【一起惠讯】11月26日消息，据一起惠了解，北京空港润泽国际展览有限公司承接了首都机场的国门汇项目后，正式启动招商。据悉，国门汇项目意在开发机场GTC区域的商业价值，同时解决滞留旅客和转机旅客的休闲购物需求。首都机场GTC区域位于机场第二高速、机场快轨、航站楼间联络道的交会点，是旅客进出航站楼的集散地。此次阿里巴巴、腾讯、国美在线、苏宁易购、居然在线、银泰等多家电商平台及品牌企业出席了国门汇项目推介会，其中阿里巴巴携部分天猫商家一并前来进行项目考察。其中很多电商都都希望在机场尝试落地。国门汇介绍，该项目并不是以传统商业地产的形式进行操作，而是一个汇集了购物、休闲、服务、展览等多种业务的综合业态。“整个项目覆盖区域近两万平米。2013年GTC通行客流达到3100万人次，预计国门汇的客流量每年可达到1000万人次。”目前，国门汇已与香港环亚机场服务管理公司签约。在该项目中，环亚综合服务区总面积为3280平米。国门汇介绍，未来环亚服务区将设置美食街、计时休息区和休闲娱乐区，旅客在此可享受到餐饮、休息、淋浴、SPA、美甲、会议、租车、值机等服务，闲暇时还可看电影、玩游戏、阅览图书等。未来入驻商家将搭建该区域的购物休闲功能，同时国门汇自身还承接了众多服务功能。国门汇新增了直梯8部，当方便用户通行，同时引入客流。而且该区域还将新增20台自助值机柜，方便旅客值机，形成客流聚集。同时国门汇还承接了航空公司的的银卡旅客的会员服务，并专门设立了超过1000平米的服务区。值得关注的是，国门汇将通过O2O的模式发挥GTC区域的商业潜力。由于GTC可供商业开发的区域有限，所以国门汇在其中开发了众多9平米大小的铺面，将展览业态和零售结合在一起。这些店铺内虽然展示空间有限，但是用户可以通过移动端浏览店铺网页，选购该商家经营的所有商品。同时商家经营所有产品可以放置到国门汇的地下仓库，可以随时为用户提货。选购后，消费者可以选择现场自提或者让商家邮寄到收货地址。未来入驻商家确定后，国门汇将自主研发移动端官网，官网采用轻应用的形式开发。项目完成后，用户使用国门汇区域的WIFI时，将直接获得该应用聚合入口的推荐，进入移动端国门汇官网。用户也可以在进入某一实体店铺后，通过扫码直接进入该店铺的独立页面。国门汇介绍，该项目的会员账户未来将和入驻商家的会员账户打通，积分系统也将全面打通。“我们将建立一整套积分互换系统，一位用户只需拥有该项目中一位商家的积分，通过积分换算后，可以在国门汇区域内的任何品牌店铺使用积分。”除了搭建积分联盟为各个商户进行引流外，国门汇还将在GTC区域建设LED联播网、多媒体平台、扶梯广告、直梯广告、停车场灯箱、展位，通过这些渠道为国门汇和入驻的商家进行营销和引流。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

京东上周五向美国证券交易委员会(SEC)提交F-1招股书文件，宣布三家主要股东将出售股份。售股的总额、价格和时间尚未确定。招股书显示，京东将不会公开发售任何股份，三家献售股东分别是HHGL360BuyHoldings,Ltd.、DST全球基金(DSTGlobalfunds)和今日资本旗下BestAllianceInternationalHoldingsLimited。美林美银和瑞银投资银行将担任此次增发的承销商。京东是一家在纳斯达克交易所挂牌的上市公司，交易代码为“JD”。在最近一个常规交易日，即11月21日，京东股价报收于24.08美元。

东莞市麻涌镇人民政府日前与京东集团签订合作意向书，京东集团将在东莞麻涌投资20亿元建设现代服务产业园。据悉，此次京东布点麻涌，将使东莞成为京东在华南区域的重要业务支撑点，包揽华南区50%的业务，项目预计2017年建成投产，投产后在东莞交易额可达350亿元，年实现税收7亿元。据麻涌镇有关负责人介绍，东莞京东现代服务业产业园及电子商务基地项目，计划投资建设电子商务运营中心、智能物流示范基地、区域采购中心、电商聚集园区以及设立O2O模式全国首批试点等，未来将建成东莞电子商务基地及物流枢纽中心。“麻涌有专业的团队、良好的产业环境。”签约仪式上，京东集团投资总监王纪章高度评价麻涌的投资环境和政府效率，并希望本次合作能为麻涌及东莞的税收、就业、产业发展等方面带来正面影响。

坐在三万英尺高空的你，今后也可以毫无顾虑地“败家”了。京东与国航在珠海航展期间展开全面战略合作，双方共同建设的“京东空中购”频道(图)已经开门迎客。这也意味着电商领域开始探索飞机购物新蓝海。不过，目前接入“京东购”的航线数量不多。在商业模式初具雏形后，飞机内地空互联等基础设施的建设成为最让从业者关注的内容。电商首尝空中购在日前举办的珠海航展上，京东与国航展示了这种空中购物模式。京东方面表示，乘客使用笔记本电脑或平板电脑登录机舱内网络，就可在“京东空中购”频道浏览感兴趣的商品并完成购买。乘客的下单信息通过地空互联技术从机舱内即时传到京东网络，并完成商品的快速配送。基于京东的“全自营”供应链体系和物流系统，或许在飞机上网购的商品比你还要先到家。京东方面表示，“京东空中购”内的商品均为京东自营商品，目前只支持货到付款，后期随着国航的网络条件越来越好，京东将提供更多支付方式。据北京商报记者了解，京东与国航已经开启了第一阶段合作，具备地空互联条件的飞机机身经停北京、上海、深圳、台北等航线，未来将扩展至更多机身与航线。第一批体验者已在航展期间过了一把“空中网购”瘾。此前，乘客只能在国际线飞机上通过现金或离线刷卡的形式购买免税商品，但不提供免税商品的国内航线则成为商业真空地带。苦等的商业模型在京东相关负责人看来，对于电商行业来说，“空中购物”将成为一片新蓝海。据中航工业预测，未来几年通用飞机保有量年均增速将超过25%，到2020年将突破9000架，一个庞大而优质的机上电商消费群体正在形成。在机上网络产业生态圈成熟后，空中购物这一新消费模式有望成为常态。这也切中了航空公司的经营痛点。在国内旅客数量飞涨的背景下，高端产品销售受限与居高难下的油价致使公司面临较大经营压力，而招揽更多乘客以及拓展新的盈利点也变得十分迫切。在电商探索新蓝海的同时，航空公司也瞄准空中电商，在国航、深圳航空、山东航空以及京东、东软集团等数十家企业成立国内首个空中互联网产业联盟后，航空公司联手电商的模式就备受关注。国航党委书记樊澄认为，民航业即将进入机上网络发展的新时代，空中旅途生活将发生重大改变。国航充分意识到在机上网络发展的互联网时代，要与上下游产业设备制造商、系统供应商、网络运营商以及互联网、新媒体、内容供应商共同协作、探索。国航相关工作人员也告诉北京商报记者，国航联手京东将促进机上网络产业链发展，能够营造新的空中商业生态圈。据分析，此前机上销售的免税品受海关监管规定限制，只能在国际航班上才能实现，而如果引入电商，则可以将空中购物的人群扩展至庞大的国内客户群。呼唤基础设施提速在商业模式初具雏形后，飞机内的地空互联网络环境与实时支付技术这两个基础设施层面的问题，就成为最受应用者关注的内容。一位不愿具名的业内专家则强调，航空公司与电商的联手背后，很重要的一个环节就是如何实现实时支付。所以，无论是国航的空中互联网产业联盟还是东航最新和银联推出的全球首个空地互联云支付平台，都是为了解决空中购物的支付难题。这一难题解决了，民航业就顺理成章地迎来了网购时代。东航相关负责人张弛也告诉北京商报记者，东航的“云支付”确实是在给扩展空中商城铺路。“此前，乘客虽然在飞机上也能刷卡支付，但属于离线方式，旅客在空中刷卡仅是一种记录，真正实现交易要等回到地面后联网进行交易数据传输，而这种离线支付方式存在一定风险，不利于空中销售的推行。”张弛说，在解决了支付难题后，航企和电商一拍即合，双方均看重航班上巨大的旅客流，而且这一群体购买力相当强劲，利用乘机的碎片化时间，加上更精准的商品投放，将成为一大商机。“其实，空中购物商机大家一直都看在眼里，但以往受制于无法空中上网以及实时支付等难题，推进非常缓慢。而现在，上述两大条件都已具备，让空中电商必然成为航企和电商的‘香饽饽’。”张弛说。

双11”你“参战”了吗？在这个全民“武装”的节日，如果你连一管牙膏都没买，比起那些在网上全款购车的买家，是不是太LOW了？没错，本次“双11”玩的就是惊心动魄。从“花拳绣腿”到“真枪实弹”，力图撕下“伪电商”标签的汽车电商们在“双11”就与买家、车企达成了极大默契，创造出的一组组数据令人瞠目结舌。“双11”开始仅7分钟，一位上海买家便通过汽车之家以37.68万元全款购进一辆凯迪拉克SRX，成为在线全款购车第一人；“双11”当天，汽车之家的订购总量达37117辆，订购总额达60.54亿元，其中全款销量为2488辆，全款销售额为2.23亿元；易车当天以532331辆的订单总量完美收官，当天确认成交量达15796辆，成交金额达18.73亿元；天猫[微博]更是利用“双11”创造了571亿元巨额销售业绩，业内普遍预测此次天猫汽车品类交易额有可能超过服饰，坐上成交额的头把交椅。“你敢抛我就敢接”，面对中国网民大胆的购物态度，电商也好车企也罢，这个“双11”如果你不敢动真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”从2013年“双11”的数据看，平均10%至15%的订单转化率成为汽车电商的硬伤，如何打通这个死穴也就成为汽车电商们2014年着力破解的难题。在业内人士看来，打通线下正是汽车电商在线支付全款的最大难点，而这也正是汽车电商“慢半拍”的原因之一。作为此次“双11”主流汽车电商之一，汽车之家开通了大额在线支付功能，并实现与经销商后台系统的对接，可以保证线上、线下信息保持一致，从而避免用户下单之后买不到车的情况出现。据汽车之家副总裁马刚透露，为了在“双11”期间推出在线全款购车，汽车之家早就开始筹备，首次和全国6000多家经销商绑定支付系统，达到财务对接，从而实现了真正意义上的资金流对接。“今年‘双11’最主要的任务不是卖出去多少辆车，而是要实现从精准集客到交易的历史性跨越。”汽车之家CEO秦致直言。同样值得关注的是，天猫3个月前推出了“余额宝购车”服务，实现了全额付款与基金理财的兼得。此次天猫更是借助阿里系大数据并与新浪微博合作，实现了对购车精准人群的挖掘及对大件商品微博电商的探索，在一定程度上实现了汽车电商的“转型”。不过，对于在线支付，爱卡汽车CEO张京秋则有自己的看法。“‘支付’并不是用户的痛点，真正的痛点是在刷卡前和刷卡后。目前大家都将注意力集中在支付环节，但线上全额付款并不是实现汽车电商的标志。”在张京秋看来，线上交易不是在突破用户的痛点，而是在突破公司自己的痛点——让电商平台的交易量成为增加营业收入的新途径。根据汽车之家的预测，未来5年国内网上新车销售的比例将达到15%至20%。这样潜在的巨大交易量，想必正是汽车之家急于发力的原因。不管是触痛了谁的痛点，想到就要做，做了才有机会，这也是接轨互联网应有的节奏。稳定“大后方”“双11”不管汽车电商怎么折腾，背后必有强大的车企做支撑不可。与2013年相比，“双11”车企参与的热情明显提升。以天猫为例，2013年“双11”活动入驻天猫的汽车厂家总共有包括别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙、上海大众等在内的16家车企，车型共有200余款。今年入驻天猫的车企已经有31家，品牌增至40多个，车型更是多达400余款。在天猫平台，最具代表性的当属奔驰，在“双11”购车节之际，奔驰与新浪、天猫联手正式开启GLASUV互联网首发预售，预售价格29万至40万元，限量特供300辆。原本想持续到“双11”的300辆特供GLA，在上市日之前就已被抢购一空。而在天猫之外，不少车企也参加了易车和汽车之家的底价卖车活动。汽车之家今年的“双11疯狂购车节”共吸引了国内外72个汽车品牌，3838款车型参与，订购量和订购总额达到了去年的两倍之多。值得注意的是，加入汽车之家“双11”的车企中，不乏激进的变革者。其中双龙汽车直接切断了爱腾汽油版线下的销售渠道，将汽车之家车商城列为唯一销售渠道，并且全款在线售卖，线下经销商仅提供提车和售后服务。为了吸引精准用户网上购车，车企最常见的促销方式是底价秒杀、新车预售、限量版、额外赠送礼品等。“双11”期间，汽车之家就推出了“每天1折竞拍，5折秒杀”的抢购活动；易车则推出了数款参与抄底抢购的车型，包括东风标致308、起亚K5、北汽绅宝、沃尔沃S60、奥迪TT等，这些车型平均折扣在8折左右，部分车型甚至低至5折。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，在汽车电商时代到来之际，车企要做的是扬长避短，“厂家是市场的主导，主导车辆资源的分配，这是很难改变的。主流厂家决不会被几个大的电商网络控制，形成价格被绑架的局面。同样，车企自己建网站销售也不太现实，毕竟缺乏价格竞争的优势。目前部分厂家建立的网上交易平台也是类似鬼城一样，浪费资源。”崔东树表示。呼唤“真电商”不可否认，如今“双11”之于车企已然成为继五一、十一黄金周后的又一大促销黄金期，尤其是在年底冲量的关键期。从目前来看，各大电商平台在“双11”当天的角力非常激烈，例如“错过一天等一年”、“真底价，仅此一天”的口号也彰显着各大平台对于“双11”的态度。而从业内人士的角度看，汽车电商要想撕去“伪电商”的标签，势必要实现真正的常态化，而不是年年只过“双11”。对此，易车方面表示，易车已于今年9月与广汽本田签订了为期三年的合作协议，将在易车网上全国独家发售为网络购车用户定制的车型。“今年易车‘双11’的主力是易车旗下两大常态化电商平台易车商城和惠买车，而非简单的限时促销。相比一年一次的短促活动，易车更重视常态化电商模式，以及由此逐步发展出的常态化电商产品与商业模式的成功。”易车副总裁槐洋介绍。在易车看来，真正的汽车电商“双11”促销，必须是基于常态化电商平台上的促销行为。从集客到交易，从交易到交易常态化，汽车电商再次面临着新的考验。应该关注的是，在“双11”当天，汽车之家、易车、阿里巴巴的股价均出现3%以上的跌幅。有业内人士分析，这是资本市场对于“双11”汽车电商泼下的一盆冷水，是对汽车电商“盛极必衰”的一种预警。而对于这种短期内扎堆促销的局面，政策面也开始收紧。“双11”之前，国家工商总局约谈了阿里、京东、唯品会、苏宁易购等十大家电商，给一系列促销乱象打了预防针，随后，北京、上海等地工商管理部门又进行了一轮约谈。“双11”的辉煌转瞬即逝，其中不乏混乱与冲动。对于意犹未尽的汽车电商、车企和消费者来说，规范的运营和理性的消费才是长久之道。

【编者按】尼尔·波兹曼在《娱乐至死》一书中点明：有两种方法可以让文化精神枯萎，一是让文化成为一个监狱，另一种就是把文化变成一场娱乐至死的舞台。陈佩斯点评春晚也如是说：任何朝代的大型庆典都是从歌舞升平开始，逐渐走向凋敝。上帝欲使之灭亡，必先使之疯狂。当双十一越来越像一场春晚、一场祭祀，其彰显和鼓吹的平台优越性、资源倾斜性，是否正在破坏市场应有的秩序和环境？历史会记载双十一创造的庞大规模和声势，但不会记载每个商家的暗伤与隐忧。这场让整个零售行业都趋之若鹜的狂欢过后，独自寂寞的电商人又在寻找什么？宝胜国际电商总经理邢科春在双十一结束的清晨，写下了这篇反思文：11月12日早晨，带着兴奋和疲惫，从昆山的电商园区，开车回到上海的办公室。路上放着Enya的《LongLongJourney》，低沉而舒缓。一路都在思考：双十一的这场飓风过后，传统零售商的机会，在哪里？天猫双十一571亿的成交额，的确是超出了我的小心脏承受能力。5年了，双十一的可持续性高潮，还可以持续几年？何时达到1000亿？各种有节操和各种无节操的宣传和狂欢之后，没了底裤，还有什么可以脱的吗？微信群里热热闹闹的刷单炫耀，仿佛看到古镇上那些刷单牛人，眼珠子涨红血丝，低声数钱，满脸幸福。阿里巴巴股价先升后跌，美国人都是傻子吗？狂欢，是一群人的寂寞；寂寞，是一个人的狂欢。面对线上的喧嚣，吹去浮尘之后，传统零售是该拿起菜刀，奋起反击呢？还是继续沉溺于罂粟花的快感和绚丽中，一直“5折包邮”下去？双十一之前，集体烧香叩拜马云大神，可是全网只有3%到6%的商户在赚钱，您和我都是那90%赔本赚吆喝的主儿吧？电商，无疑已经深入国民的骨髓里。记忆中，只有计划生育和三株口服液到农村刷墙，现在淘宝、京东也爬上农民伯伯的墙头。于是乎高呼，除了线上刷单，还有线下刷墙呐！所以，你绝对会相信：电商，还会可持续发展下去。电商，是拉平城乡购物差异的推土机，引爆4到6级市场的需求。你看，像昆山这样的县城，在天猫双十一消费，花钱不眨眼，多壮观啊！但是，我更有理由相信：饕餮盛宴之后，必然满盘狼藉，消费市场会逐步的回归到理性生意的本质——产品和服务。线上，无非是一个新的手段和工具，电商仅是消除了信息不对称，实现了众筹模式下的扁平对接。对传统零售来说，自建B2C已经是死路一条，流量成本就压死你了，无需废话。入驻平台电商，把历年库存打个5折，痛快淋漓的甩干净，爽啊；可是，你喜欢年年制造库存吗？定制几个线上特供款，各种小苹果舞蹈，瞬间就成了爆款，但大量呆滞库存的神伤，一地鸡毛的黯然，只有自己知道。难为商家的是，你还必须入驻平台，否则更糟糕；因为你不玩，隔壁邻居玩的更High。所以，电商平台是传统零售的必经之地，但是它是点心，不是主食。到天猫开个旗舰店，是个延伸，或者补充。千万别忘了自己的主战场在哪。传统零售的劣势是线下，而优势也是线下。这年头，上天容易，入地难。2014年双十一，过亿的品牌，基本上都是线下巨头，无非是巨人醒来，打个哈欠。淘品牌，到地面上落落试试？传统零售，肯定是玩不下去了，那是等死；传统电商，也快玩不下去了，做爆款和赌博没什么差别，你能每次都赌中吗？背后的供应链，是否已经足够柔性？天猫571亿里42.6%的移动购物占比，让我们的眼睛立即闪闪发光，兴奋起来了。最大的移动互联网入口在哪里？是天猫吗？胡扯，是实体零售。客户每天带着智能手机到店里来，这是不是流量？智能手机都到店里来逛了2个小时，还不找点恩惠把客户信息存留下来，是不是很愚蠢？移动互联网，全地球人民在一个起跑线上，谁怕谁？就怕我们自己没脑子，或者下手太晚。传统品牌商大都有自己的线下直营店，那是树立高大上形象的旗舰店，这与线上的官网和天猫旗舰店的性质相近。那么问题出来了，零售商如果还不赶紧把客户暖在自己手心，变成会员，就不要怪消费者直接在网上和品牌商谈恋爱了。而且，这是一个下坡的皮球，传统零售商不在坡顶的时间把进店的顾客变成会员或者粉丝，当球滚到坡底的时候，没有足够的忠实顾客，关店已是必然。故此，传统零售的变革生机，是基于移动互联网的O2O，线上线下的融合，由消费者主权，零售商为会员提供立体化的服务，才是未来的必然。竞争，不是二维的线下零售门店，也不是二维的线上淘宝店，而是三维立体。未来，三维世界扔一个“二向箔”，很快把二维给灭了。传统零售，传统电商，来不及吭一声，就被隔壁的O2O新生力量给做掉了。本质是新商业模式把老把式给焚了。不妄自尊大，亦不要惶惶不可终日，传统零售在移动互联网时代，依然可以长出翅膀。想想清楚，如何搞好自己的CRM，把到实体门店的客户，变成你的会员、你的粉丝。试想一下，假如这些粉丝有相当的产品忠诚度，对你的服务有相当的路径依赖，死皮赖脸想到你的实体店和网店里逛逛，不掏钱买单就手痒痒……那么恭喜你，活的健康，活的长久，要比片刻的高潮，来的更靠谱一些。

经济观察网独家获悉，中国银联(下称“银联”)于11月12日发出《关于进一步明确违规整改相关要求的通知》(下称“通知”)，要求成员机构准确报备绕银联转接交易迁移信息，并且明确要求截至12月24日，至少要完成迁移所有绕银联转接交易量的90%，12月31日完成所有迁移工作。银联意图规范银行与第三方支付直连情况，将绕过银联的业务逐步迁移至银联平台。通知明确提出各阶段第三方支付绕银联业务的迁移进度指标，要求11月30日至少要完成所有绕银联转接交易量50%的迁移工作，12月10日不低于65%，12月17日不低于80%，12月31日完成所有迁移工作。银联要求，各机构须于11月13日16:00之前将绕银联转接信息报备至秘书处，连接银行信息细化至分支行，注明收单接口、日均交易量，将所有绕银行转接交易量平均至各阶段迁移；同时补充报备存量商户信息。

昨日消息，陌陌在最新招股书增补文件中披露了截至9月30日的2014年第三季度财报，财报显示，该公司第三季度营收1231.9万美元，同比增14倍，第三季度净亏损净亏损1461.7万美元，同比扩大5倍。第三季度主要业绩营收第三季度净营收1231.9万美元，去年同期为81.7万美元。第三季度会员业务营收910.9万美元，去年同期为75.9万美元。第三季度移动游戏营收245.3万美元，去年同期为不足1000美元。第三季度其他服务营收75.7万美元，去年同期为5.8万美元。成本与开支第三季度总成本与开支2705.5万美元，去年同期为324.4万美元。第三季度营收成本435.4万美元，去年同期为119.8万美元。第三季度研发开支233.2万美元，去年同期为84.3万美元。第三季度销售和营销开支1714.3万美元，去年同期为84.3万美元。第三季度一般和行政开支322.6万美元，去年同期为41.5万美元。运营亏损第三季度运营亏损712万美元，去年同期为242.7万美元。净亏损第三季度净亏损1461.7万美元，去年同期净亏损241.9万美元。股权奖励开支第三季度股权奖励开支166.3万美元，去年同期为18.2万美元。现金资产截至2014年9月30日，陌陌持有的现金和现金等价物总价值为1.622亿美元，高于2013年12月31日时的5537.5万美元。

近年来，手机已经成为最热门的大众数码消费品，而小米等手机厂商的崛起也诞生了不少创富神话。看到这样的大好局势，从去年开始，那些教书的、说相声的、唱歌的、演戏的都跑来做手机生意了，似乎凭借所谓“粉丝经济”闭着眼也可以赚得盆满钵满一样。到了今年，虽然这股风潮有些后劲不足，但仍有周杰伦手机二代继续问世，甚至韩庚的庚Phone还规划着要做三代、四代。最近更是传出了范冰冰也要出款名为FunPhone的手机，人们一时惊呼女神也要来了。不过今天早些时候，范冰冰工作室便出面辟谣声称未有其事。不过越来越多的明星瞄准以手机产业为代表的科技领域，已是不争的事实。可为什么那些其实销量惨淡的明星手机会前仆后继的诞生？这样真的可以大赚“粉丝经济”的钞票吗？小内今天给您一一解析。主打明星元素，高价低配性价比坑爹作为明星手机，受众自然是那些数以百万计的粉丝乃至铁杆粉丝们。在这些人的世界里，偶像就是神，神说要出手机了，大家伙就会买买买，甚至铁杆们可以不问价格不惜重金。这就是明星们可以信心满满的跨界过来掺和手机生意的原因。和那些代言手机相比，明星手机有着更多的专属特色。首先内置ROM都植入有大量的明星内容元素，甚至明星本人参与了设计。比较突出的就是崔健的“蓝色骨头”和韩庚的“庚Phone”了，“蓝色骨头”的ROM内置崔健App，内有崔健个人经典歌曲等内容。庚Phone则号称韩庚亲自参与设计，定制的ROM附有韩庚Widget插件、行程日历、照片写真、独家活动花絮以及新歌抢鲜等内容，简直就是体贴到粉丝心窝。但作为硬件产品，手机最终还是要靠品质立足市场的，仅凭“粉丝经济”没法长久。群众并非真的愚蠢，粗制滥造可以蒙蔽他们一时，但会永远失去人心。如前面小内所言，明星手机终究是一款硬件产品，还是要以品质为核心。但由于成本控制和订单数量有限，这些手机往往都找ODM的手机小厂贴牌生产，品质自然无法百分百保证。不论是庚Phone的优思，周杰伦手机的Ucan，芙蓉姐姐“女神手机”的青橙，都是些三四线的小厂。再看看硬件配置，庚Phone是一款用了MTK芯片的中低端智能机，原型机售价仅为1499元，庚Phone首发的限量版售价却高达2999。芙蓉姐姐的“女神手机”情况也是类似，同为MTK中低端机的水准但配置更低，售价也达到了原型机的两倍——1949元，还美其名曰爱国元素。更加令人瞠目结舌还是崔健的“蓝色骨头”了，这款从外形到内置ROM都充满硬朗摇滚风味的手机，手机也够有格调，3998元，这简直就是国际一线大牌高端机的水准了，但其配置只不过是一年前MX四核版的水准，价格翻了两倍。我们可以看到，这些凭着明星效应逆市场潮流玩高价低配的明星手机，最大卖点还是所谓“明星元素”，并非手机自身。所以，解囊买单的还是那些铁杆粉丝们。但所谓“明星效应”往往并不如人所预料一般强大，抛开真正乐于为偶像不惜重金买单的少数铁杆不提，剩下多数的粉丝要么不具备消费能力(未成年人/手收入人群)，要么仅仅钟爱偶像的歌曲或者影视作品(他们只消费唱片/演唱会/电影票)。所以说，看似庞大的粉丝群体中间未必会有那么多明星手机的合适的目标受众。销量惨淡的背后竟然有人爆赚前面我们说了这些明星手机虽然或多或少会具有明星元素，但这些来自ODM小厂的高价低配货，性价比都惊人的坑爹。至于销量么，也就可想而知了。当然明星们也聪明着，他们之所以要这样卖手机，就是为了让自己的铁杆粉丝们买单，没想过要去大众市场拼销量。至于营销方面，参照小米等手机品牌依托于强大的粉丝群体而成功，明星们也一葫芦画瓢。要知道，他们最不缺的便是粉丝了，只要稍加宣传，凭借所谓偶像效应就能获得相当可观的反馈；再通过合适的电商平台进行销售，都完全不需要实体店的成本。但事实并非“神说要有光就真的便有了光”，如小内前面所说，明星手机真正的目标受众其实相当有限。如果明星自身都没有足够大的粉丝基数，那这手机销量也就更难保证了。比如“蓝色骨头”，崔健大叔有限的粉丝们根本啃不动，他本人后来也改口说做手机主要是推广个人品牌不是纯为了销售产品。芙蓉姐姐号称备货有50000部的“女神手机”，在亚马逊月销量仅为两部。作为草根偶像，强悍到创业做手机的老罗目前也就卖了十万部出头，更何况“赤手空拳”的芙蓉姐姐呢。不过，这还不算最惨的，水木年华也整了部100手机，非但没有引起什么波澜，反而很快就连合作厂商百分之百的官网上都找不到任何信息了，不是乘以100就可以复制1加的成功的。估计是看到此前这些同胞们磕得头破血流，还有自家粉丝们对于定价的敏感关注，庚Phone走得比较慎重。去年11月，定价2999的庚Phone“很小心”的安排了5000部黄色限量版在亚马逊首发，最后还是销售一空了。但这昙花一现之后，各大平台上很快就没了庚Phone的踪影，甚至制定官方微博给出平台其实也早已下架，据说是所有库存都销售一空了。那么，问题来了，性价比坑爹的庚Phone凭借部分铁杆粉丝的捧场，最后赚了多少呢？我们保守点，以8000部的销量为例，(2999-1499)*8000=12000000！纳尼？仅凭差价便可立赚毛利1200万？这可是韩庚年收入的近一半啊。虽说减去各种成本之后估计还剩数百万的净利润，但这样的模式，简直就是“四两赚百万”。怪不得哪怕前面“蓝色骨头”、“女神手机”都黯淡地销声匿迹了，周杰伦手机也要赶紧再出第二代呢，它们坚持也有坚持的理由。在大家都以为明星手机是亏本赚吆喝的情况下，其中的佼佼者却闷声发了大财，其中的奥秘令人深思。说到最后，我们可以发现，既然这波明星手机浪潮里可以有小赚一笔的佼佼者，那热衷捞金的明星们怎么会轻易放开这个领域。我们试想一下，如果能有大厂愿意合作，主流配置加上深度定制的明星元素ROM，依旧少量生产发售但价格稍微公道一点，不就是锤子手机了么。所以，明星们还是高价低配，少量向铁杆粉丝发售，来“闷声发大财”吧。（声明：文/互联网圈内事微信号：quanneishi本文仅代表作者观点，不代表一起惠立场。）

最近的一场数据造假被曝光。据《财新网》报道，10月18日最新公布的调查结果中，阿里巴巴处理了包括天猫总裁在内的4名管理者，并承认一款手机的预约数据经过人工改动。一家流量买卖网站的首页商业贩售数据流量造假并不鲜见。在众多数据泡沫的背后，夹杂着利益的冲动、面子的作用。中国青年报记者采访的多位互联网研究者、从业人员均表示，流量作弊的现象的确存在。“这是长期以来普遍存在的潜规则。”《博客网》创始人方东兴告诉记者。“大家都懂的规则”“买流量？我有，我买了100MB。”王清(化名)搞不清什么是网站流量。他所说的100MB只不过是虚拟空间。2013年，上班族王清利用业余时间办了一家网站，尽管指望它盈利，但他仍然只在熟人圈里做了推广。惨淡的是，网站现今没有一条广告。网站流量通常指网站访问量，包括独立访问者数量(UV)、页面浏览数(PV)等指标。这些指标影响着广告主投放广告的决心。“网站主要登的是家乡商业领袖的动态。”王清的规划是，先把网站的内容做好，吸引足够多人浏览，有了人气之后再谈广告，甚至可以请商业领袖赞助，“反正业余时间做的，可以慢慢来”。他直到今天依然是“内容为王”的坚定信奉者。每天，网站更新十余条信息，消息转载自各大媒体。在后台的编辑系统中，为了调整一个字体，他有时会反复刷新浏览好几次。这家网站运行了两年，王清期待的第一笔广告一直没有来。在世界网站Alexa排名中，他的网站排名数百万。由于远远超出10万名，网站连被显示各时间段访问量的资格都没有。“对方是广告客户，你说你的网站好，怎么证明，只有看访问量排名。”王清慢慢也明白了这个道理。刘非(化名)所服务的网站，曾经也不注重这项访问量排名。这是一家新闻资讯类网站，具有官方背景，坚持“干干净净做内容”，至于如何提高访问量，一度不是网站关心的重点。相对这些“寂静”的站点，商业网站则处于一个暗藏厮杀声的战场。在这个战场中，因为与“变现”联系在一起，访问量成为看不见的资源。关注互联网领域多年的前媒体人阳淼告诉中国青年报记者，无论从经济收入还是融资来说，流量多都是有好处的，“流量多，广告变现或者导流能力会强一些。数字漂亮，融资会更高。”在阳淼看来，一般综合性或是面向大众的网站会看重Alexa排名，门户网站的地位早已不用通过Alexa排名来确定。王清发现，一些网站在准备寻找广告主的赞助之前，会采用刷流量的方式作弊，提升自己网站的排名。“刷流量的一般主要是所谓的‘草根站’。”阳淼说的草根站主要指个人网站、网店等，“有的草根站需要变现，短期内比较大的动静才会做。”一些新闻资讯类网站在刚推出的时候，也可能采取这种办法。一位创业多年的互联网人士坦言：“任何网站做好都得买流量，这是互联网大家都懂的规则。”可刷流量可定制Alexa排名网站流量，并不昂贵，也并不隐蔽。在互联网搜索“流量买卖”等关键词，能弹出不少相关交易网站或软件。中国青年报记者注意到，一家流量联盟以提供IP出售为主，价目表中，最低的标准是每天200个IP，价格仅1.19元；最多的为每天50万个IP，价格2931.5元，平均每个流量大约0.005分钱。另一家网站的价格则便宜一些，售价是24元1万IP。“这些不是一次性投放的，而是24小时分配投放的。”前述客服人员建议，为了让数据更加真实，可以根据平常实际访问量来选择投放的数量。还有的刷流量网站采用包月的方式，平均每个流量两分钱。客服人员表示，如果选取的是平均每天8000流量，一个月的价格是4800元，也可打折到3600元，“今天确定合作，明天就能看到8000流量。”他称，因为这属于人工点击，所以价格比一些同行稍高一些。此外，除了包月套餐之外，还有包季度、包年等套餐。当问及流量作弊是否会被人举报，客服表示，如果每天只有几千的投入，不会被举报，被举报的往往是一天被注入几十万甚至上百万的。其实，在这个市场中，不仅是购买流量，甚至Alexa的指定排名位置也被宣称可以量身定做。一位业内人士告诉记者，当客户前来咨询时，他们会根据客户希望达到的排名，来预估一个相应的流量值，之后逐步地提升，“一般20天左右会有一个比较理想的效果”。当然，如果付费结束之后，仍然想持续通过刷流量获得这个位次的排名，需要定期续费。“各类型的网站购买流量的都很多，小到个人站，大到知名门户站。”一位宣称可以刷Alexa排名的客服表示，不仅有事业单位，还有商业网站，有的网站已经在Alexa排名中几百名。“新闻网站、门户网站都有。”他称，“放心，我们对客户资料保密。”按照他的说法，之所以至少从月付开始，直到季付、半年付、年付，是因为大客户希望能够获得稳定的流量来源，这样才可获得更好的融资等发展，小客户存在很多不稳定因素，这也是其持久性不如大客户的原因。方东兴告诉记者，有的大的门户网站也搞流量作弊，只要有收益，不分大小，“这个行为肯定是不合理的，但是网站为了生存，为了收益，就一定要做。网站流量作弊问题非常复杂，五花八门，各种原因，各种形式都有的。”中国移动互联网产业联盟秘书长李易说，在早期桌面互联网时代，作弊有非常重要的作用，访问量、流量排名对于投资人的估值是一个很重要的参考，所以一些专业的公司专门刷流量、刷排名帮助融资。“还有一些比较高明的手段，如黑客级的，通过一些方式入侵到普通用户的电脑里面，在电脑后台悄悄访问客户的网站，造成看起来访问量很高，其实这些客户是没有访问的。”李易说。据公开资料与媒体披露，这些刷流量的服务提供商大多采取机器人作弊的技术手段，有的使用恶意插件，有的则使用木马、病毒等手段植入其他网民的电脑，让对方不得不访问，有的则利用不同计算机之间的IP互访等功能。为什么作假流量作弊的现状如何？多位受访的互联网资深人士表示，没有具体的数据，但其中的“水很深”。中国青年报记者了解到，2007年，国内对流量作弊的质疑曾经引起一阵风波。当时有行业网站报道称，Alexa公司调整了全球排名的算法，大量中国网站的排名出现下滑。“原先排名在前1000名的中国网站，有三分之一被完全清空或大幅降低排名。”报道披露，这一次被清空的网站几乎都是2007年的新兴热门网站，包括视频、娱乐等领域。在该网站同时进行的网友调查中，“你认为网站流量作弊现象是否严重”的问题里，81%的网友选择“非常严重，很多新兴网站都在作弊”。阳淼认为，流量作弊这个产业出现的时间不止七八年，很可能有互联网的时候就出现了。方东兴告诉记者，使用流量作弊的原因各不相同，有些是与利益、广告收入相关，有些则是因为需要亮眼的排行榜、行业排名，有的则需要较大的数据吸引投资者。另一个因素则是竞争。“你不作弊，对手作弊了，对你会很不利。排名低于对手，就会处于弱势地位，不利于竞争。”方东兴表示，这个背后有很多很复杂的因素。除外部竞争外，网站中不同部门、不同频道之间都会有竞争，依靠流量的排行来激烈角逐。“专门帮着作弊的公司其实也是有偿服务的。”方东兴说，另一种情况是，网站自己弄虚作假，比如淘宝网站，一些商家搞出虚假订单量，吸引客户，这是一种不道德的行为。“客观上来说，行业会造成一些泡沫，但是整体来说，这就是一个需求。具体情况大家都知道，还是有很多方式去检测的，你是瞒不住的。还有就是看着热闹一点，其实具体影响没多大。”阳淼告诉记者。多位互联网的广告主告诉记者，他们对流量作弊并不陌生，也琢磨出一些规律最大限度防止作弊行为。例如，在没有突发事件的情况下，各日PV值波动较大，或者24小时内每小时的IP访问量大致平均等。阳淼表示，如果在行业内，大家对这种现象都很了解，并不是什么太大的问题，有时出现的问题是“忽悠行业外的人”。“比如，政府网站来找人运营这个网站，那个人可以短期内把它刷得非常好看。”不公平的行业生态方东兴认为，在法律上，流量作弊几乎是“无从监管”。因为流量是网站自身的机密，外界很难获知，不像财务审计，相当于一个商业机密的组成部分，“网站自身统计都很难准确，外部就更搞不清楚了。”在李易看来，流量作弊带来的不公平来自更远的时刻。他分析，桌面互联网时代已经过去，门户网站也不热门，1.0时代的网站慢慢被边缘化，竞争没有那么激烈了，“现在更多的精力是放在APP上面。抓排行榜，抓流量，更多的是集中在移动互联网应用上面。”他说，这其中的方法是一样的，在预装上造假，在激活上造假，在活跃量上造假，“投资人看的就是这些东西，比如，下载的数量，周活跃量，月活跃量等，作假的商业链也是伴随着时代的潮流进化的。”李易举例，在APP时代，有的用户会看见手机里有一些莫名其妙的东西，这就是在预装的时候留有后门，需要的时候，可能会瞬间操纵几千万台的智能手机完成某些事情，之后再将其卸载掉。“老老实实做网站的，反而没有了竞争排名上的优势。”刘非对这种改变暂时没有适应。其实，流量作弊如何维权，这是早被媒体追问过的问题。“现在的规定很难上升到法律层面，起诉渠道也是没有的，大多都是不了了之。”李易说，白名单制度也很难起作用，“因为交给你检测的时候我这个APP是很干净的，认证之后，我再加入东西，请问你怎么去核实？”“在中国这个百花齐放的时代，靠行业自律是不可能的，比如在行业风投，他造假我能不造假吗？你侵犯我不侵犯，你融到了钱，我融不到，那我不就死了吗？刚性需求，生死需求，行业自律是不可行的。”他说。“这样的商业竞争，中国很难避免，它只是商业造假，生态就是这样，从道德上来说不太好，对于创业者来说可能不太公平，不是公平公正公开的创业环境。”李易说，这个环境不是政府可以左右的，本身就是行业里面的生态，“随着时间的推移，随着投资人境界的提升，会慢慢地会好起来。”

【编者按】亚马逊直邮开道中国海淘市场，酝酿新的爆发，这对于耕耘多年的跨境电商市场是个极大利好。无论这是否是一场“狼来了”的游戏，但至少可以让人预见到互联网世界真的可以是平的。但降低了进口门槛，亚马逊的竞争优势是否依旧？假如亚马逊为中国网购人群提供的仅仅是海外商品而已，又能否在以价格战为主的中国电商市场环境中俘获用户的心？亚马逊中国过去几年走过的老路，对亚马逊直邮又意味着什么？在研究明白这一个个复杂的问题之前，不妨先听一听美国消费者对亚马逊的看法。美国电商起步早，但近些年发展势头没有国内迅猛，再加上不同的物流配套、信用机制以及社会文化，美国电商较国内电商发展更加多元化。在这其中最不能忽视的Amazon，最近也宣布将开通直邮中国的业务。一方面可以看出各大电商对中国市场的重视，另外一方面，Amazon在美国的核心竞争力能不能复制到中国去成为了一大迷点。虽然不能称作Amazon达人，但是也是办了五年的AmazonPrimeMembership（亚马逊金牌会员服务）。在此，简单介绍一下在美国，怎么用Amazon才是精明之选，也可由此体现Amazon在美国的核心优势，希望不久以后国内的用户也可以感受到其方便快捷。首推：Prime两天限时送达基本上在Amazon购物不需要任何的会员资格，有钱就能买，这跟其他国内常见的电商没有区别。但是，Amazon有一个比较特殊的会员制——Prime会员制。已经推出了九年的AmazonPrime会员制目前的会费为99美金一年（去年还是$79），主要好处有四点：1.可以免费观看超过四万部的电影电视剧；2.可以用Kindle电子书每个月免费借阅一本书，并且没有归还时限；3.可以下载超过一百万首歌；4.可以在Amazon上使用“两天限时送达”服务购买超过1500万种商品。前三项不赘述，这个跟整个国家的知识产权体系有关系，在国内不花钱也能看电影、看《跑男》、看美剧，也能听歌读书，没啥稀奇的。但是第四条，对于网购的人来说，意义非凡。“两天限时送达”意味着什么呢？很多人看这句话可能没太大感觉，说国内还能指定哪天几点送到呢，美帝人工贵，不能比。正是因为美国人工成本高，所以两天限时送达的价值难能可贵。在美国，一般网购小宗物品，物流商不超过四个，最多选择的是USPS（美国邮政）、FedEx（联邦快递）和UPS，其中USPS是公家所有。那么问题来了，美帝物流哪家强呢？这个很难讲。美国快递业务也分区，全美五十个州，州内快递、跨州快递、跨东西海岸快递没有一家公司能够称霸，简单说来，有以下几种方案：1.州内首选USPS；2.跨州较远距离FedEx可能比较合算；3.跨州近距离USPS性价比更高；4.商务件、贵重物品以及对服务要求高的首选UPS；为什么跨州较远距离FedEx比USPS价格便宜呢？因为在不追求时效的情况下，FedEx和UPS大多采用公路运输，而USPS在一定距离以上都是飞机运输。所以假如洛杉矶寄往西雅图这样横跨南北，或者旧金山到纽约这样穿越东西海岸的时候，USPS都是飞过去的，价格自然就贵了。而不管选择哪种，除非州内或者相邻州的包裹，最便宜的普通件至少需要3个工作日才能送达，如果距离远，走上个8-9个工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送达或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少说20%、多则几倍的快递费吧。换到国内这样想想，吉林的小明买了海南岛的椰子干，等上个把礼拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服务，无论你在哪儿，Amazon承诺下单后两个工作日送达。也就是说，东北的小明周一下单，周三就能收到海南岛的椰子干了。当然了，这椰子干是不是在小明周一下单后才从海南岛发货的，那就不一定了。Amazon的这个服务是怎么实现的？和京东类似，Amazon网站上有自营产品、有发货产品（FBA）、也有第三方卖家商品。这其中，能够享受Prime服务的产品，是自营产品和发货产品。自营产品和发货产品的区别在商家和Amazon的关系上，但它们的共同点是，商家都需要提前将自己的产品发到亚马逊遍布全美的几个大仓库去。也就是说，海南椰子干也许在一两个月以前就已经运到了天津的仓库，所以东北的小明用“两天限时送达”下单后，很快就能收到货。那么有人又会说，我不需要那么着急吃椰子干，等两天和等一周对我来说无所谓的（可能么？），那Prime另外一个在购物上的优势就体现在了退货政策上。Prime的退货政策应该来说是比较完善和合理的，有理由的退货买家不需要出任何费用，也就是说假如你在门市买了件衣服，回家仔细一看衣服破了一个洞，你连开车去商店退这个过程这个油费都不需要，会有人上门来取货退货。这个服务我以前在国内不是没有享受过，但只能说太少了。而Amazon的Prime几乎是为购物做了保证，特别是对于衣物等购买，实在太方便，不用担心尺寸问题。要知道，6PM退货也是要收钱的。其次：一站购物图方便公平地说，Amazon上买便宜么？不见得。但Amazon的优势在于：东西多。想买开架护肤品，不需要drugstore，Amazon上有；想买设计师大品牌衣服，不需要去NM这样的高端百货网店刷，Amazon上有；想买厨房小用具不知道去哪儿找，Amazon上有；想买打印纸墨盒不需要去staples网站，Amazon上有；想给娃买玩具，不需要去ToysRUs网站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付运费，两天送达或者超过两天，总之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特别的东西的话，我就会在Amazon上找找看，因为我还有Prime，感觉上用得越多，我那99刀就花得越值。差点忘了说，Amazon这99刀的年费其实一个会员制可以有五个账户用。我在一个论坛上，以每个账户15刀的价格卖给了四个人，也就是说，我自己才花了39刀。其实“会过（日子）”也就是“鸡贼”的同义词吧？直邮国内玩得转？Amazon直邮中国的具体措施还没有曝光，但是有渠道称应该会是利用自贸区的仓库来操作，产品也是针对国内消费者的精选产品。那么问题又来了，Amazon怎么才能跟那些已经开展了直邮业务的电商，或者是淘宝代购竞争呢？请允许我大胆地设想一下：1.首先Amazon不太可能在国内复制Prime或者其他几个在美国流行的会员制，因为国内的消费者不会为这个掏钱。看看Costco就明白了，连Costco这样在美国利润大部分靠会费收入的，到了天猫提都不提会费的事儿，电商的会员制至少现在看来行不通；2.包邮还是一个很好的策略，不过也许会提出“多加十块两天送达/当天送”这样的服务来吸引对快递时间要求的高的消费群体，但是如何部署仓库的问题有待解决；3.包税也应该是具有诱惑力的一点。Amazon直邮毕竟还是属于跨境电商，货物如果是放在了自贸区仓库的话，小件商品还好；那大件商品，比如空气净化器，还是会涉及海关的税务问题。如果能妥善解决税的问题，也应该是非常具有吸引力的一点；4.现在看起来，Amazon直邮的货品应该局限在自营商品这块。以“直邮”作为卖点也许可以再向供货商要个新的低价，毕竟帮助没有能力在国内建渠道的中小卖家拓展市场也是一块诱人的蛋糕。见识有限，请多海涵。不过，萦绕在我脑海里很久的另外一个问题还是没能解决：Amazon的直邮，将置Amazon.cn于何处呢？

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【一起惠讯】10月28日消息，据一起惠了解，为了避免商家拖延消费者合理的退换货需求，及时为消费者提供退货款，今日京东宣布设立“1000万元保证金”，解除用户关于售后服务的担忧。保证金正式设立后，如果消费者申请退换服务，但是48小时内第三方商家没提出审核意见，京东平台将自动默认审核通。在消费者发出退换商品并且上传快递单号等信息后，10天内商家未给处理意见，京东将启动保证金先行退还消费者的相应货款。此外，今日京东还在《优品宣言》发布会上与供应商代表签署了联合承诺书，保障杜绝假冒伪劣。为了把控商品质量检测环节，京东还与Intertek天祥集团签署了战略合作协议，宣布将建立一套高效、简洁、透明的企业诚信和质量保证体系。据悉，截至到今年二季度，京东开放平台卖家数量达到约38000家，品类已经迅速扩展到700余个。

【编者按】成立15年、拥有400家门店的乐友孕婴童在大众印象中更多的是线下母婴连锁。而实际上，这家差点被小编定义为“传统企业”的公司早在2000年就上线了B2C购物平台，比曾经红极一时的红孩子早了4年，甚至比淘宝、京东上线的时间都更早。从如此超前的电商到实体店，再到目录邮购，再到重振电商，这中间的过程太值得玩味了。就在一周前，乐友孕婴童高调宣布布局O2O，上线移动客户端、门店铺设wifi，这些在零售界已经并不算新鲜的举措背后，有何特别之处？更重要的是，线上、线下业务并行多年的乐友，为什么选择在这个时间点才宣布O2O？过去的十多年里，乐友经历了怎样的电商波折？一起惠日前对话乐友孕婴童COO龚定宇，与太太胡超（乐友董事长）一起创业15年的他会如何解释乐友在此时此刻的选择与考虑？一起惠：目前乐友线上部分销售额能占整体多大比例？龚定宇：线上销售比例是单位数，少于10%（包括官网、天猫、京东等各个平台），所以我们希望通过线上、线下互动提高这一占比。一起惠：乐友从2000年起就创建了电商网站，为什么经过这么多年发展，这一比例还是不高？龚定宇：中国的垂直电商一直没有国外发达。如果关注的话你会了解，国外的垂直电商大多数是由线下连锁店转变而成，而中国不是。国内的线下连锁零售（不只是母婴行业）一直是四分五裂的状态，集中化程度低，真正成规模的很少。这当中一个重要的原因是中国的连锁基本上都是以加盟形式为主，看似是连锁，本质上是批发、分销。真正直营的连锁企业太少了，苏宁、国美、乐友、屈臣氏是几家少见的直营连锁。加盟带来的问题是供应链体系不统一，中间的利益关系不好协调，这也是其做不好电商的一个关键因素。所以我们很少听到这些加盟类型的连锁做电商。这就给了平台电商机会。一起惠：可乐友是直营的。龚定宇：是，而且我们以前的线下ERP和线上ERP一直是打通的，但是影响力不高，消费者真正体验的很少。而且早期的宣传成本太高了，那个时候要让用户记得乐友的域名或者去搜索乐友的购物网站，还是很难。（编者注：2000年，乐友网上线后，很快获得来自高盛、中经合联合投入的第一轮340万美元融资。但受当时互联网泡沫破灭以及网购环境不成熟等因素影响，乐友网并没有很快打入妈妈群体，反而经历了一段时间的低潮，2001年才开始逆向走入线下，开实体店，逐渐扭转局势，其网站反而几乎没有了存在感。）一起惠：淘宝、京东这些综合型电商对你们的影响有多大？龚定宇：确实在撬动我们的地盘。欧美的线下连锁店做（电商）得早，因此被纯电商抢占的份额相对少。而中国像淘宝、京东这样的纯电商之所以抢走很大市场份额，是因为线下零售企业没有好好去做。2013年第4季度，B2C市场母婴品类交易规模达124.2亿元一起惠：O2O对乐友的价值是什么？现在这个需求已经很急迫了吗？不做O2O会怎样？龚定宇：我认为线下零售被线上零售影响的趋势在2014年将到达一个高点，几个大的电商都上市了，未来再不考虑O2O的零售商，业务还会被侵蚀。消费者的需求是客观存在的，她们希望随时随地获取商品和服务，你不去满足她们，当然就会失去他们。以前乐友线上业务发展慢的一个原因就是，顾客在门店没有找到想要的款式，那么就有到线上选择的需求，而我们自有的购物平台对其影响又不大，那么她到了线上又会去天猫和京东了。所以O2O对我们的一个重要价值是找回失去的客流，提高顾客粘性，当然还有客户满意度。一起惠：现在乐友的购物网站要影响到顾客会更容易吗？龚定宇：会。最明显的其实是App。原来从我们门店出去的顾客可能会记不住乐友的网站域名，也不会去搜索乐友的购物平台，要影响她们成本太高了。但现在她在门店可以很快在本地下载好乐友的App，成本很低，转化起来也很快。反正App已经装到手机里了，直接启动就可以，比起搜索域名和关键字都快捷很多，很容易把量做起来。所以说移动端给了我们机会。与很多电商一样，乐友的App非常看重闪购模式一起惠：在你们的构想中，乐友O2O要实现什么样的效果？龚定宇：随时随地随意购，把几个终端（PC端、移动端、门店）串联起来，满足妈妈们多元化的购物场景。母婴是一个覆盖类目很广的行业，围绕这类人从衣食住行到吃喝玩乐，而不是只卖家具或者只卖书，所以它跟其它的垂直电商还有不同，它有很多的场景需要满足。比如说，今天在门店里看到一个巧儿宜的童车，很喜欢，但没有自己喜欢的颜色，以前就必须等，现在可以在门店内的网购台下单，第二天乐友送货上门。这个场景解决了门店的空间局限问题。再比如，家里纸尿裤用完了，姥姥电话叫急，妈妈在上班，这个时候通过手机下单，让附近的门店配送。一起惠：如何解决物流配送的问题？龚定宇：线上下单我们有两种配送方式：一种是大仓配，适合在门店没有找到自己喜欢的款式、对配送速度要求不急切的情况，目前我们在全国有七个大仓；另一种是特别急的，网上下单，找最近的门店配送，或者到门店自提。我们会看到下午四五点钟的时候会有一个下单小高峰，就是妈妈们在公司下单，下班后自提。一起惠：目前乐友的门店密度能够满足配送需求吗？龚定宇：乐友现在有400家直营店，覆盖14个城市。在门店本来很忙的时候，配送可能会成为一个问题，人都跑去送货了，店里面的生意怎么办？所以一旦量起来了，可能需要雇佣专职的配送人员。另外，接下来我们还会通过加盟的方式去拓展门店。一起惠：加盟会影响你们对O2O的掌控吗？龚定宇：不会，先有O2O再做加盟，矛盾会减轻。我们在招募加盟的时候就会讲清楚对O2O的规则和要求。一起惠：O2O背景下，乐友开店要考虑的因素重点是什么？龚定宇：面积可以不大，但是点要多。在中国一个特别重要的趋势是就近购物。比如我家住在望京，不出望京基本上能解决很多购物问题。因为望京交通不方便，就近购物的需求显得更为迫切。乐友的门店从一开始就不是特别大的，一般是两三百、五百平米，密集布局。有大型店，不会开很多。一起惠：乐友在O2O方面已经做了哪些投入？龚定宇：我们的思路不可能靠砸钱，不太适合。所以在推广上主要还是先在门店介绍用户下载App，把已有客户群做好，再规模化。另外配合一些社交推广，例如顾客把App推荐给闺蜜，我们就给两边奖励代金券。团队方面，我们的O2O主要还是技术先行，这一点比较特别，因为一般的公司里面技术人员大多是在幕后，而我们的技术团队需要跳到前面。因为O2O涉及到门店ERP、CRM与网站ERP、CRM的融合，所以再去成立一个新的组织不太合适，目前我们是CTO挂帅在执行这一块。另外一个，线上、线下两边团队对彼此业务的了解、渗透也是必须的。当然这当中的利益协调也很重要。原来我们是线上订单归线上部门，线下订单归门店部门。现在我们会注意协调：比如顾客在某门店下载了一个App，那么她以后在App下的订单既要给线上部门奖励，也要给该门店相应的奖励。

短短半月内，国内两家汽车租赁公司先后赚足资本市场眼球。继9月19日神州租车在港上市之后，其国内同行一嗨租车10月3日宣布赴美IPO，一时成为资本市场焦点。然而，伴随一嗨租车高调上市的背后是连年亏损的尴尬现实。在神州租车“国内租车第一股”的光环下，尚未走出“烧钱”局面的一嗨租车，能够为自己谋得多大市场空间？规模化程度不够致运营成本居高不下分析指出，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下，而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够。目前一嗨租车车队规模约为神州租车的四分之一。10月3日，此前一直宣称上市“无时间表”的一嗨租车，正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。就在此前半个月，一嗨租车在国内的主要竞争对手神州租车在香港挂牌上市，融资34.5亿港元，成为国内租车第一股。在短短半月内，国内两大租车品牌先后在资本市场高调登台和“亮相”，这一“巧合”将两家针锋相对的竞争态势再度推向台前。然而，与刚刚实现扭亏的神州租车不同，截至2014年上半年，一嗨租车连续多年的亏损仍在持续。一嗨租车成立于2006年，主要业务是为个人和企业用户提供租车服务。招股说明书显示，从2012年至2014年上半年，一嗨租车的营收分别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，而相对应的税后净利则皆为亏损，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。尽管一嗨租车公司2014年上半年继续亏损，但美国资本市场对其2亿美元的融资申请仍然表现出了浓厚兴趣。“相同主业的公司不止一嗨租车一家，而一嗨是在持续亏损的情况下选择IPO，后市如何还很难说。”有关注美股的投资者表示，虽然租车概念被市场看好，但仍对于一嗨的上市征途持谨慎态度。某不愿具名的租车行业人士告诉记者，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下。根据一嗨发布的招股说明书，一嗨租车“车辆运营成本”高企，占去营收的80%以上，2013年，一嗨租车的运营成本为销售收入的1.17倍，2014年，一嗨租车运营费用仍占去收入的97%。“而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够”。前述业内人士称，“租车行业永远是重资产打天下的，规模上不去，它的运营成本不可能降下来。”资料显示，截止到2014年上半年，一嗨租车车队规模为15409辆，同期，神州租车的车队规模接近6万辆。持续亏损的同时，是一嗨租车现金流的捉襟见肘，招股书显示，一嗨租车2012年、2013年和2014年上半年的自由现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元、-7.6亿元。重资产运营“烧钱”成租车业常态对于神州而言，已经从单纯的烧钱阶段走出来了。一嗨租车亏损和投资都仍在持续。对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。“提起租车行业，市场对其的第一印象就是‘烧钱’，重资产的特点太显著，需要巨大投入维持车辆规模”。租车行业业内人士对记者说，“烧钱是行业常态，但是烧钱与烧钱的结果不同，有的公司能‘烧出个未来’，有的不行。”对于媒体对租车行业“烧钱”的质疑，“租车第一股”神州租车比一嗨更有发言权：过去三年来，神州租车用于扩张车队规模的花费维持在17亿元以上，三年间，车队规模从2万多辆跃至5万多辆。“对租车行业来说，前期投入是必须的。”面对“烧钱”这一话题，神州租车内部人士对新京报记者说，“卖烧饼的大妈一定赚钱，她不存在烧钱的问题，问题是她能做多大？京东有前景吧？可它现在也不盈利啊。”该内部人士说，对于已经成功上市的神州而言，单纯的烧钱阶段已经走出来了。数据显示，神州租车2014年上半年净利润为2.772亿元，而去年同期亏损0.142亿元，扭转了之前3年连年亏损的局面，在上市前夕交上一份喜报。紧跟神州步伐、携亏损“成绩单”冲击资本市场的一嗨租车亏损和投资都仍在持续。据一嗨租车的相关上市文件披露，今年4月21日，一嗨租车对快的打车投资2500万美元，占股8.4%。在一嗨持续投入的背后，是来自投资方的大力支持。此前，一嗨租车已完成4轮融资。2008年3月，一嗨租车获得启明创投与IGNITION的500万美元首轮投资；2009年7月1日，获2000万美元二轮融资，由鼎晖创业投资领投，集富亚洲及首轮投资人启明创投跟投；2010年8月26日，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲和汉理资本均跟投。2013年12月，携程注资一嗨租车9405万美元，当时其持股比例低于20%，是仅次于Enterprise的一嗨租车第二大股东。“下一步，对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。”市场观察人士认为，“经过多年投入，神州现在已经看到利润了，按照一嗨租车目前的财务水平来看，一嗨租车离真正的盈利恐怕还远。”对于竞争对手一嗨租车投资时下最热门的打车软件的举动，已经扭亏的神州租车却按兵不动。神州租车称，会去关注、研究这些热门的商业模式，但不会贸然介入。市场空间大租车业竞争“非零和游戏”未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。在业内看来，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。对于神州租车上市和一嗨租车谋求IPO，资本市场表现出了浓厚的兴趣。“这源于投资者对中国租车市场前景的乐观判断。”业内人士称，也是出于这一判断，神州、一嗨等企业才多年来在投入上“不惜血本”。神州租车内部人士告诉记者，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。“口头上去争夺第一第二并没有意义。市场有的是，关键看企业本身怎么争取。”“一般来说，一个成熟的社会70%的人都有驾照，照此统计未来中国将会有10亿人有驾照，但是汽车的承载量可能只有2亿到3亿台，多出来这7亿到8亿台，就是租车行业的机会；除此之外，中国未来公车改革也将造就2000亿的市场，随着人们生活水平提高，旅游消费占比越来越多，租车会成为越来越多人选择的出行方式。”数据显示，2013年国内在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%。来自罗兰贝格的报告显示，2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%，远低于美国、巴西等国家。未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。“神州租车已经成功上市，作为同行业的‘老二’，一嗨租车的估值可能会受到神州的影响。”前述业内人士称。但也有投资界分析人士认为，与准备上市的一嗨租车相比，已经成功上市的神州租车已经占据明显的优势地位。“在美上市并没有盈利要求，这可能也是一嗨租车能够在亏损的前提下赴美IPO的主要原因。”他说。“但尽管如此，仍然不排除一嗨租车可能因为市场地位、规模差距和业绩表现等原因而导致IPO进程失意。”2012年，神州租车首次冲击赴美上市就曾经半路折戟。业内人士称，从其当时的业务模式上看，对其上市造成制约的因素主要是二手车销售能力较差。“而一嗨租车目前也存在这种问题。”

腾讯在彩票市场启动了一项重要收购。10月16日，在港上市的华彩控股公告称，将向腾讯的附属公司HongzeLakeInvestmentLimited配售近6亿股新股份，约占扩大后股本的7%。总交易额约为4.46亿港元。“华彩控股是一家拥有彩票大半个产业链的专业公司。”中国彩票行业沙龙负责人苏国京向新京报记者介绍，华彩控股在设备、系统、运营方面都有涉猎。华彩还获得福彩视频彩票终端机的独家合约。有投资者认为，与华彩控股合作，或将提升腾讯微信彩票的运营能力。对于近期行业热议的福彩电话售彩，腾讯此举也被认为是提前“圈地”。视频彩票终端机“独家合作”腾讯此次入股的华彩控股是一家专注于彩票行业的专业公司，在计算机彩票、基诺型彩票（自选数字彩票）、视频彩票、新媒体彩票等领域，拥有提供系统、终端设备、游戏产品、市场运营的技术与服务的全面能力。华彩公告称，配股完成后，腾讯还有权继续认购约2.7亿股股份，将股权增至9.9%。如果增持到9.9%的话，腾讯总的投入约为7亿港元。业内人士分析认为，华彩拥有丰富的彩票系统、分销及解决方案的经验，将为腾讯后续合法进行互联网彩票销售或代售提供有力的支持；其次，腾讯拥有的巨大流量可满足华彩对于扩充互联网彩票业务的需求。此前7月份世界杯期间，腾讯微信彩票曾因为出票失败引发风波。也有观点认为，入股华彩之后，可能会让腾讯彩票在出票上更加稳定。值得关注的是，在华彩控股的业务中，视频彩票终端机的业绩增长迅速。这种相对新奇的玩法曾在业内引发一些争议，但可能是今后彩票行业的新增长点。据中国彩票行业沙龙负责人苏国京介绍，目前视频彩票仅包括“中福在线彩票”，几年前已在山东等地开售，目前在北京还没有落地。“这种彩票很便利，在中福在线销售大厅，彩民办卡，存钱，拿卡找任何一台机器，刷卡，卡号和钱记录到这台机器，彩民可以选择3-5种游戏，包括基诺、掉宝石游戏等，进行投注，如果赢钱，返到卡里，出门时退给彩民。”苏国京表示。在视频彩票方面，华彩获得了福彩视频彩票“中福在线/VLT”终端机设备的独家合约。据财政部公布数据显示，今年上半年全国的视频彩票销量达176.37亿元，同比增长高达28.5%，高于行业整体19.2%的增长率。全国共有15个省份“中福在线/VLT”的销量同比增长超过30%，而在浙江、湖南、安徽三省，这种视频彩票已占到福彩销量的30%以上，成为主力彩种。从全国的数据来看，目前视频彩票已占到整体彩票市场份额的10%。在销量飙升之下，2014年上半年，全国“中福在线/VLT”终端机的数量从28000台上升至33000台，而这些机器均来自华彩控股。今年上半年，华彩控股共发货4500台“中福在线/VLT”三代机。“华彩拥有大半个彩票产业链”2011年，华彩控股在香港联交所创业板上市，2004年由互联网金属电子交易业务转型投身中国彩票行业，2013年10月16日成功由创业板转往主板上市，并成为首家涉足中国彩票业的香港上市公司。“华彩是一家拥有大半个彩票产业链的专业公司，在彩票领域的专业资质是腾讯所欠缺的”，苏国京向新京报记者介绍，目前的彩票产业中，监督管理、发行由政府负责，前端的印刷、设备、系统、电子化销售，是企业可以参与的环节。华彩则参与了彩票系统、终端机的提供，以及手机售彩、电话售彩、视频彩票的技术支撑工作。根据华彩控股的公告，在体育彩票方面，公司的彩票终端机业务范围已经拓展到了五个省份，包括贵州、甘肃、浙江、安徽、广西；在福利彩票方面，公司下属的三环永新公司为广东、重庆两个省份提供终端设备和技术服务，并且刚刚中标了上海福彩的彩票发行销售与管理系统及投注终端机业务，未来将按上海福彩电脑票的销售额按一定比率提取收入。华彩在新媒体销售方面也有所涉猎。根据公司2014年中报，目前华彩已经与工商银行合作开设“融e购”彩票平台，与民生银行的合作也已投入运营，公司还跟招商银行合作开展“漂流瓶”活动，与交通银行开展“交通银行—华彩世界杯”活动，与中国移动开展“移动电子券换彩票”活动。此外，华彩与多家省级彩票销售机构都有合作，在电话销售彩票业务的系统建设、代销方面都取得了进展。根据2014年中报，华彩控股上半年营收4.6亿港元，净利润5487万港元。电话售彩成最大期待像腾讯、新浪这些互联网公司有自己的彩票业务，但是并未在媒体报道或公开场合中提及过多。根据《彩票管理条例》《彩票管理条例实施细则》，以及2010年发布的《互联网销售彩票管理暂行办法》和今年最新发布的《电话销售彩票管理暂行办法》等规定，开展电话、互联网销售彩票是由彩票发行机构经民政部或者国家体育总局审核同意后，向财政部提出申请，财政部对彩票发行机构的申请审查后作出书面决定。财政部有关方面负责人明确表示，按照《彩票管理条例》规定，这些属于对变更彩票发行方式的行政审批，并不是直接向彩票代销单位发放所谓“牌照”。目前，仅有国家体育总局旗下的中国竞彩网和500彩票网获得了互联网彩票的销售许可，但腾讯、网易、淘宝等众多互联网公司实际都在从事互联网销售彩票的业务，有观点认为，这一行业目前存在一定的灰色空间。目前，腾讯的QQ彩票除了网站和App之外，2013年接入了微信、今年年初接入了手机QQ。但腾讯的彩票销售只能采取合作的方式，仅作为销售的渠道之一，其彩票并未获得财政部许可开展互联网代理销售体育彩票业务。苏国京表示，现有的腾讯彩票业务发展比较保守，去年才开始逐渐进行投入，今年世界杯期间力度有所增加，微信支付实现后推动了彩票业务，但份额很小。在一些投资者看来，腾讯入股华彩控股，最大的期待是牌照。雪球网友“叉仔”表示，近期行业热议福彩电话售彩的发牌，如果说华彩拿了ABC3个省，腾讯拿了DEF3个省，强强联合就可以理解成大家一起做这6个省的生意。在华彩控股2013年年报中，公司称，将全力争取获得更多升级彩票机构的相关业务合作，成为电话销售彩票管理系统的承建方和电话彩票业务的销售商。分析BAT通过投资争夺线下资源去年至今，BAT在投资层面动作频频。2013年上半年，BAT三家并购总额就高达136亿元人民币，今年同期则超过了597亿元人民币。一位业内分析人士称，现在互联网巨头很多层面上都扮演了风险投资的角色，投资势头可以用狂热来形容。在新近发生的几桩并购案中，连续几家收购标的都是业务规模不大，但是坐拥大量线下资源的公司。今年9月，阿里用28.1亿元换取了石基信息公司15%的股份。与华彩控股类似，石基信息从营收规模来看同样是一家小公司，但这家站在大众消费市场后台的公司，几乎垄断着高星级酒店信息系统市场，在酒店信息管理系统上一家独大。阿里今年1月联手云锋基金战略投资在港上市的中信21世纪，背后原因则是这家公司拿到了第一块第三方网上药品销售资格证的试点牌照，除此之外，它手里还掌握着中国仅有的药品监管码体系。华彩控股年盈利不过数千万港元，但这家公司对产业链的掌控在彩票行业相当突出。在一些业内人士看来，这家公司在彩票系统、终端、运营上的优势，恰好能与腾讯在用户、市场、流量方面的优势形成互补。“大的领域已经瓜分差不多，现在BAT的收购进入细分领域，因此腾讯选择到彩票业参股，展开新一轮圈地大战。”苏国京分析称，互联网彩票肯定也是未来的热点，作为新的分众领域，收购华彩成本相对低，收益却可能相对很高。腾讯涉足彩票业，也算利用已有资源进行战略投资，毕竟，对于腾讯而言，7亿多港元并不算很多。

【一起惠讯】日前，德生堂董事长龙岩向一起惠透露，2015年元月1日，国家食品药品监督管理局将会颁布两个重要政策：第一，国家将开放处方药的网上销售；第二，线下单体药店也可以网上开店销售。开放处方药的线上销售意味着医药电商将正式开始进入正轨。针对政策颁布后医药电商未来的发展方向，一起惠和龙岩进行了沟通。据悉，德生堂大药房是甘肃德生堂大药房连锁经营有限公司建立的医药连锁品牌，专业从事医药批发、零售及健康服务的跨区域、现代化医药连锁企业。德生堂整体销售额接近8亿元，在2013年中国医药连锁企业排名第20，员工2000余名。据官方透露，德生堂电商业务在天猫医药馆属于TOP10商家，天猫血糖类目销售第一，自有品牌排在天猫医药类目的TOP50。德生堂董事长龙岩的另一个身份是中国医药物资协会电商分会会长。一起惠：现在医药电商是否已经对传统医药零售造成了影响和冲击？龙岩：不管从我们德生堂线上线下的销售情况看，还是从行业来看，现在医药电商还并没有对传统医药零售造成冲击。去年医药电商销售规模为40个亿左右，在整个行业中占比还非常小，预计今年医药电商销售规模能够达到60亿到80亿，但也不会对线下零售造成太大影响。但是未来医药电商一定会给整个行业带来巨大的影响。尤其是2015年颁布这两个政策以后，医药电商将获得飞速发展，医药行业也可能重新洗牌。一起惠：开放处方药的销售之后，将会对传统医药零售和医药电商带来哪些影响？德生堂作为传统连锁药店将如何应对？龙岩：开放处方药销售既是利好的消息，同时也将带来激烈的竞争。开放处方药的线上销售后，将为线上药店吸引非常大的流量，带动线上药店各类商品的销售。处方药进入线上后，药品定价等信息会非常透明，传统药店的利润可能会受到冲击。但是制药厂家会在线上和线下进行价格维护。而且从长远来看，线上销售渠道的拓宽，有利于传统药店的持续发展。德生堂现在非常重视电商业务，由我亲自带领团队经营电商业务。德生堂不仅在各个电商平台进行销售，而且也在努力发展自己的官网，寻找适合自己的电商模式。我们现在将电商作为一种宣传手段和拓展渠道的方式。一起惠：单体药店可以线上销售之后，是否将给连锁药店的电商业务带来影响？那种业态更具优势？龙岩：单体药店进入线上之后确实将加大医药电商的竞争。但是单体药店在商品的把控能力、物流配送能力、以及跨地区经营的能力方面都存在短板。相比之下，还是连锁药店更具优势。一起惠：很多传统连锁药店、制药厂商、药品流通企业、电商巨头都在进入医药电商领域，如何看待这些不同业态未来在医药电商中的发展？龙岩：说实话，我并不看好制药厂商和药品流通企业进入医药电商行业，因为这属于跨行业经营，传统制药厂商并没有零售的经验。根据国家规定制药厂商并不能直接进行药品销售。但是现在随着医药电商的兴起，很多制药厂也通过收购药店的方式涉足电商。一旦制药厂商进入销售领域之后，就和线上线下的药店形成竞争关系，有可能影响药厂商品在这些药店中的销售。同样，我也不看好药品流通企业做电商。但是如果企业能够顺利转型，将电商业务完全独立经营，也可能获得较好发展。相比之下，传统连锁药店不管在产品还是零售业务方面都比较专业，未来仍然会在医药电商领域中占据优势。阿里巴巴和京东等电商巨头也在进行医药电商布局，他们将会成为平台型的企业，具体的操作仍然需要药店提供。连锁药店和这些电商巨头是竞合的关系。一起惠：如何看待现在医药电商在O2O方面的尝试，德生堂未来将会采取怎样的O2O模式？龙岩：现在很多医药电商都希望从“快”处着眼布局O2O，希望成为医药电商界的“滴滴打车”。但是我认为，医药电商即使配送再快，当用户有急需的时候还是会到最近的线下药店直接购买。此类O2O模式还有待考验。德生堂未来也会尝试O2O，但是我们希望从用户需求出发。未来我们将利用互联网和移动互联网的沟通工具为线下用户、线上用户提供更细致的服务，当消费者有需求的时候再将用户吸引到线下门店或者线上。一起惠：最后问一个问题，新政策发布后，2015年医药电商行业将发生哪些变化？龙岩：新政策发布后，2015年医药电商行业竞争将加剧，传统零售药店、电商巨头和一些跨界企业都会参与其中。经过一年的发展后，2015年底一定会出现规模超大的网上零售药店，行业将浮现巨头，甚至是寡头。而且在竞争中脱颖而出的网上药店，将利用互联网等工具实现全国范围内连锁药店的布局，区域性零售药店的红利仅存于3到5年内。过了这个时期后，在竞争中失利的区域性连锁药店或者继续在区域性市场勉强经营，或者转入更专业的细分领域，或者成为大型网上药店的服务站、体验馆。【背景资料】新政策：2014年5月份，国家食品药品监督管理总局发布《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)，首次提出放开处方药在电商渠道的销售，拟由执业药师在线审核处方后，由第三方物流配送平台进行药品或医疗器械的配送。随后，有消息传出新版《互联网食品药品经营监督管理办法》相关意见稿已经处于会签阶段，有望在明年1~2月正式颁布，医药电商也由此将迎来市场规模的放量。原有政策：国家食药监总局于2007年颁布的《药品流通监督管理办法》第二十一条明确规定：药品生产、经营企业不得采用邮售、互联网交易等方式直接向公众销售处方药。即使是拿到《互联网药品交易服务资格证书》和《互联网药品信息服务资格证》的合法医药电商也禁止销售处方药。监管方案：按《征求意见稿》，互联网药品经营者将由其经营许可或者备案所在地的设区的市级以上食品药品监督管理部门管辖。第三方交易平台上的互联网食品药品经营者违反本办法规定，不能确定管辖地的，由第三方交易平台经营者所在地的省级食品药品监督管理部门或者由指定的设区的市级食品药品监督管理部门管辖。行业情况：目前美国处方药在网上的销售份额约占30%，而欧洲一些国家甚至占到90%。在中国，目前处方药市场大概有4万亿，网上药店经营的非处方药只占所有上市药品品种的25%。破局：《征求意见稿》或成为我国从2009年推行医改以来，针对以药养医和高药价问题所提出的最有力的破解政策。由于消费者可以通过网络横向比较药品价格，再加上网上渠道能够缩短企业销售的中间环节，降低销售费用，因此这项政策会帮助药品价格逐渐回归市场合理价格。难点：尽管《征求意见稿》提出，凡在互联网上销售处方药、甲类非处方药的，必须建立执业药师在线药事服务制度，由执业药师负责处方的审核及监督调配，指导合理用药，但是由于执业药师缺口巨大，加之消费者购买处方药多为急需，所以执业医师在线提供药事服务的可行性和效率备受关注。业界判断：上海药房网商城总经理钟毅：如果网售处方药最后正式放开，将打破以往由药厂、医院、线下连锁药店的垄断。这对于医药行业特别是已经拥有B2C证的品牌连锁药店来说，将会带来市场自由化的竞争，整体市场的药价会出现一定幅度的降价。康爱多市场总监张移兵：处方药的开闸，不仅意味着医药电商平台之间相互将掀起价格战，同时对线下连锁药店和实体渠道的冲击将非常明显，最直接的体现便是在价格上。七乐康董事长石振洋：放开处方药，意味着医药电商的市场空间将从2000亿元的OTC市场扩展至近万亿元规模的整个医药市场。即使网上药店销售的处方药占到1%，这样也有100亿元的市场。

【编者按】本周，Costco下嫁天猫消息传来，业界又哗然了。这不仅仅是一次跨国合作，更像是一次传统零售的倒戈。天猫到底哪里吸引了这条“美帝大鳄”？作为美国第二大传统零售商，落地中国之前先借电商试探市场的策略是否可靠？在回答这些问题之前，先让一起惠驻美编辑张弦带领业界小伙伴领略一下Costco在美国本土的风采。据说Costco让人钟爱到“罄竹难书”的地步，是这样吗？Costco在天猫开了旗舰店，看到这条消息的第一时间，兴奋！兴奋的是，我最爱的仓储超市也开到祖国去了，以后亲朋好友要吃个美国大杏仁，再来个鱼油维生素奶粉什么的就方便了。随后我马上登录了天猫观摩了一下页面，虽然产品线不够丰富，但是价格优势还是挺吸引人的。总之我觉得此举挺好的，只不过有不少小伙伴们对于此并不太理解。下面我简单说说我有多爱Costco，关键是，为什么爱。第一次去Costco的时候，觉得咋这么土，不就跟北京的Sam’sClub（山姆会员）、麦德龙差不多么，不就是仓储式超市么，不就是以量大取胜么。按我妈的话说，不就是“明贵暗便宜”么，因为量大所以摊下来就比较合算么，至于一车一车的往家搬么。大概三年过去了，Costco已经成为了我心目中的最爱超市，习惯了每周必须去一到两次的，而且你在Sam和麦德龙见过卖Chanel的包、卡地亚的表么？有一天突然被问道：如果有天Costco没了，比如垮了，或者不可控力，消失了，咋办？我想了想，居然有想哭的冲动。为什么这么喜欢，作为消费者，原因无非就是两点：物美+价廉。先说物美。Costco的货品产品线非常丰富，但是相对来说，一条产品线给人的选择不见得太多，通常就是2-3个牌子的选择。比如洗厕所的清洁剂，相比Walmart、Target这样的超市来说，Costco提供的选择就比较少了。但是，Costco提供的这2-3个选择，一定是市面上所有的牌子里面属于Top等级的。也就是说，在Costco购物，消费者最不用担心的是质量，因为他们提供的货品，本身就不是走低价的路线，质量相对来说很有保障。这个特点在某些产品线来说，优势不明显，但是在某些产品上来说，优势就很突出：我最爱的，就是蔬菜水果肉蛋奶等等生鲜产品。虽然Costco的生鲜产品并不像WholeFoods或者TraderJoe’s大打有机牌，但是其产品质量还是非常有保证的。例如我曾经在朋友圈晒过两个皮薄的跟纸一样的无籽儿小西瓜，水分甜度，真的爱上加州分分钟。再比如说，Costco卖的鸡蛋，比外面的鸡蛋都要大，等级都要高，多出一个A。简单来说，在Costco，你不用怎么挑，随便拎起来的货物都是属于传说中的“中上”水平的。当然，追求有机农场这个那个的另说。所以话说回来，当消费者生活的全部方面，吃喝拉撒睡各种需求的产品，都可以在Costco找到比较高质量的成熟货品时，购物相对来说真的简单了很多。我自己的经验是，如果这款产品在Costco卖了，那基本上就能说明其产品质量是比较上乘的了。再来就是大家最为关注的“价廉”。作为一个号称“鸡贼”的平时以网购为主的，各种优惠方式途径都烂熟于心的主妇来说，还是那句话，如果没有特殊的大型折扣，看上的东西在Costco出现了，那就从了吧。比如Dyson吸尘器（我没有想打广告）——我在想换吸尘器的时候做了很多调研，最后基本锁定这个牌子，当时盛传另外一家知名商场黑色星期五打折的时候折扣很诱人，但考虑等不到那个时候，而且还得额外办信用卡，果断放弃转而投奔Costco。结果运气好，遇见厂家提供了折扣不说，买回家的产品我一看配置，在其他商场里是根本不可能打折的，心里顿时那个美。虽然明面上看Costco的产品价格标价也不低，但是我觉得一来本身这些产品的质量就很好，在外买不到这个价钱；二来赠品多、配置高、或者包装大，这样算下来就相当的便宜。比如某个牌子的电动牙刷，在外面卖79.99美元，Costco同样的产品套装卖119.99美元，但是包含两把牙刷，两个刷头，另外还附赠一个便携式旅行消毒盒子……这些算在一起在外单卖就39.99美元，聪明如你们，还能算不出来？有人会说，怎么不想想每年最少还要掏55美元的会费呢。是的，一个家庭的Costco会员费用基础卡每年是55美元，包含两张卡。那我说，我掏的还不止55美元，我掏的是110美元办的“高级会员”呢。但是高级会员的好处是，每一笔我的消费，哪怕是买盒盐，都会有2%的“返点”，每年年底，返点的钱我能拿到90多块。说实际上，我才花了十几二十刀就办了这个卡了。当然，前提是你得知道你在Costco的消费量大不大，不过由此也可见它确实是我的真爱。话说回来，啥事儿都不是完美的，加上Costco这次是在天猫上开店，有几点还是得说说的。1.Costco的货品包装通常来说都很大，比较适合家庭购买，毕竟单身一人抱着一个特别大桶的干果罐默默地边看电视边，吃吃到过期还吃不完可能也凄凉了点；2.一般情况下，Costco能提供的品牌、款式选择不多，当然对我这种土人来说是能满足要求了，比如80美元7牛仔裤，你非要要求SmokeNavySuperSkinny，可能也不太合适了；3.天猫上的这个店，我觉得目前看选择还是太少，比如个人护理我只看见了S牌的脱敏牙膏和C牌的洗面奶，但是相信慢慢选择会多起来的，毕竟都从台湾发货，不少日韩品牌还叫北美“土狗们”羡慕呢。当然我也就懒得说偶尔我能找到Sisley这样的货了。最后再说一点，北美Costco每家店外面的foodcourt中售卖的食品也很合算，1.99美元的大热狗还配可乐哪儿去找，2.99美元三个球的Gelato别地儿也少，而且新出的4.99美元的牛肉汉堡还是现做的，微辣带点甜我也就不说了，反正你们的煎饼果子秒杀所有啊！

昨日下午，当当网在北京服装学院举办了“2014当当网服装秋冬新品发布会”。当当网CEO李国庆以及中国服装设计师协会主席李当岐出席了发布会。会上，当当网与中国服装设计师协会签署合作协议，宣布前期投入1亿元创建中国原创设计平台，开设设计师频道专区，为国内原创品牌提供扶持。当当网还公布了新的“T台加速计划”即扩建市场编辑团队和买手团队，与服装设计师建立合作关系，力图在6000亿的服装市场中拿下600亿。据当当网披露数据显示，在过去两年里，当当网服装业务连续6个季度增速超过100%，销售额从2012年的5亿元增长至2013年27亿元，成为图书以外的第二大品类。据了解，以图书、音像制品为主打门类的当当网在2012年下半年确立了已服装业务为其发展新核心，并积极创建时尚编辑团队、买手团队、视觉体验和用户体验团队。据了解，9月15日即将上线的当当买手店，首批入驻的有ZARA、GAP、优衣库等服装品牌，Darkshadow、DamirDoma等也将后续入驻。对于此次选择与当当网达成战略合作，中国服装设计师协会主席李当岐表示：“网络对服装市场的冲击很大，现在讲究转型，因为服装销售、品牌推广也要尝试进行互联网转型，而当当网以图书销售起家，积累了大批一二三线用户，为服装的销售提供巨大的消费群体。”当当网副总裁邓一飞表示：“从时尚跟随者向时尚引领者、市场创造者进化，将是当当网以及行业新一轮爆发增长的契机。”随着移动互联网的迅速发展以及智能终端的大范围普及，移动互联网的人群逐渐扩大，当当网积极展开在移动端的布局。9月下旬，当当网将在手机客户端推出ChicNow/GO时尚购物频道当当腔调及Iwant话题购物社区等“无线时尚三宝”，打造具有当当特色的手机购物体验。服装与无线将成为当当网今明两年最重要的发展支点。