今日有媒体报道称，原百度外卖副总裁陈锦晖已经入职有赞。有赞方面向新浪科技证实了此消息，同时表示其具体职务信息会在适当时间公布。陈锦晖毕业于北方工业大学经济管理学院，2014年4月出任百度外卖副总裁，在此之前曾任百度渠道部高级渠道经理。在百度将公司战略转向人工智能后，有消息称百度外卖开启了大规模裁员，甚至陷入卖身传闻。今年5月，陈锦晖通过朋友圈宣布离职。今日，有媒体报道称，陈锦晖已经正式加入有赞。报道援引消息人士说法称，陈锦晖目前出任有赞渠道副总裁，职务仅次于CMO。对此，有赞方面向新浪科技回应称，陈锦晖确实已于近期入职有赞，具体职务信息会在适当时间公布。有赞CEO白鸦也在朋友圈确认了该消息，并表示“阿里中供的郑钢也在有赞，腾讯的架构师徐凡也在有赞，这个要爆料也很多”。资料显示，有赞（原名口袋通）创立于2012年11月，是一家移动零售服务公司。旗下产品包括有赞微商城、有赞零售、有赞餐饮、有赞美业、有赞收银、有赞批发等产品以及面向开发者的有赞云服务。有赞于2013年2月获阿米巴资本数百万人民币天使轮融资；2014年1月，获经纬中国数百万美元A轮融资。今年3月，港股上市公司中国创新支付宣布20.96亿港元收购有赞51%股份，收购完成后，有赞CEO白鸦将成为中国创新支付第一大股东。

百度外卖“卖身”传闻又变。昨日，有业内人士爆料，百度外卖将与顺丰以5：5出资比例成立合资公司，目前进入最后的价格协商阶段。上个月20日，顺丰控股公司质押了5亿股获得百亿现金，有消息称这就是为了合资公司做准备。南都记者向百度外卖及顺丰求证上述事宜，双方均表示不知道。但也有接近百度外卖的人士钟白（化名）表示，这个事情在这个月内将完成。但另一名接近顺丰内部的业内人士向南都记者透露，王卫质押5亿股份“套现”百亿，并非一定只和百度外卖有关联，不排除通过顺丰“炒作”寻求资本合作。顺丰早已是百度外卖股东实际上，顺丰在去年已投资了百度外卖。据钟白透露，在百度外卖去年7月的B轮融资股东名单里就有顺丰的身影。“百度外卖与顺丰的合并从去年11月就开始谈了，”钟白透露，主要的争议点是糯米。“外卖是百度子公司，糯米是百度一个事业部，百度希望打包卖，但顺丰只要外卖，而糯米的估值反而比外卖高很多。”在投资的同时，百度外卖与顺丰还宣布了快递帮送外卖的战略合作。在午间高峰送餐时段，顺丰将负责部分百度外卖订单的配送工作。据钟白介绍，目前这个合作在北京和杭州展开。目前杭州没有百度自营“骑士团”，大部分订单由顺丰快递员完成。“主要是中午11：00-1：00，这个时间段是快递的闲时，两者时间段是互补的。”外卖小哥送快递？披露5月业绩报告的同时，顺丰创始人王卫说，顺丰不只是快递。业内人士认为其下一步的重点正是同城速递业务。前天，同城速递闪送宣布完成5000万美元的C+轮融资，上个月众包物流平台达达也宣布上线新APP进军同城速递业务。当达达新平台上线时，达达CEO蒯佳琪曾“怼”了一下顺丰。“顺丰是快递的老大哥，我们要向他学习，但全职的快递员模式在即时上门及时间灵活性上都存在需要优化的空间。”钟白同样认为，顺丰与百度合资的想象空间不只是快递员送外卖，而是外卖员送快递。今年初，百度外卖在北京悄悄上线同城速递业务“帮我买”与“帮我送”，区别于外卖“骑士”，新建速递“飞侠”队伍。“其实从外卖到即时配送，地面架构衔接过渡是很容易的，但百度没有快递执照，所以这个业务一直没有大规模推动。”从次日达到当日达到“一小时送达”，快递的速度越来越快。当然一分钱一分货，南都记者从达达、闪送及百度外卖看到，虽然12元基础运费与同城快递类似，但超过2公里就需要加钱，且还有恶劣天气、跨江等各种名目的额外服务费。

近日，法国奢侈品集团LVHM新推出了一个酒类电商平台Clos19，它卖酒、做内容、提供体验、包宴会等等，围绕酒做了一系列的事情。这不禁将我们的视线吸引到国外的酒类电商上来，不管是玩法，还是发展前景，似乎都与国内同行的状况形成鲜明对比。从Clos19说起LVHM要做的这个酒类电商平台名为Clos19。拆解来看，Clos在法语中意为“葡萄园”，而数字“19”则代表着LVHM成立的19世纪。其总部设在伦敦，虽然背靠着LVHM这棵大树，但运营方式与一般创业公司大同小异，工作人员目前仅有10人。Clos19官网截图追溯LVHM卖酒的历史，可以了解到，在1987年，“顶级时装与皮革制造商”路易·威登（LouisVuitton）与“酒业家族”酩悦·轩尼诗（MoetHennessy）正式合并为LVHM（酩悦轩尼诗-路易威登集团MoetHennessy-LouisVuitton）集团。在该集团2017年一季度财报中，酒类业务的销售额同比大涨16%至11.96亿欧元（约合92.4亿元）。另外，集团旗下的70个品牌中，酒类就占了三成以上。除了卖酒，Clos19还会做一些与情怀相关的事。比如提供五花八门的体验活动，在北冰洋品酒、LVMH旗下的香槟酒厂参观活动，以及冰雪主题的饮料“南极之旅”等。另外，这个网站还做了一个名为JOURNAL19的内容专栏，讲述与喝酒有关的故事。同时，还提供餐饮外包服务，可以承接12人以上的晚宴和150人以上的婚礼活动。不过，Clos19上线初期只对英国开放，今年夏天将在德国推出，而后会陆续在更多国家上线。国外的酒类电商都怎么玩？虽说LVMH已有几百年的卖酒经验，但做酒类电商还是头一回，相比而言，其他玩家的花样更多。美国的Minibar更像一个酒类B2B交易平台，她不直接卖酒给消费者，而是与当地线下商家合作，承诺1小时内送达，并按照月交易量向这些卖家收费。它还会做酒的推荐服务，并开发了一款付费App，收录了110种鸡尾酒的做法。Drizly是一款移动端的按需订购酒类电商App。它可以在20-40分钟之内将你需要的啤酒、红酒、烈性酒送至家门口。据公开资料显示，Drizly的总融资额达3500万美元（约2.4亿元），目前已和200多家零售商建立了合作，可以帮助他们扩大销售半径，获取更多来自线上的订单。还有一些酒类电商玩闪购。比如，Lot18会定期推出一些高档限量的葡萄酒、酒具和美食供会员限时抢购。也有将平台做成众筹模式的，比如NakedWines，用户可以通过该平台投资酿酒商，每个月支付20美元会员费便可获得零售价的一定折扣。目前，NakedWine平台已有15万个会员，众筹总额超过4000万美元，总共投资了130家独立酿酒商。另外，还有平台不直接卖酒，而是提供与酒相关的专家咨询服务。你打开网页就能收到来自专家的“问候”，他们可以给你介绍、推荐以及解答一些关于酒的问题。美国酒类电商平台Wine.com官网截图这些平台，有的拥有自己的庄园，有的则是与品牌商合作。不过，包括刚上线的Clos19在内，多数还只服务当地市场，很难在国际范围内扩展业务。总体而言，这些“歪果”的酒类电商平台在卖酒之外，总是能想到五花八门的玩法，包括内容输出、速递服务、众筹、会员、定制等，并且通过这服务与商户、消费者形成很频繁的互动。国内的酒类电商恐怕有点头大国外的酒类电商虽然没有规模特别大的，但总体而言还是做得风生水起。现在，全球最大奢侈品集团也已盯上了这块肥肉，足以说明点什么。不过，在国内，酒类电商的发展就不那么乐观了。目前，自有业务超过10亿元规模的酒类电商企业包括酒仙网和1919酒类直供（以下简称1919）。从2012年下半年开始，许多酒类生产企业开始进入电商领域，比如茅台、五粮液、洋河等。1919酒类直供官网截图据了解，这两家都是从酒类商品的线上B2C业务起家，随后逐步拓展B2B业务。不过，酒仙网着力在B2B+定制酒方向，开拓了B2B模式下的团购业务“酒仙团”和O2O模式下的酒到家业务“酒快到”。而1919则是以平台化+O2O生态圈的方式扩张，目前围绕其O2O系统，已经初步形成了包括嘴上功夫、快喝APP、隔壁仓库APP等9个业务入口。酒仙网官网截图对于酒的种类，国内外也有很大的不同——国内酒类电商平台主要是做白酒。据公开数据，目前一万亿的酒水消费市场中，白酒占了近7成。此外，从业绩来看，国内的酒类电商平台似乎并不那么乐观。日前就有消息爆出，乐视控股的酒类电商网酒网宣布退出新三板。从2016年8月24日挂牌至今，仅8个月时间，成为了酒类新三板公司中的首家摘牌企业。据魔股研究院统计，截至目前，在新三板酒类电商中，名品世家以3047.56万元盈利成为酒类电商中唯一一家盈利的企业。另除去名品世家及还未披露年报的酒仙网、链酒科技，其余酒类电商全部处于亏损状态。品尚汇、红酒世界、酒便利、1919去年分别亏损567万元、3458万元、5209万元、8387万元。对于国内酒类电商的发展形势，有业内人士分析称，目前个人在线上买酒的习惯尚未大规模培养起来。从2013年白酒行业进入调整期到今天，整个酒类消费群体的线下购买习惯一直没有改变。“这个问题如果不能解决，B2C电商模式很难盈利。”尽管如此，还是不能否认国内酒类电商行业的巨大潜力。有公开报告显示，酒类电商未来可能会朝着以下几个方向发展：首先就是“引进国外葡萄酒”。由于国内的白酒格局基本已成定势，但随着80后、90后新消费群体兴起，中国葡萄酒市场呈抬头之势。而进口葡萄酒想要打开中国市场，同样也需获得酒类电商平台的支持。其次是“定制酒逐渐兴起”。此前，垂直酒类电商最初靠价格战获取流量，价格要比线下渠道便宜5%~10%左右，这也使得他们与传统线下酒企形成对峙之势，而定制这种形式将缓和线上线下的矛盾并利于行业发展。譬如酒仙网和泸州老窖合作的“三人炫”，以及传闻中的茅台将与某平台电商巨头联合定制一款小容量飞天茅台等。最后是“B2B模式越来越受重视”。如今，许多开始做O2O、B2C的酒类电商转而深耕B2B，因为，相对于物流、获客成本都更高昂的C端生意，发展B端商户的可获利性更大。酒类电商在B端发力，既可加速渠道信息的透明，又可减少中间流通渠道和中介费用，从而实现“双赢。结语以Clos19为首的国外酒类电商与国内的酒类电商，完全是两个江湖。各有各的规则，各有各的无奈，也各有各的英雄气息。而这两个江湖会不会有接轨的一天，也是我们更加期待的。

传闻多日的中国邮政有意收购智能快递速递易一事近日终于尘埃落定，速递易获得中国邮政入股。速递易公司对北京商报记者坦承，中国邮政将弥补公司上游快递业务的空白。这与智能快递柜尝试通过寄件业务寻找盈利点的趋势吻合。成都三泰控股集团股份有限公司（以下简称“三泰控股”）近日发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告。公告显示，速递易已与中邮资本管理有限公司（中国邮政全资子公司）和亚东北辰投资管理有限公司（上海复星产业投资有限公司之全资子公司）等签订初步的合作意向书。三泰控股曾在4月发布公告称，确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。彼时业内人士曾透露，中国邮政有意入股速递易，交易额约20亿元，不过态度较冷淡。5月23日晚间的公告证实了这一消息，速递易首次承认正在与中国邮政进行谈判。北京商报记者联系了速递易市场总监刘源并被告知，速递易的确在与中国邮政谈判，并签订初步合作意向书。此次中国邮政的加入弥补了速递易对于上游快递业务的空白。截至发稿前，中国邮政方面未对该事件进行回复。速递易母公司三泰控股连续两年亏损，并亏损加剧，仅2016年就出现营业收入和利润的多重下滑。2016年三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。数据显示，速递易目前已在全国79个城市布放运营智能快递柜5.6万个，合计箱格262万个；而丰巢运营智能快递柜3.5万个；邮政易邮柜、中集e栈等快递柜公司等合计约6万个。有业内人士称，此次入股是中国邮政三种方案中的一种，对中国邮政来讲不是最好的方案，更多是因为价格原因入股，未来可能还有很大变数。快递专家赵小敏则表示，未来最大的股东还是三泰控股，邮政系参与多深还有待长期观察，对三泰控股来说，能否充分利用邮政系在全国的资源进行深度合作是关键，实际上速递易已跟邮政合作多年，邮政也有自己的易邮柜，铺设成本远远低于速递易。此次合作很可能是邮政混改的一部分。邮政入局暂时还很难令速递易扭亏，速递易与快递企业的捆绑力度不够，其他业务也没有做出规模，发展方向不明确。整个快递柜行业在三年之内也很难盈利，现在的市场还没有足够多的流量，覆盖广度和密度不够。一家快递柜企业的快递柜数量若达到15万-20万个，基本可保利润空间。此外，此次公告中提到的上海复星产业投资有限公司是韵达的重要股东，同时也是菜鸟占比超过快递公司的股东，它的入局是一个重要信息，目前暂时不清楚是否是代持结构，以最终的详细公告为准。根据ST三泰的公告显示，目前涉及的都是初步协议，还存在很大的不确定性。

顺丰控股10日在瑞信深港通投资峰会上表示，将顺应“一带一路”及“快递下乡”国家战略，向西、向下纵深发展主营业务。计划在中西部地区扩展近千个网点，新增覆盖4个地级市，33个县区，2000多个乡镇。将加大在自动化物流、云计算与大数据分析、新一代智能交互设备及最后一公里智能快递柜等领域的科技投入。针对顺丰要收购百度外卖的传闻，公司表示和百度外卖在某些城市有合作，但暂时没有需公开的信息。

5月9日，针对外界流传的京东将收购途牛的传闻，京东与途牛双方均对腾讯科技回应没有这回事。此前，有媒体报道京东或将收购途牛。目前京东持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票权，位列第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛；2015年5月，京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。目前京东旅行-度假频道网站和移动端均由途牛经营，这源于此前双方签订的协议条款，根据该条款，途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务；途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。京东对旅游市场始终抱有浓厚兴趣，除了在资本层面上不断布局加码，从去年年中开始，京东还加大了对旅游相关业务的招聘，一位京东内部人士彼时对腾讯科技表示，京东意图发力旅游业务。途牛方面，根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，截至2016年3月31日的经审计的年度财报显示，位列大股东第一位的仍旧是海航集团。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集团）持有100,786,465股，占比为26.5%，拥有途牛18.8%的投票权。京东持有途牛78,061,780股，拥有20.6%股权，拥有14.6%的投票权，为途牛第二大股东。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票权；UnicornRichesLimited（弘毅资本）持有27,436,780股，占比7.2%，拥有5.1%的投票权。另外截至2017年3月31日，管理层持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，拥有20.9%的投票权；途牛总裁严海锋持有15,573,733股，占比4.1%，拥有14.5%的投票权。此外，携程在2014年、2015年相继投资5000万美元持有途牛部分股权，途牛此次提交的报告则披露，截至2017年3月31日，携程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，拥有2.3%的投票权。根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。2016年11月，途牛举办十周年庆时宣布下一个十年将成为集团化公司，并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司，接下来的战略之一就是要提升盈利能力；另外途牛还推出创业合伙人计划，内部孵化的项目未来将对外开放融资，笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融是第一批先行者。途牛创始人、CEO于敦德在接受腾讯科技采访时曾介绍，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。不过，在营收增速放缓而亏损扩大的背景下，途牛确实可能会面临资金问题。京东有加码旅游业务的意向，而且在在线旅游的竞争中，京东属于后来者，在品牌、渠道和运营上均有短板要补，因此在与途牛达成资本合作及业务合作的基础上，京东进一步增持途牛以发展自身的旅游业务的可能性确实存在。但目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。

今天下午，鲜花电商花点时间创始人兼CEO朱月怡（花名：花怡太）在微博致信用户，回应和澄清此前的优惠券事件的不实传言，同时表示，用户至上，花点时间将选择直面和承担，为所有使用了这批99元优惠券的用户们提供两种解决方案。回应称网络上关于“花点时间涉嫌欺诈用户”、“花点时间涉嫌套取用户信息”等内容系不实言论，优惠券事件的始末，是优惠券系统设置问题，导致原本应该只有7级用户可见的优惠券，可以被误分享给普通用户。花点时间已经筛选出了这批异常订单，第一时间全额退款，并进行了短信致歉，同时加开24小时客服专线，便于用户实时反馈。据了解，花点时间将提供两种解决方案供涉及此次优惠券事件的用户选择：如果用户选择原来的订单，花点时间将正常发货。此外，用户也可以选择以原价99元下单“每周一花”产品，花点时间将额外奉上一束专属鲜花，以致敬这次事件带来的“多一点”的缘分。朱月怡在信中表示，用户才是花点时间最宝贵的财富，因此，心态归零，敬畏用户，花点时间将用“最习惯的方式，也是最朴素的方式，以诚相待”。同时，因花点时间系明星高圆圆投资企业，朱月怡还在信中为此次风波带来的困扰向股东高圆圆女士致歉。以下是回应全文：花点时间，相信美好各位花点时间的用户们，从没想过，“每周一花”，这件看起来微不足道的“小事”，却成为了许多姑娘们每周一次的欣喜期待。“为你送去美好”，是花点时间这支年轻团队日夜奋斗的动力。最近一些网站上忽然出现了“花点时间涉嫌欺诈用户”“花点时间套取用户信息”等信息，看得我们心惊胆寒。面对这些不实信息，请先来让我们还原一下事情的真相：1、为了回馈在花点时间累计下单金额超过3999元的老用户，我们点对点给这批老用户的账户赠送了一张价值99元的优惠券。正常情况下，这个优惠券只有7级用户可见。2、3月29日下午5点左右，后台突然新增了上万的用户下单，且订单金额都是0元。经查证，由于优惠券设置问题，那张本属于少量老用户才能享用的优惠券，却可以被分享给普通用户。3、经过技术人员一晚上的努力，我们筛选出了这批异常订单，在第一时间全额退款，并进行了短信致歉、告知，同时加开客服专线，24小时值守，便于用户实时反馈。4、在与用户沟通的过程中，绝大多数用户都原谅了这个“技术乌龙”。我们因为给大家带来困扰深深自责的同时，更觉得感动和感恩，感激每一个用户的包容，感激你们的每一份投诉、每一个建议，提醒我们日日迭代，不忘初心。不实消息很快扑来。有用户说，是竞品在煽动；有行家说，那内容一看就是蓄意而来的黑稿。但此时此刻，我们不想探究这些消息从何而来，因为只有用户才是花点时间最宝贵的财富，因此，心态归零，敬畏用户，我只想以最习惯的方式，也是最朴素的方式，以诚相待，排除杂音，跟用户谈谈。创业是条崎岖路，我们日夜兼程，不敢犯错，因为深知对一家初创公司而言，一个错误便可致命。但是，无论如何，优惠券能够被误分享且使用，是我们的错。为此，我们选择直面和承担：所有使用了这批99元优惠券的用户们：1、您可以选择原来的订单，我们为您安排发货；2、您可以选择支付花点时间99元产品。如果您选择，这份浓浓的情意，将是对我们团队最大的包容和鼓励，我们将为您额外奉上一束专属鲜花，以此致敬这次事件为你我带来的这“多一点”的缘分。接下来的一周中，我们会以短信方式跟您联络。无论您作出哪种选择，我们都期待，当鲜花来到您身边的时候，您会感受到花朵带来的美好与喜悦。生命之美，莫可名状。以及，花点时间全体向我们的股东高圆圆女士深深致歉，抱歉这件事情为你带来了莫名的困扰，更感谢这期间你对花点时间的信任与支持。如我们所相信的那样：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方”。花怡太2017年4月11日

今年年初，业内就有传言：点融网和夸客金融将合并。一本财经向两家公司的公关负责人求证，双方的回复，均是“合并不属实”。尽管公关对此否认，但多位知情人透露，合并属实。而员工为了争取更多的利益，已“暗流涌动”。互联网金融行业的合并大潮，终于要席卷爆发了吗？1、传言落地？点融网一位客户经理陈玮（化名）称，3月10日，在位于上海的点融网会议室里，销售部门在会议上宣布，4月，点融网和夸客金融会正式合并。“会上还让大家尽快冲业绩，3月份哪边部门的业绩好，合并后该部门领导就有领导权”，陈玮称，尽管合并的消息还没对外公开，但点融和夸客内部，已然开始了利益之争。一切早有风声。媒体上最早出现关于两者合并的消息，是在2016年8月。随即被双方否认。但这之后，陈玮所在的点融网微信群里，领导却告诉他们，“不让对外宣传点融和夸客合并的事情。”因为点融网和夸客金融的办公地址，都在上海某产业园中，“隔了只有100米”，陈玮说，双方甚至开始交叉办公。尽管双方对消息严防死守，“但事儿已在上海圈子里传开了”，陈玮称。一本财经从多位知情者处得知，“合并消息属实”。4月7日，一本财经记者以客户的身份向点融网销售人员咨询。付姓员工在介绍业务时说，“点融和夸客已合并，两端的数据都并到一起了。”如果点融网和夸客金融的合并属实，那注定要成为网贷历史上一个标志性事件。点融网作为LendingClub联合创始人苏海德在中国创业的项目，“创始团队的优势是产品和技术，其他方面的优势不那么明显”，陈玮分析。“解决问题的办法就是，缺什么买什么。所以，成立4年的点融网，曾从其他公司挖了一些销售人才”，陈玮告诉一本财经。3月20日，点融网和夸客金融宣布，双方将进行战略合作，共建点融夸客信贷工场。在夸客金融的官网上，还能看到宣传页。夸客金融官网上，双方合作的宣传页面从双方发出的新闻稿来看，信贷工场的推出是基于监管规范下，金融科技将成为平台发展的核心竞争力这一趋势。而此次信贷工场的基础，是夸客的风控和反欺诈技术。点融网CEO苏海德谈及这次合作时表示：“郭震洲博士与夸客金融团队在风险管理与Fintech结合方面都走在创新的前列。”从一本财经了解到的信息来看，双方合并的原因，恐怕是“进行互补”。2、合并潮爆发？在点融网和夸客金融合并传闻后，业内再次传出“网贷合并潮到来”的呼声。这样的推测，也是情有可原。去年开始，网贷进入洗牌期，行业迅速降温。2015年1月，网贷新增平台数一度冲上顶峰，达到189家。而2017年2月，新增网贷平台数首次为零。行业拐点已然出现。业内不少人士认为，度过洗牌浩劫的办法，就是“抱团取暖”。多赢金融相关负责人曾说：“加速洗牌阶段，平台想要生存，必须强强联合、优势互补，走精细化运作之路。”因此，才有了“强强联合”、“大鱼吃小鱼”的逻辑——只有如此，才能在洗牌期幸存。然而，真实情况确实如此吗？其实，在点融网与夸客金融合并之前，行业也曾发生过两次较大平台的合并。2015年10月，团贷网控股融金所；2016年11月，多赢金融与骑士贷宣布合并。去年9月底，媒体有消息称，团贷网控股了融金所。团贷网的CEO唐军对媒体表示：“我们看好的是，融金所团队的业务水平和资产端的实力。融金所有40多家分公司，营业网点遍布全国，这些线下资产是我们最看重的。”也就是说，商业布局上，团贷网是看重了融金所的线下资产端。而多赢金融与骑士贷的合并，和前一案例，也有着某种相似性。多赢金融相关负责人在合并时曾对媒体表示：“此次选择骑士贷平台作为战略合并对象，看重的是其股东在多个行业布局的产业资源优势及强大的资产端优势。”而回头再反观点融网和夸客金融的合并传闻，夸客金融官网显示，其已在48个城市设立了“网点”，资产端优势明显。某种意义上，双方的“结合”，也是为了打造线上理财和线下资产的闭环。可以看出，表面上，大家都在强调“优势互补”，强强联合。而背后的核心逻辑，恐怕都源于互联网金融的“资产荒”。实际上，除了这三起案例外，所谓的“大鱼吃小鱼”或“贪吃蛇”游戏，并没有在网贷圈集中爆发——大家多次预测的“合并潮”，并没有如期而至。3、路还很长实际上，单纯的合并，在互联网金融圈意义不大。不论是滴滴和快的的合并，还是赶集与58同城的结盟，某种意义上，都是“客户的合并”——大家激烈抢夺的，都是同一批用户，烧钱恶战，不如索性拉手一起赚钱。“实际上，中国出现的合并很少有一加一大于二的，主要目的是消除竞争”，早期投资了宜信、京东金融和融360的知名投资人周炜称。而金融领域的合并，最大的收益是规模扩张，提高估值，从而更好地融资或上市。“单纯两个理财端的平台之间发生合并，意义并不大”，网贷之家联合创始人朱明春称，在行业中，大家对理财用户的抢夺没有那么激烈，反而缺的是优质资产。今年春节后，资产荒更是成为整个行业的难题。根据网贷之家数据，节后7天，行业前15平台里，12家P2P平台满标时间与1月份相比出现不同程度缩减。其中，拍拍贷缩幅最大，减少了620分钟。最为夸张的是，有些小平台的满标时间仅为0.04分钟，堪称“秒光”。“定了闹钟都抢不到，大家都不睡觉的吗？”很多用户在论坛上抱怨，也折射了好资产奇缺的现状。3年前，网贷行业刚兴起时，大家对资金端还是资产端重要地问题，进行了热烈讨论。当时大部分人的答案，是流量和资金端。而时间给出了正确的答案。好的、稳定的资产，才是强大竞争力——抢夺资产，成为终极战役。这也是合并潮姗姗来迟的核心原因，大家想得到的东西都太稀缺，实在没有几家符合标准。而另一方面，金融平台的磨合，太过艰难。周炜告诉一本财经，互金平台合并，除非双方在用户群有巨大差异，也不在同一领域竞争，不然合并的消耗、摩擦成本都是巨大的，“作为投资人不会主动去推动”。此时，网贷行业陷入了某种孤境之中。合并潮迟迟未来，曾经上市公司大规模的“收购潮”，也成为过去。在互联网金融最为火热的时候，大批上市公司收购网贷平台。而洗牌期之后，又开始了集体的“抛售”和“剥离”。比如在2016年10月10日，上市公司盛达矿业公告称，拟以3060万元全部转让持有的两家P2P公司各5%的股权，这意味着，盛达矿业与网贷“相恋”仅一年多后即分手。曾经的香饽饽，如今却变成了烫手山芋——资本市场，就是如此冷血。如此冰冷的市场现状，也意味着，行业内的玩家只能自行消化，很难寄希望于外围的增援。合并不多，收购寥寥，行业的前路，如此艰难吗？好在是，洗牌不会让所有的玩家都被“大浪淘沙”。即便洗牌，行业也不会只剩下一两个玩家争霸天下。朱明春举例称，网贷行业最大的平台陆金所，目前所占市场份额也不过10%。在金融行业，鲜少存在寡头经济。当然，支付行业除外。第一是国家不允许，一家公司控制经济命脉，这还了得。另一方面，人们的需求是多种多样的，风险喜好也千差万别，加上很多场景不同，很难有一家公司能满足人们所有的金融需求。所以，这决定了互联网金融洗牌之后，依然会是百家争鸣。洗牌寒冬期，P2P平台不论是抱团取暖，还是孤军奋战，都是为了在终极一役时，还有搏击的资本和能力。观察一个行业在冷静和理性期之后的突围和求生，有太多标本性的意义。“现在只是开始，路还很长。”朱明春说，我们离行业的最终格局大戏，恐怕还有一段距离。

3月25日消息，据外媒报道，日前，有传闻称美国奢侈品品牌RalphLauren日前正与印度服装零售商AdityaBirla商讨进驻印度市场事宜，RalphLauren或将以加盟店的方式落地印度市场。此外，还有消息人士透露，该品牌的印度首家店铺将设在新德里的Emporio购物中心内，店铺预计会在7-8月后面世。根据ASSOCHAM在2016年的一份报告显示，拥有12亿人口的印度，奢侈品市场同比增长将达25%左右。而对于此事，也有外媒评价道，该事件进一步证明南亚地区对奢侈品牌的吸引力越来越高了。不过，截至发稿前，RalphLauren、AdityaBirlaGroup以及EmporioMall三方都均未对此事进行回应。

3月17日消息，今日车置宝正式宣布获得近1亿美金C轮融资，此次C轮融资的领投方为太盟投资集团（PAG）。PAG是目前亚洲最具规模的私募股权基金之一，旗下管理资金约160亿美金，在大中华区、韩国、日本、东南亚和澳洲开展产业投资业务，在中国大陆完成过包括海通证券、腾讯音乐娱乐集团，先锋太盟融资租赁在内的一系列重大的战略投资。值得注意的是，PAG在中国大陆的汽车后服务市场的金融、服务、救援、连锁经营和零售等领域均有战略投资。伴随着此次融资，车置宝也宣布将完成对中高端二手车交易平台又一车的战略并购，传闻成为现实。并购后，车置宝创始人黄乐将出任新车置宝董事长及CEO，又一车创始人石闻一将出任公司总裁。并购完成后，双方将以车置宝品牌继续拓展C2B二手车交易业务，并将在近日正式启用以又一车蓝为主色调的全新品牌标识。同时，3月21日晚间，石闻一也将以直播的形式就此次合并事宜对外进行解读。车置宝创始人兼CEO黄乐表示，又一车拥有二手车远程检测评估等先进技术，在C端车源定位、地域分布，以及团队能力等多方面与车置宝充分互补。并购事宜完成后，会实现强强联手的网络效应，继续提升车置宝的盈利能力，并充分巩固新公司在C2B领域的地位。PAG合伙人黄德炜表示，今天的二手车交易平台行业，已进入以实际业绩以及盈利能力作为竞争力和价值的衡量标准的阶段，这也是我们有基础进行财务投资的前提条件。据悉，车置宝和又一车合并后的新公司，将继续以C2B业务为根基，在2017年实现至少50个城市的全面覆盖，构建全国性服务网络，不断放大平台已有的跨区异地交易优势。此外，新车置宝将全面升级为签约车商打造的金融、物流、云检测、估价等增值服务。“二手车交易，运营是马步，想盈利，你并购给我，大家一起干，我教你！”此前车置宝创始人兼CEO黄乐还曾在内部信上透露，今年车置宝集团计划整体盈利，公司将成为二手车行业唯一一家实现全国50城市都盈利的公司。

【编者按】东南亚电商头条旨在定期提供东南亚及印度电商领域最新资讯。今天东南亚电商头条包括Snapdeal或裁员500到600人，创始人停薪；请宝莱坞明星、补贴，印度电商的钱都花到这儿了；新加坡政府发布“2017年度新加坡财政预算案”。以下是详细内容：Snapdeal承认裁员创始人停薪印度电商的烧钱之路似乎要走到尽头了。在经历裁员传闻、高管辞职、旗下电商关停等一系列风波之后，印度第三大电商Snapdeal（阿里巴巴持股）终于宣布“合理化”职工总数，争取在两年内成为当地第一个盈利的电商企业。知情人士称，大约有500到600名员工受到裁员影响。两位创始人自称停止领薪，部分高管自愿削减薪水。在内部邮件中，创始人KunalBahl和RohitBansal承认公司和行业都处于困难时期中，管理中犯了错误，“在过去的两三年里，随着资金流入这个市场，我们的行业，包括我们自己都开始犯错。”公司将停止一切非核心活动，大幅降低成本，尽快扭亏为盈，利用利润刺激增长和新的项目。小编了解到，夹在本土的Flipkart以及四年前入场的亚马逊中，Snapdeal如同三国争霸中最孱弱的蜀汉。业内有观点认为，伴随巨头Snapdeal的“退场”，印度近几年的估值泡沫亦将破灭，创业者和投资人要回归商业本身。本地的声音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么时候轮到Flipkart？OzairAkhtar：为什么创业每当要盈利的时候，就要裁掉辛辛苦苦工作的职员呢？SumanJha：对于有意创造“下一个巨头”的年轻人来说，这是非常好的一课。印度电商企业的钱都花到哪里去了？Techinasia报道了一家名为Askme的电商拖欠工资，并分析了一下为什么这家公司不赚钱。凭借经营自有品牌，Yepme的利润率高达40-60％，高于如Flipkart和亚马逊平台类电商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的财年里，Yepme损失了2700万美元，远高于上一年的1600万美元，而全年的净销售额仅为1600万美元。那么钱到哪里去了？首先，接近300万美元花在了促销上，该数字是前一年的七倍；其次，广告开支超过1700万美元，增长了50％。公司还聘请了印度最贵的演员之一ShahrukhKhan来做代言人。“印度人痴迷于宝莱坞明星。我们必须花钱在市场上树立自己的地位。而美国和欧盟市场的企业不需要投入这么多在广告和营销上。“创始人Vivek说。Yepme在2011年成立，销售自有服装品牌Yepme，70%的销售额来自自己的官网，剩下的30%来自Myntra、Snapdeal和亚马逊等电商平台。为了止损并实现盈利，该公司最近宣布外包仓储和质检部门，并削减一半的广告投入，下一步可能是裁员。Groupon马来西亚已整合入FaveGroupon马来西亚已正式加入吉隆坡的O2O平台Fave，其餐馆、健身、酒店等资源一起并入，使其成为一个“全面的生活服务O2O平台”，向印度尼西亚、新加坡和马来西亚的3000多家企业和300多万用户提供服务。团购鼻祖为什么与Fave牵手，日后将朝着什么方向发展？Fave集团创始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些细节：2011年JoelNeoh创立了Groupon马来西亚，四年后离职创立健身共享平台KFit。之后，JoelNeoh发现KFit的模式可以扩展到包括健身、餐厅、美容、健康和休闲等领域，本质上也是Groupon的商业模式。下一步，利用从前的关系收购Groupon印度尼西亚站和马来西亚站。最终的一环就是一个建立单一的、统一的O2O平台Fave，用户可以购买健身课程或者其他生活服务类产品。听说你对新加坡市场感兴趣这些新政要知道最近，新加坡政府发布“2017年度新加坡财政预算案”，明确了今年国家发钱和收钱的项目，小编总结了其中对中国出口卖家和出海创业者有影响的内容。第一，豪华摩托车注册费上涨。原本只收抵岸价的15%，现在实行阶梯性收费：5000新币以下交15%，5000到10000新币交50%，超过10000新币交100%。注册费的上涨可能影响买家的购买意愿，因而中国汽配卖家的生意可能也会受到影响。第二，节能减排加大力度。明年1月1日起实行新的车辆减排标准，2019年征收温室气体排放税，对于汽车柴油、工业柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油税。养车费用加大，手续更杂，可能激发人们对互联网共享自行车或汽车的兴趣，摩拜和ofo们以及Uber们还有很多机会。【注】东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。目前，东南亚的网络零售占比仅为1%，但该地区被认为在未来4-5年内将有望达到中国电商销售额的2倍。印度国土面积为298万平方公里，总人口12亿，据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元大关。

【编者按】东南亚电商头条旨在定期提供东南亚及印度电商领域最新资讯。今天东南亚电商头条包括顺丰挺进越南；顺为资本完成印度“处女秀”，又是汽车项目；印尼电商巨头自己做风投机构，到底多有钱；PayPal通过奖学金鼓励新加坡金融科技发展。以下是详细内容：顺丰挺进越南顺丰宣布已于2016年底成立越南分公司以及胡志明分部，面向越南市场，新增越南出口服务，可提供针对企业客户及个人客户的上门收件以及服务点自寄服务。越南分公司拥有包含收派、客服、运营、销售市场在内的自营团队；客服能提供越南语、中文、英文三种语言的服务；收派范围覆盖越南全境。此外，支持中国大陆及港澳台地区、新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国至越南的进口快递服务，并支持越南至中国大陆及港澳台地区等18个国家及地区的出口快递服务。小编注意到，顺丰官网已增设越南站点，但使用英语而非本地语言。公开资料显示，2013年底，顺丰国际首次开通中国大陆、港澳台地区至越南的国际标快服务。在设立越南站之前，已在新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国成立分公司并实现与中国的双边互寄。顺为资本奏响印度第一曲“雷布斯“执掌的顺为资本终于在印度出手了，投资300万美元。顺为资本于2011年由小米CEO雷军与资深投资人许达来共同创建，在成立六年之后，首次投资印度企业。虽然步子比阿里巴巴和腾讯等巨头慢且小，但也赶上了这波大潮。“幸运儿”Truebil是一家在线二手车交易平台。成立于2015年的Truebil目前有超过3000辆注册汽车，已在孟买卖出2500多辆，价值达1600万美元。不过，印度市场的复杂度和挑战度也很大。去年，公司推出一项极烧钱的自营业务TruebilDirect——购买二手车翻新后推入高级市场。此外，还在与CarTrade和Droom等玩家激烈竞争。顺为资本似乎志在必得，宣布在印度重点关注移动互联网和物联网。这不是它第一次投资汽车出行类项目，之前在国内还投过蔚来汽车、人人车等，以上项目的海外延展空间以及Truebil的成长方向都因为此次投资而更具可想象性。印尼电商是有钱人的游戏？有传闻称，印尼电商不是穷人玩得起的游戏，目前几个巨头都背靠财团。到底多有钱，可以从刚刚被科技媒体Techinasia曝光的一家创投管窥其中奥妙。风险投资机构IndogenCapital刚刚运行了几个月，仅关注种子轮以后的公司，投资金额在15万到50万美元之间，目前投了三家初创企业。值得注意的是，资金全部来自合伙人自身以及家人朋友。什么人这么有钱呢？合伙人之一为电商平台Tokopedia联合创始人。根据公开数据，早在尚初蛮荒时代的2014年Tokopedia就能一笔拿下1亿美元融资，这在当时创下印尼创企单笔融资的记录。自2009年成立以来至今累计融资达2.48亿美元。目前，IndogenCapital基金规模处于保密状态，但还在持续融资中，未来表现值得期待。Paypal想用一个奖学金撬动东南亚的金融科技？PayPal宣布将与新加坡管理大学（SMU）合作，在新加坡推出金融科技奖学金，价值18万新加坡元（约合12.7万美元）。PayPal新加坡开发中心总经理AnupamPahuja透露，这是PayPal创新实验室计划的一部分，目标是在新加坡推动创新，期待帮助培养新加坡的下一代金融技术人才。奖学金候选人将根据绩点、课外活动概况，以及对包括网络安全、付款和数据分析在内的金融技术表现出的兴趣而入围。【注】东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。目前，东南亚的网络零售占比仅为1%，但该地区被认为在未来4-5年内将有望达到中国电商销售额的2倍。印度国土面积为298万平方公里，总人口12亿，据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元大关。

微信公众号启用付费订阅功能，近乎板上钉钉。2月14日，接近腾讯高层的人士向21世纪经济报道记者透露，腾讯方面正在加快推动微信付费订阅功能的测试，但目前这一功能的上线仍旧没有具体时间表。过去一年关于微信将推出付费订阅的传闻不断，该功能上线意味着优质内容提供者可直接从内容分发获得收益。该消息引来了同样涉足知识付费互联网企业的关注。多位业内人士向记者表示，专业性更强的付费内容平台受到影响将相对较小。IT评论人洪波告诉21世纪经济报道记者，微信此举是对于平台生态的完善，但对于同属知识付费领域的企业而言，冲击在所难免。微信进场腾讯方面正在加快推动微信付费订阅功能的测试，该消息来自上述人士和腾讯董事局主席马化腾的交流，后者表示将亲自督促微信付费订阅功能的测试上线。2016年年初以来，微信将推出付费订阅功能的传言便不断：在2016年2月和8月，微信测试付费阅读和付费订阅功能的产品截图相继流出，但该消息从未得到微信团队方面的证实。2月14日，微信方面向21世纪经济报道记者回复称，目前不便透露该功能具体上线时间。与此同时，目前还尚不清楚微信付费订阅产品的具体形态。但毫无疑问，微信付费订阅功能要来了。伴随近两年来关于“知识付费时代大潮来临”的热切讨论，腾讯也将正式切入这个战场。“微信进来是必然的。”祥峰投资合伙人赵楠告诉21世纪经济报道记者，微信是触达用户最高频的平台，每天有海量的内容是在微信平台消费的。与此同时，其认为付费订阅未来极有可能成为所有内容型平台的标配，长期来看，其判断今日头条也将逐渐进入付费订阅市场。“这是微信的防御性措施。”一位不愿具名的付费问答产品内部人士告诉21世纪经济报道记者，在其看来，微信平台上拥有大量具备被付费能力的头部作者，若微信迟迟不上线付费订阅功能，这一部分作者有可能会流失到其他平台。在洪波看来，微信目前的目的是维系平台的生态，给平台使用者提供所需使用的工具，其中既包括点赞、打赏，也包括未来上线的付费订阅。2016年以来，知乎live、分答、得到等各类知识付费产品相继涌现。在这场大潮背后，被用以冠名和解释的话术包括“知识付费潮流”、“消费升级”等。构成了这场潮流核心的，是内容本身和内容背后的生产者。将冲击现有市场格局？在微信上线付费订阅功能之前，事实上早年也曾有微博推出付费订阅功能，但终究未能大火。一位不愿具名的微博内部人士称，微博付费问答功能正处在测试阶段，目前已经向微博平台的头部用户开放，另外入驻的大V数量已经过万。微博选择再次冲击内容付费市场。这一市场的确和前些年变得不同，原因是市场对于平台和用户的教育，以及优质内容创作者开始大量在网络发行，有利的客观条件还包括移动支付的崛起等。市场环境的变化，也使得付费内容领域涌现出更多的创业公司，也带来了更多的资金。企业中一部分是新成立创业公司，例如分答、得到；另一部分则是例如知乎这种，从免费内容问答互动平台，开始提供付费问答的功能，就连36kr也在2月15日宣布上线付费订阅专栏。上述付费问答产品内部人士告诉21世纪经济报道记者，尽管目前包括得到、分答、知乎、喜马拉雅在内的产品，付费内容产品的形态已经逐渐分化，但是在用户群体和内容生产者两个层面，仍旧交集颇多。这些产品形态不同的付费内容产品都在争夺同一群用户，争夺的筹码则来自于各自手里的内容生产者。“用户付费与否最终取决于内容。”赵楠告诉21世纪经济报道记者，尤其是高度垂直专业类的平台，例如在股票证券金融投资、医疗等，付费订阅想象空间很大。最终决定一个知识付费平台是否会受到影响的，仍取决于平台内容本身，以及其是否能够做到足够专业。“微信主打的是普适性而不是专业性，而且微信本身不做内容，因此对于专业性内容平台的影响不会太大。”洪波告诉记者，但微信入局对于其他知识付费平台影响肯定是有的。“分答、知乎的形态和微信付费订阅不同，此外例如知乎则已经建立起了自己的品牌和渠道。”赵楠说，上述平台都并非是强调专业性质的平台。

过去一周，国内互联网界终于以过年之名暂时休战，老老实实回家，并费尽口舌给大姑大姨解释做一个手机App挣钱是正经营生。但近邻东南亚大战一刻未停，且有加剧之势。根据去年5月谷歌和新加坡政府投资公司淡马锡控股联合发布的“东南亚网络经济报告”，出行领域未来年复合增长率将达到15%，市场规模到2025年达到1030亿美元。在东南亚第一大经济体的印尼，打车市场三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特别是在春节期间发生了三大战役。战事一Go-Jek与出租车公司蓝鸟的合作终于落地Go-Jek与上市出租车公司蓝鸟在支付、技术、营销渠道三方面联手。1月31日起，用户通过Go-Jek的打车键可以叫到私家车或者蓝鸟出租车。Go-Jek和Go-Car页面截图这场合作无论在宣布还是落地上都稍显突兀，似乎暴露出东南亚网约车市场由内到外的焦灼。去年3月，蓝鸟等数家出租车公司的司机通过罢工甚至暴力行动反对当地打车App；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家车服务Go-Car，但一个月后便与蓝鸟握手言和。更吊诡的是，双方的合作迟迟未有实践，至于为何搁置数月、又为何此时重启，官方暂无解释。蓝鸟自不是“善茬”，有在网约车市场分一杯羹的野心。不同于国内的收取份子钱模式，蓝鸟与司机保持雇佣关系，控制力更强。除了组织罢工抗议外，2015年蓝鸟还对自有打车项目AppMyBlueBird进行全新改版，去年中旬App订单已占到总量的30%。另外，有猜测称是对手的后来居上让Go-Jek和蓝鸟不得不加紧布局。去年12月，Uber和印尼运输公司ExpressGroup宣布达成合作，整合车辆资源，并开展金融计划。不过，不同于GrabApp内有专门的出租车选项GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租车均与私家车业务合营，用户下单时可能将被告知打到的是出租车。如今，Go-Jek有私家车和出租车，Grab涉足摩的，Uber引入出租车和摩的，三者在交通工具类型上的差异（早期特色服务分别为摩的、出租车、私家车）基本磨平，也意味着战争越发进入白热化。战事二Grab四年内斥资7亿美元GrabCEO陈炳耀（左四）2月3日，Grab宣布将在4年内向“第一大市场”印尼投资7亿美元，这笔资金主要用于以下几个方面：第一，在印尼雅加达建立Grab研发中心，两年内录用150名国内国际工程师。该研发中心将专门负责印尼部分，例如新道路交规以及拼车服务的算法，还向Grab位于新加坡、北京和西雅图的研发中心提供培训机会。第二，推出专注于印尼本土互联网创业公司的投资基金Grab4Indonesia。Grab将投入1亿美元，并提供技术辅助。第三，进一步完善移动支付工具GrabPay，并扩大向Grab司机提供的融资机会。Grab向印尼砸下重金无疑给Go-Jek带来不小压力。Grab起源于马来西亚，目前号称“东南亚第一大打车应用”，覆盖本地区多个国家，而Go-Jek专注于印尼本土，即便在去年8月融资超过5亿美元，盛传估值突破10亿美元大关，也依然未有海外扩张的动静。Go-Jek一大特色在于对生活服务领域的深挖，除了打车外，已有外卖、送药、送货、代购等多项服务。现在Grab有胆在Go-Jek家门口布军，前者有什么战术，以及后者如何反击都将值得一看。战事三Go-Jek的“军备竞赛”与战事二发生在同一天，Go-Jek宣布了一项针对开源技术解决方案的黑客马拉松计划Go-Hackathon。该比赛面向印尼公民，不限年龄或背景，参赛者需要在移动、数据工程和基础设施三大类目下，以App、工具、API或图书馆的形式为“日常问题”构建解决方案。获胜者可获得数千美元现金或者智能设备的奖励，还有机会加入Go-Jek。互联网人才在东南亚地区分外珍贵，此前有传闻称Uber把优步中国的技术力量转移到东南亚和印度市场，而Grab依靠滴滴的帮助在北京设立研发中心。至于Go-Jek，借力小型技术公司是其一大利器。通过最近两年对四家创企的收购，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技术团队，关注数据挖掘、产品研发和用户体验。相关负责人表示，未来还会继续寻找在大数据、移动和安全等领域的收购机会。

2月4日下午消息，今日来自自媒体"开八"爆料消息，京东正在与美丽联合集团（合并后的蘑菇街美丽说）洽谈收购事宜，这一并购事宜已经基本敲定。TechWeb第一时间联系京东方面公关人士，对方明确表示，"没有的事"。TechWeb同时向美丽联合集团方面核实，截至发稿，对方暂无回应。2016年1月11日，蘑菇街和美丽说通过内部邮件确认传言已久的合并一事。根据双方公布的内部邮件显示，整个交易将以完全换股的方式完成，以双方最近一轮的融资估值（即蘑菇街与美丽说估值比例约为2:1）作为基础达成合并协议，新公司的整体业务估值近30亿美元。同时，此次合并不涉及股东退出，现有股东对此次交易均表示大力支持，腾讯对新公司进行了追加投资。宣布合并半年后，蘑菇街与美丽说、淘世界合并为"美丽联合集团"，三者均为女性购物分享及导购社区。2016年6月15日，宣布成立美丽联合集团时，美丽联合集团CEO陈琪在发布会上称，蘑菇街、美丽说、淘世界三家公司的去重注册用户已经超过2亿，数据是可观的。但是业界认为，因为阿里、京东等的存在美丽联合集团依然道路曲折。去年9月底，美丽联合集团否认了因业绩增速放缓而裁员的传闻。不过在去年12月发布的《2016氪估值排行榜TOP200》中，美丽联合集团以160亿元估值位列排行榜24位。对于此次收购传闻，有分析人士认为，京东在女性用户的需求挖掘偏弱，此次收购未尝不可能。但是京东方面对此次收购传闻已经表示否认，京东公关人士明确表示"没有的事。"

2014年的这个2月，堪称名副其实的电商合作月，各大互联网巨头纷纷伺机而动、拉拢战略同行来彼此抗衡，让业界感叹“国内电商行业突然变天了”。2月18日，小编从1号店方面得到确认消息，1号店将与以图书电商起家的当当网进行战略合作，合作签约时间定于3月5日。而就在同一天，业界同时爆出传闻称，拥有自家电商平台易迅的腾讯将在近期正式参股京东商城，后者在春节期间宣布了赴美IPO计划。入股完成后，易迅或被并入京东旗下一同经营，加上基本板上钉钉的腾讯战略投资大众点评网消息，腾讯旗下的电商矩阵已经迅速扩张。马化腾的老对手马云也并不示弱。本周内，其有关投资旅游电商网站携程以及投资网络安全公司360的消息也甚嚣尘上。当当网展开“联盟自救”一个卖书起家，一个以网上超市闻名，近年来形势严峻的当当网与沃尔玛投资后的1号店能擦出怎样的火花？用户群的差异化又将给两家电商公司带来什么？这些问题自合作传闻走漏起就被反复提及。根据小编从接近上述公司的内部人士处得知，两家公司最初在2013年下半年就已经开始接洽推进，只是双方公司都要求“事成之前严格保密”，因而这宗合作相比其他高调的电商组队而言，一直都不被外界所得知，甚至资深业内人士都深表意外。2010年12月当当网成功登陆美国资本市场，发行初期的股价约为27美金，而在此后三年多的时间里，当当网虽然业绩增长了近5倍，股价却已骤然缩水至10美金不到的水平。当当网董事长俞渝近期坦陈个中艰难，称“当当网差点被上市拖垮”。面对图书品类较为单一的发展瓶颈，当当网早前就开始痛定思痛，集团内部确定了“走出去，请进来”的战略。2012年，当当网旗下的图书、日用百货两个品类就已入驻了天猫[微博]。尽管如今当当网与1号店对合作内容三缄其口，但行业普遍的预期是二者会复制此前当当网与天猫的合作模式，双方强势品类互相入驻。谈及外部合作的尝试，俞渝表示，当当的经营模式已从自营式的电子商务转型到了有招商的商业模式上来。自营业务还是像以前一样把货放在库房送出去销售，而全新的招商模式则是邀请其他的品牌和商店通过当当网的平台各自进行销售。“1号店与当当网下月初将敲定签约的这宗重大合作，最初就是由当当网两位高层主动提出和着力推进的，1号店的部分更多是接受这一同行借力提议的角色。由此可见当当网转型的急切程度。”“具体合作细节将在3月5日北京举行的战略发布会上一并做出解释。”1号店方面表示。外界猜测，当当网与1号店一旦达成互相入驻的协议后，当当网强势的图书品类和1号店传统优势的快消品品类将强强联合，弥补对方品类的短板以增加用户粘性。不过有消息称，未来两家公司在购买后台系统与支付渠道等环节仍旧会保持各自独立的生态。电商组团“神仙打架”当当网与1号店的联手出击，无疑是为了在电商“二马大战”（马云领导的阿里巴巴[微博]集团与马化腾领导的腾讯集团）中增加自身胜算而为之的。有业内人士直言，从近期接连爆出的电商收购与资源聚拢大事件中不难看出，中国电子商务巨头不断的合纵连横已让未来电商竞争注定成为“神仙打架”的寡头竞争局面。根据易观智库发布的数据显示：去年第二季度国内B2C市场交易规模达1572亿元，同比上涨82%。其中，市场份额的集中度进一步提高，前五大企业市场占有率已经高达77.4%。而如今爆出互相联盟的当当网、1号店与被整合的易迅网均是分属第6-10名的第二军团之中，与其他竞争对手瓜分剩余约四分之一的市场。除了排在第二梯队的“1号当当”合作，身处第一梯队的电商争夺已经全方位系统化的在腾讯与阿里巴巴的各电商环节中开展。腾讯联手京东，从而整合易迅与京东的资源可能成为行业变局的最大推动源。国内电商行业专家鲁振旺表示，易迅并入京东能让京东少了对手，估值可继续提升，而腾讯获得财务变现。腾讯一旦成了京东的大股东，在未来微信跟京东的合作方面也获得了主动性（比如独家入口）。现今“二马大战”已经在电商领域打得如火如荼，腾讯为了扶持自身电商及配套支付工具，在旗下微信官方悄然开展了第4次针对阿里巴巴系的大规模封杀。有消息称，微信在最近几日已彻底封杀了阿里巴巴旗下的支付宝，并对微信使用中文字所提及的银行卡、支付等电商交易相关的“敏感词”进行卡点，多次使用后或会被封号。

日前，宁波新海电气股份有限公司(下称“新海股份”)发出了《关于召开2017年第一次临时股东大会的通知》，现场会议将于2017年1月10日(星期二)下午14:30召开。据悉，在今年的11月8日，新海股份发布公告称：中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会召开了2016年第84次并购重组委工作会议，对宁波新海电气股份有限公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项进行了审核。根据会议审核结果，公司本次重大资产重组事项获得有条件通过。此次公告发布后，就有业内人士表示，韵达借壳上市已成定局。随后，12月14日，韵达货运借壳上市的议案，获得证监会核准。12月23日，新海股份发布公告称，公司董事会审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》，拟将公司中文名称由原来“宁波新海电气股份有限公司”变更为“韵达控股股份有限公司”，将证券简称由原来“新海股份”变更为“韵达股份”。为了追赶优先上市的快递公司，韵达借壳上市的步伐丝毫不肯停歇，据整理，同是借壳上市的快递公司中，大杨创世于2016年10月17日召开临时股东大会，并于次日公告更名，10月20日，圆通正式登陆A股市场。顺丰借壳的鼎泰新材、申通借壳的艾迪西已经确定在2016年12月28日召开临时股东大会，参照圆通的上市时间表，顺丰、申通很有可能抢在2017年之前正式上市，而韵达则将在2017年1月中旬完成上市。本次借壳上市中，韵达作价177亿，高于申通(169亿元)和圆通(175亿元)的估值。但韵达的业务量和营收利润都低于申通、圆通，估价却最高。对此，韵达货运的解释是，近几年韵达货运未进行大额现金分红，2016年初引入了机构投资者的增资，现金等溢余资产相对较多。本次预估值177亿中，经营性预估值为166亿元，与同行业相比差异不大。业内人士表示，韵达的业绩能否支撑起177亿的估值需要打上一个问号。因快递公司上市在同行间仅是暂时获得先机，登陆A股后，仍然难以避开整个行业的同质化竞争。商业模式雷同，价格战频繁响起，是快递行业普遍的病症，若韵达无法实施有效的措施，摆脱同质化竞争，上市后韵达很可能面临市场份额下降、盈利能力下降及毛利率波动等风险。而且，快递公司上市后竞争会更加激烈，据多家快递公司公布的借壳方案显示，上市之后，企业将重点集火于扩大直营比例，扩充产能，包括扩张分拣中心、提高网点的服务能力、更新信息化系统等方面。如此趋势，不排除哪些同质化严重、实力稍弱的公司可能面临被整合的命运。还有上市以后，快递公司可能面临盲目扩张及大公司问题。很多企业在上市前处于小公司运营状态，任务下达、执行等相对高效。上市后，公司将大量的资金用来扩张，除了有可能会出现运行效率低下、执行不到位的问题，甚至会出现由于高管抵不住金钱的诱惑，高管层腐败成常态的问题。但对业内人士的担忧，韵达表示，来将在现有国际快递物流加盟网络的基础上，将跨境物流作为战略重点。此外，还计划拓展仓储、冷链物流、供应链金融等领域。并承诺，在2016年度、2017年度、2018年度的合并报表范围扣除非经常性损益后，归属于母公司所有者的净利润分别不低于11.30亿元、13.60亿元和15.60亿元。据悉，在12月20日，有媒体传闻称，韵达快递开启多元化发展，总裁办成立项目组，进军快运业务。尚不知晓该消息的真实度，韵达也未作回应。而且韵达做出的承诺，也将面临着巨大的考验，2013年到2015年，韵达快递业务量复合增长率仅为35.23%，但韵达2016年的承诺净利润比2015年增长了60%。但这一成绩在快递大军中并不凸显，不知上市后的韵达会不会带给我们别样的惊喜，拭目以待吧。

12月29日消息，今天有消息称，“校园日记”和“白领日记”风波后，支付宝“圈子”团队负责人已于上周被撤职，新任负责人于本周一上任，花名为“芳菲”。该消息同时表示，和此前负责人不同，芳菲一直在阿里做社交相关产品。腾讯科技联系了支付宝相关人士，该人士表示对此传闻暂无回应。不过有支付宝内部员工对腾讯科技表示，前圈子团队负责人的确已经很久没在其钉钉工作群发言，而针对传闻中的新负责人“芳菲”，该内部员工表示对此并不知情。在此前的11月27日，有网友发现在支付宝可搜索“校园日记”与“白领日记”，这是支付宝推出的针对大学生和白领人群的圈子社交产品。这些圈子以吸引女性用户加入为前提，而从timeline展示的内容来看，部分用户上传的图片比较露骨，尺度较大。据资料显示，“校园日记”的规则介绍发布于11月24日晚，规则显示只有女大学生才可发布动态，其他用户可点赞和打赏，而只有女大学生和芝麻信用分大于等于750分的用户才可评论。白领日记圈子的规则发布于11月25日晚，同样显示为只有白领女士可以发布动态，称可聊职场经历及记录生活瞬间，而只有白领女士和芝麻信用分大于等于750分的用户才可评论。数据显示，截至11月29日，两大圈子的总浏览人次超过4000万。11月29日，蚂蚁金服董事长彭蕾发布内部信对圈子事件予以回应，在回应中彭蕾表示，错了就是错了，“所有打擦边球嫌疑的圈子立刻解散”、“恶意发布突破底线图片的用户永久封号并永久不能注册”、“在此我向所有热爱阿里，热爱支付宝，一直坚信并践行阿里价值观的同事道歉！向所有信任且陪伴支付宝的用户、合作伙伴道歉！”彭蕾同时表示，圈子团队内部也将讨论整顿。而针对圈子后续的发展，有蚂蚁金服相关人士曾对腾讯科技表示，圈子或许未来将更多帮助企业提供社区运营能力，以此和支付宝的业务场景形成自然链接。

“乐视欲裁员10%！”29日，一则消息将原本就处在舆论漩涡边缘的乐视再度拉回漩涡中心。资金链危局依然未解？“多米诺骨牌”效应来袭？一系列疑问伴随裁员传闻涌来。对此，乐视方面向中新经纬客户端暗示，所谓“裁员”其实是每年正常的末位淘汰指标。今日有媒体报道称，乐视内部知情人士透露，乐视欲裁员10%，实行N+1补偿制度，非上市公司的子板块已经开始着手处理。这意味着，乐视集团此次裁员规模大约为800人左右。报道称，乐视控股公关部人士对此传言并未否认。中新经纬客户端就裁员传闻向乐视方面求证，乐视控股公关部负责人并未予以正面回应，而是转发了乐视董事长贾跃亭11月6日在接受某商业网站专访时说的一番话：“每年我们末位淘汰定的指标都是8-10%左右，但其实根本没有做到，我们希望今年最起码要努力，年底了，正好进入了全面的价值评估、绩效评估，今年一定要坚决地来做这件事。”有意思的是，就在同一天，易到用车因拖延支付合作收益款，被山西某公司告上法院，要求判令其支付2016年6月至9月的租赁费41045.87元，并退还保证金2万元。而易到用车的控股股东正是乐视——2015年10月20日，乐视汽车获得易到用车70%股份。分析认为，这一消息无疑又给乐视资金链问题蒙上了一层阴影。在外界看来，贾跃亭发表的“乐视的海水与火焰”公开信，似乎是本轮“冰与火”的开端。当时贾跃亭承认公司发展节奏过快，存在资金压力。近一个月来，乐视一边感受着“寒冷”：乐视控股撤换亚太区总裁，香港公司被传两个月前已开始裁员；乐视网市值4天蒸发128亿，预计乐视影业年内无法注入。一边接受着“炙烤”：@乐视生态在微博上和小米“贴身肉搏”；“中国好同学”给LeEco和乐视汽车带来6亿美元投资。对于乐视现象，中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖此前向中新经纬客户端表示，乐视这种“画大饼”的方式隐藏了诸多风险，“大干快上、铺摊子式”的发展很可能导致资金链的断裂。他建议，乐视应夯实公司的技术、内部管理、上下游关系，避免成为“烂尾”的可能。

苹果一项最新的专利申请已通过，这项专利是关于一种拥有金属机身和可对折OLED显示屏的设备，并且在中间还采用了铰链设计。据了解，这项专利名为“柔性显示设备”，专利号为No.9504170，描述了一个拥有可折叠全屏幕覆盖设计的iPhone。这种折叠形式的翻盖手机最初在上世纪90年代由摩托罗拉最先采用，苹果在专利中表示，如果出现不方便携带的情况，可以直接折叠。除了可折叠之外，苹果的这项专利组件设计也相当灵活，最重要的是拥有可折叠的OLED显示屏和金属支撑结构。苹果在专利中使用了镍钛诺，利用了镍钛合金的弹性结构以及可记忆特性，并且替换现有的柔性聚合物。在专利中的一些举例中，这种可折叠的智能手机包含可折叠底座，并且分成上下两个部分，每个部分都包含了处理器、传感器和一些智能手机常见的电路组件。比如在上半部分将包括摄像头、显示控制器、扬声器模块和环境光传感器，而在下半部分则有麦克风、CPU、GPU、振动器和其他一些必要组件。其上下两个部分都通过一个单一或多重的铰链机制连接，并且可以彼此移动和折叠，上下两个部分通过挠性印刷电路板进行数据交换。在两个部分之间则覆盖了显示屏。苹果在专利中指出，这种柔性屏幕可以包含额外的材料来适应两个甚至是两个以上的折叠配置。有传闻称，该项新专利可能将用在下一代iPhone手机上，之前，iPhone曾被批评没有任何创新作为。或许苹果将要用一款折叠式iPhone8手机，再进行一次iPhone的重大改变。不过，业内人士指出，考虑到最近十年iPhone的发展趋势，苹果使用这种折叠屏幕的技术在几年内都不太可能转化成现实。