业、信息通信业、软件服务业等。二是产业数字化，即国民经济各行各业由于数字技术应用而带来的产出增加和效率提升。张勇在这次的邮件中表示，阿里巴巴此次组织升级旨在既保障创新，又保障阿里数字经济体的持续繁荣。而盒马作为阿里未来意识、创新能力和强大组织设计结合产生的创新业务，这次在从战略到组织架构的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或许也是第三个信号——新零售方面，从0到1的基础已建，接下来便是从1到N的行业性的数字化革命。处于产业数字化临界点的阿里，或许在2015年施行“大中台”战略时，就已经洞察到了这一刻。管理学大师彼得·德鲁克有句名言：重要的不是趋势，而是趋势的转变。而盒马这次被“拔高”已透露出趋势的转变。

2017年8月，位于杭州浙大门口的维军超市在一股新零售的春风中火了起来：47岁的温州人黄海东接受了阿里零售通的邀请，被改造成了第一家天猫小店。改造后的维军超市，除了门头变成了电子屏“天猫·维军超市”之外，内部也一改过去老旧的面貌，内部货架摆放井然有序，收银台也变成了天猫的Logo，看上去简洁干净。在店内的商品展示上，除了增加了一列天猫专用货架，用以摆放天猫网红零食之外，店头还增加了一些关东煮、包子等鲜食。据阿里零售通负责人介绍，鲜食的毛利率高达40%，是帮助传统小店提高毛利的重要武器。除此之外，零售通后台还将店里每个商品都通过条形码数字化，每卖一件商品的库存，销售，系统都有记录，包括店内的鲜食，都可以通过手机APP实时查看。“现在就算是在外面，我也能够及时知道当天销售。”黄海东对此表示非常满意。事实上，这种小店改造，正是互联网电商巨头们的又一次线下尝试——快消B2B。作为产业互联网的先驱，快消B2B在过去的三年内，已经走过了春夏秋冬：2016年，百余家B2B平台层出不穷、融资新闻眼花缭乱；2017年，电商巨头阿里和京东高调宣布进军快消B2B市场，深度改造百万家夫妻小店；2018年，快消B2B死亡名单不断变长，巨头们的快消B2B业务至今仍处亏损状态，被业内人士讽为“一地鸡毛”。2019年，热闹散去，但留下的却是日臻成熟的商业模式。根据国泰君安零售团队发布的报告数据显示，在首批与阿里零售通合作的试点天猫小店中，小店日均销售额和日均单量都增长了200%。作为先驱的快消B2B，究竟能给风口上的产业互联网带来怎样的启示？且看国泰君安零售团队带来的最新深度报告——《供给驱动时代到来，快消B2B价值凸显》。01传统零售的真相隐秘而巨大互联网电商在中国的成功、以及线下商超不断倒闭的消息，给我们带来了一些错觉：互联网似乎是万能的。然而在拥有巨大人口和市场的中国，零售本身就是一个非常复杂的系统。据国家统计局数据显示，2018年全年，中国社会消费品总额已达38万亿元，其中网络零售占比仅有18%，实体零售仍然占据社零总额的80%以上。实体零售仍占社会零售总额八成以上传统实体销售渠道生命力依然旺盛。其中，占据线下零售额四成江山的传统夫妻店（如文首所提的维军超市），也成为各大巨头争相抢夺的焦点。据统计，目前全国共有超过600万家夫妻小店，其中大部分分布在三线以下城市。国内93%的小店分布在三四线城市数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究这些小店面积不大，经营者大多是中年人。相比起现代化的便利店，这些传统小店的痛点其实非常明显：由于三四线小店处在供应链的末端，经过多级经销商层层加价后，其零售价通常比超市贵10个点以上。小店经营主一般年纪较大，管理能力偏弱，缺少提高销售和服务的能力和资金。这种情况下，夫妻店要想改变，不只在于经营者本身，更关键的其实是其背后的快消品供应链改革。快消B2B的商业模式提升供应链效率、降低物流成本数据来源：罗兰贝格《聚焦新零售时代下快消产业的互联网化》，国泰君安证券研究2017年4月，刘强东高调宣布：“未来五年，京东将在全国开设超过100万家京东便利店，其中一半在农村。”其主要目标店面是三到四线的便利店、农村乡镇的夫妻店以及街边杂货店。随后，阿里巴巴零售通宣布将帮助超过700万家小店，全面拥抱大数据时代。无论是天猫小店、京东便利店，真的是为了抢占零售终端吗？不然，快消B2B对渠道的重构及终端数据的整合才是其最终目的。02野蛮生长后依然是巨头的游戏2012年，淘宝的成功让不少人看到了电商背后的巨大市场。“如果将消费互联网的模式复制到产业互联网当中，是不是也可以产生同样巨大的规模？”一位当时的快消B2B创业者表达了自己的初衷。快消B2B行业的三个发展阶段数据来源：托比研究《中国快消品B2B行业发展报告（2018）》，国泰君安证券研究国泰君安的报告显示，早在2004年，中国快消B2B就初现端倪，然而其真正发展还是从2012年开始——从2012年到2015年4年时间中，中国新出现78家快消B2B企业，成为快消B2B史上发展最快的时期。这4年，也是资本对快消B2B重点关注的一年。大额融资、创业企业层出不穷，不断刷新着大众对快消B2B的认知。成立于16年10月的雅堂小超，曾经是快消B2B行业发展史中的一匹黑马：别家电商115人民币才能拿到的红牛，雅堂小超110人民币就能进货。不要加盟费、进货还优惠，巨大补贴之下，终端小店蜂拥而至，雅堂小超轻松做到了“7个月翻牌50000家夫妻老婆店”。然而到了2018年3月，雅堂的供应商发现“自己拿不到钱了”。据红牛供应商申诉，雅堂小超云南子公司共欠红牛供应商90多万债务。另一头，2016年阿里、京东等互联网巨头加入，也让原本热火朝天的市场开始变得微妙。“巨头进来了，留给快消B2B人自我生长的时间不多了。”一位投资人表达了他对行业的担忧，在阿里京东宣布正式入局之后，他再也没有投过快消B2B平台。2018年，快消B2B行业的融资总额为114亿元，同比下降了75%。很多靠资本输血维生的玩家再无力支撑。18年4月，真格、经纬投资的店商互联，融资失败导致资金链断裂；3月，棒小店被爆料陷入经营困境，停止运营；海航背景的掌合天下也于去年停止运营；之前拿了腾讯、平安海外两轮投资的惠下单，今年年初就被爆融资失败。另一头，头部快消B2B平台也已阵营分明。截至2018年6月初，我国目前的快消品平台共有234家，第一梯队已覆盖城市数超过20个，GMV超过50亿，有京东新通路、阿里零售通、易久批、中商惠民、美菜等8家；第二梯队为21家覆盖超过1个城市的区域B2B平台。而根据新经销的调研，有超过半数的小店经常使用阿里零售通和京东新通路订货，第三名是易久批，使用比例为44%，与后面的竞争者领先优势明显。阿里零售通、京东掌柜宝是小店经常使用的B2B平台（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究03激活600万夫妻小店快消B2B的难点在哪里？根据国泰君安零售团队的统计，虽然越来越多的小店开始使用快消B2B平台订货，但订货金额的占比并不高——全国74%的小店都在B2B平台上定过货（调查样本：全国22个城市4500家小店），但大部分小店使用B2B订货金额仍然维持在10%以下，并且越低线的城市，订货金额占比越小。大部分小店使用B2B订货金额占比在10%以下（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究注：问题是：使用B2B平台订货金额占总订货金额的比例？为什么在大量补贴之下，小店的使用率仍然无法提升？一方面是由于B2B平台品类有限，物流条件不满足，使得店主只会在B2B平台上购买比较标准化的可长时间储存的商品。一些对于非标程度高的生鲜蔬菜，大家更愿意通过线下渠道采购。小店使用B2B订货最多的是标准化产品（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究注：问题是：您在B2B平台上主要定哪些商品？另一方面，由于B2B模式比较新，很多店主目前还是试探的态度去使用，或者只是在活动推广、有补贴优惠时添加了APP使用。在经历了第一批快消B2B平台的倒下之后，越来越多的人开始意识到，如果快消B2B平台仍然依靠标准化产品采购的补贴烧钱，而不能为店主切实提高营收和客流的话，是无法真正培养出的稳定用户和市场的。这一行业共识，快速推动快消B2B在2018年进入了新的发展阶段。为了更好地赋能小店，具有互联网基因的快消B2B们相继推出各种互联网玩法。无人货架通过为小店提供零租金的自动售货机，可把小店当做货源补给点，实现一店多点经营，拉长销售的时长，拓宽销售的范围，延伸小店的经营场景，提升小店的销售额。2018年2月，快来掌柜通过takego自贩机进入无人零售市场。3月份，阿里零售通推出无人货架，直接入驻阿里零售通的线下小店。5月份，京东便利店正式推出无人零售机，每位京东便利店的店主都可申请并布局在店铺周边。品牌共享通过改造小店门头，帮助小店重新装修、设计陈列，一方面借助自身品牌优势帮助小店吸引更多客流，另一方面，通过对改造小店抢占终端。2018年4月份，刘强东提出目标“每天要新开1000家京东便利店”，京东免去门店加盟费、培训费等，只要求质保金以督促店主保证合法经营。6月，阿里零售通宣布将帮助超过700万家小店改造成为天猫小店，零售通采用加盟方式邀请距离消费者住所500米以内的店铺成为天猫小店，会帮助小店重新装修，设计陈列，并且配置一个专属货架经营指定的网红爆款商品。除此之外，易久批、中商惠民、大润发e路发、酒仙网都推出了自己的便利店品牌“易久批零”、“嗨家便利”、“飞牛便利店”以及“酒快到”，希望通过传统小店品牌化的方式提高利润。线上店铺周边顾客可以直接通过线上下单，为小店带来更多客流，帮助小店拥有“电商”和“实体商铺”的双重身份，实现小店的营收增长。京东新通路将”线上店铺”系统面向全部掌柜宝用户进行推广，店主通过掌柜宝进货收货后，可以将商品一键搬到线上，并利用线上系统进行会员营销。阿里零售通则是充分发挥阿里旗下不同产品的协同效应，联手饿了么开辟社区小店的线上运营模式，解决最后100米的配送问题。湖南快消B2B企业新高桥在其推出“智慧云小店”时也提到要帮助传统小店实现“24小时网店不打烊”。大数据输出管理系统和大数据支持也是快消B2B收编小店的一大法宝。通过对积累的客户数据进行分析，描绘出较为准确的客户画像，帮助小店精选选品、销售，实现小店的数据化升级。倚靠阿里强大的研发能力，阿里零售通为小店店主提供了多个实现信息数字化的产品：例如“达芬奇密码”可以根据门店各项特征给予不同标签，有助于大数据分类分析；“如意”是集收银、外卖、经营分析的门店智慧管理软件，可以将销售数据集中获取，进入阿里数据库，“如来”、“智能选品魔方”即可进一步筛选分析后给小店提出营销、品类方面的建议，两者结合，可以告诉一家CBD的小店周边的白领喜欢什么进口方便面品牌，也会告诉一家卖多款矿泉水的小店要及时淘汰哪些品牌忠诚度不高的商品；另外，阿里也为地推销售人员提供了“零小宝”进行客户管理，维护客户关系。便民服务京东新路通还为便利店提供例如代收包裹、生活缴费、号卡服务、京东维修、文印服务等增值业务，帮助店主提高利润，增强客户粘性。04降本增效B2B，互联网最艰难的战场据中国连锁经营协会发布的报告显示，2018年，便利店百强企业销售规模同比增长21%，门店数量增长18%。如果对比同一时间段的商超数据——销售额同比增长2.5%，门店数同比增长3.6%，坪效同比下降8%。可以看出，便利店和小店模式依然在衔枚疾进。对比日本零售业态，我们也看到了未来中国年轻人效率优先的生活方式，未来，以社区为服务半径的便利店零售、餐饮业态将成为巨大增长点。相对成熟的日本便利店市场而言，中国便利店渗透率依然差距很大。日本便利店的渗透率约为中国的18倍以上（2016）数据来源：联商网，第一财经，国泰君安证券研究根据波士顿咨询调研结果来看，国内部分便利店毛利率与国际领先企业（如7-11毛利率约30%）仍有一定差距。国内部分便利店毛利率与国际领先企业仍有差距（2017）数据来源：连锁经营协会&BCG《2018中国便利店发展报告》，国泰君安证券研究基于以上两点，国泰君安零售团队认为，传统杂货店的存量改造以及便利店渗透率的提升都为快消B2B企业带来增长空间，供应链的降本增效也将逐渐提升国内便利店毛利率。未来B2B电商交易规模有望持续增长，到2020年预计达到3916亿元，年均复合增长率（GAGR）达38%。国内快消B2B交易规模预计将持续快速增长数据来源：艾瑞咨询，国泰君安证券研究而在这场战争中，取得胜利的关键仍然是如何降低运营成本，以及提高小店坪效。“B端小店，尤其是低线城市的小店，是极度价格敏感的。因此快消B2B核心还是在于做大规模，形成成本优势，通过供应链的降本增效，降低B端小店的进货成本，把握小店老板‘得利’和‘省心’的两大诉求。未来，拥有庞大客户资源、持续进行供应链升级、成本优势明显、提供附加服务的快消B2B企业将冲出重围。”

日前，RPA产品与解决方案提供商云扩科技，正式宣布完成千万美元级A轮融资，领投方为金沙江创投、明势资本。据悉，此轮融资刷新了国内RPA赛道的估值新高。一起惠了解到，这笔资金将用以进一步完善产品及拓展出海市场。RPA是英文RoboticProcessAutomation的简称，是通过一套智能软件，让软件机器人学习人类的工作流程和动作，从而模拟人进行事务性工作，将人工从简单、重复的工作中解放出来，可以帮助企业在提升工作效率的同时，降低人工作业带来的差错率。RPA行业在国外起步较早，目前该领域的头部公司估值超70亿美元。而本土RPA行业，正处于追赶发展的阶段。在对全球RPA市场做了详细的调研分析后，金沙江创投合伙人张予彤认为：“RPA的交付不仅是产品，而是最后一公里的RPAasaService。中国RPA厂商会有非常大的本土优势。”企业级的业务软件，有大约98%或以上是运行在微软Windows操作系统平台上，包括微软EXCEL、WORD等办公套件以及第三方的企业软件。如何用智能稳定的自动化技术操控这些企业软件完成业务流程，对于这些熟知微软技术的专家来说，驾轻就熟。云扩科技CTO史秋芳表示：“对于RPA平台来说：机器人的稳定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可扩展性，是衡量该产品是否能吸引大型企业客户以及保证客户成功的核心指标。”云扩科技自发的RPA软件一经推出，便快速被市场接受开获得评众多大客户与行业合作伙伴的好评。在不到2年的创业初期，云扩科技已经实现了营收400%的增长，服务企业覆盖了金融、能源、制造、零售、医药等多哥行业，其中也包括了多家世界500强企业客户，实现了财税、人事、销售、IT运维等上百个场景的自动化。据统计，云扩科技的天匠智能RPA，能有效提升企业80%的运营效率，节省50%的人力成本，同时将重复性工作的出错概率降至0.1%以下。刘春刚表示，云扩科技作为一家技术驱动的科技公司，与目前业内其他RPA公司一个显著的差异在于，云扩科技的发展战略是定位于“RPA技术与产品的供应商”。云扩科技将携手全球知名的咨询公司与行业服务商，一起打造RPA的“T型生态联盟”。一方面“合纵”，云扩科技投入巨大的研发成本，不断挖掘RPA技术的深度，挑战RPA软件机器人在准确率、兼容性、安全性、智能性、并发性、容错性、计算密度、非结构化数据处理能力等核心指标上的新高度，通过部署在不同行业的数万机器人运行经验的验证，夯实中国自主研发RPA技术在全球市场的领先地位。另一方面的“连横”，则是携手行业合作伙伴，充分利用合作伙伴在垂直行业数十年的积累，直达企业的业务痛点，以更快速精准的方式，切入所服务企业，为客户带来持续不断的价值。麦肯锡研究标明，预计在2025年，全球将有1/3的工作将被RPA取代。云扩科技正是以RPA产品的创新，为企业解决效率瓶颈，发掘企业价值的洼地，让更多人能从事更有价值的工作，实现真正的“降本增效”和“全员创新”。

6月26日，数字化第三方物流交付平台服务商壹站（上海）供应链管理有限公司宣布，公司于今年2月份完成Pre-A轮融资，本轮融资由招商局创投领投，创新工场、明势资本跟投。本轮融资将用于公司市场拓展、扩充团队和数据平台的持续研发。据悉，2018年5月，壹站完成了由钟鼎资本和普洛斯领投，G7和飞力达跟投的天使轮融资。一起惠了解到，壹站以S2B2C的模式，与第三方物流企业一起服务于货主，致力于实现第三方物流端到端、全链路的数字化，而不是单点的信息化和过程的可视化。通过数字化订单、数字化客户、数字化运力等模块，实现订单、调度、提货、干线、派送、签收、结算、评价的全程数字化，同时连接上下游的资源，在同一个平台上实现协同。基于壹站“全时全景”的数据，可以帮助客户完成诊断、预警、优化、优选、整合和预测的工作，从而实现降本增效的目标。未来基于平台海量的数据和真实的应用场景，结合人工智能技术，帮助客户从数字化迈向智能化。壹站创始人兼CEO周永钢称，壹站致力成为第三方物流的连接者，旗下产品“壹站百宝箱”开放出去，连接市场上成熟的技术、智能硬件与金融产品，客户可以在壹站的平台上找到所有所需的技术、软件、硬件和服务产品，基于不同客户的场景，选择最合适的产品进行精准匹配和应用，壹站式满足客户所有的需求。对于目前的第三方物流行业，周永钢认为，中国的第三方物流是一个超过1.2万亿的市场，随着客户需求、渠道和成本端的变化，2C供应链体验倒逼2B供应链服务升级，以及5G时代的开启，数字化交付的能力将成为第三方物流企业的入场券。“壹站根植万亿级的第三方物流市场，以技术、数据和人为驱动力，助力第三方物流企业完成数字化转型之路。”据了解，壹站核心团队来自中国外运、嘉里物流、京东物流、DHL、UPS、康奈尔大学等行业领军企业和科研机构，创始人周永钢曾任中国最大的第三方物流企业中国外运物流发展有限公司的党委书记、常务副总经理，在第三方物流领域有超过20年的工作经验。在本次融资发布会上，钟鼎资本、普洛斯、招商局创投、创新工场、明势资本几家资方高管也分享了他们眼中目前的第三方物流行业和为何青睐壹站的原因。招商局创投执行董事李忠桦表示，壹站搭建的是一个产业协同平台，而不是SaaS或者ControlTower的系统服务商。壹站把底层的业务环节数字化，实现了数据互通和基于一个平台的业务协同。正如出租车之前也有GPS、码表、呼叫中心服务，但Uber和滴滴实现了从需求发起，到打车全过程的数字化，底层的位置服务、支付、评价等数据互通，降低了交易成本、提升了效率与客户体验，壹站的底层逻辑在本质上与滴滴和美团是一样的。未来招商局创投将利用丰富的企业资源，为壹站的后续发展提供场景、技术和资金上的支持。创新工场执行董事兼华南区总经理熊昊则认为，第三方物流市场规模达万亿量级，行业集中度低，以层层转包的业务模式为主，货主关心的成本控制和全程可视化管理等问题无法得到解决，而第三方物流企业也面临着信息化能力不足等问题，行业内存在着诸多亟待解决的痛点。壹站致力于打造数字化第三方物流交付平台，为客户提供订单、供应商、运输资源和结算等多维度管理服务，让第三方物流的交付更加高效可靠。明势资本创始合伙人黄明明提出，中国正迎来技术驱动产业升级的黄金期，国内三方物流1.2万亿的市场，有80万家三方物流企业，行业高度分散，数字化程度低，存在产业升级的巨大机会。明势资本看好壹站，其打造的是三方物流领域统一的数字化+运营平台，将技术、基础运力和行业经验结合，基于实时可见性和全程系统化的控制，在降低成本的同时提供更好的物流交付服务体验。壹站创始人兼首席执行官周永钢称，未来数据将会成为未来最重要的资产。所有行业都会被数字化，而物流的数字化也将产生巨大的价值，协助行业降本增效，提升服务质量，让C2M的供应链成为可能。壹站会成为连接三方物流、运力、司机、终端的交付平台。各方使用壹站数字化的交付工具，在平台上进行实时的业务协作。通过平台的数字化客户、数字化订单、数字化运力、数字机器人等模块，第三方物流的各个环节，包括订单处理、履约调度、提干派、对账结算、评价等，都可以实现数字化。

跟国内电商不同，跨境电商的商品跟消费者之间夹着两道国门清关、国际干线物流以及落地配等多项复杂流程，这些流程导致跨境电商在退货上变得异常困难。为解决退货的难题，业内也诞生了通过海外仓、保税仓等收纳退货商品的创新模式。现在，跨境电商退货这一痛点又再次被提出来。日前，黄埔海关公布了其管辖下的沙田海关新走通的一项跨境电商业务——跨境电商出口商品退运进境业务。跟上述提及的退货模式不同，沙田海关的跨境电商退货模式能把商品退回到国内。基于香港仓的退货业务在今年4月29日，沙田海关已经成功办理了首批7票跨境电商出口商品退运进境业务。据知情人士透露，目前沙田海关的跨境电商出口商品退运进境业务由递四方负责物流业务。对此，一起惠向递四方官方进行求证。递四方官方确认该退运服务为递四方运营。从黄埔海关对外公开的资料中一起惠了解到，沙田海关的跨境电商出口商品退运进境业务的商品经由“消费者网上操作退单——香港揽收验视——香港仓集货——采用简易退货通关模式入境——配送”等一系列流程退回到国内。据黄埔海关方面介绍，沙田海关通关大量调研和走访，初步确定了一个跨境电商零售出口退货业务简易通关模式。在该模式中，商家订单生成后通过9610模式进行报关，并派送到海外的消费者。当海外消费者进行退货时，则把产品退回到香港的自提点，最后发至香港的退货仓。退货商品在香港退货仓集货后，将通过深港班车运送至中国境内，并进行退运申报。退运申报成功后，退货商品经由国内快递发回到出口电商的卖家手上。值得注意的是，沙田海关除了确定了跨境电商零售出口退货业务简易通关模式外，还确定了该模式的监管方式。首先，在信息打通方面，企业在退运包裹上保留原出口面单并加贴进口面单，同时在进口面单上附上二维码，扫描二维码可关联原出口运单号以及揽货前台商品快照、购物截图以及消费者退单截图。针对承载退货商品的深港班车，沙田海关也做出了严格的要求：货柜车同车次只运输电商退货物品，不装载其他货物；且对刷卡进场车辆进行车辆轨迹核对。除此之外，沙田海关还会抽取包裹核对数据，数据核对主要针对原电商出口清单真实性，包裹退货理由是否合理，退货包裹清单申报内容是否与原出口清单一致等内容。在核对数据基础上，沙田海关还会抽选一部分包裹转查验。多样化的退货江湖沙田海关的跨境电商出口商品退运进境模式给退货商品退回国内开设了一个窗口。但实际上，在跨境电商出口行业中，并不是所有退货模式都把商品退回到国内。有时，跨境出口电商企业仅需要一个海外退货地址，让消费者把商品寄回即可。在跟跨境电商服务商、卖家及业内专家的深入交流后，一起惠了解到以下五种行业内已有的退货模式：第一、海外仓退货企业在消费者所在国设有海外仓或与海外仓服务商进行合作。消费者进行退货时，商品退回到海外仓。跨境电商卖家根据退回商品的货值、状态来决定进行销毁或重新包装再销售。（用户收到包裹后会拆开包装，因此对于并未受损的退货商品，卖家需要更换新的包装方可卖给其他消费者。）第二、退货至保税区返修跨境电商卖家将货物退至消费者所在国的集货仓（比如亚马逊FBA仓），然后集中退到第三方集货仓。第三方物流企业将退货商品集中到一个货柜，退回国内保税区，在保税状态下完成理货、维修等动作，实现重新上架销售出口，与海外仓联动，满足电商要求。降低海外理货成本。然后进行复出口。目前杭州已经走通了该模式，由杭州乐链网络科技有限公司运行。第三、出口贸易退货这种情况发生在一般贸易出口流程。出口企业根据退货情况（是否有申报或办理退税）申请相关证明，最后退货。第四、退回香港仓库货物退至消费者所在国的集货仓，然后退至跨境电商卖家的香港仓库。卖家在香港仓库对退货产品进行二次质检、维修、包装再发往海外。第五、香港集货通过行邮渠道进入国内货物退至消费者所在国的集货仓，再退至卖家香港仓库，然后卖家通过行邮渠道把货物退回国内。显然，从上述已有的模式上看，沙田海关的跨境电商出口商品退运进境模式解决的是跨境电商退货商品清关进入国内的这一行程。而在过去，并没有阳光的解决方案应对进口清关问题。“如果按照过去的退货模式，退货商品要进入国内，是需要按照进口货物征税的。因此，通常对于普通货值的商品，卖家是不会把退货产品退回到国内的。”一位在行业深耕多年的跨境出口电商卖家说道。对于跨境电商卖家来说，一般贸易退货这种不需要按照进口货物征税的模式对退货商品却有严格要求。杭州乐链网络科技有限公司CEO王薇指出，一般贸易退货模式中，商品如果是规格型号有误或被第三方机构鉴定有质量问题，只能按照进口货物征税退回国内。“此外，这种退货模式需要遵循货物按原状退回的原则。但跨境电商退货的商品大部分都是被消费者退回的，产品被拆过包装的概率也很大，很难确保都按原状退回。而一般贸易都是批量出口，所以才能实现按原状退回。”因此，与上述五大模式相对应，跨境电商出口商品退运进境模式最有望取代的是第五种商品退回香港仓后通过行邮渠道回到国内的退货模式。商业的衡量：退回国内是否值得？跨境电商出口商品退运进境模式的确做出了从0到有的突破。但这个突破性的模式是否适用于所有跨境电商退货呢？以汽配为核心业务之一的跨境出口电商企业世佰跑电子商务有限公司董事长黄建文认为，跨境电商退货，必须关注逆向物流的价格，从商业的角度去审视货物退回国内的价值。据其透露，业内跨境电商商品退货直邮至国内的价格从2美金到十几美金不等，但有的企业的商品货值并没有邮费价格高。因此，把货物退回国内还不如直接把货物在海外仓销毁。因此，货物退不退回国内，最先考虑的是货物的价值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出，逆向物流中，如果商户都是单个退货包裹寄回到国内，价格肯定很贵。因此，通常仅能由第三方企业在消费者所在国进行集货，通过海运方式运回国内，来降低成本。此外，对于一些可以二次销售的商品，实际上仅需进行重新包装便能进行销售。黄建文认为海外仓即可满足该需求。“而对于那些需要进行维修的商品，在香港仓和保税仓也能完成该操作，并不一定需要退回国内。”另一位年销售超十亿元级别的跨境电商卖家说道。那么，什么样的商品适合退回国内呢？跨境电商供应链专家操龙辉向一起惠指出，类似手机、平板和安防这类高价值的产品比较适合拼柜送回国内。“这类产品有问题的话，供应商是可以进行退换货的。”另一位跨境电商卖家则表示，高价值产品退货至国内，让卖家重新维修包装进行二次销售，这种模式是有很大市场的。因为不是所有企业都有海外仓和香港仓。而这类商品能实现退货至国内对减轻商家库存压力也是有价值的。王薇告诉一起惠，目前不少卖家的利润都在库存上，所以，如何帮助卖家解决库存退换货问题一定是跨境电商未来的大方向。“能退换，库存也许就不会压在海外仓，可以实现盘活了。”此外，王薇也指出，对于天猫出海的卖家而言，其在国内天猫也运营着店铺，本身就有把货品退回国内的需求的。这种模式让商户真正实现一盘库存卖全球。值得注意的是，沙田海关跨境电商出口商品退运进境模式不仅能服务于卖向海外市场的商户，也能服务于把商品卖到中国香港市场的商户，而这批商户目前主要以天猫出海的卖家群体为主。此外，在香港的货物退回国内时，本身也不会产生过多的国际逆向物流费用。因此，有业内专家指出，沙田海关本次退货模式创新或最先运用在销往中国香港的货物退货流程上。“负责本次项目的递四方也是阿里投资的企业，阿里天猫出海的商户正好是需要中国香港退货服务的群体。”

6月26日消息，一起惠获悉，天猫国际今日召开了招商生态大会，宣布上线全球招商网站，并取消邀请制。据悉，网站中介绍了天猫国际的情况、入驻条件、天猫国际的业务范畴以及为计划进入中国市场的海外商家提供的各类解决方案。其中，相关指引包括如何在天猫国际开设旗舰店，以及使用海外仓直邮等直接进口渠道。一起惠了解到，天猫海外仓是2018年推出的新模式，为海外商家在全面进入中国内地市场前，提供低成本和低风险的渠道，试水中国内地市场。根据网站介绍，对中国市场了解有限以及在中国市场的品牌认知度较低的海外品牌，可以考虑入驻天猫国际海外仓直购；而对中国市场已经有了一定认知，愿意投入更多的海外品牌，可以考虑开设B2B2模式的天猫国际官方直营店，或B2C的天猫国际旗舰店。入驻操作方面，品牌商申请加入天猫国际时，需要填写品牌类型，如是品牌商、品牌经销商、天猫合作伙伴、淘宝合作伙伴还是其它；需提供品牌名称、品牌原产地、公司注册地址等信息。目前，招商品类包含3C、化妆品、时尚、视频、健康、家居、儿童用品、个护、宠物用品等。天猫国际宣布，为了完成2000亿美金目标，天猫国际取消了招商邀请制，只要品牌资质齐全，均可以申请入驻，而这也可以为双11冲刺做好准备。

6月27日消息，产业互联网机会已来，工业领域的产业化、智能化成为首要问题。随着《中国制造2025》行动纲领的逐步推进，无论是制造企业，还是互联网公司，都加大了在工业互联网领域的布局。家电领域，截至目前，包括海尔、美的、TCL、西门子、通用等一大批制造企业，均已涉足产业化深度整合服务，或自孵化出工业互联网平台，或正在加紧入局做自己的产业互联网平台。各大企业稳步进入工业互联网的背后是该领域巨大的市场前景。据美国通用公司分析，2030年全球工业互联网市场将达到15万亿美元的规模，其中，中国工业互联网市场将达到1.5万亿美元。依托于大数据、云计算、智能终端、网络优势等新技术，一种新制造模式即将拔地而起。全球来看，工业互联网平台业务聚焦与不同平台间分工合作成为重要趋势。一方面，各类平台主体基于原有核心优势选择2-3个业务方向进行聚焦。另一方面，聚焦不同业务的平台主体通过合作来共同打造完整平台解决方案。总体来看，除去saas应用层，往后端看，目前国内外工业互联网平台主要业务大致聚焦在5个层级：一、连接与边缘计算平台聚焦工业设备和系统的接入管理以及边缘计算，为其他类型平台提供“流量入口”。二、云服务平台多由传统云计算服务平台延伸而来，以公有云、私有云、混合云形式提供存储、计算和网络服务。三、通用PaaS平台集成微服务、容器等基础框架和软件开发工具，在云端环境中实现IT资源分配、应用调度和开发部署管理。四、工业数据分析与可视化平台提供海量工业数据分析、发展趋势预测及可视化呈现功能，提升工业数据价值洞察力。五、业务PaaS平台以设计仿真、生产优化、管理运营等领域经验知识为背景，提供各类专业业务组件及预置解决方案模板，支撑快速构建面向特定工业场景的定制化工业APP。各层级对应企业如下图所示：聚焦到家电行业，一起惠盘点了目前该领域主要制造业企业孵化的工业互联网平台，如海尔的cosmoplat平台、美的的MeiCloud平台等，供产业互联网从业者学习。1.海尔平台名称：COSMOPlat海尔集团基于家电制造业的多年实践经验，推出工业互联网平台COSMOPlat，形成以用户为中心的大规模定制化生产模式，实现需求实时响应、全程实时可视和资源无缝对接。COSMOPlat平台共分为四层：第一层是资源层，开放聚合全球资源，实现各类资源的分布式调度和最优匹配；第二层是平台层，支持工业应用的快速开发、部署、运行、集成，实现工业技术软件化；第三层是应用层，为企业提供具体互联工厂应用服务，形成全流程的应用解决方案；第四层是模式层，依托互联工厂应用服务实现模式创新和资源共享。目前，COSMOPlat平台已打通交互定制、开放研发、数字营销、模块采购、智能生产、智慧物流、智慧服务等业务环节，通过智能化系统使用户持续、深度参与到产品设计研发、生产制造、物流配送、迭代升级等环节，满足用户个性化定制需求。2.美的平台名称：MeiCloud2017年，美的集团收购库卡，开启“双智战略”（智能家居和智能制造），并依托集团信息化人才力量，孵化出美云智数公司，打造美的版工业互联网平台。美云智数是由美的集团专门成立的云计算技术和服务提供商，通过智能制造、物联网、大数据、云计算、移动互联网等技术推出工业互联网平台MeiCloud。MeiCloud平台包括数据采集层、PaaS平台层和SaaS层。数据采集层支持DCS、PLC、DDC、现场总线、智能仪表等多种设备的通讯协议。PaaS层由云开发平台CDP、持续交付平台CICD和运维监控平台OvO三部分组成，既可以支持SaaS应用建设，也支持传统单体应用的建设。SaaS层开发部署了各种智能应用，主要包括云端MES服务、企业间协作服务、数据服务、电子商务服务等。目前，美的MeiCloud平台实现了与10000多台工厂生产设备的对接，并与长安汽车、京信通信、金龙客车等30多家企业建立合作关系。3.西门子平台名称：MindSphere西门子股份公司是全球电子电气工程领域的领先企业，业务主要集中在工业、能源、基础设施及城市、医疗4大领域。西门子于2016年推出MindSphere平台。该平台采用基于云的开放物联网架构，可以将传感器、控制器以及各种信息系统收集的工业现场设备数据，通过安全通道实时传输到云端，并在云端为企业提供大数据分析挖掘、工业APP开发以及智能应用增值等服务。MindSphere平台包括边缘连接层、开发运营层，应用服务层三个层级。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三个核心要素。其中，MindConnect负责将数据传输到云平台，MindClound为用户提供数据分析，应用开发环境及应用开发工具，MindApps为用户提供集成行业经验和数据分析结果的工业智能应用。MindSphere平台目前已在北美和欧洲的100多家企业开始试用，并在2017年汉诺威展上与埃森哲、Evosoft、SAP、微软、亚马逊和Bluvision等合作伙伴展示了多种微服务和工业APP。4.GE（通用）平台名称：PredixGE(美国通用电气公司)是世界上最大的装备与技术服务企业之一，业务范围涵盖航空、能源、医疗、交通等多个领域。GE于2013年推出Predix平台，探索将数字技术与其在航空、能源、医疗和交通等领域的专业优势结合，向全球领先的工业互联网公司转型。Predix平台的主要功能是将各类数据按照统一的标准进行规范化梳理，并提供随时调取和分析的能力。Predix平台架构分为三层：边缘连接层、基础设施层和应用服务层。其中，边缘连接层主要负责收集数据并将数据传输到云端；平台层主要提供基于全球范围的安全的云基础架构，满足日常的工业工作负载和监督的需求；应用服务层主要负责提供工业微服务和各种服务交互的框架，主要提供创建、测试、运行工业互联网程序的环境和微服务市场。GE目前已基于Predix平台开发部署计划和物流、互联产品、智能环境、现场人力管理、工业分析、资产绩效管理、运营优化等多类工业APP。5.TCL平台名称：东智工业应用智能平台相比海尔、通用等企业，TCL入局工业互联网领域的时间比较晚，2018年5月，TCL成立格创东智，专注工业互联网创新。格创东智的使命有两个：一是服务TCL，成为集团的IT服务和智能制造解决方案双中心；二是对外服务，输出TCL智能制造的成果。本月初，格创东智对外发布了聚焦生产现场的东智工业应用智能平台。其官网自我介绍是：借助东智平台内置的AI算法和工业大数据模型，富有经验的生产工程师可通过可视化编程工具，实现低代码甚至无代码开发，快速开发各类生产场景下的逻辑模型与工业应用，从而实现工业知识、经验的软件化和复用化。和其它工业互联网平台做法不同，东智平台的主要目标是通过工厂内生力量，依靠企业自身的新一代现场生产工程师，真正在企业落地工业互联网。如何帮助企业打造面向未来的IT与OT融合的新一代“工业极客”，让他们为所在企业，提供高度深入、现实可用的行业解决方案，是东智平台探索的方向。

6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。在此之前，哈啰已经推出长租、短租、售卖为一体的电动车新零售平台，“换电模式类似于汽车加油站”，杨磊表示。6月17日，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件。邮件中，滴滴方面表示将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。但和三年前开始的共享单车战争相比，资本、巨头和创业者进入电单车行业的声势小了许多。共享单车战争从2016年8月份开始。摩拜、ofo作为共享单车的代表企业，在此后八九个月时间里，双双完成E轮融资，累计融资金额近20亿美元，投资者阵容豪华——几乎所有的明星投资公司和巨头都进入了这一战场，更有无数共享单车公司在这一过程中倒闭。共享单车市场的疯狂，催生了很多共享模式，共享电单车正是发迹于此。但电单车行业此后的发展并不顺利。政策监管从严、安全难以保障、运营成本过高，这些都是摆在共享电单车创业者面前的难题。它远比共享单车面临的市场情况严峻且复杂。2018年5月15日正式出台的《电动自行车安全技术规范》(通称“新国标”)给创业者们重新带来了希望。新国标于2019年4月15日开始执行——它被市场称为“史上最严”电动自行车新国标，这也标志着沿用了20年之久的电动自行车国标退出历史舞台。按照新国标标准，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。这一重大变革，对电单车行业的创业者来说，意味着新的机会。但事实上，接受燃财经采访的大多数从业者都表示不想被公开报道，希望可以先默默发展业务。他们达成的共识是，共享电单车行业仍在发展初期，未来3-5年才可能迎来爆发期。“因为共享单车的斗争把行业搞乱了，我们现在就是害怕”，从业者梁辉告诉燃财经，“很多人以为共享电单车这件事情已经到终点了，但在我们的判断里，这个行业只是刚刚起步。”“害怕什么？”“害怕一种完全不确定的东西，就像一种应激反应。”梁辉说。但是这场看不见的两轮战争，并不会因为参与者的不安而缓慢推进。一场水面之下的厮杀，正在悄悄上演。1.巨大市场6月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是，中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。在杨磊看来，共享单车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。共享单车的斗争已经落下帷幕，滴滴、美团、阿里分别整合了各大共享单车公司，而在单车之外，电单车也是两轮出行领域的重要组成部分。“单车就像快车，而电单车更像专车，电单车的体验相比之下会更好也更舒适”，在梁辉看来，电单车比单车更有想象空间的地方在于，在未来，智能化也可以和电单车相结合，许多智能汽车的技术可以迁移到电单车上来。从业者周西告诉燃财经，电单车比单车的出行距离长，所以电单车和单车相比，收费更高，活动范围更大，运力也就相对越高——作为一门分时租赁的生意，共享电单车的运力越高，就意味着越赚钱。虽然电单车成本相对更高，但在合理运营的情况下，车费足以让公司实现盈利。梁辉也认为，经过共享单车行业的喧嚣之后，行业和资本市场都比较冷静，大家不需要去砸市场和过度竞争，可以一点点去优化服务模型，定价也会更合理，“回到生意的本质。”另一方面，据哈啰给出的数据，中国每天接近28亿次出行，其中有10亿次依赖于两轮出行完成。而这10亿次里面主要的服务依赖于电单车，在中国存量电单车的规模有3.5亿台，每年新增的电瓶车销量大概在四千万台。在他们的描述中，摆在面前的，是一个巨大且等待被填补的市场。2.隐蔽战场不同于共享单车的激烈厮杀，不同的从业者，切入电单车市场的角度各不相同。“县级城市在这几十年中各方面发展都很好，但公共交通一直是一个需要补充的市场”，周西告诉燃财经。据公开资料显示，中国目前有2800多个县级城市。电动车为县城、乡镇很重要的交通工具。家住江苏省丹阳市后巷镇的罗彬告诉燃财经，仅他自己家里，就有3台电动车。在周西看来，目前共享电单车遇到的问题很多，政府监管、偷盗损耗、运营成本都是他们需要解决的问题。“政府决策是一个非常漫长的过程，中国的互联网公司也没有跟中国基层政府打交道的经验。”除了政府关系，在技术和运营上，周西所在的公司也花费了很多精力去不断优化，“所以这个市场，一定非常慢。”6月20日刚宣布获得数千万元A轮融资的永友智行，主要研发符合“新国标”的两轮电动车和换电柜。其联合创始人龚海乐告诉燃财经，他们目前进入的市场是五六线往下的县级城市。但他们更多的是针对电单车已有的存量市场，为市面上的存量两轮电动车进行电池底座套件升级，使其能够使用永友智行的换电服务。虽然哈啰出行换电服务业务负责人陈君表示，哈啰成立的换电合资公司，面向的是全社会有需求的两轮电动车出行用户，但在龚海乐看来，哈啰做的事情和他们在本质逻辑上不同。“哈啰更多的是在以共享电单车的逻辑在做换电。对哈啰来说，做换电是它大战略里的一个附属战略——通过基础设施的建设，来减少共享单车的运营成本。”接受燃财经采访时，龚海乐正在一个小县城里谈业务，“每天在各地跑。”他也认为，要做这个市场是一个缓慢的过程——相应的政策因素太多，涉及的部门也多，“一个个死磕。”龚海乐认为，共享电单车之所以一直没能发展起来，原因是因为没有基站——也就是换电柜的基础设施建设。“换电的事情解决了，运营成本就会下降，共享电单车会成为一门好生意。在之前共享电单车的运营模式里，运营成本过高，融资能力有限，商业模式就运转不起来。”龚海乐说，如果其他大公司想要进入这个市场，他们也不排斥进行合作。事实上，滴滴出行2018年1月便在内部孵育了电单车项目“街兔电单车”；被美团收购的摩拜，也在2018年7月推出自己的电动助力车，但目前都没有过大的动静。哈啰电单车则于2018年9月开始了第一批的投放。燃财经分别就电单车市场的目前布局向滴滴、美团询问，双方均称现在不方便回应。龚海乐认为，滴滴、美团现在更多的是在观望状态：“大家都认为这个赛道很好，但还在各自为政的阶段。”陈君则表示，据他们分析，中国3.5亿电动车存量市场，在二三线城市分布了40%以上，所以哈啰换电会先从二三线城市来做。在周西的观察中，大公司现在更多的是在地级市进行布局，和他们发生交锋的机会不多。“大家从哪个市场进入没有好坏之分，但我们会认为，不能用之前的互联网思维去做交通这件事情。”“现在大家的整个想法还是悄悄的进村，可能已经在县城里面做很大了但不说，因为共享单车当时那么多人同时在竞争，打到最后确实很尴尬。”龚海乐说。3.难关重重战场隐蔽，不意味着轻松，反而可能意味着困难更多——因为门槛够高，所以市场尚未爆发。对先入局者来说，大的机会后面是更大的挑战。从共享电单车的发展过程来看，这个市场一直面对诸多困难和不确定。2017年1月，7号电单车在深圳上线，仅1天就被叫停，已投放的400辆车被责令收回；2月中旬，小蜜公共电动单车出现在北京市海淀区街头，仅两天后，就被海淀区交通支队约谈，要求全部收回；3月28日，共享电单车小鹿单车在天津上线仅12天便停止了用车服务，退出天津市场。2017年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2017年8月，多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出不鼓励发展共享电单车。2019年3月，滴滴街兔在泉州刚上线便被约谈；哈啰电单车相比于单车业务也只覆盖了三分之一的城市。电动车新国标的实行，对共享电单车行业来说，显然是个利好。在今年3月份新出台的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中，共享电动车清理标准变成了以是否符合新国标为前提，即达标共享电动车现在已不在政府的清理范畴中。新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车；电动轻便摩托车和电动摩托车划归机动车。新国标规定，一款符合国家标注的电动自行车必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为“超标车”。新国标在淘汰了大量不合格企业和占据原市场近九成的超标电动车后，面对用户需求量大和购买欲低的矛盾，共享电动车或许会成为有效的解决方案。但需要解决的问题更多。在艾瑞咨询出行行业分析师冉闯闯看来，电单车前期投入要求较高，需要足够的资本；重运营对许多公司来说也意味着挑战。他也认为，消费者对共享电单车的接受度也有限：“县城虽然适合电动车出行，但基本每家每户都有，选择共享电单车的比例有待观察。”罗彬也认为，如果有共享电单车他愿意尝试，但更多时候还是倾向于使用自己的电单车，“因为使用率高，自己有一辆会更方便。”在“找电驴”创始人郭华南看来，新国标落地之后，电动车锂电池基本上能用3-5年，对消费者来说，买一台电动车成本如果均摊到每年来看相对较低，消费者对共享电单车的接受度和消费动力还有待观察。祥峰投资合伙人、摩拜早期投资人赵楠告诉燃财经，他不看好共享电单车行业的原因是，运营成本比单车行业高太多，维护、换电、运营等都非常复杂，人为破坏性也远高于单车。“拿这个概念去讲故事圈新钱，可以看看是否能圈得到，但我个人不看好。”梁辉则认为，共享电单车企业之前遇到的问题都是正常现象，在产业趋势正确的情况下，每家企业都会有自己的发展模式，内部管理、资金、团队出现问题都是正常现象，但这不代表行业本身有问题。“我只能说这个行业是在往前推进的。围绕行业基础的东西做，提升运营效率，回归商业本质，这才是这个行业的关键点。另外，要谨慎对待资本、用好资本。”龚海乐比他们显然都更乐观一点：“这又将会是一场大戏。戏还没开始，同学，请你买票等候。”

有人辞官归故里,有人星夜赶科场。在主打“极简主义”、“高品质”的日本生活百货品牌——无印良品在中国市场节节败退的时候，一些起于中国本土，模式类似于无印良品的低端生活百货品牌却在大踏步地扩张、迅猛进击。2019年6月，无印良品母公司——良品计划官网发布的财报显示，继2018年3月至11月，无印良品在中国内地销售额同比下降9%之后，2019年的第一季度无印良品在中国市场销售额同比下降3.9%。实际上，无印良品早在2017年就开始在中国市场遭遇增长困境，营收从同比增长超过20%到变成增幅为负。而就在无印良品公布最新财报的前后，6月10日，以“故宫彩妆”、“故宫睡衣”、“故宫火锅”、“故宫咖啡”火爆网络的故宫博物院迎来了新的合作伙伴——名创优品。双方宣布在生活百货、文具、饰品等7大品类联合开发多达159款产品。按照官方的介绍，名创优品是由日本设计师三宅顺也和中国青年企业家叶国富在东京共同创办日本设计师品牌，不过在中国，它却被不少用户称之为“十元店”品牌。与2005年就进入中国，至今只有200多家门店的无印良品相比，成立于2013年的名创优品实属后辈，但发展势头更猛。按照名创优品全球联合创始人兼首席执行官叶国富披露的数据，在2018年，名创优品在全球79个国家和地区开设了3500多家门店，营收170亿元，员工突破30000人。名创优品的彪悍发展并不是孤例。在它的背后，一大批商业模式、产品种类、店面布局、甚至是Logo都极为类似的“XX优品”、“XX”生活、“XX”时尚正在遍地开花。1“十元店”的价值2016年1月的某一天，建筑面积近两万平方米的广州体育馆2号馆迎来了一场盛大的公司年会，一家名叫“赛曼控股集团”的公司在这里摆了300多个圆桌，参与年会的是该公司3000多名员工。作为赛曼控股集团的创始人，叶国富对这样的阵仗很自豪。他认为，能在广州体育馆体育馆开年会的企业，不仅要有实力，而且要舍得花钱，这样的企业不仅在广州就算在全国也寥寥无几。创业家在一篇文章里描述了当时的情形：在年会上穿着西装、白衬衣，戴着耳麦的叶国富对着大屏幕上的一张照片向员工喊话——“大家看大屏幕上这张照片，能不能找到你认识的人？站在我后面的是马云，还有史玉柱、冯仑。”作为赛曼控股集团旗下的品牌，彼时成立仅三年的名创优品已然成为零售市场上的大黑马，其已在全球开出1100多家门店，2015年实现了销售额50亿元，当时预计2016年将实现100亿元销售额。在随后的几年，名创优品每年的门店数、营收、员工人数都在不断扩张，年会的规模也变得越来越大。等到2019年1月的时候，这家公司年会的地点已经从广州体育馆换到了场馆更新、面积更大的保利世贸博览馆。名创优品的狂飙猛进是“十元店”生活百货品牌在中国快速发展的一个缩影。与名创优品的高调不同，一些名不见经传的“十元店”品牌增长速度也十分惊人，但他们选择了闷声发大财。以一家名为“三福时尚”(SanFu)的品牌为例，这个总部位于自福建省福州市的快时尚品牌在2018年全国门店达到900家左右，除了西藏之外，国内各个城市都已经开设了门店，“营收也过百亿了”，零售行业人士李璇向全天候科技透露。然而对于一线城市的精英来说，几乎没有多少人听说过三福这个名字听起颇为“土气”的品牌。“一线城市不是三福时尚这样的‘十元店’品牌的主打市场”，一位目前就职于三福时尚的员工白烁解释。他称，目前三福在北京和上海的布局还比较少，目前“北京只有两家店，而且都在南四环外。”另外一个原因是，包括名创优品等品牌也很少做推广，“获客更多的是靠口口相传，靠高密度的门店展示，而很少会做广告。”相比进入一线城市，“十元店”品牌们还是更愿意深耕二、三线城市。白烁表示，目前三福时尚在北方的重心就是河北、东北和陕甘宁一带，主要是进行市一级城市的布局，比如在河北，2019年三福时尚还会新开十几家门店。白烁2014年大学毕业，当时他加入三福时尚时，这家公司在全国大概有400-500家，现在已经有了800-900家店了，“三福时尚基本上都是直营店，扩张快是因为基本上每家店都能赚钱。”主打大饰品和生活百货类的“十元店”积极布局的背后，是二、三线市场的需求的不断爆发。以三福时尚在河北邯郸的一家店为例，这家位于邯郸市丛台区和平路的街边店面积大约在600平米左右，一年的销售收入高达2000万元，毛利率高达50%以上。李璇也认为，不少貌不惊人的“十元店”实际上盈利都非常可观，“整体来讲，这些‘十元店’的利润和营收甚至要普遍高于李宁、森马等服装品牌的门店”。但对于这些数据，它们都非常低调，很少会对外公布，即便是公布也都有意说的少一些，“因为涉及到税收的问题”。行外人有时候会看不上“十元店”，低估了“十元店”的市场潜力。叶国富也曾经透露，名创优品在其家乡湖北十堰开一家门店的时候，当地的政府领导看不懂——“你这个东西10块钱，全部都算利润也就10块钱，靠什么赚钱？”叶国富称，在一线城市，名创优品做的好的门店，每天的购物人数可达2000人，按照客单价30元计算，一天的营业额就是6万元，一个月就是180万，“很多很有名的服装品牌，在顶级购物中心，一个月才做20万业绩。”近年来，市场价值被挖掘出来后，一些“十元店”品牌也开始受到资本的青睐。2018年9月，名创优品宣布与腾讯、高瓴资本签署关于合共10亿元人民币的战略投资协议，这也是名创优品自2013年创立五年来首次引入外部资本。几乎同时，京东旗下的京东到家也宣布与名创优品展开战略合作，二者合作的门店数量将达到800家。融资完成后，2019年1月，名创优品喊出了“百国千亿万店”的中期目标，即到2022年实现进驻全球100个国家和地区、全球门店数量达到10000家，且营收超过1000亿元。瞄准“十元店”赛道的不仅是腾讯、高瓴资本和京东。2019年3月，生活家居领域的新零售品牌NOME对外宣布已于2018年底完成6亿元B轮融资，该轮投资由红杉资本和华兴资本共同领投，天图资本、今日资本跟投。NOME的创始人陈浩被称为“投资女王徐新投过的年龄最小的创业者”。他表示，融资后将拿出4亿元投入新业务，其新业务就包括“诺米超级“十元店”，“我们就做全场十元，全场（商品单价）不超19.9元”。而仅仅在一年前，在和名创优品因“NOME”商标而掐架的时候，陈浩还表示，新生产力注定会埋葬落后、腐朽的旧生产力，“广州阿富”及其代表的“十元店”商业模式，将被新零售革命所抛弃。李璇认为，资本对于“十元店”的垂青不仅仅是看中了其巨大的盈利空间和新零售的玩法，还包括其强大的流量入口的价值。名创优品的官方数据显示,其所有门店的年客流量近10亿,消费人次达到3亿。白烁也透露，在他所在的一家门店，每天的客流量都在千人以上，如果赶上双休日或者节假日，人气更高。由于“十元店”的消费者大部分是18—35岁的女性用户，包括高中生、大学生以及白领用户，她们恰恰是整个零售市场都在争夺的优质群体。除了腾讯、京东等互联网公司看中“十元店”的流量入口，传统的商圈也对“十元店”品牌青睐有加，希望借此提升人气。名创优品在2019年初宣布进驻万达广场的门店数量突破100家，正式成为万达“百家俱乐部”的一员。白烁透露，此前三福时尚也已经跟一家全国性的购物中心签署了合作协议，“未来它各地的购物中心都会邀请我们入驻”。2爆红秘诀似乎无论何时，走进各种品牌的“十元店”，里面都挤满了正在挑选商品的顾客。“你有没有想过在拼多多、淘宝等电商已经高度发达的今天，十元店为什么还这么火爆？”白烁问。在他看来，“十元店”爆红背后，是年轻人群消费意识的觉醒+社交媒体对流行时尚的助推+“十元店”品牌运营“共谋”的结果。在日常工作中，白烁发现，他待过的几家三福门店都有一个共同的现象——用户当中学生群体的比例正在增加，从初中生到大学生各个年龄段的学生都有，且年龄段还在不断下探。“这些学生手中普遍有不少的零花钱，她们消费的欲望和意识也在增长。”社交媒体的流行，以抖音等为代表的短视频社交媒体对流行时尚的推动，和对拉动年轻群体的消费意识都有着巨大的影响力。“起码起到了推波助澜的效果，有时候甚至能决定着她们的消费喜好。”白烁认为。但如何吸引这些用户去消费？最终还是要回归到具体的运营上。作为行业的资深人士，白烁深谙运营的门道，“‘十元店’的运营是一个复杂而精细的活儿，选址是关键中的关键。”在很多人的印象里，“十元店”要么开在人流量大的火车站附近，要么开在消费能力较低的低端社区、学校周围，但真实的情况可能差了十万八千里。在选址上，名创优品也踩过坑。名创优品在中国的第一家店开在靠近广州火车北站的广州花都区建设路步行街上。当时叶国富认为，这个地段非常符合名创优品的定位——不仅拥有巨大的人流，而且人流大都属于对价格特别敏感的人群，理应是名创优品的生存之地。但事实完全推翻了他的想法，这家店的销售额甚至不到预期的三分之一。有了这个教训后，名创优品开始将门店选址向商业中心靠近。如今在地图上，以上海著名的南京东路步行街为中心进行搜索，在方圆一公里左右，可以找到五家名创优品的店铺。从南京东路步行街、北京西单、苏州观前街到一、二线城市的各种购物中心，以名创优品为代表的各种名目繁多的“十元店”悄然间攻占了租金最昂贵的黄金地段。之前，被很多“十元店”青睐大学周边，现在也失去了吸引力；虽然大学生是“十元店”的消费主力之一，但是寒暑假对于“十元店”来说是致命的打击，这意味着一年之中有四个月将没有什么生意。“‘十元店’现在的趋势就是走向商圈和购物中心”，白烁提到，现在的趋势是人们越倾向于一站式的购物，在一个地方吃喝玩乐，只有在这时候，“十元店”才值得去逛逛。“名创优品、三福时尚等品牌现在已经很少开街边店哪怕是购物中心的街边，而是开始入驻万达广场等购物中心”，李璇认为，“十元店”在店面装修上也开始走时尚化路线，在招牌、陈设上模仿优衣库、无印良品等品牌。选址和装修之后，价格、SKU（库存量单位）、更新频率也是决定“十元店”能不能火起来的重要因素。10元钱的香水喷雾、5元钱的指甲油、1元钱的指甲刀、小发夹等便宜的商品是“十元店”吸引用户的重要因素。“一般来说‘十元店’的价格往往只有超市的1/3到1/5，是商场的1/10”，白烁认为，只有三倍以上的价格差距才能对用户造成心理上的冲击力。在低价之外，庞大的SKU和快速的更新频率也是黏住用户的武器。按照公开的数据，名创优品每个店的SKU大概在3000左右。但是白烁认为，三福时尚在SKU数量上比名创优品“只多不少”，“我们除了大饰品和生活百货类产品之外，还增加了服装鞋包、化妆品等产品，SKU甚至接近上万种。”产品更新速度也会影响到SKU的变化，“基本上网红单品，10天之后就会出现在我们的店里”，白烁感慨，网红产品的生命周期非常短，最多一个月就没人买了，所以店铺必须快速铺货快速周转，否则货就会砸手里。但如果速度够快，赶上网红产品的爆发期，其带来的收益也非常可观。“网红产品的爆发力很强，带来的营收比我们预计还恐怖的多”，有一次他发现，自从自家店里一款小恶魔指甲油在抖音走红之后，三天内单一种颜色的产品就卖出去了几万支。3新挑战一派盛世景象的“十元店”行业并非只有鲜花，没有焦虑。“年初开会的时候，领导说今年预计可能是开业以来做的最差的一年”，白烁提到，对于今年自己所在的店铺销售目标，他觉得压力山大。不过，他提到，有压力的不仅是三福时尚，几乎所有的“十元店”品牌现在都不太好过，“其实从去年下半年到现在整个行业都不是很景气，门店销售额都在往下走或者持平。”大环境的变化是造成行业承压的原因之一，虽然主打价格低廉的商品，但整体市场环境的压力已经让“十元店”感受到了寒意。“十元店”的产品价格低廉，用户虽然不至于买不起，但是销售数据不会说谎——用户购买的频率已经降低了。由于“十元店”销售的主要是搭配性的饰品，这些不是刚需产品，如果用户感受到经济压力，就会减少购买。用户审美的快速变化也让“十元店”们感到焦虑：一方面抖音等短视频社交媒体的流行给“十元店”增加了一个带货的渠道，但这对其供应链的反应速度是一种挑战。对于名创优品、三福时尚等拥有几百上千家连锁店的“十元店”品牌来说，网红产品走马灯式的快速变化对他们并不友好，它们更希望一个单品能够长期走红。相比小店“船小好调头”，大店需要先做决策，然而订货，再给各店铺铺货，流程变长导致需要更多时间，这往往会耽误了赚钱的机会。白烁认为，国内的“十元店”品牌在供应链上存在明显的不足，不仅和国外的ZARA、优衣库等快消品的反应速度相差很多，有时候反应速度还不如格子铺。不过他也承认，有时候即便是流程够快也无济于事，因为发现订货也订不到，“比如我们一次就定几十万件货，工厂生产不过来，对方根本就不接订单。”追逐网红产品，也造成了不同品牌之间的产品的同质化问题。从货源来看，几乎所有“十元店”的来源都差不多，比如服装通常是在广东生产的，饰品则大多来自浙江义乌。另一方面，由于新媒体运营能力欠缺，“十元店”品牌们在掌控流行趋势上有时候也比较被动，“不少品牌其实都成立了新媒体的部门试图来运营抖音、微博但最后发现效果并不好”，李璇表示。面对大大小小的挑战，“十元店”们也在寻找新出路。在聚焦商业中心的同时，渠道下沉也是一个新的选项。白烁提到，三福时尚在铺完市级的商业中心之后，今年已经选择将一些新的门店开始下沉到县级。而类似于名创优品这样的品牌更是将版图延伸到了海外。公开信息显示，2015年名创优品启动了国际化战略，到2018年，其在70多个国家开店超过1800多家。按照叶国富的计划，到2022年，名创优品的1万家门店中会有7000家是海外门店。而在海外的拓张中，墨西哥、印度等人口众多的发展中国家成为名创优品扩张的重点。其中，2018年在墨西哥已经有近百家门店，2019年预计开业门店达到180家。而在印度市场，名创优品2017年在印度开设了第一家线下店，截至2018年底，其已经在印度开了近70家店。名创优品首席业务发展官刘阳曾对外透露，公司已经制定计划——到2020年在印度的门店达到800家店，将瞄准印度的三、四线城市。另外，不少常逛“十元店”的用户近年来发现，过去主打大饰品的“十元店”近来在产品上都开始有一些新的变化。比如，他们上架了价格在百元以上的服装、箱包等产品，或者在化妆品方面，区别于以往价格低廉的小众化妆品，现在也开始走类似于屈臣氏的路线，卖一些知名品牌的彩妆，某些产品的价格已经可以达到六、七百元。李璇认为，这种变化是“十元店”品牌求变的信号。在他看来，这些品牌的理想很丰满——其内在逻辑实际上是“高频带低频”——用复购率高、单价低的日常消费品来带动复购率低、单价高的耐用品销售。然而，实际效果到底如何还有待观察。比如，在卖化妆品的时候，“十元店”们需要和传统的专柜竞争，但挑战在于如何让用户对“十元店”的高档商品产生信任感。接下来，狂飙与焦虑并行的“十元店”们将会走成什么样子？现在可能没人能100%说的准。