日前在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。终于，在EMS多年前冲击IPO“中场休息”后，再次有了一个明确的时间表。这一消息的曝出立即引爆了整个行业，邮政老大哥终于又有大动作了！其实，自今年初以来，邮政的消息就不断：8月，中邮速递易智能信报箱在北京首次落地，这标志着中邮速递易将以科技创新力量变革传统信报箱，深化邮政普遍服务。7月，中国邮政集团公司对外宣布，根据集团公司寄递翼改革总体方案，为有效整合集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展，集团公司组建寄递事业部；7月19日宣布，刘爱力任中国邮政集团公司董事长、党组书记，免去其中国电信集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。5月，EMS水陆两栖无人机在湖北荆门试飞成功；……无论是中国邮政的人事变动、集团改制，还是EMS自身的创新举措，都在一定程度影响着着EMS的发展。而且，如今，EMS将于明年引入战略投资者，启动IPO。那么在既有优势下，EMS的上市将会“触动”谁的奶酪？有人认为，EMS一旦上市，受到影响最大的可能就是现在已经上市这几家民营快递企业。果真如此吗？不妨来看看以下几个方面：一、航空领域的争夺近段时间，数家快递公司出台方案，重金投向航空物流市场。通过让快件上飞机，不断提高快递服务的中高端供给能力。目前，国内只有顺丰控股、中国邮政（EMS）和圆通速递三家成立了自己的物流航空公司，拥有独立的航空运输能力。就在几天前，顺丰迎来新一架B757-200型全货机，至此顺丰航空全货机机队规模增长至46架，主力机型B757-200F同步增长至24架。而中国邮政航空飞机数量也达到了30余架，圆通航空投入使用的自有全货机数量已达10架。面对巨大的中高端服务市场，EMS上市融资后，发力航空物流或将是水到渠成的事。而且，就今年上半年我国的国际及中国港澳台地区快递业务量（完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速），境外市场的发展空间更大。因此，可以预测购买货机、开通更多国内外航线或将是EMS上市后重点布局的业务之一。这一布局，也将在一定程度上“分食”顺丰、圆通等民营企业航空物流“蛋糕”。二、无人配送领域的争夺近两年，无论是物流企业还是行业上下游企业，都在扎堆地研发无人技术，并应用到物流的各个场景中，如苏宁的无人货车、京东的无人配送站、顺丰的无人机等，这些研发的一大目的就是为了实现降本增效。几个月前，中国邮政速递物流的一架机长6米、机翼13米的无人机装着200公斤快递邮件从陆上机场起飞，在水上机场成功着陆，这是我国两栖无人机首次试飞成功。作为国内覆盖乡村网点最多的物流企业，中国邮政自2016年就开始启动无人机邮路的试运行。物流无人机将帮助依托中国邮政现有网络资源，在非人口密集、涉山涉水的广大偏远地区，扩大配送范围。这对于EMS在配送领域中的发展将起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在无人配送领域的发展或将提速，甚至扩围到其他领域，如无人货车、无人驾驶等。三、体制的突破在民营快递在网点布局、资源整合以及信息化建设等方面拓展得红红火火时，作为国营企业的中国邮政似乎比较低调和迟缓，不少人将这些都归咎于邮政体制问题，也有不少人认为，邮政“老大哥”是一只“沉睡的狮子”，如果能突破体制问题，其能量才能被完全被释放，而且这一能量是不容小觑的。暂且不说这话是否正确，但“老大哥”确实在体制改革上迈出了重要一步。今年7月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。有分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗；此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。有人表示，这一体制的改革就是在为接下来的EMS上市做准备。如今，又明确提出将在明年引入战略投资者，这无疑将加速邮政体系的市场化进程。在即有优势的影响下，EMS将释放更大效能，这或将影响到整个快递市场的格局。四、基于现有网络提升时效性时效，一直是中国邮政的一大尴尬。因此，邮政近些年一直在改进时效产品。如中国邮政速递物流股份有限公司上海分公司在邮政速递系统启动同城当日递业务；青岛市邮政公司推出“全城达”同城快递业务，在保障时效的同时，价格也颇具优势，普通邮件500克以内资费5元；深圳邮政推出“邮政同城小包”产品，并承诺“半日未达，免费邮寄”；山东潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务，同样也是500克以内5元；在全国推出“次日递”时限承诺服务——“限时未达，原银奉还”等。而且，中国邮政速递物流也正在积极落实国家“互联网+”发展战略，持续推进服务农村电商、快递下乡工作深入开展，依托互联网、大数据和遍布城乡的网络，打造了“极速鲜”服务平台，通过整合自主航空网络、优质民航线路、干线冷链专线、云仓速配服务等优质资源，制定个性化解决方案，搭建起从原产地到消费者的快速通道，助力各地将优质的农产品销售到全国各地。暂且不说过去中国邮政速递物流对于产品的执行情况如何，EMS一旦上市，其各项业务、经营都需要接受市场的监督，体制也将更市场化，这无疑会推动EMS进一步释放效能。不论是服务还是时效，总之提升消费体验让人充满期待。五、具有核心优势的服务网络一直以来，在与民营快递企业“抗衡”中，中国邮政的优势除了拥有“有人的地方就有中国邮政”的网络布局外，似乎再没有其他的优势。但这种网络布局，恰是核心竞争力所在。而且，近年来邮政主动降价、向用户示好的服务精神也在行业中引发热议。其实，不管上市与否，邮政的网络对于民营快递企业都是一个巨大的“压力”。当下，民营快递企业还在花大精力向下向西布局网络，而邮政早已能在建好的网络上“起舞”，当然前提保障消费者服务品质。总之，邮政作为中国物流业服务网络最广、最深的企业，在发挥既有优势的前提下，EMS上市后对于民营快递在服务、时效、产品、布局、战略等方面发起了挑战，肯定会触动他们的“奶酪”。民营快递该如何应对？我们拭目以待吧。

近日，多位人士爆料称，社区中出现了一个蓝色的新品牌快递柜——菜鸟驿站智能快递柜。这意味着，年初就宣布推出的菜鸟驿站智能柜，终于开始加速落地了。菜鸟驿站的补充年初，菜鸟网络宣布推出“菜鸟驿站智能柜”。消费者配合菜鸟裹裹App、微信公众号或淘系电商App，都可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件。它的出现，为服务于包裹最后一公里配送的菜鸟驿站提供了有效的补充。广州某小区中的菜鸟驿站快递柜一位居住在广州的消费者描述，目前，在淘宝、天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，均可增加勾选送至智能快递柜选项，而她最近一次购物的包裹就是由“中通”放入机柜中，而后凭“取件码”取回的。据观察，“每天都有很多人去取件”。消费者提供的“取件码”和淘宝“自提柜”相关页面另一位在北京回龙观居住的消费者则称，近期社区中才刚刚出现菜鸟驿站智能柜，而且“一安装就是四组”，“菜鸟的机柜很新，看起来也高档一些，用取件码或者扫码都可以取件。”北京某小区刚安装的菜鸟驿站智能柜一则招募材料中，如下描述了菜鸟驿站智能柜的作用：（1）便于业主不在家时临时存放快递。（2）为物业省去保管快递包裹的烦扰、带来租金收入。（3）为快递员节约时间，节省人力派发成本。（内容来自菜鸟驿站智能柜百度贴吧）今年7月，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务，当地菜鸟自提点、自提柜已达数百个。另有报道显示，菜鸟还在俄罗斯设置了2800余个自提点和智能快递柜服务，改变了当地“到邮局自取包裹”的收货形式。关于菜鸟驿站智能柜目前的整体落地情况，询问菜鸟相关人员后，得到的回复是：“很多城市都有落地。”但问及具体数据时，对方表示“不方便披露，不是单独业务”。据菜鸟驿站官方微信公众号推文介绍，定位于“楼下的快递管家”的菜鸟驿站智能柜是“菜鸟智能天团”的一员，其它成员还包括：负责快递仓到社区之间配送的菜鸟无人车、可容纳60万个包裹的菜鸟驿站擎天柱、可预约进行空中投递的菜鸟无人机以及家门口的包裹神器菜鸟小盒。体验使用社区中的菜鸟驿站智能柜发现，该机柜仍需通过取件码或扫码完成取件。但菜鸟方面透露，支持人脸识别的智能柜已经在部分站点开始投用。菜鸟方面对外透露的人脸识别取件智能柜投用图数据之战的“回击”“丰巢都算在内，智能柜没有一家是赚钱的。”一位物流行业人士指出，“智能柜的制造成本就摆在那里，还有安装、占地费、维护运营成本，在店面代收还是主流服务模式的时候，就是个吃力不讨好的活儿。”某智能快递柜行业人士表示，智能柜行业的盈利模式还比较单一，即快递存放费用（每件约0.5元），只有智能化较好的机柜才可以获得一些广告收入，但还不足以盈利。他举例称，主流品牌丰巢2018年1~5月的净利润是-2.49亿元。寻求多元化收益，升级后的丰巢开始向用户“求打赏”既然这么难，菜鸟为什么还要“以身犯险”？一位电商从业者表示，“阿里本质上是一个数据公司，菜鸟的一套系统里有仓、有配，它还需要知道货去了哪里。如果越来越多快件最终配送到了货柜之中，菜鸟获取物流数据就会在放入快递柜后终止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘宝资深操盘手解释了智能柜路由信息对于阿里的重要性：“如果包裹由快递员直接交付给消费者，依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里可以持有订单的全部数据，包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟踪数据）。”“而快递智能柜则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、取件码这四个快递公司最重要的资产。4项数据中阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果能由菜鸟发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”该操盘手补充道，这其实也是引发去年蜂鸟大战以及菜鸟要自建智能柜的原因。上述电商从业者强调，不止是要在物流方面对标顺丰，数据的完整性才是菜鸟布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用户习惯，完善用户画像的数据都是宝贵的。快递柜是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通，是数据的入口、用户的连接点。”2017年6月1日，顺丰与菜鸟的终端数据之战打响了“第一枪。”当日凌晨起，双方平台的数据接口被切断，截至当日中午，顺丰在淘宝平台上的包裹回传物流信息均已关闭。菜鸟说系顺丰单方面主动为之；顺丰则表示是菜鸟借信息安全之名，意欲掠夺其阿里系以外的终端数据。最终，这场罗生门由国家邮政局出面调解告终。而这次“丰鸟大战”的出现，不仅让大家看到了双方对于终端数据的执着，也丰鸟双方的斗争也彻底公开化。经此一役，菜鸟如今推出智能柜的做法，更被看成了一种“回击”。一位物流行业高管则指出，站在物流角度谁离货更近谁是王者，站在电商角度谁离用户更近谁是王者，同时拥有两种基因的菜鸟做智能柜几乎是必然。站在理论的高度试图占据市场也顺利成章，只是能否真正落地尚未可知。顶级玩家的巅峰对决事实上，在顺丰、菜鸟之前，智能柜已有众多玩家存在。2010年，中国邮政铺设了第一个投递终端；2012年9月，速递易以技术优势入局。而后几年，大量品牌涌进市场，包括中集e栈、云柜、收件宝等。直到2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技，于是丰巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e栈、富友收件宝、云柜组成创赢联盟，形成了以丰巢、速递易和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，菜鸟与中国邮政一同参股速递易，整合后的中邮速递易数量达到了8.4万组。而就在2个月后，丰巢宣布收购中集e栈，所有机柜归为丰巢，结合后终端数量达到了9万组。以丰巢和中邮速递易为主的两强格局就此产生。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜，菜鸟也今年正式以自建品牌参与进来。在那场数据接口引发的丰鸟大战中，其它企业只是发声站队的角色，可在今年，一些企业已被卷入资本拉扯。2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者不再持有“丰巢科技”股权，理由为“实现合理的投资收益。”中通也消失在股权名单中。至此，顺丰系公司深圳玮荣企业发展有限公司、深圳顺丰投资有限公司、深圳明德控股发展有限公司合计持有丰巢科技68.52%的股权，原本联盟式的丰巢彻底变成了顺丰系。几乎同一时间，5月29日，韵达、申通、圆通、中通、百世快递、云锋麒泰共同投资了菜鸟旗下供应链全资子公司“浙江驿站”，合计增资31.67亿元人民币。这两个连续动作，再次让几家快递企业陷入“站队之嫌”。某物流企业创始人则表示，虽然对手已经有十几万组机柜投入了市场，但菜鸟驿站智能柜的机会还是非常大的。“快递企业七成的业务都来自阿里，行业迟早是属于他们的。”该人士称，“未来行业优势会倒向菜鸟，不论过程中采用了什么手段也都无可厚非，因为竞争是业务推动的结果。”目前，丰巢在全国布局的智能柜已有约14万组。其服务不限于电商件，任何快递员，需要暂存用品的个人都可以使用。“小型企业下跳棋，中型企业下象棋，大型企业下围棋，在菜鸟的生态体系中增设一个智能柜，或许布局的价值要远高于盈利。”上述高管补充道，如果菜鸟能迅速把智能柜的广告价值挖掘出来，那样会更被看好一些。上述高管以丰巢的广告模式举例，在丰巢智能柜公众号中，有一个“朕要上巢”入口，该功能直接指向丰巢智能柜上的LED屏幕，用户可以用众筹的方式选择面向指定地点、指定智能柜投放广告。他表示，广告会是智能柜重要的消费者触点和收益模式。丰巢“朕要上巣”功能相关页面“在电商刚刚盛行的年代，是订单驱动物流。当更多好的物流服务出现，就变成了服务驱动订单，两个方向密不可分。”一位电商行业资深人士总结道，“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”

退换货对不少网购用户而言，依然存在不少麻烦，直接关系到售后阶段的用户体验。针对这一问题，电商物流系统也开始纷纷插手，以求解决这一段逆向物流的“最前一百米”的服务痛点。日前京东物流宣布，已在全国上百个大中城市开通“京准取”服务，服务覆盖京东商城内自营及开放平台的各种品类和商品。“京准取”将全周的9时至19时间的10个小时分为5个波次，每个波次2小时，以实现任意2小时波次内精准的上门退换货取件。用户通过在申请售后服务页面选择上门取件的相应时间段，配送员将如约准时上门取件。据了解，京准取是京东物流推出的一项全新的时效服务产品，通过多波次上门服务的设置，意在缩短售后取件时间的同时，提供更为精准的时效体验。事实上，针对退换货服务，京东的“京准取”还算不上“吃螃蟹”，菜鸟此前已经在上门取件方面推出过类似的服务。去年9月，菜鸟裹裹在包括北京、上海、广州、深圳等50座大中城市开通无忧寄服务，2小时内准时上门。通过接通天猫淘宝，该服务可为用户提供上门取件寄回商品等服务。对于有“运费险垫付”覆盖城市的用户，其天猫订单在卖家同意退换货申请后，可享受运费秒退、免费上门取件、1公斤内免运费等服务。除了电商平台，不少物流企业也试图抢占C端寄件的“最前100米”。在日前举办的京交会上，中邮速递易便推出了其逆向物流端产品小黄筒。用户通过扫描设备上的二维码，可迅速完成寄件流程，并收到包裹的路由反馈信息。中邮速递易相关负责人表示，发力逆向物流最直接的目的就是实现降本增效。面对电商平台一直存在的退换货需求，尤其“双11”等大促活动后袭来的退换货高潮，在商家送到消费者的正向物流之外，从消费者到平台、商家的逆向物流也值得关注。一来，对第三方物流而言，退货与电商发货流程存在不小差别，不免在物流环节上带来额外的成本支出，这就牵涉到如何降低逆向物流成本的问题；二来，对于电商平台而言，专门的高效逆向物流通道，也有望成为未来打造优质用户体验的竞争筹码。

6月14日晚间，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让参股的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者子公司均不再持有丰巢科技的股权。申通快递称，其全资子公司“申通有限”于6月14日与“深圳玮荣”签署股权转让协议，向深圳玮荣转让其所持有“丰巢科技”9.0948%的股权，转让价款为8.1853亿元人民币。交易完成后，申通有限不再持有丰巢科技的股权。与此同时，韵达股份也宣布其及全资子公司“福杉投资”、“云韵投资”与“深圳玮荣”签署了股权转让协议，将合计持有的“丰巢科技”13.4673%的股权转让给深圳玮荣。本次交易完成后，韵达股份及其全资子公司福杉投资、云韵投资将不再持有丰巢科技的股权。据公开资料显示，“深圳玮荣”控股股东为深圳明德控股发展有限公司，明德控股是顺丰控股的实际控股股东。本次股权转让后，“深圳玮荣”将持有丰巢科技的48.24%的股权。据申通快递公告显示，股权转让后，当前丰巢科技的股权结构如下：由此可以看出，前两大股东实质为顺丰，两者持股比例合计为62.6694%；第三大股东为苏州普洛斯，占股仅为6.6996%；自申通和韵达转让全部股权之后，丰巢科技的股东几乎没有了三通一达的身影。申通快递公告还透露了丰巢科技最新的财务数据：截至2018年5月31日，丰巢科技的资产总额为63.11亿元，负债总额为17.32亿元，净资产为45.79亿元。2018年1-5月的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。随着此次申通和韵达转让丰巢所持全部股权，必将带来智能快递柜市场格局的巨变。此前，圆通、中通、申通等民营快递企业宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元，致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。由此，可以推断三通一达在快递末端的布局极有可能聚拢菜鸟网络。5月31日，2018全球智慧物流峰会上，菜鸟驿站版智能快递柜更是公开亮相。同时，菜鸟早前就投资了智能快递柜领域另一个重要玩家——中邮速递易。智能快递柜可以作为快递末端派送服务的补充，一直以来遇到的问题即是盈利难，而且其需要作为整个快递服务生态的一环而存在，所以它必然是具有雄厚资本的生态型企业才能支撑得起。当前，智能快递柜领域的主要玩家的背后即为阿里和顺丰，在产品同质化严重，线下市场还不饱和的状况下，商业模式的竞争与拉拢更多的快递生态合作伙伴显得尤为重要。当然，智能快递柜只是快递末端解决方案之一，末端市场的你追我赶的竞争才刚刚开始。

2013年12月20日，亚马逊中国第三方平台卖家大会在北京召开，有超过800位在亚马逊中国平台上的中小卖家参与了此会议，会后，派代商道受邀参与了对亚马逊中国副总裁方淦、还有三位亚马逊中国平台上的卖家代表湖南御泥坊化妆品有限公司运营总监卢文亭、帕拓逊联合创始人兼CEO刘永成、中邮普泰通信服务股份有限公司副总经理史新洪出席的专访环节。亚马逊第三方开放平台的中国策略在此次专访中，亚马逊中国副总裁方淦以及三位卖家代表分别就自己的角度阐述对亚马逊中国开放平台的认识和理解，派代商道特将要点整理如下，以方便派友对亚马逊中国开放平台有一个客观立体的认识和判断。开放平台概况根据副总裁方淦的介绍，亚马逊中国的第三方开放平台于2011年底开始运作，到目前整整两年的时间，从增速上来看，已经成为了增长速度最快的全球第三方平台之一。方淦坦言：“我们希望把在中国学到的知识带到别的地方去。”因为中国电商市场是相对非常发达的。亚马逊中国今年一年第三方卖家销售额跟去年相比增长了170%，新卖家入驻数量增长了160%，第三方平台的选品数量增加了70%。在物流方面，亚马逊中国在中国大陆的亚马逊物流系统，是美国本土之外最完整的一个物流网络。在中国有15个营运中心，有80多万平方米的空间。亚马逊在中国的物流仓储基础设施上的确投入了很多资金和精力来运作，除了亚马逊自身的发展需求外，也体现了亚马逊对中国市场发展的一种信心和决心。全球开店“全球开店”是亚马逊中国第三方平台推出的一项极具特色的服务。自去年在广州的一个活动上推出测试版以来，到今年，已经逐步发展出了一定的规模了。目前亚马逊中国主要针对英国、美国两大市场，在未来将会开放更多的亚马逊海外市场。全球开店的业务在今年获得了超出预期的发展，在英国相对去年增长了500%以上的规模，美国也成长了几乎200%。语言方面，亚马逊中国有专门的客服团队为中国商家解决海外市场的客服问题，也就是说，可以直接在中国本土用普通话跟中国的客服解决美国商场的问题。据使用全球开店业务的帕拓逊联合创始人兼CEO刘永成介绍，全球开店业务中，买家支付通过信用卡即可完成，不需要第三方工具，而商家收款可以使用国外的本地银行，也可以用亚马逊提供的针对卖家的收钱的工具。在物流方面，目前主要使用的方法是，将货物发完商家在国外本地的仓库，然后由亚马逊美国仓库负责配送以及客服支持，这可以在很大程度上解决海外用户的售后问题。方淦介绍称：“物流有两种，第一是你可以直接从邮政寄东西到国外，但是你怎么快速地利用亚马逊的物流进仓，这个流程我们也没有很好的规划。我们还要找很好的物流伙伴，帮我们在中国建一套系统。从他们那边订货，怎么跟物流伙伴打一个出口的包，怎么出关，在美国怎么进关，到我们亚马逊的仓库里面去，这个流程，也是我们在今年打造出来的。”促销的态度及商品推荐机制众所周知，中国主流电商平台大多是流量驱动型，因此促销引流是一个重要的盈利手段，而亚马逊更多则是偏向于依赖技术、物流等基础建设的发展。今年来，亚马逊中国不再低调，也开始参加了一些促销活动，据其官方称，效果比较理想。方淦介绍说，我们从来没有说不做促销这个事，我们的想法是要做就一定要做好。今年亚马逊做了很多大型促销，例如店庆、双十一、双十二等等，效果非常好，销售翻倍增长。我们跟卖家做促销的时候，有很严格的规定，有很严格的条件。因为这些要求跟我们自己的内部差不多，要做一定要做好。而在商品推荐机制上，有关于部分消费者说看不懂亚马逊的商品推荐，因为在搜索结果中，排名第一的往往不一定是官方自营的、也不是价格最低的、也不是评价最好的。方淦的解释是，推荐的标准可能包括价格、服务、反馈等很多项内容，尤其是客户的评论。亚马逊在评论方面跟很多平台不一样，我们不会把负面的去掉，只会去掉那些恶意的或虚假的评论，系统能够鉴别出来。其他比如付款方式、配送方式、配送速度等，都会是考量的因素。对传统企业触网的支持电商发展至今，传统企业触网的需求和呼声是越来越高，对于大部分传统企业来说，在线下已经有了一定的根基，而电商则是完全不同的一种思维模式，因此很多线下传统企业往线上走的时候总会或多或少地碰到一些问题。在方淦看来，传统企业传统企业分三类，三类文化都不一样。第一、制造厂商。因为之前是做B2B，因为营销、零售概念的缺失，现在要转成B2C难度是很大的，亚马逊中国也碰到了一些，也上线了一些，但发现转型真的很难，他们做的生意的模式不一样。第二、在线下有店，想转到线上。如果你是一个标准产品，很容易上线，并且可以节省很多投入的成本，直接用亚马逊物流。“因为我们的物流有两个很好的功能，第一我们从供应链的角度来看，它不需要各个仓都存货，根据大数据里面预测的需求，我预测哈尔滨用货，我会提前把货送到那去。另外从客服中心来讲，他们不需要有电话客服中心，我可以帮他解决这个问题”方淦说。第三、线下的营销商、分销商。这类传统企业做一些标准品还好，做单项就有一定的难度，因为你要自己把这些东西做起来。方淦说：“这方面你可以利用我们的物流，我们的系统进行学习。”易于操作和管控亚马逊第三方开放平台的一大特点,也因此吸引了诸多传统企业入驻。尤其是一些没有线上经验的企业，中邮普泰通信服务股份有限公司副总经理史新洪便坦诚地谈到这一点。今年9月份，中邮普泰与苹果公司达成在线销售苹果产品的分销合作，在亚马逊上线销售以后，一个多月，在无促销推广的情况下，产品销售额达到了1750万人民币。

【编者按】直邮在中国跨境电商中占有非常重要的位置。特别是出口电商，性价比高的直邮服务，让中国产品获得了更好的价格优势。了解跨境电商直邮的趋势，则是把控供应链及物流的基础。而中邮则占据出口直邮绝大部分份额。据统计，2016年中国邮政国际基地业务量完成9.1亿件，同比增长41.3%，中国跨境电商出口市场超六成的轻小件产品是通过中国邮政的渠道。对此，中国邮政集团公司副总经理李丕征在“全球跨境电子商务大会”阐述了未来中国邮政的发展战略以及对跨境电商的看法。世界邮政物流在跨境电商中的特性李丕征指出，跨境电商蓬勃发展，为全球邮政包裹业务发展带来新的机遇。虽然全球邮政传统业务不断的萎缩，但跨境电商蓬勃发展，交易规模快速提升。“以中国跨境电商为例，2012年到2016年年复合增长率为33%，2016年交易规模达到6.3万亿元，同比增长23.5%，预计2018年整体交易规模将达到8.8万亿。”他说道。跨境电商这一新业态催生了大量的邮政包裹，为全球邮政转型发展注入了新的活力。而在李丕征看来，各国各地区邮政主动与跨境电商融合发展，呈现出以下特点：一、融入电商产业链成为邮政发展的战略重点。各国各地区邮政调整战略发展方向，聚焦包裹业务，并渗透到了电商产业链的各个环节，由中美日、香港等11个国家和地区邮政部门组成的卡哈拉邮政组织，紧紧围绕蓬勃发展的跨境电商市场需求，在持续稳定邮政产品质量的同时，大力提升跨境产品研发和产品附加值。二、提升全球网络能力，成为邮政服务电商发展的重要手段。各国各地区邮政加强合作，推进全球基地网络建设，在万国邮联与世界海关组织联合工作机制框架下，各国各地区邮政纷纷与全球各大跨境电商平台对接。为实现进出口邮件的电子预报关作了大量的工作，大大提升了网络处理能力，也加快了邮件处理时限，万国邮联携手世界行协打造了新型邮件国际运输体系。三、应用新技术成为邮政提升竞争优势的战略选择。在内部处理环节，各个国家和地区邮政研发使用新技术，比如机器人分捡，简化装卸流程，并缩短装卸货时间，在投递环节各国各地区邮政组织积极推广智能包裹，使用无人机投递邮件，同时各国邮政积极利用互联网、物联网、信息技术大数据为企业提供有针对性的营销和管理策略。四、在万国邮联的框架下加强多边合作，构建了全球最大的邮政基地网络。目前全球共有邮局66.1万个，邮政员工524万名，投递人员140多万人。邮政包裹业务具有通达全球，通关能力强，价格经济等优势，国际邮政公司2017年报告显示，72%的跨境网购包裹通过邮政渠道递送到消费者手中，邮政渠道成为跨境电商卖家的首选。据统计，2016年中国邮政国际基地业务量完成9.1亿件，同比增长41.3%，中国跨境电商出口市场超六成的轻小件产品通过中国邮政基地，成为主渠道。跟上跨境电商风口邮政如何铺路实际上，在各国都开始参与跨境电商这股浪潮时，2010年，中国邮政也开始积极开拓跨境电商基地市场，充分发挥邮政优势，加大能力建设和投入的力度，开办了多渠道、多层次、多附加值的进出口基地服务。李丕征表示，在扩展跨境电商的过程中，中邮主要通过模式试点、丰富产品体系以及积极参与跨境电商产业园的建设和仓储舱底的建设等方式去实现转型。第一，开办跨境电商业务模式试点。首先，中国邮政利用了全国60多个邮政国际互换局和边贸口岸，通过万国邮联体系和商业渠道网络介入全球220多个国家和地区。其中，中邮已经在27个口岸同时提供邮政和商业两个清关服务，满足多渠道的需求。在9个口岸建立了报税仓库，提供仓储、清关、配送一体化服务，在美德英澳香港和澳门等国家和地区设立机构。试点方面，中邮搭建了中国邮政跨境综合服务平台，在23个重点城市实现了退税结汇；进口试点方面，利用海外仓和27个口岸开办了中邮海外购业务和进口B2C直购业务，利用和澳大利亚邮政合资的公司在试点城市建立了报税进口仓库，提供清关和配送一体化物流服务。第二，丰富中国邮政国际产品体系。李丕征指出，为了应对跨境电商市场多样化的基地需求，中邮一直在持续丰富产品体系。在提供商业渠道的服务上，除了有满足中低端轻小件业务的国际小包，E邮宝等产品，也有服务中高端市场的国际EMS等产品，以及中速快件易速宝等产品。据其介绍，按内容划分目前中邮拓展的产品有如下：1.出口产品方面，中邮也与多家国际知名跨境电商平台建立合作关系，为其提供国际小包，E邮宝，易速宝等服务，通过加入多边组织，已经在16个国家成功实现挂号小包信息跟踪和上网查找物流。2.利用海外仓网络为卖家提供仓储+网络+落地配送一体化服务，中邮还开办了中哈欧国际小包陆用业主。3.为了贯彻落实国家一带一路产品，解决3C产品航空运输难题，中邮还开辟中俄班列、中欧班列等运邮新渠道。4.商业出口渠道方面，中邮主要是优化了澳洲E邮宝业务流程，开发了新西兰及东南亚转递产品，推出了中速GHL产品。第三，积极参与跨境电商产业园的建设和仓储舱底的建设。目前，中国邮政在全国21个省区市建立了130个跨境电商产业园和82处跨境电商仓储场地，为客户提供仓储+配送+供应链金融等一体化服务，提供电商贷小额短期贷款业务。值得注意的是，中国邮政本身有自己的银行体系，吸引了1.1万个入驻企业，如河南郑州跨境电商产业园、入驻电商卖家22家，在各大平台上运营店铺超过五百个，日均国际小包业务单量近两万单，河南邮政针对信阳、光山羽绒服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及许昌假发等河南本地产业采取培育孵化+跨境带运营的模式，推动了本地特色产业的发展。而为了助推跨境电商发展的大平台，中国邮政也将进一步整合内外部资源，为用户提供多渠道多层次的基地产品，提供保税仓、海外仓等多模式仓配解决方案，为跨境电商服务提供多领域、多渠道，多层次的一体化服务。

7月27日消息，最新获悉，指尖陀螺的出海生意又迎来一个难题。据中国邮政通知，因指尖陀螺已被部分国家海关列为禁止进口物品，为避免海关退件或扣件，即日起线上中国邮政平常小包+渠道将停止接收内含指尖陀螺的邮件，将对申报品名为spinner和指尖陀螺、安检时发现的内含指尖陀螺的邮件做退回处理。指尖陀螺在掀起一股出海风潮后，近两个月跨境之路频繁出现了关卡。今年6月，阿里巴巴国际站对外发布公告，称将对指尖陀螺商品进行整改。阿里巴巴国际站表示，近期全球指尖陀螺商品畅销，很多消费者购买其作为儿童玩具，该类商品不安全的外观设计可能对接触到的儿童产生危害性，严重时可能危及生命。目前，境外已发生多起因指尖陀螺引发的伤害事件。差不多同时，DHL也发布通知称指尖陀螺已经被欧洲市场认定为玩具，因此所有发往欧洲地区的该类产品均需要有欧洲CEMarking和测试报告（EN71），否则货物将被退回，产生的费用也将由寄件人自行承担。小编了解到，指尖陀螺（FingerSpinner）是一种通过轴承转动，可以在手指上空转的小玩具。2016年初就出现在市场上，今年3月份开始在欧美市场火爆起来。在YouTube上，指尖陀螺的相关视频点击量过亿，各类测评也层出不穷。在2017年4月24日到4月30日，共有570款商品登榜亚马逊Toys&Games品类的相关榜单。其中涉及品牌数255个。截至2017年4月30日，登榜商品总评论数达243556条，平均星级4.03星。

深陷资金链危机尚未看到解决，还在停牌中的乐视网又遭到了持仓基金的“挤兑”。7月8日，中邮基金、嘉实基金、易方达基金纷纷公告下调乐视网的估值，中邮基金、嘉实基金给出的估值价格为22.37元，易方达基金给出的估值价格为22.05元，与停牌前4月14日的价格30.68元相比，分别下调了27.09%和28.13%，相当于连续3天下跌10%，即3个跌停。中邮基金公告称，为使旗下基金估值公平合理，决定自7月7日起对旗下部分基金持有的乐视网股票进行估值调整，调整后估值价格为22.37元；嘉实基金、易方达基金也公告表示自7月7日起，对旗下基金持有乐视网的估值进行调整，嘉实基金给出的估值价格也是22.37元，易方达基金给出的估值价格为22.05元。从乐视网的重仓机构名单来看，中邮基金、嘉实基金主要是主动偏股型基金持仓乐视网，易方达基金主要是被动指数型基金持仓。7月7日，A股市场主要指数走势平稳。不过，从基金净值变动来看，因为下调乐视网估值，相关重仓乐视网的基金净值跌幅明显。中邮系旗下多只基金跌幅超过2%，跌幅居所有基金前列。中邮战略新兴产业基金跌幅超3%，同门的另外3只基金跌幅也超2%，嘉实泰和下跌1.43%，而易方达基金旗下受影响的几只指数基金，由于持有乐视网仓位并不高，当天净值跌幅不到1%。上周，乐视系被曝出资产遭法院冻结，贾跃亭也宣布离职乐视网，乐视网的危机仍在发酵。而在第二季度，部分重仓乐视网的基金已经出现到了净赎回，如中邮战略新兴产业的份额从一季度末的12.52亿份下降到二季度末的11.44亿份，中邮核心竞争力份额也从11.41亿份下降到10.05亿份。值得注意的是，4月17日停牌至今将近3个月，处于危机漩涡中的乐视网近日公告，将自7月18日起再度停牌不超过3个月，同时，公司创始人、控股股东贾跃亭辞去董事长职务，不再在乐视网担任职务。此次估值下调，或许令一年前以45.01元参与定增的财通基金、嘉实基金、中邮基金与牛散章建平的持仓雪上加霜。去年8月初，他们认购1.07亿股合计48亿元定增，即将在1个月后即8月8日迎来解禁，其中，财通基金、嘉实基金、中邮基金分别认购了3910万股、2133万股、2133万股，牛散章建平认购了2488万股。以停牌前4月14日的收盘价30.68元来计算，财通基金、嘉实基金、中邮基金以及章建平合计已经浮亏超15亿元；如果乐视网复牌后真的跌到22.37元，浮亏将扩大8.89亿元，浮亏将从目前的逾15亿元扩大到逾24亿元，相当于亏掉50%。

传闻多日的中国邮政有意收购智能快递速递易一事近日终于尘埃落定，速递易获得中国邮政入股。速递易公司对北京商报记者坦承，中国邮政将弥补公司上游快递业务的空白。这与智能快递柜尝试通过寄件业务寻找盈利点的趋势吻合。成都三泰控股集团股份有限公司（以下简称“三泰控股”）近日发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告。公告显示，速递易已与中邮资本管理有限公司（中国邮政全资子公司）和亚东北辰投资管理有限公司（上海复星产业投资有限公司之全资子公司）等签订初步的合作意向书。三泰控股曾在4月发布公告称，确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。彼时业内人士曾透露，中国邮政有意入股速递易，交易额约20亿元，不过态度较冷淡。5月23日晚间的公告证实了这一消息，速递易首次承认正在与中国邮政进行谈判。北京商报记者联系了速递易市场总监刘源并被告知，速递易的确在与中国邮政谈判，并签订初步合作意向书。此次中国邮政的加入弥补了速递易对于上游快递业务的空白。截至发稿前，中国邮政方面未对该事件进行回复。速递易母公司三泰控股连续两年亏损，并亏损加剧，仅2016年就出现营业收入和利润的多重下滑。2016年三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。数据显示，速递易目前已在全国79个城市布放运营智能快递柜5.6万个，合计箱格262万个；而丰巢运营智能快递柜3.5万个；邮政易邮柜、中集e栈等快递柜公司等合计约6万个。有业内人士称，此次入股是中国邮政三种方案中的一种，对中国邮政来讲不是最好的方案，更多是因为价格原因入股，未来可能还有很大变数。快递专家赵小敏则表示，未来最大的股东还是三泰控股，邮政系参与多深还有待长期观察，对三泰控股来说，能否充分利用邮政系在全国的资源进行深度合作是关键，实际上速递易已跟邮政合作多年，邮政也有自己的易邮柜，铺设成本远远低于速递易。此次合作很可能是邮政混改的一部分。邮政入局暂时还很难令速递易扭亏，速递易与快递企业的捆绑力度不够，其他业务也没有做出规模，发展方向不明确。整个快递柜行业在三年之内也很难盈利，现在的市场还没有足够多的流量，覆盖广度和密度不够。一家快递柜企业的快递柜数量若达到15万-20万个，基本可保利润空间。此外，此次公告中提到的上海复星产业投资有限公司是韵达的重要股东，同时也是菜鸟占比超过快递公司的股东，它的入局是一个重要信息，目前暂时不清楚是否是代持结构，以最终的详细公告为准。根据ST三泰的公告显示，目前涉及的都是初步协议，还存在很大的不确定性。

5月18日消息，昨天，Wish邮官方发布公告称，从5月17日起，Wish邮－中邮小包正式上线16个新仓：杭州、金华、宁波、温州、厦门、重庆、天津、苏州、合肥、长沙、郑州、成都、许昌、泉州、佛山、漳浦。此次上线的新仓平邮及挂号价格与Wish邮官方公布的价格一致。对于运送范围和价格，Wish邮做出了这样的规定：1.Wish邮-中邮小包（平邮）发往美国、巴西、西班牙、乌克兰等42个重点国家；2.运费根据包裹重量按克计费，30g起重，每个单件包裹限重在2kg以内。3.Wish邮-中邮小包（挂号）支持发往全球；四是运费根据包裹重量按克计费，1g起重，每个单件包裹限重在2kg以内。目前，Wish邮-中邮小包揽收服务已覆盖上海、深圳、义乌、广州、北京、南京、福州、东莞、青岛、武汉10个地区并提供免费揽收服务。同时提供Wish邮-中邮小包平邮和挂号服务，包裹可一起揽收。此外，关于新仓退件的问题，Wish邮也提供了便利条件，设立了多个退货仓。公开资料显示，Wish邮-中邮小包是Wish与中国邮政合作，针对重量2kg以下小件物品为Wish平台卖家推出的空邮产品，产品分为平邮和挂号，运送范围为美国、巴西、西班牙、乌克兰等42个重点国家。由中国邮政提供国内段收寄、封发、计划交航等信息（信息提供标准以线路介绍为准），不提供国外段跟踪信息。而在日前，有消息称由光大控股与IDG资本合作设立的光际资本产业基金（以下称光际资本）宣布其已作为中资投资方参与领投跨境电商企业Wish。其他投资方还有淡马锡、DST、ThirdPointVentures、FoundersFund等，目前主要投资人均已完成交割。若本次融资成功，则成为Wish历史上第五轮（F轮）融资。

生鲜冷链被顺丰霸占已多年，觊觎者不少，但目前难有能与顺丰抗衡者。不过这次，拥有强势资源的EMS想从中分羹。4月24日，中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“EMS”）在山东烟台发布了樱桃寄递行业解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省联动，实现生鲜冷链配送全国次日达。鸣枪生鲜冷链配送EMS方面介绍，2017年樱桃项目运行期间，EMS在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省投入8架邮航樱桃专机，经南京集散中心，全国200多个城市可实现次日达。此外，为保障1500公里内重点城市线路运能充足，EMS开辟40余条冷链专线，实现了“订购-采摘-分装冷处-飞机/冷链运输-48小时内派送到家”。EMS方面表示，“此次会根据樱桃产品特点和寄递服务需求，通过管家式前端支撑、专家式运输保障、保姆式客服跟进、嵌入式分销合作、助农式金融方案一体化服务，为客户提供从销售推广、收寄运输，到金融支撑、客服保障的一体化服务，帮助果农解决从产到销的一切后顾之忧”。管家式前端支撑方案是通过EMS全国密集专设的1000多个临时驻点和多频次的高效揽收服务，提高订单响应速度，同时提供专业打包、封装、保冷服务，保证樱桃在运输途中的新鲜和安全。而专家式运输保障方案是依托中邮速递航空和冷链资源优势，全网全环节优先处理。难割舍的电商梦EMS作为中国快递行业的国家队，其实早就备战生鲜冷链市场。极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，主营新鲜水果、农特产品等，已正式上线运营。极速鲜2014年成立以来曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝低调试水生鲜电商。据EMS方面介绍，上述项目累计形成快递近千万单，及时妥投率达99.8%。其实，生鲜冷链的行业排头兵应该是顺丰。此次EMS强势杀入生鲜冷链配送，意图明显。虽然低调的顺丰一直在闷声挣钱，并没有确切数字。但北京商报记者发现，大部分生鲜网站的商家都选择用顺丰进行配送，顺丰也在2016年先后与阳澄湖大闸蟹、赣南脐橙提供寄递行业解决方案。快递专家赵小敏对北京商报记者表示，生鲜行业市场巨大，顺丰相对其他企业来说做得比较成熟，可以占90%以上的市场份额。不过也有部分企业选择自建物流，例如京东的生鲜冷链配送。快递行业的国家队与民营老大的较量可谓“面对面”。EMS在生鲜市场的切入点和运营模式与顺丰类似：既有高调的冷链配送资源，也有低调的生鲜电商平台。不过，顺丰优选的四度换帅为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰优选是国内最早的一批生鲜电商，但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。不过赵小敏却看到了EMS大举进入生鲜冷链配送背后的产业价值。赵晓敏认为，此次邮政的全面介入，标志着农业产业链的全面打通。不一样的冷链路径去年以来重点打造冷链配送的京东商城，依托既有的商城流量优势和客户资源，正在加速拓展第三方冷链配送业务。目前来看，顺丰、EMS和京东在冷链配送上的竞争刚刚进入准备阶段。这注定是一场鏖战。京东商城仓储物流部副总裁傅兵曾表示，冷链物流体系中的难点主要在两方面，一方面是冷链设施的匮乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京东本身有触及“最后一公里”的配送网络，只需通过相应的冷链技术去把冷链商品加入即可，但在通过租赁改造和自建等方式铺设冷链网络时依旧进行了较大的投入。一直稳坐生鲜冷链配送头把交椅的顺丰，在全国已有190条速运干线，建立起了冷藏仓网，实行分仓发运。相比速度快、成本高的航空冷链，顺丰的这种方式虽然配送时间会慢1-2天，但降低了生鲜冷链运输成本。相对应的，顺丰还开发了专门的冷链贮运设备。比如一款集装箱式的移动预冷箱，适用生鲜产品的快速预冷临时中转存储，能在2小时内预冷4吨生鲜产品，是传统冷库冻结效率4倍。赵小敏认为，农村拥有广阔的市场机会，而邮政又有很多市场资源，与顺丰相比，邮政网点布局足够多，可以最快的速度到达田间地头，这是一个很大的优势。但现在邮政需要解决的是效率问题以及内部体系市场化问题，这样才能快速提高市场份额。

1月12日消息，据获悉，日前，Wish官方发布了一则关于“Wish邮”的通告。因Wish商家交易规模和物流发货量的不断提升，部分商家对“Wish邮”渠道跟踪信息和放款周期标准提出优化的建议，Wish中国方面表示，为帮助商户缓解资金压力，优化现有区域物流口岸的格局分布，对于部分“Wish邮”路向订单缩短结算周期，实行提前放款的政策调整。据了解到，此次政策调整适用的订单物流渠道及路向包括：1、发往美国、澳大利亚、瑞士、瑞典、挪威的中邮平邮小包，包括上海仓、深圳仓、广州仓、北京仓；2、发往英国、德国、瑞典、挪威、瑞士、丹麦的欧洲经济小包；3、发往英国的英伦速邮。Wish官方表示，中邮平邮小包和英国路向欧洲经济小包，将从1月15日开始实行提前放款；发往德国、瑞典、挪威、瑞士、丹麦的欧洲经济小包和英伦速邮将从2月1日起开始实行提前放款。此外，交航日后的第20天即可转为可结算状态，下一个临近付款日支付。据悉，Wish成立于2011年12月，为主打千人千面的智能推荐移动购物平台。在2016年年初宣布已获得京东5000万美金投资，估值达到35亿美金。2016年11月，获得5亿美金的融资。

对于日本人而言，慵懒地泡个澡简直和居酒屋的啤酒一样，是结束一天工作的最佳仪式。温泉旅游也渐渐在外国旅游者中流行了起来，能在温泉胜地的旅馆住上两泊三日，泡温泉看雪景，简直是寒冷冬日的绝佳享受。尽管温泉文化越来越受欢迎，日本政府却开始忧心。最主要的原因是：日本传统的温泉地图标志太容易引起外国人的误解了。传统的温泉标志传统的温泉地图标志由一个圆形池子和三道表示热气的线条组成，如今在日本已经表示广义上的“泡澡设施”，在温泉旅馆、公共浴池的门口都可以看到此标志。公共澡堂外的温泉标志这个标志在日本由来已久。在日本群马县磯部温泉的赤城神社里记载了355年前一份文献中绘制的图案，被认为是日本最原始的温泉标志——当地人甚至自豪地为这个标志的诞生立了一块碑。

9月26日消息，继2013年年底在北京前门开出首家线下店之后，聚美优品的又一个线下店正式落户天津空港欧洲贸易中心（以下简称欧贸中心）。据悉，该聚美优品线下店面积近千平，展出了包括菲拉格慕、Gucci、雅诗兰黛、科颜氏等在内的国际美妆大牌，均为完税产品，消费者可直接在店里将商品买走。据了解，欧贸中心是天津自贸区获批后的首个落地项目，坐落于天津市空港经济区，由天津万顺集团开发。其于2015年12月27日正式开业，定位为欧洲商品在中国的批发中心、保税商品交易中心，既享受跨境电商试点城市的优惠政策，也可利用自贸区的便利条件。据介绍，欧贸中心9万余平米的空间涵盖了进口母婴产品、食品、家居用品、日化用品、时尚服饰等近百个商品品类。除了聚美线下店之外，欧贸中心此前已开出益思乐保税商品直销中心、蜗牛德国体验馆、美市库保税商品中心、中邮优选韩国馆、易派克时尚品牌集合店等特色场馆。

9月15日消息，据获悉，日前，中国邮政旗下的跨境电商进口物流业务中邮海外购宣布上线微信支付功能。据了解，中国邮政从上年11月开始上线其“中邮海外购”业务，中国邮政把“中邮海外购”定位为跨境电商转运平台，目标客户为国内个人海淘消费者和全球垂直电商、电商平台，将依靠中国邮政庞大的网络运营体系，提供一站式直邮航空物流服务。同时，中邮海外购在全球多个国家拥有数万平米仓库，结合专业订单管理系统，为多个境内外电商提供海外仓仓储以及落地配送服务。

4月20日消息，日前，国务院办公厅发布《贯彻实施质量发展纲要2016年行动计划》，该《行动计划》中明确指出“加强对跨境网络交易中邮递、快件渠道的监管，严厉打击利用电子商务平台以及跨境电子商务中邮递、快递渠道实施的走私违法活动和通过‘蚂蚁搬家’等方式进出口侵权假冒商品的违法行为。”对此，跨境进口直邮服务商广州优宜趣供应链管理有限公司（UEQ）的CEO杨学海指出，邮关收紧对走直邮的跨境电商并无影响。杨学海表示，该《行动计划》中指出严邮关主要是为了打击利用邮递、快递渠道实施的走私及“蚂蚁搬家”的违法活动。“因为传统邮政和快件通道是不需要三单对碰的，所以有些不合规的企业会利用这个通道把海外大批量的货物进口到国内，然后在国内进行批发等商业活动，卖给其他商家，这种行为是涉及走私的。”他说道。而他指出，正规的跨境电商走邮递快件通道清关是合法合规的，都是按照标准进行申报的，把邮件内产品的价格上报，并按行邮税规则合法缴税。“当然，低于50元免征额度的邮件是不需要交税的。而现在低于50免征额的产品占比还是较高的。”杨学海说道。《行动计划》发布后，杨学海认为海关将提高邮件的查验率，并对申报价格进行更严格的审核。此外，他还表示，海关可能会对个别品类产品的邮件将加强监管，但这个监管也仅限于针对低报价格等违法行为。

11月25日消息，日前京东宣布称与中国邮政速递物流在跨境电商业务中达成战略合作，双方将在境外仓储、小包裹跨境直邮等方面进行深入合作。根据合作协议，京东全球购平台上的海外商家可以通过选择“中国邮政速递物流”的EMS中邮海外购业务将海外商品直接送达到中国消费者手中，同时，京东全球购的海外商家也可以继续选择“海外直邮”或“保税区备货”等方式配送商品。京东方面表示，此次签订战略合作协议，正值京东全球购“黑五”大促，双方将针对此次大促推出全球国际小包裹的优惠活动，活动期间，京东全球购商家选用EMS中邮海外购业务，可享受到活动优惠。据悉，目前，京东与“中国邮政速递物流”已经完成系统对接，海外商品可以在多个口岸以个人物品方式进行清关。中国海关2015年数据显示，“中国邮政速递物流”国际出口快递包裹在2015年前三季度累计达到了4.7亿件，同比增长74.1%，在出口跨境电商轻小件的寄递市场上，其占有率也已超过60%，物流网络覆盖220多个国家和地区。

什么值得买CEO换帅原京东副总裁出任原京东副总裁那昕将担任什么值得买CEO，负责企业整体战略及业务。而作为创始人的原任CEO隋国栋，将继续关注公司业务发展及消费领域的投资事务。据悉，那昕曾主导京东进入智能硬件领域，并推出京东硬件平台“JD+”计划。此外，他还曾全面负责京东智能集团生态体系建设、孵化器、加速器以及智能硬件领域的投资并购工作。近日，京东全球购澳大利亚招商会暨“澳洲馆”启动仪式在墨尔本召开，刘强东在致辞中表示，京东将凭借自身在中国电商领域的优势，以及京东全球购的“自营+平台”双轮驱动的业务模式，为澳洲品牌和商家提供电商销售平台，并透露三个月内会有大动作。唯品会挖驻外海淘买手10城齐招募唯品会将首先在首尔、悉尼等国际一线城市寻找适合的产品，而此次招募也是为正式发展海淘业务进行人员准备。据悉，在今年5月，唯品会CEO就曾表示公司将进军跨境电商，6月初，唯品会正式开通了专属的海淘跨境自建仓库，将跨境直购物流运输提速90%，并在年中大促中推出了海淘专场。小红书拿下日本市场牵手美容网站@Cosme社区电商“小红书”近日已与日本最大美容综合网站@Cosme、日本最大药妆店集团麒麟堂以及松下电器达成战略合作。而美国和韩国则将成为小红书下一个突破点，该公司将利用其社区大数据，实现广告最优匹配。据了解，小红书购物笔记（即社区产品）2013年底上线，两年内销售额已超过2亿元。跨境电商“波罗蜜”完成两轮亿元级融资投资方包括成为资本、新加坡伟高达创投、LBInvestment等四家风投。因产品差异化，波罗蜜app还未上线便在一个月内先后获得两轮亿元级投资。其延续了传统电商的运营模式，在波罗蜜app中载入了移动视频互动技术，并利用员工拍摄采购地商品价格标签，来实现商品定价透明。据了解，该跨境电商平台，从采购到仓储全部自营，除了在中国上海设立总部外，在日本、韩国及香港都设有运营中心。海购丰运瞄上日淘热潮开通日本转运线路该日中转运线将于2015年7月15日正式开通，此线路采用专属航运直飞方式，入库当天立即发货，并支持香港自提服务。近日，海购丰运也正式开展了中日转运线的公测活动。此前，转运四方和中国邮政旗下的中邮海外购也相继开通日中转运线。汇通天下牵手易票联密谋跨境一站式服务本次汇通天下和易票联合作，主要推出了全球采购卡和支付网关这两个产品。前者拟通过环球采购账户完成境外货物采购的结算，并利用保税仓进行仓储实现物流配送。据悉，易票联是第三方零售支付服务提供商，为首批广州海关跨境贸易电子商务备案支付企业。而汇通天下为一级代理国际快递、国际空海运物流企业，总部位于深圳市，在香港、北美等地设有分公司。友阿海外购开线下体验店将在湖南开50家其海外购线下体验店将采用线上销售、线下展示，实物展示与虚拟展示相结合的形式在友谊商店、友阿百货双同步开启。首批展示的商品主要包括母婴用品、美容彩妆等，囊括了来自英国、美国等14个国家的海外正品，用户可通过现场扫码下单。此外，友阿董事长透露，未来将在线下体验店引进更多商品。海外购西集网新增保税发货：三大类目先行西集网继美国仓、日本仓两大海外仓直邮后，又新增国内保税自营仓。其免税自营店全部由国内仓发货，包括2个保税仓和1个国内中转仓。免税自营店免去了国际物流配送环节，收货时间将大幅缩短。目前为止，西集网免税自营店有个护美妆类等三大类目，商品均是包邮包税。西集网方面透露，未来还会开发更多的商品板块。据了解，西集网成立于2014年12月，网站于2015年3月30日正式上线。跨境平台落地富舜投资试水互联网金融7月1日，互联网+海外投资平台“小组涨”正式上线，该平台成本低，初期主要目标人群定位在高净值客户。其主要分为“主题投资”及“海淘”两大板块。前者涵盖美国、新加坡以及中国香港市场股票组合，其投资组合主要来源于准ETF组合、概念股等；海淘”业务板块涵盖了海外置业、海外基金等产品。此外，该平台还推出了国内首只海外酒店股权私募基金-“全球赢壹号”，基金管理人为美国私募基金公司Keystone集团。

【一起惠讯】10月14日消息，中国邮政向其服务商发布通知，由于近期秘鲁邮政发生集体罢工，当地邮政停止服务，目前所有寄往该国的邮件全部积压在秘鲁进口互换局，导致EMS和小包派递服务延误。中国邮政表示，恢复时间目前尚无法确定，需等待进一步通知。由于中国邮政航空小包（中邮小包）是目前中国跨境电商向秘鲁投递包裹最常采用的物流方式，所以最近一段时间寄往秘鲁的跨境电商包裹也将受到延误。据一起惠了解，最近两年，南美已成为跨境电商新兴市场中最重要的一部分，其中去往秘鲁的包裹量一直保持着较快的增速。此外，秘鲁国内的电子商务产业近几年也获得了较快的增长。秘鲁驻华大使哈罗德福赛斯曾表示，电子商务在拉美还有很大成长空间，今后几年将会以每年15～20％的比率快速增长。业内人士分析，秘鲁国内的电子商务的发展也将带动其跨境电商的发展，届时，将有越来越多的秘鲁民众通过跨境电商平台购买中国商品，尤其是纺织品等适合小包裹快递的商品。据悉，中国已经成为秘鲁第一大出口目的地和第二大进口来源国。秘鲁从中国进口的主要商品主要是机电产品、贱金属及制品和纺织品及原料。

日本海淘正在成为电商捞金的重要战场。昨日，支付宝宣布和日本乐天达成合作，旗下跨境电商平台乐天国际接入支付宝，用户在乐天国际海淘可以通过支付宝使用人民币付款。这使得乐天成为继日本雅虎之后与支付宝合作的第二家日本大型电商平台。据了解，乐天是日本最大的电商零售平台，但国际市场仍较小。乐天在日本市场拥有4.2万家商铺，但其中仅有1万家商铺开通了乐天全球市场来为海外客户服务。本次接入支付宝的商户仅有250家，支付宝方面透露，随后会逐步拓展至所有的商铺。为了鼓励更多人使用支付宝进行购物，支付宝还推出了优惠机制。乐天国际将给使用支付宝的用户发放订单金额约10%的乐天积分奖励，1乐天积分等价于1日元，用户可在下笔订单中直接抵扣使用。支付宝相关负责人表示，当前支付宝接入的境外商铺已过千家，由于日元持续贬值，很多热衷海淘的用户都瞄准了日淘市场，据支付宝统计，仅去年日淘消费增长率就超过了300%，因此不少日本电商借助支付宝开辟中国市场。此外，支付宝还推出海外转运服务，帮助用户解决部分海外商家不能直邮中国的问题。资料显示，日淘的规模不可小觑。中国消费者2012年在日网购规模约为500万-600万件，金额高达1200亿日元（约合人民币72.8亿元），预计2020年将超过9000亿日元（约合人民币545.7亿元）。日本的化妆品、日用品以及母婴用品都相当受中国消费者喜爱。今年3月，日本物流巨头黑猫快递就已与中邮速递达成合作，将加速中国消费者的日淘快递速度。