2月26日消息，58同城今日宣布，原赶集网创始人、董事长兼CEO杨浩涌先生已经辞去58同城董事会联席董事长及董事职位。2015年11月，杨浩涌先生被任命为瓜子二手车董事长及CEO，未来，他将投入全部精力在瓜子二手车。58同城目前持有瓜子二手车大约46%的股份。58同城董事长兼CEO姚劲波表示：“非常感谢浩涌对董事会的贡献，在过去的7个月里，我们共同努力，抓住中国庞大的移动互联网市场发展的契机，积极加强公司在创新业务领域的地位与能力。中国二手车市场正在经历积极转型，规模不断扩大，我们非常期待与浩涌和他领导的瓜子二手车继续密切合作，也坚信在浩涌的带领下，瓜子二手车将长期快速发展，为股东创造更大价值。瓜子二手车董事长兼CEO杨浩涌表示：“中国快速增长的二手车市场迸发出无限商机，我期待在未来的几年与劲波继续紧密的合作来推动这个重要领域的发展。”

关于中国药品电子监管网的争议还在发酵，现在争议的焦点转到了阿里健康作为药监网运维者，还在做“数据生意”。2月24日，19家药品零售连锁公司也再次发表联合声明认为，阿里健康介入到药品信息监管当中，关系国家数据安全，又造成了不公平竞争，涉嫌绑架公权利用数据牟利。对此，阿里健康当晚在微博上回应称，对于不实指控公司有权诉诸法律。财新网近日报道指出，阿里健康在过去通过旗下的阿里数来宝平台向药企兜售药品电子监管网上的“商业数据”。阿里健康相关负责人2月25日向澎湃新闻记者表示：“可以很明确地说，阿里健康不存在通过阿里数来宝出售商业数据的情况。”而记者在调查中发现，目前颇受关注的阿里数来宝平台上的大部分数据类产品均已暂停服务。澎湃新闻记者在阿里数来宝官网首页上看到，数来宝所提供的应用产品，诸如药+、药路通、药葫芦等，都是基于药品流通大数据的互联网服务产品。记者通过数来宝网站上公布的电话联系到了部分技术服务的提供企业，他们证实早在阿里发表移交药品电子监管网的公告之前，部分产品就已经停止了服务，但很多人不能给出暂停服务的具体时间。一位显示公司位于北京的负责人告诉记者“大约是一月以前”。“最近关于阿里使用药监码数据的争议挺多的，所以我们就暂时把业务暂停了，这个涉及到法律的问题，我们也担心会出现违规的情况。”一位来自杭州的技术服务商这样向记者解释暂停的原因。此外，他还表示，业务是否恢复、何时能恢复都要等到3月22日国家食药监总局就药监码一事召开完询证会议之后才能确定。分析人士认为，目前业界对于阿里健康争论的焦点有二：一是，阿里健康是否涉嫌滥用药监码数据为企业谋得商业利益；其次，阿里健康正在通过“天猫医药馆”、“未来药店”涉足药品零售领域，其国家药监网运营者的身份会不会带来不公平竞争。阿里巴巴一位工作人员表示，阿里健康确实向部分药企开放了数据平台，主要功能是向企业提供自有药品品种的流向免费查询功能，以及由ISV（独立软件开发商）企业提供个性化定制的增值服务。目前有200多家生产企业使用了阿里数来宝平台上的免费产品，40多家使用ISV的定制增值产品。阿里健康认为，分享数据的行为事实上符合国家食药监总局此前出台的政策规定。公开资料显示，2012年10月国家食药监总局发布了《药品电子监管工作指导意见》。意见指出，药品监督管理部门为加强信息安全管理，应进行数据共享，逐步实现国家药品电子监管系统与有关部门以及企业信息化系统对接。“药品生产企业首先会向我们递交一份书面授权，阿里健康得到授权之后将该企业的自有药品数据接口开放给ISV第三方服务商，服务开通后药企能够自行上传自家药品的药监码数据，从而实现药品的流向追踪。”该工作人员说，“在这个过程中，企业只能看到自己企业的药品流向数据。”一位阿里数来宝平台产品的技术服务商向记者侧面印证了上述说法，他表示，数据来源不是阿里健康，而有赖于合作药品生产企业的自行上传。但阿里巴巴方面并没有对是否存在ISV企业直接接触未“脱敏”数据的可能性做出明确解释，上述阿里工作人员只是表示，按照常规ISV企业只需负责服务功能的开发和设计。针对财新网报道中，阿里健康向ISV企业征收数十万不等的接口使用费和年费的说法。阿里巴巴公关部的负责人表示，向ISV收取的费用分为接口使用费和押金两个部分，其中接口使用费按照企业使用数据量的比例征收，而不是按年收取。同时并没有向药企收费的情况。“对每个ISV企业技术服务费远远没有数十万这么多，连覆盖数据开放平台日常技术维护的成本都不够。”上述负责人表示。而一位阿里数来宝平台产品的负责人则告诉记者：“之前我们的产品还在试验阶段，阿里没有向我们收取任何费用。”

2月24日消息，据最新获悉，日前，钢铁B2B平台找钢网宣布，与韩国浦项合作完成平台第一次进口业务。据找钢网国际电商部总经理姚金鹤介绍，普通钢铁中国大部分钢厂都能生产，此次之所以与韩国合作，是因为此种钢铁（700克锌层）仅日本、韩国能够生产，相较之下，韩国的价格更有竞争力。找钢网创始人王东也曾多次表示，找钢网从诞生那天起就是一个国际型的电商平台。目前，找钢网着重开发日、韩市场，不久之后还会相继开发越南等东南亚地区，并随一带一路走入中东。据了解到，2015年，找钢网韩国分公司成立后，平台帮助西城钢铁将产品售往韩国。同年7月，找钢网韩国分公司仅用3天便将西城钢铁3000吨钢材售出。由此，西城和找钢网确立了韩国市场的战略合作关系。

彭博社周三报道称，消息人士透露，优步（Uber）在中国市场的主要竞争对手、中国最大的打车应用滴滴出行在新一轮融资中已募集到至少10亿美元资金。融资结束之后，滴滴出行的估值将超过200亿美元。消息人士称，滴滴出行本轮融资出现了超额认购，该公司目前仍在就合约内容与投资人进行商讨。截至目前，滴滴出行方面对此报道未予置评。滴滴出行当前投入巨资增加新司机，并提供具有竞争力的车费价格。该公司此举的目的，是在打车应用市场继续领先于主要竞争对手优步。优步去年在中国市场投入了超10亿美元，并计划在今年的投入与去年持平。彭博社在今年1月报道称，2015年前三季度，优步在全球市场的累计亏损为17亿美元，其中大对数亏损出现在亚洲市场。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanick）上周曾表示，该公司在美国市场已经实现了盈利。目前尚不清楚优步如何计算的这一数据。滴滴出行在去年曾以165亿美元的估值募集到30亿美元资金。《华尔街日报》最先报道了滴滴出行将要进行新一轮融资的消息。为了在国际市场对抗优步，滴滴出行已经与Lyft、Ola等打车应用公司在美国、印度等市场组建了联盟。优步上一轮融资时的估值为625亿美元。创办五年以来，优步已累计从投资人手中募集到超100亿美元的资金。

返利网成立于2006年，是中国领先的电商导购平台，拥有用户超1亿，返利现有合作伙伴几乎涵盖了所有知名电商，包括天猫、淘宝、京东、苏宁易购、苹果中国官方商城、一号店、亚马逊、聚美优品等400多家电商网站，以及12000多个知名品牌店铺。基于商家资源的整合，返利为用户提供涵盖线上、线下消费的360°的返利服务，包括网上购物、线下刷卡、金融保险、旅行团购等。返利网的主要产品为：1.商城：购物即享返利，返利商城几乎涵盖所有知名电商，包括天猫、淘宝、京东、苏宁易购、携程、一号店、亚马逊、聚美优品等400多家电商网站2.超级返：精选知名品牌特卖，每日10点和20点上新，最高返利81%。确保正品、确保特价、限量抢购。3.9块9：每日9点上新，全场包邮，全网抄底。4.返利卡：使用中信返利联名信用卡即“返利F卡”在线下消费可以获得1%起的现金返利，返利范围覆盖数千万家银联商户。

在同行争先恐后上市之下，快递业龙头顺丰速运终于坐不住了。在一堆遗失公告中，民营快递大佬顺丰速运确定了国内上市计划，发布了上市辅导公告。关于顺丰上市的消息已经流传多时，但这是顺丰首次确认上市消息。此前顺丰一直扮演着“不差钱”的角色，但近来申通、圆通纷纷借壳上市，还是刺激了它的神经。快递业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段。在资本助力下，顺丰的上市也将带来行业巨震。姗姗来迟说顺丰上市姗姗来迟一点不为过，作为国内民营快递业大佬，顺丰一直被视为国内最具上市实力的快递企业。但在此次顺丰上市消息确认之前，申通、圆通已纷纷发布公告，宣布借壳上市，顺丰并未在证券化道路上走在前列。顺丰在国内上市的消息一直流传，不过从未得到官方证实。北京商报记者昨日发现，在2月20日《深圳商报》一个遗失公告中，顺丰已经发布公告，承认了上市消息。顺丰在公告中指出，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”）拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。本公司主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。虽然以目前情况看，A股排队上市需要至少两年时间，但在快递专家赵小敏看来，顺丰或将会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。顺丰上市之路此前已现端倪。此前，顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁。这也被外界解读为将负责顺丰资本运作。其实，关于顺丰上市的消息一直不断，“借壳”、“赴港”成为被传的多条上市途径。赵小敏表示，接受中信、招商局等投资的那一刻，顺丰就已走上了上市“不归路”。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。资本助力虽然顺丰从未公布过自身经营数据，但公司盈利能力已是行业内公认最高。在新的市场环境下，“不差钱”的顺丰也需要更多的资本化运作。快递起家的顺丰速运早已不是单纯的快递公司。从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。业内专家认为，此次顺丰上市，整体估值将超过1000亿元，“顺丰不会单独拆分被业内熟知，也是被视为优质资产的快速业务上市，而是会打包起来以整体形式上市”。顺丰在人们心目中一直扮演有钱人，但在赵小敏看来，顺丰需要用钱的地儿也非常多，“顺丰虽然不是最缺钱的，但是只依赖招商局和中信等资本机构也不是最好的方法，自身造血才是关键”。据北京商报记者了解，目前顺丰酝酿着多个分拨中心、机场、无人机、顺丰支付和银行等业务计划，同时，顺丰也正在进行快递员模式变革。在业内看来，上市后资本的涌入无疑将加速推动大批项目的实施。除了资本需求外，政策推动也在快递企业上市中扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。目前，我国快递业已经历了十年快速增长期，现在正逢国家对传统业改革、政策支持等良机，上市可使企业在竞争中占据主动。此外，上市也将大幅提高快递企业的抗风险能力。顺丰官网信息显示，成立于1993年的顺丰速运建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。行业地震虽然此前，申通、圆通已宣布借壳上市，中通也被传将赴美上市，但在赵小敏看来，影响不是一个级别的，“顺丰上市后，资本推动和资源优势带来的影响将是真正地震级别”。顺丰上市将对国内快递行业起到引领作用，赵小敏认为，顺丰上市将和未来邮政混改结束后共同成为国内快递的标杆，“‘通达系’很难复制顺丰的战略模式，双方将走向不同的道路”。其中，因一直“烧钱”而被行业耻笑的社区商业等项目或将起到新作用。一位不愿具名的资本市场人士向北京商报记者表示，资本市场对于企业“故事”的关注程度要大于财务报表，顺丰与其他民营快递企业不同，已经形成了全产业链化布局，尤其是近来频发的相关政策直接利好社区商业，这也为社区业务提供更大的想象空间。不过，尽管已经提前布局“嘿客”，但是这种尝试不算成功，也给顺丰品牌的发展带来了一些不确定性。不可否认的是，顺丰的上市消息将进一步加速行业洗牌。北商研究院方面认为，快递业近来的核心任务是上市，企业必须在2017年上半年前上市，如果没有实现，将很难保证市场地位，即便未来再通过资本运作、跨界并购等方式上市，但将付出更大代价。在一二梯队激烈竞争下，第三梯队快递企业要随时做好向农村、社区、同城等市场转型的充分准备。

在ApplePay登陆中国市场掀起移动支付热潮后，昨日第三方支付捷付睿通证实被小米收购，小米5今日将发布，传言已久的小米Pay呼之欲出，而SamsungPay也将于今日进行公测。推广多年不得志的NFC（近场支付）移动支付“闪付派”对抗支付宝、微信支付等二维码支付“扫码派”的战斗正在升级。除了体验外，砸钱的魄力、商户的拓展对扫码派和闪付派的未来格局将起重要影响。一大波手机厂商来袭一周时间内，微信支付取现收费、ApplePay入华以及SamsungPay今日公测的消息刷爆金融圈，昨日移动支付再迎来互联网新玩家小米。根据工商备案信息显示，捷付睿通目前已完成股权变更，变更时间为今年1月27日，变更后小米科技有限公司持股65%，呼和浩特市盛银和睿科技有限责任公司持股32%。捷付睿通法人代表和董事长职位为小米董事长雷军。资料显示，捷付睿通旗下运营着第三方支付系统“睿付通”，公司经营范围许可包括：全国范围内互联网支付、移动电话支付、银行卡收单等。而就在6天前，中国正在成为亚洲首个、全球第五个开通ApplePay服务的国家，该服务覆盖19家中国商业银行。在ApplePay宣布入华的当天，三星亦宣布旗下的SamsungPay将在今日正式展开公测。此外，华为支付（HUAWEIPAY）已在去年9月在华为MateS上部署。互联网行业分析师滕立章表示，手机厂商进入支付市场有利于构建自身的闭环商业生态。争抢16.4万亿元蛋糕更重要的还是对于移动支付市场蛋糕的争抢。根据易观智库的统计数据显示，2015年移动支付市场交易规模达16.4万亿元，较2014年增长了一倍。国泰君安[0.00%]策略分析师戴康表示，移动支付未来空间不可估量。去年三季度我国移动支付金额同比增长近两倍，移动支付市场预计在2017年达7000亿美元。移动支付前景巨大，未来甚至有可能取代实体货币。目前来看，移动支付市场已然形成以微信、支付宝为首的扫码派以及以银联为首的闪付派两大派系。数据显示，去年支付宝及财付通分别以72.72%和14.61%的市场份额吞噬绝大部分移动支付市场，而作为“国家队”的银联也不甘落后。不过，滕立章表示，手机厂商进入移动支付领域同样面临诸多困难，包括商业模式是否为发卡银行、清算机构所接受，支付方式及习惯是否能够为消费者所接受，以及与移动支付相配套的相关设备的改造及普及等。除此以外，还面临如支付信息安全等共同的问题，虽然新的管理办法出台，但在诸多新业务模式出现的情况下，有关各方的权利义务、资金安全、责任划分、证据确认、纠纷解决机制等，还会出现诸多争议。NFC等来了春天？值得一提的是，包括ApplePay、小米Pay、SamsungPay等都采用NFC技术，在中国“迟迟不得志”的NFC技术能否迎来春天？其实，“闪付派”采用的主要是NFC技术，此前中国银联已经在国内推行多年，虽然带有闪付功能的POS机、闪付卡铺设已经较为广泛，但由于缺乏有效的应用场景推广、消费者教育等，在国内的支付市场一直不得志。易观智库金融行业研究中心高级研究总监马韬表示，ApplePay的入华，对于NFC支付在国内的发展打了一针强心剂，未来也会有更多的硬件设备厂商跟进，对于国内NFC支付环境会有一定促进作用。戴康表示，ApplePay入华后，AndroidPay也将进入中国。现在智能手机市场，Android手机和iPhone手机市场份额加起来能达到95%，移动支付市场将出现百家齐放的情况。未来中高端手机都会支持指纹识别与NFC，趋势不可挡。同时银行与银联为了打好这一移动支付翻身之仗，预计之后的SamsungPay入华落地，银行补贴力度加大，银联发布的绑卡数据以及ApplePay支付使用数据的公布都会持续催化移动支付主题，但仍有待市场检验。虽然银联挑头手机厂商、银行、商户以及市场份额较小的第三方支付与微信及支付宝对抗，但手机厂商以及第三方支付等都有各自考量，如何去平衡各自利益也是待解难题。“银联与手机厂商、银行以及第三方支付合作可能会有多重身份。比如银联是通道，又可能会利用自己的支付公司抢商户，另外手机厂商收购了第三方支付公司，也可以对接商户。这其中涉及的角色太多，链条上的利益分配就会出现问题。虽然现在银联态度迫切，愿意让利，但如果以后不愿意让利，如何去平衡各自利益仍是待解难题。”一位资深分析人士说道。

商城众网是深圳市商城众网软件有限公司的官方网站，于2014年上线。商城众网是中国最全厂家直销、品牌官方商城导航网站，商城内有汽车用品、家装家居、家用电器、3C数码、服饰鞋帽、母婴用品、运动健康、箱包礼品、珠宝手表等成千上万个品牌厂家直销官网的商城导航，是综合性的厂家官方商城导航网站。商城众网颠覆传统企业的销售方式，也将改变人们生活消费方式——来商城众网，去厂家购物。杜绝假货、便捷快速的搜索体验以及理性购物的思维，将成为商城众网新一批用户的重要特征。商城众网携手厂家打造超值商品、新品发布版块，为消费者提供当季热销特价产品，指引消费者第一时间看到新品展示。消费者可从产品、品牌、企业介绍、产品评测和相关资讯里，方便快捷地选购商品并提供了全面、专业、丰富的信息资源。会员联盟参与互动，对平台建设、产品优缺等客观评价，让消费者共建商城众网。平台推出各种创意联动活动，让购物变的好玩有趣！商城众网要做的是一个属于会员的网站，更是一个会员想要的且需要网站。商城众网通过完整健全的营销网络——经验丰富的运营推广、技术开发、网站维护团队和集团实力雄厚的资金，联盟众厂家共建厂家商城导购平台，让厂家省下大量的入驻费，带去赖以生存的顾客资源，解除第三方平台对厂家的制约，让厂家重拾线上销售渠道话语权。同时，商城众网致力于推动“正品、便捷、实惠”的“F2C模式”，帮助消费者享受厂家直销的优惠和正品保障，获得更高的生活品质；通过提供厂家商城资讯导购等基础性服务，帮助更多的厂家开拓市场、建立品牌，拥抱互联网＋，实现传统产业转型升级。商城众网首页图

2月22日消息，日前，中国钢铁工业协会公布2015年我国钢铁集团盈利状况排名，钢铁B2B平台欧冶云商母公司宝钢集团排名第六，盈利10.42亿元，与2014年相较，同比降低88.94%。值得注意的是，以宝钢集团为代表的特种钢铁生产企业，几乎占据了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特钢集团以21.42亿元的净利润逆市增盈10%，夺得2015年钢企盈利冠军。兰格钢铁研究中心主任王国清分析称，特钢优势已经体现得越来越明显，以往钢铁行业效益普遍较好时，对比下大钢企效益，特钢企业就不太突出，而近两年整效益下滑，特钢便开始露出头角。有媒体报道称，技术欠缺已成为我国钢企进军特钢领域的最大瓶颈。国务院总理李克强日前在出席钢铁煤炭行业产能过剩座谈会时举例说，我国至今不能生产模具钢，圆珠笔的“圆珠”都需要进口。资深钢铁研究机构人士分析称，宝钢集团旗下欧冶云商与大部分钢铁B2B平台均有所不同。目前，很多钢铁B2B平台均对找钢网模型有所借鉴，但欧冶云商以“服务型生产体系”模式为根本，除提供物流、金融服务外还会配备专家咨询服务，这与宝钢集团生产特种钢铁，有直接关系。

2月22日消息，春节假期后员工返岗率是衡量企业发展健康与否的标准之一，皮鞋品牌康奈透露，其老员工返岗率近90%，预计正月十五会达到95%，并且80%以上的新员工都系老员工介绍而来。康奈集团方面表示，公司之所以能得到员工的认可，与2015年整体营业状况良好分不开。据悉，在传统鞋服品牌普遍业绩下滑之际，康奈2015年实现营业收入20.1亿元，同比增长6%，其中电子商务实现销售收入1.6亿元，同比增长46%。据了解到，康奈为温州知名鞋业品牌，创立已有35年时间，自2010年起由郑莱毅子承父业出任康奈集团总经理，时值32岁的郑莱毅在这五年内尤其注重发展多品牌与电商改革，其中“兴电商”是康奈集团秉持的重要发展战略。在实施多品牌策略方面，康奈集团2015年一方面大力推进旗下时尚潮牌KINGSTEP君步全线发展，相继入驻银泰、京东、淘宝“中国质造”以及微店。与此同时，康奈集团还加大了在制鞋技术方面的投入，旗下高端定制品牌“康奈世家”网点铺设达100多家，覆盖全国10个省份，全年实现营业收入同比增长48%。据康奈郑莱毅介绍，2015年康奈提高了线上产品的售价，推出了价位为400～600元的“康奈精选”男鞋系列，双11天猫店售罄率达90%以上。郑莱毅表示，在电商方面康奈注重技术创新。康奈自主开发电商信息管理系统，可抓取和分析产品上市前期销售的相关数据，自动预测下一时段的补货需求，实现了合理的库存储备，大大提高了库存周转率。而在新兴渠道拓展方面，康奈集团选用新品牌进行大胆试水，2015年底旗下君步宣布与萌店达成战略合作，实现了在移动社交电商销售通路的延伸和扩展。据了解到，康奈品牌创始于1980年，主营中高端皮鞋，兼营服饰、商业地产，集团员工约2万人。2014年进行电商转型，当年电商收入达1.1亿元，目前已布局天猫、银泰、京东等传统电商平台。2015年双11全天线上销售突破4000万元，是上一年双十一销售额的两倍。

2月23日消息，多次获得天猫双11童装销售冠军的巴拉巴拉日前对外透露，巴拉巴拉开始布局海外市场，已在俄罗斯、阿联酋等多个国家开出了七八家专卖店，并且2016年要继续寻找国际优秀加盟商共同开拓国际市场。此外，巴拉巴拉相关负责人表示，2015年巴拉巴拉品牌在零售、营业收入、利润上实现持续20%的增长，市场占有率达4.5%，进一步巩固和扩大了在童装领域的领先优势。同时，巴拉巴拉方面透露，为了使得销售规模与利润继续保持高速增长，公司会进一步发展新品牌规模。据悉，2015年，巴拉巴拉旗下新品牌“马卡乐”实现整体盈利，其终端销售同比增长143%，门店数量达140家。并且，子品牌“梦多多”经过两年地摸索也确定了成长方向，2015年终端销售增长194%，门店数量达到55家。据获悉，巴拉巴拉是中国森马集团2002年在香港创建的童装品牌，目前产品已全面覆盖0～16岁儿童的服装、童鞋、配饰品类，2015年双11蝉联母婴类销售第一，销售额达到1.5亿元。

京东集团CEO刘强东日前接受采访时透露，家庭投资完全交由太太奶茶妹妹章泽天打理，除了作业盒子，奶茶妹妹还投资了打车软件Uber。有消息称，Uber正募集新一轮10亿美元融资，估值将高达600-700亿美元。Uber中国在2015年也完成12亿美元融资，不过，目前不清楚奶茶妹妹投的是Uber全球还是Uber中国。对于奶茶妹妹的投资，刘强东表现出了完全的信任，他甚至说：“不信任干嘛结婚呢？”刘强东和奶茶妹妹的孩子很快要出生。谈及面对父亲这样的新角色，生活会发生什么改变时，刘强东说，以前是穿越沙漠、开车、钓鱼及跟朋友聚会喝酒，现在留下来陪伴自己的家人。在当前360、YY、陌陌等一大批企业私有化之际，京东是否私有化也备受关注。对此，刘强东说，这个问题一年前有记者问过，京东集团也考虑私有化，然后在国内上市。“但如果私有化到国内上市肯定是什么都不干，搞一个资本操作，可能市值至少增加50%。但是企业家干什么？企业家是做实业的，不是玩资本的。我自己的定位不是资本家。”刘强东说，不排除任何一家公司某在个时间之内市值会被低估，很正常，相信京东也有很多时候价值被市场低估，但自己在市场低估时想到的不是利用被低估的机会多赚钱、私有化。“我更多想的是希望用时间、良好的业绩去证明自己，让买我们股票的投资人都能赚钱。我能理解现在很多企业从美国私有化到国内来上市，我能理解他们，但京东没有做。”虽然京东集团短时间很难回归国内资本市场，但不排除京东金融先分拆在国内上市。京东金融2016年初获66.5亿元融资，估值466.5亿，由红杉中国、嘉实投资和中国太平领投。刘强东说，因为金融涉及到国家经济安全，如果上在国内的可能性大一些。但是目前最主要的还是先把企业做好，把业务做好。

2月19日消息，日前，上海钢之家电子商务股份有限公司（以下简称钢之家）新三板挂牌仪式，在北京全国中小企业股份转让系统举行，本次集体挂牌仪式共有八家企业参加。据了解，上海钢之家电子商务股份有限公司成立于2004年9月28日，于2015年12月17日正式挂牌新三板，实际控制人为董事长兼总经理吴文章。公开资料显示：截至2015年4月30日，钢之家净资产值约为2340万元。2014年净利润约为320万元，2015年1~4月净利润超过100万元。信息服务费、广告设计费、会务费为主要收入，2014年平台钢材销售贡献了31.57%的收入，但毛利率为负数。尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位企业界同仁：大家下午好！非常荣幸能在这里，与大家一起见证上海钢之家电子商务股份有限公司在新三板挂牌这一意义深远的重要时刻。借此机会，我谨代表公司全体员工，向各位领导、各位嘉宾和各位企业界同仁，向一直关心、支持和帮助钢之家发展的社会各界人士，表示衷心的感谢！钢之家成立于2004年9月28日，旗下钢之家网站于2004年11月1日正式上线，是一家从事市场资讯、专业咨询、研究报告、行业数据、电子商务、会议展览、品牌策划、信息技术等服务的大型综合性钢铁专业网站。钢之家是国家高新技术企业和上海浦东新区企业研发机构，先后荣获上海市中小企业“品牌服务”荣誉、上海市计算机行业最具发展潜力科技型企业“十强”、上海市“专精特新中小企业”荣誉称号，拥有55项软件著作权。目前，已拥有国内注册会员22万余家，海外注册会员2万余家，用户涵盖国内外大中型钢铁企业、原燃料企业、钢材下游用户、贸易物流企业、金融证券期货以及政府部门、行业协会和研究机构等。2015年我国钢铁产量和消费量进入拐点，双双同比下降，中国钢铁业进入寒冬。面对严峻的市场形势，钢之家凭借多年积累的会员资源、市场信息、电子商务服务和技术开发方面的优势，继续保持稳健发展势头。2011年合资运营的中国大宗物资网也保持连年赢利。通过改版“网上钢市”栏目，精心打造的易钢云商电子商务平台，是以“共建、共享、开放、融合”为宗旨，以“平台互联、数据互通、服务共享”为目标的第四方云客户端电子商务平台。我们相信，钢铁电子商务将成为钢之家未来重要的发展模式和利润增长点。今天，我们在这里举行钢之家挂牌上市仪式，是钢之家发展历程中的一个重要里程碑。士不可以不弘毅，任重而道远。钢之家将把握这一新的发展机遇，借助资本市场的力量，进一步加大钢铁专业咨询、数据库建设以及电子商务、互联网技术服务等方面的整合力度，不断提高钢之家在全球钢铁业的知名度和影响力，巩固和完善公司治理结构，提升综合服务能力和核心竞争力，把钢之家建设成为全球钢铁业一流资讯商务平台。最后，祝各位领导和朋友春节快乐、身体健康、事业辉煌！谢谢大家！

2月22日消息，据《华尔街日报》报道，中国科技公司在几年前开始进军竞争激烈的智能手机市场，但目前在建设国外市场方面仍有很长的路要走，尤其是在美国。但余承东在华为公司周日的新产品发布会上表示，华为很清楚自己在品牌方面的劣势，但有信心三年内超越苹果成为全球第二大智能手机制造商。虽然华为现在还没有成为家喻户晓的世界知名品牌，但华为已经悄然成为世界第三大智能手机制造商，并且极有可能在两年内成为世界第二。余承东表示，虽然华为的竞争对手拥有强大的品牌优势，但华为却拥有更优秀的产品。目前智能手机市场份额第一的是三星公司，排名第二的是苹果公司，他们都拥有大量的技术研究和产品开发。但是余承东认为，华为和苹果、三星一样拥有自己设计的芯片。在无线网络技术方面也有深厚的根基。虽然现在华为的市场份额还不够大，但随着时间的推移，华为一定会从苹果和三星的市场中夺取足够的市场份额。根据市场研究公司Gartner的数据显示，去年华为产品占据全世界智能手机销量的7.3%，但余承东表示华为公司马上就可以完成市场占有率15%的目标，并在5年内达到25%。近日，苹果公司曾与美国司法部就访问用户数据问题产生了分歧。当被问到对这一问题的看法时，余承东表示，华为在这一事件上支持苹果公司的做法。华为的核心网络电信设备业务一直无法进入美国市场，因为美国国会一直担心华为的设备可能会用来监视美国人。但华为对此一再表示了否认。

2月22日消息，据获悉，乐友孕婴童近日与德国SALUSHAUS旗下保健品品牌铁元达成品牌授权合作，SALUSHAUS集团中国区总经理GeorgMylius和乐友孕婴童创始人兼COO龚定宇先生出席了品牌授权仪式。此次活动在北京蓝色港湾乐友O2O体验店举行，GeorgMylius在活动现场向消费者讲解了铁元的产品特点，并邀请消费者参加试喝活动。GeorgMylius在致辞中表示，德国SALUSHAUS集团希望借助乐友乐海淘的O2O体验模式，让消费者了解铁元产品，并通过经过品牌授权的渠道购买商品。龚定宇表示，消费者如果通过没有厂家授权的渠道去购买德国铁元，不仅售后服务不能保障，还很容易买到假货。“乐友积累了16年的全球供应链优势，目前已与22个国家的530多家供应商达成直供合作，并独家引进了30多个海外品牌。”据了解，乐友孕婴童成立于1999年，采用线下+线上+移动端的多渠道经营模式。2015年5月，乐友推出首家O2O体验店，目前在全国已有400余家门店，注册会员700万人。德国SALUSHAUS集团成立于1916年，是欧洲知名草本健康品集团。旗下拥有SalusFloradix、Schoenenberger、Dr.Dünner、Hensel、Olbas等诸多子品牌，品类涵盖化妆品、精油、保健品、草药和有机食品等。

据经济之声《央广财经评论》报道，生鲜电商，去年忽然之间成了一种时尚。从时鲜水果，到各种海鲜，好像什么东西，都可以用电商方式来销售。看起来，生鲜电商是一片新的产业蓝海，不过实际情况，却并没有这么乐观。生鲜电商被媒体称为“电商行业的最后一块肥肉”，可见这一领域的吸引力和商业价值。因此，像华为荣耀的前负责人刘江峰、前网易联合创始人林敏、邹志俊和陈勇、前搜狐联席总裁王昕，这一批互联网人士纷纷做起了生鲜电商的生意，而阿里巴巴、京东、亚马逊中国等互联网企业也纷纷投身其中，连传统零售巨头永辉超市也进入了生鲜电商的战场。然而从数据来看，硝烟弥漫的生鲜电商战场上，盈利的企业终究是少数。相关数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%能够盈利，7%有巨额亏损，88%略亏，4%盈亏持平。这意味着，绝大部分生鲜电商都处于亏损状态中。普遍的亏损和美好得前景，这就意味着胜出者必然是资金实力雄厚，能够熬过激烈竞争的企业，所以也有人说，生鲜电商的投资，已经成为土豪的游戏。怎么看生鲜电商目前的生存现状？中国电子商务协会网络营销委员会专家龚铂洋认为，是资本推动了这个行业的迅速成熟。龚铂洋：电子商务的发展现在涉及到整个生鲜领域，有相关的统计显示，目前整个生鲜产品的零售总额大概有2.5万亿，线上交易仅占其中的1%，处于一个起步的阶段，未来有可能会到达10%的比例，这个市场是非常巨大的，所以导致一系列巨头，尤其是互联网巨头纷纷进入这个行业，他们希望通过互联网的手段来提高整个生鲜行业的效率，从而获得更好的机会。我们看到像阿里巴巴、京东、亚马逊等一系列巨头进入这个行业，同时也有很多高管创业都选生鲜领域，这也可以说是一个资本驱动下的市场。面对着大面积的亏损，生鲜电商行业该往何处去，龚铂洋认为，目前来看，整个行业还需要系统的培育。龚铂洋：一方面从消费者的消费行为来看，在网上买生鲜的消费行为目前不是特别成熟，统计表明，目前在网上购买过生鲜的用户仅占了24.5%，消费者的行为模式和习惯还没有养成，所以导致市场规模比较有限。另外一方面是生鲜电商的最大的痛点——冷链物流的问题，因为生鲜类产品和其他标准化产品不太一样，它受制于季节性、保温、储存、包装等非常多的因素，并且也非常烦琐，物流问题的解决比较麻烦。第三个方面是在商业模式这一块，我们看到几个巨头有自己建物流的，也有跟传统的线下超市合作的，也有单独做采购的，但是到底哪一种商业模式能够最终胜出，还处于一个观望的阶段。这几种因素综合起来，整个市场的发展还没有起到一个比较好的效益，行业的基础还需要有一个很好的培育。关于这个话题，经济之声特约评论员、中国贸促会研究院研究员赵萍作出了分析评论。经济之声：有一个笑话，说过年给父母送了一张电商的海鲜送货券，只要快递能到的地方都能送货。不过这张券得赶快消费，因为不知道什么时候商家就可能倒闭了。这也折射出生鲜电商目前非常戏剧性的生存状态：一方面市场潜力巨大，另一方面经营状况堪忧。对此您如何看？赵萍：从这个故事当中，我们能感受到生鲜电商目前还处于一个新鲜事物的阶段，对于有些企业来说可能会大喜大悲，市场有大起大落的情况，这也是市场起步阶段的一个正常的现象。因为当前还没有成熟的商业模式，商业配套也不是特别完善，因此投资的风险比较大，当前一种普遍的现象就是生鲜电商不赚钱。从未来发展的趋势来看，对于生鲜电商要有两个方面的认识：第一就是生鲜本身到底能不能赚钱，实际上目前生鲜的经营都是很难赚钱的，比如生鲜一直都是实体店，特别是商超类的业态当中非常重要的一个组成部分，但是目前商超的生鲜大部分处于亏损状态，发展到电商领域是不是就一定会赚钱？那么大家为什么还要做呢？其实商超做生鲜的目的不是要从生鲜上赚钱，最重要的是生鲜是生活日用必需品，老百姓肯定要天天买或者是经常买，有这个产品配备，就可以提高客户的黏度。对于电商来说，正如马云过去说的，能干的好干的都已经干了，对于生鲜产品来说它是不好干的，但是它对电商来说也是必备的要件，因为现在流量增长的速度肯定是在下降，是处于一个相对稳定的状态，在这样的情况下，怎样吸引消费者不停的去光顾这个网站，不停的在这个网站上买东西，那么销售生鲜或者做生鲜电商是一个非常重要的出路。经济之声：生鲜电商的健康发展，首先需要冷链、物流等一系列产业的发展，而我们现在还是能感受到，物流行业的发展依然差强人意。对于生鲜电商来说，行业发展基础或者说关键在哪儿？赵萍：这两个方面都很关键，其实在冷链之前有一个品类的选择，这个是最关键的。可以说科学的去选择品类就成功了一半，因为农产品和工业品不一样，它的种类特别多，比如说大白菜在网上去卖的话，无论你怎么样把大白菜卖给消费者，它都不赚钱，因为大白菜的附加值特别低，根本无法覆盖物流的成本。根据测算，目前农产品特别是生鲜电商，每单的物流成本基本上是40块钱，如果客单价低于200块钱的话，基本上肯定是要赔钱的，因此品类的选择特别重要。我们看到现在很多的电商卖的都是什么阿拉斯加的鳕鱼、美国的车厘子、智利的车厘子等等，这都是高端的，就是为了选择高附加值的品类，从而使客单价上去。第二个就是冷链的配套，对于生鲜电商来说，因为社会配套还不完善，所以很多企业自己去做冷链物流，这就导致投资周期比较长，回报比较低，因此也拖累了电商。经济之声：从管理部门的角度，如果整个产业链存在发展不到位的问题，我们应该如何补足短板？赵萍：第一个就是要使农产品的标准化水平快速提升。现在我们很多农产品都是大筐去装，标准化程度很低，不太适合在电子商务平台上以小包装的形式去卖。主管部门应该加强农产品标准化体系的建设，引导标准化水平的提高，从而减少在产地和流动过程当中的损耗。第二个就是要加快冷链物流的社会化，鼓励更多企业投资到冷链物流的行业中，并且创造机会使冷链物流企业与电商企业有更多的对接。经济之声：对于生鲜电商商业模式的探索，什么样的模式成功几率比较大？赵萍：我认为可能基于线上线下互动的O2O模式会好一点。一方面可以就近囤货、就近配送，配送成本能够相对低一点，这样它的物流就形成了一个干线物流+就近配送的物流模式。而且由于人们每天都需要生鲜产品，你要等三天才能到货的话，对于消费体验就会比较差。因此我认为O2O可能会提升体验，降低物流成本，同时也事保证产品新鲜程度的一个比较好的方式。

2月19日消息，在众多对中国市场“投怀送抱”的海外电商中，英国在线零售巨头TheHutGroup（简称THG）近两年来可谓是动作频频。其旗下美妆电商Lookfantastic和自有品牌Myprotein于去年先后登陆天猫国际，并参与到双十一狂欢中。2015年年底，Lookfantastic又悄然上线了中文网站，而日前，Myprotein也正式开通了中文网站。据了解到，Myprotein是TheHutGroup旗下的运动营养品牌，产品涵盖蛋白粉、乳清蛋白、氨基酸、鱼油、微量元素补剂、能量补充品、膳食补充剂、健身配件等。目前，Myprotein拥有包括美国在内的19个国际网站，产品远销全球50多个国家。通过近10年的成长，Myprotein在欧洲地区已成为运动品牌销量冠军，2014年年利润高达1.5亿美元。而据预测，2015年Myprotein的利润或继续翻倍，达到2.4亿美元，其中国际市场拓展为这一成绩做出重要贡献。对于中国市场的进一步开拓，Myprotein去年曾对外表示，其意识到健身行业在中国逐渐兴起，相关营养、运动产业表现活跃，所以迫切希望能够成为中国健康运动时代的参与者。事实上，据了解到，在登陆天猫国际之前，Myprotein在中国海淘族中已颇有名气。中国的海淘消费者往往是直接到Myprotein的英国官网进行购买，该网站不仅支持支付宝付款，也提供直邮中国的服务。而Myprotein中文官方网站的推出无疑又是一个亲近中国用户的表现。据悉，2015年年中，TheHutGroup方面曾公开表示，因国际业务表现良好，在最近一年内其将新增12个海外站点，其中包括中文站，因为中国是其五大海外市场之一。如今看来，Lookfantastic和Myprotein的中文网站上线便是在履

亚马逊的勃勃野心不仅让同行业提心吊胆，就连一些原本与亚马逊主要业务没有太大关联的领域也开始害怕起来，这年头，只要有钱玩个跨界有何惧也？前不久，亚马逊中国取得了美国海运业牌照，这也就意味着它一脚踏入3500亿美元的海洋货运市场。海运作为一个商品运输的主要渠道，亚马逊中国能够拿下牌照可以看成进一步垄断了物流环节，亚马逊可以为自身或是其他任何公司提供船运服务，不过，亚马逊要真正提供远洋运输服务，还需要进行诸多监管审批，上述美国牌照仅仅是第一步。当亚马逊包揽了旗下商品的海路运输之后，以往运送一台电视不到10美元的运费还会进一步降低，如果结合亚马逊的平台技术刨去部分人工和公关成本的话，那么运输费还会朝着成本价逼近。船运行业人士分析称，亚马逊中国的这一举动将会带来多重影响，其中中国的供应商可以通过亚马逊平台借助其海运力量直接把产品销售给美国的消费者，免去了委托第三方运输的环节。亚马逊的每一个新举措的背后，其实总是或多或少的有一些“受害者”，本次海运牌照成功申请之后，受负面影响最大的就是亚马逊平台上的分销商，目前亚马逊每年营收达到百万美元以上的卖家就有4万个，当亚马逊包揽了海运业务之后，分销商或是进口商的批发价格以及厂商敏感资料便会让亚马逊唾手可得。卖家对亚马逊的信任问题是一方面，另一方面美国的零售商也会受到影响，此前有不少零售商表示不会使用亚马逊的海运服务，哪怕多花点钱委托第三方运输也不愿意将商品进出口和销售的信息披露给作为对手的亚马逊。从这一点来看，亚马逊加入海运给货运价格带来的冲击可能会比较有限。能够肯定的是，亚马逊涉足海运至少会在技术层面上带来促进作用，对于流程简化还是具有积极意义的，或许还会掀起相关产业的创新热潮。除了海运之外，亚马逊在陆运，空运甚至是分拣业务方面也在积极布局，去年底传出亚马逊将向美国航空集团租赁25架货机，包括波音767、波音300，力争打造完备的美国国内空中运输系统，减少对快递合作伙伴的依赖。而知情人士继续透露，其实亚马逊早就已经开始测试空中运输系统，并在俄亥俄州的测试中取得了不错的效果。除了海陆空线路上的准备，在货物分拣方面亚马逊也拿出了一系列新举措，比如去年的国际机器人和自动化大会（ICRA2015）上，其“机器人分拣挑战赛”就是为未来的“智能化快速分拣”所特别推出的一项赛事，亚马逊拿出25000美元作为奖金，并打算将获胜者所设计的机器人运用在遍布世界各地的物流配送中心。以目前亚马逊所使用的15000部Kiva机器人为例，每年至少为公司省下4.5亿到9亿美元的开销，而这还是没有完全脱离人类分拣情况下的统计数据。从亚马逊的这些动作来看，摆脱对快递合作伙伴的依赖已经是指日可待，对UPS、FedEx、USPS来说少了亚马逊这个大土豪的运输委托，那么公司业绩必将遭受重挫。根据BernsteinResearch分析师DavidVernon的估算，去年USPS帮亚马逊处理了40%的订单配送，也就是约1亿5000万件包裹，UPS处理约20%至25%，FedEx处理约15%至20%。另外，从亚马逊获得海运牌照这件事来看，后续可能还会引起其他电商纷纷效仿，物流领域可能会在这样的潮流中重新洗牌，不过对消费者来说，从买卖到配送能够以低廉的价格一手包办那当然是极好的。

2月18日消息，被传的沸沸扬扬的ApplePay今天正式亮相中国市场，唯品会成为首批接入ApplePay的电商之一（同时接入的电商还包括聚美、本来生活、大众点评、美团、当当网等）。据悉，唯品会已开始启动ApplePay支付的优惠口令，用户在结算页面可享受满减优惠。在ApplePay正式接入之前，唯品会已与微信支付、支付宝、银联等达成合作，ApplePay的到来将形成几家割据局面。ApplePay的进入具有一定的优势，根据部分用户的试验可以得知，尽管绑定ApplePay的过程相对麻烦，但是在线上支付时只需几秒，从时间上完全秒杀了其他的第三方支付工具。受ApplePay直接影响的是支付宝，据悉，阿里巴巴旗下的天猫、淘宝不在ApplePay的支持者之列，某用户透露，从这个层面来看，唯品会给自己加了一张底牌。尤其是在双11、双12这种需要秒杀的活动中，快速支付更能获得用户的青睐。据了解到，尽管在2015年的双11中，唯品会的销售额增长了三倍，但相对于天猫900多亿元成交额，唯品会的体量相对较小。此次接入ApplePay，唯品会或能获得更多用户的支持。

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