一、使用京东E卡只能在京东(www.jd.com)购买产品时使用，具体有效期请登录京东商城，在“我的京东”页面中—京东卡/E卡—已绑定京东E卡明细>>，进入页面查看。购买产品使用的金额将从京东E卡中扣除。每笔订单最多可以使用49张京东E卡，由于浏览器的不同，一次最多使用京东E卡的张数不定。没有使用完的余额将仍然保留在京东E卡中，可在有效期内继续使用。如果当次消费金额超过京东E卡的金额，不足部份需顾客使用其它支付方式付清。“应付总额（京东APP为实付款）”中不包含使用京东E卡支付部分。如果需要记录并查看购买记录，请登录京东，在“我的京东”页面中—京东卡/E卡—已绑定京东E卡明细—消费记录。二、规则1.购买京东E卡时不能使用优惠券或京东E卡及信用卡，不能与其他商品在同一订单购买。2.对于购买记名卡和一次性购买金额10,000元（含）以上不记名卡的单位和个人，购卡人及其代理人应出示有效身份证件，并留存购卡人及其代理人姓名或单位名称、有效身份证件号码和联系方式。（个人有效身份证件包括居民身份证、户口簿、军人身份证件、武警身份证件、港澳台居民通行证、护照等。单位有效身份证件包括营业执照或其他企业身份凭证。）3.记名卡不设有效期，不记名卡有效期不短于3年或依购卡协议约定，有效期自激活日开始计算，逾期尚有余额的不记名卡可提供延期服务；双方另行约定的依据另行约定履行。京东E卡支付部分不开发票，如订单全额为京东E卡支付订单，可以联系京东客服索取零金额保修发票；4.京东E卡不予兑现，购物金额不足部分以其他支付方式补足；5.E卡在成功绑定后，不能解绑，不能重新绑定，不能跨京东账户使用。6.关于京东E卡发票（1）购买京东E卡可以开具发票，实体京东E卡发票随商品一起寄出，电子京东E卡发票一般会在订单完成之后7个工作日内为您开具并寄出。（2）京东E卡发票类型：京东E卡可以开具普通机打发票，增值税发票目前无法开具。三、声明京东E卡电子卡可以登陆到（我的京东-我的订单>>），通过下单时预留的手机号码，进行下载。京东不对京东E卡的丢失和被窃负责。请妥善保管卡号及密码,京东E卡不计名不挂失。请客户从京东官方渠道购买，如果由于客户在京东使用通过不正当手段获得的京东E卡引起纠纷，京东有权利要求此客户通过其它方式支付。

日前，中钢电商发布2017年年度报告。报告显示，2017年中钢电商平台总成交量310.58万吨，较上年同期增长19.45%；营业收入30.64亿元，较上年同期增长7.15%；净利润1004.69万元，中钢电商仍旧保持持续稳定发展态势，实现连续四年盈利。据了解，中钢电商目前主要盈利来源为寄售交易模式和代理采购模式，形成了“钢铁交易平台+第三方支付+供应链服务+仓储物流”的四项核心优势，在现有的业务模式基础上，中钢电商利用其中钢在线线上交易平台优势，为平台客户提供资源对接及宣传推广服务。2017年，中钢电商顺利完成首次股票发行，募集资金合计人民币3600万元，用于加大研发和市场拓展力度。同时，中钢电商顺利入选新三板创新层。2018年，中钢电商将着力打造供应链金融服务，积极构建生态闭环，利用自身平台、仓储和支付优势，通过“中钢信用金”和“安融金服”为平台商户提供更多增值服务，做大做强平台业务，扩大平台交易规模，增加交易收入，增强客户粘性。

国内一则沃尔玛超市内的公告在近期引起了轩然大波。3月下旬，成都、重庆等部分西南地区沃尔玛门店消费者发现在结账时无法使用支付宝，如使用移动支付，仅支持微信支付。多张来自沃尔玛不同分店的公示显示，自2018年3月15日起，沃尔玛支付方式为：微信支付、银联卡、信用卡、预付卡、现金（暂停使用支付宝）。随后，沃尔玛中国区对此事做出回应，称“暂停接受支付宝是一个商业决定”。根据联商网报道：从2018年3月15日起，沃尔玛华西区和微信达成深度合作关系，将推出独家优惠，并进行更多基于大数据分析的精准营销合作。即日起，沃尔玛在华西区（包括云南、贵州、四川、重庆）的门店暂时停止接受支付宝支付，这是一个商业决定，沃尔玛不定期对业务进行回顾。由于线下零售行业近年来在数字化转型层面动作频频，再加上去年年末至今，腾讯接连对永辉、家乐福、步步高、万达商业、海澜之家等线下实体零售企业进行投资。一时间，腾讯倡导的“智慧零售”与阿里巴巴此前提出的“新零售”呈分庭抗礼之势，而此次沃尔玛下撤支付宝“二选一”之举，也被诸多媒体解读为两家巨头背后的零售企业正式开始站队。对此，钛媒体独家专访到腾讯微信支付副总经理黄丽，黄丽是微信支付团队早期成员，负责微信支付零售、医疗等多个行业从无到有的运营搭建。针对沃尔玛“二选一”、零售企业数据应用、行业是否存在“排他协议”等问题，黄丽一一进行了回复。黄丽首先对钛媒体复盘了沃尔玛此次“二选一”事件的相关细节，她表示，和沃尔玛之间的战略合作在去年年底就已经开始进行，合作内容为门店数字化运营与用户画像的精准定位，“我们跟沃尔玛没有任何排他协议，（使用支付宝或者微信支付）的决定权在商家手里。”黄丽对钛媒体说到。但同时，黄丽也坦陈，在仅支持微信支付后，沃尔玛在消费通道中的诸如消费频次、客单、复购等用户数据会更加完整，这有助于沃尔玛与腾讯目前进行的数字化营销方案试验。详细来说，如果零售网点同时支持多种移动支付，消费者通过支付呈现出的用户行为就不够完整，比如某位用户大部分时间使用支付方式A，仅个别时候使用支付方式B，那么在用户画像的标签定位中，A、B通路就会在该用户的消费频次、客单、复购、喜好等环节中呈现显著差别。必须要提到的是，线下用户消费数据关乎隐私安全，也是实体零售企业最重要的资产之一，如何处理与这些企业在数据获取与应用层面的关系，也成为考验阿里巴巴与腾讯推进线上线下零售方案一体化的关键要素。此前，步步高曾与阿里巴巴进行过18个月的投资谈判，但最后在与腾讯接触2个月后迅速敲定。步步高集团董事长王填就对阿里巴巴与腾讯的零售合作方式进行过评价。根据商家观察家的报道，王填曾这样表示：“阿里是帝国生态，不开放，他们要了你的数据资产，就是’一锅端走’。阿里不肯分享这块（数据资产变现），要独占这一块的利益。”不过，王填的言论也在近日被另一家零售巨头回击。3月29日，大润发新零售COO袁彬在活动中表示：“（王填）说’数据都被一锅端走’，像我们大润发有3000万会员的数据，但并没有挖掘出来多少价值。客人到门店买了什么，喜好是什么，这些数据都需要经过互联网化提炼出来才有价值，不是卖卖顾客信息就能值钱的。”去年12月，阿里巴巴向大润发母集团高鑫零售投资224亿港币，直接和间接持有高鑫零售36.16%的股份，大润发也因此成为阿里巴巴在今年重点推进的新零售“八路纵队”中的一部分。对于王填所说的阿里巴巴对线下合作企业数据“一锅端”的说法，钛媒体向阿里巴巴与蚂蚁金服集团寻求进一步回复，对方均表示不予置评。“对商家来说，数据层面的问题都是高压线，有那么多商业伙伴愿意跟腾讯合作，也是因为我们不会问企业要数据，更不会把腾讯的数据和合作企业的数据进行交换。”黄丽在谈到与零售企业的数据合作方式时对钛媒体表示。在黄丽看来，有一种与企业合作数据应用的方式是“数据交换”，这需要零售企业向合作方交出自己的消费者数据，最后将各方数据源整合在一起以生成完整的用户画像，但该方式一方面涉及数据隐私安全，另一方面也容易让企业丧失数据资产的主动权。“腾讯对用户数据极端谨慎，这一点是凌驾于所有KPI考核之上的。”黄丽谈到。因此在与企业的数字营销方案中，腾讯采取的方式是将脱敏（去除用户隐私信息）后的数据生成用户行为、喜好一类的标签，再与合作企业在具备第三方监管条件下的数据黑盒中进行匹配，最后生成的是同样基于具体零售场景的标签。同时，黄丽也对当下零售企业所谓“站队”的现象作出回复，在她看来，企业对于自己利益诉求的把控，不会因为腾讯是否投资而改变，而沃尔玛这样的全球500强企业，更不会因为“腾讯与沃尔玛共同持股京东”就轻易站队腾讯。“站队就是一个伪命题，没有绝对的站队，应该是某个战略发展阶段企业对当下自己商业利益的取舍和判断。”黄丽对钛媒体表示。以下为钛媒体与腾讯微信支付副总经理黄丽的访谈实录，经钛媒体编辑后发布：谈站队与“排他”：腾讯不会推荐，也不会去阻拦商户接入支付宝钛媒体：怎么解读此次沃尔玛在支付宝与微信支付“二选一”事件？黄丽：这是一个很自然的商业选择，也是商家根据自己发展诉求得出的判断。对于三四线城市小微商家来说，他们的选择很简单，就是看它附近的客户愿意用什么，怎么用方便，就选择用谁；对于腰部的连锁社区店来说，他们考虑的是谁家有补贴，或者怎么把附近更多客户带进来，不会考虑什么大数据，更不会考虑什么资本关系。对于沃尔玛这样的企业来说，能在门店数字化方面产生帮助尤为重要，我们从去年年底开始和沃尔玛进行数字化营销方向的战略合作，今年3月已经正式启动。钛媒体：这个数据化试验具体指什么？黄丽：因为这个活动才刚刚开展，细节不便多说，方向上就是打造智慧门店与用户数字化，未来可以提供消费者从进入线下商业体到离开整个过程的智能化解决方案。钛媒体：在与沃尔玛的合作中，腾讯是否与沃尔玛签署过“排他协议”？黄丽：没有，我们跟沃尔玛没有任何排他协议，对于沃尔玛的公告我们之前也是不知情的。大家有时候会误解。在商家对移动支付的接入过程中，本身也存在先后顺序，比如某个快消品牌先接了哪一家支付，但碍于系统、财务、内部机制等问题，暂时不支持另一家；或者有时候商家的某一个支付系统宕机了，就先被运营人员撤掉。这些都会造成用户认为商家在“二选一”。至于沃尔玛的情况，也是基于数据化的运营要求才发布了“暂不支持”支付宝的公告，沃尔玛方面希望进行数据化试验，保持唯一（支付）通道的话效果会更好。钛媒体：是否意味着沃尔玛之后会有可能重新上线支付宝？黄丽：这不是腾讯可以左右的事情，全凭企业的选择，决定权在商家手里。对于商家来说，任何选择都和他们自己的利益息息相关，消费者们也会“用脚投票”，如果沃尔玛发现之后超过50%的消费者都不用微信支付而是用支付宝，它肯定会再接回来。钛媒体：腾讯是否可以用投资行为干预企业的决定？黄丽：企业对于自己利益诉求的把控，不会因为腾讯是否投资而改变。主要是心理上会有一些拉近，合作的时候会容易沟通一点，但对于流量、数据等问题，还是会博弈和谈判。钛媒体：对零售企业根据投资“站队”的观点怎么看？黄丽：腾讯从来没有提过“站队”，这本身也是一个伪命题。首先没有绝对的站队。站队是阶段性的，是某个战略发展阶段商家对当下自己商业利益的取舍和判断；其次，站队有时只是业务层级的需要，比如在商家选择系统会根据运营情况选择多个产品，让可供挑选的余地大一点。所以对于腾讯来说，我虽然不会推荐商家去接上支付宝，但在数据安全与生态开放的前提下，我们的链路是开放的，不会去阻拦商家（接支付宝）。谈数据与流量：腾讯内部部门想要数据也会被拒绝钛媒体：在数据的应用合作层面，腾讯是怎么和零售企业合作的？黄丽：腾讯与企业的数据共建不是互相交换数据，而是基于大家对用户数据化的判断，建立一个模型，在这个模型中跑出一些应用，输出的是场景标签，而不是数据结果。这也是为什么那么多商业伙伴愿意跟我们合作，我们提供的是大数据的分析能力，而不是对企业数据窃取式的全盘拿走。商家最想要的自然是腾讯的用户数据，但他们也明白必须要用自己的数据来交换。从隐私保护层面来讲，腾讯不会给出数据，连脱敏后的数据都不会给；另外，商家也会有疑虑说如果把数据给到第三方，会不会存在数据泄露的风险。钛媒体：如果腾讯不接触零售企业的数据，是否会对数字营销方案的推动造成阻碍？黄丽：这就涉及我们的数据运算方式，我们用的是共建数据池，就是“黑箱”的方式，腾讯和合作零售企业互相贡献对应用场景有利的算法模型，这个模型被归置于第三方监管的黑箱里面。比如说根据线下的人脸识别应用在服装店推送广告，我们需要知道大概的用户画像，诸如：男、25岁、年轻，然后将这些标签经过运算后放到黑箱，再与当季新款衣服的标签进行匹配，就可以生成适合用户画像的相应服饰推荐。钛媒体：用户数据隐私在腾讯内部的重要性是如何体现的？黄丽：这是腾讯的高压线，保护用户数据隐私是凌驾于一切营销活动与经营KPI之上的。腾讯对于数据建设是非常保守、极端谨慎的，任何公司、包括腾讯内部有些部门来找我们要数据都是会被拒绝的。钛媒体：腾讯的去中心化流量平台对商家来说意味着什么？黄丽：电商、线上平台能为企业带来商品销量与用户增量，但是容易形成垄断，当只有某一家平台独大的时候，推荐谁和不推荐谁其实是有逻辑的，还有“返点”一类的要求，特别是当商家有超过50%交易在平台上后，相应的自主权就会降低。腾讯的逻辑就不是这样的。腾讯没有其他的中心化平台，虽然京东是我们的合作伙伴，但也不是腾讯说干什么就能让京东干什么，腾讯发展的公众号、小程序、微信支付全是开放的，不会去做竞价排名，这对商家来说就是工具，是没有威胁的。

在电脑上访问京东主页（www.jd.com），登录以后在“我的京东”左侧导航栏中选择“京东白条”，依据图示中提示进行激活：1.点击下图上面的“立即激活”：2.点击“立即激活”按钮后，页面提示填写个人身份信息:3.选择绑定银行卡，填写银行信息（信用卡）：4.选择绑定银行卡（借记卡）：请仔细阅读该页面中所列明的《信用付款（京东白条）服务协议》、《信用付款（京东白条）服务收费标准》以及其他相关协议，确认接受协议中所有内容后，点击“我已阅读并同意”后，点击“立即激活”按钮，同时激活京东白条信用付款服务。5.激活成功后显示账户实际可用详细信息：

3月27日晚间，李克强颁布了中华人民共和国国务院第697号令，公布《快递暂行条例》（以下简称《条例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中华人民共和国国务院令第697号《快递暂行条例》已经2018年2月7日国务院第198次常务会议通过，现予公布，自2018年5月1日起施行。总理李克强2018年3月2日快递暂行条例第一章总则第一条为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，根据《中华人民共和国邮政法》和其他有关法律，制定本条例。第二条在中华人民共和国境内从事快递业务经营、接受快递服务以及对快递业实施监督管理，适用本条例。第三条地方各级人民政府应当创造良好的快递业营商环境，支持经营快递业务的企业创新商业模式和服务方式，引导经营快递业务的企业加强服务质量管理、健全规章制度、完善安全保障措施，为用户提供迅速、准确、安全、方便的快递服务。地方各级人民政府应当确保政府相关行为符合公平竞争要求和相关法律法规，维护快递业竞争秩序，不得出台违反公平竞争、可能造成地区封锁和行业垄断的政策措施。第四条任何单位或者个人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄递物品（以下统称快件）从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。第五条国务院邮政管理部门负责对全国快递业实施监督管理。国务院公安、国家安全、海关、工商行政管理、出入境检验检疫等有关部门在各自职责范围内负责相关的快递监督管理工作。省、自治区、直辖市邮政管理机构和按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责对本辖区的快递业实施监督管理。县级以上地方人民政府有关部门在各自职责范围内负责相关的快递监督管理工作。第六条国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级以下邮政管理机构（以下统称邮政管理部门）应当与公安、国家安全、海关、工商行政管理、出入境检验检疫等有关部门相互配合，建立健全快递安全监管机制，加强对快递业安全运行的监测预警，收集、共享与快递业安全运行有关的信息，依法处理影响快递业安全运行的事件。第七条依法成立的快递行业组织应当保护企业合法权益，加强行业自律，促进企业守法、诚信、安全经营，督促企业落实安全生产主体责任，引导企业不断提高快递服务质量和水平。第八条国家加强快递业诚信体系建设，建立健全快递业信用记录、信息公开、信用评价制度，依法实施联合惩戒措施，提高快递业信用水平。第九条国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。第二章发展保障第十条国务院邮政管理部门应当制定快递业发展规划，促进快递业健康发展。县级以上地方人民政府应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划，在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要。县级以上地方人民政府建立健全促进快递业健康发展的政策措施，完善相关配套规定，依法保障经营快递业务的企业及其从业人员的合法权益。第十一条国家支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络，完善快递末端网点布局。第十二条国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术，促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。第十三条县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通安全培训。快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。第十四条企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。第十五条国家鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等行业建立协同发展机制，推动快递业与电子商务融合发展，加强信息沟通，共享设施和网络资源。国家引导和推动快递业与铁路、公路、水路、民航等行业的标准对接，支持在大型车站、码头、机场等交通枢纽配套建设快件运输通道和接驳场所。第十六条国家鼓励经营快递业务的企业依法开展进出境快递业务，支持在重点口岸建设进出境快件处理中心、在境外依法开办快递服务机构并设置快件处理场所。海关、出入境检验检疫、邮政管理等部门应当建立协作机制，完善进出境快件管理，推动实现快件便捷通关。第三章经营主体第十七条经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可。邮政管理部门应当根据《中华人民共和国邮政法》第五十二条、第五十三条规定的条件和程序核定经营许可的业务范围和地域范围，向社会公布取得快递业务经营许可的企业名单，并及时更新。第十八条经营快递业务的企业及其分支机构可以根据业务需要开办快递末端网点，并应当自开办之日起20日内向所在地邮政管理部门备案。快递末端网点无需办理营业执照。第十九条两个以上经营快递业务的企业可以使用统一的商标、字号或者快递运单经营快递业务。前款规定的经营快递业务的企业应当签订书面协议明确各自的权利义务，遵守共同的服务约定，在服务质量、安全保障、业务流程等方面实行统一管理，为用户提供统一的快件跟踪查询和投诉处理服务。用户的合法权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿，也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。第二十条经营快递业务的企业应当依法保护其从业人员的合法权益。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强职业操守、服务规范、作业规范、安全生产、车辆安全驾驶等方面的教育和培训。第四章快递服务第二十一条经营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前，应当提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明；经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。第二十二条寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：（一）寄件人姓名、地址、联系电话；（二）收件人姓名(名称)、地址、联系电话；（三）寄递物品的名称、性质、数量。除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。第二十三条国家鼓励经营快递业务的企业在节假日期间根据业务量变化实际情况，为用户提供正常的快递服务。第二十四条经营快递业务的企业应当规范操作，防止造成快件损毁。法律法规对食品、药品等特定物品的运输有特殊规定的，寄件人、经营快递业务的企业应当遵守相关规定。第二十五条经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。第二十六条快件无法投递的，经营快递业务的企业应当退回寄件人或者根据寄件人的要求进行处理；属于进出境快件的，经营快递业务的企业应当依法办理海关和检验检疫手续。快件无法投递又无法退回的，依照下列规定处理：（一）属于信件，自确认无法退回之日起超过6个月无人认领的，由经营快递业务的企业在所在地邮政管理部门的监督下销毁；（二）属于信件以外其他快件的，经营快递业务的企业应当登记，并按照国务院邮政管理部门的规定处理；（三）属于进境快件的，交由海关依法处理；其中有依法应当实施检疫的物品的，由出入境检验检疫部门依法处理。第二十七条快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。第二十八条经营快递业务的企业应当实行快件寄递全程信息化管理，公布联系方式，保证与用户的联络畅通，向用户提供业务咨询、快件查询等服务。用户对快递服务质量不满意的，可以向经营快递业务的企业投诉，经营快递业务的企业应当自接到投诉之日起7日内予以处理并告知用户。第二十九条经营快递业务的企业停止经营的，应当提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，交回快递业务经营许可证，并依法妥善处理尚未投递的快件。经营快递业务的企业或者其分支机构因不可抗力或者其他特殊原因暂停快递服务的，应当及时向邮政管理部门报告，向社会公告暂停服务的原因和期限，并依法妥善处理尚未投递的快件。第五章快递安全第三十条寄件人交寄快件和经营快递业务的企业收寄快件应当遵守《中华人民共和国邮政法》第二十四条关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定。禁止寄递物品的目录及管理办法，由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定并公布。第三十一条经营快递业务的企业收寄快件，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定验视内件，并作出验视标识。寄件人拒绝验视的，经营快递业务的企业不得收寄。经营快递业务的企业受寄件人委托，长期、批量提供快递服务的，应当与寄件人签订安全协议，明确双方的安全保障义务。第三十二条经营快递业务的企业可以自行或者委托第三方企业对快件进行安全检查，并对经过安全检查的快件作出安全检查标识。经营快递业务的企业委托第三方企业对快件进行安全检查的，不免除委托方对快件安全承担的责任。经营快递业务的企业或者接受委托的第三方企业应当使用符合强制性国家标准的安全检查设备，并加强对安全检查人员的背景审查和技术培训；经营快递业务的企业或者接受委托的第三方企业对安全检查人员进行背景审查，公安机关等相关部门应当予以配合。第三十三条经营快递业务的企业发现寄件人交寄禁止寄递物品的，应当拒绝收寄；发现已经收寄的快件中有疑似禁止寄递物品的，应当立即停止分拣、运输、投递。对快件中依法应当没收、销毁或者可能涉及违法犯罪的物品，经营快递业务的企业应当立即向有关部门报告并配合调查处理；对其他禁止寄递物品以及限制寄递物品，经营快递业务的企业应当按照法律、行政法规或者国务院和国务院有关主管部门的规定处理。第三十四条经营快递业务的企业应当建立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单，采取有效技术手段保证用户信息安全。具体办法由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定。经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。发生或者可能发生用户信息泄露的，经营快递业务的企业应当立即采取补救措施，并向所在地邮政管理部门报告。第三十五条经营快递业务的企业应当依法建立健全安全生产责任制，确保快递服务安全。经营快递业务的企业应当依法制定突发事件应急预案，定期开展突发事件应急演练；发生突发事件的，应当按照应急预案及时、妥善处理，并立即向所在地邮政管理部门报告。第六章监督检查第三十六条邮政管理部门应当加强对快递业的监督检查。监督检查应当以下列事项为重点：（一）从事快递活动的企业是否依法取得快递业务经营许可；（二）经营快递业务的企业的安全管理制度是否健全并有效实施；（三）经营快递业务的企业是否妥善处理用户的投诉、保护用户合法权益。第三十七条邮政管理部门应当建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，公布抽查事项目录，明确抽查的依据、频次、方式、内容和程序，随机抽取被检查企业，随机选派检查人员。抽查情况和查处结果应当及时向社会公布。邮政管理部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，加强对快递业务活动的日常监督检查，提高快递业管理水平。第三十八条邮政管理部门依法履行职责，有权采取《中华人民共和国邮政法》第六十一条规定的监督检查措施。邮政管理部门实施现场检查，有权查阅经营快递业务的企业管理快递业务的电子数据。国家安全机关、公安机关为维护国家安全和侦查犯罪活动的需要依法开展执法活动，经营快递业务的企业应当提供技术支持和协助。《中华人民共和国邮政法》第十一条规定的处理场所，包括快件处理场地、设施、设备。第三十九条邮政管理部门应当向社会公布本部门的联系方式，方便公众举报违法行为。邮政管理部门接到举报的，应当及时依法调查处理，并为举报人保密。对实名举报的，邮政管理部门应当将处理结果告知举报人。第七章法律责任第四十条未取得快递业务经营许可从事快递活动的，由邮政管理部门依照《中华人民共和国邮政法》的规定予以处罚。经营快递业务的企业或者其分支机构有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，可以处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上5万元以下的罚款，并可以责令停业整顿：（一）开办快递末端网点未向所在地邮政管理部门备案；（二）停止经营快递业务，未提前10日向社会公告，未书面告知邮政管理部门并交回快递业务经营许可证，或者未依法妥善处理尚未投递的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暂停快递服务，未及时向邮政管理部门报告并向社会公告暂停服务的原因和期限，或者未依法妥善处理尚未投递的快件。第四十一条两个以上经营快递业务的企业使用统一的商标、字号或者快递运单经营快递业务，未遵守共同的服务约定，在服务质量、安全保障、业务流程等方面未实行统一管理，或者未向用户提供统一的快件跟踪查询和投诉处理服务的，由邮政管理部门责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿。第四十二条冒领、私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖或者非法检查他人快件，尚不构成犯罪的，依法给予治安管理处罚。经营快递业务的企业有前款规定行为，或者非法扣留快件的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处5万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，并处10万元以上20万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。第四十三条经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门依照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国反恐怖主义法》的规定予以处罚：（一）不建立或者不执行收寄验视制度；（二）违反法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定；（三）收寄快件未查验寄件人身份并登记身份信息，或者发现寄件人提供身份信息不实仍予收寄；（四）未按照规定对快件进行安全检查。寄件人在快件中夹带禁止寄递的物品，尚不构成犯罪的，依法给予治安管理处罚。第四十四条经营快递业务的企业有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证：（一）未按照规定建立快递运单及电子数据管理制度；（二）未定期销毁快递运单；（三）出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息；（四）发生或者可能发生用户信息泄露的情况，未立即采取补救措施，或者未向所在地邮政管理部门报告。第四十五条经营快递业务的企业及其从业人员在经营活动中有危害国家安全行为的，依法追究法律责任；对经营快递业务的企业，由邮政管理部门吊销其快递业务经营许可证。第四十六条邮政管理部门和其他有关部门的工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分。第四十七条违反本条例规定，构成犯罪的，依法追究刑事责任；造成人身、财产或者其他损害的，依法承担赔偿责任。第八章附则第四十八条本条例自2018年5月1日起施行。

新零售攻城略地的战火纷飞中，海澜之家因周旋于腾讯、阿里之间获得较高关注，但一纸财报暴露了其间的隐忧。3月24日海澜之家最新公布的2017年年报显示，其营业收入182亿元，对比其2014至2016年间的营业收入，123.38亿元、158.30亿元、170.00亿元，海澜之家在2014至2017年的年营业收入比上年增幅分别为72.56%、28.30%、7.39%、7.06%，虽然营业收入呈不同程度的增长，但增速已在放缓。坏消息不止一个。3月20日，海澜之家发布公告，发行可转债拟募集不超过30亿元，用于产业链信息化升级、物流园区建设、爱居兔研发办公大楼建设项目，在可转债获得证监会通过的前一天，机构投资者大宗抛售海澜之家股票。海澜之家是国内纺织服装行业上市公司中总市值排名领先的企业，目前在全国拥有5000余家门店，包括男装品牌海澜之家、女装品牌爱居兔等。其中大部分为加盟店和商场店，直营店仅有31家。对于机构与投资者失望的最大原因，华夏时报《“男人的衣柜”存货太多海澜之家陷断舍离困境》一文称，是海澜之家持续疲软的增长业绩，其主营业务男装品牌海澜之家的业绩已经进入“瓶颈期”。高库存也是关键原因。根据海澜之家财报，2014至2017年的库存额分别是60.86亿元、95.8亿元、86.32亿元、81.83亿元。高库存对供应链健康、公司利润、产品更新换代速度都会造成致命影响。这也导致试图走时尚青春路线的海澜之家在新产品迭代方面力不从心，一度被外界称为“老男人的衣柜”。海澜之家由周建平创办于1988年，依靠将生产和销售渠道外包、专注做品牌运营的轻资产模式，快速扩张，超越雅戈尔等老牌服饰企业。轻资产运营让其快速扩张的同时也为高库存埋下隐忧。事实上，2012年海澜之家首次公开募股时，就曾因为高达56.82%的高库存率被否。海澜之家坦言，“面对庞大并快速增长的存货量，如公司对存货的管理能力不能及时提升，对订货安排、存货数量、存货周转和存货调度的控制将面临风险，可能对公司经营带来不利影响。”这已引起海澜之家的重视。海澜之家2017年年报称，“由于存货金额重大，且预计售价的确定过程涉及管理层的判断和估计，我们将存货跌价准备确认为关键审计事项。”为了改变“职场中年人”的形象，吸引更多年轻人，2017年海澜之家不仅与本土时装设计师合作，推出新品牌，还在营销方面进行了一系列变革，请林更新代言、冠名《奔跑吧兄弟》、《最强大脑》等多项综艺节目，但在压力面前，这些动作终归治标不治本。借助电商渠道也成为海澜之家摆脱困境的途径之一。周建平敢于放权，将转型的重任交到了儿子手中。2012年周建平之子周立宸从清华大学金融学专业毕业，工作两年后回到海澜之家工作。他亲眼目睹了海澜之家仓储压力高、效率低的疲态和困境。2015年接受信息、商品中心、电子商务等几大板块业务，采用RFID芯片技术，为超过2亿件衣服完成了“身份编码”。海蓝之家基于RFID芯片的物流仓库也是由他搭建而成。2017年2月，年仅29岁的周立宸出任海澜之家总裁，主要负责互联网转型工作。与周立宸有过接触的天猫小二告诉“商业人物”，周立宸是一位敬业、负责的领导，他会过问电商的每一个细节，货品、消费人群、竞品、竞品人群与竞品的差距等等。阿里巴巴新零售有四路大军：服装百货、电器、快销食品与生鲜、本地生活服务。虽然海澜之家不同于银泰集团、高鑫零售等阿里巨额投资的大型商超，因为服装是阿里巴巴发展最早的项目，也是“新零售”思路提出后最早布局的产业之一。海澜之家这样积极转型的心态显然容易赢得阿里方面的好感，并有试图将其培育为新零售标杆的迹象。去年8月，马云到访海澜之家，半个月后，双方达成战略合作。这也被业内称为阿里新零售战略在服装领域的试探之举。周立宸把海澜之家称作航空母舰，阿里巴巴为宇宙飞船，希望双方合力打破边界，在新零售领域深耕细作。阿里新零售的推进路径是，基于大数据，对人、货、场的重构，促使线上对线下环节进行反哺。他们更愿意用“重构”描绘新零售的未来，阿里认为，传统零售商很难深度参与线上与线下各个链条，在效益与利益方面还有很大提升空间，而重构的核心是要发生化学反应，使真正的商业价值获得本质的提升。对于与之合作的线下企业，阿里大多先从场景入手，通过支付宝、大数据、精准营销等技术，吸引线下客流。不过，双方的合作还没有传出实质进展，海澜之家就投向了腾讯的怀抱。“Martin急了，不满腾讯投资团队在线下零售布局太慢太弱。这一个多月，他们真是没日没夜地加班。”财新杂志报道了腾讯负责投资业务的总裁刘炽平在新年交替之际的焦虑，期间腾讯密集投资了包括海澜之家在内的数家零售企业，仅仅这波投资，就达到了200亿元。根据马化腾在3月25日召开的“中国（深圳）IT领袖峰会”上的发言，腾讯投资线下零售商，最主要目的是让微信用户和线下服务产生更多连接，以利好腾讯支付、云和广告三大业务。零售企业用好腾讯的流量、技术，可以降低获客成本，并且与库存建立连接。互联网线上流量红利进一步消失，零售行业成为腾讯、阿里战略攻守的新阵地。新零售与之前阿里和腾讯参与投资的大多数项目一样，割裂为两个阵营。在新零售的众多参与者中，大多数零售商选择了选边战队。阿里旗下有三江、银泰、联华、新华都、高鑫零售等；腾讯旗下则是京东、永辉、家乐福、沃尔玛、步步高。只有海澜之家、苏宁等少数商家选择了双线合作。与苏宁相比，海澜之家虽然店面众多，但多数为加盟店，而且自身的互联网探索时间较短，能否在双方的合作中争夺更多主动权，还是个未知数。华兴资本董事总经理王力行告诉财新，AT资源禀赋不同，造成了投资路径不同：“腾讯处于流量上游，长于在去中心化中分发；而阿里处于流量下游，长于在中心化中变现。”基于业务协同，阿里希望对新零售企业拥有更多话语权。在目前腾讯投资的众多项目中，也有沃尔玛、步步高这样的企业先是与阿里谈过，因为主导权问题最终转向腾讯。关于阿里和腾讯的不同，步步高董事长王填做过这样的比喻，阿里像苹果，封闭，腾讯像安卓，给大家提供了一个平台，互不干预。不过，没有谁愿意把自主权拱手相让。虽然马化腾在公开场合表示，“大家看满大街的移动支付，我们其实并不排斥另外一家”，他也在公开信中指出，腾讯将帮助商家从“二选一”的困境中走出来，但腾讯大规模投资背后，对零售行业带来的影响还是比外界预想地快得多。3月15日，沃尔玛在西南地区接入微信支付，对外明确表示，什么支付方式都能用，就是不能用支付宝。对此，腾讯方面回应，尊重传统零售商的自主选择。但从方便消费者角度考虑，两个支付工具同时使用显然对商家更有利。继沃尔玛之后，步步高也于3月24日宣布，旗下门店禁止使用支付宝，值得注意的是，此次行动距步步高战队腾讯仅一个多月时间，而禁用支付宝的“排他性”行为也不像此前王填对腾讯所做的比喻，反观阿里系的实体店并没有禁用微信支付。如此看来，腾讯高姿态背后是另一种试与争锋的霸气，外界普遍认为，腾讯参与新零售后，势必带来更多类似的“二选一”。零售业这场对决，争夺的是实体行业的未来，这也应验了此前内部人士对财新杂志所讲的预判，对A（阿里）、T（腾讯）两大互联网巨头来说，不是一场战斗，而是全面的战役，“AT两家的竞争针尖对麦芒，虽说不见得在协议条款里进行排他性限定，但股权关系一旦绑定，一定会有倾向性。”海澜之家的初衷是希望利用双方的技术优势，取长补短、互相借力，但在新零售这一双雄逐鹿、舍我其谁的战场上，居于攻守同盟中间地带的海澜之家能否得偿所愿，它会成为拉锯战的靶心，还是合作共赢的标杆？命运并不完全掌握在自己手中。

今早电商那些事儿：①牛客网近日完成数千万人民币A轮，由领投，正保远程跟投。此次融资将用于拓展C端教育业务研发和完善原有企业端笔试面试网申等校招统一解决方案，使原有业务更加精品化发展。②昨日，土巴兔正式发布了8大全屋智能家居系统。据了解，8大系统包括网络、安防、照明、遮阳、家电、影音、环境、语音等。③心理学科普服务平台“壹心理”宣布，已于去年10月获得数千万元A++轮融资，投资方为头头是道基金。融资主要用于人才招聘、线上心理测评、心理咨询业务的运营和推广等业务。④据多家媒体报道，重庆地区的沃尔玛不再支持支付宝支付，只能有微信支付。不过，西南区以外的其他区域的门店，比如北京，似乎尚未出现类似现象。⑤专注于女性大健康的暖菇凉近期宣布获得了200万种子轮融资，其创始人刘伟东表示，最近也在筹备下一轮融资，融资方首选药业相关联企业。⑥最近，亚马逊申请了一个有关无人机的新专利。据该专利介绍，此无人机可以对人类的手势和行为做出响应，比如挥手、指向、闪灯、和讲话等。⑦华为云宣布进军区块链，打造区块链开放平台，首选进入互助社群领域，发布互助社群-阿保互助。阿保互助邀请包括“业务平台、第三方支付平台等多方共同组建。⑧美团打车宣布已获得杭州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这意味着，美团打车可进入杭州提供网约车服务。同时，美团打车宣布在上海首日完成订单量突破15万单。⑨据悉，2018年京东将引入300家中华老字号和部分地方老字号，京东超市将实现食品类老字号企业100%全覆盖。实际上，老字号企业正加速入驻电商平台。⑩线上信用卡管理平台51信用卡正式向香港交易所递交招股书。招股书显示，51信用卡2017年经调整净利润为7.44亿元，同比增长超过13倍。

我们都知道借呗可以用来提现，但是花呗只能用来提前消费，但是也有一些人找到了花呗套现的方法，但是有些人不知道花呗取现手续费如何收取，以及究竟如何来取现，下面就给大家详细的介绍下。花呗取现还是比较简单快捷，但坑爹的地方也是不少的。利息堪比高利贷花呗的利息到底有多高呢?按分期的期数和月费率来看：3期的费率为2.5%，实际上年利率就是15%;6期的费率为4.5%，实际上年利率就是15.4%;12期的费率为8.8%，实际上年利率就是16.2%;别忘了你是套现获得的，还得加上10%的手续费，这样算下来就是25%以上的利率，这比信用卡高不知哪里去了!花呗取现教程：根据小编掌握的情报，以下两种渠道是主流：1.某宝流程就是拍下付款(这里不怕被骗，可以退款的)，然后给旺旺留言对应自己的支付宝和名字，最后就是商家打款了。这里千万要注意了!如果商家还没有打款，小编提示千万不要确认收货，否则被骗你就活该了。这方式一般要收取10%的费用，就是1000块钱，到手900块。2.团购平台整个流程就是：联系客服，获得商品链接和收货地址;付款完成，提供订单截图、姓名和手机号;收到商品，客服核对后立即给您打款。目前大众点评、美团、乐视、百度糯米、携程等等这些都是可以实施的，手续费在10%--15%之间。这里提醒大家，花呗取现不在万不得已的情况下还是不要尝试，因为利息收取的太多了，无论怎么算都划不来，大家可以尝试其他途径来缓解资金问题。想了解更多花呗的使用问题可以关注一起惠哦。

高速公路的收费方式已经在潜移默化的不断提供中，然而很多工作人员还没有意识到危险的到来，若是以后全部可以使用智能操作了，那么这些工作人员应该怎么办呢?而且现在微信和支付是怎么缴纳告诉通行费的呢，不少问题困惑着大家，今天咱们就一起来看看吧。一、工作人员怎么办?也许你只看到了高速缴费越来越方便高效。但你更应该看到，我们的手机正从支付场景中慢慢消失!目前马云想做的事情非常简单，让一些简单的工作通过机器代替。早前，山东一些收费站取消，不少收费员下岗，当时收费员还大声疾呼“我下岗之后什么都不会干了”。在变革之前，一味只会混日子，的确面临淘汰的风险，所以亲们一定要多多培养自己其他方面的能力哦。不然真的面临下岗危险的哦。二、高速公路移动支付怎么使用?1、支付宝直接推出“车牌付”!只要芝麻信用分550分以上，便可直接把车牌与支付宝账户绑定，车牌就变成了付款码。在下高速出口的时候，收费站直接扫车牌即可完成付费，轻松简单。2、微信直接推出“高速e行”!只要你把你的车与微信账户绑定，再开通免密支付。如果不放心，还可以单独预存通行费。微信与支付宝的操作一样，通过车牌作为付费码。但微信与支付宝不一样的是，微信先通行再收费。目前，支付宝从河南打响了第一枪，微信从山东打响了第一枪。一场浩浩荡荡的“全国高速包围战”已经打响!看完之后，大家对于支付宝、微信支付高速公路通行费的问题应该就清楚了吧，是不是觉得很方便呢，真的是只需要一部手机在手，使用起来就方便很多，当然大家在使用之前，先看看自己所走的这条高速开通这个功能没有哦，到时候别说一起惠小编没提醒大家哦!

选择在315这一天，全国都在关注打假晚会之际，唯品会却组织全国各大媒体聚集其物流总部肇庆，召开“正”行动以及“正品鉴定官素人计划”的发布会，也是“蛮拼的”。对于正品这事儿，消费者、商家以及平台都十分关心，然而，如何真正做到保证正品，却依然还是头疼的问题。唯品会一直以来的低调风格，终于在此次揭开了不少面纱。在微信、京东上线的事去年12月18日，腾讯、京东和唯品会三方达成战略合作联盟，腾讯和京东将以现金形式向唯品会进行约8.63亿美元投资。交易完成后，腾讯和京东将分别持有唯品会7％和5.5％的股份。日前，唯品会京东旗舰店（店铺）已于3月3日零点在京东平台正式上线，3月14日在京东App首页一级入口全量展示。用户可通过京东App首页的一级入口，进入唯品会旗舰店选购海量的商品。唯品会副总裁黄红英称，目前还处于第一阶段，唯品会京东旗舰店上线的商品侧重于男女装、体育用品、鞋包、内衣等唯品会服饰穿戴优势品类，上线商品和品牌数量还在不断增加。用户通过该入口购买的商品、配送以及服务等皆由唯品会完成。值得注意的是，京东的物流在全国的布局是相当完备的，但即便与京东战略合作后，唯品会还是全部依靠其自营物流品骏物流进行配送。根据黄红英的说法，未来唯品会对品骏物流的投入方面会呈现持续扩张的趋势。“这一流量入口的开放，是基于唯品会与京东在品类、客群等方面的优势互补，通过整合双方优势，撬动更多的用户和消费者，提升消费者体验，为唯品会和京东带来长足发展。”黄红英如此说道。有数据显示，截至目前，唯品会已有包括奢侈品牌在内的全球超6000家品牌入驻，而刚上线不久的唯品会旗舰店就已经为京东带来了627个授权品牌。除了京东之外，据黄红英介绍，腾讯在微信钱包第三方服务中，也对唯品会开放了入口。腾讯拥有完善的生态体系，它将会为唯品会提供流量和内容的支持，目前双方的业务还处于紧锣密鼓进行流量合作对接的阶段。在微信钱包九宫格的入口，目前仅有5％的人看到，但预计很快向微信用户全面开放。自营物流也很难彻底解决发错货问题近日以来，知名作家六六投诉京东作假的事件闹得沸沸扬扬，对此，京东回复是发错货了。截至目前，事件都还没有最终的解决。但留给消费者的疑问又多了一个，从技术的角度看，电商发错货的比例有多大？大约是什么原因造成的？这些年电商物流系统越来越好，发错货的情况是不是有所改观？对此，唯品会供应链高级经理郑春海表示，发错货在电商行业是一个非常难百分之百彻底解决的问题，因为在物流行业来说，所有的商品都是通过条码信息在内部流转。“在物流端条码出现错误，供应商可能供货的时候条码出现脱落，脱落以后商品要找回原来的信息是很困难的，还是主要在货品的源头，保证条码在商品上的一致性。”郑春海说道。一直以来，唯品会都定位为自营平台，从商品、物流到服务，都由自家搞定。特别是在其自营的品骏物流，投入颇多。在2017年第四季度，唯品会在全国建立了五大物流配送中心，总仓储达面积已达250万平方米，5个国内外保税仓，15个前置仓，8个自营海外仓，订单自有配送率达99%。此外，黄红英在演讲中还提到，物流的现代化发展迅速，技术能力、和人工智能相关的系统能力、业务处理能力，已经成为唯品会仓储物流体系在正品保障和用户体验提升上的三大核心竞争力。8道商检关卡品牌商品质量要求更高了从目前行业来看，网络购物还是存在诸多假货泛滥的情况，很多消费者对于在网上买到正品的信赖度还是比较低。而对于正品的保障，唯品会此前也提出过“品控九条”、“正品十重保障”。今年，唯品会还将新增“完整的品牌授权链”和“商品信息溯源”两大重要举措。而唯品会平台虽然大部分是品牌商，但也有一些授权商代理商，而出现假货问题多在授权商代理商方面，如何排除隐患？对此，唯品会商务中心总经理张婧表示，在完整的品牌授权链保障上，唯品会的品控团队与法务部门密切合作，严格审查品牌授权资质及相关商品授权，反复确定合格商家的授权链完整度，并与品牌方进行直接一对一追踪，直到百分百确认官方授权。唯品会秉承一对一授权的原则，要求品牌直接授权或少部分由品牌指定总代理商授权合作。此外，唯品会供应链高级经理郑春海提到，作为自营平台，唯品会首先从源头可以进行管控，除了授权链，唯品会也早已通过ISO9001，以及食品安全管理体系。2018年，唯品会还将品控团队从500增至1000人，以法务、供应链以及物流为中心的质检的团队，仅华南物流中心便有几百人，以做到实现全流程的追溯。近一年的时间，唯品会投资超过一亿元布局了完整的检验体系，并联合第三方机构给每件商品买正品保险。“唯品会现在抽检的频次在行业是最严格的，每年对上线所有的品牌会委托专业的检测机构，抽的次数平均次数会达到3次，这在所有电商中是最高的。”郑春海说道。此外，唯品会对供应商的检查链条也是相当长的。整个供应链的质检系统管理流程有14道，商品质检就有8道关卡。从严格的供应商审核机制，到商家提供商品以及商品质量相关的资料进行检查，再到委托专业第三方到供应商的仓库进行抽检或全检，只有全部合格之后供应商方可将货品送到唯品会的仓库。进仓之后，供应链质检人员进行抽检，抽检合格之后，IQC团队再做全检，合格以后商品才正式开售。开售以后产生的订单，物流检货员会进行二次的检查，OQC的团队会进行全检，完成了上述所有流程后，这个商品才会通过品骏物流送到用户手里。还有最关键的流程，唯品会也会委托一些专业的第三方国家检测机构，让其在唯品会上随机购买、检测，看商品质量情况。只有完成上述所有流程，销售才算完成。细数下来，一个供应商从最开始到最后在唯品会上完成销售，经过的链条环节确实不少，而这对于保障正品的措施会得消费者的心，对于商家而言，过长的链条，越来越多的要求，是否也是一大鞭策？

滴滴与美团的大战一触即发。这一次，不管是跨界做外卖的滴滴，还是插足打车业务的美团，双方都清楚地认识到一场补贴大战即将开打。第一财经记者从接近美团的人士处了解到，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元（约63亿人民币），而且上不封顶。“用王兴的话说，打车，美团是一定要做成的。”市场的另一端，滴滴已经开启了新的一轮融资。上海证券交易所公司债券项目信息平台显示，中信证券-滴滴第【N】期CP资产支持专项计划已于3月16日受理。该专项计划显示，此次拟发行金额为100亿元，品种为资产支持证券-ABS(资产证券化)，发行人为迪润（天津）科技有限公司，承销商/管理人为中信证券股份有限公司。国家企业信用信息公示系统显示迪润（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人为程维任董事，注册资本100亿元，系滴滴出行全资子公司。第一财经就此联系滴滴方面，但滴滴目前并没有对上述资金的具体用途做出解释。不过，业界普遍的观点是滴滴此次融资或与其即将上线的外卖业务相关。补贴大战即使两家尚未正式开打，滴滴和美团即将开战的事实已经成功让司机、乘客、外卖骑手和外卖用户们对补贴大战的渴求达到一个峰值。尽管他们大多不太关注最终的战果，但是坚信只要开打就有便宜赚。滴滴、美团目前的确已经开出不少优惠条件。比如对于即将在无锡上线的外卖业务，此前发布的“滴滴骑手招募令”显示，滴滴外卖分为“忠诚骑手”和“自由骑手”，前者只需每周在线大于48小时，就可拿到月保底1万元的收入；后者可自由上线接单，订单收入翻番。而在北京这样的一线城市，现在美团招聘骑手的广告上给出的薪资待遇也不过6000元保底。第一财经记者了解到，滴滴外卖将会在4月1日的愚人节正式在无锡上线，目前不少报名的骑手已经开始培训。而此前滴滴也已在各地招聘外卖骑手，待遇优厚。截至目前，滴滴配送客户端，页面显示滴滴配送城市已经包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等九大城市。美团打车此前开出的优惠：前一万名注册司机，前三个月免抽成；同时只要单日上线满10小时，保证司机每天500元收入，如超过500元，按不同车型再补贴。对于用户，美团打车也将推出打车送外卖券等活动，即将上线的北京站还主打1分钱体验。此外，对于1万名之后注册的司机，目前美团打车开出了平台对车主的抽成只有8%的优惠,相比之下，滴滴目前对司机的抽成在20%以上。融资能手美团真正开始放手去做出行是在去年10月。彼时，美团点评传言了许久的新一轮40亿美元融资终于落定。而滴滴新一轮融资是在去年12月公布的。当时，滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。对于滴滴本次试图通过ABS融资，业内的普遍观点是，滴滴希望在不稀释股权的情况下融资，有利于补充流动资金应对眼前的烧钱大战和多元化布局。资产证券化（ABS），简单来说，就是把未来能产生稳定现金流的某一块资产证券化，即把未来的现金流变现。记者从行业人士处了解到，近两年，ABS发行规模上升的增速远高于其他的固定收益市场品种。国内目前对资产证券化产品一个主要的定位，是可以帮助企业盘活存量资产，降低杠杆率。公开数据显示，2014年备案制启动之后，企业ABS市场出现了爆发式增长。2015年企业ABS发行量突破2000亿，出现爆发式增长。据基金业协会此前披露的数据，2017年企业ABS备案超过9000亿。记者获得的一份上交所去年对该项业务的内部讲话文件指出，ABS的迅速发展，一个重要的原因是有政策的支持。一线市场组织者要考虑的是，这个工具是否契合当下国内的经济发展环境和经济发展形势，同时能够对实体经济转型，或者进一步的发展起到促进作用。2017年7月召开的第五次全国金融工作会议强调，金融要回归服务实体经济本源，把发展直接融资放在重要位置。不过，上述行业人士也指出，在ABS的交易中最重要的是资产信用，所以要关注如何通过一个合理的交易结构设计，把资产从它的发起主体当中隔离出来。公开数据显示，滴滴自2012年成立以来，已经经过了数轮融资，拿到的融资金额总额超过200亿美元。数次融资中也有股权融资之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45亿美元的股权融资。而当时的这轮融资，除股权投资外，招商银行还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款，中国人寿对滴滴进行了20亿人民币（约3亿美元）的长期债权投资。相比之下，滴滴的老对手Uber在债券融资上更为擅长。2016年，为了避免稀释现有股东持有的股权，Uber曾通过杠杆贷款方式向市场融资销售大约20亿美元的债券。由于没有采用传统的融资模式，Uber也就避免了以更高估值进行融资的风险。更早一点的2015年，也就是滴滴和Uber中国在市场上打得最凶的时候，Uber也曾试图通过ABS的方式融资。按照中信证券的合资公司中信信诚此前发布的U项目募集说明书，该理财产品主要面向国内散户发售，起投金额为300万人民币，总额度7亿人民币。投资标的主要是Uber全球，占投资金额的80%以上，同时搭售Uber中国的股份，占投资金额的20%以下。其中Uber全球项目为3年期限，Uber中国项目为6年期限。而退出方式为：境外IPO退出、境内IPO，或转让退出。

如果说过去一年有什么电商可以被称得上是“黑马”，多数人都会想到网易考拉海购。很多人经常听到朋友安利网易考拉，取快递时也常看到它家的包裹。外界还常可以看到，网易考拉特卖会时网易内部员工疯抢奶粉、纸尿裤的照片。网易考拉推出不过一年半，大家之所以喜欢这个平台的原因不外乎两点：一是相比其它电商，它的价格多数时候更划算。甚至有一些从小被假货吓到大的用户下单前会有疑虑：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假货泛滥的国内电商，它的品质更有保证。网易考拉海购从跨境电商起步，如何做到正品还能这么便宜？内部员工笑称自家公司根本是“赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”。在节省成本这个问题上费尽心思，想出了一百种节省成本的方法。这篇文章就是要告诉你，身为跨境电商，如何才能像网易考拉海购将成本降到最低，甚至做到比海淘还要便宜？1、疯狂的采购批发价：供应商就爱它财大气粗的样子一个电商的价格处于行业价格的什么水平，很大程度上决定于它能拿到多低的采购价格。只有采购价具备足够优势，才能给到用户最理想的价格。为了节省采购价格，网易考拉用了几个方法：一是设立海外分公司，在美日韩台等主要海淘热门国家或地区设立分公司，直接在当地大资金、大批量采购，拿到极低的海外批货价。另外还有一点是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一级代理商拿货。不像很多电商走“歪路”，通过二级，甚至三级代理商拿货。这里的“授权”，就是与品牌商直接合作，由品牌商直供商品到网易考拉的保税仓，并提供给消费者。这除了能更好地保证正品品质外，相比在国内拿货，可以帮用户节省20%~44%的费用。这里网易考拉有个外人很难效仿的优势在于，它在拓展品牌授权上的能力是数一数二的。许多一线品牌商并不是谁都愿意合作，只有少数平台大、品牌大的平台才有可能获得授权。过去一年半，网易考拉已经揽下了数百个知名品牌商授权。这其中包括了消费者海淘时非常喜欢的奶粉、纸尿裤、轻奢、护肤等相关品牌，比如花王、LG、日本乐天、韩国emart，雀巢等等。这意味着，妈妈、少女、大叔们只需担心自己手不够，基本不必担心买到假货。二是，网易考拉总是表现出财大气粗的样子，而供应商最吃的就是这一套。毕竟，有钱还有信用的人太少了。不管是设立分公司还是狂揽授权，归根到底还是因为网易有钱、有信誉。有钱才能大批量、大资金进货；有信誉才能按时交出尾款。毕竟有些电商，甚至是某主流电商都被爆料拖欠供应商货款。网易考拉一般会在到货七天内结掉10%的尾款。付款能力比较强，而且跨境订单量也是国内数一数二，销量和销售额一直比较稳定，所以供应商愿意给出比别人更低一点的价格。2、流量靠拼爹：获客成本低到能比别人少奋斗十年无流量不用户，无用户不电商。获客成本一直是电商最大的成本之一，而这个成本中有很大一部分来自流量成本。流量很贵，而且会越来越贵，舍不得买流量结局只有一种：无路可走。这也是让创业型电商最感到痛苦的事。据行业人士透露，大部分电商需要花费大概20%的成本在流量推广上，这个成本归根到底都会分摊到商品上，并最终达到用户身上。比达咨询有数据表明，2015年大电商平台的新客获取成本已经达到了400元，非常好地诠释了何为“流量黄金”。而在这一点上，网易考拉非常幸运，因为它，有的是流量。网易门户、新闻客户端和网易云音乐等移动产品矩阵拥有巨大的流量，这是大家求而不得的，而网易考拉却可以近乎免费地使用。难怪网易考拉高管曾在发布会上表示，网易考拉的获客成本才“刚刚到两位数”，和行业相差超过十倍。做跨境电商不拼爹不行，不同的家世背景让网易考拉和其它电商的成本结构完全不同，两者的起跑线根本不在同一条线上，这也是网易考拉为什么有些商品价格低到人怨天怒的原因。3、启用国际级黑科技：用机器人比用人更划算！和亚马逊一样，网易考拉也将许多黑科技应用在了仓库之中，并制造出了一个中国保税仓中的战斗机。更快进货、更快送货，提高仓储物流的运作功率是网易考拉节省这个环节成本的主要法则。具体来说有三点：一是机器人逐渐代替人力。人力就是最贵的成本，网易考拉据说是目前国内仓储自动化最高的跨境电商，已经开始逐渐淘汰人工作业，开始普及智能化仓储。比如说，使用拣货机器人、CubiScan三维测量仪、数据自动匹配系统等来进行拣货、称重等。二是改善仓储物流的运作流程，提高利用效率。一般跨境电商的保税仓都是以某个城市为重点，网易考拉则是四处开花，在杭州、宁波、郑州、重庆等几个城市都有重点布局。这意味着，当用户下单后，他们可以根据用户所在地区进行配送。这除了收货速度更快，有利于用户外，也会减少平台自身的物流成本。三是用人性化的仓库关怀爱护敏感商品，减少用户投诉。网易考拉是第一家启用恒温仓的跨境电商。恒温仓的作用在于减少因季节、气温等导致奶粉等敏感产品出现的破埙、变质等问题。比较先进的仓储物流系统，一是可以减少错发率，二是可以降低商品破埙率，从而降低成本。网易考拉自己透露，它们的用户破埙投诉率是万分之八，行业主流平台的投诉率达到了千分之三，相差确实非常悬殊。四是规模效应，用更大的业务量换取更低的价格。网易考拉的物流合作对象是中外运、顺丰等。因为平台的订单量更高、更稳定，听说让它拿到了比竞争对手低很多的物流价格。规模化效应和低成本之间的关系，已经无需论证。4、节省成本最重要的办法，首先它有个好爸爸除了财大气粗拿到海外批发价，别人羡慕不来的庞大流量，仓储、物流上的规模化效应，很多人还会发现，当唯品会、洋码头、小红书等跨境电商疯狂砸钱请明星打广告时，网易考拉基本很少打广告，推广费用可以说低到了尘埃里。在其它创业型电商迫切求融资时，网易考拉海购耸耸肩表示：soeasy。因为网易集团有200亿元的现金流，只要它持续保持增长态势，就会有网易集团的持续输血。丁磊甚至曾在内部谈话里表示，“在考拉海购上的资金投入没有上限”。很少做广告推广，却能在一年时间闯入跨境电商第一阵营，实现这一切的一个重要原因除了网易考拉海购自己比较争气外，网易持续的资金、流量、技术资源也至关重要。天生的家世背景，让网易考拉可以成为任性的富二代，将价格降到最低，为自己吸引到更多的用户。这就是为什么这篇文章说，网易考拉海购有一百种节省成本的方法，但最重要的一种是它有个好爸爸。

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境外购物有什么技巧⒈〉Mom计划有什么好处；⒉〉如果你正在Prime的一个月试用期内；⒊〉请停止试用Prime服务；⒋〉已经是Prime的用户可以加入Mom计划；⒌〉这个计划是针对家里有宝宝的人设计的增值会；⒍〉如果发现被扣费了；⒎〉如果账号在过去13个月内没有用过Prim；⒏〉一般在3-5天就会退回到信用卡上的；境外购物攻略资源境外购物攻略技巧Q1：什么是AmazonMom计划？海淘网站大全这个计划是针对家里有宝宝的人设计的增值会员计划，并不是只有妈妈才可以加入哦。如果你是爸爸、爷爷奶奶或者是哥哥，只要有照顾小孩都可以免费加入。加入这个计划后可以享受3个月的免运费2日送达的优惠（2-DayFreeShipping），也会有各种母婴类折扣促销，还能享受买尿片和湿巾8折优惠！图文海淘教程Q2：AmazonMom计划有什么好处？海淘哪家好购物有各种优惠折扣Q3：AmazonMom计划可以反复参加吗？有用户想要反复试用3个月的免运费计划，小编在这里强烈不建议。首先，amazon规定是每个账号只有1次的加入Mom试用3个月免运费特权。其次，反复申请新账号，如果被amazon查到后果很严重哦，对方有权从你的信用卡收取79美金的年费哦！最不好的影响是影响了中国用户的信用哦，所以建议大家还是不要这么做！Q4：如何加入AmazonMom计划？加入后如何及时取消AmazonMom计划？请看下文中的介绍，有分解图一一注明。Q5：已经是Prime的用户可以加入Mom计划享受3个月Two-Day免运费吗？说说海淘那点事儿如果账号在过去13个月内没有用过Prime、没有加入过Mom计划、没有加入过Student计划，那么现在可以享受免费3个月的Prime二日送达服务和Mom产品8折。如果你有用过上述3项之一，那加入是会被扣79美金费用的。如果发现被扣费了，请停止试用Prime服务，写邮件与客服联系，要求Refund退款即可，一般在3-5天就会退回到信用卡上的。如果你正在Prime的一个月试用期内，加入Mom的话不会延长到3个月，还是继续保持Prime之前的1个月试用期哦！

百世集团创业之初希望做成平台，无奈物流行业链条长、标准化欠佳，只能绕道而行，从做“项目”升级到做“产品”，再重新回归“平台”。B2B快消品订货平台百世店加是百世平台战略的重要部分之一，它在2017年收入22.3亿，目前已覆盖36万家零售小店。日前，百世集团副总裁、百世店加总经理刘波与小编进行了对话，介绍百世店加逻辑的同时，深度解析了快消品B2B的“前世今生”。回归初心：从做项目到深度分销综合服务事实上，百世在创业之初就瞄准了平台模式，但物流行业链条长，标准化程度低的特点使得这一目标无法一蹴而就。为此，百世决定分步完成目标：2007~2008年的项目物流阶段（Project），为李宁、3M等项目级客户做供应链优化，该阶段中百世在全国建立了28各分公司。虽然百世系统可以帮助品牌提高供应链的效率，但针对局部链条的优化可发挥的空间比较有限。2009年至今的标准产品阶段（Product），在行业内推出网络化标准服务产品。目前，百世已经构建了覆盖全国完整的供应链服务网络，包括由快递、快运、云仓组成的地网和由链条中各端口的应用软件组成的天网。这些既形成了综合供应链服务的基础体系，又为百世回归“平台”初心提供了网络基础。2015年开始，百世逐渐进入平台化阶段（Platform），推出的平台化业务包括百世金融、百世优货，还有2015年7月正式上线的百世店加。为了将供应链的“推模式”变成“拉模式”，用小店数据拉动供应链，实现使需求、计划、生产节奏的全链路互动，实时同步需求与供应，2018年开始，百世店加从单纯的一站式订货平台提升为综合供应链服务平台，增加了选品和品类运营服务，结合仓储和配送服务，让小店老板去专注于如何开店。“可以预见，百世店加未来会瞄准很多由O2O热潮培养起来的用户需求。”刘波补充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通过供应链及增值服务创新赋能小店，做到线上线下一体化，在最后一公里和快递业务深度融合，成为社区的服务的入口。应对冲击：改变供应链碎片化的低效现状据刘波介绍，我国物流供应链成本约占GDP的15%～16%，而发达国家已经可以将该数字控制在10%以内。以美国为例，其在20世纪70年代的占比为16%，到2000年就降低到了9%，其中优化空间最大的就是库存成本，而这也反映出了我国供应链效率始终无法提升的根本问题。“相比于美国，国内供给侧有太多的品牌、经销商，加上经销体系存在渠道、区域隔离和品牌隔离，导致供应链碎片化分散化，效率存在极大浪费。”刘波称，百世店加想要用平台化的思路改变这样的现状。在2015年，百世店加看到了机会。彼时，国内快消行业的发展遇到了一个转折点：电商的冲击使得整个渠道的面临变革，消费的升级让品牌的老化越发明显。曾经需求大于供给的市场变成供大于求，供应链管理效率变得尤为关键，大家必须从粗放追求增量变成精细化运营。不出预料，近两年传统零售行业发生了巨变。大卖场关店潮的原因是用户不再走进大卖场，即用户需求开始经济平衡。刘波预测，在未来的十年内，快消行业将会发生重构：大卖场业态会逐渐解体，一部分功能集中到城市的共同配送中心即电商的订单工厂（OFC），一部分分散到社区小店。“传统的卖场更多升级为体验中心，但交易更多会通过线上离用户最近的手机端和线下离用户最近的社区小店来完成。”小编了解到，百世店加正是要从中国600多万的夫妻小店入手，以它们为服务对象，结合多年来积累的仓储、配送为它们提供一站式的供应链服务，从它们开始推动行业供应链效率的提升。预见未来：所有环节数字化实现统仓共配在成为深度分销平台的过程中，百世店加已经深度思考过品牌、经销商和平台之间的关系：品牌商专注于是商品，经销商服务于品牌商，平台服务于小店和消费者，三者各司其职，达成“共赢”。他认为，百世店加这类平台相当于将原本分散、隔离的经销商服务聚合了起来，但品牌若想提升市场占有率仍需要依赖经销商，毕竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相当于一个“虚拟大卖场”，但还有很多KA渠道大卖场需要去攻占。只是，经销商也需要向新经销商转型，学习如何做促销活动，如何调整店面陈列等。据了解，快消品B2B出现于2013年，在2015年开始有玩家大量涌入，而京东、阿里等大佬进入后，很多创业平台便开始很难获得资本的支持。有快消B2B业内人士指出，目前几个大玩家有相似指之处，也各有差异优势，如阿里零售通资源丰富侧重撮合，京东掌柜宝同时具备货源和物流等。但上述人士强调，toB和toC业务的一个重要区别就是，烧钱拓展换不来忠诚度，因此不论以怎样的模式，都要注重控制成本。“目前有几家热门平台还都仅仅是把经销商的生意搬到了线上，这对于快消B2B是没有意义的。”刘波也表示，供应链服务往往需要“锁货”，即每个城市的SKU基本锁定，通过这样的形式避免供应链的成本过高。“只有真正改变快消行业的经分销体系，让经销商转型，实现城市的统仓共配，通过互联网让每一个环节实现数字化，在这个基础上才能让数据发挥作用，逐渐提升全社会的效率。”他强调，快消B2B不是互联网+，互联网只是一个工具，它的本质是产业升级。也正是因此，他认为整个行业还没有迎来赛点，甚至有点乍暖还寒。在刘波看来，整个行业还在破晓阶段：方向清晰赛道清楚，但改变需要很长的过程。“快消是一个上万亿的市场，容得下多条大江大河，一家企业无法改变整个行业的供应链效率，多家竞争对于行业来说是好事。”他预测，2018年各家平台会逐渐沉淀下来，整个行业也将在2019年进入巨头领跑阶段，“未来这个行业不会只有大佬，区域性的平台在特定市场也会有很好的表现。”刘波告诉小编，快消B2B的本质不是电子商务化，而是商务电子化，比如让合同、供应商结算等实现无纸化完成。“B2B最大的问题是渠道成本高、回款慢，一直靠压货的供应链是不健康的，需要一个信用体系去约束。但是，没有数字化的情况下，信用体系也就不存在。”他指出，只有同时拥有强大的信息技术和高度集成的供应链服务网络的企业，才真正具备行业价值。

京东金条是一个不错的现金贷服务，但是这个服务并不是随随便便就可以开通使用的，官方采取的是邀请制，那么怎么才可以被邀请?又怎么邀请别人呢?带着这些问题，跟随开淘小编一起去文章中寻找答案吧!京东金条采取的是邀请开通模式，只要有白条的用户信用良好即可邀请开通成功，朋友通过我的邀请开通了5万他的白条只有3000额度，提现十分钟到账利息和借呗差不多。金条暂不支持邀请他人开通,如需开通金条,可自行在京东金融APP或京东APP端尝试开通,感谢您对京东金融的支持!金条的使用规则1、金条风控比较严格没借呗稳定，有时候动不动就借不出来，有时候人急用呢，结果关键时刻拿不出来，有时候提前还款会导致借不出来。2、额度方面，如果你额度2万，你借3000，除非你还完了，不然剩下的借不出来，然后就是有时候网络忙，暂时无法服务等等。3、提前还款不要利息，这么说吧，今天提出来2万，一把砸下去赢了，第二天还了，只要10元利息，我的是万5的利息，但也有万4的利息。大概知道就这些了，如果你还没有开通金条，那先申请京东白条，用白条购物并还款，然后就坐等金条邀请就成了。金条提交借款后多久到账?一般情况资金一般会在借款申请提交后30分钟内到账。特殊情况部分情况会有工作人员与您电话沟通进行审核，审核不会影响到账时效，具体到账时间请以收款行银行卡到账情况为准。为什么我没有金条金条属于信用借款产品，如果您无法申请金条借款或没有金条入口，说明您的信息暂时未能通过系统评估，目前无法为您提供金条借款服务。有助于金条开通的几点建议：1、保持更好的京东消费记录;2、多多使用京东金融其它产品。白条的用户只要信用良好，就会被京东邀请开通金条，但是金条暂不支持邀请他人开通奥!所以大家想要使用金条，最好是自己去提交申请，然后耐心等待审核通过!

京东金条的额度比白条的额度更多，所以很多需要钱周转的朋友们开通了白条之后还想要开通金条，但是不知道需要满足什么要求才可以成功开通，所以今天小编带来了具体的开通要求，下面一起去看看你是否满足吧!1、不管是开通微粒贷还是支付宝借呗花呗，信息的完整是我们的首要要求，尽可能的完善自己的信息，为自己的开通金条加分。2、据了解只有京东白条的用户才能使用京东金条，所以想要开通京东金条需要多多使用京东白条，在京东购物消费时，能使用京东白条就尽量使用，提高自己的信用分。3、如果可以，为了提高自己的信用度，在京东上做理财是最直接加分方式，值得一试!4、京东众筹不知道大家注意过没有，可能和支付宝的公益差不多，可以参与一下，投几元钱对开通京东金条也会起到一定的作用!只要按照说明一步一步来操作其实很简单的，所有的这些能贷款借款的金融平台都需要看个人的信用情况，所以维护好个人的信用对什么都好，这一点要切记。对于想要开通京东金条的朋友来说，必须做到以下几点：1、在京东商城保持良好的购物记录。一直以来，京东都支持货到付款和7天无理由退换货。有一些朋友经常出现拒收货物或者退换货的情况，虽然拒收和退换货是大家正常的权利，但频率过高就有故意之嫌。因此，大家在购物前，一定要考虑周全，避免经常拒收或者退换货。2、在京东商城购物成功以后，大家要积极进行评价和打分。不管大家的评价是好还是坏，都是受到京东商城欢迎的。这样的做法可以有效地提高大家的综合评分，有利于尽早开通京东金条。3、大家没必要太过关心京东金条要多少信用分，在平日里多多使用京东的产品即可。比如，大家可以通过使用京东金融APP来购买理财产品，查看股票信息，购买电影票等。满足这些要求的朋友们，就可以app或者pc端上进行申请，审核通过之后就可以使用京东金条借款啦!不满足要求的朋友们，可以想办法开通其他的借款服务!

据《亚洲时报》北京时间3月8日报道，腾讯和阿里巴巴今年在香港展开移动支付大战，双方都烧掉了大笔资金，试图诱惑香港人扔掉信用卡。首先是腾讯的子公司WeChatPayHK，其注册用户数在2月激增了44%。当然，这一成就也伴随着高额的成本，估计可能达3500万港元。这笔钱对许多公司来说不是小数目，但对拥有10亿微信用户的腾讯来说，这些钱只是小意思。微信支付在香港的促销力度非常大。在2月份，WeChatPayHK对麦当劳每餐超过25港元的订单提供10港元的补贴，还在中国农历新年期间发放了价值约1000万港元的红包。微信和支付宝之间的红包大战已经成为中国用户在新年期间最喜闻乐见的游戏，在今年，两家公司合计发出了12亿元人民币的红包。如今，所有的目光都在注视着由阿里巴巴集团和和记电讯分别持有50%股份的支付宝香港公司。周四，该公司推出了一项旨在推动移动支付在香港普及的特别活动。与中国内地相比，移动支付在香港仍处于起步阶段。在内地，移动支付可以解决从吃饭到乘车在内的几乎所有问题。甚至，连乞丐也用上了这种P2P支付系统。在幅员辽阔的中国，移动支付是最为便捷的支付方式。在中国，数额最大的钞票只有100元，也很少有人使用信用卡。随着支付宝和微信支付决定在香港发展壮大，这个被信用卡支配的地区可能将迎来巨变。不过，两家公司也面临着强大的竞争对手，那就是八达通，其储值卡是香港居民在通勤和购物时最常用的支付手段之一。据国际营销信息服务提供商JDPower的调查显示，虽然用户可能很满意微信支付，但在使用率方面它似乎输给了支付宝。这份调查显示，在用户满意度方面，微信支付以微弱优势击败支付宝，在总分10分的情况下获得了7.7的评分。但是在2371名受访者中，只有8%的人使用微信支付。相比之下，其中近30%的人都使用支付宝，在所有移动钱包中排名最高。但随着腾讯和阿里巴巴纷纷在香港市场发力，情况肯定将发生改变。

3月5日消息，永旺董事会宣布全票通过和深兰合资提案，合资协议本日签署完成，合资公司即将进驻中国。双方将携手进军中国和日本智能物业管理、零售升级、安防等人工智能升级市场。据悉，日本永旺在最新世界500强排名第87位，拥有2万个商超到便利店的它是日本乃至亚洲最大的零售企业，旗下拥有永旺超市、永旺梦乐城、吉之岛、八佰伴、日本家乐福、MAXVALU食品超市、WELCIA医药超市、MINISTOP便利店、DIAMONDCITY商业开发、品牌专卖店以及AEON银行、信用卡等金融业务等多种业态，2017年销售额高达4900亿人民币。同时永旺还是亚洲最大的物业管理公司。其实早在2017年12月，深兰科技创始人陈海波就在其微信朋友圈中提到，“深兰已携手日本永旺集团，未来国内TakeGo注册用户，带着手就可以去日本购物了。无需换日元、美元、欧元，别忘了带手就可以，深兰pay就是支付终极工具。”不过，那时候的“携手”还未在双方的官方渠道中正式公开。图片来自陈海波朋友圈

2月26日消息，日前，卓尔集团与大宗商品电商西本股份及其管理团队组建新公司，开展钢铁等黑色系大宗商品经营，这意味着卓尔集团智能交易生态持续扩展至钢铁电商领域。据了解，新设立的卓钢链电子商务公司，卓尔集团持股51%。根据合作协议，西本股份将向新电商平台“卓钢链”提供在黑色系大宗商品领域的全部资源、并注入钢铁采购经理人指数（PMI）发布权等有形及无形资产。合伙人经营团队则将发挥多年在钢铁领域的资源、渠道、团队和专业能力优势，实现平台规划目标。“卓钢链”方面表示，力争五年内实现年营业收入1200亿元。公开资料显示，西本股份创建于1999年10月28日，是由中国物流事业服务中心和上海国际信托有限公司作为发起人股东设立的大型股份制联合企业。其主营是以互联网方式提供信息服务、数据交易、应用支持、信用管理、品牌认证与授权为业务核心的标准商品电子交易平台。而作为此次交易的另一方，卓尔集团依托深耕近20年商贸批发市市场、物流园区、企业服务等积淀，近年来积极向B2B行业电商领域转型。截至目前，卓尔集团交易平台涉及消费品、农产品、化工塑料原材料等，已形成了约4000亿的年交易规模。卓尔集团董事会主席阎志表示，公司近期以“智联天下生意”为定位，进一步明晰商业模式：通过交易平台连接交易与贸易，获取掌握交易场景和数据，同时提供交易物业服务、智能物流服务、供应链服务、供应链金融服务等，获取商业机会。通过帮助交易生态圈内企业降低交易成本、提高交易效率成就自我发展，力争打造中国最大B2B企业。在卓尔集团看来，进军钢铁电商，有助于卓尔集团提升交易规模，夯实打造万亿级交易平台的业务基础。同时“卓钢链”将与卓尔购、中农网、化塑汇等平台协同发展，相互赋能，提升卓尔交易生态在大数据分析、指数发布等方面的能力，建立更强的资讯服务力量和行业话语权。