一部大热韩剧《来自星星的你》不仅使男女主人公的服饰和生活方式成为关注热点，甚至有可能改变中国移动IM（InstantMessage，即时通讯）的现有格局。据了解，《来自星星的你》国内网站点击量超过16亿次，每天光搜索量就高达200万次。剧中男女主人公使用的即时通讯工具Line（韩国NHN推出的即时通讯应用）界面生动活泼，受该剧广告植入影响，Line的用户数量也大幅增长。中国证券报记者最近也注册了Line账号，发现已有不少朋友加入其中。尽管Line的知名度目前在中国还难以与微信比肩，但在全球范围内，Line的用户数量和业务延伸却显著优于微信。总部位于日本的Line以其鲜明的产品文化和清晰的商业路线迅速成长，自其平台成长起来的业务已涉及社交、游戏、电商、新闻等多个领域。目前，全球占据竞争优势的通讯应用有四家：除了拥有4.5亿月活跃用户的WhatsApp和拥有2.7亿月活跃用户的微信，则是拥有3.6亿注册用户的Line和拥有1.3亿注册用户的KakaoTalk。根据Line年报显示，2013年Line营收达到3.35亿美元，游戏收入占比60%，付费聊天表情收入占比20%，官方营销账号和品牌赞助表情收入占比20%。Line单单是在2013年第四季度营收就达到约1.2亿美元，环比三季度增长20%，同比暴增450%。据媒体报道，LINECEO森川亮受访时表示，该公司今年的目标是注册用户达到5亿。投资公司对其估值已经达到149亿美元。另一个引人注目的亮点是，Line自2013年开始进入了扩展商业增值空间的新领域：电商。Line电商业务目前集中在两个产品：基于官方账号的“限时特卖”服务和独立电商应用LineMall。据国外媒体TechInAisa报道，Line在泰国开设的“限时特卖”账号在5分钟之内就销售了500只美宝莲口红。即时通讯平台的信息推送能力可以使用户第一时间获取商品特卖信息，同时移动端产生购买决策和行动效率较高。在中国Line的版本中，限时特卖活动也正在开展，今日限时特卖产品是一款五折韩国知名品牌粉底。而LineMall应用现仅在日本市场，更多信息尚未向外界公开。凭借热门韩剧，Line得以被中国观众了解，这引起了互联网巨头的注意。最近业内有消息称，阿里巴巴和软银将联合投资Line。尽管近日Line及其韩国母公司Naver已否认和软银进行谈判，不过翻开Line的官方推荐好友列表，天猫商城排在首位，这至少表示阿里巴巴已经与Line开始了在电商领域某种程度的合作。如果阿里巴巴和软银能够入股Line成功，阿里巴巴的电商平台和支付手段与Line结合，或许能为Line带来新的营收模式。而阿里巴巴也能够获得其一直渴望的移动互联流量入口。前不久，社交网络巨头FaceBook宣布以190亿美元收购WhatsApp，类似的行为似乎印证了移动互联时代，PC终端时代的互联网巨头对于移动互联流量入口的渴望。通过收购或入股获得通讯工具产品，巨头们直接移动互联流量和用户资源，在此基础上打造一个面对巨量客户的产品服务帝国来实现商业化。以微信为例，尽管拥有数亿活跃用户，但其在提供商业化服务和用户体验方面还有很大的空间。不少用户反映“理财通”用户体验不够稳定，出现问题时可能长时间联系不上服务人员。微信平台上的生活服务类选项少且界面不够友好，这些都限制了微信在移动社交电商领域的发展。而就记者目前对Line的使用来看，Line的界面活泼、功能齐全、用户体验较好，是一个更加开放的平台。而阿里拥有多年的商家和平台打造经验，Line在中国市场中移动社交工具中拥有快速增长的潜力。两者结合，是否能在手机端再造一个电商平台？另一方面，若Line与阿里巴巴能实现资源合作，将双方在电子商务平台和用户资源在移动端强强联合，更容易成为吸引资本青睐的组合牌。这对于都在谋求IPO的Line和阿里巴巴都是吸引资本市场投资者的好故事。但这并非没有挑战。互联网行业中“先入关中者为王”的案例比比皆是，腾讯、搜狐经营多年亦无法撼动新浪的地位。作为后来者，Line如何改变用户群体的黏性将是最大的挑战。不过互联网用户极低的用户忠诚度也为新产品“逆袭”留下了空间，如果Line在用户体验和产品服务方面能够显著优于微信的话。

【一起惠讯】3月5日消息，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台速卖通正式上线了中俄航空—Ruston专线服务。这是一项专门针对俄罗斯市场的物流服务，覆盖俄境内所有俄邮可到达的区域。据一起惠了解，发展跨境电商俄罗斯市场最大的障碍就是物流，因此，无论是平台还是服务商，打入俄罗斯的关键就是破解物流难题。去年，速卖通曾推出过中俄专线物流产品“俄速通”，是绥芬河中俄速通国际货物运输代理有限公司提供的产品。卖家货物由绥芬河出境入俄后，再交由俄罗斯邮政配送。由于产品存在服务质量问题，并导致卖家和物流商产生相关纠纷，速卖通便暂停了俄速通的服务。此次，速卖通推广的中Ruston专线则是由黑龙江俄速通国际物流有限公司提供的中俄航空小包专线服务。速卖通方面表示，在以往的中邮小包物流方式下，面向俄罗斯市场的卖家经常会面临纠纷率高、丢包率高、客户铺天盖地的催促等问题。Ruston专线与中邮小包相比具有很多优势，能帮助卖家降低纠纷风险。据介绍，使用Ruston专线，80%以上的包裹可在25天内到达，48小时上网，实时跟踪，而且，卖家可以获赔所有物流纠纷损失。而中邮小包的实效则在40天以上，包裹上网时间为一周，且丢包只赔运费。该专线的全程服务除了俄境内是俄邮提供派送服务外，其他服务均由Ruston专线物流商向速卖通客户提供。Ruston专线物流商承诺，3月3日至3月31日物流订单35天必达，逾期造成的卖家经济损失按不高于700元的等额货值赔偿。其指出，正常情况包裹可在16至35天左右到达，节假日、特殊天气、政策调整、偏远地区等特殊情况可35至60天到达。此外，一起惠了解到，目前，Ruston中俄航空专线不寄送手机、平板电脑、iPad等带电池的电子产品或纯电池。上门揽收范围包括广东、福建、浙江、江苏、上海，且5件以上的速卖通物流订单才提供免费上门揽收服务。对于Ruston专线的推出，很多平台卖家都表示支持和看好，但揽收范围有待扩大。有卖家指出，目前来看，俄罗斯物流其实已经有了改善，除了Ruston专线，还有很多物流公司也在推俄罗斯专线，相比而言，最头疼的是巴西等南美国家，期望南美市场物流服务的改善。

【一起惠讯】3月5日消息，一起惠获悉，总部位于墨尔本的在线客户支持方案提供商Influx.com获得25万澳元（约22万美元），投资者包括99designs的创始人MarkHarhottle、天使投资人LeniMayo和Sitepoint集团。前99designs和Sitepoint的开发者MikeyDeWildt创建了Influx，通过每月收取服务费用赢利，帮助高科技初创企业解决扩展业务问题，同时提供客户服务。网站上有五种不同价格的方案可供初创企业选择，潜在客户可以先试用两周名为“每日基本支持”的免费方案。Influx.com的工作流程很简单：当一个和客户服务有关的邮件进入了初创企业的收件箱，DeWildt和他的团队将会回复和处理那些相对简单的，这样企业创建人将会有更多时间去处理更重要的事情。DeWildt表示，Influx不会成为下一个Zendesk（一个顾客服务软件）。他认为市场上充满了Zendesk的相似品，而Influx是一个客服工作人员团队。目前这个团队仅有六名成员，他希望在未来六个月里另聘10名员工。“当你在高科技领域创建一个新业务时，你本身就选择了全球化。一下子全球的客户都在买你的产品，使用你的服务，但是还没有一个价格合理的全球客户支持团队。”DeWildt说。他还表示当用户查询量变成了大量涌入的邮件，企业就无法将注意力集中在产品提高上，而且不得不雇佣一些专门处理客户服务的员工，但这样就会加大企业的开销。他表示Influx有计划讲业务扩展到全球的计划，并且提供一个持续的7*24小时客户服务模式。

【一起惠讯】3月5日消息，一起惠获得消息，微信支付日前已正式面向开发者开放申请，开通了公众号的开发者可以登录公众平台申请微信支付。根据微信的官方介绍，开发者申请微信支付需要经过四个流程：申请成为服务号并申请微信认证——填写相关资料（包括财务审核、业务审核等）——开始开发工作、在线签订合同——缴纳保证金、申请全网发布、售卖商品。微信支付申请流程一起惠了解到，目前微信支付确定将面向综合商城、服饰鞋包、运动户外、美妆用品、家装家纺、汽车及配件、数码家电、母婴、图书等约10个大型类目开放微信支付申请。值得注意的是，一直颇受关注的本地生活服务类商户并不在此次微信支付开放申请的类目之中。在支付费率方面，目前微信支付对所有类目商户的费率均为0.6%，低于支付宝。业内人士介绍，支付宝在移动端的费率收取采用的是阶梯收费模式，交易额在0~6万元之间，费率为1.2%，交易额在6万~50万元之间，费率为1%，随着交易额的增加依此递减。微信支付首期开放部分类目及对应资费不过，相比支付宝，微信支付需要向所有类目商家收取2万元保证金，而支付宝并不收取这一项费用。值得注意的是，目前微信支付仅针向部分类目的商家开放，对于以提供第三方服务的开发商来说，申请微信支付依然有一定难度。“因为开发者不属于微信支付开放的行业类目，所以并不一定能申请到微信支付功能。”一位微信第三方开发者告诉一起惠。对此，微信官方的解释是，基于平台风险管理，微信支付开放申请首期仅面向部分类目，后续将逐渐增加更多可接入类目。据了解，目前1号店、唯品会、酒仙网、友宝等电商都已接入微信支付。微信方面介绍称，目前微信支付使用的是B2C即时到账接口，暂不支持C2C的担保交易类型。1号店微信支付界面

“尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。3个月来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，也惊动了监管层，尽管幸福了部分打车乘客，但恶性竞争终究不是行业发展的长久之计，快的打车最先挑起的补贴战火，也选择最先扑灭。但无论如何，在快的打车、嘀嘀打车几轮狂轰乱炸之下，出租车司机的工作生态以及老百姓的打车行为已经发生了深入的变革。补贴营销的“罪与罚”“现在的人，都太现实了，这两天补贴下降了，用打车软件的人都少了很多。”2月中旬，在广州，一位出租车司机对《第一财经日报》记者说，在当时的那段时间，嘀嘀打车将补贴从原来的10元下降到了5元，但随后，嘀嘀打车见快的打车并未因此收手，进而又提高了补贴标准。从今年年初到现在，快的和嘀嘀的火爆绝大部分缘于一轮又一轮竞争性的补贴行为，快的打车甚至声称“给乘客的奖励永远比同行多1元”。快的打车CEO吕传伟此前曾表示，从活动效果来看，打车软件这个市场需要实打实的政策，实打实的服务。快的之所以能取得目前的成绩，正是因为在这一点上起得早，跑得快，走得远。打车软件的补贴行为最早从快的打车开始，其从去年12月份联合支付宝率先在北京试行将移动支付接入打车服务，首单体验赠送话费，嘀嘀打车随后迅速跟进，补贴大战一发不可收拾，多轮提价，一直延续到现在。昨日，快的打车在上述公开信中承认：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。”与此同时，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，行业第一的地位也因此进一步稳固。”但嘀嘀打车并不承认快的自封的行业第一。3月3日上午，嘀嘀打车运营副总裁张晶对《第一财经日报》记者说：“嘀嘀打车目前对乘客的补贴形式是每单立减12~20元，每天3单，补贴暂时无截止日期，而在司机端不同城市补贴则不一样。”“我们一直关注平台健康和行业发展，希望能实现乘客、出租车司机和平台之间的多赢，同时也希望用户能养成使用‘嘀嘀打车+微信支付’的出行和支付习惯。”张晶说。这种死咬着对方不放的行径连马云都看不下去了。近日，马云在来往说：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”事实上，补贴本身并不存在问题，快的打车一位内部人士对本报记者分析，补贴就是一种广告行为，但补贴的模式比在媒体上发布广告要来得更直接、更有效。“几年前的一个数据显示：电商行业获取一个新的客户，成本是200~300元，移动端获取新客户的成本是150元。相比来说，打车软件补贴十几元就可以获得一个新客户，这是很划算的了。”他说。问题在于两者类似于打架式的竞争方式，正如马云所说，“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”出租车行业的新生态无论是看比赛，还是看笑话，两个打车软件的竞争令出租车司机和乘客等一干老百姓忙得不亦乐乎。在杭州，出租车司机李师傅的车内可谓全副武装，他的方向盘周边配备了三部智能手机，包括两部三星、一部苹果，他告诉本报记者，一部手机是用来抢快的的单，一部用来抢嘀嘀的单，还有一部是开着微信用来接收他所在的V车队分配的活儿。另外，他还在车内装了4G的WIFI网络，一方面供应这三部手机，另一方面方便乘车用支付宝或微信支付来付车费。他说，很多年轻的出租车司机都是他这样的装备，“我们在杭州开出租车，以前一个月也就4000多元的收入，有了这三部手机，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群来自不同出租车公司的司机自发组成了一个小团队，被称之为“V车队”，他们有自己的服务标准，内部分工明确，该团队的出租车司机将服务过的乘客加入一个微信群，下次该乘客就可以通过微信群来打车。尽管是通过微信群来预约，但也可以用支付宝钱包付款，或用微信支付来付款，另外，车上配备了支付宝印发的带有司机个人信息的二维码工牌，乘客还可以选择直接扫码支付。李师傅告诉本报记者，他提高收入的秘诀是：降低空车率，多抢去机场的活儿。而为了抢去机场的活儿，李师傅即便是在开车的过程中也不断地扫视、点击三部手机，查找乘客位置，收听乘客的语音留言，抢到单以后，还需要一边开车一边电话乘客，以确认上车的具体地点。尽管李师傅认为这就是他新的工作状态，而且这种工作状态为他增加了近一倍的收入，但其中却衍生出越来越多的问题，甚至连打车软件本身都始料不及。一方面，关于打车软件的乘客投诉越来越多，比如司机挑客、对路边招手的市民视若无睹，甚至马云也在抱怨很多不会用手机打车的老人都打不到车了。“这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”快的打车在公开信中写道。另一方面，打车软件由于各种原因运作不畅，导致乘客在移动端付了车费而司机却收不到的情况也极易引起客户的投诉。“有一次，有位乘客用微信支付来付车费，他已经付款成功了，我这边就是收不到，我们一起研究了很长时间，后来，为了不耽误乘客的时间，我只好让他走了，两天之后，我才收到钱到账信息，这些打车软件有时也不好用。”上述广州的出租车司机对本报记者抱怨说。同时，司机一边开车一边联系乘客的行为也明显违背了新交规的规定。监管“大棒加萝卜”打车软件的疯狂也开始令出租车监管部门“坐立不安”，面对种种投诉和不安全因素，监管层开始出手，一方面是棒喝，另一方面则是“招安”。上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分、下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。而北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。另外，上海交管局也规定，3月份开始，快的打车、嘀嘀打车将与多家出租车公司的调度平台进行技术对接，技术对接完成后，已经承接打车软件“约车”业务的出租车，其顶灯将能同步显示“电调”；而对已经载客运营的车辆，屏蔽发送业务信息。在深圳，腾讯的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。当然，也有一些城市的监管部门因未看清形势而尚未行动，比如杭州的出租车运管部门则表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，广州市交委暂时不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。

【一起惠讯】继去年停止商家使用第三方相册之后，又有消息称，淘宝将全面屏蔽第三方营销工具，仅允许使用官方提供的营销产品。对此，淘宝相关业务部门予以否认。此前，有商家指出，淘宝已发出公告通知商家，截至4月1日，第三方营销工具和软件将不再被支持。“就像去年双十一期间采取的措施一样，非官方制定的第三方促销工具将不会生效。”据一起惠了解，2013年双十一天猫曾发布规定，暂停了包括淘宝官方在内的限时折扣、搭配套餐、满就送、淘宝VIP、店铺VIP及各种第三方优惠工具。同时，天猫则制定了五款营销中心的工具供参与活动的商家使用。天猫官方营销工具据商家反映，2012年和2013年两次双十一均使用了天猫营销中心的官方工具，2012年期间曾允许官方和第三方同时支持，但是系统出现了很多漏洞，启用第三方插件的宝贝链接经常会出现状况。为此，2013年双十一天猫仅支持官方的工具。如果淘宝决定这个临时性的选择硬性变成2014年甚至今后的强制措施，对于整个服务商市场将是致命打击。有服务商在听到消息后表示震惊，并不相信淘宝会如此武断。“这和停用第三方相册有本质上的区别，营销类服务商每年为淘宝服务市场的贡献在2-3个亿左右，淘宝这么做无异于自断左右手。”截至2013年5月，淘宝开放平台上聚集的第三方服务商达到49万家，依托淘宝平台的衍生服务营收规模约152亿元。一起惠调研显示，商家对电商服务市场的需求中，有21%的投票选择营销类工具或应用，仅次于数据挖掘类。如果参考上述营收规模，以每笔订单30%分成计算的话，淘宝获得的收益至少在50亿。而就在春节前夕，淘宝还针对营销类服务商增收10-15万不等的保证金额度。“这些迹象都表明淘宝在服务市场要做更大的盘子，而不是将服务商赶尽杀绝。”上述服务商指出。不过，从最新颁布的政策调整中可以看出，淘宝在如何处理与服务商的关系上陷入焦虑与矛盾。一方面，淘宝有意降低分成比例，从过去的“三七开”改为2014年的“二八开”；另一方面，淘宝强制要求包括营销工具在内的服务商入驻聚石塔，并根据调用API接口的次数进行收费。不过，淘宝方面解释，关于服务商入塔一事，仅仅是对第三方营销工具的提供者进行技术性调整，所以不对任何已订购商家产生任何使用上或者功能性上的影响，即第三方工具与天猫官方工具可同步使用，不会产生冲突。这种口径也相当于间接澄清了关于传闻中彻底屏蔽第三方营销工具的说法。不过，淘宝的保证并不能让服务商十足的放心。政策的阴晴不定也让服务商们陷入进退维谷的窘境，因为入驻聚石塔，需要增加不菲的投入，包括购买云存储的服务器、数据库费用、调用接口次数费用、保证金，以及20%的销售分成。很多服务商出于成本考虑，以及同质化竞争严重，正在计划退出淘宝，另觅其他平台；又或者将多出来的成本转移到商家身上，这则从另一个层面上加剧破坏淘宝本已贫瘠的土壤和生态。对于部分专注营销的中小型服务商而言，他们还要遭受品牌商、代运营商的挤压，几乎无利可图。“现在他们还要面对天猫官方营销工具的威胁，很难说淘宝今后对待此事的态度上会一碗水端平。”服务商解释称，天猫推出官方营销工具已经反映出淘宝并不满足于每年只拿20%佣金的收益，如果官方工具成为平台商家唯一指定应用，淘宝的收益将会进一步扩大，这种竭泽而渔的办法，可以让即将上市的阿里巴巴看上去最后风光一把。虽然2013年电商服务整体营收规模尚未统计，但从以往的情况来看，从2012年的2463亿元，相比2011年同比增长72%的情况来看，阿里巴巴尚有绝佳的机会巩固和冲大在电商服务市场中的头把交椅地位。而之后的事情，自然由它说了算。

【一起惠讯】3月3日消息，日前有消息称，微信将正式进军硬件行业，研发微信POS机“微POS”。一起惠从接近微信的人士方面了解到，这一消息基本属实，且目前微信POS机样机已经出来。据上述人士透露，微信POS机项目由腾讯微生活团队主导推进，主要将应用于本地生活服务行业，例如餐饮业。有报道称，微信早就成立了硬件工程师团队，规模在10个人左右，但这个团队也有可能是腾讯投资的一家硬件小公司。根据电商业内人士在微博中的爆料，二维码将在微信POS机的具体使用中起到关键作用。从其曝光的一张微POS支付介绍PPT可了解到其使用的大致步骤：商户端在微信POS机上输入金额，POS机自动生成一个二维码，顾客扫描该二维码可进入微信支付界面。而上文中提到的知情人士则表示，微信POS机的意义其实不仅仅局限在移动支付，还有一个很重要的意义在于O2O的线下验证。据了解，目前腾讯微生活会员卡用户凭借优惠券到线下消费时，店员一般是通过手动输入优惠码进行验证，效率相对较低，且难以沉淀消费数据。而使用微POS验证后，店员可利用微POS进行扫描或者其它形式的快捷验证。不过截至目前，腾讯官方并未公开披露关于微POS机的任何消息。庄帅透露，腾讯旗下高朋网已经开始在对这一硬件进行产品推介，而腾讯官方或将在3月20日左右正式公开这一信息。接近微信的人士预测，微POS机最晚将在今年6月正式在线下商户铺开。

新浪今天发布了截至12月31日的2013年第四季度和全年财报。财报显示，新浪去年第四季度净营收同比增长42%，达到1.97亿美元；归属于新浪的净利润为4450万美元，大大超过去年同期的240万美元。2013年第四季度焦点业绩净营收1.97亿美元，较上年同期增长42%。非美国通用会计准则净营收1.923亿美元，较上年同期增长43%，处在公司1.90亿美元至1.94亿美元的预期范围内。广告营收1.601亿美元，较上年同期增长45%，处在公司1.60亿美元至1.62亿美元的预期范围内。非广告营收3690万美元，较上年同期增长30%。非美国通用会计准则非广告营收3230万美元，较上年同期增长36%，超过公司3000万美元至3200万美元的预期范围。新浪应占净利润为4450万美元，合每股摊薄净收益59美分。非美国通用会计准则新浪应占净利润为3300万美元，较上年同期增长267%，合每股摊薄净收益47美分。2013年度焦点业绩净营收6.651亿美元，较上年度增长26%。非美国通用会计准则净营收6.464亿美元，较上年度增长27%。广告营收5.265亿美元，较上年度增长28%。非广告营收1.386亿美元，较上年度增长19%。非美国通用会计准则非广告营收1.199亿美元，较上年度增长23%。2013年新浪应占净利润4510万美元，合每股摊薄净收益66美分。2013年非美国通用会计准则新浪应占净利润为7730万美元，较上年同期增长645%，合每股摊薄净收益1.13美元，较上年同期增长653%。新浪首席执行官兼董事长曹国伟表示：“微博广告和增值服务第四季度的良好表现帮助我们取得了营收和利润的强劲增长，为2013年画上了圆满句号。进入2014年，我们将继续致力于以产品创新来推动微博用户基数和使用时间的增长，同时抓住有助我们长期成长的机遇。”2013年第四季度企业业绩净营收为1.97亿美元，上年同期为1.391亿美元。非美国通用会计准则净营收为1.923亿美元，上年同期为1.344亿美元。网络广告营收为1.601亿美元，上年同期为1.107亿美元。2013年第四季度微博广告营收同比增长163%，至5600万美元。2013年第四季度非广告营收为3690万美元，上年同期为2850万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则非广告营收为3230万美元，上年同期为2380万美元。2013年第四季度微博非广告业务营收为1540万美元，同比增长114%，这源自公司推出数据授权服务，以及诸如微博游戏营收分享和微博会员收费等其他收费服务的增长。毛利率为64%，超过上年同期的57%。2013年第四季度广告业务毛利率为64%，上年同期为56%。2013年第四季度非美国通用会计准则广告业务毛利率增至64%，超过上年同期的57%，这得益于公司侧重盈利性营收的增长。2013年第四季度非广告业务毛利率为66%，超过上年同期的61%。2013年第四季度非美国通用会计准则非广告业务毛利率增至61%，超过上年同期的54%，这主要得益于营收组合从利润率较低的移动增值服务转向利润率较高的微博增值服务。运营开支为9950万美元，上年同期为7380万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则运营开支为9430万美元，上年同期为6900万美元。非美国通用会计准则运营开支的增长主要与人力成本和营销开支的增加有关。运营利润为2740万美元，上年同期为560万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则运营利润为2860万美元，上年同期为640万美元。非运营利润为2450万美元，上年同期为非运营亏损210万美元。2013年第四季度非运营利润中包括与阿里巴巴投资微博相关的投资者期权负债公允值调整带来的1950万美元收益。2013年第四季度非运营利润中还包括350万美元的股权投资收益，依据非美国通用会计准则合收益580万美元，股权投资收益根据权益会计法进行计算，其公布递延一个季度。2012年第四季度非运营亏损中包括440万美元的股权投资亏损，依据非美国通用会计准则合亏损40万美元。新浪应占净利润为4450万美元，上年同期为240万美元。2013年第四季度新浪应占每股摊薄净利润为59美分，上年同期为3美分。2013年第四季度非美国通用会计准则新浪应占净利润为3300万美元，上年同期为900万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则新浪应占每股摊薄净收益为47美分，上年同期为13美分。截至2013年12月31日，新浪的现金、现金等价物及短期投资总额为18.682亿美元，截至2012年12月31日为7.136亿美元。除企业利润外，现金、现金等价物及短期投资总额的增长源自2013年第四季度进行的8亿美元可转债发行及与之同时发生的1亿美元股票回购，以及2013年第二季度收自阿里巴巴的与其投资微博有关的现金。2013年第四季度运营活动所提供的现金为4190万美元，资本开支为3710万美元，折旧和摊销费用为940万美元。其他事项2013年11月18日，公司举行了年度股东大会。在本次会议上，股东再次选举曹德丰和张懿宸为新浪董事。股东还批准并认可普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)北京分所为新浪在截至2013年12月31日财年的独立审计师行。业绩展望新浪预计2014年第一季度的非美国通用会计准则净营收将在1.62亿美元至1.67亿美元之间，其中广告营收将在1.33亿美元至1.36亿美元之间，非美国通用会计准则非广告营收将在2900万美元至3100万美元之间。非美国通用会计准则净营收和非美国通用会计准则非广告营收不包括与新浪在易居公司/CRIC(中国房产信息集团)股权投资有关的470万美元分期摊还递延营收。

【一起惠讯】2月25日消息，一起惠独家获悉，天猫在去年双十一O2O大计失利后，重起炉灶酝酿新一轮翻身战，3月8日，天猫将携线下大量品牌商在全国10个城市进行地毯式O2O联合推广，活动的最主要目的是借机让线下各品牌、百货、购物中心接入支付宝支付。一起惠截获的阿里内部通知中有：“2014年3月初，阿里巴巴集团将投入大量资源开启O2O战役第一枪，活动规模相当于线上的双11。本次营销活动将让商家在流量、营销和成交端进行线上线下打通，为线下门店带去大量人流和成交。”而活动将围绕重点商圈购物中心、百货、商圈附近门店展开。阿里将和购物中心和百货进行沟通。品牌商在购物中心、百货内的专柜或店铺，无论直营还是加盟，都可以参与；商圈周边门店需结合具体业务由商家做判断和决策。阿里针对这次O2O大促推出的三大手法仍旧是“线上发会员卡线下享受优惠”、“线上发优惠券线下使用和核销”、“线下购物支持支付宝支付”。但明眼商家直接指出，阿里此次的最核心目的正是推广线下购物接入支付宝支付。在商家提供的阿里通知中，阿里要求商家配合完成支付接口改造、发布会员卡和优惠券等工作，并要求3月1日彻底完成准备工作。“天猫O2O相关负责人在12月找我们沟通过此事。”有全国性品牌电商负责人向一起惠透露。而在他看来，支付宝此次借“O2O大促”卷土重来的目的在通知中已经体现的十分明显。商家称，在阿里的通知中有规定：线上发会员卡线下享受优惠需要先提交门店地址表，如果是需要核销的优惠券，需要做支付接口改造，需配合阿里技术团队完成相应工作。“支付宝占据了最关键的两个要素：人流和金流。所以进军线下对于支付宝而言，意义就十分重大。”某业内人士称。与此同时，微信支付也在全国范围内快速抢占市场，与支付宝的对决也已渐入高潮，微信支付已推出扫码支付、APP内支付和公共号支付，普及后基本可实现从线上到线下的完整闭环，直接构成了对支付宝的威胁。双龙争霸的过程中，不难遇到这样的情况，“我们刚刚接入了微信支付，支付宝就也来和我们谈合作准备接入支付。”某百货电商负责人告诉一起惠。据了解，阿里已经为此活动拉了大量资源支持，内部将此次活动作为双十一级别看待。事实上，去年双十一大促前，天猫就曾对外宣布称，将与线下百余品牌商联动营销，打O2O的第一枪，但由于遭到红星美凯龙、居然之家等线下家居卖场的抵制，计划遭到重创，而随后的收效也大打折扣。尽管最终以单天350亿交易额收官，但原本设想的O2O商业模型并未如天猫高管脑海中那样完美呈现。

【一起惠讯】2月24日消息，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台全球速卖通宣布，将正式上线小语种国家站，由巴西分站与俄罗斯分站打头阵。一起惠获悉，速卖通国家站是面向不同语种的买家设立的独立网站，届时将向卖家开通小语种发布产品的功能。在引流上，国家站会更具优势，将吸引更多本土买家来到网站。同时，速卖通还将向卖家提供多语言翻译服务，目前内容和定价尚未公布。速卖通方面表示，在新兴市场，有大量不具备英语能力的新买家，解决了网站的语言问题就能及时抓住这一客户群。而对于平台卖家来说，因为不懂小语种，会面临无法发布产品信息、无法和买家沟通、无法签订合同等困难。所以，速卖通的多语言翻译服务将发挥很大的作用。一起惠了解到，过去一年，速卖通在新兴市场的增长极为迅猛，俄罗斯及南美表现尤为突出，其中，阿根廷、巴西等地的平均增幅高达950%。巴西和俄罗斯成为速卖通集中火力去攻破的市场。而此次国家站的推出也将首先在这两个热门市场实现。据悉，速卖通上线国家站得到了大量卖家的拥护。有卖家指出，随着速卖通海外用户的积累和海外市场的拓展，上线小语种国家站是必然趋势，对买卖双方都是好事。还有卖家表示，多语言翻译服务非常有必要，但最期望的是产品能直接发布到小语种平台，或直接由系统翻译。另外，也有卖家建议速卖通出台旺旺自动翻译各国语言，实现直接使用中文输入进行交流。

【一起惠讯】2月24日消息，一起惠获得消息，此前传言微信正在筹备的服务商平台已经上线了测试版，取名为“微信云”。据了解，“微信云”测试版域名定位weixin.qcloud.com，是腾讯云官网的二级域名。知情人士告诉一起惠，入驻微信云平台的服务商需要同时使用腾讯云服务。目前，微信云平台测试版已经接入了五家服务商，分别是微购易、微盟、微信卡卡、微俱聚和微信生意宝。其中，微购易的主要业务包括微信公众平台商品搜索、在线打印快递单、快递物流跟踪等；微盟提供的主要服务包括会员卡管理、微商城搭建、微官网搭建等；微信卡卡提供的服务包括微网站/微商城建立、微信时尚打印等。微盟技术总监Alfred向一起惠透露，微信云平台现有的服务商主要是腾讯方面挑选合作，其余的服务商将通过申请入驻的方式进入该平台。未来微信云还有可能将按照服务商的使用频率和客户评价来进行排名。根据腾讯方面的公告，目前申请入驻微信云平台的服务商需要提交包括公司名称、公司网址、公司主营业务、公司规模等在内的详细资料。审核时间约为一周，审核标准包括服务商提供信息的完整程度、服务商规模、产品体验以及具体沟通情况。另外，微信云平台网站目前并未设置商户可直接购买服务或与服务商联系的方式，仅附了一个能跳转到服务商官网的链接。据了解，微信在近期被传将聚合微信第三方服务商搭建服务平台，且还将陆续邀请入驻的服务商将所有数据都迁移到腾讯云，一方面可以保证数据的安全，另一方面也可以借此与阿里巴巴、亚马逊等企业抢夺云服务市场份额。

【一起惠讯】中俄双边交易的火爆引发了物流服务商的热情，为中俄跨境电商发展带来一线曙光。据一起惠了解，包括阿里巴巴、敦煌网、DX、中环运、DHL、paypal在内的外贸电商平台、外贸B2C和外贸服务商均先后推出了快速送达俄罗斯境内的物流产品，中俄货运配送效率大大提升，从原先的60天缩短到15天左右。相关资料显示，2012年，从中国入境的邮件量占俄罗斯邮政国际邮件的比例从8%增至17%。据aliexpress统计，目前每天发往俄罗斯的包裹已经达到3-5万单，2012年全年订单量年增长7倍，GMV年增长8倍。与此同时，ebay、亚马逊、lightinthebox，DX等独立电商平台在俄罗斯销售额近两年也都呈现两位数的大幅增长。在这股热潮的刺激下，解决中俄跨境物流难题则是推动双边电商贸易进入跨越式发展的重要举措。据一起惠了解，受限于历史和现实原因（海关政策、幅员广阔、基础设施差），俄罗斯物流并不能满足目前跨境电商发展的需要。首先，在时效性上，外贸电商通常使用的邮政小包寄到俄罗斯平均22.5天。但实际上，遇到清关积压、分拣积压等问题的时候派送时间会增加一倍，甚至延长至90天。试想用户购买一个手机壳，却需要等待90天，这样的体验显然并不能带来更多的二次交易。另一方面，丢货一直是俄罗斯物流不可避免的障碍。不管是大宗物流还是邮包，均缺乏透明的物流跟踪，包裹多日杳无音讯，一旦丢失，最多只能获赔运费而已，且流程即为漫长。虽然，目前市场上很多物流企业推出俄罗斯专线小包的服务，但是真正解决清关问题和分拣派送实质问题的委实不多。而一起惠注意到，在近期推出的一系列中俄物流配送解决方案中，对于时效性、通关能力方面则有了进一步的突破。如阿里巴巴“中俄通”明确指出，其一站式服务涵盖清关、退税、丢失包赔等多个环节。中环运国际物流旗下“俄邮宝”则承诺保障全程在线跟踪，以及30天未送达运费全额退还等政策。另一家名为俄速通（XRU.COM）的服务商则专注于俄罗斯全境配送，解决了俄罗斯一线城市的派送慢的问题，保证15天派送；其他二线城市基本30天也能如期派送。同时，支持配送流程可视化、2小时清关、全额赔付等服务。此外，PayPal也开始注重俄罗斯等新兴电商市场，与邮政、速递、海外仓储方面与多家国际知名服务商合作，增设专线物流，协助商户重点开拓俄罗斯市场。而作为老牌国际物流企业，DHL也于7月初开通了成都至俄罗斯的陆路联运线路，使运输时间比海运缩短了40天。业内人士指出，物流始终是跨境电商最大的成本支出，物流效率的提升对于销售额的增长至关重要，随着双边通关、支付、物流服务的进一步完善，供应链和资金周转速度将持续加速，从而为外贸行业带来更丰厚的利润。

在经历了三轮烧钱游戏后，打车软件之争开始进入“拼爹”阶段。昨日，嘀嘀打车与快的打车烧钱抢市的拉锯战再度升级。乘客使用移动支付每单获得的补贴金额在一天的时间如游戏般变动：11元、12元、13元……甚至20元。不过，与之前单纯的烧钱补贴PK相比，打车软件此次角力中，藏在嘀嘀打车和快的打车身后的腾讯和阿里也逐渐走向台前。嘀嘀打车于昨日零时起，不仅对用户随机减免12元-20元的打车费用，还与腾讯游戏联手，对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送微信热门游戏中使用的装备道具等。消息一出，北京地区不少用户昨日出行纷纷选择嘀嘀打车和微信支付，但在上班高峰时段，不少用户和出租车司机发现，该软件出现宕机瘫痪情况，无法使用微信支付完成支付车费。对此，嘀嘀打车负责人回应称，这一是因为补贴力度较大吸引用户使用，二是由于打车高峰时段用户使用量骤增，服务器承受的压力也随之增大，目前已修复。就在嘀嘀打车用户骤增的同时，快的打车与支付宝也闻风而动，取消了刚实行十几个小时的11元补贴政策增加至13元。同时，对使用快的打车并用支付宝付款累计满5次的用户可获得在淘宝和天猫购物享受退货包邮的特权。由此不难看出，两大打车软件的新一轮比拼已不仅仅是单纯的烧钱补贴抢市，更为重要的是还获得了背后“金主”——腾讯与阿里资源上的鼎力助阵，这也预示着两大互联网巨头对打车软件市场和移动支付市场的争夺终于摆在了明面上。值得注意的是，腾讯和阿里纷纷将打车软件捆绑于自己的杀手级领域——微信和天猫淘宝，这足以证明腾讯和阿里两大巨头对打车软件背后的LBS（基于地理位置的服务）和O2O（线上-线下）领域的重视，打车软件在O2O领域是较团购等更直接的应用，用户更容易上手，因此双方都绝不会轻易认输。易观国际分析师王健在接受北京商报记者采访时指出：“可以说，在嘀嘀打车与快的打车分别接入微信支付和支付宝钱包之后，国内打车软件市场才开始真正进入‘拼爹’战，单纯的烧钱消耗战显然已经过时。”对于打车软件而言，烧钱战术只是权宜之计，无法长期持续，未来肯定要建立自己的商业模式，实现自我“造血”，而与游戏和电商相接可以说是打车软件厂商发展的一种尝试。

【一起惠讯】由于俄罗斯海关政策调整，导致商业快递公司在俄罗斯送货流程更加复杂，俄罗斯商业快递联盟决定，暂停旗下快递公司在俄罗斯的个人包裹业务。一起惠获悉，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台——全球速卖通已针对商业快递公司停止俄罗斯业务的消息，向平台卖家发布了相关公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在内的物流方式对应的线上发货下单入口已关闭。速卖通称，目前，线上发货选择EMS服务和速邮宝发货至俄罗斯的还可以正常使用，选择DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS发货至其他国家（仅限上述物流方式线上服务所支持的国家）也正常。为了避免发生不必要的纠纷，平台卖家需及时对运费模板进行调整。据一起惠了解，俄罗斯海关政策出台后，俄罗斯开始对用于个人使用的进口商品加强检查。因此，DHL、FedEx等国际快递巨头均已停止向俄罗斯普通居民发送快递，UPS则表示向俄罗斯居民的交货时间将会被推迟。市场调研公司DataInsight的统计数据显示，去年俄罗斯跨境电子商务市场规模可能增长一倍，达到近30亿美元，而该国国内网络零售市场规模仅增长了26%，升至150亿美元。俄罗斯投资银行复兴资本的分析师则谈道：“在商业快递受限的情况下，eBay、阿里巴巴等全球电商将受到负面影响，而Ozon.ru和Lamoda等俄罗斯本土电商将在短期内受益。”不过，eBay声明表示，DHL和联邦快递停止向俄罗斯普通居民发送快递的决定并不会公司业绩构成太大影响，因为eBay由这两家快递公司发送的包裹数量并不是很多。一起惠采访速卖通平台的卖家发现，对于发往俄罗斯的货物，多数使用邮政小包或者EMS，受此政策的影响极小。而速卖通极力推广的对俄物流新产品“速邮宝”也不在限制范围内，因此，速邮宝或借机发力。此外，敦煌网也指出，四大快递去俄罗斯的使用量并不高，因此，俄罗斯向快递公司实施的新政影响力有限，对卖家和平台来说影响都非常小。

【一起惠讯】2月19日消息，一起惠日前获得重磅消息，腾讯微信有望在二月份正式推出针对微信第三方开发者的服务市场，整合现有的微信服务商资源，并建立规范。据微信第三方开发者微盟技术总监Alfred透露，微信服务市场首期将在二月份上线，二期将在三月底上线，服务市场将在微信公众平台官网有流量入口。前期微信方面会尝试性地挑选少量合格的服务商入驻，商户可以自由选择合作伙伴，建立自己的微信站点。另一家微信服务商也向一起惠透露，其听说过这一消息，但并不确定。但其表示“如果他们（指微信）真的做这个我拍手欢迎”。另据了解，在上线服务市场的同时，微信还将陆续邀请入驻的服务商将所有数据都迁移到腾讯云，一方面可以保证数据的安全，另一方面也可以借此与阿里巴巴、亚马逊等企业抢夺云服务市场份额。“此前我们的数据都放在阿里云，入驻微信服务商市场后将全部迁移到腾讯云，这对腾讯来说，也算一个逆袭的时机了。”一位第三方开发者告诉一起惠。而为了鼓励开发者迁移数据，腾讯还将在云服务年费上进行一定程度的优惠甚至限期免费。一起惠就此事向腾讯官方求证，不过截至发稿，腾讯方面未给予回应。据悉，自微信上线公众平台之后，口袋通、微库、微盟、乐享微信、微俱聚、微信管家等以帮助商家搭建微信站点、运营微信公众号的第三方服务商开始陆续出现。但目前这些服务商并没有一个聚合的呈现平台，商家寻找合作伙伴也没有一个数量大且可靠的平台。业内人士指出，微信开放平台的第三方开发者此前更多的是通过线下渠道来拓展业务，每个服务商都要养很多渠道销售，并对这些代理商进行统一管理，人力成本占比很重。同时，腾讯对待官方应用与第三方应用的态度阴晴不明，也让不少开发者心有余悸。口袋通的创始人白鸦就曾对此流露出些许不满，并直言作为微信第三方应用开发者很难摸清腾讯的脾气，作为开放平台“不开饭”，缺少信息透明，直接影响到公司的战略和业务。此次微信服务市场的建立则有可能彻底扭转这一现状，通过市场规范，来引导开发者如何更轻的使用云服务达成线上交易。值得注意的是，腾讯此前其实曾推出自有的微信建站工具“腾讯风铃”，但反应一直较为平淡。业内人士认为，一方面该产品体验并不好，商家满意度不高；另一方面，腾讯以一家之力要满足各行各业商户的需求，很难做到，因此整合其它服务商显得非常必要。一旦微信服务商市场建立起来，上述第三方开发者在推广、营销、客户合作方面将获得更有利的资源。微信此举最有可能撼动的还是阿里巴巴。阿里巴巴正在用一种视死如归的精神贯彻“ALLIN无线”的战略。因此，淘宝也在2014年有意扩大移动端的生态链，对于无线应用开发者，无论是政策还是扶持力度都一股脑儿地在倾斜。不过，就现阶段与腾讯比拼的结果来看，阿里巴巴在无线方面显然战略有余，产品不足。特别是在在微信咄咄逼人的气势和节奏下，阿里巴巴在移动互联网的节节败退，让移动开发者对其信心大打折扣。此外，从PC端看，目前整个第三方服务商市场中，服务商对淘宝的依赖性很强，但同质化竞争以及淘宝的“苛政”已经让不少第三方开发者濒临崩溃，生死未卜。另一方面，由于京东、当当等卖家服务市场尚处初级阶段，技术成熟度和订单匹配度均不能满足服务商的需求，整个PC端几乎鲜有能让服务商健康、茁壮成长的生存环境。已经有相当数量的PC端服务商开始考虑向移动市场完成战略迁移，而微信服务市场适时的出现，则让“身在曹营心在汉”的服务商们看到了新的淘金期。

【一起惠讯】2月18日消息，海外代购领域开始出现一种新玩法：买手现场发布海外商场特卖商品，用户在国内电商平台限时抢购。一起惠了解到，国内海淘电商洋码头近期发布的移动购物应用“海外扫货神器”，企图通过直播海外商场促销的方式进行限时特卖。以海外实体卖场为基点、实现同步促销、完全基于移动App是“海外扫货神器”相比国内其他海外代购网站的三个关键差异。这同时也将对洋码头的买手制、无线技术、物流形成挑战。全球布局买手“海外扫货神器”的货源均来自各海外实体商场，而买手则是挑选、上传这些商品的关键。据了解，洋码头本身拥有一批海外买手，这些买手经过洋码头官方资质审核后，将获得一个“海外扫货神器”的卖家账号，可以利用App上传并管理商品，同时向买家预告自己的扫货计划。为了让买手在操作上更专业，洋码头将在前期对其从踩点、选品、采购、发布商品、编辑商品、定价、拍照、接单、打包发货等各个环节进行系统培训。“海外扫货神器”的使用场景大致可以描述为：买手现场给促销商品拍照上传App，用户在App下单、支付，买手收集订单进行现场采购，然后发货。值得注意的是，由于买手是在现场直播，所以对时间有限制，通常一场扫货的时长为4~6小时。这无疑对买家的下单速度要求极高——之所以选择以App为主要平台，也是为了方便用户随时随地抢购。报关配送一条龙与普通的海外代购不同，“海外扫货神器”将依托洋码头的自有物流系统进行商品输送。据了解，洋码头在美国有自己的物流公司，设有四个仓库、五个航班。对于海外买手发出的商品，洋码头将提供从报关、清关到国内配送等各个环节的服务。2013年11月份，洋码头将这一物流系统复制到欧洲，在伦敦、法兰克福建立了自己的仓库。目前也已经开始在日韩地区布局。由于买手在采购商品后转卖给国内买家之间存在的差价具有一定的自主性，代购买手的高利润一直是公开承认的事实。根据洋码头官方提供的数据，“海外扫货神器”的一位买手在2013的一场扫货中（从8:00到12：00四个小时内），获取订单金额达到50万，客单价1380元。目前洋码头主要扮演平台方角色，促成卖家和买家交易。在应用推广初期，洋码头不向买手收取任何佣金。或强化SNS属性一起惠了解到，“海外扫货神器”其实在2013年7月份就已经上线，目前只有iOS版本。据悉，目前该产品一个明显的方向是社交化。“海外扫货神器”App上，买手和买家的关系尤其关键。一旦洋码头能够为买手和买家搭建起一个更强大的社交体系（例如关注买手动态、与买手进行及时沟通等），不仅能让买手更受激励，更能提高产品的用户黏性。

亲爱的广大用户：近期已收到很多会员用户的建议和反馈，要求开发手机客户端，以便于手机返利、更加方便使用、我们非常重视会员反应的问题，已让技术部门加急处理中，具体会在网站公告中说明。另特别注明，目前一起惠并没有任何手机产品，在下载时特别注意，感谢大家对一起惠的支持！祝大家生活愉快！一起惠返利网2014年2月17日

一起惠网讯】2月13日消息，一起惠最新获悉，京东白条业务（个人消费信贷）将于今天正式公测，其具体方案如下：①消费者可使用的最高贷款额为1万5千元，比之前传闻的1万元要高。②还款方式为两种：延期付款，一次性结算清楚，但不需要支付贷款金；分期付款分为三个月、六个月、十二个月三个时段，分期付款要支付0.5%的利息。③京东筛选消费者使用白条的方式主要依赖京东大数据，包括消费记录、配送信息、退换货信息、购物评价等进行风险评估。④如果消费者超出还款日期，将赔付京东违约金为商品价格的万分之三/每天。⑤目前，支持京东白条的商品除了黄金、虚拟物品外，绝大多数京东平台的商品均可以。⑥关于还款流程，客户需要把钱打到绑定的银行卡中，通过网银钱包完成。⑦京东收购的第三方支付网银在线对此提供技术支撑。⑧京东在资金安全保障上，与人民银行征信系统合作，并开展实名认证。⑨目前，京东白条仅在PC端使用，移动端将在不久开始。一起惠此前了解到，京东商城将在本月15日面向用户推出一项名为“白条”的个人消费贷款服务，用户可以凭借京东发放的“白条”在额度内进行消费。个人消费信贷业务早已经被纳入京东金融版图。去年12月初京东金融发展部总监刘长宏对外介绍的京东金融服务平台，包括供应链金融、消费金融、网上支付、理财服务，其中消费金融指根据京东已有的个人信用卡消费数据，推出个人消费贷款。而将金融列为未来发展重要战略的京东商城，今年推出产品的速度正在加快。不久前，京东刚刚宣布上线仅一个月的针对商家可实现3分钟融资到账的“京保贝”，放贷规模已达10亿元。京东白条内测地址：http://baitiao.jd.com/activity/show

【一起惠网迅】2月8日消息，一起惠获悉，支付宝发布最新数据显示，截止到2013年年底，通过支付宝手机支付完成了超过27.8亿笔、金额超过9000亿元（1500亿美元）的支付，支付宝已成为全球最大的移动支付公司。数据指出，支付宝实名制用户已达3亿，在过去的一年使用支付宝共完成了125亿笔的支付。其中，超过1亿人将主要支付场景转向支付宝钱包。据悉，今年春节期间支付宝手机支付超1亿多笔，手机支付占所有支付宝支付的比例高达52%。春节7天内，5000多万支付宝用户用手机完成了购物、生活缴费、信用卡还款、购买余额宝等从生活到理财方方面面的行为。不过，值得注意的是，随着微信支付的崛起，支付宝的市场地位正面临被撼动的威胁。阿里巴巴董事局主席马云也在春节期间被微信抢红包的推广策略震撼，并表示这是一场“珍珠港”式的偷袭，计划和执行都相当完美。此外，基于支付宝的互联网理财产品余额宝与微信最新推出的理财通也宣告了阿里巴巴与腾讯在互联网金融领域的全新交锋，而双方背后的天弘基金也与华夏基金也开始轮番角逐货币基金的头把交椅。另一方面，微信支付和支付宝还在移动互联网创新领域，如打车app软件的合作上“争风吃醋”。由嘀嘀打车和微信支付挑头，在全国32个城市以“乘客立减10元、司机立奖10元”的返现方式推广手机支付。仅仅10天后，快的打车与支付宝几乎套用了前两者的推广模式，在全国40个城市推出“乘客返现10元，司机奖励15元”。第三方数据显示，2013年中国第三方移动支付市场交易规模达12197.4亿，同比增速707.0%。其对2014年的预测是，这一市场规模还将同比增长141.1%。

【一起惠网讯】2月8日消息，一起惠最新获悉，在针对服务商入驻聚石塔政策基础上，淘宝方面于春节前夕再度下发了商家入塔通知，并限定已接入商家必须在4月1日前迁移部署在聚石塔内，否则将无法调用数据API接口。根据淘宝官方规定，所有通过淘宝开放平台存在接口调用并有在服务市场成功发布应用的服务商，2014年3月1日起，其应用对应的新接入商家须部署在聚石塔内；2014年4月1日起，其应用对应的已接入商家也需要迁移部署到聚石塔内。服务商应用的入塔通知一起惠此前获悉，淘宝曾命令指出，自今年2月10日起，新接入的商家后台系统应用必须入驻聚石塔；而此前商家后台系统绑定用户5个及5个以上的应用，也须在2月10日之前入塔，否则R2订单敏感信息（包括收件人姓名、地址、电话、手机等）调用结果将被模糊化。而根据淘宝最新入塔通知描述，本次调整的使用对象不仅包括所有在服务市场上需要调用TOP接口，并有成功发布应用的服务商；此外，独立部署第三方应用系统的商家和自研型商家也将涵盖在内。淘宝方面表示，将于2014年4月1日起，终止服务商软件的接口调用权限，届时，未入塔的商家和服务商将无法继续正常使用软件。据一起惠了解，淘宝的所谓“入塔”是指把服务商的应用全部部署在聚石塔云计算环境内（应用部署在VM上，数据库迁移至RDS上），而商家或服务商在使用聚石数据库或服务器托管产品，则每年需要向聚石塔支付一定的费用，购买其云资源。而根据聚石塔最新的价目表显示，如同时采用其ECS（弹性托管服务）和RDS（数据存储服务），至少每年要多花费接近1万元左右，此外，根据不同类型的服务，每个数据接口还将缴纳15万的保证金。聚石塔ECS（弹性托管服务）、RDS（数据存储服务）价目表这部分费用，此前聚石塔只针对入驻淘宝开放平台的服务商进行收取，而服务商则间接将开销转嫁到相关的应用软件报价中，并根据商家的日常单量、调用数据接口次数进行收费。另有服务商告知亿邦动力网，新规启动之后，商家切换入塔，则可直接在服务平台购买相关产品。基于SAAS开发模式、多个客户资源共享的服务商应用，将停止业务操作，系统访问域名直接指向聚石塔的IP。而对于线下部署、单个客户单套系统的应用，商家在服务商的协助下，将本地服务器的数据迁移至聚石塔内RDS，系统部署在VM上，域名切换指向塔内IP，塔外的系统停止使用。聚石塔工作原理除此之外，4月1日的截止期限也让刚刚从春节休假归来的商家在仓促之间不免慌乱。上千万的数据搬迁至RDS对于商家而言是浩大的工程量。而有商家注意到入塔后，RDS不能选择版本，只能使用默认的mysql5.1。这款产品是Oracle公司开发的关系型数据库管理系统，其数据容量相比于SQL-server而言，无论是内存还是存储量都要小很多。这也造成了部分订单和数据量较大的商家对此持有顾虑。不过，此次淘宝入塔态度十分强硬。实际上，自去年以来，淘宝开放平台已开始逐步引导服务商和自研型商家将应用部署在部署在塔内。“但我们仍发现有少量服务应用在塔外部署，对商家和消费者的信息和数据安全形成隐患。为此，开放平台将坚持以数据安全为第一准则，积极推动服务商应用入塔。”淘宝方面表示。据悉，聚石塔是阿里巴巴运用云计算技术，为天猫、淘宝平台上的商家及电商服务商等提供数据云服务，打造开放、安全稳定的电商云工作平台。数据显示，截至2013年年底，淘宝和天猫已有75%的订单通过通过聚石塔上的电商系统处理，有80%以上开放平台API调用从聚石塔内发起。