8月22日消息，据获悉，跨境电商进口云服务平台优匙近日宣布获得1000万元融资，估值过亿。据了解到，优匙是广州优匙云海淘网络科技有限公司建立的跨境进口全链条云服务平台，成立于2013年，通过整合货源、物流、仓储、支付、清关、营销等渠道，开发优匙云P/E物流系统等，为跨境进口电商企业提供相关服务。据优匙创始人Simon介绍，此轮融资除用于市场推广、用户规模和品牌建设外，还将进行系统升级及新功能的研发。Simon表示，只有产品不断的迭代优化，才是竞争力得以持续的最有力的武器。据悉，目前优匙可链接英国多数电商网站，有上百万的欧洲品牌可供售卖。平台还拥有自建的搜索引擎，可以让用户没有语言障碍地快速选品并进行价格预警。通过旗下的直采平台“洋品链”，优匙还将提供海外同价的服务。仓储物流方面，优匙支持用户进行包括零库存、智能囤货在内的多种库存方案的选择，物流信息可视化并实现了定点追踪。此外，优匙还将通过大数据为用户提供动态销售数据的可视化展示，包括买家数据分析、推广效果分析、商铺访问分析、出货率预测等。Simon表示，优匙通过云商城系统，可以让用户拥有属于自己的，符合跨境电商需求的网站和App，降低其从业难度。“优匙帮用户解决了货源、采购、物流、仓储等突出矛盾后，可以将精力放在销售本身。不同用户可以根据各自的需求进行选品、比价、包装和营销。”“48新政后，跨境进口行业剧烈变动，但跨境流通自始至终的掣肘一定是供应链。大多数人做跨境生意都是去卖货，我们则是为卖货的人提供服务。在保税模式受到较大打击的当下，很多创业者都在布局海外直邮模式，我们将持续探索，并为转型者和新入者提供海外直邮的最佳解决方案。”对于所谓的“资本寒冬”，Simon指出，许多跨境电商倒下的原因都是产品和体验层面的差异化竞争越来越难以实现，企业不得不引入资本，走高额补贴的道路造成的，跨境电商的市场并没有消失，海外仍有大量的优质品牌没有进入中国消费者的视野，而对生活品质有更高要求的人群的需求也没有完全满足。“跨境电商仍是新兴行业，潜力非常巨大。”

8月11日消息，据获悉，网易考拉海购于日前正式上线跨境物流平台——网易考拉物流云。该项目是由网易考拉联合多家跨境仓储物流企业打造的物流系统，旨在提高跨境海淘的物流效率。据了解，网易考拉海购联合科箭软件与海仓科技，共同开发了智能化管理系统“祥龙”和云TMS系统“瑞麟”。据网易考拉海购的物流总监杨海明介绍，通过“祥龙”与“瑞麟”两系统的运作，考拉可以做到保税商品全国3天必达，偏远地区5天必达，并且网易考拉海购已在浙、沪两地推出“次日达”服务。据介绍，仓储管理系统“祥龙”负责整合商品仓储相关信息，并对商品进行自动化调度管理。网易考拉海购目前在国内共开通杭州、宁波、郑州、重庆4个口岸的保税业务，年内还将开通深圳、天津两地的保税业务。而云TMS系统“瑞麟”则负责对接合作方的系统，让包裹的实时信息数据实现全网在线。网易考拉物流业务合作伙伴目前包括亚马逊、顺丰、EMS、中通、圆通、芝麻开门、海仓、网仓等跨境仓储企业和快递公司。此外，杨海明表示，“祥龙”、“瑞麟”两系统可以在全国各地进行部署，未来网易考拉将了实现“24小时正品海淘生活圈”。

8月3日消息，今日金固股份增发27亿元非公开发行股票申请获得中国证监会审核通过。据悉，金固此轮募集资金主要用于投资汽车后市场O2O平台建设项目“汽车超人”，审核通过后，汽车超人即将顺利获得27亿元的资金支持。据了解，2015年6月初，金固股份就已经正式发布定增方案——拟以33.32元/股的价格发行0.81亿股，募资27亿元投向汽车后市场O2O平台建设项目“汽车超人”。但受股票市场环境影响，2015年11月、2016年2月金固股份又两次变更公告，分别拟以20.01元/股和16.38元/股的价格，募资27亿元，发行股票数量上限也由13，495.28万股调整为16，483.52万股。另一方面，中国证券监督管理委员会发行审核委员会审核也一直延续到今天，才正式通过。据介绍，汽车超人主要通过整合上游供应链，在线上依靠自建平台及第三方平台（天猫、京东等）为其线下门店导流。同时，汽车超人还针对下游门店进行整合改造使其IT化，提供标准化服务，让门店完成汽修店到汽车服务中心的转型。目前，汽车超人在天猫、淘宝、京东等综合电商平台都已经接入服务入口，移动端APP注册用户数也已经突破千万。平台在供应链环节已与美国辉门、固铂轮胎、环球娃娃、德国马勒等各大品牌签署战略合作。据悉，汽车超人主要采用自建仓储物流体系，在杭州、北京、广州、长春、武汉、成都、上海七个城市建立了枢纽仓，在全国主要城市拥有200个卫星仓，支撑二三四线城市的24小时送达。未来，汽车超人还将以终端门店为支撑实现微型仓功能，客户可选择到店收取及服务，进而免去等待时间。资料显示，汽车超人是上市公司金固股份旗下全资子公司----特维轮网络科技（杭州）有限公司的自营汽车后服务O2O平台，主要从事汽车保养、汽车美容、汽配件销售领域，业务包括保养、美容、轮胎、保险、查违章、加油卡、充值等业务，未来公司还计划延伸到汽车金融、二手车、车险、新能源汽车、车联网等多个领域。

7月28日，韩国CJ（希杰）集团与上海宝尊电商共同宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系并成立合资公司，借助双方在各自行业的优势资源共同拓展中国电商市场。宝尊电商将作为合资公司的控股方，负责合资公司在中国的运营，同时给予其市场营销、IT技术,客户服务、仓储物流等的全力支持。CJ负责韩国品牌的选择与引进。未来CJ旗下韩国品牌及CJ独家代理品牌的电商业务均有该合资公司承接，Wonderbra，brapra和OliveYoung三个品牌作为第一批品牌由该合资公司运营。除了上述品牌，合资公司还计划引入第一制糖、CJMall、Re:NK等韩国知名品牌。目前主要集中在服饰美妆快消品类，未来会逐步扩大到更多品类，引进更多的高质量品牌到中国市场是这次双方成立合资公司的最终目标。宝尊电商董事长仇文彬表示，CJ集团作为韩国产业链最完整的生活文化企业集团，长期以来致力于以高品质食品、餐饮、娱乐文化服务于消费者。通过此次合作，CJ集团旗下丰富的产品线嫁接宝尊专业化的电商行业经验和运作能力，可以让中国消费者以合理的价格和便利可靠的官方渠道购买到韩国的流行商品。未来双方还将在电视购物、网络营销，跨境物流等多方面进行深入合作。在业务模式方面，不仅有B2C业务，也有B2B的业务。未来宝尊电商和CJ集团所成立的合资公司不仅将成为韩国商品进入中国市场的重要渠道，也会是中国商品进入韩国的重要渠道。同时合资公司的成立也意味着宝尊在战略布局上向上游品牌进一步的拓展，对品牌拥有更高的掌控力，从而推动中国品牌电商行业业态的升级。

7月25日消息，据阿里巴巴数据技术及产品部相关负责人透露，今年8、9月份，生意参谋将进行升级，平台在门户、数据内容、产品形态等方面都会有所变化。据悉，升级后的生意参谋将在关注商家线上运营环节之外，提供财务、客服、仓储物流等相关的数据服务，覆盖商家经营全链路。在财务分析方面，生意参谋的小二称，该功能将通过对商家财务数据进行梳理、统计和分析，帮助商家从营业利润、资产负债、现金流量等方面了解店铺财务健康度，并且和网商银行达成合作，可以为商家提供借贷、营收、理财、投资等财务闭环服务。针对拥有多店铺的商家，生意参谋将推出多店服务功能，商家只要在平台上绑定相关分店，就能实时监控多个店铺的经营动态和业绩情况。此前，今年生意参谋会通过线上数据学院，邀请讲师制作培训教材，和商家进行互动。同时，生意参谋平台上原有的功能，如竞争情报、市场行情、数据作战室、来源分析等，也将面临升级。

6月19日消息，日前，钢铁B2B平台“找钢网”对外宣布，与钢铁资讯公司“报春钢铁网”达成战略合作协议。双方将共同丰富钢铁产业大数据体系，优化黑色产业链服务。公开资料显示，报春钢铁网成立于2010年8月24日，运营方报春电商已于2015年12月25日新三板挂牌。董事长晏希会为实际控股人，持股比例达78.4%。此外，报春电商2015年年度报告显示，公司实现营业收入470.85万元，较上年同期增长21.03%，净利润12.51万元。据了解到，2016年，找钢网曾多次在数据、资讯类出手。3月，找钢网宣布推出“找钢指数App”，找钢网创始人王东抛出“数据森林”理论，“未来B2B会变成一个数据森林，爬得最高的那位将赚走最多的利润。”4月，找钢网宣布与中联钢将在信息资讯、行业标准、产业大数据、互联网技术和客户资源等领域进行业务合作与资源共享。在生产制造、流通交易、市场研究、数据分析、行业标准、仓储物流、金融服务等诸多领域结合。上海钢联董事长朱军红曾于2016年初分析称，虽然钢铁B2B在2015年进入交易元年，上海钢联为钢银电商投入巨资，以发展钢铁交易平台。但他认为，上海钢联不仅不会放弃旗下钢铁资讯平台“我的钢铁网”，还会继续发展。在钢铁B2B电商平台上，交易数据更为精准，但资讯数据同样重要。

酒业流通渠道银基集团日前宣布推出品汇壹号计划，加码酒业B2B业务，据悉，银基集团将在两年时间内完成品汇壹号云合伙平台布局，搭建一个集B2B平台、期货交易平台、O2O营销平台、互联网金融服务平台、资本对接平台的大平台，为客户提供包括金融、供应链、仓储物流等多元化服务。根据银基集团方面的计划，该平台将覆盖全国368个主要城市，年销售额突破300亿元。作为五粮液最大的经销商之一，银基集团早已向电商行业布局，2014财年，银基集团发布公告称，为抓住电商机遇，银基集团将品汇壹号店（除个别实体店予以保留外）全部运营转为品汇网电商网站。而此次转型，也确实为银基的业绩带来收益。银基日前发布的正面盈利预告称，截至2016年3月31日，全年收益将取得大幅增长。对于转亏为盈的原因，银基表示，首先是由于茅台五粮液等名酒市场销售持续好转，其次是集团对产品结构、销售渠道、销售团队进行了具有前瞻性的正确调整，及时把握了电子商务崛起的时机。白酒营销专家晋育峰表示，对于银基集团加码B2B业务短期内不看好，银基2013财年、2014财年连续亏损，线下团队大幅缩减，这对于其B2B的发展是不利的。此外，银基集团的上游供应链较为单一，缺乏核心竞争力，做B2B短期内很难见效。

5月19日消息，据最新获悉，微盟今日宣布与制冷品牌澳柯玛签署战略合作协议，拟通过微盟旺铺及社会化分销系统SDP帮助澳柯玛延展线下市场，以实现平台化营销体系的搭建。据了解，澳柯玛将入驻微盟旺铺及社会化分销平台SDP，开设内购平台“澳柯玛创赢汇”，并构建社会化店铺门头对接。微盟则为澳柯玛提供软件、运营、售后等服务，以支持澳柯玛线上线下业务发展。协议签署之后，将由青岛微盟为澳柯玛进行落地化服务。澳柯玛电商分公司总经理韩冬表示，目前集团员工人数众多，这个群体每年日常消费金额都已过亿，但这些消费并未汇集至集团内部，“如果实现内购对于企业来说就是一笔不小的收入。”创赢汇搭建成功后，可实现员工核心消费品长内购，提高内部消费热度，并带动周边群体的消费热度。除此之外，澳柯玛还将借助微盟SDP系统将分销功能延展至线下经销商、导购和业务经理等各个环节，构建社会化的店铺门头，使产品直接对接市场进入销售，更快速地推向消费者，从而实现精准营销。韩冬表示，澳柯玛计划从今年开始，对于外设的业务组织结构进行调整，重新定位外派业务经理的职责和功能，构建平台化营销体系，仅此一项便可节约两亿元的人力成本支出，这也是品牌与微盟合作的主要原因之一。同时澳柯玛拥有多年的售后保障体系运营历史，以及多家仓储物流基地，这都为双方合作营销提供了保障。

此前传言甚久的宜家电商，终于有了确定的消息。宜家中国日前回应界面新闻，宜家将在今年下半年在中国市场推出电商渠道。宜家中国零售总裁朱昌来告诉界面新闻记者，宜家的电商平台现阶段将使用宜家自建的官方网站，依托19个宜家商场的物流力量，在各个区域分批次逐步开展。同时，朱昌来还表示，未来不排除与其他成熟的电商网购平台合作的可能性。颇受消费者欢迎的宜家食品也有可能通过电商平台销售。目前，宜家已经在13个海外国家开展了电商业务。平板包装、物流方便的宜家家居，似乎与电子商务天然契合。然而电商业务多年以来在中国市场的引而不发，让一些批评者认为宜家略为保守。朱昌来解释称，电子商务对于宜家而言并非新命题，然而宜家为了适应中国市场的独特环境，亦进行了长期的研究和筹备。现阶段宜家的计划，是建立一个融合的多渠道销售策略，以满足消费者的不同需求。今年2月，宜家在天津建立了中国区第三个大型仓储物流基地。朱昌来称，这也是为了更好地服务多渠道销售的重要举措。“电子商务对零售企业的库存管理提出了更高的要求。如果一个商品缺货了，需要很快地进行调整补充。”除了电商渠道，宜家还首次向界面新闻记者回应了关于即将于5月25日营业的温州宜家订货中心的运营事宜。温州订货中心是宜家试点的第一家小型门店，位于万象城商圈，面积在2000平方米左右，陈列的货品系列与大型商场基本没有差别。像商场一样，宜家订货中心也设有样板间，消费者可以通过宜家内部系统订货，商品由宜家宁波商场发货后，消费者可以选择由宜家送货上门，或到温州订货中心提货。朱昌来称，温州距离宁波商场不远，交通便利。同时温州人口密集、经济水平比较发达，尽管当地还没有宜家商场，但已经有超过2万名注册会员，品牌认知度很高，是一片合适的试验田。可能令当地消费者略失望的是，在这家订货中心中并没有宜家餐厅，也没有宜家食品的销售。“订货中心是宜家商场的延伸和补充。”朱昌来说，目前宜家正在以每年三家商场的数量，在中国市场扩张。而通过订货中心，宜家可以更快速地进入更多城市，让当地消费者体验到宜家的产品。如果温州的订货中心试水成功，宜家将在更多类似的城市开设这种业态的门店。另一方面，宜家也会评估各地订货中心的经营状况，作为商场选址的参考。朱昌来表示，商场、电商渠道和订货中心是多渠道销售的重要组成部分，这些渠道相互支持补充，可以满足消费者的不同需求。商场不仅是仓储物流的基地，也是宜家主要的品牌展示和体验的中心。在线上购买商品的消费者可以通过线下门店申请售后服务。在她看来，按照宜家在国外市场的经验，电商的业务并不会挤压线下商场的营收，更多增量来自新业务，而非替代性的。考虑到中国市场的潜力，宜家对多渠道销售的发展很有信心。2015财年，宜家中国市场实现105亿元销售额，销售增长超过18%，可比市场销售增长10%。与此同时，宜家俱乐部会员增长了42%，达到1350万人；官方网站的访问量达到5300万，比去年增长52.5%，超过7500万人次光临宜家中国商场。

对于目前互联网创业环境，快准车服创始人蒋仁海并不看好单纯的互联网创业，“一般的创业公司不具备线下资源，模式再好也很难落地。例如，修理厂的实际需求中，快速配送是非常重要的，创业公司没资源，暂时做不到这点。”据了解，快准车服现阶段定位为一家自营B2B汽配电商。创始人蒋仁海也是汽车蓄电池制造企业巨江电源的创始人。因此，快准车服在创业初期就获得了巨江电池5000万元的天使资金。除了提供资金支持以外，巨江集团向快准车服先后开放自身全国600余家蓄电池经销商，为快准车服汽配商城搭建线下服务站，解决本地仓储和配件物流问题。“我们想做一个垂直B2B平台。上面有各种汽车配件，当然包括我们的蓄电池产品；把我们的经销商转变成我们的服务商，然后给修理厂做服务、配送。第二步，希望在一个区域内如果能够做成一个强势的平台，希望引进一些好的投资。”B2B汽配电商平台蒋仁海在2016汽车后市场国际峰会讲到。据蒋仁海介绍，这些经销商逐渐转化为平台服务商，将为平台解决总仓供货、子仓备货，服务站配送等供应链的整合问题。快准车服主要在大区设总仓，为区域内的服务站子仓补货、备货，由服务站配送货品至修理厂。总仓的设立使得产品更加齐全，降低了服务站的仓储物流压力，也能提高产品周转率。目前，快准车服仍处于探索阶段，主要服务金华以及周边地区，商城、APP以及ERP系统已经开发上线。虽然现在商城和APP还没有大量的订单，但蒋仁海认为，在订单越来越多、SKU越来越多的情况下，通过平台以及对数据的分析，会使得整个业务流程变得更简单高效，从而降低了运营成本。蒋仁海还介绍，汽配行业里存在两个通病：一是国内渠道商的话语权不足，另一个是区域发展不平衡。“渠道商、品牌商、厂商之间尚未走到一个平衡点，一二线城市的发展与三四线城市的发展极不平衡。”蒋仁海认为，这些问题也给快准车服带来一个机会。据悉，快准车服发展将分为三个阶段。创业初期先垂直于汽配B2B业务，自营汽配产品，逐步完善基础设施和网站建设。第二阶段，效仿京东商城，将平台开放给第三方卖家。最后阶段，考虑涉足汽车后市场其他服务，例如贷款、金融等。未来，快准车服将在全国建立起2000家以上的服务站，覆盖更多地区的修理厂企业。今年希望能先完成100多家。

4月14日消息，据最新获悉，钢铁B2B平台“找钢网”与中国联合钢铁网（简称“中联钢”）签署战略合作协议，双方希望利用各自优势，形成联动与互补。据了解到，找钢网与中联钢将在信息资讯、行业标准、产业大数据、互联网技术和客户资源等领域进行业务合作与资源共享。在生产制造、流通交易、市场研究、数据分析、行业标准、仓储物流、金融服务等诸多领域结合。找钢网近来在数据领域频频出手。日前，找钢网上线“找钢指数”，以钢铁资讯内容为基础：主要功能有：期现指数、景气指数、查价格。找钢网创始人王东也提出“数据森林论”：“未来B2B会变成一个数据森林，爬得最高的那位将赚走最多的利润。”直接表达了数据对于找钢网的重要性。关于，此次合作的未来，找钢网方面介绍称，首先，数据平台与交易平台的结合，将有助于丰富钢铁产业大数据体系。找钢网积累的现货交易数据、物流平台数据、基于交易行为的用户信用评级数据等；中联钢创建出产业调研及研发模型体系，是围绕产业链数据采集、加工、处理的产业大数据公司，并拥有数据终端系统和行业评价体系。未来，找钢网将打通钢铁企业的MES（制造执行系统）与ERP（管理信息系统），消除企业内部的系统断层和信息孤岛，以产业大数据指导，帮助传统企业从规模化、大批量的生产制造理念转化为小批量、定制化和专项化的服务，进而“两化融合”为物联网形态，最终实现生产服务化。其次，有助于钢铁行业标准化。标准作为行业和市场评价体系工具，也是大宗商品结算的依据。当下钢铁行业定价体系严谨不足、公正性易遭质疑，缺乏统一的行业标准。作为独立、客观、公正的第三方平台，找钢网的平台交易数据、交易价格，可真实反应现货市场。据了解，2016年1月，找钢网对外宣布，获得北京京西创业投资管理有限公司和中泰证券领投的11亿元融资。其中，北京京西创业投资基金管理有限公司由北京市政府联合首钢集团，京煤集团等国企共同设立的专业基金管理公司。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

1月14日消息，随着跨境电商模式越趋成熟，玩法也变得越来越丰富，连健康行业也开始套上跨境电商的光环了。据获悉，日前，从事大健康和母婴行业的电商服务企业卓益集团上线了旗下名为海享购的海外购物app。据了解，海享购采取的是“直采自营+健康服务“的运营模式，产品从保税区发货，在送至消费者手上。而跟其他海外购物类跨境电商不同，海享购主要专注于大健康这一垂直领域，除了提供购物功能外，海享购还给用户提供健康监测服务，把购物类app进行工具化改造，将健康自测、需求查询、健康知识分享全部集合在app内。“大健康电商不同于寻医问药，你有病，我有药，一切都有医生指导；也不同于看见价格就剁手的全品类平台，你有折扣，我有明确需求，合适就买；而是要先发现具体身体需求，再发现功能需求，再发现对应产品，产品还要做到安全、放心、有效，如此才能安然下单、安心使用。”海享购负责人说道。此外，该负责人还表示，除了把购物app工具化改造这一特色外，海享网还采取了会员制模式，让会员可以实时定制自己的健康方案，并享受海享购线下周边的健康服务资源。据了解到，海享网的母公司卓益集团成立于2008年，主要服务于大健康和母婴消费人群，并给海外品牌商提供品牌推广，仓储物流通关、数据研究指导、销售平台渠道等服务。

近日，从波罗蜜方面得到了关于其宁波保税仓管理的资料，波罗蜜保税区云仓CEO贾燕军对上述这些大家关心的问题进行了一次的“科普”。以下为贾燕军的自述整理：进口商品在保税区的“游览”路线跨境进口的商品从进境到进入保税仓再到出仓主要有以下几个步骤：首先，我们拿到完整的通关资料后会向海关申报报关单和检验检疫申报报检单，报关单和报检单中包含了该批商品的提运单号、进境口岸、集装箱号、件数重量、商品名称、数量、金额等信息。监管部门在办理报关单和报检单放行手续的过程中，可能会对商品进行布控查验。海关查验主要是在口岸进行，核对商品的名称、规格和数量。检验检疫查验是在库区检验检疫的查验区域进行，主要是核对商品的木质包装和集装箱箱体有无病虫害等。如发现有病虫害的，则需要将木包装暂扣在指定的区域里面。然后再进行取样化验，确定是否有病虫害。有病虫害的，则对木质包装进行销毁。第二，监管部门完成查验后，商品进入库区的理货区。这时，我们仓库的作业人员会拿着该批商品的原始单证，来核对货物的条码和数量是否准确。由于境外商品没有中文的说明，辨别商品的唯一符号就是商品自带的条形码。通过条形码对商品数量进行清点，确认是否和单证一致。一致的，则到海关去办理核注信息。不一致的，则需要请海关到库区核实数量，确认好准确的数量后，再办理改单手续，完成后再进行核注。核注完成后，就产生了海关的库存。第三，海关核注完成后，代表该批商品海关已放行，我们仓库的作业人员会开始将商品运输到存储区域的仓位上，并将数据维护进公司的WMS。这样，就做到了公司WMS数据和海关库存数据的一致性。此外，进口商品还有可能被海关抽查。海关抽查指海关对申报出区的个人包裹进行符合性检查的过程。简单来说就是你向海关申报的订单数据和你实际包裹的实物是否一致，包括品名、规格型号和数量等要素的一致。抽查就是设置一定的查验比例，从中抽取部分包裹进行查验。比如千分之三，就是系统随机从一千个包裹中抽取三个出来进行查验，当然，也可以是海关在执法过程中人工进行布控查验。包裹一旦被布控查验，多少会影响它的放行速度。完成这些步骤后，电商就可以开始销售商品了，并可以根据销售情况实时推送订单数据到跨境电商通关服务平台，服务平台通过数据接口，可以与我司的WMS进行实时的数据交换，通过交换的过程，完成订单数据向海关和检验检疫的申报。对于海关和检验检疫放行的订单，仓库即开始分拣和包装商品，完成后交接给对应的快递公司，派送到个人消费者手中。人为损坏货物的可能性是存在的我们对仓库的工作环境有着严格的监管，从企业层面能做的有以下几点：第一是通过人，就是保安来防范。我们仓库是禁止把提包带进来的，公司在库区实际作业区外面配备有储物柜，专门用来给员工和客户存储提包等个人自用物品。第二，我们所有的仓库都是海关监管仓库，全部装有监控，这个监控不是由仓库来使用，是由执法单位来使用，并有专人看守。库区人为作业，是存在损坏货物的可能的。库区的作业要经过好几次的装卸和搬运动作，才能将一个个包裹发出。在装卸和搬运的过程中，难免不出现货物跌落或压坏的状况。针对货物损坏的情况，我们给货物全部都上了保险，当发生货物破损的时候，我们会向保险公司进行报案，由保险公司进行理赔。保税区发货慢我给你三个理由有的消费者反映，保税区发货有时候会很慢，这种情况的确存在。这个慢可能是仓库内部作业慢，也有可能是被监管部门抽查，或者是系统传输慢。仓库作业慢可能和效率有关，也有可能与单量大小有关。每个仓库不可能按照最高单量来配置人力，但往往电商在销售的时候，有的时候会出现订单量突增的情况，这样就会给仓库带来很大的压力。仓库即使增加一定的临时人员，也有可能会达不到非常快的速度。部分包裹如果被监管部门布控查验了，可能会影响出货的时效。因为监管部门正常作业都有正常的工作时间，如果你的包裹是在监管部门的非工作时间包装，但又被抽中查验了，有可能就要等到监管部门上班时间再进行查验，然后才能放行。这样就会影响到出货的时效。再有就是系统数据的传输可能在某些时候会出现缓慢的情况。跨境电商业务与国内电商业务最大的不同就在于它多了通关这样一个环节，也就多出了很多数据传输。国内电商业务是电商一家的WMS就可以解决，但跨境电商除了电商本身的WMS外，还要有海关、检验检疫、服务平台、支付企业、快递企业和仓储物流企业的系统与它连接，数据交换非常复杂，只要某一主体的系统出现任何异常，都有可能影响到数据的传输，影响发货的时效。

12月3日消息，在今年备受关注的黑五除了是跨境电商平台的促销大日子外，也是对跨境物流商的一大挑战。日前，国内跨境电商物流服务商广东高捷航运物流有限公司公布了其黑五战绩，在黑五当天，高捷物流所服务商家的订单量超过5万单。从高捷物流提供的数据可以了解到，在这5万单的跨境电商订单中，主要商家包括唯品会、两棵树和丰趣等多家跨境电商企业，所涉及品类涵盖服装、箱包、化妆品、保健品、食品、美容仪器等。高捷物流方面指出，受火热的跨境电商驱动，“黑五”今年逐渐成为国内跨境电商相追逐的一个新节日。而为应对跨境电商“黑五”促销狂潮，高捷物流选择了香港亚太仓作为本次“黑五”大促的主战场，借此衔接全球跨境电商海外集散货源，实现“黑五”订单海外集散，到港后第二天清关即派送，以此将全程物流服务时效控制在2到7天。高捷物流方面分析，采取香港亚太仓主要基于两方面考虑：1.香港亚太仓相较内地保税仓而言，能够进口的商品品类更加丰富，一定程度上规避了保税模式不能操作的部分品类。2.香港亚太仓依托香港的区位优势，备货到国内物流时间仅比国内保税B2B2C时间多1天，通关效率快。实际上，虽说今年跨境电商发展迅速，但面临大促时跨境物流仍是一大痛点。本月中旬举行的第十届零售年会跨境分论坛嘉宾HCP三大股东之一Sarah曾指出，对于黑五大促，HCP最大的难点在于物流，包括从德国到中国的干线物流，以及清关的环节。而第十届零售年会主论坛的另一位嘉宾汇通天下的CEO孙剑巍也曾指出，对于跨境电商大促，其订单量比如暴增，这会给那些基础设施（仓储物流、IT系统等）薄弱的企业带来巨大的挑战，所以跨境物流企业必须提前整理仓库货品存放，最大化利用空间，以保证促销产品的按期入库上架。

韩都衣舍和探路者合作，组建“互联网+庭”，这是在“互联网+”的时代大背景下，互联网品牌与线下品牌的牵手，线上线下品牌的融合。日前，探路者在投资者关系互动平台上表示，公司实际控制子公司非凡探索公司与韩都衣舍共同出资设立的济南探韩电子商务有限公司童装业务正在有序推进，预计将于近期在淘宝上线。非凡探索户外用品有限公司是探路者与相关方共同设立的合资公司，主营DiscoveryExpedition品牌，负责Discovery品牌在大中华区的运营管理。济南探韩电子商务有限公司于2015年5月8日成立，探路者持股比例50%并通过向其董事会派出多数董事取得实际控制权。目前，双方正在整合各方优势资源拓展DiscoveryExpedition品牌童装业务市场。据悉，探路者选择韩都衣舍合作，不仅是因为看到了韩都衣舍表面的市场业绩,也更多地看到了背后:韩都衣舍的商业模式和柔性供应链系统、IT系统、中央仓储物流系统、客服系统以及集成服务系统等5大系统。这些可为品牌孵化和对外合作,提供强有力的支持。

11月4日消息，“全球化”已成为今年双11促销活动的主题，天猫国际、网易考拉海购等跨境电商平台纷纷打出自己的手牌。而洋码头则宣布，今年不参加双11大战，转而主打“黑色星期五”。据悉，洋码头将在11月20日开启“2015全球黑五狂欢节”，活动持续到11月27日。洋码头已投入近3亿元用于市场推广、商品补贴、买手货源保证、仓储物流升级，并将在活动期间直播还原欧美、日韩、澳洲等地的血拼现场。洋码头CEO曾碧波表示，洋码头创立之初的目标就是引领中国消费全球化，因此要聚焦真正能代表海外消费文化的“黑色星期五”。据洋码头方面介绍，洋码头的明星产品经理Angelababy此次将为“黑五”促销活动站台，一组红色的地铁广告覆盖了国内多个城市的地铁站。据悉，Angelababy还将作为明星买手参与扫货并与粉丝互动。据了解，“黑色星期五”于1961年起源于美国，是当地一年中最大的促销季。近年来，其他国家也纷纷加入到黑五的促销热潮中。

10月10日消息，汽配B2B平台中驰车福今日在上海宣布启动“AtoZ全开放计划”，预计投入5亿元启动此计划，打造汽配市场开放生态圈。中驰车福创始人张后启指出，传统汽配产业链主要为：零部件厂商——分销商——经销商——服务终端（汽修店）——消费者。产业链环节多，整车厂一般通过4S店特许经营制垄断汽车配件供应渠道首付虚高。而在垄断体系之外，占据市场更大份额的马路汽修店却因群体性的生存压力陷入无序竞争，假冒伪劣产品充斥市场。现阶段创业公司盲目套用“互联网+”概念，模式流于表面。如何让厂家直接对接终端用户——修理厂，绕开中间商，优化供应链成本，让配件价格更便宜，是其一直在考虑的问题。盖茨汽车零件苏州公司总经理邱剑华表示，像盖茨、博世等厂商，以前都是用传统的渠道模式，代理商把产品输送到终端通常需要多个层级。“这两年变了，互联网来了，渠道商在整合，这使得这些中间环节的经销商靠差价赚取利润越来越难。所以对厂商来说，接下来要做的事就是如何把产品更快捷地输送到终端。”除此之外，张后启还发现，汽修店因无详细的配件匹配目录而不愿在网上下单。每个品牌、每一个车型、不同生产年份、不同排量、不同发动机型号的车，所用的配件都不尽相同，没有配件匹配目录的海量数据支撑，实现汽修店自己在平台下订单几乎是不可能的事。此外，汽修店无网络支付习惯和动力。据了解到，针对以上问题，中驰车福首先建立了配件适配车型数据库，目前SKU已有近百万件；其次，与一些金融机构合作推出了企业在线支付工具，以解决维修厂网上订单支付问题。张后启表示，“AtoZ全开放计划”就是将之前打造的汽配市场公共供应链服务平台，正式向全国40万家汽修厂、30万家汽配商实现资源能力全开放。其第一轮计划发展3000家合作商，以覆盖全部县级区域和产品品类。同时，中驰车福计划在2015年底之前完成覆盖全国的仓储物流体系建设：每一个县设立一个配送点，每一个地级市设立一个仓库，再用物流网络将这些县市串联起来，将汽配件物流由以前的‘出租车化’变成‘公交化’，第一批将有6000辆箱式货车提供物流的服务。据了解，中驰车福创建于2010年，创始人张后启曾为联想集团全球副总裁。2015年6月10日，中驰车福与博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等国际汽车零部件厂商签署战略合作协议，获得如上品牌零部件经销权。

9月22日下午消息，上海有色网今日宣布完成1.1亿元A轮融资，由景林投资领投，盈信资本跟投。资料显示，上海有色网为上海自贸区首批通过评审的8家大宗商品现货市场之一，其上海有色网金属交易中心于今年7月31日通过审批验收并启动。其他7家包括上海钢联电子商务股份有限公司、宝钢资源有限公司、中铁物贸有限公司等，交易品种涉及石油天然气、铁矿石、棉花、液体化工品、白银、大宗商品、有色金属等。大宗商品传统交易的一些弊端以及行业现状催生了最近电商平台的发展，以钢铁行业为例，钢铁业的低迷一定程度上催生了钢铁电商的发展，像上海钢联、找钢网等平台均获得了资本的青睐。上海有色网管理团队指出，对于有色金属来说，货值大，贸易风险高。传统模式交易在线下进行，买卖双方间存在钱、货交付的风险敞口，存在各类违约和欺诈行为，贸易纠纷和商业诈骗等恶性事件。不过对于电商平台，同样需要面临自律以及避免漏洞的问题。在钢铁电商平台上，就曾存在平台利用虚假交易刷量提高公司估值的问题。上海有色网的主要业务还是撮合交易，并在资金方面，与多家银行合作开发包括现金/票据支付、供应链融资等业务模式；在仓储方面，与仓库企业合作，配置RFID技术为核心的物联网仓库监管系统。此轮融资后，上海有色网方面称资金将主要用于：1、继续加大电商业务市场份额，服务更多客户；2、加强电商平台、仓储物流、企业信用体系等的系统建设；3、扩充团队规模以满足业务发展需要，目前SMM上海总部约290人，至2016年一季度预计增至400人左右。