据悉，澳大利亚7-Eleven便利店日前从美国星巴克公司手中购得澳大利亚星巴克经营授权,同时还收购了星巴克在澳大利亚的所有24家门店。这意味着,星巴克将完全退出澳大利亚市场。此前,澳大利亚星巴克公司是以星巴克全资子公司的身份在澳大利亚开展业务的。

正所谓地铁一响，黄金万两。而地铁的出现，改变的不仅仅是城市的格局，还有商业的版图。昨天，华润万家正式宣布，VanGo便利店再次成功取得地铁2号线东南路段、4号线首通路段的23个站点12家站厅商铺经营权。这些地方都将开设VanGo便利店，截止目前，华润万家VanGo便利店在杭门店数为39家，2号线、4号线的门店开业后整体规模达到52家，其中地铁店38家。华润万家一号线抢占先机积累经营经验随着杭州地铁1号线运营至今，杭州人的生活跟着发生很大改变。从最初的地铁乘客担忧的便民服务问题“今后坐地铁，没吃早饭怎么办？渴了，想买瓶水有地方买吗？”，到现在杭州地铁乘客与VanGo已形成默契。“地铁乘客渐渐习惯地铁便利店的服务，早餐标配蒸包、现磨豆浆或是鲜奶面包，买了直接奔地铁；中餐一份性价比极佳的便当都是地铁乘客或是周边写字楼消费者的选择。”VanGO便利店高级经理许焕旻说，“VanGo便利店经过1号线的经营经验，更了解杭州地铁顾客的诉求，更多地经验才能帮助我们更好地服务顾客。”VanGo地铁便利店面积小所以直接决定了商品要做精，“所有的商品都是经过我们专业的买手精准筛选过的，因为地铁乘客更多是需要满足临时性需求，我们依托华润万家强大的采购渠道，在优质产品的引进更替上比行业更有优势、快速。如今，VanGo更是增加鲜食商品新品系列，应季性商品颇受好评，前段时间新推出的卤味、凉面现在更是火爆销售。”地铁，对于一座城市来说如同一条日夜流动着的金脉，因此而形成商圈更是被业内人所看好。华润万家相关人士认为，商业的生命力源于客流的聚集，之所以拿下这些地铁店，无疑是看中地铁里的集聚效应，不仅可以吸引顾客驻足，更是企业实力和形象方面的一种展示。VanGo在杭发展迅猛2周之内开店3家杭州VanGo便利店于2012年的11月与地铁1号线同期开业25家店后，在杭开店扩张迅速。目前拥有14家地面店，26家地铁便利店。在本月2周之内开店3家，杭州武林府店已在上周开业，在本周又有2家门店VanGo岳家湾店、天运店将开业。据华润万家相关负责人介绍，2014年预计在杭城迅速发展35家便利店地面店，加快布局。华润万家便利店经营面积为10—100平方米，风格简洁、时尚，经营近3000种商品，以即时消费、小容量、应急性为主。考虑地铁消费者的需求，便利店将以强大的鲜食热食经营能力作为核心竞争力，为搭乘地铁的市民提供多层次服务。同时，便利店还将配置金融服务终端，代缴电话费、水电费，信用卡还款、余额查询，支付宝充值等便民服务，为往来的消费者提供快捷、便利的服务。

【一起惠讯】5月13日消息，步步高商业股份有限公司12日发布公告称，公司拟以自有资金出资10,000万元人民币，设立全资子公司“步步高支付科技有限责任公司”，主要经营货币汇兑、互联网支付、移动电话支付、银行卡收单、预付卡发行与受理(仅限线上实名支付账户充值)等业务。此外，步步高还公布了已经全资收购了南城百货的消息，本次收购完成后，实际控制人仍然为王填。步步高此次设立全资子公司“步步高支付”，在业内人士看来主要也是为其O2O布局的闭环补齐重要一块儿。据一起惠了解，步步高的O2O全渠道计划中，将整合PC+手机APP+微信购物+线下渠道；全业态的O2O即，购物中心、百货、超市、电器、便利店各业态线上线下打通；全品类的O2O即，商超品类+百货品类+生活服务。全品类的服务不仅仅包括了百货、超市等各类商品服务，更涵盖了日常生活服务。以此，步步高希望实现，客户可以在步步高任何一家店(无论线上线下)购买，步步高集团的所有商品(无论线上线下，无论超市或便利店)，可以在所有门店或在线上付款，可以选择在任何一个步步高门店提货，或选择送货上门到本地任何地址。按照步步高此前的设想，客户在实体店通过手机扫描商品上的条形码或二维码的方式选购实体店商品，并可通过手机支付完成交易。而设立自己的支付公司后，业内认为，未来将很可能开发出自己的支付产品，一方面对互联网金融可以有更多尝试，另一方面，也会降低在支付环节被竞争对手捕获用户数据的风险。

【一起惠讯】5月8日消息，一起惠独家获悉，联想内部正在酝酿一场移动互联网变革，而发力点首先则被锁定在打印事业部。来自该部门秘密研发的移动app产品，计划透过用户的智能手机，将商务打印变成一场随时随地都可以进行的便民服务。据知情人士透露，该项目在联想内部被命名为“打印工场”，联想打印部门正试图协调集团事业部资源，去推动该项目落地与实施。与此前外界对联想移动互联网化的猜测不同，此次围绕着联想打印去部署的移动互联网产品似乎更接地气。从经销商提供的一份资料可见，联想不仅准备“打印工场”这一枚app子弹，其打印部门还希望打出更多的组合拳，联合线下经销渠道、便利店、咖啡厅，甚至是shoppingmall，完成一场对传统打印方式颠覆性的O2O革命。据一起惠了解，“打印工场”app实际上在2013年就以“联想乐打印”的身份开拓市场。这款app的产品寄托了联想打印机部门押宝移动互联网的重要筹码。利用这款app，用户可以随时随地让手机接入打印设备，打印出想要的文档、网页或者照片。不过，联想乐打印“app+门店”的思路并未能顺利破冰。经销商反映的情况是，一方面，用户手机储存的打印文档相当不规范，WORD、PDF、PPT、JEPG各种格式“乱入”，在不同的打印机面前难以施展全椒。另一方面，市场上的多数移动打印设备还不具有Wifi功能，这让不少兴致勃勃的体验者在无法联网的情况下，败兴而归。“换句话说，‘乐打印’只是完成了自身移动互联网化的一个筹备工作。”业内人士指出，联想在PC时代无疑是强势品牌，但要全面拥抱互联网，仍然在寻找破局点。联想董事长杨元庆在年初公开场合谈到小米的时候曾表示，虽然不能认为小米已经成长为联想的对手，但强调必须要学习小米在市场营销、软件开发的升级方式等方面的能力。这从侧面也反映出联想集团面向移动互联网浪潮的焦虑。“打印工场”是2.0版本的联想乐打印，与之俱来的将会有如下改变：首先，“打印工场”获得了miopria（打印机品牌商行业联盟）关于打印设备统一的文档输出授权。这意味着，手机中任何格式的文档，都将通过“打印工场”自动转化为统一的PDF文档，随后再输出给打印机设备。其次，打印机增添了WIFI和USB接口，让用户真正感受到即插即用的“快感”。使得无Wifi功能的打印机，也可以通过手机USB接口直接实现资料输出打印。如果说这两点变化还不够刺激的话，接下来的升级可能会令人耳目一新：根据线人提供的线索，联想打印有意在未来将App开放给所有的打印机品牌，而不是仅仅支持联想打印。这让已经具备文档识别能力的“打印工场”同时也更具兼容性。这点也表明了联想打印的心迹，即抓住App用户显然要比推送自有品牌打印设备的销售更具优先级。同时，这种开放性也更具互联网思维。此外，“打印工场”不仅仅是一个传输文档的简单App，它还会接入LBS功能，定位查询附近的代理商、经销渠道，以及可打印的门店。这是杀手锏级别的功能嵌入。虽然LBS功能并不可怕，但革新打印门店的形态和功能，或许才是联想打印的野心。所谓的“打印门店”，在联想看来，已经跳出原有传统意义上的社区周边的小型打印店，而是更为宽阔的应用场景。在联想的规划中，包括餐馆、咖啡馆、小卖店、商场这样聚集在商圈、写字楼的零售与服务型门店，都可能摇身一变，成为提供打印服务的场所。相反，“打印工场”则可以为这些线下门店带去更多的客流，输出更多的增值服务。同时，这些线下门店也会纳入代理商视野，经销渠道也会变得越来越宽泛。如此一来，“打印工场”将从以移动打印这一刚需出发，运用O2O+LBS，逐渐向移动互联网人群的资源配置平台、零售体系的营销推广中心发展。而联想打印，也将从单纯的卖打印机、卖耗材的模式，完成卖打印服务、紧贴移动互联网人群等多种模式并存的升级。

便利店之所以受到京东、顺丰的热捧和便利店在国内的迅速发展有关。相较于超市、百货、卖场等业态，便利店正处于快速成长阶段。顺丰近日启动O2O战略，全新三代顺丰店启动，提供物流、广告展示、虚拟销售、预售、试衣鞋等服务，第一批300家门店启动，6月落地1500家，年底将达4000家，未来全国将落地30000家。就在上个月，京东商城宣布与北京、上海、广州等15个城市的上万家便利店进行O2O合作，年底计划覆盖全国所有省会城市和地级市。在此之前，以7-11为首的实体便利店也抢先牵手EMS、DHL等快递巨头，拓展服务平台。便利店一时间成为巨头们的“优选”。顺丰、京东和便利店的合作会擦出什么火花？O2O模式有什么差别？不同的企业，不同的投资方式，不同的运营模式，未来的便利店将发生什么变化？便利店成为香饽饽？零售业专家康炳华认为，便利店之所以受到京东、顺丰的热捧和便利店在国内的迅速发展有关。相较于超市、百货、卖场等业态，便利店正处于快速成长阶段。“随着生活方式和消费结构发生变化，消费者的需求也逐渐便利化，年轻人不在意高一点的价格，重要的是便利。”正是因为便利功能的深化和提升，也使得便利店成为巨头眼中的香饽饽。“目前主要是在入口橱窗摆放样品，满足用户线下体验。同时，在店内的海报、二维码墙放置虚拟商品，通过手机扫码，直接跳转到品牌商的移动商城中。”这也意味着，一种基于线下扫码购买、商家发货、到店自提或送货上门的新型社区虚拟购物将就此诞生。业内人士分析，当顺丰打造的自有电商平台，商家可直接从线下返回线上，从而完成反向O2O的开放平台入驻模式。未来用户可以直接享受在顺丰电商平台下单，并享用顺丰配送，或者到顺丰便利店自提的便捷服务。京东商城O2O负责人候毅在2014联商网大会暨中国零售业发展高峰论坛上表示，按照京东计划，今年年底便利店业态将会覆盖所有的省会城市。在候毅看来，便利店企业和京东的结合创造了全新的商业模式，并相信这种商业模式在未来极有可能取代大卖场。“将便利店变成大卖场，我们通过互联网将它改造之后，是在跟大卖场竞争，不是跟互联网竞争，所以品类比大卖场多，价格也比大卖场便宜。大卖场最不能做到的是，我全部送到你家，这个我们可以做到。最后，我们还能做到随时随地到门店享受售后服务，也就是退货服务。”候毅表示。线下实体的华丽转身候毅认为，将来50%零售业将退出，不是由于互联网带来的变革，而是传统零售通过互联网改造后产生的。“线上销售跟线下销售本质是冲突的，是竞争的，线下认为线上抢他生意，因此很抵触，甚至说线上卖的都是假货，一到两年以后，线上部门都会成为一个公司内孤立的部门，很多大品牌做自己的官网，最后纯粹变成一个企业的网上宣传平台了。”而巨大的流量成本也决定了实体企业没有能力自建官网。“互联网链接很贵，如果是在百度，转化率有百分之几，如果你在新浪链接，凤凰网链接转化率只有千分之几，广告的投入以亿计算，所以实体企业承受不了这种流量。”候毅表示，因为要通过巨大的投入让利才能让消费者到这个网上来，实体企业自建官网的结局是“一定会死掉”。不自建官网，线下实体如何做线上，顺丰3.0提供了全新的思路：从线下引流。据了解，除了商品展示功能外，顺丰店还增设了更多的体验场所，如数码、电玩产品的互动专区，顾客在顺丰店里甚至可以打游戏。同时，顺丰新店还提供物流、广告展示、虚拟销售、预售、试衣间等多种服务。安徽乐城超市总经理王卫认为，线下实体最重要的是利用好电商，同时既做好和电商的错位，又做好对电商的替代。“有些品类电商不可能有优势。比如说食品、体验性的服务，小价值的商品，电商不管配送怎么好，都不可能消化成本。”电商冲击线下的声音虽不绝于耳，但经过两三年的沉淀与摸索，线下实体在转型过程中也日趋理性。康炳华表示，“国内线下零售之所以这么容易被线上冲击，最主要还是因为没有练就零售的核心能力。在国外，排名前十的只有一家主攻线上，而且零售并不是其主要业务。”B2C还没有一个成功的商业模式，如今京东布局线下，顺丰反攻线上，两种O2O的未来会走向何处？未来的便利店康炳华十分看好未来的便利店业态的发展。“台湾、日本的便利店逐渐社区化，国内便利店在过去各种服务的能力还不具备，但现在一些比较好的便利店在转化，外资也在进来国内市场，带动整个行业的发展。”“两种模式都不容易。”康炳华表示，无论是对于京东还是顺丰，与便利店的合作前途多艰。“对于京东来说，它目前在太原找到了唐久，但在山东、河北、北京的便利店是否也愿意跟它合作，这需要一个共赢的基础。我将我的用户群体开放给你，你能够给我带来什么价值。而且消费者是否愿意接受线上下单、线下拿货的这种形式，也是存在疑问的，有些产品和品类并不具备优势。”“对于顺丰来说，它毫无疑问是快递专家，有大量的用户和数据基础，也希望能为用户提供更多的产品和服务，但是它毕竟没有做零售的背景，在商品管理和运营商的能力方面还有待评估。”康炳华认为，最重要还是根据自身优势，补上短板。“做任何一门生意最重要的还是经营用户。零售不是一个暴利行业，如果顺丰要做用户，那就提升管理运营能力，如果是做平台就提高招商能力，如果要做直营，就在商品供应链上下功夫。”

【编者案】O2O像拴上了马达，一发不可收拾的除了漫天飞驰的概念，还有令人“反胃”炒作。这有点像几年前的团购，仅是火了一把之后，便在漫长的实战中，化作肥料和春泥。如今，一头扎进这个市场的，是原先的零售大鳄，亦有BAT这样的互联网巨头。在这个从未被开采的新处女地上，一个新的巨型的流量入口正在慢慢汇聚。它究竟是阿里，还是腾讯，是万达，还是银泰，与这些玩家有深入接触的第三方大数据技术公司百分点，颇有话语权。以下为对话实录：一起惠：O2O为什么会火？柏林森：原来的O2O是指offline到online，只是把线下交给线上，作为一门生意，其实关心这么几件事：第一，我的客人从哪来？第二，我在哪给他提供体验？第三，他在哪支付？第四，他在哪得到货或者服务。后来出现了onlinetooffline，主要是针对服务体验性的行业，就是服务交付不能在线上完成，但是希望通过一个新渠道，于是大众点评成为一个流量入口。那么，现在因为有了智能手机，线下也终于成为一个流量入口了。一起惠：流量入口的意义和价值是什么？柏林森：两个核心要素，第一，你要有足够的量，人得来；第二，你得有办法调控、控制这个量。不能调控的话，就不能叫做一个入口。打一个比方，一个看门的大爷，每天从这经过好几千人，那能说这门是一个流量入口吗？不能，你只管看门，但是不能限制别人进出这个门。你要是能不让他进出这个门，那就是一个流量入口了。同理，到这个入口，你说去谁家店，他就去了。所以现在的O2O是onlinetooffline,还是offlinetoonline，都不一定，对于他们来说这是一个大零售的概念。为什么说整个O2O、大数据的这件事，会变得这么迫切。作为标品，比如像京东那样，早上订货，下午就能收到，那我就没有必要去中关村跑一趟了，就算中关村在我旁边。但是，如果和人的身体固有性相关的体验是线上取代不了的，比如说，洗脚、按摩、吃饭、电影；另外，一个门口的便利店，我要买包烟，虽然这烟要比网上贵两块，比家乐福还贵1块，那我现在就要，还得买。那么基于此，shoppingmall将来将补充体验内容。包括品牌店的发展，更可能也成为一种品牌展示、试穿、体验，不再专业的承担一个销售的职能。一起惠：自从和传统零售展开合作之后，除了通过移动端和WIFI向百货商场、购物中心抓取数据之外，所谓的线下大数据还会在哪些新的领域出现突破？柏林森：大家对O2O内涵和外延都不是很了解，只存在于一个概念。我们做事，当然是从哲学到科学，再到工程。所以必须把这件事融入实践当中。首先强调两点：第一，大数据或者O2O一定是跟企业的KPI和效率挂钩的。它对一个企业有用。第二，大数据一定要和行业强结合，只有行业非常纵深，才能产生数据的精髓，不存在一个泛化的大数据的这样的一个观点。其次反言之，我们对于一个企业或者客户所谓大数据意味着什么？第一，我们从数据源上来看，之前不能够得到或者量化的数据，随着技术手段的进步，现在能够得到，或者可以量化了。线下消费数据的着力点在于，手机作为一个智能随身设备的普及，使得现在线下终于可以做得像我们为电商做的那样，定位并且追踪一个消费者的消费行为轨迹。第二，对于一个企业来说，之前的那股零散的、不能打通的数据，可以把它汇在一个平台上来处理，观察之间有什么关联。第三，百分点这样的公司会提供第三方的、行业的外部数据，作为补充。一起惠：WIFI可以锁定用户在商场中的动线，但是无法像cookie一样，跟踪用户的浏览轨迹。比如，他看过哪些商品，试穿过哪些衣服。怎么办？柏林森：举个例子，迪卡侬，一个运动服饰品牌，他会在货品上放一个类似于RFID的设备，假设这件衣服被拿进试衣间了，他就知道衣服被拿进试衣间了。但是他不知道，是谁拿进试衣间的。但接下来，我们有可能这件衣服被谁穿过，评价过，然后和会员之间形成匹配。包括到后面的智能pos等，从营销的角度上来说，我们关心每一个用户触点。传统pos机在线下只是作为刷卡、收钱的工具，它没有作为用户营销的一个触点，没有大规模的发挥主动。智能pos这里，我会对用户进行关怀呵护和再营销。至于怎么实现，那当然是用智能的方法去实现，这肯定跟你的手机有强烈的关联。一起惠：大数据对传统零售的指导意义是否还存在于开店选址上？苏萌：当然可以。比如说从集团的层面会关注怎么对一个店进行评级。基本上核心层面最关心两个，一个是客流量，一个是销售额。之前就是按照这两个来评，但是事实上一个mall开在什么地方，其外部环境如何也会影响到销售业绩。比如，开到三线城市和开在北上广的中心地带，销售额说不定差一个数量级，但你并不能证明北上广的人就比三线城市的人做的好。所以，模型里面至少会拆开外部环境，这些都是要动用大量的数据的。比如会考虑到周围小区密度、房价、分布、交通，在建模时，我们把这些外部因素排除，剩下的就是内部能力所导致的店今年做的好不好。其实，除了选址，大数据甚至可以预测要在这开一个什么样的店，什么样的规模，预期的performance。当然这是个非常复杂的模型，从商业运作的角度来说有很多的做法是相辅相成的，当这个mall建成之后，周围的地价、人群都会往上涨，所以这是个动态的、交互的模型。一起惠：类似商超、便利店这样的业态在你们合作的考虑范围内吗？苏萌：便利店目前还不是。一起惠：这两个差别在哪？便利店是太分散了？实施成本过高？苏萌：便利店的核心主打点在于方便，而shoppingmall的核心主打点在于体验，这两是不一样的，整个运营策略都不一样。他核心满足的需求也不一样。一起惠：大平台越来越聚焦，第一梯队比较稳定，剩下的B2C日子很难受，百分点原有的线上合作伙伴是不是下滑很厉害，从而对业务造成影响？柏林森：这些客户会比较稳定的增长，但是基本上格局已定了。我们觉得将来能看到的就是垂直电商增长的速度，用户忠诚度的形成。比如说户外，可能就不上淘宝。另外一块就是线下传统品牌，他们的整个线下渠道、门店、体验等，这些可能与纯电商相比很好的竞争优势。一起惠：这也是一种O2O，新老业务在O2O上交叉。柏林森：是的。购物中心是一个商业地产的模式，核心是人流，它的核心用户群就是周边影响力覆盖范围的这些人。所以对于北京大悦城来说，上海的客户到这里毫无意义的，就是天上掉下来的雨点。所以，从引流的角度，我们帮助他扩大自己的影响力范围。从原来覆盖三个小区到现在覆盖五个小区。第二，需要丰富业态，让消费者有更多的时间花在我这。任何一个人和家庭的支出预算中，有多少比例是在我这完成的。比如今年平均是百分之二十，明年能不能把它做到百分之二十五。

【一起惠讯】顺丰新店计划日前曝光，而在这3万家社区便利店背后，还隐藏着顺丰将要做大电商的野心。据知情人士透露，顺丰首批开业的新店共计523家，将在5月1日落户全国。这一数字远超早期业界预测的300家。上述人指出，届时，顺丰新店的虚拟货柜、展示橱窗等重要资源位，将向零售商全面开放。“目前主要是在入口橱窗摆放样品，满足用户线下体验。同时，在店内的海报、二维码墙放置虚拟商品，通过手机扫码，直接跳转到品牌商的移动商城中。”某鞋类商家告诉一起惠，接下来顺丰有可能整合商品资源，并集中打造属于顺丰线上商城的入口。该商家透露已经开展了与当地顺丰新店入驻的洽谈合作。首批开在当地的顺丰新店将达到30家，除了鞋品，进口食品、日用品（如恒安的纸尿裤、卫生纸等）等也将摆上顺丰新店的“货架”。而随着品类深度和广度的增加，一种基于线下扫码购买、商家发货、到店自提或送货上门的新型社区虚拟购物将就此诞生。一旦顺丰打造自有的电商平台，商家则可直接从线下展示走到线上，从而完成反向O2O的开放平台入驻模式。未来用户可以直接享受在顺丰电商平台下单，并享用顺丰配送，或者到顺丰便利店自提的便捷服务。业界预测，顺丰如果打造电商平台，可在顺丰优选的基础上进行扩张开放；但由于顺丰新店要与线上平台共享全新的后台系统，选择新建电商平台也不失为一种O2O的途径。显然，顺丰新店不仅满足便民服务，更对广阔的零售市场野心勃勃。特别是在早期的便利店试水搁浅之后，顺丰重新规划的“第三代”新店，似乎有更大的格局。此前，一起惠获得的效果图显示，顺丰新店与苹果专卖店十分相近。除了商品展示功能外，还增设了更多的体验场所，如数码、电玩产品的互动专区，顾客在顺丰店里甚至可以打游戏。同时，顺丰新店还提供物流、广告展示、虚拟销售、预售、试衣间等多种服务。“不仅仅是满足用户体验，顺丰新店未来将变成商家的自提仓库和广告展示位，品牌商可以在店里获得品牌曝光的机会，顺丰则间接成为了分销代理点。”据另一位不愿具名的商家透露，顺丰新店广告墙资源位的价格大致为100元-200元/月/店。如果按照首批523家门店计算，全部铺开，一年需要投放50-60万元左右。而如果要在体验区上货架（或专柜），则价位在400-500元/月/店，一年单店投入要在5000元左右。除了广告费，顺丰新店每销售出一件商品还将抽取分成。如果再算上最后一公里的配送服务，顺丰的营收模式将变得更加多元化，似乎有理由覆盖线下开店的各种成本。对于商家而言，考虑的将是铺货成本的问题。例如只是区域合作，还是全国性。“即使只是样品，20件样品铺满500多家门店也要1万多件，这对于企业备货来说是个硬成本。”有商家指出，早期的配送，如果满足顺丰的当日送货，可能对于没有分仓的商家来说同样有难度。业内人士分析，鉴于此前顺丰便利店的步履维艰，商家切勿贪大求全，在寻求品牌曝光和成本结构之间，需要考虑更加清楚，从区域市场尝试突破，或许是个不错的选择。

【一起惠讯】虽然顺丰极力想低调打造自己的便利店业务，但总有消息不断作证，显示出这家快递公司布局线下消费市场的野心。有知情人士透露，顺丰正在酝酿第三代线下连锁店，定位为社区生活服务平台，以O2O模式，力求未来落地三万家。这样的布局似乎有点耳熟能详。据一起惠了解，顺丰此前曾瞄准CBD商圈和生活社区，推出名为“嘿店”的线下连锁便利店，其目标数量也是三万家。从爆料人透露的信息来看，新型顺丰店命名上与“嘿店”并无关联，同样主打中端住宅区和办公楼区，提供物流、广告展示、虚拟销售、预售、试衣间等多种服务。从布局规模上看，第一批顺丰店将设置300家，6月份落地1500家，年底将达4000家，而未来终极目标正是上文中所描述的三万家。种种巧合的迹象表明，此次顺丰第三代线下连锁店，正是此前顺丰便利店和顺丰“嘿店”的延伸或升级。新顺丰店室内结构和装潢，与苹果专卖店十分相近。除了商品展示功能外，还增设了更多的体验场所，如数码、电玩产品的互动专区，顾客在顺丰店里甚至可以打游戏。同时，新型顺丰店还推出了商品墙和二维码墙，用户可在该场景下直接使用移动终端完成扫描，并获得相关产品信息，从而以更优的空间呈现更多商品的陈列，从而提高坪效。值得注意的是，在效果图里，有一个优衣库的服装展位和促销信息，和广告极为相近，说明顺丰有意在向广告展示等多种营收方式靠拢。此外，顺丰还配有支付场所，包括店内消费、网络支付、手机充值、水电缴费等均可店内实现。由此可见，顺丰线下店是介于实体与虚拟、购物和体验之间，基于互联网和O2O思维打造而成。如果可以结合顺丰已有的核心配送业务，拓展自提点，送货上门等服务，其覆盖广度、用户粘性、配送效率等商业价值将进一步被放大。更为重要的事，顺丰可以借此从一家以快递和供应链为主业的物流公司发展成为新兴的零售公司。其线上已开设的电商平台顺丰优选、e商圈等都可能为其带来巨大的用户增量。实际上，无论是新顺丰店还是此前曝光的“嘿店”，都不是顺丰首次介入便利店。据悉，从2011年开始，顺丰便筹谋跨界便利店，并宣称要在全国建1000家便利店。但彼时，天时地利人和并没有站在顺丰这一边。由于这个连锁零售的“门外汉”，拓展便利店的步伐逐渐停滞不前，部分地区陆续出现关店现象。业内人士分析，便利店扩张面临房租、人员、水电等一系列成本，且国内尚无哪家便利店可一家独大，围绕方圆几公里内的区域连锁通常相互竞争，能否吸引到足够的客流，将直接决定了顺丰店模式能否可行。

4月2日亚马逊已经悄悄推出一项退货服务，消费者可以将自己不满意的商品放入一个大型金属储物柜来选择退货，这些储物柜安装在美国主要城市中的车库、便利店或者杂货店中。这项退货服务将帮助解决长期困扰亚马逊和其他电商的退货难题。数据显示，有三分之一的网购最终被退回给商家。对于双向收取快递费的地区，商户成本会因用户的退货而增加。包装和快递成本是亚马逊公司的一笔大支出。在过去几年时间，该公司“大兴土木”，在主要城市中心修建自家仓库，借此来提升商品配送速度。2013年，亚马逊在订单执行方面的支出为85.9亿美元，而2012年为64.2亿美元。在过去几年时间，亚马逊也一直在公共场所建立大型储物柜自取点，方便市民在他们工作时也能收到包裹。亚马逊会将包裹放到储物柜中的小柜子里面，然后向消费者发送开锁密码。通常，亚马逊会给消费者2-3天时间去取包裹。同样地，消费者想要退货时，亚马逊会向他们发送打开某个特定柜子的密码，消费者将商品放入，UPS或者其他物流运营商会取走，退给亚马逊。这项服务将会为亚马逊节省部分物流成本，因为物流运营商会前往储物柜可以一次性取多个包裹。不过，亚马逊似乎将会向消费者收取相同的快递费。根据亚马逊网站信息，消费者在收到开锁密码后，仅有一个工作日时间来投递包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。当亚马逊在不断扩大其储物柜项目时，对手谷歌却在选择“收缩”。2012年，谷歌收购了一家提供类似储物柜服务的公司BufferBox。谷歌今年宣布，该公司将在本月关闭这项服务。

4月2日亚马逊已经悄悄推出一项退货服务，消费者可以将自己不满意的商品放入一个大型金属储物柜来选择退货，这些储物柜安装在美国主要城市中的车库、便利店或者杂货店中。这项退货服务将帮助解决长期困扰亚马逊和其他电商的退货难题。数据显示，有三分之一的网购最终被退回给商家。对于双向收取快递费的地区，商户成本会因用户的退货而增加。包装和快递成本是亚马逊公司的一笔大支出。在过去几年时间，该公司“大兴土木”，在主要城市中心修建自家仓库，借此来提升商品配送速度。2013年，亚马逊在订单执行方面的支出为85.9亿美元，而2012年为64.2亿美元。在过去几年时间，亚马逊也一直在公共场所建立大型储物柜自取点，方便市民在他们工作时也能收到包裹。亚马逊会将包裹放到储物柜中的小柜子里面，然后向消费者发送开锁密码。通常，亚马逊会给消费者2-3天时间去取包裹。同样地，消费者想要退货时，亚马逊会向他们发送打开某个特定柜子的密码，消费者将商品放入，UPS或者其他物流运营商会取走，退给亚马逊。这项服务将会为亚马逊节省部分物流成本，因为物流运营商会前往储物柜可以一次性取多个包裹。不过，亚马逊似乎将会向消费者收取相同的快递费。根据亚马逊网站信息，消费者在收到开锁密码后，仅有一个工作日时间来投递包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。当亚马逊在不断扩大其储物柜项目时，对手谷歌却在选择“收缩”。2012年，谷歌收购了一家提供类似储物柜服务的公司BufferBox。谷歌今年宣布，该公司将在本月关闭这项服务。

【一起惠讯】3月31日消息，一起惠获悉，日前联华超市发布截至二零一三年十二月三十一日止年度业绩报告。报告显示，2013年，联华超市营业额达人民币303.8亿元，同比增长达4.8%。报告对联华2013年业绩做了如下简述：1.联华集团同店销售同比增长约2.13%，其中大型综合超市业态上升约1.22%，超级市场业态上升约2.61%，便利店业态上升约11.13%。2.毛利额约为人民币43.6亿元，同比上升约11.0%；毛利率约为14.36%，同比上升0.81个百分点。3.分销成本及行政开支约为人民币69.2亿元，其中：人工开支、租赁费支出刚性上扬。整体费率同比持平。4.综合收益约人民币73.0亿元，同比上升约2.0%；综合收益率约为24.02%，同比下降0.66个百分点。5.经营盈利约为人民币2.7亿元，同比下降达48.1%；归属于本公司的股东应占盈利达人民币0.5亿元。每股基本盈利约为人民币0.05元。6.拥有门店达4,530家。期内，集团新开门店312家，其中大型综合超市业态新开门店3家；超级市场业态新开门店153家，其中直营门店新开21家，加盟门店新开132家；便利店业态新开门店156家，其中直营门店新开52家，加盟门店新开104家。

【一起惠讯】3月27日消息，据一起惠了解，京东在北京的两个自提点正在进行改建，目的是打造京东旗舰自提点。据悉，在北京苏州街银丰大厦一层的京东最早的物流自提站正在进行全面装修。站点名称变为“京东服务中心NO.1”。有业内人士认为，从自提点现场改建的情况看京东自提站点有可能变成O2O体验服务中心。近期，京东在线下开展了和上万家便利店的大规模合作。物流站的转型也表明京东在O2O方面在快速的进行布局。京东相关部门没有透露自提点改建和O2O业务有何联系，只是表示，希望将现在正在改建的北京的两个自提点打造成京东旗舰自提点，以提升客户体验。一起惠获悉，截止至2013年12月31日，京东全国34座城市建立了82个仓库，全国460座城市拥有1453个配送站和209个自提点。

【一起惠讯】3月26日消息，湖南本土零售企业步步高在去年底上线的电商平台野心不小。日前，步步高电商CEO李锡春公开透露，步步高对电商业务的期望是五年内营业额超过步步高实体零售过去19年的总营业额。在物流配送方面，步步高更是称将挑战京东，有可能将在长沙测试1小时送达服务。李锡春称，步步高的定位与天猫、京东等综合性平台不同，其服务对象主要针对湖南本地。基于步步高在湖南有足够多的实体店布点，其对湖南本地的物流配送更有信心。据了解，步步高集团在全国拥有310家实体超市、购物中心、便利店，主要集中在湖南、四川、江西等地。据一起惠了解，步步高网上商城上线初期就曾承诺将打造“湖南最快速度”，称将实现“一日两配”、“4小时达”、“2小时极速达”等物流配送模式。李锡春甚至称，若京东能实现2小时或者1小时送达服务，步步高也一定能在长沙地区实现1小时送达。物流一直是步步高电商诞生以来的最大卖点，也是能够从京东、天猫等大鳄嘴里抢食区域性顾客的关键着力点。但从211限时达、三小时送达、100分钟送达到15分钟送达，电商领域的物流速度戏码早就已经愈演愈烈。对于步步高来说，无疑也将是巨大的挑战。公开报道显示，目前步步高电商已在尝试超市自提或实体店送货等配送方式。其中，步步高旗下的便利店品牌汇米巴也将作为其O2O战略的重要角色，承担物流配送的任务。此前，步步高集团副总裁陈志强曾表示，长沙市如果有200家汇米巴，即可启动O2O，长沙市的汇米巴如果达到1000家，几乎覆盖所有社区，那么可以做到5分钟送货上门。而据一起惠了解，目前步步高已拥有汇米巴便利店共计78家，覆盖长株潭三个湖南省内城市。步步高方面称将在未来1至2年中，将汇米巴店铺扩张至500家。除了物流配送，李锡春还透露，未来步步高电商将尝试“大健康”策略，为会员提供免费体检服务，同时将线下700万会员与电商打通。不过，据他介绍，在湖南做电商的一个重大局限在于人才问题。如何把扎堆在杭州、北上广的电商人才吸引回湖南，成为步步高一直在筹划和解决的问题。

【编者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌丝”一族，究竟有多少人和他们一样境遇？4个亿！是的，在中国，公交卡发卡量已达到4个亿，这个数字几乎等同于国内消费者信用卡的持有量。当然，这4亿张卡片中蕴藏的商机不仅仅是为了满足人们的日常出行，只要它能够变身成支付工具，又一个线下“支付宝”的故事就要诞生了。城市之间不能“一卡通”建亿通是一家港资背景的互联网企业，从08年至今一直专注于城市一卡通多领域增值服务的研发，是城市一卡通网上充付平台专业服务提供商。它现在要在全国主要城市开疆僻壤，让不同地域、不同管理模式下的城市一卡通变成一张真正的支付网络。“在香港，八达通卡共计2300万张，每天可以产生消费额1.4亿港币，其中通过八达通卡小额支付占比50%。”建亿通市场总监李国玉告诉一起惠，在香港乘客看来，八达通卡里的资金仅有一半是用来乘车。但是，在大陆地区，情况则没有那么乐观。特别是不同的行政区域下不同的交管系统、通卡公司想法各异。目前，在国内使用一卡通，无论是乘坐交通工具还是线下消费，多数还仅限本市，仅有极个别的地区在住建部的牵头下实现了联动。李国玉指出，从技术层面，城市之间采用不同的后台系统；从管理上，各自交管部门下发不同的补贴政策，如果让一卡通可以跨区域进行消费，那么，其间除了要突破技术关口，还要摆平各方利益。比如坐公交，北京4毛钱，全国最低，但在上海，坐地铁，只有9折……显然，在地方保护色彩的笼罩下，谁也不愿意“肥水”外流。更重要的一点是，对比香港八达通卡50%的小额支付比例，北上广深四城一卡通非交通消费占比均不超过20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小额消费占比甚至仅仅1%。巨大的市场真空，让建亿通这样的公司看到了机遇。如何将这些散落各地的城市公交卡系统通过互联网相互连接，最终实现信息流、数据流、资金流的互通？建亿通的做法有点像“银联”，只是手段更加互联网化。无论市民手中持有的是哪个城市的一卡通，只要通过建亿通的“都都宝城市一卡通网上充付平台”，即可完成卡片识别、充值和刷卡消费。通过互联网实现城市一卡通异地消费与充值。把小额支付玩到极简想要促进持卡小额消费并非那么容易的事情。如果把一卡通和银行借记卡、信用卡、支付宝钱包、微信支付等众多支付工具放到一起，想要在结算的一瞬间胜出，一卡通必须给用户一个足够理由。简单直接是决定因素，只有这样，才会让用户在消费决策中，果断、豪不犹豫地用一卡通进行结算。所以，建亿通从最开始就没打算把目标设定成和银行、第三方支付抢生意，而是刚好在“零钱”消费层面做了补充。建亿通主打的就是小额消费市场，而在这个梯度中，可以面临的竞争对手只有一个——消费者的消费习惯。“我并不觉得微信支付在线下的革命性和杀伤力有传说中那么强。”李国玉戏谑称，每天都在给家人洗脑，因为太太是“潮人”，春节期间在红包和打车应用的刺激下，对微信支付“捧”得不得了，但却也发现并非所有的场景都适合。“在实际消费过程中，你会发现，如果在报摊买份儿报纸，在便利店卖瓶水，需不需要繁琐地打开微信，一级级跳转进去，扫码，最后还要输入支付密码？不如直接掏两个钢镚儿更方便。”在李国玉看来，小额消费就是要把流程化繁为简，只有极简化的手段才是最佳的用户体验。在同银行卡、支付宝钱包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式显得更为便捷。另一个切中用户“痛点”的是，持卡者绝对不会在一卡通里充更多的零钱。由于公交卡通常非实名制，没有账户和密码，所以，持卡者仅仅把它视作存放零钱的钱包，即便丢了也不会造成很大的损失。从数据上也能提供若干作证，4亿公交卡日交易额仅为3亿元，平均每张卡消费额度不足1元。而北京地区，持一卡通线下小额消费的客单价也不超过50元。最后一环的狙击战留给建亿通唯一难题在于，如何让消费者甘心把口袋里的零钱转化成为一张卡片。假设用户在支付场景下，仍然热衷于掏零钱，那么一卡通小额消费只能是纸上谈兵。为了避免意愿落空，建亿通除了广辟线下消费渠道，还必须让充值通道和消费通路对接。这其实也是建亿通的主营业务，即为线下便利店、理发店、药店、快餐店等零售场所提供成本低廉的充值和消费终端设备，更好的培养C端用户小额消费习惯。在一起惠获得的一份资料显示，在香港地区有4500家服务供应商可以接受八达通付款，单是读写器和收费终端就多达6万部。这也许是一个很好地推演。虽然现实与香港的情况相去甚远，但至少可以看到无数个“香港”正在蠢蠢欲动。从政策上讲，政府鼓励一卡多用，按照李国玉的推算，在大陆地区现阶段的发展规模，以一个城区30万张卡规划，至少要铺设50-60个网点。这里面要涉及到房租、水电、人工、资金清算等各种成本。所以，建亿通希望把产品做到低成本。正是B端产品成本极低化，才会使商户愿意接入公交卡充值网点，同时也为C端用户提供了便捷的充值方式。不过，在这个支付体系“最后一公里”的战场上，原有的“发卡行”——通卡公司已经做了布局。现行一卡通城市中，有线下POS铺设实施能力的不在少数。另一方面，支付宝、微信都在大力向线下推进POS机，大批互联网、年轻用户涌入线下，将成为颠倒乾坤的决定因素。为了应对这些新局面，建亿通必须重新选择和“巨头”做敌人还是做朋友。同时，还必须更具互联网的装备和武器。目前，银联也正在积极推进“闪付POS”，并逐步替代传统POS机。这种“闪付”因为拥有和NFC技术标准、非接触式IC卡相同的通讯频率，只需软升级，便可支持城市一卡通小额支付需求。据介绍，建亿通公司推出的公交卡充值APP已经成为部分城市NFC手机用户的“充值利器”，并接入了包括支付宝在内的多家第三方支付。同时该公司也在与TSM平台服务商积极探讨基于该平台实现NFC手机“空中发卡”功能，让手机成为公交卡，将“闪付”进行到底。接下来，建亿通还会利用LBS定位，与合作伙伴展开更多商业合作的可能性，比如社交分享、广告平台搭建，为线下商铺带来更多客流。

【一起惠讯】长春恒客隆超市刚刚换了一个奇葩的名称，即“1号店便利超市”，目前已经有多家恒客隆超市更名。然该“1号店便利超市”与大型电商“1号店网上商城”并无关系。据了解，恒客隆迷你店不久前刚被大众控股集团整体收购，并更名1号店超市。恒客隆迷你店采用加盟制方式，恒客隆方面负责免费提供人员培训、统一牌匾制作、统一配货等后续服务。而更名后的恒客隆超市已经想多数便利店一样进行了统一装修。恒客隆2000年成立，2001年7月第一家门店开业，先后设立有100多家连锁超市，员工近600人，是超市、物流集一体的连锁便利超市。而收购恒客隆迷你店的大众控股集团成立也有20余年，现业务领域涵盖房地产开发，城市供热、高端商务酒店、金融、投资、建材工业、能源矿产、产业投资、出租汽车等多产业。截至目前，掌握的消息中1号店便利超市和1号店网上商城并无直接关系。

【一起惠讯】3月6日消息，昨日，国务院总理李克强在全国人大会议上作政府工作报告，并首次在报告中涉及到物流和快递业。报告中指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。据一起惠了解，李克强是在第十二届全国人民代表大会第二次会议中政府工作报告中提及快递行业发展的。除此之外，李克强还特别强调拉动内需的重要性，包括要促进信息消费，实施“宽带中国”战略，加快发展第四代移动通信，推进城市百兆光纤工程和宽带乡村工程，大幅提高互联网网速，在全国推行“三网融合”，鼓励电子商务创新发展。重点发展养老、健康、旅游、文化等服务，落实带薪休假制度。据了解，李克强十分关注快递业发展，并直言快递业是中国经济的“黑马”。全国政协委员、国家邮政局局长马军胜则在今年两会期间表示，今年我国极有可能成为快递第一大国，邮政局正在和商务部门积极沟通，探索在社区的商店、便利店等代投快递，依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。数据显示，到2020年，我国邮政业将在转变发展方式取得实质性进展，发展质量、效益明显改善的基础上，实现业务收入比2010年翻两番以上，占GDP比重超过0.6%，达到国际上同期同等收入国家水平。其中快递业务收入达到4000亿元以上，比2010年翻三番。

【一起惠讯】1月21日消息，一起惠获悉，东南亚时尚在线零售商Zalora与全球连锁便利店7-11合作，在泰国率先推出了线上订购便利店取货和货到付款便捷服务。由于泰国经常出现收货人不在家货物被退回邮局的情况，导致很多Zalora的顾客经常收不到货。为解决Zalora的泰国客户收货难的问题，Zalora决定与在泰国有7200个连锁店的便利店7-11展开合作。与7-11合作的好处不仅是因为它几乎遍布泰国的每一条街道，还因为它是24小时不打烊的便利店，顾客可以随时去取自己的包裹。想要使用7-11收货的顾客在Zalora泰国站购物时需要选择7-11作为配送方式，并且需要进行线上支付。顾客可以选择离自己最近的7-11便利店作为收货点，Zalora会在3-7天内送货到指定店铺后进行短信或者邮件通知。另外，很多顾客目前还没有进行网上支付的信用卡。为了解决在线支付的问题，Zalora还为顾客提供货到付款服务，但货到付款的前提是你收货的时候在家并且与快递员面交。据一起惠了解，Zalora泰国站目前每月拥有300万的访问量，还计划今年推出开放平台。

【一起惠讯】12月26日消息，湖南步步高商业集团历时数月打造的步步高网上商城今日将正式上线。据了解，前期通过消费券、游戏抽奖、微信推广等活动吸引的注册会员数量已经达到30万。步步高电商CEO李锡春称，电子商务下一步将要看本土电商的崛起，以及O2O全渠道战略的实施。而李锡春介绍，步步高正是要打造“全渠道、全业态、全品类”的O2O本土网购平台。按照此前计划，步步高的全渠道战略将整合PC+手机APP+微信购物+线下渠道。步步高商城会员可通过各式移动终端进行商品浏览、积分查询、在线互动、售后等服务。步步高商城还将建设个性化订制服务模块，满足话费充值、快递邮寄、订餐等等功能性服务。一起惠从消息人士处了解到，由于步步高以超市业务起家，其网上商城初期产品将主要集中在上线超市类的生活细分产品，并提供快速送达服务。而上线时，步步高网上商城的商品数量或达到5万左右。不过，一些业内人士看来，步步高现在所透露的战略暂时不够清晰，线上业务更多的是线下业务的补充和增益：线上超市主要会在品类上更丰富，与线下同一库存、降低生鲜损耗率、做客群差异化服务等。尽管如此，步步高电商CEO李锡春此前公开宣讲的一些优势却显得决心很大。李锡春曾说，步步高将用2―3年时间，在湖南实现4小时到货；在核心市场如长株潭先做到一天两配；步步高集团300多家的超市、购物中心、便利店将作为步步高商城临时仓储点和区域运营中心或自提点。目前，步步高商城页面已经可以看到一部分，而步步高商城的主要品类中，生鲜、食品、个护、母婴等都是大头。

【一起惠返利网讯】12月4日消息，据一起惠返利网了解，拉卡拉于近期推出代购火车票业务。据悉，拉卡拉今年9月份推出的结合软件内容服务的硬件终端产品“开店宝”已经拥有了该项功能。需要购票的用户可以直接通过线下便利店内的开店宝这一终端进行火车票的选购，无需开通网银。但是目前开店宝这一产品上市不久，线下商户的覆盖率还有待提高。未来，拉卡拉在商店内设置20多万媒体公共终端也将逐渐升级，增加火车票选购这一新功能。拉卡拉的移动终端软件也将上线这一新功能，但上线的具体时间未定。在此之前，京东、淘宝等电商网站也曾上线过火车票代购功能，但是均遭遇下线的结局。2012年4月铁道部曾发出公告，表示除12306网站外，没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售及代购业务。但是今年夏季，包括京东、携程在内的多家网站悄然重启火车票代购业务，但京东商城的火车票代购业务在试运营十多天后又再次下线，但其他网站仍然提供相关服务。业内人士认为，可能是今年3月铁道部被撤销后，火车票代售点所受的监管有所松动，使部分代售点愿意重新与代购网站开展合作。有律师表示，商业网站只是和销售点合作，代购并不是销售，作为一种代理行为，从法律上讲是合法的。拉卡拉表示，火车票代购业务之所以选择在线下终端进行选择和付费，主要是依托线下公共终端布放的地理优势，以及从方便用户的角度考量，但拉卡拉此业务的合作对象暂不方便透露。

在银泰商业与天猫联手O2O(OnlinetoOffline)后，越来越多的实体零售业者启动线上与线下联动。百联集团昨日表示，其麾下百联电商，刚举行供应商战略合作联盟会议，拟最大限度地将各自资源落实到线上线下，并启动“网订店取”、“店取电付”等O2O业务。百联电商表示，百联电商计划投入1亿元的商品营销资源，并与众多供应商和联营商推行百联电商线上线下业务合作，以资源共享、风险共担、合作共赢的原则，通过业务流程改革和供应链改革，与缔约供应商联动营销，提供“网订店取”等服务。包括中粮集团、三星电子、金龙鱼、索尼、卡西欧、百度、腾讯、华为、伊藤忠华糖和联邦快递、顺丰速运、中国邮政、黑猫宅急便、双岚物流等130多家国内外企业，以及联华快客实体平台都已响应。其中，中粮集团、三星电子、索尼、卡西欧、金龙鱼、伊藤忠华糖等品牌企业与百联电商正式签订合作框架协议书。百联电商透露，将利用百联系的实体门店和自身电商首先实现O2O，从12月1日起，其第一批近300家快客门店将开通“网订店取”、“店取电付”等O2O业务，客户在百联电商平台购物到一定金额时，可以通过联华快客门店“网订店取”。若不在线支付的客人也可以通过“店取店付”即在实体店取货并付款方式进行。“百联电商与快客便利店的O2O‘网订店取’业务预计今年年内扩大至500家门店，明年计划将覆盖快客约1300家门店。今后百联电商还拟将线上与线下联动业务进一步推广，利用商品信息化，比如二维码、APP、LBS、微信等将消费者由线上带到线下体验。百联电商今后会大力推进商品数字化运作。”百联集团内部一位相关负责人表示。除了便利店的O2O联动，百联电商近期拟与第一八佰伴开展商业联动，选出部分第一八佰伴超市进口商品，在线上形成超市进口商品活动专区，为明年在商品引进及销售上的合作打基础。第一八佰伴的岁末跨年购物也将与百联电商联合采用线上线下双重支付的付款方式。百联电商今年还拟尝试以手机APP支付的方式简化支付流程，据透露，百联手机移动应用商城将在不久后上线。受消费走低和电商冲击，传统零售业日子很不好过，今年前三季度，百联集团麾下联华超市营收250.88亿元，同比增长1.26%，然而净利润1.86亿元，同比大幅下降48%。因而此番百联电商大力投入O2O被业界视作是其想依靠自身电商联动实体店转型并增加利润之举，但“网订店取”对物流配送的及时性、门店分布的密集度等都有不小挑战。