近日，网易考拉海购与欧洲三大护肤巨头之一的拜尔斯道夫公司正式达成战略合作。双方在拜尔斯道夫旗下妮维雅跨境全品类授权、打造妮维雅跨境独家联名款商品、共同开拓中国市场等多方面进行深度合作。拥有百余年历史的拜尔斯道夫公司是欧洲三大护肤巨头之一。旗下的妮维雅品牌从1911年诞生到现在，拥有多项世界领先的护肤研发科技及专利技术，连续多年被德国消费者评为最佳美妆护肤品牌。拜尔斯道夫方面介绍，此次合作是基于双方共同发展基础上的长远规划。网易考拉拥有大量的女性用户，此次合作将会把妮维雅风靡全球的女性面部护理系列产品引入中国，丰富妮维雅在中国市场的产品线，提升妮维雅品牌在中国的品牌形象。通过与中国最大的跨境电商平台——网易考拉海购的合作，预计妮维雅跨境电商2018年的销售或将达到亿元人民币体量。抢占海外供应链高地新一代消费群体的崛起正在左右着消费升级的浪潮，人们越来越看重商品的个性化和品质感。在这样的背景下，跨境电商争夺的焦点也从价格战转移到了上游供应链。如何在有限的时间内尽量拿下更多的海外品牌，成为跨境电商近些年积极修炼的内功。“境外供应链是跨境电商的根本，谁能拥有更多顶级供应商资源，谁就能做到价格更低、品类更丰富，从而占领竞争高地。”业内人士认为。网易考拉海购从2015年成立之初，就显示出其对上游供应链的重视和建设力度。此前，网易CEO丁磊还曾带队亲赴日本、韩国拓展美妆母婴等商品供应链，并拿到数十个韩国一线美妆品牌的授权。为了从供应链源头上保障正品，网易考拉先后举办欧洲招商会、澳洲招商会、日本招商会以及法国招商会，不断传递网易考拉在为中国消费者寻找更多优质海外商品的理念。网易考拉方面透露，以日本市场为例，目前日本商品销量在网易考拉总销售额中占比第一，稳坐网易考拉第一货源国的宝座。家居、美妆、母婴、个护等类目的销量都占有相当大的比重。此前，网易考拉在日本举办招商会，CEO张蕾宣布了未来三年将在日本采购5000亿日元（约300亿元人民币）商品的计划。而在澳洲和美国市场，网易考拉海购的销售业绩也取得优异成绩。澳贸委国际业务执行总监MichaelClifton曾在2016年接受媒体采访时表示，网易考拉是进口澳洲商品进口额最大的跨境电商。加快拓展欧洲市场步伐欧洲商品俘获中国用户芳心的关键在于其良好的品质。网易考拉海购《2017欧洲进口商品消费趋势报告》指出，严谨、安全、品质、精致、放心，是众多中国消费者对欧洲商品的认知和评价，他们尤其偏爱德国和法国的商品，品质感、质量好是主要衡量指标。鉴于国内消费市场对品质关注度的不断聚焦，有着品质优良传统的欧洲品牌一直以来都是网易考拉的战略重点。此前，网易考拉已与多个欧洲各国知名品牌商签订战略合作协议。如欧洲Hero集团首个电商授权、雀巢惠氏战略合作、英国贸易投资总署战略合作、荷兰美赞臣达成战略合作、意大利卡夫亨氏战略合作等等。随着新消费时代的来临，网易考拉全球供应链布局加速。2017年4月，网易考拉CEO张蕾亲赴德国举行欧洲招商会，宣布网易考拉正式启动欧洲战略，未来将在欧洲进行30亿欧元直采计划。随后，网易考拉在欧洲市场捷报频传，足迹遍布整个欧洲。在刚刚过去的Q1季度，网易考拉海购已与数十个全球知名品牌签署战略合作协议，包括欧洲最大制药集团之一Ferrer菲尔若集团、澳洲60年老牌护肤品牌Ego等，涵盖美妆护肤、母婴、保健、家居各大品类。此外，网易CEO丁磊还亲赴丹麦，引进丹麦最大家居品牌欧森丹尔，将丹麦的品质生活带给中国的消费者。在过去3年里，网易考拉海购凭借自身模式优势、保姆式服务优势、媒体型电商优势等，成为全球众多品牌在华的最佳合伙人。欧洲最大母婴产品供应商baby-walz的CEOTorstenWaackVanWasen对外表示，进入中国市场最重要的是找到最佳合作伙伴，他看重网易考拉背靠的网易集团拥有丰富的传播渠道，提供的“保姆式”的合作方案，能帮助baby-walz在中国有效地推广自有品牌。随着网易考拉供应链的飞快扩张，网易考拉也同步加快了扩张海外仓储的脚步，已在美国、英国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、日本、韩国等国家开设18个海外仓，并计划在西欧和中东增加5个海外仓，预计未来海外仓面积将超过10万平方米。

快递服务主要包括四个环节：快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送。把它们比喻成“四节甘蔗”，顺丰采取自营模式从头啃到尾。其它快递公司采取“自营+加盟”模式，自己啃中间两节——“快件中转”和“干线运输”两节，头上的“快件揽收”和尾巴上的“快件派送”让加盟商去啃。根据“自营”还是“自营+加盟”，民营快递公司的分野泾渭分明：顺丰、非顺丰。按照上述标准，采取自营模式的京东物流似乎与顺丰同出一门。其实，京东物流与所有的快递公司的差别远远大于顺丰与其它快递公司。“非顺丰”公司份额扩张2017年，顺丰业务量达30.5亿件，同比增长18.3%，但市场份额却下降0.5个百分点至7.6%。也就是说，“自营+加盟”模式的市场份额超过92%且在缓慢上升。中通保住了“王座”，2017年业务量达62.2亿件，市场份额为15.5%，较2016年高0.9个百分点。曾经距离中通仅一步之遥的圆通，尽管2017年业务量净增6亿单，市场份额却降至12.6%，与中通的距离拉大了。2017年，韵达、百世的表现可谓“如狼似虎”，业务量分别净增14.8亿和15.7亿，增幅分别为45.6%和71.4%。孟子说“夫物之不齐，物之情也”，用户需求也总是千差万别。快递贵重物品或重要合同/证件时，用户最在意的是安全、快捷，对价格不敏感。自营模式起点高、服务品质有保障，对高端需求来讲，顺丰曾经是无可替代的选择，但没有人买两提卫生纸还要用顺丰半日达。顺丰市份额下降有两方面的原因：一是电商向纵深发展，从低线城市获得大量网购订单，顺丰显然不是首选；二是采取“自营+加盟”快递公司中的佼佼者已成为巨头并纷纷登陆资本市场，管理水准及人才、技术、资金实力日新月异，承揽高端订单的条件已经成熟，开始分流顺丰的传统客户。“吃甘蔗”的姿势不一样顺丰业务量排在“三通一达”之后，2017年又被百世快递超过，但顺丰的营收、净利润却远超同行。为简明起见，本文仅以申通、圆通为样本与顺丰进行对照。2017年，顺丰、申通、圆通快递业务量分别为30.5亿件、39亿件和50.6亿件。这一年，顺丰营收710.9亿元，申通、圆通分别为126.6亿和199.8亿。可以看到，申通、圆通营收加起来不到到顺丰的一半。2017年，顺丰单票快递业务收入23元，圆通、申通分别为3.84元和12.3元。悬殊差距由两方面的原因导致：首先是模式不同，顺丰把四个环节的收入统统据为己有。顺丰收费也远远高于行业平均水平。2014年，顺丰单票收入为23.6元，比行业平均值高60%；2017年，顺丰单票收入降了五毛钱，而行业均价仅2.48元，顺丰比行业平值高87.8%。面对激烈的行业竞争，顺丰的策略显然是先收入再保份额。但这也是出于无奈，2017年扣非净利润率仅为5.2%，如果拿优质服务去打价格战必然陷入巨亏。假如没有上市，顺丰或许有其它的选择。顺丰赚的是辛苦钱顺丰收费那么高，净利润率那么薄，钱都到哪里去了？顺丰收费比行业平均价格高80%，但毛利润率未见有多高。2015年，顺丰毛利润率为22%，比申通、圆通分别高5个百分点和9个百分点。2017年，申通与顺丰的差距缩小到2个百分点。圆通毛利润率只有11%，营收增速亦明显低于申通和顺丰。顺丰营收成本主要包括外包、薪酬、运输成本、办公及租赁、物料、折旧及摊销等。2017年，这六项支出累计起来占营收的77.8%。其中外包成本279亿、营收的39%；薪酬支出100.7亿、占营收的14%；这两项成本合计高达380亿、占营收的53%，主要都是人力成本。2017年顺丰27.4亿折旧及摊销是“不变成本”，不管有没有生意都要发生，而380亿人力成本是“可变成本”。与不变成本对应的是生产资料消耗、与可变成本对应的是劳动力消耗。提供产品或服务的价值中，生产资料价值与劳动力价值的比例称为“资本有机构成”。假如一架波音飞机每年折旧、维护成本为1个亿，机组成员年薪1000万，这架飞机所提供航空服务的资本有机构成即为10:1。通俗地讲，就是10万年薪雇个人玩价值1000万的机器（假设折旧期为10年）。所以尽管民航从业者工资水平较高，但民航却是资本密集型行业。按照2017年的数据，顺丰资本有机构成为1:14，与民航相差一百多倍。尽管顺丰有数十架飞机、数万台机动车、上百万平米仓储设施，但与其它快递公司一样，是劳动密集型企业，赚的都是辛苦钱。纯正的互联网公司资本有机构成也相当低，但那是智力密集型企业。类似的还有律师事务所、会计师事务所、设计师事务所。顶尖投资机构如高盛，属于资本密集加智力密集。绝大多数服务业都属劳动密集型，社会对它们的需求是海量的。但有一点要记住：劳动密集型企业估值不高，最牛的快递公司也不例外。市值超过1000亿美元的UPS，市盈率、市销率分别为30倍和1.4倍。联邦快递市盈率、市销率分别只有22.5倍和1.02倍。顺丰市盈率、市销率分别为43倍和2.9倍，考虑到“高成长性”（其实营收增速只有23.7%）和A股投资者的“慷慨”，当前略高于2000亿的市值基本合理。京东物流不是快递公司2016年11月，京东物流对第三方卖家全面开放；2017年4月，京东物流宣布独立运营；2017年中，刘强东接受媒体采访时称“未来快递就两家，就是顺丰和京东！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾预言《京东顺丰必有一战》。2018年2月14日，京东物流完成A轮融资，融资额25亿美元，投后估值超过130亿美元。2018年5月，刘强东改口称“京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”或许有旁观者觉得刘强东出尔反尔，等着看京东、顺丰“互掐”的热闹。“互掐”是少不了的，但刘强东说得没错——“其它的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司。”许多人认为京东物流与顺丰都采用的都是直营模式，两者的差别只在体量上。其实京东物流与所有快递公司、仓储公司、快运公司有根本性的不同。京东物流本质上是一家贸易公司。上文讲快递业务有“四节甘蔗”：快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送。京东为第三方配送没有“揽收”之说，一律要卖家把商品发至京东仓库。2017年，顺丰快递业务收入706亿，运营着136座仓库，总面积近140万平米。套用零售业概念，顺丰仓储设施的“坪效”是5万元/平米。同期京东物流收入259亿（取京东的覆约费用，有一定误差），78个城市运营的486座仓库总面积超过1000万平米，“坪效”0.26万元/平米，约为顺丰的1/20。尽管不可能像丰田那样实现“零库存”，但以尽可能少的仓储面积，实现尽可能多的营收无疑是所有快递企业的努力方向。谷歌有一个著名的理念：“用户在首页上花费的时间越短越好”，快递公司的价值观则应当是“商品在我们手里的时间越短越好”。2017年末，京东存货账面值达417亿元，存货周转天数超过45天！据悉，京东物流未来还准备将仓储面积扩大到5000万平米。京东物流大建特建仓库原因有二个：第一是以储代运，提高配送时效性。顺丰的法宝是“天网”——主要由57架全货机+散航构成。日均3400个班资、发货量3040吨，占全国航空货运总量的23%，2017年，顺丰总业务量30.5亿票，其中7.6亿票经由空运，占比约25%。京东没有“天网”，就拼命建仓库，把商品囤到用户家门口。严格来讲这不叫快递而是“落地陪”。“211限时达”可在当天完成上午11点前下的订单；“极速达”可以2小时内完成商品配送，支撑此类服务的必然是前置仓库、不可能是“天网”。#将来用户一下单，送货小哥就跨上电动车，要多快有多快#第二是“网罗”第三方卖家并占用它们的资金。京东存货账面值惊人，但应付账款更惊人。2017年末，应付账款高在743亿。巨额存货主要是自营业务形成的。货已卖给京东，但还在库房里，供应商当然拿不到钱，就算卖了也要再等一段时间。另外，再截流一部分第三方卖家的货款，所以应付账款比存货账面金额还高326亿！随着5000万平米仓库的陆续建成，“威胁利诱”第三方卖更多地使用京东提供的物流服务。货到了京东仓库，主动权就不属于第三方卖家了—……此外，京东展开各种金融服务也有了“源头活水”。快递公司希望商品“快走”，京东物流却盼着“多囤”；仓储公司只向货主收保管费，京东却全额占用货款。所以，京东物流既不是快递公司也不是仓储公司。京东的设想不错，关键是供应商是否配合，用自己的钱把京东的仓库填满，再向京东借款度日。更重要的是与数千亿存货相关的财务成本和风险由谁来承担，如货损、滞销。营收增速已将至30%一线，“5000万平米仓库”是京东放出的“胜负手”。

海外特别是欧美日韩消费者挑剔极了，除非是价格特别便宜，没有科技、没有质量、没有内涵的产品很难得他们的喜好。面对海外消费者对品质极致的追求，作为一个品牌商，你可能要被彻底底地扒开，浑身上下从里到外地被考验个遍，才能让他们彻彻底底信服。真正打动人心的产品是如何进行设计、制造以及分销和销售的？日前，与1688跨境电商专供上的供应商金圣斯——这个专注于高科技箱包产品的品牌运营兼商品经理傅康丰进行了一场对话。当背包遇上高科技“金圣斯的产品主要以科技箱包为主，主要是融入当下比较潮流的科技元素，我们现在正在跟汉能集团深度合作，研发薄膜太阳能发电背包。”金金圣斯品牌运营兼商品经理傅康丰这样说。据了解，太阳能背包主要利用柔性的薄膜太阳能板，结合金圣斯公司专利USB充电连接，薄膜发电材料衰落期比较长，损耗比较低，加上可弯曲折叠，解决了背包生产过程中的翻包工艺难题，是背包跟电的完美结合。除了USB，部分背包肩带上还设计有专利手机吸盘，包后面有一个隐形防盗袋，保证贵重物品的安全。面料大多采用尼龙面料，防水涂层，具备防泼水功能。“对于要求更高一点的客户，我们会选用一些防水拉链，或者双层防爆拉链，单层的拉链很容易让小偷拿锐器一下划开，但是双层防爆拉链就不会。”傅康丰说，他们对商品的选材要求很高，也非常主动地运用新鲜的科技。据了解，现在他们的研发团队正在研发两个东西，一个是防弹背包，在合作防弹材料公司进行测试，还有一个是变色包，材料可以根据不同光线角度变色，视觉感非常好。傅康丰认为，喜欢研发新奇的东西，和善于利用新科技，使得金圣斯在科技箱包方面，在全国乃至全球市场都走在前沿。600多项专利他做出了销量3000多万的单品配有USB充电连接的包包在现在已经不少见，但作为早期在箱包加入这个功能的金圣斯，早已对这个实用功能申请了实用新型专利。这给品牌带来了较高附加值的同时，也能够获得专利授权收益。现在的金圣斯已经拥有发明专利1个，实用新型专利17个，其他外观专利500多个。在去年8月份，金圣收购了一家企业，同时收购过来的还有该公司的许多专利。加上他们自己公司原来的300多项，现在已经有了600多项专利。做专利意味着投资的增加，在跨境电商升级、商品品质提升的情况下，如何既能让产品满足成本需求，又可以不丧失价格优势，是一个需要权衡的问题。然而，傅康丰表示，只要产品的质量和价格相匹配，即使价格高一些也不会感到成本压力特别大。“跨境所有卖家几乎都认同国外客户首先需求是品质。我们研发一个新产品，在后期会通过不同的营销方式想办法让客户接受，会有一整套运营手法，组织优势合作伙伴。前期做众筹很厉害的可以去做众筹，接下来第二波会有自媒体渠道，大量发布产品消息，有了自媒体销售影响力和众筹IP后，才会去做全网分销。”金圣斯曾经有一个推广防盗防割包的案例。这个1688跨境专供的供应商曾经跟一个工业设计老师团队和一个美国设计师团队合作设计开发的一款防盗背包，在美国Cickstarter众筹平台一期众筹120万美元，通过众筹方式打造了一个很好的IP，把产品的知名度在全网打开了。再加上本身是很好的产品，众筹引爆之后再进入自媒体分销渠道，现在已经进入全球分销阶段，单一个包，加上所有的分销商的生意，做了差不多三千多万。专注质量成为企业文化傅康丰说，“金圣斯集团董事长兼CEO黄辉古黄董经常说的一句话：当你的公司不知道往哪个方向发展的时候，就记住一点，做好产品的品质。质量是我们公司最重视的，这是可以真正提升品牌形象与内涵的东西。”用价格低来吸引顾客，从来就不是他们的策略。傅康丰指出，从上到下，从中高层管理到一线员工，他们都非常注重产品的质量。金圣斯有近70人的研发团队，包括设计师、纸格师傅、后期平面设计等。从产品概念提出到产品打样出来会经过一个严谨的过程，包括细节改进检测试用等等。产品概念一出来，跟进材料研发的，跟进成品研发的，分工明确，最后打出版呈现给客户。打板前期与客户的沟通是很重要的，如果客户的质量要求低于他们的质量要求底线，这个单就不会接。傅康丰认为，不要一味地参与各个渠道的价格战，因为打价格战对于科技产品来说没有很大的优势。相对来说，产品宣传，产品品质，客户体验，产品细节才是优势。因此对于品质和注重研发设计会是一贯的方针。条条大路通罗马在销售渠道方面，傅康丰称跨境占到80%左右，国内零售只占到20%，同时品牌分销跟零售都在做。受制于高品质要求所带来的高成本，在国内没有价格优势，所以相对来说国内占比比较少，跨境利润更多一些。但由于今近两年人民币的升值和现在美国对中国的反制，挑战和压力也在变大，也会对公司产生一些影响。傅康丰指出，由于是给客户提供单品，所以他们需要切入客户的渠道。“也许客户在做鞋服渠道，我们做的产品只是配件而已，但是他们鞋服受到冲击，我们肯定也会多少受到连带冲击。分销商、采购商知道美国要给中国产品加关税这个消息，一定会有担忧，不知道下一步会不会轮到他的品类。客户做的是期货，不是现货，所以单量会缩小也是情理之中。”众筹渠道这个近年来兴起的概念，傅康丰表示这是一个很好的渠道。“一个比较新颖的产品进入众筹渠道后，接受的群体是一些比较愿意尝鲜的客群，他觉得这个东西很有意思，就愿意掏钱去尝试一下。接下来我们会针对细分客群，把这个产品做好，把影响力进一步做大。比如说我们会把产品送去参加一些设计大赛，如果能拿到日本顶级设计大奖、红点、IF设计大奖等，说明这个东西很专业、设计能力很强，加上销售出来的数据很漂亮，我们这个产品会受很多顾客接受。我们已经引爆了好几个项目了，跟其他合作伙伴资源互补，蒙马特的防盗包和UNO卷筒包，都是比较好的案例，也产生了非常好的效应，产品都引领了科技箱包行业。”大中小都不怕傅康丰说，“我们公司的模式是面对整个跨境电商的，无论你是大中小商家都有一套业务接口。大的有大的合作方式，中等的有中等的合作方式，如果你全渠道运营能力很强，我们有另外一种合作方式。大的分销商一般愿意自己定货，这样他的货量是稳定的、可控的。中小商家我们品牌有库存备货，所以我们基于强大的供应链、研发实力、资金实力，全渠道的大中小客户都留了业务接口。”UNO卷筒包是一个很好的案例。UNO提出产品需求，基于金圣斯对这类产品的理解，双方交流修改，由金圣斯研发部门设计出了这款产品。“这种模式就是针对他们熟悉的某一部分渠道来引爆这个产品，一是通过众筹，国内国外很多筹品平台，二是自媒体营销，最后是全球分销，我们比较有针对性的让设计团队对接他，只要我们确定版了，供应链就会全力配合他做这些事情。”“如果只是做亚马逊单品，我们对库存量会有一个预测，按照对方的需求和节奏备好库存。”但是这里也会有一个风险，就是可能会因沟通不畅而产生断货。所以很多大的采购商愿意自己备库存，也有一些用金圣斯的专利产品来做他们自己的品牌。那些年我们一起担的风险傅康丰指出，目前分销占大部分，零售只占30%多。零售方面，国内国外都有，主要是天猫、京东、亚马逊这些渠道。金圣斯也有自己的零售运营团队。对于此傅康丰指出，人员配备和人才架构很重要，要做到人才资源互补。在分销方面，金圣斯针对分销商会有一个指导价。由于在欧盟、美国控价涉嫌价格违法，商家并不能强制客户卖多少钱。但基于成本，如果想盈利，价格就必须保持在一定水平。“针对货品操作，是一盘货还是两盘货这个问题，我认为我们是一盘半的货，我们有很多优势产品会分享给客户。优势产品很畅销，每个渠道和分销商都适应，因此我们会同时从价格、款式保护起来。如果客户觉得这个不适合他，我们也会有特供款和专供款。实力比较强的客户，他会很愿意这个款只有他做。不够实力但是有信心的，金圣斯会在库存方面支持，在价格方面迁就。只要卖开了，我就给你货，部分压货风险我们金圣斯自己承担下来，支持客户做大。”这个1688跨境专供金牌供应商的品牌运营及商品经理说道。对于货量大、占资长的潜在问题，傅康丰指出，“金圣斯合作的对象相对来说都是比较优良的客户，账期这一块不存在什么问题，比如说我们给客户接单，他会先付30%定金，出货全额付款，基本上没有客户会拖欠货款，资金这一块很安全。”

兵马未动，粮草先行。二手车电商市场的战争又到了一年厉兵秣马之时。资本与巨头，作为这个市场的搅动风云者，从来都不会放过任何一个具备价值的投资标的。4月26日，人人车拿到了高盛领投，腾讯和滴滴等投资方跟投的一笔3亿美元的新投资。要知道，这已经不是腾讯、滴滴第一次投资人人车。腾讯曾在2015年8月和2016年9月两次对人人车进行投资，这次投资已经是第三次。滴滴则是在2017年9月曾投资人人车，这次投资也已经是第二次。投资复投资，腾讯、滴滴多次投资人人车，足以发现两者对二手车市场以及人人车本身的看好，而人人车自身也能够给腾讯、滴滴带来诸多补充。腾讯、滴滴多轮投资的考量对腾讯而言，投资二手车市场，更像是看好这个赛道的布局行为。1、腾讯本身就看好二手车市场，投资了多家二手车电商平台。值得注意的是，腾讯对这些二手车电商的投资基本都属于财务投资；2、虽说腾讯把二手车电商投了个遍，但三次投资人人车，此举也是非常罕见，除了出于对赛道的看好，这也表达了对人人车的长期信心。毕竟人人车最早开创二手车电商模式，互联网基因强，素来追求效率口碑。长期以来发展状态一直较为健康，和腾讯的投资理念也比较融洽；3、腾讯自身有大量业务，如金融业务等和二手车电商有强相关，虽然目前腾讯在二手车市场属于财务投资者的身份，但不排除未来业务和平台之间存在联系；4、腾讯的投资可能也存在和阿里竞争的考虑。阿里去年以3.35亿美金投资了大搜车。腾讯虽然看似“佛系”财务投资，但投资二手车电商市场，也有出于建立自身护城河的目的。总的来说，腾讯目前并没有太多紧迫的战略需求，更多是一种防御性质的财务投资。对滴滴而言，投资二手车市场，则是相对紧迫，尤其是在和美团竞争愈演愈烈的情况下。如何把自身的产业链延长、把护城河做深成了最大的考量，而继半年前投资人人车后，再度投资人人车，就是在这种大环境下所产生的决策。1、对滴滴而言，人人车的二手车交易能力能够以相对于新车更低的成本向司机供给车辆，不断降低司机的准入门槛，进而吸引更多的人加入丰富滴滴的运力，相信在未来一段时间，会有更多符合政策标准的二手车进入网约车市场，为用户提供服务。2、滴滴自身专车业务、政府企业用车业务正在快速扩张。在扩张过程之中，滴滴可以直接通过人人车采购二手车，这不仅可以降低专车、政府企业用车的采购成本，也可以便于迅速建立起更庞大的运力队伍。3、当然，运力其实仅仅只是一个层面，滴滴投资人人车真正的目的还是在于双方在产业链上共同延伸。特别是在4月25日那天，滴滴和31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”，目的是围绕车主和汽车构建一站式服务平台，人人车也会在其中扮演重要的角色——这一点我们暂且按下不表，再下文中再详细解读4、常常有人问，滴滴在网约车市场的核心竞争力是什么？网约车市场忠诚度不足，盈利模式模糊，其实是网约车市场任何一家新企业都要解决的问题。滴滴一直不愿意打价格战的原因，其实还是因为希望通过合理的利润逐渐整合产业链，形成自己的核心竞争力。人人车对滴滴来说，是很好的能力联盟，能帮助滴滴在产业链上下游提高整合能力。“滴滴+人人车”是个怎样的联盟很多人看到滴滴投资人人车，一直好奇滴滴和人人车之间究竟是何种关系。我更想用双方是互补的“夫妻关系”来形容这种合作。根据人人车CEO李建的说法，人人车还在和滴滴联手制订一些基于大数据的推荐策略。毕竟滴滴这样的渠道，是一个大流量渠道，也是相对精准的渠道，它的场景非常精确，甚至打车也是个非常高频的行为。精准、高频、大流量，这一系列特征综合在一起的时候，双方能够基于产业链上下游的关系展开无数合作模式——金融、技术研究、线下维修保养等都是目前双方正在探索路径。人人车和滴滴在产业链上下游因此形成了天然的业务结合。1、在技术研究层面上，人人车和滴滴，彼此共享数据。人人车甚至为滴滴提供了定价能力。人人车因为长期在二手车领域深耕，能够帮助滴滴发现滴滴生态中的车辆状态残值。从这个角度来看，滴滴可以根据这种车辆状态，作出更好的定价标准，通过精耕细作的方式保障平台的盈利空间。2、通过滴滴的洪流战略，人人车瞬间具备了非常有保障的线下服务体系的支持。滴滴在过去3年搭建了完善的线下维修保养体系。滴滴“小桔车服”今年计划在全国范围内落地汽车维修保养店，人人车也将接小桔车服的维保服务，把售后服务体系进一步做一个落地。3、滴滴司机对车的需求人人车恰恰可以来满足。一些司机对二手车有很强的需求，人人车可以提供比新车更廉价的二手车满足他们的需求；一些司机队新车有需求，人人车也可以帮助这些司机提供金融、租赁服务，滴滴的运力可以因此得到提升。广告砸市场过时了，生态整合才行经过四年时间发展，人人车已经搭建了以二手车交易为入口，集新车、二手车交易，金融、售后等服务为一体的综合性交易服务体系。人人车已经从单一的二手车交易服务走向了综合型交易服务的新阶段。这其实也是二手车电商市场应该发展的方向——摆脱广告砸市场这个简单粗暴的做法，走向产业整合和精耕细作。过去几年二手车市场一直流行靠广告砸市场的逻辑。用战争思维烧出市场是很多平台的一贯思路，但这种广告主导的思路本身就存在问题：1、广告本身只是一种手段，广告的目的还是要聚焦服务，但是过去几年我们看到的情况是，有些企业把几乎所有融资都拿来砸广告，羊毛出在羊身上，用户体验并没有因此得到太多提升，这种做法对行业走向纵深也同样不利；2、广告模式，本身就是粗犷的流量思路，粗犷流量思路诞生在互联网、移动互联网发展早期，它虽然曾经有效，但放在今天成本实在太高，意义也不大，滴滴+人人车这种大且精准的流量结合在一起，进行深耕细作才能降低成本、提高效率；3、二手车电商不可能一直只卖二手车。二手车电商本身就是个中介生意——不让中间商赚差价，那么自己的利润必然是通过产业链上下游生态拓展而来，但是过去几年大多数平台产业链上下游拓展的力度都不够，而今天人人车却做到了这一点，这也决定了人人车未来会有更大的想象空间；如今，我们用“二手车电商”这个角度再去看人人车，可能会显得有些不够准确。用李健的话来说，今天的人人车更像是一个“互联网二手车4S店”。在4S店里，你可以买车，你可以租车，你甚至可以购买到保险金融服务，也能够进行售后的维修保养，几乎所有事情都能在这个线上的二手车4S店之中完成——这恐怕才是所有二手车电商发展必然要瞄准的方向。

4月12日，刘强东在2018年中国“互联网+”数字经济峰会上提出“无人零售”的概念，还宣布，京东要每天开1000家店面，每300—500米就要有一家京东便利店。与此同时，阿里与苏宁也都在加紧布局线下便利店的脚步。在京东宣布“日开千家”之前，阿里零售通项目就曾宣布将在2018年覆盖100万家小店，“苏宁小店”计划2018年在全国开出1500家门店。对于电商巨头们来说，在线上红利渐衰、获客成本越来越贵的当下，利用供应链与物流优势，进军便利店行业，是一笔看上去不错的生意。然而线下零售何其复杂，无论京东还是阿里，对于便利店行业都是门外汉。“千家、万家”从口号落实到店面，并不容易。京东的夫妻店改造一年多前，刘强东曾宣布要在“未来5年全国布局100万家京东便利店”，这一次又放出了“日开千店”的豪言壮语。不同于一年前，便利店的同行们这一次显得很淡定。多位便利店从业者都告诉记者，对于京东便利店的“挂牌”模式表示不看好。但不得不说，刘强东的想法很好。京东便利店聚焦区县、农村市场，致力于通过搭建强有效的供应链，将线下夫妻店、京东与供货方相连接，正如刘强东在数字经济峰会上所说的，京东并不希望去赚谁的钱，而是更希望通过各方合作，向供应链去要效益与利益。而中国有2800多个区县，并不是每个区县都得到了有效的开发。对于京东便利店来说，最大的意义是在县城、农村夫妻店之间推广“掌柜宝APP”的使用。据介绍，加盟京东便利店的商家可以通过“掌柜宝APP”直接进货，省去了中间环节，再小的商家也可以直接找宝洁采购，下单后，京东再通过物流给采购者送货到家。京东为夫妻店减少了层层进货渠道、也因此压低了进货价格，而京东、店铺、供货品牌三方也因此获利，当然，掌柜宝也可以为餐饮等其它零售业态使用。据刘强东描述，通过京东的赋能，商家只是花很少的钱、找到一个有人流的门面，每个月就能有大概超过8000元的收入。江苏省徐州市沛县某加盟京东便利店的店主表示，因为京东完善的线上渠道和物流体系，所以看好这个项目。便利店开业当天营业额达到八万，利润近两万。甘肃庆阳县的一位京东便利店主认为，京东掌柜宝搞定了国内外的货源，所以与其他的店形成了差异性，由此带动了客流，提升了销售额。根据京东客服的说法，只要集齐所需要的牌照，缴纳5000-20000元保证金，就可以获得京东便利店的信誉背书。数据显示，截止2018年3月，京东便利店每周开的新店在1000家到1200家，每天接到5万份申请，而这其中有很多在外的打工者想要通过这样的方式回到自己的小县城。对于夫妻老婆店主，最重要的是进货商品的价格是否足够低，而消费者在乎的则是产品的质量。罗森中国董事兼副总裁张晟指出：“如果管理不好，挂着你的牌子的店铺还去别的渠道进货，一旦消费者买到伪劣商品的时候，对品牌都是一个非常大的一个损害。”实际上在90年代，像立白、康师傅这样的快消品牌就曾推出过命名为“挂牌”的措施，即选择一部分夫妻老婆店，以较低价格直接供货，同时将品牌名称加在店头前。业内把这种情况称为深度分销。但关键在于，挂牌之后，快消品牌能不能对店铺进行有效管理。“加盟这个行业，请进来容易，留得住难，管得好更难。”张晟说。在张晟看来，夫妻老婆店改造，必须要提供两条“鱼”。第一条“鱼”，就是给店铺足够的利润空间;第二条“鱼”是授人以渔，要看赋能方有没有能力帮助店铺去赚更多的钱。“电商巨头可以通过供应链优势为店铺提供便宜的产品，但批发市场或者其它渠道或许更便宜，而且如果出现了消费者投诉和食品安全问题，企业又要如何去应对?”中商惠民执行总裁苏小新对张晟的观点也表示赞同，而对于传统夫妻店改造，中商惠民是行业内的佼佼者。“其实改造夫妻店最大的困难，是你在跟店铺沟通具体事物的同时，他们会更愿意依照自己固有的经验办事情，在指挥上面非常不好操作，我们要反复通过一些数据化、智能化的东西去增加店铺的销售额，然后再去说服加盟主。”苏宁的“重”操作相比之下，老对手阿里与苏宁在线下便利店的投入就更“重”。去年8月份，阿里零售通就已经宣布覆盖了全国50万家小店，线下店“天猫小店”要开上万家，阿里零售通总裁林小海告诉记者，目前为止，天猫小店已经开了约1000家，“还有1000多家签了约，等待施工改造。还有很多家报了名等待审核。”与此同时，苏宁也在发力布局小店。“我们不赞同京东便利店的‘翻牌’模式，过于追求速度会给商品品质和服务能力带来巨大的风险。”苏宁小店公司总裁鲍俊伟表示，苏宁和京东在小店上最大的区别就是，苏宁小店是纯直营，没有加盟店。小店由苏宁供货，不存在其他进货渠道，更便于管理。在开店数量上，苏宁显然无法和阿里京东相提并论，鲍俊伟称，苏宁做线下小店的优势首先是和房地产商合作，获得不错得店铺位置;其次苏宁在店铺一公里范围之内，可以提供半小时送达服务，一公里以外支持“上午购买下午送达”;另外，苏宁提高了日配类和生鲜类的商品占比。据鲍俊伟介绍，苏宁小店在4月结束前，数量将达到400家，未来将保持每个月新增150-200家的开业速度。对于电商巨头来说，扎堆进军线下，更多是希望获得更多的分销渠道，其次就是追求品牌曝光，引流线上。但是不管是京东还是苏宁，都希望能够打破便利店的地域限制，迅速实现规模化效应。据鲍俊伟介绍，首先，电商巨头在全国甚至全球有成熟的物流体系，可以根据相对成熟的物流体系去搭建或者完善供应链渠道，这也是传统便利店玩家无法理解苏宁为什么能做到“一日三配”甚至是全国范围内“一日两配”的原因。“而很多老牌便利店玩家在新的城市没有物流基地、也没有配送能力，就不愿意去投入。”其次，在O2O方面，苏宁认为相比传统的便利店，“不管是与京东到家合作还是与饿了么合作，到最后数据与客户都是第三方平台的，而传统的便利店它只有约1500个SKU，我们的线上线下结合能超过3000万SKU的支撑。”破局者还是搅局者?便利店市场何其复杂，电商巨头进入这个行业，究竟有没有机会?在张晟看来，在一线城市拓展市场已经很困难，但二、三线以及农村市场都有机会，“但这个依然取决于你是否有强大的物流、以及供应商的议价能力。”在供应链方面，苏小新认为，“很多零售与快消行业的电商，供应链更多是围绕快递包裹传递所构成的b2c业务，但对于以便利店为主体的供应链环节，多数还属于b2b业务，也就是说，2c的供应链与2b的供应链还有着不小差别。”“而且现在喊出的数据过于夸张”，张晟告诉《中国企业家》记者，不管是在日本还是中国台湾，都是每2500人养活一家便利店，也就是说，中国市场最终需要60万家便利店数量，但是现在大家恨不得要开100万家店铺，这就意味着每1200人养活一家店铺。“从理论上来讲，这个数据是不可行的。”电商巨头的加入，短期来看会对传统便利店产生一些影响，传统品牌在募集加盟商的时候，或许会受到一些压力，但关键还是在你想要去做一个什么样的便利店。“如果你只是卖传统的商品，或者说去买断特色的商品的话，终究只是会陷入到价格战里，所以罗森在做的，是不断强化买手制度和自有品牌。”从诸多便利店从业者的观点来看，目前的便利店发展有两大发展趋势，即“场景化”与“消费者碎片化”。好邻居CEO陶冶在接受记者采访时曾说道，不同场景对便利店有不同的需求，“比如社区型便利店对生鲜的要求就更高，而对于写字楼下的便利店，盒饭等即食商品的比例就要更大。”而随着经济收入水平的不断提高，人们的需求则会越来越多样化，规模效应会逐渐递减。张晟补充到，“同样是江苏，无锡和江阴的消费者喜好就完全不一样。所以如何去抓住消费者的碎片化需求，会成为关键。”

近日，有传言称无人货架果小美要“裁员”、“解散”。与此同时，某知名职场社交平台上也出现了各种匿名爆料，“果小美这次融资真的没戏了，昨天晚上连夜裁员”、“还在果小美的老哥们赶紧准备后路，船要翻了”。在匿名爆料后面有评论留言称，“果小美连夜裁员是为了融资后不给老员工加薪水……老板格局太小，不能待在这公司了”，“过完年后内部都知道，拿不到融资……”。晚间，知名自媒体调戏电商称，有果小美工作人员家属爆料称，果小美在北京的一处指定仓库被供应商封仓，果小美跟供应商合作出了问题。各种消息，综合起来发现果小美可能遇到了以下三个问题：一、公司资金链断裂；二、市场由59城市紧缩至15个主要城市。三、员工开始大幅被降薪，人心浮动，降薪幅度在25％到30％。随后，果小美CMO胡冠回复媒体称，其就在北京的办公室里，果小美一直都会在，也会不断探索办公室零售的运营模式，解散是不可能的。另外胡冠中发布一份最新数据，以证明果小美现在状况正常。以下为果小美提供的最新数据材料：果小美，截止目前其日均交易额已破百万。它也是首个聚焦办公室零售日均交易额突破百万的公司。数据显示，目前果小美服务企业超8万家，业务覆盖全国59个城市，货架终端数量近10万，日均交易额已超百万元。果小美以办公室文化圈层为核心，深耕白领职场生活刚性需求，通过办公室无人货架+精选快消商品+急速物流等生产链整合方式，解决零售终端与消费者的最后距离。除无人货架外，在今年年初果小美还在微信服务号上推出了拼团活动，提供包括纸巾、水果等产品的拼团，拼团的方式主要有两种，一个是一人成团，一个是办公室成团。和其他拼团活动不同的是，办公室组团购买成功后仅发货给团长，再由团长分货。模式的优势是相同品质，更便宜；相同价格的，品质更好。果小美于2017年6月底在成都成立，深耕办公室白领文化圈层，全面覆盖白领生活和工作两大场景。截至目前，已席卷北京、上海、武汉、成都、杭州等59城，被多家媒体、机构评选为最具成长潜力品牌。《联商网》了解到，果小美成立于2017年6月23日，成立三个月内，果小美累计融资金额超过1亿人民币。创始人是原阿里聚划算总经理阎利珉（花名慧空）。公开资料显示，公司核心成员也多来自阿里巴巴、支付宝，如阿里金融创始团队的王毕才、聚划算生活团和特色中国的运营负责人任明阳。事实上，类似另一家无人货架头部玩家猩便利一样，果小美无论是像传言一样真的出现了问题，还是像胡冠中说的那样一切正常，无人货架行业进入2018年以来发展出现严重问题是不容置疑的。资本搅动下的无人大战无人货架的出现让零售巨头们猝不及防，谁能想到零售业还存在这样一块处女地？于是大佬们纷纷上船补票，这其中包括经纬中国、IDG创投、蓝驰创投等知名投资机构。在资本的疯狂追逐下，不断有玩家杀入办公室无人货架赛道。截至目前，阿里、腾讯系每日优鲜便利购、猎豹、京东到家、顺丰、苏宁等巨头玩家均已入局无人货架。2017年12月19日，阿里联合美的集团推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域；看似和无人货架八竿子打不着的猎豹移动，也在这一天确认布局无人货架，旗下“豹便利”从11月初开始运营，已铺设5000个点位。2017年12月29日，每日优鲜便利购宣布拆分独立运营，并已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮，A+B共计2亿美元融资。京东到家无人智能柜已经升级到了第二代，顺丰的无人货架项目“丰e足食”也在11月底宣布正式运营。目前，已经有小e微店、老虎快购、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、领蛙、七只考拉等多家无人货架创业项目。无人货架究竟有多疯狂？根据媒体梳理不完全统计，目前无人货架项目被披露获得融资的近30家，累计投资金额近30亿人民币。资本追逐的速度令人咂舌。今年刚成立的猩便利便已在天使轮拿到1亿元投资，11月初又获得红杉等机构的3.8亿A轮投资；同样，成立才半年的果小美也接连拿到了近5亿元的投资。中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》报告显示，截止今年9月，已经有至少16家无人货架获得投资，融资总额已经超过25亿元。攻城掠地，抢占点位对于办公室无人货架来说，场景、运营企业、用户三者构建了其生态链，而要占据这个生态链，场景尤为重要：得场景者，得流量。毋庸置疑，办公室无人货架关键是点位之争，谁占据的场景点位越多，谁就可能在竞争中领先，当无人货架做到100-200个点位时，如果还想继续扩张，就必须要打通渠道资源：花最少的钱获得更多优质点位，以此赢得投资方的青睐和认可。据无人货架行业从业者透露，在行业内部的确存在此类的恶性竞争现象，为了快速铺量，挤垮竞争对手，部分无人货架企业竞品商务BD私下接触多家竞品商务BD，以金钱利益为诱惑，明码标价购买竞品点位及数据：办公室100人以上的，2500一个货架，然后进行疯狂铺设无人货架。更有甚者，对入住企业负责人散布竞品谣言：资金链断裂、已经停止开拓市场，随时可能无法付款即将被收购等。一些平台通过高价购买无效点位来鼓吹自己货架业务分布数据以赢得更多资本关注。恶性竞争，乱象频发醉翁之意不在酒。在资本眼里，无人货架不仅仅是新零售的入口和关卡，更是后面源源不断的流量。这就意味着谁占据更多的场景和点位，谁就能获得数据、获得流量，打通渠道资源，这就意味着赛道竞争的激烈及惨烈。据猎云网报道，某竞品为后续融资增加资本筹码，在武汉、重庆、苏州、郑州等地线下市场扩张过程中，不择手段，对同一办公室场地中存放的无人货架进行“大扫除”。位于武汉楚河汉街附近写字楼的6家企业，布置的无人货柜主要集中在猩便利、京东到家、友盒、饿了么NOW等品牌。这些货架摆放位置比较明显，基本上位于公司进门处，以及行政前台人员可以看到的地方。据了解，办公室无人货架入驻办公室的模式大致有两种：一种是承担电费和租金，但是售出货品的利润归自己。另一种是免去租金，让货架免费放在办公区，但和入驻公司之间按一定比例进行利润分成，并且按销售量每月结清。不过这些品牌之间似乎是水火不容，武汉楚河汉街某办公区域前台工作人员称，现在她所在的办公区域入驻了三家知名的无人货架企业，自去年11月份开始，她注意到每周都有其他的人“冒充”(猫诚、猩便利、饿了么NOW)公司配货员，把办公室存放的其他竞品货架扔掉，商品全部收走，然后存放自己公司的货架上品。对于无人货柜的入驻，多位公司员工受访时表示：“谁福利多就让谁入驻，品牌并不重要，最重要的是货品品类、优惠力度和补货速度跟上。“某公司行政前台表示，现在每天过来做推销的都有好几家品牌(便利蜂、美味生活、京东到家)等，其中，“美味生活”工作人员来推销时都会说，货品免费吃，不用给钱。”行业知情人士表示，办公室无人货架一般考核都是以月为单位，放满一个月及以上对BD来讲才算有效单。所以会催生出一些BD或者外包团队给客户公司承诺：只要满一个月，东西随便吃。谈及行业竞争，有业内从业人员表示，目前办公室无人货架领域存在严重的恶性竞争：首先，打价格战，由于货架摆放商品雷同，同样的商品，出现不一样的价格。其次，烧钱买点位、买客户、抢占办公区域，破坏货架、损坏商品、涂划支付二维码、价格标签，个别BD冒充竞对BD撤换货架等恶劣竞争行为。低估人性贪婪，高估白领素质电商报称，有人预测无人货架会成为下一个“共享单车”，大量资金涌入会导致市场极度扩张，但同时因为低门槛，缺少差异化，也很容易陷入同样的烧钱大战，大战过后是否又是一地鸡毛？与大量共享经济项目一样，无人货架也将面对消费者素质与信任的严峻考验。据报道，无人货架项目“用点心吧”在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20％，货损最严重的甚至到达39％，有时后台显示货架上还有不少商品，补货人员去了却发现货架已经空空如也。一家无人货架的创始人表示：“我们经常会看到有人拿了东西却不付款，虽然都是写字楼里的白领，但也不见得就有多高的觉悟和素质。”货损率高是一方面，另一方面，每天货架补货带来的人力成本也不低，在如此严峻的的情况下，无人货架这个创业项目很难实现盈利。正如今天的共享单车一样，即便每天有千万辆ofo、摩拜在满街跑，投资人依旧在为流量变现而头疼。互联网创业往往不能以传统商业的思维模式来实现变现，能否在这个不到一平米的小货架上玩出花样，这需要创业者的智慧。巨头的收割期事实上，无人货架的竞争，其本质上还是零售的供应链和人性的竞争。除了抢占布点以外，要想维护下去必须要打造一个强大的供应链体系，降低商品损耗。然而，市场上的无人货架创业者，拥有零售行业经验的寥寥无几。在资本的快速催化下，行业充满浮躁，肯静下心来认真打磨供应链的更是寥寥无几。随着资本的降温，没有了资金支持，无人货架凉下来，是意料之中的事情。为了活下去，寻找巨头的靠山，也成了顺理成章的事。无人货架进入巨头的收割期，4月16日，有消息曝出蚂蚁金服即将入股猩便利。这或许仅仅是开始。

在智能音箱江湖，如果说100万销量算是一张船票，那么阿里和小米则是目前国内市场获得船票的两艘大船。在驶向千万“港湾”的赛道上，它们将同台竞技，上演一场大战。在今年3月下旬，阿里人工智能实验室负责人浅雪高调宣布，天猫精灵上市半年多以来累计销量突破200万。而与之形成鲜明对比的是小米的“隐忍不发”，其实它早已借着阿里的“东风”默默的拿下了100万台的“船票”。并且随着雷军亲自站台发布小爱音箱mini，99元的米粉节促销价推动其预约量超过100万台，颇有几分对标去年阿里双十一的情形，在销量上也隐隐有超过阿里的势头。智东西结合产业链各方消息发现，小米已为小爱音箱mini抛出了100万订单，生产方也在加紧作业，预计小米今年将生产500万台以上的智能音箱。而阿里也绝不会将这片市场拱手相让，据产业链人士推断，今年阿里的订单量将在800万左右。一场关于国内智能音箱市场头把交椅的争夺战即将上演。差点被砍掉的“小爱同学”熟不知，今天与阿里天猫精灵一较高下的小米AI音箱，曾经差点被最高层雷军否决掉。在小米AI音箱诞生之初，无论是产能还是上市日期，都显得非常谨慎。雷军曾要砍掉“小爱同学”（小米AI音箱的昵称）的原因很简单，小米之前的WiFi音箱卖的并不好。而小米是一个喜欢做爆品的公司，产品的高性价比又导致它对库存很难容忍，因此产品可以卖断货，但是不能有库存。在2017年7月26日小米AI音箱发布前一天，据知情人士透露，本来这款产品在小米内部的定价是399元，但雷军说不行，要定299元，小米也临时改了发布会的PPT。为什么定价299？一方面可能399元的价格没有达到他对高性价比的心里预期，另一方面也颇有几分对标阿里之意，当时天猫精灵刚刚以499元的价格发布，299元的价格近乎是其一半。这可以算作小米与阿里的一次“交锋”。据智东西结合产业链信息估算，小米一代的AI音箱仅生产成本就接近299元，真可谓应了那句话“小米做硬件不赚钱”。去年7月26日当天小米联合创始人、小米电视负责人王川发布了这款音箱，而正式公测就等到了近一个月后的8月22日。当时智东西就曾问王川小米AI音箱何时开售，但他一直称“没有具体上市日期”，显出对这款产品的谨慎。就在小米AI音箱正式上市的去年9月22日，王川告诉我们小爱同学首批只生产了3万多台，当天23秒就售罄了。之所以只生产了3万台，他当时略带无奈地给出两个谨慎的原因，一个是当时国内智能音箱市场的整体销量并不乐观，另一个是“做硬件非常痛苦的一件事是，订单多了一旦造成库存就是巨额损失”。可见WiFi音箱的“前车之鉴”，当时智能音箱行业不容乐观的整体销量都导致了小米对智能音箱的谨慎。尽管小爱同学首批试水被抢购一空，但是前期谨慎的策略导致小米AI音箱产能严重不足，官网很长一段时间都是缺货状态，这一次小米确实是“被”饥饿营销了。阿里的东风有趣的是，阿里与小米的第一次“交锋”要来的更早些。据一位智能音箱圈里的行业老兵爆料，2017年初阿里用价值不菲的期权“挖”走了小米音箱的研发负责人，来负责阿里智能音箱的研发，该负责人据称是小米王川手下的几员“得力干将”之一。如今看来这一画面颇有几分当年的“同门”，演变为今日的“对手”。2017年10月对于阿里和小米都是一个重要的时间节点，不同的是，阿里在“明”，大肆宣传；小米在“暗”，暗中发力。去年10月20日，阿里掀起智能音箱价格战的预热，推出“双十一”淘宝超级会员99元购机促销活动。当时智东西从产业链获悉，为迎战双十一，阿里为天猫精灵下了70万台的订单，当时已生产约40万台，其余30万台仍在加班加点生产中，预计到11月底完成生产。再加上此前一批约10万台产能，阿里为去年双十一大约准备了80万台的供给量。阿里AILabs负责人浅雪称，双十一之前阿里内部的预估销量为50万左右，但其显然低估了网民的消费热情。截止到双十一上午9点，天猫精灵的销量就达到100万台，随后销售页面就是售罄的状态。浅雪后来称，为了达到这100万的产能，几乎把当时市面上的功放芯片、Flash芯片都买光了。按照当时的产能，即使是80万的供给量也要到去年11月底才能完成生产，而又多出的20万销量，意味着这部分双十一购买的用户可能到12月份才能拿到产品。阿里前期的大量宣传加之双十一100万的销量，造成天猫精灵在随后的一两个月中都处于无货的状态，这又间接“送”了小米一场东风。正是去年9月末首批销量供不应求，加之用户体验不错的反馈和阿里对智能音箱市场的发力，让小米也开始逐渐看好这一市场。尽管表面来看小米未曾在双十一加入智能音箱战局，甚至在阿里高调宣传时不曾有过多的宣传，但暗地中小米在不断积蓄力量。去年10月底，一位方案商就向智东西透露，小米为智能音箱多开了数套模具，用于扩大产能，据他粗略估算小米音箱的产能能够达到月均20万台以上。双十一过后，阿里的天猫精灵开始断货。一方面是双十一没有买到天猫精灵的用户转而购买了小爱同学，另一方面是之前就持币待购的“米粉”也加入购买风波。等天猫精灵恢复499元的原价，小爱同学299元的价格优势就显现出来，推动着销量暗暗增长。“隐忍不发”的百万销量在2018年3月底，智东西通过产业链获悉，小米AI音箱的销量已经突破100万台，我们向小米内部员工求证，对方称“不止这个数字”。但小米依然未曾对外发声，原因很可能还是阿里。在今年3月22日，阿里AILabs浅雪又高调宣布，上市半年多，天猫精灵累计销量突破200万台。随后又是一阵“全球销量第三”的宣传袭来。此时的小米再次选择了继续“沉默”，尽管100万的销量对于小米而言同样是一个关键节点，可以借此大力宣传一波。但一旦100万的宣传流出，很有可能会迎来阿里的反公关。此时选择默不作声不失为明智的选择。但是一直“隐忍不发”的小米AI音箱，近期动作也开始频繁起来了。隐隐有超过阿里之势今年3月27日，小爱音箱mini再一次以“onemorething”的形式作为小米手机发布会的压轴环节出现，不过这一次发布的人不是小米电视负责人王川，而是雷军本人，这也是他首次为自家智能音箱站台。雷军首次为自家智能音箱站台这款二代的小爱音箱mini售价为169元，确实做到了高性价比，接近成本价。而阿里此前发布的天猫精灵mini售价为299元。随后小米便大力推广这款mini智能音箱，抛出米粉节（4月3日~10日）99元促销价。截止到3月30日晚，小米商城数据显示，小爱音箱mini预约人数已达到67万。截止到4月3日晚21点，小爱音箱mini在线预约人数达到106万。雷军亲自站台，近期小米一反过去“隐忍不发”的状态，似乎小米真的要开始大力发力智能音箱了，智东西通过产业链深入调查发现果真如此。据业内人士透露，小米音箱的生产商已经由之前的一家扩展为两家，分别是东亚和佳禾智能，两家各拿到50万小爱同学mini的订单，目前正在加紧生产中。起手就是100万订单，充分反映了小米或者雷军对国内智能音箱市场的看好，也反应短短几个月国内智能音箱产能供给量迅速增长，整个行业进一步成熟。之前也有业内人士爆料，雷军曾在一次内部会议说2018年要卖1000万台智能音箱，但遭到了小米内部员工的否定。智东西结合生产方判断，如果小米保持这种生产状态，今年销量有望突破500万台。可以预见的是，随着米粉节小爱同学mini99元的抛售，小米AI音箱的销量也会在近期达到200万。在国内智能音箱市场，小米已有隐隐超过阿里的势头，阿里会就此甘心还是继续迎战反击？阿里的反击事实证明，阿里不会放手小米去抢占市场。在去年11月份当智东西问及浅雪阿里未来对智能音箱的投入力度时，浅雪表示“未来会持续加大投入”。她还引用亚马逊Echo用近3年时间拿下千万台销量的例子，称“Echo是三年，我们才四个月，我觉得应该会让你们惊喜”。她言下之意，阿里会继续深耕智能音箱这个家庭入口级市场，并且会花更短的时间达到千万级别的销量。智东西经过产业链多方深入调查，结合元器件以及生产方的情况，预计阿里今年将生产大约800万台智能音箱，参与2018年智能音箱市场的大战中。前一段阿里刚刚发布的天猫精灵mini目前也在预售中，预计也将会在近期上市。这款音箱也有可能是阿里今年重点推的产品，用来与小米的mini音箱进行厮杀。结语：围剿智能音箱千万市场联发科技副总经理暨智能设备事业群总经理游人杰在2018年年初就告诉智东西，今年国内智能音箱市场预计至少10倍增长，市场规模将超过1000万。可以感受到的是，智能音箱这个战场今年已经充满了火药味，阿里与小米作为目前国内最大的两个智能音箱玩家都摩拳擦掌，火花四溅，积极备战产能，一场围剿国内智能音箱千万市场的大战已经打响。

近期中国快递行业发生的几件事都与零售有关。2月末传出消息，华润万家原CEO陈硕加入顺丰，负责顺丰商业板块。顺丰商业方面向《财经》证实，陈硕于2017年4月加入顺丰集团，目前为集团CEO顾问，提供商业定位等顾问和管理支持。2月初，中通旗下的中通商业入局无人货架领域，成为继顺丰之后第二家布局无人货架的快递公司。同一个月，申通在四川低调运作的社区零售业务也被敏锐的媒体发现，得到了业界的关注。这一系列消息再一次将快递公司的零售尝试带入了公众视野。目前来看，快递公司的零售业态并未跳出传统零售范畴，包括了线上零售和线下零售，其线下零售形式以社区附近的小型便利店为主，所销售的商品围绕社区生活，主要是生鲜食品、生活用品等。零售行业正在吸引着越来越多新资本的涌入，阿里巴巴、腾讯、京东、美团等众多互联网巨头频频出手，搅动着零售这个长久以来被传统公司（沃尔玛、家乐福、大润发、华润万家、永辉超市、物美、7-11等）统治的市场。快递公司长久以来扮演的是商品运送者这一角色，可以说是零售舞台上的“配角”，如今主营快递业务的公司也想要深入“厮杀不断”的零售业，成为商品的销售者，争夺“主角”位置，这其中的原因是什么？零售行业是否会因为快递公司的入局而发生改变？快递零售业态入局零售领域较早、动作较为频繁的快递公司是顺丰。早在2009年，顺丰就开始试水零售业务，借端午节、中秋节等节日和时令，通过快递员来推销粽子、月饼和大闸蟹等食品。之后，顺丰开始尝试运营电商平台。2012年，顺丰调整业务方向，将冷链技术定为核心竞争力，推出对冷链技术要求比较高的生鲜食品电商平台“顺丰优选”。2014年，顺丰正式在全国范围内布局线下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名为“顺丰家”，同年，顺丰控股剥离了负责线上线下零售业务的顺丰商业板块。2016年9月，“顺丰家”更名为与线上生鲜平台统一命名的“顺丰优选”。与顺丰自上而下、顶层设计的零售模式不同，申通的零售业务是一种自下而上、基层自发的模式。申通攀枝花业务总负责人蔡潇告诉《财经》记者，申通的零售业务是由他发起的，始于攀枝花，同时也得到了总部的政策和技术支持。2015年，蔡潇尝试的第一个产品是攀枝花市内的线下便利店“攀果鲜”。2016年，他的团队在成都开设了O2O模式的巨贤百味，包括同名线下便利店和基于淘宝、微信等第三方平台的线上服务。后来，蔡潇发现与第三方平台的合作只适合做线上，并不适合线下销售，于是他开发并上线了自有手机应用。蔡潇表示，除社区零售外，申通更重视解决社区周边的餐馆、酒店、KTV和学校等商家机构的采购配送问题，为它们供应生鲜食品。“每个店负责三公里内的所有商家和社区居民，”蔡潇向《财经》记者解释，“目前我们是30%的销售额来自社区零售，70%来自商家机构。”紧随顺丰和申通，中通、圆通、韵达和百世都先后入局零售。《财经》记者对主流快递物流公司在线上及线下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全统计：据《财经》记者整理和观察，多家快递物流公司的线上电商、O2O及线下零售业务有几个相似之处：首先，不论是线上还是线下，快递公司经营的商品种类不多，且大多是生鲜食品、生活消费品，以及少量跨境商品；其次，快递公司所开设的线下店主要采取的是“小业态”的形式（店面面积从几十平米到一百平米不等），业务内容包括快递包裹收发，兼顾小食品和生鲜产品的售卖，同时为社区周围的消费群体提供将商品递送到家的服务。第三，快递公司的一些线下零售店利用了原有的快递网点空间，有的则将网点空间扩大。“生鲜食品是每个消费者都需要的东西，比鞋子、衣服之类的都好做。”就为什么快递公司普遍选择做生鲜食品，蔡潇向记者这样解释。在生鲜食品领域，除了传统的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒马鲜生、腾讯入股的永辉超级物种，以及京东的7FRESH和美团的掌鱼生鲜都是这一领域的活跃者，无人货架领域背后也处处闪现着“巨头们”的身影。快递公司选择加码零售行业的激烈竞争，在零售业人士看来，是因为快递公司和互联网电商企业一样，也看到了“黏住”消费者的重要性。“这些公司都认识到了直面消费者、与消费者产生更多关联的必要性，而零售就是一个能够帮助公司与消费者建立更多直接联系的入口。”新快消工作室创始人鲍跃忠向《财经》记者表示。首都经济贸易大学工商管理学院教授陈立平也向《财经》记者表示，做零售能够让企业获得顾客流量，拿到有效的顾客信息，而仅做配送，顾客价值不掌握在快递公司手里。同时，快递业人士认为，快递公司做零售，是出于一种危机意识，为的是借助零售业务，给快递这一主业制造需求，制造快递包裹。“除了收发快递，快递网点也卖东西，这样客户选择快递服务的同时，还可以买蔬菜，需要吃，就需要送，我们再把蔬菜送到家里，既满足消费者的购买需求，也满足他们的递送需求。”蔡潇告诉《财经》记者。蔡潇表示，做零售必须服务于快递这一主营业务。“做零售是围绕着做快递的，给客户提供增值服务，为的是加强与客户的联系，走出同质化的价格竞争。”用销售商品的利润支付快递网点的租金，辅助网点更好地完成物流业务，这是快递公司选择发展零售的又一原因。“快递公司扩充网点的服务项目，从仅仅收发快递包裹，到兼卖零食生鲜，这样能够更好地提升空间使用效率，增加服务深度和稳定性，缓解末端网点租金压力，更好地完成派送和揽件服务。”中国快递协会原副秘书长邵钟林向《财经》记者表示。邵钟林告诉记者，很多年前，他在中国的一些小城市考察快递网点时，还曾看到过一些快递网点提供修车服务，或者兼卖化学品。“这和快递公司做零售是一个道理，”邵钟林表示，“为的正是借助提高服务品种和质量，消化场所的租金成本，使快递服务更稳定。”一位不愿具名的快递物流行业人士告诉《财经》记者，快递物流公司做零售还有一个目的，就是用零售业务来实践服务于商家的供应链平台。百世就是一个例子。2015年，百世旗下的百世店加推出邻里便利店，2016年收购成都wowo连锁便利店，通过自建和整合便利店，可以实践和发展为便利店提供的B2B（企业对企业）服务。培育新动能快递行业做零售的逻辑背后，还有行业整体上不得不面对的“内忧外患”现实焦虑。“内忧”体现在快递公司提供的服务高度同质化，行业增速下滑，加之电商领域的价格战传导至快递领域，快递行业竞争加剧，出现了快递增量不增利的局面。根据国家邮政局数据统计，2016年全年中国快递业务量同比增长51.7%，业务收入同比增长44.6%，而2017年全年中国快递业务量同比增长28%，业务收入同比增长24.7%，业务量增速及业务收入增速大幅下滑。包括各大主流快递公司在内，国内各类快递公司已超过8000家，但快递行业的利润空间却被逐渐压缩。从2007年到2016年，国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元。中金公司的数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行竞争、增速下滑、毛利下跌等“内忧”因素之外，中国的快递公司还面临着“外患”的行业大背景。与UPS、DHL等国际综合物流供应商不同，中国的快递公司高度依赖来自电商平台的业务，而与快递业的增速减缓保持同步，中国电商业务的增速也在放缓。中国快递公司的发展壮大，很大程度上要感谢电子商务的崛起，而在庞大的电商交易规模中，网络购物是中国快递行业的主要驱动力，过去几年来，网络购物的繁荣带动了快递业务的激增。然而，这一发展红利的背面是，中国快递业的发展对电商、对网络购物的依赖性非常高。根据国家邮政局的数据，目前网络购物所产生的快件量占中国快递业务总量的60％以上，部分快递公司网购件占比甚至超过80%。这一情况就导致了快递公司的发展过于被动，一旦电商公司对快递公司的需求出现变化，快递公司的生存便有可能受到威胁。上述情况已经成为现实。中国电子商务研究中心数据显示，中国电商交易规模增长速度已经呈现出放缓态势，中国网络购物用户规模增长速度也显著下滑。鲍跃忠告诉《财经》记者，在目前电商业务、用户规模和快递物流公司核心业务增长均有所放缓的背景下，快递物流公司将触角伸向其他领域，培育增长新动能就成为一个非常重要的选项。试水资本蔡潇认为，快递公司做零售，最大的优势就是客户大数据，同时，一家成熟的快递物流公司，它的许多加盟网点都在“自己的地方”生存了十几年，有丰富的资源积累，这些都有助于快递公司拓展零售业务，而在做生鲜食品零售业务的过程中，快递公司也能发挥和培育仓储、配送能力，尤其是冷链技术。中通相关负责人也向《财经》记者表示，各大快递公司先后布局线上线下融合的零售业务，进行不同模式、不同深度的尝试，其背后的主要逻辑是想要深挖快递网络本身的资源，利用快件本身所带有的流量，以及快递网络的优势，对快递网点末端升级改造，同时结合自身所拥有仓配优势，切入零售渠道，进而建设自有供应链体系，实现商流和物流的有效融合，最后实现网点升级改造，实现线上线下紧密结合的新零售模式。不过，不少零售和快递行业人士都认为，从整体上看，快递公司试水零售的成果并不显著，快递物流的优势和零售的契合度有限。有分析人士认为，对快递公司来说，通过资本切入零售业或许是一个更适合的方式。“社区零售目前是一个投资热点，但是目前看来，快递公司自己开店不是一个好主意。”陈立平向《财经》记者表示。“快递公司想要完善上下游产品线，想在做社区‘最后一公里’配送的同时，顺便满足社区的消费需求，可实际上，零售和快递没有太多交集。“陈立平认为，快递物流公司应该去收购或者入股成熟的便利店，再去增加快递自提点，这会比自己开店更顺利。“通过收购、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，这个逻辑是成立的。”陈立平表示，目前快递公司涉足的便利店、社区店的市场日趋饱和，做零售的技术要求也很高，同时线下店的选址也很麻烦，需要大量加盟，因此快递公司依靠自己的力量去开店很困难。“快递公司自己开店非常麻烦，覆盖率很低，牵扯精力很大，是在做自己不擅长的事情。”鲍跃忠也对目前快递公司的零售尝试做了保守的评价，他表示，快递公司进入零售领域并没有什么特别的优势，快递公司的物流能力与需要拓展的零售能力之间的关联性有限。“快递公司进军便利店、超市和电商领域尚在试水期，目前还没有较为成功的案例，快递行业也在不断地探索和磨合。”中国电子商务研究中心特约研究员丁威向《财经》记者表示，“毕竟隔行如隔山，还是需要摸索，需要‘交学费’。“以顺丰为例，顺丰控股上市壳公司鼎泰新材2016年公开披露的资料显示，由顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致，顺丰商业板块自2013年至2015年分别亏损了1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元。顺丰商业板块指的正是负责顺丰线上及线下零售业务的商贸控股、顺丰电商、顺丰商业。2015年9月，顺丰控股的前身顺丰控股（集团）有限公司向大股东明德控股持股76%的顺丰控股集团商贸有限公司出售了商业板块100%股权，原因是商业业务尚处于探索期，无法与快递业务产生协同效应，会对上市资产造成较大波动等因素。也就是说，目前顺丰的上市资产顺丰控股中并不包含顺丰商业业务。资料表示，剥离商业板块有助于引入外部资本，让商业板块得到更好的发展。申通和圆通方面告诉《财经》记者，申通和圆通的商业业务也不包含在上市资产内。陈立平曾去顺丰在回龙观的社区便利店考察，他认为，消费者对店里进口商品的认知度并不高，同时很多商品与线上重合，因此该便利店很难吸引消费者在自提商品的同时额外消费。鲍跃忠认为，在零售方面顺丰做了几次调整，但是还没有找到感觉，未来还需要摸索，而实际上，包括快递公司在内的诸多公司所进行的零售尝试都还未形成气候。在鲍跃忠看来，这些公司尚未走出一条成功的零售道路的原因是“在用旧思维做新零售”。“许多电商和快递公司，甚至地产公司（如保利地产旗下的若比邻便利店）也进入零售了，但是大多数公司都是基于对零售简单的认识进入这个行业，这并不意味着他们对零售业的当下和未来有准确的判断和把握。”鲍跃忠表示。事实上，不仅仅是新入局者还在探索，零售行业自身就处于变革调整之中，传统的零售公司也还在摸索未来的发展方向。在电商的冲击下，近年来不少传统零售公司表现持续低迷。据媒体报道，2017年，受销售额不断下滑的影响，沃尔玛关闭了11家在华门店，乐天玛特退出中国市场，华润万家一年半的时间自营门店减少了800多家，卜蜂莲花2012年-2016年连续亏损超过11亿元人民币，仅2016年当年就亏损5.37亿元，而家乐福经历了连续两年销售额负增长后，引入了“救兵”腾讯和永辉，才平息了外界对其退出中国市场的猜测。鲍跃忠认为，零售变革最重要的是，要由以商品为中心，转为以顾客为中心。不论是从线上平台往线下实体店的销售引流，还是从线下经营往线上平台的销售引流，目的都是通过结合线上和线下双重力量，“黏住”顾客，提升销量。然而，在今天的互联网环境下，传统的零售模式与顾客产生的依旧是弱关系，做零售的公司需要用拥有社群化特点的互联网连接手段重新构建与顾客之间的强关系。“可是目前意识到问题的公司并不多。”鲍跃忠向《财经》记者表示。“今天人们的物质生活已经得到了很大满足，做零售，就需要找到更多吸引消费者的方式，让顾客有消费的理由。”陈立平告诉《财经》记者。作为申通零售的发起人，蔡潇对目前攀枝花市场的零售业务表示满意。“没有走出同质化竞争的快递公司，70%的包裹还来自电商，我们攀枝花这边，30%来自电商，70%是自己制造的快递包裹。”蔡潇告诉《财经》记者。“我们的情况已经反过来了。”蔡潇表示。目前，申通的巨贤百味在成都有30多家店，店铺大小在50平方米至100平方米之间不等，2018年将会在四川以外的省市开设约10家新店；攀果鲜在攀枝花有5家店，同时，第六家店也在筹备之中，蔡潇表示，这家店将是他第一次试水中型店面（预计面积为800平方米）。蔡潇的团队将于2018年6月开始做pc端平台，目前也在开发自有的用于寄快递、卖生鲜的支付工具。蔡潇表示，通过四川地区的试点，申通将来会把全部快递网点都改造为“快递＋零售＋递送”的形式，同时也会开新店，新店数量将超过网点改造的便利店数量。圆通、韵达拒绝了《财经》记者有关今后零售业务进一步的信息披露和采访请求；截至发稿，顺丰、中通尚未给出更多回复。“目前快递公司做的零售仅仅是一种尝试。”一位不愿具名的快递行业从业人员告诉《财经》记者。但他认可快递公司做零售的必要性，“快递公司需要控制末端资源（物流客户），为将来的发展占领机会。”邵钟林则向《财经》记者表示，快递公司做零售并不寻求做得有多好，它们的零售投入依旧服务于物流主营业务。鲍跃忠向《财经》记者表示，虽然目前看来，快递公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但这一变化预示着中国未来的零售形式和公司主体都将变得更加多元化。

团购，又称团体购物，分线上及线下两部分，指的是认识的或者不认识的消费者联合起来集体采购某一样商品，由于人多，可加大与商家的谈判能力，以求得最优价格的一种购物方式。根据薄利多销、量大价优的原理，商家可以给出低于零售价格的团购折扣，而消费者则可享受单独购买时得不到的优质服务。现在团购的主要方式是网络团购。团购超市的定义：团购超市是团购和超市的综合体，在超市以团购的价格购买商品，持续时间长，价格优惠，即“团购的价格，超市的体验”，具体的操作模式是将每天参与团购的商品系列化和主体化，并进行长期的上架销售。团购超市的优惠性：团购超市在一定程度上一定是不同人群的同一选择，所以上架之初，商家就已经做足了价格战术，以物美价廉的高性价比，吸引着受众人群。中国家网团购超市内的商品，均由官方认证的商家提供，正品保证，完全可以放心购买。此外，中国家网团购超市不存在任何“秒杀币”和“消费卷”，全程实物交易，且支付宝支持，为消费者提供放心保障。

3月1日消息，侯毅对日前京东上涨小额订单运费时间发表看法：“京东运费为什么一涨再涨？根子在于成本问题。”他还表示,京东是PC时代中心化的物流体系，初期成本高一点，但是体验好，而且随着规模扩大单位成本自然降下来。问题是，集中性的物流一定有个最佳规模的临界点，超过临界点之后效率降低，成本不减反增。未来新零售的物流一定是去中心化的，盒马为什么唯一能做活鲜电商，而且是30分钟送达，基础就是盒马建设了一个去中心化的物流模式，盒马所有的门店都是仓库，面积更多，离消费者更近，物流作业更简洁高效。他还说：“时代发展太快，新零售的物流时代已经来了。模式迭代的时候跟不上，世界连痛哭的时间都不会留给你。”据了解，2月14日，京东大幅上涨小额订单运费。随后，消费者反应激烈，大量投诉，认为京东违反了承诺和合约，损害Plus会员的权益经过十天时间的反馈信息搜集之后，京东做出了令人比较满意的决策。2月24日，京东正式宣布做出让步——运费将会在三月初改回去。而且，改回去之前给会员们造成的损失，也会适当补偿。在京东及时调整规划，最终解决方案还算合理的情况下，这件事告一段落。亿邦动力网了解到，其实侯毅在公开怼京东运费涨价问题之前就已经跟京东、美团产生过其他方面的矛盾。以下为候毅同美团总裁王慧文在某微信群内讨论相关问题时互怼起来的相关截图：据有关新闻报道，侯毅之前还发表了一个朋友圈，怼7Fresh烧钱，暗指盒马鲜生与京东7Fresh的价格战即将开始。侯毅朋友圈写到，“笑松总也真厉害，拿了3C的玩法来玩新零售，如此烧钱，不知道如何来附能商家？哪天如果不烧，不知道是否还会做生意？碰见电商的野蛮人，盒马也只能跟进了，可领（怜）的亦庄三姆店sams，十年努力，给野蛮人给灭了……”自媒体《零售老板内参》的一篇报道中曾爆料称，侯毅还曾在某微信群中调侃：“京东这么打下去，最受伤的是周边的山姆会员店，门店来客下降了30%。如果打上半年，亦庄周边超市卖场会死光”。

京东商城VS苏宁易购，到底哪个更好？在12年的互联网最热的话题恐怕就是8.15日开始的家电价格大战了。决战双方就是是京东商城VS苏宁易购。这个让京东和苏宁大红了一把。京东商城VS苏宁易购京东商城和苏宁易购谁的更大更火？目前来说，这无疑是京东商城。京东已经在网上经营多年，这个至少比苏宁易购要早很几年。但是从2个商城的规模效应上来看，京东和苏宁易购也不是一个等量级的。在规模上，在盘子上，目前还是，京东强过苏宁易购。不过苏宁有实体店，这就是苏宁易购的的优势。但你要问京东商城和苏宁易购谁更赚钱，我反倒认为是苏宁易购。苏宁易购虽然没有京东占有率高，但苏宁易购的赚钱能力无论从哪个方面来看，均强于京东商城。那么京东商城和苏宁易购哪个更好的呢？我也认为苏宁易购，同构以下几方面分析，无论从哪个方面来看，均强于京东商城。苏宁易购比京东商城更好的原因：一、苏宁易购相比京东商城有大规模的线下实体店为基础苏宁易购的前身是线下有几百家甚至几千家实体店面的苏宁电器的基础上建立的网上商城的电商。苏宁易购光是线下门店，都可以为苏宁电商提供强大的电商议价能力，这个是很惊人的。相比苏宁易购的这点，京东商城却没有实体店，是没法比的。对于电商来说，有强大的采购议价能力，也就意味着，在商品上架之前，苏宁易购已走在了京东商城的前面。即便是价格战杀来，双方都会很受伤，但京东伤的更严重。二、苏宁易购比京东商城的物流有先天优势京东商城每年基本上都是可以拉到投资的，多少钱就不说了，无论多少钱也都是虚的，在当今的商城中，感觉电商大佬们的吹牛能力比统计局要猛的多。我们就说这投资最后干嘛了，据京东老大刘东强和后来的媒体报道来看，京东拿着这笔钱，基本上都是在自建物流。自建物流，这是个超级麻烦事情，这个投入可是很巨大的，人家京东不仅要拼价格，人家还要拼物流。结果，大部分钱都放在物流上了。但苏宁易购却不用担心线下的物流，之前在传统渠道商，苏宁已经在线下经营很多年了，在全国各地都有好几百家门店，门店就是物流。线上下单，门店可以直接送货，我想，光是这一点，其服务不比京东商城差！而且一些物品安装上，苏宁易购可以直接安排上门服务安装的.三、苏宁易购和京东商城的定价从苏宁易购和京东商城在商品定价，进价以及物流方面的论点。其实，我去苏宁易购这网站看了下，我就是照着常人的比较正确的理解来推论的。所以，如果你对苏宁易购在商品定价、进价以及物流方面了解的更透彻。京东商城和苏宁易购哪个更好的呢？综上所述，苏宁易购和京东商城无论是在价格战、物流和服务水平上，京东商城还是不及苏宁易购的。他们基本上不是同一个级别的对手。如果说目前，苏宁还差的远，那么在未来，我想，苏宁肯定要强于京东。京东商城和苏宁易购哪个更好的呢？大家应该都清楚了。

1月9日消息，日前彭博社报道称，美国食品杂货业的价格战越来越激烈，而罪魁祸首可能并不是大家所以为的亚马逊。该报道指出，去年，亚马逊通过收购全食超市（WhoolFoods）正式进军实体零售之举，着实给整个行业带来了巨大震动。不过，由于它对全食超市的改造并没有大家想象中那么快，所以它可能并不是其他美国连锁超市的短期威胁。据彭博社的判断，德国超市双雄Aldi（阿尔迪）和Lidl（历德）在美国市场的快速扩张才是美国超市行业更大的威胁。可以说，作为正在全球展开扩张步伐的连锁折扣超市大玩家，Aldi和Lidl正给Kroger和沃尔玛等玩家带来巨大压力。“Aldi和Lidl正拿着刀片，一刀一刀砍掉他们的市场份额。”全球零售咨询机构KantarRetail（凯度）商超杂货业分析师MikePaglia评论道，“这就是一场价格战，但你还可以察觉到一些连锁反应。”据悉，在美国实体零售业不景气的背景下，Lidl的顺利扩张似乎成了美国食品杂货业最大的神话。Lidl在全欧洲运营着成千上万个超市，截至目前在美国6个州总共开出了47家门店，并计划在2018年夏天将门店数量提升至100家。相比Lidl，Aldi在美国的发展更为成熟。它早在1976年就已进入美国市场，门店数量在过去15年间翻了一倍，2017年新开了150家门店，使得门店总数超过1750家。Aldi在欧洲市场已经和Lidl竞争了几十年，现在这场竞争显然已经蔓延到了美国市场，对美国整个超市业也带来了连锁反应。比如，随着Lidl新进入市场，沃尔玛也开始实行降价策略，给了Kroger及其他同行很大压力。根据Kantar（凯度）最近对美国超市行业低价商品的调查，在北卡罗来纳州夏洛特市，沃尔玛的价格已经低于了Lidl，这意味着，沃尔玛已在积极响应美国超市行业的价格战了。这也是7年来沃尔玛首次在这项超市低价商品调查中跃居首位，甚至PK掉了知名折扣连锁超市DollarGeneral。对此，分析师指出，这种激烈的价格竞争说明零售商们正极力抵御Lidl的侵蚀。“保持低价使得零售商们痛苦不堪。”来自BloombergIntelligence的分析师JenniferBartashus表示。彭博社还在报道中指出，由于Lidl和Aldi的强势入侵，美国食品杂货商们还面临着另外一个挑战。自1955年价格下跌之后，食品通胀现象再次回来。最近5个月以来，食品杂货业成本已经显著上涨。以往，食品通胀通常不是这个行业的问题，因为商家们可以通过涨价的方式来增加营收。但目前这场激烈的价格战使得零售商们不敢轻易随着成本上涨而涨价。当然，美国实体商超玩家们也不得不防亚马逊这个“幽灵”。虽然亚马逊对全食超市的改造计划还难以捉摸，但它以往如何粉碎竞争对手的事实显然已经令该行业玩家们颤抖了。目前，美国食品杂货业的消费只有2%产生在线上，但这个数据有望稳步上涨趋势。这迫使零售商加速投入数字化业务，并扩大在线订单的送货范围。“食品杂货零售原本是个稳定的行业，但现在却正经历着不断的瓦解。”贝恩咨询公司（Bain&Co）合伙人KentKnudson谈道，“不确定性变成了一种新常态。”

跨境电商、跨境物流与跨境支付，总是不可避免地被联系在一起，相亲相爱。而随着跨境电商的“野蛮生长”，跨境支付的难题愈发凸显，对于跨境电商平台、卖家来说，或许只有搞定了关键的跨境支付问题，在新的一年里才能够卖得开心。对此，小编与宝付跨境事业部总经理林勇进行了一场对话。作为国内领先的第三方支付平台，宝付在跨境支付领域有着独有的经验与解决方案，这也许会给大家带来或多或少的帮助。（宝付跨境事业部总经理林勇）跨境支付前景广阔但要入局并不容易近年来，跨境电商发展火热，作为其痛点之一的跨境支付越来越受到关注。跨境电商平台Kingsouq董事长曹英杰就曾直言，在中东地区做电商，物流不是难题，最大的难题还是支付。中东地区大概有80%的人更愿意接受货到付款，而这，也给跨境支付企业带来了更大的挑战机遇。中国邮政速递数据显示，2016年中国出口跨境电商交易规模达到5.5万亿元，同比增长22%。在2017年上半年，跨境电商通过邮政渠道直发类包裹数据，同比增长30%以上。这也就意味着，跨境支付的需求也是呈上升趋势的。“跨境支付是一个蓝海市场，门槛较高。”在林勇看来，想要入局这个市场分一杯羹，还是需要付出很大努力的，“最重要的是要注意政策的合规性和资金的风险环节。”同时，他表示，做跨境支付市场需要熟悉目标国家的监管政策，配合当地政府监管，加强反洗钱系统建设，这样才能把业务长远发展。在被问及宝付解决客户需求遇到的最大困难时，林勇认为是如何满足客户的个性化需求？在他眼中，跨境电商领域里客户的需求总是多种多样、五花八门的，想要满足客户的个性化需求，并不是一件易事。但是，宝付为此也做出了很大努力。在实际操作上，宝付将客户需求进行收集整理，做共性分析以及产品规划，在后续推出的标准化产品中加以实现，进而满足对大多数客户的需求，这也需要一定时间做产品的更新迭代。针对B2B与B2C提供差异化解决方案林勇向小编透露，目前宝付跨境支付的主要产品有：一、帮助进口电商对外结算的购付汇产品；二、帮助出口卖家收钱到国内的收结汇产品。同时，宝付拥有中国人民银行办法的第三方支付许可以及国家外汇总局批复的跨境外汇试点资质，提供国内365天实时结算系统。在跨境电商行业，B2C是主流，但是B2B是未来的大方向，那么针对这两种不同的模式，宝付会提供怎样的解决方案呢？林勇向小编介绍，B2B企业规模相对较大，跨境交易以大额、低频为交易特点，支付公司多以支付通道的方式为企业提供服务。而B2C商户的交易特点是，小额高频，痛点是融资难，对此，宝付提供在线收付款、交易管理、结算及对账，并整合集团资源提供应收账款贴现等金融解决方案。此外，林勇还表示，在跨境支付领域，宝付还是个新成员，但宝付会严格按照国家外管局的要求以及合作银行的反洗钱要求进行产品设计，保证在合规环节做到更好。不打费率价格战做好产品服务是关键目前，很多第三方支付企业都将收款费率从过去普遍2.0%下调到1%，像SKYEE甚至把部分收款率下调到0.5%，以借此来抢占市场份额。因为在大多数第三方支付企业眼中，费率越低，往往意味着企业更具有竞争力。Worldpay中国区总经理陈国山曾经这样说过，“费率越来越低已经成为全球趋势，跨境支付的需求量也在不断上升，现在商户可以拥有多个渠道进行收款，竞争开始增多，于是费率就越做越便宜。”然而，林勇却对费率价格战有着自己的看法。“比起价格竞争，宝付更希望通过自己的产品和服务，来赢得这个市场。”在谈及费率价格战时，林勇表示，有竞争是好事情，这说明了跨境支付市场潜力足够大。他还更加强调，价格竞争是每个行业都有的现象，竞争能够给客户带来更多的利益，同时，也更加能够督促宝付在产品和服务上面有更多的创新。林勇告诉小编，宝付目前的收款费率与市场上的平均水平基本一致。他认为，好的产品和服务才是最终赢得用户的关键，不会贸然打“价格战”。在进行市场拓展时，宝付的着眼点更多在于提升用户的需求。归根到底，还是要把宝付的用户服务做好，坚持高质量的服务标准，不断提升用户满意度。展望未来全球化布局是重点跨境支付市场呈现一片蓝海，但这里大多数而言指的应该是国际支付。而宝付目前的业务还只是在中国布局，并没有走向国外市场，不过，林勇表示，宝付已经正在思考全球化布局了，他相信，在不久的将来，宝付会在全球拥有很多分公司、子公司。“我们的愿景是成为一家全球的国际化的支付及金融服务公司。”说到宝付2018年在跨境业务方面有什么计划时，林勇坦言，接下来宝付将会带着国内领先的产品和技术走出去，同时，宝付还将通过不断完善和优化产品与服务，帮助更多中国的跨境电商卖家更好地走出去。但是，宝付想要进军国际支付市场，还需要注意一个必不可少的条件——获得当地支付牌照。据了解，宝付跨境支付是2017年首家获批跨境外汇支付牌照的支付机构，从监管部门的角度来说，这意味着宝付为此付出了很多的努力，才能得到监管部门的认可。同时，这也有助于宝付合法合规地开展业务，真正帮助跨境电商领域企业走向阳光化、正规化，实现共赢。但实际上，支付牌照在国外有相应的监管程序，每年都会有第三方检查，对于支付平台把控较为严格。跟国外支付牌照不同，国内支付牌照会告诉你有什么标准，相当于应试一样，能完成才能获得审批。而国外监管渗透率更高，支付企业要真正说明产品的形式以及为何是合规的，这样海外机构才能确认这家企业是否有资质去确保资金安全。所以获取海外牌照更注重的是如何把自己做到滴水不漏。对此，林勇表示，我们必须获取当地的支付牌照，这样才能在当地大力开展业务，长久的服务这些当地的企业和个人。最后，林勇还强调，在保障资金安全的前提下，宝付将提供安全高效便捷的国际收款账户产品，进而提高资金周转效率，降低管理成本，这也是其布局国际支付市场的前提保证。

大家都应该在国美买过电器吧？觉得国美的电器都不错吧？那你们有没有在国美在线买过东西呢？知道不知道在国美在线，不仅仅电器质量和国美一样，而且还可以送货上门的哦！如果还不了解国美在线的亲们，现在就和小编一起来好好了解一下国美在线吧！一、国美在线简介2012年12月初，国美电器集团做出决策，将国美在线与库巴网两家旗下电商公司进行后台重组，实现两大电商平台整合之后，国美电器网上商城将正式更名为“国美在线”。此次国美调整，为国美竞争京东商城注入了一只强心针。二、国美在线的定位2012年12月初，国美电器宣布整合旗下“国美电器网上商城”和“库巴网”两大电商平台，实现后台统一管理和资源共享。整合之后，更名为“国美在线”的国美电器网上商城将定位于面向B2C业务的跨品类综合性电商购物网站，依托国美在线的后台能力，以独立品牌、独立网站、独立运营的模式专注于综合类电商平台的发展。据国美网上商城总经理韩德鹏介绍：“最快明年1月，能够实现两个网站使用一个会员账号登录，会员在国美在线可以搜索到库巴网上的商品，两个网站上的商品可添加到一个购物车中进行便捷支付。”随着国美对于库巴与国美电器网上商城的整合，国美电器旗下的线上商城开始由“左右互博”变身“齐步走”。三、国美在线想过新闻布局母婴市场为庆祝全线商品上线，国美在线母婴频道于1月16日~23日推出“打造母婴在线底价新坐标”优惠促销让利活动，囊括奶粉、食品、童装、孕装、玩具、洗护用品、纸尿裤等12大品类的全线母婴商品。国美在线新闻发言人彭亮透露，国美在线2013年将推出“全球购”计划。即建立从北美、欧洲、澳洲到国内的供应链条，并以直接代理、参股等方式，将国外母婴品牌引入到国美在线。消费者已可以在国美在线购买到一些相关产品，如荷兰本土美素、荷兰牛栏、美国PostFamilie(帕特菲力)。国美在线计划前期投入10亿元布局母婴市场，目标是2013年跻身母婴B2C市场前三。艾瑞咨询发布的数据显示，2012年上半年，中国母婴网络购物B2C市场规模为76.9亿元，天猫商城以47%的市场份额牢牢占据首位，京东商城以11.4%的市场份额位列第二，而国美B2C市场前三的宣言，也必将加剧众电商在母婴产品之上的竞争。两大电商平台整合瘦身国美电器旗下B2C电器商城国美在线突然启动内部大裁员，波及部门包括采销中心、技术中心、客服中心、物流中心与财务中心等，涉及人数约在200人左右。其中，采销中心将有至少一半员工被裁员。而据透露，某部门主要被裁员工为库巴整合进来的员工，数量在20人左右，为了避免引起库巴员工不满，国美在线类似部门会略微象征性裁减2-3名。“自国美在线和库巴网整合之后，两边人员在岗位上不免有所重复，此次国美将主要对重复岗位进行精简。”彭亮说，优胜劣汰是企业发展过程中必须经历的，此次裁员是一种内部优化。彭否认采销人员裁撤过半，称此次岗位调整主要依据业务需求进行调整，采销没有突出要求，被裁员工按正常流程安置。2013年3月，国美旗下大中电器进军电商领域，国美旗下大中电器网上旗舰店正式上线。2013年4月1日，沉默多时的国美以国美集团高级副总裁、国美在线董事长牟贵先发布的业内首个《电商悼词》，重新吸引外界关注，价格战或将退居二线。2013年4月27日消息，国美在线表示，即日起将重启“价格战”战略。国美在线新闻发言人彭亮指出，价格战战略将在2013年全年推行。2013年5月6日，国美在线CEO韩德鹏将于离职，已处于休假状态。这也意味着库巴网CEO王治全离职后，国美电商又损失一重要高管。

2013年12月30日，国美在线董事长牟贵先发布内部邮件称，将打造家电网购行业标杆底价，并对2014年国美在线的发展进行规划，即除了继续发挥家电供应链优势，还将在移动互联网、O2O方面进行深化布局。据称，2014年将是国美在线的移动互联元年。牟贵先还提到某些“同行”，并带有“宣战”的口吻，从邮件内容来看，国美在线2014年扩张家电网购的雄心显现无疑。次日(2013年12月31日)，针对邮件内容，国美集团高级副总裁李俊涛接受了《每日经济新闻》记者采访，他表示，价格战又要开始，没人敢叫板国美在家电网购的价格战。此外，邮件透露，2014年国美将与格力、海尔等企业深度合作，发挥20多年的供应链积累优势。打造行业标杆底价在邮件中，牟贵先提出2014年国美在线将在五大方面整体推进，分别是全面提升客户体验水平、打造一流物流体验、打造家电最强供应链，全面发力移动互联，力争在用户数量上位居行业前三，而深化O2O布局则是国美2014年核心战略。牟贵先表示，2014年国美在线要利用数据优势，强化搜索和个性化推荐相关指标，提高客户体验。牟贵先在邮件中还提到某些“同行”，牟要求，“确保春节前下单的消费者在除夕夜也都能按时、放心收货，商品实现顺利安装”，在强调要重视物流与服务精神时，牟贵先放狠话称“出了问题，我不会让高管道歉了之”。针对目前电商行业发展现状，牟贵先宣布国美在线将通过深入产业、整合渠道等一系列战略措施来占据家电网购市场的绝对优势。邮件透露，国美在线已经摸索出一套深度整合厂商资源的供应链体系，形成了OEM、ODM、一步到位价、包销买断、反向定制等的采销模式。“国美每年采购规模达上千亿元，其中彩电便已超过300亿元，而某号称自主B2C老大的电商企业尚不及我们的五分之一，最强的供应链模式将转化为商品的价格优势。”牟贵先说。在采访中，李俊涛强调，2013年国美在线在页面和服务上学习亚马逊(398.79,5.42,1.38%)等电商。而在物流配送及供应链上，国美优势明显。“我们有1600余家门店分布于几百个城市，送货快是我们的优势，供应链则是我们的强项，我们把供应链的这些绝对优势进行嫁接，实现线上线下的协同。”据悉，在跨年期间，国美要放出“海量的低价商品”。为保证真正达到标杆底价，牟贵先号召全体员工参与价格审查。在邮件中牟贵先承诺，任何员工发现了商品价格不是最低价都可以直接上报，公司将给予“国美在线卫士”的荣誉称号及物质奖励。与海尔、格力等深度合作此外，牟贵先在邮件中透露，2014年伊始，国美在线将与海尔、格力两大家电品牌巨头达成深度战略合作，其中与海尔的全年合作规模量级非常巨大，同时，国美也将与格力在全国范围内展开深入合作。在所有的家电零售巨头中，国美是唯一和格力采用直供的方式进行合作的企业。2013年12月初，海尔宣布与阿里巴巴联姻的消息轰动电商界，通过此次合作，海尔与阿里巴巴将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。对于阿里与海尔的合作，李俊涛表示，“这些新的平台搭建物流，方向上是非常正确的。电商的缺陷是没法在门店体验，不能对外观触摸，搭建物流配送平台是电商的必由之路。”同时，李俊涛透露，格力董事长董明珠亲自到访国美洽谈2014合作，面对消费者需求，双方互相借力，力争2014实现双赢，把最好的商品和服务送达消费者。“我们以前缺乏线上和线下的资源整合，国美马上全力与格力合作，格力的空调、冰箱等小家电非常多，在他们的新产品上利用我们的优势可以买断包销。”此外，深化O2O布局是国美2014年核心战略，但李俊涛表示，对O2O并不“感冒”。在他看来，O2O的核心就是满足消费者需求。此外，牟贵先在邮件中透露，2014年伊始，国美在线将与海尔、格力两大家电品牌巨头达成深度战略合作，其中与海尔的全年合作规模量级非常巨大，同时，国美也将与格力在全国范围内展开深入合作。在所有的家电零售巨头中，国美是唯一和格力采用直供的方式进行合作的企业。2013年12月初，海尔宣布与阿里巴巴联姻的消息轰动电商界，通过此次合作，海尔与阿里巴巴将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。对于阿里与海尔的合作，李俊涛表示，“这些新的平台搭建物流，方向上是非常正确的。电商的缺陷是没法在门店体验，不能对外观触摸，搭建物流配送平台是电商的必由之路。”同时，李俊涛透露，格力董事长董明珠亲自到访国美洽谈2014合作，面对消费者需求，双方互相借力，力争2014实现双赢，把最好的商品和服务送达消费者。“我们以前缺乏线上和线下的资源整合，国美马上全力与格力合作，格力的空调、冰箱等小家电非常多，在他们的新产品上利用我们的优势可以买断包销。”此外，深化O2O布局是国美2014年核心战略，但李俊涛表示，对O2O并不“感冒”。在他看来，O2O的核心就是满足消费者需求。

国美电器近期在推进厂商和谐关系，进一步优化供应链效率、实践07年“全球家电高峰会”提出的：提升消费者品质生活和推进产业未来健康发展责任等方面动作频繁。在刚与海尔签订了年度100亿的战略合作后，明确提出了对海尔、西门子、索尼、飞利浦免收进场费，以及日前在香港集资65.5亿港元中40％用以改变营运模式等举措后，5月24日，在国美集团总部召开部分国产彩电厂家“中国平板彩电未来发展战略”研讨会。会议就渠道如何支持中国自由品牌平板电视发展，从市场营销、产品研发、消费者需求、售后服务等方面进行了深入研讨。在会上，作为在中国市场17年来规模最大的彩电品牌长虹与国美集团达成了07年下半年10亿元的销售合作规模。同时长虹确定国美作为第一重要客户，为国美提供最优质的产品和最优惠的政策；国美为长虹提供优质的展示空间、完善的销售网络和高水准的服务管理。长虹电器股份有限公司副总经理郭德轩表示：在以往双方成功合作中，通过国美这一强势的销售渠道，长虹推出的量子芯33、66、99、600系列电视在市场上取得了可喜的成绩。本次与国美的合作，不仅在销售方面，我们双方将推出一系列以消费者需求为导向的举措。比如，在国家《家用平板显示电视安装和维修服务技术规范》尚未出台之前，平板电视售后标准悬而未决，为了让消费者放心，长虹与国美推出各种服务举措，如对占平板电视成本高达70％的显示屏给消费者3年的质保期，同时承诺三年内免费移机服务等。我们不仅在价格方面具备优势，同时我们要让消费者的消费得到安全的保障。10亿销售长虹欲称霸国产彩电面对中国市场激烈的价格压力，以及再次扛起民族产业旗帜的雄心，长虹选择了中国最优秀的渠道国美一同并肩作战。双方将在07年下半年实现10亿元的销售目标。双方在结成战略合作伙伴同时，两家合作领域也将从一线销售渗透到更深层次的领域。双方的销售、服务、库存等多项信息系统将进行无缝对接，实现资源共享。并共同分析和研究市场、共同制定市场营销策略、研发新的产品，最终共同创造良性的运营模式和利润空间。另悉，双方将各自制定考核机制，以期完成下半年10亿元的销售目标。此次国美长虹合作协议的签订无疑将有利于长虹彩电进一步扩大市场，以确保长虹完成下半年市场目标计划，抢占更多市场份额。携手国美电器反攻合资彩电据了解，从今年1月份至今，合资彩电品牌与国产品牌的销售比例为6:4。合资品牌通过去年下半年开始的价格战挤压，已经牢牢占据了彩电市场的主流地位，国产彩电巨头痛别第一阵营。如果说，去年“十一黄金周”合资彩电的发力是国产彩电企业的大意失荆州，今年一季度以及五一黄金周的惨败则让一直引以为豪的国产电视阵营集体失语。在这个背景下，国产品牌与大渠道的合作无疑更加重要。长虹电器与国美签订的新合作协议，目的在于通过和国美电器的合作促进双方的发展，提高销售额，这显示了以长虹为主的国产彩电厂家调整市场战略，重新争夺市场的决心。王俊洲认为，造成这一局面的主要原因是由于外资厂商从2006年下半年开始大规模降价，促使外资品牌产品与国产液晶电视之间价格差距的缩小。国美作为中国最大的渠道，我们愿意投入更多的资源支持中国平板电视的发展，通过与国产彩电的携手，尽快缩小与合资品牌的差距乃至超过合资品牌。厂家看好国美新型运营模式日前，国美电器筹集资金65.5亿港元，用于改变国美的营运模式，其中，35％的资金将用于收购门店和翻新现有零售网络；20%用于建立物流中心；5%用于建立ERP系统；而40%用于优化营运模式，国美与长虹本次战略合作是一系列改善厂商关系的双赢具体举措。四川长虹电器股份有限公司副总经理郭德轩透露，此次和国美的深度合作即看好国美电器新的合作模式，通过在产品技术和渠道两手抓的策略引领国产彩电品牌反攻合资企业的强势。业内专家分析认为，包括彩电品牌在内的国产家电品牌在生产技术等核心竞争力上与合资企业还有一定的差距，长期以来，国产彩电阵营大多通过价格战，以牺牲利润的方式抢夺市场份额。合资企业从去年下半年开始大幅降价，迅速抢占了国内的彩电市场，给了国产彩电阵营有力的一击。国美携手长虹、海尔等国内家电业巨头推行新型合作模式，是对中国自有品牌发展的有力扶持。

国美的经济神话一直是和“价格战”紧密相连的。事实上，“低价”几乎已成为国美的生存哲学，这也是国美受到消费者青睐的重要原因之一。广州国美“十一”超级购物节活动一个制胜的法宝之一就是价格，除了大批低价产品外，还有更强的返现力度将会在国庆期间上演……十一期间，国美与多家生产厂家达成协议，厂家给国美以行业内最优惠政策和价格，而国美则承担经销责任，且保证相当大的销售量。由于与生产厂家直接贸易，国美的家电成本比其他零售商低了很多，反映到市场上，就是国美店内的家电售价普遍便宜了几十元，甚至几百元、上千元。如此大的价格优势使得国美的家电卖得多，卖得快，如此一来，形成良性循环，国美独有的营销模式就能很好地运转。据了解，国美跨行业钜惠消费者，携手中国银联，举办刷银联卡即可至国美门店领取150元现金券活动，还有机会成为幸运免单顾客。广州国美电器总经理韩宝湘曾以生动形象的语言解释了“国美的价格为何这样低：“只有把握住终端(零售)，上游(货源)这块就可以控制，因为我们的销量是明摆着的。等到厂家生产的产品必须通过我们来卖出去的时候，我们就有实力、有资格跟厂家谈条件。”“勤进快销，以销定进，注意库存的合理性，以明天能卖多少或后天中午能卖多少来决定今天的进货量。”“销量越大，进价越低，进价越低，销量越大。”国美国庆四大超级旗舰店齐开大放送2013年9月27日，广州国美四大超级旗舰店，东圃天河城店、天河城总店、中山六店、万达1号店将火爆开业，四大旗舰店齐开是国美的又一次大手笔,为了迎接国庆的到来广州国美隆重推出以下开业优惠活动预存订购开业礼品疯狂送：与以往有所不同，9月27日前来国美新开门店预存的消费者，都可以获取夜市用600元现金券，并且在活动期间成功购买商品满500元的消费者都可赠送4升食用油。满千返百将低价进行到底：国美“十一”超级购物节活动也加大了满千返百的力度，消费者购物单品满1000元，即可减300元；手机、数码、电脑等3C商品单品满1500元即可减200元。套购豪礼选购高端大气上档次家电：据悉，此次国美“十一“超级购物节是历来活动力度最大的一次，此次国美预计将让利上亿元、赠礼百万元，大力掀起家电产品的全场促销狂潮！为此，特举办了套购满额活动，只要套购满12888元即可赠送32液晶电视；套购满22888元即可赠送5克金条。免费抽奖赢“奔驰smart”：国美八大品类家电均以“低价”、“新品”亮相，百家商城均以惊暴价销售并有超级的返现大礼相赠。除此之外，广州国美还跨行业举办免费抽奖活动。9月27日前至新开业门店就有机会赢取“奔驰smart”。三大电台主持齐亮相签售优惠大放送据了解，国美8月开始筹备“十一”国美超级购物节以来，连续1个月的强势宣传，前后已投入近千万宣传、促销资源，以高频率的宣传，重点营造十一购物氛围，意在让广大的消费者都能见识国美看得见的优惠。据国美相关负责人透露，最近一个月里，国美在市内的市场份额不断提升。除此之外，国美还投入近千万元让利资源，由广州交通电台、广东音乐电台、珠江经济电台主持于9月27日进行现场签售，将单价平均下拉15%－35%。国美此次大规模现场签售，并由这三大电台同步直播，颇有标新立异之势。据广州国美总经理韩宝湘介绍，此次主持人签售活动，规模之大、级别之高、让利之巨是广州家电市场第一次。据负责人介绍，本次广州国美十一的大力度让利最主要的目的还是要给消费者带来更大的实惠。由此可见，国美十一优惠是值得消费者期待的。

往年的淘宝双十一活动中，就有很多搞淘宝直播的，而且取得的效果还不错哦，今天的淘宝双十一一样可以去做淘宝直播，目测效果会比往年更加的好，那么2017双十一淘宝直播怎么玩呢?2017双十一淘宝直播怎么玩?提到这个内容营销的时候，很多淘宝卖家都会觉得：这不是大卖家才能玩儿的么?我们哪有什么资金和资源玩儿那东西啊!但实际上，我觉得“机会面前人人平等”，在内容营销的大势面前，每一个人都有机会。谈到直播的时候，很多人脑子里面反馈出来的就是网红、帅哥、美女、明星。但其实不然。我们要注意一个问题，所有消费者的购买行为都是在两种因素的刺激下产生的：一种是内在刺激，比如你饿了就像买一个汉堡吃;渴了就想买一瓶可乐喝;冬天冷了就想买件羽绒服等等。还有一种是外在的刺激，比如每年的双十一大促，还有就像这种直播行为，都是去创造这种外在刺激的。所以，直播行为促进淘宝转化的本质就是：通过创造这种外在刺激，去构建一种个性化的消费场景，来实现消费转化。1.为什么构架一个消费场景让消费者更容易转化其实双十一就是天猫淘宝搭建的一个大的消费场景。所谓的场景化，就是让消费者能够“置身其中”，因为只有在特定的场景下，消费者的购买需求才是最强烈的。前几天看到一篇文章，上海新开的一家奶茶店，据说要排六七个小时的队伍才能买到一杯二三十块钱的茶。说实话，如果你自己不在其中，不亲身体会那种场面，你很难想象六七个小时只是为了一杯茶。2.给大家讲一些例子我们通过一些实际的例子吧，然后大家看看如何去通过淘宝直播等内容来构建这种个性化的消费场景，实现店铺业绩的突破，希望能够给大家带来更多的思路。(1)你想卖开光的手串等如果你的文笔足够好的话，你写下来自己的游记，尤其是自己的心路历程。大家都知道以前淘宝的搜索部门负责人鬼脚七，在去年年底的时候，有一次徒步的修行。当然，他的徒步修行可能真的是为了修行。那么如果带有商业目的应该怎么做呢?鬼脚七写了很多的文章，如果在达到不同寺庙的时候，鬼脚七都描述一下手串开光的环节，并且销售这些手链，你们觉得这些手链销售有难度么?肯定不需要打价格战。(2)你是一个喜欢旅游的人我一直在讲，未来淘宝给大家创造的一种创业格局很有可能是这样的：只要你有一种兴趣爱好，都可以去变现。我这里有一个全网非常牛的标题写作实操流程，包括关键词的布局方法，如果想要可加文章最后旺旺群号免费获得。比如你喜欢旅游。那么，你在旅游的过程当中会拍照吧，不仅仅是会拍摄风景，是不是也会拍一些风土人情，拍一些当地的土特产呢?其实根本不用多复杂，你就坚持：图片+文案，去写一些游记。然后把他发布出去，比如在这篇文章里面你介绍到了上海的烤猪蹄、那篇文章里面介绍到了云南基诺山寨的普洱茶……，这就是变现。并且你会发现，你积累的粉丝会越来越多。世界这么大，总会有人去关注你。(3)网红旅游直播创造场景你是一个美女(当然网红、颜值高会有优势)，恰好去海边玩儿，大海、沙滩、蓝天、白云、海浪……，然后你穿着波西米亚风格的长裙、沙滩鞋、遮阳帽。做个直播，这种场景是很震撼的，这种外在的刺激是非常直接的。现在淘宝上非常多的做衣服的直播都是怎么搞?大多数都是在特定的直播间，这种东西其实你要想一下，虽然表面上看来，有了跟粉丝的互动，但是本质上还是在进行单向的广告信息传递(你们想一下，这跟电视购物有啥区别么?只需要998!!不同的是，你可以互动)。真正的直播一定要有一定的场景化!(4)一种食物(或者什么其他产品)的整体制造过程对于食物来讲，消费者最担心的就是整个的生产加工过程的不可预知性。好了，你把这些透明化，全部直播出来。比如你想卖小龙虾，那就全程直播：宝宝们，现在将会炒制10斤蒜香味的小龙虾，这些虾每个都在1两左右，1斤虾差不多十几个。好的，我们先去虾线，这样才能保证虾是干净的啊。然后倒上油，把虾过一遍，这些油可都是我们从市场上买来的好油啊(你也可以有直播市场或者超市买油的过程)。接下来……直播的过程中，你不断的喊：需要的赶紧去拍，2斤一份，这个完了就得等下一波了啊。Ok，这种直播需要你是美女么?需要你是明星么?需要你颜值很高么?多普通的人，这时候你也是明星，你也是被瞩目的。(5)你是卖儿童益智玩具的照样可以直播啊，当然了，前提是你得会玩儿这些东西，并且知道这些东西是如何启发儿童智力的。如果你是个明星，带个明星宝宝那最好了，但是没有又能怎么样呢?在你的眼里，你的宝宝就是明星。各位宝妈们看过来了，这个东西是可以开发宝宝的右脑能力的。来，大宝，这样拿住这里，然后这样玩儿，这样玩儿……。各位宝妈们如果你们想要这个玩具可以去淘宝上拍啊，我们家现在还有60多个，今天可以搞促销，然后会进一批新货，进的新货就没有这个价格了哦。我有一个朋友是做地毯的，他有一款地毯是亲自地毯，做成了飞行棋，然后家长可以跟宝宝在家里的地毯上玩儿飞行棋，趣味性、运动性兼具，如果这样的一款宝贝去搞直播，你们觉得咋样呢?(6)你今天就是外出郊游你恰好是卖户外产品的(其实不是也没有关系的)，然后你会支起来帐篷，会用到各种小工具，先后你拿出来烧烤架、有各种新鲜的食材，然后还会有各种零食，你就直播就可以了，然后里面的产品都可以在直播的时候展现出来的。甚至，都可以畅想：未来的淘宝创业，你都不需要有淘宝店。你需要做的工作只有两个：第一：做你最感兴趣的东西记住，是你最感兴趣的东西。因为兴趣是最好的老师，是最好的驱动力。在兴趣的刺激下，你可以变得很专业。吃喝玩乐，都行!未来，吃喝玩乐都是生产力，厉害吧!你非常喜欢吃，那你就吃遍天下美食。前几天的时候，看了一篇文章，一个人特别喜欢吃泡面，几乎吃遍了天下所有的泡面。然后每年会做一个最好吃泡面和最难吃的泡面的排行榜，浏览量非常大的。你们觉得，难道不会有方便面企业找他最广告?做软性植入?做代言?这费用绝对不会比请一个明星做代言低多少吧!不要觉得你的兴趣小众，互联网最大的优势就在于，多小众的东西，你都可以在这上面找到附和你的人，都可以找到崇拜你的人，找到你的粉丝。第二：去淘宝上寻找并且推荐跟你的兴趣相关的产品可以预见：你的每一个兴趣都要涉及到一定的需求，都要消耗一些产品。因为你自己感兴趣啊，所以你找到的产品一定会是性价比非常高的，你在这个兴趣领域里面的专业性将会让你有了一定的话语权。找到这个产品，你有很多选择，你你可以去跟店主谈，帮他推荐产品，然后收取佣金(我想只要不是太过分，绝大多数店主都会同意的)。你可以做一个电子书，然后把你选中的产品以淘宝软文的形式植入进去，里面的产品就是淘宝客，你赚取淘宝客佣金。比如你是一个健身达人，然后你可以写一个如何健身的电子书，在直播的时候，你可以说：哪位宝宝想要这个电子书，可以联系我啊，我会把这个电子书发给你。你还可以自己去阿里巴巴上找产品，自己做个淘宝店，这个淘宝店不需要你多牛的装修，什么淘宝SEO、什么直通车，你通通不需要多了解，因为你可以只把淘宝当成一个交易平台啊，有买的去淘宝上拍就可以了。小编为大家介绍了2017双十一淘宝直播怎么玩，各位淘宝卖家们，千万不要放过这次几乎哦，在此次的双十一活动中做淘宝主播，会给你带了意想不到的收货哟!更多相关内容尽在一起惠返利网，请多多关注哦!

最近一段时间以来，为了应对来自亚马逊越来越严峻的威胁，传统零售巨头沃尔玛也开始在电商领域继续加大投入。如今，在前折扣电商网站Jet.com创始人、沃尔玛美国电子商务部门首席执行官马克-罗尔(MarcLore)的领导下，沃尔玛已经在过去一段时间完成了多宗收购案，其中包括以3.1亿美元现金收购线上男装品牌Bonobos、以约5100美元的价格收购户外服装和商品在线零售商Moosejaw以及斥资7000万美元买下美国鞋履电商ShoeBuy的交易。众所周知，曾经创立Quidsi公司的罗尔在2010年以5.5亿美元的价格被亚马逊收购之后，他也在随后一直供职于亚马逊至2012年。但他在亚马逊工作的时间并不开心，不过此番同样是因为收购案而到沃尔玛的工作却给了他完全不同的体验。“很多人不相信我要说的这些，但我在这儿确实有些像在初创企业工作的感觉一样。我们行动非常迅速，且决策清晰。”罗尔在接受《财富》杂志高级编辑亚当-兰斯基(AdamLashinsky)采访时表示。对于这样的企业文化和工作氛围，罗尔似乎将大部分功劳给记在了沃尔玛公司CEO道格-麦克米伦(DougMcMillon)身上。“当我在收购案前（指沃尔玛收购Jet.com的交易）第一次碰到麦克米伦的时候，我们就已经在很多事情上抱有相同的看法。因此我们很早就建立起了信任感，且这一信任感还在合作的第一年内与日俱增。”同时，罗尔似乎对亚马逊近期通过收购WholeFoods进军杂货领域的举措非常淡定。在被兰斯基问及“沃尔玛同其他竞争对手相比有哪些优势”这一问题的时候，罗尔认为沃尔玛目前坐拥的实体门店资产就足以将自己同所有其他竞争对手区分开来，包括亚马逊。目前，沃尔玛在全美范围内总计拥有4600家门店，因此该公司拥有充足的库存和分发渠道同亚马逊展开线上竞争。罗尔透露，全美90%的人口都在沃尔玛门店所在地点一英里范围内，这是沃尔玛开展电商业务的一个重要优势。当下，亚马逊已经在测试多种货运方案，其中包括让员工兼职送货以及委托第三方进行派送的方案。“我们拥有超过120万员工以及4600家门店来开展电商业务，再加上第三方服务的帮助后，我们完全可以实现在当天、甚至两小时内派送生鲜、冷藏以及一般日用品的目标，且我们的现有资产足以让我们以极低的价格战开展这一派送服务。”当然，罗尔也在采访中肯定了亚马逊的优势，那就是该平台可以为用户提供更为出色的购物体验。“可以肯定的是，沃尔玛也需要在这一在线用户体验方面迎头赶上，其中包括产品分类、搜索、详情页面的设计以及派送服务的优化方面。我们还有许多工作要做，且已经制定了计划来改善这些方面。”罗尔补充道。需要指出的是，根据标普资本IQ数据显示，2016年年薪最高的职业经理人就是沃尔玛电商首席执行官马克-罗尔，其年薪达到了2.439亿美元，比第二名的谷歌(微博)CEO桑达尔-皮查伊（SundarPichai）高出约4000万美元。事实上，自从罗尔随着Jet.com的收购案加入沃尔玛后，这家零售商就已经在电商领域迸发出活力。在2017年早期，他主导将免费配送商品的额度从50美元降低到35美元，并大大缩短了配送时间。同时，他还主导抓住了一些小众的品牌零售商。今年8月，在罗尔的牵头下谷歌宣布与沃尔玛联手对抗双方共同的敌人亚马逊。从9月末开始，消费者可以通过GoogleExpress购买沃尔玛商品。GoogleExpress是一个在线集市，用户可以在上面购买塔吉特和沃尔格林等零售商配送的商品。而且，沃尔玛的商品还可以通过GoogleAssistant语音助理和GoogleHome智能音箱进行购买。

阿里投资东南亚电商Lazada、亚马逊开设新加坡站点、腾讯投资的Garena设立跨境电商平台Shopee……全球互联网巨头对东南亚的持续投资表明了该市场的热度。但毕竟东南亚市场已经在中国出口圈“火热”了好几年了，跟最初刚发展的样子相比，东南亚必然是变了。在这个变化中的市场，电商玩家会怎么去布局以及投资呢？日前，Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss向小编谈及了其看法。Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss需求端变化“倒逼”供给侧革命？在WillRoss看来，每个区域的电商发展都有不同的促进因素。对于北美来说，电商就是谁先使用这个技术，就能主导电商的发展。而在中国，电商发展最主要的还是基于价格，就是因为电商比实体店更便宜，所以中国电商在最开始就迅速发展。WillRoss认为，欧洲和东南亚市场的情况跟中国的情形是一样的。“因此，从历史上看，最开始东南亚电商用户最重视的是价格，因此最开始，东南亚市场是卖OEM产品的卖家率先爆发发展，因为他们的商品最便宜。”WillRoss说道。然而，WillRoss强调了目前东南亚国家的中产阶级崛起对电商的影响。据Lazada提供的数据显示，目前东南亚中产阶级人口为1.5亿，在2020年开始会到4亿，而这些中产阶级将成为东南亚电商变革的重要因素。据WillRoss介绍，Lazada目前中国商户总数高达128000，平台上在售的商品目前有1.75亿件，而这些产品通过不同的组合开始对消费者产生更深的影响。比如消费者买了手机后，会再买周边的产品，比如充电宝、配件和配饰，通过手机这个产品就形成“一揽子商品”，而这“一揽子商品就相当于决定了用户的生活方式。与此同时，目前东南亚的社交媒体越趋发达，所以当消费者决定买什么的时候，就相当于告诉大家自己的生活方式是什么样，自己是一个什么样的人。所以在这个时候，电商平台不再是“价格战”的集中地，而是一个生活方式的体现。这也是Lazada在进行布局的重要关键。WillRoss以其“双11”开始的Lazada网络嘉年华促销活动举例，这个购物季最关注的就是个性化推荐，Lazada本身传达的信息也是在告诉消费者，电商平台是关于一个生活方式的平台。从第一公里到最后一公里跨境物流不简单当然，商品和购物前端，并不只是看见电商平台的全部。WillRoss向小编指出，消费者看到的电商平台最直观的三个面包括平台的内容、平台商品的价格以及平台的售后时间。其中售后时间也就是交货时间越长，消费者的购买意愿就会越低。WillRoss认为，跨境电商最大价值就是能够帮助消费者找到自己本国没有的商品，因此跨境物流成为平台的关键。然而，对于东南亚这个涉及多个国家而且是岛屿为主的地形，Lazada是怎么构造整个物流网络的呢？WillRoss分析到，在整个跨境物流中，包含了第一公里、货物运输、通关和最后一公里等模块。第一公里主要指货到分拣中心这段路程。在这个过程中，Lazada在国内有菜鸟的帮助，并且在义乌和深圳都设有配送中心，已经开设存货点和上门揽件服务，来解决取货的难题。然后就是货物运输。在整个跨境物流过程中，Lazada主要依赖自己的LGS（Lazada全球物流解决方案）网络，把商家货物通过网络送达买家手中。而这个货物运输更多涉及的是规模经济，即货物量越大，成本就越低。而LGS在当中就是通过整合的方式，把订单通过分拣中心的支持和本身的技术，让跨境物流降低成本。接着就是通关部分。对于通关，WillRoss认为最重要是透明性，即包裹的内容要真实，价格要标清晰。不冒少报漏报的风险也不通过不正当手段去提高清关速度。与此同时跟海关、税务进行积极对话，这样才能保证整个流程可以实现自动化。最后是最后一公里问题。在东南亚，美国地区最终能到送达的时效是不一样的。WillRoss介绍，比如新加坡落地后，一个小时产品就能送达消费者了。但在印尼，其面积就大，也有很多小岛，包裹要经过多个分拣中心才到达消费者手上。因此最后一公里取决于用户的位置。对于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平台和包括电轮摩托车等配送网络以及合作伙伴的配送网络实现送货。“根据不同的地区，包裹从中国到东南亚用户手上平均要7到10天时间。”WillRoss说道。物流成跨境电商的重要投资市场从第一公里到最后一公里，跨境物流是一个复杂的链条，也存在不少痛点。WillRoss指出，在货物运输过程中，信息管理是其中最大的痛点之一。因为跨境物流涉及中涉及很多卖家，要把很多货品送到东南亚各国。因此Lazada需要在技术上进行“大手笔”的投入，因为技术能保证整个配送实现规模管理，让Lazada能明确知道产品已经送达哪个地点。而要保证整个跨境物流网络正常运营，除了要进行技术的投资和设立配送中心，还需要学会如何跟合作伙伴进行充分合作。WillRoss向小编指出，因为在整个网络上，买家是看不到这些合作伙伴只看到平台的，所以在选择合作伙伴时Lazada非常谨慎，基本会选择一些跟客户以及有非常好的关系的企业，也愿意跟合作伙伴共同投资发展网络。而在这过程中，跟合作伙伴的管理就回到依赖技术等支持了。因此，对于Lazada而言，要不断在跨境物流的技术、设施和合作推进上进行重投资。那为什么Lazada会对物流网络进行重投资呢？“从我过去作为银行家的角度上看，现在我们有一个自己的物流，在网络基础上进行投资，这里面怎么决定投钱在哪里的判断基准在于我们认为这个领域是有机会的。”曾在汇丰银行、荷兰银行等任高管的WillRoss说道。他举例说明道，在日前Lazada在深圳正式启用一个超大物流分拣中心。在这个分拣中心中有地产的投资、机器设备的投资。人员的投资。流程管理的投资，这些投资都显示出Lazada非常重视中国市场。所以WillRoss认为，一个企业要实现投资和营收平衡，一定要选择有发展潜力的市场。而且有收回成本的潜力，企业才会进行投资的。“投资还有一个基础就是基于规模经济。我们认为在中国和东南亚的投资，不仅仅是今天的投资，因为未来这个跨境电商市场还会持续发展的。”他说道。马来西亚成重要物流枢纽？当然，除了投资搭建网络外，Lazada还开始在重要的港口进行创新尝试来改变过去的物流模式。在今年5月，马来西亚邮政集团（以下简称马邮）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小编透露，马来西亚邮政和阿里旗下Lazada已经签署了MOU（备忘录），让马来西亚成为其东南亚地区的运输枢纽，这个项目签订后刚好能迎接阿里最先发起的双十一电商购物狂欢节。据悉，马来西亚邮政与Lzada签署的为为期限5年的合作备忘录，双方将投资6000万马币（约合9553万人民币）在雪邦LCCT（机场名称）旧址建设总面积33万平方英呎的区域性电子商务配送中心。而这个计划为3月22日马云在马来西亚启动的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）计划之一。针对这个计划，WillRoss透露，在上周已经有两个集装箱从中国离开抵达马来西亚DFTZ。“DFTZ让Lazada配送全球的模式越来越发达，交货时间也会越来越高效。因此Lazada对设施流程等都有很大的投资。”他说道。此外，WillRoss也指出，DFTZ将会成为Lazada“双11”开始的网购嘉年华的重要工具。在上周发至DFTZ的两个集装箱实际上是根据Lazada对市场的逻辑，用大数据分析买家的行为，知道哪些商品是流通特别快的，并将这些信息给到卖家，让他们清晰知道该如何在DFTZ上进行备货。实际上，在过去，亚太区的全球商品集货分拨中心主要为新加坡和香港，但当马来西亚和中国深圳上海等重要的物流中心崛起后，整个亚太区的贸易配送中心会产生巨大的变化么？对此，WillRoss向小编表示，实际上贸易配送中心与物流中心都是规模所决定的，因为是规模决定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是说每一个地区都有跟上海、深圳相媲美的配送设施。“当然，在今后还是会有比较大的配送网络实现发展的。特别是一带一路的战略提出后，可以预见的是在一带一路的区域会有更多集散中心出现。比如DFTZ其实就是一个仓库资源的整合。让一个货物从义乌先到商户，从商户海运到马来西亚，然后在当地等待下一步分发。未来类似DFTZ的大型配送中心会越来越多。”他说道。此外，WillRoss也强调，在未来，亚太区跨境物流配送不见得只有从北向南，也可能是从南向北，是一个双向的操作。“尤其是现在中国人开始选择菲律宾、印尼等地区度假，旅客对当地产品就会慢慢形成印象和喜好，产生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告诉小编。