阿里近日股价暴跌，令亿万富翁马云的财富自去年9月阿里巴巴上市以来缩水7亿多美元。阿里巴巴在去年上市之际，受到了美国投资者的追捧。在2014年9月上市前，阿里巴巴被看成是一只热门股票，这家公司来自全球增长最快、消费者人数最多的市场。上市首日，阿里股价大涨38%，市值突破2410亿美元，远超Facebook当时的1943亿美元。而如今，该公司股价相较上市首日收盘时下跌了23%，比11月10日119.15美元的收盘价下跌了39%。在最新一季度令人失望的财报公布后，该股一度跌至71.03美元，创下盘中新低。平心而论，阿里的业绩增速并不算差。财报显示，阿里巴巴第一财季营收为人民币202.45亿元（约合32.65亿美元），同比增长28%。净利润为人民币308.16亿元（约合49.70亿美元），较上年同期的人民币124.38亿元增长148%。不按照美国通用会计准则，净利润为人民币94.96亿元（约合15.32亿美元），较上年同期增长30%。尽管如此，阿里公布的第一季度业绩显示其营收仍不及预期，市场分析师此前平均预计，阿里第一财季营收将达到33.9亿美元。同时，阿里季度销售增长步伐为三年以来最慢，在线交易总额亦低于市场预期。笔者认为，阿里业绩不及预期的确是其股价下跌的原因之一，但从更深层次分析，恐怕不止于此。首先，全球扩张遇到阻碍。自从上市以来，阿里一直主动地推行全球扩张方案。今年夏天，公司高管曾在美国各处寻找潜在的商业机会，招徕企业在其网站上出售商品，同时公司也在努力向美国扩张。但它在其他国家与地区遇到了阻力。今年5月，该公司被勒令关闭淘宝台湾网站，并因未获当地营业许可被处罚款。这一事件无疑对阿里海外扩张之路蒙上阴影。其次，阿里的绝大多数收入来自中国消费者。在最近一季度中，来自中国商业零售业务的收入为21亿美元，占总营收的75%。阿里称，由于目前中国经济增长放缓，其营收与利润可能会“受到极大不利影响”。美国投资者担心，阿里业绩过于依赖中国经济的增长，这种强劲的增长势头难以持续。同时，在中国经济中，阿里的业务属于一个快速发展的新行业，这意味着该行业的监管规则随时可能生变。就在上市前几个月，中国央行宣布，将限制中国消费者在智能手机支付服务上的交易金额，这可能会影响到阿里的移动支付公司支付宝。阿里巴巴在招股书中曾警示，支付宝服务如果受到限制，就有可能损害到公司的业务。再次，人民币近期出现贬值，美国投资者对中国经济的担心与日俱增，很多像英特尔、苹果这种与中国密切接触公司的股票都出现抛售。不过，这些美国公司受到的影响远不及阿里，毕竟英特尔、苹果在世界其他市场上占有较大份额。最后，今年3月，中国监管部门对境内电商公司提出了更为严格的监管要求。阿里巴巴旗下网站，特别是淘宝，此前被指责销售大量假货。分析师当时警告称，随着阿里巴巴不断加大力气打击假货，公司的利润率与商品交易总额都将受到影响。阿里此次财报便出现了商品交易总额增长放缓的情况。目前看来，阿里在美国证券市场上的神话已经破灭，之前的过高估值将被重新评定，任何用预期吹起的泡沫都会破裂，阿里也不能幸免。

据彭博社报道，打车应用Uber不仅在扩大中国业务，还开始吸引中国公司的投资兴趣。知情人士称，中国中信集团旗下中信信诚资产管理有限公司计划对Uber投资1亿美元。报道称，获得国有实体的投资可能有助于Uber加快在中国的业务扩张。Uber计划在中国投资人民币70亿元(约合11亿美元)以上，以拓展中国市场，并打算于明年在中国50个中型城市投入运营。UberCEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)今年6月在发给投资者的一封信中称，中国用户通过Uber应用完成的日订单量接近100万份。今年年底以前，中国预计将超越美国成Uber最大市场。中信信诚是中信信托与信诚基金的合资公司。知情人士称，中信信诚计划对Uber投资1亿美元，其中80%投资Uber全球，20%投资Uber中国。Uber已表示，其中国公司可能会在中国股市上市，但没有提供时间表。目前还不清楚这笔最新融资对Uber估值的影响，该公司上一轮融资的估值大约在500亿美元。知情人士称，Uber在中国的主要对手、由阿里巴巴和腾讯支持的滴滴快的，已在最新一轮融资中将北京汽车集团纳为投资者。北汽集团与中国主权财富基金中投公司一道成为了滴滴快的的投资者。Uber北京发言人黄雪没有立即置评。中信信诚的电话因不在营业时间内无人应答。

8月19日消息，独家获悉，韩束微商CEO陈育新在今年年初创建的极享(北京)网络科技有限公司（以下均简称为极享科技）已于8月初完成A轮融资，投资方为兰馨投资。目前具体融资金额并未披露，不过据知情人士透露，该轮融资规模过亿元，估值超过12亿，而首批1000万美金已于七月末交割。资料显示，兰馨亚洲投资集团(简称兰馨亚洲)创建于1993年，是最早进入中国的国际投资基金之一。在香港、上海、北京、广州及深圳等地均设有办公室。联系到陈育新，其确认了该轮融资，并透露，自己目前依然还是韩束微商的负责人，但极享科技的微商平台是完全独立运营，与韩束没有资本关系，只是战略合作关系（韩束作为极享科技的供应商）。“2015年是韩束微商战略变化的一年，去年，韩束微商只是一个渠道，今年韩束微商只是微商战略的一部分，极享科技会是战略合作的另一部分。”陈育新解释道。陈育新还简要介绍了极享科技的模式特点：其一，区域化管理，通过圈地划块代理运营，破除层级管理混乱、渠道不稳以及销售乱价等痛点；其二，开放平台，通过B2C＋C2C模式，引入跨境品牌以及国内一线品牌，涵盖不同类目（例如内衣、医药等）；其三，将融合传统渠道、网络渠道、商业末端三种渠道形式各自的优势。陈育新透露，极享科技将在全国范围内自建体验店，展示各个类目的商品，但不支持销售。据悉，首批体验店将在江苏、河南、广州等省落地。陈育新表示，2015年微商进入了一个阵痛期，乱象频生、商业模式遭遇瓶颈。最为迫切解决的痛点有两大点：第一，平台不稳定，无啮合结构。其中最为突出的问题是由代理层级管理不完善带来的乱价问题。第二个痛点则是现有的微商模式信任度不高，无安全感。例如，在消费者端，产品良莠不齐，朋友圈刷屏而无更多线下体验，售后服务难以保障；而对于微商代理来说，团队不稳定，互联网消费通路易变多变不稳定的矛盾越来越突出。还了解到，极享科技将在9月正式推出一款微商平台APP，作为商业模式中重要的一环。陈育新称，与国内其他微商平台App不同，极享科技将重点解决微商行业存在的层级管理难题，可以实现区域定价、层级定价等功能。实际上，韩束微商建平台的消息此前在业内早有传闻。一方面，韩束微商在与广药白云山合作之后，就一直对外透露未来要建微商平台的计划，而不久之前，陈育新与国内另一微商平台微盟CEO孙涛勇的“撕逼”风波无疑又为其微商平台的上线烧了一把火。据了解，在极享科技之前，微盟、有赞、口袋购物微店、有量等企业都已初现平台模型，各个平台对于商家资源的拓展都非常积极，微盟在近半年来就不断对外放出诸多品牌商入驻的消息，不料在今年8月初，其宣布称韩束入驻“V店”（微盟旗下微商分销平台）后，遭到陈育新矢口否认，由此引发一场口水战。业内人士分析，由于微商行业信任度已跌入谷底，未来商家的质量和品牌将成为微商摆脱信任枷锁的一条重要路径。因此，微商平台对品牌商的争夺也正在愈演愈烈。宣布要平台化的韩束自然与此前已有的微商平台存在必然的竞争关系，因此爆发上文中提到的冲突也并不意外。虽然在这一时段进入微商平台领域已经算“晚来者”，但极享科技有多大后劲目前还难下定论。有微商行业人士评论称，一方面，极享科技所面对的多级微商代理模式在国内依然有着庞大的实践群体，有一定的市场空间，但另一方面，多级代理模式本身已遭到诸多诟病，即便通过技术解决了乱价的问题，也没有解决微商渠道中间环节过多的弊病。而对于极享科技计划中的体验店模式，实际上也是微商行业近期一个明显的趋势。据了解，包括魔丽彩、三草两木、思埠等在内的多家微商品牌商都在通过入驻线下渠道、自建线下渠道等方式来提高消费者的信任感。韩束这种“纯体验”的模式是否能挽救微商的信任危机，依然值得期待。

暂且不管阿里与新浪体育的绯闻是否确凿，马云的“体育梦”正在展现出一个宏大的轮廓。近日市场流传，马云旗下云锋基金将以数千万美元入股即将拆分的新浪体育，并有望成为后者的控股股东。对此，阿里和新浪均未向记者给出官方回应，而《第一财经日报》记者分别从接近两家公司的数位可靠人士得到的消息却截然相反，这让新浪体育的未来东家变得扑朔迷离。一位接近阿里巴巴集团决策层的人士19日向本报记者回复称，从内部打听了一圈，暂时没听说阿里入股新浪体育的计划，阿里和新浪体育保持着业务上的合作，比如最近刚合办了科比的粉丝见面会，但股权层面的传闻不属实，“现在体育产业很热，可能入股传闻有利于抬高新浪体育的估值”。新浪体育的确需要高估值来赢得市场的青睐。一位接近新浪的人士向《第一财经日报》记者透露，新浪体育拆分、独立运营的计划几乎是板上钉钉的，今年年初，联想前高管魏江雷辞职后加盟新浪，出任新浪高级副总裁，并直接分管新浪体育的运营工作，也是为分拆做准备。上述人士称，新浪体育将引入外部投资者的事在新浪内部流传，但不清楚究竟是阿里还是其他公司会入股。垂直化是新浪的未来路线，此前已经分拆出一个新浪微博并独立上市，像新浪体育、新浪财经等优质板块未来也有望朝这个方向发展。“目前这些频道的盈利还主要靠广告，但像体育频道拆分出去成立独立公司的话就不一样了，在资本注入下可以在体育赛事等行业做很多事情。”从市场趋势看，先是乐视体育在2014年3月从乐视网拆分，独立运营，并已获得A轮和A+轮融资，接着在今年6月份，PPTV体育频道也开始独立运营，并在西甲版权上展开大手笔收购。新浪体育的拆分已势在必行。从阿里的角度来说，快乐和健康是阿里巴巴未来十年的布局重点，快乐板块中除了阿里影业外，体育也是重要一环。在球队资源及衍生品开发上，拜仁慕尼黑和皇家马德里已先后入驻了天猫平台，据记者了解，国际米兰等意大利球队也在和天猫商谈入驻。在阿里最近这次在广州与皇马的签约仪式上，皇马主席携整支球队的队员集体亮相发布会，这种规格在皇马繁多的赛季前商业活动中比较罕见。在斥资12亿元获得广州恒大足球俱乐部的一半股权后，马云（云锋基金）又在今年5月份入股乐视体育，而乐视体育的另一个投资人是万达集团的掌门人王健林，万达拥有西甲球队马德里竞技的20%股权。版权资源方面，苏宁旗下的PPTV刚刚成功获得西甲的转播权，在阿里和苏宁联姻的背景下，这个版权也将很有可能和阿里共享。阿里旗下有一个天猫魔盒，可以补足PPTV在硬件方面的短板，共同在赛事电视直播上探索出路。记者了解到，欧美、英超等大型赛事的版权也在阿里的垂涎范围中。足球之外，篮球也是阿里布局体育的重要切入点，而且在线下赛事活动方面已经有落地的项目。比如阿里和美国大学生篮球联盟PAC-12的合作，将部分比赛放在上海举行。《第一财经日报》记者从一位阿里内部人士处获得消息，马云有在国内及世界各足球狂热地建立足球培训学校的打算，这看起来是一个长远的计划。这样一来，足球学校在培养小球员的同时，也可以扮演阿里巴巴海外使者的角色，打出“足球牌”让阿里的形象在当地深入人心，有利于阿里未来十年国际化业务的开拓。

加拿大移动消息服务Kik周三表示，腾讯已向Kik投资5000万美元，这笔交易对Kik的估值超过10亿美元。Kik目前在美国十几岁青少年中很受欢迎。该公司此前一直表示，希望效仿腾讯的微信获得成功。KikCEO泰德·利文斯顿(TedLivingston)表示，获得腾讯的投资将有助于该公司实现这一远大的目标。他表示：“所有人都在讨论腾讯，而他们认为Kik能在美国实现同样的目标。因此他们进行了投资。”不过在移动消息市场，Kik面临着激烈的竞争。Snapchat同样瞄准十几岁的年轻人群，而Facebook旗下的Messenger和WhatsApp则有着更多用户。不过利文斯顿认为，通过越来越多的附加服务，Kik能够留住当前的2.4亿用户。他表示：“我们不仅连接了人，也连接了服务和商业，因此在用户年龄增长的过程中，他们也会愿意留在我们的服务中。”利文斯顿并未披露腾讯的持股比例，但透露Kik已成为一家“独角兽”公司。这意味着，Kik的估值已超过10亿美元。利文斯顿拒绝预测，Kik将于何时实现盈利。上周，该公司推出了一款名为Jam的试验性产品，将用户与他们最喜爱的音乐人联系在一起，并帮助广告主与用户直接互动。Kik表示，计划使用这一D轮融资进行招聘，并对其他基于聊天的服务进行投资。Kik的D轮融资总额为1.205亿美元。

8月19日消息，据获悉，韩束微商CEO陈育新在今年年初创建的极享(北京)网络科技有限公司（以下均简称为极享科技）已于8月初完成A轮融资，投资方为兰馨投资。目前具体融资金额并未披露，不过据知情人士透露，该轮融资规模过亿元，估值超过12亿，而首批1000万美金已于七月末交割。联系到陈育新，其确认了该轮融资，并透露，自己目前依然还是韩束微商的负责人，但极享科技的微商平台是完全独立运营，与韩束没有资本关系，只是战略合作关系（韩束作为极享科技的供应商）。“2015年是年韩束微商战略变化的一年，去年，韩束微商只是一个渠道，今年韩束微商只是微商战略的一部分，极享科技会是战略合作的另一部分。”陈育新解释道。陈育新还简要介绍了极享科技的模式特点：其一，区域化管理，通过圈地划块代理运营，破除层级管理混乱、渠道不稳以及销售乱价等痛点；其二，开放平台，通过B2C＋C2C模式，引入跨境品牌以及国内一线品牌，涵盖不同类目（例如内衣、医药等）；其三，将融合传统渠道、网渠道、商业末端三种渠道形式各自的优势。陈育新透露，极享科技将在全国范围内自建体验店，展示各个类目的商品，但不支持销售。据悉，首批体验店将在江苏、河南、广州等省落地。陈育新表示，2015年微商进入了一个阵痛期，乱象频生、商业模式遭遇瓶颈。最为迫切解决的痛点有两大点：第一，平台不稳定，无啮合结构。其中最为突出的问题是由代理层级管理不完善带来的乱价问题。第二个痛点则是现有的微商模式信任度不高，无安全感。例如，在消费者端，产品良莠不齐，朋友圈刷屏而无更多线下体验，售后服务难以保障；而对于微商代理来说，团队不稳定，互联网消费通路易变多变不稳定的矛盾越来越突出。还了解到，极享科技将在9月正式推出一款微商平台APP，作为商业模式中重要的一环。陈育新称，与国内其他微商平台App不同，极享科技将重点解决微商行业存在的层级管理难题，可以实现区域定价、层级定价等功能。实际上，韩束微商建平台的消息此前在业内早有传闻。一方面，韩束微商在与广药白云山合作之后，就一直对外透露未来要建微商平台的计划，而不久之前，陈育新与国内另一微商平台微盟CEO孙涛勇的“撕逼”风波无疑又为其微商平台的上线烧了一把火。据了解，在极享科技之前，微盟、有赞、口袋购物微店、有量等企业都已初现平台模型，各个平台对于商家资源的拓展都非常积极，微盟在近半年来就不断对外放出诸多品牌商入驻的消息，不料在今年8月初，其宣布称韩束入驻“V店”（微盟旗下微商分销平台）后，遭到陈育新矢口否认，由此引发一场口水战。业内人士分析，由于微商行业信任度已跌入谷底，未来商家的质量和品牌将成为微商摆脱信任枷锁的一条重要路径。因此，微商平台对品牌商的争夺也正在愈演愈烈。宣布要平台化的韩束自然与此前已有的微商平台存在必然的竞争关系，因此爆发上文中提到的冲突也并不意外。虽然在这一时段进入微商平台领域已经算“晚来者”，但极享科技有多大后劲目前还难下定论。有微商行业人士评论称，一方面，极享科技所面对的多级微商代理模式在国内依然有着庞大的实践群体，有一定的市场空间，但另一方面，多级代理模式本身已遭到诸多诟病，即便通过技术解决了乱价的问题，也没有解决微商渠道中间环节过多的弊病。而对于极享科技计划中的体验店模式，实际上也是微商行业近期一个明显的趋势。据了解，包括魔丽彩、三草两木、思埠等在内的多家微商品牌商都在通过入驻线下渠道、自建线下渠道等方式来提高消费者的信任感。韩束这种“纯体验”的模式是否能挽救微商的信任危机，依然值得期待。资料显示，兰馨亚洲投资集团(简称兰馨亚洲)创建于1993年，是最早进入中国的国际投资基金之一。在香港、上海、北京、广州及深圳等地均设有办公室。

8月16日消息，外卖平台饿了么今日正式宣布开放物流平台，将接入顺丰等多家第三方物流，共同进行外卖配送；同时将大面积推广使用蜂鸟配送系统，据了解蜂鸟系统将接入腾讯地图，可智能提供路线规划及导航。CEO张旭豪认为，即时配送是到家服务的基础工程，而未来五年内餐饮类的订单一定会达到3000万单，所以饿了么将开放合作平台，期待更多的物流配送企业的加盟。据物流负责人任斐介绍，对于人员管理方面来说，通过蜂鸟配送可以一键发布进行招聘、人员信息惊喜管理、群发通知以及成绩汇总，让配送人员对自己的工作产生认同感。同时还可以通过订单智能调度，蜂鸟可以学习调度习惯，建立专属的自动化调度方案。另外，饿了么的蜂鸟系统与腾讯地图合作，配送员可通过APP推荐及规划配送路线。发布会当天，共有一千家大小物流企业参加。据了解到，早在今年5月7日，饿了么康嘉据他透露，目前饿了么已经将京东物流、达达物流等20家合作伙伴接入自身配送体系，各地代理也在搭建中。7月饿了么再次爆出与腾讯等深度合作，开始在一些高端业务上做自配物流尝试。6月1日正式推出的蜂鸟配送APP，是饿了么为兼职外卖配送人员开发的移动APP，上线一周后日配送量已突破50万单，占总日均订单量的25%；使用该系统的配送员已达10万人。饿了么CEO张旭豪曾表示，饿了么未来将会搭建以自有物流为核心、社会化物流为辅助的智能化物流平台，彻底解决最后一公里的物流问题。“当我们有了合作伙伴的流量，有了自有的流量和物流，也有了支付场景，并形成一定规模时，“饿了么”将会成为一个三位一体的综合性平台，其实这就是一个O2O平台的雏形。”业内人士曾分析称，饿了么开放物流平台的前景良好，能够减缓企业自建物流的资金压力，同时提高外卖配送的效率，饿了么向超市等品类蔓延的战略意义在于，可以提高平台上的用户黏性，并进一步扩大企业盈利空间。据了解，2014年5月，饿了么拿到大众点评8000万美元战略投资，2015年1月18日E轮融资则跃升至3.5亿美元，仅半年多，饿了么估值已从5亿美元暴涨至10亿美金以上。另有传闻称，饿了么估值实已达到30亿美元。不仅如此，饿了么业务覆盖城市也已从年初的不到20个增加到了年底的250个，同期员工规模由200多名增加到了5000多名。

8月11日消息，自从4月上海自贸区通过第一批正规平行进口汽车后，“海淘”汽车也渐成跨境电商的一大热点。而随着越来越多的平行进口汽车电商的涌现，相应的政府法规也越趋完善。据获悉，日前，国家质检总局缺陷产品管理中心与中国欧洲经济技术合作协会、人保财险三方已正式启动《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》。据了解，实际上，《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》早就在今年6月26日正式发布，并开始组织实施该试点工作。该通知中指出，三包责任保险试点工作将一直到12月才结束，在试点期间，将建立平行进口汽车企业诚信档案，及时向监管部门提交异常经营名录或涉嫌违法经营信息；同时，开展相关政策法规及试点工作的宣传解读，并对全面履行三包责任的平行进口汽车经营者进行正面报道，正确引导市场消费。此外，该通知还提到，缺陷产品管理中心将开通平行进口汽车三包信息备案与发布管理系统，而中欧协会负责组织平行进口汽车进口商按照汽车三包规定的要求，及时备案公开三包信息，履行备案义务。据了解到，在今年2月，上海市商委公布了首批上海自贸区平行进口汽车试点企业名单，这批试点企业以汽车经销商为主。获准试点的企业及在上海自贸区内注册的汽车经销商在办好相关进口许可证手续后即可开卖平行进口汽车。这预示着酝酿已久的上海自贸区平行进口汽车口岸的正式开放。而政策的红利也吸引了一大批跨境电商纷纷来“分一杯羹”。早在2015年1月，跨境电商平台万国优品已凭借郑州整车进口口岸的优势，开展了平行进口汽车的电商业务。无独有偶，今年3月16日，奢侈品服务平台寺库也上线了主营平行进口汽车的“美规豪车”频道，主营美规平行进口汽车。此外，今年8月，聚划算悄然上线了平行进口车专场。除了电商平台开始涉足平行进口汽车外，平行进口汽车创业也越趋火热。成立于2014年7月的平行进口汽车电商“买好车”已于上月中旬获得亿元级别的A轮融资。而在本月初，另一家平行进口汽车创业企业“海淘车网”也宣布获得了数千万美元融资，估值高达2亿美元。当然，虽说政策的越趋完善给予平行进口汽车跨境电商一定的机遇，平行进口政策还没完全“放开”也成了一些跨境电商的挑战。从1月7日发布的《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》中可以了解到，上海自贸区给申请平行汽车进口的经销商设定了一系列门槛，包括从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元等要求。寺库的平行进口汽车负责人也曾表示，因为政策还没完全放开，所以寺库暂时还不能直接从国外经销商获取平行进口汽车。

在经过七轮融资之后，酒仙网终于又向上市迈进了一步。在宣布获得第七轮5亿股权融资的3天之后，酒仙网也正式启动了新三板挂牌进程。这是继1919成功挂牌新三板，华龙酒业递交新三排挂牌申请之后，酒类垂直电商的第三个启动挂牌进程的公司。新三板也只是酒仙网的跳板，酒仙网CEO郝鸿峰在接受《中国经营报》记者采访时指出，酒仙网的目标是创业板。而截至目前，亏损额达到6亿多元的营收数据，却让不少业内人士担心酒仙网的运营管理的能力。还未成熟的新业务和过高的运营成本，成为影响酒仙网盈利能力的两大问题。6亿亏损欲挂牌新三板“主要是两个消息，第一个是酒仙网再次获得了新一轮融资5亿元人民币，也是作为电商里面最大的一笔。另外一个是酒仙网很快就要在新三板挂牌，正在准备报材料。”在第七轮融资的媒体沟通会上，酒仙网CEO郝鸿峰表示。而据记者获悉，酒仙网于2015年7月31日递交挂牌新三板文件，预计在很短的时间就可以登陆新三板市场。随着酒仙网《公开转让说明书》的披露，酒仙网各项营收数据首次官方公开。根据酒仙网发布的数据显示，酒仙网从2013年至今一直处于亏损状态，总亏损额高达6.49亿元。根据《公开转让说明书》披露的业绩显示，酒仙网2013年实现营收8.65亿元，净利润为亏损3.09亿元；2014年的营收为15.78亿元，净利润为亏损2.87亿元；2015年一季度的营收为5.46亿元，净利润为亏损5329万元。原因是“受到电商行业特性及自身发展策略的影响，目前公司尚处在战略发展的布局阶段，在办公仓储规模扩充、运营能力提升以及人员扩张上有较大的投入”。虽然酒仙网的O2O酒快到业务被视为酒仙网的重点项目，不过，从营收占比来看，其营收主要依靠的是传统酒类销售收入，O2O收入仅从2014年开始，占总营收0.1%左右，对总营收基本无带动作用。不仅如此，酒仙网在重大事项提示中也指出，受到未来公司将持续致力于扩大营业规模，收入与毛利的增长很可能仍难覆盖各项费用，公司将面临短期内难以盈利的风险。不过，盈利问题并无法阻碍酒仙网上市新三板的目标。不仅如此，郝鸿峰在记者采访时透露，新三板的体制更加灵活开放，而且未来酒仙网希望能够在新三板上先挂牌，半年以后国家推出注册制以后再进行转板。转板方向可能是“创业板或者是上海即将推出的战略新兴板”。如此急于上市，无疑是因为对资本的迫切追求。中投顾问食品行业研究员向健军指出，酒仙网低价正品的经营模式导致企业持续亏损，也注定企业要不停“输血”。此外，酒仙网从去年开始布局十分烧钱的O2O和B2B领域，这两个领域正处于发展阶段，需要大量的资金补给。虽然新三板指数持续下降，但因为新三板对公司上市没有盈利要求，对于要急于上市圈钱的酒仙网来说，新三板上市是最好的选择。上市或受投资方倒逼？酒仙网急于在新三板上市，在前酒仙网员工王博（化名）看来，或许是受到投资方的压力。公开资料显示，酒仙网创立于2010年，当时的注册资本200万元，是国内最早开展酒类电子商务运营的公司之一，主要业务包括从事酒类商品的线上零售——酒仙网（B2C）、线上特卖——中酿酒团购（B2B）、即时服务——酒快到（O2O）及品牌运营综合服务。酒仙网创立6年以来，已经完成了7次融资，而最新的一次，是7月29日刚刚宣布的从民享财富及其他多家机构与个人处获得第七笔融资5亿元，用于继续拓展B2C领域的市场份额，同时加速O2O酒快到和互联网定制业务的发展。至此，酒仙网累计融资金额达到了14.3亿元，此前募资对象包括广东粤强集团、红杉资本、华兴资本等。“投资方一直在花钱，但是酒仙网的营收却没有给相应的回馈。目前投资商和郝鸿峰的关系比较微妙。”王博表示，作为酒仙网的投资方，如红杉、沃衍等都希望尽快解套，让酒仙网尽快盈利或者上市。其表示，虽然目前有机构给酒仙网估值60多亿元，但是有虚高的成分，估值30多亿元应该靠谱。目前，酒仙网的七轮融资总共有10多亿元，翻一番对于投资方也是不错的交易。投资方的急切促成了酒仙网与投资各方签署了对赌协议。就在酒仙网第六轮融资时，酒仙网与丰图投资、民向财富等投资方签署了《〈关于酒仙网电子商务股份有限公司的投资协议书〉之补充协议书》，其规定，酒仙网需要在2018年12月前上市，如未能完成这一目标，郝鸿峰及酒仙网就会对这些股东做一定程度的利益补偿：初始投资本金加每年10%的单利。盈利能力堪忧据王博透露，新三板能否真的为酒仙网带来好处，目前还很难说。他认为，酒仙网在新三板的上市，主要目的是为了让投资商解套，并注入新的资金。但是，其自身的运营管理层面问题并没有得到解决。向建军也认为，从酒仙网的迫切上市可以看出其对资本的饥渴，但上市对他而言仅是一次短暂的输血，公司盈利能力的提高才能真正帮助酒仙网走出困境。郝鸿峰在接受记者采访时表达了对B2B和O2O对酒仙网的重要性。他指出，B2B业务将是明年公司的一个战略重点，今年将进入培育时期。而对于O2O，郝鸿峰也坦白，大部分的O2O还处于一个探索阶段。究竟O2O应该如何盈利，最后如何形成一个定型的商业模式，这还需要探索。而成本费用不仅仅上述的显性费用，酒仙网的库存也是成本之一。根据王博介绍，酒仙网旗下分旗舰店和精品店，旗舰店一个店铺一年的运营费用是298万元，精品店每年的运营费用是98万元。同时，酒仙网会对每个商家承诺一年的采购额。而白酒厂商会将自己付给酒仙网的运营成本转嫁到采购额中，导致订货价偏高。订货价格的提高，提高的产品成本不说，由于不少是中小地方酒品牌的货物，卖不出去就只能囤在仓库中。“目前酒仙网的库存保守估计有三四个亿。”王博表示。

8月6日消息，据CNBC报道，周三网络上流出的多张内部财务文件截图显示，自2012年以来，美国打车应用Uber正在严重亏损的状态下运营，2014年上半年亏损超过1.6亿美元。美国著名博客网站Gawker获悉的最新文件显示，Uber的亏损额度在扩大。Uber在2012年亏损总额达到了2040万美元，在2013年上半年亏损了1500万美元，2013年全年未经审计的净亏损达5650万美元，2014年上半年净亏损达1.60亿美元。与此同时，Uber在2013年第一季度和第二季度的净收入为3200万美元，2013年下半年净收入约为7200万美元，全年净收入为1.04亿美元。Uber的净收入只是包括公司从每单收入中的抽成，而不是包括司机分成在内的每单实际收入。《纽约时报》和《华尔街日报》等多家媒体报道称Uber拟展开规模在15亿美元至20亿美元的新一轮融资，估值超过500亿美元。这份内部文件并没有提到2015年的财务信息，Uber对此还未进行回应。

据国外媒体报道，消息人士透露，印度电商巨头Snapdeal获得约5亿美元的新融资，投资方包括阿里巴巴集团、Snapdeal的第一大股东软银和富士康。Snapdeal的估值相关细节和新投资者所获的股权比例还不得而知。不过，Snapdeal发言人对上述进展予以了否认，称它只是猜测而已。据悉，阿里巴巴和富士康已就投资Snapdeal事宜与Snapdeal谈判了很长一段时间，它们想要借此在印度快速增长的消费经济中占得更有利的位置。今年2月，印度《经济时报》报道称，阿里巴巴启动了投资Snapdeal的谈判。5月，该媒体还报道称，富士康也进入了参与Snapdeal新一轮融资的谈判，后者的估值可能将达到50亿美元左右。然而，由于估值分歧，潜在投资者对于Snapdeal的运营数据要求越来越严格，该融资交易尚未能完成。2014年，Snapdeal以及位于来自班加罗尔的竞争对手Flipkart合计融资接近30亿美元。与此同时，亚马逊声称要在印度市场投资20亿美元。该公司在印度电商市场位列第三。以Paytm为首的一连串新贵也开始向领先者们发起挑战，它们的融资行动尤其抢眼。今年早些时候，Paytm宣布获得5.75亿美元的新融资，蚂蚁金服领投。随着印度电商市场的日渐壮大，市场竞争势必将愈演愈烈。据估计，到2020年，印度电商市场的规模将增长至500亿美元，远远高于2014年的30亿美元。零售业顾问公司Technopak创始人阿尔温德·辛哈尔（ArvindSinghal）指出，“未来12个月，我们还将看到诸如Tatas、Reliance和AdityaBirlaGroup的综合性大企业将大举进军电商市场。现有的电商公司可以说难以承受放缓营销、基础设施和促销方面的支出的风险了。因此，它们进一步融资的需求将只增不减。”

8月3日消息，据获悉，二手车电商平台人人车获得来自腾讯战略领投的8500万美元C轮融资。人人车方面透露，包括雷军旗下顺为资本在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。知情人士透露，本轮融资其实早在4月底已经完成，当时人人车单月成交刚刚突破1000辆。据了解，人人车成立于2014年4月，此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。此轮是腾讯在二手车电商行业目前最大一笔投资，也意味着腾讯正在加速布局该领域。人人车创始人兼CEO李健称，人人车的C2C商业模式可以描述为“互联网二手车4S店”，除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效，接下来也会整合资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。“人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。”业内认识你纸抽，相比纯财务投资，腾讯旗下的社交体系，有助于人人车服务口碑进有效传播，这或许是其引入本轮投资的主要原因。资料显示，人人车作为二手车C2C交易平台，目前业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，成交均价10万元。人人车方面预计，2015年底其单月成交可达10000辆，不排除近期就会展开下一轮巨额融资的可能。根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，今年预计1000万辆。面对飞速增长的市场，传统二手车交易非常低效，而且不透明，普通消费者的权益无法得到保障。相比传统观二手车交易，人人车所采取的C2C模式有以下几个特点：1）直接对接车主和个人买家，砍掉中间环节；2）专业评估师上门检测，确保信息透明，排除事故车；3）为买家提供14天无理由退车和1年质保，解决售后之忧。近期，二手车在线交易市场日渐火爆。美国二手车C2C交易网站Beepi正在以20亿美元的估值，寻求新一轮约3亿美元的融资。在国内，二手车电商由于与互联网的结合，成为资本追逐的热点，车易拍、优信拍、赶集网、人人车、好车无忧等多个二手车电商交易平台迅速崛起。不仅如此，以上汽集团和平安集团为代表的整车企业和金融机构借助固有的资源优势，进一步发力二手车，并试图打通整个汽车后市场产业链。与此同时，二手车电商的侧重点已经出现了分化，无论是O2O模式、线下拍卖模式，还是C2B、B2C模式，部分二手车电商平台在每一轮融资之后，都会讲出新的故事。此前在获得B轮融资时，李建曾坦言人人车的二手车C2C虚拟寄售模式是九死一生。此前走访人人车时，对方介绍指出二手车在线交易的难点：一方面，二手车属非标品，撮合买卖双方个性化需求难度很大。另一方面，买卖双方需求对立——车主的诉求是快速成交高价售卖，而买家需要再三衡量、追逐性价比。此外，国内二手车鱼龙混杂，事故车、“泡水”车、法律纠纷车层出不穷昂，买家望而却步。对此，李健的判断是，即使困难重重，但C2C模式连接了车主和买家，他们是二手车价值链中最有价值的部分。平台能接触到两端的用户，也更容易形成口碑。据了解，人人车还计划把业务做重，采用真正的O2O模式更好地服务于汽车后市场。目前，人人车已经在北京地区尝试开设实体服务站，针对买车用户推出的VIP服务，比如检测、洗车、以及成交后一些买家要求的整备服务等。而未来如若将线下服务持续做重，并扩大规模，势必将有更多的资金注入。

在六轮融资9.3亿元之后，酒仙网的资本运作又见新动作。酒仙网董事长郝鸿峰于7月29日表示，公司近期获得第七笔投资，是由民享财富、丰图资本等多家机构与个人共同投资的5亿元股权投资。据了解，这是继2014年8月国开金融及其他联合投资人投资3亿元之后，酒仙网再次获得的资本支持，这也是酒类电商获得的最大一笔融资。该轮融资后，酒仙网的估值被推升至65亿元。今年以来，酒类电商的资本化运营进程加速。其中，青青稞酒收购了中酒网；歌德盈香控股也开始卖酒；华龙酒业推进新三板挂牌进程……该行业的竞争日趋白热化。郝鸿峰表示，公司所募资金将用来继续拓展B2C领域的市场占有份额，同时加速O2O酒快到和互联网定制业务的发展。他同时透露，酒仙网正在积极推进新三板挂牌的相关进程，并称“年底前应该有消息”。鸿峰表示，新三板是阶段性跳板，未来考虑转到创业板。郝鸿峰表示，酒仙网此前的目标是在美国上市，但结合中概股的回归潮，最终选择在国内上市。对于酒类行业的O2O热潮，郝鸿峰表示，大部分O2O的盈利模式和商业模式还处于探索阶段。“酒类行业O2O的竞争刚刚开始，得3至5年以后才知道哪个公司能在竞争中存活下来”。

大歌星刚刚歇业，注意到，万达电商平台万汇网也不见了。目前，在输入“wanhui.cn”域名后，直接跳转到其O2O网站飞凡网。此变化似乎并不出人意料。今年3月份，万达飞凡网上线试运营时，就有业内人士指出，离着万汇网关闭之日不远矣。与万汇网同步销声匿迹的还有其移动App，在下载安装后发现，已经成为飞凡APP的1.0版本。显然，在历经电商思路重整、电商换帅等一系列变故后，万达对于互联网的思考也终于达到了“同一个世界同一个梦想”的大一统。虽然外界对“ffan.com”的认知不抵王思聪的随意吐槽，但万汇网与飞凡网的融合，至少在一定程度上象征性地克服了其战略方针的摇摆不定。此前，万汇网一直是万达电商的大旗。在观察万汇网时注意到，其扩展的城市数量已经达到90个，除了北上广深等一线城市外，包头、蚌埠、长春、成都、重庆、大连、东莞等二三线城市也有接入。飞凡网在吞下万汇网之后，可直接选择的城市则缩减至60几家。除了这一调整之外，飞凡网与万汇网之间最大的区别还在于，已经实现了在线下单功能。注意到，万达百货以旗舰店的方式入驻到飞凡网平台上，服装、珠宝首饰、鞋包等品类的部分品牌商品正在线出售。但飞凡网要求，在线下单的商品必须到指定的附近门店去提货，而不提供上门配送服务。此外，目前开通了在线下单功能的区域还十分有限，在线商品SKU也不超过10个。不过，相比万汇网而言，这已经是很大的进步。据了解，自2013年12月上线以来，万汇网作为万达电商的主体，就从来没有尝试过可以在线下单。“不能在线购物，反映出万汇网功能单一。由此可见，要承担O2O闭环，万汇网还仅仅是一个半成品。”业内人士曾如此评价。然而，万达对于电商也有自己独到的理解和思考。万达董事长王健林对于传统电商平台“只会卖货”一直颇为反感。王健林也曾经多次对媒体反复强调万达电商不涉及实物电商，一定不是卖商品，而是卖服务。依照王健林的思路，万汇网并未一个单纯的B2C平台，而是结合万达线下商业地产的O2O平台：即做智能广场、线上线下相结合，做会员和大数据。“万达电商今年会员发展目标是1个亿，几年后将有几亿活跃会员，几十万连锁商家。”王健林在2015年的万达年会上说道。万达电商并非没有为了发展会员而做出努力。在万汇网年代，万达商场曾大规模推广会员卡，会员通过手机IP，即可注册成为万汇网和万达的双重会员。同时，万达还试图通过场内WIFI，来获取更多注册会员在线下门店的行为偏好。据知情人士透露，飞凡网现已经将万汇网的会员系统打通，原持有万汇卡的会员也可以持手机ID在万达广场更换飞凡会员卡。“这基本上是前几任万达电商CEO在从事的最重要工作。”一位接近万达电商的人士告诉说，万达电商会依据会员和积分系统，结合线下场景进行营销，以期获得更多的商业空间。此外，万达电商对互联网金融领域似乎更情有独钟，在收购快钱之后，极力想从商流和客流之间用金融杠杆攫取更多利润。而在飞凡网上，飞凡金融也显得十分跳脱。尽管变数颇多，电子商务已经成为万达的四大支柱产业之一。特别是加上腾讯和百度的两双互联网翅膀，万达电商估值已达200亿元。王健林对万达电商未来的定位做出诠释——即平台级电商。万达电商成熟后将考虑向社会开放。“我们先做3年，成功后，就跟其它购物中心、百货店、电影院、餐饮商家去谈合作。万达电商手里有巨大线下平台、有数亿会员，如果愿意加入，我们出钱做数据中心、网络改造。”挥别万汇网这只小白鼠，飞凡网，是万达的最佳选择吗？

7月27日消息，英国沙发零售商迪信家具（DFS）日前宣布，上一财年其销售额上涨了7%；鉴于市场已基本恢复到经济危机前水平，预计明年将在荷兰再开两家分店。DFS首席执行官IanFilby说到，过去18个月的销售情况显示，沙发市场正在恢复到经济危机前的水平，而DFS的业务现在进展得很顺利。此前，DFS公司曾宣布，虽然下半财年增长率相较上年同期有所降低，但销售额上涨了4%。去年，DFS第一次在英国和爱尔兰以外的地方开店，首选址荷兰。在Cruquius（靠近阿姆斯特丹）店铺获得成功后，其打算明年再在荷兰开两家分店。“凭借免息贷款、客户服务和产品保障，DFS在荷兰收到非常好的市场反馈。”Filby表示，今年暂无计划开辟新的市场，但是如果要做的话，也会按惯例，先开设购物网站，再开设线下体验店。据了解，今年年初，DFS曾透露，其线上销售额占总收入的10.9%，而去年这一比例是9.7%。据悉，DFS公司于1969年由LordKirkham创立，1993年第一次上市。2004年Kirkham将其私有化，六年前又被私募股权公司Advent收购，Kirkham继续担任董事长。今年3月，DFS重新上市，估值5.43亿英镑，目前拥有105家分店。

北京时间7月23日消息，据路透社报道，打车应用Uber周四表示，将在新加坡和马来西亚首都吉隆坡为买家配送小米最新旗舰手机——小米Note。此次与小米的合作显示出Uber向当日送达业务扩张的野心。私人投资者目前对Uber的估值达到500亿美元，这是因为他们看好Uber有望将其数十万活跃司机转化成一支配送队伍。这支队伍不仅接送乘客，还配送商品。但是至少在美国，Uber面临快递公司Postmates等创业公司以及亚马逊等电商巨头的激烈竞争。作为与小米在东南亚合作的一部分，Uber用户将能够在7月27日通过Uber应用购买到新款小米Note，比该手机在小米网站上开始销售提前了一天。此次手机购买将通过用户的Uber账户进行付费，随后不久将配送到用户指定地点。对于小米来说，与Uber的合作将为手机的发售创造更大营销效应。小米现在正寻求向东南亚和印度等市场快速扩张。

7月22日，大众点评在上海宣布正式成立丽人事业部，拓展包括美发、美容、美甲等不同细分品类在内的丽人O2O市场。大众点评CEO张涛认为，O2O行业正进入2.0时代，O2O的主流行业正在从餐饮、外卖等刚需、高频的领域，拓展到美容、结婚、家装等相对低频，但对品质要求更高且客单价更高的领域。“许多行业都是千亿甚至万亿规模的市场，每一个垂直行业，都可能做成估值过百亿美元的业务。”大众点评CEO张涛说。张涛透露，大众点评将逐步进入除餐饮外的更多与品质生活相关的垂直行业。大众点评将重点涉足餐饮、电影、KTV、购物、丽人、健身运动、酒店旅游、亲子、教育培训、装修、结婚等行业。在这些领域，信息决策和服务闭环的重要性更加凸显。张涛表示，大众点评依然坚持做平台的开放策略。在“生态做大、平台做强、总部做小”的策略之下，未来，公司的总部会越来越小，主要管控平台级的部分，以夯实基础能力为主，具体业务都是一个个垂直行业的事业部在推动。在这种开放策略下，大众点评未来会从一家公司成为一个生态，有的垂直业务可以是独立子公司，有的可以是合资，有的可以是多方合作。

7月16日消息，阿里巴巴集团旗下移动开放平台阿里百川宣布，将提供“10亿创投+10亿贷款”，用以扶持移动应用创业者。阿里巴巴CEO张勇称，阿里百川的使命，是让天下没有难做的应用，把多年积累的电商基础设施开放出来，与创业者分享，形成共生的无线开放生态。从去年10月份推出以来，阿里百川平台接入的APP已经覆盖了近1.15亿数量级移动终端，据悉，阿里百川未来重点拓展的两个方向是为创业者提供服务和产品。服务方面，阿里百川将提供的20亿元创业基金，其中有10亿元系面向优秀创业团队提供的投资基金，以及由网商银行提供的10亿面向创业者的短期贷款。与此同时，创业营项目即将上线。百川负责人张阔透露，该创业营计划每年举行三期，每期100天左右训练时间，预计每年创业营能培养出10个以上估值3000万的天使项目，25位25岁以下的卓越90后创业者。产品方面，阿里百川当天发布了全新的“阿里百川生易1.0”产品。张阔介绍，这是为生活服务类创业者提供从基础设施到业务产品的全方位解决方案，解决的是生活服务类创业者遭遇到交易搭建难、商户合作难和服务客户难等问题。据悉，北京、上海、杭州、厦门的阿里百川创业基地已经建设完毕，其余省市创业基地正在紧锣密鼓筹备之中。

7月19日消息，日前，有消息称深圳微商代运营企业“青葱新媒体”获得来自IDG的天使投资，成为国内首个获得国际投资机构投资的微商代运营企业。该消息称，青葱新媒体此轮融资规模在数百万美元级别（千万元人民币），估值过亿。若不出意外，青葱将在下周公布融资消息。这家名不见经传的微商代运营企业“青葱新媒体”，主营业务包括“微商代运营+新媒体策划+直播易App”。公开资料显示，青葱CEO桑兮兮曾担任维也纳酒店集团互联网营销总监、正和岛讲师、新浪讲师。在青葱新媒体之前，包括点点客、微盟、有赞等在内的微商服务商均先后获得过融资。而桑兮兮曾在接受媒体采访时表示，以口袋购物微店、微盟、拍拍小店、有量等为代表的平台式微商都是“伪微商”，真正的微商是兴起于2013年的草根微商，基于社交平台，以最原始的人际之间的几何级传播进行商品营销和销售，最被人熟知的形式便是“朋友圈卖面膜”。而青葱所服务的也是这类代理模式的微商。对于青葱新媒体获得IDG投资的消息，联系到青葱新媒体内部人士，不过对方并未做正面回应。

据美团内部人士向《财经》记者证实，美团于今日上午已确定全资收购在线旅游平台酷讯旅游，金额在数千万美元到1亿美元之间，据了解其双方在数月前就已达成协议。美团此次收购旨在加紧布局其酒店旅游业务、完善全产业链布局。亿欧网了解到酷讯旅游成立于2006年1月，CEO张海军，联合创始人为唱吧CEO陈华以及梅花创投创始人吴世春。酷讯旅游是一个专业的旅游垂直搜索和预订网站，提供国内外机票、酒店、火车票、度假和旅游线路的搜索、比较、预订服务。2009年10月被TripAdvisor以数千万美元的价格收购。在此之前，酷讯旅游曾于2006年3月获得联创策源200万美元A轮融资，于2006年9月获得SIG海纳亚洲以及联创策源1000万美元B轮融资。据公开资料显示，酷讯网覆盖国内200多个城市，在酒店业务上也打造了较为完善的酒店信息数据库，截止目前酒店搜索范围突破8万家，同时在旅游业务上拥有5万个左右旅游目的地信息。据了解，2015年7月13日美团官方曾向外界透露美团酒店旅游要从本地走向异地、做大规模，而酷讯网完整的业务链和数据信息恰好与之相契合。美团酒店成立于2012年，最初以团购切入酒店在线分销市场，逐渐涉足经济连锁酒店、小时房、客栈领域，后又拓展至旅游度假业务。2015年7月1日，美团创始人兼CEO王兴宣布正式设立外卖配送事业群和酒店旅游事业群，副总裁陈亮为公司高级副总裁兼酒店旅游事业群总裁。详情请参考亿欧网文章《美团外卖和酒店旅游业务升级为事业群（附公告）》，其中不难看出美团布局大酒店旅游业务的野心。据财经报道称，美团内部人士表示酒店旅游业务实际早已在内部慢慢成长，这是王兴一贯的风格，只有当业务长得足够大时才会将其独立，譬如猫眼电影。美团更看重酷讯的技术团队，据了解酷讯曾以快速转让火车票而闻名业内，并一直号称以先进的数据挖掘和智能推荐等技术手段，为用户提供最新、最准确的旅行产品价格和信息。而就在亿欧网刚刚受邀参加的2015年7月13日美团小型媒体沟通会上，王兴及相关高管曾透露2015年上半年美团完成470亿人民币的交易额（移动端占比95%）超过去年全年，其中美团酒店旅游事业群整体交易额为71亿元（酒店业务交易额53亿元，度假业务18亿元）。据了解通过美团购买度假产品的人数超过1000万，主要满足消费者假日休闲场景中的周边游需求。尽管这些业务相对于能提供包括机票、火车票、酒店、旅游产品、导游等一站式服务的在线旅游平台而言只是极小的一部分。此外，亿欧网了解到酷讯旅游于2009年底曾被Expedia宣布通过旗下网站TripAdvisor收购过，并将其作为TripAdvisor在华5000万美元投资的组成部分。而Expedia在此前曾出售了艺龙，此次再次出售酷讯，由此不难看出其退出中国在线旅游市场的决心。相对于携程、途牛等OTA巨头厂商在旅游方面多年的资源积累，美团酒店业务还显得相对较弱，若使拥有本地团购需求的消费者向旅游消费方向转化或许并不是那么容易。然而收购酷讯旅游可以弥补美团在技术层面上的短板。与此同时亿欧网近日曾爆出，美团正在洽谈新一轮融资，融资额将超过10亿美元，其估值达150亿美元。据亿欧网专栏作者欧文的推断：美团此轮融资消息是某投行透露，极有可能是美团故意透露；美团对自己信心很足，敢对外报价比实际估值高；美团四面出击，资金上有一定压力。而此次收购酷讯旅游无疑从一定程度上印证了美团好事将近的传闻。然而美团从Expedia接手酷讯后，OTA领域无疑又多了一个潜力强将。美团将如何应对OTA这张硬战，亿欧网将持续关注。