9月18日消息，日前，阿里1688诚信通发布了919企业诚信日的公告，届时，阿里诚信通将联合合作伙伴，向用户提供一系列优惠，以吸引更多用户加入，构筑企业诚信生态。根据公告显示，此次参与合作的企业由三个部分组成：企业服务、商机平台、金融贷款。其中企业服务主要有阿里云提供的云计算、邮箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、电子合同平台法大大、中国电信的征信机构香橙信用；商机平台包括阿里旗下的诚信通、网销宝、采购直达、商机通、全球E站；金融贷款由阿里诚企贷、诚e赊、信用保障，基于一达通数据的流水贷、保单贷、信融保提供。此外，其合作伙伴还包括新浪微博、阿里钉钉、中国平安保险、神马搜索、邓白氏、天猫商城等。在24个合作伙伴中，阿里系共有19个，占比79%。据了解到，阿里巴巴于2002年推出诚信通，用户可以通过付费开通会员，得到由阿里提供的品牌建站、商机引流、交易促成等服务。目前，诚信通累计认证企业超过100万家，非认证企业用户接近3000万家。据悉，2016年5月，国家印发了《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》，其后，阿里巴巴牵头筹备了诚信联盟，并推出“阿里巴巴企业诚信体系服务”。公开资料显示，阿里巴巴企业诚信体系分为诚信档案中心及诚信服务应用两部分。其中，档案中心包括电子通信码、动态诚信评级、诚信档案；服务应用包括内贸、外贸、金融、企业服务四方面。

北京时间5月11日晚间消息，汽车之家(NYSE:ATHM)今日宣布，已接到公司股东澳洲电讯(Telstra)的通知函，根据汽车之家第四次修订的《组织大纲及章程》127条之规定，澳洲电信已任命辛西娅·惠兰(CynthiaWhelan)为汽车之家董事长，而现任董事长陈永正(澳洲电信国际业务总裁)已于5月6日辞去董事长之职，但仍担任公司顾问。澳洲电讯上个月曾宣布，将把其所持汽车之家的47.7%的股份出售给中国平安保险集团。交易完成后，澳洲电讯仍将持有汽车之家6.5%的股份。2008年，澳洲电讯收购了汽车之家55%的股份。4月16日，汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国联手宣布已组成买方集团，向汽车之家董事会提交了初步非约束性收购意向书，计划以31.50美元每ADS的价格对汽车之家进行私有化。

北京时间11月26日晚间消息，《华尔街日报》今日援引知情人士的消息称，中国上海陆家嘴国际金融资产交易市场股份有限公司(以下简称“陆金所”)正在筹划IPO(首次公开招股)事宜。知情人士称，陆金所已聘请摩根士丹利和高盛集团来领导此次IPO相关准备工作。据预计，此次IPO将在明年第二季度或第三季度进行，最高融资规模有望达到50亿美元。陆金所的主要业务是为个人投资者与贷款金额约为1万美元的借款人牵线搭桥，经营方式与美国的LendingClub和ProsperMarketplace类似。陆金所的第一大股东是中国平安保险集团，后者持有陆金所47.5%的股权。陆金所创建于2011年，拥有1000多万名注册用户，去年的总交易额为433亿美元。今年8月，陆金所出资20亿美元从中国平安手中收购了消费者信贷公司平安普惠，从而将信贷业务扩展至线下。今年3月，陆金所从部分投资者手中融资4.88亿美元，使公司当前估值达到近100亿美元。知情人士称，陆金所已经在以更高的估值讨论新一辆融资。陆金所的此次IPO预计将成为香港明年最大规模的IPO之一。除了陆金所，明年可能在香港进行的其他大型IPO还将包括一家中国国有银行和一家证券公司。随着中国P2P市场的迅速发展，中国其他一些在线借贷平台还在积极寻求国际投资者。P2P借贷公司宜人贷本月早些时候已向美国证券交易委员会提交了IPO申请，计划在纽交所融资1亿美元。届时，宜人贷将成为首家在美上市的在线借贷平台。另一家竞争对手点融网创始人苏海德(SoulHtite)本月早些时候在接受采访时曾表示，公司正在筹划新一轮融资事宜，预计在明年3月份最高融资5亿美元。陆金所董事长兼CEO计葵生(GregoryGibb)今年4月曾表示，陆金所计划利用所筹资金拓展业务范围，争取成为机构投资者买卖金融资产的主导平台。

7月10号消息，据了解到，日前美国《财富》杂志（中文版）发布了中国500强排行榜，根据该排行榜显示，唯品会挤入广东省上榜企业中，并成为广东省唯一入榜的电商企业。据悉，在500强中，广东企业占据51家，中国平安保险、招商银行、万科、美的、格力分列前五。另外，在广州市级企业中，入榜的有14家，唯品会紧随保利地产、南方航空、富力地产、广东电力而位列第五名。据悉，唯品会成立于2008年成立，目前注册会员超过1亿，，主打尾货特卖。根据唯品会一季度统计数据显示，其一季度净利达3.8亿，同比增长125%。

上海市交通执法部门的一张罚单，把2014年年末成功高烧至今的专车大讨论再一次推到舆论风口浪尖。2014年年末，按照上海媒体报道，因将私家车纳入其商业运营平台使得滴滴专车被上海交通执法部门认定存在非法营业行为。1月12日，上海交通执法总队约见滴滴专车运营方，计划对其开具罚单。但直至当天18时发稿，滴滴专车运营方负责人始终不出现，导致上海首张针对专车运营商违法行为的罚单迟迟未开出。不过，同样为罚单担心的还有大批北京的专车司机。继沈阳、南京、上海等多地严查专车之后，北京市交通执法总队上周也开始在机场、火车站和繁华商业街区“搜捕”专车。而尚未正式出面“认领”上海罚单的滴滴，在北京却表现得颇为积极。有专车司机昨日(1月13日)向《第一财经日报》记者透露，滴滴方面目前已经给专车司机承诺，如果是因为专车问题被相关交管部门罚款，滴滴愿意承担大部分的罚款。代专车司机受罚？此前网上流传的一条主题为“紧急通知”的短信截屏图显示：“截至(1月6日)15点，已经扣车200余辆，执法大队今天(1月7日)的目标是500辆！机场及火车站每车必查。请大家高度重视。尽量不要拉机场、火车站的单！”据媒体报道，现场执法队员透露，上述短信为“易到用车”群发给所有司机“通气儿”的短信。“他们接到我们检查的消息，就通过微信、短信等渠道发送给了司机，提示大家不要到(北京)机场或火车站附近。”不过，有专车师傅透露，那几天被抓获的车辆中，最多的是来自滴滴专车。“现在微信朋友圈只能发滴滴的专车券，最近使用滴滴专车的用户可想而知。相比其他专车，去年下半年才开始起步的滴滴专车在快速发展中的确吸收了比较多的带车加盟司机。”事实上，目前这类私家车加盟多采取“四方协议”形式，专车平台先将私家车挂靠在租赁公司名下，再通过一家劳务派遣公司聘用车主，由软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订一份“四方协议”。在此种情况下，专车平台提供的是汽车租赁及司机招募两种服务，顾客先租车，之后再招募司机，只不过司机正好是汽车的车主，这样就绕开了汽车租赁不得配备驾驶人员的管理规定，进而规避风险。根据2012年5月1日起施行的《北京市汽车租赁管理办法》，汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不配备驾驶人员的经营活动。其中明确指出营运的车辆应该归汽车租赁营运者所有，且需要满足较私家车更加复杂的安全技术规范。而按照上述规定，上述私家车主最高处2万元以内的罚款。金额不小的罚款压力之下，当下不少专车司机在前往机场、火车站等“重点排查”场所时变得格外小心。现在再去机场送机的时候，他们更愿意将原本直接停在航站楼的车辆停靠在机场的车库后，再帮助乘客将行李送到机场候机楼。更多专车司机还是情愿避开上述热门场所，尽量在自己熟知的区域活动。而滴滴方面最新给出的定心丸是帮专车师傅交罚单。“一天抓100辆专车，最多罚款也不过就是200万元。滴滴融了那么多钱，跟我们说不用担心，真被抓到了，他们给我们付罚款。”谈到近期让不少专车师傅担心不已的罚款问题，这位滴滴专车司机表现得颇为豪气。不过，也有滴滴专车司机向《第一财经日报》记者坦言，帮专车师傅交罚款也不是板上钉钉的事情。按照此前的四方协议，这些带车加盟的司机之前曾经与租车公司签署相应协议。而租车公司目前给出的说法是会按照专车司机的订单量，最多承担80%的罚款。稀缺牌照带来的生意按照目前交管部门的态度，专车当下最大问题是监管盲区的风险。毕竟在没有长期市场良性运作的诚信背书情况下，专车在短时间内很难摆脱非法营运和黑车洗白的标签。为此，快的打车日前宣布旗下的一号专车将成立1亿元的乘客先行赔付基金，并已和中国平安保险公司共同达成责任人责任险合作框架，使用专车服务的乘客如在营运过程中发生保险事故，由该基金先行给付赔偿。把先行赔付制度运用于解决提高乘客安全保障服务，这在全国范围内尚属首家。不过，按照Uber、滴滴专车、易到用车等不少专车企业的体量，参照一号专车履行先行赔付也不是难事。而专车监管中最为集中的焦点依然是私家车介入专车平台的问题。尽管交通部已经对近日喧嚣的专车“黑白”之争表态，承认“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。但禁止私家车接入平台参与经营依然是无法动摇的铁律。但当下专车的车辆使用中存在大量的“私家车”是不争的事实。而这背后，为了遏制污染和交通拥堵问题，北上广深等地陆续实行的汽车限购政策使得汽车牌照在一线城市成为“稀缺资源”，专车公司想要大量购置车辆建立“自己的队伍”几无可能。因此，不得不通过招揽大批私家车主加盟的各大专车平台开出了丰厚的待遇。据了解，对于带车加盟的专车司机，目前滴滴专车在上下班高峰期(早上7点~10点，晚上5点~8点)不抽取任何佣金，还双倍奖励专车司机。在非上下班高峰期接活的司机虽然要交上20%多的佣金，但是还会享受20元到30元不等的直接补贴。“我见过收入排行榜上有名的一个专车师傅，只要不限行都在路上开专车，每天只睡五六个小时，一个月收入可以到三四万元。”有专车司机这样告诉本报记者。相比之下，那些开租车公司车辆的专车司机收入要清贫得多。虽然和带车加盟的师傅一样，这些开租车公司车辆的专车司机每个月也会按照顾客评分得到1000~3000元不等的奖励，但是他们享受不到每天早晚高峰期的双倍奖励，与此同时还得每天上交200元的“份子钱”。“之前固定薪酬的时候，一个月收入在6000元左右。不过现在也实行绩效薪酬了，通过订单量进行分成，大多数师傅能拿到30%，然后再扣除‘份子钱’。”有使用租车公司车辆的专车司机感慨，“带车加盟的人辛苦大半年就能买个20万的车，我们一个月1万块钱也就差不多了。不过我们不用担心被查，他们那个钱也就是趁现在多赚点。”随着关于“专车”的大讨论不断升级，组建自己的租车公司成为当下专车平台的一条出路。为此，易到用车对外宣称将“斥资80亿元”成立租车公司，应对专车的身份问题。只不过，一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为专车公司在竞争中取胜的关键。