以食品饮料生产起家的娃哈哈近日成立了一家智能机器人公司。据天眼查显示，浙江娃哈哈智能机器人有限公司注册资本为4000万元人民币，经营范围包括“智能机器人、机器设备及零部件的研发、制造、销售”等。娃哈哈创始人宗庆后出任董事长一职，持股比例52.15%，为该公司法定代表人以及最终受益人。一面是接地气的国民饮料品牌，一面是高精尖的机器人研发制造，娃哈哈的“撞色”跨界引发了普通民众的关注。而在另一群关注产业动态的人眼中，娃哈哈入局机器人制造更像是迎合了趋势。智能制造风口下，品牌砸重金打造自己的机器人生态成为潮流，美的、海尔、苹果等品牌均已有所建树，波司登、娃哈哈等品牌则紧随其后。或许在未来，一个没有自家机器人来制造产品的头部品牌，都不好意思和别人打招呼。娃哈哈的机器人布局分几步走？其他企业做得怎样？为什么机器人会是这些品牌共同追逐的焦点？一起惠试着去寻找这些问题的答案。娃哈哈为什么做机器人？娃哈哈要做机器人不是一时兴起，技术能力也并非一蹴而就。事实上，作为快消品制造大户，娃哈哈早在多年前就已经参与进新型制造的研究，积累了大量的技术经验。2008年，参与承担国家863计划“机器人高速包装工作站关键技术及示范应用”项目；2011年，承担工信部“十二五”重大科技专项课题“高速搬运机器人及其物流生产线关键技术与示范应用”的课题研究；2012年，参与承担国家863项目“高精度高效率工业机器人减速器开发”；2013年，利用在饮料机械装备开发、系统集成应用方面积累的经验，进入智能装备研发制造领域；2015年，完成串联机器人、并联机器人、平面机器人的研发，用于集团饮料生产线上产品装箱、码垛、生产物料投放、装箱等领域；2018年，注册成立浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司；2019年，注册成立浙江娃哈哈智能机器人有限公司；……根据娃哈哈对外声明，这家新的机器人公司主要从事智能机器人产品与解决方案的开发、生产、销售，比如磨抛机器人打磨机头的智能化控制。这些可以进行信息深度感知、精准控制执行的机器，除了可以满足娃哈哈自身生产线以提升效率，也能为第三方制造企业提供商业服务。由于过往的技术试点和积累，娃哈哈已经具备了研发生产工业机器人的基础，在满足自己需求的前提下增加新的创收点显得一举两得。饮料市场的增速放缓和机器人市场的蓬勃发展，也似乎恰恰可以印证娃哈哈做出这一决定的深层原因。娃哈哈已经连续11年在销售收入、利润、利税等指标上位居中国饮料行业首位，但其近年来的业绩却并不如排名一般稳固。数据显示，2013年，娃哈哈营收达到巅峰的782.8亿元，宗庆后将2014年的目标定在了千亿。然而，娃哈哈从2014年开始了营收的连年下滑，其2014~2017年的营收分别为728亿元、677亿元、456亿元、450.73亿元。饮料是一个依靠薄利多销的品类，近年来原材料物料的价格不断上涨，投资、研发新品的市场风险不断加大，国内的饮料市场产量增速正在放缓。2017年，国内的饮料市场产量首次出现负增长，产量减少了1.6%。在主业进入“新常态”阶段的时候，主动谋求多元化转型成为娃哈哈的目标。据不完全统计，娃哈哈还曾先后试水过奶粉、童装、白酒、保健品、商场、地产等领域，但都未曾引起大的市场反响。饮料市场趋稳，机器人市场的规模则正在经历高速增长。2013-2018年，全球机器人产业规模的平均增长率约为15.1%。据IDC预计，中国机器人市场规模将于2021年将达到746亿美元，占全球总量的34%以上。另一方面，2017年全球工业机器人密度平均为80台/万人，其中韩国为728台/万人，日本为344台/万人，而作为制造业大国的中国仅为72台/万人，产业发展前景广阔。宗庆后曾对媒体表示，体力劳动已经没有人愿意做，而危险和危害健康的工作也不应该由人做，所以机器人的应用空间是巨大的。宗庆后同时也表示，娃哈哈做机器人并不是战略转型，而是新尝试。不止娃哈哈：这些企业都在做娃哈哈不是第一个盯上智能制造的品牌。如上文中提到，苹果、海尔、美的、波司登等行业头部品牌均已击鼓鸣枪。和娃哈哈的“并不是战略转型，而是新尝试”相比，这些企业为转型智能制造带来了更深入的尝试和更丰富的理解。2018年4月，苹果发布全新拆解机器人Daisy，这款新机器人可以更高效地拆解iPhone，从中回收有价值的材料。而据台媒digitimes2019年3月报道，苹果公司在中国最大的电子代工企业之一和硕科技为降低劳动力成本，开始增加机器人和自动化生产线的使用。和硕科技董事长童子贤披露，和硕每三年对其自动化生产线进行一次升级，目前其人工劳动力仅为该公司在中国大陆最初建厂时工人规模的10%左右。换言之，自动化生产线已经给和硕降低了九成的劳动力成本。去年年中，富士康掌门人郭台铭在公司股东大会上表示，十年之内，富士康决心用机器人来逐步取代人工劳动力，目标是替换掉八成的劳动力。对于在全球有着120万员工的富士康来说，用机器人替换掉近八成的劳动力无疑具有极大的想象空间。以生产白色家电起家的美的也正逐步从一家传统家电企业向全球化科技集团转变。2003年，开始引进机器人加入生产；2009年研发伺服电机（应用于工业多关节机器人）；2013年进入扫地机器人行业；2014年成立机器人研究所；2015年作为发起单位主办“华南智能机器人创新研究院”，并与安川合资成立机器人公司。；2017年1月，收购德国机器人巨头库卡集团股份；2017年2月，以现金约9.02亿元收购以色列自动化领先企业Servotronix公司及其子公司；2019年4月，继续与安川合资成立两家机器人公司；……美的集团机器人产业项目总经理甄少强表示，机器人产业是美的“双智”战略（智慧家居+智能制造）中最重要的部分，是美的开辟第二产业跑道的合适产业。付出总能获得收获。根据美的2018年半年报，来自机器人及自动化系统业务的销售收入占美的集团总营收的比重已近10%，而且其营业成本同比降低了18.59%，毛利率同比提升了9.73%。而全面布局机器人产业带来的效率提高、成本降低，也让美的在去年全国家电市场规模为8104亿元，同比仅增长1.9%，几乎停滞不前的大背景下，仍然在净利润上得到了15%-20%的增长。无独有偶，另一家以生产白色家电起家的企业海尔也将智能制造列为其战略目标。不太一样的是，海尔更倾向于输出全流程、全产业链的概念和能力，而并非单纯将“机器换人”作为“制造”向“智造”转型的特征及目标。海尔对“智能制造”的理解是，打通与用户交互的全流程节点，从“定制交互”到“网器终身交互”。而用户就可以通过现场摆放的真实馨厨冰箱，与海尔互联工厂联动，再定制一台“网器”产品，实现网器定制网器，成为海尔的终身用户。一方面，COSMOPlat通过在交互、定制、研发、采购、制造、物流、服务全流程节点的业务模式变革，输出七类可社会化复制的应用模块，帮助企业实现产品生产高精度下的高效率。另一方面，COSMOPlat为企业智能制造转型升级提供软硬一体的大规模定制整体解决方案和增值服务。具体提供的服务有两种：软硬一体、虚实融合的智能制造解决方案，如新工厂建设、老工厂升级、企业管理等。另外则通过平台沉淀的数据，为企业提供基于大数据的增值服务，如预测性维护、全产业链的协同优化、资源共享集约及金融服务等。如今，海尔已按COSMOPlat思路构建了沈阳冰箱、郑州空调、佛山滚筒、胶州空调、青岛热水器、FPA电机、青岛模具，及中央空调八个互联工厂。据了解，位于青岛中德工业园区的海尔中央空调互联工厂始建于2016年1月，边建边投产，如今年产能已达30万台，生产效率、库存周转率均提升了300%。海尔中央空调互联工厂负责人杨伟欣表示：“具体到整个供应链上，包括设计师、模块商（上游供应商）、互联工厂、车小微（负责物流配送）等各环节都要转型，由传统串联的部门组织，变成共同面向用户的一个个‘小微’，中央空调互联工厂就是其中一个‘小微’。”数据化、模块化、集约化、协同化，这也许是未来智能制造的一个缩影。产业素描：先行者优势大随着我国劳动力优势逐渐弱化、随着制造业对于精细化生产要求的提升，机器人产业正在迎来一轮爆发。近年来，国家出台的一系列产业政策也为我国机器人领域的快速发展提供了充分的保障。猎豹移动创始人傅盛对国内机器人产业的发展速度深有感触，他曾经提到过自己的一个经历：前几年猎豹准备生产机器人时，其中的一个组件减速器还很好买。而到了2017年开始做机械臂时，减速器已经开始出现全球缺货的现象。赛迪顾问在其《洞见2019》报告中给出了关于机器人产业的几个研判：1、中国工业机器人市场规模持续增长，服务机器人市场增长率再创新高，下游需求及应用场景不断扩大，市场前景高度可期。2、机器人重点企业主要分布在东部沿海地区，尤其是上海、江苏、浙江所在的长三角区域是机器人企业数量最多的聚集区。3、工业机器人零部件国产控制伺服系统产品占比逐步提高，本体制造中低端市场渗透率提升，系统集成市场竞争较为激烈。4、服务机器人个人/家用领域发展尚不成熟，医疗/康复领域处于产业培育期，教育、康复、物流等领域具备市场潜力。5、从投资潜力来看，AGV、扫地机器人、多关节机器人、并联机器人、仓储机器人、伺服控制系统等中短期值得关注。6、资本市场投资热度维持在较高水平，2018年中国机器人行业投融资数量呈现出上升的趋势，融资金额预计突破200亿元；行业投资轮次集中在A/A+轮，机器视觉、AGV、协作机器人等领域投融资金额较多。目前，娃哈哈、海尔、美的等品牌在做的更多是机器人产业中的工业机器人。根据国际机器人联合会的统计数据，2009-2017年全球工业机器人销量由6万台增长至38万台。同期，由于中国人口红利下降、工业发展，工业机器人的应用越来越普遍，工业机器人销量占全球工业机器人销量比率由不足10%上升至超过30%，成为全球最大的工业机器人市场。从专利申请数量来看，根据前瞻产业研究院数据，2007-2017年，我国工业机器人专利申请数量总体上呈上升的趋势。2017年，工业机器人专利申请数量达到了5608项。一连串华丽的数据背后也埋有隐忧。有业内人士指出，国内的工业机器人产业目前还面临着三大主要困难。一是缺乏自研能力，核心零部件依赖进口。机器人的三大核心部件（控制器、减速机和伺服电机）在工业机器人成本中所占比重较大，分别为39%，28%，本体制造占比为22%。但国内关键零部件发展相对滞后，技术水平较低，因此，国内产商大多进口国外的核心零部件。二是中高端市场大多被国外产品垄断。目前，全球市场上国产机器人占的比例涉及到中高端机器人的很小，中高端市场大多被国外产品垄断，国内很多公司只能充当一个装配的角色。三是软件系统研发能力弱。该业内人士认为，国内的工业机器人企业在软件系统的研发上面相对较弱，很多自主研发的软件系统都难有重大的创新。在工业机器人越来越智能化的趋势下，软件系统的落后也将成为拉开国内外机器人企业差距的重要因素。娃哈哈等国内头部品牌在机器人和智能制造上的先行为其他品牌打了个样儿，不论是通过自研还是收购，在这过程中所累积的经验都是宝贵的财富。随着新一代信息技术、人工智能与机器人技术的深度融合，机器人将具备更深层次的思维和学习能力。到那个时候，先行者的优势恐怕不是一两天就能够追上的了。

小米上市后，雷军在公开信中还有很多增长点没有说出来，比如IoT，再比如汽车。上市后，企业会有更多资金；有了更多资金，就会进行大规模的扩张，或者自己做，或者买买买，以求不断突破边界。小米上市后，股价先是破发，后是上涨，在资本市场呈现出不错的气象。那么，小米未来新的战略机会在哪里？雷军在公开信中谈到了小米的增长潜力：第一个是智能手机可继续增长进入世界三强；第二个是进行品类拓展进入更多千亿级市场；第三个是国际市场空间广阔，未来国际业务收入会占到收入一半以上。“仅这三条策略，就保障了小米未来的成长性。”其实，还有很多增长点雷军没有说出来，比如IoT，再比如汽车。雷军考察小鹏汽车7月18日，雷军到访小鹏汽车位于广州的新基地，进行了为期一天的考察，还对小鹏汽车量产版G3进行了试乘试驾，小鹏汽车创始人何小鹏坐在副驾驶亲自为其讲解。小鹏汽车新基地位于广州岑村，是小鹏汽车7月16日启用的新研发总部，雷军造访有祝贺乔迁之喜的意思。何小鹏是UC联合创始人之一，他创办的小鹏汽车与蔚来汽车、威马汽车并列为中国互联网新能源汽车三巨头，均意在对标中国版的特斯拉，只是市场定位和商业模式略所不同。雷军视察小鹏汽车，在很多人看来是因为私人原因。何小鹏与雷军的关系圈内人都知道。梁捷和何小鹏创办了UC，后来邀请时任联想投资副总裁的俞永福加入并担任CEO，俞永福帮助UC与雷军搭上了线，雷军投资了UC，还长期在其董事会里面，甚至一度担任董事长一职。雷军的加入让UC从一个App成长为一个小巨头，不只是给其带来了业务发展所需的核心资源，还引入了大量资本。在微信尚未成为今天的超级App时，Web类内容在移动互联网还有着很大的市场，手机浏览器作为Web内容的入口级应用，被BAT倚重，百度和腾讯投入许多资源自己做，阿里则对UC进行了收购，阿里接盘，让UC团队获得丰厚回报，雷军获利超过一千倍。被并入阿里的UC不再主攻浏览器方向，而是转型内容平台，对标今日头条，在自媒体、短视频等业务上布局。俞永福先是担任阿里大文娱主席，后又成为eWTP生态投资基金操盘手，帮马云在全球看项目。跟大多数创业者被巨头收购后选择离开一样，何小鹏在去年也正式从阿里离职，创办小鹏汽车，跟雷军40岁办小米一样，何小鹏离职时也刚过不惑之年。做小鹏汽车时何小鹏就表示，将以雷军为目标：“下一段事业继续以你为榜样，努力做些不同的事情。”而在许多场合，何小鹏都不忘对雷军致敬，将雷军视作人生的导师、创业的贵人。何小鹏对雷军的致敬不只是言语之间，而是拿出了真金白银，在小米IPO后，何小鹏曾高调宣称，“昨天和今天通过二级市场，买了和拥有超过一亿美元的小米（股票）。”其中，何小鹏也分享了自己的投资心得，透露其还持有阿里巴巴和腾讯的股票。不过，雷军对小鹏汽车进行一天的考察，恐怕不只是“祝贺乔迁之喜”这么简单，IPO后的小米，对于汽车的兴趣将日益浓厚。年轻人的第一辆车小鹏汽车最近被传正在寻求融资，预计本月将从阿里巴巴等投资方处筹集超过6亿美元，其估值接近40亿美元，何小鹏在前几天给员工的内部信中提到，“很快会和大家报告下一步的融资信息”。在这个的关键时刻，雷军出现在小鹏汽车新基地，难免会让人猜测，小米或者说雷军系的资本如顺为资本，可能会对小鹏汽车进行加持。而小米此前对汽车就表示出一些兴趣。去年小米与北汽集团达成战略合作，双方将共同打造一款纯电动的小型汽车，价格仅为3.9万元，小米主要提供基于MIUI的车载系统，雷军与北汽集团总裁徐和谊共同出席签约仪式。此外小米生态链中也有一些与汽车相关的产品，如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪，对于小米来说，这些设备是其IoT网络中的一部分。上述动作都只是浅尝辄止，小米还没有深入到汽车行业，相对而言，BAT三大科技巨头已经成为“老司机”。百度瞄准自动驾驶汽车，Apollo平台立志成为自动驾驶行业的Android系统，李彦宏冒着收罚单的风险坐无人车上五环，百度还投资了蔚来和威马两大明星新车品牌；阿里力推互联网汽车操作系统AliOS，与上汽联合成立斑马，不造车，而是为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案，阿里也是小鹏汽车的重要投资者；腾讯在汽车布局上相对保守，与百度一起投资蔚来，去年拿出18亿美元，通过公开市场收购特斯拉5%股权成第五大股东，由于是通过公开市场操作，这一投资更像是财务投资。马化腾表示此举原因是“因为特斯拉象征着未来科技，腾讯希望能够离未来科技更近。”小米是中国事实上的独立于BAT外的第四极，自然不会忽视智能手机后的又一个超级蛋糕。雷军本人对于汽车也兴趣浓厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情况下就给后者送了一辆特斯拉。IPO前，或许是怕重蹈乐视覆辙，小米对于造车的态度是十分谨慎的，尽管外界一直呼声不断但小米并无大的动作；IPO后，小米有了充足的弹药，而且前面的玩家已给小米铺好了路，各家新能源和互联网汽车的量产时间正好是这几年，路上的坑都被他们踩得差不多了，小米造车的时机已经很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用户群打造极具性价比的产品，从手机复制到更多品类，汽车同样是一个需要性价比的品类，且传统汽车体验很是糟糕，小米可以作为的空间不少。如果小米造车，将是一个比做电饭锅，或者签字笔，性感百倍的故事。不过，造车也比造手机等硬件复杂一百倍，小米不可能自己上手，而是会像BAT一样从投资开始，从系统切入（MIUI），先上车再造车，上车已经开始，造车只是时间问题。小米不会直接做技术门槛很高的自动驾驶，这不是它擅长的事情。而从目前的迹象来看，小米很可能先通过投资押注小鹏汽车来深入汽车行业。小鹏姓雷还是姓马？小鹏汽车官方介绍是“小鹏汽车致力于应用新的技术、工艺和商业模式，造年轻人喜爱的智能化电动汽车，改变用户使用、体验，购买和维护汽车的模式。”，从定位来看，与小米定位如出一辙。在三大新锐汽车品牌中，蔚来汽车定位高端SUV，ES8基准版补贴前售价44.8万元；小鹏汽车旗舰产品G3的价格区间将在20万-28万，补贴后售价稳定在14-22万元左右，跟小米一样主打性价比。“企业的业务市场规模要足够大,用户需求足够强烈,产品与小米用户需求契合;具备强大的团队;且价值观一致。”这是小米生态链选择企业的标准。不难发现，小鹏汽车完全负责这些标准，只不过后者不会愿意成为小米生态链一员，但要拿小米或者雷军的钱，应该是不会介意的。何小鹏此前也说过，以前以为造车100亿太夸张，跳进去才发现200亿都不够花。事实上，小鹏汽车目前已经拥有了一个豪华的投资军团。雷军是小鹏的天使投资人之一。UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖构成的天使投资团也基本等于雷军兄弟团，A1轮还出现了顺为资本的身影。此前小鹏汽车就已经很小米走得很近，全球移动互联网大会GMIC是长城会主办的年度大会，雷军曾有一个title是长城会董事长，事实上GMIC基本上也等同于雷军系的半个圈子聚会，今年北京车展期间，小鹏汽车将重点展位放在了GMIC上来吸引互联网人群的目标，而不是像蔚来汽车等品牌聚焦到北京车展上。小鹏汽车背后还有一个重要的支持者，就是阿里巴巴。从去年5月到今年1月，小鹏汽车已完成多轮融资：A轮22亿元由神州优车旗下的优车产业基金领投，A+一共有三轮，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮由纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮投资方包括新鼎资本、昆仲资本和光速创投；今年1月规模为22亿元的B轮来自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B轮融资后，小鹏汽车筹得的资金超过50亿元。可以看到，A+三轮累积资金不到6亿元，都算小投资，神州和阿里领投的A/B轮才是大笔融资。即将完成的融资大概率会有阿里巴巴的身影，会不会出现小米系的钱？答案很快就会公布。小鹏汽车究竟是阿里系还是雷军系？前段时间，财务自由的何小鹏大手笔买入小米股票，同时旗下公司又去拿阿里的融资，因此有人说何小鹏是把阿里锅里的饭，往小米的碗里盛。创业者和企业家的个人财富和企业资本是分开的，互联网大佬个人投资收益颇丰的不少，比如车和家CEO、汽车之家创始人李想就曾多次炫耀自己的投资心得，他通过购买微博和奇虎两支股票赚了5000万美元。创业者只需要对创业项目本身负责，我们不能苛求每个人都拿出自己的钱来创业。他们也有投资的权利，个人财富就是个人的，像贾跃亭那样将个人股票套现后再承诺“无息贷款”给公司，也没什么意义。而且，阿里投资苏宁，苏宁也投资阿里，这样的互相投资现象也越来越多见，小米上市前夕雷军也邀请马云、马化腾等大佬给钱站台，如今的科技圈，玩儿的就是圈子。

12月27日消息，小编获悉，日前，猎豹移动旗下豹便利确认布局无人货架领域，并公布其运营成绩：豹便利从11月中旬正式开始运营，已经进驻三十多个一线、二线城市，预计本月底完成1万个点位的覆盖。据了解，豹便利的线下团队来自美团外卖的创始团队，如今扩充到近千人的规模。而猎豹移动在移动广告、个性化推荐、大数据和人工智能等技术方面为其提供相应的技术储备。此前，猎豹移动CEO傅盛在公开场合表达过对新零售的看法，移动互联网时代的格局已定，后互联网时代到来。在后互联网时代，线下红利期的到来成为重要特征。对于企业来说，传统的单点突破思维不再适用，需要围绕用户需求，不断扩充产品品类，深挖用户价值。在这个过程中，企业不应当给自己设限，要更关注内核而非边界，否则就会丧失机会。某业内人士表示，对于猎豹移动来说，AI的技术方案是基础主线，布局无人货架，是猎豹的人工智能技术在新零售场景的应用。无人货架是个全新的战场，不需要自有的零售代理商基础，完全是终端市场需求决定供应链改革的新玩法，而在这其中，人工智能发展下的大数据分析、个性化推荐“千人千柜”、图像识别等技术成为关键。据有关数据显示，目前中国有不下5000万个办公室空间点位，意味着未来无人办公室无人货架的市场空间价值不下300—500亿消费价值。

移动互联网公司猎豹移动宣布与北京字节跳动科技有限公司(下称“今日头条”)在个性化内容和社交直播领域达成战略合作协议，成立内容出海战略联盟，一同为全球用户提供丰富多元的内容、娱乐产品及服务。公告显示，今日头条向猎豹移动子公司Live.me投资5000万美元，以帮助其完成B轮融资。同时，今日头条将以8660万美元对价收购猎豹移动旗下新闻聚合平台NewsRepublic。猎豹移动用户将通过猎豹产品直接调用今日头条在全球的个性化内容推荐服务，以提升猎豹工具产品的变现能力。同时，今日头条将获得猎豹全球海量移动用户的支持。猎豹移动CEO傅盛表示，此次内容战略结盟，有助于双方加快内容产品在国际市场的拓展力度。此次结盟将助力Live.me在直播以及短视频领域的增长，也将帮助NewsRepublic在全球市场的快速拓展以及增强猎豹移动海外工具产品的商业化能力。此外，两家公司还将在海外投资以及技术领域等多维度展开深入合作。今日头条CEO张一鸣表示，“通过收购NewsRepublic，从全球数千家知名媒体合作伙伴获得了海量的优质内容，在全球化战略中迈出了激动人心的一步。这也使得我们可以触达更多的海外市场，让我们能够为全球用户提供更加多元的内容服务。”

8月24日消息，在第二季度财报电话会议上，猎豹移动方面透露，内容产品的营收占比只有1%，但公司将对其重点发展。CEO傅盛说，猎豹移动之所以要做内容是看重它带来的留存时长。财报显示，7月，猎豹移动最近推出的自主研发的直播产品Live.me位列GooglePlay美国地区社交榜前五名，最近还进入iOS美国地区社交榜前十名。谈到为什么做直播，傅盛在电话会议中指出，直播符合全世界共同的需求，未来它和视频的界限会模糊。“直播是一个大未来，这点大家有共同认知，Facebook的扎克伯格也说过直播是这些年让他最激动的产品。我相信，这个对全世界的需求是一致的，直播和视频的界限会模糊。”除了布局直播，今年第二季度猎豹移动以5700万美元收购了全球移动新闻服务运营商NewsRepublic。根据AppAnnie的数据，7月，NewsRepublic闯入GooglePlay美国地区新闻杂志类排行榜前三名。傅盛称，猎豹移动正在经历从移动工具产品模式到移动内容平台模式的转型，对转型的前景他充满信心。“猎豹移动将以超过6亿全球移动MAU为基础，支撑起公司的内容战略，为用户提供更加丰富多彩的个性化内容，并将猎豹打造成为全球超一流的移动互联网公司之一。”但是，目前包括Live.me、NewsRepublic等在内的内容产品在猎豹总收入中的占比只有1%，傅盛依然持乐观态度：“我们整个业务，不管是Live.me，还是NewsRepublic都才刚刚开始。但是，我认为凭借我们工具产品的导流能力，只要产品再完善一些，应该成长会非常快。”就为什么猎豹移动要花大力气做内容产品，傅盛说：”我们认为内容产品可以直接增加我们工具产品的时长，比如类似于我们CleanMaster里面清理完毕有一个结果页，如果加上直播内容的话它的时长就会明显地增加。Live.me的时长大约为40分钟。“傅盛还透露，猎豹移动在印度的新闻产品NewsRepublicIndia虽然上线时间不长，但是时长可观，收入能力大约是工具类产品的10倍以上。

恶性竞争、黑客攻击、水军谩骂、给一线城市发真货二三线城市发假货……国家工商总局24日下午特别召集全国12家网络企业举行了一场2个小时的网络监管座谈会，遭遇网上暴力攻击和不正当竞争是网络企业们“吐槽”最多的问题。国家工商总局市场司司长刘红亮表示，网络市场的问题是公众关注的焦点，近期将集中精力对一些网络监管规则进行修改、完善，下半年实施。同时还要对网上存在的普遍性问题进行梳理和公告，集中展开专项整治。目前我国尚没有一部针对电子商务的法律。对此刘红亮透露，我国的《电子商务法》已列入全国人大财经委、法工委的立法日程，正在起草。不过立法是一个漫长的过程，其正式出台还需要一个很长的时间。而对于网上“职业打假”利用灰色漏洞谋生，刘红亮认为，职业打假人规避法律并不违法，说明网上确有质量或服务不规范的地方，企业也就不用委屈了，应该自己做到位。假货横行给二三线城市发假货为了找到规范网络交易秩序的有效方法，此次工商总局邀请了腾讯、阿里巴巴、金山、小米、苏宁易购、百度等全国12家知名网络企业参与座谈，想听听他们对目前网络秩序现状是何种看法。结果企业们纷纷诉起“苦”来。假货横行，令消费者防不胜防，网络企业也力不从心。乐蜂网首席执行官王立成指出，化妆品的假货很多来自广东，一支假的雅诗兰黛成本只有10元钱。卖家都是掺杂着卖，而且越来越“精明”，他们甚至会根据用户的信息、IP地址判断城市，“给一线城市的买家发真货，给二三线城市的消费者发假货”，因为二三线城市消费者有可能没用过，不知道真货是什么样子。网上暴力网络黑客攻击水军谩骂网络企业们还指向了越来越多的网上不正当竞争。金山集团副总裁和互联网安全首席执行官傅盛毫不客气地说，金山多次遭到竞争对手“无底线的攻击”，把“金山”说成“黑山”，用户安装的金山产品也被强行卸载，有的对手还搞网络体检，装了某种浏览器体检是100分，不装就是50分，这对消费者误导非常深。“这种网络暴力亟需整治规范”，乐蜂网首席执行官王立成对此也深恶痛绝：“每次只要一做促销，肯定就会受到黑客攻击，一年被攻击不下七八次，导致顾客打不开网页”。发个微博，立马有5000多名水军在网上谩骂。