【一起惠讯】9月22日消息，日前，跨境电商平台全球速卖通发布公告称，俄罗斯海关规定，提供正确电子预报关信息的邮件可享受优先通关，减少验关等待时间。因此，为了缩短包裹寄递时限，速卖通卖家使用中邮小包发往俄罗斯时，需提供正确的电子预报关信息。据悉，由于大量邮政包裹涌入俄罗斯市场，给海关通关工作以及邮政运输工作带来巨大压力，常常会出现爆仓、延误等情况。而俄罗斯作为中国跨境电商的主要目标市场，每年有大量的产品通过平邮小包销往该国，通关、验关的低下效率也成了跨境包裹配送延迟的重要原因。一起惠了解到，此前，邮政小包的全面提价已给卖家带来不少“怨气”。紧接着，又有消息称俄罗斯将不再收寄国际平邮小包，只接收挂号小包。因此，很多跨境电商企业不得不提高成本改用挂号小包递送。这一消息引起了业内的热议，也给卖家带来一定的恐慌。如今，俄罗斯海关推出电子预报关服务，优先处理预报关的邮政包裹，加速验关效率，对跨境商家来说不失为一个久违的好消息。此外，根据中国邮政的通知，巴西也同俄罗斯一样，将对提供正确电子预报关信息的邮件优先处理。对此，速卖通已发布公告鼓励卖家使用中邮小包发往该市场时提供正确的电子预报关信息，以缩短寄递时限。

福建省首个由物流园区设立的电商平台亮相。昨日，福建高速物流园“周周乐”正式上线，推出线上线下并举的营销模式。据了解，该电商平台试运营期间主营运动鞋服，今后将逐步拓展至台湾商品和福建名优特产品等。昨日上午，记者在物流园电商平台线下展示和体验现场看到，首批上线的产品覆盖了国内六大知名品牌的运动鞋服，价格比较实惠，原价三四百元的运动鞋，基本卖百元左右，最低的只卖50元，低价也吸引了不少市民前往“淘宝”。工作人员告诉记者，品牌鞋服的仓库就设在物流园里，公司采用直接采购，省去了中间环节，在价格方面具有优势，因此售卖的商品比一般电商平台的价位低一二十元。如果消费者是通过电商平台线上购买，也可以享受免运费优惠，6个小时内将送货上门。“目前尚处在试运营阶段，将于下半年进入全面推广期。”福建高速物流园信息部经理陈亚米介绍，“周周乐”是隶属高速物流园旗下的福州本土O2O电商平台，该平台以园区实体(自有仓库、快递配送)为依托，立足大学新区，面向福州，试运营期间主营运动鞋服，今后将逐步拓展到台湾商品和福建名优特产品等。陈亚米称，目前入驻园区的企业有200多家，包括德邦物流、申通快递、亚风速递、中远物流、中邮物流、中国移动、国美电器、悠悠电商等，通过电商平台可以实现资源整合、优势互补。这种相当于仓储式直购的方式，减少了物流环节，节省了物流成本、租金成本等，产品直接从仓库到消费者，从而让消费者能享受到真正的优惠。

【一起惠讯】8月20日消息，自上周中国邮政小包上调运费后，跨境物流方式及市场行情成为商家热议焦点。部分商家认为，价格上涨却没有提升服务水平会导致客户流失，一些专线物流服务商将借机上位。对此，对俄专线物流服务商俄速通则向一起惠表示，中邮小包的提价对其影响不大，也不会给其他专线物流带来额外好处。“中邮小包在很长一段时间内仍然会是最主流的跨境物流方式。”俄速通副总经理王斌指出，正常情况下，现在的物流市场情况就是呈现普遍涨价趋势的，邮政小包在涨价，专线物流也在涨价，因为物流成本在上涨。“速卖通在‘8.19大促’中宣传的线上发货专线物流降价只是平台的补贴政策，并非专线物流服务商的价格在下降。”他表示，即便中邮小包提价了，它的价格还是最便宜。在这一点上仍比其他物流方式更有优势，而这又正是最能吸引卖家的一点。因此，不管怎样，邮政小包都是一个绕不过去的话题，它占据着绝大多数的市场份额。据悉，此前，邮政体系一直面临着地方邮政价格不统一的现象，这在一定程度上加重了竞争的不公平性。日前华东、华南地区邮政小包的提价也反映了邮政体系对这一问题的调控和平衡。此外，俄速通方面还指出，邮政小包提价也是应对即将来临的跨境电商生意旺季的策略，是一种市场调控手段。比如，淡季的时候，地方邮政为了冲业绩会打折促销，但是旺季来临的时候便会普遍提价。一起惠通过俄速通了解到，使用物流专线的成本相对较高，因此对客单价的要求会高一些。如果没有平台的补贴或者其他形式的补偿，一般小卖家就不会选择专线物流。但是，虽然目前专线物流的量不是很大，但服务质量更好，能满足那些对服务质量要求高的客户的需求。因此，专线物流的优势在于商家对品牌形象的塑造和服务质量的提升方面。“与邮政小包相比，专线物流的劣势主要是在价格上，其次是普遍服务性上，即所覆盖的服务地区。因此，中邮小包仍然是主导的跨境物流方式，不会因为提价而失去市场份额。与此同时，专线物流也不会因为它的提价而有利可图，关键还是自身的特色和定位。”王斌谈道。

【一起惠讯】8月14日消息，日前，在跨境B2C物流选项中备受欢迎的中邮小包已在华南地区调高了价格，不少货物代理商也对此发出了中邮华南小包恢复原价的公告。据一起惠了解，在所有跨境物流方式中，中邮小包一直因低价而受到商家们的喜爱，其他优势还包括通达的范围广泛、收货方便等。中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额。此前，全国各地区的中邮小包都有不同程度的折扣优惠，此次的调整则将华南地区的包裹恢复原价。而据业内人士分析，华南地区调价后，江浙、北京也很可能随后提价。这不禁引起了众多跨境卖家们的热议。业内人士指出，中国邮政小包价格上调后，会对很多卖家造成影响，尤其是小卖家。中邮小包一直以低价占领市场，涨价后竞争力会有所降低。价格的变动让商家成本上涨，因此，性价比不如其他邮政小包，更多的卖家可能会考虑香港邮政小包、新加坡邮政小包、瑞士邮政小包等渠道。此外，上述人担心，受地理因素影响，中邮华南小包价格提高，如果服务水平没有提升的话，广东的包裹或多或少会流失到香港。不过，也有商家向一起惠表示，外贸生意旺季即将来临，邮政不愁没货，所以提价也是一种市场策略。“就算提价了，中邮小包平均价格仍然比香港邮政、比利时邮政、德国邮政等更便宜，所以依然有很多卖家会选择它，但是中邮小包的竞争力在减弱是不争的事实。”

【编者按】平邮是外贸电商最普遍的物流方式，简单、便宜、适合2C业务，但问题也比较多，比如速度慢、差评率居高不下等等。最近，跨境电商平台eBay卖家就“该不该使用平邮”的话题展开了热烈的讨论。大家对平邮抱着一种什么样的态度呢？爱？恨？还是一边牙痒痒一边无奈地不忍抛弃？支持者：存在既有道理！对平邮是该爱的。中邮小包相对来说还是比较好用的，价格合理，时间有快有慢，发货也方便。反对者：想要控制中华地区的BBE，就必须禁止平邮。速卖通能接受侵权、能接受低价，但就是不能接受平邮，对于平邮也是严打，就是因为明白对于BBE的控制，难道eBay不要BBE了么？支持者：便宜就是硬道理，省到就是赚到！平邮的确帮了我不少忙，受用面积广，利大于弊，应该支持。平邮除了比挂号少了无法跟踪外，在某些方面还有些许优势，比如节源、处理环节少。反对者：中国邮政在国际邮政里本来就是三级邮政，意思就是价格便宜但是速度慢。对于这样的邮政，不能指望他为你做什么，只能指望通过客观方法来自保。没有追踪号，你都不好意思说自己发货，没有跟踪就没有说服力。支持者：要做大必须靠跑量，要跑量就必须拼价格!现在中邮挂号费用基本是全价了，也就是8元，对比各国小包价格，挂号费只会高不会低。扣除ebay费用PP费用，同样的商品如果你挂号，那就要比不挂号的卖家多收1.5至2美元。反对者：在国际邮政体系中，每个邮政根据级别不同，每发一个货到其他国家需要交的费用不一样。这些是国家邮政的内部问题，而不是国际邮政问题。发平邮被很多卖家搞得乌烟瘴气，大家一起受累。除了支持和反对，也有很大一部分卖家是持中立态度的。他们指出，卖家可以灵活运用，各有各的好。对于一些价值比较低的东西，可以使用平邮，价格便宜、渠道多，是跑量最好的选择，但是也造成价格战。总之，平邮有利有弊，对于卖家来说，怎么用好才是关键。

【一起惠讯】3月5日消息，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台速卖通正式上线了中俄航空—Ruston专线服务。这是一项专门针对俄罗斯市场的物流服务，覆盖俄境内所有俄邮可到达的区域。据一起惠了解，发展跨境电商俄罗斯市场最大的障碍就是物流，因此，无论是平台还是服务商，打入俄罗斯的关键就是破解物流难题。去年，速卖通曾推出过中俄专线物流产品“俄速通”，是绥芬河中俄速通国际货物运输代理有限公司提供的产品。卖家货物由绥芬河出境入俄后，再交由俄罗斯邮政配送。由于产品存在服务质量问题，并导致卖家和物流商产生相关纠纷，速卖通便暂停了俄速通的服务。此次，速卖通推广的中Ruston专线则是由黑龙江俄速通国际物流有限公司提供的中俄航空小包专线服务。速卖通方面表示，在以往的中邮小包物流方式下，面向俄罗斯市场的卖家经常会面临纠纷率高、丢包率高、客户铺天盖地的催促等问题。Ruston专线与中邮小包相比具有很多优势，能帮助卖家降低纠纷风险。据介绍，使用Ruston专线，80%以上的包裹可在25天内到达，48小时上网，实时跟踪，而且，卖家可以获赔所有物流纠纷损失。而中邮小包的实效则在40天以上，包裹上网时间为一周，且丢包只赔运费。该专线的全程服务除了俄境内是俄邮提供派送服务外，其他服务均由Ruston专线物流商向速卖通客户提供。Ruston专线物流商承诺，3月3日至3月31日物流订单35天必达，逾期造成的卖家经济损失按不高于700元的等额货值赔偿。其指出，正常情况包裹可在16至35天左右到达，节假日、特殊天气、政策调整、偏远地区等特殊情况可35至60天到达。此外，一起惠了解到，目前，Ruston中俄航空专线不寄送手机、平板电脑、iPad等带电池的电子产品或纯电池。上门揽收范围包括广东、福建、浙江、江苏、上海，且5件以上的速卖通物流订单才提供免费上门揽收服务。对于Ruston专线的推出，很多平台卖家都表示支持和看好，但揽收范围有待扩大。有卖家指出，目前来看，俄罗斯物流其实已经有了改善，除了Ruston专线，还有很多物流公司也在推俄罗斯专线，相比而言，最头疼的是巴西等南美国家，期望南美市场物流服务的改善。

【一起惠讯】1月16日消息，在刚刚过去的2013年，大批淘宝卖家、天猫卖家涌入速卖通，开始“走出国门”的旅行。速卖通一方面大量引入淘宝卖家，另一方面也推出各种帮助内贸卖家做外贸的策略，比如新手助力计划、淘代销功能等。内贸卖家转战外贸市场不乏成功案例，不过，机遇与风险并存，关键是找到正确的道路。一起惠获悉，以天猫旗舰店为起点发展起来的男装品牌VaLS，目前已拥有十几个运营平台。国内市场的热销促使其做了一个决定——转战海外市场。VaLS负责人杨小英表示，开店之前调研了很多男装类目的速卖通卖家，发现有些小卖家虽然产品拍摄粗糙、页面展示简单、宝贝描述英文里夹着中文，但销量却惊人。这让其信心大增，并于2013年4月正式进驻速卖通。杨小英指出，VaLS的工作重心从5月开始转向销售。因为有天猫店做强大后盾，其开展外销平台有着许多天然的优势，比如资金、供货、店铺装修等，但由于面对的目标客户群与天猫店截然不同，依然不可避免地遇到一些问题。据其描述，首先遇到的问题是产品选款。中西方文化差异导致审美观不同，天猫店的爆款在速卖通上可能无人问津。另外，中西方体型差异导致版型尺码不合身，因为国外男性体型普遍高大壮硕。为此，VaLS专门针对速卖通市场开发了产品，以服装顾问的身份从国外买家角度给予产品部一些选款建议，并根据国外男性的身材进行剪裁，制作超大码衣服。紧接着，VaLS根据天猫的运营经验开始在速卖通平台打造爆款。选款上，结合西方风俗文化，以西方人的审美眼光来设计，并与天猫店区别对待。价格上，VaLS选择了满足大众心理预期的定价策略，以性价比制胜。推广上，VaLS采取主动推销方式，比如使用直通车、利用平台促销活动，靠多频次推广提升店铺及产品流量，积累潜在买家。对于业内存在的价格竞争，杨小英表示，VaLS是拒绝血拼的。从速卖通男装类目来看，VaLS产品的价格略高。由于拥有长期固定的供应厂商，其出厂价较为稳定，因此对速卖通产品的价格变化不会有太大影响。其策略是抓质量和服务，良性循环，价格就不足以构成威胁。此外，在物流方面，基于VaLS天猫店与EMS的长期合作，其在速卖通也选择了中邮航空小包。据一起惠了解，VaLS所有产品都是小包包邮，国外市场已达几十个国家，其中，俄罗斯和白俄罗斯的订单占总销售额的50%。杨小英还透露，2014年VaLS准备开始新的尝试。航空小包大赌期间，其发往俄罗斯的包裹将统一走陆运。为了吸引美国买家，VaLS会把E邮宝设置为免邮，虽然成本有所提高，但是运输更安全，买家更受益，也更符合自身的长远利益。一起惠了解到，VaLS上线速卖通不到一年，发展速度非常快，是早期天猫转来的比较成功的代表。从最近90天的情况来看，其活跃访客数超过17万，大大高于平台8830的平均值，而其买家数约为2500，下单数超过3000，支付成功的订单金额超过85000美元。

民资快递业将迎来最为强劲的竞争对手。近日有消息称，中国邮政旗下的各地邮政，正在紧锣密鼓地推出同城快递业务，收费标准将大大低于目前快递业通行的资费标准。邮政系统强大的网点资源等优势，若再辅以价格优势，或将挤垮目前挣扎在“温饱线”上的民资快递。经《中国经营报》记者采访证实，此事属实。上海邮政早在2011年4月，就已推出商务速递业务，以“7+2”的资费标准，在试点同城快递业务。而传言中的北京邮政商务速递业务，或将以5元起价的收费模式冲击市场。北京试点低价快递一位民营快递的负责人告诉本报记者，5元起价的收费模式恐将引发新一轮的恶性竞争。如果参照这个“5+1”的收费模式，所有的民营快递都会亏损。近日有消息称，北京邮政将作为试点在城六区推出“廉价快递”业务，以满足普通包裹与EMS之间的用户需求。目前，拥有300人队伍的北京邮政下属的商务投递局已正式挂牌成立。在定价方面，该廉价快递5元起价，1斤以上的包裹按标准加价。其推出的廉价快递业务主要针对银企账单和国内小包裹，将来会逐步扩展至同城快递业务。在时效上，上述业务能保证上午收寄的快件当日达。超低价入市，辅以独享的邮政配送资源，北京邮政试点“廉价快递”的消息出来后，让很多民营快递的管理层开始坐立不安。国内一位民营快递的负责人告诉本报记者，如果消息属实，5元起价的收费模式恐将引发新一轮的恶性竞争。在如今高企的人力及物流背景下，如果参照这个“5+1”的收费模式，所有的民营快递都会亏损。更让快递行业里很多人感到惊讶的是，这次推出廉价快递业务的主体，是隶属于中国邮政的北京邮政。中国邮政目前的业务共分3类，分别为邮政业务、邮储银行和速递物流。其中中国邮政旗下的速递物流公司是专业经营和管理全国邮政速递物流业务的，拥有EMS特快专递和CNPL中邮物流等品牌。经过近两年的调整，EMS如今的价位已经能与民营速递中的顺丰做到不相上下，比“四通一达”略高。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，我国《邮政法》里有明确规定，邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分业经营。其中，速递业务、储蓄业务，包括一些代收费业务，都被明确划分为竞争性业务，应当与享受国家政策资金支持及补贴的邮政基本业务区分开。“若一边拿着国家的财务补贴，一边与民营速递进行市场竞争，不仅违反了《邮政法》，也有违市场竞争的公平性原则。”徐勇说。在记者采访过程中，不少民营速递企业的管理层，均持有类似的看法。回应：服务升级而已隶属于上海邮政的商务速递业务，资费标准为“7+2”，即首重1KG为7元，每续重1KG及其零数加2元，较民营快递的价格略低。上述消息称，北京只是廉价快递业务全国复制的开始。北京城区完成创新试点后，未来可能将上述模式向全国范围进行推广。记者尝试联系中国邮政的有关负责人，但未获回应。有上海邮政的有关负责人告诉记者，事实上，这一模式早已在上海开始试点。自2011年4月起，上海邮政就已经推出上海邮政商务速递业务，进行试点运营。记者采访获悉，隶属于上海邮政的商务速递业务，资费标准为“7+2”，即首重1KG为7元，每续重1KG及其零数加2元，较民营快递的价格略低。对于行业里“违反《邮政法》及竞争公平性原则”的指责，上海邮政上述负责人向本报回应称，目前的商务速递业务，是在其邮政基本业务上逐渐发展起来的。如以前用户若对邮寄小件物品的安全性有一定要求，一般可采取“挂号邮件”的模式，但挂号邮件必须到邮局营业窗口交寄，其模式已经不太符合年轻主流用户的行为习惯。在此基础上，中国邮政给予各地邮政分公司一定权限，对原有的邮政模式予以升级，这也是邮政改革的一小部分。该人士表示，为保证与同属中国邮政的EMS不产生或尽量少产生同业竞争的关系，上海邮政在商务速递的寄件内容和服务范围上略有区分，如寄件的物品重量多为1KG以内的小件物品，如文件、单证、票据和卡类，服务范围只限于上海市全境，只提供少数的国内小包服务等。难以企及的竞争优势有人士建议，即使中国邮政拟涉足速递业，也应将眼光瞄准外资快递，更多的提供国际间速递及高端速递服务，而非降低身段以低价入场。这个被称为“廉价EMS”的邮政商务速递业务，是否会被认定为与普通的快递业务有直接竞争的关系，恐将成为其存在合理性的一个重要的衡量标准。据最近已起草完毕的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》，拟在整个快递行业征收邮政普遍服务基金。而按该基金的征收标准，为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件；从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征。这个被行业里称为“份子钱”的征收标准，被认为将从普通快递企业中切走企业利润的25%~40%。目前，我国快递企业利润普遍在3%～5%。“一边从民营快递企业中收取‘份子钱’，一边还享有国家对邮政的财务补贴，中国邮政的竞争优势太过明显。”有国内民营快递的负责人愤然的说。“廉价EMS”对市场的冲击也不言而喻。无论是北京邮政传言中的“5+1”，或是上海邮政正在执行的“7+2”收费模式，都是目前成本模式下，民营速递企业难以做到的。徐勇表示，此外，邮政系统相比于民营快递公司，在物流上还有很多后者难以企及的优势，如其拥有遍及全国的网点，有可用来进行速递业务的飞机，其在铁路和公路上享有“绿色通道”，在市区的停车等方面均有政策优惠。资源优势和网点优势，使其很容易在终端市场上取得更大的份额。而今若其再将财务上的优势转化为价格优势，会令很多民营快递企业难以生存。多位快递行业人士向本报呼吁，虽经过多年发展，中国邮政在提供邮政普遍服务业务上仍有很大的提升空间，如中西部资源投入不均衡的问题，其更应当将有限的资源投入到保障公民基本通信权的服务上，而非与民企争蛋糕。另有人士建议，即使中国邮政拟涉足速递业，也应将眼光瞄准外资快递，更多的提供国际间速递及高端速递服务，而非降低身段以低价入场。