3月24日消息，日前，新加坡电商ezbuy宣布完成2000万美元的B轮融资，由上海私募股权基金维新力特资本（VisionKnightCapital）领投，现有投资者IDG资本和华创资本参投。ezbuy目前主要对接中国和美国的电商网站，扮演一个在海外电商和顾客之间的中间商的角色，负责处理商品的购买、发货以及进口等环节的各项事宜。据获悉，ezbuy的前身是65daigou，是新加坡的一家电商网站，模仿中国电商网站的海淘模式。用户可以通过ezbuy平台购买海外电商网站的商品，往往要比国内网站的商品更便宜，种类更加多样化。据了解到，此次融资除了用于进行品牌重塑、提高知名度外，ezbuy还会更深入地拓展东南亚市场。此前，ezbuy已成功进入新加坡、澳大利亚、印度尼西亚和泰国市场。此外，部分资金还将会用来改进网站的后台建设。仿照亚马逊的AmazonPrime，ezbuy也推出了“prime”业务，成为prime会员的顾客将会享受更多种类的商品服务和更低的价格。同时，其还推出了“Prime2.99”的活动，凡是购买参与这一活动的商品，不论体积和重量，都可享受2.99新币（折合2.2美元）的国际运费。Ezbuy方面称，“Prime2.99”覆盖的商品种类已经超过了100万种。

3月23日消息，日前，跨境电商企业大龙网宣布，其协同合作伙伴网贸会联手打造的跨境电商新模式——网贸馆，今年将在全球5馆连开，包括波兰华沙馆、阿联酋迪拜馆、俄罗斯莫斯科馆、越南胡志明馆、加拿大多伦多馆，可覆盖中东欧、北美、中东和东南亚地区。据介绍，大龙网于2014年在东莞打造了首个网贸馆，并开始探索海外仓2.0，2015年创办了重庆网贸会跨境电商有限公司，并促成了大龙网和网贸会的全面协同，开始在莫斯科打造“前展后仓”模式的网贸馆。大龙网创始人CEO冯剑峰指出，相比于海外仓1.0只具备代收和发运两大传统仓库功能，网贸馆这种海外仓2.0可为中国出口企业提供“两信一保”的整合式解决方案，不仅解决跨境交易信任问题，还可提供集物流、资金流等于一体的信息，以及代收货款、拆包拼装、保税、第三方物流整合等服务。据网贸会相关负责人介绍，今年将开设的5座网贸馆所在国家市场对于中国制造需求旺盛，其中，越南对华进口货物仅在2014年就高达437亿美元，加拿大进口也达300亿美元规模。“电子产品，机械设备，家居产品深受这些海外市场青睐。”“这批网贸馆所在国家均处于‘一带一路’沿线，是全球网贸会‘一带一路，百城百联’战略布局的开年力作。”冯剑峰表示，该战略是用“互联网+外贸”的思维整合碎片化订单，通过在“一带一路”沿线国家建设100余家网贸馆，帮助国内产业带与海外需求市场进行对接。其透露，除了上述五个国家外，网贸馆还将路西进驻巴基斯坦、印度、韩国、巴西、德国等国家，进一步扩大版图。

3月3日消息，东南亚生鲜速递平台HappyFresh今天正式宣布进入菲律宾市场。据了解到，这一举措意味着HappyFresh将在五个国家和地区运营——印度尼西亚、马来西亚、台湾和菲律宾。HappyFresh表示，将会在今年第二季度在当地设立办事处，同时宣布IsabelPaoBarientos将担任HappyFresh菲律宾的总经理。谈到为什么要进入菲律宾时，HappyFresh方面指出，菲律宾人口超过9600万，GDP增长率在6%到7%，同时劳动力数量迅速增加。“菲律宾是HappyFresh十分期待的市场。因为一直到2030年，菲律宾国民收入和消费水平都会持续提高。”联合创始人兼CEOMarkusBihler说。据悉，Pao此前是theshop.ph（菲律宾的一个电商平台，去年12月关闭）的COO，更早还在Ensogo和Lazada集团工作过。“我很高兴能加入HappyFresh。希望能依靠团队的经验在菲律宾继续HappyFresh的传奇。”她说。据了解，HappyFresh主要的顾客群体是有孩子的职场女性。马尼拉以交通状况差而臭名昭著，当然，随着经济条件好转，更多人买得起私家车，情况会有所好转。“去超市可能要花上半天时间。我们期待职场女性能成为我们的主要客户群，因为HappyFresh可以帮她们采购杂货，为她们节省更多的时间。”Pao说。据了解到，HappyFresh总部位于印度尼西亚雅加达，创始人是Lazada的前COOBenjaminKoellmann，竞争对手包括印尼的Sukamart和新加坡的Redmart。2015年，HappyFresh宣布在马来西亚吉隆坡和印尼雅加达同时上线。随后，它从VertexVentures和SinarMasDigitalVentures获得1200万美元的A轮融资。

3月4日消息，马来西亚汽车交易平台Carsome宣布完成A轮200万美元的融资，据悉，此轮融资由IdeaRiverRunofMalaysia领投，500startups和日本IMJ投资合作伙伴参投。据了解到，Carsome成立于2015年2月，这一汽车平台将总部设在吉隆坡，在马来西亚、新加坡和澳大利亚都设有分部。其联合创始人兼CEOEric强调，“东南亚对Carsome来说是一个关键的市场，我们也将巩固在这一地区的市场地位。”据悉，本轮融资的大部分金额将用于帮助Carsome进军印尼和泰国，包括营销活动花费和雇佣更多员工。据获悉，Carsome初创时主打业务是帮助客户比较不同经销商的新车型的性价比，完成线上购买。但自从去年获得35万美元的种子资金后，公司已经把业务拓展到购车过程中的各个方面。该平台有一套二手车销售服务体系，让车主直接从投标平台上了解信息，省去了货比三家及砍价的麻烦，这些车的所有权转让和支付都可以在一天内完成。平台负责检查车然后把他们放到授权经销商那里去竞价。相应地，其向经销商保证检验合格的车辆有充足货源。Carsome方面称，平台已有超过500个活跃经销商，销售额超过500万美元，公司的目标是销售额增长十倍，在2016年底实现盈利。

3月1日消息，印度婴童用品电商Hopscotch获得Facebook联合创始人EduardoSaverin价值1300万美元的投资。据了解，Hopscotch由RahulAnand和LisaKennedy于2012年成立，总部位于孟买，销售产品包括童装、鞋子、玩具、书籍、母婴产品等。与其他印度同类电商不同的是，它玩的是闪购模式，每天在网站上推出不同品牌的限时抢购。去年曾有报道称，该网站汇集了1000多家店铺，主要销售1000多种本土品牌和全球品牌产品，每天包裹寄递量达1000件。去年年初，Saverin的风投基金VelosPartners在Hopscotch的B轮融资中注入1100万美元。此外，当时美国的RiseCapital、中东的JabbarInternetGroup，以及已有投资人新加坡的LionrockCapital和Skype联合创始人ToivoAnnus也参与其中。再早一点，Hopscotch还从LionRockCapital、NisabaGodrej（印度亿万富翁AdiGodrej的小女儿）和ToivoAnnus获得了200万美元的投资。据了解到，Facebook联合创始人Saverin自2012年移居新加坡，最新身价达65亿美元，是在东南亚和北美非常活跃的天使投资人，2014年开始在印度投资。风投基金VelosPartners总部位于洛杉矶，Saverin是联合创始人，并担任其咨询委员会的主席，该基金投资的公司包括机场租车服务Silvercar、印尼女性电商平台Oram等。

导读作为Uber在美国最大的竞争对手，Lyft如何赢得用户？中国资本给Lyft带来哪些资源？高调入华之后，它在交通生态中，还将有哪些业务布局？2016年春节假期后的第一周，Lyft联合创始人、总裁约翰·齐默(JohnZimmer)到访中国。“Lyft成立第三年时，我们的市场估值已经超过了Uber成立第三年时的估值。我们的发展速度也超过了当时的Uber，赶超势头很猛。”面对中国媒体的询问，约翰·齐默(JohnZimmer)说。2006年，大学四年级的齐默萌生了这样一个想法——把社会上的零散车辆资源通过众筹的方式聚集起来，为交通资源提供供给；大学毕业的2007年，齐默开始实践自己的想法，与洛根·格林(LoganGreen)共同创办了长途拼车应用Zimride。重视资金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通过手机应用把私家车聚集起来，提供移动共享出行。由于Lyft的迅速发展，齐默和格林将Zimride的资产出售给Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我们正积极的从对手那里赢得更多的市场份额。”齐默介绍道，Lyft在其总部旧金山的市场份额为40%，在德州首府奥斯汀的市场份额为50%。截至2016年1月，Lyft已累计完成超过20亿美元的融资。手持大量资金的Lyft并没有将资金投入到海外市场扩张，而是继续在美国本土精打细做。“要绝对的保证资本投入的高效率，这一点在设计市场拓展和巩固现有市场的时候，都是非常小心、非常精准的。”齐默表示。在服务用户境外用车需求的方式上，Lyft选择“结盟”的方式进行：两三个月之后在中国打开Lyft，将能召到滴滴的司机为Lyft用户提供服务、在东南亚地区和印度的服务分别由Grab和Ola提供。对尚未涉足的欧洲、南美等市场，齐默称：“欧洲市场很有意思，会比较紧密的关注，但现在没有具体新的计划和时间表。”拥抱全球资本Lyft同时拥有来自美国、中国、俄罗斯、日本、沙特的股东。公开资料显示，Lyft的股东包括通用汽车、CarlIcahn、乐天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中国投资方，对于双方之间除资本外的合作，齐默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我们未来不排除在这方面进行合作的可能性。但是目前这一块没有新的计划。”与滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技术团队在过去一年进行交流，双方管理层也对各自在市场上的运营策略进行了分享。刚刚完成新一轮融资的Lyft目前资金充裕，但对包括中国资本在内的投资方仍将保持开放合作的态度。在被问及是否将引入更多的中国投资者进行投资时，齐默表示，“中国资本的崛起是全世界无法忽视的，硅谷的公司觉得这是非常令人兴奋的。和中国投资者相处的体验是非常好的，我们非常高兴能与阿里巴巴、腾讯、滴滴这样的伙伴合作。”布局无人驾驶领域在Lyft的F轮融资中，通用汽车向Lyft投资5亿美元，同时双方将在面向Lyft司机的汽车租赁服务和无人驾驶汽车方面进行合作。Lyft和通用汽车正共同在美国境内成立一些汽车租赁中心，向不拥有汽车但希望为Lyft服务的司机提供支持。通用汽车和Lyft也宣布，将合作开发像Lyft那样，能够让消费者招之即来的无人驾驶汽车。双方表示，两者的合作基于对自动驾驶汽车的共同认知：自动驾驶汽车未来将应用于共享领域。“无人驾驶技术的落地，首先会是在滴滴和Lyft这样的网络平台上。”齐默告诉21世纪经济报道记者，通用有望在未来五年内推出一款专门为Lyft打造的无人驾驶汽车。在齐默看来，未来的交通生态将由三个核心部分组成：以Lyft、滴滴等为代表的交通网络公司提供网络、供需双方的匹配等技术，汽车制造商来提供“硬件”，以及软件层面的内容。“Lyft不是汽车制造商，所以我们要找到这方面优秀的伙伴。”他说。

2月24日消息，据最新获悉，日前，钢铁B2B平台找钢网宣布，与韩国浦项合作完成平台第一次进口业务。据找钢网国际电商部总经理姚金鹤介绍，普通钢铁中国大部分钢厂都能生产，此次之所以与韩国合作，是因为此种钢铁（700克锌层）仅日本、韩国能够生产，相较之下，韩国的价格更有竞争力。找钢网创始人王东也曾多次表示，找钢网从诞生那天起就是一个国际型的电商平台。目前，找钢网着重开发日、韩市场，不久之后还会相继开发越南等东南亚地区，并随一带一路走入中东。据了解到，2015年，找钢网韩国分公司成立后，平台帮助西城钢铁将产品售往韩国。同年7月，找钢网韩国分公司仅用3天便将西城钢铁3000吨钢材售出。由此，西城和找钢网确立了韩国市场的战略合作关系。

2月17日下午，美国打车应用Lyft（Uber的老对手）总裁约翰·齐默（JohnZimmer）在滴滴出行北京总部接受了媒体采访。据悉，约翰·齐默本次来华的背景是——滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola四家打车应用的主要领导人日前在北京进行会晤，商讨彼此合作的细节，以及共同对抗竞争对手Uber的事宜。Lyft、GrabTaxi和Ola的主要市场分别在美国、东南亚和印度。去年12月，滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola宣布达成四方合作，将打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务。在此之前，滴滴还对Lyft进行了1亿美元的投资。滴滴相关人员告诉网易科技，此次四方会晤的主要目的是——商讨合作的具体细节。预计1-2个月之后，四方合作的产品将彻底落地，届时，中国、美国、东南亚和印度的用户，将可以在全球无缝使用打通后的产品。

1月28日，《经济学人》杂志网络版发表分析文章称，尽管Uber征服了全球多数市场，但在中国市场上却遭到了世界级的对手。凭借比Uber更加丰富的服务和全球结盟，滴滴在本土市场上的地位变得更加难以撼动。以下为文章摘要：国外互联网公司常常在中国遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中国大陆已被边缘化。美国打车应用Uber征服了全球许多地区，但目前也发现中国市场是一块难啃的骨头。不过与其他科技巨头不同，Uber并非被本土政策所阻挡，该公司只是遇到了世界级的本土竞争对手。滴滴出行于去年成立，由两家本土打车巨头合并而来。这两家公司此前分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主导着中国在线个人出行市场。去年，滴滴在中国完成了14亿出行订单，超过Uber创办以来全球的订单总量。在中国专车市场（即最主要的营收来源），滴滴的份额超过2/3，并且已在中国数百座城市提供打车服务。Uber只进军了中国少数大城市。不过该公司本周表示，将进一步拓展中国业务，使覆盖的城市总数达到55个。两家公司都支出了大笔补贴，吸引司机的注册。Uber在中国专注于专车服务。与此不同，滴滴提供了多种选择，例如出租车、专车、顺风车和巴士等。在2月份繁忙的中国春运中，滴滴正推广跨城拼车服务，帮助乘客拼车返乡，而车费并不比火车票更贵。此外，滴滴还与Uber在全球其他地区的竞争对手结为了联盟，并向这些公司投资。这其中包括东南亚的GrabTaxi、印度的Ola，以及美国的Lyft。高盛前银行家、滴滴总裁柳青帮助公司完成了30亿美元融资，以对抗Uber。柳青表示，不久的未来，这一联盟在全球在线打车市场的份额将达到一半。这将给前往海外旅行的中国人，以及来到中国的外国人带来便利。不过，帮助用户从出发地到达目的地只是滴滴宏伟计划的起点。该公司还计划利用庞大的用户数及相关用户数据推出其他多种服务。1月26日，滴滴宣布与中国招商银行合作。越来越多的滴滴司机希望买新车。这些司机依靠滴滴获得了稳定的收入，但常常无法得到正式的信用评分。滴滴和招商银行此次将合作提供购车贷款。第一步将面向司机，而未来可能也将覆盖平台上的乘客。通过滴滴应用，用户目前可以预约试驾，而参与这一项目的汽车厂商包括奔驰和奥迪等。自去年10月推出以来，已有约140万用户通过该服务试驾了92款车型。或许滴滴最奇特的新副业是“交友平台”。通过顺风车服务，司机和乘客将可以基于兴趣互相选择。滴滴目前已经与LinkedIn展开合作，打通双方帐号。通过这样的合作，每天上下班通勤时间达到一两个小时的白领人士将获得更愉快的旅程。在使用顺风车的过程中，他们或许可以结交朋友，甚至找到另一半。

位于香港铜锣湾皇室堡购物中心的Zalora店看起来就是一个普通的服装店，有成排的衣服、模特，以及更衣室。但唯独缺少收银台和购物袋。店里有WIFI，客人可以扫描二维码来下载Zalora的苹果或安卓应用到移动设备里，然后线上下单付款。这家店去年4月22日开业，顾客可以在其中查看、试穿感兴趣的服饰，但他们不会直接带回家。相反的是，在店内买了单，回家等着送货。不仅如此，Zalora香港铜锣湾店的合同6月就到期了，到时候他们可能延期，也可能直接关店再重新选址，当然下一家也是只开几个月。这种店就被叫做“popup”店（快闪店），出于各种目的零售商常常会选择这种方法。技术孵化器RocketInternet旗下的Zalora之前已在新加坡试过这一模式，效果不错。Zalora总部设在新加坡，目前是东南亚地区成长最快的时尚电商之一，是德国Samwer兄弟旗下投资孵化机构RocketInternet创建的时尚与美妆在线零售商。2013年底，Zalora香港站正式上线中文版网站，开始向香港站的顾客提供中英文双语服务。在铜锣湾首开实体店后，去年9月它又在九龙尖沙咀美丽华商场开设了第二间。“我们的生意在线上，”Zalora香港的总经理ChengXunChua（CX）说，”这是Zalora培养潜在消费者的一种手段，他们可能暂时不习惯网购，这样可以开发更多用户。”事实证明，这种方法是有效的，仅仅开业几个周，八成以上的顾客此前从未在Zalora上购物过。一旦把Zalora和其他传统线下店及电商作拿来比较，这其中的道理就很明确了。Zalora认为，未来线上和线下不是两个完全对立的商业模式，二者结合成为完整的购物体验。低价的智能机、高度渗透的移动互联网以及日益增长的网购认知度，都成为亚洲电商成长的主要驱动因素。稍微花点钱开个不太贵的实体店，就具备了其他电商没有的优势，这笔买卖很划算。“这是一笔长期的投资。”Zalora的总经理TitoCosta说，“在技术、教育和用户喜好变化的推动下，电商、特别是移动电商正在亚洲迅速成长，我们期待未来有一个更大的市场，因为亚洲正有成百上千的消费者步入中产阶级。”Zalora不是唯一一个通过快闪店融合线上线下的电商。PushpendraSharma是香港初创企业SpacesGenie的创始人，它类似于AirBnB，把零售店房东和想要开快闪店的零售商连接起来。“有许多跟Zalora一样的公司，正在开拓新的用户群体，或者利用快闪店来补充线上市场。“Sharma说，“例如，很多时装设计师想要进入像连佛卡（LaneCrawford）这样大的零售店。他们可以建一个网站，但网站太容易了，其他所有人都能建网站。开一家快闪店，这些设计师就看起来更稳定靠谱了。实体店会引起更大的零售商的注意，这是网站做不到的。对于房东来说，吸引力在于他们能把店面更好地变现。在两任租客之间，房子可能会空两三个月，快闪店租期短，刚好弥补了这一空缺。”当然，这一模式也不是没有问题的。当Zalora的一些顾客得知不能带货离店的时候，就会产生怀疑。“从顾客进店开始，我们就着手培养他们的消费习惯，“CX说，“这样，最大程度降低未满足预期的失望感，我们可以向他们展示不用带着购物袋逛街多方便。“官方配送时间是店内下单后的5到7天，但是CX说通常是2到3天就能送到。未来，Zalora香港还计划推出当天达服务。为什么不开一个永久性的店铺？因为一个店开在一个固定的地方，如果不是人们刚好逛到了那儿，它就永远不会被看到。通过变换不同的店址，Zalora香港可以最大化它在潜在消费者中的曝光度，也可以省下大幅扩张的资金。Zalora的野心在于，一旦消费者在店里逛过了，他们会变成线上的忠诚用户，之后他们也会持续需要实体店。当他们要试衣时，就可以登陆Zalora应用或者网站，查看新的快闪店搬到什么地方了。现在说Zalora对于未来消费生态的预测是否会成真还为时尚早。“这是一个试验，”CX说，“我们将会利用这家和其他快闪店的数据来给顾客提供他们需要的东西。”但是，到目前为止，这个试验似乎是朝着正确的方向发展。

1月10日下午消息，天猫国际与天津自贸区共同宣布，双方正式打造“保税仓+现场购”的模式，启动位于天津于家堡的跨境O2O体验中心。据了解，这是天猫国际针对北方市场启动的第一个跨境线下体验中心，具有商品展示、现场购买、线上线下联动等功能。该体验中心分为美国馆、日本馆、韩国馆、欧洲馆、澳新馆、港台东南亚地区馆共6个热门进口国家地区体验馆，主推10余个热门国家主题，涵盖日本花王纸尿裤、美国GNC保健品、泰国Paratex皇家天然乳胶枕、德国最大超市麦德龙、韩国LG个护等中国消费者热门海淘品牌。第一期现场展示的千余件商品均来自天猫国际，每个商品附有可支持购买的专属二维码，线上线下同价，100%正品保证。为方便北京地区消费者前来购买，京津城际高铁特设了可直达体验中心的“环球购号”，从北京到天津于家堡用时45分钟。资料显示，此次天猫国际的合作方，天津于家堡全球购是天津自贸区内政府、海关、商业运营管理单位、通关物流企业共同为境内外商贸客户构建的商业平台。

12月22日消息，随着菲律宾消费者网购意识的提升，泰国零售商Ascend集团近日开始拓展东南亚市场，并借旗下电商网站iTrueMart推出菲律宾站（iTrueMart.ph）。Ascend集团首席执行官PunnamasVichitkulwongsa表示：“目前，东南亚国家联盟在全球经济中的作用越来越明显，而且菲律宾的移动互联网用户大幅度增加，这是公司发展的良好契机。此次推出iTrueMart.ph平台，我们将在商品品类、支付渠道、市场价格等方面着重发力。公司已确定初步计划，到2017年，力争在菲律宾电商市场占有一席之地。”为扩张公司业务范围，Ascend集团已在东盟市场投入1.5亿美元。投资主要用于优化电商物流中心、扩大车队、市场营销、增加品类和库存量。平台业务将首先在菲律宾展开，2016年，将进军马拉西亚和新加坡。据了解到，ITrueMart.com为泰国知名电子商务平台，平台最初主要经营家用电器和电子产品，之后加入母婴、保健品、数码产品等。自去年10月份，ITrueMart.com平台月均访问量达4600万，日均收到7000个订单。2014年平台访问量同比增长424%。

北京时间11月26日晚间消息，日本移动即时通信应用Line今日在泰国推出一个新的礼物商店，允许用户在线购买礼品，并由Line快递给好友。Line今年2月试水电子商务，当时率先在泰国推出在线杂货快递服务。而今日，Line又在泰国市场推出一个新的礼物商店，允许用户购买礼物并赠送给好友。泰国是Line的最大市场之一，拥有3000多万注册用户。许多新服务，Line都选择在泰国市场进行率先测试。例如，2美元的音乐流媒体服务，以及一项类似于YouTube的应用。今年，Line用户增速开始放缓。因此，有分析人士称，在主要市场测试新服务对于Line而言至关重要。除了泰国，Line的主要市场还包括日本、中国台湾和印尼等。在此之前，Line已经允许用户相互赠送数字礼物，如贴图等。但这一次不同，Line提供的是线下的实物礼品。为此，Line还选择了7-Eleven、AsiaBooks和SFCinema等作为初期的合作伙伴。用户可以使用LinePay进行支付。据尝试过该项服务的用户称，使用起来很方便，处理速度也很快。在这方面，Line的同行、腾讯微信表现得不错，将用户的银行卡和支付服务相捆绑。得益于创新性推广，其WePay服务已拥有2亿都用户。当然，Line在泰国还不可能达到这样的规模，毕竟那里只有6500多万人口。但这是一次有意义的尝试，希望能找出在印尼、台湾和东南亚其他地区的商业化模式

11月22日消息，年末已成了跨境电商最重要的旺季之一了。据获悉，在双十一大促刚刚结束不到半个月，东南亚电商Lazada就密锣紧鼓地准备双十二大促。据Lazada方面介绍，双十二跟双十一不同，大促从12月10日一直到12月12日，战线达3天。Lazada方面指出，从双十一开始为期一个月的促销活动中，除了每日的优惠外，Lazada美洲将展示不同产品类别的亮点，并借此策划品牌的展示和与银行合作进行独家促销。除了线上的推广外，Lazada方面表示，其将推出电视广告等推广方式，借此让这大促获得烙印在消费者心中。据其相关负责人介绍，Lazada本年度的“网购革命”有四大特色：1、大促时间长达一个月，并将在12月10日、11日、12日推出压轴活动；2、移动端全面参与，通过Lazada手机App发放优惠券、搞独家优惠活动；3、加入社交娱乐和互动游戏体验；4、为品牌商提供专属位置。值得注意的是，据了解到，这次Lazada双十二大促的预期是8到10倍的销售量增幅，这比Lazada刚刚过去的双十一的4倍增幅的两倍还高。而在去年，Lazada双十二的大促活动中，其销售总额就超过平日交易额的10倍。据了解，Lazada于2012年3月正式上线，至今在东南亚地域拥有6000名圈子员工，其购物网站和移动应用每日访客流量超过500万，而上线于2014年年初的跨境业务使得Lazada的SKU规模迅速增长、新加坡、印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南都占据着该国在线零售市场最大的份额。

近期，随着华为一级供应商福昌等手机配件商的倒闭，手机产业链可谓危机四伏。在手机价格大战的背景下，上游的手机厂商的境况尚不乐观，更何况处于下游的配件商。蓝思科技的董事长周群飞认为，“制约整个智能手机零配件发展的重要瓶颈，就是产业链的配套。而蓝思科技也正在做这方面的布局。”周群飞，《2015胡润女富豪榜》新一届“女首富”，《胡润全球白手起家女富豪榜》“全球白手起家女首富”。同时，亦有“小三上位”等太多传言如影随形。一条未经证实的数据显示，全球每2片中高端智能手机玻璃，就有一片产自蓝思。而蓝思更是因为“苹果概念股”“创业板中的中石油”而备受关注。对于企业，她表示，“我并不希望我的企业规模是最大的，而希望是最有创新力的。因为规模大并不代表实力，相反，在这个技术迭代相当迅速的智能手机行业，规模往往意味着不灵活。”蓝思路径折射手机行业发展轨迹周群飞最早的起家路径是这样的，从中也能看到手机企业的发展轨迹。1990年，周群飞到深圳打工，自学了包括丝网印刷在内的特种玻璃加工技术。1993年3月18日，22岁的周群飞开始了创业。最开始是给手表做玻璃加工，随后，一个国产手机做盖板加工的订单，让她将手表玻璃创造性地移植到了手机上，奠定了她在手机玻璃行业的江湖地位，随后更多的手机品牌慕名而来。1997年，亚洲金融危机爆发，由于下游客户拖欠货款，周群飞无奈接受客户用旧设备折抵欠款的做法。她和哥哥联手将这些旧设备逐渐组建成玻璃加工生产线，开始切入玻璃加工的全链条。2001年，手机行业蓬勃发展，手机行业迎来一个用玻璃来做面板的巨大市场，但周群飞认为，唯有找到一个引领性的品牌，才能真正让玻璃取代亚克力成为趋势。这个机会就在摩托罗拉。2002年，正是摩托罗拉准备推出V3的时候，由于原来的日本供货商提供的玻璃存在质量问题，周群飞抓住机会，最终拿下了这个订单。2003年，蓝思（Lens镜片的意思）诞生，而之所以取名为Lens则是为了与国际接轨，“我希望客户在网络上搜索的时候，能马上找到我们。”周群飞告诉《中国经营报》记者。据蓝思副总经理、董秘彭孟武告诉记者，“摩托罗拉V3后来在全球销售1亿多部，蓝思就是它的唯一供应商，也就是这一订单，手机玻璃成为趋势，最终也奠定了周群飞的江湖地位。”从2003年开始，蓝思的主业就定位在了手机面板业务上，MP3、MP4播放器的显示面板及防撞面板。随后，国际上手机销量最大的品牌客户，包括诺基亚、三星等几大品牌手机相继与蓝思合作。蓝思也在“光明工业村”逐渐拓展，从最初租一个厂房，到后来把当地附近所有的厂房都租了下来。2006年，手机玻璃领域“智能触控”技术的出现，开启了新的智能手机的时代，由于对手感要求的大幅度提高，同时要导入新的技术比如“镀镆”“不沾水”等一系列性能指标，蓝思配合客户进行了研制开发，但此时，深圳工厂已经不能容纳如此大的产能。正是在这一背景下，蓝思科技的重心迁移到了内地湖南，也是周群飞的老家。由于订单量巨大，蓝思在湖南的工厂基本上是边建边引进设备边投产，几乎两个月新建一个工厂，一年新建一个工业园。2007年，全球首款智能手机发布，开启了人类这个最重要的电子终端设备的全新时代，行业格局彻底洗牌，新的巨头诞生。这就是众所周知的苹果，如今，在蓝思的整个市场营收中，苹果订单几乎占到了一半。2015年3月，周群飞创办的蓝思科技成功登陆创业板，次日开盘后股价大涨，涨幅达到43.5%，周群飞一夜之间晋升百亿富豪之列。制造业的挑战但是蓝思目前也面临着制造企业人力成本上升，生产员工的管理，对苹果等大客户过于依赖等问题。五中全会和最新发布的“十三五”规划显示：中国工人的收入将再翻一番，对制造业而言，这就意味着，劳动力的成本也就要再翻一番。在这个背景下，蓝思在2014年开始进行自动化战略规划，在榔梨基地，记者在蓝思的生产线上看到了来自日本的自动化机械手臂。“自动化是我们的一项重要部署，我们会把人力很难完成的工作交给这些自动化、智能化的设备来完成。但我们并没有具体要投入多少金额的计划，这要看我们生产线需求情况，有些工序适合改造，有些工序则更适合人来完成。”周群飞告诉记者，由于中国劳动力成本的上升，一些跨国公司的合作者曾一度劝她到东南亚投资设厂，但她很清楚制约整个智能手机零配件发展的重要瓶颈，那就是产业链的配套。“这是很重要的一个问题，东南亚，比如越南，那里缺少相关的配套，尤其是成熟的技术工人，虽然劳动力便宜，但很多工作是做不来的。”事实也的确如此，这家合作伙伴劝蓝思未果之后，转而自己在越南投资了玻璃面板的工厂，但最后以失败告终。为了完善产业链的配套，周群飞从蓝思转战湖南之后就开始在这方面做出努力，一方面，投资上游的一些配件或材料，另一方面，逐渐向下游进行拓展。“未来我们可以不单做一家提供手机玻璃视窗的企业，我们还可以做多一些，比如提供一些完整的零部件。”周群飞表示。数据显示，2011年至2014年1~6月，蓝思的客户高度集中，对前五大品牌客户的销售占比分别为94.26%、96.25%、93.10%和88.85%，其中对苹果和三星的销售占比分别为80.28%、87.65%、83.60%和71.97%。正是凭借苹果和三星的大量采购，蓝思科技业绩逐年递增。但对大客户的过多依赖也意味着风险。一旦主要客户出现停产、经营困难、财务情况恶化等情形，势必会影响公司经营和业绩。面对大客户订单占比过高，存在一定经营风险的问题，周群飞告诉记者，“其实我们早就在战略上有相关的准备，只是没有对外透露，加上起步阶段，收入规模较小，财报上没有体现。目前，蓝思的客户除了囊括智能手机行业内所有的国际国内一流品牌之外，已经开始向可穿戴设备进行延伸，包括智能家居、汽车、医疗器械行业的很多公司都已经开始合作。”而公司董秘彭孟武透露，“公司对国内客户的发展一直保持关注，努力争取扩大在国内的市场份额。”此前，外界对于蓝思科技股本结构中周群飞夫妇持股比例（持有发行前99.09%）过高存在争议。在公司为上市进行股改过程中都没有引入战略投资人的蓝思，在最近的定增计划中开始向战略投资人开放，“我们的目的并不主要是引入投资，更重要的是，我们希望有一些战略伙伴的加入，帮助蓝思成为一个不断以技术创新引领行业潮流的国际化公司。”周群飞表示。

10月23日消息，中国电商风风火火搞“双十一”之际，东南亚电商也按捺不住了。日前，Lazada宣布将于11月11日在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南六国全面启动“网购革命”大促计划，一直持续至12月12日，并将在结束前进行为期三天的压轴促销活动。据获悉，本次促销活动将横跨Lazada的各个品类，平台上的本地卖家及跨境卖家（包括来自中国、香港、韩国、美国和英国的卖家）均参与进来。而跨境商家将有一个专门的登陆页面，用以展示其最畅销的商品，并设有专门的横幅为其推广品牌。目前，已经确认参与此次Lazada大促活动的知名品牌包括联想、微软、小米、飞利浦、华为和法国特福。Lazada香港跨境电商部首席执行官AimoneRipadiMeana表示:“这是我们本年度最大的销售活动计划。我们的快闪促销优惠、顶级产品优惠、独家促销和手机应用程序中的特别奖励，将吸引消费者时刻关注促销活动的动向。而对于品牌和商家而言，这是一个能接触到大量消费群及提升营业额的难得机会。”据了解到，除了线上的推广，Lazada还大力进行电视广告，为为期一个月的“网购革命”进行预热宣传。活动期间，除了平日的折扣优惠，Lazada每周还将介绍不同产品类别的亮点，策划品牌展示，并与银行合作进行独家促销。据其相关负责人介绍，Lazada本年度的“网购革命”有四大特色：1、大促时间长达一个月，并将在12月10日、11日、12日推出压轴活动；2、移动端全面参与，通过Lazada手机App发放优惠券、搞独家优惠活动；3、加入社交娱乐和互动游戏体验；4、为品牌商提供专属位置。该负责人指出，为了帮助卖家淮备促销，Lazada团队将提供量身定制的支持方案，包括一系列培训及销售提示，比如介绍在这六大市场中，每个市场最热卖的产品种类和消费者行为，提供库存规划和包装总量方面的建议等等。事实上，据了解到，早在2013年，Lazada便与Zalora、Foodpanda等东南亚电商主要玩家一起把类似中国的“双十一”和美国的“网络星期一”等电商大促模式引入了东南亚地区，并将11月11日至12月12日这一大促月命名为“TheOnlineRevolution”（网购革命）。而在去年的“网购革命”中，Lazada的销售总额已达到平日交易额的10倍之多。

9月29日消息，据获悉，跨境电商ERP服务商马帮已开设Lazada电商平台产品刊登管理软件，瞄准东南亚跨境电商卖家市场。据马帮ERP方面透露，马帮Lazada刊登管理软件除了可实现从其他平台（包括Wish、亚马逊、eBay、Aliexpress）一键搬家到LAZADA平台外，还能直接采取其他卖家的商品，并实现多店铺的在线商品刊登任务管理，借此防止漏登或重复刊登。马帮ERP方面指出，对于新进入Lazada的卖家，有时可能需要刊登至少2000个商品，如果在后台里直接刊登，大约会耗时单人近15天的工作时间（不处理其他事务）。而马帮Lazada电商平台产品刊登管理软件瞄准的就是卖家进入Lazada时刊登产品速度慢的痛点。据了解，马帮ERP这次开设刊登服务对应的电商平台Lazada为东南亚电商平台，该平台于2012年3月开始正式营运，平台销售网点遍及印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国及越南。2014年网站销售总额逾3.5亿美元，相比2013年8900万美元的销售额增长了近3倍。

平时习惯通过熟悉的导游代购日本化妆品的汪小姐，最近被告知，她以前经常代购的某一款日本药妆，从9月1日开始，要加价10%了，代购告诉她，加价的原因是：“从今年9月1日开始，海关将实施非常苛刻的新政，代购的风险大大增加，预计成本将增加三成以上，所以要分摊到消费者头上。”不过，记者从杭州海关了解到，并没有什么所谓的新政实施，携带或邮递物品进出境，还是根据海关总署2010年第43号公告和第54号公告规定。有业内人士认为，在国家不断降低各种进口产品关税、跨境电商平台不断发展的大形势下，购买进口产品的渠道越来越多，再加上近期人民币贬值，进口产品的国内外差价已经越来越小，个人小规模的代购生意已经越来越难做了。这个时候提海关新政，不过是代购被迫涨价的一个借口。新政谣言频频出现在朋友圈“9月1日实施的海关新政，在内容上与之前基本没有变化，但是从9月1日开始将会严格执行！”这段时间，关于“海关新政影响代购”的消息，频频出现在朋友圈。主要的内容概括为：必须货物、发货单、报关单三项一致，精确到每个单品，必须清晰标注品牌，品名和数量；如果快递公司一次性报关的货物超过5%的错误率，则要被处以高额罚款，如果超过10%的错误率，则整批货将被海关扣押视为走私！100%疑问箱开箱查验，100%领队查验，100%团体游客查验！自用超过5000元开始征税。除了晒政策外，还有不少代购晒出了“旅客行李、个人邮递物品进口税款缴纳证”。比如，一张是在韩国代购20200元化妆品，被要求补税10100元，还有一张是购买了4000多元的榴莲干，被要求补税400元。不过，记者查询海关总署网站的公告栏目，并没有发现近期有新政策出台。杭州海关的相关工作人员表示，携带或邮递物品进出境，还是根据海关总署2010年第43号公告和第54号公告的规定。汇率变化导致代购利润降低已经从事代购三年的杭州导游陈立（化名）主要跑日韩以及东南亚线路，他每个月要跑三四趟，每趟会代购大概货值一万元的商品，主要是化妆品、电器、药妆和日用品等：“顾客一般都是以前带团的游客，加了微信，我每次出发的时候都把这一次带团的地点先告诉他们，有需要代购的客人就会自己来留言联系。”陈立说，这两三年下来，他已经积累了500个左右的顾客。此外，近期人民币不断贬值，也对代购影响很大，利润降低。陈立最近就做了一笔亏本生意：客人前半个月下单要求代购日本尿不湿，等上周去订，由于8月25日人民币贬值，进货价贵了，10000日元的商品之前折合人民币420元，上个星期要花人民币537元，贵了117元人民币。不但没利润，还要倒贴。跨境电商平台发展冲击代购业务事实上，除了汇率造成的影响外，政策变化以及国内大量跨境电商平台的蓬勃发展，也对代购业务带来不小的冲击。在关税方面，自6月1日起，国家下调部分服装、鞋靴、护肤品、纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%。除了国内外差价进一步降低，购买进口商品的渠道也在不断增加。京东、天猫和网易的考拉，都在不断增加海外产品的品种和数量。网易考拉海购负责人王峥认为，随着跨境电商的发展壮大，以及对多品类的深度覆盖，个人代购走向衰落是必然的趋势。因为，相对于跨境电商品牌信誉、质量保证体系，个人代购基本上只能靠熟人关系，若非熟人关系，则品牌质量难以保证。此外，跨境电商还有物流、价格、售后等方面的优势，是个人代购无法比拟的。

8月28日消息，经过3年的运营，东南亚电商巨头Lazada日前交出了一份成绩单：年营业额（GMV）已突破10亿美金，用户量超过600万，日均访问量超过450万，活跃产品数约300万，最后一英里分拨中心建成61个。而移动端及跨境业务成为其最大的增长引擎。据获悉，截至目前，Lazada移动App的下载量已突破1500万，移动端成交总额占比超过55%。而上线于2014年年初的跨境业务使得Lazada的SKU规模迅速增长，目前，其300万活跃SKU中，来自跨境业务的部分已达110万。据了解，Lazada成立于2012年，先后推出了印度尼西亚、马来西亚、越南、菲律宾、泰国、新加坡六大东南亚国家市场。其团队人员来自世界各地，投资人包括RocketInternet、乐购（Tesco）、淡马锡（Temasek）、InvestmentABKinnevik、顶峰投资（SummitPartners）以及摩根大通资产管理（J.P.MorganAssetManagement）。目前，Lazada在印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南都占据着该国在线零售市场最大的份额。Lazada集团CSOMagnusEkbom指出，作为东南亚唯一一个跨六大国家市场的电商平台，Lazada主要面临着物流、支付、供应链、各国政策差异性、文化差异性五个方面的困难。针对东南亚地区物流服务落后、基础设施不健全的问题，Lazada推出了自己的物流解决方案——LEX（Lazadaexpress）。目前，Lazada已与70多个物流服务商建立合作，建成61个最后一英里分拨中心（其中19个位于印尼），并建立了自己的物流配送团队，超过60%的订单可实现次日达。支付方面，据Lazada方面介绍，东南亚地区70%的居民无法接触到传统的银行服务，57%的消费者仍习惯于现金支付，而信用卡的使用率不足5%。“这是一个巨大的挑战，同时也是一个巨大的机会。”为此，Lazada推出了自己的电子钱包helloPay。而由于Lazada跨越六个东南亚国家市场而导致的供应链分散问题，Lazada采用了自营加开放平台相结合的模式。其中，开放平台使得Lazada可以集合多国力量，迅速扩大业务规模、拓展SKU。2014年第二季度，Lazada的SKU总数为40万，到2015年第二季度，其SKU总数已达到了300万。同时，跨境业务的开展也帮助Lazada解决了供应链问题。据了解到，Lazada在香港建立了跨境业务团队，负责全球采购和招商。目前，其商家队伍已覆盖中国、香港、台湾、日本、韩国等国家和地区。Lazada跨境业务CEOAimoneRipaDiMeana指出，与全球电商巨头相比，Lazada的体量还很小，但从发展速度上看，Lazada是非常有信心的。未来，移动端和跨境业务将是Lazada的主要增长动力。据悉，在东南亚地区，移动电商具有天然优势，智能手机的普及率（约为23%）比电脑的普及率更高。根据权威机构的调研，到2017年，东南亚地区的电商交易额将达到290亿美元的规模，其中通过移动端完成的交易将占据绝对优势。而在跨境业务方面，Lazada将中国视为要害之地，其在中国的招商也是紧锣密鼓的进行着。为了满足中国商家的需求，Lazada专门推出了中国及香港到印尼的物流运送方案，并与美国在线支付企业Payoneer建立合作，提供跨境支付解决方案。此外，今年8月，Lazada还正式推出了官方微信公众号，专为中国卖家提供市场情报及销售指导。

北京时间7月23日消息，据路透社报道，打车应用Uber周四表示，将在新加坡和马来西亚首都吉隆坡为买家配送小米最新旗舰手机——小米Note。此次与小米的合作显示出Uber向当日送达业务扩张的野心。私人投资者目前对Uber的估值达到500亿美元，这是因为他们看好Uber有望将其数十万活跃司机转化成一支配送队伍。这支队伍不仅接送乘客，还配送商品。但是至少在美国，Uber面临快递公司Postmates等创业公司以及亚马逊等电商巨头的激烈竞争。作为与小米在东南亚合作的一部分，Uber用户将能够在7月27日通过Uber应用购买到新款小米Note，比该手机在小米网站上开始销售提前了一天。此次手机购买将通过用户的Uber账户进行付费，随后不久将配送到用户指定地点。对于小米来说，与Uber的合作将为手机的发售创造更大营销效应。小米现在正寻求向东南亚和印度等市场快速扩张。