【编者按】直邮在中国跨境电商中占有非常重要的位置。特别是出口电商，性价比高的直邮服务，让中国产品获得了更好的价格优势。了解跨境电商直邮的趋势，则是把控供应链及物流的基础。而中邮则占据出口直邮绝大部分份额。据统计，2016年中国邮政国际基地业务量完成9.1亿件，同比增长41.3%，中国跨境电商出口市场超六成的轻小件产品是通过中国邮政的渠道。对此，中国邮政集团公司副总经理李丕征在“全球跨境电子商务大会”阐述了未来中国邮政的发展战略以及对跨境电商的看法。世界邮政物流在跨境电商中的特性李丕征指出，跨境电商蓬勃发展，为全球邮政包裹业务发展带来新的机遇。虽然全球邮政传统业务不断的萎缩，但跨境电商蓬勃发展，交易规模快速提升。“以中国跨境电商为例，2012年到2016年年复合增长率为33%，2016年交易规模达到6.3万亿元，同比增长23.5%，预计2018年整体交易规模将达到8.8万亿。”他说道。跨境电商这一新业态催生了大量的邮政包裹，为全球邮政转型发展注入了新的活力。而在李丕征看来，各国各地区邮政主动与跨境电商融合发展，呈现出以下特点：一、融入电商产业链成为邮政发展的战略重点。各国各地区邮政调整战略发展方向，聚焦包裹业务，并渗透到了电商产业链的各个环节，由中美日、香港等11个国家和地区邮政部门组成的卡哈拉邮政组织，紧紧围绕蓬勃发展的跨境电商市场需求，在持续稳定邮政产品质量的同时，大力提升跨境产品研发和产品附加值。二、提升全球网络能力，成为邮政服务电商发展的重要手段。各国各地区邮政加强合作，推进全球基地网络建设，在万国邮联与世界海关组织联合工作机制框架下，各国各地区邮政纷纷与全球各大跨境电商平台对接。为实现进出口邮件的电子预报关作了大量的工作，大大提升了网络处理能力，也加快了邮件处理时限，万国邮联携手世界行协打造了新型邮件国际运输体系。三、应用新技术成为邮政提升竞争优势的战略选择。在内部处理环节，各个国家和地区邮政研发使用新技术，比如机器人分捡，简化装卸流程，并缩短装卸货时间，在投递环节各国各地区邮政组织积极推广智能包裹，使用无人机投递邮件，同时各国邮政积极利用互联网、物联网、信息技术大数据为企业提供有针对性的营销和管理策略。四、在万国邮联的框架下加强多边合作，构建了全球最大的邮政基地网络。目前全球共有邮局66.1万个，邮政员工524万名，投递人员140多万人。邮政包裹业务具有通达全球，通关能力强，价格经济等优势，国际邮政公司2017年报告显示，72%的跨境网购包裹通过邮政渠道递送到消费者手中，邮政渠道成为跨境电商卖家的首选。据统计，2016年中国邮政国际基地业务量完成9.1亿件，同比增长41.3%，中国跨境电商出口市场超六成的轻小件产品通过中国邮政基地，成为主渠道。跟上跨境电商风口邮政如何铺路实际上，在各国都开始参与跨境电商这股浪潮时，2010年，中国邮政也开始积极开拓跨境电商基地市场，充分发挥邮政优势，加大能力建设和投入的力度，开办了多渠道、多层次、多附加值的进出口基地服务。李丕征表示，在扩展跨境电商的过程中，中邮主要通过模式试点、丰富产品体系以及积极参与跨境电商产业园的建设和仓储舱底的建设等方式去实现转型。第一，开办跨境电商业务模式试点。首先，中国邮政利用了全国60多个邮政国际互换局和边贸口岸，通过万国邮联体系和商业渠道网络介入全球220多个国家和地区。其中，中邮已经在27个口岸同时提供邮政和商业两个清关服务，满足多渠道的需求。在9个口岸建立了报税仓库，提供仓储、清关、配送一体化服务，在美德英澳香港和澳门等国家和地区设立机构。试点方面，中邮搭建了中国邮政跨境综合服务平台，在23个重点城市实现了退税结汇；进口试点方面，利用海外仓和27个口岸开办了中邮海外购业务和进口B2C直购业务，利用和澳大利亚邮政合资的公司在试点城市建立了报税进口仓库，提供清关和配送一体化物流服务。第二，丰富中国邮政国际产品体系。李丕征指出，为了应对跨境电商市场多样化的基地需求，中邮一直在持续丰富产品体系。在提供商业渠道的服务上，除了有满足中低端轻小件业务的国际小包，E邮宝等产品，也有服务中高端市场的国际EMS等产品，以及中速快件易速宝等产品。据其介绍，按内容划分目前中邮拓展的产品有如下：1.出口产品方面，中邮也与多家国际知名跨境电商平台建立合作关系，为其提供国际小包，E邮宝，易速宝等服务，通过加入多边组织，已经在16个国家成功实现挂号小包信息跟踪和上网查找物流。2.利用海外仓网络为卖家提供仓储+网络+落地配送一体化服务，中邮还开办了中哈欧国际小包陆用业主。3.为了贯彻落实国家一带一路产品，解决3C产品航空运输难题，中邮还开辟中俄班列、中欧班列等运邮新渠道。4.商业出口渠道方面，中邮主要是优化了澳洲E邮宝业务流程，开发了新西兰及东南亚转递产品，推出了中速GHL产品。第三，积极参与跨境电商产业园的建设和仓储舱底的建设。目前，中国邮政在全国21个省区市建立了130个跨境电商产业园和82处跨境电商仓储场地，为客户提供仓储+配送+供应链金融等一体化服务，提供电商贷小额短期贷款业务。值得注意的是，中国邮政本身有自己的银行体系，吸引了1.1万个入驻企业，如河南郑州跨境电商产业园、入驻电商卖家22家，在各大平台上运营店铺超过五百个，日均国际小包业务单量近两万单，河南邮政针对信阳、光山羽绒服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及许昌假发等河南本地产业采取培育孵化+跨境带运营的模式，推动了本地特色产业的发展。而为了助推跨境电商发展的大平台，中国邮政也将进一步整合内外部资源，为用户提供多渠道多层次的基地产品，提供保税仓、海外仓等多模式仓配解决方案，为跨境电商服务提供多领域、多渠道，多层次的一体化服务。

7月27日消息，随着本月几家车享家汽车商城陆续入驻各地，车享今年布局五十家门店试点新车直销的计划已经展开。小编了解到，这些主要下沉到三四五线城市的车享家直营门店，拥有集采、行商和线上导流三个最主要特点。（车享家汽车商城门店内的展车）据了解，车享家汽车商城初期采用全国连锁实体直营店的模式，作为传统4S店模式的下沉式补充，主要提供整车销售服务，车源涵盖上汽及非上汽品牌。“上汽品牌和非上汽品牌的车源比例是7:3，车享家汽车商城的定位就是不做单一的品牌授权模式，我们不希望局限于上汽集团品牌。”上海赛可电子商务有限公司整车事业部总经理谷敏表示。由于整车的业务形态特点，在网络布局上，车享家汽车商城将采用以点带面的扩张策略。比如，其在每个省最多只做5家，以这些店为核心，再去发展下一级网络。据介绍，车享家汽车商城自今年年初开始筹备，主要基于以下背景：第一，新的《汽车销售管理办法》的颁布，放开了4S店品牌授权；第二，与整个汽车行业的大环境相关，汽车行业已经发生了非常大的变化。一方面，销售的层级市场在下沉，原来一二线的汽车消费可能占到70%，现在，三四线甚至四五线城市的汽车消费要占到将近50%。另一方面，在这些三四五线城市，做一个单一的授权传统4S店模式，在当地是很难盈利的，因为市场不足以支撑单一品牌发展需要的体量。所以，传统的4S店模式很难向三四五线城市下沉。第三，提前布局的一个最主要原因是，现在很多新能源车企和新晋造车势力在2018年底或2019年初会进入量产化阶段，按照现在车享对汽车行业的判断，这些新兴的造车车企很难像过去的汽车品牌去建立完善的4S店的授权模式销售渠道的，也许它需要的是某一个销售的服务品牌来为他服务。由此看来，车享家汽车商城一定意义上就是三四五线城市里只做整车销售的的4S店。不过，谷敏认为，车享家汽车商城确实承担了4S店的部分职能，但与传统4S店不同的是，其还具备集采、行商和线上导流的特点：“一个不同点是，传统4S店是单品牌的店，很难实现集采的优势。在车享家汽车商城的模式中，是由车享家总部集采，会体现规模优势，比如，一个4S店每月卖60台车，但是由总部去采购的话，可能每个月会向主机厂订购一千台，从而形成规模优势。另一个不同是在销售上，在车享家汽车商城的总体布局上，从传统4S店的坐商转变成了行商。我们要求店头是要走出去的。因为车享家的汽车商城虽然是在三四五线城市做布局，但还有一些市场是存在县乡镇之中，甚至我们的汽车商城也下沉不到这些地方去，因为这些地方的采购量不能支撑一个实体店的存在。所以我们要求车享家汽车商城的销售与管理人员，以他们为核心，要到县乡镇去下沉，去铺设他们的二级网络，也许那个网络只是一个很小的门头，但是这些门店的订销可以通过汽车商城，或者我们给他们提供一些资源的支持。最后，原来4S店非常注重店头，而我们会更注重来自线上的一些销售机会的转化，包括车享网、汽车之家和当地的网商、论坛等都会作为线上导流来源。”据介绍，当车享家汽车商城的销售体量达到一定程度时，做售后服务的车享家门店就会跟上去。“根据客户定位的不同，对于一些在主机厂的质保期的车，客户可能还是要回到4S店去做质量保修的。但是，其它的服务有可能进入车享家。而且，当客户的车辆超过三年，觉得去4S店性价比不高时，我们会把这些客户导流到车享家里面。”谷敏说。

受到电商冲击、商业地产租金上涨、消费需求结构调整等因素影响，国内外传统百货商超经历了一波又一波的“关店潮”。华尔街证券分析师MaryMeeker在《2017年互联网女皇报告》中提到，线下零售店倒闭数量打破了20年来的纪录，但与此同时，电商玩家们却“逆势而为”开设线下实体店，且数量越来越多。在国内，以淘宝、京东为首的电商平台开线下体验店，以小米为代表的互联网品牌也在开实体店。而在国外，除了亚马逊这样的巨头又是开实体书店又是开无人便利店之外，各种垂直电商也对走向线下屡试不爽。比如，时尚服饰电商Everlane不仅多次玩快闪店，去年还开了一家展销厅形式的实体店FitStudio。运动服饰品牌Fabletics也是从线上起家，然后逐渐布局线下市场，今年初宣布新增设12家店铺，并计划未来三年将线下店数量增至100个。互联网男装品牌Bonobos也表示要开第40家实体店了，它的线下店主要用来做展示，用户可在这里试穿衣服并下单，最终达到线下辅助线上的效果。此外，珠宝电商BlueNile、眼镜电商WarbyParker、时装电商ModCloth等，都开设过各种形式的线下门店。日前，这一电商开实体店的大军又新增两名悍将——来自英国的Boden和来自美国的ModernCitizen，他们均是从线上起家的服装品牌。据悉，Boden计划今年在伦敦开设第一家独立实体门店。这家体店将于10月正式开业，坐落于伦敦约克公爵广场20-23号，周围有不少同类商家的店铺，包括时尚品牌Cos、Joseph、Trilogy、Whistles、MonicaVinader以及Zara。该店面积约为1.821平方英尺，销售Boden成人服装、BodenIcons特藏系列以及MiniBoden童装。这是继进驻英国连锁百货JohnLewis之后，Boden在线下零售业务方面的又一重要里程碑。而根据其计划，除了开设独立的品牌旗舰店之外，明年还会有更多类似与JohnLewis合作这样的线下销售行动。ModernCitizen则是由Gap前员工创立的在线时装品牌，本月在旧金山开的第一家线下门店成为其进军实体零售业的第一步。据悉，该店销售女装、美妆、家居用品，还提供一对一的时尚穿搭指导服务，以及线上订单的到店提货或配送到家服务。“作为一家从线上起家的小公司，我们对于首家实体店的开业非常欣慰。”公司创始人CEOJessicaLee谈道，“有了实体店，我们每天都能亲眼见到用户，并与他们进行交流。这种与用户的直接接触是开实体店给我们带来的非常重要的一点。”诚然，与电商相比，实体店的优势主要在于服务和消费体验。过去，电商主要是用“价格”逆袭实体店，但当商业核心优势正在从“价格”变成“服务”时，这些电商玩家们意识到，线上获得的是一个个冷冰冰的数据，而线下是与消费者面对面交流所产生的“人情味儿”。另一方面，一个重要的数据是，看似线下零售被线上零售步步紧逼，但从二者目前的占比来看，却是另一番情形。根据eMarketer的数据，去年全球零售额为22万亿美元，其中在线零售仅为1.9万亿美元，占比不到10%。就连在中国这样的电商高度发展的国家，也才占15%的份额。这足以说明，线下零售仍蕴藏着巨大商机。美国运动服饰在线零售商Fabletics公布的一个结果可以印证这一点。2016年，Fabletics的销售额达到2.35亿美元，成为全球电商增长最快的15家公司之一。但总经理格雷格表示，Fabletics的线上成功事实上要归功于其已开出的18家实体店——来自于实体店的数据驱动了Fabletics的整体增长。所以，“我们也需要实体店”——这似乎成了众多电商玩家的共同心声。但他们要走到自己完全不熟悉的战场，能比传统线下零售商做得更好吗？从目前的情况来看，扎堆开线下店的电商玩家主要有两种思路：一是用线下店辅助线上交易，比如充当试衣间、体验点、订单自提点等；二是通过技术手段提升购物体验，打造不同以往传统零售商的新兴销售和服务方式。像Everlane、Fabletics、Bonobos以及一些打着“线下体验店”旗号的都是第一种，而类似亚马逊的AmazonGo、阿里的盒马鲜生等属于第二种。第一种可归为前两年大家炒得火热的O2O，第二种则更倾向于今年流行的“新零售”概念。总体而言都是线上线下的融合（要么是线下体验配合线上购买，要么是线上数据为线下渠道赋能），或者说，将互联网精神和线下体验相结合。正如眼镜电商WarbyParker联席首席执行官NeilBlumenthal所言，“我不认为零售业已死，但平平无奇的零售体验已死”。当然，电商玩家纷纷转向线下的时候，线下零售商也在积极进军线上或者用互联网思维改造自己。比如，沃尔玛仅在2017年就完成了对多个电商企业的收购，包括Shoebuy、Moosejaw、Modcloth；国内的百联集团推出新零售项目RISO、大润发上线新零售业态“飞牛优鲜”等等。此外，不管是互联网企业出生还是传统企业出身，利用大数据、人工智能等新技术改造传统店铺的案例也此起彼伏。一场全球性的新的零售争霸赛硝烟四起。到底是电商利用实体店再赢一次，还是传统零售商抓住新风口扳回一盘，变局之中方显英雄。

此前我们报道过的“鼎奥科技”宣布获1.2亿A+轮融资，首泰金信、青松基金、朗盛基金领投，经纬、丰厚继续跟投。鼎奥科技自主研发旗下互联网产品“车通云”是基于4亿汽车零部件SKU的大数据及算法应用的智能汽配供应链服务平台。系统通过VIN对应查找逻辑，可实现颗粒化配件结构的呈现；基于配件数据货架，提供智能查询体验，形成流量入口；实现精准高效配件查找，释放配件订购需求，提供汽配供应链交易服务。在核心产品优势方面，鼎奥科技CEO郝鼎文告诉36氪，其主要有以下四点：1、切入场景的智能工具2、数亿匹配的算法应3、简单高效的查询体验4、遍布全国的配件供应。基于数据货架，匹配算法，服务配件供应链体系，通过SaaS系统实现线上导流需求，线下实现交易的服务体系。自2016年11月以来，车通云陆续开通北京、上海（2个门店）、广州、成都、重庆、济南、昆明8家配件周转中心，首家门店正式运营当月实现单门店盈亏平衡。车通云目前正在持续扩张，2017年底将在全国建设30家配件周转中心，2018年建设100家直营门店，目标营业额20亿。

多位垂直采供应商向小编爆料，垂直采拖欠许多供应商货款以及员工工资，部分供货商到垂直采公司讨要货款，员工则集体申请仲裁。小编从垂直采一位内部员工了解到，部分被拖欠工资的员工已向广州市天河区劳动局提交仲裁资料。这位员工称自己已被拖欠2个月的工资，不少同事被拖欠了3个月，地推人员的提成半年来一点都没拿到，他们已组建了几个讨薪群。“昨天全面爆发，供应商和员工都爆发了。我们还在公司坚守岗位，因为仲裁还没下来，不能走。昨天还有特勤过来，供应商货款欠款都过亿了。”垂直采供应商讨要货款她说道，凡是在公司群里发表不利于公司的话会立刻被踢出，“昨天还有供应商到公司砸电脑。”垂直采一个类目负责人向小编表示，他所负责的类目，许多供应商5月份就没给结款。工资方面，他也只拿到了5月份一半的工资，6、7月的工资还没拿到，7月份的社保还没有交，已有200多人提交劳动仲裁资料，“估计7月的工资得泡汤了。”上述负责人得到的最新消息是，”消失“近一个月的陈天虎今天出现在天河区劳动局，具体沟通情况尚不清楚。资料显示，垂直采是广州市起秀信息科技有限公司旗下采取OAO（线上和线下有机融合）模式的一个行业垂直采购平台，主要交易平台在App“垂直采”上面。广州市起秀信息科技有限公司成立于2010年8月5日，创始人是陈兆虎。小编登录垂直采App发现，部分单品销量可达数万件甚至几十万件。小编注意到，垂直采在7月19日发布了一则关于《违规套取垂直采平台补贴的处理》公告。公告称，垂直采一直在平台为终端商发放补贴，，但近期发现并查实了一些不良供应商私自注册多个终端账号，采取虚假注册、自买自卖、利用虚假物流信息以及与垂直采的地推人员串通，套取平台给予终端商的补贴，导致垂直采和终端商蒙受巨大损失。垂直采要求这些有套现行为的供应商在8月1日前说明情况并将违规套利所得退还，否则将打入诚信黑名单，永久不再合作。这则公告发布后不久，就曝出供应商讨要货款和员工讨薪的消息。供应商是不是因此事才去索要货款？垂直采内部人士表示，并非如此，早就在6月份就有供应商因没按时结款来公司索要货款。深圳一位供应商指出，垂直采现在缺乏资金，是因为之前的补贴太大，冲1000送1000，后续如果没有更多资金进来，就无法填补补贴这个”坑“。垂直采内部员工提供的一张垂直采模式图在“垂直采”App上，还有一个值得注意的公告是《回归常态匀速发展》，也是陈兆虎的一份公开信，信中称垂直采在6月份做了重大转型：下降补贴额度，优化供应商，管控价格，整顿内部团队，最终“成果”是省去2亿促销成本。陈兆虎还表示，本年度可完成200亿的交易量，产生10亿的佣金收入。在供应商催款、员工讨薪的压力之下，垂直采要完成这个目标，可能难度不小。一位供应商向小编提供一份垂直采相关负责人发布的短信公告，这份公告认为，供应商的货款可能被挪用，垂直采亏损漏洞已经达到2亿，拖欠员工工资的人数400人左右，每天有几十家供应商上门追债，这位负责人表示”我也是有心无力，只能对各位说抱歉了！“小编向垂直采内部员工求证，其表示确实发布过这杨样一份公告。目前在网络上可查到一篇关于垂直采创始人陈兆虎的专访。据文章所述，陈兆虎于2009年开始进入内衣行业，之后尝试过专卖店、网购、电视购物、美容院线等渠道销售。在回答“较之传统B2B电商，垂直采的优势是什么”的提问时，陈兆虎直言“阿里巴巴、慧聪网等传统B2B电商，都是做大而全的品类，而我们垂直采只专注于内衣行业。”垂直采的模式以及诱人的补贴政策确实吸引了不少供应商入驻。江苏一位供应商向小编表示，他们于今年5月20日入驻垂直采，合同上明确账期为15天，刚开始销量不错，但是截至目前，他们没有收到任何应结货款。他曾电话咨询垂直采相关负责人，对方却称”我也是打工的，没有办法。“上述供应商称，据他所知，已有600多个供应商被拖欠货款。”刚开始以为是个不错的平台，没想到发展成这样，我们已经停止向垂直采供货。但不知道怎样才能要回货款，大家建了几个群正在商量。“小编从消息人士处获得一份《垂直采债权登记表》，表格显示，供应商被拖欠的金额少则几千，多则数百万。小编拨打垂直采官方客服电话，截至发稿前依然未能打通。关于垂直采的情况，小编将继续跟踪，敬请关注。

7月26日消息，独家获悉，餐饮食材供应链运营平台“优配良品”联合创始人、云事业群副总裁刘磊向小编透露，优配良品在创业28个月之后，已经整体实现月度规模化盈利。优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊朋友圈截图刘磊向小编介绍称，目前，优配良品已经开放了北京、沈阳和成都等城市，其规模化的逻辑是建立在北京实现整体盈利后，才将验证过的模式复制到沈阳和成都等城市，所以沈阳从开放到实现单月盈利仅耗时100天，下一步，优配良品会将这套方法论复制到更多城市。优配良品创始人、CEO史庆东朋友圈截图据小编了解，2014年，食材B2B开始火爆，链农、美菜、饭店联盟、小农女等一众创业公司集中出现，并先后获得较高额度融资。而此时，创立于2015年3月的优配良品还未出生。长久以来，食材类型企业在盈利能力上备受质疑。如今，成为最早实现规模化盈利的企业。“我们比别人起步晚，没有先发优势，别人可以有钱任性，烧钱做规模，花钱涨知识，而我们每天想的都是怎么活下去。”刘磊如是说道。食材B2B盈利是个大难题，优配良品是怎么做到的？小编综合多位创始人观点了解到，2014年食材B2B风潮，主要对标企业为美国Sysco（西索科）。但美国与中国，在农业、餐饮等领域存在诸多差异导致食材B2B的盈利能力备受质疑。“准确地说，优配良品是一家‘餐饮食材供应链运营平台’，这是优配良品创始人史庆东从几年前就开始说的。曾鸣教授提出S2b之后，大家也可以把我们理解为一家S2b的平台。”优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊介绍称。联合创始人刘磊主要负责优配良品的云事业群，涵盖采购、供应商管理、商品管理、仓储、物流以及售后服务等整个大供应链体系。“我们希望通过构建全新的餐饮食材供应链生态，让餐饮经营更美好。”刘磊介绍称，作为S2b最核心的部门S，我的任务就是带领云事业群的团队，洞察餐饮客户的深层需求，整合全供应链的优质资源去服务客户，通过食材供应这件事协同客户优化整个经营链条，提升经营利润，降低因为食材的加工等级低或者供给不稳定而造成的固定、人力、能源成本的浪费，规避因食品安全问题而带来的经营风险，增加客户规模化扩张和优化菜品结构的能力。“在盈利这件事儿上，我认为我们只是兑现了对客户、对兄弟团队、对公司、对合作伙伴的承诺，背后是这条生态链上所有的伙伴企业一起努力的结果。”刘磊称。看中安鲜达，“易果给了我们很大的帮助”“易果成立于2005年，12年的生鲜供应链沉淀，对于优配良品来讲，是非常宝贵的经验传授和能力共享。我们在上游供应链的整合上是互通的，易果给予了我们很多实际的帮助，也帮助我们完成了很多行业认知能力的提升。”刘磊分析称。优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊介绍称，优配良品在战略层面主要由史庆东负责，我的工作相对具体，当时接受易果的投资，也更多是从战略层面考量。从实际工作的认知上讲，易果与优配良品产生了很好的协同效应。“在仓储物流层面，优配良品也与易果进行充分的融合和协同。为易果官网、天猫超市生鲜板块等C端大流量平台，造就了优配良品的覆盖、服务能力。另一方面，优配良品和安鲜达充分协同，让我们多了一双可以遍布全国的脚，而安鲜达则多了一双在全国拿订单的手。”刘磊分析称。据小编了解，不就前刚刚结束的618活动中，易果方面曾对外披露，2个小时内获取15万个生鲜订单，全天订单数超过30万单。有业内人士认为，目前，涉足生鲜领域的物流，安鲜达极有可能是顺丰之后的第二大物流企业。盈利只是“开始”而已小编从优配良品创始人、CEO史庆东处了解到，2016年，优配良品曾在系统上花掉了相当大的精力，包括与合作企业打通、优化系统服务等。在北京深挖很长一段时间后，优配良品也开始寻求在全国领域发力。“从今天起，我们算是刚刚开始。”刘磊认为。“盈利只能说明方向选择是正确的。还有很多成本和费用没有降到最低，未来肯定还有空间。”可以肯定的是，优配良品的初心没有变过，通过产业链上所有伙伴的共同努力，帮助餐饮客户，让他们的生意能够经营的更简单一些。目前，优配良品在完成规模化盈利后，不断复制无疑成为其未来的主要方向，而快速实现盈利，持续造血无疑会成为最关键一步。

京东商城和淘宝网哪个好？我看到很多网友都会有这个问题想要咨询，下面小编就给大家简单分析一下。当然我们要知道京东商城和淘宝网哪个好的话，首选要先了解这两个商城之间的区别。共同点：京东商城和淘宝都是国内知名的B2C网上购物商城，都有比较高的知名度，会员数量多。不同点：1..京东商城以配送速度快著称，在配送速度方面京东配送比淘宝会快了不少。2.价格方面，京东商城的稍微会比淘宝店的要贵一点，但是因为京东商城的东西质量相比较而言的话会淘宝网店的要好一点。优劣势分析1.京东商城在售前售后方面都有比较强的优势，消费者可以很轻松享受售后服务。2.京东商城在配送速度方面比淘宝好不上不少，京东商城的配送速度一直被赞赏，而淘宝因为选择的配送方式不一样导致一直被人诟病拖后腿。综上所述，对于京东商城和淘宝哪个好的问题并不能一概而论，两者各有各的优点，也各有各的不足，就看你怎么选择了。另外我这里可以给大家介绍一种网购省钱秘笈：现在通过一起惠返利网去京东商城购物，成功收货后一起惠返利网会返回一定比例的现金，最高返回比例是商品金额的2.16%，用来网上购物特别是网购家电的时候非常给力，可以节省不少开支，再加上在一起惠返利网还有京东商城发放的优惠券可以领取使用。

京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是什么，京东集团CEO刘强东前段时间宣布了百万便利店计划，那么京东便利店加盟方式大家都知道吗?要想加盟京东便利店，小编提醒大家要先弄清楚京东便利店加盟方式。京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是刘强东这段时间微博中曝出的一个计划，也算不上计划，当前京东已经在全国范围内开展了相关建设，京东想通过便利店的模式拓展市场，从而打通吸取农村消费力的渠道，而且也能让都市中的京东品牌更加深入人心。京东集团首席执行官刘强东宣布试水便利店，并放言将在五年内在全国开设超过一百万家京东便利店。其中，有一半要开在农村。这是继一万家京东家电专卖店计划后京东的第三个线下合作项目。从此前阿里布局新零售到现在的京东便利店，可以看出，电商转型新零售已经是大趋势，凭借其供应链方便的优势，此番试水便利店，京东成功的几率还是蛮大的。京东便利店进行加盟需要用户自己去咨询京东客服，会给出最佳的服务。京东便利店加盟方式是什么?京东便利店需要向京东支付费用吗？虽说是加盟模式，但店主不需要向京东支付任何盟费费、管理费、培训费，唯一收取的“质保金”，是为了约束和规范店主的销售行为。1、必须承诺店中经营的商品100%保真，假一罚十;2、门店经营所需的房租、水电、装修和进货等费用由店主自行承担;3、除了提供货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。京东便利店店主可以自主选择两种进货模式——100%进货模式：所有商品京东进货，店主在京东掌柜宝下单，由京东负责物流配送到店;部分进货模式：部分商品京东进货，配合其他进货渠道;4、京东将会对100%从京东进货的店铺给予更多市场活动等各支持。目前“京东便利店”规划的主营品类是快消品，其它如3C、家电、服饰、家居等品类可以支持部分摆样和代下单付佣模式。得益于强大的京东物流配送网络已成功下沉农村市场，因此，京东能轻松丰富夫妻店的商品结构，这一点是很多连锁实体零售商，以及一些批发商做不到的。

【亿邦动力网讯】去年，新美大CEO王兴在内部发表了一次讲话，他提到“线上线下的高度结合”将会是公司接下来的发展方向。然后就有了今天的掌鱼生鲜。7月19日，美团点评首家新零售业态“掌鱼生鲜”在望京的博泰国际商业广场开业。这个从出生伊始就不断被拿来与“盒马鲜生”做对比的新事物──在笔者实地寻访过后──撕毁了这个贴在身上的标签。“掌鱼生鲜”是美团点评在对其线上线下资源进行整合的一次新尝试。店内几乎所有商品都采用电子价签，绝大多数为预包装商品，方便线上线下同步调价和配送。青菜、苹果等果蔬类商品不放开散称，均包装好了按份出售。和盒马鲜生不同，掌鱼生鲜内部并没有餐饮项目。然而，掌鱼生鲜的企业主体——北京宝宝爱吃餐饮管理有限公司，注册的经营范围中有餐饮服务这块内容。根据业内人士消息，掌鱼生鲜未来将上线餐饮服务，乃至将打造“中央厨房加工+社区配送”的一条龙服务。但实地探访下来，笔者对店内是否还有空间放得下食材加工和就餐区域存疑。掌鱼生鲜落地的望京地区购买力良好，阿里、美团、Uber、陌陌、58同城、携程等大型的互联网公司纷纷落地于此。阿里巴巴大楼距离掌鱼生鲜还不到2公里，正处在配送范围之内。附近的住宅楼密集，很大一部分是工作于望京的都市白领，他们对生活品质有着很高的追求。这么大的市场，不做餐饮是可惜的：这些白领是当下消费升级、线上配送服务使用的主力客群。白领们想自己做饭吃又没时间买菜，最终的选择是大多是干脆不自己做饭吃，而掌鱼生鲜实际上并没有能力解决他们的餐饮问题。亿邦动力网将盒马鲜生和掌鱼生鲜的部分信息整理汇总，详见下图（点击放大）：入店后，掌鱼生鲜的迎宾店员会上来热情地打招呼。整个店内分为生鲜区和休闲快消食品区两个部分，由于场地限制，两个部分间只有两条过道连通，而接通两个区域最直接的过道宽度仅够两个成年人并肩擦身而过。设计部门察觉了这样的窘境，在没有货品的一侧用覆盖了整面墙的镜子来营造空间感，获得了一些效果，但想要靠镜子提高火爆时候的顾客通过率无疑是痴人说梦。有意思的是，店内几个区域的店员让笔者体会了几种不同的风味：迎宾店员敬业地迎接笔者入店消费、果蔬去的店员热情洋溢地给笔者推荐果蔬、海鲜区的店员强硬地阻止了笔者拍照并且在笔者离开此区域后依然关注着笔者的动向、而休闲快消食品区的店员则可能因为顾客不多而三五人群聚在一起闲聊。店内设有烘焙货架，但没有烘培房，售卖的面包等烘焙制品和普通超市里摆放的无异。休闲快消食品区的货品和普通便利店也大同小异，冰激凌单价会比超市均价贵5~6毛，溢价在可接受范围内。掌鱼生鲜不卖活鲜，也没有常见的淡水产品，所有水产品都为海鲜。经营活鲜是一门技术，饲养难、存活难，也考验门店是否有足够流量基础。处理不好，会直线拉低毛利表现。值得一提的是，掌鱼生鲜的海鲜品类非常丰富，同一种海鲜基本够可以提供多种不同产地的选择，可以给消费者更大的选择空间。水果区既有来自广东、黑龙江等国内地区的特色水果，也有来自墨西哥、泰国等国家的进口水果。在产品品质把控上，如蔬菜类农产品都贴有食品检验检疫的二维码，通过扫描二维码可以追溯相应的产品信息。有人说30分钟送达用户手中的构想限制了盒马鲜生的配送范围，以至于目前盒马鲜生只能做到店面周围3公里范围内的配送。这意味着盒马鲜生的用户获取很大程度依赖线下店的铺设，这被认为“线下生鲜商业模式过重”。掌鱼生鲜显然没有这样的困扰──至少他们目前根本不做餐饮。这也使得它强调配送速度变得滑稽──不进行餐饮配送的话，现有的冷链配送技术完全可以实现冷冻海鲜更远更久的保鲜配送，把自己限定在5公里和最快30分钟配送到家仿佛是在和盒马鲜生怄气。在“中央厨房加工+社区配送”的服务上线之前，掌鱼生鲜很难称得上是新零售范例。目前看来，掌鱼生鲜提供的服务和沃尔玛与京东到家合作的生鲜O2O服务没什么本质区别。仅仅将生鲜供应直营化，没有餐饮黏度，品类和价格不占优势，掌鱼生鲜想光凭电子价签和大型商超抢生意都有些困难──这些商超楼下的玻璃格子里可装着一个个头上冒汗的食客。一个小细节：掌鱼生鲜后仓跟前台门店用一块帘布作为区隔，这非常方便店员从后仓调货，也能节省面积，比一扇要不停开合的门要“新零售”得多。掌鱼生鲜和所谓的“新零售”，究竟是隔了一块帘子还是一扇门呢？

【编者按】国内二手车市场尚未成熟之际，走线上之路的创业者，可能正让传统经销商又爱又恨。可以帮助经销商提升交易，但如果想直接操盘自己做，不行，因为还有理解行业、适应消费习惯等很长的路要走，这应该是不少传统经销商的看法。但无论如何，线上平台背靠资本而至时，仍然对线下造成了一定冲击，虽然从交易量来看仍然只是极小的一块。在这样的时期，占据主体的实体经销商怎样看待行业，又是怎样看待线上平台的，小编近日与迈卡易董事长廖衍邦进行了一番交流。迈卡易主要从事二手车线下实体店交易，自2009年公司创立至今，其以最低50%的增长率向前发展，好的年份甚至可以翻倍。目前，迈卡易已在广州和佛山开设两家店，其中，佛山旗舰店的规模为一万多平的五层门店。重线下运营或许就是迈卡易成长的要诀。廖衍邦在最近的一次演讲中说，“二手车实体经销商未来核心的竞争是在管理上面，而不是在其它方面。”而对于线上平台，不久前他也在武汉那场中国二手车大会上进行过颇为尖锐的质问，“如果你有价值干吗要免费？”线上无法离开线下独立存活，这是他的立场。以下为对话内容：互联网不能解决所有行业痛点小编：从2009年公司创立至今，迈卡易整体收入的复合增长率能达到多少？廖衍邦：或多或少吧，迈卡易处于初始发展阶段，从28平米的中介小店，到一千多平的小卖场，到如今一万多平的五层旗舰店，这七年来都有一定的发展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的时候也在50%左右。小编：您对这一增速是否满意，有没有想过，如果换成互联网的打法，增速会变得更快？廖衍邦：假如没有限迁限购，估计增速更好。迈卡易一直都拥抱互联网，利用其优势去优化我们的经营效率，但行业现状痛点不是互联网都可以解决的（后来补充表示，信任是二手车行业最大的痛点）。互联网在国内早已繁盛发展，甚至领先世界，为什么二手车的井喷一直没成功喷过？这里面就说明，这个行业的很多问题不是互联网能够加速的。小编：迈卡易的业务核心，人才、技术、客户资源、品牌、线下店，哪一项更为重要？廖衍邦：人才最重要，技术在这个行业暂时没有太大壁垒，至于客户资源、品牌、线下店，都是迈卡易的优势。小编：迈卡易也在做评估技术研发、优化信息化工程，与纯互联网公司相比，做这些事情有什么不同？廖衍邦：互联网公司更注重通用化标准化，而迈卡易更注重灵活性和时效性。譬如一个CRM或者ERP系统，一个通用版本，很难适应瞬息万变的市场，或者不同阶段的迈卡易，或者不同特点的经销商。小编：你们曾经被易车、汽车之家、58同城颁发过“全国二手车专业公司20强”、“保证金商家”等奖项，是否曾经与这些信息平台有过业务合作？与其合作中有过怎样的收获或损失？廖衍邦：迈卡易一直与行业垂直平台紧密合作，除了信息发布获取线索以外，我们也进行过一些深入合作，譬如2015年与汽车之家联合主办的一场周末热卖会，两天卖了97台车，收获颇丰。损失谈不上，但每年不断增加的流量成本，也是一个困扰。小编：为什么要和弹个车合作？为什么会认同大搜车？是不是只要不和经销商竞争卖车的平台，迈卡易都会与之合作？廖衍邦：弹个车的最大好处是不占用我们的资金、场地，反而补充了我们的客户资源转化。迈卡易欢迎一切的良性资源合作，至于是否存在竞争，一时半刻难以判别。小编：在金融方面，迈卡易的贷款与很多优信金融、第一车贷等很多平台都有合作，为什么？廖衍邦：一个行业肯定是金融撬动的，没有金融先行，这个行业难以发展。迈卡易之所以很早就愿意跟金融平台合作，是希望尽早建立自身在行业信誉体系里面的征信，这对未来的发展肯定有帮助。小编：个人车主想要卖车给迈卡易的话，迈卡易是利用车300的价格评估技术进行收车吗？廖衍邦：车300是一个不错的参考，迈卡易会结合自身情况与实时市场状况进行评估。要先理解自己再谈优化行业小编：二手车能不能成为被数据驱动的行业？廖衍邦：随着大数据技术的逐步完善，对任何行业都有帮助。中国二手车行业，仍处于早期发展阶段，很多东西尚未成熟，不太稳定，个性化区域化现象也很严重，数据模型难以精确成型，说驱动还有点早吧。小编：在二手车行业中，线上平台只能是工具吗？他们的价值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定义了，譬如某些快消品，京东淘宝俨然成为了消费场所，商品制造者和销售商反而成了“工具”。反过来，一个餐馆会不会没有了大众就活不下去？假如有没有大众，这个餐馆都能继续经营，大众只能扮演“工具”的角色。线上平台在二手车行业中的价值，现实中最明显体现的，就是给实体经销商带来流量。线上平台用批发价买入流量，挣点钱卖给经销商，还是比经销商分散买流量要便宜，效率更高，你就有价值；反之，你强行霸占了流量，甚至在百度哄抬物价，同时你的流量卖给经销商的效率低下，精准度差，还要一年比一年卖得贵，甚至比经销商自己买还高成本，试问你的价值在哪里？小编：武汉二手车大会上，您说“如果二手车平台做的事是有价值的，为什么免费？”但是互联网的打法其实就是，免费打败收费，您怎么看？廖衍邦：免费只是进程中的一个阶段，谁一辈子做免收费自己又亏本的生意？关键是，你的免费是否为了重造行业结构，优化行业效率，提升消费体验，从而创造你的价值。而且，所有的免费，最终都是“收费”的，只是羊毛出在猪身上而已。一个处于初始阶段的行业，收费是必须的，需要最直白的利润去建设去发展。造都没造起来，你改造什么？连你自己都不懂怎么去造，你凭什么去优化？二手车行业现在免费的，你要打败哪些在收费的？举个通俗的例子，互联网这么牛，是否可以免费把一头牛从养殖场直接空运到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰场、分发商、餐馆大厨，他们的价值可以免费打败收费么？小编：天猫已经聚集了海量实体经销商，对于大宗消费的汽车来说，如果跨区域流通、信任机制、支付体系这些问题了，会不会有一家或几家互联网巨头，同样收纳大量实体汽车经销商？廖衍邦：美国几乎没有中国的区域流通问题，信任机制和支付体系也相当成熟，Beepi为什么死了？其次，收纳来干嘛？天猫收纳了哪些实体经销商？社会讲求分工合作，分工源于专业，合作源于成本。我相信未来，会出现互联网巨头与实体经销商巨头的紧密合作，但谁收纳谁，感觉都不太理性。小编：原来的二手车流通体系是，车商收购车主的二手车，经过处理后，再卖给别的车主。线上平台出现后，开始出现C和B排列组合的各种撮合交易模式。您认为互联网科技会改变商业形态吗？线上平台流量、数据、系统可以帮助线下交易提效增速吗？廖衍邦：可以，已经有很多行业，商业形态被互联网科技优化了。就说二手车行业，通过线上平台给迈卡易提供的后台数据分析，看到哪些库存车受欢迎哪些车不行；又譬如大风车系统，帮助我们更好地提升线索转化管理，这些都是我们渴望得到的。不投实体可能是风投想象力不够小编：您认同二手车电商平台是一群程序员、客服、销售、战略家组成的吗？综合来看，这种线上平台的交易模式是不是比传统行业高效？廖衍邦：现在有二手车电商平台么？还没有真正的平台交易之前，我无法比对它与传统行业的效率高低。小编：线上如果低效，它们就该死。但是活着，是不是资本在支撑？廖衍邦：无论线上线下，效率提升都有一个过程，不是一蹴而就的。假如资本愿意支撑线上平台活着，自然有资本的理由。然而，为什么资本就找不到支撑线下的逻辑呢？我是不大相信二手车行业是线上驱动线下的，反过来，只有线下发展到一定阶段，线上才有发展机遇。假如我的逻辑正确，哪个资本先取得线下优势，将来就有博弈权，而不是死守所谓的互联网思维。看起来，不是一般线下实体可以满足风投的需求，冒昧说一句，这不是线下实体的局限性，是风投的想象力不够，或者是对行业的认知不足。小编：主机厂似乎很少为自己的二手车业务做线上广告，但二手车电商却已经通过大量资金投放广告，这虽然可以强化品牌认知，进而间接催动交易，但是从根本上讲，线上平台大量投放广告是不是一笔不划算的生意？廖衍邦：这些广告起到了消费教育作用，整个行业都能从中收益。二手车平台之所以这样投放，固然有他们的道理，简单概括就是烧钱模式。至于是否划算，只有投放的人才知道了，呵呵。小编：传闻一些线上平台会出现调表车的车辆，在质量把控上，互联网人创业与车商经营二手车，差距究竟在哪里？廖衍邦：差别在于对行业状况的了解，对消费的认知上面。假如一个互联网人没买过二手车没卖过二手车，他怎么知道消费者想什么？更别说他的个体认知与广泛性的差异了。假如一个互联网人没参与过二手车经营，没在这个圈子混过，他怎么了解这个行业的机遇在哪里？任何人创业，没有做足调研，没有奋战其中，怎么能够随随便便成功？反观车商，假如你不敬畏互联网的力量，不学习互联网思维，拒绝与互联网共舞，迟早一天会被淘汰。小编：理论上，通过二手车电商平台买卖车，会减少租店、人员、售后等多项成本，将重的交易变轻。但是在实际过程中，即使卖新车，也是一个销售顾问不断说服、车主实地感受的过程，所以对于二手车行业来讲，线上化交易是不是还没有达到成熟的消费环境？廖衍邦：是的，原来之所以重，肯定有重的道理，不能一下子变天。谁都想轻，但轻要找到轻的理由。迈卡易现在很重，为什么我们可以踏踏实实去重？因为我们相信，重是一个学习一个实践一个探索的阶段，重过了，你才能在历练中找到轻在哪里。同时，我们相信，从重变轻不是一个突变，是一个累积的渐变，顺势而为。一定程度上，互联网的优化，新零售的植入，让我们的店租、人工、资金成本逐渐降低，这不就是一个从重变轻的过程么？

盒马鲜生究竟是什么？这个从2016年1月就诞生的品牌，用一年多的时间告诉大家，它既是一家生鲜超市，又是便利店，又是餐饮店，也能直接从线上选购送货到家，用创始人侯毅的说法是「四不像」。无独有偶，这种「什么都不像」的模式在近两年开始成为很多品牌转型的方向，上海百联旗下RISO、华润旗下的Oles超市纷纷进行了类似尝试。为何忽然之间，传统品牌纷纷尝试转型，这背后究竟意味着什么？7月17日，盒马鲜生在上海和北京三家新店同时开业，标志其2017年的扩张开始加快。狂奔之下，究竟是什么原因令其如此快速发展，这其中和阿里巴巴的「五新」战略又有怎样的关系？含着「金汤勺」出生在移动互联网时代的盒马，究竟找到了怎样的新途径满足用户需求？带着这些问题，极客公园前去探访了盒马鲜生北京十里堡店，并在与创始人侯毅的交流中，得到了一些有趣的答案，这里和大家分享一下。「四不像」的盒马究竟是什么？前往十里堡店的时间是周一上午，虽然是工作日，但店外等候用餐的顾客不少，据了解，十里堡店开业已经一个多月，每天依然排队不止，很多人是冲着店里的生鲜而来，一进店也能看到，它们被放在最外面显眼的位置。据介绍，盒马的海鲜类商品销售占比达到传统超市的10倍以上。但这里并非只有生鲜。十里堡店的面积超过4000平方米，店内的SKU在5000个以上，除了生鲜，你还可以购买到原麦山丘的面包，以及其他生活常用的商品。当然，如果购买生鲜，你还可以直接在店内加工，并在餐饮区享用，这意味着你在挑选好新鲜的小龙虾之后，只需要稍作等待，就能直接食用，从生到熟，你能直接在盒马鲜生店内享用。目前看来，这种将购物与饮食的场景融合的模式，吸引了不少人。如果只是这些，那么盒马鲜生也算不上有多特别。不过在此之外，你在店内看到的商品，盒马都将其搬到了线上。从2016年1月15日位于上海的第一家店开始，盒马想要打造的就是一种从线下到线上的新零售形式。在线下，当你尝试去店内购物并觉得不错之后，就可以在手机应用内继续这样的体验，这样，线下的流量被带到了线上。线上购物这件事，盒马鲜生的店铺配送范围限定在方圆三公里内，定下这个距离的原因是，在此范围内的用户购买商品后，盒马都能保证30分钟送达，相比于传统商品的3小时送达来说，食物保证在30分钟内送达具有重要意义。不过，不论线下还是线上，你都需要下载对应app才能进行购物，支付环节也必须使用支付宝来完成，店内不接受现金。这意味着两点好处：一，店内运营更加便利；二，更有助于借助数据的力量，构建用户画像，随时对店内的商品进行调整，并逐渐构建自身的社区商业形式。在侯毅看来，这种「四不像」的形式是零售业到一定阶段后出现的必然需求，并且已经开始影响了一些人的日常生活。今年上半年，百联集团在上海的新店RISO就主打了以「超市＋餐饮＋书籍＋音乐」的融合业态模式，也暗合了盒马走出的这条路的方向，当然，与之相比，盒马的线上电商有更深层的扩展。百联集团在上海的新店RISO也采取了和盒马类似的场景融合方式从海外来看，前不久亚马逊收购全食，也被业界看成想要做出新的零售尝试。所以在这当中，盒马鲜生去年就开始尝试的这条路，走出的同时解决线下与线上两方面问题的道路，在侯毅看来，核心要点则是「服务好年轻的移动互联网时代用户」。围绕互联网群体打造的融合消费场景「我们的用户群体，最核心的是25-35岁的围绕家庭的互联网用户，集中在女性。」侯毅表示，「这个群体对商品的新鲜度和品质是第一要求，对服务看的很重要。对价格的敏感度反而不高，所以盒马鲜生不提倡价格战。」面对这一群体，盒马不论是线上还是线下，都采用了从源头直采食材的方式，由于没有了中间环节，所以菜品在保证新鲜度的前提下也降低了价格，这并不是价格战，而是调整供应链后的优势，这一点在海鲜上体现的尤其明显，侯毅告诉我们：原来超市做海鲜的通常做法损耗很大，它把损耗这部分的毛利放在定价里面，所以不卖50%的毛利做不下来。但源头直采以后，我可以把这部分比例去除掉，所以价格大幅度下来了，可以做到毛利20%。源头直采带来价格降低只是一方面，它的另一个好处是，当价格降低，人们需求增多后，海鲜这样的产品流转率提升了，因此商品能够保持新鲜度，不论是对牛奶、海鲜还是蔬菜，足够新鲜是它们的核心价值，盒马利用「贴体技术」的包装也让菜品能够保存的足够新鲜。听起来很容易，但要做到这些，背后需要强大的原料采购系统和物流系统。侯毅说这里面有两部分：一方面，盒马鲜生的部分海鲜、水果和天猫超市相通，都由天猫在海外的采购团队来完成。不论是美国西北车厘子，还是波士顿龙虾，这些商品和天猫生鲜、天猫超市的采购协同。另一方面，盒马通过悬挂链、电子价签、智能分拨等技术手段，去提高商品在线上线下的流转。而算法驱动之下，不论是调货补货，还是打包配送，都能进一步降低出错率，提高人效、坪效以及物流效率。盒马鲜生的另一个特色在于食物的「生熟联动」和「熟生联动」。比如在店内选购海鲜这样的食材，加工之后直接享用，这个过程发生之后，如果用户觉得味道不错，还能直接买到制作食物所需要的调料，调料部分也是盒马鲜生自行配制好的，这样用户下次也可以自己回家进行加工。这个模式满足人们需求之后，在盒马鲜生的app内，还会有相应的视频教学。有一个盒马工坊，上海的酱卤系列，北京的面条这样的食物。北京的炸酱面，炸酱配好，酱配好，大葱配好后。面回去烧一烧，水倒掉就好了。我们认为消费升级以后，冰冻面制品一定会退出市场，虽然它很便宜，但口感太差了。作为线下特色的生鲜食材购买-餐饮联动模式，在侯毅看来是为了符合如今年轻人消费群体的心理状态，「年轻人做饭吃是一方面，觉得好玩，要分享也是很重要的。」所以能做到简单，同时又能满足想吃就吃，想做就做的状态。正是基于如此，所以在店内来购物的几乎也都是年轻消费者群体。「传统零售企业做到每年每平方米1.5万元营业额，这是目前零售企业做的最高水平。但是盒马鲜生今年已经实现了5万（营业额），到年底可能是10万。」盒马鲜生验证了生鲜电商可以用这样的路线来走，围绕用户来打造新的消费场景自然是盒马目前的一大优势。尝试探索社区商业的疆界送货速度，商品和服务质量，以及更个性化的服务，这应该是生鲜电商要想做好不可或缺的主要条件，这三点，盒马都有一些的独特之处。划定三公里的服务范围，给出30分钟的送达时间。这是盒马鲜生在送货上的核心。而这个核心的确立，也是侯毅对于新零售行业的未来趋势判断。以北京主要的B2C电商来讲，最快的速度是三个小时，盒马鲜生提出了30分钟配送到家，是为了满足移动互联网时代在手机这样一种交易模式随时随地都完成的需求。侯毅认为，30分钟是最佳时间，一旦超过这个时间，人们感知上就和2，3个小时一样，所以当盒马决定好时间之后，定下的物流体系，是希望在未来成为三公里人们的生活伴侣，这个范围能够建立门店跟消费者之间的实时、随时随地的连接。商品质量前面已经提到，而服务质量则是盒马的另一个武器。从第一家店开始，「无条件退货」就是盒马在线上做到的一点。无论用户在上面购买了什么样的商品，只要不满意，都可以直接退货，「即便买了西瓜不好吃，也可以退，我们也不让用户跑到店里，直接上门来取走。」侯毅告诉我们，实际上，按照上海第一家店的数据来看，每天的退货率只有万分之一。无理由退货和菜品制作方法被放在很显眼的位置而说到第三点，这其实是移动互联网时代，人们消费升级的必然趋势，要想吃好和吃饱同样重要，首先就是选择自己喜欢的，对自己胃口的，每个人都会有不同的食物需要，所以不论线上或者线下，盒马都能拥有从半成品到成品，从原料到制作方法的服务体系，在满足用户个性化需求这件事上做了尝试。三公里，这个范围还意味着，用户与用户之间距离更易被感知，大家多是邻居，彼此联系会更密切。因此盒马在各个片区之间还有交流群，这种通过线上转移到线下的邻里之间的相互连接，也拥有新的商业想象力。基于地理位置，盒马鲜生会有新的社区服务出现，洗衣、修理、理发、美容、宠物这些，将会在盒马鲜生配套出现，大家会发现将来盒马鲜生是你的好邻居。这不仅是在把线下的产品搬到了线上，更是一种对过去线上商超的重构。在移动互联网时代，这种做法能及时满足人们的需求。而和目前的外卖平台来讲，盒马具有更精准化的服务，对顾客的定位能力是其优势。阿里挖掘线下用户的一把铲阿里巴巴一直在寻找线下和线上结合的方式，在百货领域，阿里入股银泰百货，电商领域则是苏宁云商，而为了进攻商场超市，阿里巴巴投资的盒马鲜生这一环，其重要性不言而喻。美国著名财经网站TheStreet在观察盒马鲜生后总结：因为纯电子商务只占到中国4.8万亿美元零售市场的15%，所以与单纯关注电子商务相比，改造实体店或许更加重要。数据咨询机构CrispIdea研究主管ShejalAjmera也表示阿里将会通过这种做法，「将剩余的85%线下销售进行线上化。」从近几年线下支付习惯来看，微信支付与支付宝几乎分庭抗礼，而借盒马之力，阿里无疑寻找到了能够带动线下用户消费的新模式。盒马鲜生引导的是一种新的消费习惯，它让我想起了今年的淘宝造物节，将众多淘宝店家搬到线下，然后让人们再回到线上购买的引导。这种方式是在让消费者足够了解之后，进一步提升对线上购物的依赖，而根据盒马的数据，线上商品转化率为35%，作为成熟门店的上海金桥店，线上订单与线下订单比例达到7：3，并且已经实现单店盈利。7月11日，在阿里巴巴「五新执行委员会」成立时，「新零售」无疑被提到了很重要的高度，阿里首席执行官张勇之前表示，「相信新零售的未来将是线上线下的和谐融合」，并认为「盒马是零售行业进化中的一个最好案例。」而在侯毅看来「线下这么多的流量，能不能转化成为线上的流量？」这个问题的答案，其实就在于线下实体门店。线下流量往线上转，第一，是消费者愿不愿意转，是对商品的品质要有一个完全的认识。第二，商品丰富度要足够，如果买的东西找不到，下次就不买了。第三，因为你到店里，下载app之后，当你需要的时候，一定习惯打开用一用。所以说这里面的核心，首先是app，不下载就不能成为会员。当你回到家有需要，盒马鲜生能不能满足需要，从商品丰富度，商品质量、价格、速度上，如果都能做好，消费者会先选择你。我们把这个作为核心指标，这是从线下到线上的考虑。「上海十家店，购物会员大概在200万左右。这些会员不是通过外面买流量买来的，而是每天到店，来一个转化一个积少成多。新零售最大的价值，从线下流量转到线上流量」盒马的流量转化能力可见一斑。所以，当快速迭代升级盒马模式之后，扩张也在加快，按照计划，盒马鲜生将会采取自营+合资两条路线的扩张模式，未来在中国三十多个城市当中，开设2000家以上的门店。「未来没有线上线下之分，一定是一体化，加上物流。」尽管侯毅和它的盒马鲜生走了一条模式很重的路，但目前来看，它真正的对手似乎只有自己，所以在接下来一年，盒马鲜生如何更进一步发展，会碰到怎样的敌人，会更加让人期待。（编辑：Rubberso）部分图片来自视觉中国

【编者按】Facebook的创始人Zuckerberg曾在多次公开场合中强调过“社群”两字的重要性。实际上，“社群”的概念已经开始渗入到近年来呈现“火箭式”增长的跨境电商行业来，跟过去主打小而美的垂直品类电商相比，强调社群的跨境电商有何颠覆呢？从2013年上线的亚米网就是一个典型的以社群为基础的跨境电商代表。这家企业主要面向北美华人及整个亚裔群体和对亚洲流行文化感兴趣的北美人群。产品主要来自亚洲的日本、韩国、中国、台湾、香港地区，涵盖了食品、美妆、养生、电器、图书等多个品类。目前，亚米网自主销售商品已达万余种，日订单峰值破万，去年GMV五千万美金，今年预计要达到一个亿美金的体量。在亚米网创始人兼CEO周游看来，跨境电商要获取一个人群的青睐，除了要自成一套新的产品逻辑外，还得有更开放的人才管理思路。抓人群要打感情牌为了阐述亚米网的产品逻辑，周游把中国电商机会期按时间进行分类。第一类是类似京东和淘宝这中大而全覆盖所有品类的综合电商平台，接下来是类似聚美这类垂直品类品牌。而到现在，则是类似小红书这类针对单一人群的电商平台。而亚米网正是看中喜欢亚洲流行文化的“人群”的电商机遇。他认为，做人群的生意也是有边界的，但跟垂直电商不同，以人群为基础的电商边界不在于商品上，而在于人群上。不管企业针对的人群需要什么样的商品和服务，都需尽量去满足。这也注定了只要围绕一个人群发展，平台的品类可以进行广泛的延伸。“亚洲文化在世界的重要性越来越大，未来欧盟喜欢亚洲流行文化的人也会越来越多。”Wish、亚米网等多个跨境电商项目的投资人，GGV的管理合伙人童士豪也指出亚米网所针对的人群领域的可拓展性。当然，从成立之时，亚米网最主要的人群还是北美华人，而在夺下这个人群更多是“感情牌”。周游分析道，从选品角度上看，华人跟北美主流市场的需求还是不太一样的。主流人群在电商上消费可能需要的是一个生活必需品。但华人人群可能除了商品之外还有对自己国内亲人和对家乡的种种情感环节，这些都是超出商品之外的东西，这就要求亚米网对自己所在的人群市场有清晰的理解和认识。“比如之前亚米网也搞双十一，主要目的不是为了冲GMV，而更多的是在那一天感受中国电商购物的文化，这些都是顾客提出的需求，也是购物之外的情感体验。”周游如此说道。与此同时，在产品UE（UserExperience指用户体验）上，亚米网也比海外电商平台跟亲近亚洲群体。“无论是亚马逊还是eBay，都有着简洁的UI，主导的是能快速找到自己想要的产品的体验方向。而对于海外华人而言，更多是喜欢逛，所以在产品端上就注定跟针对主流市场人群的平台不一样了。”周游强调。以引入人才为主的市场拓展逻辑当然，现在亚米网已经不仅针对华人市场，而是真个亚裔甚至北美对亚洲文化感兴趣的人群市场了。对于新人群的拓展，周游认为更多是人才的拓展。他指出，在亚米网逐渐发展过程中，其在商品端和服务端都已经有很好基础了。比如在商品端，亚米网本身就有很多日韩产品，本身就已经是在美国做这里产品最多的一个网站。而对于物流服务体系，无论是拓展哪个人群，都是可以直接引入使用的。所以新人群市场拓展理所当然成为一个人才拓展的过程。他指出，只要亚米网在前端引入更多懂新拓展人群的国际化人才，引入日裔背景和韩裔背景的人才，让亚米网真正成为一个国际化的团队，那就可以把华人群体的模式复制到其他亚裔群体身上。“实际上，跨境电商或者把中国优秀模式搬到海外，最大的壁垒不在技术，而是在文化的沟通。”童士豪也强调了国际化人才对跨境电商的重要性。除了人群拓展外，亚米网也正把自己的消费市场拓展到其他国家来。据周游透露，在年底亚米网将登陆加拿大，接下来就是欧洲和拉丁美洲。“欧洲、澳洲等地的留学生也好华人也好，跟美国相同群体的画像是基本一致的。所以从人群上看，对亚米网是值得尝试的事情。”周游说道。如何抗击京东天猫竞争？当然，海外华人人群的电商机会，并不只有亚米网一家企业看到。甚至连中国电商巨头们都开始瞄上这个先机。在今年6月12日，天猫宣布天猫出海”项目正式推出。天猫方面表示，“天猫出海”是以天猫作为主引擎，利用阿里巴巴核心电商板块20亿商品，将天猫生态模式逐步成功复制并落地到东南亚、印度以及全球市场。而目前该项目逐一的目标人群之一就是海外华人。无独有偶，在今年6月15日，京东也宣布已经上线“京东售全球”业务，全球200多个国家和地区的用户都可在京东商城主站购买商品。但目前主要实现的是中文页面的“售全球”业务，明显瞄准的也是海外华人。而对于这两家平台来说，供应链和在华人心中的品牌属性都是非常强大的。然而，对于两个中国电商大型平台的竞争，周游却认为威胁并不大。他指出，要做海外华人人群这个市场，更需要的是对市场的把控，即对人群和文化理解的基础，所以要求团队要真的在海外体验过，而且也是一个国际化团队去做这个事情。童士豪也表示，一个国内团队如果没去过海外服务海外族群，能做出的成绩是不一样的。“当地留学生在当地有不同经验，需要的商品虽然都来自国内，但国内有这么多商品，什么商品才适合在海外事业呢？这样对比下来，最终要比拼的是两边团队，哪个团队能在最短时间内找到哪些产品是这个人群欢迎的。”他说道。除此之外，在今年7月，亚米网也正是宣布获得一千万美元的融资，再资本的推动下希望进一步拓展规模。“借助资本的力量让自己跑的更快更好，不断引入人才，就不怕竞争对手了。”周游说道。国际化团队咋管好？从小编跟周游的对话中，明显了解到亚米网对国际化团队的打造是非常重视的。而周游本身也是一毕业就开始成立亚米网，对于在此前没有管理经验的他如何“Hold”住一个迅速膨胀的国际化团队呢？在引入人才之时，亚米网更多是来着机遇。首先，亚米网总部位于洛杉矶，本身就拥有大量国际化人才，有着来着不同国家不同文化的人。此外，亚米网堪萨斯公司离美国新蛋很近，恰好在新蛋公司附近，新蛋在今年6月宣布正式被中国企业联络互动收购，拟被收购消息在去年9月传出。这刚好就形成亚米网和新蛋公司之间人才的流动。与此同时，亚米网投资方GGV本身也是关注跨境电商的投资机构，也能很好给亚米网引入更多人才。而引入人才后，在管理上周游更深抱着学习心态向每个高管进行学习，这种价值观让团队获得很好的聚合效应。“要明白一个事实，我离开亚米网可能不会到任何地方当CEO，但这些有能力的高管到了任何一个地方都是高管。我的优势只是比别人更早发现这个需求开始解决这个问题，但作为CEO一定要向身边的人不断学习其优点。”周游说道。而针对国际化人才，周游认为不管任何人种，最基本的待人方式都是一样的，只是语言和文化不一样罢了。只有发挥最基础的和别人接触交谈友好的方式，都可以管理好任何一个团队。与此同时，利用中层管理者管理也是一个非常有效的方式。“比如用美国人去管理美国人，让中层管理者去帮你实现一个事情。”周游说道。

可能已经传言过无数遍了，但这一次，京东和唯品会的“合并”将极有可能进入到实质阶段。有多个信息源指向，京东正在和唯品会秘密谈判收并购事宜。如果此事朝向乐观的态势进发，将是撼动B2C电商市场格局的决定性事件。“以前都是设想，但这一次进入到实质性接触。”一位知情人士告诉小编，京东和唯品会两家上市公司极有可能在接下来的一段时间内开始拉锯似的协商，“至于最终是收购、入股还是换股，尚未有定论，都有可能。”值得注意的是，唯品会联合创始人洪晓波近期朋友圈发布了一则耐人寻味的图片。熟悉洪的人说，三年来，他可能就发了这一次朋友圈。图片文字为：“Todream对抗无法打败的对手承受难以承受的伤痛去勇士都不敢去的地方不管多么绝望，不管多么遥远毫无犹豫，为梦想而战”而此前，唯品会曾一次性清空3万多条微博，宣布品牌升级，从“一家做特卖的网站”升级为“全球精选，正品特卖”。一位接近唯品会的电商经理人则指出，市场上对双方的走势一直有各种揣测和觊觎，但实际上双方合并的概率不大，但深度的合作一定会开展下去。这位经理人是亿邦马蹄社成员，与京东和唯品会都有长达几年的合作。“京东和唯品会从未真正在一个维度上竞争过，也没发生过正面冲突，这使得双方的结合有了‘感情上的前提’。其次，两家在商业模式、业务板块和发展路径上都有共同点，比如都是从自营B2C起家，再逐步开放第三方平台，都分拆了金融业务、重组了物流业务等，这让两家可以谈得来，有共同语言。”一位业内人士向小编分析京东与唯品会合并的可能性。“二者的互补性也很强。唯品会女性用户超过80%，京东则以男性用户为主，但一直在追求女性用户比例上升。唯品会最有优势的品类是服装，京东的数码家电是大头，擅长非标品的唯品会扩张品类至更多标品，而擅长标品的京东则在向更多非标品但渗透。”前述人士说道。就像契科夫的小说定理，如果开篇出现了一把手枪，在后面的某个篇章就一定会发射子弹。在多位爆料人士看来，京东和唯品会的“合体”，就像是让“子弹飞一会儿”。因为涉及两家上市电商公司，事情显然不会迅速发酵。“双方策划于密室，外界显然不得而知。而这件事一旦曝光，对电商行业都将是地震级别。特别是对竞品而言，可能是一次残酷的打击。”前述知情人士说道。截至小编发稿时，涉及此次交易的双方均尚未对此事作出明确回应。唯品会公关部人士表示，本次唯品会联合京东发声纯粹是本着维护市场公平健康有序发展这样的一个相同目标，而对于外界关于两家公司合并的猜测，其表示“大家太有想象力”。在小编的进一步求证过程中，多位电商资深人士均表示尚未听到这一消息。而另一位人士则表示，自己更关心双方一旦结成连理，将对电商产生怎样的影响。在B2C市场，由于平台经济的虹吸效应明显，巨头公司的绝对优势已经形成。从历年“618”和“双11”各种平台之间的激烈对决可见一斑，“二选一”的故事不断上演，似乎已经印证了，在平台面前，商家可选择的余地并不多。在部分商家严重，唯品会此前一直扮演着“坐山观虎斗”的角色。以限时特卖起家的唯品会，在商家心目中有良好的口碑。尽管创始人沈亚相对低调，但整体团队务实的风格以及对零售态势的把握，赢得商家，特别是服饰品类商家的赞誉。唯品会也一度被商家称作“电商的第三极。”但天猫和京东两家巨型体量级别的公司正在吞噬更多的电商市场份额。最新易观等多个数据平台统计，这两家公司所占据的B2C市场份额已超过80%。随着在线零售规模增速的逐步放缓，所有的电商平台、零售商、品牌商基本意识到电商人口红利正在走向终结，随之而来的则是存量市场中的“零和博弈”。京东和唯品会的合并，意味着从三家分晋到两强对垒时代的彻底到来。就在日前，京东和唯品会两家公司刚联合发出“抵制不正当竞争行为”的声明，把矛头指向共同的竞争。而这次行动也被业界解读为释放出了两家公司正在探索“联姻”可能性的信号。对手的强势也会加速这一谈判的进程。据北京时间报道，在商家资源的争夺上，或将有21家品牌最终选择与天猫方面签订JBP协议（独家战略合作），京东唯品会不免遭遇“断腕”之痛。“从主动性上来看，京东出于‘联吴抗曹’的需要，主动性更强，但沈亚可能扮演这次大动作的关键角色。”一位资深电商人士告诉小编，唯品会近来不仅感受到两大巨头拼杀对市场的压迫，后有追兵也可能敦促这家一直以来发展稳健的公司积极的拥抱“大势”。据商家称，目前某些社交电商平台发展很快，其月度GMV已经超越了唯品会。这对渴望更多选择的商家而言，无疑是重大利好。另一方面，两家电商巨头除了在线上厮杀的一团糟，也开始将手伸得更远。譬如阿里巴巴所提倡的新零售，几乎要席卷整个传统商业，将原有泾渭分明的线上和线下搅和到一团。再譬如刘强东倡导的“智能零售”所引发的第四次商业革命，都有意无意地在挑拨市场的神经。此外，两家公司均在过往投资、兼并了大量的实体商业。2015年，小编曾独家揭开了阿里巴巴投资苏宁的序幕。此后，双方的军备竞赛即一发不可收拾。京东也在去年和沃尔玛实现了扎实的资本绑定。值得关注的是，在过去的一年中，京东股价上涨90.61%，而唯品会股价却下跌了18.70%。市值在60多亿美金的唯品会是京东市值的十分之一。今年4月份，据唯品会向美国证监会（SEC）提交的20-F文件显示，老虎基金环球（TigerEntities）在去年减持其所持有的唯品会股份后，已从主要股东名单中消失。而在财务表现上，唯品会在过去的两个季度一直被拷问最多的问题，则是利润、收入和新用户增长的乏力。另一方面，从限时特卖到综合性平台扩展品类的方向上，唯品会也曾被质疑是都速度偏慢。但实际上，唯品会自上市以来，已经实现了长达18个季度的连续盈利。在新一季的财报数据中，唯品会活跃用户在一季度实现32%的涨幅，增至2600万；单季总订单量增长23%，增至7210万。这也是唯品会多年坚持“特卖”战略持续奏效的强有力回应。至于新客增长放缓问题，CEO沈亚曾表示，除了淡旺季变化等因素，唯品会也采取了一些措施来提高新客的质量，努力实现数量与质量之间的平衡。“无论如何，唯品会依然是增长强劲的优质电商公司。”一位电商平台CEO指出，接下来电商演义将会空前惨烈。“赤壁之战”或将在今年的双11见分晓。附表【融资情况】公开披露的京东融资历程：2007年，京东获得今日资本首批融资千万美元；2009年获得今日资本、雄牛资本及梁伯韬私人公司共计2100万美元的联合注资；2011年，获得俄罗斯DST、老虎基金等共6家基金和个人融资共计15亿美元；2012年11月，获得加拿大安大略教师退休基金、老虎基金共计4亿美元融资；2013年2月，获得加拿大安大略教师退休基金和KingdomHoldingsCompany等共计7亿美元融资。唯品会于2013年3月23日正式登陆纽交所，发行价为6.5美元，融资7150万美元。在此之前公开披露的融资历程为：2010年6月，唯品会（当时叫唯友佳品网）获得松禾资本天使轮投资；2010年10月，获得红杉和DCM联合风险投资2000万美元（A轮）；2011年4月，再次获得红杉资本和DCM的联合投资5000万美元（B轮）。【投资并购情况】京东（不完全统计）：2010年3月，收购韩国SK电讯旗下B2C网站千寻网；2011年7月，投资九州通旗下北京好药师大药房连锁；2012年1月，收购日系精品购物B2C商城迷你挑80%股份；2012年10月，收购网银在线；2013年9月，投资餐厅外卖服务“到家美食会”；2014年1月，收购今夜酒店特价；2014年3月，腾讯入股京东，京东收购QQ网购和拍拍网100%权益以及易迅网10%股权；2015年5月，投资途牛；2015年5月，投资金蝶，占股10%；2015年6月，收购的社交阅读应用“拇指阅读”；2015年6月，入股永辉超市，持永辉超市10%股份；2015年6月，投资美国大数据分析公司ZestFinance；2015年7月，投资买卖宝；2015年11月，投资数据服务商聚合数据；2016年6月，收购1号店；2016年8月，投资等蜂来；2016年8月，投资汽车互联网企业易车控股有限公司；2016年12月，投资锣卜科技；2017年3月，投资金蝶医疗；2017年4月，投资网易味央；2017年6月，投资全球时尚精品购物平台Farfetch；唯品会（不完全统计）：2014年2月，收购乐蜂网；2015年年初，投资东南亚特卖网站Ensogo；2015年10月，投资法国时尚电商Showroomprivé；2015年11月，投资英国时尚电商Brandalley；2016年10月，全资收购浙江贝付；2017年7月，收购“好信医药”连锁药店；

近几年电子商务市场的发展，大大小小的团购网站也在慢慢的崛起了，而作为中国最大的综合网络零售商，目前拥有遍及全国超过6000万注册用户的京东商城推出的京品惠怎么样？京东商城的京品惠其实就是我们所说的京东团购，它包含商品惠、生活惠、品牌惠、奢华惠、明日惠、生鲜惠几个分类，我们可以在这些分类里面购买我们所需要的商品。京东商城的京品惠怎么样？京东商城在为消费者提供正品行货、机打发票、售后服务的同时，还推出了"延保服务""价格保护"、等举措，京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。而京东团购以京东商城为依托，所以服务是跟京东商城一样的，也可以说它本身就是京东商城的一个分支，所以大家可以放心的在这里购买。京东商城的京品惠怎么样？京东团购在自身销售产品的基础上还添加了各地本地的信息产品，比如北京的餐饮娱乐等等，既有本地的团购也有一些京东的产品。大家都知道京东在不同中心城市，都有自己的配送系统，本身就非常具有本地化的优势，同时其自身产品的团购也适用于全国各大城市，这样我们不妨在京东商城购物的同时关注一下京东团购，这样我们就可以省下不少钱呢。京东商城的京品惠怎么样？不管是京东团购还是打折或者秒杀的商品其实都可以通过给惠网进入京东商城购买的，只要先注册给惠网的账号，然后进入京东商城的团购京品惠，这样就可以减去一部分现金。

京东唯品会和天猫上演“双十一保卫战”，21家品牌商将与天猫签协议!前有京东唯品会发声明“控诉天猫不正当竞争”，后有天猫与21家品牌商签独家协议。这双十一还没到来，战争的号角却已响起!京东唯品和天猫上演“双十一保卫战”，具体情况如何，我们一起来看看。7月17日，京东唯品会与天猫的商户抢夺战没有结束。三方争议的原因在于天猫约谈了平台上的数十家商户提出签订独家协议的要求。该事件后，三方都没有就事件给出具体的解决办法。不过，北京时间“零时差”获悉，T0P商户中或将有21家品牌最终选择与天猫方面签订JBP协议(独家战略合作)，京东唯品会不免遭遇“断腕”之痛。这21家品牌中就包括茵曼、韩都衣舍等。根据商家给出的解释原因，销售额仍然是考虑二选一的核心因素。京东唯品会和天猫上演“双十一保卫战”，将是一场“血腥之战”对于TOP品牌而言，在天猫平台上，品牌的年销售额已经是数亿的量级，而在京东上，虽有千万的量级，但相比而言，舍弃京东唯品会才是明智之举。也有部分商家拒绝了天猫的独家合作要求，但拒绝后也受到了天猫的间接威胁。商家直言：“今年的双十一会是血腥之战。”据了解，京东正在紧急挽救局面，还放言：“一旦退出将永久不合作”。京东大服饰事业部招商负责人周瑞雪目前成立了KA小组，与天猫已经签订了JBP协议的21家商户进行协商沟通，开出的条件是如果不退出京东，商家将会得到全京东20%的资源支持。截止发稿，目前，京东方面没有给出相应的回应。“双十一保卫战”据了解，作为双十一销售额主要的贡献渠道，服饰类品牌商的主战场仍然在天猫。但随着京东在服饰类目的流量上升和资源倾斜，天猫的优势资源正在被京东分食，双方的摩擦愈演愈烈。从618前夕开始，天猫就与京东多次发生摩擦，其中，京东被曝出在大促期间没有与品牌协商强行调价，给品牌造成损失，而天猫则要求品牌商进行二选一。在这样的闹剧中，裂帛、七格格女装最终以关闭京东旗舰店收尾。距离双十一还有近四个月的时间，目前，品牌商已相继进入到备货阶段。夺得更多的服饰资源成为各平台的“双十一保卫战”。近年来，京东在服饰领域已有起色。今年的6月份，京东斥资3.97亿美元收购英国时尚购物平台Farfetch。根据相关媒体统计预测，今年，天猫双十一的GMV将达到1500亿元。相比2016年的1207亿元，将增加24%。但是也有律师表示“独家合作”涉嫌不正当竞争，不过具体还需要进行查证。如今电商平台的竞争越来越大，京东和天猫互撕已经不是一次了，这次京东唯品会和天猫上演“双十一保卫战”，结果如何?还待后续观察。

视频电商“小红唇”近日在北京自己的第一家线下体验空间。从美妆视频到垂直电商，小红唇一直走的是内容消费的路线，如今开出线下店则是他们对于新渠道的探索。“小红唇”定位于12~25岁的年轻女性，为用户提供美妆、穿搭和生活方式类的内容，在UGC的内容创作机制下，除了可以点击达人的真实分享和推荐外，用户也可以自己拍摄视频上传心得，根据小红唇的数据，目前站内的视频数量已经超过百万，平台目前的用户量超过2000万，日活超过60万。。美妆博主的“种草”能力不容小觑，因此，在内容之后上线电商业务也是顺利成章的成长路径，让用户在“小红唇”APP内就完成从种草到拔草的全过程。据了解“小红唇”此次推出的线下空间的核心在于“体验”，“小红唇”创始人姜志熹提到，在彩妆买买买这件事情上，由于个体的差异，达人在某些情况下并不能真正解决用户的需求，在种草和拔草之间还缺了“试用”环节。传统的购买场景中，消费者需要去专柜进行购买，再选择美妆类垂直电商下单，需要付出一定的时间成本和交通成本，而且各个专柜之间较为分散，而小红唇的线下变美空间想要解决的就是这一点，线下试用、线上下单，除了热门产品的试用外，“变美空间”也提供美妆博主见面会、“素人变美计划”等线下主题活动，用来增强用户粘性，也达到从线下向线上导流拉新的目的。如果只提供体验服务而从租金成品、坪效角度来讲是否成本太高呢？姜志熹表示，在下一阶段，这些“变美空间”也将作为线下渠道进行商品售卖，在积累了大量用户数据的前提下，和传统渠道商相比，小红唇的优势在于能够进行精准配货，提供个性化单品，而个性化单品除了指需求匹配外，也包括原创品牌的孵化。目前国内的绝大多数网红还停留在“卖货”的层面，通过广告、商业推广进行变现的一个客观事实在于天花板并没有很高，从博主们的需求出发，也需要新的变相方式。博主自创彩妆品牌已经不是什么新鲜事，如PonyEffect、KatVonD等潮流彩妆的创始人本身也是YouTube著名的美妆博主。“小红唇”目前已经签约了一批具有一定影响力的美妆网红，因此，帮助这些网红创立原创品牌对于“小红唇”自己而言也是一种资源变现。和护肤品不同，彩妆的研发门槛较低，产品本身的设计感和品牌特质是最大的获客亮点，对于“小红唇”来说，除了产品生产供应链、售前售后这些服务外，在孵化品牌这件事情上，最重要的是如何从海量的博主中找到最具特质的那几个，并将它们的个人特征和产品完美融合。

“当时完全没有考虑过要去做一个跨境电商的小平台。”海拍客创始人赵晨说道。创立海拍客之前的赵晨，曾在阿里巴巴任职9年。就是他，带头创立了现在牢牢稳坐跨境电商第一把交椅的天猫国际。谈到这里，赵晨滔滔不绝。如何带领天猫国际走通1210模式、如何建立成熟的直邮业务、如何聚集到全球数千海外品牌……但是，B2C电商纵然大如天猫国际，也有无法触及的市场。赵晨看到，在线下，仍有数十万门店占据着海量市场，在海外，仍有上万品牌想要进入中国。于是，赵晨有了创业的念头。2015年，海拍客——一家服务全国中小母婴实体店的B2B2C服务平台诞生了。海拍客创始人赵晨目标：20万中小型母婴门店据赵晨介绍，母婴行业有一万亿的商品，而电商只占到15~20%，连锁店占到20%，20多万的中小母婴店占50~60%。这样一个母婴行业的格局正在发生变化。从前，母婴行业不论大型连锁门店还是中小门店都是由各地的垂直经销商覆盖的，但现在，品牌商把位于头部的大型门店（如孩子王、乐友、家乐福等）和电商渠道交给了有着很强资金实力的全国型经销商来负责。这样一来，位于中尾部的中小型门店的拿货渠道变成了各地的二级批发商。不同于高度集中在市区的头部门店，中尾部门店相对分散，要想在母婴市场中存活下来，对采购效率、下单效率、对账效率、收款效率和人效的要求都非常高。这时候电商就显示出了它的优势，怎样用电商的工具让门店可以自发下单，从而节省对账和上门的成本，再通过第三方物流来解决送货的流程，就成了海拍客考虑的问题。“中尾部门店一般是规模在3~5家店的小型连锁，以及一些单独店面。他们位于城市的郊区、地级市及其下属的县和镇。每个镇拥有约3~5家门店，每个县城大约在20家左右。这些门店的特点是在当地知名度和认可度高，老板很会做生意，跟当地消费者很熟。”在庞大的中小母婴店市场中，赵晨看到了机会。提升中尾部母婴门店的分销效率，让他们在变化莫测的母婴市场中利用电商活下去并赚到钱，成了海拍客想要做的事。赋能母婴店：线下门店电商化据赵晨介绍，中尾部门店平均每月的销售额约为5~20万元，毛利30%，去掉所有的成本每月盈余1~2万元。但在逐渐崛起的电商的压迫下，母婴店面临着生存困境。“我们在2015年做A轮融资的时候，有不少投资人都会问到我，‘线下母婴店真的能活得下去吗？电商难道不会把母婴店都干掉吗？’其实，我自己就是一个消费者，我也很少到实体店买东西。但我到了去年年底，终于真正认识到这个行业应该的玩法。”赵晨认为，今天一家母婴店想要活下去、活得好，应该具备两个要素。1.要像电商一样去经营电商卖的货，母婴店一定都要有；电商卖什么价格，母婴店也要卖什么价格；电商怎么运营消费者，母婴店也要用相同的方式运营用户。“你要成为跟电商一样的人。”如何做到“跟电商一样”呢？这里便要提到海拍客实现的第一个价值。以往的中尾部母婴市场，有门店、二级批发商、各级供应商、电商等等不同角色和渠道，上级供应商将货通过层层分销提供给二级批发商，再由二级批发商来服务本地的门店。而海拍客将这些渠道商统统搬到平台上，由它们同时面对门店。门店通过“先款后货”的方式在海拍客的系统上直接下单，由第三方物流送货到门店。对供应商来说，不需要在下单、送货和收款环节分配人力，“先款后货”又能加快资金周转的效率，免除了垫资的需求。全国各级供应商在海拍客上竞争，短期内可能毛利会相应降低，但也淘汰掉大量能力不足的供应商，行业整体盈利能力因此也得到了提升。对门店来说，商品采购价格降低了，零售价也相应降低，变得与电商价格持平，利润提升，品类增加。同时，海拍客还会替门店策划电商化的营销策略，让门店从价格、种类、营销等方面更加贴近电商。2.要将服务转化成利润做到“跟电商一样”是这些中尾部母婴店活下去的前提。想要真正盈利，还需要拥有将服务转化成利润的能力。赵晨指出，中尾部的店老板们往往认识他们所服务的消费者，这是他们最大的优势。“他们能看到小孩子长什么样子，有没有红屁股，有没有湿疹。这是可以通过眼睛和手感受到的。他可以告诉消费者宝宝拉肚子怎么办，该用什么样的奶粉，今天有个防龋齿的牙胶，明天推荐一个不错的益生菌……这些都是可以通过面对面交流激发的用户需求。”赵晨表示，海拍客可以让这些门店的商品结构、价格以及营销方式更加先进，但如何用爆款引流、吸引复购并做关联销售，才是门店的核心能力。而关联销售的，往往是来自全球的长尾母婴商品，这些海外商品深得中国消费者的青睐，更容易产生利润。讲到这儿，就不得不谈到海拍客实现的第二个价值。赋能品牌：提高扎根中国的效率“在我做天猫国际的时候，就遇到过很多想要进入中国的海外母婴品牌。有人说‘我们是荷兰最有名的奶粉品牌’，有人自称是‘澳洲最有名的牙膏品牌’，中国的消费者根本不会买账，在天猫国际上是卖不掉的，我们也不会去推。”赵晨指出，海外品牌在中国要崛起，需要一个过程，而电商的逻辑是爆款经济和头部效应，只有卖得最好的商品电商才会推。同样，线下商超也不会卖这些商品，商超的进场费很贵，中小品牌也难以负担得起。因此，海外新品牌往往会依赖传统的经销商来布局中国市场。但现在这样的经销商越来越难找，首先，经销商的能力和影响力已经逐渐下滑，正在被淘汰；其次，经销商通常较为分散；第三，好的经销商手里已经接了很多品牌了，难以继续接纳新品牌。这个时候，处于中尾部的门店就成了帮助新品牌触达消费者的最好的桥梁。门店老板可以一对一地告诉消费者某个品牌有什么功能、怎么使用、好在哪里，这是最好的硬广。对于海外品牌在中国市场的轨迹，赵晨打了个比方：他认为，线下门店是品牌的“幼儿园”，电商则是“大学”，两者是承接关系。“1000个品牌进入线下门店这个‘幼儿园’，可能有100个品牌会‘毕业’，升到电商这个‘大学’。”“毕业”的品牌一年可能会做到3~5亿元的销售额，这时电商便会切入，这个品牌在线下门店的销售生涯也就结束了。“有的门店会认为，他种了庄稼，却被电商收割走了，因此比较反感这个过程。但实际上，在门店‘种地’的时候，就已经在赚取利润了。”赵晨举例称，某个成本价100元的商品，线下售价200元，刨去营销成本，线下门店赚取了几十元的毛利。但当这个商品在电商销售时，也许只能卖到115元。门店获得的毛利明显比电商要高得多。赵晨认为，门店要做的应该是全力推广手中的新品牌，赚取尽可能多的利润。当电商切入的时候就放它走，转而去做下一个新品牌。“门店要把自己当成是营销渠道，赚取流量费，而不是赚取信息不对称的差价，信息不对称的差价是赚不长久的。”海外品牌需要在中国市场建立销售渠道，中尾部门店则受制于自身体量无法直接与品牌方对接。海拍客App在这两者的需求中，海拍客做了以下几件事：1.连接品牌方与中尾部门店，满足双方需求海拍客将这两者链接起来，让海外品牌能高效地达到终端门店，从而触达消费者。同时，海拍客让品牌能够直观地看到经销商到门店，甚至是门店到C端用户的销售数据，这也是传统经销商不能为品牌方提供的。对门店来说，海拍客通过将海外品牌搬上平台，丰富了门店可以选择的海外品牌数量。2.降低海外品牌落地中国市场的成本新品牌通过传统方式在中国落地，需要建立销售、培训、售后、活动等团队，还要具备垫资能力、市场推广能力以及物流能力。所有因素都满足的经销商并不多，大部分品牌在某些板块都有所缺失。“比如来自法国的爱达力奶粉，在中国一年做到10亿的销售额，但配备了300人的团队。跟我们合作后，销售由海拍客的销售团队负责，我们更了解中国市场和中国用户的需求，也就更容易谈得拢。”据介绍，海拍客包揽了海外品牌的销售和活动两项任务，品牌方只需要建立培训和售后团队即可，大大降低了人力成本。而“先款后货”的模式同样提升了品牌经销商的资金周转率，免除其垫资需求，降低了资金成本。盈利：模式科学合理的最好证明据赵晨介绍，海拍客已经步及华东、华北、华南、华中及西南地区的14个省份，覆盖5万家中尾部门店，全年销售额达到了50亿元。目前，海拍客平台上共有500多个品牌，5000多个SKU。其中，高消费频次的爆款及通货占90%，其中跨境电商与一般贸易商品的占比约为3:7；长尾商品（主要是新进中国的海外品牌）只占10%，但毛利有一大半来自长尾商品。据悉，海拍客平台本身通过收取供应商佣金来获得利润。对于爆款通货，海拍客收取相对较低抽成，支持通货类供应商做大规模。而对于长尾商品，因为有足够的毛利空间，海拍客相应也会有更高一些的佣金提成。“我们不向门店收取佣金，向供应商收取佣金也能保证供应商的利润高于从前。目前海拍客平台自身也已经实现了盈利，这印证了我们的模式的确提升了效率。”为了给中尾部门店提供更多的价值，海拍客还在App中设置了清仓区、夏季促销、返利、网红单品以及主推榜等板块，让门店根据自身需要能够有更多的选择。某些营销策略海拍客甚至制作好了海报，准备好了赠品，门店只需要一键下单，商品、海报和赠品就会送上门来。“比如最近正值盛夏，我们准备了可以消暑的杨梅。天气这么热，妈妈们可能都不愿进入母婴店逛一逛，但你准备的杨梅，或许会成为夏季引流的很好的方式。”“不求垄断，大家都能到海拍客上买买东西，就满足了”“我们赶上了最好的时候。”赵晨说道，“2015年创业时，是融资相对容易的时候，我们拿到了A轮融资；之后赶上了跨境电商红利的小尾巴；做到一定规模后，二胎政策落地，我们又迎来了母婴行业的红利。”2016年底，海拍客完成了2500万美元的B轮融资，由复星资本、九州通领投，顺为资本和远瞻资本跟投。除赶上红利外，赵晨认为，选择了正确的模式也让海拍客能够走得更远。“海拍客通过B2B2C的模式将从品牌、经销商到门店的整个母婴行业搬到了线上，形成了全国的竞争形态，通过更加完善的信息流通和竞争，让交易更加高效。”对于未来，赵晨表示，希望海拍客在年底能初步覆盖全国，明年一年继续夯实业务，并做到10万家门店。“希望我们能在三年内做到500亿的销售额，大约占市场总量的10%。不用做到什么垄断，只要大家都能到海拍客上买东西，就足够了。”赵晨最后说道。

【编者按】快消B2B、新零售和便利店成为2017年可与共享单车比肩的风口。据了解，以汇通达、中商惠民、零售通等多个平台均认为，服务小b用户是平台的“用户价值观”。但围绕服务用户，众多平台也有不同的想法。其中，中商惠民认为，将用户分级，并按照等级匹配平台资源，是服务用户的重要手段。与此同时，汇通达则认为技术化改造，如门店系统、智能供应链体系才是重中之重。第二届中国“互联网+快消品”高峰论坛在杭州举行，由中国电子商务协会B2B行业分会指导，B2B行业专业媒体托比网主办，此次论坛以“开放·协作·赋能”为主题，旨在与B2B行业人共同探讨，为新零售拨云见日。小编整理多位嘉宾演讲内容，并汇集各平台创始人、高管对于“用户价值观”的思考：中商惠民执行总裁苏小新：有些客户不要了，有些客户开始重点经营我们不可能给小B客户提供一站式的商品需求，因为他的需求不一定正确。他没有系统、没有账，他不知道自己什么是伪、什么是实，应该用我们的商品结构去影响他，不该卖的东西我们希望他下架，不要再去占用资金、货架以及库存。中商惠民的客户数从5万、10万、15万到50万，目前，客户增长速度降下来了，这是因为中商惠民开始挑肥捡瘦，有些客户开始不要了，有些客户我们开始重点经营了。因为做了客户分级管理，让所有的客户满意就等于让所有的客户都不满意，客户应该从三个维度做画像：第一，静态，要知道他的价值是什么，要有绝对的量化指标；第二，对这些客户的服务分级、管理；第三，客户也有生命周期的，一个小卖部生意很好，旁边开了一个全家，那个小卖部就挂了，所以他有可能会降级。量化价格评估维度相对比较简单：第一，活跃度；第二，交易金额状况；第三，产品结构状况；第四，对促销品的需求状况。有的客户一个月从惠民进三万块钱，但都是水，我给他的评级是普通客户，有的客户一个月从惠民进一万五千块钱，有三千块钱是进口食品，我立马给他贴了一个VIP标签。因为商品结构非常重要，通过整个链路的价值分析以及属性评估，把客户分成尾部、腰部、头部，对这些客户再加上动态订单行为，也就下单的时候惠民要考虑他的品类，根据这一张订单的单价以及数量、运距等等这些履约条件，衡量订单的仓配成本。此后，可以对客户进行高级、优级以及普通服务评估。比如今天杭州38度的高温，仓库爆单的时候不可能临时调动机动车，把全部的货送过去。惠民对这些普通客户进行T+2的服务，但是有价值的客户、VIP客户，就算是拿自己车送，也必须送过去，因为得罪不起。当资源恒定的情况下，必须要做到千人千面。客户都是复杂的，所以我们会把客户分为四类，对活跃的客户要激活，对沉睡的客户不要用拉新的手段，否则是在浪费钱，因为病没有产生特别好的效率。之前惠民关注的是月活，从今年开始，惠民重点追求周活跃指标，月活跃价值不大，月活跃有可能是价格，有可能是商品，有可能是活动带来的客户订单。阿里零售通营销中心总经理云通：零售通让超级会员生意提升了70%以上最近，我们在四个城市做试点，推出了“超级会员”，让这些会员不仅仅是从根本上改变商品结构，还要让它武装到牙齿。现在，很多POS机只是收银机，零售通给它一整套智能管理平台，包括专业服务、能优先介入金融等，让他的生意更好起来。我们做了一些测试，在杭州的一些店里。零售通还没有把C端的流量接进去，还没有把生鲜体系接进去，只是做了品相结构再造，基于消费者的分析。这些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亚通副总裁温晓林：B2B的客户思维还不够极致客户思维，这点很多B2B做得非常好，但是做得还不够极致。要以客户角度去思考，客户不光是消费者，也包括我们的零售店。他们需要什么，让很多B2B企业受益的是知道客户、小店需要什么，根据客户思维提供相应的服务，这就会有很好的发展。卓尔云市CEO胡毅：当我们发现自营很难盈利之后……以前我们更多的关注是在批发市场里面的贸易商，后面如果卓尔还希望卖家跟我们玩，就必须解决卖家的下游问题，所以把重点放在终端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓尔提到的是终端店。除了夫妻老婆店，还有服装店，很多餐馆。我们认为，再去垂直行业竞争，可能永远排在后面。换一个思路，如果把控社区可能会形成我们的竞争优势。回过头看便利店，有没有可能在不到一百平方米的便利店又卖纸尿裤、又卖啤酒？当一位父亲推着一辆购物车，看到上面有纸尿裤、下面有啤酒，他会怎么选择？我看到现在的便利店不会有。我在给这么多店服务的时候，我能解决这个关联销售，那我在社区里会提升一定的优势。我们干的是怎么把社区所有的终端店打通，同时，还有其它的附加服务。选择模式时，我们有很多痛苦的选择。撮合有很多问题：第一，卖家不一定能提供给我需要的货，买家不一定听我的。所以先要解决供货的问题，于是有了自营。自营需要很多准备工作，要选好仓、车、品牌，之后要入库、上架、卖出去，好像准备比较久。做了自营后发现一个痛点——没有机会去盈利，如果没有机会盈利就很不靠谱，如何盈利呢？我们发现，盈利与否取决于买家，买家不只一个渠道；也取决于卖家，卖家不只在供货。如果我们有了加盟门店，那是不是情况会好一点？我们就做了一下试验，试验发现，我们希望加盟商换门头、能交加盟费。结果友商加盟不要钱，或者有一些友商加盟贴给你钱。一段时间之后，我们判断事情要慢慢做，不要着急，因为不知道会发生什么，不知道他会不会从贴一千到贴一万。在整个过程中我们沉淀的东西有没有可能拿出去作为我们盈利的手段？后来发现在前面做自营的过程中，仓、配，以及为上游提供供应链金融服务，这些东西都可以作为增值服务，去提升它的价值。掌握了越来越多的终端店，掌握了越来越多在这个社区里用户的数据。我们可以从一个群体分析这个社区大概是什么样的人群。可以从个体分析，当他是一个爸爸，在母婴店买一个纸尿布，会不会去便利店买啤酒的问题。我们把这个问题转换成一个能力，再转给终端店，这些终端店会更喜欢我们。罗森便利副总经理何韵民：快消B2B去农村肯定有价值从事快消B2B，我相信在乡镇便利店肯定有价值。城市当地便利店，有些是当地市场的领导地位，主要集中在一、二线城市，当然有向周边城市市场拓展的尝试，有很强的区域化拓展的优势。它主流消费者，通常会有加盟。当然他们需要建立鲜食供应链，还有快消品厂家供应商的优势，对整个中国便利店市场普及教育的概念。乡镇便利店就是深度分销，主要是周边的小圈子的人群，很重要的特点不一定都能连上网。所以为什么台下很多B2B快消品供应商就有机会去通过系统连上这些夫妻小店。很多都是以小的快消品为主，品类不是很多，或者是自行通过批发市场，或者通过批发商拿货送货。汇通达副总裁孙超:B2B最重要的是人汇通达做农村电商就聚焦到乡镇，给全国的夫妻老婆店做赋能、做升级、做改造，让农村消费者享受和城市一样的服务。我们的标准就是专注在农村的乡镇夫妻老婆店。我们希望提升整个农村的消费产业场景和生态内容和节点。以门店为例，我们做大量的系统，不同的行业包括家电、家具、超市等等，做了大量的技术化改造，做门店系统，做B2C平台，也做了很多内部精细化的系统，还有大量的培训。只有工具改变不了主体经营结构，从供应链来讲，希望打造更优质的更智能的供应链体系，其实希望能把上游包括我们平台跟门店到消费者全面打通，这个产业链怎样做的更高效更智能数字化，还有区域化和本地化，还有分布式的空间体系。因为汇通达的用户是乡镇型门店，差异非常大。B2B产业革新本质是人，B2B里面人的因素是永远不会被替代的。零售简单一些，其实谁买不重要，但B2B不一样。有的时候因为这个人买了这个货，才会产生这样的问题，不管是城市还是农村，B2B非常重要的一个革新理念就是三类人：第一，企业自身的人，能不能顺应这个时代，通过互联网通过信息化这方面快速的调整；第二，服务伙伴，是不是能够适应理解；第三，上下游的合作伙伴。

电商来到下半场，仅仅做好网站、应用、客服、物流、仓储这些早已不够了，找到下一个流量入口似乎成了大家共同的话题。PC时代，消费者网购通常是在网页上完成；移动互联网时代，用户直接通过一个App下单；而进入智能商业时代，电商的下一个入口又在哪呢？早在2014年11月，亚马逊推出了首款智能音箱Echo，它在今年还成为PrimeDay迄今最为畅销的商品。京东也紧跟亚马逊的步伐，在2015年推出了首款智能音箱“叮咚”。天猫也刚刚宣布推出自己的智能音箱“天猫精灵”……就这样，电商巨头将可以实现购物的智能音箱推向了一个高潮，而答案也似乎就在这里。亚马逊：电商做智能音箱的开山鼻祖亚马逊给自己的定位一直是一家技术公司。它在硬件方面，除了智能手机Firephone、电子书阅读器Kindle之外，就要数智能音箱Echo了。2014年发展至今，Echo已经有了多个版本，包括入门级的Dot、标准版的Echo、便携版的Tap以及近期发布的添加触摸屏的EchoShow。另据美国科技新闻网站Engadget报道，亚马逊目前还在设计开发一款相对“更高端”的智能音箱。EchoShow在功能上，Echo已经更新至15000种左右，包括购物、控制智能家居、阅读Kindle、预约Uber、跟踪（亚马逊）快递、订披萨、计时、算术、放音乐、找手机、模仿雨声等等。Echo的火热程度从它这几年的销量便可以瞥见一二。据国外研究机构统计，2015年Echo的销量是170万台左右，2016年则增长至650万余台，而截至2017年1月，亚马逊Echo的全球销量已超过700万台，预计今年将突破1100万台。另据eMarketer的一份报告，在美国智能音箱市场，亚马逊Echo占据的市场份额超过70%。越来越多的人开始尝试Echo，而它相对于移动互联网时代购物方式的的优势也更清晰。智能音箱的出现，解放了人们的双手。这也就意味着，用户可以不必再手握鼠标或手机来操作整个在线购物过程，腾出双手去做其他的事情，从挑选商品到很支付只需要动动嘴皮子就成。当然，智能音箱只不过是一个载体，语音助手才是其中的灵魂所在。据了解，Echo所搭载的语音助手Alexa是免费且开放的，开发者可将Alexa系统接入到他们自己的产品中，而亚马逊也希望能与第三方进行合作以扩展其功能。目前，Alexa已与不少服务商进行合作，包括欧美地区和中国的一些大品牌厂商，涵盖智能音箱、可穿戴设备、车载设备、手机等产品。显然，亚马逊推出搭载Alexa的Echo，并非将自己定位为一个卖硬件的厂商。Alexa资深架构师TravisGrizzel表示，开放Alexa的意图并非让开发者将Alexa仅仅作为产品的附加功能，而是希望在此基础上做出更有发挥智能语音实际价值的产品。未来，Alexa还会更加开放，Echo内部使用的组件也会逐渐开放给亚马逊的合作伙伴。AmazonEcho另外，这个集成了如此多功能的智能音箱在售价方面似乎也颇有良心。有业内人士透露，亚马逊作为一个平台商，所推出的Echo音箱销售价格已经逼近成本。对此，业内人士分析称，亚马逊目前无意赚这个AI语音助手技术的钱，盈利重心也不在于卖Echo这个硬件，而是想让更多的产品搭载Alexa，同时通过智能音箱让更多用户感受语音助手带来的便利。所以说，真正帮助亚马逊获得更多数据以及培养用户习惯的，是Alexa而非Echo，但Echo是亚马逊为Alexa找到的一个最合拍的载体。京东：已占国内市场70%份额亚马逊的Echo目前还只支持英语和德语，无形之中拉远了其与中国用户之间的距离。所以，国内智能音箱也如雨后春笋般应运而生，包括国内电商巨头。京东叮咚（DingDong）A1京东是国内电商巨头当中最早跟随亚马逊脚步的。它在2015年时便搭载科大讯飞的语音识别系统，推出了首款智能音箱设备——叮咚。据京东方面的数据显示，目前京东推出了6款叮咚系列音箱，用户数量突破百万。而且，与亚马逊相同的是，京东也在打低价策略，其前不久刚推出的最新产品叮咚TOP，预约价定为299元。叮咚TOP据了解，京东的智能音箱接入了百度音乐、喜马拉雅FM、考拉FM等音频资源；同时可提供京东购物、天气预报、中通快递、e袋洗等生活服务；在智能家居控制方面，叮咚TOP已经接入了京东微联、美的、智米等智能家居系统。另外，叮咚应用平台不久后还将上线近百个第三方服务。京东与科大讯飞共同成立的灵隆科技CEO魏强此前曾表示，目前叮咚在国内的市场份额在70%左右。阿里：首创声纹购物本月初，阿里发布了旗下首款智能音箱“天猫精灵”。阿里给它的定位是购物音箱。天猫精灵X1据了解，它采用的是阿里自家团队研发的AliGenie语音交互系统，功能包括购物、控制家电、找手机、查物流信息等。天猫精灵X1而它的购物功能和上述两家大同小异，需要一个唤醒词以及商品名称，随后它会自动根据销量、售价等参数推荐排名靠前的商品，不过最后支付时需要用户说出声纹密码，识别系统将会自动进行身份校验，确认是本人后才会完成交易，否则将拒绝请求。虽然出世最晚，但天猫精灵据说是业内首款声纹购物AI音箱。声纹识别类似于指纹识别，可以辨别不同的声音。据了解，天猫精灵最多可以识别6个人的身份，而这对于消费者来说或许更具吸引力。Echo、叮咚、天猫精灵对比图智能音箱改变购物方式可能不远了总的来说，智能音箱的语音交互方式让购物的变得容易了，也让它成为电商巨头们都在争夺的一个入口。语音是最自然的交互方式，能够解放用户的双手，并且随时随地工作，给我们反馈和信息支持。搭载了AI语音助手的音箱让一些不太了解这些数码设备的人群更加便利的进行在线购买，这也要比操作App容易操作的多；它除了购物还能带来更多附加价值，比如追踪物流、找手机、放音乐等等；同时，它的售价相对其成本来讲也并不算高……所以，通过语音交互的购物方式很难不成为主流。灵隆科技CEO魏强也表示，目前在世界范围内，几乎所有的大厂商都在做智能音箱，这是一个很明显的信号，智能语音产品很可能会成为下一代交互入口。虽然目前手机带给了人们很多方便，但诸如App太多等痛点依然存在。当然，有利必有弊，信息安全可能就是许多用户担心的问题，而这种担心也并不是毫无根据的。据外媒报道，前不久，国外一对情侣吵架，男方拿出一把枪威胁要杀死女友，并大喊“你是不是报警了？”，而这也让他们家中的智能音箱误认为是一个指令，并向警局发出了警报，最终男方被拘留。这是一个事实，很幸运结局是好的，也不得不佩服这个智能音箱的功能。不过，也是因此，不少网友对智能音箱的信息安全问题提出了质疑。此前也有媒体报道过，每次和Echo的对话都会记录并上传到云端，可以对其进行删除，但删除后的每一句话还会被记录。所以，找到入口后，如何让更多的用户了解、相信并习惯这种方式，恐怕是我们进入“智能音箱”时代要解决的首要问题。

7月13日消息，铁路部门宣布将于7月17日推出动车组列车网上订餐服务。支付宝方面表示，乘客不需要现金，用支付宝付款即可。据了解，7月17日起，乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客，通过12306网站、手机APP，不仅可以预定所乘列车餐车供应的餐食，还可以预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食，只要按页面提示选餐、用支付宝付款即可。据接近铁路部门人士透露，这些社会品牌餐食有望是麦当劳、肯德基、星巴克以及各地方特色美食。此次试点的供餐站共27个，主要是上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等省会及计划单列市所在地高铁客运站。支付宝相关负责人表示，随着无现金社会的推进，旅客“身无分文”的情况越来越多。此前12306已经支持用支付宝购买火车票，部分高铁、动车上也已支持支付宝扫码付款。这次接入网上订餐系统，旅客能够实现“无现金”吃饭了。据铁路总公司有关部门负责人介绍，为了能给旅客提供更多品种、口味的餐食服务，铁路部门充分发挥“互联网+”优势，开展动车组列车互联网订餐服务，引进社会品牌餐食，为旅客提供更多的选择、更好的服务。