6月27日消息，产业互联网机会已来，工业领域的产业化、智能化成为首要问题。随着《中国制造2025》行动纲领的逐步推进，无论是制造企业，还是互联网公司，都加大了在工业互联网领域的布局。家电领域，截至目前，包括海尔、美的、TCL、西门子、通用等一大批制造企业，均已涉足产业化深度整合服务，或自孵化出工业互联网平台，或正在加紧入局做自己的产业互联网平台。各大企业稳步进入工业互联网的背后是该领域巨大的市场前景。据美国通用公司分析，2030年全球工业互联网市场将达到15万亿美元的规模，其中，中国工业互联网市场将达到1.5万亿美元。依托于大数据、云计算、智能终端、网络优势等新技术，一种新制造模式即将拔地而起。全球来看，工业互联网平台业务聚焦与不同平台间分工合作成为重要趋势。一方面，各类平台主体基于原有核心优势选择2-3个业务方向进行聚焦。另一方面，聚焦不同业务的平台主体通过合作来共同打造完整平台解决方案。总体来看，除去saas应用层，往后端看，目前国内外工业互联网平台主要业务大致聚焦在5个层级：一、连接与边缘计算平台聚焦工业设备和系统的接入管理以及边缘计算，为其他类型平台提供“流量入口”。二、云服务平台多由传统云计算服务平台延伸而来，以公有云、私有云、混合云形式提供存储、计算和网络服务。三、通用PaaS平台集成微服务、容器等基础框架和软件开发工具，在云端环境中实现IT资源分配、应用调度和开发部署管理。四、工业数据分析与可视化平台提供海量工业数据分析、发展趋势预测及可视化呈现功能，提升工业数据价值洞察力。五、业务PaaS平台以设计仿真、生产优化、管理运营等领域经验知识为背景，提供各类专业业务组件及预置解决方案模板，支撑快速构建面向特定工业场景的定制化工业APP。各层级对应企业如下图所示：聚焦到家电行业，一起惠盘点了目前该领域主要制造业企业孵化的工业互联网平台，如海尔的cosmoplat平台、美的的MeiCloud平台等，供产业互联网从业者学习。1.海尔平台名称：COSMOPlat海尔集团基于家电制造业的多年实践经验，推出工业互联网平台COSMOPlat，形成以用户为中心的大规模定制化生产模式，实现需求实时响应、全程实时可视和资源无缝对接。COSMOPlat平台共分为四层：第一层是资源层，开放聚合全球资源，实现各类资源的分布式调度和最优匹配；第二层是平台层，支持工业应用的快速开发、部署、运行、集成，实现工业技术软件化；第三层是应用层，为企业提供具体互联工厂应用服务，形成全流程的应用解决方案；第四层是模式层，依托互联工厂应用服务实现模式创新和资源共享。目前，COSMOPlat平台已打通交互定制、开放研发、数字营销、模块采购、智能生产、智慧物流、智慧服务等业务环节，通过智能化系统使用户持续、深度参与到产品设计研发、生产制造、物流配送、迭代升级等环节，满足用户个性化定制需求。2.美的平台名称：MeiCloud2017年，美的集团收购库卡，开启“双智战略”（智能家居和智能制造），并依托集团信息化人才力量，孵化出美云智数公司，打造美的版工业互联网平台。美云智数是由美的集团专门成立的云计算技术和服务提供商，通过智能制造、物联网、大数据、云计算、移动互联网等技术推出工业互联网平台MeiCloud。MeiCloud平台包括数据采集层、PaaS平台层和SaaS层。数据采集层支持DCS、PLC、DDC、现场总线、智能仪表等多种设备的通讯协议。PaaS层由云开发平台CDP、持续交付平台CICD和运维监控平台OvO三部分组成，既可以支持SaaS应用建设，也支持传统单体应用的建设。SaaS层开发部署了各种智能应用，主要包括云端MES服务、企业间协作服务、数据服务、电子商务服务等。目前，美的MeiCloud平台实现了与10000多台工厂生产设备的对接，并与长安汽车、京信通信、金龙客车等30多家企业建立合作关系。3.西门子平台名称：MindSphere西门子股份公司是全球电子电气工程领域的领先企业，业务主要集中在工业、能源、基础设施及城市、医疗4大领域。西门子于2016年推出MindSphere平台。该平台采用基于云的开放物联网架构，可以将传感器、控制器以及各种信息系统收集的工业现场设备数据，通过安全通道实时传输到云端，并在云端为企业提供大数据分析挖掘、工业APP开发以及智能应用增值等服务。MindSphere平台包括边缘连接层、开发运营层，应用服务层三个层级。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三个核心要素。其中，MindConnect负责将数据传输到云平台，MindClound为用户提供数据分析，应用开发环境及应用开发工具，MindApps为用户提供集成行业经验和数据分析结果的工业智能应用。MindSphere平台目前已在北美和欧洲的100多家企业开始试用，并在2017年汉诺威展上与埃森哲、Evosoft、SAP、微软、亚马逊和Bluvision等合作伙伴展示了多种微服务和工业APP。4.GE（通用）平台名称：PredixGE(美国通用电气公司)是世界上最大的装备与技术服务企业之一，业务范围涵盖航空、能源、医疗、交通等多个领域。GE于2013年推出Predix平台，探索将数字技术与其在航空、能源、医疗和交通等领域的专业优势结合，向全球领先的工业互联网公司转型。Predix平台的主要功能是将各类数据按照统一的标准进行规范化梳理，并提供随时调取和分析的能力。Predix平台架构分为三层：边缘连接层、基础设施层和应用服务层。其中，边缘连接层主要负责收集数据并将数据传输到云端；平台层主要提供基于全球范围的安全的云基础架构，满足日常的工业工作负载和监督的需求；应用服务层主要负责提供工业微服务和各种服务交互的框架，主要提供创建、测试、运行工业互联网程序的环境和微服务市场。GE目前已基于Predix平台开发部署计划和物流、互联产品、智能环境、现场人力管理、工业分析、资产绩效管理、运营优化等多类工业APP。5.TCL平台名称：东智工业应用智能平台相比海尔、通用等企业，TCL入局工业互联网领域的时间比较晚，2018年5月，TCL成立格创东智，专注工业互联网创新。格创东智的使命有两个：一是服务TCL，成为集团的IT服务和智能制造解决方案双中心；二是对外服务，输出TCL智能制造的成果。本月初，格创东智对外发布了聚焦生产现场的东智工业应用智能平台。其官网自我介绍是：借助东智平台内置的AI算法和工业大数据模型，富有经验的生产工程师可通过可视化编程工具，实现低代码甚至无代码开发，快速开发各类生产场景下的逻辑模型与工业应用，从而实现工业知识、经验的软件化和复用化。和其它工业互联网平台做法不同，东智平台的主要目标是通过工厂内生力量，依靠企业自身的新一代现场生产工程师，真正在企业落地工业互联网。如何帮助企业打造面向未来的IT与OT融合的新一代“工业极客”，让他们为所在企业，提供高度深入、现实可用的行业解决方案，是东智平台探索的方向。

6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。在此之前，哈啰已经推出长租、短租、售卖为一体的电动车新零售平台，“换电模式类似于汽车加油站”，杨磊表示。6月17日，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件。邮件中，滴滴方面表示将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。但和三年前开始的共享单车战争相比，资本、巨头和创业者进入电单车行业的声势小了许多。共享单车战争从2016年8月份开始。摩拜、ofo作为共享单车的代表企业，在此后八九个月时间里，双双完成E轮融资，累计融资金额近20亿美元，投资者阵容豪华——几乎所有的明星投资公司和巨头都进入了这一战场，更有无数共享单车公司在这一过程中倒闭。共享单车市场的疯狂，催生了很多共享模式，共享电单车正是发迹于此。但电单车行业此后的发展并不顺利。政策监管从严、安全难以保障、运营成本过高，这些都是摆在共享电单车创业者面前的难题。它远比共享单车面临的市场情况严峻且复杂。2018年5月15日正式出台的《电动自行车安全技术规范》(通称“新国标”)给创业者们重新带来了希望。新国标于2019年4月15日开始执行——它被市场称为“史上最严”电动自行车新国标，这也标志着沿用了20年之久的电动自行车国标退出历史舞台。按照新国标标准，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。这一重大变革，对电单车行业的创业者来说，意味着新的机会。但事实上，接受燃财经采访的大多数从业者都表示不想被公开报道，希望可以先默默发展业务。他们达成的共识是，共享电单车行业仍在发展初期，未来3-5年才可能迎来爆发期。“因为共享单车的斗争把行业搞乱了，我们现在就是害怕”，从业者梁辉告诉燃财经，“很多人以为共享电单车这件事情已经到终点了，但在我们的判断里，这个行业只是刚刚起步。”“害怕什么？”“害怕一种完全不确定的东西，就像一种应激反应。”梁辉说。但是这场看不见的两轮战争，并不会因为参与者的不安而缓慢推进。一场水面之下的厮杀，正在悄悄上演。1.巨大市场6月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是，中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。在杨磊看来，共享单车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。共享单车的斗争已经落下帷幕，滴滴、美团、阿里分别整合了各大共享单车公司，而在单车之外，电单车也是两轮出行领域的重要组成部分。“单车就像快车，而电单车更像专车，电单车的体验相比之下会更好也更舒适”，在梁辉看来，电单车比单车更有想象空间的地方在于，在未来，智能化也可以和电单车相结合，许多智能汽车的技术可以迁移到电单车上来。从业者周西告诉燃财经，电单车比单车的出行距离长，所以电单车和单车相比，收费更高，活动范围更大，运力也就相对越高——作为一门分时租赁的生意，共享电单车的运力越高，就意味着越赚钱。虽然电单车成本相对更高，但在合理运营的情况下，车费足以让公司实现盈利。梁辉也认为，经过共享单车行业的喧嚣之后，行业和资本市场都比较冷静，大家不需要去砸市场和过度竞争，可以一点点去优化服务模型，定价也会更合理，“回到生意的本质。”另一方面，据哈啰给出的数据，中国每天接近28亿次出行，其中有10亿次依赖于两轮出行完成。而这10亿次里面主要的服务依赖于电单车，在中国存量电单车的规模有3.5亿台，每年新增的电瓶车销量大概在四千万台。在他们的描述中，摆在面前的，是一个巨大且等待被填补的市场。2.隐蔽战场不同于共享单车的激烈厮杀，不同的从业者，切入电单车市场的角度各不相同。“县级城市在这几十年中各方面发展都很好，但公共交通一直是一个需要补充的市场”，周西告诉燃财经。据公开资料显示，中国目前有2800多个县级城市。电动车为县城、乡镇很重要的交通工具。家住江苏省丹阳市后巷镇的罗彬告诉燃财经，仅他自己家里，就有3台电动车。在周西看来，目前共享电单车遇到的问题很多，政府监管、偷盗损耗、运营成本都是他们需要解决的问题。“政府决策是一个非常漫长的过程，中国的互联网公司也没有跟中国基层政府打交道的经验。”除了政府关系，在技术和运营上，周西所在的公司也花费了很多精力去不断优化，“所以这个市场，一定非常慢。”6月20日刚宣布获得数千万元A轮融资的永友智行，主要研发符合“新国标”的两轮电动车和换电柜。其联合创始人龚海乐告诉燃财经，他们目前进入的市场是五六线往下的县级城市。但他们更多的是针对电单车已有的存量市场，为市面上的存量两轮电动车进行电池底座套件升级，使其能够使用永友智行的换电服务。虽然哈啰出行换电服务业务负责人陈君表示，哈啰成立的换电合资公司，面向的是全社会有需求的两轮电动车出行用户，但在龚海乐看来，哈啰做的事情和他们在本质逻辑上不同。“哈啰更多的是在以共享电单车的逻辑在做换电。对哈啰来说，做换电是它大战略里的一个附属战略——通过基础设施的建设，来减少共享单车的运营成本。”接受燃财经采访时，龚海乐正在一个小县城里谈业务，“每天在各地跑。”他也认为，要做这个市场是一个缓慢的过程——相应的政策因素太多，涉及的部门也多，“一个个死磕。”龚海乐认为，共享电单车之所以一直没能发展起来，原因是因为没有基站——也就是换电柜的基础设施建设。“换电的事情解决了，运营成本就会下降，共享电单车会成为一门好生意。在之前共享电单车的运营模式里，运营成本过高，融资能力有限，商业模式就运转不起来。”龚海乐说，如果其他大公司想要进入这个市场，他们也不排斥进行合作。事实上，滴滴出行2018年1月便在内部孵育了电单车项目“街兔电单车”；被美团收购的摩拜，也在2018年7月推出自己的电动助力车，但目前都没有过大的动静。哈啰电单车则于2018年9月开始了第一批的投放。燃财经分别就电单车市场的目前布局向滴滴、美团询问，双方均称现在不方便回应。龚海乐认为，滴滴、美团现在更多的是在观望状态：“大家都认为这个赛道很好，但还在各自为政的阶段。”陈君则表示，据他们分析，中国3.5亿电动车存量市场，在二三线城市分布了40%以上，所以哈啰换电会先从二三线城市来做。在周西的观察中，大公司现在更多的是在地级市进行布局，和他们发生交锋的机会不多。“大家从哪个市场进入没有好坏之分，但我们会认为，不能用之前的互联网思维去做交通这件事情。”“现在大家的整个想法还是悄悄的进村，可能已经在县城里面做很大了但不说，因为共享单车当时那么多人同时在竞争，打到最后确实很尴尬。”龚海乐说。3.难关重重战场隐蔽，不意味着轻松，反而可能意味着困难更多——因为门槛够高，所以市场尚未爆发。对先入局者来说，大的机会后面是更大的挑战。从共享电单车的发展过程来看，这个市场一直面对诸多困难和不确定。2017年1月，7号电单车在深圳上线，仅1天就被叫停，已投放的400辆车被责令收回；2月中旬，小蜜公共电动单车出现在北京市海淀区街头，仅两天后，就被海淀区交通支队约谈，要求全部收回；3月28日，共享电单车小鹿单车在天津上线仅12天便停止了用车服务，退出天津市场。2017年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2017年8月，多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出不鼓励发展共享电单车。2019年3月，滴滴街兔在泉州刚上线便被约谈；哈啰电单车相比于单车业务也只覆盖了三分之一的城市。电动车新国标的实行，对共享电单车行业来说，显然是个利好。在今年3月份新出台的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中，共享电动车清理标准变成了以是否符合新国标为前提，即达标共享电动车现在已不在政府的清理范畴中。新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车；电动轻便摩托车和电动摩托车划归机动车。新国标规定，一款符合国家标注的电动自行车必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为“超标车”。新国标在淘汰了大量不合格企业和占据原市场近九成的超标电动车后，面对用户需求量大和购买欲低的矛盾，共享电动车或许会成为有效的解决方案。但需要解决的问题更多。在艾瑞咨询出行行业分析师冉闯闯看来，电单车前期投入要求较高，需要足够的资本；重运营对许多公司来说也意味着挑战。他也认为，消费者对共享电单车的接受度也有限：“县城虽然适合电动车出行，但基本每家每户都有，选择共享电单车的比例有待观察。”罗彬也认为，如果有共享电单车他愿意尝试，但更多时候还是倾向于使用自己的电单车，“因为使用率高，自己有一辆会更方便。”在“找电驴”创始人郭华南看来，新国标落地之后，电动车锂电池基本上能用3-5年，对消费者来说，买一台电动车成本如果均摊到每年来看相对较低，消费者对共享电单车的接受度和消费动力还有待观察。祥峰投资合伙人、摩拜早期投资人赵楠告诉燃财经，他不看好共享电单车行业的原因是，运营成本比单车行业高太多，维护、换电、运营等都非常复杂，人为破坏性也远高于单车。“拿这个概念去讲故事圈新钱，可以看看是否能圈得到，但我个人不看好。”梁辉则认为，共享电单车企业之前遇到的问题都是正常现象，在产业趋势正确的情况下，每家企业都会有自己的发展模式，内部管理、资金、团队出现问题都是正常现象，但这不代表行业本身有问题。“我只能说这个行业是在往前推进的。围绕行业基础的东西做，提升运营效率，回归商业本质，这才是这个行业的关键点。另外，要谨慎对待资本、用好资本。”龚海乐比他们显然都更乐观一点：“这又将会是一场大戏。戏还没开始，同学，请你买票等候。”

6月19日消息，一年一度的618年中购物节落下了帷幕，一起惠盘点了今年618期间各个电商平台最终销售数据。京东618累计下单金额达2015亿元从2019年6月1日0点到6月18日24点，京东618累计下单金额达2015亿元。其中，京东超市共售出牛奶3.5亿盒，奶粉累计销量超过1000万罐，纸巾共售出1200万箱，啤酒累计销量7200万听。6月18日前10分钟，家装建材、家居日用、男装、珠宝品类成交额同比增长均超200%。6月18日前半小时，京东美妆成交额同比增长超过170%，京东居家成交额同比增长超过135%，京东体育成交额同比增长超120%。在服务型消费商品方面，6月1日至18日，京东国际酒店类商品成交额同比增长7.6倍，京东互联网医院问诊量同比增长36倍，京东汽车安装服务销量同比增长105%。在京东生鲜方面，6月18日全天成交额同比增长90%，销售生鲜产品共计8500吨，同比增长110%。其中，18日开场49分钟，京东生鲜成交额就超过2017年6月18日全天，13点42分的成交额突破2018年6月18日全天。在海外用品方面，6月18日前1小时，海外文具销量达去年同期的290%。从6月18日0点至20点，国际进口品牌家具成交金额同比增长超4倍。截至6月18日20点，京东全球售主站的手机通讯同比增长357%，图书成交额同比增长525%，美妆护肤成交额同比增长412%。618期间，京东物流智能仓处理单量同比增长达99%。整个618期间，京东物流仓配一体服务订单中当日达和次日达的占比仍创新高，超过91%，非京东平台物流服务收入同比增幅超过120%。此外，618大促期间，京东商城在线智能客服提供的24小时全天候服务，在1-18日期间累积咨询量超3200万次，18日0点-1点接待量峰值达到46.9万次，创历史新高。天猫618期间超过110家品牌成交额过亿据天猫官方数据，今年618大促，上百个国内外品牌成交超去年双11，最高增长超40倍，超过110家品牌成交过亿。据悉，6月16日第1个小时，天猫总成交额就达到去年全天业绩。6月16日，大家电仅用90分钟就打破去年全天成交，小家电4分钟成交超去年一小时。天猫聚划算在618活动期间，成交同比去年增长86%，18天为品牌拉动3亿新客。其中，三至五线城市购买用户和购买金额同比增长更是双双超过了100%。同时，小镇青年也有品质购物需求，天猫618期间，聚划算来自三至五线城市的购买用户和购买金额同比增长双双超过了100%。在天猫美妆方面，成交额同比增超70%，6月16日仅用59秒成交破亿。眼霜和精华的成交增速高达192%、134%。香水、防晒、身体护理的销售分别同比增长546%、322%、352%，精华品类用时4分56秒破亿，彩妆品类在第5分钟销售破亿。此外，大量男性消费者也加入爱美大军，6月16日第一小时天猫男士彩妆成交同比暴涨522%。在天猫服饰方面，6月16日第1个小时，成交同比增长超266%，男装和女装分别在2分钟和7分钟就破亿。在天猫图书方面，6月16日首小时成交同比增长超过550%，仅用3分钟，图书成交就超过了去年1小时。618期间，天猫3C数码在三至六线城市的成交增速，比一二线城市高出40%。以苹果为例，在三至六线城市的成交同比增速达到170%，比一二线城市高出近1倍。天猫奢品平台LuxuryPavilion参与今年618的品牌数翻番，奢侈品整体成交额和成交人数增长均超过130%。天猫整体奢侈品消费中，三至六线城市的成交增速还略高于一二线城市。苏宁618全渠道订单量同比增长133%据苏宁易购发布618全程战报显示，从6月1日到18日晚6点，全渠道订单量同比增长133%，其中，家电订单量同比增长83%，大快消订单量同比增长245%。618期间，登录苏宁金融APP的用户同比增长172%，83%任性付会员享受到免息。618当天，37.4万用户享受到苏宁金融联合多家银行发布的金融补贴。6月18日当天，开售1小时，彩电销量同比增长176%，厨卫电器销量同比大涨183%，冰箱洗衣机销量同比激增189.7%。此外，苏宁零售云销售额同比增长222%、销售量同比增长566%，共计3156家门店参战618。从6月1日至6月18日，苏宁百货销售同比增长254%，买家同比增长316%。其中黄金珠宝品牌占据销售榜首位，入夏必备的内裤、内衣、袜子、背心畅销50万+件，反季节羽绒产品74%都被北方人囤走。同时，618期间，苏宁帮客家电清洗服务完成量同比增长297%。截止至6月18日18时，苏宁物流配送包裹量同比增长107%，其中，准时达包裹妥投率达到99.7%。苏宁小店在618期间销售良好，苏小团GMV环比涨幅超过1300%，团长人数4.8万人，覆盖72个城市。小Biu净水器、海尔冰箱、福临门葵花籽油、伊利安慕希希腊口味酸奶和清风150抽二层抽纸是苏小团最畅销商品。618期间，苏小团消费者从下单到收货平均等待时间为31分钟。拼多多618总订单数突破10.8亿笔截至6月18日19:40，拼多多平台在618期间订单数突破10.8亿笔，19日0点前订单数已超11亿笔，GMV同比增长超过300%。其中，3C产品在下沉市场订单量同比增速首次超过一二线城市，水果生鲜、食品等农（副）产品订单中，约七成来自一二线。618期间，拼多多有近7成订单来自三线及以下城市。在“拼模式”下，奇瑞汽车、美的空调、电动剃须刀、电动牙刷与正品国行苹果系列都大受三四线消费者欢迎。据了解，今年拼多多618期间，拼多多对消费者提供“百亿补贴”。首先，用户可以通过首页活动位进入活动，提示拼单金额满200则可获得20元现金券。同时，用户每天可以完成一个任务，也就是每天拼单满200即可，用户每次消费都可以获得现金券。据悉，随着“百亿现金补贴”的力度和覆盖面持续加大，80、90后群体成为主力，该群体消费额占拼多多平台总额接近80%。网易考拉618购买力最强的城市是杭州今年618“环球年中购物节”，网易考拉仅用101分钟，销售额便突破去年618首日全天销售额。同时，网易考拉开跑一小时数据显示，美妆、母婴类目依旧强势领跑，婴幼儿奶粉、纸尿裤、乳液面霜、面部精华和爽肤水成最受跨境海淘用户欢迎的五大类型商品，同比去年保持了超三位数的增速。在城市消费方面，杭州此次领先北京、上海、广州、深圳等，成为购买力最强城市。此外，无线吸尘器、家用射频美容仪、电动牙刷等品质小家电为今年618网易考拉工厂店最受欢迎消费品类。返利网618订单量增幅超30.37%在线导购平台返利网数据显示，618活动开始以来，截至目前，返利网全网订单数量同比增幅超过30.37%。在地域方面，从下单金额来看，广东人最爱剁手，上海人最会省钱。其中，剁手最多的地区TOP5依次分别是广东、上海、江苏、浙江、北京。去年同期相比，下单金额同比增长最快的地区是北京。618期间，通过平台返利下单，全网省钱金额同比增长43%；上海的用户最懂“勤俭持家”,省钱金额占全网省钱金额的13.71%，省钱最多的城市TOP5分别是上海、北京、郑州、成都、武汉。从消费品类来看，用户最爱买的商品类别分别是生活用品、美妆个护和数码家电，其中，纸类用品占生活用品销量的23.95%，成为大众最爱囤货的日用品。去年618中国品牌手机购买人群中，90后、00后消费者购买占比已达35.42%，今年这一比例持续大幅上涨至47.01%，超过80后的32.96%和70后的17.04%。返利网数据显示，销量最高的水果品类分别是车厘子、芒果和西瓜，车厘子荣获今年最“鲜”商品，占比达37.22%，其中湖北地区车厘子消费量最高，占比达15.55%。而在水果销量地区排行榜上，西瓜消费量也名列前茅，河南地区以18.15%的占比成为最爱买西瓜的地区。京东到家618销售额比去年多一倍即时零售平台京东到家今日宣布，今年618大促期间，平台销售额较去年同期实现翻倍增长。数据显示，宠物用品销售额达到了去年同期的2.5倍，居家日用达4倍，母婴商品成为增速最高的品类，达到了同期5倍。同时，今年618，京东到家已覆盖全国91个城市，其中三线城市占比过半。平台超过半数低线城市销售额达到了翻倍以上的增长。福清、太仓等上线时间较长的中小城市销售额同比增速超过200%，湛江、株洲、茂名等近期上线的低线城市，环比增长超过100%。此外，零售商家与品牌商家也获得了增长，沃尔玛销售额达去年同期2.5倍，永辉销售额达2倍，大参林药房8倍，名创优品8倍，华润万家8.9倍，山姆会员店近10倍。辣妈计划618GMV同比增长268%截止至6月19日00:00，社群电商辣妈计划618战报显示，6月9日到6月18日的10天时间，其GMV同比增长268%，订单数突破100万单。据了解，辣妈计划旨在帮助妈妈们在家创业，开办自己的微信小店，赚钱的同时获得成就感与社会认同感，致力于为卖家用户提供数十万个SKU的货源、物流、售后、开店服务及卖家培训，并通过社会化媒体进行市场推广。顺联动力618十小时订单量同比增长512%6月18日，截止上午十点，顺联动力订单量同比上涨512%，美食、服饰等类目一小时成交额均突破5000万元。据了解，社交电商平台顺联动力的业务布局涵盖线上商城、新零售、供应链仓储等领域。截至目前，平台拥有用户数超过8500万。花生好车618签约订单突破2000台一起惠了解到，截止至6月18日15：00，花生好车在618期间签约订单突破4000台。据悉，全国25家花生好车仓储中心，将保障此次活动的汽车交付和物流服务，使用户在平均15天内保证交付。此外，平台提供“随车无忧”服务，以解决用户购车后的服务问题。贝店618GMV同比增长超208%今日，社交电商平台贝店发布战报，618期间，贝店GMV同比增长超208%。据贝店公布数据显示，618当日，贝店平台前5分钟成交额同比增涨321%，第1小时成交额同比增长268%，11小时GMV超越去年618，全天GMV同比去年增长超过208%。618前夕，贝店宣布成立“贝店全国智慧供应链联盟”，携手中国邮政、顺丰速运、中通快递、韵达速递、圆通速递、申通快递、百世快递、心怡科技、天图物流、网仓科技、韵达供应链、中通云仓共12家配送仓储服务商完善供应链体系，以实现100%电子面单，95%包裹智能分拨。SEE小电铺自媒体“气质范”直播1小时成交额超200万据悉，在618小程序电商直播节期间，SEE小电铺同时开启数十场直播，总观看人数超200万，购买转化率达23.6%。其中，时尚自媒体【气质范】直播1小时爆卖100万元，全场成交额超200万元。达达618午间两小时配送完成100万单据达达公布今年618物流数据显示，从6月18日11时30分至13时30分，达达骑士已将超过100万个包裹送达用户手中。上海、北京、深圳、广州、成都这五个城市的订单量最多。据统计，今年618期间，达达骑士配送总里程超过1.1亿公里。为了迎战此次618大促，达达全面升级了“罗盘”系统，实现了全平台的网格化、视觉化动态管理，精确匹配订单、业态和骑士，实时动态优化。据达达相关部门负责人介绍，升级后的“罗盘”令平台运力调配效率提升100%以上。骑士运营效率翻倍外，业务覆盖范围更拓展30%，同时大幅降低异常订单发生频率。除了全面升级“罗盘”工具达达还升级了“达芬奇”系统、上线“苍穹”大数据平台，为大促期间物流网络的运行提供了技术保障。此外，大促前夕启动的“全链路压力测试”项目，也使达达平台在订单流量翻倍的情况下，依然保持系统安全稳定。多点618全渠道订单达530万单在刚刚结束的618大促中，多点共实现线上线下全渠道销量530万单。同比去年618增长175%，是2017年单量的将近五倍。在交易额方面，多点在今年618几天的交易额已经达到两年前一整年交易额的数十倍。今年618期间，多点活跃用户数达860万，同比增长144%。6月14日晚18时，以“618吃喝在多点”为主题的多点Dmall年中大促正式开场。其中，中百超市和重庆百货订单量均超过平日1.6倍、广东嘉荣单量是平日每小时的2.4倍、快乐真棒为平日的3.3倍。此外，与多点合作仅白天的山东胜大超市，开档1.5小时全渠道单量超过了平日全天。在618期间，多点在全国数千家门店推广智能购裂变的社交化玩法，比如分享返券、加价购优惠等活动，加强用户到店消费的热情。数据显示，今年618期间，与多点合作的物美集团全渠道订单量环比上涨22%，中百集团全渠道订单量周环比上涨5倍，重百&新世纪全渠道订单量周环比上涨3倍，人人乐全渠道订单量环比上涨167%，银川新百全渠道订单量周环比上涨220%，河北美食林全渠道订单量周环比上涨325%。菜鸟刷新天猫618物流时速全国354城当日达最快菜鸟发布的数据显示，天猫618期间，全国共有354个城市享受到大促当日达极致体验，其中包括云南西双版纳、新疆阿克苏、西藏日喀则等数十个西部城市，进口当日达亦成常态。同时，618期间，全国发货量最大的前十城中，广东和浙江占据六席，广州、金华、深圳位列前三甲。收货量最大的十大城市中，北上广深杭稳居前五，重庆、成都、苏州、东莞、武汉跻身前十。此外，天猫618期间，全国包裹量最大的十大高校菜鸟驿站分别是：江西师范大学、江南大学、华中农业大学、浙江大学、福建农林大学、中国矿业大学、湖南科技大学、湘潭大学、上海交通大学、杭州师范大学，其中长三角高校占一半。最爱买买买的社区也集中在苏、杭、川、渝等地。弹个车618订单超1.5万辆总成交金额达20亿今日，大搜车发布旗下汽车新零售平台弹个车618活动战报。据悉，在6月1日至6月18日弹个车“第二届薅兔毛节”活动期间，弹个车APP及其天猫旗舰店共计成交15673台车，成交总金额达20.06亿元，居行业首位。此次618，弹个车的15673名用户来自全国30个省、302个市和1513个区县。此外，广东省用户消费力最强，成交金额达到3.7亿元，是排名紧随其后的浙江省（2.3亿元）和江苏省（1.4亿元）成交金额的总和。而同比去年618，销量增长最快的城市则是江西宜春，同比增长达到271%，湖北黄冈和河南周口的增长率也分别达到了258%和180%。分期乐商城618数据：截至昨日16时下单额较平日增长400%据乐信旗下分期乐商城公布截至昨日16时的618促销数据显示，分期乐商城下单额比平日增长了4倍。和去年618相比，下单额增长60%，参与人数则增长了90%。618当天，分期乐商城用户平均分期期限9.1个月，比去年同期延长了0.2个月；平均月供373元，同比下降23%。从商品偏好上看，年轻人最爱的分期商品依然是手机、3C/数码、运动潮服、美妆护肤等。随着95后成为消费主力，潮流商品和“新国货”的关注度呈明显上升趋势。在分期乐商城，诸如老牌新潮的回力鞋、拥有反战迷彩设计的古由卡、反叛不羁且融合音乐、电影、艺术设计的DUSTY等“国潮”属性的商品，618当天备受欢迎。此外，截止18日上午12时，分期乐商城国产手机下单量比去年同期增长71%，华为手机增幅则达到138%。更值得关注的在线教育、知识付费这一类成长教育型商品，618当天的销售额取得了近150%的增长。洋码头618战报：海淘直播首次参战每小时交易额达千万今年618电商年中购物节，洋码头海淘直播首次参战，6月18日当天，洋码头海淘直播平均每小时交易额达1000万元。数据显示，洋码头618最受欢迎的品类为服饰鞋包、彩妆护肤、配饰、营养保健及家用电器。洋码头用户一天买掉28万件护肤品和3万多支口红。在购买口红的用户中，除了女性用户外，男性用户也占到两成。在服饰鞋包方面，洋码头用户在618当天购买潮鞋数量达1.2万双，热门品牌包括Yeezy、Converse、AJ；购买T恤2万件，最受欢迎的品牌为Fila、Champion、TommyHilfiger；购买箱包8000多个，销量最好的品牌为Coach、MK、Gucci。在地域方面，北京用户喜欢买彩妆护肤品和零食，上海用户喜欢买的是箱包配饰，广州用户偏向养生，在海淘购物上喜欢购买保健品，此外成都用户爱买家用电器，武汉用户爱买T恤。

企业版支付宝为了更好的服务于这些企业，确保其各级财务人员顺利从传统资金结算渠道过渡到支付宝，企业版支付宝将提供一个面向企业、专业化的财务管理和资金结算服务平台，包括：多操作员、多账户、授权管理、审核流程、集团账户业务与账务明细查询及下载、母子公司账户余额查询、单笔/批量代发/代扣、内外资金转账调拨等，大大的方便了企业操作的灵活性!一、企业支付宝有什么好处?1、扫码支付是目前最前卫的消费支付方式，是市场发展的需要，更是公司形象和实力的展示，给顾客带来愉悦、便捷的消费体验。2、支付灵活便捷，交易时间短，成本低，资金实时到帐，避免假币及差错帐。大大缩短往返银行的交通时间和支付处理时间。一般团购网站要多步骤完成支付，商户资金7-15天才能到账;银联POS机刷卡也要第二个工作日才能到账。3、交易手续费低：微信和支付宝手续费是交易金额的0.6%，团购网站服务费则更高。4、支付完成即推荐成为会员：微信公众平台和支付宝服务窗平台带有会员管理系统，可以绑定电子会员卡，顾客消费时可以自动抵扣;而且带有消息群发推送系统，可以将商家活动信息100%推送到会员，让顾客第一时间知晓。而且微信公众平台和支付宝服务窗自带多种促销方式：比如发送红包、大转盘、刮刮乐等等。5、大数据分析支持：微信和支付宝拥有海量实名认证用户，系统自带强大数据分析功能，可以免费提供多维度数据报告，帮助商家更好的提供个性化服务及二次精准营销。6、钱生钱：用支付宝和微信收款，资金自动转入余额宝和理财通，商家每日都可以得到额外收益(是银行活期利息的10-20倍);其他团购类网站资金无法及时到账。7、金融服务：只要信用记录良好、芝麻信用分值高，商户就可以向支付宝申请最高500万元的信用贷款。8、强大的引流功能：商家和用户可以通过微信和支付宝的一些引流活动获得补贴。比如微信支付日;支付宝每月28日消费日、双11和双12等。二、企业支付宝和个人支付宝有什么不同?个人支付宝账号是个人身份证到银行办理的银行卡号,然后认证的,企业支付宝账号是需要企业到银行开立银行企业账户,然后再认证的支付宝账号认证的方式不一样：认证方式：个人是是需要身份证认证，公司的需要营业执照和法人身份证或授权人身份证。取款方式：个人的银行只需个人银行帐号，公司的必须要公司银行帐号。

戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go将于6月30日全面停止在中国的运营，此前“友友用车”“麻瓜出行”“途宽易”等共享汽车平台陆续“出局”，拥有数百万用户的途歌也因经营困境多次被合作伙伴起诉冻结资产……近年来，巨大的市场“蛋糕”吸引众多资本进入共享汽车领域，但平台数量和规模快速扩张导致“洗牌”加剧，服务能力建设滞后导致用户体验差。那么，下一步共享汽车将驶向何方？现象：市场规模前景巨大，资本忙“抢滩登陆”据罗兰贝格战略咨询公司分析预测，2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆；未来中国共享出行将达到每天3700万人次，对应的市场容量高达每年3800亿元，潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。巨大的市场空间，吸引众多大型国有车企重金“杀入”。今年5月28日，“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营；去年5月，一汽集团推出“开开出行”介入分时租赁业务；2017年5月，“长安出行”上线运营，目前用户已超过100万；2016年5月，上汽集团投资EVCARD，当前投运车辆已超4万辆……一些民营企业也争先恐后——重庆力帆旗下的“盼达用车”，目前已在11个城市投运了超过2万辆新能源共享汽车；长城汽车推出“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车业务……一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车，计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务；今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。问题：企业盈利难，用户体验差共享汽车属于“重资产、重运营、重体验”的新兴行业，随着众多平台的兴起和扩张，市场竞争日趋激烈，目前全国共享汽车企业超过50家，但大多处于大规模投入期，都没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。——企业运营难。在山城重庆，共享单车受地形限制未能大规模布局，却成了共享汽车企业争夺的“高地”。目前重庆主城区已有“盼达用车”“长安出行”等10多家分时租赁企业，仅投运的新能源共享汽车就超过1万辆；而car2go投运的Smart车型的成本较高导致用车价格偏高、用户不断减少，其退出中国市场，率先下线的就是在重庆的业务。“共享汽车是‘烧钱’的新兴行业，有‘先驱’，也必然有‘烈士’。”一家平台负责人说。——用户体验差。上海市民刘先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分时租赁汽车，仪表盘显示油量还能行驶70多公里，但开出不远就燃油耗尽，最终花了800多元的拖车费和租金才摆脱困境。但该公司却认为这是车辆生产厂家的责任，拒绝弥补消费者损失。类似的案例不少。据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。前景：市场仍待培育，需各界支持普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。相关企业、专家表示，虽然各方都看好共享汽车的发展前景，但目前市场仍处于培育期，面临诸多挑战。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，一些平台过于注重规模扩张而忽视了运营和服务，有的平台甚至挪用用户押金用于经营。《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》6月1日起正式实施，相关企业应结合押金问题的整治推动运营和服务升级，摆脱“押金为王”“烧钱补贴”模式，谨防重蹈共享单车的覆辙。一些企业负责人表示，提升用户体验不仅需要企业发力，还需要社会各界的大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。“理想化的共享汽车运营方式是依托智能化工具、智能化管理，通过自动驾驶实现人、车、路协同。但这不仅需要相关部门加大对标准化道路、5G通信等基础设施的投入，还需要汽车厂商加快提升自动驾驶汽车水平、百度等互联网企业不断完善高精地图才能实现。”“盼达用车”CEO高钰说。此外，多家企业向记者反映，共享汽车投运后遇到用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为，如广东海丰就有用户驾驶共享汽车飙车、原地烧胎、漂移，造成车辆严重损坏。“我们通过服务外包提升了车辆清洁保养质量、降低了运营成本，但提升用户素质、规范用车行为还需要一个过程。”首汽GoFun出行公关总监王瑛说。

支付宝和微信是目前使用得最多的移动支付工具，通过它们来购物支付是不要收取任何手续费的。不过，如果是提现，微信方面会收取一笔微信提现手续费，不知道支付宝提现是否要收手续费呢?我们一起来看看具体的情况吧。支付宝转账到银行卡和账户余额提现两个业务要收费，具体规则如下：个人用户：同一身份证下的多个实名账户终身共享2万元基础免费额度(含转账到银行卡、账户余额提现)，超过额度后超出金额按照0.1%收取服务费，最低0.1元/笔。企业用户：不受此次收费政策影响，收费策略保持不变。温馨提示：1.如您的基础免费额度使用完结后，实名用户可在支付宝客户端操作转账到卡及提现时使用蚂蚁积分兑换更多免费额度;2.以上收费规则不对这些业务生效：从余额宝页面操作转出到卡、转账到支付宝账户。多久到账?实时提现：申请之后，款项立刻到达您的银行账户。(实时提现只支持个人类型账户)普通提现如下：这个需要分是个人的还是企业的，不同的用户时间不同具体如下：个人用户：(除了中国银行，都是两天到账)支持银行提现时间中国工商银行2天到账(包括申请当天)中国建设银行中国农业银行深圳发展银行中国民生银行广发银行中国光大银行上海浦东发展银行交通银行招商银行杭州银行兴业银行中信银行中国银行3天到账(不包括申请当天)，节假日顺延公司用户：1-2个工作日虽然支付宝提现需要手续费，大家也不用太过担心，支付宝是有支付宝提现免费额度的，也就是说，在这个额度之内，是不需要支付手续费的。支付宝给我们的生活带来了极大的便利，相信在以后，它还会继续给我们带来更多的好处。

5月30日消息，在2019中国电子商务大会跨境电商论坛上阿里巴巴全球速卖通总经理王明强发表了题为《聚势共赢——全球速卖通赋能企业开拓市场转型升级》的演讲。他表示，在未来中国仍然会是最受全球消费者欢迎的跨境商品来源地，没有之一。从各种数据来讲，比如到明年2020年，全球跨境B2C消费者总体数量将会超过10亿，同时这里至少有26%的海外消费者一定会选择购买Madeinchina。据悉，“2019中国电子商务大会”于5月28日至6月1日在北京国家会议中心召开。本届大会由商务部、北京市人民政府主办，商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办。作为“中国国际服务贸易交易会（京交会）”的重要组成部分，大会以“数据驱动·开放融合”为主题，旨在分享全球电商发展最前沿的理念和成果，洞悉全球电商最新发展趋势，聚焦探讨电商热点话题，进一步突出高端化、国际化和专业化特点，引领全球电商发展。阿里巴巴全球速卖通总经理王明强温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：王明强：我非常高兴今天有机会来给大家分享一下我们作为阿里巴巴旗下一个跨境电子商务平台，对于未来跨境电子商务这一个问题，对于未来趋势的判断和现状的理解。首先我觉得我们还是要讲一下在目前整个全球大家都知道的形势下，对于未来跨境电商的发展，以及贸易的发展，我们的视角是怎么样的。其实结论是很简单的，我们认为在未来中国仍然会是最受全球消费者欢迎的跨境商品来源地，没有之一，这是非常清楚的。对于从各种数据来讲，比如到明年2020年，我们认为全球跨境B2C消费者总体数量将会超过10亿，同时这里至少有26%的海外消费者一定会选择购买Madeinchina，我们知道有大量的海外商品，就算是一些海外的品牌，无论中小品牌还是主流品牌都是在中国生产的，消费者并不清楚这一点，这个26%是消费者清楚来自于中国的。为什么我们有这个判断包括有这个信心，原因很简单，通常讲商业就是围绕商品和供应链产生的。有商品的地方有很强供应链能力的地方，一定有很丰富的商业。中国为什么在未来仍是全球最受消费者商品的跨境电商来源地，就是这么强大的能力。从我们的发展趋势来看，最近几年中国制造的消费品在海外有越来越深的用户认知，从过去几年到今年以来，我自己也走了很多海外的消费者市场，有很强的认知。像俄罗斯、波兰、西班牙这些国家做很深入的用户访谈。我们用户对中国商品认知已经有了极大提升。以前可能有的用户对中国商品有一些品质各方面的担忧，但现在越来越多的用户他会认为中国商品是很不错的。比方说有些俄罗斯的用户认为中国商品是很不错的，甚至于他会专门买中国的商品，他会认为中国生产的商品质量明显好于其他地方生产的商品，这就是整个中国产业和供应链升级的客观反映。第二中国整个生产能力和供应链实际上在全国是很难被替代的。我们都知道，其实有很多的品类，消费电子、3C、百货等等，包括很大一部分，比如服饰，它的生产全世界可能有些品类要到80%，甚至于90%、95%以上都在中国。你在中国买这些商品，无论买哪个国家的品牌，其实都是在中国生产的。这里不仅是中国的制造能力，更重要的是中国很强大的供应链能力。现在可能很多人越来越多地意识到供应链的重要性，我们在海外任何一个国家，如果我们看到有些比较简单的商品，比如服装，设计比较简单的有些是海外生产的，复杂的或者大量配件商品是中国生产的，因为只有中国有这么完整的产业链。另一方面，我们现在做跨境电商，极大提升了很多海外国家海外消费者的生活方式和生活水平。我们都知道，以前我们的商品通过B2B的方式，出去要经过一层一层地销售，总代，代理，一层一层转运，到了他们国家价格要增加好几倍。另外有些多元化商品，尤其偏远地区的消费者是根本购买不到的。比如说在俄罗斯，西伯利亚，北极圈内的城市，如果没有像速卖通这样的跨境电商提供服务的话，当地消费者有很多东西买不到，即使买得到，也要以几倍甚至十几倍的价格。从我刚才讲的信息里看，无论是中国制造、中国商品，中国发展一定是蓬勃发展的。全球速卖通能够把我们商品卖到全世界几乎所有国家和地区的平台。而目前我们覆盖了全球220多个国家和地区，去年累计买家超过1.5亿，而且数字每年还在快速增长。我们的下载量已经超过6亿，我们在很多国家都是当地电商排名第一，比如说在俄罗斯，就是第一大电商平台，还在很多国家排名第一，像以色列这些国家。全球至少在100多个国家的购物类APP下载里面排名第一，同时拥有18种语言的站点，可以给海外消费者提供服务。不仅包括主流语言，像比较细分的语种、土耳其语、波兰语我们都能够提供。除了电商市场之外，从跨境电商的角度，我们也是最大的。比如在波兰、西班牙等等，我们都是当地最大的跨境电商。2010年到现在九年时间，速卖通在快速发展，现在也在高速发展。现在速卖通平台90%-95%以上基本上是中国商品，通过跨境商品卖到其他国家。我们也在重点国家开展本地业务，比如俄罗斯、西班牙等等。速卖通是很有担当的一家中国跨境电商企业，这里非常重要的就是跟“一带一路”的关系。实际上我们速卖通主要的用户所在国家，基本上跟“一带一路”国家重合度非常高。一个数字大家能够感受到，实际上“一带一路”国家消费者占比超过速卖通消费占比的60%，“一带一路”交易总额占速卖通交易总额50%，而且这个比例也在持续扩大。同时我们国家在全球围绕“一带一路”的布局，也给我们速卖通的业务带来了很大的提升空间。比如物流、中欧班列的开通、极大提高中国商品到东欧以及西欧某些国家的物流能力和时效性，对我们帮助非常大。接下来对跨境电商未来的趋势是怎么样的，最重要的趋势刚才我已经讲过了，我们觉得中国制造未来仍将领跑全球，在未来几年是非常重要的。同时他也会给我们跨境电商带来很大的红利。为什么呢？以前中国制造有很好的影响力，它的模式就像我刚才说的通过贸易的方式出去。比如在中东这个市场，中国商品通过B2B早些年到迪拜，周边国家从迪拜拿货，在摩洛哥这个地方也有集散地，同时再到各个城市，一层一层批发转运，其他地方也是一样。但我们跨境电商现在有一个非常好的机会，因为以B2C的贸易模式一方面带来各种成本的增加，用户最后买到商品的价格是比较高的。第二个非常重要的批量的贸易形式。比如我们到中东去，中国的司机在他的车里都有一个手机架，就放手机。到中东无论沙特还是迪拜的很多人，一边开车一边在看，当地政府花了很大力量宣传，为了交通安全开车的时候不要开手机，其实很简单只要一个手机架就可以了。那个市场在早几年的时候很多人不知道有这个产品，有了这个产品在中东国家卖得很好。不光解决商品销售的问题，解决当地消费者用户面临很现实的生活问题，解决了他们安全和实际需求的问题。所以有的时候觉得我们做跨境电商B2C的业务有很多的自豪感，给海外用户带来了不一样的东西，给他们带来了不一样的生活方式，这点很重要。第二个趋势是“平台”未来将会成为跨境电商的主要形式。我们认为跨境电商有很多模式，平台未来将会成为跨境电商的主要形式。这个判断非常简单，一些非常复杂的商业判断并不是非常复杂的东西。我觉得有几个原因，一是从用户的角度来说。未来有越来越多的所谓垂直电商，有所谓的品牌或者商家自营电商的话，最后会带来一个很大问题，消费者端要记住他要认知的电商平台，将会越来越多。我们很多人没有办法想象一个消费者能够记住100个电商网站，手机里面也不可能装下那么多的购物应用。从消费者端，未来一定是平台化，消费者记住少数几个电商购物平台，这样的话对消费者的心智是最有力的。同样从平台的角度来说，如果有大量的电商网站，他们在流量各方面的投入和争夺上，他的成本将会越来越多，因为竞争者会越来越多。因为很多电商网站在海外都要通过社交获取流量，如果玩家很多的话，流量成本将会居高不下。所以说未来平台是一个非常重要的趋势，只有平台化，更多商家聚集在一起，才能降低成本，逻辑是非常简单的。所以在一些比较发达的市场，比如中国电商在全球非常发达，我们看到平台化越来越地成为主流，未来对跨境电商包括海外电商，平台化也会越来越地成为主流。第三个主要趋势是要形成生态合力。什么叫生态合力，做跨境电商很多事情不是我们做的，物流、支付和给商家的合作，都不是平台自己要做的，一定要发展生态和合作伙伴，阿里巴巴无论是速卖通还是淘宝电商业务，我们最大的成功不在于我们业务的成功，而是在于我们发展生态。有很多的合作伙伴能跟我们共赢，我们一直的理念是首先让合作伙伴成功，让卖家赚到钱，然后自己才能赚到钱，这是非常重要的逻辑，如果没有这个逻辑，阿里巴巴包括速卖通也不可能做得这么大。最后一个环节我快速地讲一下，速卖通未来一年主要的规划。一是要坚定持续帮助中小企业和中小品牌扩大海外市场。现在最重要的市场在俄罗斯、欧洲，无论是中欧还是西欧，都是我们最重要的市场，我们要深入合作。包括我们在俄罗斯，未来跟俄罗斯当地最大的社交平台有一个GB公司，这是全世界第一个主流市场，最大的社交和电商结合到一起。我们在南美市场也在快速发展，会深入运营。二是全方位利用整个阿里巴巴系统化、技术化、数据化、智能化的能力，帮助中小企业成长转型，帮助国内中小品牌更快出海。这点速卖通的逻辑跟其他跨境B2C逻辑是完全不一样的，我们不只要卖家的货，我们要帮助卖家塑造品牌，尤其很多中国品牌，我们要帮助你们走出去。我们希望把速卖通积累的数以亿计的用户，转化成中国品牌的长期用户，而不只是用你的货构建速卖通的自身品牌。我们一直有一个理念，只有中国中小企业和品牌成功了，我们海外用户认知到这是中国的品牌，速卖通才有更大的空间，这是对于速卖通来说很不一样的逻辑。三是要坚定不移地布局海外基础设施建设，最重要的一个就是物流，我们接下来对海外仓在各种物流渠道方面要做很多的重投入，要做根本性的升级。我们现在为什么在俄罗斯市场是电商最大的平台，就是因为在五六年以前就开始利用阿里巴巴的产品、技术、智能化能力，帮助整个俄罗斯升级它的物流能力。无论是海关、邮政物流企业数字化能力，还是通关能力，速卖通体系和邮政体系打通，我们做了大量的工作。正是因为做了这个基础，才能在俄罗斯有这么快的发展。未来在其他国家也一样，在物流方面有更大投入。最后在支付上也是一样，跨境电商最重要的就是物流和支付，速卖通最重要的是背靠阿里巴巴平台，像菜鸟、蚂蚁给我们提供非常多的机会。物流方面跟菜鸟紧密合作，支付方面跟支付宝和蚂蚁金服有非常深入的合作。在全球所有市场都跟当地主流合作伙伴有深入的合作，未来在这方面有很大的进展。同时对于中国商家在今年也会推出基于人民币的报价和美元的快速结汇和汇率保价措施，通过这些措施帮助中小品牌和企业，无论政府嘉宾还是同仁们，一起把中国整个跨境出海电商蛋糕越做越大，给中小企业和品牌更多机会，也帮助海外消费者享受到更好的生活，谢谢大家！

5月15日消息，一起惠获悉，跨知通旗下品牌研究机构跨知通出海品牌研究院发布了“OutrunBrand2019中国跨境电商出海品牌30强推荐榜”。据跨知通出海品牌研究院副院长高进军介绍，品牌价值的评价维度包括知识产权价值评估、品牌词网络搜索指数、海外线上销售占比、官方网站独立访问量、公司运营的合规性，其中知识产权权重较大。此次30强品牌评选重点关注企业的研发能力和品牌在海外的知识产权布局。根据这5个指标，今年评选出来的出海品牌30强如下图所示：跨知通出海品牌研究院观察发现，与去年相比，10个品牌落选，10个品牌新入选，变化率为33%。新上榜的10个品牌分别是遨森、倍思、星商、乐歌、殴绒莱、致欧、出门问问、绿联、小蚁、万魔。连续两年上榜的品牌包括安克、科安、傲基、棒谷、蓝弦等20个品牌，安克是最典型的代表。报告显示，从行业分析，30个上榜品牌分布于8个行业，集中于在线零售和消费电子，共有15个品牌。除此以外，线上快时尚和智能设备领域各有4个品牌上榜。其他7个品牌分布于户外运动、家居用品、母婴玩具和手机4个行业。今年上榜品牌分布于8个行业，与去年的10个相比，品牌的行业集中度有所提升。去年榜单上某一行业内品牌上限数为7，今年则增加到8（线上零售），跨知通出海品牌研究院表示，上述现象说明了品牌产业化效应进一步凸显，资本、人才和市场等要素日益向少数几个甚至一个行业集聚，从而占据大部分的品牌席位。报告指出，从品牌类型分析，上榜品牌可分为产品品牌和渠道品牌。产品品牌，比如海尔，苹果，宝马等等。而渠道品牌则更多是一种销售通道，技术的变革引发了渠道的变革。跨知通出海品牌研究院观察发现，今年上榜品牌，两者比例为21:9，去年为17:13。产品品牌增加4个，相应地渠道品牌减少4个。据此，跨知通出海品牌研究院认为，跨境出口电商开始出现渠道去品牌化的趋势。渠道去品牌化具体原因，跨知通出海品牌研究院认为，一方面因为全球性跨境电商头部平台如亚马逊、eBay等马太效应加剧，渠道控制力更强，挤压了多数渠道品牌的市场空间，另外一方面随着我国制造业整体设计研发能力的提升，越来越多的企业树立产品为王的理念，着力打造高质量产品，赢得了海外消费者的青睐，典型的品牌就是安克创新。数据显示，从地区分布来看，深圳占据头把交椅，今年有11个品牌上榜，包括科安、傲基、倍思、星商、一加等。跨知通出海品牌研究院认为，深圳能够成为目前中国跨境电商交易额最高的地区，与两方面优势密切相关，而这两方面优势，或能成为衡量一个地区，是否具备跨境电商发展能力的重要标准。第一是交通物流优势，深圳依靠机场、港口以及毗邻港澳优势，具备了发展跨境电商贸易的交通基础；尤其是在电商物流方面，目前深圳拥有全国80%的供应链企业总部。第二是电子商务区聚集优势，目前深圳全市已建成以福田国际电子商务、华南城电商园区、前海跨境电商、罗湖互联网产业园等为代表的电子商务集聚区近40个，园区总面积已超过200万平方米，近7000家互联网、电子商务企业入驻。跨知通出海品牌研究院观察发现，深圳上榜品牌比去年减少2个，因此其相对优势在降低。扩大来看，加上广州的棒谷和蓝弦，今年珠三角地区的入选品牌数为13个，相比去年的15个，减少2个。长三角地区共有11个品牌入选，比去年增加4个，其中3个来自浙江。同时，浙江今年共有7个品牌入选。

5月8日，一起惠获悉，北京旷视科技有限公司今天宣布完成D轮第二阶段股权融资，目前D轮总融资额达约7.5亿美元。据了解，参与此轮融资的均为全球性的著名机构和战略投资者，包括中银集团投资有限公司(BOCGI)、阿布扎比投资局(ADIA)旗下全资子公司、麦格理集团以及工银资管（全球）有限公司。而本轮融资所获资金，将主要用于进一步加强旷视在深度学习领域的技术优势，并加速人工智能解决方案的商业化落地。此外，这笔资金还将用于招聘顶级AI人才，为更多客户提供更好的服务，并推动公司的国际化运作。据了解，旷视是一家世界级的人工智能（AI）公司，在深度学习（DeepLearning）方面拥有核心竞争力。公司于2011年由印奇、唐文斌和杨沐三位创始人成立。其目前拥有2,000多名员工，并在北京、上海、南京、成都和美国的西雅图等地都设有研发中心。旷视是将人工智能科技和计算机视觉（ComputerVision）算法应用于物联网（IoT）领域的引领者。凭借软硬件整合能力，旷视为客户打造出了全栈人工智能解决方案，从而在个人物联网、城市物联网和供应链物联网等多个垂直应用领域处于行业领先地位。此外，该公司通过创建人工智能基础设施，并连接众多物联网设备，去解决实际生活中的各类问题和各行各业的痛点，包括金融科技、交通和物流等行业。

5月6日消息，一起惠获悉，智慧商业服务提供商微盟近日发布《2018微信小程序行业应用发展研究报告》，从市场环境、行业背景、商户调研等维度深度分析了零售、电商、餐饮及生活服务四大行业应用微信小程序的现况，并对小程序未来发展趋势进行了预测。报告指出，伴随着微信小程序能力的完善，小程序的品牌传播、营销获客等价值越来越受到企业的重视。微信小程序将成为继公众号之后，零售、电商、餐饮以及生活服务业商家数字化升级的标配应用。赋能零售、电商、餐饮、生活服务业，小程序商业化价值凸显2019年开年的微信公开课上，的微信小程序发布了这样的数据：覆盖超过200个细分行业，服务超过1000亿人次用户，年交易增长超过600%，创造了超过5000亿元的商业价值。在这当中，零售、电商、餐饮与线下生活服务类是现阶段小程序商业化应用最为典型的行业，基于微盟自有数据，微盟研究院对这四大行业的微信小程序用户及订单情况进行了分析。报告指出，在电商行业，小程序用户偏爱低价商品，20元以下订单支付人数占比达37.54%；订单占比前十的类目分别是：食品、美妆护肤、母婴、服饰、居家日用、鞋类箱包、便民生活、汽车/交通、文化体育、图书音像。微盟研究院认为，低价食品类目的商品更易引爆销量。此外，相较于男性用户，女性用户使用电商类小程序更多，订单占比达到74.72%，远高于男性的25.28%，支付金额占比为55.41%，男性占比44.59%，表明女性更爱“买买买”，男性客单价更高。在零售行业，综合商场、便利店、服饰鞋包以及超市四大零售业态对小程序的应用最多，其中综合商场占比最高，达29.65%。这表明，综合商场对智慧零售升级需求较高。在餐饮行业，广东人“最会吃”，广东地区餐饮小程序订单占比15.73%，领先全国其他省份。从品类来看，江浙菜最受小程序用户欢迎，订单量占比为15.0%，而西餐的客单价最高，订单量占比仅为6.1%，成交额占比则达到18.4%。分析还发现，周六周日餐饮消费最旺，GMV占比超3成。本地生活服务行业中，上海、北京、江苏三地的门店小程序数量最多。同时，本地生活小程序的客单价多分布在200元以下，占比近八成，其中50元以下订单达到44.06%。微盟研究院认为，微信小程序已经全面融入到用户生活、服务的各个场景，为企业开拓出新的商业化渠道，在帮助企业商户提升运营效率的同时，整合线上线下流量，帮助企业打造私域流量。微信公众号商户超一半开通小程序，企业营销意愿强微信团队发布的数据显示，截至2018年12月，微信与WeChat合并与活跃账户数达10.98亿人次，微信小程序的日活用户增长到2亿，小程序的数量则从超58万到超过100万，预计还将持续增长。随着小程序用户数量的增加，越来越多品牌开通微信小程序，并通过小程序完成营销传播环节。微盟研究院调研数据显示，超过一半的企业商户对小程序保持高度关注，在已应用微信公众号（订阅号/服务号）的商户中，57.18%同时开通了小程序。从行业来看，在开通小程序的商户中，电商行业商户占比最高，达29.62%。调查还发现，95%以上的商户有意愿将企业未来的营销推广预算向小程序倾斜，但受商户自身规模、预算额度等的限制，商家的预算范围主要在5万元以下，占比达54.18%。报告指出，虽然认可小程序对企业的重要作用，由于中小商户运营经验的缺乏，因此在实际运营中，商家也遇到了一些问题：46.26%的商户遇到了小程序运营难的问题，43.17%的商户不知道如何推广小程序，这些中小商户开通了小程序却无法有效地进行推广、获客与转化。同时，40.09%的中小商户面临公众号与小程序系统不通的问题，两者的数据无法打通，大大影响了商户对用户流量的触达与沉淀。如何实现有效的营销获客与沉淀转化，达成更深层次的精细化运营，成为摆在商户面前的首要问题，激发了商家对“小程序+公众号”一体化解决方案的需求。小程序助力数字化升级，第三方服务成小程序开发首选《2018微信影响力报告》指出，微信小程序主体中，民营企业和中小微企业占比分别达到了69%和73%。根据微盟研究院的调查，企业在选择小程序开发方式上，也更加倾向免费或少付费。商户开通微信小程序，主要有几种途径：通过微信官方提供的免费方式开通基础版本小程序、借助第三方服务商提供的解决方案创建功能完备的小程序、通过第三方开发公司做定制化开发或者自建开发团队。在微盟研究院的调查中，52.15%的商户选择免费创建基础版小程序，而在付费开发的方式中，借助第三方服务商提供的解决方案创建功能完备的小程序成为企业商户的首选，占比33.56%。数据显示，2018年微信小程序第三方平台的数量已经超过了5000个，第三方服务商的入场正在加速小程序行业生态的繁荣。微盟研究院认为，小程序作为帮助企业整合线上线下流量的重要工具，将会受到越来越多的关注，而如何平衡成本与效益也成为新的命题。同时，中小企业能够依托小程序来建立自身的交易以及客户管理系统，不仅包含了支付、卡券等基础功能，还可以选择开发会员、营销等功能。未来小程序能够帮助中小企业以较低的成本来构建数字化矩阵，助力企业商户实现数字化升级。此外，随着技术的发展，VR、AI、物联网等新技术也将与小程序实现深度结合，并贯穿用户的日常生活场景，提升服务与消费体验，小程序未来还有很大发展空间。

苏宁易购发布了五一消费数据，期间各品类指数销售额大增，五一真正成为了黄金消费周。汽车用品中车载儿童座椅销量最高，食品中啤酒销量最高据苏宁大数据显示，五一期间，防晒护肤用品销量同比增长74%，其中旅行套装销量同比增长128%，防晒衣销售量同比增长率高达107%，综合销售量排名前三的城市分别是徐州、南京、上海，看来大部分消费者选择了五一出行，并在防晒方面做好了充足的准备。在理财保险方面，苏宁消费大数据显示，理财消费同比增长45%，其中出行保险类销售量同比增长14.4%，很大一部分消费者具有保险意识，选择了在黄金周购买出行保险。在旅游交通用品方面，汽车用品销量同比增长163%，其中车载儿童座椅销量最高，同比增长87%。婴儿推车销量同比增长82%，儿童运动水杯销量增长85%，宠物背包销量同比增长200%，综合销量增长排名前三的城市分别是北京、南京和绍兴。由此可以看出，今年五一，全家自驾游出行占比居多，小儿童、宝宝、家庭宠物也加入了全家自驾游队伍。除了交通用品的销售量增长迅猛之外，苏宁食品的销量涨幅也空前巨大。据大数据显示，五一前后，苏宁食品销量同比增长347%，其中以啤酒销量最高，同比增长716%；零食同比增长433%，其中薯片、豆干、肉类零食销售最多；小龙虾的销量同比增长246%，消费者以90后为主，占比42%。在水果方面，水果销量同比增长59%，榴莲销量稳居第一，其次分别是甜瓜、西瓜、椰青、山竹，其中榴莲卖出126580颗，椰青突破8万个。值得一提的是，近年来，苏宁不断加速生鲜布局，成效日益凸显。2018年初，苏宁团队深入泰国北部金针榴莲产区，源头直采优质金针榴莲，全年销售500万个，重量达1万吨。今年4月份，苏宁连续签约泰国两省，承包万亩水果种植基地，为广大国内消费者直采榴莲、山竹、椰青，实现“水果自由”。据苏宁大数据显示，食品、汽车用品销量同比增长最多。五一结婚季拉升家电、家装建材消费五一黄金周既是旅游旺季，也是结婚旺季。苏宁表示，五一前后期间，有很多消费者采购大量家具家电及家居用品，准备结婚事宜。据五一苏宁消费大数据显示，家装建材销量同比增长47%，其中家具类销量增长25%，灯具销量增长51%；智能门锁销量同比增长253%，南京、上海、深圳销量位居前三。不难发现，智能化家居已逐渐深入我们的生活当中，正改变我们的生活习惯。除智能家居外，家电产品消费增长较快。五一期间苏宁家电销量同比增长49%，与家装建材销量不相上下。其中家电销量最高的当属空调，其次是电风扇、彩电，看来，在酷夏来临之际，消费者提前做好了降温准备。在珠宝首饰方面，珠宝首饰销量同比增长24%，其中黄金饰品同比增长55%，销量最高的城市是上海，其次是北京、深圳，购买珠宝首饰的南北方城市比例为6:5，旗鼓相当。在珠宝首饰的消费者年龄占比中，85后位居第一，占比29%，其次是90后，占比19%，消费者年龄呈现年轻化。苏宁小店、零售云、拼购发展势头迅猛随着智慧零售的发展，苏宁小店成长态势迅猛。据悉，苏宁小店今年一季度已超过5000家。今年五一期间，苏宁小店也是异常火爆，销售环比增长257%；区域销售最高的城市为南京，杭州、广州、成都、徐州、包头、上海、深圳、北京依次位居前十。与此同时，苏小团销量同比增长147%，单日个人最高佣金达3W+，销量前五的城市排名依次是南京、北京、上海、杭州、重庆。苏宁零售云店在2019年的增长势头依然不减，多个区域在近期迎来了第100家门店开业。据苏宁五一消费数据显示，苏宁零售云销售额同比提升524%，销售最好的10个城市是：北京、南京、成都、合肥、武汉、太原、沈阳、青岛、郑州、重庆，小镇青年更爱国货。苏宁零售云遍地开花的结果，让苏宁智慧零售模式深入到广泛人群，未来发展值得期待。苏宁拼购在五一也获得很好的销量，其中销量最好的三种产品分别是红枣、豆皮、鸡蛋，这三种产品分别来自新疆若羌、湖北宣恩、湖南湘西。苏宁拼购销售量高的原因与苏宁“拼基地”有很大关系。近年来，苏宁承包几万亩的农产品基地，建立了稳定的产品供应基地，链接到苏宁各大平台销售。

4月29日消息，“一带一路”高峰论坛期间，智利政府在北京举办了智利创新及投资峰会。滴滴总裁柳青在演讲中表示，将在智利和拉美通过深度本地化，把技术成果转化为切实的民生利益。同时，将在智利培养AI人才和技术能力，推动创新的本土化和多极化。峰会结束后，皮涅拉总统率领智利官员和企业家来到滴滴总部，柳青对外详解2019年的拉美国际化战略。据了解，滴滴拉美团队现有员工约1200人，服务超过2000万用户，业务线包括快车、出租车和外卖，目前已在哥伦比亚和智利开始司机招募。未来将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。据介绍，智利有全世界最积极的公共、私人交通电动化规划以及全球第二的电动巴士数量。柳青表示，滴滴的智利本地化工作将有三个主要方向：首先，在出租车和网约车服务上寻找共同开发的本地伙伴；其次是交通的电动化运营，依靠滴滴服务网络中的40万辆电动汽车、电动车的充电和服务网络；最后是智慧城市上的政企合作，滴滴每日处理超过4800TB数据，可以通过AI模型帮助城市管理者开发运营基于人工智能的交通预测、信号控制和调度疏导系统。另外，柳青表示，滴滴有来自30多个国家的12000多名员工，在硅谷和中国有研发机构，在拉美，澳大利亚和日本形成完整的本地运营体系。“滴滴才起步，不能说是典型。但这是一个大趋势：未来的全球性企业会越来越扁平化，越来越多是扎根在新兴市场。”她强调，成功的国际化首先是成功的本地化，她举例说，滴滴在中国研发了很多安全技术；但在落地巴西前拉美团队做了精细改造，因为巴西的安全环境和中国完全不同。这样才能做到把当地安全事件减少80%。“智利和巴西也会不一样。建立本土的人才团队；了解不同人群的文化和需求，这必须是工作的出发点。我们不会来到一个市场就觉得自己什么都懂了，即使在自己的祖国也是一样。”

要知道肯定的一点就是只要是随着我们互联网的逐步发展的话，那么淘宝肯定也是会瞄向了农村这一块还没开发的香饽饽了。那么如果您也心怡或者是比较想要入驻农村淘宝的话，那么肯定就会对其究竟是怎么赚钱这一点比较好奇的吧。首先就是农村淘宝的服务站首要的比较重要的盈利方式肯定就是依靠着能够赚取一定的佣金来进行赚钱。其实说到底在薪酬的获取上面来说跟我们所熟知的淘宝客来说想必的话，还是比较相像的呢。那么我们就可以来举个例子。比如某类目加入村淘商品的类目。它一般是有个起始佣金点的。然后假如是8%。那么你成为了农村淘宝服务站以后。只要你村里的买家在商家这里买东西，然后并且确认收货付款以后，商家是会给你这个淘宝服务站返8%的佣金的。而且其实在农村也是有很多人都喜欢网购的。所以说网购的人群是比较多的。只要你这个村的买家在农村淘宝购买商品了。那么农村淘宝服务站都可以拿到一定佣金。在现在网购成为了大众都喜欢的一种方式以后，不说年轻人，初中生小学生都已经学会网购了。所以说消费者越多，那么你的佣金也就越多。另外就是如果你们村里的买家并不是在农村淘宝购买商品，只是在普通的未加入村淘的店铺购买的话。那么农村淘宝服务站也是可以在每一个包裹上拿到盈利的。也可以说是手续费。因为我们知道尽管商家已经写了包邮，可是由于农村交通不便，所以快递都无法送到村里面。加之农村淘宝服务站是一个村一个站，竞争压力也小的多，所以进你的村的包裹可以说都是你的盈利目标了。另外做农村淘宝服务站的还可以承包一些物流的发送，你会发现在你生活中每一个地区或者地方的物流费用会有细微的差别，虽然只差那么几块钱，但是如果发包裹的人多了，那么就不是，几块钱的事情了。因为淘宝农村服务站还可以将自己村里面的一些特产放到网站上去卖那么这也可以成为盈利的一个来源。

2018年底，百度宣布技术体系架构整合ABC智能云事业部升级为智能云事业群组（ACG），同时承载人工智能toB业务和云业务；搜索公司及各BG的运维、基础架构和集团级共享平台整合至基础技术体系（TG）。百度创始人、董事长李彦宏称此次组织架构调整将强化集中资源“打大仗、打硬仗”的能力，帮助百度客户完成智能化转型、早日迈入AI时代。“百度将打造AI时代最领先的技术平台，实现前端业务和技术平台的资源高效统筹及组织全面协同。”而数据中心作为上述一切业务的基础，是百度发力AI的根基。目前，百度在阳泉、顺义、南京等地区都已部署数据中心。本周，钛媒体探访了百度阳泉云计算中心，该中心是百度自建的第一个超大规模数据中心，也是亚洲规模最大的数据中心。如图所示，阳泉云计算中心分为八个模组楼，而每一个区域则通过一条环状长廊连接在一起，在发生紧急状况时工作人员能够灵活调度。就在刚刚过去的2019年春节，百度抗住了春晚红包互动活动的数据流冲击，阳泉云计算数据中心功不可没。“春晚的数据流可以用惊涛骇浪来形容。全球观众互动次数达到208亿次，春晚数据流量预计每秒峰值5000万次，每分钟峰值10亿次。”百度系统部总监张炳华说道。靠近用户的阳泉云计算中心目前，百度在阳泉、顺义、南京等多个地区都已部署数据中心。其中，阳泉中心是百度自建的第一个超大规模数据中心，从2011年9月选址到2018年9月一期整体交付，历时7年，直至今日，阳泉云计算中心仍在不停的建设、扩展中。百度阳泉云计算中心规划建筑面积超过20万平米，按照T3+标准设计，服务器装机能力超过28万台。一期已建成投产建筑面积约12万平方米，建设涵盖8个高标准模组楼，机房满载可提供约6000个40A机柜、承载16万多台服务器。为百度智能云、百度App、百度地图、智能城市、小度、Apollo等百度内外部的产品和厂商提供强劲的计算能力。选址张炳华表示，百度在东、南、西北各大区都有数据中心选址布局，和大部分公司一样，具体选到哪可能有各种因素考量，从技术上看，主要考察以下6个方面的因素，最后综合平衡选择。第一，就是环境地理条件。远离地震、海啸、台风等自然灾害地区的，除此之外，还要考虑气候条件，气候适宜有利于降低成本；第二，政策支持力度；第三，电力、水力的丰富度，丰富的电力和水源供应，是建设数据中心的必备条件；而且，电价也是要重点考量因素，电力成本占运营成本的60、70%；第四，网络技术条件，地方很好，政策也好，网络接入能力好不好，能不能接入运营商骨干网，也是选址需要重点考虑的点；第五，交通环境；第六，人才条件。而选择在阳泉，则是考虑百度的业务类型，以及靠近用户，提升用户体验。据介绍，目前百度阳泉云计算中心使用百度自主研发高性能交换机，提供超大规模的网络吞吐能力，支持10G、25G的通用计算网络接入和100G的AI高速无损网络互联技术。在数据中心外部，百度网络构建了三个时延圈：从数据中心覆盖用户时延不超过30ms，从POP点覆盖用户的时延不超过10ms，从CDN覆盖用户的时延不超过2ms，确保全国用户的全面覆盖和就近接入。在数据中心内部，百度通过大带宽、低时延、无损网络，把数据中心数十万台服务器连接成为一个超级计算机。优化数据中心建设周期长，在规划过程中必须具备前瞻性。在这几年陆续建设过程中，各种先进技术都在逐渐被运用到阳泉云计算中心。其中，数据中心模块化技术、整机柜服务器技术成为了数据中心国家技术标准。其他不断成熟应用的领先技术包括AHU风扇墙、市电直供+HVDC、OCU等等。目前，该中心已上线服务器超过15万台、年均PUE低至1.09、超过300万个CPU核、存储容量超过了6EB。张炳华介绍到，PUE（PowerUsageEffectiveness，电力使用效率），是国际上通行的衡量数据中心能源效率的指标，PUE值是指数据中心总能耗（供电、制冷、照明、IT）与IT能耗之比。PUE值越接近于1，表示效率越高。“数据中心成本中，电力成本占了60%-70%，降低PUE，可以直接降低数据中心的运营成本，提高产品的竞争能力。通过技术创新，提高数据中心能效，对行业有极大的示范作用和带动作用，同时，可以减少能源消耗，减少CO2排放。”百度阳泉云计算中心监控中心，如屏幕所示，实际当天的PUE为1.06，还要低于1.09这一数值。除了PUE以外，数据中心的机架规模、功率密度、运行稳定性、运营成本等，都是数据中心的核心指标。对标国际巨头，百度阳泉云计算中心数据中心单体规模、算力、存储容量方面上非常强大，比如：采用“天蝎”整机柜服务器、“冰山”冷存储系统、“X-MAN”AI超级计算平台等；在数据中心基础设施架构非常领先，比如：高效供电、免费冷却、智能控制，并与服务器、网络设备间的协同创新，达到最佳匹配效果。安全业务安全及用户体验对于任何一个数据中心来说都是至关紧要的。百度智能云产业智能化业务负责人李硕介绍到，百度采用分层机制，基本能够做到N+1的服务模式，即一个用户可以通过多个入口来访问百度的服务，若访问数据时物理服务器出现故障，会通过智慧调度系统实现分层处理。“对于相对比较冷的数据，比如阳泉和青岛各有备份，在网盘中就不会有对应的数据，但即使该数据在10年内没有被用到，我们当前在使用时也能很快访问到，这个是和底层完全剥离的。如果是非常火的数据，会在多个系统中增加备份，这样南方的用户可以在广州访问，北方的用户可以在阳泉或青岛访问。”李硕表示：“随机关掉百度的任何一个数据中心，我们访问依旧没有任何问题，到今天为止依然是这样，这是上层服务设计需要做到的。”在管理上，阳泉数据中心与北京总部实时联动。阳泉数据中心团队主要负责数据中心7*24时值班，负责现场运营管理、故障处理和维护保养，业务层面的部署和调度由总部统一调度。为百度AI提供超强算力2018年底，百度刚刚发布自主研发的超级AI计算平台X-MAN3.0。该平台专为AI深度学习场景优化设计，每秒完成2000万亿次深度神经网络计算，极大的加快了AI深度学习模型的训练速度。就在阳泉云计算中心，钛媒体看到了“传说中”的AI计算集群。“冷板式液冷技术已经在百度X-MAN2.0上规模应用了。”据张炳华介绍，2017年上线的X-MAN2.0，是国内首个采用液体冷却技术的GPU解决方案，实现了超高的散热效率，规模应用后，可以去除制冷机组，全面实现无冷机运行。目前，阳泉云计算中心是由CPU通用计算+GPU异构计算+XPU新一代AI处理架构所组成的强大算力平台。不仅仅是百度搜索、度秘、智能云、基础技术、新兴业务的基础，更是百度发力人工智能、自动驾驶、AI的重要基石。张炳华对钛媒体说道，这些算力平台定义了AI时代的基础设施标准，并为百度AI技术多年积累和业务实践的集大成——百度大脑提供了强大的算力平台。而算力平台之上的百度大脑，则为百度的AI业务提供了强有力的算法和数据支持。“我们都希望通过开源和开放，把中国的数据中心产业生态做好，缩小与国际先进水平的差距，大家一起想办法把蛋糕做大，把规模效益做起来，这样的话，每个参与者都是受益者。ODCC每年发布的几十项成果，这些成果都是由各个会员单位贡献的，这些个成果都是开放的。随着这个生态的规模越来越大，产业链越来越成熟，也越来越得到行业的认可。”

03月28日消息，在“2019阳光代购众创大会”上卓志跨境电商CEO李金玲女士发表了演讲。她表示，对于所有代购、微商、淘宝店主而言，所有的痛点都是在2018年11月486文件出台以后和《电商法》出台以后叠加新增的困难，代购不仅要面对原有零售ToC要解决的“人、货、场、售后”所有问题，还要解决跨境合规的新挑战。对此，卓志推出全新为代购量身定做的阳光跨境的中台解决方案——小海购。李金玲指出，卓志将复杂的监管条件、监管要素、货源合规和海外供应链的工作整合在一个中台的工具上，这个中台工具就是小海购。小海购解决四个问题：第一，前端IP露出的是代购的品牌；第二，卓志不做任何供应链的露出，确保商户能够买得到正品私密的货源；第三，卓志在物流环节，从申报主体、三单对碰、系统对接确保整个主体合规性上完全和海关的监管要求是吻合的；第四，运营的中台赋能。据悉，本次大会以“共生”为主题，聚焦专家学者、行业精英、知名品牌商、零售电商等，围绕跨境中小企业重点探讨《电商法》政策解读、跨境社交裂变玩法、以及跨境电商未来新商机。卓志跨境电商CEO李金玲温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：李金玲：大家下午好！非常高兴在互联网非常发达的城市-杭州和大家探讨当下互联网最大的痛点和热点，2019年在《电商法》和跨境电商新政双管齐下的背景下，代购和全球购卖家以及新兴社交电商和微商朋友们到底应该何去何从？关于代购，我一直认为代购其实是这个时代最勤劳的一批跨境种草人，几乎大家知道的每一个互联网爆款早期都是由勤劳的代购们打爆打火的。2015年，卓志开始做跨境电商试点城市申报方案的时候，就在和中国政府和相关监管部门一起在探讨阳光代购的可持续发展方向。基于这个，我们一起来看一下代购是一群什么样的群体？他们是一群大多数以女性为主、宝妈居多、有一定海外工作或者生活经历的人群，他们大多数都有比较显著的个人IP属性。今天中午我们吃饭的时候还聊到，哪怕一个人真实场景是一个抠脚大汉，可能前台人设也会设置成一个美女留学生，每天还要发朋友圈，交一个ABC的男朋友，以此保持代购人设。所以，这个显著IP特性成为代购和粉丝用户沟通时候非常重要的媒介和前提，更重要的是他们是一群懂得生活的意见领袖，他们往往能够不断地给自己的粉丝和受众推荐好的产品，以及他在海外看到的、经历的好的生活方式。正是这样一群意见领袖成为了中国代购的中流砥柱。同时，我们发现中国代购明显分成三种类型：第一，澳新和日韩为标品的标准代购，就是卖奶粉、面膜和洗面奶的；第二，以欧美代购为代表的非标品代购，他们往往有比较小资的生活，随后一拍就是孤品、限量版的爱马仕包包；第三，逐渐从代购走成KOL、意见领袖的推荐型买手代购，有自己独特的生活方式和选品标准，能够不断的通过自己的人设把更好的生活方式和产品以意见领袖的方式推荐给自己的用户和粉丝群。但是以上这三类代购在面临电商新政的时候，他们所遇到的困境和应对方式是完全不一样的。同时我们也看到每一个人的朋友圈中可能都多多少少有几个代购或者是微商的存在，如果你的朋友圈中有这样的人群就可以发现，他们其实是一群特别有生意头脑和高效行动力的人，会告诉你我下个月的几号去日本，有下单的朋友现在告诉我，我去日本的时候把这个产品在超市里给你拍一个照片，回国快递给你，这就是一个代购很真实的日常写照和他的行为方式。与此同时，代购也特别重视用户体验，非常在意私域流量的留存。每一个代购看起来都很风光、很潇洒，全世界到处旅行，享受令人羡慕的生活，但其实代购是特别苦逼的行业。每一个人都是一条龙服务，一个人要提供前、中、后台的完整闭环的解决方案。白天能够去商场扫货，晚上能够回家P图，上得了直播，还要下得了仓库，这就是传统代购的真实写照。可是面临现在新的《电商法》，这群代购应该何去何从？一起回顾一下代购成交的渠道基本经历了三个阶段，从最早的淘宝店代购，到逐步转化成淘宝全球购的代购，再后来有了微信变成了朋友圈代购，随着2017年微信小程序的出现，很多大的KOL逐步开始做起了小程序代购。其实随着技术的发达和社交工具的演变，代购也在与时俱进去转战成交场所和成交阵地。而同样代购的上游货源也在不断发生改变，从最早的海外扫货，到找到稳定的上游代发商，再到依赖上游供应链平台。至今所有代购面临三大核心痛点，且到目前来看似乎无解：第一，货源不稳定。所有代购都经历过假货、换货、断货、涨价的痛苦，而今天在货源这件事情上还要加上一条，就是货源的合规性。上个星期淘宝全球购刚刚推出供销平台，是希望更多的代购进驻到供销平台，可是我们业内也评估过符合供销平台的供应商基本上都去开天猫国际店了，真正能够满足这个条件的供应商可能不到20%，剩下的80%的货怎么办？有些人可能说继续发海外仓发个人物品，而海关总署连续出台了几个文件，就是164、165、179、194号，大家一定要非常重视这四个文件，要把四个文件合在一起来看，单独来看是不会发现这个文件中的问题的。164号文件重点说明的问题是我国的海关总署会上线一套CC邮件的全国统一版。2016年6月1日，“4·8”新政刚刚过去两个月以后，海关总署上线了快件全国统一版，过去我们寄国际快件的时候口岸信息是纸质留存，没有全国统一做数据风险管理，2016年6月1日中国海关实现了对快件的全国一体化管理。今年164号文件上线的是邮件的全国统一版，过去CC通道、行邮通道、易特快通道等等，这些通道慢慢都开始面临着数据稽查和数据布控。165号文件，关于支付系统和海关三单对碰和实时对接的情况，支付宝国际的跨境电商申报接口更新了，财付通国际海关申报接口变了，就是因为165号文件明确规定所有支付企业必须是经过人民银行认证具有跨境资质的支付企业，而且一定要和海关完成支付企业注册登记和支付单的对接和对碰，这样一个文件打掉了一大群原来淘宝刷单或者是微信代购渠道翻单用户的通道。我们也不要再试图说在4月1日以后还有这样的机会留存，因为这几份文件是配套的监管文件，还有179、194等文件细则。当你理解了监管要求以后就会发现，不仅要有货源，还要有合规的货源，第一类就是在我们国家海关三单对碰的保税仓发出的保税备货的跨境货源，第二类就是满足我们国家BC直购进口申报要求的货源。这样货源成本要增加，以及很多代购原有的那盘进不了保税仓的货和没有办法走BC的货就面临用不了的局面。一些小的代购习惯了走原有CC通道，是因为这个通道的税比较便宜。这次降税以后跨境电商综合税从11.2%降到9.1%，我们税率进一步下调，但总体而言会有9.1%税率发生的，从合规和征税两个角度，推荐大家走保税备货或者是BC直购跨境电商综合阳光申报通道。第二，监管合规性。所有做跨境的朋友和做代购的朋友面临一系列关、检、税、汇、工商综合监管，这次带来一系列的综合监管对于代购整个行业来讲是当头一棒，因为太多的代购是中小型企业，从来没有面临这么多的监管部门。如何让代购能够快速的理解政策，并且找到一个阳光合规的通道来解决它监管的合规性的问题，这也成了代购的一大痛点。第三，用户私密性。我们知道，用户是代购的私人财产，也是所有未来生意的源泉，所以每一个社交电商的从业者都把粉丝和用户当作上帝。维护粉丝和用户过程当中要不断的维护自己的独立IP，维护自己的互联网人设，同时做很多市场调研和潮流调查，巴不得率先发现这个行业的爆款和趋势分享给自己的用户和粉丝，在过程中还要做CRM，接单、履约一条龙完成，还要做素材、文案、售后、运营，如此复杂的闭环系统。代购和社交电商、微商伙伴们能够玩转，大家真的非常不容易。当我们理解了以上三个大的痛点以后，2018年所有代购到底经历了怎样的生存环境？9月28日海关严查的时候，全国三大主要机场出现大量的代购积压、查扣、罚没的场景，大批代购的行李被开箱检查。2019年12月底每个代购都变成了灵魂派画手，用手绘图卖跨境电商产品，甚至英语、俄语、日语、韩语多国语言在朋友圈出现。其实也就是想卖点进口的好产品给自己的粉丝，大家还要学会画画、唱歌、直播、懂法规。接下来我们看一下法规监管的要求在哪里。我们把海关监管要点简单概括成一页纸：第一，跨境电商产品在境内不允许做二次分销。要记得所有涉及分销的行为一定在境外完成，比如说卓志香港供货给考拉香港，卓志香港供货给天猫国际香港，这都是海外的分销行为，不违反跨境电商新政，但是如果在境内面向任何一个B类用户进行了分销加价式销售就视同此分销。我们要知道，在零售上除了分销，还有一个模式叫做导购，境内发生所有的分享模式都要被定义成是推广、引流和导购，大家众所周知的CPS，这种模式是符合跨境新政规则的，分销是不可以的。第二，偷逃税款。海关的核心监管是税，一定要按照消费者真实购买的价格进行完税，不能偷逃税款，报税价格必须是平台的真实成交价，涵盖运费和保费。你的成交工具就变得非常重要了，你到底是淘宝给天猫国际引流CPS到天猫国际去成交，还是在淘宝成交按照成交价申报，还是你有新的微信小程序和新的工具能够帮助你实现代购的内部运营闭环，并且按照零售价申报，这个非常重要。第三，个人合理自用，跨境电商所有的准入，用正面清单来监管的，怎么认定个人合理自用，需要消费者真实身份和公安部比对校验。大家理解了以上三点就知道，二次分销、偷逃税款、个人合理自用是三个核心验证你是否合规海关重要的监管指标。为了满足这个监管指标，平台和电商企业以及代购主体要做很多的具体工作。简单罗列了一下，比如说三单对碰、注册登记，注册登记是这个星期提出最多的海关术语。194号文有一个重要提示就是跨境电商试点企业从信息登记变成注册登记，大部分的普通企业区分不出来信息登记和注册登记到底有什么区别，实际区别很大，信息登记是一个简单的备案制，而注册登记是要拿到10位编码登记为海关批准的进出口收发货人，或者要具备前置准入文件，比如说物流企业要有国际快递牌，这是邮政总局和海关总署联合批复的；比如说支付企业必须有人民银行批准的跨境支付的牌照。所以，说起来注册登记是四个字，可是背后监管确实很复杂，包括系统对接，和公安部的实名认证校验、跨境支付、税费分离、商品溯源并承担所有产品质量的连带责任，货源对接、物流清关。每一个点展开我们发现都是一个技术活，而且是专业的技术活，这么专业的活让大平台有一个专业的团队做也许花个把月能够搞定，可是对于个体创业的个人经验而言、个体经济而言，我们的代购怎样才能够具备和大平台一样的能力，在新政下快速起飞呢？这种情况下要和大家分享的这个词叫做“一件代发”。“一件代发”是在过去一年中最具有争议性的一个词语，因为很多人不敢谈一件代发，一件代发一半是黑，一半是白，关键是你怎么做。如果你真的用一件代发的方式用了虚假三单和伪报瞒报你就是违法的，但是如果你的平台满足跨境电商B2C零售进口的私有监管要求，货权人是境外的，你的平台是三单对碰的，在境内没有二次分销，平台是直接ToC的，是真实个人消费，身份证满足三单对碰要求，你就是阳光的。一件代发满足这个条件是合法的，我们大多数会转化成GPS引流。过去一年和今年前三个月探讨最多的就是微商和代购，微商和代购也不全部都是贬义词，每一个微商和代购都是合法创业，都是凭借自己的努力赚辛苦钱。但是去年“微商”这个词之所以如此敏感，我们看看监管的要点在哪里：第一，虚假宣传，就是你到底有没有夸大宣传这个商品的品质，明明10块钱的商品一定卖成200块钱。有没有虚假宣传和夸大宣传是判断你是否违规的一个前提条件。第二，有没有涉嫌三级及以上的分销是来判断你是否是微商和涉嫌传销的核心要点。在中国的传销守则看到4条，要同时满足这4条才被认证为传销，如果不是你就是合法的经销、分销。到底什么样的方式是合法的？第一，工商登记；第二，注册独立一体化平台，独立IP品牌，三单对碰申报，因为需要支持自己前端独立的IP品牌和独立人设，所以平台的名字得叫代购自己的品牌，保持自己独立的人设，这个系统还要具备三单对碰和系统申报功能；第三，进驻平台开店，供应链外包；第四，CPS推广引流和代购。在这种情况下谈了这么多的痛点，怎么办？回到卓志的初始的价值观，在2014年卓志最早做跨境的时候，南沙保税仓5000平米是空的，卓志通过三年半时间成长为国内排名第一个的跨境电商服务商，能够成为国内一仓发全网的服务商，同时服务很多大平台，因为我们帮助了很多人，很多人也帮助了我们。2014年双十一，随着天猫国际上线我们的很多客户开了专营店，早期商家比较幸福，因为我是他们最大的BD，卓志对接京东他们就给京东供货，卓志服务聚美，他们就给聚美供货。2014年很多和我们一起合作的供应商到了2016年的时候年营业额从三五百万/年，涨到三五个亿/年，我们服务了一大批商家，也成就了一大批的海外供应商，到今天在代购这个痛点上，我们相信卓志依然可以发挥22年专业的外贸供应链的能力和我们对跨境电商多年来的前沿实践及政策理解，帮助大家一起找到一个解决方案，因为我们坚信“助人者人恒助之”。对于所有代购、微商、淘宝店主而言，我刚刚讲到所有的痛点都是在2018年11月486文件出台以后和《电商法》出台以后叠加新增的困难，原有零售ToC要解决“人、货、场、售后”所有问题，还要解决跨境合规。但办法总是比困难多，所以我们最好的办法就是“你不用懂，听我的”。其实所有的解决方案都是我们在过程当中摸索出来的，卓志推出全新为代购量身定做的阳光跨境的中台解决方案——小海购。把刚刚和大家讲的那么复杂的监管条件、监管要素、货源合规和海外供应链的工作整合在一个中台的工具上，这个中台工具我们把它变成小海购。今天我们面临很多的小B、大B的用户们，我依然在说我们要做集成上游所有功能的中台解决方案，让大家集中精力做你的代购的IP人设管理和跟粉丝之间的用户沟通以及粉丝运营、成交转化这个事情，因为对于粉丝运营、成交转化和IP人设的维护是整个代购之所以存在的核心原点。前端露出的是你的IP品牌，中台不露出任何卓志品牌，我们希望自己可以成为工具，帮助更多的前端代购实现你的阳光跨境的解决方案。小海购重点解决四个问题：第一，前端IP露出的是代购的品牌。我一直强调卓志是一个中台，前端代购品牌呈现保障你的粉丝看得见且只看得见你的品牌。第二，我们不做任何供应链的露出，确保你能够买得到正品私密的货源，所有的上游货源库存都在卓志保税仓备货；第三，卓志所有的物流先天和海关监管是耦合的阳光申报的物流，我们从申报主体、三单对碰、系统对接都确保整个主体在合规性上完全和海关系统是吻合的，小海购最重要的一个差异化特点就是解决了申报主体的问题。在小海购的模型下，卓志做了海关备案的货权人的主体，因为我提供了货源池，我愿意向海关承担所有关于商品、品质、溯源和安全的责任，我们帮助所有代购承担了接受海关监管的责任，确保所有物流都是阳光申报，而且通得快；第四，运营的中台赋能，这是个可选项，这一条取决于你自己团队的运营能力，如果你觉得我的团队运营能力很强，我对下游粉丝和下游团队的控制力很好，一定自己加价和运营这盘货，你可以选择自己运营这盘货，我给你提供成交通道就可以了。还有一类代购就是一个人创业，如果平台能够把素材、图、小视频、内容都做到，转发不是更简单，这部分的中台工作我们有专业的团队帮助你做，我们可以自选组合商品和素材确保你能够卖得好。所以，关于前端IP、关于货源、关于物流合规性和中台赋能的运营，这四大问题都能有效在一个工具中解决，呈现的结果就是让消费者看得见、买得到、通得快、卖得好，这就是小海购带给大家的整体解决方案。整体上来讲，举一个小海购的案例，我们有很多这类个人IP用户和企业IP用户，他们有自己的微信公众号，或者我们帮助他们赋能跨境阳光申报小程序，但是所有公众号和小程序名字都是代购自己的，不会出现任何卓志的品牌露出，消费者点进去的是我们作为一个跨境收银台，自带三单对碰、海关对接和系统对接、消费者实名验证，从卓志指定保税仓或者海外仓申报放行发货到消费者手中，让你享受同天猫、京东同体系的物流体验，导购订单可以随时查看佣金和返佣、CPS引流的服务费，支持收益的在线提取。做代购和做微商，大家质疑最多的就是假货。为了解决信任问题，卓志参与了南沙自贸区的全球质量溯源项目，这个项目成为粤港澳大湾区重点项目，这个项目赋能小海购的产品，每一个由卓志南沙保税仓发出的包裹和产品都是自带溯源的，消费者可以扫码在小海购链接中查询所有溯源信息，可以扫描订单上的二维码，来查询所有的商品进口的溯源信息，保证代购和粉丝之间对于商品的保真和品质信任关系。卓志是综合的跨境供应链平台，我们把整个代购生态按照规模分成三大类：第一，大B，卓志给他们提供的就是跨境供应链服务，这个产品名字叫做“E仓代发”。一些是中型小B，可能还没有到平台那个规模，但是也不是一个个体户，我有一个小团队，可能几十号人、十几号人，也有不错的生意和每个月的流水，我们叫做中型微商和代购，需要的就是刚才说到的这套流量变现的工具，阳光跨境的小程序，这个工具就是“小海购”，可能还有一类代购真的是个体户，就是一个人、个体创业者，你可以去做CPS引流，这一类服务商可以看看不同平台的分佣机制，可以选择背靠平台，比如说云集、洋葱、贝店，他们都在吸纳这样的个体创业者成为他们的下游，如果你觉得他们的佣金不够也可以来“红人超市”。所以，三个方案是针对三种不同规模的微商代购群体来量身定做的解决方案，大B、小B、大C，都能够在这里对号入座，找到适合你的阳光跨境的解决方案。对于整个代购而言，除了货源问题、合规问题，还要解决怎么把货卖掉的问题，连运营都有专业的团队帮助你做，但是你自己要做一个选择是自运营还是代运营。我把卓志第E仓全球货源共享平台的这盘货以同等条件、成本价格共享给你，现在有超过10000个爆款SKU，仓内海量现货，无论是标品电商、精品电商还是买手型电商都可以在这里找到适合你的产品。卓志体系内做的是资金共享、货源共享、渠道共享、技术共享。提到资金共享，2018年开始在香港开户变得越来越难，香港开户主要难在两个地方：第一，香港注册公司越来越难；第二，香港银行开户越来越难。可是我们新政规定每一个货权人必须是境外主体，卓志金融团队可以协助提供开户解决方案，我们有专门的金融团队同事在门口洽谈区，给大家提供具体的需求，我们帮助很多跨境供应商做整体托盘，资金中如果你是一个贸易商或者品牌商做跨境电商品牌进口的时候，遇到供应链金融的困难我们会实现资金共享，我们事先货源共享，渠道共享就是和卓志合作以后，只要你把货放在卓志仓就会免费帮助你卖，而且我们几乎不收寄售商差价。实现渠道共享，最重要的就是技术共享，很多人可能不相信，2018年卓志技术投入超过9900万，跨境电商真的是技术驱动的行业，IT团队有超过300人，他们不断基于政策变化、新政变化提供一站式简单交付的解决方案，如果不能产品化、技术化，让每一个个体解决这么多的监管对接的问题几乎不可能，所以技术共享就尤为重要，我们把重的几个部分做了，比如说仓库投资，海外仓投资，有超过20万平米的保税仓仓库和欧美、日韩、澳新的海外仓支撑整个这一盘跨境共享资源。非常欢迎也邀请各位能够加入到卓志的跨境联盟伙伴，成为我们的平台合作伙伴、渠道合作伙伴、品牌合作伙伴、物流合作伙伴，我们一起共建跨境这个新的机遇。我们一直坚信，卓志愿意开放自己20年的专业外贸领域能力，和更多的人达成协作，一起做一件前所未有的事儿。

3月27日，比亚迪（002594）发布2018年年度业绩报告，公司实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%，归属于上市公司股东的净利润27.80亿元。同时，比亚迪预计2019年第一季度净利润为7-9亿元，同比增长583.39%-778.65%。连续四年全球销冠今年目标65万辆2018年以来，国内汽车整体销量出现28年来的首个下滑。据中国汽车工业协会统计，全年国内汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，与2017年相比，同期分别下降4.2%和2.8%。在国内汽车市场增速放缓的情况下，比亚迪的汽车销量却实现逆势高速增长。据比亚迪官方数据显示，2018年乘用车总销量500028辆，同比增长23%；新能源汽车销量247811辆，同比增长超90%，足迹遍布全球6大洲，50多个国家和地区，超过300个城市。反映到财务数据上，报告期内，比亚迪汽车业务收入约为760.07亿元，占营收比重58.44%，同比增长34.23%，实现逆势高速增长。对此，比亚迪方面表示，2018年，集团的燃油车业务整体维持平稳发展。同时，在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下，比亚迪集团新能源汽车销售实现高速增长。公开资料显示，截至目前，比亚迪已连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，行业领先地位进一步巩固。而这种逆势增长的积极趋势态势仍在持续。根据公告披露，2019年1-2月，比亚迪新能源汽车销量达43097辆，同比增长174.73%，市占率进一步攀升至约30%。销量加持下，比亚迪对新能源汽车市场颇有信心。近期比亚迪方面表示，2019年汽车销量目标锁定为65万辆，并将进一步加强研发、提升产品竞争力、加快新车型的推出速度，以满足快速增长的市场需求。一季度超预期现金流大幅提升公告显示，比亚迪预计2019年第一季度净利润为7-9亿元，同比增长583.39%-778.65%，增幅超市场预期。业内分析人士表示，在车市预冷和补贴退坡的双重夹击下，比亚迪依旧保持持续增长的销售业绩，凸显了其在品牌、技术、市场开拓等多方面处于行业明显优势，在未来也能维持稳中向上的发展趋势，具备较强的盈利能力和较高的投资价值。值得注意的是，比亚迪2018年全年净利润27.80亿元，第一到第四季度，净利分别为为1.02亿元、3.77亿元、10.48亿元、12.63亿元，呈现逐季上升的态势。从经营活动产生的现金流量净额来看，比亚迪现金流自2018年第三季度由负转正，全年现金流量净额为125.23亿元，实现同比增幅90.35%，公司的资金压力逐步减少。综合来看，比亚迪实现了稳中向上的发展趋势。电池、轨道业务蓄势待发除了汽车业务外，电池、电子及轨道业务作为比亚迪的主要业务板块，也成为其不可小觑的潜力业务。就投资者关注的动力电池业务来看，彭博新能源预计到2030年，全球动力电池需求量将超1500GWh，动力电池在未来存在广大的发展空间。这一未来市场对于先入场的头部企业来说优势明显，比亚迪凭借长期的动力电池生产经验及持续的高研发投入维持技术领先。随着2018年的电池全产业链布局的完善，以及新投产工厂采取智能自动化生产，比亚迪预计2020年的动力池产能可达65GWh。不仅如此，比亚迪可以在电池业务实现外部和内部供应，并通过规模效应把成本分摊，成为公司未来盈利的重要利润增长点。而国家近年在政策上对于新型轨道制式的发展持续予以支持。各地也正在抓发展先机，推动多层次多模式多制式轨道交通系统的融合发展。

阿里云的过去已为人熟知，但外界更关注阿里云的未来。3月21日，2019阿里云峰会在北京召开，这也是自去年11月阿里云新任总裁张建锋上任后，首次对更名后的“阿里云智能”事业群进行战略解读。单从观感上讲，这场以“十年”为题的发布会并没有太多情感印记。在张建锋的开场演讲中，不论是回忆过去还是设想未来，这位曾经的阿里巴巴CTO语调都没有太多起伏。在他平实的叙述中，阿里云面向下一个十年的目标、定位被逐一抛出：首先是进一步增强阿里巴巴体系内基础设施“云化”的能力：目前阿里巴巴约有60%-70%的流量跑在阿里云的公有云上，还需要1-2年即可实现100%业务上云，最终完成由“阿里云”向“云上的阿里巴巴”的转换。其次是在技术上加大投入。由达摩院在量子计算、机器智能、嵌入式芯片、数据库等核心技术能力对阿里云提供支持，扩大云的技术代差优势。以及划定重点聚焦领域：新零售、新金融、数字政府。如同张建锋示于外界的低调，阿里云也从曾经的高举高打，变为逐渐重新划定边界，甚至“后退一步”。在此次峰会中，张建锋首次明确了阿里云的生态边界：1、阿里云自己将不做SaaS，由合作伙伴来做。2、阿里云将实施“被集成”战略，即：将行业解决方案的搭建、实施、复制交由合作伙伴，阿里云只承担基础设施（IaaS）、技术中间件（PaaS）、数据平台（DaaS）层面的产品技术。阿里云确定的生态边界：蓝色部分的IaaS、技术中间件、DaaS层是要做的，橙色部门的业务PaaS层、SaaS层是不做的。“行业第一”是阿里云在国内云计算市场的显著标签。翻看任意一份有关国内公有云市场份额的统计报告，阿里云都位居头部。张建锋也在演讲中表示，阿里云在国内公有云市场的份额占比，是第二名至第八名之和。但阿里云也在寻求增量，它要避免因为“份额第一”的位置导致战术上的懒惰。在阿里巴巴生态内部，阿里云承载着愈加关键的角色。去年9月，阿里巴巴CEO张勇首次将阿里的商业价值定义为“阿里商业操作系统”，在该系统中，阿里云承担着底层技术与系统基础的角色，相当于“阿里巴巴经济体的技术底座”。竞争也在如影随形。同一领域中，诸如华为、新华三、紫光等传统IT厂商在基础设施资源、集成渠道中积累颇深，而腾讯、百度这样的互联网巨头，也在近两年集中投入并且收效显著：腾讯云在2018年收入达91亿元，同比增长100%；百度云虽然在2018年只有33亿元的营收，但它制定了2019年年入百亿元的营收目标。今年1月30日，阿里巴巴发布2019财年Q3财报。财报显示，2018自然年阿里云营收规模达到213.6亿元，首次突破200亿大关，目前已成为亚洲最大的云服务公司。以退为进“细分领域有无数比我们懂得多的ISV（第三方应用开发商），这种行业应该是ISV引领我们，我们要往后退。”阿里云智能全球生态事业部总经理沈涛对36氪表示。这种战术上的后退实则是为了战略上的前进。此前，在阿里云推进居然之家、银泰等新零售标杆项目时，多采用打穿式做法，从底层云计算资源到上层SaaS应用全部自行完成；但随着行业客户的扩张，特别是遇到诸如汽车、医疗、教育等阿里巴巴不熟悉的行业时，由于场景复杂、需求分散，实施起来成本就会极高。为此，阿里云将发展重心回归至更具商业价值的底层技术、数据模块，再通过合作伙伴的集成打包与渠道下沉，将触角延伸至更多领域。即前文所述的“去SaaS、被集成”。“阿里云’去SaaS’的举措，就和房地产公司宣布自己不做建材家电一样正常。”明道创始人兼CEO任向晖告诉36氪。在任向晖看来，SaaS是云计算服务的下游企业，面临的不是基础设施建设问题，而是产品设计，行业专有知识，软件产品营销等问题，而且根据不同的品类，需要建立的能力组合都不同。这些绝不是阿里云这类的IaaS厂商能够全面覆盖的。这一问题的解决办法早在贝索斯发展亚马逊时就得以应验。2002年，贝索斯在亚马逊下令“开放所有产品接口”，形成了包含IT基础设施、软件产品、业务系统、亚马逊物流等模块在内的“超级API”。他希望各业务部门及第三方用户都可以像搭建乐高积木一样，灵活地取用各种素材（服务）编排、组装、搭建自己的业务系统。这也是AWS的前身，在往后的十余年里，亚马逊与AWS又陆续开放出超过1000个API接口，这些延伸出的API接口就能与企业用户形成一种正循环效应：企业每多调用一个接口，和亚马逊捆绑得就更紧，也就越离不开亚马逊平台。这也是阿里云希望达到的理想状态，在张勇定义的阿里商业操作系统中，诸如天猫淘宝、支付宝、菜鸟、高德、钉钉等应用，都在逐步以API、SDK的方式模块化，最终以标准接口的形式提供给用户，以此形成更丰富的应用生态。“我希望你来搭建乐高，也希望你能把你的乐高块（产品能力）拿过来。”一位阿里云内部人士这样形容与合作伙伴的关系。如何拿下客户？要想真正拿下客户，除了在技术与生态中明确边界，阿里云还要在行业“knowhow”与渠道拓展下功夫。2018年，原特步集团副总裁兼电商部门总经理肖利华加入阿里巴巴，担任阿里巴巴副总裁以及CEO助理一职，而在昨日的阿里云峰会中，肖利华在张建锋之后的演讲环节登场，他的头衔也多了一个：阿里云智能新零售事业部总经理。作为阿里云重点聚焦的三大行业“新零售、新金融、数字政府”之一，肖利华的职责，便是推动云业务在新零售领域标杆客户的落地。此前，肖利华曾在特步工作过九年时间，从0到1搭建起特步的电商部门，在他的口中，谈论得的更多是网红直播、店效坪效，而不是云计算晦涩的产品和技术。来自一线的经验让肖利华更能贴近零售客户，在他看来，初期的阿里云业务以运算资源的基础板块为主，解决的是企业信息化的问题，汇报对象以企业CTO/CIO为主；但如今随着阿里云与阿里巴巴整个生态体系的协同增多，对于零售客户的服务已延伸至供应链、渠道以及品牌，汇报对象也变成了企业总裁与CEO。“零售客户的本质需求还是业务问题，要有开源、有增量，如果一上来就说云计算、说IT互联网，这些老板是有点怕的，所以沟通方式和路径也和过去有很多不同。”肖利华对36氪说。而在数字政务领域，受制于不同地方政府对产品的个性化要求千差万别，阿里云的挑战就集中在操作系统的标准化。“我们要搞清楚城市的管理者在关心什么，可能是治理河流污染，可能是想让老百姓的收入提升，然后把客户需求转化为我们可服务的能力。”阿里云智能数字政府事业部总经理许诗军谈到。体现在产品上，阿里云自2016年起开始，逐步在衢州、澳门、吉隆坡等11个城市落地“城市大脑”项目，你可以把这一项目理解为一个操作系统——通过把城市交通、环境等场景数据化后，阿里云在后台搭建起一套标准化的、可被调用的大数据中台，从而对城市进行全局实时分析，自动调配公共资源。而在渠道配备上，阿里云还在昨日宣布一项重要举措：将在过去“直销+分销”并行的模式下，进一步增加分销比例，并签下神州数码集团股份有限公司、伟士佳杰中国公司为全国总经销商。从单个订单来看，直销利润显然比分销要高，但沈涛告诉36氪，加大分销比例后，原有部分直销团队将作为能力中心承担辅助集成、咨询类工作，这也与阿里云“被集成”的生态界限相符，属于战略层面的布局。“阿里云与ISV、行业客户的合作不能只看一单一单的利润，而是要形成联合解决方案，在行业中形成影响力。”沈涛表示。

有消息称，半年来不断收缩的ofo海外事业部已经彻底被解散，其海外业务或许也将随之彻底退出。根据《中国企业家》报道，近日海外事业部总经理陈钰瑄宣布部门解散。该事业部的50多名员工只有三种方案可以选择，一是调岗至国内业务部门，在今年4、5月之前都只发放一半薪水，届时将有赔偿方案；二是1月10日之前离职，12月及1月薪水正常发放，没有赔偿；三是1月10日之前不离职或转岗，12月薪水发一半，1月薪水不发。半年之前，ofo才宣称海外业务已进入第二阶段，将深耕部分优质市场。期间，该公司的海外事业部更换了两次负责人，然而这些负责人似乎都没能成功拯救该公司的海外业务。ofo在7月6日第一次更换了海外业务负责人，由ofo创始人兼CEO戴威接替原来的海外事业部负责人张严琪。彼时的ofo称，将深耕新加坡、美国、法国等规模大、增长迅速的重点市场，优化海外团队结构提高效益，实现海外运营的商业价值。到了11月，ofo第二次更换海外业务负责人。11月28日，ofo创始人兼CEO戴威发表全员公开信，宣布公司将进行全新的组织架构调整和升级，海外运营事业部设立新的负责人，由陈钰瑄担任总经理。并且此前ofo还宣称，截至5月，ofo美国一季度订单量突破100万单，ofo新加坡累计订单量突破2500万单。但是这只是表面看起来光鲜，实际上，ofo在这两个地区都已经是摇摇欲坠了。在美国，ofo在8月31日全面退出美国西雅图市场，并将45天内退回用户押金。西雅图是该公司在美国为数不多的的几个市场之一，其投放的单车也被当地回收中心以3美元/辆的价格回收，该公司在美国的三名高管也随之离职。而在新加坡，ofo在10月主动向新加坡陆路交通管理局申请减少投放数量，由2.5万辆缩减至1万辆。不仅如此，该公司还无力处理自身多余的单车，新加坡陆路交通局12月表示，截至11月1日，除了ofo以外，获得在新加坡运营许可的其他6家公司都已经移除多余的单车。为此，新加坡陆路交通局向ofo发出通知表示，将可能采取相关执法措施。根据新加坡法案，共享单车运营商如果没有达到标准，将面临最高10万新元的罚款、责令要求减少单车数量、暂停或撤销运营执照等处分。ofo四处收缩业务，只为缓解资金链压力，但这恐怕仍是无济于事。根据《证券日报》报道，从2018年12月19日到2019年1月2日的半个月内，有近24万用户退回了押金。但是这一数字相比于该公司超过1300万的押金排队人数仍然是杯水车薪。目前看来，在巨大的资金链压力之下，ofo恐怕已经难以熬过这个寒冬。

在还是年末的时候大家就开始念叨起了支付宝年账单了，那么在跨完年后大家的期待的心情更是愈发的高涨了，那么终于不辜负大家期待了这么久2018年的账单终于姗姗来迟于正式的上线了。那么支付宝年度账单2018出了吗?在哪儿看?首先小编是觉得可能是因为年账单才刚刚上线没有多久的缘故吧，所以支付宝还没有推送年账单的消息，登录到APP中也看不到年账单的活动图标了。那么没有关系，小编告诉您只需要在主页中搜索账单就能够看到2018年的年账单啦。只要是去年查询过年账单的都知道，年账单中包含了您在过去的一年中所有使用支付宝的数据了，不仅仅记录了您的支付的总额，还有一些交通出行、日用消费或者是服饰美容等等各个类型的消费金额都会给您列举出来。不仅仅是如此，就连您在支付宝中进行的公益活动也是会有统计的，例如大家都喜爱的蚂蚁森林或者是蚂蚁庄园还有行走捐等等公益项目。那么这次的账单是非常有新意的，是以一台打印机的模式，将您的账单缓缓的打印出来，非常的有创意哦。在打印出来的小票中您能够看到总金额还有各式各样不同的花费类目，就连您的守约次数都是有记载的，看起来就非常的一目了然。并且今年的年账单还有一项非常暖心并且符合大众心理的一项功能哦，如果大家实在觉得自己的账单惨不忍睹的话，还可以选择不忍直视的图标来将您的所有的金额来变成小星星来进行隐藏起来哦。说到最后呢，支付宝终于推出了大家心水已久期盼已久的年账单了，那么那些想要晒今年的年账单的小伙伴们是不是急不可耐的已经想要晒出自己的账单了呢。反正小编是已经开晒啦，嘿嘿。

据外媒报道，据熟悉亚马逊战略的知情人士透露，这家电商巨头正考虑将其无人便利店AmazonGo引入机场，以求赢得时间紧迫旅行者的青睐。此举突显出，最初以在线书店起家的亚马逊正在进军实体零售领域，以在购物者支出中占据更大份额。几个月来，这家全球最大的在线零售商一直在扩张AmazonGo。在这样的无人店中，顾客需在旋转栅门处扫描智能手机进入，然后摄像头识别他们从货架上拣选的商品。当购物完成后，他们无需结账即可离开，亚马逊会通过档案中记录的信用卡结账。自1月份以来，亚马逊已经向公众开放了7家门店，它们分别位于芝加哥、旧金山以及其家乡西雅图，主要为附近上班族提供快餐。根据几家机场运营商的公开记录显示，亚马逊正在评估美国顶级机场，以便为开设新店寻找理想位置。6月27日，美国第二繁忙机场——洛杉矶国际机场的租赁官员收到亚马逊技术顾问的电子邮件，希望就开设店AmazonGo事宜举行会谈。在硅谷中心以北几百公里的地方，亚马逊云计算部门的一位客户经理要求与圣何塞国际机场相关人员会面，并提到设立AmazonGo“可能是讨论的议题之一”。在6月份的会议期间，亚马逊讨论了这些无人便利店的运作方式。会议结束后，一位机场信息技术经理写道：“我期待着在机场引入AmazonGo技术。”自那以来，洛杉矶国际机场和圣何塞国际机场的官员都表示，他们没有关于AmazonGo的进一步沟通，零售商必须经过竞争性投标程序，才能成为特许公司。亚马逊的云计算部门AWS始终在与机场保持联系，以实现其他目的。AmazonGo项目的现状尚不清楚。亚马逊发言人拒绝置评。但一位熟悉该公司策略的人士证实，亚马逊正在研究如何让免结账无人店进入机场，并指定了一名具有业务开发经验的员工执行这项任务。这位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打响自己的品牌。只要在十几个最好的机场，你就能建立广泛的知名度。”美国交通部的数据显示，去年美国最大的12个机场客流量超过3.5亿人。在机场运营将给AmazonGo带来新的挑战。工作人员必须在安检点获得进入许可，而且机场繁忙地段的租赁费用可能很高。更重要的是，许多机场是公开经营的，并要求潜在的特许经营者公开投标零售空间。但这并没有阻止机场试图讨好这家在线零售商。今年9月，达拉斯沃斯堡国际机场一位负责特许权的经理给负责AmazonGo业务的副总裁发电子邮件，要求“就设立首家机场AmazonGo”进行合作。这家机场还没有立即就特许权经理是否得到亚马逊的回应置评。