【编者按】黑五的6000亿美元，让天猫双十一的571亿都显得黯然失色。由此可见，在大洋彼岸，美国零售市场也要依靠大促来驱动，便宜是零售永恒不变的主题。但是，比起国内媒体连篇累牍的“黑五”报道，真实的美国消费者似乎并没有如此的热情高涨。至少在编辑张弦眼里，历经五年黑色星期五，在商家的大促面前已表现得索然无味。那么，6000亿美元的单日零售总额从何而来？该不会都是如饥似渴的国人通过海淘网站造就的吧？在黑五悄然谢幕、网络星期一又至的今天，张弦自述了这五年在美国的经历和感受：还是先科普吧。传说中的黑色星期五，是美国感恩节（ThanksgivingDay）后的那天，因为感恩节是11月最后一个礼拜四，所以通常美国人就连带着周四一直休息到周日。由于感恩节商家都不开门，人们也都在家猫着过节，所以周五举家出动扫货的情景就很常见。而由于感恩节离圣诞节一般一个月左右，所以黑色星期五也就顺理成章成为一年一度的购物季的开始。关于黑色，通常的说法是因为在手动记账的年代，盈利是用黑色墨水记账，从感恩节后销售大增，所以账簿也就通常为黑色。至于为啥这个时候开始商家大规模折扣，一说是因为圣诞节年底逢节假日各种消费旺盛，二说也是商家回馈消费者。总之，每年的黑五都是消费者和商家联袂演出的一出购物大戏。看看数据，黑五的销售额和双11一样的鼓舞人心。其实在黑五后面，紧跟着就是CyberMonday（网购星期一），本来是商家顺应网购潮流，方便人们周五出去购物，周一再补扫一遍货的一种促销，不过现在网购幅度越来越大，黑五和CyberMonday也就不能完全分开了。今年黑五，我在家附近的大Mall逛了一个半小时，除了收获了因为人多空气不新鲜造成的头昏眼花以外，一分钱没花出去。倒是第二天去Costco买东西的时候，发现几周前买的一个大件减价了，赶紧回家找出了发票回店里做了PriceMatch，要回来小100刀的东西。其他的各种折扣，我居然一点兴趣都没有，不是因为帮着国内的亲戚朋友买了一点，我连电脑都懒得开。不知道是不是因为产生了厌倦感，回想来美国这五年，每年黑五我都干嘛了：第一年，初来乍到，被美帝物价惊着了，民族自豪感油然而生，走到哪儿都是买买买的节奏。就连在加拿大美国边境的Outlet听见了汉语广播的折扣信息都自豪感爆棚：俺们终于站起来啦！第一次看见BestBuy门口有人排队过夜等着买家电，那叫一个壮观。还有朋友半夜开着大皮卡好几个店转悠，雇着老莫（墨西哥人）排队扫货。那年的黑五因为要置办新家，买了冰箱洗衣机等大件，说实话没察觉出特别便宜，可能因为这些大件价格区间大，你以为占了便宜可总还是有比你更便宜的；第二年，父母来探亲赶上黑五，带他们去Mall里逛了一圈，老人嫌怎么出了国还是一样的，到处还都能听见普通话，美帝的新鲜空气却没感受到。回想起来，好像最后买了一块表，顶多比平时便宜了10刀；第三年，深刻觉得感恩节假期比买东西重要，没精力一大早起来去抢购，周五早上去Fry’s逛了逛，拎回来一个扫地机器人，号称少了90刀，后来也确实没有发现更便宜的价格了。不过该机器人用了也就一年，坏了；第四年，家里添了新成员，黑五跑到ToyRUs买了两个玩具回来。发现网上有几个大件折扣还不错，结果查了一下Costco平日的价格就果断放弃了。话说Costco能做到没有折扣跟有折扣差不多，有什么理由不是真爱；第五年，探亲回来，帮国内亲戚朋友代购，去了趟Outlet，第一次去Coach店买了一堆包，自己捎带手买了两件衣服，便宜不便宜完全忘记了，估计也就那么回事儿吧，反正这年头没有折扣休想从我兜里掏钱；今年，除了前面说拿回来的钱以外，另外我花了20刀买了双拖鞋。要说也不是因为这拖鞋便宜，实在是因为家里需要换拖鞋了。

【一起惠讯】12月1日消息，近日，移动应用方案提供商蓝色互动与嬴王科技达成合作，将共同打造“眨眼”在线服饰购物平台。据悉，蓝色互动想将“眨眼”打造成一个类似淘宝的小型电子商务平台，汇集各品牌店铺，服装设计师亦可自创品牌开设店铺。在“眨眼”中，服装设计师及消费者都可以直接上传自己拍摄的搭配照片至应用秀，以照片墙的形式让消费者不再因为搭配问题而影响其网购的体验，为消费者提供购买参考。此外，眨眼还为用户提供了系统推荐、商品搜索、在线支付等便携功能，用户也可以通过“关注、私信、分享、评论”等热门交互功能增强同其它用户的沟通。资料显示，蓝色互动是移动应用开发商和完整解决方案提供商，也是科匠（中国）信息科技有限公司的品牌和平台。科匠（中国）创立于2005年，为各类企业提供移动战略咨询、定制研发、产品推广和联合运营服务。目前已在上海、北京、深圳、武汉、沈阳、西安、香港、瑞士设有分公司或营运服务中心，另在国内17座一线城市中设有营销、技术服务网络。

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。

据了解，小米即将发布一款免费通话产品LiveTalk，即小米畅聊。和普通网络电话不通的是，该产品最大的特点就是通话全程无需联网，只在拨号发起时需要最多1Kb流量，基本可以忽略不计。而且不需要双方安装App，自己安装就行。据悉，畅聊的部分功能需要在MIUI系统中实现，需要MIUIROM支持。据小米方面介绍，小米畅聊是一款回拨电话，回拨电话又称电话回呼。是来访客户在企业网站上提交了自己的电话号码信息后，企业的自动回呼语音服务平台向客户发起的语音回呼，客户不会因接听这个电话付额外的费用。产生的电话费由企业支付，说白了就是一种你不需要花费金钱的免费电话。前提是两人手机卡要本地接听免费，漫游的话要另收费。小米畅聊由云之讯、东方通讯等多家通讯公司提供服务，当用户小米畅聊进行拨号时会听见：“正在为你接通”的提示音，接听者的手机显示的就是你的姓名和电话。整个通话过程中音质跟正常的一样，不会有所改变，只是会有稍许延迟，但这并不影响正常通话。本质上来说，这种通话方式使用的依然是运营商网络信号通话，和网络电话走网络流量有很大不同。目前，该产品已经在小范围用户间内测，预计不久之后将开放公测。

提到同性恋地缘社交网络应用Grindr，如果自己没有用过这款应用，许多广告商或许都不知道，这款同性恋社交应用的广告业务发展迅速，而且其数据业务也具备相当可观的前景和可能性。Grindr目前在全球192个国家共拥有近1000万名用户，其势要成为全球最大的纯男性移动社交网络。Grindr致广告商的文件中，将这些收入超出平均水平的用户形容为“懂科技的有钱人”，相比异性恋和直男，其用户在产品和服务上的开支更高，并可能还有未来的旅游计划，对于广告上来说，这就是个理想的目标群体。然而，在Grindr投放广告，广告商还会面临潜在的品牌推广风险，该应用主要被用来寻找一夜情等，但用户在交谈时通常会使用一些挑衅式语言，不过Grindr的审查人员小组会尝试将这些不文明词汇占选出来。今年8月，Grindr出现了一次安全故障，致使用户的位置信息可以轻易被第三方发现。自那以后，Grindr便关闭了距离显示功能，通过该功能，用户可以看到潜在对象与自己目前的距离。此外，还有一些人利用Grindr应用程序进行毒品交易。BI在对Grindr的CEO乔尔·西姆凯(JoelSimkhai)进行电话访问时提问道，该公司如何确保广告商能够在一个安全的应用程序环境中发布广告。西姆凯表示，“我们拥有一组审查人员，他们会对你所提到脏话等进行审查，并对你所提到的事情（贩毒）进行监视。Grindr禁止这些行为出现，而且我们也遵守iTunes和GooglePlay的指导规定。我们在这方面十分警惕。”他表示，“除了我们有人员在监控，我们也同样能够对广告商品牌出现的位置进行控制，他们是接受的。我认为，并不是所有品牌都能在Grindr上广告。但是，这些广告并非限制级内容，广告中或许会有肌肤裸露等画面出现，不过，我们本就如此。”目前为止，已有不少品牌决定在Grindr投放广告，除了受益于Grindr位置广告服务的小型本地企业外，还包括一些大品牌，比如Uber、Airbnb、奥迪、Groupon、菲亚特、LiveNation及DollarShaveClub等。Grindr提供的广告形式包括，传统的横幅广告、基于文本的广播信息（用来向内部用户推送本地信息，或临近的特殊活动）、以及一个全新的全页面弹出广告（用户滑动屏幕查看档案或关闭应用时，该广告便会出现）等。广告商可以通过广告网络或直接通过Grindr的10人全球销售团队购买这些广告服务。Grindr的吸引力是什么？西姆凯表示，“如果你想要以男性，或者男同性恋作为目标受众，我们无疑就是首选。在同性恋市场，我们的规模无人可比，也没有人具备我们这种实力，能够提供这些广告模式类型。”虽然并未透露具体的数字，但西姆凯表示，截至今年10月的一年里，公司的广告营收同比增长118%，占该公司总营收的25%。该公司其余营收则来自Xtra广告移除购买服务。西姆凯表示，在iTunes应用商店，Grindr是最受欢迎的付费社交应用程序。未来的盈利机会不过，对于未来的Grindr来说，广告和订购业务或许将不会成为其单一的营收来源。西姆凯深刻意识到Grindr应用程序接口(API)及数据的价值，他或会向其他公司提供这些数据的授权。西姆凯说道，“我们可以将部分API数据共享，但不是所有，我们不会泄露任何个人信息。我们有意与其他公司就数据、位置及所知而来的机遇进行商谈。”另外，他还透露，Grindr此前已经与一些公司就潜在的收购提案进行了接触，而且“这也是未来我们十分欢迎的一件事。”自从上月苹果公司CEO蒂姆·库克（TimCook）正式出柜后，在商界中打滚的同性恋人士档案便备受关注。作为从商的同性恋，对于库克出柜这件事，西姆凯表示，“一名同性恋掌管着全球市值最高的企业，就只是这一件事，对所有人来说，就已经是个大新闻了。这说明，男同性恋在商界也能取得成功，他们能够赚很多钱，而且也没有理由可以将男同性恋提出商业界，因为你能够看到他们所带去的巨大价值，这让像我这样的同性恋者，觉得非常骄傲。”

花2700元买张机票，退票却只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消费者张瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾经一度因机票退改签高收费问题而备受质疑的携程旅行网再次曝出退票纠纷。11月13日下午，张瑜在携程手机上为家人订购了一张14日晚从三亚飞北京的海航经济舱全价机票，加上税费总共支付了2735元。由于家人临时有事需要更改行程，14日下午他决定退掉机票。完成退票操作后，张瑜打电话与携程客服人员进行确认，此时他被告知，所预订的其实是携程的一个“旅行套餐”，其中包含了一张三亚飞北京的机票以及10万积分的旅行优惠券，并且按照该套餐规则规定不能进行更改与退票。“如此一来，携程最后退给我的只能是110多元的其他部分税费，但是我所订购的是经济舱全价机票，海航方面称飞机起飞前只收取5%的退票费，那剩下的钱去哪里了？此外，相比于正常的全价机票价格，携程又疑似多收了300元左右的其他费用，为什么？”这样的收费“规矩”，令张瑜满心疑惑。海航的退票款被谁截留了“‘旅行套餐’在购买的时候已经提示了您，是不能更改、不能退票的。”在张瑜提供给法治周末记者的录音中，携程客服人员如此回复。在与携程方面沟通无果后，张瑜又拨通了海航的客服电话。海航客服人员在查询了张瑜的订单信息后表示，张瑜所购买是一张经济舱全价机票，按照海航的相关规定，在飞机起飞前退票，应该只收取5%的手续费。“这张机票的票面价格是2310元。”海航客服人员告诉张瑜，“按照5%的手续费来计算，应该收取116元的退票费，即使是起飞之后的退票费也只应收取票价的10%，不可能只退您100多元。”在张瑜看来，他是在飞机起飞前进行的退票处理，这也就意味着，携程原本应该退给他将近2200元。“携程却声称只退给我110多元，那么剩余的2000元差价又去了哪里呢？”张瑜对此颇为不解。对于张瑜的上述疑问，法治周末记者致电携程进行询问，但对方并未对此进行回应。一位不愿透露姓名的业内人士告诉法治周末记者，事实上，如果携程向航空公司提交了退票申请，退票成功后的剩余金额原则上是会退还到携程那里的。“由于交易平台是订票主体，所以航空公司退还的机票钱一般会返还给携程等平台。”北京市中银律师事务所合伙人葛友山律师告诉法治周末记者，“因此扣除手续费后的那部分资金应该退还给消费者。”10万积分“含金量”几何“既然三亚飞北京的经济舱全价是2300多元，为什么携程要卖我2700元？”这是张瑜心中的又一个疑问。在张瑜提供给法治周末记者的录音中，携程客服人员回复称，“您购票时应该是已经没有机票可买了，这个是我们额外申请到的票，当时在其他地方是买不到这个票的。”这样的解释并没能打消张瑜的疑虑。他猜测是因为多了所谓“10万积分优惠券”的缘故。如果是这样，那么携程的10万积分优惠券，到底价值几何？携程客服人员在录音中表示，积分可用于携程国内旅游和出境游产品抵扣票款，有一定使用规则，即每单只限用一次优惠券，满5000减100。上述不愿透露姓名的业内人士告诉法治周末记者，优惠券的使用存在诸多限制条件，如“满5000减100”的使用原则，就意味着消费者只有在购买满50000元产品时才能将这笔积分全部用掉，这样的优惠券显然含金量并不高。“而且按照消费者的说法，票是经济舱全价机票，携程在销售的时候，又在航空公司规定的基础上加了300元。”该业内人士表示，“这在民航相关规定中是不允许出现的，机票最终价格不允许超过航空公司给出的全价，这一点携程难免存在违规嫌疑。”该人士进一步解释称，根据民航总局规定，任何在经济舱全价基础上加价销售的行为，均属违规，一经查实，航空公司可能会终止与其合作，民航管理部门也有可能会吊销代理商的相关执照。据悉，中国航协于2014年1月17日下发了《关于坚决杜绝航空客运销售代理企业加价销售行为的紧急通知》，要求销售代理企业进一步加强内部管理，严格执行“价格法”，坚决杜绝出现任何损害消费者利益的行为。面对上述质疑，携程华北区公共事务部工作人员闫鑫在接受法治周末记者采访时表示，对于客人反映为何“旅行套餐”价格高于经济舱机票全价，这是由于该套餐产品包括了机票和最高可抵扣2000元、在有限期内可反复使用的旅行优惠券，属于组合产品，可为旺季出行的旅客带来实惠，所以不存在加价销售。携程被指有违规嫌疑“‘旅行套餐’的操作与预订规则，符合目前的行业惯例，旅客在预订套餐产品时，预订界面有着非常详细的产品说明，方便旅客了解所预订套餐产品的相关规定。”闫鑫表示。闫鑫告诉法治周末记者，由于“旅行套餐”产品不同于普通单独购买的机票产品，旅客选择时需遵循套餐产品整体的退订和更改规则，规则由携程供应商制定，具体细则以产品实际显示为准。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是为有旅游需求的旅客定制的，预订时建议旅客详细阅读相关条款，如果不符合自己的出行需求，可选择其他相关产品。张瑜也回忆起，当初在订购机票时自己确实看到了携程的这一提示，不过当时并未过多留意。但他也质疑，这样的规则制定究竟是否合理？中国电子商务协会政策法律委员会副主任向海龙在接受法治周末记者采访时表示，携程网为消费者提供机票销售代理服务，双方成立合同关系；携程网限制消费者退票、改签以及减少支付退票款数额的主要依据是携程网所提供的关于特定机票的使用规则，在消费者购买该机票时这些规则实际构成携程网与消费者之间的协议条款，但该条款属于携程网单方面制定、提供的合同格式条款。我国合同法第三十九条规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明；第四十条中规定，提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。而新消法第二十六条中也规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。“携程网作为专业从事机票、酒店等旅行服务的大型企业，其经营应在法律允许的范围内进行。”向海龙认为，“这起事件中，携程网提供的套餐机票服务属于自主经营范畴，但是其以单方合同格式条款的方式，限制了消费者在退票、退款方面的权益，违背了交易的公平性原则，造成了消费者利益损害，该类行为应受到管理机构及相关法律的管理和规制。”日前，中国航空运输协会理事长李军在中国航协销售代理分会的会议上指出，机票代理加价销售、利用捆绑搭售抬高票价等行为屡禁不止，严重损害消费者与航空公司利益，航协将依照民航局《关于进一步规范航空客货销售代理市场的意见》，制定相关措施，加强对机票代理的监管。消费者应提高维权意识中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，该事件反映出了套餐消费不透明的问题，企业应该按照消费者购买套餐里机票所占价值比例给予公平合理退费。葛友山告诉法治周末记者，消费者遇到上述情况，应当依照消费者权益保护法的相关规定进行维权，主要途径有以下几种：与经营者协商和解；请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；向有关行政部门投诉；根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；向人民法院提起诉讼。张瑜表示，在与携程方面沟通无果后，他也通过315投诉热线进行了咨询与投诉。“经核实，客人购买的是携程推出的‘旅行套餐’产品。考虑到此次客人第一次购买携程‘旅行套餐’，对产品还不熟悉，经与客人良好沟通，携程将按航司标准收取退票费，客人表示接受。”闫鑫表示。然而在现实中，张瑜的遭遇并非个例。新浪微博昵称为“万里88088”的网友日前也发表状态，称“本来其他任何航空公司当天定票都属于可以作为费票处理，结果携程现在回复仅仅因为跟航空公司签署内部协议，导致只能退还100多块钱的燃油费。然后打电话询问，对方不能提供任何法律依据的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”据了解，携程此前就一度因机票退改签高收费等问题备受质疑。今年7月，央视就曝光了携程旅行套餐的“糊涂账”，称其千元机票退完不够600元；11月初，携程又被曝出同样价格同等舱位的机票不允许改签，而航空公司官网则显示仅收取10%的手续费，成都市民对此表示“想不通”。因此在向海龙看来，当前信息经济时代，网络交易中的交易一方利用合同格式条款损害相对方权益的现象普遍存在，针对此，一方面需要消费者敢于、善于通过协商交涉、投诉举报或司法途径维护自身合法权益；同时也需要媒体、消费者权益保护组织、市场管理机构充分发挥和行使监督、管理职能，规范经营主体的行为，保障交易各方合法权益；更重要的是，各市场经营者提高意识并积极改善经营行为，提高自律能力，提升服务水平，在经济效益和公平效率之间实现平衡。

阿里巴巴刚刚上市创下全球IPO记录，本应该来说并不缺钱，不过令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴马上又发债80亿美元。外界分析认为，这和海外资金使用的成本有关，发债获得的资金使用成本比直接挪腾IPO募集的资金更合算。回顾阿里巴巴的历史，阿里巴巴自从成立以来，一直是资本的高手，在阿里巴巴的业务以外，“玩钱”的水平也是世界上数一数二的。这些资本运作保证了阿里巴巴一直有充足的资金去扩张业务。下面我来就来简单的看看阿里巴巴是怎样“玩钱”的。创业伊始，集资创业熟悉互联网的人们都知道阿里巴巴成立在1999年，那个时候电子商务刚进入中国，网购似乎还是个难以置信的神奇的事情。马云从北京拉到杭州了18罗汉筹集了50万人民币，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服务于中小企业，主要做的是外贸业务，给他们提供一个发布信息的平台，将交易搬到互联网。1999年2月阿里巴巴从建立初期零会员、零信息开始，7月份会员3.8万名，9月后会员8万名，买卖信息20万条，日新增信息800条，1999年年底时，阿里巴巴的会员人数已超越10万。第一轮投资随着公司的壮大，最初筹集的50万已经消耗殆尽，这时候阿里巴巴虽然没钱，但阿里的发展前景也足够马云任性一下了。因为希望得到更多的海外资源以及更长远的投资先后拒绝了38位投资人，最后在自己的CFO蔡崇信的引荐下，得到了著名风投公司高盛看重，并在高盛的带头下，联合InvestorAB公司以及新加坡政府科技发展基金等4家VC共投资500万美元，这500万美元的注入让阿里深深的松了一口气。第二轮投资仅仅一年，1999年秋，亚洲首富、日本软银总裁孙正义约见了马云。孙正义表示将投资阿里巴巴3000万美元，希望占有30%股权，这时候刚刚得到天使投资的阿里，在马云看来并不缺钱，最终在软银的牵头情况下，软银联合富达、汇亚资本、日本亚洲投资、瑞典投资、TDF等6家机构总共投资2500万美元，其中接受软银2000万美元的投资。2000年初这个时期属于互联网的经济危机时期，互联网泡沫破灭，雨打股市，每况愈下，纳斯达克指数开始暴跌，长达两年的熊市寒冬开始了，很多互联网公司陷入困境，这个时期的最初的电子商务网站8848宣布关闭。易趣被美国ebay收购，但是阿里巴巴却因为短时间内先后获得的3000万美元投资安然度过了严冬。那个时候，全社会对互联网产生了一种不信任，阿里巴巴尽管不缺钱，业务开展却十分艰难。马云提出关门把产品做好，等到春天再出去。冬天很快就过去了，互联网的春天在2003年随着非典爆发开始慢慢到来。在2003年3月和9月淘宝和支付宝先后上线，开启了中华大地的淘宝时代。2004年2月，经过2003年一年的发展，阿里完成了他的第三轮融资，总共从包括软银、富达创业投资部、寰慧投资和TDF四家VC手中融资8200万美元，其中日本软银6000万美元。三轮融资过后，马云及其创业团队仍然是阿里巴巴的第一大股东，占47%的股份，第二大股东为软银，约占20%，富达约占18%，其他几家股东合计约15%。2005年8月，雅虎以投资十亿美元加整个雅虎中国换购阿里巴巴40%股份。靠着这些投资在2007年11月6日，阿里巴巴作为全球最大的B2B公司在香港联交所正式挂牌完成了第一次上市，正式登上全球资本市场舞台。据中铝网统计，11月6日10时，港交所开盘，阿里巴巴以30港币，较发行价13.5港元涨122%的高价拉开上市序幕。小幅震荡后，随后一路单边上冲。最后以39.5港元收盘，较发行价涨了192.59%，成为香港上市公司上市首日涨幅最高的“新股王”，创下香港7年以来科技网络股神话。当日，阿里巴巴交易笔数达到14.4万多宗。输入交易系统的买卖盘为24.7万宗，两项数据都打破了工商银行2006年10月创造的纪录。按收盘价估算，阿里巴巴市值约280亿美元，超过百度、腾讯，成为中国市值最大的互联网公司。阿里的上市成为当时互联网业全球继谷歌之后全球第二大的融资案例。2011年9月：阿里巴巴以350亿美元的估值向包括云锋基金、俄罗斯风险投资公司DST、银湖等基金公司出售了大约5%的管理层及员工持股，获得了大约17亿美元的融资。随着淘宝商城、支付宝等产品出现，传统的B2B业务，已经不能支撑阿里巴巴业务的发展。阿里巴巴重心也转到了B2CC2C上面，B2B业务对阿里巴巴来说已经不是重点，但是阿里是作为B2B型公司上市，退市以后就变成私人公司，转型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港币上市，退市时股价也是13.5港币，相当于来了一个5年的无息贷款。马云为了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家银行共借贷30亿美元，其中包括澳盛银行、瑞士信贷、星展银行、德意志银行、汇丰银行与瑞穗实业银行，每家银行将承贷5亿美元。退市后，马云为首的管理层为了理顺管理权，更好的整合业务，决定76亿美元的价格回购雅虎的20%阿里股权。阿里成功退市以后，为了偿还雅虎的76亿美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主权财富基金出售了26亿美元的普通股和16.88亿美元的可转换优先股。同年9月，获得中投联合中信资本、国开金融等投资公司投资的20亿美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集团向美国证券交易委员会提交了IPO(首次公开招股)招股书，准备在美国。阿里巴巴集团本周一向美国证券交易委员会提交更新后的招股书文件显示，该公司股票交易代码为“BABA”，定价区间从每股60-66美元上调至每股66-68美元，原因是来自于投资者的需求表现强劲，并将发售3.2亿股美国存托股票。2014年9月19日23：53在纽约证券交易所正式挂牌上市，完成第二次上市。股票交易代码为“BABA”，发行价为每股美国存托股(ADS)68美元，以此计算阿里巴巴市值达到1748.28亿美元，阿里巴巴最高融资规模达250亿美元。截至收盘，阿里巴巴股价暴涨25.89美元报93.89美元，涨幅达38.07%。成为美国融资额最大的IPO。这次纽交所成功上市，也让马云成功坐上了中国首富的宝座。——————————阿里巴巴除了最初创业的艰难，可以说一直就不缺钱，投资就没有断过。也可以说一直在缺钱，因为阿里一直在迅速扩张中。2006年8月口碑网入驻淘宝，10月阿里巴巴战略投资口碑网。2009年9月，投资5.4亿美元购股万网。万网与2013年初与阿里旗下阿里云合并成为新的阿里云服务。2010年1月，阿里战略投资上海宝尊公司。2010年6月，阿里巴巴收购美国电子商务SaaS(软件及服务)提供商VendioServices。2011年7月，阿里领头美团B轮5000万美元融资。2012年11月，战略投资陌陌以及丁丁网，布局O2O。2013年4月淘宝网联合虾米网推出边听音乐边购物的服务。届时，淘宝用户登录购物时，可直接点开嵌入的虾米网音乐服务。2013年5月，以2.94亿美元战略投资高德，并与今年2月以11亿美元收购高德。阿里上市不久，如今又发债80亿美元，获550亿美元订单，超出预期近7倍，在投资者看来阿里全身都是金灿灿的了。阿里巴巴可以说永远都在缺钱，也正因为此，不断的资本运作，让阿里巴巴从来没有真正缺过钱。

【一起惠讯】11月27日消息，一起惠最新获悉，日本迅销集团旗下快时尚服饰品牌优衣库推出最潮二维码，用户在门店、户外广告均可借助扫描加公众账号关注的方式实现与品牌的关联。通过扫描二维码进入微信公众号并非什么新鲜动作，但从优衣库的宣传片中可以见到，这家出身传统却在电商方面颇有斩获的品牌商，似乎要将线上线下实现更好的连通。除了在门店试衣过程中通过微信更好地了解商品特性、尺寸库存、服装搭配等信息，还诱发那些在户外场景下，有冲动购买欲的消费者查询最近门店地理位置、优惠促销信息。不过，一起惠注意到，优衣库微信公众账号尚未实现微信支付和在手机端购买功能，也即意味着，无论用户是否在门店，手机扫码也仅仅是查看上述综合信息，以便更好地了解商品，最终成交还要引入线下。优衣库之所以更欢迎线下成交，有它固然的理由。此前优衣库EC部门负责人曾表示，在尝试过程中线上下单线下取货的转化率并不高。“门店与电商的IT系统并没有打通，消费者到门店自提的货，需要EC事业部快递到门店，从运营上来说反而增加成本。”至于说优衣库真正的O2O策略，则是希望试图通过App和微信中的优惠促销信息和地理位置功能，将用户引至其新增设的门店中。据一起惠了解，目前优衣库在中国的线上渠道只开通了品牌官网和天猫旗舰店，其App的流量也是导向天猫店和门店，重点不在于销售。今年双11旗舰优衣库囊括了女装品牌第二和男装第五的优异成绩。单店排名来看，优衣库天猫官方旗舰店，已经连续两年位列双11销售额前十。

一、返利网哪个最好？作为电子商务的重要导购环节，返利网一方面根据用户在京东商城、天猫、苹果、当当网、1号店、苏宁易购等在内的400余家知名B2C电商网购产品的成交量，即合作电商实际销售产品的数量结算佣金，并把佣金的70%左右按照各自返利比例返还给网购用户，在此过程中，佣金相当于电商支付的一笔可量化广告刊登费用，即CPS（CostPerSales）效果营销费用，在电商成本高企背景下，受到高度重视；另一方面，帮助用户发现并实现网购需求。二、返利网信誉哪家好？通过一起惠返利网，您可能会节省几十几百或是几千在您网购的商品上，这也是为何返利网会有如此多的消费者选用其作为返利平台。虽然返利网有如此大的诱惑力，但还是有很多网友觉得操作繁琐，太麻烦。下面就来学习下，做个真正的网购达人。注册一起惠返利网会员后登陆返利网，然后找到返利网上的介绍页面点击进入返利网上商城，随后你就按照正常购买流程，选择自己需要购买的商品下单；在一般情况下，您在商城下完订单之后1到25分钟内，就可以在“返利网-订单查询处”查到该笔交易订单的详细信息记录，详细操作步骤请移步商城返利教程；由于B2C商城需确保该订单没有退货才会向返利网支付提成，而这个周期一般情况是需要1~2个月时间，当然也有些商城返利速度快，第二天就返利了，也有返利特别慢的时候，如合作商接口升级，造成结算延迟的情况。届时返利网会把订单对应的现金返利转到会员在返利网的虚拟帐户里，这时您还可以来返利网"会员中心"申请兑换现金服务；一般情况下，收到申请后的1~4个工作日内，一起惠返利网会通过您填写的收款支付宝或收款银行信息转账给您；返利网现在加入了团购，通过一起惠返利网购美团网等知名团购网站商品均可获得返利；返利网的积分可以换购商品或商城优惠券。

11月24日，蒙牛与滴滴战略合作启动仪式在京举行，双方以2015年春节为契机，开展一系列打通线上线下的紧密合作，为消费者、生态圈合作伙伴、员工提供便捷服务，感受点滴幸福。由此，蒙牛成为国内第一家与滴滴打车进行跨界合作的快消品企业，开启了传统企业与互联网企业跨界合作新模式。蒙牛COO白瑛表示：“滴滴打车是一家植根移动互联网基因的公司，用互联网思维服务用户，这也是我们现在做消费者沟通和产品营销的基本导向。今天蒙牛和滴滴打车合作，是蒙牛重新定义牛奶的又一次跨越。”蒙牛一直致力于为消费者创造一点一滴的幸福体验，提到双方的合作初衷时，白瑛说：蒙牛的品牌理念是“只为点滴幸福”，我们希望用一点一滴的幸福诠释对消费者的热爱，滴滴打车也是希望用“移动互联网，让出行更美好”，相信两家的合作将为消费者、我们的生态圈伙伴和员工带去更多的方便、更多的快乐，也能够创造出更大的奇迹。”滴滴COO柳青表示，“蒙牛和滴滴在很多方面有共通之处，我们都是服务广大消费者的企业。此次与蒙牛的战略牵手也是滴滴与知名快消品牌的首次跨界合作，而这仅仅是个开始。滴滴的专车和出租车两条业务主线，都会与蒙牛开展多层次的深度合作，探索更为多元化的跨界营销方式。”据了解，合作达成后，蒙牛与滴滴将在战略层面上实现资源最大化的无缝对接。作为本次战略合作的重头戏，双方将在春节期间联合开展整合营销行动，蒙牛将以“牛运红包”冠名滴滴红包，同时，蒙牛与滴滴将会推出“牛运红包幸福年”关怀活动，滴滴专车用户上车之后就有机会收到来自蒙牛的牛奶惊喜。蒙牛和滴滴还将共享资源，消费者和蒙牛的伙伴、员工也可以通过微博微信以及滴滴打车APP等方式参与活动，拉动身边的朋友一起抢“牛运红包”。业内人士表示，蒙牛与滴滴，一个是中国具有市场号召力的乳业品牌，一个是用户数超过1亿、日订单量超过500万的移动出行信息平台，二者强强联手将形成1+1>2的跨界整合营销效应，掀起2015年春节营销的热潮。蒙牛通过资源整合，积极拓展消费服务渠道，创新产品体验，既打开了传统企业尤其是快消品行业的营销新局面，也为品牌注入了一点一滴有温度的人文情怀。

【一起惠讯】11月26日消息，一起惠获悉，原凡客诚品副总裁、互联网服装品牌初刻创始人许晓辉日前低调加盟国内最大的手机分销公司天音通信，任旗下B2B网站天联网CEO。接近天音通信的人士向记者确认了此信息。据一起惠了解，天音通信是深交所上市公司（上市公司名称”天音控股“，股票代码为000829），是一家藏在手机品牌背后的分销巨头，包括苹果、华为、小米、大神、三星、HTC、天语、海信等手机品牌在中国的热销，背后都有天音的身影。根据其上市公司披露的信息，2013年天音通信的销售收入达到了298.5亿元。而许晓辉负责的天联网则是天音通信旗下的B2B网站。按照官方介绍，天联网是基于互联网技术与传统分销业务相结合，汇集上游供货商、运营商与下游终端门店，提供集手机分销交易、支付、物流、售后、信息交互于一体的开放式B2B交易平台。天联网是一家手机B2B交易平台上述消息人士指出，许晓辉的加盟显然说明天音通信可能会在电商方面有所动作。此外，面对国内外智能硬件产业的快速发展，天音通信也将借助天联网在该领域加大力度。而除手机分销和虚拟运营业务外，外界还不太熟悉的是，天音其实在移动互联网领域早有布局，手机浏览器欧朋、无线阅读平台塔读、手机应用商店开奇等都为其旗下公司。2014年9月，许晓辉从凡客离职，当时并未确认去向。2010年，许晓辉创办了慢生活品牌”初刻Crucco”，2013年3约，初刻被凡客全资收购，许晓辉亦加盟凡客。在创办初刻之前，许晓辉本也是凡客的副总裁，并先后就职于金山软件等公司。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

11月23日报道2011年新年来临之前，Uber在哥斯达黎加租了一座大房子，应对当年最重要的一个夜晚，即新年前夜。对于Uber这项召车服务而言，一年中最重要的一天往往是新年前夜。2013年12月31日这个新年前夜，这家公司获得了1070万美元的毛收入，与2012年新年前夜相比增长了367%。Uber可以从毛收入中提取20%，也就是说当天的净收入可达214万美元。一天内实现近1100万美元的收入，Uber是如何做到的？BusinessInsider上周拿到的一份文件中的一些数据可以做出解释，其中的重要信息包括：2013年底，Uber的市场比2012年底多出42个，但是成熟市场（包括纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥、华盛顿等）创造了大多数营收，其中洛杉矶创造的营收几乎相当于49个最小市场的营收之和。在旧金山，Uber鼓励那些通常周末不登录的司机，在2013年新年前夜出车工作，Uber告诉他们每小时至少可以获得50美元的收入。在芝加哥，Uber在2013年新年前夜实现了2.2558万次乘车，当天晚上共有1986名活跃司机，其中30人的收入超过1000美元，当天晚上的平价叫车服务UberX当中，约有62%的价格上涨，而高端车服务UberBlack价格上涨的有接近40%。在纽约，Uber在2013年新年前夜实现了3.2547万次乘车，与上一年新年前夜的4785次乘车有了大幅增长，而毛收入也增长了近100万美元。在伦敦，也就是Uber最大的国际市场之一，2013年新年前夜共有4580次乘车，其中上路的司机共有500多人。52%的乘车实现价格上涨，新年前夜的叫车次数也比2012年增长了15倍多。在2013年的新年前夜，洛杉矶是Uber最活跃的一座城市，共实现了4.4855万次乘车，上路车辆共有3000多辆。在当天Uber创造的1070万美元毛收入当中，有三座城市的收入超过100万美元，即洛杉矶、芝加哥和纽约。华盛顿市场当天的收入接近100万美元，达到了91.8918万美元。2013年新年前夜Uber的总收入与2012年当天相比增长了367%，从228万美元大幅增长到了1070万美元。

在企鹅君不长的IT记者生涯中，能够让中国顶尖互联网公司掌舵人聚齐的行业会议，除却这次乌镇的世界互联网大会，上一次还是在2013年深圳的IT领袖峰会。这次世界互联网大会几乎找到所有中国顶尖互联网公司的CEO，在11月19日和11月20日两天中，大佬们纷纷登台演讲互动。这样阵容齐全的行业会议，可能未来几年都看不到。在大会明天就要落幕的时候，企鹅君来数一数在这次世界互联网大会上，大佬们都说了啥：马化腾：腾讯回归社交和通信，微信电话本冲击运营商很扯。1.腾讯回归社交和通信。对于腾讯过去这一年，小马哥的总结是：修身养性，回归本质，说发现腾讯最擅长的还是通讯、社交大平台上，而社交平台、通信工具的价值在于连接器。基于这个逻辑，腾讯把原来很多衍生的业务对外出售，2.游戏业务是腾讯要保留下来的。既然小马哥说腾讯最核心的是通讯和社交，那么其他业务怎么办呢？别的业务不好说，最出利润的游戏看样子是要保留下来自己做，对于保留游戏的逻辑，小马哥将话题引向了娱乐内容和知识版权：“中国互联网发展18年，从完全无序不注重知识产权到现在越来越重视知识产权，视频，音乐，动漫等等会构成一个交织成知识产权生态。”而在第二日的论坛上，马云也表示阿里未来要解决未来十年中国人的快乐问题，所以要做足球、电影，同为巨头，对做娱乐内容，大家还都是很热衷的。3.回应微信电话本争议：这是个木有竞争力的产品啊。在第一天的时候有个有趣的插曲，有位做虚拟运营商业务的从业者向马化腾问了“微信电话本加入通话功能”的事情，话题方向显然指向腾讯与运营商还没完全了结的OTT风波。而马化腾对此的回应倒是很大气：微信电话本是个短期说法，是没有竞争力的，因为未来运营商的通话服务可能是免费的。马化腾还说，运营商应越来越多看到数据的价值，数据价值正在替代原有的通话、短信价值。而微信电话本实际增加语音通话的使用场景，运营商应与OTT企业合作，这不是零和游戏。马云说：我们的使命是培养很多很多京东。新首富马云第二天有个长演讲，很符合他青年导师身份的正能量风格，企鹅君我觉得还是非常精彩的，大家应该去看看演讲视频，但互联网这个行业内比较关注的信息其实是这几个：1.钱多怎么花？阿里的投资逻辑是缺啥买啥。阿里这几年买了很多公司，边界在哪里？马云的答案是：阿里商业模式是生态系统，所有投资都为这个生态系统建立而做，并不一定是阿里需要的。如果整个生态系统需要某个技能和能力，我就支（mai）持(le)这个行业。而对于阿里未来要构建什么样的生态系统，马云的答案是这个生态系统要解决中国人的健康和快乐问题：阿里担心10年以后中国的问题，这说大一点是社会责任，说小一点就是10年以后的机会是什么，中国10年以后最大的麻烦是健康问题和快乐问题，所以我投资电影、体育、医疗的。这些领域在10年以后出现很多问题，我们今天开始准备，以后的社会问题就是我们巨大的机会。所以大家懂了，阿里的投资的逻辑就是缺啥买啥，至于领域方向什么的真不重要。2.阿里的商业模式是培养很多京东。马云曾说过：我没见过刘强东，他爱干什么就干什么。在20日下午论坛上，马云还真的见到了刘强东，虽然两人中间坐着李彦宏，但并不影响马云向刘强东出招：我想和刘强东斗斗嘴，他讲的都对，电子商务必须解决物流成本和运营成本。而阿里巴巴要做的是什么？我们要培养更多的京东，并让这样的公司挣钱。阿里和京东的商业模式存在巨大差异：我们不卖货，不送货，不存货，我们帮助别人做电子商务，我们希望别人卖货更方便和有效。当然，随后东哥也进行了还击：淘宝和天猫上确实有几百万家小“京东”，但京东和阿里平台上的小卖家本质不同，物品的流动必须要有序，我们要做到每个物品的流动都得到有序管理，所以，京东和阿里平台有本质的区别。虽然东哥进行了还击，但不管咋看都不如马云的“我们要培养更多京东”霸气啊。李彦宏：百度之前没搞好移动互联网是我错了行不。作为最帅气的大佬，Robin的公开演讲如今确实越来越有料，甚至都有人献花了：1.百度在移动互联网耽误这两年，我错了。百度在移动互联网领域一直被认为相对滞后，今天李彦宏竟然将责任一下都揽到自己身上：很多年前就有人跟我讲要关注手机，要关注移动搜索，当时用了下手机觉得这个东西不行，速度慢又很贵，我一直对这些建议说不行。但当2012年底到2013年初的时候，我们突然意识到智能手机在中国迅速地普及、给用户带来了越来越多的方便，也突然意识到发力已经晚了，也没有想到PC产品转移到移动上有太多的坑。对于转型期间的痛苦，李彦宏表示：整个转型的过程其实还是蛮危险和蛮痛苦的，一方面要做的事情非常多，另一方面天天会有人说你们可能已经不行了。当然了，李彦宏这番表态的大背景是百度Q3财报交出“移动搜索流量超过PC搜索流量”的成绩，多少反映了百度向移动端转型取得进展。对此李彦宏也蛮得意的表示，百度两年转型家见到成效：我们此前对投资人说，百度进入一个为期两年左右的过渡时期，要倾尽全力把移动做起来，百度第三季度财报10月底公布，移动的搜索搜索量对百度来说首次超越了PC，这一超越可能是永久性地，我觉得这是非常有里程碑意义的。相信收入和利润超越PC端也不会太远的。2.众多机会中，李彦宏最关注的是人工智能。李彦宏还说，他如今最愁的是机会太多，要放弃一定的机会，要聚焦自己真正擅长和喜欢的东西。而当主持人让李彦宏挑一样他最聚焦的东西时，李彦宏表示是人工智能：有一天电脑比人脑聪明，电脑怎么模拟人脑，实现对于自然语音的理解、模式的识别、计算机的视觉。比如我拍马云的照片马上可以匹配出谁和他结婚最合适，现在你们觉得好像有点远，其实很快可以实现。张朝阳：我将搜狗搜索看作人工智能对于李彦宏说人工智能这事，企鹅君的老板Charles一定特别认同，因为在乌镇他也一直在说搜狗的“人工智能”理念：1.张朝阳：我将搜狗搜索看作人工智能对于搜狗搜索，张朝阳表示更愿意将其看做人工智能，搜索引擎提供输入、输出和云端计算，搜狐新闻客户端背后的推送技术也是基于搜狗搜索，未来视频领域的精准广告投放也将基于搜狗。对于未来互联网世界的发展方向，张朝阳表示如今每个人都携带手机或佩戴穿戴式设备，随时随地产生人与人、人与物的交流。张朝阳认为，人与人的交流是类似微信和社交网络的形式，人与物的交则覆盖人类生活的方方面面，而在所有交流背后都存在相应的人工智慧，搜狐希望自己的搜索引擎能提供这样的智慧。2.张朝阳与马化腾交流搜索作为人工智能的前景其实更有趣的事情发生在第一天，张朝阳在与马化腾的交流时谈到了为啥搜狗搜索能接入微信公众平台：张朝阳表示腾讯在回归其最擅长的通讯和底层存储技术，这连接了世界，也促使未来的搜索更具智能化，使得腾讯与搜狗的合作更具前景。马化腾回应表示，目前在物联网的搜索有很多服务，微信公众平台中沉淀了很多信息是传统搜索引擎找不到的，腾讯将这些内容接入了搜狗，并且效果良好，相信未来还有很多实时的状态信息应该能够纳入搜索引擎里面，还有很多事情可以发生。雷军：超越苹果这事我先说出来，万一实现了呢。不得不说，世界互联网大会的嘉宾阵容实在够牛，苹果全球高级副总裁BruceSewell和小米创始人雷军同时出现在了第二日下午的论坛中。主持人问Sewell：雷军说按照小米对互联网的掌握以及投资，可能过5—10年小米就可以做成世界第一的智能手机公司，对此您有一种危机感吗？前英特尔法律总顾问BruceSewell的回答是：itseasytosay。对此雷军还是很机智的拉上了马云的名言：马云也讲过一句话，万一实现了呢？小米是一个很小的公司，我们4年多前创办，我相信没有人相信3年前刚刚做手机的小米成了世界第三，所以在中国这个神奇的土壤上除了产生了阿里巴巴这么牛的公司，也产生了小米这样的小小的奇迹。2.雷军说，他就要赢董明珠了。相比五年后才可能打赢的苹果，雷军还提及了一个几年后可能就要打赢的对手:格力。企鹅君先简单介绍下，雷军和董明珠在去年末的赌约：去年年末，雷军与格力董事长董明珠在央视的活动上下了10亿元的赌局，对赌小米5年之内销售额能否超过格力。这次在乌镇，雷军在接受央视财经采访时表示小米就要赢了：去年我和董明珠打赌的时候格力销售额是1200亿，小米是300亿左右，差4倍，所以董总上来就说她百分百会赢。而今年小米可以做到800亿，格力今年大概能做到1400亿，但是差距1倍都不到了，再有一两年格力就输了。对于眼见到手的胜利，雷军还是很开心的表示：和董总打赌的时候就有99%的把握，原因很简单，我信仰互联网，互联网是高速发展的，哪怕像京东这么大也有50、60%地增长，是非常快的增长。所以董明珠董总可能对互联网的特点不够了解，我和她说赌1元，她跟我说赌10亿。企鹅君不得不说，雷军的好胜心真心强啊。京东东哥：跟阿里比，我们是光脚的。上半年喝到奶茶又赴美敲钟的东哥风光无限，但在乌镇与马云同台，不得不说，东哥还是稍逊那么一点点啊。刘强东不可避免的被问及京东、阿里的差异问题，而面对两者体量上的差距，东哥也不得不承认：有马云在，我才是光脚的。不过随后东哥就开始了还击，阐述京东在电商领域独有的逻辑：很多人说阿里、京东竞争，这不可避免有一定竞争，但是二者建立的商业模式是完全不一样的，刚才马云所说阿里巴巴帮助那些有梦想的小的创业者，帮助他们进行成长，实现他们的梦想，让他们取得成功。京东我们做电子商务最开始，我们要解决的是中国社会的商业成本和效率问题。

【一起惠讯】11月21日消息，跨境电商平台敦煌网表示，针对卖家的发货需求，近期平台添加了包括顺丰国际、XRU俄速递、俄速通、RPX国际快递在内的多条物流通道。一起惠获悉，目前，卖家已经可以在运费模板中设置使用这些新增的线路。其中，敦煌网DHLink在线发货方式中新增了顺丰国际快递、XRU俄速递专线物流及俄速通专线物流，线下物流方式则新增了RPX国际快递。据悉，俄速递专线物流将提供经济线和快捷线两种选择，俄速通专线物流也分为小包和大包两种方式。敦煌网方面表示，对于平台支持的物流渠道，如果使用DHLink在线发货，卖家选择仓库发货并进行回填运单号后，平台会自动获取物流跟踪信息，而线下发货的物流方式在回填运单号后也会获取相应的物流信息。一起惠了解到，DHlink物流平台于2014年1月正式上线，并于今年4月底完成对敦煌网的对接，实现数据互通。敦煌网卖家可通过订单列表中的“DHLink发货”按钮，进入DHLink综合物流平台，进行在线仓库发货申请。此前，DHLink综合物流平台已陆续接入DHL、FedEx、UPS、TNT、Aramex等快递以及TOLL、JILLION、JCEX等专线物流。如今，顺丰快递、俄速递、俄速通的加入意味着卖家将有更多在线发货的物流方式选择。其中，俄速递和俄速通均为俄罗斯专线物流，可见敦煌网对俄罗斯市场的重视。

【一起惠讯】11月19日消息，俄罗斯最大的社交媒体VK（VKontakte）与全球移动营销服务商YeahMobi签署战略合作协议，加速移动化布局。同时，VK还表示，其中国分公司的建设正在进行中，未来将大力发展中国跨境电商企业客户。新闻发布会上，VK高级副总裁PavelSafroshkin展示了VK在移动互联网领域的战略方向，并分享了中国与俄罗斯在跨境电商、APP、手游等领域的发展契机。他指出，俄罗斯电商市场发展潜力巨大，网民数量约7000万，位居欧洲第一，其中一半以上进行过网上购物。2013年，俄罗斯电商市场的年销售额已超过100亿美元，到2018年将再增长18%。“相比其他国家而言，俄罗斯在线市场小，但发展速度快，且具有独特性。在俄罗斯获取一个在线用户的成本比很多国家都更低，同时，从全球来看，俄罗斯居民在社交网站的平均花费时间仅次于阿根廷。”PavelSafroshkin谈道。据一起惠了解，到现在为止，俄罗斯电商市场仍然是一个开放的市场，没有任何一个电商企业的市场份额超过了4%。这一巨大的潜力吸引了全球各国的电商平台和零售商，而中国的跨境电商也正垂涎着这块蛋糕。对此，VK海外业务负责人张钧凯谈到，VK在中国对俄跨境电商的发展中充当着本土服务的作用：一是客服作用，二是广告投放功能，三是品牌宣传作用，四是信息传播渠道。因此，包括B2C平台、品牌商在内的中国跨境电商企业都是VK的重要客户群体。张钧凯表示：“事实上，中国品牌商要在俄罗斯、拉美等地进行品牌推广、塑造品牌形象比在其他欧美国家容易得多。比如，中国的很多鞋服品牌想要推广至俄罗斯，社交网站就是一个很好的渠道。”一起惠了解到，VK成立于2007年，目前总共有超过2.5亿验证用户，月均活跃用户数超过1亿，基本覆盖了整个东欧地区的互联网用户，是跨境电商、移动产品入俄的重要流量入口。此外，在移动化的布局上，VK官方公布的数据显示，目前，俄罗斯70%的智能手机都安装了VK移动App，用户数超过5000万，其中1000万是纯移动端用户。与YeahMobi的合作则标志着VK在移动领域的进一步发力。据悉，YeahMobi是一个多渠道移动互联网效果营销平台，主要服务于想拓展海外市场的手机移动应用、手机游戏、电商等企业。

【一起惠讯】当中国人还在疯狂地扑向天猫双11的时候，家住美国纽约的华裔Rise决定将丝芙兰（Sephora）告上法庭。11月19日消息，作为全球第一奢侈品公司LVMH集团旗下的美妆连锁专卖店丝芙兰的美国官网，日前却由于屏蔽美国华人消费者，特别是女性消费者的在线ID，而引发关注。一起惠在各大华人聚集的论坛和微博等社交媒体上注意到，由于遭受丝芙兰美国官网的不公平封号、取消VIB会员资格、积分清零等对待，消费者的抱怨纷至沓来。一位纽约华裔消费者正准备将丝芙兰美国公司告上法庭，起诉其行为是“种族歧视”，并要求赔偿。这位由于诉讼而不得不隐去姓名的消费者（文中化名：Rise，微博帐号：Rise_Against_Sephora）透露。涌入的华人把丝芙兰官网整瘫痪了丝芙兰美国全年全店折扣次数很少，通常是年中内部员工折扣、年底VIB会员折扣（亲友折扣），这次的事件发生在年底的VIB会员折扣促销活动中。何为VIB会员？一起惠了解到，丝芙兰会员制分三种：1.BeautyInsider:普通会员，任何有美国邮政地址的用户都可以在其店内或者网上注册，没有任何会员购买要求限制，相应福利最少；2.VIB-VeryImportantBeautyInsider:相当于VIP，成为条件是每个VIB每年在丝芙兰店内或者网上消费达350美金。概念类似航空公司积攒里程，每消费1美元获得1分积分，积分可以用于兑换店内产品，如一套知名品牌彩妆套装大概需要500分，兑换价值接近1分0.1美元；积分不可累积至第二年。3.VIBRouge:比VIB还要高的会员，每年消费金额达1000美元，同时具有相应福利。事情发生于11月6日到10日的促销活动。此次活动只针对VIB及以上会员，促销开始前数周，VIB会员通过邮政系统获得实体折扣码两个，一个为自己消费，一个可以给自己的朋友消费（朋友不需要是VIB用户），每个折扣码折扣额度均为八折。11月6日凌晨，促销活动开始，由于突然涌入的大量用户，丝芙兰美国官网瘫痪（相比天猫情何以堪）。第二天（11月7日），不少华人用户陆续可以登录的时候，却发现不能够通过自己的VIB账户进行购买。在联系了丝芙兰官网提供的客服联系方式（邮件、留言、电话、FB留言）后，大部分被封的华人用户得到的统一回答是：“出于安全原因，您的帐号被封。这是公司的商业决定，目前所有被封的账户不能解封，同时您账户里的积分也将清零或者不能被使用。”在多方面投诉无效以后，各大华人论坛以及微博、微信等社交媒体上出现了大量此次“丝芙兰封号事件”的帖子，其中不乏抱怨和谩骂之声，也出现了号召抵制丝芙兰的声音。11月11日，位于美国纽约的丝芙兰用户Rise决定以“种族歧视”为理由状告丝芙兰此次封号行为，并启动微博用以向同命相连的华人消费者招募相关资源和收集相关证据。祸起代购，实则躺枪？由于接连收到大量投诉，要求解封帐号，11月7日，丝芙兰在其官方Facebook页面上登出了以下声明：“昨日（11月6日），造成网站瘫痪的原因是来自北美和美国之外的数个国家突然涌入的大量大宗买家（bulkbuying）和机器人账户，这些账户都具有倒卖货品性质。目前网页、手机App等系统正在恢复工作中……恢复的工作也是分步骤进行，一些我们美国和国际忠实用户被暂时封号，我们理解这为您的消费带来的不变，并为此感到抱歉……但是，基于倒卖的原因，我们将永久封存某些账户：倒卖是现在全球和行业里逐渐普遍的一种行为。为了保护我们的顾客和品牌，我们已经确认了一些利用促销机会大量囤积货品以便通过其他途径倒卖获利的账户。经过认真的考虑，为了惠及我们的主要客户，我们决定查封这些账户。”一起惠注意到，该声明一出，立即引发被封账户消费者大量的反弹。文中对于“倒卖”所用的是英文表述为“resell”，其所指的是目前华人比较热衷的代购行为。不少被封帐号消费者表示，自己一年购买的数量并不巨大，而且都是自己使用，也被封号。“丝芙兰连货物都加入不了购物车，凭什么就认定是代购，并由此封号。”有消费者戏称。随着信息也逐渐收集，消费者们发现，这些被封账户一般都具有两个重要特点：1.使用流行的中国大陆姓氏注册账户。根据Rise后来在微博进行的统计，目前收到报告被封的账户100%的姓氏都可明显看出是中国大陆姓氏的拼写，如Zhang,Wang,Li等；2.使用流行的中国大陆邮箱进行注册。同样根据Rise的统计，超过90%的被封账户用来注册登记的邮箱后缀为126.com、163.com、qq.com。同时，在网络上，关于此事的看法则分成两派：一派坚决维护自己的权益，特别是从未或者很少进行过代购行为的华人ID，认为丝芙兰可以查处代购行为，但是必须要经过严格的筛选。简单粗暴地以姓氏和邮箱来进行封号操作不合常理；另一派则严苛指责代购扰乱了市场也拖累了自己，认为丝芙兰此举情有可原。“不断要求他们解封也太没骨气了，以后不买就好了，跳上跳下地叫嚷太丢人了。”然而，Rise告诉记者，丝芙兰无论出于什么原因，其行为操作都有不公允之处，特别是对待华人消费者甚至涉嫌“种族歧视”。“1.商家不能只通过姓氏和邮箱就认定这个用户具有代购倒卖的嫌疑而封号，就如同因为肤色种族就拒绝提供服务一样，这违反了1964年通过的民权法案（CivilRightsActof1964），涉嫌种族歧视。“2.在自由经济环境下，代购不应该由商家来管。如果是在美国境内倒卖，IRS（国税局）应该进行管理和查处；如果是倒卖出国，那进口国海关负责管理和查处。商家和消费者的购买合同自一手交钱一手交货的那一瞬间起就完成了，商家不能够对货品售出后消费者的处理进行干涉。如果担心倒卖扰乱市场，那可以采取‘限购’政策，这样完全就解决了问题。”Rise表示，实际上，很多用户因为网站瘫痪并不能登录网站进行购买，没有构成大宗购买或者倒卖行为。她表示，在此行为发生前，丝芙兰单方封号也是一种“有罪推定”。据悉，Rise已经将此案已经交律师处理，并将在近日正式向当地法院提起诉讼。据司法人士介绍，此类集体诉讼预计周期不会短，如果丝芙兰被判种族歧视，其赔偿金额也将极为巨大。【最新进展】据一起惠了解，丝芙兰自11月14日起，陆续向订购成功的账户发送邮件。其称由于库存原因，产品将推迟一周或者更长时间发送，并由对此带来的不便向用户道歉。有趣的是，丝芙兰官网以不知道何种标准，对消费者进行了不同积分的赔偿，有的用户反映收到了250分积分，有的称收到500分，也有称一分未收到。丝芙兰官网也未对此做出更详细的解释。另外，陆续有用户收到丝芙兰寄出的订单，但某些订单存在问题：1.用户未下订单但是收到货品；2.多收到货品；3.信用卡未扣款，但是收到货品。目前，Rise仍在其微博上号召有问题订单的用户保留订单，联系丝芙兰客服并且保留一切相关交流证据。有被封用户反映，丝芙兰貌似解锁其账户，可以登录查询积分，过往订单等信息，但是一旦将货品加入购物车进入“结账”过程，还是发现其账户并没有被真正激活，只是一种解封假象。【其他补充信息】丝芙兰官网和实体店中，用户注册时签署的“用户悉知”里并没有任何关于大宗购买和倒卖行为的条款，其“商店政策”里也没有相关条款。在此次封号行为开始之前，丝芙兰并未向任何用户发送任何形式的通知会查封其账户，其后也未做任何解释，大量用户最初得到的反馈都来自电联客服的回答。【关于1964年通过的民权法案（CivilRightsActof1964）】第二章第201条第一款（a）所有的人均有应该完全的、平等的并且排除任何基于种族、肤色、宗教信仰或者其民族而产生的歧视或者隔离的享用任何公共膳宿处（publicaccommodation）提供的各种货物物品、服务、设施和、位于任何地方的根据本条所定义的公共膳宿处（PublicAccommodations）所提供的好处、便利和以及膳宿服务的完全的、且平等的权利，而不受任何基于种族、肤色、宗教或者民族的歧视或隔离。

【一起惠讯】11月18日消息，在阿里巴巴进军美国市场、布局跨境电商的多项举措中，投资美国网购配送服务商ShopRunner（俗称小绿人）被认为是其中重要一环。日前，有消息称，阿里巴巴与ShopRunner的合作有了新进展，ShopRunner将联合支付宝开启面向中国消费者的一站式直购服务。据一起惠了解，在这项直购服务中，ShopRunner和100家海外电商、品牌官网直接合作，将向中国消费者提供上万种海外商品。这些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。据悉，消费者通过ShopRunner在海外官网购物，结账时可选择支付宝进行人民币结算。用户确认商品信息及收货地址后，支付宝会自动计算运费及相关税收。而ShopRunner方面表示，这项服务可免去10%的美国消费税及17%的中国增值税，并享受官网同步折扣。一起惠了解到，阿里巴巴集团于去年向ShopRunner投资了2.06亿美元，获得该公司39%的股份。如今，ShopRunner联手支付宝向中国消费者推出海外官网直购的服务，无疑会让海淘一族有了更多的期待，比如直邮中国。在北美市场，ShopRunner被看做是AmazonPrime的竞争对手，并与众多美国大品牌、大零售商建立了合作，比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果会员在其合作伙伴的网站上面购买商品，ShopRunner将获得2%到5%的交易费用。AmazonPrime每年的费用为99美元，会员可享受免费的两日送达服务。而ShopRunner也有类似服务，但价格只需每年79美元。此外，ShopRunner还积极从AmazonPrime挖客户，比如给予AmazonPrime客户一年的免费试用。

坐在三万英尺高空的你，今后也可以毫无顾虑地“败家”了。京东与国航在珠海航展期间展开全面战略合作，双方共同建设的“京东空中购”频道(图)已经开门迎客。这也意味着电商领域开始探索飞机购物新蓝海。不过，目前接入“京东购”的航线数量不多。在商业模式初具雏形后，飞机内地空互联等基础设施的建设成为最让从业者关注的内容。电商首尝空中购在日前举办的珠海航展上，京东与国航展示了这种空中购物模式。京东方面表示，乘客使用笔记本电脑或平板电脑登录机舱内网络，就可在“京东空中购”频道浏览感兴趣的商品并完成购买。乘客的下单信息通过地空互联技术从机舱内即时传到京东网络，并完成商品的快速配送。基于京东的“全自营”供应链体系和物流系统，或许在飞机上网购的商品比你还要先到家。京东方面表示，“京东空中购”内的商品均为京东自营商品，目前只支持货到付款，后期随着国航的网络条件越来越好，京东将提供更多支付方式。据北京商报记者了解，京东与国航已经开启了第一阶段合作，具备地空互联条件的飞机机身经停北京、上海、深圳、台北等航线，未来将扩展至更多机身与航线。第一批体验者已在航展期间过了一把“空中网购”瘾。此前，乘客只能在国际线飞机上通过现金或离线刷卡的形式购买免税商品，但不提供免税商品的国内航线则成为商业真空地带。苦等的商业模型在京东相关负责人看来，对于电商行业来说，“空中购物”将成为一片新蓝海。据中航工业预测，未来几年通用飞机保有量年均增速将超过25%，到2020年将突破9000架，一个庞大而优质的机上电商消费群体正在形成。在机上网络产业生态圈成熟后，空中购物这一新消费模式有望成为常态。这也切中了航空公司的经营痛点。在国内旅客数量飞涨的背景下，高端产品销售受限与居高难下的油价致使公司面临较大经营压力，而招揽更多乘客以及拓展新的盈利点也变得十分迫切。在电商探索新蓝海的同时，航空公司也瞄准空中电商，在国航、深圳航空、山东航空以及京东、东软集团等数十家企业成立国内首个空中互联网产业联盟后，航空公司联手电商的模式就备受关注。国航党委书记樊澄认为，民航业即将进入机上网络发展的新时代，空中旅途生活将发生重大改变。国航充分意识到在机上网络发展的互联网时代，要与上下游产业设备制造商、系统供应商、网络运营商以及互联网、新媒体、内容供应商共同协作、探索。国航相关工作人员也告诉北京商报记者，国航联手京东将促进机上网络产业链发展，能够营造新的空中商业生态圈。据分析，此前机上销售的免税品受海关监管规定限制，只能在国际航班上才能实现，而如果引入电商，则可以将空中购物的人群扩展至庞大的国内客户群。呼唤基础设施提速在商业模式初具雏形后，飞机内的地空互联网络环境与实时支付技术这两个基础设施层面的问题，就成为最受应用者关注的内容。一位不愿具名的业内专家则强调，航空公司与电商的联手背后，很重要的一个环节就是如何实现实时支付。所以，无论是国航的空中互联网产业联盟还是东航最新和银联推出的全球首个空地互联云支付平台，都是为了解决空中购物的支付难题。这一难题解决了，民航业就顺理成章地迎来了网购时代。东航相关负责人张弛也告诉北京商报记者，东航的“云支付”确实是在给扩展空中商城铺路。“此前，乘客虽然在飞机上也能刷卡支付，但属于离线方式，旅客在空中刷卡仅是一种记录，真正实现交易要等回到地面后联网进行交易数据传输，而这种离线支付方式存在一定风险，不利于空中销售的推行。”张弛说，在解决了支付难题后，航企和电商一拍即合，双方均看重航班上巨大的旅客流，而且这一群体购买力相当强劲，利用乘机的碎片化时间，加上更精准的商品投放，将成为一大商机。“其实，空中购物商机大家一直都看在眼里，但以往受制于无法空中上网以及实时支付等难题，推进非常缓慢。而现在，上述两大条件都已具备，让空中电商必然成为航企和电商的‘香饽饽’。”张弛说。

“58到家是一个创业公司，我们给了他们很彻底的创业的感觉。”58同城CEO姚劲波说。作为58同城面对O2O冲击做出的最大调整，58到家承载了58同城打造闭环交易模式的期望。据11月12日发布的58同城Q3财报，58同城今年3季度实现营业收入7200万美元，收入同比增长幅度为72.9%，这一数据超出市场预期。其中，“58到家”目前重在迅速实现市场规模，为此将有可能放弃佣金收入并投入推广费用，短期内将不会产生收入。此外，技术类基础设施及客户服务呼叫中心也将投入研发资金。58同城CFO周浩在高管电话会议上预测，综合考虑传统分类信息广告及O2O生活服务领域都需要加大投入，2014年度第四季度甚至明年几个季度都有可能出现亏损。今年10月58同城宣布向e代驾注资2000万美元，持有7.8%的股份。58代驾的司机和流量将导入e代驾，58同城明确表示放弃代驾业务。实际上，58到家和58代驾最初同为58同城的内部孵化项目，两者的不同结局，预示着58同城扩张策略之变。颠覆者2005年，姚劲波创办58同城时认准了“本地生活信息第一入口”的定位。9年过去了，58同城已是中国最大的分类信息网站，在竞争对手中率先在美国IPO。58同城在分类信息平台中的老大地位已牢牢确立。58同城上有300多个服务类别，随着O2O领域创业潮的兴起，很多不起眼的细分类别里的创业者开始向58同城的传统模式发起挑战。而几乎与此同时，58同城多年来构建的大厦，其立身的根基已经改变。姚劲波表示，“在很多细分品类，我们的未来受到了冲击和挑战。一些类别中58同城有庞大的流量，现在的创业形势下，若不投资，三五年后58的服务就是行业里最烂的。”58同城的拼车服务有100万独立访客，但是现在各种各样的拼车应用如雨后春笋。陈小华坦言，如果58同城去做，就要投入几百万在全国落地；如果不做，用户数量不增长，那也许3、5年之后58同城就失去了拼车业务。在e代驾崛起之前，58同城上早就有代驾服务，只是一个毫不起眼的细分类别。而成立于2011年的e代驾仅用三年的时间，就发展到了国内上百个城市，拥有6万名司机，在58同城最近领投的一轮融资中，估值达到了2.5亿美金。在58到家主打的家政领域也有众多竞争者。5月，“云家政”宣布获400万美元A轮融资；8月，“阿姨来了”宣布获得数百万美元A轮融资；9月，“E家洁”宣布获得了腾讯与盛大资本合投的400万美元A轮融资；10月，“阿姨帮”宣布完成B轮数千万美元的融资，由祥峰投资领投。“阿姨帮”运营负责人杨彪向记者表示，阿姨帮已在成都、北京、上海落地，正在广州、深圳以及大部分二线城市扩张。目前在北京的日单量在1500单以上。若这一数字属实，将超过58到家目前在北京的日单量。上海的云家政的模式略有不同，目前在全国已有2000家门店，25万名阿姨。坚守阵地58同城显然不会坐视创业者们蚕食自家地盘。58到家CEO同时是58同城首席战略官的陈小华接受经济观察报采访时说，除了已经完成的对e代驾的注资，58同城在招聘、汽车领域还有4起投资正在同时谈判，规模均在1000万美元至5000万美元之间，姚劲波称，58同城将在未来几年拿出超过10亿美元对相关领域的创业公司进行投资或并购，这与58同城以往在投资并购上的低调作风颇不相符。58同城为此还专门成立了投资部，由陈小华负责。58同城目前90%的收入来自房产、招聘和汽车三条产品线，这三者被58同城视为赖以立身的主业。陈小华称，58同城在这三个领域内的投资将以收购为主，确保优势，同时也有意投一些有特色的、垂直类的平台，例如校园招聘、新车交易等。陈小华介绍，58做创新项目，先用很低的成本试一个月，了解这个领域有没有机会，能不能打赢，要多少成本，多少精力，然后公司批预算。而58同城的三四百个细分类别中的大部分，58同城既不能放弃，又无法亲自上阵，唯有投资。这一思路，在58同城投资e代驾的过程中可见端倪。58同城花了约半年时间内部孵化代驾项目，最后还是决定放弃，转而收购一家创业公司，为此与代驾行业第一、二、三名都有接触。e代驾现金充沛，对融资并不感冒。58同城与行业第二爱代驾的谈判则进展顺利。如果58同城投资爱代驾，将不会只持有少量股份，而是控股。58同城将开放所有的招聘渠道、办公室，帮助爱代驾迅速做大，与e代驾正面竞争。而此时e代驾已落地的城市上百个，爱代驾仅在个位数。不过e代驾最终同意了58同城的投资。陈小华说，既然第一名能接受投资，我肯定永远投第一名，即使它贵。除了四个核心领域58同城不会放手以外，58同城不愿意在更多领域内与创业者竞争。陈小华的说法是，“我们既然可以用钱达成合作，为什么要竞争呢？”陈小华说，“真缺钱的话，融资也很容易。”58同城的投资目标中没有房产中介公司，因为58同城自己介入竞争会破坏平台的生态。“搜房网就是玩垂直发展，我们不会跟竞争对手一样。”陈小华说。姚劲波此前在谈到搜房网遭抵制事件时表示，58同城定位是平台提供商，不会涉足线下中介领域。而唯独在上门服务这一领域，58同城决定走一条完全不同的路——58到家的模式意味着58同城要卷起袖子自己干了。如果说58同城是包揽数百个服务类别的“一横”，58到家就是直达用户厨房客厅的“一纵”。与三大核心业务一样，上门服务对58同城而言也是“不容他人酣睡”的卧榻之侧。一名家政O2O创业公司人士称，两个月前58同城封杀了平台上所有的家政O2O创业公司。58到家有多垂直？一个小插曲可见一斑：它的注册名称是58到家生活服务有限公司，业务范围是搬家，保姆等家庭服务，反而漏了互联网信息服务这一项。这些服务项目原本在58同城上都有，不过58同城只扮演信息提供商的角色，并不介入交易过程，与这个模式相伴生的是层出不穷的虚假信息、服务质量投诉等问题。58到家则包揽了服务的全部流程，承担起服务标准化、售后质量保障的任务。姚劲波的说法是：“培训阿姨做保洁，进门第一句话怎么说，要不要带鞋套，签什么文件，带几份毛巾，我全要管。”58到家能这么做，凭借的是移动互联网带来的极低的人与人之间的连接成本。这种“去中介化”趋势，在打车、代驾领域已经展露得淋漓尽致。陈小华介绍，58到家的钟点工比传统家政公司便宜50%，搬家比传统大型搬家公司便宜35%，目前58到家已是北京第一大搬家公司了。这就是姚劲波所说的“O2O时代公司会消失，平台会崛起”。那么，为什么单单选择做上门服务这一类别，而不是婚庆、教育乃至法律、医疗？58同城的想法是，上门服务类似于打车、代驾，不需要中介公司提供场地，工具设备上的投入也很少甚至没有，因此平台只需要完成服务标准化、定价以及保障服务体验的任务。姚劲波有着特别的期待：在到店交易的门类中，暂时还没有一个模式能够变成闭环的交易，但58到家的这部分信息服务将演化成闭环的服务。不过，家政服务的标准化比打车、代驾要难得多。前述家政O2O公司人士表示，58同城并没有运营家政服务的经验，具备的优势唯有流量而已，但流量在这一领域不是最重要的。这一挑战58同城也意识到了，姚劲波认为，传统家政公司能做的事，互联网公司没理由做不了。如果说O2O是一个风口，那么58到家无疑是58同城企图放出的一只风筝。姚劲波曾说，如果我们又便宜又好用，肯定会有人一用再用，并且他们需要的服务项目还会不断增加，新的需求可能会比市场原本存在的需求还要大一倍。5年解决1千万人就业，是姚劲波和陈小华近期频频谈论的前景。“我们的想法是，它将来会比58同城更大。”姚劲波。