华为Mate60Pro突然开售的消息引发了社交媒体的热议，这款手机在酷安热度排行榜上登顶第一，超过了iPhone15。Mate60Pro采用对称式设计语言，四边都是微曲，BM区黑边等宽封装，正面观感很舒服。该款手机屏幕挖了三个孔，三个挖孔可通过设置变成灵动岛，胶囊大小比iPhone14Pro要小，支持隔空操作功能（包括注视不熄屏）。后盖采用拼接设计，下半部分是一体成型的金属机身，色彩灵感源自壮丽的山川河流，有雅川青、白沙银、南糯紫、雅丹黑四种配色，以大地色卡带来独特的视觉美学。在配置方面，华为Mate60Pro采用6.82英寸OLED全面屏，分辨率位2720×1260，支持1440Hz高频PWM调光，前置1300万+3D人脸识别，后置5000万+1200万+4800万三摄，电池是5000毫安时，支持88W有线以及50W无线充。

11月7日，联想小新Pro14暗夜极光版正式开售，搭载i9-12900H标压处理器，原价6999元，首销价为6399元。据悉，联想小新Pro14搭载酷睿i9-12900H处理器，采用14核心20线程设计，睿频高达5.0GHz，以往这款CPU用在游戏本上，轻薄本非常罕见，性能释放可达约50W。配备120Hz低蓝光高刷屏，支持Fn+R一键刷新率切换。分辨率为2560x1600，16:10比例，400nit亮度，100%sRGB高色域，DC调光无频闪。整机采用三面金属机身，触感细腻，重1.3kg，薄14.6mm。标配16GLPDDR5+512GPCIe4.0存储组合，支持开盖开机人脸识别，前置采用1080P高清摄像头。配备双风扇双热管高效散热系统，“跑道孔”设计，提升进风效率。

今日凌晨，华为面向Mate50Pro用户推送了鸿蒙HarmonyOS3.0.0.156更新，万众期待的口罩解锁功能终于来了。华为方面表示，本次更新新增戴口罩解锁功能。支持在佩戴口罩的情况下对手机进行解锁和使用手机进行支付，推荐用户更新体验。目前，华为Mate50Pro用户可在人脸识别设置中选择是否开启戴口罩识别、解锁时需连接可信设备、识别时需注视屏幕等。人脸识别在面部无遮挡时最准确。当Mate50Pro用户开启“戴口罩识别”后，设备将通过眼部特征进行认证，识别时需注视屏幕。

7月15日上午，乐视官方宣布新款入门旗舰级Y2Pro开启预售，其拥有核心体验七大升级，将于7月下旬陆续发货。根据官方介绍，这款乐视Y2Pro搭载了AG磨砂工艺后盖，支持指纹、人脸识别双解锁，搭载国产虎贲八核高性能处理器，后置1300万像素主摄，支持最大6GB运行内存，预装安卓11操作系统以及华为HMS服务，是一款比较经典的入门机型。

腾讯、华为等20余家重点App运营企业今日在深圳签署《深圳市App个人信息保护自律承诺书》，向社会公开作出“不超范围采集信息，不强制索要用户授权，不利用大数据杀熟、不滥用人脸识别数据，不监听个人隐私”等承诺。

联想YOGADuet20214G二合一笔记本已于昨日在联想官网开售。该笔记本将搭载英特尔11代酷睿i5-1135G7处理器，主频最高4.2GHz，内置16GBDDR4内存和512GBNVMe高速固态硬盘。采用了一块13英寸的显示屏，分辨率为2160×1350，支持DC调光，同时标配4096级压感手写笔。内置杜比音效双扬声器，值得一提的是机身重量约为807g，可以达到41Wh电池长时间续航。同时还支持节能，智能，野兽模式智能切换。还有人脸识别登陆，人走自动锁屏功能。支持WiFi6技术。目前笔记本价格为7499元，购买还免费赠送12个月每月6GB国内流量，快入手吧！

3月31日0点联想小新Pro14标压锐龙版将开启现金预售，R75800H+16G+512G，原价5699元，首发价5199元，全平台4月7日正式开售。小新Pro142021锐龙标压版则将搭载AMD最新的锐龙55600H和锐龙75800H处理器，单烤可达45W性能释放。其中，锐龙75800H处理器基于台积电7nm制程工艺，8核心16线程，基础频率3.2GHz，加速频率最高4.4Hz，TDP45W。GPU部分，锐龙75800H拥有完整的8个VegaCU单元，一共是512个流处理器，GPU加速频率2000MHz。小新Pro142021配备了14英寸超高清雾面屏，16:10比例，2240×1400分辨率，100%sRGB色域，300nit亮度。设计方面，该笔记本采用银色金属机身，薄至14.6mm，轻至1.3Kg，拥有1.3mm键程舒适键盘，61Wh大电池长续航。智能体验方面，小新Pro142021支持开盖开机人脸识别、屏幕亮度智能调节、键盘背光智能调节、人走自动锁屏等功能，并提供联想语音智能助手。与此同时，联想小新Pro14标压酷睿版现已预售中，搭载i5-11300H处理器，单烤可达42W性能释放。首发价4999元。

双11之际，原价299元的小度智能屏Air降至169元，成为史上最便宜有屏智能音箱。小度智能屏Air是小度2020年推出的首款智能屏，延续了小度在家智能屏X8的外形设计，更加小巧入门。小度智能屏Air拥有5.5英寸大屏，960x480分辨率，主打家庭场景，实现家庭全场景覆盖。在卧室床头，小度在家智能屏Air既是时间管理闹钟，又是可以播放白噪音的安神器，还可以通过海量影音资源让用户轻松实现“躺追爽剧”。有了它，用户还能通过智能IoT控制、蓝牙Mesh功能，控制400余家品牌1.1亿智能设备。此外，小度智能屏Air使用操作零难度，除全双工免唤醒实现一轮语音唤醒多轮交互，人机对话对答。小度在家智能屏Air还搭载多模态交互技术，支持人脸识别和眼神唤醒，还能在电视上投屏，让小屏秒变大屏。

相信很多使用支付宝收款码的用户都知道了支付宝给大家的一款福利应用多收多保了吧。不过相信还有很多的商家用户并不知道多收多保的门诊报销金到底应该在哪里领取。今天小编就来告诉大家怎么领取门诊报销金以及要注意一些什么。首先打开支付宝的app,然后在首页点击搜索多收多保。进入以后呢，商家用户可以先将多收多保保存一下，这样下次就可以直接在支付宝-朋友的页面直接进入了，就更加方便快捷。商家用户第一次进入的话生成收款码首笔收款就可以领取第一笔门诊报销金。之后每一个客户使用收款码付款的话就都可以得到2元的报销金。同一个客户每天只能产生一笔报销金，当天只有前十位的客户才有机会可以领取报销金，也就是每天只能领取不超过20元的报销金。如果每次收款的金额少于0.1元的话，相应的报销金也会调低变成0.01元哦。每位收款码的商家用户的最高额度为1000元，而且有效期只有6个月。大家一定要注意哦。另外要提醒各位收款码的商家用户，支付宝门诊报销金需要在48个小时内领取，否则会失效的哦。而且门诊报销金只能自己使用，不可以给家人朋友使用。当然，支付宝的门诊报销金是实时到账的哦，还有门诊报销金是不可以提现的。只可以拿来报销大家的医疗费用哦。支付宝门诊金的报销范围是在有效期内因疾病或意外在二级以上公立医院的门诊可申请报销。可报销的疾病如感冒发烧、肠炎胃炎、烫伤磕伤等各类病痛，但牙科和生育等非疾病类不予报销，病痛产生的门诊挂号费、诊疗费、医药费等均可申请赔付。报销金每次可以报销的最高金额为200元，但在有效期内报销次数不限。如果商家用户们要报销的话，只要直接进入多收多保之后点击【我要报销】，进入【我要报销】之后点击【开始报销】，再打开【在线理赔】的页面中按照页面的提示填入完整的个人就诊信息。然后依步骤上传自己的身份证正反面、门诊病历、门诊收费票据然后按照提示进行人脸识别然后确认就可以啦多收多保是反馈给广大支付宝收款码商家用户的一项福利。在大家使用了报销金进行报销之后只要短短的3个工作日内就报销金就会发放到大家的支付宝余额里。是不是特别的方便呢。

正如近期公布的万达、天虹等为案例，腾讯借助微信对零售行业的改造已经从线上逐渐延伸到了线下。但是，腾讯要提供的似乎并非只有基础设施和私域空间那么简单。一起惠发现，腾讯正在默默酝酿着一个“超级入口”——小程序“逛一逛”。日前，有网友向一起惠爆料，腾讯官方做了一个名为“逛一逛”的小程序，玩法可以归纳为内容导购和LBS。它基于地理位置为线下门店导流，聚合了很多商场里的品牌门店、街边门店，并透过内容推荐、导购等向用户推荐商品，用户也可以直接在小程序中完成整个购买流程。一起惠在微信小程序中搜索到了“逛一逛”，其官方描述是：随时随地获取身边优质商品咨询，种草商品一键购物。不过，点击进入后发现并不能查看其中的内容，而是显示“所在城市尚未开放，敬请期待”。资料显示，该小程序的开发者为“深圳市腾讯计算机系统有限公司”，系腾讯官方开发的小程序。该小程序是在去年12月以“优汇集市”为名注册，在今年1月改名为“身边的好物”，又在今年3月正式更名为“逛一逛”。一起惠经过测试了解到，北京、上海、广州、杭州、成都、沈阳、长春等地暂时均无法查看该小程序内容。对于该小程序目前的开放情况，其微信公众号给出了答案：目前，“逛一逛”小程序暂仅面向福州用户开放。而据观察，“逛一逛”包含店员、种草文章等元素。为了看到这个小程序“神秘”的真容，一起惠在福州重点商圈和腾讯总部所在地深圳等多地进行尝试，试图还原它的体验。一起惠（在深圳华润深圳湾国际商业中心）打开“逛一逛”小程序可以看到，首页包含“逛逛”、“店员说”、“我的”三个底部菜单栏：（1）逛逛：包括“优惠必买”和“好物推荐”。其中，“优惠必买”对应了线上超市平台爱商品，点击商品会自动跳转到对应平台的小程序中，并继续完成购买流程；“好物推荐”则聚合了各种商品的种草文章。种草类文章支持点赞、转发等，除了有文字描述，文中还有商品链接（所在小程序的），并在文尾显示文中所有提及商品的列表。一起惠注意到，种草文章中插入的商品不仅仅是购买链接，还显示商品所在的门店和距离，起到为门店导流的作用。文章结尾处用可滑动的形式展示着所有附近的门店，用户可关注门店，也可点击任意一个进入门店主页，体验到店或到家服务。值得关注的是，虽然都是门店主页，但不同品牌的不同门店，其提供的服务也是差异化的。有的引导用户到门店消费，有的引导至小程序，还有的可以提供到家服务。从热风的门店主页可以看到，到家服务已经不仅仅局限于生鲜品类，而是已经拓展到了鞋服。（2）店员说：店员的推荐集合页。在店员说中，用户可以查看各商圈、各品牌门店对应店员的所有推荐，还可以根据选择的商圈，或点击店员头像进入其个人主页，查看对应的推荐内容。值得关注的是，在点击各店员头像旁边的“向TA咨询按钮”时，页面会自动弹出该店员的企业微信二维码，用户通过扫描可以与店员成为好友。此后，店员便可以随时与用户进行沟通过。（3）我的：是用户的个人信息页面，几乎包括了所有在小程序中完成的操作记录，喜欢的文章，关注的门店，积累的购物顾问以及吐槽评论等。其中，除了“我的购物顾问”之外，其他项目的内容都需要实际操作，如点赞、点击关注、发表评论，而只要点击过“向TA咨询”，不论是否成功添加企业微信好友，该店员都会被沉淀到“我的购物顾问”中。据了解，由于“逛一逛”小程序内各触点几乎都可以跳转至商品所在小程序，所以品牌小程序商城中的玩法其实也都默认成为了“逛一逛”的后续体验，包括小程序引导注册会员、赠送礼品等。据观察，“逛一逛”中目前涉及的品牌包括Hotwind、VEROMODA、JACKJONES、ONLY、SELECTED、MISSSIXTY、名创优品、优衣库、孩子王等，接入商圈包括KKONE、皇庭广场、华强北就放购物中心，接入品牌的门店涉及的商圈更多，如深圳海雅缤纷城、海岸城、南山茂业、保安天虹购物中心、时代城等。一起惠经过对“逛一逛”的完整体验发现，该小程序可以做到以下几点：第一、基于微信建立中心化流量池，为包括购物中心、百货、超市、街店等线下零售业态导流。第二、为商家提供了一个全新的种草平台，供内容达人、商家导购与消费者直接沟通。第三、交易以品牌小程序为载体，为商家提供了一个将线上业务和线下业务打通的契机。第四、借助微信的人群数据和支付数据，为基于位置的商圈及商家提供精准、有效的营销支持。……据悉，腾讯正在借助微信的能力帮助线下各类零售生态升级，包括连锁品牌、超市、百货、购物中心等。如借助企业微信，帮影儿集团建立以导购为中心的“自有商城”，创新一套人对人的服务，打破时间、距离，实现“你有需求，我很专业”的“无边界”服务；帮助热风实现运营的数据化、可视化，管理的透明化、可监督、可评估。此外，天虹与腾讯目前联合成立了智能零售实验室，已经研发出了应用于超市和百货两种零售业态的数字化解决方案，帮助零售商家通过数字化的手段积累私域流量、寻找增量、智慧运营。而在一周前，腾讯和万达一起建立的“智慧商场”试点也已经亮相，各品牌门店中的“人脸识别+智能推荐”、断码货品到家服务等也带给了消费者新的购物体验。“逛一逛，似乎很有为所有线下零售生态建立中心化入口的意味。”一位零售行业人事如是说到。“新美大没做的事儿，腾讯直接开始做了。”事实上，将引流能力赋能给线下零售业态，已经不再是新鲜事，很多线上平台早就开始了布局。据悉，小红书“附近”版块除了聚合笔记内容，还会向用户推送“附近餐厅”、“附近景点”以及“附近酒店”等专题。专题中收纳多个附近店铺的POI详情页，展示店铺介绍、地址等信息外，还集合了相关的笔记和图集，并设有“探店打卡”、“记录旅行”和“记录体验”等引导拍照和分享的功能按钮。小红书也根据地理位置整合了一些笔记，如搜索“大悦城”会显示多个城市的搜索结果，包括北京朝阳、北京西单、上海、西安等。新晋国民App抖音也有类似玩法。用户浏览相关视频时，能一键进入到品牌的专属POI页面，看到包含名称、定位、商品等在内的详细信息。这意味着，抖音不仅能汇集线上用户产生的流量，还有了将线上流量带到线下、帮助品牌实现线下门店消费转化的可能。而在去年，阿里也推出了天猫云店，林清轩、马克华菲、良品铺子等多个品牌均已加入其中。官方将云店的功能解释为帮助线下门店引流、促进消费者离店成交。同时，云店还提供线下导购服务、到店优惠券等引流功能。与上述做法相似的是，微信也是拥有流量，试图开放给线下。而与之不同的是，微信的交易属性并没有很强烈，其对自己的定位仍是“完成连接的工具”。一起惠了解到，腾讯已经为各行各业转型准备了七大工具：公众号、小程序、微信支付、社交广告、企业微信、腾讯云和安全管理。作为其中的一个重要工具，小程序在上线之初就吸引了很多电商商家的参与，但比较普遍的困惑是，如何在微信这个生态内快速建立起私域流量。“对于流量的运营，无非是提升现有流量的效率，还有获取更多流量。”一位电商从业者指出，微信擅长的不是运营私域流量，所以它把前者交由商家自己去完成。作为基础能力提供方，微信的更多是从帮商家“获得增量”的角度在逐步开放流量，如微信支付页面广告、朋友圈广告等。作为商家和微信的重要结合产品，小程序也在不断获得微信赋予其的流量入口，从“附近的次小程序”，到“搜一搜”下的独立栏目……“微信给小程序的流量虽然克制，但趋势很明显。”一位零售SaaS服务商指出，微信正在等待商品池的不断增加，到了一定时候一定会开闸放水，将主搜面向商品开放出来。一起惠了解到，用户在微信小程序商城中推荐的好物会直接显示在好物圈，形成类似朋友圈的商品流。而当用户朋友圈的其他好友进入好物圈时，则相当于被熟人的买家秀完成种草，这也是小程序商家。值得关注的是，“好物圈”这个“购物版朋友圈”的“好物圈”已经成为了“搜一搜”下设的一级入口，这意味着一个基于社交和推荐的全新流量池已经到来。有接近腾讯的零售企业透露，微信即将为线下业态开放一份“超级流量”。如今看来，即便“逛一逛”不是超级流量的全部，可能也是重要的一环。

开车进入某个百货商场地下车库，手机立刻向你推荐了想买的衣服。于是，你到商场里径直走进了这家店，可刚刚进来的你不想这么着急做决定，加过导购的企业微信便离开了。随后，每在商场里使用一次微信支付，支付成功页面总会再推荐给你一个正想买的东西，或者优惠信息。当你离开商场的时候，再次收到了进来时想买的衣服的优惠券……一切就好像有人比你自己更了解你来商场的所有需求。这样的情景，天虹百货已经可以做到了。去年4月，天虹就与腾讯联合成立了智能零售实验室，此前共同研发的产品已经应用于了超市等其它业态，如今百货行业的数字化解决方案又是一次新的成果展示。日前，微信支付与天虹、企业微信共同发布了首个针对百货业态的数字化解决方案，通过微信的产品与连接能力，为门店、导购和顾客等与百货行业相关的群体提供个性化、精细化的营销和基础能力支持。在由线上商城、导购加顾客微信等构成的百货数字化1.0的基础上，百货数字化2.0将从四个方面对行业进行改造。以天虹百货为例：（1）私域流量一方面，基于企业微信与微信互通的功能，品牌商导购可以用企业微信添加顾客微信，让顾客同时成为天虹和品牌的会员，实现会员数据的继承、不流失。另一方面，借助企业微信，天虹与品牌方打通后台，让天虹1800万数字化会员成为与品牌共享的私域流量，支持跨品牌引流。“数据分析”是微信支付的专长之一。在天虹已经在企业微信上搭建“会员管理”应用的前提下，导购可以在企业微信工作台中查看会员基础信息和其消费行为画像，为顾客添加标签等，还可以一对一与消费者沟通，邀请开卡、发放优惠券等。（2）增量销售建立小程序商城的品牌可以实现线上线下商品同款同价同步更新，解决断色缺码、库存积压的问题。线上店铺可以实现跨店、跨商圈、跨城市销售，百货到家、百货拼团、社群运营等玩法也可以为顾客带来新的消费和沟通形式，带来更多增量。此外，天虹的营销不再拘泥于商城内。借助微信支付的能力，天虹可向门店周围3~5公里的顾客发放优惠券、利用购物场景与停车场景等联动，针对性地推送品牌优惠及活动等，提高营销优惠的精准度和转化率。（3）智慧运营基于人脸识别技术和AI智能算法，品牌商可对门店的陈列进行精准管理，实时查看导购陪同顾客时长、接待人数，管理导购的工作状态，实时洞察店铺的客流和顾客购物动线，清楚地知道到店客群、顾客偏好、最终选择，以改进经营。也可以借此节省人力，实现一个人同时管理多个店铺。（4）生态连接从应用层面，由天虹和腾讯共同开发的解决方案是SaaS产品，不仅可以用于百货系统内的店铺，同样可以接入品牌街店，帮助品牌商快速实现数字化。从产品逻辑上，整套数字化百货解决方案都是通过连接微信的基础功能达到更好的效果，包括增加消费者的触达、消费者服务，以及提供更流畅且可以管理的消费者沟通。天虹相关负责人介绍，随着网购和购物中心迅速发展，百货的门店客流正在减少，百货品牌配置同质化，顾客忠诚度低，传统宣传模式效率低，场地及人力成本也在不断上涨；而品牌方也面临着诸多痛点，包括流量获取成本越来越高，人货匹配度低，店员对顾客的服务时间只限制在顾客到店时，会员数据分散无法集中管理并运营好私域流量等。而这些，都需要数字化来解决。天虹数字化经营中心总经理谭晓华以“连接货”的环节说明了天虹数字化解决方案的可操作性：面对数字化能力很强的品牌商,天虹开放API，把货库存全部实时对接共享；面对数字化能力一般，有线上电商运营能力的品牌，天虹支持一键搬家；针对完全没有数字化的品牌，天虹会在导购后台开放一个入口，做很简单的快速数字化录入和销售。对于该方案的可复制性，她表示，天虹已经成立了一个科技公司，用来做技术共享输出。“我相信在天虹试用几个月之后，这套解决方案中的内容都可以输出给百货业的同行，他们用这个工具的时候，只需要做最简单最底层的连接就好了，比如开通企业微信、开通微信支付。不过在大家都用类似的系统时，运用工具的能力至关重要，决定不同的运营结果。”微信相关负责人表示，微信支付作为腾讯智慧零售的四大工具之一，能力是面向全行业统一开放的，包括天虹在内的所有商家都可以用这些能力去打造自己相关的解决方案。而不止微信支付、企业微信，整个微信和腾讯生态也都是对外开放的。企业微信产品部高级行业总监陆昊这样总结微信在解决方案中的价值点：第一，提供“连接”。腾讯的生态，特别是微信，对自己的定位是助力工具和助推系统，大量的能力是通过接口开放，让合作伙伴能基于场景、基于行业把整套百货数字化解决方案完成。第二，明确场景。这套能力放在其它行业会怎样？保险行业、汽车4S店等，显然也会迸发出新的价值和亮点。因此，微信在每个行业都找到像天虹这样的头部用户完成共创。对应的，他们也可以反馈出行业的洞察、行业的理解和明确的场景，再与微信一起输出对行业的价值。第三，生态共建。腾讯专注于做连接，虽然没能力把各行各业通吃，但会和每个行业的生态合作伙伴共建生态，共建数字化未来。一起惠了解到，腾讯已经为各行各业转型准备了七大工具：公众号、小程序、微信支付、社交广告、企业微信、腾讯云和安全管理。相关负责人透露，腾讯的不同产品部会根据不同的行业来评估自己可以体现何种能力，再进行各产品部的内部沟通和协作，整合一些产品来服务客户，但各个产品的侧重点不同。“企业微信会促进管理能力的提升，微信支付会促进面向C端流量能力的转化等，会有不同维度的体现。”有行业人士指出，微信为零售行业提供的基础能力更像是一堆木头，但零售商其实需要的是桌子柜子，这之间就需要一些木匠的角色。而类似于天虹、有赞等技术输出方起到的正是“木匠”这样的作用。有百货行业高管指出，目前零售行业在数字化方面的探索分为几种：（1）品牌级解决方案，主要形式是部分头部品牌直接在微信生态内构建自己的解决方案，需要品牌本身有很强的运营能力；（2）互联网巨头试图帮助零售实体完成数字化升级，但基本都处于起步阶段。因此，行业中确实需要一个完整可复制的解决方案，为整个行业提供帮助。“百货的同行意识上没有超市同行那么先进，大部分同行并没有那么快感知到压力，而且也不太知道要怎样去行动，基本现状是动力不足且能力不足。”某百货数字化业务负责人指出，在行业内部看来，一套解决方案的可操作性和开放程度非常重要。“以某巨头扶持的百货企业为例，其数字化改造仅停留在App内部，既没有对外复制的能力，又没有与合作的巨头形成打通，实际上并不是真正的数字化。”上述负责人指出，百货本质上是一个平台业务，其数字化解决方案应该是以服务平台内商家为准，因此，判断数字化解决方案的一个重要标准应该是让百货中的商家、品牌的价值最大化，而非平台受益。

近日，PEPCO（小猪班纳）联手天猫新零售打造的超智能新零售智慧门店在东莞国贸城开业。据悉，这家超智新零售概念店，集无感交互、人脸识别、自动开卡、精准推荐、智能试衣间、无感支付等最前沿的零售和互动技术，从顾客进店到顾客离店，全程数据驱动，实现用户体验全域互通。据了解到，PEPCO超级智能新零售概念店引入了能与消费者互动的“智能买手”大屏，实现从交易、服务、物流到互动的闭环。智能买手内置感应系统，可在5米范围内主动发起顾客接待服务，邀请消费者体验互动屏幕。互动屏幕包括“选新品”、“优惠买”、“时尚穿”、“互动玩”四个板块，顾客可以针对自己感兴趣的方面选择互动，获取想要的商品信息及优惠信息。WiFi探针的应用，让店铺客流记录、会员识别以及远程巡店得以实现。此外，遍布店面的智能黑科技设备，从顾客进店到顾客离店，全程数据驱动，实现用户体验全域互通。店铺右侧的游戏设备，消费者可以进行切水果或者赛车游戏来赢取店内优惠券（优惠券可与店铺其他优惠叠加使用）。PEPCO方面负责人表示，黑科技购物的方式突破了传统的导购式推荐，真正实现了顾客购物的自由化和购物过程的趣味性体验。“PEPCO借力天猫新零售实现门店会员数据资产化、门店整合营销、会员数据智能分析，达到零售效率大化。线上线下融合，实现联合营销活动，用户数据融合驱动零售及会员运营，货品测款数据驱动商品企划优化。”该负责人称。

筹备两年后，阿里首家无人酒店开业了。近日飞猪在官方微信公号称，阿里巴巴首家实体酒店“FlyZooHotel”已开业，内部代号为“未来酒店”。该酒店位于阿里巴巴杭州西溪园区东侧，目前酒店各种设施正在最后调试当中。代号“未来酒店”，表明该酒店与阿里此前的未来餐厅、未来书店类似，将采用无人化的运营。据飞猪方面的介绍，该酒店将采用全流程无人化操作，从入驻登机、入驻体验到退房环节，多由机器人提供服务。在入住期间，传统的酒店服务员的工作都将由机器人完成，房间还配备大量智能设备，客人只需要躺在床上下达指令，无需手动操作。与传统酒店的入住流程不同。客人到达酒店大堂后，将会是一个身高不到1米的可爱的小机器人来完成迎宾工作。它会通过人脸识别技术，检测出你是即将入住的客人。确认身份后，机器人将会带领客人去往电梯。而无论是电梯、房间、餐厅、健身房，统统都采用刷脸开门。客人到达电梯门口，电梯将通过无感体控系统，识别客人身份，判断乘坐电梯的意图后，自动开启，并调到了即将入住的楼层。客人到达房间门口后，客房门口识别设备识别出客人身份，并判断客人是要进入房间的意图后，房门自动开启。在入住期间，房间内的工具也都采用智能化操作。无需插卡取电，客人步入房间，灯光会自动进入欢迎模式，电视机自动开启，并进入欢迎界面。房间内的空调、电视、灯光、窗帘等设备全部不用手工操作，客人只要对着天猫精灵下达指令，一切都可以躺着进行。入住结束后，与传统酒店退房流程需要等待查房不同，客人可以通过酒店APP来完成结算退房。在客人完成退房后，类似于网约车的派单模式，酒店将启动定位系统，和已退房间最近的打扫阿姨将收到系统派发的工单。将在结束手头的工作后，前往打扫这间退房。从酒店的配置来看，未来酒店是阿里巴巴旗下各类智能产品的展示橱窗，包括天猫精灵、智慧机器人等。此外，据阿里方面的介绍，FlyZooHotel也是阿里内部各团队协同生产的新物种。飞猪设计了酒店体验流程；达摩院负责酒店创新研究计划，阿里云提供稳定安全的大数据底层服务，人工智能实验室启用了最新设计的智慧机器人；智能场景事业部完成酒店整套数字化运营平台和AI智能服务中枢以及智能场景系统的研发；天猫国际推出7个国家主题房，天猫等平台则为酒店家具床品提供了供应链——值得一提的是，客房内的家具、床品及其他物件，未来将支持App拍照后一键在线下单。酒店业长期存在同质化严重和人力成本高昂等痛点，技术迭代是一个不错的解决方案。酒店不仅能通过多种黑科技营造独特的氛围，更能采用无人化的操作大幅节省人力成本并提高运转效率。阿里未来酒店CEO王群表示，“通过酒店管理平台系统能力的提升，未来酒店的人效比是传统同档次、同等规模酒店的1.5倍。”为了提升效率、节省人力成本，酒店业正纷纷尝试对实体店进行数据化、智能化的改造。它们也在不同程度上借助BAT的技术力量。2018年7月，洲际酒店和百度合作的智慧客房在三里屯开业，百度为酒店提供智能化的解决方案。《好奇心日报》称，百度和洲际酒店合作的套房不仅采用百度的智能设备操控灯光、窗帘等，还能用语音唤醒人工智能助理，呼叫客房订餐服务。此外，微信生态内的有赞和微盟也都为酒店提供数字化的营销方案和更加节省成本的小程序直销模式。FlyZooHotel是阿里内部孵化的项目，但阿里方面表示，在FlyZooHotel沉淀下的经验将可能延伸到酒店业的其他公司。

昨日晚间，交通运输部官方微信号下发进一步加强网络预约出租汽车(简称网约车)和私人小客车合乘(简称顺风车、拼车)安全管理有关事项紧急通知，各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通知显示，交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。以下为通知具体要求：1.立即开展行业安全大检查各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通过大检查，全面排查行业安全隐患和薄弱环节。存在安全隐患的，要督促相关企业采取有效措施予以整改;存在违法违规行为的，要依法处置。交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。2.加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》(交办运〔2018〕32号)要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号)规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。3.严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单;要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私;要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生;要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。4.健全完善投诉报警和快速反应机制各地交通运输主管部门、公安机关要采取多种方式，大力加强对网约车顺风车乘客的安全防范教育提醒。要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面，提示乘客110报警电话是意外紧急情况下最有效的求助方式，在生命财产安全受到威胁时要立即拨打110报警求助，同时要在APP显著位置设置“一键报警”，方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队，在接到预警后第一时间甄别处置，视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式，主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。各地公安机关、交通运输主管部门和相关平台公司要建立网约车顺风车违法犯罪快速反应、联动处置工作机制，公安机关在接到报警后，要组织警力快速反应、有效处置，交通运输主管部门和相关平台公司要全力提供技术、信息等方面的服务支持。对阻碍人民警察依法执行职务、拒不向公安机关提供技术支持的相关平台公司及其直接负责主管人员和其他直接责任人员，要严格依照《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《网络安全法》、《反恐怖主义法》和《刑法》的规定，追究其法律责任。5.严厉打击非法营运行为非法营运行为威胁乘客的人身安全和合法权益，严重扰乱市场竞争秩序。各地交通运输主管部门、公安机关要高度重视，充分发挥各自职能作用，开展联合执法，严格查处各类非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法营运活动的，要加大对平台公司等企业的处罚力度。要建立“双随机”抽查机制，切实履行法定监管职责。要推进行政执法公示制、执法全过程记录制、重大执法决定法制审核制，做到严格规范公正文明执法。对阻碍交通运输主管部门工作人员依法执行职务的行为，由公安机关依法予以查处。自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进：①安排部署阶段(自即日起至9月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动，阐明打击非法营运工作的重要意义，广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害，教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆，并公布举报电话、网站，鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司，加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。②集中整治阶段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制，组织开展联合执法，采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治，严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度，定期对网约车平台公司进行检查，加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判，突出重点，提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管，在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度，并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调，指导城市间开展联合整治，形成震慑效应。③总结巩固阶段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效，探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法，巩固专项整治行动成果，防止非法营运活动出现反弹。各省级交通运输主管部门要会同同级公安机关于2019年1月15日前将本辖区内专项整治行动开展情况及成果报送交通运输部(运输服务司)，并抄报公安部(交通管理局)。专项整治行动期间，交通运输部、公安部将对各地区专项整治行动开展情况进行督查。

9月5日，一起惠获悉，“无界快消无限未来”2018中国快速消费品行业年度峰会在京召开。会上，知名财经作家吴晓波做了《无界零售是一次“世纪共谋”》的主题演讲。他认为，无界零售是零售业者、互联网人、产品创新和风险投资人的一次“世纪共谋”。著名财经作家吴晓波发表演讲吴晓波认为，无界零售重新定了零售行业，将过去的“人、货、场”，提升到“人、货、场、时”。从“人”的角度来看，感性消费人群不再是主流，2.5亿新中产的崛起，带动了消费理念的转变，性价比不再是核心消费关注点，品价比开始占据更高位面。“人”的变化，也让“货”经历着从“标品”到“非标品”的迭代。移动支付的普及更是让线上线下数据空间的链接趋于无界，模糊了“场”的界限。而人脸识别、大数据、SaaS服务等新科技的应用所带来的用户交互和体验，则改变了时间的逻辑。吴晓波表示，无界零售肩负着四大使命：用户关系的重建、优质国货的赋能，供应链的强驱动、消费和金融的通融。他也号召大快消行业中人，应“无惧挑战，共赴盛宴。”

8月30日消息，今日，企业微信宣布2.5.0版本上线，并首次开放了一组硬件接入接口及三个硬件SDK，第三方应用市场上线“智慧硬件设备”板块及“小程序”类目。据介绍，硬件厂商可在服务商官网中注册成为“智慧硬件服务商”，并按照《企业微信智慧硬件服务接入指引》接入。通过开放的接口和SDK在企业微信中构建硬件配套应用，打造智慧硬件。企业微信表示，企业微信的定位是只做硬件的连接器。企业微信尊重硬件厂商在硬件领域的专业性，并提供专业的软件产品能力和连接能力。了解到，硬件接入接口由两部分组成，分别是硬件应用开放接口和硬件设备管理接口。第一部分是硬件应用开放接口。硬件厂商注册成为企业微信服务商，即可为硬件创建一个配套应用，并调用企业微信所有开放接口实现相关功能。其中云端接口包括通讯录获取、员工身份校验、消息推送等，客户端接口包括摄像头、麦克风、地理定位、WIFI、蓝牙通讯等。第二部分是硬件设备管理接口，厂商登记过的硬件设备可以获得一个设备ID。企业管理员可将设备添加到企业中进行管理，并通过企业微信工作台中的硬件应用使用硬件设备。此外，企业微信提供了考勤机硬件云接口。考勤机厂商不再需要搭建自己的云考勤后台，也不需要开发云考勤应用，通过企业微信提供的考勤机云端接口和系统考勤应用，就可以快速实现考勤机的云端化。首批上线的三个硬件SDK包括：VoIP音视频通话SDK、无线投屏SDK、人脸识别SDK。其中，VoIP音视频通话SDK采用企业微信的音视频内核，有稳定、清晰、安全的特性。视频会议厂商可以嵌入SDK。无线投屏SDK拥有网络适应性和抗性，支持校验准确率99.5%以上的高性能屏幕内容采集。会议电视厂商可以嵌入无线投屏的SDK，在硬件应用中唤起企业微信无线投屏发送端能力，实现将手机或电脑的屏幕内容无线投屏到硬件设备中。人脸识别SDK拥有活体识别等技术能力。门禁厂商可以嵌入人脸识别的SDK，使设备获得人脸识别能力，识别准确率超过98%，识别速度小于1秒。据企业微信介绍，目前，企业微信已经与考勤机等硬件的合作伙伴形成产品合作，同时，企业微信第三方应用市场上线「小程序」类目。

近日，多位人士爆料称，社区中出现了一个蓝色的新品牌快递柜——菜鸟驿站智能快递柜。这意味着，年初就宣布推出的菜鸟驿站智能柜，终于开始加速落地了。菜鸟驿站的补充年初，菜鸟网络宣布推出“菜鸟驿站智能柜”。消费者配合菜鸟裹裹App、微信公众号或淘系电商App，都可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件。它的出现，为服务于包裹最后一公里配送的菜鸟驿站提供了有效的补充。广州某小区中的菜鸟驿站快递柜一位居住在广州的消费者描述，目前，在淘宝、天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，均可增加勾选送至智能快递柜选项，而她最近一次购物的包裹就是由“中通”放入机柜中，而后凭“取件码”取回的。据观察，“每天都有很多人去取件”。消费者提供的“取件码”和淘宝“自提柜”相关页面另一位在北京回龙观居住的消费者则称，近期社区中才刚刚出现菜鸟驿站智能柜，而且“一安装就是四组”，“菜鸟的机柜很新，看起来也高档一些，用取件码或者扫码都可以取件。”北京某小区刚安装的菜鸟驿站智能柜一则招募材料中，如下描述了菜鸟驿站智能柜的作用：（1）便于业主不在家时临时存放快递。（2）为物业省去保管快递包裹的烦扰、带来租金收入。（3）为快递员节约时间，节省人力派发成本。（内容来自菜鸟驿站智能柜百度贴吧）今年7月，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务，当地菜鸟自提点、自提柜已达数百个。另有报道显示，菜鸟还在俄罗斯设置了2800余个自提点和智能快递柜服务，改变了当地“到邮局自取包裹”的收货形式。关于菜鸟驿站智能柜目前的整体落地情况，询问菜鸟相关人员后，得到的回复是：“很多城市都有落地。”但问及具体数据时，对方表示“不方便披露，不是单独业务”。据菜鸟驿站官方微信公众号推文介绍，定位于“楼下的快递管家”的菜鸟驿站智能柜是“菜鸟智能天团”的一员，其它成员还包括：负责快递仓到社区之间配送的菜鸟无人车、可容纳60万个包裹的菜鸟驿站擎天柱、可预约进行空中投递的菜鸟无人机以及家门口的包裹神器菜鸟小盒。体验使用社区中的菜鸟驿站智能柜发现，该机柜仍需通过取件码或扫码完成取件。但菜鸟方面透露，支持人脸识别的智能柜已经在部分站点开始投用。菜鸟方面对外透露的人脸识别取件智能柜投用图数据之战的“回击”“丰巢都算在内，智能柜没有一家是赚钱的。”一位物流行业人士指出，“智能柜的制造成本就摆在那里，还有安装、占地费、维护运营成本，在店面代收还是主流服务模式的时候，就是个吃力不讨好的活儿。”某智能快递柜行业人士表示，智能柜行业的盈利模式还比较单一，即快递存放费用（每件约0.5元），只有智能化较好的机柜才可以获得一些广告收入，但还不足以盈利。他举例称，主流品牌丰巢2018年1~5月的净利润是-2.49亿元。寻求多元化收益，升级后的丰巢开始向用户“求打赏”既然这么难，菜鸟为什么还要“以身犯险”？一位电商从业者表示，“阿里本质上是一个数据公司，菜鸟的一套系统里有仓、有配，它还需要知道货去了哪里。如果越来越多快件最终配送到了货柜之中，菜鸟获取物流数据就会在放入快递柜后终止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘宝资深操盘手解释了智能柜路由信息对于阿里的重要性：“如果包裹由快递员直接交付给消费者，依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里可以持有订单的全部数据，包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟踪数据）。”“而快递智能柜则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、取件码这四个快递公司最重要的资产。4项数据中阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果能由菜鸟发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”该操盘手补充道，这其实也是引发去年蜂鸟大战以及菜鸟要自建智能柜的原因。上述电商从业者强调，不止是要在物流方面对标顺丰，数据的完整性才是菜鸟布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用户习惯，完善用户画像的数据都是宝贵的。快递柜是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通，是数据的入口、用户的连接点。”2017年6月1日，顺丰与菜鸟的终端数据之战打响了“第一枪。”当日凌晨起，双方平台的数据接口被切断，截至当日中午，顺丰在淘宝平台上的包裹回传物流信息均已关闭。菜鸟说系顺丰单方面主动为之；顺丰则表示是菜鸟借信息安全之名，意欲掠夺其阿里系以外的终端数据。最终，这场罗生门由国家邮政局出面调解告终。而这次“丰鸟大战”的出现，不仅让大家看到了双方对于终端数据的执着，也丰鸟双方的斗争也彻底公开化。经此一役，菜鸟如今推出智能柜的做法，更被看成了一种“回击”。一位物流行业高管则指出，站在物流角度谁离货更近谁是王者，站在电商角度谁离用户更近谁是王者，同时拥有两种基因的菜鸟做智能柜几乎是必然。站在理论的高度试图占据市场也顺利成章，只是能否真正落地尚未可知。顶级玩家的巅峰对决事实上，在顺丰、菜鸟之前，智能柜已有众多玩家存在。2010年，中国邮政铺设了第一个投递终端；2012年9月，速递易以技术优势入局。而后几年，大量品牌涌进市场，包括中集e栈、云柜、收件宝等。直到2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技，于是丰巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e栈、富友收件宝、云柜组成创赢联盟，形成了以丰巢、速递易和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，菜鸟与中国邮政一同参股速递易，整合后的中邮速递易数量达到了8.4万组。而就在2个月后，丰巢宣布收购中集e栈，所有机柜归为丰巢，结合后终端数量达到了9万组。以丰巢和中邮速递易为主的两强格局就此产生。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜，菜鸟也今年正式以自建品牌参与进来。在那场数据接口引发的丰鸟大战中，其它企业只是发声站队的角色，可在今年，一些企业已被卷入资本拉扯。2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者不再持有“丰巢科技”股权，理由为“实现合理的投资收益。”中通也消失在股权名单中。至此，顺丰系公司深圳玮荣企业发展有限公司、深圳顺丰投资有限公司、深圳明德控股发展有限公司合计持有丰巢科技68.52%的股权，原本联盟式的丰巢彻底变成了顺丰系。几乎同一时间，5月29日，韵达、申通、圆通、中通、百世快递、云锋麒泰共同投资了菜鸟旗下供应链全资子公司“浙江驿站”，合计增资31.67亿元人民币。这两个连续动作，再次让几家快递企业陷入“站队之嫌”。某物流企业创始人则表示，虽然对手已经有十几万组机柜投入了市场，但菜鸟驿站智能柜的机会还是非常大的。“快递企业七成的业务都来自阿里，行业迟早是属于他们的。”该人士称，“未来行业优势会倒向菜鸟，不论过程中采用了什么手段也都无可厚非，因为竞争是业务推动的结果。”目前，丰巢在全国布局的智能柜已有约14万组。其服务不限于电商件，任何快递员，需要暂存用品的个人都可以使用。“小型企业下跳棋，中型企业下象棋，大型企业下围棋，在菜鸟的生态体系中增设一个智能柜，或许布局的价值要远高于盈利。”上述高管补充道，如果菜鸟能迅速把智能柜的广告价值挖掘出来，那样会更被看好一些。上述高管以丰巢的广告模式举例，在丰巢智能柜公众号中，有一个“朕要上巢”入口，该功能直接指向丰巢智能柜上的LED屏幕，用户可以用众筹的方式选择面向指定地点、指定智能柜投放广告。他表示，广告会是智能柜重要的消费者触点和收益模式。丰巢“朕要上巣”功能相关页面“在电商刚刚盛行的年代，是订单驱动物流。当更多好的物流服务出现，就变成了服务驱动订单，两个方向密不可分。”一位电商行业资深人士总结道，“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”

8月16日，京东集团正式公布了2018财年第二季度业绩，其中净收入1223亿元人民币（约185亿美元），同比增长31.2%，当季净收入创新高；净服务收入为118亿元人民币（约18亿美元），同比增长51.0%；归属于京东集团普通股股东的持续经营业务净利润则由去年同期的9.765亿元人民币，下滑至4.781亿元人民币。利润下滑引来种种猜测，但需要看到的是，今年二季度京东在技术研发上的投入为27.81亿元人民币，较去年同期增长了79.8%，对其提出的“零售基础设施建设”的投入占了大头，这也是利润下滑的首要因素。事实上，对技术加大投入，通过技术改造零售市场已经成为京东的战略方向。在京东对外公布的三条增长曲线中，以3C、家电等业务构成的第一条增长曲线是京东的基本盘，京东当下的立身之本依旧牢挂于此；以大客户以及生鲜等新兴业务构成的第二条增长曲线决定了京东在零售市场的渗透度，方向是将京东培育成一个受信任和受欢迎的合作伙伴；而以智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的基础设施建设作为压轴的第三条曲线，则决定着京东在未来零售生态中最为关键的想象空间。四个关键词和四大缺失去年7月，京东CTO张晨首次对外详细阐释了京东“RaaS”战略，即RetailasaService（零售即服务）。张晨称，未来京东将成为一个开放、赋能的平台，向全社会分享京东从运营、营销到商品、到仓库、配送、客服、金融、大数据、无人机、无人车等基础设施中的能力。在京东看来，随着零售基础设施的社会化能够更好地实现规模经济和网络效应。最终，信息、商品和资金流的服务，会变成像水电煤一样的公共基础设施。在未来的“无界零售”图景里，零售基础设施是串联起消费变化和技术更新的重要载体。2017年下半年，京东成立了无界零售赋能事业部，主要是整合集京东在各版块的能力，形成行业化的解决方案，向下输出赋能品牌商和服务商。这一动作有四个关键词：①全域。京东将通过一套系统管理全域的营销和销售，包括货品的管理，且能与微信生态强绑定；②全链条。京东的重点在后端，腾讯的强项在前端。准确地说，京东的强项在中台和后端供应链的能力，因此它有能力端出全链条的的解决方案。未来零售的驱动力是场景化而非品类化的，京东的供应链能力可以补足门店欠缺部位，助其构造全品类的场景化空间。③架构开放。京东认为，平台就应该做平台的事情。很多在端上的能力，包括在项目实施上的能力，满足定制化需求的能力，依然要通过合作伙伴来实现。因此，整个京东的架构是一个开放的设计。④分布式部署。无界零售是一整套系统，上来就全面强推，结果恐怕只能适得其反。因此，京东将能力分布释放，先疏漏补缺打实地基，再来个春秋万载，一统江湖。如今，京东步伐已经从自有生态交易域走向更多的交易域，试着通过无界零售，把品牌在官方的旗舰店、数字化以后的品牌线下门店和微信域里的声音全部串在一起。在这一演化的过程中，渠道的割裂要被打破，交易场景的限制要被打破，线上线下的数据要被打通。前端形成一盘人，后端形成一盘货，把一盘人和一盘货留在一起，促使营销和商品周转的进一步精准化。今年6月，京东与曲美家居联手打造的“曲美京东之家”开门迎客，为了一探无界零售在供应链整合、大数据选品及黑科技加持三方面的赋能及其可能带来的新消费体验，旗下高端学习组织马蹄社带领数十位一线品牌电商操盘手高管汇聚北京，于8月13日探访了“曲美京东之家”和京东总部，体验并感知了京东对无界零售最新的定位和理解。在游学中，了解到，京东眼中的线下门店有着如下四大缺失：一是消费者的信息缺失。老话说“眼见为实”，但在下单决策前需要的信息越来越多的今天，现场体验依然只能提供一个维度的信息，消费者开始更在意这件消费品在舆论和专业领域的认知。一把椅子，如果不说它是用榫卯结构做的，消费者会觉得卖8000元太贵了；在线下看到一个手机，消费者不知道它的性能、配置、卖点究竟是什么……他们更关心的数据是：这个商品有多少人买过了？好评率是多少？真实评价信息有多少？有没有它的商品详情和使用的视频？……曲美京东之家使用了电子价签，这是补充信息缺失能做的第一步。电子价签上既可以看到动态价格，也可以看到好评率，还可以看到对它的文字评价等等。AR试衣镜则可以让消费者提前感知衣服的上身情况。消费者接触了更丰富的信息，间接上能带来更高的转化。二是全局数据缺失。在消费者端，消费者的基本属性（性别、年龄等）、喜好、习惯、会员匹配等是基本数据；在商品端，单品的被关注度、购买率、商品购买组合、库存等是基本数据，而在场景端，消费者的动线/轨迹、区域热力分析、店面排布及陈列规划等是基本数据。将三者全面数字化并统而合一，才能释放数据真实的张力。曲美京东之家应用的传感矩阵和祖冲之平台，就是一套全局的数据记录和分析系统，从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况，一直到店门口经过人的情况──多少男生、多少女生、多大年龄、多少数目──等等，可以做到全面的覆盖。京东旗下生活家居自有品牌“京造”有37个商品装了Take设备，后台可以看到这些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通过层层维度体现整体数据。如果铺设的维度足够高，可以告诉运营人员每件商品的单品点击率是多少，到最后的支付、评价等等，将数据资源的作用放到最大。三是空间缺失。线下店空间再大，终究有一堵墙，一个物理边界，这道边界是无法无限扩展的。这也直接导致单店的SKU和流量有一个阈值，此后再提高效率不过是徒增成本。虚拟货架技术则成为了线下店很好的补充：既有现货可以让消费者感知货品的质感，产生品牌认同，亦可以把整个品牌旗舰店搬到店内，增加下单选择，促进转化。四是系统化工具的缺失。这是目前所有高举新零售、智慧零售、无界零售等大旗的平台也好，第三方服务商也罢都在做的事情，一切逻辑到最后都需要落地成真实可操控的工具系统，但没有底层逻辑就无法构筑操作系统。实际上，不仅是线下门店有着种种缺失，线上也有着包括交互、感知、可控的速度、信任在内的种种缺失。来自京东无界零售事业部的决策者表示：未来零售是从人、货、场的分割最终走向到店到家一体化、数据服务一体化、科技信息一体化以及线上线下一体化。这名决策者认为，在铺天盖地的一体化进程中，京东的优势是趋同和求异。趋同来看，大家在做的京东都在做；求异来看，京东有微信、京东有自己的物流和价值供应链、京东的京X计划正如火如荼……一切一体化，都是在线上与线下间取长补短，力求增长，一切能够提高一体化运转效率的尝试，在当下都值得试错和鼓励。无界零售的数字化：知人知货知场京东集团数据业务创新方向总监陈宇透露，京东无界零售的行业解决方案在知人、知货和知场三个需求维度都有着明确的洞察，也都给出了当下称得上高效的方案。知人方面，京东的方案应用了相对成本比较低客流罗盘，实时监控客流数据。通过分析用户年龄和性别等属性，形成流量转化模型，为线下精细运营提供数据支持。如果消费者注册了京东或关联门店的VIP用户，可以实现1：50万人脸识别，并做到覆盖周边小区，线上和线下也就此通过人脸产生了关联，数据得以打通；在多屏互动时，由于有人的数据积累，这些屏盲目轮播信息或图片，而能够根据站在屏前的独立个体做到精准的营销触达；在曲美京东之家，当用户拿起的商品，屏幕显示出这个商品的信息，后台也在同步捕捉从商品到用户的选择、用户购买的全过程数据。通过大量的门店数据积累，京东能够得出各个行业、各个门店乃至门店各个区域的不同特点，为品牌或门店提供用户线下购物决策的逻辑和关键点；智能结算台和智能货柜，在把商品数字化的基础上，同步留存了所有的用户交互行为，不管是购物还是犹豫的过程，都可以搭建额外的触达和转化。智能终端通过算法准确绑定用户与商品之间的关系，已经成为“知人”环节中尤为重要的一环。智能贩售终端已经体现了“知人”和“知货”的交叉，更单纯的“知货”则体现在对货柜的洞察：通过摄像头分析商品拜访位置，缺货状况，不同品牌之间的商品变化等等，都能为传统零售带来更具穿透性的结论支持。一个货架只需要不超过300块钱的成本，就可以完成所有的相关分析。知场方面，如上文“全局数据缺失”中所述，曲美使用的祖冲之系统可以对从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况分析，一直到店门口经过人的情况分析做到全覆盖，获取完整的周边人群画像。今天，数据正在加速成为零售业的石油，算法的门槛在不断下降，但数据的门槛在不断上升。而每一种数据和算法的独特性和迭代的优势，都强相关于其所在的场景。但线下场景数据采集和线上全然不同，如何能够把数据和用户，包括和商家的用户变得可控，在商业上走通逻辑，成为技术面的最大挑战，这也是京东在算法端的优势。陈宇透露，在实际合作过程中，许多线下商家非常强调数据主权，京东在和线下各种行业伙伴进行合作的过程中，可以从技术源头做到尊重数据主权，在保证数据安全的基础上，让合作伙伴充分享受到数据带来的收益。他打趣道：“京东讲求的是盟国策略，而不是帝国策略。”京东集团副总裁、无界零售事业部总裁林琛指出，无界零售也好，智慧零售、新零售也罢，核心其实就是传统零售的数字化转型。因此，改造从最开始就应该是最极致的，不用过于关心成本的问题，因为技术成本会随着部署规模的扩大迅速下降。林琛认为，在端这一侧，品牌和商家要做的其实只有两件事情：高体验和数字化。京东提供全局性的门店能力，但更重要的是商家对自己零售端的定义，以及在这个端里至关重要的需要数字化和可触达、可运营的点是什么。以曲美京东之家为例，改造的核心点是品类的拓充。曲美过去的模式是用品类来驱动的，被叫做品类杀手，同类的还有家电城、眼镜城等等，用品类驱动用户不远千里到店消费。到今天，端的价值已经很难按照品类去做了。以曲美为例，家居做得很好，但已经没有足够的说服力可以驱动用户不远千里到店里来，出路是营造一种场景和生活方式的认同。对于曲美来说，以最小的成本──基于他的用户的生活方式为定位──去扩展定位的方式就是跟京东合作，通过京东的全品类赋能，共同形成一个购物领域的场景包围。林琛预测，未来类似的综合店将越来越多。过去在中国做零售，每个地区都有一块特别好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不过河北界，在四川、成都做得好的零售商也进不了重庆，说来说去就是一个成本模型的考量。在原来传统零售里，一些区域化的因素占比是非常高的。在向未来零售迁徙的过程中，区域化的因素依然存在，但如果通过无界零售或其他的解决方案让在其他方面的提效可以弥补区域化成本的差异时，就会快速迎来一波整合的浪潮。对于品牌和零售商来说，这是一个机会点，也是一个危机点。各种零售解决方案并非万能的解药，真正知道自己欠缺什么，才能谈得上去选择什么。希望，通过阐释京东在无界零售中的一些想法和做法，能让我们的读者管中窥豹，与己印证，在智能商业大潮来临之时搭上快车，避免流亡于时光。

1999年开始，赵英明就开始了对零售行业的探索，曾带领成都王府井实现了十年增长十倍的业绩。2017年9月，这位手握20年商百经验的传奇人物加入了京东担任副总裁。一年过去了，带着线下基因的老炮究竟与线上平台碰撞出了怎样的火花？近日，赵英明进行了一次深度对话，现整理其中十个具有前瞻性的讨论，与您分享。【当下零售】：您说“线上那么大，我想去看看”，如今看到了什么？赵英明：加入京东其实是换个角度看零售，发现线上明显强于技术。当然，从1860年以来，零售业态的变化就一直由技术驱动着。印刷创造了营销：希尔斯百货曾用DM单将服务信息通过邮政包裹分发到消费者；电视创造了品牌，当信息来源从区域型变成了中心化媒体，品牌认知逐渐形成；冰箱改变了购物形式……技术推动零售变革不是第一次，更不会是最后一次。所以零售没有新旧之分，它会一直变化。互联网的上半场是跑马圈地，技术颠覆着业务；下半场是攻城略地，业务将引导技术。这是我进入电商期待看到的，也确实看到了。：那您认为零售会变成什么样子，目前的差距在哪？赵英明：从前的百货发展成了购物中心，但今天，两者已经没有了绝对界限，线上零售和线下零售也是一样，两者都要融合。而这一切变化的核心是用最高的效率和最低的成本，给消费者最好的体验，当下面临的挑战就是业务和技术的有机结合。目前，很多数据都还是孤岛。大家都在从业务的角度说数据打通，但从技术上还需要慢慢来，因为大家所采用的技术标准尚不一致。电商平台需要建立标准，需要与业界达成共识，甚至就此转变成零售基础设施服务提供商。：电商已经成为标配，那么在线上线下的融合中，它还能为传统零售做什么？赵英明：商业的核心是“沟通有无”，线下线上其实也是互通有无的关系，前者有与消费者紧密接触的能力，后者有知人知货知场的数据能力。2013年，我提出未来零售的状态是“天网地接”。2017年，我把这个词换成了“天网地合”。因为“接”仅仅是物理状态，“合”是会产生化学反应的。“赋能”这个词不是单方面的，线上线下是彼此的相互需要。过去的线下也明白需要知人知货知场，只是受限于数字化程度不足，没有足够的手段去实现。而电商一直在运营数据，这就让双方的对接和协同变得非常有价值了。：传统零售应该如何让数据变得可视？赵英明：电子价签、人脸识别、动态识别等技术都可以抓取数据，通过这些数据，企业可以更了解消费者，进而给消费者更好的服务。【所谓风口】：有人说零售的机会在近场零售，其中投入的成本划算吗？赵英明：跑马圈地是粗犷的，可当你觉得挥霍一空的时候，自然会回头去找那些漏掉的东西。当然，离消费者更近，离数据更近是对的，离数据更近就更了解消费者，离消费者更近也会获得更多的数据。至于成本，其实是一个动态模型。举个例子，超市业态里的巨无霸沃尔玛，为了离数据更近发射了一个卫星，成本可以想象。但成本、效率和体验这三者，不能单一去看，应该去找最佳平衡点。：很多品牌为了离消费者更近都在尝试店仓一体化，可行吗？赵英明：店仓一体模式清晰，但内核复杂。店面原本有租金成本的，新类型的订单意味着新的库存，如果O2O业务可以直接接入，只能说明门店的原始使用效率不够高，这便是一个优化店面使用的过程。衣服和酱油哪个更需要快速送达？其实消费者眼中好的配送不是即时，而是根据对不同物品的需要准时到达。可能要求必须某一时刻前送到，晚送十分钟家里就没有人了。而且，支撑快速送达势必要付出成本，消费者是否愿意买单？这些不确定还需要测试，企业们都在正在寻找那个最佳平衡点。：近场零售有很多，无人货架、社区连锁店、品牌店O2O等，它们背后的逻辑是否具有共性？赵英明：零售的逻辑其实很简单，就是人和货加上两者之间的交换机制，所以企业要么去“做人”，要么去“做货”。前者是先聚集人，达到一定数量后货会自动出现；后者会以货出发点，建立认知，比如正品保证等。人的逻辑是去占据用户时长，货的逻辑是想办法保持消费者对货的某种认知。【关于未来】：很多新模式和新业态在不断涌现，会对零售格局产生影响吗？赵英明：随着互联网的发展，我们进入了一个半熟人的社会。所谓半熟人，就是无法清晰界定是否认识的人，比如那些躺在微信里，可能永远不会有更多交集的人。这种新的人际关系带来了新的零售形式——社交零售。它很可能成为常态，让物以类聚的零售环境变成人以群分。所以当下，我把零售渠道分为以人为核心的微商、以货为核心的电商以及以场景为核心的实体。从线下走到线上是零售的重大变革，可时至今日，仍有82~85%的份额来自线下。不过，有两个现象：（1）不同品类该数据差异很大：家电线上交易超过50%，装修建材线上只占约5%，书籍线上销售超过了40%等。（2）微商这一普及的渠道中，大牌、保健品、带有复杂特性的新产品卖得最好。商品不止有物理特性，还有化学特性，比如高频和低频、目的性和随机性、高信任背书和低信任背书，标准品和非标准品，可轻易描述和复杂语境描述等……未来，带有不同化学属性的商品在三种渠道中的分布比例会不同，比如低频、目的性购买、标准品主要走线上，高频、随机性购买、需要信任背书主要走线下。：大数据真的是零售行业的解药吗？赵英明：2012年之前，我们讲传统经济学。2012年之后，我们讲行为经济学，它结合了传统经济学和心理学。行为经济学研究发现，人在购买时的决策80%是非理性的。判断是否购买一件商品的维度越少越理性，甚至购买可乐要比买一套房理性。但大部分时候，人是非理性的，所以不能完全讲算法。人类才刚刚掌握对数据的应用，笨拙地像个刚刚学步的孩子，但东一下西一下，慢慢就会走到正轨上来。不过，我认为AI永远不会具备情感，因为情感需要同时具备执行和创造的能力，AI需要人类给予一个预设只能执行。举个例子，机器可以砌成一堵墙，但不会主动砌一个原创的，有设计感的墙。：在品质之上还有品格消费，我们离这个时代远吗？赵英明：品格消费需要“良知”。什么是良知？就是为他人着想的能力，进电梯取下双肩包、坐滚梯站在右侧等。我们正在快速地从利己时代向利他时代转型，这会使得社会进步飞快。20年前，没有一个公共卫生间里可以提供免费的纸巾，但今天普及了。只是人们对新事物的认知需要一个过程，期间出现的问题就当做进步过程中的阵痛就好。现在，很多企业已经在这样做了，为了“良知”放弃更多利润，但从长远看他们会得到更多。

坐网约车，大家关注的一是能否叫到车，二是是否安全。此前，有媒体报道称，有用户发现滴滴出行的手机App上出现了一个选项“是否开启车内监控”，这意味着会有一双“眼睛”在你乘坐网约车时盯着你。对此，滴滴表示，车内监控目前正进行小范围试点，如果用户叫到了可监控的网约车，也可以在设置中把这个功能关掉。其实，在深圳等城市，出租车、网约车上已经装上智能终端设备，实现全程运营视频监控。对于这种方式，司机们反响如何？对乘客来说，真的更安全吗？“现在说得清了”深圳市交委表示，希望通过车载终端，实现营运全过程车内车位两路视频实时监控，加强对驾驶员行为监管；并实现驾驶员上岗签到智能化，从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题。2018年6月底前，深圳巡游出租车已经全部装上智能终端设备。董师傅是深圳的一名出租车司机，他的车子在深圳推行新能源出租车后换新了，车内也因此装上了车载终端，“车载终端主要是个摄像头，它最大的作用就是可以还原真相，但是无法阻止一些恶性事件的发生，一般都是事后回看。”在董师傅看来，装上车载终端后，对于监督司机运营的确有帮助，但对于即时保护司乘的安全并没有起到很大的作用。装了车载终端后，徐师傅每次发车前多了一道程序——人脸识别，“系统设置了深圳交通委认可的司机照片，每天上班都要扫脸，这其实是一种打卡。”徐师傅告诉《IT时报》记者，人脸识别功能主要是针对司机的。对于车载终端的功能，曾遇到过恶意投诉的徐师傅较为赞成全程监控的方式，“以前是有理说不清，现在有监控就可以说得清了。视频监控通过网络上传到交通委，公司和交通委可以监控车内情况。如果发生安全事件，司机报警后，他们也会全程监控。”深圳市交通委相关负责人告诉《IT时报》记者，从目前来看，司机如果碰到安全性事件，较多地选择110报警，“虽然车上有报警装置，但连的是交通委及各企业系统，直接打110出警更快。”只能“事后回看”根据《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，在对网约车车辆的规定中有一条就是“安装符合国家、广东省、本市技术标准或者技术规范，具有行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能的车载终端”。所谓技术标准和规范，是指车载终端要有图像采集、行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能。“如果是私家车做网约车，一般都没有装车载终端，需要车主花成本安装，价格近4000元。”在一个近300人的深圳网约车QQ群中，群主告诉《IT时报》记者，如果安装了车载终端，就算完全合规，但由于有成本和门槛，所以大多数人还是选择暂时不装。《IT时报》记者从深圳市交通委了解到，截至目前，深圳已核发了近3万多辆网约车车辆运输证，这些车辆均安装了车载终端。林先生是深圳一家租车公司的员工，在他们公司提供的比亚迪等适合做网约车的车型上，已经安装了和深圳出租车一样的车载终端，对于后台是否会实时监控每一辆车的车内情况，林先生告诉《IT时报》记者，主要还是事后回看，且车上没有紧急装置，“监控内容保存在设备里，需要时可以上传。”深圳一家做车载终端公司的工作人员曹先生告诉《IT时报》记者，现在市场上提供的车载终端基本都只能“事后回看”。在泛宇智能创始人赵弘毅看来，从技术上来说，要车载设备做到主动实时监测并不难，但关键在于是否有必要这样做，“最关键的就是用户隐私问题，如果后台一直有一双眼睛盯着，司机和乘客都会感觉‘被监控’，有点矫枉过正。如果只是把数据存在设备中，只有到要用的时候才调出来，对司机和乘客的感知会好一点。”在杭州，出租车上也装上了两个摄像头，一个是对准司机，一个是对准乘客，但也不具备后台实时监控功能，赵弘毅表示，在杭州推得并不算很好，司机不愿意安装，就是因为涉及自己的隐私。