根据中国乘联会崔东树在其个人公众号的分析，中国新能源乘用车在2023年1-8月世界的占比达到了61%，其中8月份中国占比份额达到了65%，这一表现相当强劲。中国新能源车在2023年在东南亚和欧洲市场会表现最佳，这是由于中国产业链的强大，使得国内市场和出口市场都取得了双增长。在全球各地的新能源乘用车市场走势方面，虽然中国之外的市场总体表现一般，但海外市场在今年开始的新一轮增长中表现强劲。数据显示，中国在2021年331万辆乘用车供应超越欧洲的218万辆和北美洲的70万辆，优势明显；2022年，中国销量达到650万辆，超过欧洲248万辆和北美洲106万辆，优势再次凸显；2023年1-8月，中国销售量达到508万辆，连续超越欧洲和北美洲的销量，优势进一步增强。

11月17日，多家企业在《深圳特区报》发布联合声明，深圳市智信新信息技术有限公司已与华为投资控股有限公司签署了收购协议，完成对荣耀品牌相关业务资产的全面收购。出售后，华为不再持有新荣耀公司的任何股份。声明指出，此次收购既是荣耀相关产业链发起的一场自救和市场化投资，能最大化地保障消费者、渠道、供应商、合作伙伴及员工的利益；更是一次产业互补，全体股东将全力支持新荣耀，让新荣耀在资源、品牌、生产、渠道、服务等方面汲取各方优势，更高效地参与到市场竞争中。声明称，所有权的变化不会影响荣耀发展的方向，荣耀高层及团队将保持稳定。投资新荣耀的经销商和代理商也承诺：未来只享有财务上的投资回报，在业务侧将遵循公平交易的市场化原则，与其他经销商、代理商享受同等机会。

8月20日，成都市与腾讯正式签署协议，双方的“新文创和智慧城市”战略合作正式开启。一个是腾讯新文创总部落地成都。第二个是助力成都打造智慧城市。签约仪式上，马化腾也发来了“云祝福”：这次双方的合作，充分体现了‘科技+文化’双翼齐飞的特色。‘科技赋能管理、文化塑造灵魂’，是成都创新发展的重要驱动力，也与腾讯的战略定位不谋而合。据了解，此次落地成都的腾讯新文创总部项目总投资将达到50亿元，总部位于瞪羚谷数字文创产业社区天府长岛文创中心。新总部未来将重点发展游戏、电竞、动漫、视频、文旅等新文创业务。依托腾讯王者荣耀IP，以及腾讯WeSpace、腾讯电竞等方面的平台流量优势，吸引IP运营、游戏动漫、电竞赛事运营、直转播等产业链上下游企业入驻，构建腾讯新文创产业生态。此外，腾讯还将携手成都，在文创开发、文旅资源、电竞赛事等维度展开更多合作，持续参与IP文创开发，向世界展示成都形象，传播川蜀文化。

2020年面对经济社会变革、技术发展带来的大变局，所有品牌企业都要思考和面对一些问题：面对品牌的大爆发，如何把握历史机遇；面对新生代，如何避免品牌老化；面对多元化需求，如何构建高频互动等等。在此背景下，5月9日上午，阿里在新国货计划2020的基础上云发布了《中国消费品牌发展报告》（下文称：报告）及《“2020国货之光”中国品牌榜》，并围绕中国品牌趋势及前景进行探讨。报告显示，过去一年，中国人的购物车有八成是国货。另外发布会上还透露，5月10号中国品牌日当天，天猫将推出“510新国货大赏”，这是规模仅次于天猫618和双11的一次新国货大促，1万个国货品牌将集中首发新品、众多老字号将集体开淘宝直播，通过直播形式展示新国货的力量。“后浪”有需求，国货有“新潮”在中国品牌新消费浪潮中，“后浪”的积极性明显高于“前浪”。淘宝天猫数据显示，90后人均国货消费金额达到5307元，位居第一。而在95后的购物车里，华为、小米和南极人更是取代了耐克、雅诗兰黛和苹果等国际大牌，成为他们的最爱。麦肯锡《2020年消费者调查报告》中提到，国际品牌曾经是舒适、现代化、中产阶级生活方式的标志，但近几年，中国企业不再着眼于生产低价产品，而是努力升级产品的品质、性能和价值。阿里研究院发布的《2020中国消费品发展报告》则指出，创新驱动中国品牌持续高质量发展，2019年新品带来销售额与新客双增长，品类创新贡献度提升15.2个百分点。“更年轻、更多大城市、更多女性。”是国潮消费者所呈现三个趋势。据报告显示，大城市的年轻女性，文化消费需求更为明确，是国潮文化商品的主力消费人群。其中，购买新锐国货品牌的消费者中，超9成是女性消费者，超过半数是95后，6成来自三线及以上城市。手机、服装、家具、箱包配饰、运动户外、建筑装潢成为六大新品驱动重点行业，新品销售额占比与新品增长贡献度呈现双增长。此外，新品曝光效应同时为中国品牌带来了更多新客。经天猫数据测算，文化娱乐品牌新品溢价最高，达到17.6%；运动户外、3C数码、美妆个护、大家电的行业新品溢价均超过10%。是什么让国货成了年轻人的新宠？两年前，国际媒体曾评论：“中国消费者们开始发现，中国制造的产品也能够成为品质的代名词”。到了2020年，不仅国货品质不输大牌，连外观设计和品牌力也迎头赶上。4月底，阿里巴巴宣布升级“新国货计划2020”，从门店直播、国潮跨界、线下展会、新品研发等多个领域打通国货品牌的数字化升级通路，帮助老字号转型、新品牌孵化。互联网扁平化的环境，更是帮助国货品牌寻找到自己的潜在用户，迅速从区域品牌变成全国、甚至是全球化的品牌。创新驱动中国品牌持续高质量发展，2019年新品带来销售额与新客双增长。中国消费品牌通过品类创新推动市场规模扩大，品类创新总体贡献度达到44.8%，较2018年增长15.2个%。老字号与电商平台跨界创新，成为一股潮流。泸州老窖出香水，六神花味儿的鸡尾酒走红、老干妈卫衣亮相纽约时装周、大白兔唇膏上线2秒即售罄，通过电商和新零售，老字号品牌获得越来越多年轻人的喜爱，打开了新的市场。老字号还积极拥抱直播新方式。2019年，阿里零售平台上67%的老字号品牌电商使用直播模式进行线上营销。值得一提的是，日用品、食品餐饮行业老字号品牌直播营销最为有效，分别为行业整体销售额带来了21.6%和13.3%的增长。“个性化消费正在引领新国货浪潮，电商平台是国货品牌换道超车的最大机会。”阿里巴巴集团副总裁刘博表示。除了老字号，年轻用户对于小众品牌也较为偏爱。针对如何赋能小众国货品牌问题，阿里巴巴副总裁刘博告诉亿欧，从基本的流量扶持、C2M货品升级、供应链改造等全产业链的赋能都更适合小众品牌，阿里希望运用强大的平台化能力、独特的业务价值能力，帮助小众品牌获得更多的增长和机会。不难发现，天猫成为了这次国货品牌集体换道超车的主战场。从发布中国品牌榜，有20个过去三年在天猫开店、累计成交破亿的中国品牌，最快速度破亿的品牌只花了7个月时间。例如：2018年入驻天猫的新品牌——认养一头牛，不到2年时间取得了天猫行业第一的成绩。“淘宝天猫诞生于中国制造，如今已经成为中国创造的肥沃土壤。”刘博表示，“国货正在全面崛起，阿里希望和所有中国品牌一起，让更多国货成为国民好货，让更多中国制造走向世界，让中国潮成为世界潮的方向。”

《人民日报》在人民时评《“直播带货”创新消费方式》一文中提到：“线上新型消费方式不断涌现，在一定程度上弥补了线下消费的不足，起到了扩内需、促消费的作用。把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，使实物消费和服务消费得到回补。”5月1日20点，央视新闻与中国家电连锁零售巨头国美零售联合发起一场家电直播盛宴。本次直播，央视新闻主持人朱广权、撒贝宁、康辉、尼格买提组成的“央视Boys”将与国美零售总裁王俊洲为用户带来包括海尔、华为、格力、美的、海信、TCL、方太、老板、荣耀、小天鹅、莱克等知名品牌的生活家电、数码3C等产品，并在这场直播中推出了前所未有的爆款商品全网超低价抢购活动。当日20点，用户可以通过央视新闻客户端、国美美店微信小程序、拼多多、京东、抖音等平台在线观看、下单抢购。“加速消费回补，国美一直不遗余力。”王俊洲表示，“国美与央视新闻联合发起的这场直播将是实体零售企业在线上线下充分融合后的一场‘大秀’，这次直播国美将以新型消费的形式与用户互动，充分发挥国美在供应链和规模化采购上的优势，不遗余力地满足被抑制的消费升级需求和对美好生活向往的需求，带动家电消费回暖，助力经济复苏。”门店“秒变”直播间国美新型消费小试牛刀直播带货从未像现在这样火爆，根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月，电商直播用户规模达2.65亿，占网购用户的37.2%，疫情带来了消费形式的改变，直播带货成为了“新型消费”中的重要一环。线上利用社群蓄客、视频直播引流，线下利用真实的体验场景、丰富的SKU，以及下单后门店立即进行半径三公里的服务和配送，让国美直播带货的转化率取得了较高水平的同时，也探出了一条线上线下融合的新模式。星星之火可以燎原，个别门店的试点成功已经在国美复制开来。目前，国美通过社群运营和直播带货的方式，已经组建超16万个社群、触达近5000万用户，全国2600多家门店白天营业，晚间则变成了“实景直播间”，充分发挥员工在家电领域的专业度，为用户提供专业的咨询、销售和服务。国美仅“黑色星期伍”328超级直播一场活动便创造了上亿元的销售额。国美门店已经从过去单一的“到店”销售，进化成了“到店、到家、到网和社群”的四元模型，通过社群营销、直播带货、微信秒杀等新型消费方式满足消费需求。央视主播向国美总裁砍价明星商品超低价今年以来央视发起了多场直播带货，在央视新闻发起的“为湖北拼单”直播中，2个小时的直播共带货6100万元湖北商品。与央视主持人的诙谐互动、与企业大佬面对面砍价是本次直播的一大看点。本次直播活将推出数十款明星产品全网超低价抢购活动，涵盖冰箱、洗衣机、彩电、空调厨房用品等多个品类。电视方面，TCL4K超高清全生态HDR智能电视、海信全面屏智能电视可以全面满足用户对于影音视听方面的升级需求；冰洗方面，包括了市场上热销的海尔干湿分储巡航杀菌冰箱、美的双变温智能除菌冰箱、美菱0.1度变频风冷无霜冰箱、小天鹅热风旋流洗烘一体机等多款爆品；厨卫方面，方太水槽洗碗机、老板便携式蒸箱。在近日全国气温冲击30度的背景下，国美在这次直播中紧急备货空调产品，包括了格力变频1级能效时尚落地式空调、静音壁挂式空调等多款商品，为用户送去清凉。此外，还有九阳高速破壁料理机、德龙全自动咖啡机、摩飞多功能锅等网红爆品等着你。在保障供商品品质的同时，国美全国物流网络与门店三公里配送体系，将作为本次活动的服务供应保障。有专家指出，新型消费正在成为当下主流的消费方式之一，直播的背后需要有供应链、物流和服务的后端产业链支撑，方可进一步做大“新型消费”。国美做“新型消费”的优势是2600多家门店和十几万的销售人员，能够以实体店为中心，利用“社群+直播”的新形式向周边3-5公里社区进行服务，快速响应用户需求。用户刚刚看完直播下单，身边的门店就能够快速把货送到用户家中了。

日前，中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组印发《关于在有效防控疫情的同时积极有序推进复工复产的指导意见》，明确提出要完善物流快递业相关防控措施，允许快递人员进入社区(村)配送。《意见》提出，要积极有序推进复工复产，包括分区分级恢复生产秩序、推动全产业链复工复产、推动服务业复工复市。在推动服务业复工复市方面，低风险地区由经营者自主决定复工复市时间，对文化旅游、餐饮及空间密闭且人员集中的场所，通过预约、分流限流等控制人员密度。在防控措施到位的前提下，有序推动各类商场、市场复工复市。全国性文体活动及跨省跨境旅游等暂不恢复。完善物流快递业相关防控措施，允许快递人员进入社区(村)配送。据了解，在3月9日国务院联防联控机制发布会上，从事快递11年、中通快递北京厂洼路网点的快递员李杰，在被问及疫情期间工作遇到的最大困难时，他表示由于大部分小区封闭管理，导致他的快件量送的太少，去年每天可以送三百单，现在只能送一百单。他也呼吁在确保快递员健康的前提下，能够让快递员进入社区，以提高快递投放的效率。

疫情如何影响格力业绩？董明珠首次提到具体数字：200亿元。同时她也对格力跨界造手机、汽车、芯片作出反思。对中美制造业之争，董明珠强调，格力一万几千个研发人员，没有一个是外国人。3月29日，董明珠在接受央视采访时表示，格力2月份因疫情损失200亿元，一季报一定是不好看的。但她相信情况很快会转变。以空调为例，当“温度达到30度的时候，这个需求量是非常大的，疫情的冲击总是会过去的”。同时她强调，疫情的影响是普遍的，不要恐慌。“80后的孩子，在改革开放这几十年当中，还没有经历过什么。从乐观的角度讲，这是一次锻炼，让这批孩子们开始意识到自己的责任。”对于业绩下滑，董明珠此前就提出过警告：首先小区封闭不能搞上门安装，其次商场全部关闭不能卖东西。“格力今年一定是下滑，因为二月份基本一个月都没有销售，往年销售一百几十亿、两百几十亿。”但她认为，今天的下滑给你准备了明天更多的市场。董明珠还提到，格力今年还要招5000名大学生，意味着现在有15个研究院。今年疫情期间，很多学校向格力求助说，学生面临找工作难的问题，而董明珠则不想因为疫情放弃对研发队伍的培养。这些研发岗位可能与格力进军医疗领域有关。此前格力曾宣布，要拿10亿元投资医疗设备领域，做“医疗的高端”。董明珠认为口罩、口罩设备、体温计等的科技含量并不高，国家缺少很多核心科技，出现医疗设备短板，比如G3的救护车。对此格力将在疫情后增加医疗板块。对此有人担心，10亿元放在高端医疗设备是九牛一毛，格力过去跨界做芯片、手机也并不成功。但董明珠并不觉得此前做芯片和手机是“打水漂”，而是空调已经能够实现自研芯片，手机、新能源汽车也要有培育过程。她强调，格力的报表业绩并没有因此受影响，“大家认为市场没有买到你的东西，就是失败了，我并不这样看。”3月4日国家开始加快推进“新基建”，对制造业的发展路径提出指导。董明珠认为，新基建的关键在于“新”，在于科技属性，而非基础设施。格力已对智能设备作出全产业链布局，而背后支撑的则是智能装备，比如大型加工中心、卧式机床等等，都需要技术投入。格力能做的就是“在创造价值的过程中有担当”。在访谈中央视还提到，美国希望将制造业供应链转移回美国。董明珠强调，“格力电器一万几千个研发人员，没有一个外国人，全部都是中国的高校毕业生。”过去人们崇拜美国和日本的空调，但她认为格力逐渐扭转了这一观念。她强调，中国是最好的投资的地方，要通过自主研发成为强者，比起制造业国别之争，这才是格力始终坚持的方向。

1月7日消息，以场景购为核心、打造一站式家居家装解决方案的“京东家”频道正式上线。发布会上，京东家同步与家装BIM+VR平台“打扮家”，设计经纪平台“共合设”，家装社群营销平台“研集明选”等达成战略合作。京东零售时尚居家平台事业群居家业务部总经理何超表示：“目前京东居家不仅在产业链上涵盖了装修业务的全路径，而且打通了从设计到施工，从硬装、建材到家具、软装等全流程的供应链，京东居家的供应链已汇集6万多个品牌。京东致力于构建一个完整串联从设计到供应链的居家电商闭环新生态，积极推动整个行业的数字化变革。京东家的上线，正是其中重要一环。”以设计串联产业链破解传统家装弊端在传统家装设计模式下，消费者与遍布全国的设计师资源之间缺乏连通渠道，往往只能就近寻找设计公司，再自行挑选装修材料、配套家具、软饰等，耗费大量时间和经济成本依然难以获得期望的效果。京东家提供的实时智能设计软件+线上专业设计师服务平台，则破解了传统家装设计模式的地域限制和弊端。一方面，京东家携手打扮家，免费向设计师、装企提供定制版打扮家BIM设计软件服务，支持其实时输出效果图与算量清单，并将方案一键同步至京东购物全链路。除了享受设计师的个性化定制服务外，依据京东家对于在线实时设计服务的升级规划，未来设计师上传到平台上的设计案例可以被更多消费者采用。另一方面，京东家与共合设携手搭建全国设计师服务平台，据悉，首批将入驻千余家独立设计机构。打扮家科技有限公司董事长崔健表示：“未来京东与打扮家还将把实时可视化在线解决方案应用到更多的方面，让更多的人可以参与到这一完整闭环中，让整个行业降本提效，让每个人都可以从中获益。”依托D2B2C（(DesigntoBusinesstoCustomers）全新业务模式，未来京东家将与合作伙伴协力打造全国最大的设计生态平台。场景购+精准推荐+社群营销优化消费体验据了解，京东家还能利用场景化AR导购功能，将传统单品货架式销售转变为场景化导购，依托内容达人和设计师在京东家创建的居家好货搭配清单，使用独家“AR摆摆看”功能，可以直接通过手机摄像头将商品“摆放”至自己家中观看，即时感知搭配效果和实物细节。为了迎合消费者的多样化审美需求，京东家还通过大数据追踪，精准匹配不同用户对居家品类、设计风格的个性化偏好，主动精准推荐场景购内容，从“人找货”转变为“货找人”，提升消费者的购物体验与购物效率。与此同时，京东家还携手研集明选通过内容种草、评测、社群沉淀、C2M等多重方式，对平台用户进行长期社群运维形成转化与购买，有效提升品牌曝光度和销售转化率。

9月27日消息，今日，苏宁易购（002024.SZ）发布公告称，已经完成收购家乐福中国的股权交割手续，收购家乐福中国80%股份。苏宁控股集团董事长张近东致信致家乐福中国员工。张近东表示，今天零售变革已进入深水区，零售业也迎来了新挑战。时代需要苏宁和家乐福这样在各自领域对零售本质有着深刻理解、拥有核心能力的企业走到一起，积极探索零售发展的新道路。“从今天起，我们仍要坚守初心、心怀敬畏，为消费者提供极致性价的产品和服务；从今天起，我们要迅速融合，实现资源互补、能力共享、团队协作；从今天起，我们要一起坚定目标、勇敢行动，努力探索零售创新发展道路。”张近东说道。对于未来，他认为，“我们要积极拥抱新技术，全面推动中国零售数字化发展；要继续坚守本质，强化零售的核心能力；要持续开放核心能力，全面赋能全行业中小零售商。”以下是信件原文：家乐福中国的同事们：大家好！经过双方团队三个月高效协作，苏宁并购家乐福中国今天已经完成交割。我谨代表苏宁控股集团，欢迎30000名家乐福中国新同事加入苏宁大家庭！这是一个伟大的时代，也是一个变革的时代。任何牵动社会民生、引领行业发展、影响消费趋势的大事件，都有其必然性。苏宁携手家乐福中国是零售行业变革趋势下的共同选择，更是双方价值观、目标使命一致驱动的结果，也是行业升级的必然选择。我们有幸参与其中，成为中国零售历史的推动者和受益者。家乐福进入中国24年，将世界先进零售模式、管理经验带到中国，为亿万中国消费者提供了优质的服务，推动了中国零售及流通服务的发展，堪称一个时代的传奇。苏宁1990年创立，从一家小门店到全国连锁，再到近十年智慧零售的变革与创新，逐步发展成为勇立中国零售潮头的领军企业。今天，零售变革已进入深水区，零售业也迎来了新挑战。时代需要苏宁和家乐福这样在各自领域对零售本质有着深刻理解、拥有核心能力的企业走到一起，积极探索零售发展的新道路，为消费者提供更好的产品和服务。从今天起，我们仍要坚守初心、心怀敬畏，为消费者提供极致性价的产品和服务。无论任何时候，把握并满足消费需求变化始终是我们的根本。这要求我们，要仰望星空，更要脚踏实地；要戒骄戒躁，更要心怀敬畏。服务是苏宁唯一的产品，也是家乐福中国的坚守，我们要一起坚守初心、回归本质！从今天起，我们要迅速融合，实现资源互补、能力共享、团队协作。一是要加速产业链融合，我们要毫无保留、全心全意地拥抱彼此、打通资源，服务好双方上下游合作伙伴。二是要加速团队和文化融合，苏宁也是家乐福中国员工的苏宁，我们要心往一处想、劲往一处使，精诚合作、共创伟业。从今天起，我们要一起坚定目标、勇敢行动，努力探索零售创新发展道路。零售是一场没有终点的马拉松。放眼整个中国零售业，互联网零售的发展仍处于起步阶段，还有很长的路要走，还有很多的障碍要逾越，也还有很多的空间值得期待。在前进的道路上，我们唯有坚持、坚守，才能取得更大的成功。我们一定要朝着成为中国消费者最喜爱的零售品牌、中国零售发展的先进生产力的目标而努力。未来，我们要站在行业发展的前沿，为中国零售持续创造价值，为中国经济贡献力量。我们要积极拥抱新技术，全面推动中国零售数字化发展。互联网已成为影响人们生活方方面面的基础设施，零售要素全面数字化是传统零售业面向未来发展的第一要务。我们要积极拥抱新技术、应用新技术，从用户到商品，从后台到前端，全链路实现数字化改造。不仅要推动内部数字化，更要推动供应链上下游以及生态体系全面实现数字化，致力于推进行业效率提升。我们要继续坚守本质，强化零售的核心能力。作为零售企业，为消费者服务、为合作伙伴服务是生存之本。因此，我们要围绕服务消费者和合作伙伴，持续加大店面创新、物流服务、科技研发等核心能力的投入，不断提升消费体验和运营效率。我们要持续开放核心能力，全面赋能全行业中小零售商。今天的互联网发展，正在经历一场从消费互联网到产业互联网的效率革命。这就要求我们在强化自身能力的基础上，建立对外全面赋能的平台，全面输出场景、供应链、物流、IT等各项零售核心能力，赋能中小零售商。中国经济迎来了高质量发展的新阶段，中国零售的发展肩负着不断激发消费活力、服务美好生活的时代使命。我们要心怀梦想、拥抱未来，为服务国家、社会和消费者而不断努力。回望我们从哪里来，展望我们又要到哪里去。家乐福中国才24岁，苏宁也不到30岁，我们都还只是中国零售业的90后青年，对未来要有充分的想象力和创造力。未来已来，心之所向，携手往之！在新中国成立70周年之际，让我们向每一个为中国零售事业坚持不懈的奋斗者致敬！愿我们坚定步伐，勇敢前行，再创佳绩！愿我们携手同行，拥抱彼此，致敬未来！苏宁控股集团董事长张近东2019年9月27日

微信的九宫格入口正越变越庞大，微信想要往操作系统发展的野心，也变得越来越清晰。36氪近日发现，微信支付九宫格新增“出行服务”入口，点击后会跳转至“腾讯出行服务”小程序，根据腾讯云与智慧产业事业群透露，该入口是腾讯智慧出行面向C端用户推出的一站式聚合出行服务助手，目前仅在深圳进行灰度测试。“腾讯出行服务”小程序目前主要包括四个板块功能，查路线、实时公交、车主服务和景区导览，同时小程序内部可以绑定私家车，查询违章、洗车、充值油卡等功能都在小程序内，深圳地铁乘车码也可以在小程序找到。此次“出行服务”入口加入九宫格套餐，一方面是腾讯将智慧出行摆在了一个更重要的位置，根据阿拉丁2018年小程序年度报告显示，微信小程序预计2019年日活将达到3.5亿，是一个极其重要的流量倒入入口；另一方面“出行服务”未来可以增加点评、叫车等扩展性的功能，为腾讯智慧出行的产业链布局提供更多的机会。点击“查路线”板块，会直接进入腾讯地图。BAT在地图的产品分别为百度地图、高德地图和腾讯地图，其中，前两者已经占据75%以上的份额，微信想要借助着优势的小程序向腾讯地图进行导流，高精导航地图在车联网与车企的合作中也是重要的方向，其直接相关的还有语音交互、服务生态和车载操作系统等。“实时公交”板块中，可以直接搜索公交车到站时间等，直接可以代替“车来了”等小程序，是“查路线”板块选择公交车出行的一个延伸，小程序里还有深圳地铁乘车码的入口，深圳市地铁乘车码用户数在7月正式突破2000万，微信刷码乘车比起支付宝、云闪付等入口更加受到欢迎，也让腾讯智慧出行触及到了更多的人。“车主服务”有优惠洗车、油卡充值和违章查询，点击“优惠洗车”会跳转至搜索商家页面，页面酷似大众点评，可以清晰的看到定位周围的洗车点和相应的价位，方便私家车主选择最适合自己的服务站点。“景区导览”中显示有周边景区列表，点击后会跳转至“腾讯智慧景区”小程序，导览图通过腾讯地图呈现，包括景区全景图，还包括特定地点的搜索如卫生间、出入口等，同时智慧景区小程序还提供了游览路线可供选择，以“长隆海洋王国”为例，就提供了精品游览（8小时）和寻梦海洋（2小时）路线。从查路线到实时公交，每个城市的公共交通体系，都承载着绝大数人的出行需求，也让智慧出行有了更多增量的渠道。而车主服务和景区导览则让更多人能够享受到更便捷、更定制化的出行服务，从而实现了腾讯的差异化竞争优势。聚合入口的发布，预示着腾讯在智慧出行上打下的一套组合拳，从公共交通，到私家车，再到网约车，连出行的地点都能全面覆盖。今年5月就有媒体报道，自2019年1月29日以来，腾讯接连申请了“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等多个商标，据腾讯出行商标信息显示，其服务范围主要涵盖“可下载的计算机应用软件”、“可下载的手机应用软件”、“已录制的计算机程序”、“网络管理用计算机软件”和“全球定位系统（GPS）设备”等多项服务。

8月5日消息，今日滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO,原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。据悉，新成立的自动驾驶公司将整合滴滴出行平台资源和原有技术优势，加大核心技术研发投入，拓展与汽车上下游产业链合作，同时与政府及社会各界探讨推动自动驾驶落地。滴滴出行CTO兼新公司CEO张博表示，“新公司希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作，共同推进无人驾驶技术商业化。”滴滴也将把在做网约车上所积累的对安全运营的理解和经验，逐步应用到无人驾驶运营中，同时与政府以及相关方共同探索自动驾驶运营的安全实践准则。据获悉，滴滴从2016年组建自动驾驶技术研发团队，已构建高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个团队。目前团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

任正非在2012实验室曾说：“哪怕（芯片）暂时没有用，也还是要继续做下去。一旦公司出现战略性的漏洞，是几千亿美金的损失，这些财富可能就是因为那一个点，让别人卡住，最后死掉。”华为芯片28年的研发历程中，穿插着这几个关键数据：200+芯片组、8000+专利、100+国家、7000+员工。SIM卡芯片是海思打响外销芯片的“第一枪”，然而该芯片很不走运，立项时一片尚能卖10美元，等海思研发出来了，其价格已经跌到1元人民币。2006年，华为决定要做3G数据卡基带芯片，次年开始组建无线终端芯片的研发团队，开始研发移动通信的核心器件——基带处理器。直到2009年，海思才发布第一款GSM低端智能手机的Turnkey解决方案。这个方案采用来自华为GSM基站的自研BP技术，开发的AP芯片名为Hi3611（K3V1）。2018年2月，华为发布首款3GPP标准的5G商用芯片巴龙5G01和基于该芯片的5G商用终端华为5GCPE，成为全球首家可以为客户提供端到端5G解决方案的公司。8月发布7nm工艺制程和双核“NPU”设计AI芯片麒麟980。去年全年，海思公司的收入接近76亿美元，著名半导体研究调查机构ICInsights发布的数据显示，2019年第一季度，海思的营收达17.55亿美元，全球排名第14。此刻，我们将时钟拨回到五年前。2014年7月26日凌晨，42岁的华为海思无线芯片开发部部长王劲突然离世，这一消息引发华为上下一片震动。从华为高管到基层莫不是痛惜哀惋，有熟识者甚至泪如雨下。现任华为消费者业务CEO余承东抒发“无尽哀思”、前荣耀总裁刘江峰感慨“英年早逝，何其痛哉”……各大社交平台陷入一片哀恸，悼念这位英年早逝的英雄。这是王劲从大学毕业加入华为的第18个年头，距离他从海外回到国内负责通信和终端芯片不过7年。这位在周围人眼中“乐观幽默”、“工作拼命”、“总是笑眯眯的”、“脾气特好”的华为海思技术骨干，始终坚守在华为最艰苦、最容易失败、担责最多的研发一线。华为3G、瑞典研究所等华为无线几乎所有重要产品和项目，都倾注了王劲无数的心血。时任的王劲只是无数华为芯片工程师中一个耀眼的缩影。从华为创始人任正非决定造芯开始，带头研发首款专用集成电路（ASIC）芯片的徐文伟、华为芯片的“女掌门”何庭波……一个个核心人物陆续成长起来，见证着海思以摧枯拉朽的起势陆续攻占国内机顶盒芯片、视频监控芯片、基带芯片和手机AI芯片翘楚的位置，从无名小卒蜕变成中国最大芯片设计公司。这是一群华为芯片工程师负重前行的故事，是华为二十八年造芯史的简写，亦是观察中国半导体产业漫漫长征路的一扇窗。海思：价值500亿人民币的华为坦克车从上世纪90年代到2004年成立半导体子公司，华为要自主研发芯片的决定一直令很多人无法理解。芯片是个极难跨越的险滩，动辄烧钱数百亿级别，极度耗费时间还不一定能有成效。市场上多少芯片公司在老牌芯片制造商的阴影下艰难生存，而一个非芯片基因出身的公司想要做芯片，这在多数人眼中无异于天方夜谭，最终结局也想必是石沉大海。如果只是想挣快钱，那大可不必砸钱搞芯片，万一没成，可能整个公司都跟着受拖累，但这只是短期的风险，而长期的风险是，如果有一天来自第三方的基础部件和技术都没了，华为是否依然能玩得转。显然，华为创始人任正非思考的是如果让华为长远的活下去，在研发12年ASIC芯片后，华为在2004年10月成立全资子公司海思半导体。这一命名与芯片的原材料硅（Silicon）有关。海思的英文名字HiSilicon取自HuaweiSilicon的缩写。但中文名却让大家犯了难，考虑到唯有“思想”深邃才能走得更远，加上“思”与“silicon”发音近似，“海思”由此得名。在今年5月21日接受媒体采访时，任正非描述了他眼中海思的定位：“海思是华为的附属品，跟着华为的队伍前进，就像一个坦克车、架桥车、担架队的地位。”如果你关注全球半导体的营收榜单，那么海思的增长速度绝对会令你瞠目。去年全年，海思公司的收入接近76亿美元，著名半导体研究调查机构ICInsights发布的数据显示，2019年第一季度，海思的营收达17.55亿美元，是唯一一家跻身全球前15半导体供应商的中国公司，排名第14。在整个半导体行业一片颓势之时，海思逆势上涨，同比增长41%，排名也比去年Q1排名前进了11位。根据芯榜发布的国内2018年半导体设计企业收入排名，海思2018年以超出500亿元人民币（73亿+美元）排名第一，遥遥领先第二名。海思官网的介绍中，穿插着这几个关键数据：200+芯片组、8000+专利、100+国家、7000+员工……在28年的研发历程中，海思陆续切入多媒体终端芯片、安防领域的视频监控芯片、移动终端的SoC芯片和基带芯片、物联网芯片、云端的服务器芯片和AI芯片等多个领域，这些产品线大多成长为所在领域的种子部队，在国内甚至全球市占率位居前排。海思的崛起绝不是偶然，在这么多勋章的背后所隐藏的东西，远比我们想象到的更为复杂。1991-2003前传：沙漠里开出的郁金香任正非曾说过一句话：“沙漠里是不能种郁金香的，但是改造完的沙漠土壤，是可以种植的。”1984年成立的华为，是个倒买倒卖交换机的“二道贩子”，老板任正非别说不懂芯片了，就连通信技术基因都是零。可就是这样的一个贫瘠的技术沙漠，在用十几年的光阴，浇灌出中国最大的芯片设计花海。可以说，华为对核心技术的重视，早已深入骨髓。靠做代理发家的华为，很快就意识到，要提升自身的竞争力必须自主研发。1991年，华为刚刚结束了早期的代理生涯，任正非连个像样的皮带都不舍得买。做出自研交换机还不够，电信设备中芯片成本占比高，而通用芯片难以实现差异化，要想在一众对手中脱颖而出，华为必须开发自己的芯片。言知之易，行之难。没有技术基础怎么造芯？任正非的打法是狂揽人才，除了亲友举荐这种常规操作，还派华为员工去目标机构蹲点，就连任正非去参加展览，都经常带回几个临场“面试”的人才。就在这年，任正非挖到了堪称是华为芯片奠基者的一个重要角色——徐文伟。当时徐文伟刚刚从东南大学自控系硕士专业毕业一年，在著名的港资企业亿利达从事高速激光打印机的开发工作，擅长电路设计和汇编语言。恰逢邮电部在西安办一个程控交换机学习班，汇聚了全国做交换机开发的技术骨干，其中就包括徐文伟，面对这一广纳人才的良机，华为派去的人白天学习，晚上就挨个到宿舍敲门挖人。也不知任正非当初的演说何其精彩，28岁的徐文伟决定放弃亿利达的高薪待遇和稳定前途，来到华为这家名不见经传的创企。那会儿还闹了个小插曲，华为挖人的事惹得亿利达不太痛快，让徐文伟吃了点苦头。从看守所出来后，徐文伟迅速展现华为人的一大特质——超强执行力。他很快在华为建立了ASIC设计中心，当时叫器件室，从事印刷电路板（PCB）设计和芯片设计。造芯事华为交换机降本增效的重要手段，而因为外汇管制，一次性的工程费用就要几万美元。任正非甚至去借高利贷，在资金困局中，流片失败的后果不敢想象，不仅几万美元打水漂，华为交换机研发很可能推进不下去。还好，华为第一颗具备自有知识产权的ASIC，在1991年一次流片成功！不过大家当时都沉浸在胜利的喜悦中，竟然“百密一疏”，没人想到给它取名字，就直接叫它ASIC。第一颗有名字的自研数字ASIC芯片在1993年推出，徐文伟给它取名“SD509”，S代表“半导体”，D是“数字芯片“。后来还有了模拟芯片“SA”系列，厚膜电路“SH”系列。SD509成功实现了数字交换机的核心功能——无阻塞时隙交换功能，并降低了C&C08交换机的成本。这款芯片诞生的背景也很特别。那时中国因为西方禁供电子设计自动化（EDA）开始自研，结果国产EDA刚在工作站和微机系统上开发成功，西方就解禁了。西方的这一做法使得刚刚国产EDA失去市场竞争力，以致直至今日，EDA仍然是掣肘国产芯片的关键部分。此前华为造芯主要是委托香港公司来设计EDA，任正非大手笔买来西方的EDA设计系统后，华为终于可以用自己的EDA来设计ASIC芯片。1994年，华为已成功设计出30多个芯片。1995年，华为成立中央研究部，其下设基础研究部，负责为通信系统做芯片。中研基础研究部成立3年就拥有300多名芯片设计工程师，使得华为成为当年国内最大且最先进的芯片设计公司。随后华为再接再厉，先后在1996年、2000年、2003年，分别研发成功十万门级、百万门级、千万门级ASIC，凭借C&C08交换机的大卖，华为一步一步坐上世界窄带数字程控交换机领域的头把交椅。不过，此时华为芯片事业还仅仅是奏响序曲，距离真正的飞升，还缺几个关键人物的到来。1996年，怀揣着对工程师的信仰，两位硕士毕业生何庭波和王劲进入海思。那一年，何庭波27岁，北京邮电大学通信和半导体物理专业硕士毕业，进华为从事光通信芯片设计；王劲24岁，祖籍浙江黄岩，先后就读于哈尔滨师大附中毕业和浙江大学无线电专业，浙江大学通信与电子系统硕士毕业，进华为做GSM基站研究。这两位工程师身上可以还原出华为芯片研发者共同的特质：低调、坚定、能扛事、肯吃苦。何庭波看起来是个文弱的女孩，但一工作起来比男同事还拼，只要她认定的事，就会全力以赴的完成。比如在开发光传输芯片期间，因为产品开发和芯片开发会用到同一套仪表，何庭波经常和负责开发的高戟抢设备。“为显示绅士风度，我每次都会让着她，但这不是长久之计。”高戟回忆道，“于是我们有一个’君子协定’：白天她调试，晚上我调试……”功夫不负有心人，第一代核心芯片成功交付，后续一系列芯片也相继成功推出，累计销售超过千万片。王劲和何庭波一样能拼，被称为“最能啃硬骨头”的人，不过他还有一个特质——脾气好、爱笑。他所进入的无线产品线整体承受着长达十多年的亏损困境，无数个日夜的努力可能付之一炬，几千万甚至几亿的投入血本无归，压力非常大，没有良好的心态，很难撑下来。而在王劲同事们的回忆中，王劲完全没抱怨过。“王劲从不骂人，这点非常可贵！”一位跟王劲在无线产品线同事多年的朋友说。他总是笑呵呵的，笑起来很爽朗，没架子，讲着讲着笔掉了还要去捡笔。有人曾问他，为什么压力这么大，还爱笑？王劲说：“哭解决不了问题，只有笑啰！”为将之道，当先治心。泰山崩于前而色不变，麋鹿兴于左而目不瞬，然后可以制利害，可以待敌。因为在产品研发上一系列失误，王劲最先参与的华为无线业务部DECT研发项目以失败告终。1998年，他开始做GSM基站BTS30产品的产品经理，在GSM产品线最艰苦的时候，王劲和同事们还能唱着小基站的战歌转战在西藏高原、农村山区、海外天涯海角。1998年，何庭波和王劲均在群英荟萃的华为研发部门露出锋芒。这一年，何庭波被委以重任，独自前往上海组建无线芯片团队研发3G芯片。而王劲的BTS30则战绩惊人，从1998年一路卖到2008年，成为华为有史以来销售寿命最长、销售收入最大的单一基站产品，累积销售数百亿美元，是华为早期海外拓展的利器。几年后，何庭波和王劲又分别被调到海外工作。何庭波在硅谷期间，亲眼目睹了中美两国在芯片设计上的巨大差距，这为日后海思大规模引进海外人才埋下了伏笔。王劲则负责起华为第一个在欧洲的研究所——瑞典研究所，研究3G核心技术。那时华为在西欧毫无名气，这个开拓性的工作进展的非常艰辛。但据同事们回忆，他一句困难和抱怨的话都没提过。后来王劲又做了欧洲地区部Marketing负责人。与此同时，华为正陷入一场焦头烂额的战事。因为在国内的小灵通和CDMA节节败退，华为苦心经营多年的优势消耗殆尽，而中芯和UT斯达康抓住机会崛起，华为迫不得已转移战场，到海外去卖GSM和3G。2003年，华为冲出了重围，在海外无线的收入年增长了10倍，3G也取得历史性的突破，将一众国内对手甩在身后。到2004年，华为已拥有数万名员工，销售额达462亿人民币。2004-2009起步：初出茅庐，峰回路转腾出手来做新业务的华为，在2004年10月将ASIC设计中心独立出来，成立了全资子公司海思半导体，内部称为“小海思”，从事外销芯片业务。对手机麒麟芯片等系统芯片的研发以及公共平台，仍在母公司体下，内部称为“大海思”，后来归属在2012实验室旗下，主要从事面向未来的技术研究。在华为内部，狠抓通信系统芯片的徐文伟被称作“大徐”，“小徐”是徐直军，在海思成立后开始挂帅进军消费电子芯片市场，从战略层面管理海思，海思的具体工作则由何庭波和她的北邮校友艾伟负责。海思总裁的重任落到了何庭波肩上，艾伟则分管Marketing，徐直军则在以后的很多年是海思的Sponsor和幕后老大。海思被寄予厚望，最开始，任正非给它定下一个目标：招聘2000人，三年内做到外销40亿元人民币。前者很快完成，后者却遥遥无期。有人说海思从成立起连亏了十年，要不是背靠华为这棵大树，早就凉了。不过华为海思高层的远见也就此体现出来，上至华为最高决策者任正非，下至海思直接负责人，没有谁因为海思的亏损而想要放弃造芯这条路，华为敢砸钱造“备胎”、造“备胎”的这种魄力和前瞻意识，放至今日也是许多企业所不具备的。欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山，起步远比想象艰难。2004年至2007年期间，海思消费芯片对外销量几乎为0，海思一成立就组建的手机芯片研发队伍，长达五年了无音讯，几款新生芯片纷纷遇到自家产品不敢用的窘境。要开发芯片，第一要务自然是定义芯片的规格（specification）。2005年，艾伟牵头定义了几颗消费电子芯片的规格，包括SIM卡、机顶盒芯片、视频编解码芯片等。SIM卡芯片是海思打响外销芯片的“第一枪”，然而该芯片很不走运，立项时一片尚能卖10美元，等海思研发出来了，其价格已经跌到1元人民币。由于技术门槛低、竞争激烈，海思直接放弃了这个业务。而海思引以为傲的安防监控芯片，走向市场的第一步亦是无奈之举。海思团队起初做视频编解码芯片，原计划是想先用在华为的视频会议电视终端上。但这种平时都是领导在用的产品，出了问题难辞其咎，还可能影响华为的大产品销售。自家产品不给试，海思只好出去找市场，殊不知峰回路转，海思一脚踏进安防大门，就被时代的巨浪推到了潮头。海思几乎是和中国安防产业同步成长起来的。21世纪初，安防行业还被一些外资企业所占领，中国安防企业在世界顶级展会中只能拿到偏远的小角落。如今全球安防行业的老大海康威视和老二大华股份，在当时不过是两个不起眼的小角色。海思在安防市场的打拼历程，可以用“天时地利人和”来形容。所谓天时，是指技术进步带来的颠覆性力量，整个安防正在酝酿着数字化改革浪潮；所谓地利，是中国平安城市建设起步，一大批安防红利正待收割；所谓人和，大华、海康等一批中国厂商异军突起，为海思芯片的落地提供了机会。2005年11月，艾伟带着部分海思员工第一次参加在深圳举办的安博会，为即将问世的芯片提前预热。次年6月，海思在TAIPEICOMPUTEX展会推出H.264视频编解码芯片Hi3510。率先抛出橄榄枝的是大华。早年华为曾做过面向通信机房监控的第一代视频监控产品，后来把这块业务与华为电气的环境动力监控业务打包卖给了艾默生。2006年，华为重新进入这一领域，配合运营商“全球眼”来做视频监控软件平台。由于华为自己基本不做摄像机整机，就去和海康、大华谈合作购买。恰逢大华开发第二代硬盘录像机（DVR），正想在DVR上想守正出奇，两个胸怀大志的公司一拍即合，第二年，大华就和海思签订了20万片H.264视频编码芯片的合同（Hi3510、Hi3511），用于大华第二代DVR上。当时毫无品牌知名度的海思，终于拿下成立以来第一个真正意义上的外销芯片大订单。在安防芯片取得商用进展的同期，一个对华为乃至中国都有非凡意义的新产品——基带芯片巴龙系列刚刚诞生。多年以后，它和华为的通信技术实力成为中国强硬应对美国禁令的一个重要底牌。先说一下基带芯片出场的背景，它最早切入的场景不是手机，而是数据卡。3G数据卡因其高速上网功能，成为很多商务人士外出的标配，而国内这片市场相对空白，华为适时切入这片市场大赚一笔，并与中兴争夺市场蛋糕。孰料数据卡业务井喷时，华为3G数据卡的基带处理器却常常断货。3G数据卡的基带芯片被高通垄断，但当基带芯片供不应求时，高通开始在华为和中兴之间实行平衡供应政策，华为很多项目因故拿不到芯片而无法签单。市场倒逼之下，2006年，徐文伟拍板决定，要做3G数据卡基带芯片。时任手机公司副总裁的李一男也执此观点：从数据卡芯片作为切入移动终端芯片的第一步，最是合适。第二年年底，时任欧洲研发负责人的王劲刚等来全球3G技术产业链初具成熟的佳音，就被火急火燎地召回上海研究所，组建无线终端芯片的研发团队，开始研发移动通信的核心器件——基带处理器（BP，BasebandProcessor）。从这时开始，已经在华为打拼11年的王劲开始在基带芯片以及智能手机和平板电脑的芯片研发中扮演重要角色。海思给基带芯片起名“巴龙（Balong）”，是雪山的名字。许多国际半导体巨头都有一套独特的芯片命名逻辑，英特尔酷爱以设计组周边的山川街道名字为代号，AMD则喜欢用F1赛车的赛道给芯片命名，而华为显然对高山和典故情有独钟。巴龙雪山位于和珠穆朗玛峰比邻的西藏定日县，海拔7013米。“无限风光在险峰”，国内3G还未正式商用，华为就开始做LTE相关研发，并在2008年9月正式成立LTEUE开发部门。后来巴龙成为海思第一款成功的移动终端芯片。基带技术有多难呢？大约五六年前，安防芯片巨头德州仪器（TI）和GPU霸主英伟达（NVIDIA）都在做移动处理器的研发，但因为缺乏基带专利的积累陆续止步。苹果的自研5G芯片迟迟未露真容，坚持为苹果提供移动基带芯片的英特尔，也于刚刚过去的5月放弃了移动5G芯片市场。而高通正是因为积累了可观数量的3G、4G、5G基带专利，在移动芯片市场所向披靡，其片上系统（SoC，SystemonChip）还被很多人调侃是“买基带送CPU”。强大如苹果，在跟高通大闹专利案后，最终还是选择花钱泯恩仇，继续采用高通的芯片。唯有海思，十年一剑，巴龙出鞘，抗衡高通。历史不时会出现惊人的相似，另一款多媒体芯片——机顶盒芯片，也像视频编码芯片一样经历了“柳暗花明”。前文我们曾说过，艾伟牵头定义了机顶盒芯片的规格。根据华为老兵戴辉的描述，艾伟拉了软件公司数字娱乐产品线负责人张国新（现微纳研究院创始人）和分管Marketing的老王，头脑风暴了一两个月才最终定下来。张国新和老王负责的IPTV产品线有一个观点：如果海思不规划做机顶盒芯片，那他们产品线也没必要设计和制造IPTV机顶盒硬件，不如去外面OEM或者购买华为终端公司的机顶盒。当时H.264一直被看作IPTV的未来走向。他们提了个激进的要求：要更加超前支持H.264高清，否则等芯片两三年后出来就又落后了，因为博通和意法半导体的产品迭代速度非常快。机顶盒芯片的研发负责人是刘千朋，在他的带领下，全球首款内置QAM的超低功耗数字有线电视（DVB-C）机顶盒单芯片在2007年底成功流片。和视频监控芯片相似，海思的机顶盒芯片起初也是去找华为终端公司的DVB（广电的数字电视）机顶盒当“小白鼠”，但华为DVB机顶盒同样是定位高端市场的产品线，一旦不赚钱就会被砍掉，不敢拿来让海思试。海思也找过九州、长虹等著名有线电视（DVB）机顶盒公司，人家提的要求却更苛刻：一旦出问题，华为要赔偿所有直接和间接损失，包括品牌损失和股价下跌的损失。这种“卖司条款”，别说何庭波和艾伟不敢应允，海思的幕后老大徐直军看到条款后，也不敢签字。2008年5月，机顶盒市场露出了一条裂隙，阳光照到了海思身上——广东电信给了华为一个10万线的IPTV机顶盒大单。本来这跟海思没啥关系，因为人家广东电信指明要用博通的芯片方案，并会根据自己的IPTV推广进度来要货及支付货款。偏偏IPTV业务开展前期有很难确定用户量的需求预测，博通芯片供货期又需要16周，这导致按时按量供货的不确定性非常高。老王跟博通中国区老大沟通无果后，张国新赶到广东电信，提出：能否使用海思的方案？我们基于海思芯片的机顶盒已经测试完成，产品稳定，性能良好，可以马上提供测试。此时对于广东电信而言，IPTV业务已是箭在弦上不得不发，于是双方共担新芯片可能带来的风险。测试结果令双方长舒一口气。采用海思芯片和博通芯片的机顶盒性能相差不大，在散热和开机时间上甚至略胜一筹。随后，在同年8月的第十六届杭州ICTC2008展上，海思现场发布并展示了业界最佳性价比全系列机顶盒（STB）芯片解决方案。它和视频监控芯片一样，采用硬件解码，速度快、加工费低，而且第一个做到了芯片和操作系统、浏览器（基于webkit）的紧耦合。对厂家来说，采用海思方案的高清机顶盒电路板价格低（100元左右），技术门槛也降低，一时间，一大批机顶盒小公司成长起来。有人说，海思太幸运了，机遇赶着往它身上撞。可是假设没有提前做好布局，如果海思的芯片质量达不到标准，它又怎能抓到住这些机会？在没能与品牌机顶盒公司直接合作的情况下，海思的“黑盒子”方案靠发动广大野战军拿到了市场。5年后，它在国内机顶盒芯片市占率达到第一。这种打法，与联发科当年服务众多山寨手机厂家的策略如出一辙。2006年，在业界首创GSM智能手机交钥匙（Turnkey）解决方案的联发科，将手机主要功能集成在一块芯片上，引爆国内山寨机快速扩张。当时在2G领域，欧洲的GSM阵营完胜美国的CDMA阵营。联发科也从一家DVD小厂平步青云，占得移动终端芯片牌桌上的一席。看见联发科的功能机方案铺天盖地，眼红的海思开始打造自己的Turnkey方案。手机芯片的核心有两块：应用处理器（AP，ApplicationProcessor）和基带处理器（BP，BasebandProcessor）。AP包括CPU、GPU等；BP则负责处理GSM、3/4/5G等各种通信协议以及射频等核心单元，代表了通信能力，之前我们提到的巴龙就属于BP。虽然2004年就组建了研发队伍，但直到2009年，海思才发布第一款GSM低端智能手机的Turnkey解决方案。这个方案采用来自华为GSM基站的自研BP技术，开发的AP芯片名为Hi3611（K3V1）。“K3”同样名自高山，是喀喇昆仑山脉自西向东的5座主要山峰中的第三高峰——布洛阿特峰（BroadPeak）的代号。它也是全球第12高峰，海拔8051米。但这一寓意雄浑高远的名字，并没有给海思带来好运。K3V1采用110nm工艺，远落后于对手采用的65nm/55nm/45nm工艺，操作系统又选了江河日下的WindowsMobile。屋漏偏逢连夜雨，此时华为自己的终端公司因为深陷在为欧洲运营商定制3G手机的泥潭中，无力应用K3V1。无奈之下，海思借鉴联发科，找了家华强北的山寨厂做整机。一时间，华为深圳坂田基地门口人声鼎沸，到处充斥着小贩叫卖山寨GSM智能手机的声音，令人不堪其扰。彼时山寨市场有展讯、联发科等强敌镇守，产品本身及销售策略上的缺陷使得K3V1出师未捷身先死。K3V1不仅受到外界群嘲，连内部人员都不看好。负责营销的副总裁胡厚崑认为，服务低端的GSM山寨机混淆了华为的定位，伤害了华为的高大上品牌价值，坚持要砍掉这条线。2010-2014稳定：巴龙出鞘，安防突围2009年11月，华为海思和华为终端等部门正式成立联合项目。历经近千个昼夜的协同奋战，王劲和同事们于2010年推出了业界首款TD-LTE基带芯片巴龙700，支持LTEFDD和TD-LTE双模，并在同年7月参加德国TOM认证，正式进入商用终端领域。巴龙芯片的一次流片成功令上海研究所一片欢腾，但稍有遗憾的是，巴龙问世之时恰逢智能手机蚕食掉大部分数据卡市场，高通的芯片也不再稀缺。尽管生不逢时，后续巴龙不仅被应用到数据卡、以及无线路由器和MIFI等多种终端设备，还成为手机芯片的核心竞争力。2010年，任正非将手机业务升级为公司三大业务板块之一，放出豪言要做到世界第一。安防领域冒出了人工智能（AI）的萌芽，德州仪器（TI）和华为都整起了买芯片送车牌识别算法的打法。不过，两者的技术方案却有本质的不同。TI的视频监控芯片采用ARM+DSP架构，而海思采用的是ARM+IVE架构，IVE是做成了芯片硬件内核的智能视频分析加速引擎。TI的数字信号处理单元（DSP）非常强大，华为的GSM基站就是基于TI的DSP来做基带处理，开发成本低并且可以灵活加载。但从3G开始，海思全都采用自己开发的专用芯片，以进一步提升效率和降低功耗。同样在这一年，海思SoC开始大规模进入全球最大的安防摄像头厂商——海康威视。后来中国厂商在全球大卖DVR，鼎盛时期海思占领了79%的全球DVR芯片市场份额。伴随着数字化和IP（互联网协议）狂潮，海思在巨变中抓住市场的需求，在性能提升、成本控制、开发门槛、配套算法和软件等方面均优势明显。厂家只需拿一颗海思SoC芯片配上外围的元器件，就能做成一个IP摄像机的电路板，再加上电源、镜头等光学器件，就能做成各式各样的入门级摄像机。赢得口碑的海思，开始在视频监控领域和机顶盒领域一路高歌猛进。2012年，驻杭州的Top销售员，光是海康和大华的订单就就卖了一千多万片。同年机顶盒芯片开始出货量大增，并于次年登上国内市场占有率第一的宝座。据传到2014年，海思安防系列芯片已占据全球超过一半的市场，在国内的市占率更是高达90%。外销的消费电子芯片发展势头正猛，但手机芯片还笼罩在一片阴云之中。时间回溯到2011年，华为新成立一个总研究组织——2012实验室，主要面向未来5-10年的发展方向进行研究。大海思和研究人工智能的诺亚方舟实验室等一起作为二级部门归属于2012实验室。任正非对何庭波说：“给你4亿美金每年的研发费用，给你2万人”，“一定要站立起来，适当减少对美国的依赖。”何庭波一听吓坏了，当时整个华为研发不到10亿美元，员工仅有3万人，而2011年海思的销售额只有66.6亿人民币，华为全年净利润只有150亿人民币。2012年，对于华为终端和海思而言都是值得载入史册的年份。8月，承载着海思希望的K3V2应用处理器问世。9月，负责华为消费者业务的余承东定下七条重要的调整战略，其中就包括“启用华为海思四核处理器和巴龙芯片”。K3V2的研发吸取了K3V1的教训，架构用谷歌的安卓系统取代了WindowsMobile，并花高价买来ARM架构的授权。虽说它采用的40nm工艺没追上当时高通、三星芯片采用的28nm工艺，但它与上一代产品相比进步很明显。它是问世时体积最小、速度最快的手机处理器。一发布就引起竞争对手的警觉，网传三星曾因此推迟对搭载该处理器的AccendD系列的屏幕供应，致使产品的上市时间延迟了大半年。但这款芯片的短板同样明显，发热量大、GPU兼容性问题层出不穷，用户体验感极差。开发人员不得不“挖东墙补西墙”，从软件层面来填补芯片上的漏洞和Bug。因为芯片的问题，D系列手机综合性能表现非常烂，销量惨淡，很快就“寿终正寝”了。中端机P6因为强抓质控并在19个国家进行地毯式广告轰炸，销量和口碑都还不错，而K3V2E芯片依然被骂“拖后腿”。华为坚决用旗舰手机奶自家芯片的做法，引来了外界此起彼伏的质疑和谩骂，“万年海思”的嘲讽已经深深烙印在每个使用海思芯片的机器上，而海思回应那些负面声音的唯一方式，就是沉默，在沉默中积蓄力量。那些日子过得相当艰难，海思团队背负的不止是芯片的成败，还有华为手机的口碑。每一位成员都憋着一股劲儿、吊着一口气，在实验室夜以继日地投入研发工作。终于，2014年初，海思发布麒麟910芯片，一雪前耻。这款芯片不再以雪山为名，而是用中国神话的瑞兽麒麟命名，并首次集成了自研的巴龙710基带芯片，这也是海思第一次将AP和BP集成在同一块SoC上。K3V2出现的问题被一一改进，麒麟910在制程上追平了高通的28nm，并大大降低功耗，改善了兼容性。随后出场的麒麟920芯片，终于在性能上战平上一代高通旗舰芯片。麒麟920还整合了巴龙720，LTECat.6的手机。荣耀6一出来，就飙升到各跑分软件的第一名，几乎吊打吊打华为全线机型，使海思麒麟芯片第一次达到与行业领袖高通对飙的地位。然而胜利的曙光刚刚出现，王劲，那个撕开高通防线的核心人物，刚从美国出差回来就连轴开会，回家后突发心脏病，猝然长逝，年仅42岁。2015-2019飞升：势不可挡，多面制霸令人感到些许安慰的是，巴龙和麒麟芯片没有辜负王劲的付出。从麒麟925伊始，海思一扫昔日坎坷的命运，开始大步流星地向上攀升。尽管志存高远，华为对进军高端的市场还是相当谨慎，搭载麒麟925的旗舰手机Mate7首期只做了30万部。谁知幸运女神的橄榄枝，再一次伸到了华为的面前。出人意料的是，手机双霸苹果和三星先后掉了链子。苹果爆发严重的好莱坞“艳照门”事件，加上未在中国境内设服务器，安全隐私问题倍受质疑。同时三星Note4设计方面严重失误，新机型仍沿用塑料外壳和滑动指纹，外观土气，扬声器位置也设计的不合理。于是乎一大批国内政企要人舍弃苹果和三星，转投华为的怀抱，霎时间，Mate7一机难求，全球销量超750万，成功让华为打开了高端市场的大门。此时，饱受诟病的麒麟芯片终于赶上了华为手机发展的步伐。麒麟品牌从出场到麒麟935，一直采用台积电28nm工艺。在研发麒麟950之前，海思团队做出了一个大胆的决定——跳过20nm，直接挑战更为先进的16nmFinFET。他们从2013年底就开始与台积电等合作伙伴紧密合作，共同推动了16nm先进工艺的量产成熟，并于次年4月实现业界首次投片，2015年1月实现量产投片。11月，麒麟950正式发布。这是麒麟芯片的翻身之作。麒麟950成为业界第一款采用台积电16nmFinFET工艺制程的移动处理器，比采用三星14nmFinFET工艺制程的高通骁龙820提早面世了小半年，而且除了GPU之外性能几乎和骁龙820打平。另外，这款芯片开始集成海思自研的ISP模块，使其吞吐率性能提升4倍，高达960Mixel/s，助力华为P10在专业相机评测网站DXOMARK公布的拍照成绩上赶超iPhone7。将时间往回拨1个月，还有另一件值得记入史册的事情。海思击败高通等几家巨头，独家获得奔驰第二代车载模块全球项目的超大订单，合同期长达十年，这意味着奔驰乘用车未来十年都搭载有华为的芯片。这对中国芯片业同样是值得纪念的里程碑。很快，属于海思巴龙和麒麟的高光时刻来了。新兴的5G和AI技术，给了华为突破高通重围的土壤，破茧成蝶的麒麟芯片开始与高通、苹果两大国际巨头进行新一轮的角逐。2016年，华为在芯片领域的投资高达100亿元人民币。2017年，海思推出第一代AI芯片麒麟970，业内首创在手机SoC芯片上采用独立的AI计算模块“NPU”设计，一举拿下6个业界第一。而苹果的自研AI芯片A11比麒麟970的发布时间迟了2周。这一年，垄断4G基带市场的高通先后拔下全球首款5G调制解调器和首个5G数据连接的头筹。紧接着，华为在2018年2月发布首款3GPP标准的5G商用芯片巴龙5G01和基于该芯片的5G商用终端华为5GCPE。这意味着华为同时突破了网络和终端这两大5G商用的基础条件，成为全球首家可以为客户提供端到端5G解决方案的公司。乘胜追击的海思，又在去年8月率先发布了新一代AI芯片麒麟980，采用最先进的7nm工艺制程和双核“NPU”设计，尺寸小到仅比指甲盖稍大一点，在其上集成了69亿个晶体管（麒麟970的晶体管数为55亿），还可与华为的巴龙5G01基带芯片匹配，为5G通讯做好准备。早在2015年，华为就已经开始投入7nm技术的相关研发，并于次年开始进行麒麟980这款芯片的IP储备、2017年开始SoC工程验证、2018年开始量产。麒麟980芯片从起始到发布用时3年，投入数亿美元的研发费用。麒麟980在AI运算方面带来了全面的提升。Mate20超流畅的操作体验以及视频检测、物体识别与分割、AI视频留色、卡路里识别、3D结构光解锁等丰富的AI应用，都离不开麒麟980这个幕后功臣。从被国际巨头们按地摩擦，到在高端手机芯片市场上与苹果、高通、三星四足鼎立，海思麒麟上演了一场华丽的逆袭。能做芯片的手机厂商仅有3家，能够同时做芯片和基带的手机厂商更是不超过2家，而能够跟高通对抗且拥有芯片和基带的手机厂商，唯华为尔尔。不止是终端，作为国内云计算市场的新秀，华为将造芯的目标已经扩展到云端。过去一年内，华为紧锣密鼓地发布AI芯片昇腾系列和服务器芯片鲲鹏系列。昇腾芯片采用华为开创性、可扩展的“达芬奇架构”，单芯片计算密度最大的昇腾910采用7nm工艺，主打高效计算低功耗的昇腾310采用12nm工艺。服务器芯片鲲鹏920同搭载该芯片的泰山服务器在今年1月发布，这一芯片同样采用迄今最先进的7nm工艺，架构用的是ARM，性能跑分超出之前业界标杆产品的25%，能效提高30%，功耗也有所降低。同一时期，巴龙亦有了新的突破。新出场的巴龙5000采用业界标杆的多模设计，峰值下载速率是4GLTE可体验速率的10倍，并在进行5G研发之时就已在华为体系内部进行网络侧、芯片侧和终端侧的协同。巴龙5000和基于该芯片的首款5G商用终端华为5GCPEPro一起，将华为的5G优势再次提升。同样在今年首秀的还有业界首款5G基站核心芯片——天罡系列。这是全球第一个超强集成、超强算力、超宽频谱的芯片，实现基站尺寸缩小超55%、重量减轻23%、功耗节省达21%，不仅安装时间是标准4G基站的一半，还允许市场上存在的大多数基站直接升级到5G。为了赶上5G的高速列车，华为投入5700多位从事5G研发的专家工程师，在全球范围建立了11个5G研创中心，如今每当5G新版本出来，华为能在1个月内完成迭代。“我们的5G产品对于欧洲来说是最合适的。”任正非在本月21日接受采访时自信地说：“我们有几十年都不会腐蚀的材料，这些特性很适合欧洲，欧洲跟我们沟通很密切。华为的5G是绝对不会受影响，在5G技术方面，别人两三年肯定追不上华为。”变局出现在安防市场。一方面，华为宣布重新入局安防摄像头；另一方面，海康、大华等也在积极推进AI算法和AI芯片的研发。这意味着华为要开始和它的老客户海康、大华等同台竞技，同时核心业务的垂直整合正成为一种趋势。但没想到华为、海康、大华的直接竞争还没提上日程，他们就一并进入了美国的黑名单。危机：至暗时刻，备胎转正2019年5月，黑云压城城欲摧。在全球通信界势如破竹的华为被美国视作国家安全的威胁，特朗普政府签署行政命令，要全力压制这颗“眼中钉”。形势极其严峻，美国政府的霸凌政策施压下，华为的老伙计们——英特尔、高通、谷歌、微软、ARM等不得不选择停供，WiFi联盟、SD协会、国际固态技术协会（JEDEC）、PCI-SIG外围部件互连专业组标准组织、USB-IF这五大标准组织均暂时将华为除名，其后又陆续恢复华为的资格。如果华为没有应对之策，那么此时已经是危急存亡之秋。此时，任正非多年来未雨绸缪的战略眼光，为华为提供了与美国政府叫板的底气。引用任正非在2012实验室的讲话：“哪怕（芯片）暂时没有用，也还是要继续做下去。一旦公司出现战略性的漏洞，我们不是几百亿美金的损失，而是几千亿美金的损失。我们公司积累了这么多的财富，这些财富可能就是因为那一个点，让别人卡住，最后死掉。这是公司的战略旗帜，不能动摇。”如今我们再回顾任正非的高瞻远瞩，不得不为之叹服。正是任正非做出极限生存的假设，对有朝一日先进芯片和技术不可得提前做了备案，才有了2019年5月19日海思总裁何庭波鼓舞士气的那封致员工信：所有海思曾经打造的备胎，一夜之间全部转“正”。高通断供，华为有自己的麒麟和巴龙；英特尔断供，华为有自己的CPU鲲鹏；ARM断供，华为已经购买了ARMv8的永久使用权并熟练掌握ARM架构的设计和修改。长远的路依然艰险，至少暂时性的困难足以应对。海思也有还没能攻克的短板，自研GPU还未赶上国际一流GPU的水准，在射频领域与国外顶尖企业暂时难较高下。但，这不只是华为的危机，它像一面镜子，折射出整个中国半导体产业的软肋。芯片设计必备的EDA工具、模拟芯片皇冠上的明珠射频芯片都长期被欧美厂商卡脖子。晶圆代工的形势更为严峻。最先进的制程工艺掌握在台积电和三星手里，内地最大的晶圆代工厂中芯国际的14nm工艺制程量产，还要等今年下半年。中芯国际要想突破更小的制程，就需要买更精细的“刻刀”——光刻机。全球最先进的光刻机均由荷兰ASML打造，而中芯去年花1亿美元从ASML买来的中国唯一一台EUV光刻机迟迟未闻进入国内的消息。更危险的是，ASML造光刻机的光源、激光发生器等核心部件，掌握在美国公司手中。这些短板有预备的解法吗？或许有，或许没有。但抵御一切风霜的盔甲——人才一直都在，我们要等待的是下一个拥有极强战略眼光的人，还有更多愿意投入芯片事业的人。结语相比百年IBM、五十年英特尔，十五岁的华为海思在半导体产业还是一个勇闯无人区的“青少年”。这个青少年踩过雷，也撞过运，承受过质疑和嘲讽，也享受过赞美和推崇。从默默无闻到锋芒毕露，这个逆袭故事的每一处起承转合，都是由海思数千名工程师共同书写而成。历史证明，成大事者，不计较一城一池得失。在华为还是一个无足轻重的公司时，面对强手如林的新沙场，就敢于砸下重金去打造可能永远都不会用到的芯片，华为海思的工程师们夜以继日地积蓄力量，最终实现一个又一个反杀。假设海思没有这些前瞻性的布局，没有将这些关键的核心技术攥在手心，当美国亮出“禁供”的技术霸权杀手锏，华为大概率很难有如今这“备胎转正”的底气和起诉美国政府的勇气。同时，这也是中国半导体产业长征的缩影，紫光、中芯国际等国产半导体企业们在努力突破西方世界的桎梏，千千万万个芯片研发人员正像曾经的徐文伟、何庭波、王劲、艾伟那样前仆后继地冲锋陷阵于一线，在接下来的二十年，他们又将书写出新的芯片故事。他们也许不是天才，也许不会成为芯片事业的掌舵者，但为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪，鲜花和礼敬不止属于功成名就者，更是属于这场艰苦长征中每一个鞠躬尽瘁的人。参考资料：1、刘文《华为往事》2、张利华《华为研发》3、任正非《在2012实验室的讲话》4、张静波《芯片女皇何庭波，终结华为“无芯之痛”》5、集微网《追忆华为海思无线芯片开发部部长王劲》6、戴辉《老兵戴辉：华为芯片事业是如何起家的？》7、戴辉《老兵戴辉：华为海思的麒麟手机芯片是如何崛起的？》8、戴辉《老兵戴辉讲述从0到1的血泪史，海思的视频监控芯片如何一步步成为行业霸主》9、戴辉《老兵戴辉：海思机顶盒芯片是如何成为霸主，并与中国标准相互成就的？》10、项立刚《为王劲送行》2014年11、萌哈科技《华为海思麒麟处理器的成功之路》12、方珺逸《海思成名前那些事儿》

6月25日消息，产业互联网大潮已来，以制造端的智能化、物联网化为特征的工业互联网便是大潮里最先进化的一环，于是，传统制造业巨头孵化的工业互联网平台不断涌现。树根互联是三一重工孵化的工业互联网平台，目前已完成了5亿元的B轮融资。其以工业互联网平台为抓手，快速搭建起产品数字化、设计研发数字化、生产制造数字化、后市场服务数字化和商业模式创新的平台服务，并打造了包括铸造产业链、注塑产业链、纺织产业链等在内的14个行业云平台，带动产业链大批上下游企业完成数字化转型。同时，可以面向机器制造商、设备使用者、政府监管部门等社会组织，在设备后市场服务、资产管理、能耗管理、融资租赁等方面提供深度服务。以树根互联为代表的通用型工业互联网平台如何服务客户？其服务客户背后的思考逻辑是什么？在工业互联网开始从概念到务实落地的变化过程中，树根互联是怎么做的？围绕这些问题，一起惠和树根互联高级副总裁黄路川进行了一次交流。在黄路川看来，工业互联网是个“慢活”，且需要大量持续的资金研发投入，所以“一开始从平台到客户都要想清楚做这个事的价值，保持开放心态，不能追风口赚热钱，要持续把产品和服务做好”。01产品+解决方案双驱动基于自主研发的工业互联网底层平台，树根互联采用产品+解决方案的双轮驱动，从设备物联到数据计算等平台服务能力再到应用层的各类应用，拥有完整的软硬件产品矩阵，可满足客户的设备管理、全业务线智能化等需求。除了产品外，树根互联还提供各行业解决方案，目前其为包括铸造行业、缝制机械行业、注塑行业等多个行业提供解决方案。解决方案具体为树根互联以PaaS平台为核心，在自研产品的基础上连接各个环节上很好的合作伙伴，一起为客户提供端到端的整体方案。以烘干机行业为例，树根互联的根云平台能够远程管理机组状态，集中管理分布在不同地域的机组，配合大屏幕监控、PC监控和手机监控以及完善的报警管理（非法操作报警、设备异常报警、报警分布统计、其他报警），更好地提升烘干机工艺及行业售后服务能力，真正实现无人化值守。树根互联的官网显示，树根互联的工业互联网平台“Rootcloud”已经接入超56万台高价值设备，覆盖61个行业，连接超4500亿资产，支持45个国家和地区的设备接入，并成为国内首批通过工业互联网平台可信服务评估认证的企业之一。对于使用树根互联的产品和解决方案的效果，黄路川举例称，以纺织产业为例，树根互联为缝纫机龙头企业杰克集团打造杰克缝制5G+工业互联网应用平台。一方面帮助杰克实现主动售后服务模式，缩短80%以上服务响应时间，降低服务成本，同时基于大数据推动设备研发的快速迭代，缩短10%产品市场推广时间；另一方面基于行业平台，降低产业链上中小服装企业信息化的成本，帮助更多企业实现精益化管理。据悉，树根互联从服务三一重工，解决内部业务智慧化起家，基于做三一重工的工程机械后市场服务的经验，一步步拓展到其他行业高价值、关键设备的后市场服务，然后再拓展这些设备应用工厂的生产优化服务，进而形成产业链维度的工业互联网平台方案，同时横向拓展多个行业，最终形成跨行业、跨领域的通用型工业互联网平台。总结来看，其发展路径为：设备——工厂——产业链——行业平台。黄路川告诉一起惠，树根互联已完全成长为第三方的通用型工业互联网平台，目前，三一重工的业务占比为一成，第三方客户服务业务占到九成，其中既有营收几百亿、上千亿的大客户，也有众多千万级规模营收的中小客户。02新的变化：更加务实事实上，工业互联网这个领域在政府和资本的带动下，吸引了不少创业企业和传统企业。而随着行业的发展，获客难、落地难的问题暴露在所有玩家面前，“外热内冷”成为工业互联网的发展特色。但从去年开始，行业悄悄发生了变化。在黄路川看来，从2018年下半年至今，能明显的感觉到的是，很多做工业互联网的企业都退出了，背后的原因是工业互联网暂时难以产生实际价值，难以落地。“而且互联网巨头的云业务对工业互联网也提的少了，定位更下沉到IaaS和PaaS层。”创业企业冷却的另一方面，则是大型企业包括国企、央企，由于内部设备、资产、生产等管理，以及外部供应链和客户服务管理的强烈需求，对工业互联网的热情不断升温，越来越多的与成熟的工业互联网平台合作，建设自己的工业互联网平台体系。虽然政策方面对工业互联网明面的宣传和提法有所减少，但是实际推动力度却在加强，各地地方政府都在加快建设各区域工业互联网平台。具体到树根互联，黄路川表示，过去半年最大的变化是“更务实”，主要体现在区域云、平台、应用、生态这四个方面：在区域云业务方面，其发现工业具有很强的集群和区域效应，为此，树根互联新增了工业互联网的区域云业务，并在苏州、西安等地落地。在工业互联网平台产品上，树根互联投入了大量资源进行平台升级，包括接入能力、平台化能力、可信标识、AI、混合云部署等。在平台应用方面，树根互联聚焦到4个刚需最强的应用场景：设备后市场服务、产线资产管理，能耗管理，产业链金融服务。在生态方面，树根互联明确了两条发展主线。一条是“垂直行业平台”，面向大型企业，提供工业互联网平台产品技术；一条是“开发者平台”，面向中小型企业，建设工业互联网应用生态。黄路川称，树根互联在产品和业务上的变化，都是围绕着自己的初心——把各个工业产业链上下游通过平台链接起来，为工业企业提供真正需要的工业互联网平台。03业务变化背后的客户服务逻辑从开始服务第三方客户，到如今在工业互联网大环境下，所做的务实变化，在黄路川眼中，树根互联始终在保持初心——帮客户想清楚工业互联网的价值，以客户为中心。这也是其业务始终的逻辑。黄路川告诉一起惠，企业要通过工业互联网实现业务线智能化，提升效率，首先企业一定要想清楚价值，如果来了一家中小企业或龙头企业，自己没想清楚价值，树根互联一定会帮客户找到自己所需要的价值点，而不是帮企业套上工业互联网的概念。“一定想清楚，这件事对你本质的核心业务到底有什么帮助。比如说节省了能耗、进行了工业设备的开工连续性，或增加了售后服务能力。”黄路川说道。在黄路川看来，这种逻辑下，也造就了树根互联与竞争对手的不同。他表示，在一个成熟的工业环境里面，很多公司都只做一层，比如只做大数据或者只做设备检修，最终麻烦留给了客户，需要再花时间和成本把不同的服务连接起来。黄路川告诉一起惠，树根互联是把整个所有的层级都做了，把麻烦留给自己。这种麻烦是包括0T、IT、CT、DT和工厂现场数据的综合，是要自己一体化去设计的。当然树根互联也不是所有的事情都会自己做，“我们要做生态，但是我们作为平台公司的一体设计是有机结合，不是一团散沙”。“合作伙伴必须在我们统一的架构、统一的设计下去做，也就是说，我们是总架构师和总设计师，平台里面的生态发展要符合我们的定义。在这个逻辑下，我们要去筛选每个层面符合树根的合作伙伴，然后帮助客户一起去打造行业的服务平台。”黄路川表示，工业互联网平台如果自己不想明白价值到底在哪，如果不帮助客户想清楚做工业互联网的价值，只是想一开始赚钱，赚快钱，很快就会遇到瓶颈。04未来行业发展：重视研发积累和深耕事实上，目前，国内已有众多公司孵化出工业互联网平台，除了树根互联、还包括海尔的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云网、浪潮的M81工业互联网平台、运营商中国移动的ONENET、阿里的ET工业大脑等，以及众多科技创业公司，如黑湖智造、云工厂等。那未来众多平台间的竞争到底依靠的是什么？在黄路川看来，平台之间的竞争首先得看各自的理念。有些是服务大的企业，有些实服务中小企业，有些时服务整个产业链。其次靠的是平台形成的生态的深度和广度。此外，还有研发能力。黄路川表示，树根互联一直非常重视研发能力，本次5亿的B轮融资资金也将用在平台研发上。“此轮资金将继续聚焦投入平台研发，持续拓展中国工业互联网产业生态布局，不断加大人工智能、大数据、边缘计算等技术在工业互联网平台中的研发与应用。”对于下一步工业互联网的发展格局是什么的问题，黄路川告诉一起惠，工业互联网是个巨大无比的概念，在这个概念下，每个工业互联网平台都是一个操作系统。“也就是说，会有几家大平台出现。”黄路川认为，工业互联网通用型平台的建设难度很大，是一件资源密集型和资金密集型的事情，最后只会剩下少数几家占据各自的市场份额。而在不同的行业，未来，会存在大量垂直领域的平台机会。而垂直产业链的业务发展模式，关键在于深耕和积累，这是工业领域不可逾越的过程。

6月17日消息，京东618期间，京东工业品联合了施耐德、菲尼克斯、三一、昆仑润滑等17家来自全球的工业品巨头共同成立“工业品品牌联盟”，聚焦工业品采购场景，共同打造“工业互联网”下的工业品采购标准，围绕主要工业品场景筛选出对应品牌，为制造业采购提供权威参考。一起惠了解到，早在此次工业品品牌联盟成立前，京东就已在工业品领域进行了深入布局。2018年10月，京东工业品一级频道正式上线。2019年3月，京东正式发布工业品战略：以寻源系统为基础，打造集商品数字化、供应链数字化和平台数字化为一体的数字化工业品，实现数据在产业链上下游和企业间无障碍流通，真正助力工业互联网落地。目前，京东企业业务拥有超过700万的活跃企业客户。也正是基于此，京东工业品上线以来吸引了大量工业品品牌的合作。据了解，“工业品品牌联盟”共包括17个全球知名工业品品牌，覆盖了工业照明、搬运存储、中低压配电、个人防护、五金工具等几乎所有常见的工业品应用场景。京东工业品与品牌合作约定，品牌的服务团队包括销售代表、技术工程师、产品经理等将与京东工业品一同为企业客户提供从前期咨询选型、到专业物流、到安装培训售后维护的全方位服务支持。而京东工业品在提供采购系统与平台、精准对接上下游需求的同时，还将为品牌提供企业用户画像与工业品电商大数据，辅助产品研发与市场营销。京东零售集团企业业务工业品业务部总经理丁德明表示，传统电商在切入工业品市场时，渠道分发、营销资源、大数据技术是其优势，但是高度细分的专业性产品与服务方面往往有所欠缺。而通过工业品联盟，京东工业品能够与各个品牌形成优势互补，为客户提供一体化的解决方案，撬动万亿级的工业品采购市场。

6月17日消息，京东618期间，京东工业品联合了施耐德、菲尼克斯、三一、昆仑润滑等17家来自全球的工业品巨头共同成立“工业品品牌联盟”，聚焦工业品采购场景，共同打造“工业互联网”下的工业品采购标准，围绕主要工业品场景筛选出对应品牌，为制造业采购提供权威参考。一起惠了解到，早在此次工业品品牌联盟成立前，京东就已在工业品领域进行了深入布局。2018年10月，京东工业品一级频道正式上线。2019年3月，京东正式发布工业品战略：以寻源系统为基础，打造集商品数字化、供应链数字化和平台数字化为一体的数字化工业品，实现数据在产业链上下游和企业间无障碍流通，真正助力工业互联网落地。目前，京东企业业务拥有超过700万的活跃企业客户。也正是基于此，京东工业品上线以来吸引了大量工业品品牌的合作。据了解，“工业品品牌联盟”共包括17个全球知名工业品品牌，覆盖了工业照明、搬运存储、中低压配电、个人防护、五金工具等几乎所有常见的工业品应用场景。京东工业品与品牌合作约定，品牌的服务团队包括销售代表、技术工程师、产品经理等将与京东工业品一同为企业客户提供从前期咨询选型、到专业物流、到安装培训售后维护的全方位服务支持。而京东工业品在提供采购系统与平台、精准对接上下游需求的同时，还将为品牌提供企业用户画像与工业品电商大数据，辅助产品研发与市场营销。京东零售集团企业业务工业品业务部总经理丁德明表示，传统电商在切入工业品市场时，渠道分发、营销资源、大数据技术是其优势，但是高度细分的专业性产品与服务方面往往有所欠缺。而通过工业品联盟，京东工业品能够与各个品牌形成优势互补，为客户提供一体化的解决方案，撬动万亿级的工业品采购市场。

日前，一起惠得到爆料，小红书已经开始内测直播功能。据了解，目前直播功能入口可在发现页的信息流滑动中出现，原小红书笔记配图的右上角位置会显示红底白字的“直播中”字样。针对这一消息，一起惠也对小红书直播进行了调查。作为知名的内容种草平台，小红书的品牌和带货能力一向为品牌和零售企业认可，直播功能与小红书本身的内容平台属性也不谋而合。另一方面，直播电商也凭借出色的带货能力成为内容电商的当红炸子鸡，淘宝直播在短短两年内从零做到了千亿规模。小红书的直播长啥样，又该怎么玩，成为当下人们关注的焦点。亲历小红书直播根据某受邀小红书用户的笔记，小红书官方内测已于6月7日首播。而据一起惠得到的消息，所有的小红书用户都可以观看直播。其中，主播的粉丝群体可以在直播时段刷到直播，非粉丝人群则可以“发现”中随机看到。值得一提的是，用户在“发现”页中能否看到直播主要依靠内容分发的算法决定。根据一起惠的测试，在同样的iOS系统、版本号v6.1的小红书APP下，确实出现了用户A在直播博主首页看不到直播入口，而用户B可以看到的现象。目前，小红书的直播间功能较为简单，除了视频信号，直播间还能看到的只有个人信息、点赞数、观众列表、双击点赞、留言互动、提示信息等6项基本信息，没有大部分直播间都有的道具打赏及购物车功能。有业内人士表示，更多样的功能和工具一定会在后续逐步上线，看的就是小红书对这个直播平台如何定位。直播结束后，主播及粉丝可以看到整场直播的直播数据，包括播出时长、观看人数及总点赞数。如果未来后台在商业化后能开放转化率的数据，亦可令人浮想联翩。直播过程中，一起惠测试直播间的分享功能。将直播间分享至微信后，联系人可以收到小红书直播间的直播链接，点击后可跳转至小红书APP观看直播。经过测试，通过此种方式跳转，观众暂时无法使用留言功能进行互动。自此，一场小红书直播的全过程被完整记录。可以看到，内测期的小红书直播仅通过算法向部分用户开放，且功能处于相对朴素的状态，暂时无法通过功能上的开放推测小红书的进一步商业化动作。对此，一起惠也向小红书方面进行了求证，试着从官方的思路里重新理解小红书直播。做“有价值”的直播根据小红书方面的介绍，“小红书直播”是小红书面向内容创作者/小红书博主推出的实时深度互动工具，目的是让用户在看到有价值的生活方式类信息同时，能够和博主进行面对面、实时、连续的深度互动。小红书方面表示，小红书直播工具的推出，是小红书“继续为社区用户创造价值所提供的一种方式”。小红书向一起惠表示，直播作为一种在线互动方式，提供了一种生活方式分享和深度互动的新颖工具，受到年轻用户的喜爱。因此，小红书站在用户价值的角度开发了直播功能。在小红书看来，对社区用户来说，直播能带来更有趣的体验；对内容创作者来说，总部工具能够让自己更直接地与用户交流。一个有意思的问题是，既然直播有这么多好的特性，小红书为何现在上线直播功能？对此，小红书方面表示，小红书的任何产品、功能、服务都是从是否能为用户提供“有价值”的内容而展开的。对于现在上线直播功能，也是在观察过用户需求、博主需求后做出的判断和决定，目前还在测试阶段，还会继续观察和完善。什么是“有价值”？在小红书看来，“有价值”大多有着如下特质：1.主播是某一领域的达人，能够分享有价值的信息；2.直播内容必须带有积极向上的主题或者话题，小红书直播不支持全程无“内容”闲聊；3.小红书直播的目的是为了分享好生活，支持所有关于真实、美好、多元的生活方式的分享，如旅行、读书、情感、育儿或者好东西。在“有价值”的内容框定下，目前的小红书直播主播均为定向邀请，数量极少。测试阶段筛选主播主要有两个维度，一是能够给用户提供有价值的内容的优质博主，二是站内用户粉丝数和活跃度。据一起惠了解，小红书直播将在后续逐步开放平台主播的资格申请。目前来看，小红书方面似乎并不认为小红书直播和电商直播相同，更多的依然是定位于生活方式社区的生活方式分享直播。不过，在直播和电商紧密相连的今天，直播电商的发展空间依然让行业如痴如醉。带货无边界今天，在淘宝或者天猫卖一单货，至少有2.5%的销售额会成为阿里巴巴的广告收入。相较而言，直播没有那么拥挤，商家也愿意进来。2018年全年，淘宝平台上开通直播的店铺数量也增长了三倍。2018年，淘宝直播平台带货超过1000亿元，同比增速近400%；81个直播间成长过亿，每个直播间等于一家成功的企业；5家机构引导成交破10亿；消费者单人年消费记录破千万，是日购万元的土豪。短短2年多，淘宝直播已经从零起步，做到了千亿规模，并要在未来三年内，带动5000亿规模的成交。为了服务这一快速崛起的产业，在淘宝直播平台成长起来的一线电商主播孵化公司已逾600家，其中绝大部分都位于杭州。同时，更大的“直播经济”正在形成。在一些特色市场，直播还催生了全新产业链。以直播带火的大码女装市场为例，短短一年多，市场规模迅速崛起，已经发展出大码女装网店、大码女装设计师、大码女装工厂、大码女装直播机构等一整条产业链。直播已成为各行业在电商平台新的发展增长点，不论是蘑菇街还是抖音，都开始从直播电商里寻找商机。直播电商的崛起背后，是高度个性化需求爆发的平台成长，其底层是陪伴与互动，以及由陪伴与互动产生的信任。信任，其实是所有商业经营的指向。对商家来说，个性化细分的商品和服务总能找到合适的买家，对消费者来说，那就是直播中一次次的互动与回复中的“陪伴”与服务。这一点，和小红书真实、美好、多元的城市精神，似乎也不谋而合了。小红书直播会不会加入更多的电商类转化工具，目前还不得而知，但只要有一个人开始直播，开始分享生活，带货就已经开始了。

日前，部分在天猫超市购物的消费者发现，其配送物流承担方变成了一个此前从未见过的品牌──丹鸟。收到货物后，纸盒上的物流信息则依然显示快递服务由此前该区域的长期配送商晟邦物流承担。问题由此而生：丹鸟是什么？丹鸟和诸如晟邦物流等第三方落地配企业之间是怎样的关系？阿里想要通过统一的丹鸟品牌完成什么目标？在刚刚过去的2019全球智慧物流峰会上，丹鸟CEO李武昌给出了第一个问题的答案：丹鸟是集结了东骏物流、联报万象、芝麻开门、晟邦物流四家落地配公司而成的全新配送品牌，做的是运用数字化技术和智能算法，联合配送网络上下游，对全国落地配服务进行升级。除了在微观的落地配层面植入数字化能力，菜鸟在物流数字化和智能化上提出了更大的野心。在发布丹鸟品牌的同时，菜鸟还宣布了骨干网数字化加速计划，发布了物流IoT开放平台。前者想要用整体框架让供应链各环节全面数字协同，后者则试图在产品层面实现仓储、运输、配送和驿站代收等物流全链路数字化智能化升级。被许多人忽视的是，阿里巴巴集团CEO张勇同时兼任着菜鸟网络董事长一职。在2019全球智慧物流峰会上，张勇对物流行业未来的发展给出了自己的判断：“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。”这不禁引人遐思：在未来，会有哪些新的物流要素不断产生？智慧化物流如何实现货物流转效率的最大化？新物流又通过何种方式与供应链管理高度结合在一起？菜鸟试着给出一些答案。丹鸟：只做区域配送和通达系的传统快递不同，丹鸟诞生的基因就是落地配。一起惠了解到，落地配业务由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，与快递的主要区别是，落地配由为电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域型配送，注重精细化和专业化，而非快递式的扩张网络，因此落地配在时效上优于其他快递，并有较强的区域配送能力。在业务上，丹鸟采用了类似京东物流的仓配模式，主要服务天猫超市、电视购物、生鲜等场景，主要目标是打造一张全国的落地配网络。同时，丹鸟的业务领域更宽，布局了B2C、B2B、O2O三类业务模式。其中，B2C是为商家提供从商家仓到客户的一站式服务，配送范围不再局限于城市内，可以通过多级分拨完成覆盖全国配送服务；B2B解决的是区域性商家仓到店的问题，品牌商或者经销商可以把货存在丹鸟的区域仓内，由丹鸟完成区域调拨与货品的深度下沉；O2O一般以商家的门店为中心，对商家线上销售的产品提供短距离的配送，一般时效在0.5到2小时之间。阿里巴巴菜鸟品牌与公众沟通部公共关系专家陈良军向一起惠表示，丹鸟诞生的初衷就是要打差异化的优质服务，并在这个过程中探索新零售的配送新出口。一起惠在去年披露过有关一个叫做“新配盟”的落地配品牌（点击此处查看文章），陈良军坦承，新配盟就是丹鸟在过渡和内测阶段的名称。在文首的案例中，消费者的单号已经被丹鸟品牌覆盖，而实际承运人还是晟邦物流。那么，丹鸟和旗下集结的落地配品牌之间究竟是什么样的合作关系？陈良军对一起惠解释道，由于丹鸟品牌上线时间短，部分电子面单在展示上还会出现旗下的承运品牌。实际上，由于丹鸟只是一个品牌/联盟，因此整个流通环节还是由东骏物流、联报万象、芝麻开门、晟邦物流等承担。不过，丹鸟将拥有一个极高权限的数字化管理系统，可以对配送服务进行智能化调配，让四家落地配企业获得效率提升。“丹鸟在1.0阶段，聚焦于生鲜、鲜花、母婴等领域，主打中件服务，通过服务触点，积累应用场景和用户，聚合配送能力模型。”丹鸟CEO李武昌表示，丹鸟可以为商家提供运输、配送、客服、售后的综合物流解决方案。李武昌认为，丹鸟的成立有着四大优势：一、丹鸟可以通过技术手段、智能算法，输出匹配商家多样化需求的适度的时效产品；二、丹鸟可以通过用户需求、前置仓及B2B、B2C、O2O一体化运营的模式，让商家灵活智能调度货物；三、丹鸟可以通过生态资源优势、平台化运力、技术加持升级配送提升全链效率；四、丹鸟的末端服务可以让消费者享受科技与服务的温度。据一起惠了解，丹鸟已在全国覆盖200多个城市，拥有70+分拨、3000+网点、50000+配送员，日配送量能力可达500万单。在李武昌看来，丹鸟是一家数据驱动的技术公司，未来将依靠大数据沉淀、模式迭代升级，建立数据化的配送模型，实现智能调配人、车、货、场的资源，将模式沉淀开放赋能给新零售行业。无独有偶，6月5日，饿了么宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，并升级品牌名为“蜂鸟即配”。伴随着数字化的升级改造，蜂鸟即配旨在搭建一条服务新零售的即时配送物流体系。微观的即时配送和区域配送都开始数字化了，更广阔的天地也将迎来更密集的数字化转型。骨干网与万物互联在智能物流骨干网的数字化加速中，菜鸟给自己提了几个小目标，其中包括：1、未来三年，菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务；2、菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务；3、菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备。据一起惠了解，在菜鸟想要推行的全新寄件服务中，很重要的一条就是要与中国主要快递公司共建菜鸟驿站。消费者可以获得到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务，快递业则可收获得末端配送成本的下降。这里的逻辑是：对于消费者来说，不同地方快递标准不同的割裂感就此消失，数字化的交易场景给了所有人一个“公平的寄件机会”，同时顺便帮助解决了收件人的个性化收件需求；对于快递公司来说，把末端全面标准化管理、实现真正的员工管理成为现实，企业资源能够得到更好的保护。陈良军向一起惠透露，在技术创新方面，菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后，未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术，进一步优化快递业的成本效率。未来，消费者或许能从知道货物在哪个城市，到随时知道货物在哪一条路上、离自己多远，获得更好的用户体验。作为平台，菜鸟并不希望自己做完一切。因此，菜鸟网络CTO谷雪梅宣布将和行业共建物流IoT开放平台，并“欢迎所有物流场景及设备接入”。其表示，这一开放举动意在为物流行业迈向物联网时代扫清技术障碍，打造“每家公司用得起的普惠物联网”，助力全行业的数字化再加速。据一起惠了解，菜鸟基于数字孪生技术、AI和IoT技术打造的物流IoT开放平台，可以接入任意设备，实现仓储、运输、配送和驿站代收等物流全链路数字化智能化升级。以仓储为例。尽管物流技术的升级，驱动机器人仓库蓬勃发展，但因为改造成本高昂，人工仓仍然普遍存在，动辄上百万商品的库存，需要靠人工处理，导致管理难、效率低。接入物流IoT开放平台后，仓库变成一个可以被智能调度的数字孪生体，工人的作业任务由算法根据订单以及库存自动规划。菜鸟自研的极简PDA开始成为数字仓与实体仓的连接器。数字仓任务下发到极简PDA，基于声光电技术以震动、灯光闪烁等形式引导实体仓内工人完成拣选、补货等任务。实现实体仓与数字仓的实时同步，达到仓储作业的智能化，提高作业效率。在谷雪梅看来，目前物流物联网标准不一、技术复杂、数字化升级止步不前，菜鸟与合作伙伴共建物流IoT开放平台有助于解决上述问题。据了解，菜鸟目前已经与阿里云IoT事业部、旷视科技和若琪达成战略合作协议，共同推进开放平台的建设。数字化物流：供应链整合物流为什么重要？张勇给出的答案是：天下没有无缘无故产生的包裹。在张勇看来，商业形态的演进影响着物流业态的变化。物流订单的产生，都源于商业和交易订单的发生。如何满足用户‘快、准、省’的需要，同时满足客户和商家对货物效率的需要，是整个产业共同面对的目标。一个有意思的数据是，过去一年整个中国流转的包裹数超过500亿个，比前一年增加大概100亿个，增量接近美国全年包裹流转总量。在菜鸟成立的2013年，整个中国的包裹总量只有100亿个。张勇认为，过去6年物流业的快速发展，正是物流社会化大协同的结果，整个物流业正在进入全面的数字化时代。实现货物流转效率的最大化，决定了物流需要和供应链管理高度结合在一起，这才是指向未来的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”以雀巢品牌和菜鸟的合作为例。此前，雀巢的商品在阿里的很多平台上（比如天猫超市、零售通、村淘、大润发等）都有销售，且每一个销售渠道都有一个单独的库存。天猫旗舰店和天猫超市之间的货，互相之间不能打乱。由此，雀巢需要在各个渠道大量铺货，通过极大的备货量满足各渠道的需求。在与菜鸟合作后，雀巢将其全渠道的货整合到了一个库存里，通过一个库存去应对全阿里系的生意，备货压力明显降低。一个问题是，由于菜鸟将雀巢的多渠道库存整成了融合库存，雀巢由此丢失了多渠道的库存数据。为此，菜鸟直接把多平台的物流数据对雀巢开放，且给出专业的归纳分析，使得雀巢的高管可以通过手机看到商品在阿里各渠道上的销售情况及销售趋势，包括线上的猫超与线下的大润发等。陈良军表示，这样的工具对企业管理层掌握生产链路的有着重要的作用，而未来的物流都会不断向供应链演化。“未来的新技术发展，特别是IoT的发展，不仅会带来现有物流要素的数字化，并走向智慧化和智能化，也必将会创造新一代的物流要素。”张勇表示，“数智化的世界才刚刚开始。”无论是丹鸟对人、车、货、场的智能调配，还是全新的数字面单和新型驿站，亦或是全面的IOT化接入，似乎都预示着阿里的物流操作系统已经启动。作为商业操作系统中无法割裂的一环，人们或许还有着诸如隐私问题等不安，但全面数字化和智能化的大势已经滔滔而来，不可阻挡了。

关于出口B2B电商最早一批探索者大龙网的新动向，业内一度发出众多猜想。当外界以为大龙网的B2B业务或已被迫转型时，大龙网创始人冯剑峰则严正表示，“大龙网没有转型，也依然领先”。冯剑峰把目前大龙网正在做的业务归结为S2b2C模式，简单来说，即直接链接国内供应链源头与海外小b企业。而这一模式能否行得通还有待时间的检验。但用冯剑峰的话说，大龙网是自己所坚持道路上的先行者。S2b2C——传统B2B的破局之法跨境电商行业最容易被理解的是B2C模式，而深耕于B2B行业的却寥寥无几。最早与大龙网一起发展起来的B2B同行是阿里巴巴，当时还用的是黄页模式，后来才出现一批如环球资源等企业，学习阿里模式，做B2B业务。但纵观B2B行业多年发展历程，并未出现过多突破性进展，所以冯剑峰想探寻一条有别于传统B2B的模式出来。而这时，曾鸣和卫哲提出的关于B2B和S2b2C的理念就与其不谋而合。“传统的分销体系是从源头工厂到大市场、进口商、国外一级批发市场、二级批发商，再到国外小b商家的一整条链路。现在我们的模式，是从国内源头工厂直接对接到国外小b商家，中间减少了四级的分销过程。”这是大龙网的S2b2C。关于S2b2C的概念，曾鸣的理念是，整合前端供应链的大S，赋能小b，再一起服务C端用户。换言之，放到跨境行业的S2b2C，就相当于中国的供应链和国外的中小b商家通过互联网的一套服务体系直接打通。其中，下游销售要对上游数据透明，给上游提供销售支撑，而上游的生产则要为下游提供供应链的支持。在冯剑峰看来，卫哲关于B2B的观点，更加接地气。即获取小b的方式直接通过线上行不通，一定要用“地推”的方式。其分为三种模式：手动式、半自动式，以及全自动。冯剑峰也表示，通过这三种模式跟客户建立的联系并不是一蹴而就的，因为小b客户缺的不是信息沟通，其重视的是服务体系、信任体系和销售网络。“大龙网是卫哲和曾鸣理论的践行者，目前在身体力行地做着二人理论所描述的前景和道路。”冯剑峰说道，其把自己当前的方法，比作美团做地推的模式。冯剑峰告诉一起惠，S2b2C的模式大龙网已经做了两年多，在两年之前其专注的B2B业务，现在也同步在做，如今每年纯利润能达到千万以上。比如龙工厂业务，即建立中国中小企业的落地，帮中小企业进行招商，这已是大龙网一个较为成熟的产品线。目前，大龙网在其S2b2C模式的践行地——印尼，主攻的是箱包、电子产品、服装配饰以及厨房小家电品类，且一个品类每月流水能达到以百万美金起步的体量。而这个模式在印尼也已经运行到畅通的阶段，在今年下半年，大龙网计划将会往菲律宾以及越南等市场进行模式复制。但事实上，S2b2C模式比传统B2B或B2C模式更为复杂，其重点是S对小b的赋能，很容易出现前端供应链能力不足，提供的服务出现破碎、割裂、不匹配等等的状况。这就要求B2B企业有着很强的某种供应链整合能力，所以，S2b2C模式做起来并不容易。曾鸣也曾称，S2b2C是一条复杂链路的产业，真正实施起来比较困难，可能要分段实现，且真正能做到的企业也寥寥无几。下沉市场建立信用和销售体系是关键中国有2300多个城镇县和地区，拥有完备的产业链和产业带，以致于中国的电商很容易就可以进入到海外市场，做跨境电商。但想要真正杀到中国的产业带内部，链接国内外，并取得当地市场的信任，并不容易。目前，大龙网计划在印尼九个一线城市建立服务中心，现已建成三个。该中心兼具样品展示以及临时中转仓等功能，且每个中心都配有销售和服务团队，大龙网希望通过这九个基地覆盖印尼400个城市的3亿人口。“但九个服务中心只是起到在一线城市建立信用背书的作用，大龙网的真正目标用户是下沉到二三线县城的群体。”冯剑峰说道。这九个服务基地下共设有五百至一千个站点，每个站点下对应着约有几十至几百个小b商家，且每个站点都有一位数字经销商。冯剑峰告诉一起惠，这些数字经销商可称之为代理人，或线下站长，都是本地人，主要作用是帮助大龙网建立销售和推广体系，以降低自建的成本。他也表示，对于B端群体，其所需最基础的东西就是产品，但即使B2B企业建立了海外仓或者样品展示中心，都不一定能帮小b将产品卖掉。小b商家最需要的还是回归传统，这就需要建立针对小b的销售服务体系和信用体系。“但小b群体最初并不是完全从线上获得的，而是用facetoface的地推销售方式。”此外，在做销售体系之前，还必须要通过两个硬指标：即不仅要精准感知和定位目标用户画像，同时还要建立一套定价体系，即小b和终端市场分别的定价。“对于小b群体，要首先替他想到，他也要赚钱。”冯剑峰说道。建立销售体系是最艰难的门槛。冯剑峰认为，这是基于一切的基础。不同于C端消费者的冲动型消费，敏感于产品品相和价格，小b群体的特征是对于产品服务和信任敏感，只有建立了这个基础，才能谈后续的商业操作。为此，大龙网去了很多国家，在做S2b2C模式的一两年时间里，冯剑峰带领大部分核心业务团队到海外，国内只留了研发和运营团队。“在经历了各种尝试后，大龙网终于总结出了如何以低成本方式建立地推团队与销售体系的方式。”今年，大龙网还会大规模将销售团队迁移至海外，建立海外地推销售体系。手动、半自动、全自动——地推的三把枪但为什么S2b阶段一定要使用地推销售体系呢？卫哲曾在其文章中提到，B2b模式的特点是多人使用、多人决策。比如，小b企业要进货，但B2b企业通过互联网很难找到要进货的keyperson，如果要找到这些人，只能靠地推。冯剑峰则认为，纵观阿里1688的成长轨迹，其最初也是采用这样的策略，让销售铁军大举向市场推广，拜访工厂等。所以，大龙网当前的地推策略与阿里当时的思路一致。“不同点就在于，我们是跨境进行地推，把阿里当时的模式复制了一遍。”他还称，美团最初建立品牌和服务体系时，也并不是像外界所想象的，只靠打广告就能吸引商家，而是靠销售和地推团队，通过面对面对接小b，来传播其销售和服务的概念。“从我实践了这么多年的今天的角度来看，这一关必不可少。做面向小b群体的生意，绝不是单纯的做个网站，小b们就能乖乖的自动上门注册。”大龙网正在海外建立的面向小b的地推销售体系模式，恰好对应了卫哲的“三动”理论。手动模式，即首先跟小b建立销售和信任关系。这个过程与美团最初通过地推建立小b群体信任体系的方式相同，即面对面向国外小b客户推广自己的软件和模式。另外，大龙网也会不定期举行与国外小b商家的见面会，各个站点的站长也要通过产品与国外小b商家建立销售互动与信任关系。半自动模式，即在建立销售信任基础后，站长用一定的信息化沟通工具与小b商家建立沟通。为此，大龙网打通了印尼版微信whatsapp和大龙网销售软件之间的接口，各站长可以通过聊天软件向国外小b商家推荐产品。商家们点击所分享的链接后，便可跳转到大龙网APP的销售界面上“进货”。全自动模式，即在前两种模式的沉淀下，大龙网已与给小b建立了信任合作关系，可邀请小b注册平台账号，之后，小b商家就可以在线自助进行采购。此外，在国内端，大龙网将源头工厂端下沉到了县级区，比如江苏沛县、安徽池州、四川青白江等地，并在这些地区建立了17个工厂集货区，进行生产和集货。冯剑峰说道，海外新兴国家市场的互联网和电商意识，并不像中国那么超前，必须要经过上述三个阶段。在这个过程中，大龙网所承担的角色就是技术赋能和供应链赋能。值得注意的是，大龙网在国外端的APP同时向小b和商家开放。但不同的是，小b用户可享受会员价格，比传统进货渠道便宜30%左右，而普通C端消费者则是一般的零售价格。不看好跨境B2C？要做渠道下沉的服务网如今，印尼电子商务以每年百分之四十几的增速在高速发展，伴随着的是大公司拼命烧钱获取C端流量的现状。当流量获取后，对于印尼企业来说，最迫切需求的就是货源。所以，大龙网坚持瞄准的就是这个需要货源的小b群体。同时，冯剑峰也表示，他并不看好如今跨境B2C的发展模式，认为其早期的发展只是“奶油蛋糕上浮出的小油花”，只是短期获益。“在跨境电商发展到一定程度后，印尼一定会有自己的电子商务生态体系，到时候消费者就不一定会非到中国的平台上买东西。”“我不能往下攻，往下攻的话，大龙网的竞争对象就变成了阿里巴巴等几大巨头公司，他们是靠流量和物流补贴来做的，要先烧钱才能有所回报。”冯剑峰表示，印尼小b群体的客单价要高于C端消费者50倍甚至100倍，且小b群体购买的回头率及毛利率都很高。“另外，C端群体的服务成本高、获取流量困难，且相比于印尼本地淘宝，大龙网不具备优势，如果要做，这就是另一个烧钱的市场。所以，大龙网不会碰C端群体”。但是，印尼的小b端会向大龙网开放C端销售数据，且大龙网会与小b端一起协同向C端提供供应链支持。这也正是曾鸣理论中提到的，S2b2C模式最大的创新，是S和小b共同服务C，同时，B2B企业要构建供应商、商家与消费者的协同网。“大龙网也是在踩过各种坑，尝试过海外仓、海外展等各种方法后，才确定了要坚持走当前的这条路。”冯剑峰称，如果要将其当前的模式运用到其他市场，可以聚焦四个地区：东南亚、中东欧、中东和非洲等一带一路新兴经济市场。“它们的基础设施、互联网和电子商务都处在中国十几年前的发展阶段，模式容易复制。”而在面对大龙网如今所处的行业地位，以及其所践行的道路是否真的行得通的问题时，冯剑峰不愿做过多评价。他表示，创业就要忍得住寂寞，真真正正做自己的渠道。“国家一直号召支持的就是让中欧企业自建渠道，让全球的中小企业实现互联，这个口号喊了很多年，但却很少有企业像大龙网一样硬着骨头向前冲的。”大龙网未来的愿景就是要将目前正在做的模式复制到更多国家，并且在每个国家都建立自己的服务基地，做一个渠道下沉的服务大网。再进阶一步后，要布局的就是品牌化道路。

5月30日消息，在2019中国电子商务大会跨境电商论坛上阿里巴巴全球速卖通总经理王明强发表了题为《聚势共赢——全球速卖通赋能企业开拓市场转型升级》的演讲。他表示，在未来中国仍然会是最受全球消费者欢迎的跨境商品来源地，没有之一。从各种数据来讲，比如到明年2020年，全球跨境B2C消费者总体数量将会超过10亿，同时这里至少有26%的海外消费者一定会选择购买Madeinchina。据悉，“2019中国电子商务大会”于5月28日至6月1日在北京国家会议中心召开。本届大会由商务部、北京市人民政府主办，商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办。作为“中国国际服务贸易交易会（京交会）”的重要组成部分，大会以“数据驱动·开放融合”为主题，旨在分享全球电商发展最前沿的理念和成果，洞悉全球电商最新发展趋势，聚焦探讨电商热点话题，进一步突出高端化、国际化和专业化特点，引领全球电商发展。阿里巴巴全球速卖通总经理王明强温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：王明强：我非常高兴今天有机会来给大家分享一下我们作为阿里巴巴旗下一个跨境电子商务平台，对于未来跨境电子商务这一个问题，对于未来趋势的判断和现状的理解。首先我觉得我们还是要讲一下在目前整个全球大家都知道的形势下，对于未来跨境电商的发展，以及贸易的发展，我们的视角是怎么样的。其实结论是很简单的，我们认为在未来中国仍然会是最受全球消费者欢迎的跨境商品来源地，没有之一，这是非常清楚的。对于从各种数据来讲，比如到明年2020年，我们认为全球跨境B2C消费者总体数量将会超过10亿，同时这里至少有26%的海外消费者一定会选择购买Madeinchina，我们知道有大量的海外商品，就算是一些海外的品牌，无论中小品牌还是主流品牌都是在中国生产的，消费者并不清楚这一点，这个26%是消费者清楚来自于中国的。为什么我们有这个判断包括有这个信心，原因很简单，通常讲商业就是围绕商品和供应链产生的。有商品的地方有很强供应链能力的地方，一定有很丰富的商业。中国为什么在未来仍是全球最受消费者商品的跨境电商来源地，就是这么强大的能力。从我们的发展趋势来看，最近几年中国制造的消费品在海外有越来越深的用户认知，从过去几年到今年以来，我自己也走了很多海外的消费者市场，有很强的认知。像俄罗斯、波兰、西班牙这些国家做很深入的用户访谈。我们用户对中国商品认知已经有了极大提升。以前可能有的用户对中国商品有一些品质各方面的担忧，但现在越来越多的用户他会认为中国商品是很不错的。比方说有些俄罗斯的用户认为中国商品是很不错的，甚至于他会专门买中国的商品，他会认为中国生产的商品质量明显好于其他地方生产的商品，这就是整个中国产业和供应链升级的客观反映。第二中国整个生产能力和供应链实际上在全国是很难被替代的。我们都知道，其实有很多的品类，消费电子、3C、百货等等，包括很大一部分，比如服饰，它的生产全世界可能有些品类要到80%，甚至于90%、95%以上都在中国。你在中国买这些商品，无论买哪个国家的品牌，其实都是在中国生产的。这里不仅是中国的制造能力，更重要的是中国很强大的供应链能力。现在可能很多人越来越多地意识到供应链的重要性，我们在海外任何一个国家，如果我们看到有些比较简单的商品，比如服装，设计比较简单的有些是海外生产的，复杂的或者大量配件商品是中国生产的，因为只有中国有这么完整的产业链。另一方面，我们现在做跨境电商，极大提升了很多海外国家海外消费者的生活方式和生活水平。我们都知道，以前我们的商品通过B2B的方式，出去要经过一层一层地销售，总代，代理，一层一层转运，到了他们国家价格要增加好几倍。另外有些多元化商品，尤其偏远地区的消费者是根本购买不到的。比如说在俄罗斯，西伯利亚，北极圈内的城市，如果没有像速卖通这样的跨境电商提供服务的话，当地消费者有很多东西买不到，即使买得到，也要以几倍甚至十几倍的价格。从我刚才讲的信息里看，无论是中国制造、中国商品，中国发展一定是蓬勃发展的。全球速卖通能够把我们商品卖到全世界几乎所有国家和地区的平台。而目前我们覆盖了全球220多个国家和地区，去年累计买家超过1.5亿，而且数字每年还在快速增长。我们的下载量已经超过6亿，我们在很多国家都是当地电商排名第一，比如说在俄罗斯，就是第一大电商平台，还在很多国家排名第一，像以色列这些国家。全球至少在100多个国家的购物类APP下载里面排名第一，同时拥有18种语言的站点，可以给海外消费者提供服务。不仅包括主流语言，像比较细分的语种、土耳其语、波兰语我们都能够提供。除了电商市场之外，从跨境电商的角度，我们也是最大的。比如在波兰、西班牙等等，我们都是当地最大的跨境电商。2010年到现在九年时间，速卖通在快速发展，现在也在高速发展。现在速卖通平台90%-95%以上基本上是中国商品，通过跨境商品卖到其他国家。我们也在重点国家开展本地业务，比如俄罗斯、西班牙等等。速卖通是很有担当的一家中国跨境电商企业，这里非常重要的就是跟“一带一路”的关系。实际上我们速卖通主要的用户所在国家，基本上跟“一带一路”国家重合度非常高。一个数字大家能够感受到，实际上“一带一路”国家消费者占比超过速卖通消费占比的60%，“一带一路”交易总额占速卖通交易总额50%，而且这个比例也在持续扩大。同时我们国家在全球围绕“一带一路”的布局，也给我们速卖通的业务带来了很大的提升空间。比如物流、中欧班列的开通、极大提高中国商品到东欧以及西欧某些国家的物流能力和时效性，对我们帮助非常大。接下来对跨境电商未来的趋势是怎么样的，最重要的趋势刚才我已经讲过了，我们觉得中国制造未来仍将领跑全球，在未来几年是非常重要的。同时他也会给我们跨境电商带来很大的红利。为什么呢？以前中国制造有很好的影响力，它的模式就像我刚才说的通过贸易的方式出去。比如在中东这个市场，中国商品通过B2B早些年到迪拜，周边国家从迪拜拿货，在摩洛哥这个地方也有集散地，同时再到各个城市，一层一层批发转运，其他地方也是一样。但我们跨境电商现在有一个非常好的机会，因为以B2C的贸易模式一方面带来各种成本的增加，用户最后买到商品的价格是比较高的。第二个非常重要的批量的贸易形式。比如我们到中东去，中国的司机在他的车里都有一个手机架，就放手机。到中东无论沙特还是迪拜的很多人，一边开车一边在看，当地政府花了很大力量宣传，为了交通安全开车的时候不要开手机，其实很简单只要一个手机架就可以了。那个市场在早几年的时候很多人不知道有这个产品，有了这个产品在中东国家卖得很好。不光解决商品销售的问题，解决当地消费者用户面临很现实的生活问题，解决了他们安全和实际需求的问题。所以有的时候觉得我们做跨境电商B2C的业务有很多的自豪感，给海外用户带来了不一样的东西，给他们带来了不一样的生活方式，这点很重要。第二个趋势是“平台”未来将会成为跨境电商的主要形式。我们认为跨境电商有很多模式，平台未来将会成为跨境电商的主要形式。这个判断非常简单，一些非常复杂的商业判断并不是非常复杂的东西。我觉得有几个原因，一是从用户的角度来说。未来有越来越多的所谓垂直电商，有所谓的品牌或者商家自营电商的话，最后会带来一个很大问题，消费者端要记住他要认知的电商平台，将会越来越多。我们很多人没有办法想象一个消费者能够记住100个电商网站，手机里面也不可能装下那么多的购物应用。从消费者端，未来一定是平台化，消费者记住少数几个电商购物平台，这样的话对消费者的心智是最有力的。同样从平台的角度来说，如果有大量的电商网站，他们在流量各方面的投入和争夺上，他的成本将会越来越多，因为竞争者会越来越多。因为很多电商网站在海外都要通过社交获取流量，如果玩家很多的话，流量成本将会居高不下。所以说未来平台是一个非常重要的趋势，只有平台化，更多商家聚集在一起，才能降低成本，逻辑是非常简单的。所以在一些比较发达的市场，比如中国电商在全球非常发达，我们看到平台化越来越地成为主流，未来对跨境电商包括海外电商，平台化也会越来越地成为主流。第三个主要趋势是要形成生态合力。什么叫生态合力，做跨境电商很多事情不是我们做的，物流、支付和给商家的合作，都不是平台自己要做的，一定要发展生态和合作伙伴，阿里巴巴无论是速卖通还是淘宝电商业务，我们最大的成功不在于我们业务的成功，而是在于我们发展生态。有很多的合作伙伴能跟我们共赢，我们一直的理念是首先让合作伙伴成功，让卖家赚到钱，然后自己才能赚到钱，这是非常重要的逻辑，如果没有这个逻辑，阿里巴巴包括速卖通也不可能做得这么大。最后一个环节我快速地讲一下，速卖通未来一年主要的规划。一是要坚定持续帮助中小企业和中小品牌扩大海外市场。现在最重要的市场在俄罗斯、欧洲，无论是中欧还是西欧，都是我们最重要的市场，我们要深入合作。包括我们在俄罗斯，未来跟俄罗斯当地最大的社交平台有一个GB公司，这是全世界第一个主流市场，最大的社交和电商结合到一起。我们在南美市场也在快速发展，会深入运营。二是全方位利用整个阿里巴巴系统化、技术化、数据化、智能化的能力，帮助中小企业成长转型，帮助国内中小品牌更快出海。这点速卖通的逻辑跟其他跨境B2C逻辑是完全不一样的，我们不只要卖家的货，我们要帮助卖家塑造品牌，尤其很多中国品牌，我们要帮助你们走出去。我们希望把速卖通积累的数以亿计的用户，转化成中国品牌的长期用户，而不只是用你的货构建速卖通的自身品牌。我们一直有一个理念，只有中国中小企业和品牌成功了，我们海外用户认知到这是中国的品牌，速卖通才有更大的空间，这是对于速卖通来说很不一样的逻辑。三是要坚定不移地布局海外基础设施建设，最重要的一个就是物流，我们接下来对海外仓在各种物流渠道方面要做很多的重投入，要做根本性的升级。我们现在为什么在俄罗斯市场是电商最大的平台，就是因为在五六年以前就开始利用阿里巴巴的产品、技术、智能化能力，帮助整个俄罗斯升级它的物流能力。无论是海关、邮政物流企业数字化能力，还是通关能力，速卖通体系和邮政体系打通，我们做了大量的工作。正是因为做了这个基础，才能在俄罗斯有这么快的发展。未来在其他国家也一样，在物流方面有更大投入。最后在支付上也是一样，跨境电商最重要的就是物流和支付，速卖通最重要的是背靠阿里巴巴平台，像菜鸟、蚂蚁给我们提供非常多的机会。物流方面跟菜鸟紧密合作，支付方面跟支付宝和蚂蚁金服有非常深入的合作。在全球所有市场都跟当地主流合作伙伴有深入的合作，未来在这方面有很大的进展。同时对于中国商家在今年也会推出基于人民币的报价和美元的快速结汇和汇率保价措施，通过这些措施帮助中小品牌和企业，无论政府嘉宾还是同仁们，一起把中国整个跨境出海电商蛋糕越做越大，给中小企业和品牌更多机会，也帮助海外消费者享受到更好的生活，谢谢大家！

5月30日消息，在2019中国电子商务大会电商扶贫论坛上，美菜网副总裁李洪洋发表了题为《电商扶贫授之以桶与授之以渠》的演讲。他表示，流量扶贫能解决一时，但是不能解决三农的核心问题，而供应链扶贫才是渠道扶贫、管道扶贫，电商扶贫既授之于桶，给你一个桶，更要授之于渠，给你一个渠道做流通。据悉，“2019中国电子商务大会”于5月28日至6月1日在北京国家会议中心召开。本届大会由商务部、北京市人民政府主办，商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办。作为“中国国际服务贸易交易会（京交会）”的重要组成部分，大会以“数据驱动·开放融合”为主题，旨在分享全球电商发展最前沿的理念和成果，洞悉全球电商最新发展趋势，聚焦探讨电商热点话题，进一步突出高端化、国际化和专业化特点，引领全球电商发展。美菜网副总裁李洪洋温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下是演讲实录：李洪洋：尊敬的商务部领导、尊敬的李主席，尊敬的各位朋友，今天非常感谢能给我这次演讲的机会，这是我第二次在京交会上展示吧，第一次在京交会是在2012年第一届京交会，那个时候我在另一家单位工作，当时北京市委领导突然看到我，说你怎么跑来了？你来干嘛了？我说摆摊。他说摆摊卖什么？我说卖文化、卖北京、卖品牌。我觉得卖文化比较好卖，卖文化是高毛利的，最低的毛利就是卖菜，现在我在这卖菜。今年春节前总书记在北京拜年，他随便进了一家小菜馆，跟大家聊天，这些料是从哪里买的？大姐说，市场上，网上和美菜网上。这样的中小微餐厅全国有270万家，我们就是为他服务的，我们是采购大量的农产品给他们，从下游到给上游。近年来，国家商务部探讨助力国家脱贫攻坚的方案起到了非常显著的效果，我们认为，在商务部指导下，尤其是商务部的电商司的指导下，中国思源扶贫基金会牵头，顺时而动，与时俱进，发起并成立了中国扶贫联盟，这是一个全新的乡村振兴的解决方案。中国电商没有电商联盟，但是我们有中国电商扶贫联盟。美菜网作为农产品电商公司，经过五年探讨得出的农产品供应链乡村振兴样本，今天我向各位汇报一下样本。刚才李晓林主席说的非常棒，在中国未来跟房地产一样暴利的行业就是农业，我想去看看。我为什么来美菜？我觉得美菜的扶贫模式可以改变中国，我想去尝试一下。我加盟美菜网是在2015年，美菜是2014年成立的，2014年没有业绩。2015年这一年，总共是16亿的收入，当时美菜站在16亿的基础上开始探讨美菜或像美菜一样的农产品供应链平台对三农的改变，在座的很多人我们一起来探讨这个事情。今天美菜即将迎来五岁的生日，美菜网已从一个婴儿变成了一个日收入将近2亿人民币估值70亿美金的新农业，叫新农民，或者叫新农人。今天，美菜的供应链能力已经可以达到每天把几个亿的农产品从全国各地卖向全国各地，我们是做供应链的。我们看到美菜正是牢牢的站在乡村振兴的赛道，站到了国家脱贫攻坚消费升级的高点上。乡村振兴是总书记在十九大提出的，始终要把解决三农问题作为我党工作的重中之重，在这个战略影响下，美菜网提出了美菜的脱贫主义哲学的理论，美菜的脱贫主义哲学认为，美菜脱贫主义是美菜建立的实践和理论体系，他认为美菜网通过农产品的上行以产业化模式解决农民卖菜难的问题。通过平台，信息化的平台解决信息不对称的问题，上游和下游信息不对称。通过自建的仓储和物流，仓配体系，解决农产品的流通低效和高速损耗问题，中国的农产品损耗非常高，达到30%，我们自建一条流通体系解决这个问题。通过需求侧对食品的要求来解决订单农业、品质农业和视频安全问题。以精准的行动，我们有一个最美菜公益基金，以精准的行动解决农产品供应链、产业链上农村的三农，农村的孩子，农村的留守儿童的教育问题和情感问题。这个理论下美菜实施五大战役。第一，以封闭保证品质，为了实现乡村振兴，美菜网建立了全封闭、全程冷链的农产品智慧供应链体系。这个体系对农业全产业的各个环节实时扶贫，美菜在上游与数以千计的大型农业合作社合作，在生产、加工和运输环节实现问温层，确保农产品的运输。第二，美菜网以算法倒逼供给侧改革。在算法上一切围绕需求侧展开，通过需求侧的升级，来倒逼供给侧的改革，通过累计大量的商户，对商户进行画像，指导供给侧的养殖和种植，通过美菜的扶贫、大数据指数去影响农民要做什么、不要做什么。第三，以吃好倒逼种好。在食品安全方面，美菜通过需求侧的吃好吃踏实倒逼供给侧的种好、种安全，把品质的控制力延伸到源头。目前美菜网与国际知名的检测机构深度合作，在质量管理、检测、验收、追诉与召回等方面全力发力，美菜网的食品安全标准准备推出。第四，以“最美菜公益基金”引领行动。美菜网和中国红十字基金会共同创立的最美菜公益基金，以及在基金引领下的美菜SOS全国精准脱贫计划，为的是让贫困地区的兄弟姐妹看到国家大战略带来的希望。美菜认为，慈善是职育，公益是行动，我们全体美菜员工号召全社会做公益。第五，美菜探讨扶贫帮扶新模式。美菜在实施乡村振兴过程中，对扶贫有着深入的思考，电商扶贫主要是两种形式，一种是流量扶贫，一种是供应链扶贫，很多新平台都是流量扶贫，互联网平台最大的资源是流量，这是互联网思维。这方面美菜商城，美菜的APP，拥有以B端商户为核心的巨大流量，这一流量端口每天服务2个多亿消费者，这些流量全部向上游的三农开放。扶贫第二个模式是供应链扶贫，美菜五年的经验认为，流量扶贫能解决一时，但是不能解决三农的核心问题，而供应链扶贫才是渠道扶贫、管道扶贫，电商扶贫既授之于桶，给你一个桶，更要授之于渠，给你一个渠道做流通。所谓美菜的乡村振兴扶贫帮困新模式就是美菜的脱贫主义哲学，加上全封闭的农产品供应链，加上平台上的流量。这是理论依托双管齐下，三轮驱动互联一体，美菜所探讨的乡村振兴的新样本是解决乡村振兴精准脱贫的一个比较有效的办法。美菜的B2C团队美家买菜，在全球寻找优质的农产品，美菜的大生态体系正在向供应链的上游全面布局，辐射众多的标品、生鲜等众多的单品，建立很多自有品牌，研发各种食品。美菜的战略投资团队已经在农产品供应链的整个上下游深山探宝，挖掘金矿，投资未来的优质资源，还将展开一系列的收购兼并和重组。美菜的技术团队自主研发的农产品供应链系统达到900多，涵盖供应链的各个领域，极大的提高了传统农产品的供应效率，而且这900多套体系每天还在不断优化、迭代、升级。美菜的农产品供应链已经在金融领域全面开展业务。美菜的党校目前也在山东沂蒙山下的革命老区孟良故下修建，全体员工都会到美菜的党校培训。看一个企业主要看两个方面，一个看你是不是有商业价值，更重要的我要看你是不是有社会价值。我认为一个具有社会价值的企业一定是一个伟大的企业，这才是对一个企业真正的估值。今天我向大家汇报的美菜农产品供应链乡村振兴的样本，是美菜五年的思考和实践。这其实不认为，我认为这不重要，重要的是我希望今天在座的各大电商企业在这个领域里能够携手并肩，共同探讨和实践，一起推动祖国的强大和国家一起伟大。