那么，和用户关系最好的“优惠券”，在哪里领取呢？刚开始小编也不知道，比比宝返利券在哪里领取，小编为了得到答案，所以，就登录到了比比宝返利网，在整个网里寻找优惠券领取位置，结果找到没呢？很遗憾没有找到。虽然没有到，但比比宝的其它功能和自己的特色还是深深吸引了小编，下面，我们来看一下，比比宝返利网的其它吸引用户的地方。比比宝是一个集搜索、比价、购物返钱为一体的综合购物网站，主要提供商品搜索比价及购物返钱服务。比比宝采用技术手段将网上商城的在线商品自动获取到自身的索引库，经过归类整理，把同一商品在不同商城的报价信息一一呈现。用户可以对商品价格、配送方式、支付方式、售后服务以及商城交易信誉等做出比较，从而帮助用户做出正确的购买决策。用户在比比宝搜索想买的商品，就可以比出商品最低价，并可通过比比宝去500多家网上商城购物，在享受最低价格的同时还可拿到一定比例的现金返还。

8月3日消息，据获悉，二手车电商平台人人车获得来自腾讯战略领投的8500万美元C轮融资。人人车方面透露，包括雷军旗下顺为资本在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。知情人士透露，本轮融资其实早在4月底已经完成，当时人人车单月成交刚刚突破1000辆。据了解，人人车成立于2014年4月，此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。此轮是腾讯在二手车电商行业目前最大一笔投资，也意味着腾讯正在加速布局该领域。人人车创始人兼CEO李健称，人人车的C2C商业模式可以描述为“互联网二手车4S店”，除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效，接下来也会整合资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。“人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。”业内认识你纸抽，相比纯财务投资，腾讯旗下的社交体系，有助于人人车服务口碑进有效传播，这或许是其引入本轮投资的主要原因。资料显示，人人车作为二手车C2C交易平台，目前业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，成交均价10万元。人人车方面预计，2015年底其单月成交可达10000辆，不排除近期就会展开下一轮巨额融资的可能。根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，今年预计1000万辆。面对飞速增长的市场，传统二手车交易非常低效，而且不透明，普通消费者的权益无法得到保障。相比传统观二手车交易，人人车所采取的C2C模式有以下几个特点：1）直接对接车主和个人买家，砍掉中间环节；2）专业评估师上门检测，确保信息透明，排除事故车；3）为买家提供14天无理由退车和1年质保，解决售后之忧。近期，二手车在线交易市场日渐火爆。美国二手车C2C交易网站Beepi正在以20亿美元的估值，寻求新一轮约3亿美元的融资。在国内，二手车电商由于与互联网的结合，成为资本追逐的热点，车易拍、优信拍、赶集网、人人车、好车无忧等多个二手车电商交易平台迅速崛起。不仅如此，以上汽集团和平安集团为代表的整车企业和金融机构借助固有的资源优势，进一步发力二手车，并试图打通整个汽车后市场产业链。与此同时，二手车电商的侧重点已经出现了分化，无论是O2O模式、线下拍卖模式，还是C2B、B2C模式，部分二手车电商平台在每一轮融资之后，都会讲出新的故事。此前在获得B轮融资时，李建曾坦言人人车的二手车C2C虚拟寄售模式是九死一生。此前走访人人车时，对方介绍指出二手车在线交易的难点：一方面，二手车属非标品，撮合买卖双方个性化需求难度很大。另一方面，买卖双方需求对立——车主的诉求是快速成交高价售卖，而买家需要再三衡量、追逐性价比。此外，国内二手车鱼龙混杂，事故车、“泡水”车、法律纠纷车层出不穷昂，买家望而却步。对此，李健的判断是，即使困难重重，但C2C模式连接了车主和买家，他们是二手车价值链中最有价值的部分。平台能接触到两端的用户，也更容易形成口碑。据了解，人人车还计划把业务做重，采用真正的O2O模式更好地服务于汽车后市场。目前，人人车已经在北京地区尝试开设实体服务站，针对买车用户推出的VIP服务，比如检测、洗车、以及成交后一些买家要求的整备服务等。而未来如若将线下服务持续做重，并扩大规模，势必将有更多的资金注入。

7月30日消息，海淘转运公司“转运中国”宣布，应广大客户要求，其正式开启新西兰仓，目前该仓已进入试运行阶段。据悉，新西兰国土面积虽小，但却属于一个农业大国，有着极其丰富的物产，而近几年来新西兰产品也在中国消费者中广受欢迎。为此，部分国内用户逐渐开始转走新西兰海淘路线。而为了迎合消费者的需求，转运中国推出了新西兰仓。JU了解到，因得天独厚的地理位置、天然无污染的环境，还有该国崇尚自然、严控质量的观念，新西兰的奶粉、蜂蜜、羊毛制品、保健品、护肤品在全世界范围内都极受欢迎，也成为海淘消费的热门品类。在新西兰众多特产中，奶制品最为出名，广受海淘一族欢迎的品牌包括可瑞康、纽瑞滋、美康怡、安满、安佳及惠氏等。热门的新西兰蜂蜜品牌则主要是康维他、萨默尔山及蜜纽康等。而SWISSEE、BLACKMORES、THOMPSONS、NUTRALIFE也成为了目前海淘消费中交易量最大的几个保健品品牌。不过，业内人士指出，此前由于受到海淘路线的限制，新西兰海淘还极为小众，国内大部分消费者对新西兰的海淘渠道也相当陌生。目前，大家所熟悉的新西兰品牌多数是走一般贸易进口形式或通过跨境电商平台来到中国的。“转运中国推出新西兰仓无疑是优先占了个坑位，或许能促进新西兰海淘的发展。”

日前，有消息人士爆料，国美在线于近期进行战略调整，同时进行的还有人事方面的变动。据了解到，最大的人事变动是原国美在线董事长兼CEO牟贵先不再担任公司CEO，但仍将继续任职董事长。国美高级副总裁李俊涛将接棒牟贵先，成为国美在线最新一任CEO和实际掌控者。牟贵先仍担任国美在线董事长国美在线官方表示，此次人事变动只是由于牟贵先本人近期身体状况欠佳，所以国美集团才派李俊涛负责国美在线CEO的职务，并没有任何其他原因。而且在此之前，牟贵先对外的头衔一直是国美在线董事长，只是负责CEO相关的工作事物。据悉，牟贵先此前一直担任国美在线董事长，在2013年5月当时担任国美在线CEO的韩德鹏离职后，开始兼任国美在线CEO一职。牟贵先在国美集团工作多年，曾担任国美华北大区总经理、门店运营中心总监、国美电器副总裁等职务，对供应链、物流、信息化等各方面有较充足的经验，在协调各方面资源上可能阻力较小。他曾也表示，自己在国美在线的很重要的一部分任务就是回集团要资源。在牟贵先掌管国美在线期间，主要开展了将在线电商系统搭建完善、充分借力国美线下物流渠道、拓展非家电品类等重要工作，在促销战略上紧跟京东、通过价格战进行贴身肉搏。在2015年初，牟贵先还提出了国美在线全年发展的五大发展战略：物流布局是第一要务、启动国美家项目、以个人为中心的社交+店面模式、实现进一步的渠道下沉、布局互联网金融。从数据上也可以看出在牟贵先工作期间国美在线的发展情况。2014全年财报显示，国美上市公司录得线上交易额同比增长84.4%，其中四季度单季同比提升117.3%；全年独立访客量同比增速85.3%，其中四季度单季同比提升149.5%。移动端新增用户数同比提升97.2%，移动端交易额已占线上交易总额19.4%，其中四季度占比达35.1%。但有媒体指出，国美2014年年报中并没有提及国美电商业务板块——国美在线的收入和盈利状况，但据国美总裁王俊洲此前透露，去年国美在线的亏损为3.5亿元。国美电商将再次面临大整合？媒体对于其财报数据背后的分析也证明了，和国内整体电商大环境的迅速变化相比，国美线上业务的布局还是相对比较缓慢。根据易观提供数据显示，2014年第一季度中国B2C网上零售交易份额中，国美在线的市场份额仅为1.2%，而天猫为48.4%、京东占20.1%。显然，作为线下的老牌零售巨头，国美对这个份额很难满意。2014年5月，李俊涛就曾以国美集团负责采销业务的高级副总裁的身份出席了国美在线业务的发布会，并提出了“统一线上线下商品采销”的设想，把核心供应链优势拿了出来，保证线上商品低价的实际行动，表示出了对国美在线业务的支持。李俊涛在会上表示，国美在线在2014年第一季度销售额有40%的增长，但这个增长远远未达预期，未来集团会真正的快速支撑国美在线的发展，未来增长一定要以每季度100%、200%、300%的增速。设定这种增长速度的背后是加紧转型的决心。而且今年国美集团似乎开始迎来天时地利，近期国美在资本层面发生了很大变动，黄光裕再次重新回归到大众视线中。今年7月26日，国美电器在港交所发布公告称，拟收购控股股东黄光裕全资拥有的艺伟发展有限公司的全部发行股本，即控股股东将非上市门店资产全部注入上市公司，交易总对价为112.68亿港元，此次收购完成后，国美电器将实现整体上市。而此交易之后，黄光裕重新获得了对国美的绝对控制权。根据协议，国美电器将向国美管理有限公司发行62亿股新股份以及25亿股认股权证。新股发行且认股权证行使后，黄光裕及一致行动人拥有的国美电器股份比例将从目前的32.4%扩大到55.3%。业内人士指出，国美在结束内部纷争之后，将面临一个新的开始。跨境和O2O成为发展重点未来国美在线将在什么领域寻求市场增量呢？根据消息人士透露，国美在线未来将调整战略布局，其中O2O和跨境将成为两项将要重点布局的业务，而且集团也将进一步提供资源支持。国美在线方面也透露，会在加强在这两个领域的布局，还专门成立了跨境业务小组。“O2O、跨境两块业务的负责人现在都已经到位。”消息人士表示，国美在线布局相关业务的决心很大，从6月7月国美在线在大促中的一些宣传就能感受的。在今年618大促期间，天猫、京东纷纷将跨境电商和海外直采作为营销亮点。而国美在线在618之前上线GOME酒窖，为消费者提供一系列海外直采红酒，并且表示未来将拓展跨境电商业务。而关于O2O业务，其实在此之前国美在线就通过各种方式进行布局，但是苏宁集团破釜沉舟式的转型相比还是显得过于保守和魄力不足。此次整合之后，国美在线关于O2O项目有怎样的规划现在暂未公布。但了解到，今年国美控股拟投巨资打造汽车后市场互联网平台，PC端和移动端计划于今年六月中旬先后上线。事实上，国美在线的新一任CEO李俊涛暂时还未公开亮相，其新战略也犹抱琵琶半遮面。我们也将持续关注国美这次大调整的进一步信息。

YOHO！有货正向国内第一家潮流电商上市发起冲刺。YOHO！有货日前获得1亿美元D轮融资。YOHO！有货副总裁郝建垚在接受北京商报记者采访时表示，公司有上市计划，但目前不便透露。“不排除国内外各上市一部分业务的可能。”郝建垚表示，现在有很多公司都考虑在国内上市，回归A股。有很多券商和证券交易所找到YOHO！有货，希望公司在国内上市。“上市计划肯定有，但是更要符合公司长远的战略规划，绝不会为了上市而上市。具体上市方案现在不方便透露，不排除未来有可能国内和国外都上市一部分业务。目前，YOHO！有货的业务线较广，包括媒体业务、零售业务、展会业务等。”据了解，潮流品牌电商主要针对喜爱潮流的人群，原创设计师品牌与第三方品牌商品都会进行售卖。目前，英国潮流电商ASOS是最为成功的品牌电商。在中国，YOHO！有货可能成为第一个上市的潮流电商。

7月30日消息，刚刚被曝出计划撤出华润万家等商超渠道的洗护品牌威露士，正在瞄准新兴的微商市场，且正在尝试“全员开店”模式。在近期的新闻报道中，威露士内部人士透露，威露士正在拓展微商渠道，“威露士之家近期已经成立，全国将有上万家微小店开始售卖威露士的产品。”其称，威露士布局微商，意在年轻群体中进一步打开市场。而据了解，该人士提到的“微小店”是指微信第三方服务商有赞旗下的分销工具“有赞微小店”。据悉，威露士此前已经开通了有赞微商城，同时入驻了有赞微小店，尝试全民分销。目前，在有赞微小店分销市场上，威露士共有60余款产品上架，供分销员挑选。值得注意的是，威露士还加入了有赞的“全员开店”项目。这一项目是有赞专门为大型企业开发的员工开店系统，以员工为切入点，通过社交渠道完成商品的传播和交易。据获得的一份“威露士合伙人”招募资料上显示，加入其“合伙人”（即微商分销人员）的用户，可以获得威露士新品全年免费体验权、免费拥有微小店、分销威露士产品的权益。其中，微小店店主的每笔成交利润在10%~40%左右。微小店产生的所有物流配送、售后服务由威露士官方负责。根据这份资料，威露士首批招募的合伙人数量在1000人以内。知情人士透露，威露士对于有赞渠道颇为重视。在有赞此前举办的“全员开店总裁研讨班”中，就有威露士的负责人参与。近期有赞广州商盟的活动上，威露士的微商城负责人也做了相关的业务分享。作为使用频率较高的日化类目，威露士对于微商渠道的选择不无道理。在其之前，同样类目的安利早已经通过直销模式将“社交式销售”做到极致。全员开店模式与直销有相似之处，同时摒弃了一些更复杂、容易引起争议的形式（例如高门槛、囤货、层级利益分配），对于威露士来说，尝试成本并不高。实际上，在微商之前，威露士已经有不错的电商尝试经历。某网曾发布的2014年11月份天猫洗护热销排名中，威露士排在第一位；今年6月洗衣液淘宝全网销售额和销量TOP10品牌中，威露士位也排在第一。

7月27日，据获悉，租车平台一嗨租车副总裁杨国光近日离职，在给员工的一封信中，杨国光称自己打破直辖部门的零离职率。在租车市场火热的当下，一嗨租车并没有先发优势，市场知名度及宣传力度均比神州租车、PP租车等APP弱。今年2月，全国连锁租车品牌一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。在个人租车市场，“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务一道，共同成为一嗨租车确立行业领先优势的护城河。同时，一嗨租车也可以充分利用现有车辆和牌照资源，提高本身营运的边际效益。据了解，从2015年第一季度财报显示，一嗨租车第一季度净营收为人民币2.955亿元(约合4770万美元)，净利润为人民币360万元(约合60万美元)，相比之下，去年同期净亏损为人民币1780万元。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，公司总部位于上海。2014年，10月3日一嗨租车向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。11月正式上市。自从上市以来，一嗨租车一直未能吸引对冲基金的太多关注。今年3月末，大约只有4只对冲基金持有一嗨租车股份，持股总额约为966万美元，而一个季度前共有5只基金持有909万美元。6月25日又有消息称，一嗨租车疑似在一桩套现滴滴快的股权的交易中获利1.609亿美元。附：杨国光致员工的一封信亲爱的一嗨同事，我要离开一嗨了，感慨万千，想不到，我直辖部门长时间保持的零离职率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是关注着自己，世界就小了；如果只是欣赏着自己，注定会孤独。不妨打开扇窗，窗外会有关心你的人，世界本来就很大；不妨抬头看看，大家都会有发光点，其实人才遍地都是。世界虽然大，但我们并不远，我会一直关注着大家，期待着分享你们生活和工作的感悟。一嗨是一个有文化的企业，“无论是顾客还是同事，我们都要用心服务”，这句话不但确定了以客户为导向的经营管理战略，同时也清晰定义了同事之间的工作关系。感谢大家和我一起踏踏实实地履行着企业文化，一起建立服务质量管理体系，一起实践服务导向的业务流程，一起研究顾客的消费体验，一起创意，一起实践，没有官僚，不需层级，快乐工作，人人都是企业经营者！我欣喜地看到在这滋润的土壤上成长的你们，业务骨干，主管，经理……。感谢一嗨使我有机会进一步探索和实践“卓越的服务运营管理”，几年间，走遍祖国大江南北，遍访各地门店、市场和竞争对手。更丰富了服务运营管理的经验、理论和思考。在市场竞争环境中，一切与顾客价值无关的管理都会是多余的、昂贵的。传统的多层级的服务决策流程，看上去减少了企业的决策风险，但却不利于顾客的服务体验，难免会削弱企业的竞争力。在不断升温的服务消费时代，省心（可靠、响应、安全、情感需求和颜值）和个性化的需求已经越来越成为大众服务体验的标准，扁平的企业架构、流程化管理体系以及一步决策流程就能解决绝大部分的服务需求的管理策略已经为大多数企业的不二选择。市场的变化推动运营模式的变革，同时我们的管理思维也必须随之而变。契约式的胡萝卜+大棒的管理显然难以适合于“人人都是经营者”的多赢战略，取而代之应该是遵从信任的管理模式，也只有信任的管理思维才能最大限度地减少实施扁平架构、一步决策流程带来的运营风险。互联网技术给业界带来了无穷的想象力，各式各样的业务发展模式在资本的推动下纷纷上线，一遍繁荣的创业景象。汽车租赁市场也不例外，涌现出了多种商业模式，重资产的购置大量汽车提供自驾、带驾（或专车）服务，轻资产的利用社会车辆资源通过互联网平台做信息撮合服务，同样也可以提供自驾和专车服务。出行概念的延伸及流量集约的机会更令资本趋之若鹜。行业群雄并起，资本逐鹿市场。然而，历史已经告诉过我们，市场只会让那些更能创造客户价值的企业留存下来。“娱乐至死，定制至上”，互联网服务消费的今天，市场仍然没有偏离于顾客导向的规律而另辟蹊径，互联网只是缩短了企业与市场的时间与空间的距离，并为更高效的服务运营带来可能。大众出行行业，正值朝阳，机会无限。亲爱的一嗨同事，我不能和你们一起并肩前行了，但相信我们的心还是在一起的，感谢互联网，使我们延续着分享的快乐。祝愿大家笑口常开，祝愿一嗨业务蒸蒸日上！

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

7月26日，天猫国际与西班牙皇家马德里足球俱乐部（简称皇马）在广州联合宣布，双方达成战略合作伙伴关系，皇家马德里海外旗舰店正式入驻天猫国际。皇马主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯带队，包括C罗在内的皇马28位大牌球星，悉数莅临签约现场。天猫国际及其背后的中国球迷，堪称皇马真爱。这是拥有3.5亿消费者的全球最大零售平台，与拥有30余亿欧元市值的全球顶级足球俱乐部之间的强强联手。未来，阿里巴巴还将帮助皇马在中国市场开展一系列商业计划。拜仁来了，皇马也来了据悉，皇马天猫国际旗舰店（realmadrid.tmall.hk）开售球衫、球鞋、休闲服饰、箱包等多个品类商品。为答谢中国粉丝，开业期间皇马将提供11个一年期限的皇马会员权益、签名球衫、10套欧冠限量纪念册、两场中国巡回比赛门票以及限量周边产品等，未来还会独家发布皇马球星限量球衣及周边限量新品。皇马全队都搬到天猫国际了皇马主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯在战略合作发布会上说，皇马是最顶级的俱乐部，只想和最顶级的伙伴合作，所以非常荣幸能够和世界上最顶级的电商企业阿里巴巴合作。皇马在最近三年被《福布斯》杂志连续评为全球最有价值的俱乐部，并且是首次在中国开设代表处的俱乐部，“我们非常清楚自己属于谁，包括让千千万万的中国球迷找到归属感，我们是全球球迷最多的球队，这个荣誉不单在球场上，也是一代一代球迷得来的。”皇马主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯与阿里零售事业群总裁张建锋交换皇马球衣与阿里“球衣”阿里巴巴集团零售事业群总裁张建锋表示，继5月底拜仁入驻之后，皇马成为第二个与天猫国际达成战略合作的欧洲顶级足球俱乐部，双方将共同推动体育文化产业在中国市场更好发展。而阿里巴巴致力于拓展中国零售交易平台的文化外延，未来将继续与欧洲多个国家和地区展开多层次合作。与天猫国际宣布战略合作后，皇马将先后在广州、上海两地举行中国赛事，为中国球迷带来难得一见的体育盛宴。参加此次战略合作发布会的球迷代表：被称为最牛请假条、2000块众筹救助西班牙濒临破产球队并请假赴西班牙见证该球队与皇马比赛的安徽球迷曹龙飞及其女朋友，中国女足国少队球员、广州恒大皇马足球学校学员邹凯莲，以及两位被抽中的幸运球迷。体坛豪门为何牵手天猫作为一直积极拓展体育文化产业的重要推手，阿里巴巴已成为国际大牌球队在中国尝试商业化运作的首选合作伙伴。今年夏天，包括拜仁慕尼黑、皇家马德里、瓦伦西亚、国际米兰、AC米兰、马德里竞技、尤文图斯和拉齐奥等多个球队集体来到中国，希望推动一系列商业合作计划。其中，拜仁在5月底成为第一个入驻天猫国际的欧洲顶级球队，不到两个月时间，皇马也宣布入驻天猫国际。天猫国际负责人透露，有了拜仁、皇马与天猫国际成功合作的范本，预计接下来其它拥有庞大中国球迷群体的“豪门”也将力促推动双方战略合作。据了解，除了欧洲球队，在美国与NBA齐名的NCAA（美国大学体育协会）今年6月专程来华和天猫国际洽谈合作。今年夏季，NBA球星科比将与天猫国际合作推出自传纪录片《Muse》，未来还会考虑销售基于个人品牌开发的周边产品。业内人士分析，国际顶级球队纷纷把中国视为其国际化战略的最重要市场，并选择与天猫国际合作，与后者独特的品牌优势有关。另外，中国政府去年以来连续出台利好政策。如国务院2014年10月发布的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》提出，中国体育产业总规模要从2012年的约9500亿元上升到2025年的5万亿元，市场空间非常巨大。

对接供应商和零售商的旅游B2B平台今夏再掀补贴大战。然而这场补贴大战多少有点变味，很多旅游B2B平台都还没有清晰的盈利模式，开打补贴大战更多是为了先期抢占市场，有些旅游B2B平台甚至是被动开战，这种不考虑盈利一味烧钱的行为渐显负面效应。补贴大战再起旅游B2B平台今夏再掀补贴大战，多家旅游B2B平台通过立减、返券、积分、返服务费等多种形式吸引零售商进驻。北京商报记者了解到，旅游分销平台51Book目前以返券形式补贴用户，每单补贴额度高达900多元起，用户首次在平台注册还可获得3000元返券，签到一次则获得20元补贴；四川八爪鱼在线旅游亦推出“全场立减5%，特卖板块再降1%”的活动，即若某款1000元的产品立减5%，买方仅需支付950元，若买家购买20个这样的产品，即优惠1000元。事实上，各大旅游B2B平台给出5%以上的补贴额度几乎成为常态，有些平台补贴额度高达13%。据了解，如今风生水起的旅游B2B平台最早2007年便开始出现，2013年开始旅游B2B创业逐渐火热，去年更是达到一个高潮。有业内人士解释，旅游B2B平台是在散客化和互联网化的背景下产生的，旅游行业需要汇聚行业信息的平台，并为甲乙双方提供交易担保，提供管理等增值服务，因此，B2B成为创业者和投资人的“阿里巴巴造梦厂”，一批旅游B2B企业崛起，投资者也不断撒钱进入。在被市场看好的情况下，出现了一批旅游B2B的创业企业，大型传统旅行社旗下也设立B2B企业，如众信旗下有联合旅游、携程则投资华远国旅谋局出境游B2B等，OTA也不断进驻此领域。资本推波助澜行业火热，竞争激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平台刚起步就开始抢市场，那么和如今火热的打车软件、送餐O2O一样，给出诱人补贴就成为最简单、有效的方式。当然，有人补贴，自然有人出钱。旅游百事通总经理张力分析，平台推出的补贴优惠，资金来源主要有两种方式，一是平台自己贴钱；二是平台和供应商分摊这笔费用。亦有业内人士分析，其实说到底依然是平台背后的资本在买单。旅游B2B概念的火热也吸引着资本的进入，不少平台均获得了大笔投资。不久前，出境旅游B2B平台力行网获得紫辉创投千万级投资；在线酒店B2B交易平台蜘蛛旅行网获得亿元A轮融资；而更早之前，芝麻游、票管家等一众B2B平台获得千万元融资……烧钱已现负面效应尽管旅游B2B平台希望通过大肆烧钱抢得先机，但是过于疯狂的行业补贴大战已经显现负面效应。业内分析，对于零售商来说，返现等补贴有很大的吸引力，天性逐利的用户可以游走在各大B2B平台，谁补贴高就去哪个平台。张力分析，旅游B2B一旦取消补贴，零售商便不再进驻平台，用户的黏合度将失效。中投顾问高级研究员薛胜文也指出，当前旅游B2B平台尚未建立完善的交易担保系统，安全系数相对较低。正如加大补贴力度的逻辑，零售商看中的是谁补贴得多，烧钱式的补贴并不能够持久，用此种方式聚拢的用户也没有忠诚度。此外，一位在专注于出境游的地方旅行社工作的业内人士指出，实际上，对于有资源对接以及优良合作的零售商来说，补贴只是一场文字游戏，“能直接在供应商手中拿到资源，就不会去平台”。而对于供应商而言，B2B平台的大肆补贴也让他们非常被动，因为供应商产品同质化严重，市场竞争本身激烈，而B2B平台高额的补贴把大量零售商吸引到平台上，使得供应商不得不进驻平台。“这就形成了吸引零售商、绑架供应商的现象。”张力解释，还有部分B2B平台本身也不愿烧钱，但别人都在烧，自己也只能跟着烧，否则用户就会大量流失。“因此一些原本并不愿加入补贴大战的B2B平台也不得不展开补贴，甚至提高补贴力度。”鉴于上述情况，不少业内人士感叹，旅游B2B平台的发展已经变味，不考虑盈利仅考虑抢市场并无多大意义。薛胜文也表示，旅游B2B的盈利模式相对单一，目前只有收取佣金、广告费、增值服务费等方式，抗风险性不强。张力认为，“做B2B的需要想明白‘买方和卖方为什么要到这个平台上来’，如果不回答这个问题，B2B是没有前途的”。他同时表示，现金流充裕、毛利率低是旅游行业的两大特点，没有发现盈利模式的B2B，会利用平台沉淀的资金另做他用，但是如果进行风险投资，平台的资金链一旦断裂，供应商便出现危机。

传统企业在转型中应该注意的三个基本问题：1.转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志；2.掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大；3.懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课。其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之。互联网对传统产业的渗透越来越彻底，这个时代的情景让人联想到蒸汽时代末期电气对旧产业的革命。在互联网企业将触手伸到各行各业之中的时候，传统企业的互联网+之路也在疯狂前进。本文并不讨论互联网对传统产业的渗透，而是讨论作为被革命的一方，传统企业在互联网+转型道路上该注意什么。本文不在细节上过多讨论，只是在战略上做一些探讨，大道至简，所以归为三个基本问题，希望能给将要转型的传统企业一个启示。在传统产业互联网+的路上，最成功的企业是谁不敢说，但名气最大的非万达电商莫属。万达电商的成名有时代因素推动，其自身的一些特质也综合了现今传统企业转型所面临的困惑，既然万达电商已是传统企业转型时重要的参考目标之一，我们就以它为案例来谈一谈。成立于2014年的万达电商如今有三个亮点，第一个是50亿注册资金和5年将投资200亿元的资本实力。第二个，传统企业巨头万达和互联网巨头百度、腾讯的强强组合，其中万达集团持有70%股权、百度、腾讯各持15%股权。第三个，重金招聘高管，成立初期万达电商就抛出“200万年薪招电商人才”引起轰动，在今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职后，万达电商又抛出“800万年薪”招聘CEO。最近，美团网CEO王兴调侃，万达电商800万年薪招聘CEO的猎头甚至找到了自己，并且说有点动心，这是个小幽默。从话题的影响力来说，万达电商不可谓不成功，不过由于飞凡网上线测试后反响平平，又经历多次高管动荡，当初一致看涨的舆论如今似乎也有些质疑。那么这些对我们传统产业的其他企业来说，从万达电商的经历可以得到哪些启示呢？首先，转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志在万达电商成立之前，万达集团董事长和阿里巴巴集团创始人曾有一个著名的“亿元赌约”。2012年12月12日，在央视中国经济年度人物评选现场马云与王健林就“电子商务能否取代传统实体零售”展开辩论，并立下轰动一时的“亿元赌约”。双方以2022年电商在中国零售市场份额能否占到50%为约，如果实现王健林给马云一个亿，反之马云给王建林一个亿。很快王健林开始筹建万达电商，后来联合腾讯、百度共建电商平台以“腾百万”的黄金组合让业界一直看优。不过最关键的一环被忽视了，那就是消费者，自始至终万达电商都没有回答消费者是否需要这个问题。商业会随着外部环境变化而变化，但它的成功与否一定和所服务的对象是否需要有直接关联。如果一个传统企业它的转型不是根植于消费者需求驱动，而是领导人意志推动，这就为未来发展埋下了很大的隐患。因为无论是互联网企业还是传统企业，成功的基础就是需求，无论是互联网企业对传统产业的改造，还是传统企业互联网+的自我升级，只要不是出自需求驱动，在大的方向上就容易出现偏差，一旦大的方向有误，后续的发展就只能凭运气来决定，运气似乎从来都不是商业成功的法宝。在全球传统企业转型的大浪潮下，星巴克被称为一个成功的案例，从很多商业解读中，有一条很关键，那就是星巴克对消费者想什么做了大量的数据调查。我们知道，成千上万的消费者告诉你他们需要什么几乎是不可能的。为了做好对用户的调查，星巴克专门成立了一个在线社区，并且公开征集消费者的意见，在大量的数据调查下，一步一步的完成了互联网转型。所以，如果你是传统企业，在你想要转型，把企业做大做久的时候，你只需要考虑一个问题，消费者需要我互联网+后做什么?当然，不是每个企业都有实力建立一个社区，但百度指数、淘宝指数以及各种行业报告，甚至咨询专业的调查机构都是一个简单快捷的办法，千万要记住，你的产品或服务是要卖给消费者的，而不是你领导人的意志。其次，掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大万达电商之所以能够很快的声名鹊起，除了万达集团的背景身份，百度、腾讯这两个合伙人也是重要因素。万达集团董事长王健林如此介绍万达电商的发展方向：融合线上线下，形成互动融合的消费模式。万达电商一定不是卖商品的，而是卖服务的。成立万达电商就是要研究如何把线下的广场等变成智慧的，这个才是O2O，而不是卖东西。其实卖服务的理念是一种差异化竞争，显然在中国电商领域已有淘宝、天猫、京东、唯品会以及苏宁商城等竞争对手，如果只是卖产品的话，很难做到独特性，但结合自身线下商业地产的优势卖服务，是个很不错的发展方向，而O2O领域正是新兴商业模式，布局这一环也是走捷径超越对手的好办法。但不得不批评的是，万达电商在有了两个互联网巨头小伙伴之后，并没有利用它们的优势。以O2O来说，百度移动搜索的绝对优势占有量和十几款亿级应用的移动端布局，以及腾讯微信和移动QQ庞大的用户群，都是很好的合作伙伴，不过万达电商更关心的似乎是百万年薪甚至800万年薪招聘CEO和不停更换高管。2012年4月，阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛加盟万达电商;12月15日，万达万人招聘，高薪猎取电商人才;第二年8月，万达IT部门接管万达电商，诸多团队成员离开;2014年3月底，龚义涛离职;7月，万达电商COO马海平离职；今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职。在这些高管如走马灯的时候，万达电商彻底掌控电商的整个生态的野心昭然若揭，万达电商的竞争核心资源是线下广场，为何其他的事情不可以让小伙伴来帮忙，而是一意孤行的要自己做，这让人很费解。对于传统出身的企业来说，互联网积累可非一日之功，所以转型的传统企业只需要把竞争核心资源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技术和渠道都可以依靠结盟或外包，快速的推出服务和做大盘子，然而再慢慢向下渗透。就像餐饮O2O的饿了么、美团外卖、百度外卖在快速扩张期，都将配送服务外包，只是把餐饮O2O关键的平台一环紧紧抓在手里。如今它们中有的已经开始组建配送服务自有团队，这种发展路径非常值得借鉴。对于传统企业来说，转型很迫切，一切皆在掌控是工业时代思维。信息时代讲究速度、规模和效率，作为转型的一方，你只需把竞争核心资源掌握在手里以防不测。为了速度、规模和效率，联盟甚至外包未尝不是一个好办法。第三，懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课万达电商在一方面做的非常好，从当初的“亿元赌约”开始，就已为后来的营销打好了基础，在万达电商成立前一个月，擅长引导舆论的王健林之子王思聪微博上吐槽，花了200块在京东买了一张电脑桌却迟迟收不到货，并质疑京东店大欺客。凭借网络红人效应很快引爆网络，而微博中也有不少网友建议王思聪该把京东给买下来。很快，王健林宣布了将和百度、腾讯一起投资50亿做万达电商。无论是“亿元赌约”还是王思聪微博吐槽京东，都很难说这些是巧合事件。而且万达集团选择队友时故意拉拢百度、腾讯，让舆论猜测三巨头组合是为了剑指阿里，这些戏剧性的桥段让万达电商未正式面世，已经吊足了大家的胃口。而擅长营销的形象，也让大家相信万代电商具备互联网基因。其实，营销本身就是互联网+的第一课，就拿创客圈为例，能获得多轮融资的公司未必赚钱，但一定擅长营销，社会知名度往往是投资者权衡投资的重要指标之一。对于期待转型的传统企业，做好营销是步入互联网+的第一课，擅长营销已经是互联网企业一个非常显著的标签。所以，懂得营销并成功引起网民讨论，会给外界一个信号，你的互联网化程度到底有多深。当一家传统企业互联网+转型之后，不懂得营销，网上几乎无人关心你在做什么，这已经是失败的前兆。通过对万达电商的分析，我们了解到传统企业在转型中应该注意的三个基本问题，其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之，但商业的根本原则是很简单的，只要牢记这三个基本问题，就能保证“互联网+”事半功倍，最后还是要提醒大家，切记商业是为了解决需求，莫让想当然影响了你的公司未来发展。

7月21日晚上，在可容纳八万人的上海体育馆里，涌进了3.7万多名球迷，为的是看一场德国拜仁慕尼黑球队与意大利国际米兰球队专门为中国球迷踢的友谊赛。整个球场，大半被拜仁球迷的红色球衣覆盖。这些球迷所穿的拜仁球衣，不少是从拜仁天猫旗舰店里买的。与以往死忠球迷飘洋过海从德国买进拜仁球衣不同，现在的中国球迷在网上下了订单后，8到10天就可以收到发自德国的原版球衣。据拜仁俱乐部提供的数据，自5月5日其天猫旗舰店上线以来，共有375万次访问量，收到7300个订单。而促成这一旗舰店在天猫落户，以及整个物流方案的解决，都是德国邮政DHL电子商务在幕后一手促成。“这是我们的一个电商项目的试点。”DHL电子商务大中华区董事总经理郑挚7月22日向21世纪经济报道记者解释道，DHL将拜仁项目视作促成中小型品牌零售商试水电子商务，并全程为其解决物流的项目尝试。这一经验将为其新的电子商务业务拓展积累经验，并开始拓展对话跨境与本土电商业务。尽管DHL于去年11月才组建电子商务部门，开始涉足这块增长最快的市场，但是野心勃勃的DHL显然并未满足于只是为跨境业务提供运输服务。电子商务业务已经成为DHL集团最为核心的主营业务之一，DHL电子商务首席执行官托马斯·基普接受21世纪经济报道记者独家专访时首度披露了该公司的电商战略，意图在2020年时成为跨境贸易市场的领导者。试水电商拜仁慕尼黑足球俱乐部公布的数据显示，作为拜仁在德国以外建立的首个俱乐部线上旗舰店，受球队夏季巡回赛的影响，拜仁中国官方线上旗舰店点击率和交易量直线飙升。拜仁慕尼黑足球俱乐部官方线上旗舰店于今年五月正式入驻阿里巴巴集团旗下跨境进口电商平台天猫国际。线上旗舰店提供包括2015/16赛季主场球衣在内的一系列周边商品。所有商品将由DHL电子商务负责物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱乐部的战略合作伙伴。记者了解到，DHL电子商务部门不仅仅提供了国内及跨境运输服务，还在该项目上实现了全渠道战略，包括开设网店、平台销售、手机市场与社交媒体等，并提供支付环节的支持。另外，DHL还通过企业系统进行平台整合、多地点库存管理等环节的支持。事实上，以拜仁慕尼黑俱乐部项目作为试点，DHL旗下公司DHL电子商务将开始拓展在华的跨境与本土电商业务。托马斯·基普7月21日宣布，全新的DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心正式落户上海松江区九亭镇。此外，DHL电子商务还计划在2015年年底前于华南和华北增设电商包裹收货站，为中国制造企业及跨境电商贸易提供便利。“我们高兴地看到，中国电商市场在2015年前5个月的交易总量就已达到了2014年全年的交易总量。而其中95%的出境物流都集中在9个省份。DHL电子商务将继续推进在华投资，加大力度提升在华业绩。”托马斯·基普表示，到今年年底，DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心将与华北、华南两地的电商包裹收货站实现对接，从而形成服务网络。“这三个运营中心将有助于提供区域性大宗货物的集体托运服务，即对货物进行集合运输，再发往位于上海的电商包裹处理中心进入最后的全球配送环节。”战略首次披露值得关注的是，电子商务业务是DHL这家百年老企业去年11月才最新组建的业务部门。托马斯·基普向记者介绍道，DHL集团原本有四大业务部门，分别为快递、货运、供应链管理和全球邮政业务。不过，注意到全球电子商务交易市场的火爆，去年11月DHL集团做了一次业务战略转型，将DHL全球邮政品牌名变更为DHLeCommerce（DHL电子商务），凸显DHL为顾客提供的全新电商解决方案。因而目前DHL集团的四大核心业务是快递、货运、供应链管理和电子商务。DHL电子商务整合了DHL集团的国际电子商务在亚洲和南北美洲的业务，同时还将印度的BlueDart公司纳入其中。目前在亚太地区拥有8个处理中心，11个销售处。尽管电子商务在DHL集团算是个新业务部门，但从业务比重上看，电子商务却是DHL未来最为倚重的增长来源。托马斯·基普表示，互联网零售增长呈指数级增长，区域推动作用很明显。美国和加拿大去年线上零售额达1850亿欧元，欧洲也达到了2360亿欧元，亚洲更是达到2440亿欧元。线上零售占总零售额的比例已经超过10%，而这一数额还在递增中，亚太地区、拉丁美洲和中东地区的增长势头最为强劲。不过，尽管DHL等国际巨头已经酝酿抢占跨境电商市场，记者从部分跨境电商获得反馈意见是，其定价仍然是比较高，令不少跨境电商对其服务却步。对此，托马斯·基普表示，DHL并不是以价格取胜，而是会精选符合客户需求的服务提供给对方，另外其运价体系也会做优化处理，将会尽可能贴近电商的服务需求。据悉，DHL电子商务在跨境业务上大量依赖德国邮政的运输网络，因而价格上要优惠得多。

7月23日消息，58同城并购中华英才网后，时隔两个月终于公开发声，58同城CEO姚劲波表示，预计在两年内将投入不少于10亿元人民币支持中华英才网发展，主要用于团队建设及市场推广。据介绍，在团队建设方面，58同城会将现有部分产品团队调入中华英才网，发力产品、校园、销售三方面，在产品技术等底层进行优化，加强校园招聘，提升在移动端的服务体验；在市场推广方面，中华英才网将进行大规模户外广告投放、电视节目冠名（比如《非你莫属》）、影视剧植入（比如《翻译官》）等，加强品牌知名度。同时，中华英才网还将在用户端和企业端进行产品升级，提升服务和体验，包括改版用户端的产品页面、建立微招聘平台、个人中心等，以及在企业端建立中高端人才库、HR培训体系、校园PRO业务等。1997年成立的中华英才网已经三易其主：从2005年4月到2008年，网络服务提供商MonsterWorldwide通过三次交易完成了对中华英才网的全资收购；2013年2月，全球网络招聘机构爱尔兰尚龙集团（Saongroup）宣布，其在华品牌Myjob已收购中华英才网90%的股权，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中华英才网10%股权；今年5月8日，58同城宣布并购中华英才网，交易金额未披露，中华英才网原母公司爱尔兰尚龙集团将退出其在华业务，并将全权负责与员工相关的后续事宜。姚劲波今日表示，自己的第一份工作是通过中华英才网找到的，这样的经历对自己影响很大，因此多年来一直关注着中华英才网。对于其近年来发展不佳的状况，姚劲波直言，这实际上是给了58同城并购的机会。他指出，中华英才网作为一家纯外资持有和管理的中国互联网公司，员工没有持股，本土的团队也缺乏工作动力，“确实走了很多弯路”。在58并购中华英才网的消息公布后，品牌已衰落的中华英才网又陷入了裁员风波中，据凤凰科技当时了解，中华英才网的BD、客服等团队均全数被裁，并且未获得与58同城的签约机会。从此次姚劲波对中华英才网原团队表现不满，以及对其团队建设的改造也不难看出，58同城对中华英才网的并购，的确如姚劲波所说，是要“纠正错误”。58同城副总裁、中华英才网总经理刘扬今日对此回应称，中华英才网之前的裁员是原母公司爱尔兰尚龙集团在退出时进行的全体员工解聘，而58同城当时对所有员工都发出了签约邀请，最终有20%的人因为有其他机会、不愿接受辛苦加班等原因没有签约。中华英才网副总经理王毅透露，原技术与产品团队中90%的人都留了下来。刘扬还表示，目前中华英才网改造的两个核心，一为员工的工作心态，即从原来外资管理的“半休眠”状态转变成根据工作需要加班等状态；同时对产品进行创新，包括面对企业端，在原有广告位投放基础上推出的“按效果付费”的招聘模式。她指出，效果付费模式从7月开始推行，预计在明年上半年体现出贡献收入的效果。姚劲波称，在并购中华英才网两个月的时间里，后者的团队表现等已经发生了很大变化，在未来几个月后，中华英才的流量情况和产品模式都会发生变化。他更自信表示，三年后中华英才网将重回校园招聘行业第一的位置。据他介绍，目前在线招聘中，中华英才网的市场份额为30%以上。在58同城与赶集合并时，双方曾明确表示，合并后赶集将侧重运营二手车业务与招聘业务，58同城侧重房产与到家服务。而58同城在并购中华英才网后瞄准校园与白领的中高端人才招聘的“回归”，此前就曾被质疑过其在招聘领域“野心昭昭”，并不会真的将招聘业务交由赶集侧重发展。姚劲波今日表示，58旗下的招聘平台，日访问峰值为3亿，总简历量达2亿以上，在集团业务中具有重要的战略地位。刘扬也指出，58与赶集合并后，双方会在蓝领招聘方面进行业务分工，中华英才网将是独立品牌和运营。可见，58同城不仅会继续在蓝领招聘上发力，还计划通过中华英才网在中高端人才招聘上分一杯羹。

7月23日消息，阿里巴巴集团宣布全面进军商超领域，在全国范围内分阶段力推旗下天猫超市，其中第一站选定北京，首期向北京地区消费者补贴10亿元。天猫超市在北京地区采用菜鸟网络“当日达”服务，截至7月下旬的数据显示，天猫超市北京区域的销售额同比去年增长达740%，其中9成交易量来自无线端。阿里巴巴中国零售事业群总裁张建锋表示，天猫超市将借助阿里巴巴完整的电商生态，整合供应链、物流、支付、大数据、云计算等综合优势，为消费者提供服务。在天猫超市页面上，“北京专享”的推广活动已经展开，每天9点、12点、20点三个时段，北京市用户可以抢收50元专享红包。阿里官方宣称，北京的天猫超市用户在上午11点之前下单，当天即可收货，并且可自主选择送货时间，最晚能派送至当天22点。此外，菜鸟网络近期计划在北京周边启用一个天猫超市巨型仓库。

阿里旅行网是淘宝旗下的综合性旅游网站，所以，阿里旅行又有淘宝旅行之称。阿里旅行网整合了数千家不同类型的商家、单位和公司，其中就有：航空公司、旅行社、机票代理商资源，为旅行者提供旅游信息咨询、业务办理和国内机票、国外机票、饭店、酒店、游轮、租车、景点门票等一系列的信息搜索、购买、售后服务等解决方案。全程采用支付宝担保交易，安全、可靠、又放心。截至2013年4月淘宝旅行已有超过2400家机票代理商和旅游卖家，向消费者提供旅游产品交易服务。到2010年止，淘宝机票单日出票峰值达到2.6万张，成为纯在线机票销售行业第一；除机票外，淘宝旅行平台能够买到30000余家酒店客栈青年旅社、170000余个景点门票产品。机票产品去啊平台和航空公司、机票代理商合作，量身定做适合机票行业的支付宝担保交易流程，保障资金安全的同时节省资金到账时间。无需买家确认收货，系统可自动判断票号是否有效，确认后将资金转入卖家账户，保证买卖双方资金安全。淘宝旅行平台已有东方航空、深圳航空、中国联合航空、昆明航空、幸福航空5家航空公司开设了旗舰店，向会员直接提供机票预订服务，航班信息第一时间与航空公司航班信息同步，24小时支持快速自动出票，可使用支付宝进行在线交易。旅游产品沿用淘宝现有担保交易流程，买家确认收货以后，资金转入卖家账户，买家可对卖家服务做出评价。特色客栈平台拥有30000余家酒店、经济连锁、客栈、青年旅舍、个人公寓、家庭旅馆等。旅行团购淘宝旅行联合聚划算，推出了旅行团购服务。每天提供特价周边游、长线游、国际游等旅行信息。

7月22日消息据获悉，日前，阿里巴巴平台的“消费者诚信数据模型”启动了恶意评价追溯删除功能，当ID被模型认定为职业差评师后，其在一定时间范围内的历史差评将被系统追溯删除。据悉，自该功能上线以来，在阿里巴巴平台上单周被模型命中的差评师活跃ID数下降率近80%。阿里巴巴集团方面对此表示，“这是业内首次在真正意义上撬动了差评师黑色产业链的直接经济利益。”据了解，自阿里巴巴的“消费者诚信数据模型”上线以来，被命中并认定为职业差评师的ID历史累计接近500万，平均每周被模型命中的恶意差评达15万条，职业差评师新增ID数在峰值时约每周4万个。恶意评价追溯删除功能出现后，对于被数据模型识别的职业差评师ID，阿里信用团队会根据不同行为的危害程度，以梯度拦截方式在交易端及评价端对账号进行限制。例如，对于恶意差评情况严重的ID，系统将要求其完成一系列身份认证，若认证失败，则对该ID做永久封号处理，同时，相关ID留下的恶意差评记录将会被系统自动删除。并且，由于阿里巴巴大数据模型的底层数据积累丰富，已实现ID与ID之间的快速关联，因此，职业差评师很难换ID继续“作案”。“我们有近万个指标对ID做关联，甚至可以细化到行为习惯上，所以在数据库提供ID关联信息的基础上，想换马甲重新再来恶意差评的事，现在已经几乎不可能了。”阿里巴巴信用团队负责人补充道。据了解到，除了阿里大数据检查外，商家亦可通过以下两种方式对收到的评价进行自检：第一、通过“我的淘宝”——“评价管理”——“来自买家的评价”端自检；第二、在服务中心投诉入口对自家店铺收到的评价进行检测。据悉，商家自检出的30天内来自差评师的中差评可自行删除；而对于尚未明确定性为恶意差评的情况，商家可投诉举报，之后客满热线将进行跟进处理。

北京时间7月22日消息，麦考林周二宣布，公司董事会已接到署名日期为2015年7月21日，来自CNshangquanLimited和LeadingCapital(以下合称“买家财团”)的初步非约束性私有化要约。买家财团提议，以每股普通股0.114美元现金，相当于每股美国存托股票(ADS)4.00美元现金，收购其尚未持有的所有麦考林在外流通股。每股ADS代表35股普通股。买家财团目前实益拥有大约63.8%的麦考林已发行和在外流通股。根据私有化要约，买家财团计划成立一个收购载体(acquisitionvehicle)，来实施这笔交易。买家财团打算利用其成员和其他任何权益投资者提供的权益资本来为资助这笔交易。麦考林董事会计划成立一个由无利害关系的独立董事组成的特别委员会，并授权特别委员会聘请法律和财务顾问来协助评估这笔交易。麦考林董事会提醒公司股东以及其他考虑交易公司股票的投资者，董事会只是接到了买家财团的非约束性私有化要约。至于公司对该要约的回应，董事会尚未作出任何决定，无法保证会收到最终要约，无法保证任何协议将会被执行，也无法保证该交易或其它任何交易将会获得批准或完成。公司不承担提供与这一或其它任何交易相关的任何更新信息的义务，适用法律要求的除外。

7月20日消息，PayPal今日宣布正式完成与eBay集团的分拆工作，以独立公司的形式在纳斯达克公开上市，股票代码为“PYPL”。PayPal总裁兼首席执行官丹·舒尔曼（DanSchulman）在发言中表示：“今天，我们非常激动能够庆祝独立上市，并且整装待发，翻开全新篇章。成为一家独立公司对于PayPal无疑是一个巨大的发展机遇，我们将把握日益加速的货币数字化趋势，助力重塑行业。”据悉，2014年，PayPal处理交易总金额达2,350亿美元，营收80亿美元，其中，PayPal处理的移动支付交易量为460亿美元。目前，PayPal在全球203个国家和地区拥有超过1.69亿活跃用户。据了解到，在2002年被eBay集团以15亿美元收购前，PayPal曾使用“PYPL”股票代码在纳斯达克挂牌交易。丹·舒尔曼对此致谢说：“我们非常感谢eBay伙伴们在过去十二余年间的大力支持和紧密合作。”根据分拆有关协议，对于截止2015年7月8日（即“股权登记日”）收盘前登记在册的eBay持股人，其所持的每股eBay普通股可获得一股PayPal普通股，均于7月17日以整数形式发放。PayPal已于2015年7月6日起在纳斯达克以“PYPLV”股票代码开展预发行交易，允许投资者交易发放所得的PayPal股份。PayPal普通股预发行交易于7月17日收盘时停止。今起，PayPal普通股将在纳斯达克正式挂牌上市，股票代码“PYPL”。

近日，据《中国经营报》记者获悉，先声再康在线药房总经理张移兵已在7月初辞职，将在好药师网上药店出任CEO。另据媒体统计，自2014年7月至今仅仅一年的时间，已有11位医药电商企业的CEO递交辞呈，辞去了公司的所有职位。据本报记者了解，在这11位医药电商CEO的离职人员名单中，不乏电商行业的资深人士，但仍无法避免被离职的命运。而另外4名离职高管至今仍是无业状态，如好药师网上药店CEO姚丰、金象网CEO牛征曌、海王星辰网上药店CEO钟日华及七乐康总经理赖裕锐辞职后，都称闲赋在家，准备自主创业，至于是否“回归”医药电商行业仍是未知数。一时之间，医药电商未火先衰的声音开始蔓延。不过，今年7月11日在北京举办的第二届“reMED2015重构医疗生态”高峰论坛上，壹药网CEO陈华用其公司今年1~6月份同比去年增长400%的销售数据，强力反击行业“未火先衰”之说。离职潮本报记者梳理医药电商离职CEO的名单发现，尽管他们一再强调是由于个人原因离开，但也有业内人士指出，业绩目标未能达标遭遇团队调整或许才是根本原因。除了张移兵之外，2015年5月离职快货网的廖光会，目前赴任百洋网CMO，作为快货网的前董事长，廖光会在“2014思享互联网医药营销论坛”上曾预测2015年的网售药品规模有望突破400亿元，并预测处方药将向医药电商开放。不过廖光会最终没有等来处方药开放，而是去了百洋健康网。而今年5月离职的前七乐康CEO赖裕锐，则是赋闲在家准备自主创业。赖裕锐2012年3月份加入七乐康，在此之前七乐康电商运营团队只有四五个人，还有几个是刚毕业的学生，2011年只做了几百万元的销售，一年内9个月的单月营业额只有十几万元。2013年前4个月，七乐康电商销售完成了一个亿。也正是在其入职后，七乐康的电商业务异军突起，成为医药电商界的一匹黑马，在任期间成功引入天使投资，并主导完成3亿元A轮风险投资。作为七乐康天使投资与A轮风险投资的引入者与主导者，在七乐康一路高歌猛进之时选择退出，不免令人难解其意。今年5月份离职的还有海王星辰网上药店总经理钟日华。钟日华是海王星辰电商的创始元老，于2010年加入海王星辰负责组建及领导电商业务。根据中国医药电商研究中心的数据显示，海王星辰电商2014年销售额达到2.4亿元，是唯一进入10强的大型连锁药店。相比之下，医药电商圈里另一位离职的大牌则是阿里健康前COO张守川。2013年8月，张守川应中信21世纪CTO王亚卿的邀请，出任中信21世纪COO。中信21世纪被阿里收购后，王亚卿升任阿里健康CEO。据了解，张守川曾在麦德龙中国和京东任职，具有十多年零售管理经验，2009年还曾出任京东副总裁。如今张守川告别了昔日的光辉，成为汤臣倍健移动医疗的合伙人。此外，离职原创始企业的还有上海药房网负责人陈青、原金象网CEO牛征曌、原健一网CEO何涛、康德乐网上药店CEO夏语、原百洋健康网CEO孙建等。这些一度在医药电商领域小有名声的管理者，离开了自己长达几年的创始企业。事实上，上述电商高管们的离职，多数是被迫的。2014年12月，有媒体曝出华润医药集团对旗下健一网的经营业绩和发展方向不满，在宣布原CEO何涛离职的同时也清洗了所在团队，将管理和运营权转与他人。尽管2013年健一网销售规模达3.8亿元，在全国医药电商网站销售额排行榜中位列榜首，但这对于年收入超千亿元的华润医药集团来说，基本可以忽略不计。原金象网CEO牛征曌的离职则更为悲壮。去年年底复星医药集团宣布完成向挂号网出售金象网的股权，完成集团整体剥离所有的药品零售业务，金象网的CEO一职则由挂号网副总裁芦子贵所取代。盈利难一面是医药电商高管离职，另一面则是各家医药电商销售额的大幅提升，而这源于医药电商市场目前刚刚起步。不过，多数医药电商均对其销售额的盈利数据只字不提。目前，中国药品零售市场的规模大概为2030亿元，而整个医药行业的销售额仅有68亿元，占比不到0.04%。而有着鲜明对比的是，2010年美国的药品网络零售规模达到了1700亿美元，在整体药品零售规模中占比近30%。本报记者在多个医药电商论坛上看到上述数据，不过对于所有医药电商的净利润额，目前尚未有数据统计。在业内不少专家看来，我国的医药电商行业并未摆脱“烧钱”的阶段，而整体净利润仅有15%，远低于娱乐、服饰、装修等其他电商行业。一位业内人士告诉记者，医药电商企业居高不下的管理成本侵蚀了实际利润。据了解，一个优秀的医药电商网站不但需要投入大量的人力进行网站建设、运营推广，而且物流仓储、药师咨询、药品进销存系统等硬件标准也要一应俱全。中国电子商务研究中心发布的《2015医药电商发展深度研究报告》显示，2013年医药B2C业务平均毛利率为19.3%，费用率为20.6%，平均净利率为-1.3%，大部分网上药店均处于微亏状态，少数盈利的药店，净利率也不超过2%。以康爱多为例，其2013年收入为1.61亿元，净利润304万元，净利率为1.88%。按照监管要求，网上药店获得互联网交易证书之后，可销售的产品范围是药品（OTC）和医疗器械。实际的销售收入构成是药品只占37.71%，器械等其他产品占比超过60%。北京鼎臣医药管理咨询中心负责人史立臣告诉记者，由于医药电商禁售处方药，因此在与传统药店进行竞争时，医药电商并无太多优势。事实上OTC药品由于进入市场多年，价格和用量都比较稳定，其利润率已相当稳定。目前医药电商的整体投入成本并不比连锁药店低多少，药店则可以利用聘请有医师证及处方权的医师坐堂。凭借此种模式，传统连锁药店可以获得不菲的处方药收入，这一点医药电商尚难以企及。2014年5月底，国家食品药品监督管理总局已先行发布《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》，一度成为医药电商的救星。《征求意见稿》提出了线上药品经营者需建立执业药师在线药事制度后，即可从事线上处方药经营。券商研究报告显示，线上处方药经营放开意味着医药电商的市场空间将从2000亿元的OTC市场扩展至近万亿元的OTC+处方药市场，进而扩展至3万亿元规模的大健康市场。对各大电商和医药企业而言，一旦政策落实，摆在面前的无疑将是价值万亿元的市场。不过今年3月27日在博鳌亚洲论坛上，国家卫计委副主任、国家中医药管理局局长王国强表示，网售处方药方案短期内不会出来，因为网售处方药的放开将涉及安全、支付等多方因素，真正执行和监管起来面临多方挑战。业界人士认为，这一表态也给了渴望开放网购处方药政策春风的医药电商一记闷棍，而抢跑网售处方药的电商则会被重罚。

7月15日消息，据获悉，有赞分销平台近期处罚了一批违规供应商，四家店铺因为恶意刷单、暴露成本价、价格不实等原因被处以不同程度的处罚。其中，知名零食品牌百草味也被处以“清退一个月”的处罚。这是有赞分销平台第一次处理被举报的供应商，受到处罚的店铺一共四家，包括共青微生活、百草味、绿行智汇绿行神州、悦上品官方旗舰店，处罚原因分别是恶意刷单、暴露成本价、脱离市场价、未经授权发布商品。四家店铺分别被处以相关处罚。其中，百草味被清退一个月，而其他三家则被要求删除相关商品。据有赞官方解释，百草味“暴露成本价”是指发货单或其它渠道里面暴露了供货商信息和成本价。据了解，有赞在6月份正式上线商品举报功能，用户或者分销商可以对违规店铺进行举报，违规情况包括描述不符、违规收费、恶意不发货、价格不当、虚假交易、资质作假、暴露成本价等。