过去一年，我有机会和徐新做了两次深入的长谈。在她和企业家们伯乐相马、长期陪跑的往事里，和杨浩涌的故事并不是最广为人知的，却成了让我难忘的一个。2015年，在姚劲波的58同城和杨浩涌的赶集网合并的那场战役里，她是最终留在杨浩涌身边的唯一战友。这不是一个简单选择：它事关情义，又绝非仅仅是出于情谊。对于经历合并的杨浩涌来说，“当时Kathy（徐新）的支持就是天使一样的存在”。有意思的是，在他之后第二次创业做瓜子二手车时，尽管他第一个就去找她融资，但徐新是在很久之后、等他的公司解决了数个风险点后才慎重地出了手。我采访过很多投资人，徐新始终是其中极为不同的一个。这个行业里绝大部分聪明且雄心勃勃的女性都很抗拒被打上性别的标签，但徐新的很多选择让我倾向于相信，女性这一身份同样是令她成为今天的她的一个重要因素。比如，她研究了无数的winnerpattern（胜利者模型），但在扣动扳机的一刻，她更愿意听从直觉；再比如，我在她身上看到了更多对好奇的渴望——超过了对赢的渴望。需要补充一点的是，从不同的人口中，关于58赶集和瓜子合并的故事有着种种不同的版本，这个故事里毫无疑问包含着太多人性的矛盾与暗点。不止一位亲历过此事的参与者都曾对我说，“关于这场合并，以后会有人写一本书”。那么，在这本书最终出现之前，我们先来听听徐新的回忆。以下为徐新口述：我给了他一张空白TS我这个人不太喜欢投市场第二名，一般只投第一。2010年我第一次见杨浩涌的时候，在分类信息网站这个领域里他们就是老二。第一名是姚劲波的58同城，市场份额要大一点，杨浩涌的赶集网在后面紧追不放，两家打得难分难舍。我找到浩涌，跟他说我想投他。为什么是他？因为我觉得赶集的产品更好，更重用户体验，互联网的本质还是产品，赶集最薄弱的是营销，而这一点我可以帮他。结果杨浩涌一见面就跟我说，Kathy，我为什么一定要拿今日资本的钱，你能不能给我个理由？当时他手上握着一堆Termsheet（TS，指投资人给的投资承诺），他们完全不缺投资。我那天带了一张空白TS，我说Mark，首先价格我不写，你来填。另外我能帮你做两件事。第一，58的广告打得铺天盖地，连你的忠实用户都觉得你是No.2，58现在比你大50%还有希望赶上，如果大100%就没戏了。你现在怎么办？广告你肯定要打，但是打广告有个特点，你不把水烧到100度，前面的钱都是浪费。那怎么把水烧到100度呢？这个你不知道，我知道。当时已经是11月，春节马上就到了，我说你必须要抓住这个机会，让赶集变成彻底的家喻户晓，否则你就错过了。我就这么给浩涌神吹了一通，把他给打动了。于是我们TS都还没签，我先拉着他上海到处跑，包了辆车带他见广告营销行业里最资深的人，最后我们请到了大名鼎鼎的叶茂中。那次做出来的片子特别有意思，他们找了当时微博女王姚晨牵着头小毛驴，在那儿不停喊“赶集啦赶集啦”“赶集网啥都有”。这条广告春节一投放就炸了，为什么我说春节重要？因为那是中国人唯一一个会全家无所事事坐在那儿，一边看电视一边玩手机，而且分类信息网站大部分受众是蓝领，过完年是他们找房换工作的最关键时间点。我们就真的把它给打透了，把赶集网打到家喻户晓，打到58同城紧急开董事会说“没想到赶集一拿今日资本的钱就搞了这么一出！”。过完年眼看着DAU从200万飙到500万，完全超过了58，那感觉真的是奇迹发生了。空中战打赢后，接下来就是地面部队拼刺刀。那我就给他们做了第二件事。其实我第一次去他们办公室，看到好几个销售全在办公室坐着——也不打电话、也不出去跑，当时我就跟杨浩涌说，你要把销售的头换掉。我说Mark你做产品出身，你是一匹白马，而姚劲波做销售出身的，他是一匹野狼，你一个白马要和野狼打，唯一的办法就是我帮你再找一匹野狼，而你的销售总监是个小白兔。王兴是怎么演变的？王兴也是找来阿甘（干嘉伟）后美团才进化成铁军的。浩涌他是一个重感情的人，他觉得人家跟了他好多年，一开始很不情愿（换人）。我温柔而坚定地讲了三次，后来终于有一天，应该是前线打仗遇到了挫折，他终于松口了。他说那Kathy，你帮我找一匹野狼吧。你知道哪里野狼最多？阿里巴巴。干嘉伟就是阿里出来的。我就去了趟杭州。我记得特别清楚，那天路上下着滂沱大雨，雨大到什么都看不见，我们车开在高速公路又不能下来，我心里面怕得要死，我想我小孩还很小，我可不能因公殉职呀。我就给杨浩涌打电话，说Mark你要帮我赚钱，我可是冒着生命危险帮你找人来了啊。那天我在阿里面试了3个人，谈了9小时，把我累坏了。为什么要聊这么久？因为我要花两个小时挖到他的心灵深处，看看他到底牛不牛，再花一个小时说服他加入；一般在阿里干了七年的高管，都有两个共同特点，一是身体累垮了，二是钱赚太多了。这一趟算我运气好，给赶集找到了陈国环，他身体尚好正准备去创业，被我中途截流了。找来一匹野狼的好处是什么？是他会带来二三十匹野狼。陈国环一来不得了了，我们赶集马上进入了舍命狂奔状态，年销售增长从70%一下子涨到了140%，势头特别好。而那个时候，58同城已经上市了，比较在乎每个季度的盈利，我们发起价格战，他很为难，如果还击，利润就打没了，股票会大跌；如果不还击，市场占有率就没了，士气会受挫。我们做早期投资的，投一家公司，目标肯定是希望它独立上市、想要它成为这个行业里的第一品牌的。两个车子要撞在一起了这时候拼的就是内心强大后来我自己也想过这个问题：为什么当58同城提出要合并赶集时，我变成了唯一留在浩涌这边、支持他的人？其他（投资）人慢慢都到58那边去了。做了这么多年投资，那回真的看到了人性。人性的贪婪和恐惧，在那一年让我有了特别深的感受。合并当然有它的道理，这么多年两家打得非常厉害，每年光营销费就是巨大一笔，（合并后）这个马上可以减下来，可以形成垄断、可以涨价。而且当时58已经是上市公司了嘛，对赶集的投资人来说，等于马上能有一个好的退出和变现，到手就是几亿美金的回报。问题是浩涌他不想卖啊，这个事他做了这么久、做了快10年，赶集就像他的一个小孩一样，他觉得他还能看到很大的机会。之后58就把（赶集）这边的股东一个个往那边拉，也给我打电话，开会讨论收购的价格也叫我参加。我说，这么重要的会议怎么不叫杨浩涌参加呢？第一他是最大的股东，第二他是CEO为什么要把他放在外面呢，这个不太合适吧，好像我们这帮人谈好了把他卖了他都不在场。我也跟姚劲波说，很感谢你对我们的兴趣，你给的价格也很好，但是我，我作为一个早期投资人，我们是来陪创始人实现梦想的，如果创始人愿意跟你合，我肯定支持。但是他不愿意他要独立上市，那我肯定是要跟他独立上市的。我不能说我为了减少风险、这边利润大一点、见钱快一点，我就把它卖了，这好像有点违背我们投它的初衷嘛。浩涌在那个时候压力大到什么程度呢，投资人给他打电话他后来都不接了，只跟我通话，通过我来转达。因为那些电话不外乎就是逼着他赶快签赶快签。我跟他说，不能签。Mark签了你就完全没有谈判能力了，你只有不签，这是你最后一个砝码。本来把赶集做成No.1、做上市是你的梦想，我作为投资人我熬个10年8年我是不怕的，如果最后看错了我就认栽，谁叫我眼光不好，但现在有人一定要把你的梦想买断，那你就要个天价。一个人的梦想值多少钱！你问我那个时候为什么我敢坚持到底留在他这边。首先，其他股东怕什么？怕恶意收购嘛，就是说如果谈不成，58同城会不会花个10亿美金，其他什么也不图就是要把你赶集搞死？这就要赌了。老姚他是个商人，我觉得一个正常的商人他不会这么干。但在当时那种焦灼下，你要保持相信你自己的直觉、要挺得住、不动摇，我们也在乎钱，我们基金在里面也投了4000万美金，如果这个钱打水漂了也是蛮吓人的，我们也要对LP有交代啊。但我还是赌姚劲波不会。就是说两个车子有可能要撞了，看谁先闪掉，这就是拼谁内心强大了。我内心很强大。但更重要的还是，我觉得还是我看到了和其他投资人不一样的东西。分类信息这个市场是很大，甚至里面的每个细分领域都足够大，58当时厉害的是房子和生活服务，而赶集在二手车和找工作方面做得已经明显比他们强。现在来看，二手车、找工作，哪一个都能撑起一个大市场。而且我很相信浩涌和国环这个团队，当时我们的增长速度140%，他们只有70%，那为什么不继续跑呢？怎么就觉得不行了呢？怎么就这点风险都熬不住了呢？我还是相信赶集独立上市回报更大。如果只有我和浩涌，那合并就不会发生，我们就继续砸下去。我们做早期投资的原因，不光光是赚钱，大部分风投都是蛮有钱的人了，大家还是希望能够找到一个很牛的企业家，跟着企业从小做到大，这个成就感是非常强的。而且我们一路走来，感情确实比后期的投资人要更深。早期投资人看到过企业是怎么从零到1，再到100，这里面是有奇迹的，中间甚至它可能差点要死了，但最后还是活下来了。我想很多晚期投资人他进来的时候企业已经成熟了，他们就很难相信这一点，因为他们没有看到过奇迹。地狱都经过了我还怕啥我是看到过奇迹的。但在奇迹发生前，你可能在地狱里。在我年轻的时候，有一个案子让我非常非常痛苦，让我晚上根本睡不着觉，那就是我20多岁的时候做的网易。我们是1999年投的网易的第一轮，5块钱一股，2000年它就上市了，股价涨到了30块钱一股。我没卖，因为我要长期持有嘛。这是我从我入行第一个案子娃哈哈学到的教训。娃哈哈我们（徐新当时所在的百富勤）1995年投了4000万美金，97年卖掉的时候赚了5倍。那时候它收入几十亿，但如果我们一直拿住，它后来涨到了几百亿。所以网易我肯定要拿住的。但很快互联网泡沫就来了，网易股价变成了6毛钱，在6毛钱上徘徊了整整两年多，变成垃圾股，还被集体诉讼。记得那时候开网易的董事会，每次开4、5个小时，全部都是坏消息。我当时32岁，已经是董事会里年龄最大的，丁磊不到30岁，其他董事全是20多岁的小孩。董事会投票要把网易卖了，反对的两个人里有一个就是我。你说我有看到什么和别人不一样的东西、我能看到网易现在值百亿美金？那不可能的。我就是觉得我们已经在地狱了，总不可能比现在更差了吧。我就一个一个给其他董事打电话，反复讲我们不能卖，不能这么便宜卖。何况我们当时账上还有7000万（美金），总归还能拿来做一些事情吧；更何况丁磊是一个有杀手直觉的人，说不定他又搞出什么模式就又work了呢？丁磊30岁生日那天，我请他吃海鲜。他说Kathy，我有两个梦想，一个是要做最好的游戏公司，一个就是要帮你们股东赚钱。我听了特别特别感动，在那种情况下，大家都快垮了，他还想着帮我们赚钱，我觉得他特别有责任感。然后他就开始搞游戏，搞了两年半，大话西游1还不太行，2一出来就成了。到了2003年，不但网易起死回生，丁磊还上了福布斯的榜成了中国首富。最后我所在的基金（注：指霸菱投资）在它市值10亿美金的时候卖了，赚了8倍。现在人家市值是300多亿美金。经历过这样的两年，就像人家说的从死人堆里爬出来。如果我们当时没挺住，在它6毛钱的时候卖了，那就没有后面的故事了，那到了赶集（合并）的时候我可能也会慌，也不会有那种相信。但我经历过，我就觉得很多事只要你在那个点上熬过去了，结局完全不一样。网易让我学到了必须坚强，必须困难的时候不放弃，要有信仰，而信仰决定了巨大的差别。早期投资真的是需要信仰的，它没有那么多东西可验证。浩涌二次创业做瓜子（注：指瓜子二手车，现名车好多集团），他第一个就找我融资。二手车是他在赶集里面就孵化的一个项目，合并了之后有点处于舅舅不疼姥姥不爱的状况。那段时间我们经常打电话头脑风暴，不停PK这个idea，其实知道投资里我最享受哪个部分？就是这个部分——不是开董事会，董事会人太多了，而且光看历史数据，不好玩。我喜欢和创始人一起去想未来，去找一些前无古人的真理，就像同学一样，共同学习，寻求真理，这个快乐是很大的。但我一开始没有投瓜子。其实我知道，这样做让他挺受伤的。对我来说这也是个很艰难的决定。包括当时其他投资人也会问他，Kathy跟你关系那么好，为什么没有投你？我们当时访谈了好多好多黄牛，去二手车市场跑了好多地方，瓜子最早的模式里，我们觉得还是存在一些问题的，比如他的口号是“不让中间商赚差价”，但一开始1/3买车的可能都是黄牛，劣币驱逐良币，有可能你辛辛苦苦想连接C端和C端但车还是被黄牛买走了，他再高价转手出去，这个怎么办？再比如，几万块钱的交易，买卖双方约着看个车，你等我我等你，连个坐下来喝口水的地方都没有——你看为什么世界上C2C从来没有做到特别大的，就因为这种交易确定性不够高，也没有一个特别好的用户体验。虽然没有投，但是我还是跟他不停地聊天，每两个月都深聊一次。中间浩涌跟我说，你看Kathy要不我这边给你点期权你就进来吧。但我觉得不应该这样占人家便宜。我说Mark你放心，这个钱我留着，等你下一轮模式跑出来，我肯定会投你的，到时候价格贵了我认。后来我们是瓜子在估值30亿美金的时候投的，我们大家都很开心。浩涌和他们团队很厉害，我一开始觉得有风险的模式上的“三大痛点”，他都漂漂亮亮给解决了：他们做了什么AI定价、做新零售开了线下店、还做了毛豆新车。我在团队内部也复盘过这件事，如果你让我重新来一次，我依然是这个决定：在他们10亿美金的不投，因为我们看到的那些风险、那些顾虑之后看来都是对的；但是Mark牛啊，他都解决了，我放掉10亿做价在30亿投，这个时候风险小了很多，那我可以放更多的钱进来嘛。从投资这个生意模式来看，你要赚大钱，要么股份比例大，要么投资金额大，两头必须抓住一头——要么就是早期投进来，放进去的绝对金额不多、但占的股份比足够大；如果估值超过了几个billions（10亿美金）的晚期项目，就要靠资金规模来赚钱了。前者比如我们投京东，是最早的投资者，第一轮投了1000万美金，后来又追加了800万美金；后者比如我们重仓美团，放了几个亿美金进去。最怕的就是你股份比占的又小，规模又少，那就算公司成功了，其实你的回报也不会太高。但我还是觉得，做投资最大的快乐不光是赚钱，哈哈。2005年我创立今日资本的时候，当时就开了个东山会议，来把我们的使命愿景、宏伟目标定下来。当时大家也吵得很凶，有同事说，做投资第一要追求的就是投资利益最大化呀，或者给LP回报啊。我说不行，我已经是一个有钱人了，我不想只是赚钱，我还是想要比赚钱更多一点，那我们的目标就是要buildbusinessforChina，去找到中国的伟大公司，第一品牌。但话说回来，抓住greatdeal也跟运气有关。以前王兴说，传统行业是登山，你定一个目标努力往上走就是了。但互联网是冲浪，你得赶上浪，你也不知道下一个浪什么时候来，有时候你非常努力了，也可能没抓住。做投资24年，我觉得我是很幸运的，我们抓住了挺多大浪的（笑）。但大浪也不可能每年都有，没有你就歇着，等着，在水里待着好了，别浪来了，水也打不到你。我是个好奇心很重的人，现在还是很喜欢做尽调，每天一个一个电话打，有人会说哇徐总诶还做这么多dirtywork（脏活累活）？我想，这不是最有效的方法吗，？反正我是一直在那里冲浪呢，那么就算大浪没有，小浪也是不断的。

看着别人上网买手机，又便宜又好，自己觉得心痒痒也想上网买，但是又怕花了一样的钱却买了个二手货，看一看网购手机需要注意的事项，防止买到二手手机。注意一：商家在页面标题提示是“二手商品”，但是进入到宝贝详情中，介绍成色却是“9.5成新”，但是该商品又在店铺商品介绍中表示“全新原装机”,并且声称是由于淘宝价格限制。这些语无伦次的介绍手机，不是搬起石头砸自己的脚吗。解决问题：一般新宝贝上架都会有“全新”、“二手”两个选择，“二手”商品没有售后鉴定承诺，所以所以商家所表示“价格限制”“系统默认”其实都是忽悠人的，千万不要相信。注意二：如果卖家商品是发布在全新商品的类目下，是需要加入质量鉴定服务的，而二手手机可以不用加入。这样就规避了，后续可以通过鉴定的方式了解手机是否有质量问题或者存在翻新的情况。增加买家维权困难。注意三：商家承诺店铺三包，但是价格低于同比商品，这个情况，在淘宝提醒中有建议到会员关注。因为这些存在陷阱的提示产生了一些纠纷交易，售后鉴定承诺，使得维权相当吃力。所以选择一个宝贝详情如实描述的商品是相当重要的。

库存是服装行业的弊病，去库存则是服装企业一直需要深入研究的问题。导致库存积压的原因有很多，包括主观的、企业自身导致的对服装销售量的把控失误和客观的、因消费者审美、流行趋势周期短等导致的需求预测难度增加的原因。在库存问题上，我们不得不提及快时尚品牌H&M和国内品牌海澜之家。高库存问题一直困扰着它们，是什么让它们面临高库存?又是如何应对的?H&M为清理库存、保护品牌形象，宁愿烧掉也不愿意降价销售。H&M曾被曝出5年时间里烧掉了近60吨库存，平均一年烧毁12吨。焚烧衣物事件使H&M一度登上了服装行业和环保界的黑名单。近年来，快时尚品牌销售增速放缓更是进一步扩大了它们的库存规模。2018年上半年，H&M库存达到了363.33亿瑞典克朗，约40亿美元，同比增长13%，占据了销售额的31.9%。陷入被各界言论围攻的H&M开始做出回收衣物、贩卖二手服饰、采取环保面料等行为来挽回品牌形象。推出回收衣物模式让H&M体面了些。但环保回收虽然可以帮助减少污染，循环利用率的高低却是由回收的衣服质量决定的，好一些的可以销往二手店、捐赠出去或者升级为新的布料，但不好的依旧会被丢入垃圾场。H&M回收的衣物中大多数的衣物的最终归宿仍是降级处理和垃圾场。为进一步减缓库存压力、扭转浪费印象，H&M在中国市场推出咸鱼平台回收计划、在瑞典则推出了二手衫销售平台。若这些举措可以顺利进行下去，确实可在一定程度上弥补库存压力。海澜之家高库存带给海澜之家的烦恼不是一点两点。海澜之家2018年的财报中显示，报告期内存货为94.73亿元，较上年末的84.92亿元上升了11.55%，存货周转天数为286天。海澜之家表示，存货增长主要是由于OVV、海澜优选生活馆、AEX、男生女生等品牌备货增加所致。2015年和2016年，库存分别为95.79亿元、86.32亿元，这是近几年来，海澜之家继2015年之后，库存再次逼近百亿。海澜之家居高不下的库存与其经销模式有着不可分割的关系。加盟商不承担存货滞销风险，还可以将存货退还给海澜之家。这样一来，海澜之家的库存也就开始水涨船高。与此同时，还有多品牌矩阵发育不良带来的问题。海澜之家旗下走“物廉价美”路线的海澜优选生活馆，不仅没有在生活家居市场激起一片水花，还承担着亏损的风险。财报显示，海澜优选生活馆这一子公司仅2018年上半年就亏损了960.78万元。上新的频率和数量过慢过少、商品定价不合理、风格杂乱定位不明确、质量一般等原因导致了海澜优选缺乏核心竞争力，库存积压也随之而来。故，海澜之家要处理库存问题，不仅要改变经销模式带来的不利影响，还要深入市场，给自身品牌做好定位，降低风险。总结“服装行业最不值钱的就是库存。”库存问题在业内已是司空见惯，短期内会影响企业现金流的周转，长期得不到解决甚至会导致现金流崩盘;还会提高储存和运输成本，平白消耗企业资金;而库存积压的越久，衣物就贬值地越厉害，其影响是牵一发而动全身。当然目前来说，库存问题仍然很难根除。服企要减少库存，就要形成正确的生态理念和产业供应链，更多地探索新零售与数字化经营，提高清库存的效率。

曾几何时，限量版、抢购、黄牛加价一直是耐克、阿迪达斯等国际品牌的专利，但随着国产品牌的创意和技术力量越发过硬，这种情况注定只能成为历史了。过去很难想象，帮助国产运动鞋翻身的关键点居然会是“科技”这个关键词。3月的最后一天，一双在天猫商城新鲜上市的限量跑鞋吸引了天南海北sneakers的目光——不到两个小时，6000双鞋被一扫而空。如此火爆的场面，可能在善于利用营销制造噱头的耐克、阿迪身上已经屡见不鲜,在最近大造声势的匡威身上也是“常规操作”。不过，这款受到sneakers热捧的，携手好莱坞“卡梅隆工作室”出品的PEAK-TAICHIx阿丽塔联名跑鞋，却是国产品牌匹克“态极”系列的一款走心之作。在这款PEAK-TAICHIx阿丽塔联名跑鞋创下的纪录中，“2分钟3000双”、“2小时售罄”体现了这款产品自身在用户心中的受欢迎程度;而在发售当天，匹克在天猫运动品牌的“浏览品牌偏好”里占据了61.61%的“压倒性”权重，则通过横向对比，说明了其行业影响力。甚至可以说，至少在4月7日当天，匹克大获全胜，让运动迷口中喜闻乐见的国际巨头们扮演了“弟弟”的角色。在洋品牌“垄断”运动品市场的今天，匹克通过自身态极技术的异军突起，给崛起中的国产运动品牌又打了一剂强心针。匹克的成功，也为国产品牌在“反攻”的道路上提供了一个不错的战例。联名开道，科技先行。由大热的电影IP做噱头，是这款联名版跑鞋的一大卖点，但真正让这么多消费者甘心买账的，更多是对于匹克态极科技的认可。事实上，在去年底的态极1.0高帮版以及今年初低帮版上市时，没有任何联名作为烘托，也都创造了上架后短时间售罄的不俗业绩。众所周知，运动产品的核心因素是运动科技。长久以来，国产运动品牌在通过运动科技打市场上肉眼可见的乏力，这使得大家只能在一些不疼不痒的营销噱头上隔靴搔痒，放任市场大面积被国际品牌占据。而在国产品牌日益崛起，收复失地的这几年，匹克态极科技的横空出世，可以说打响了关键一枪。搭载态极自适应科技的跑鞋一方面在脚感上不输REACTBOOST等国际一线品牌的尖端科技，其亲民价格和高性价比也成为让消费者趋之若鹜的重要因素。优越的性能以及低廉的价格不仅受到中国消费者的青睐，匹克态极甚至被消费者带出国门，让海外的sneakers也感受了一把中国运动黑科技的魔力。在著名PO主“毒角show”、网红博主“晗少在土澳”的视频里，美国及澳大利亚的网友在上脚态极跑鞋之后，惊呼软弹性能超乎想象，并表示如果从穿着舒适度以及性价比角度出发，会毫不犹豫地选择匹克态极。优质的性能、公道的价格，加上《阿丽塔：战斗天使》的高人气，吸引的不仅是潮男潮女，也让它成为球鞋二手市场上的抢手货，网上甚至有黄牛坐地加价800元，以1299元一双的高价兜售。面对“这钱让黄牛挣了，匹克不如加做一批，自己挣这份钱”的质疑声，匹克总经理许志华先生在微博上怒斥黄牛行径，并表示不会因为眼前的蝇头小利而做出伤害消费者、让品牌受损的行为。这位经常上微博、喜欢和微博网红互动、和消费者沟通设计理念的“亲民”总经理，正带领匹克这个超过30年的国产运动品牌努力转型。从购买人群来看，之前匹克的消费者大都分布在二三线及以下城市。而态极以及态极与阿丽塔联名款的客群，则大范围向北京、上海及广州等一线城市的潮流年轻人群体转移。根据匹克方面提供的数据，其中新客占比达到了92.59%，年龄在18-25岁之间人数最多，这部分人群倾向于“科技”“时尚”“潮流”等关键字，通常更关注国际品牌。从整体品牌格局来看，态极的成功和这次限量版发售只是一次小试牛刀。匹克正在品牌层面全线出击，不断多元化拓展。在3月份结束的首尔时装周和北京国际时装周上，韩国知名时尚设计师品牌ul:kin联手匹克态极，将时尚与科技完美结合的态极产品推上走秀舞台，引来韩国明星纷纷上脚。3月底进行的排超全明星现场，匹克态极“纯白”跑鞋亮相，成为球员把玩的爱物，也成为全场球迷趋之若鹜的核心产品之一。态极科技自去年年底问世至今，已经过去5个月，其产品也在外界期盼的目光中不断完善。在和懒熊体育联名的态极“熬硬”小黄鞋上，我们能看到这种精益求精、死磕到底的精神。“熬硬”作为英文“allin”的中文音译，顾名思义，代表了无所保留地全身心投入、为了硬核产品精益求精的匠人精神，更代表了一种为消费者带来“硬”核产品的态度。三个联名，三种维度。同时尚、文化、产业圈的联名让匹克态极向多元化的发展迈出了坚实的步伐。未来，这个才华横溢的团队，还会给我们带来怎样的惊喜、创造怎样的传奇呢?

4月8日消息，近日，闲鱼小站已经陆续登陆包括北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、武汉等在内10个城市最繁华热闹的商圈。据了解，据了解闲鱼小站是回收宝与阿里巴巴的公建项目，2018年9月，二手回收平台回收宝获得阿里C1轮战略投资。此前，回收宝就与其在阿里公益、以旧换新、闲鱼信用回收等方面合作。目前小站的功能主要包括闲鱼信用回收、手机保养、验机等服务，此外还兼有数码周边和闲鱼文化周边的体验等功能。近日，在三星GalaxyS10系列首发期间，闲鱼小站就成为了闲鱼与三星合作“以旧换新”活动的线下站点。消费者在闲鱼小站参与以旧换新活动，即可享受补贴购买三星GalaxyS10系列，最高补贴可达800元。这也是闲鱼小站首次参与以旧换新的活动。在此之前，闲鱼就曾与多个品牌在新机首发时联合推出以旧换新的活动，包括苹果、小米、红米、vivo、oppo等，今后也将继续尝试这种模式。未来，闲鱼小站也将会把该块业务作为今年重点，提供线上线下整体的“以旧换新”解决方案，联合品牌方一起为用户提供全方位的服务。一起惠了解到，除了闲鱼小站之外，闲鱼也一直在进行各种创新尝试。过去一段时间，闲鱼一直在推广“旧物换X”计划，包括回收旧衣换花呗红包、优酷会员权益等，还有换图书福袋、换各种水果等。数据显示，闲鱼小站的用户年龄集中在20-35岁之间，而闲鱼旧衣回收数据也显示，18-30岁之间的用户占据大约五成。闲鱼小站方面表示，未来还将承接闲鱼优品、C2C同城交易等线下服务场景。如果今后在闲鱼小站进行交易，工作人员可以通过提供验机服务，更好地保障买卖双方的权益。

经历此前的野蛮生长，走向规范化的拼购市场迎来一众电商巨头进场。不过就基本玩法而言，拼购已经定型，难以摆脱同质化竞争局面。在拼购竞争已迈进下半场的当下，巨头不得不摸索起新玩法，谋求从乱战中突围。《电商报》近日获悉，京东便利GO日前宣布联合名创优品开启拼团活动。依据活动规则，自1月1日至1月20日，店主可通过掌柜宝进货名创优品指定活动商品；自1月7日至1月30日，店主可设置商品拼团，拼团设置完成后，可利用“京东便利GO”线上店铺，将拼团商品分享给顾客并邀请其下单。顾客每拼成1团，店主可获得等值于2元的京豆奖励。从模式上，该活动近似于线上拼购与社区拼团的结合，走的是B2B2C模式，即利用京东便利GO小程序拉拢京东便利店及掌柜宝用户参与，在线下吸引目标用户参团拼购，进而达到低成本获客的目的。艾媒咨询2018年11月发布的《中国拼购电商报告》数据显示，2018年中国拼购电商用户规模将达3.32亿人，2020年预计增长至4.74亿人。就用户规模而言，如今的拼购电商已经不再是“小众市场”。更重要的是，在线上流量成本、获取难度逐年攀升的环境下，拼购电商的用户规模堪称“逆势增长”。这一现象，无疑也给了传统电商平台当头一棒，京东、苏宁等巨头纷纷将拼购抬举为零售业务的重要板块来抓。在去年9月的京东社交电商媒体分享会上，京东集团副总裁、京东微信手Q业务部总经理侯艳平就曾表示，目前整个电商行业拉新成本越来越高，京东需要开辟新渠道实现低成本获客。他同时表示，京东将正式发力拼购，以跟上社交电商爆发的大趋势。在随后12月的组织架构调整中，京东特别增设了拼购业务部，并将其与7Fresh事业部、拍拍二手业务部等业务部门一并归属到前台。而苏宁在将“乐拼购”升级为“苏宁拼购”后，也通过推出“拼购日”、“818”促销节、刷墙广告等营销手段，从三四线市场中寻求用户增量。苏宁拼购总经理张奎去年9月在接受《IT时报》记者采访时表示，苏宁拼购是苏宁易购的第二平台，目的是用社交电商“打穿”三四线乃至县镇市场。无论是京东还是苏宁，切入拼购电商市场，显然都是看重其背后的流量红利。但发展至今，社交电商已不再是新鲜事物，对电商用户而言，打低价牌的同质化倾向十分严重，能有多少吸引力值得商榷。因此除了强调品质、性价比等，拼购还需要拿出更多玩法。有分析认为，拼购要建立的是一个“流量红利+供应链重构”的模式，因此本质上，拼购的参与者，应该是一家供应链公司，或者是能够强力赋能供应链的公司。从这一角度来看，京东与名创优品合作推出的B2B2C拼购模式，不乏有从供应链上游切入，试水赋能品牌及商家的意图。值得一提的是，去年12月，拼多多推出了“新品牌计划”，拟扶持1000家工厂品牌。随着拼购电商的竞赛进入下半场，拼购电商的入局者们纷纷开始将焦点从流量转移到赋能厂商一端，至于这一新玩法能否改写目前拼购电商的竞争格局，还有待继续观察。

京东内部宣布新一轮组织架构调整，将此前的三大事业群“按照业务模式和业务场景进行调整”。具体调整方案如下：成立3C电子及消费品零售事业群，强化自营品类的核心竞争力，包含3C家电、消费品、全球购等业务，任命闫小兵为负责人，向徐雷汇报；成立时尚家居平台事业群，专注于POP开放平台为主的品类发展，包含时尚、美妆、toplife等业务，任命胡胜利为群负责人，向徐雷汇报；成立生活服务事业群，专注于生活服务类业务及虚拟业务为主的品类发展，包含生旅、拍卖及其他虚拟、o2o相关等业务，认命辛利军为群负责人，向徐雷汇报；生鲜事业部和7FRESH合并，任命王笑松为负责人，向徐雷汇报。今年1月，京东才进行过一次大型的组织架构调整，组建了大快消事业群（包含原生鲜事业部、消费品事业部、新通路事业部），电子文娱事业群（包含原家电事业部、3C文旅事业部、全球售业务部）和时尚生活事业群（居家生活事业部、时尚事业部、TOPLIFE、拍拍二手业务部），分别向事业群总裁王笑松、闫小兵、胡胜利汇报。

目前的淘宝是移动端居多，虽然电脑端淘宝还有许多人在使用，但是手机淘宝才是主流，当然手机淘宝上面大家各自管理订单，也会出现订单太多的时候，或者因为某些原因想要删除订单，那么淘宝删除订单之后还能找回吗?该怎么找回?在手机上面删除的订单或者电脑端删除的订单只要没有彻底删除的都是可以找回的，淘宝平台和电脑一样设有垃圾回收站，被删除的订单就会存在回收站里面，手机淘宝删除后是不能直接在手机上找回的，同样得通过电脑端淘宝找回，那么找回的具体步骤是什么呢?在我的淘宝中选择“已购买的宝贝”，在产品列表里面选择右上角的“订单回收站”，在订单的右边有一个还原订单，点击“还原”就可以了，如果要彻底删除可以点击右上角的“垃圾桶”，这时候会提示你“是否永久删除”，选择“是”，也可以在左边的选项框里面选择“全选”，然后“删除”或者“全部恢复”。未删除的订单可以进行分享，删除了订单同样可以，不用恢复就可以直接进行分享，在删除的订单上面还可以选择全选，然后进行批量删除和批量恢复操作，这样的话也就不用一个一个去恢复或者永久删除了，非常的方便，和淘宝评价一样的是想要删除只能通过电脑进行，在手机上是无法操作的。在未删除的订单列表将鼠标移上去你会发现有个卖了换钱的图标，点击之后会进入到闲鱼市场，二手转卖，在卖了换钱旁边有个编辑标记信息，仅自己可见，也就是说编辑之后只有自己账号上才能看见，这个适用于某些不想别人看到你买东西订单的时候的选择，其实认真说起来，淘宝还是在电脑端要操作一些，手机淘宝虽然方便，但是很多功能无法比拟电脑端的。

闲鱼算是如今特别火的一款闲置商品交易的APP了，想必大家还不知道除了下载APP以外，还可以直接通过淘宝来进入闲鱼吧。那么我们今天就来详细的了解一下怎么通过淘宝进入闲鱼吧?首先呢，我们现在电脑端打开淘宝网站，将鼠标的光标放在网页的右上角就能看到【网站导航】。如下图所示：接下来呢，在弹出来的一系列的选项中，能看到在【阿里APP】的下面就有【闲鱼】的选项啦。直接点击进入就能进入闲鱼了。如图下图所示：接着进入闲鱼网后，点击上方的首页，即可按照分类查看二手商品。如果需要买卖二手物品的话，则需要使用移动客户端哦。那么下面我们来说怎么通过手机的淘宝进入闲鱼吧。其实手机淘宝的闲鱼呢，就是淘宝的闲置市场。那么要怎么进入呢。首先打开淘宝的APP，点击右下方的【我的淘宝】，进入我的淘宝页面以后呢，往下面拉，就能看到【必备工具】那一栏的闲置换钱啦。点击【闲置换钱】就能够进入到闲鱼的页面啦。闲鱼实际上是淘宝上的闲置交易市场，故和淘宝实际上是相通的，如果想找到闲鱼里面的闲置商品，直接在淘宝上搜索就可以搜索到，可以在淘宝上直接购买。可以不用那么麻烦的去搜索闲鱼在哪里了。举例如下：如在闲鱼平台上有一款名为“哆啦A梦的保温杯”的商品，直接在淘宝上搜索标题即可找到。然后使用支付宝就可以直接购买的哦。其实，如果大家觉得实在麻烦，也可以在手机的应用中心直接下载闲鱼的APP，这样就很方便和快捷啦。以上就是小编整理的怎么通过淘宝进入闲鱼的方法，不知道各位小伙伴学会了吗?双11就要来了，各种双11的福利活动千万不要错过哦!

11月7日消息，汽车交易平台人人车近来关闭了多家城市业务，其官网简介里的“业务覆盖全国超百座城市”的内容也已经被删除，目前服务城市列表里仅剩下75座城市。今年10月14日，人人车赣州分公司就被突然关停，却没有赔付方案。根据媒体报道，此次关停为口头通知，并没有遵照合同上所写的提前30天书面通知，而且还拖欠工资、手机设备押金等。到了10月26日，服务城市数量就只剩下88个；而截至11月6日，人人车服务城市数量就只剩下75座了，关闭城市超过20%。这让其与对手之间的差距变得更加明显了，优信二手车的服务城市数量目前已经超过400座；而瓜子二手车的服务城市数量也已经超过200座。这或是因为同时面对广告和线下扩张两场烧钱大战的人人车，恐怕难以再承受如此巨大的资金压力。该公司仅在今年4月获得高盛、滴滴、腾讯的3亿美元的F轮融资，累计融资7.6亿美元，这与其竞争对手的融资额相比有些相形见绌。瓜子二手车母公司车好多10月宣布获得近2亿美元C+轮融资，累计融资达到19亿美元；优信则在去年1月完成D轮5亿美元融资，累计融资10亿美元，并在7月登陆美国纳斯达克，募资近2亿美元。人人车此次大规模关闭服务城市，或许也是为了集中有限的资金聚焦线下店。今年9月，人人车宣布推出二手车严选商城，并表示目前实体严选商城店已经覆盖全国超80座城市，还预计在未来一年，人人车二手车严选商城将开设上百家线下店。如此大规模的线下门店铺设显然是需要巨额资金的。而二手车交易平台的另外两大巨头，优信和瓜子也没有停下烧钱的步伐。根据招股书显示，优信二手车今年第一季度的销售和营销投入就已经达到了6.33亿元，并计划在未来两年内开出2000家门店；而瓜子二手车创始人杨浩涌也曾表示，公司市场费用达到10亿元，并将投入几十亿元用于线下严选店扩张。另外，人人车还一直宣称自身是处于行业领头羊地位，然而却面临数据造假等问题。该公司近日发布了，由数据分析公司尼尔森执行完成的《2018互联网二手车行业消费者研究报告》。该报告显示，人人车以40%左右的市场份额占据行业第一，大幅度领先其他互联网二手车交易平台。但是，尼尔森却两次发布文章否认该报告，其声称该发布内容未经尼尔森核实、确认和授权，要求人人车立即撤回并停止发布，还表明报告里数据的使用和阐释都未得到尼尔森授权和核准。面临多处烧钱战场，人人车选择收缩业务，放弃部分业绩不太好看的城市，但是如此一来也会让该公司的交易额进一步下降。未来，留给人人车的空间恐怕已经越来越少，其需要尽快打造好线上线下一体的二手车交易闭环。

最近闲鱼平台新增了不少的功能，像是闲鱼信用回收功能和闲鱼验货担保服务功能等等，目前平台上的用户讨论最多的应该就是闲鱼信用回收功能了，主要是这项功能用户在使用之后的体验不是很好，当然小编今天不是和大家讨论这项功能怎么样的问题，主要和大家分享下闲鱼信用回收怎么预约，使用的时候是必须要预约的吗?闲鱼信用回收指的是闲鱼信用速卖服务，可使用这项服务的用户必须满足的条件就是芝麻信用积分超过600的用户，这项服务的内容就是，大家在闲鱼平台发布商品使用这项功能之后，可以“先收钱，再发货”。闲鱼首先通过十数个细分维度，在线给出一个合理的估价，从开始估价到钱款到账不超过1分钟，同时，不管物品大小，均由回收方包邮上门取件。了解了闲鱼信用收回功能所提供的服务内容之后，接下来和大家分享下闲鱼信用回收功能该如何使用吧，具体的操作步骤如下：1、大家在闲鱼首页界面里点击其中的“信用速卖”功能选项，点击了这个功能选项之后，接下来会进入到一个新的界面，在这里大家可以根据自己的商品进行所要发布商品的类别选择。2、选择好了商品对应的类别之后，进入的新的界面操作商品发布，在商品发布成功之后，就会有专业的在线估价机构会为大家的宝贝进行估价，估价完成之后就会有专业的回收方来操作上门取件了。当然在完成估价的同时，大家也会收到支付宝平台提前垫付给大家的商品货款，货款会直接打入到大家的支付宝账户中。从以上步骤中不难看出如果大家在闲鱼平台出售商品，想要使用闲鱼信用回收功能的话是不需要预约的，也有可能小编所进入的行业此类业务比较少的原因，如果是闲鱼二手手机使用这项功能的话，由于参与人数较多，也会出现排队等候的现象的，但是一般不需要等太久，几分钟之后就会为大家提供预估服务了。目前此项功能的用户体验不是很好，大家说在使用了这项服务之后被骗了，因为商品会出现二次估价，二次估价的价格特别低，如果大家不同意的话还需要承担来回的运费，还是比较坑的，建议大家谨慎使用此功能。

如今的闲鱼平台由于有了淘宝用户的强大支撑，致使越来越多的用户都涌向这个平台，在这里进行闲鱼二手车或者是其他类产品的交易了。当然随着用户的增加，平台提供给用户的服务也越来越多了，现在平台上不但为大家提供闲鱼信用收回服务，还为用户提供验货担保的服务，这些服务不管是对于平台上的卖家或者是买家都形成了一定的权益保障作用。今天小编就要和大家说说这个验货担保服务的问题，如果卖家不走验货担保的话用户还敢继续操作购买商品吗?首先来说说什么是闲鱼验货担保服务吧。比如买家在闲鱼平台购买一部二手手机，在购买手机的同时也操作购买了这项服务。买家在购买了这项服务之后，大家购买的手机第一时间不是寄给买家，而是寄给专业的验货机构对于大家所购买的手机进行检测，并会出具一个检测报告给大家，然后由机构再次将机器寄送给买家手中。买家购买这项服务的好处是什么呢?因为购买这个服务之后，会给大家一个验货结果的，大家可以对照下是不是和卖家所描述的情况一致，不一致的话大家就可以砍价或者进行申请退款操作，这样卖家也无话可说，如果没有使用这项服务，等到产生订单纠纷的时候就说不清楚了。了解了以上内容之后，用户应该知道了这项服务的重要性了，如果卖家不支持此项服务的话，一般情况下就说明对方的机器有问题，或者是价格比较虚高，大家购买起来肯定是不合算的。这种情况下小编建议大家还是谨慎操作购买，甚至是放弃购买的为好，今天就为大家总结到这里了，希望对大家有所帮助。当然以上观点只代表小编个人的看法，如果大家有不同的意见或建议欢迎在本文下发留言区进行留言互动。

京东房地产业务部门成立近一年后，在租房市场迈出了重要一步。9月28日，京东官方微信消息称，京东房产在近日上线了“京东直租”业务，开辟了新的互联网租房模式，为消费者提供从装修配置到前期看房、租后管理、安心退租等贯通租房全流程的服务。京东直租目前的房源由多家品牌公寓提供。京东方面称，与京东房产合作的品牌公寓包括碧桂园旗下BIG+碧家国际社区、万科泊寓、龙湖冠寓、远洋邦舍、魔方集团等。目前，熊猫公寓、优客逸家、己美公寓三家已加入京东直租，初期在北京上线了近2000间房源。未来，京东租房将继续与各地公寓品牌展开合作，业务将快速覆盖全部一二线城市。对于消费者普遍关心的租房安全、房屋空气质量、入驻退租等问题，京东提出了相应的解决方案。京东方面称，直租房源将严格按照行业标准进行除甲醛操作，让消费者健康安心入住。为了保障居住安全，京东直租房屋每入住一位新租客，都将更换新的锁芯和钥匙，整租用户直接更换防盗门锁芯。在入住、退租服务方面，京东直租从消费者来电接听到带看房有一套完善的服务流程，用户可以选择方便的时间实地查看房源。同时，京东直租为消费者提供了灵活的付款方式，部分房源还可享受免押金待遇。此外，京东直租承诺房屋质量问题无责换租、退租金额7个工作日返还，免除消费者后顾之忧。京东的房地产业务在2017年10月正式上线。上线初期，京东官方的数据显示，京东商城房产频道已经有82家开发商和35家服务商入驻，涉及2027个项目，覆盖超过20个城市。京东对房地产业务设定了宏大的发展目标，称要在5年内成为流量、线上交易量双料冠军。京东房地产部总经理曾伏虎曾表示，京东房产的定位是大地产时代的服务平台，“新房、二手房、租赁房这些业务我们都会覆盖。在服务平台上强调的是连接、赋能和定制，建立连接可以很好地帮助房地产商完成获客，而赋能和反向定制解决的正是运营的难点”。

9月26日消息，2018年天猫双11商品预售商家报名已于9月25日12点开始。据了解，本次双11预售商品价格，天猫方面要求，最低成交价不高于9月15日至11月10日期间最低成交价的9折。预售商品最低标价要求不高于9月21日至11月26日期间最低标价.对于本次预售商品价格，天猫方面给出了详细要求，如下图：对于本次预售的玩法，天猫也给出了说明，如下图：据悉，本次双11，商品预售商家报名时间为9月25日12:00:00-10月09日23:59:59，双11预热时间为10月19日10:00:00-10月19日23:59:59，双11预售时间为10月20日00:00:00-2018年11月10日22:00:00。一起惠对本次天猫双11的商家预售报名可能遇到的问题做了罗列，如下：Q1：预售必须是新品吗？答：不限制的，可以提交新产品，也可以提交线上已在售卖的商品。Q2：预售付定立减是什么？答：消费者购买参加活动的预售商品时，可享受在预售商品价格上的立减优惠。比如：预售商品2000元，定金100元，商家录入的付定立减金额为定金的2倍。消费者下单后预售价减去200变为1800元，剩下尾款只需付1700元。Q3：双11预售报名入口在哪里？答：您可从商家中心顶端“2018双11来啦”图片进入双11导航页面，根据页面中央图片提示跳转双11招商页，从“商品招商-预售商品”进行预售商品提交。注意：欢乐总动员商家因无法参与预售，所以是看不到“预售商品”页的。Q4：双11预售开始后就不能售卖了吗？答：预售定金支付期间是只能下定金的，不能全款售卖。Q5：报名预售相关信息填错可以改吗？答：提交审核但尚未审核通过时，可以撤销报名，重新提交内容。Q6：预售报名后还能退出吗？答：审核通过后不能退出。Q7：预售可以加减库存吗？答：预售用的是您线上实际库存，在预售预热（10月19日10:00）前您可以增减库存，预热开始后只能加库存，请使用“出售中的宝贝”页面的小画笔补库存。Q8：预售订单什么时候发货？答：报名预售时候需要提交您的发货时间，请按照您提交的时间及时发货；天猫国际的订单有最晚发货时间的要求，需要在2018年11月20日23:59:59:前发货。Q9：预售商品可以同时报名正式商品么？答：可以，正式活动价不得低于预售报名价。Q10：预售有补报吗？答：预售商品报名时间是2018年9月25日12:00:00-2018年10月09日23:59:59，不支持补报。Q11：预售商品可以用双11购物津贴吗？答：可以，尾款支付时候用。Q12：预售可以加购物车吗？答：付定金后可加购物车，可以和其他预售尾款、正式活动商品合并支付。Q13：预售必须报名吗？答：不强制参与，请根据店铺实际需要提报。Q14：预售可以使用哪些优惠折扣？答：支持付定立减、双11购物津贴、品类券、店铺宝、店铺优惠券等，都是在消费者支付尾款时抵扣使用。Q15：预售没付尾款的话定金会退吗？答：在尾款支付未结束前，商家可在已卖出订单中点击“同意退定金给买家”，操作后买家申请定金退款会自动退。如果尾款支付已经结束，而买家还没有支付尾款的，定金会打到卖家账户，且无法线上申请退定金。Q16：预售商品可以报多少个？答：对于可报名预售的商家，不强制限制提交预售商品数量。如行业有限制的以子活动报名页面提示及系统提示为准。除此之外，一起惠还罗列了天猫给出的2018双11的不支持运费险的类目，如下：整车（经销商）、新车/二手车、摩托车整车、实体服务、水产肉类/新鲜蔬果/熟食、教育培训、餐饮美食、购物提货券、消费卡、休闲娱乐、大家电、住宅家具、商业/办公家具、家装主材、全屋定制、装修设计/施工/监理、手机号码/套餐/增值业务、移动/联通/电信充值中心、生活娱乐充值、跑步机/大型健身器材、自行车整车、电动车整车、腾讯QQ专区、网游装备/游戏币/帐号/代练、网络游戏点卡、插花培训、创意迷你植物、花卉、大型绿植/成品组合盆栽、绿植、多肉植物、种球、家庭园艺种子、鲜花拱门、玫瑰花瓣、胸花、婚庆花篮、新娘手捧花、婚车鲜花、商务用花、鲜果篮(预定与速递)、鲜花速递(同城)、园艺设计服务、花卉药剂、追悼/奠仪用花、宠物殡葬、宠物配种、宠物托运、宠物医疗、宠物清洁、其他宠物服务、宠物训练、宠物美容、宠物寄养、宠物摄影、猫咪、马、宠物狐狸、宠物貂、香猪、豚鼠、飞鼠、龙猫、仓鼠、兔、蚂蚁、蚕宝宝、其他爬虫/鸣虫、蝎类、蟋蟀、蜘蛛、鸟、其他宠物服务、水族服务、蟹、螺、虾、鱼、龟/鳖、狗狗、其它宠物、医疗及健康服务、成人用品/情趣用品、OTC药品/医疗器械/计生用品、隐形眼镜/护理液、特价酒店/特色客栈/公寓旅馆、度假线路/签证送关/旅游服务、电影/演出/体育赛事、本地化生活服务、保险、个性定制/设计服务/DIY、网店/网络服务/软件、美容服务、个护服务、板材、砖、隔断墙、沙/石、水泥、水管管材、线条、人造大理石、木方、其它基础建材、隔音材料、隔热材料、石膏板、门窗密封条、雕花件系列、玻璃、硅钙板、新型装饰材料、天然大理石、砂岩、阳光房、防水材料、O2O专用（天猫专用）、油漆、涂料（乳胶漆）、防水材料（新）、o2o特权订金（天猫专用）、家装其它、自动麻将机、麻将桌、乒乓球台。

近期，社区拼团成为了新的“香饽饽”赛道，一时间，创业企业、线下生鲜企业、传统零售巨头、资本相继进入。社区团购是以社区为节点，寻找“团长”（通常是宝妈），由团长在微信群里组织销售，由平台提供供应链、物流仓储及售后支持。目前，社区拼团的方向是什么？最大的问题是什么？社区拼团这波浪潮会给“拼团老大”拼多多带来什么？就此系列问题，果联科技创始人余金华向一起惠给出了他对社区拼团风口的判断。果联科技是一家专门为终端门店、连锁超市、社区拼团、二级市场等提供水果代采服务的采购团队，合作供应商数量超过500家，服务的客户包括百果园、欧亚超市和众多社区拼团企业等500余家。“这一波社区拼团浪潮是以小程序为载体的行业垂直机会。”余金华说。更多走向单品类垂直化据一起惠了解，目前社区拼团模式，按有无门店分为两种思路：一种是纯线上以微信社群小程序为主的轻模式；一种是有线下社区门店，把线上微信社区作为销售拓展手段的重模式。对于社区拼团目前存在的两种模式，余金华认为，他们最终一定会走向融合。他表示，越往后融合就会发现社区拼团这个模式，技术不是问题，线下物流仓储不是问题，最后比拼的是企业各自在品类上的优势。余金华举例称，比如A公司做的是以水果为主的拼团，B公司做的是以蔬菜为主的拼团，C公司做的是以海鲜为主的拼团，D公司做的是以肉为主的拼团，那最后比拼的是谁能够把各自品类的东西采购得更便宜，质量还更好。“所以，社区拼团最后就会发展为重度垂直的品类竞争，而品类竞争实际上还是供应链竞争。”余金华说道。既然社区拼团企业未来更多偏向垂直，那是否能跑出像拼多多一样的多品类聚合平台？对此，余金华给出了他的观点：社区拼团平台不太可能像拼多多一样，发展聚合成综合平台。“社区拼团未来一定会做成单品类的拼团，而不是综合很多品类。比如一个社区拼团做水果很厉害，另外一个做蔬菜的拼团很厉害，最多出现生鲜几个细分品类综合，而各种大品类综合可能性不大。”余金华认为，未来社区拼团方向更多的是细度垂直，而不是大品类聚合。此外，余金华觉得，未来社区拼团企业单个品类做好了之后，肯定会拓品类，但品类拓展也是跟生鲜强相关的。他举例道，比如A拼团公司做海鲜起来后，它可能会拓展肉的品类，一种办法是它自建肉的供应链，另一种就是走并购的方式。“品类一定会细分，会拓展。但是拓展的方式不见得一定是自己来做，壮大起来的单品类社区拼团公司可能更多选择兼并收购。”余金华说道。供应链是最大的“坑”“社区拼团的命门就在供应链。”余金华告诉一起惠，强的供应链可以支撑业务和用户量的大规模扩张，而供应链建设不是一天两天能完成的，是个苦活，得一步一步来。有电商分析师表示，从模式上看，社区拼团的获客成本低，进入门槛低，但它也会深度介入社区服务。由于社区拼团模式里的团长都是社区居民认识的，因此他们会更卖力地运营和服务好社区用户。所以对社区拼团创业公司来讲，让终端的服务和消费者体验更好，这是比较容易的。“那企业一时做不了的难事，就是供应链了。”“这个模式最大的坑就在供应链。”其分析道。对此大“坑”，余金华向一起惠解释道，比如小丽是一个社区拼团的团长，一个月赚3万5万挺舒服。如果她要做大做成规模化，就必须要有一个复杂的供应链来支撑，这样才能服务很多社区。而由于团长和社区居民之间是熟人生意，产品价格往往卖不到很高。“她又不能卖很贵，又要服务好，那自然供应链就必须是小型化的。她从二手渠道商里拿货，链条变长，毛利会变低；如果要做大型供应链，就要从源头来采，要建总仓、建分仓，还要考虑物流配送等因素。自建供应链都是大投入，这么一来，利润就被完全吃掉了，支撑不了发展。所以将来社区拼团最大的挑战，实际就在供应链。”余金华说道。如此一来，传统的区域性社区生鲜企业，或者永辉、百果园这种全国连锁型巨头，很早就建立起了很强自己的供应链，是否会更有优势？对此，余金华表示，具有很强供应链的传统生鲜大企业做社区拼团肯定是很有优势的。比如永辉各地的社区店，团长们把各个社区的团购订单聚集起来，就可以直接去永辉店里采购。而永辉强大的供应链既可以支撑自营的社区拼团业务发展，也可以为第三方的团长提供订单和供应链服务。“社区拼团的生鲜供应链如果要做到标准化，就要开店，而大规模的线下开店会导致整个模式变重，而且不是件容易而且马上见效的事。然而以生鲜起家做了十几年生意的零售企业就会很有优势，因为它的强大的供应链是现成的。”余金华说道。余金华判断，未来强的供应链公司可能会共享自己的供应链，也就是说把自己的供应链开放出去，供各地没有供应链能力的社区拼团公司使用。未来是效率和集约成本的竞争据一起惠了解，2016年，社区拼团模式开始逐步露出头来，2017年初开始，该模式在全国落地开花。长沙、杭州、北京、深圳、上海、广州、南昌、扬州、贵阳等地争奇斗艳，出现同一个城市涌现数十或上百个小区同时开团的现象。而拼团创业公司，也在各地如雨后春笋般涌现。相关数据显示，光长沙就涌现出二三十家社区拼团公司。除了创业者，包括红杉、GGV、IDG、金沙江创投、真格等一大批投资机构也在相继进入这个赛道。社区拼团玩家厮杀大战似乎正在酝酿。对于社区拼团的未来，余金华认为，社区拼团发展会有三波浪潮：第一波是互联网年轻创业者进来，先死一拨，留下来一两拨；第二波就是大小零售巨头进入赛道，传统的大型生鲜便利店、各地的生鲜零售企业、传统的大型零售企业包括百果园、永辉超市等，以及互联网巨头包括每日优鲜、拼多多、甚至美团等都会进来，并购、厮杀一通；第三波留下来的会是巨型供应链企业，或者有超强供应链能力的企业和超多用户的企业，他们之间会厮杀兼并重组一波，最后还是会回归到供应链的竞争。“社区拼团厮杀到最后就是效率和集约成本的竞争。所以社区拼团竞争到最后是一个十分惨烈的局面，线上、线下、已上市、未上市的都会全参与。目前互联网的年轻创业者都是凑热闹的，半年左右时间，该死掉的都会死了。”余金华表示。任何领域竞争到最后都会出现巨头企业。社区拼团领域也不例外。余金华向一起惠分析称，如果按照生鲜市场规模来讲，几乎铁定会出现美团这样的巨头，单单果蔬两项市场规模就是三万亿人民币。“比如出现一个聚合了两三个生鲜细分品类的市场老大，占到30%的市场份额，就是9000亿人民币，而美团目前的GMV差不多也就是3000亿。差不多就是3个美团，都快顶上半个阿里了。再从利润来看，比如按2个点的利润，那这个社区拼团巨头也有1800亿的利润。”余金华分析道。值得注意的是，余金华认为，在这一波社区团购的浪潮中，拼多多如果抓不住机会就很危险了！“拼多多如果有十个品类做得好，现在出来了社区拼团这样一种模式，把拼多多每一个品类单独拿出来去做，这就分割了拼多多的流量，那这个深度垂直的模式必然会打击拼多多。所以从这个趋势来看，最危险的就是拼多多。”余金华举例说道。对此，其表示，拼多多、每日优鲜必须进入社区拼团领域，最终的结果就是跟传统供应链企业打，和物美、永辉、百果园等企业打，打到最后就剩下供应链牛逼的企业。终极是供应链超强企业一统天下。

Molly是潮流玩具公司泡泡玛特旗下的IP，主要通过“盲盒”形式售卖，即粉丝在拆封之前不知道具体的娃娃款式。Molly标准版的官方售价为59元，但其象棋系列隐藏款娃娃市场价已经飙升过千。在众多品牌商家苦于没有新增量时，这个嘟嘟嘴的小女孩正在催生一个新的市场。一起惠了解到，泡泡玛特2017年的全年净利润为793.53万元，2018年上半年营收达到1.61亿元、净利润达2109.85万元，相比2017年上半年净利润增长1405.29%。此外，从今年12月起，泡泡玛特将在韩国选择生活潮流品类的连锁零售店进行合作，正式拓展海外市场。线上线下结合贩卖机做“雷达”快速铺店一起惠了解到，目前泡泡玛特主要销售渠道集中在线下，包括门店和机器人贩卖机等。截至2017年底，泡泡玛特共有51家线下门店，43个机器人贩卖机。而到了今年9月，泡泡玛特线下门店已经发展到68家，机器人贩卖机则铺设了177台。据介绍，目前泡泡玛特线下门店已覆盖了30多个一二线城市，均设置在高端商区的上好地段，且皆为盈利状态。未来，泡泡玛特每年会新开20~30家线下门店，匀速增长；机器人贩卖机数量则将在明年达到600~700台。泡泡玛特副总裁司德告诉一起惠，在渠道配合上，机器人贩卖机更像是线下门店的“雷达”。机器人贩卖机成本低，辐射速度快，销售数据也可以为门店选址提供参考。据悉，泡泡玛特每台无人贩卖机的存货货值为5万元，绝大多数机器2~3天补货一次，而周转最快的机器每1小时就要进行一次补货。除线下渠道外，泡泡玛特今年还加快了在天猫旗舰店、微信小程序以及自建社群App“葩趣”上的布局。截至今年6月，泡泡玛特电商业务相比去年同期增长183.43%。前不久,泡泡玛特通过与天猫小黑盒进行合作，提前在线上发布新品，并开启预售。据一起惠了解，泡泡玛特天猫旗舰店的复购率达到了40%。司德指出，未来，泡泡玛特将仍以线下渠道为主，线上业绩的占比会控制在15%到20%。从卖杂货到IP运营泡泡玛特做的是减法泡泡玛特创始人CEO王宁告诉一起惠，对于大陆的消费者来说，潮流玩具过去是非常小众的，有不少人从没接触过它。因此，泡泡玛特在迅速发展之前，花了两年半的时间去培育市场。“起初我们是一个卖潮流商品的零售商，售卖的商品品类很多，包括潮流玩具、文具、数码、周边、饰品、箱包等。经营了一段时间后，我们察觉到潮流玩具的增速突然变快，消费群体在不断壮大。”因此，泡泡玛特决定孤注一掷——砍掉其他品类，专注于潮流玩具。“我们要涉足整个产品链，从签约IP、整合供应链，再到包装、推广、销售等等，每一个环节泡泡玛特都要参与。”司德谈道。2016年1月泡泡玛特与香港设计师Kenny达成合作，签约了第一个IP“Molly”——金发碧眼嘟嘟嘴的小姑娘。随后，在泡泡玛特的运作下，Molly的盲盒玩具一年可以卖出400万个。取得这样的好成绩，泡泡玛特只用了一年多的时间。而Molly也成为了泡泡玛特旗下至今最火的潮流玩具。如何在注意力碎片化的时代迅速吸引年轻消费者，这是泡泡玛特一直在琢磨的事情。司德向一起惠介绍称，在签约一个新的IP时，泡泡玛特会为它制定一个三年规划，像包装艺人一样对设计师进行包装。“我们希望自己的IP是一个长期的受大家喜爱的形象，而不是很快就过时。”要让消费者长期关注和喜欢Molly以及旗下其他IP，泡泡玛特有自己独特的方式。司德举例道，泡泡玛特的IP不会像传统IP一样去做动画生产内容，因为泡泡玛特的粉丝更加喜欢的是IP的设计师，以及IP本身的形象和造型而非内容，有可能生产内容之后会让一部分人很喜欢，但让另一部分人无法接受。对一些粉丝来说，当Molly有了某种人为设定的性格之后，它就不是完整的Molly了。这大概就是“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”。“Molly在每一个粉丝眼中都是不一样的，现在的Molly是属于任何人的。”值得一提的是，泡泡玛特不仅依靠独特的方式让粉丝持续喜爱旗下的IP，其打造的潮玩社区平台——葩趣也成为了泡泡玛特独特的社交渠道，使用户粘性越来越高。紧抓一二线城市年轻白领“慢慢”圈粉据了解，泡泡玛特的用户主要集中在一二线城市，年龄在18-35岁之间，以年轻白领为主，其中女性占比达到70%以上。目前泡泡玛特的注册会员超50多万，活跃会员超20万，其自建的社交平台“葩趣”便是保持用户持续高活跃的“兴奋剂”。在葩趣上，粉丝可以选择自己喜爱的潮玩IP圈子，这其中包括但不仅限于泡泡玛特自己的IP。在这些圈子中，粉丝可以购买各品牌潮流玩具、发帖交流、进行“换娃”、“卖娃”和“改造娃”等活动，还可以参加潮玩相关活动的抽号。有泡泡玛特的粉丝向一起惠透露，不仅仅是葩趣，在二手交易平台“闲鱼”上，也有很多粉丝在进行二手娃娃的交易，粉丝们还有专门的“Molly鱼塘”、“潮玩鱼塘”等社群，每天都在持续更新娃友们“换娃”以及“卖娃”的信息。除了葩趣和闲鱼，微信群也是泡泡玛特粉丝玩家的交流“圣地”。有粉丝介绍称，她身处的Molly为主的潮玩交流微信群不止10个，这些群每天都有超高的活跃度。在这些微信群中，粉丝们的活动也多以“换娃”和“卖娃”为主。值得注意的是，不少粉丝愿意花几千元甚至几万元去购买Molly等潮流玩具，有时为了得到一个隐藏款，花多几十倍的价格也愿意。在不少人看来，能够溢价十几倍去收购一个娃娃玩具，泡泡玛特的粉丝是“不差钱”的群体，但泡泡玛特自己并不这么想。司德告诉一起惠，上新的节奏感很重要。“我们要不断出新品，同时还要保证每一个产品受欢迎。年轻人的金钱是有限的，不能一下子出太多东西，当他们的钱包被掏空时，就会迅速消耗掉了对产品的记忆力。”除了抓好社交要素和推新节奏外，司德还总结了泡泡玛特能够快速“吸粉”的三个要点：第一，盲盒类产品会激发年轻人的搜集欲望，泡泡玛特会定期出限定款、隐藏款产品，增加收集难度，年轻人喜爱这样的过程；第二，经济在不断发展，年轻人的消费能力提高，对美的事物的追求也在提高，那么他们看到好看的商品就愿意去花钱购买；第三，近两年嘻哈、街舞等亚文化发展速度很快，为潮流玩具营造了市场空间。但是，无论泡泡玛特在粉丝圈里多么抢手，出了圈子，还是有很多人对其一无所知。潮流玩具究竟能否从小众挚爱发展为大众商品呢？对此，司德认为，把潮流玩具大众化正是泡泡玛特要做的事情。“泡泡玛特团队是做零售出身，对于商品的分析和市场的考虑会更多。如果有某一款产品销量好、增速快、周转快，泡泡玛特就会去分析商品的价格区间、产品属性材质甚至重量，能够让更多的消费者接受泡泡玛特的商品。未来，我们也会继续踏踏实实的做产品。”“其实，今年潮流玩具市场增速明显变快，大量的粉丝和玩家涌入。但这也会促使很多设计师开始‘沉不住气’，相比更好地设计作品，会更想先赚一波钱。这样一来，行业泡沫会更大，破碎地也会更快。对此，我们会控制好新品节奏和产品质量，让潮流玩具稳步地走进大众的视野。”司德最后说道，“爆款”来之不易，泡泡玛特会选择“沉住气”。

一位途歌南京的运维人员称，和他相熟的十几名运维人员所垫付的费用，加起来有20万。“准备起诉他们（途歌）了。”共享汽车品牌途歌在南京的最后一批撤退是从8月7日下午5点钟开始的，一直持续到第二天清晨。这是一场悄无声息的撤退。原本散落在城区各处的100多辆大众Polo，被整整齐齐地停放在南京市真武路旁的一处破旧的停车场内，等待着最后的装车。第二天一早，当南京的用户打开途歌App时，才惊讶地发现，地图上竟然一辆车都没有。几天之后，这批挂着“苏A”牌照的大众Polo，出现在途歌另一个重点进驻的二线城市西安。一个月后，西安的二手车网站上，有人开始集中出售印着途歌logo的白色轿车。卖家大大方方地表示：“这些车原来都是共享汽车。”与此同时，在途歌进驻的北京、深圳、广州等几座城市内，用户都明显地感知到，线下运维接近于停滞，原先途歌签约的停车场网点，很难找到可用车辆。软件上能看到的车，大多已在外部的停车场停放多时，需要缴纳高昂的停车费，点进App，上一个用户在页面中留言提醒“车没油了”、“停车费两百，别开”的情况比比皆是。9月5日上午，北京丰台刘家窑一带的途歌，多为没油车和故障车以漂亮的Smart、MiniCooper甚至宝马、奥迪为车队组成的途歌，是目前市面上少有的运营着汽油车的分时租赁商。自由停放、接力用车（非合作停车场，用户承担停车费）的模式和中高端的车型，曾一度为其赚足眼球。但距其目前公开的最新一轮2600万美元B+轮融资已经过去8个月后，缴纳了1500元押金的用户们开始频繁在网络上发声。一个QQ群内，不断有人互相询问着退押金的进度。一位途歌南京地区的运营人员告诉记者，途歌目前还拖欠着南京运维人员垫付的停车费及油费，“加起来一共有20多万”。“最近做了些调整，我们在9月20日左右会推出新的服务。”9月4日，途歌创始人兼CEO王利峰回复寻找中国创客称，目前平台上车辆较少的原因是正在对原有车辆进行升级维护，用车难的情况只是“短期过程”。一场悄无声息的撤退留下20多万欠款在将南京城内的最后一批车拉走后，途歌南京地区的负责人才告知运维人员公司要“撤退”的消息。“第二天一上班，负责人就一对一地找我们谈话，称车都已经调走了，公司将要撤离南京。”途歌南京的运维人员李耀（化名）对记者说，在此之前，“公司一直瞒着我们”。但他们在此前已经隐约感觉到不对。从7月中下旬开始，他们已经先后两次将城内的共享汽车集中拉走。平台上的车子越来越少，“觉得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式将车辆全部调离南京，相关负责人也并未向他解释“撤退”的原因。对于途歌南京地区20多名线下的运维人员而言，这一切来得太快了。途歌南京地区车辆调度群，负责人在群中发消息要求将车“直接开到停车场区”。几分钟前，运维人员还在群中发送着调度信息。今年3月，途歌宣布正式进驻南京，这是继北京、上海、广州、深圳、成都和西安之后，这家共享汽车平台在全国进驻的第7座城市。上线之初，途歌就开放了“1.8亿元优惠礼遇”，并称其为“共享汽车史上最大优惠力度的开城狂欢”，用户只需注册便可立即获得1800元的用车体验券，获得一个月的免费自由行。李耀称，撤离之前，途歌共在城内铺设了400辆左右的共享汽车，车型以宝马Smart及大众Polo为主。他主要负责南京地区的车辆调度，工作轻松，只需要根据用车情况将车辆开至相应的网点，再加加油，一个月的收入就可上万。唯一有一点不好的是，车辆的停车费及油费需要运维人员先行垫付，之后公司再进行报销。一二线城市车位资源紧张，停车费往往是一笔不菲的开支。李耀称，常常一个月垫付的停车费及油费，就有上万。一般情况下，运维人员会在当周将费用上报，大概两周后垫付的钱就能到账。但这次撤离之后，垫付的费用却迟迟未能到账。“多的有八九千，少的有三四千。”李耀说。另一位途歌南京的运维人员称，和他相熟的十几名运维人员所垫付的费用，加起来有20万。“准备起诉他们（途歌）了。”8月7日深夜，途歌南京地区的运维人员将城区内最后的100余辆大众Polo轿车集中开往停车场北京等各地运营被指停滞在途歌入驻的其他城市中，拖欠线下运维人员垫付费用的情况同样存在。百度贴吧“途歌吧”内，自称为“北京途歌地勤”的人士爆料称，“北京途歌公司大部分地勤离职，地勤是需要垫付费用，报销一个月都不下来，现在让办公室人员都下去收车，而且运行范围缩小，很多车没油。”一名自称是刚刚离职的深圳途歌地勤同样称，途歌在深圳拖欠许多网点费用，“人家停车场都不让途歌停了，公司就把网点删了。”自称是途歌广州地区的地勤人员已经垫付了3万，“拖着我们，想走又怕拿不到报销，不走又越陷越深。”至少从目前来看，途歌在全国的大多数城市都陷入了找车难的境地，社交媒体上能找到大量用户吐槽平台上找不到可用车辆的案例，线下运维的效率也直线下降。9月3日晚，记者在北京永安里附近打开途歌App，附近的十几个网点均无可用车辆。少数几个停在外部停车场的汽车，几名用户在车辆下留言称：“没有油了、停车费216”。北京一名白领用户李阳（化名）对记者表示，最近北京的途歌网点内很难找到可以开走的汽车，他家附近的一家合作网点在不久前已经从途歌平台上下线。“撤点其实还可以理解，但你能看到很多没油的车、坏车、停车费几百上千的车都‘瘫’在停车场，继续算着停车费没人管。”“最近一两个月的事儿，之前完全不会有这种情况。”李阳觉得，途歌的运营出了问题，他正准备退掉1500元押金。北京永安里地铁站旁的一家停车场内，途歌在此租用了3个车位。停车场的保安人员称，以前3个车位常常占满，现在则一直处于空闲状态，近一个月已经很少见到有途歌的运营人员来此调度车辆。途歌客服人员对记者解释称，“平台将部分车辆下线进行重新保险和维护工作，可能导致一些车辆没有及时加油或者调度。”另一名客服则表示，平台正在进行调整，北京地区正在为车辆加装油卡盒，大概到本月底会加装完成800辆车，届时用车体验会恢复正常。途歌CEO王利峰更是否认了线下运营陷入停滞的质疑，称部分车辆是在更新油卡盒子和硬件，“别急，短期过程，等到下周换完硬件就好了”。至于拖欠运维人员垫付费用的情况，王利峰同样予以否认，“我们的地勤都在忙着干活呢，没时间上网瞎忽悠，也不存在你说的拖欠工资的情况。”某深圳用户在微博上吐槽途歌无车可用创始人回避撤离南京称9月20日将推出新服务公开资料显示，自2015年成立至今，途歌已经完成5轮融资，累计融资额超过5000万美元。最近一轮B+轮融资完成于今年1月，由海益得凯欣基金（CHP）领投，海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金跟投。当时，途歌表示将加快市场扩张步伐，深化一线城市的业务规模并加快二三线旅游城市的扩展。途歌首个选择进驻的，就是发展潜力较好的二线旅游城市——南京，但显然，扩展效果并不理想。途歌客服对记者解释称，南京地区下线所有车辆是应当地交管部门要求，对平台上的车辆进行统一检查及维护，“大概需要一个月左右的时间”，检查完后会继续上架。但运维人员李耀告诉记者，目前途歌在南京地区的线下运维团队已经解散，“公司要求我们签了自愿申请离职的协议，也没有给出善后措施。”李耀认为，途歌撤离南京的很大一部分原因是由于“运营成本太高”，上述途歌南京的运维人员也称“停车费太贵”。和其他“定点取还”的共享汽车品牌不同，途歌的模式是“随时随地取还”，不免会遇到停车费的问题。用户在合作停车场的“网点”内停车无需缴纳费用，但在“网点”之外，用户则需负担大部分停车费（官方会酌情给予少量‘途币’补贴）。途歌将这种模式称之为“接力”。上一个用户将车辆停至外部停车场后，下一个用车用户就要承担车辆的停车费。为了鼓励用户养成习惯，途歌会补偿用户一定的“途币”，可折抵用车费用。即便如此，由于一线城市停车费高昂，仍然会遇到用户自掏腰包的停车费高于租车费的情况。“很多时候我要用车的费用大概算下来也就不到100块，但停车费往往就得两三百，这种情况只能放弃用车。”一位用户说。国贸附近一家非合作停车场的管理员告诉记者，面对高昂的停车费，很多用户只能再把车开回车位，“我们也只能接着计费，最后等运营来交钱，想不通他们怎么挣钱。”或许是为了减轻平台的运营负担，王利峰对记者表示，途歌近期正在对现有业务进行调整，预计9月20日左右会推出新的服务，“以接力用车为主营业务，逐渐淡化网点”。据其透露，过去半年途歌的超过80%的主要订单都是接力用车已经逐渐培养了用户的使用习惯。在8月30日，途歌在App中推出了“网点还车有礼”的活动，鼓励用户将使用后的车辆归还至固定的合作网点处，并随机奖励用户途币，“最高有30途币”，活动将持续至10月31日。王利峰拒绝了记者当面采访的需求，也未就途歌退出南京市场一事作出详细回应。记者就此事询问途歌公关人员，截至发稿尚未获得回应。“我们会在近期公布（新一轮）融资。”王利峰对记者说。

京东关闭七天无理由退货真的吗?相信小伙伴们一定很好奇，下面小编为大家带来了京东关闭七天无理由退货内容介绍，感兴趣的小伙伴赶紧跟着小编一起来看看吧。京东不能进行退货了吗用户喜欢在京东购买商品的一大原因是因为其退换货以及保修方便，但这也给不少别有用心的人可乘之机，在电子硬件方面CPU开盖退货、显卡挖矿退货等事件的出现也受到网友关注，京东可能也感觉到自己深受其害，在近期悄然调整了其退货政策。目前包含各大国际品牌的耳机目前均已不能够进行七天无理由退换货，据客服了解，用户在购买之后即便没有拆封也不支持退货，彻底杜绝了“二手东”的可能。值得注意的是在近期某国产耳机厂商高管曾经在公开渠道“炮轰”京东的七天无理由退货政策，并称导致不少的耳机厂商出现了大量的退货严重影响了厂商的利益，并在此后退出了京东自营电商，不清楚京东是否是因为此类事件频繁出现所作出的改变，毕竟耳机音频产品在此前是支持七天无理由退换的。

9月3日，汽车新零售平台“大搜车”宣布获得5.78亿美元的新一轮融资，由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。此次融资距离上一轮阿里巴巴领投的融资刚刚过去9个月，不到一年时间内大搜车获得了超过9亿美元融资。此外，大搜车近期也宣布了不少重要动作。截至8月份，其旗下弹个车社区店已在全国落地近4000家，下沉到全国1877个区县。大搜车还宣布全资并购汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”和汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”，并完成对金蝶汽车网络的战略投资。大搜车创始人兼CEO姚军红曾表示，新零售的本质是通过互联网和大数据提升交易环节的效率，创造出一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈，使得行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。姚军红所说的汽车新零售生态圈到底是怎样的呢？从阿里巴巴再度加码投资大搜车，到大搜车的投资并购动作，再结合姚军红过往的言论，不难描绘出姚军红和大搜车将要打造的汽车新零售生态的未来图景。大搜车CEO姚军红主线：做连接汽车产业链的智能大脑姚军红曾经对媒体表示：“大搜车要做连接整个汽车产业链的智能大脑。”阿里巴巴学术委员会主席曾鸣提出过智能商业时代的“点-线-面-体”定位理论。在这样的战略框架中，我们可以看到，大搜车已经逐渐构建起“体”，即生态型经济体。在大搜车的体系中，数据、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成协同效应，促使全局利益优化。其实，每一个产业都需要这样的生态型经济体，如同大脑一样连接产业内所有的关联方，使得交易变得更为高效。智能大脑又是如何运作的呢？姚军红曾解释大搜车的底层商业逻辑是在线智能资源配置，“互联网带来的商业机会，就是通过数字化汽车交易场景，对场景相关的各类交易资产，进行在线智能资源配置，并对所有关于人力资源配置的，想尽办法做到社会化和数字化。”这样的底层商业逻辑来源于姚军红的实践。2012年，姚军红在美国看到一本databook，让他明白了租赁生意的两张表：一张是人力资源配置表，一张是资产配置表。后来，姚军红创建大搜车，让他更深切里了解到人力资源配置与在线配置的差别——成本。他指出人力资源配置的传递成本高而且边际成本无法消除，但在线配置却可以使得边际成本变得非常低。从人力资源配置进化到在线资产配置，所带来的将会是整个产业的成本下降、效率提升。但在汽车流通行业中，所有企业都只能做自己的资产配置，而大搜车要做的是“配置全行业资产”的全新模式。底层基础：“活”数据姚军红信奉这样的商业逻辑：下沉到底层去。二手车是租车市场的底层，这是姚军红在神州租车担任高管时的发现，也是他创立大搜车之初选择进入二手车市场的直接原因。后来，他发现这个行业的底层是数据。过去的汽车流通交易过程中，从客源到货源都存在着浪费的现象，成本高、效率低。但想要打通供应链提升整个流通链条的效率，就必须要进行大量基础设施的建设，其中最为关键便是“数字化”。只有掌握了数据，并让数据真正流动起来，“活”起来，打通渠道之间的资源流动，形成一个「场」，才有可能去改变上层原有的结构。于是，从2014年开始，大搜车先后推出“车牛”“大风车”等SaaS产品，为车商解决资源匹配、信息匹配、客户管理、数据支持等问题。随着越来越多车商使用大搜车的SaaS产品，数据的连接也就越来越顺畅。而有了数字化的基础，车商才能真正接入新零售生态之中，享受在线资源配置带来的效益提升。目前，大搜车已经数字化了全国90%以上的中大型二手车商和9000多家4S店、60000多家新车二网。在战略投资金蝶汽车和并购布雷克索之后，大搜车开始加速数字化4S店经销商集团。随着车商数字化的网络越来越大，底层数据和资源将更为顺畅地流动，新零售才能获得有效支撑，而汽车流通行业原有的行业痛点也才能得到根本的改善。大搜车宏观结构：“端+网+商”有了“产业智能大脑”这样的定位，有了底层数据的支撑，姚军红的新零售蓝图渐渐成形。他将大搜车的新零售布局称之为：“端+网+商”。端，是以顾客为中心的客户服务需求体系。姚军红认为，在汽车这样重决策的行业，需求侧必须靠近消费者，需要有实体的空间去触达消费者。在大搜车的新零售生态中，汽车零售商，还有弹个车，都承担着“端”的责任。所谓“端”，其实强调的还是以顾客为中心。车商们无需顾及供给侧的问题，只需要负责周边三公里的顾客，为其解决需求即可。商，指的是供给侧的供应商，如汽车主机厂、经销商、金融机构。目前，与大搜车开展合作的主机厂商有50余家。大搜车通过前端渠道释放需求侧的能力，从而帮助供应商扩大转化和获取市场增量。如弹个车下沉至1877个区县，触达庞大的“小镇青年”群体，通过释放他们的购车需求，从而创造出可观的市场增量。网，是连接“端”和“商”之间的基础设施。什么是基础设施呢？SaaS系统是实现数据化的基础设施，大搜车并购运车管家也是在搭建物流基础设施。至此，大搜车的新零售蓝图也就清晰可见了。大搜车作为汽车产业链的“智能大脑”，通过数据、物流等基础设施进行在线资产配置，赋能生态中的上下游合作伙伴，实现行业整体的优化升级。马云曾经说过：21世纪伟大的企业要解决人类命运共同体。姚军红所要打造的则是汽车流通产业的命运共同体。在姚军红写给大搜车全体员工的邮件中，他这样描述：“如果把‘新零售’比作一个人的话，大搜车要做的是引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。”阿里巴巴已经通过“生态战略”成为世界级企业，其构建的协同网络已经在不同领域影响着商业变革。作为“汽车行业的阿里巴巴”，大搜车正在走着相似的道路，构建着自己的新零售生态。未来，这一生态体系将如何撬动汽车产业的升级，充满想象的空间也因此备受期待。

根据二手车拍卖平台天天拍车发布的《8月个人卖车大数据报告》显示，在8月北、上、广、深四地成交的二手车中，异地车商出价高于同城车商出价的比例均超过了70%。大众POLO、雷克萨斯ES200等车型异地价格比同城价格高出20%以上。此外，报告还汇总比较了二手车卖车人群、品牌销量、车型保值率等数据，直观展示了本月二手车市场交易现状。跨区域卖车价更高8月多卖20%车型有这些拍卖模式打破了二手车交易的物理局限，加速了全国二手车的跨区域流转。通过全国买家竞价的方式，二手车拍卖平台让个人车主真正享受到跨区域溢价的实惠。在北上广深四地的二手车交易中，异地高价成交的占比较多。天天拍车8月数据显示，在北京，异地车商出价高于同城车商出价的比例为73.9%；在上海卖出的二手车中，异地价高于同城价的比例为72.5%；在深圳卖出的二手车中，异地价高于在同城价的比例为72.1%；在广州，异地价高于同城价的比例为71.9%。在天天拍车8月成交的二手车中，一辆2016年款的丰田卡罗拉双擎精英版，同城交易的价格为96000元，跨区域成交价格为118800元，车主多卖23.8%；一辆2016款1.6L排量的大众POLO，同城交易只能卖到62300元，跨区域成交价格为75800元，车主多卖21.7%；一辆2016款的雷克萨斯ES200Midnight特别限量版，同城交易价格卖到219000元，跨区域成交价格为266900元，车主多卖21.9%。德系日系豪车保值率大PK德系豪车保值率领先凭借稳定性强、耐用、节油性能，日系车在整体车型的保值率排名中更靠前，那么日系品牌豪车是否能延续这种领先的优势？天天拍车通过统计两国品牌豪车的保值率发现，保值率前十名的豪车中，德系品牌豪车保值率领先；德系品牌豪车保值率中，又以BBA保值率最为抢眼。天天拍车数据显示，保时捷Macan保值率最高，3年保值率高达78.7%；雷克萨斯ES的3年保值率紧随其后，为78.5%；奔驰车系包揽保值率三、四、五名，奔驰GLA3年保值率74.1%，奔驰C级3年保值率为71.2%，奔驰E级3年保值率为69.0%。8月，80、90车主占比增长势头强劲，70、60后车主占比持续被压缩。90后车主占比接近两成，80后占比高达56%；70后车主占比18%；60后车主占比为5%；50后车主占比最少，只有2%。所有卖车车主中，男性车主占比达68%；女性车主占比则为32%。此外，天天拍车还对本月各品牌的二手车销量进行了统计，数据显示，大众保持领先态势，稳坐二手车销量冠军。销量排名前十的车型分别是别克凯越、福特福克斯、大众POLO、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、大众捷达、雪佛兰赛欧、本田雅阁、别克英朗、标致307。