“尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。3个月来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，也惊动了监管层，尽管幸福了部分打车乘客，但恶性竞争终究不是行业发展的长久之计，快的打车最先挑起的补贴战火，也选择最先扑灭。但无论如何，在快的打车、嘀嘀打车几轮狂轰乱炸之下，出租车司机的工作生态以及老百姓的打车行为已经发生了深入的变革。补贴营销的“罪与罚”“现在的人，都太现实了，这两天补贴下降了，用打车软件的人都少了很多。”2月中旬，在广州，一位出租车司机对《第一财经日报》记者说，在当时的那段时间，嘀嘀打车将补贴从原来的10元下降到了5元，但随后，嘀嘀打车见快的打车并未因此收手，进而又提高了补贴标准。从今年年初到现在，快的和嘀嘀的火爆绝大部分缘于一轮又一轮竞争性的补贴行为，快的打车甚至声称“给乘客的奖励永远比同行多1元”。快的打车CEO吕传伟此前曾表示，从活动效果来看，打车软件这个市场需要实打实的政策，实打实的服务。快的之所以能取得目前的成绩，正是因为在这一点上起得早，跑得快，走得远。打车软件的补贴行为最早从快的打车开始，其从去年12月份联合支付宝率先在北京试行将移动支付接入打车服务，首单体验赠送话费，嘀嘀打车随后迅速跟进，补贴大战一发不可收拾，多轮提价，一直延续到现在。昨日，快的打车在上述公开信中承认：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。”与此同时，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，行业第一的地位也因此进一步稳固。”但嘀嘀打车并不承认快的自封的行业第一。3月3日上午，嘀嘀打车运营副总裁张晶对《第一财经日报》记者说：“嘀嘀打车目前对乘客的补贴形式是每单立减12~20元，每天3单，补贴暂时无截止日期，而在司机端不同城市补贴则不一样。”“我们一直关注平台健康和行业发展，希望能实现乘客、出租车司机和平台之间的多赢，同时也希望用户能养成使用‘嘀嘀打车+微信支付’的出行和支付习惯。”张晶说。这种死咬着对方不放的行径连马云都看不下去了。近日，马云在来往说：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”事实上，补贴本身并不存在问题，快的打车一位内部人士对本报记者分析，补贴就是一种广告行为，但补贴的模式比在媒体上发布广告要来得更直接、更有效。“几年前的一个数据显示：电商行业获取一个新的客户，成本是200~300元，移动端获取新客户的成本是150元。相比来说，打车软件补贴十几元就可以获得一个新客户，这是很划算的了。”他说。问题在于两者类似于打架式的竞争方式，正如马云所说，“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”出租车行业的新生态无论是看比赛，还是看笑话，两个打车软件的竞争令出租车司机和乘客等一干老百姓忙得不亦乐乎。在杭州，出租车司机李师傅的车内可谓全副武装，他的方向盘周边配备了三部智能手机，包括两部三星、一部苹果，他告诉本报记者，一部手机是用来抢快的的单，一部用来抢嘀嘀的单，还有一部是开着微信用来接收他所在的V车队分配的活儿。另外，他还在车内装了4G的WIFI网络，一方面供应这三部手机，另一方面方便乘车用支付宝或微信支付来付车费。他说，很多年轻的出租车司机都是他这样的装备，“我们在杭州开出租车，以前一个月也就4000多元的收入，有了这三部手机，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群来自不同出租车公司的司机自发组成了一个小团队，被称之为“V车队”，他们有自己的服务标准，内部分工明确，该团队的出租车司机将服务过的乘客加入一个微信群，下次该乘客就可以通过微信群来打车。尽管是通过微信群来预约，但也可以用支付宝钱包付款，或用微信支付来付款，另外，车上配备了支付宝印发的带有司机个人信息的二维码工牌，乘客还可以选择直接扫码支付。李师傅告诉本报记者，他提高收入的秘诀是：降低空车率，多抢去机场的活儿。而为了抢去机场的活儿，李师傅即便是在开车的过程中也不断地扫视、点击三部手机，查找乘客位置，收听乘客的语音留言，抢到单以后，还需要一边开车一边电话乘客，以确认上车的具体地点。尽管李师傅认为这就是他新的工作状态，而且这种工作状态为他增加了近一倍的收入，但其中却衍生出越来越多的问题，甚至连打车软件本身都始料不及。一方面，关于打车软件的乘客投诉越来越多，比如司机挑客、对路边招手的市民视若无睹，甚至马云也在抱怨很多不会用手机打车的老人都打不到车了。“这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”快的打车在公开信中写道。另一方面，打车软件由于各种原因运作不畅，导致乘客在移动端付了车费而司机却收不到的情况也极易引起客户的投诉。“有一次，有位乘客用微信支付来付车费，他已经付款成功了，我这边就是收不到，我们一起研究了很长时间，后来，为了不耽误乘客的时间，我只好让他走了，两天之后，我才收到钱到账信息，这些打车软件有时也不好用。”上述广州的出租车司机对本报记者抱怨说。同时，司机一边开车一边联系乘客的行为也明显违背了新交规的规定。监管“大棒加萝卜”打车软件的疯狂也开始令出租车监管部门“坐立不安”，面对种种投诉和不安全因素，监管层开始出手，一方面是棒喝，另一方面则是“招安”。上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分、下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。而北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。另外，上海交管局也规定，3月份开始，快的打车、嘀嘀打车将与多家出租车公司的调度平台进行技术对接，技术对接完成后，已经承接打车软件“约车”业务的出租车，其顶灯将能同步显示“电调”；而对已经载客运营的车辆，屏蔽发送业务信息。在深圳，腾讯的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。当然，也有一些城市的监管部门因未看清形势而尚未行动，比如杭州的出租车运管部门则表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，广州市交委暂时不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。

【一起惠讯】3月3日消息，日前，外贸B2C电商网站PandaWill启动了营销联盟计划——“PandaWill联盟”，开始在目标市场大量招募“淘宝客”，欲将营销渠道本土化，聚集更多来自中小站长以及网络合作伙伴的长尾流量。一起惠获悉，PandaWill联盟并非直接将淘宝客纳入麾下，而是借鉴了淘宝客的营销模式，采用预付佣金制，实行按成交计费的推广模式。每一项完成的交易将由交易跟踪者预付5%的交易金额给“淘宝客”，最小付款额为50美元，结账期为45天。PandaWill指出，其网站产品的客单价约为150美元，而平均的购物转化率为1%至2%。联盟推广专区包括预售、新品推荐、清仓处理、每日免费赠送五个频道，提供VIP快递和本地仓库服务系统。买手团队敏锐地捕捉最新、最具竞争力的产品，提升交易价值。同时，PandaWill论坛将为“淘宝客”提供产品技术指导和讨论。据了解，PandaWill的“淘宝客”从联盟推广专区获取商品代码，然后通过各种链接、个人网站、博客或者社区帖子推广产品。如果买家通过该渠道进入PandaWill网站完成购买，“淘宝客”就可得到相应的佣金。而对于PandaWill来说，无论是拉拢拥有独立平台的专业站长，还是自由的个体用户，都可以聚集很多小众群体，扩大网站及产品的宣传渠道，并为网站导入更多流量。无疑，这是PandaWill模仿淘宝联盟的形式，欲在海外市场建立起自己的电商营销联盟。

【一起惠讯】2月19日消息，一起惠日前获得重磅消息，腾讯微信有望在二月份正式推出针对微信第三方开发者的服务市场，整合现有的微信服务商资源，并建立规范。据微信第三方开发者微盟技术总监Alfred透露，微信服务市场首期将在二月份上线，二期将在三月底上线，服务市场将在微信公众平台官网有流量入口。前期微信方面会尝试性地挑选少量合格的服务商入驻，商户可以自由选择合作伙伴，建立自己的微信站点。另一家微信服务商也向一起惠透露，其听说过这一消息，但并不确定。但其表示“如果他们（指微信）真的做这个我拍手欢迎”。另据了解，在上线服务市场的同时，微信还将陆续邀请入驻的服务商将所有数据都迁移到腾讯云，一方面可以保证数据的安全，另一方面也可以借此与阿里巴巴、亚马逊等企业抢夺云服务市场份额。“此前我们的数据都放在阿里云，入驻微信服务商市场后将全部迁移到腾讯云，这对腾讯来说，也算一个逆袭的时机了。”一位第三方开发者告诉一起惠。而为了鼓励开发者迁移数据，腾讯还将在云服务年费上进行一定程度的优惠甚至限期免费。一起惠就此事向腾讯官方求证，不过截至发稿，腾讯方面未给予回应。据悉，自微信上线公众平台之后，口袋通、微库、微盟、乐享微信、微俱聚、微信管家等以帮助商家搭建微信站点、运营微信公众号的第三方服务商开始陆续出现。但目前这些服务商并没有一个聚合的呈现平台，商家寻找合作伙伴也没有一个数量大且可靠的平台。业内人士指出，微信开放平台的第三方开发者此前更多的是通过线下渠道来拓展业务，每个服务商都要养很多渠道销售，并对这些代理商进行统一管理，人力成本占比很重。同时，腾讯对待官方应用与第三方应用的态度阴晴不明，也让不少开发者心有余悸。口袋通的创始人白鸦就曾对此流露出些许不满，并直言作为微信第三方应用开发者很难摸清腾讯的脾气，作为开放平台“不开饭”，缺少信息透明，直接影响到公司的战略和业务。此次微信服务市场的建立则有可能彻底扭转这一现状，通过市场规范，来引导开发者如何更轻的使用云服务达成线上交易。值得注意的是，腾讯此前其实曾推出自有的微信建站工具“腾讯风铃”，但反应一直较为平淡。业内人士认为，一方面该产品体验并不好，商家满意度不高；另一方面，腾讯以一家之力要满足各行各业商户的需求，很难做到，因此整合其它服务商显得非常必要。一旦微信服务商市场建立起来，上述第三方开发者在推广、营销、客户合作方面将获得更有利的资源。微信此举最有可能撼动的还是阿里巴巴。阿里巴巴正在用一种视死如归的精神贯彻“ALLIN无线”的战略。因此，淘宝也在2014年有意扩大移动端的生态链，对于无线应用开发者，无论是政策还是扶持力度都一股脑儿地在倾斜。不过，就现阶段与腾讯比拼的结果来看，阿里巴巴在无线方面显然战略有余，产品不足。特别是在在微信咄咄逼人的气势和节奏下，阿里巴巴在移动互联网的节节败退，让移动开发者对其信心大打折扣。此外，从PC端看，目前整个第三方服务商市场中，服务商对淘宝的依赖性很强，但同质化竞争以及淘宝的“苛政”已经让不少第三方开发者濒临崩溃，生死未卜。另一方面，由于京东、当当等卖家服务市场尚处初级阶段，技术成熟度和订单匹配度均不能满足服务商的需求，整个PC端几乎鲜有能让服务商健康、茁壮成长的生存环境。已经有相当数量的PC端服务商开始考虑向移动市场完成战略迁移，而微信服务市场适时的出现，则让“身在曹营心在汉”的服务商们看到了新的淘金期。

俄罗斯投资银行复兴资本（RenaissanceCapital）周六发布报告称，俄罗斯对来自海外的快递包裹实施的新政，将有利于本土网络零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集团等全球电子商务巨头。莫斯科商业报纸《商人》（Kommersant）报道称，从本月开始，俄罗斯开始对用于个人使用的进口商品加强检查。鉴于此，包括DHL和联邦快递等国际快递巨头，均已停止向俄罗斯普通居民发送快递，而联合包裹服务公司（UPS）则表示向俄罗斯居民的交货时间将会被推迟。复兴资本分析师大卫·弗格森（DavidFerguson）表示，“在这种情况下，eBay和阿里巴巴集团等全球网络商店将成为输家，因为上述公司向俄罗斯的发货量一直在不断增长。包括Ozon.ru和Lamoda等俄罗斯本土网络商店将在短期内受益。”根据市场调研公司DataInsight的统计数据显示，去年俄罗斯跨境电子商务市场规模可能增长一倍，达到近30亿美元；而该国国内网络零售市场规模仅增长了26%，升至150亿美元。DataInsight联合创始人鲍里斯·奥夫钦尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“许多在海外网络商店购买商品的俄罗斯人并不急于转换使用国内网络商店，他们可能会选择出国时购买更多的商品。”税收问题俄罗斯总统普京上月在2013年国情咨文中表示，将对电子商务征税，并用所得税款支持住房基础设施建设。俄罗斯总统顾问别拉乌索夫对此解读称，该国不会对电子商务设置苛刻条件，只是要进一步规范电子商务环境。电子商务应当像自然人日常购物一样纳税，而俄罗斯的电子商务既不缴纳关税也不缴纳增值税，这是一种不公平竞争。因此下一步将在认真研究基础上推进相关工作。俄罗斯财政部目前打算把电子商务的免费门槛从先前的1000欧元降至150欧元（约合206美元）。与此同时，俄罗斯还针对个人使用的快递服务推出了新文件。eBay在电子邮件声明中表示，DHL和联邦快递停止向俄罗斯普通居民发送快递的决定并不会公司业绩构成太大影响，因为eBay由这两家快递公司发送的包裹数量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集团发言人对此报导未予置评。美国物流行业专家、咨询公司SJConsultingGroup总裁萨蒂什·金德尔（SatishJindel）就此表示，俄罗斯向快递公司实施的新政影响力有限，因为该国超过90%的国际包裹和文件均属于B2B性质。

【一起惠讯】1月21日消息，一起惠获悉，顺丰最新推出的海淘网站“海购丰运”（SFbuy.com）将在春节之后开放用户注册，非顺丰会员也可以通过“海购丰运”在网上购买进口商品。2013年9月份，海购丰运低调上线，借助该网站，用户可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名电商进行直接采购。但由于此前海购丰运尚处于内测阶段，仅支持顺丰集团内部员工和亲朋好友开展海外购物转运服务。据顺丰内部人士透露，自上线以来，海购丰运的注册和成交量稳步增长，且重复购买率达50%以上。据一起惠了解，海购丰运定位为给消费者提供“足不出户，购遍全球”的网络购物体验，现阶段已开通美国市场，随着用户规模的逐步扩大，未来还会拓展不同国家。在开放用户注册之后，海购丰运可向用户提供海外地址，以便用户接收任何商家或个人发出的商品，并依托顺丰自身的跨境物流优势，以及合箱等增值服务直接递到用户手中。据悉，海购丰运的操作模式时，用户先行注册，可以获得独立的专有的国际地址和储物邮箱号。购物时，用户直接将该国际地址和邮箱号填写到相应的电商平台注册信息中。而后，海购丰运负责商品的揽收，确保商品24小时内入库，并用电子邮件的形式通知用户包裹安全抵达。海淘市场近几年来日渐火爆，根据中国电子商务研究中心的数据，中国海外代购交易规模连年翻番，2012年海外代购交易规模达483亿元，2013年该数字很可能突破700亿元。不过，无论是如履薄冰的代购模式，还是日趋成熟的转运，一直缺乏正规、初具规模的公司来运营整合。受限于海关政策、物流和税收规则，“海淘”游走于“灰色地带”，诸如上海自贸区跨境通这样的被官方认可的海淘网站屈指可数。对此，顺丰方面相关人士指出了海购丰运在海淘领域的几个优势：首先，海购丰运提供低至二五折的运费优惠，通过正规报关、清关的运营模式使收费相对合理、透明；其次，海购丰运重在向用户呈现全程的购物体验，通过代收、拍照、合箱等一系列服务，让用户全程参与购物过程，既保障了购物的安全性和透明性；三是海购丰运依托顺丰网络和物流的优势，将海淘实现了从选购到手中点对点的配送，并可享受30天的免费仓储服务。据了解，当用户货件入仓后，海购丰运将提用户代存货件（免费期限为30天，存货期限为65天）。用户可以随时登入查看储物箱，并下发派送要求。通常情况下，从海外仓跨境物流送货上门需要7到10天，清关时长则视具体情况而定。一起惠从国家邮政局获悉，顺丰速运在内的4家快递公司向国家邮政局提交经营国际快递业务牌照申请，这似乎是在为海购丰运铺平道路。

在微信理财通上线之际，阿里显然也没闲着。而且，阿里已经不再享受只卖货币基金，日前，预期收益率7%的余额宝年终贺岁版遭遇抢购，1个亿的额度几十分钟就售罄再次证明了市场潜力。而这，是一款保险产品。《中国经营报》记者获悉，“余额宝二号”也将于不久后面市，名字或为“定期宝”。与余额宝可T+0实时赎回不同，这将是一款封闭期在7天到90天的短期理财产品，主打手机端。不过，具体投向暂不清楚。“余额宝二号”或节后推出此前有消息称，支付宝正与南方基金公司、工银瑞信基金公司、德邦基金公司、道富基金公司以及易方达基金公司合作，计划在马年春节前后推出“类余额宝”的短期理财产品。消息人士透露，支付宝此次与5家基金公司的合作将采取“一家公司一只产品”的策略。其中，南方基金公司提供7天短期理财基金、工银瑞信基金公司提供30天短期理财基金、德邦基金公司与道富基金公司分别提供45天期与60天期的短期理财基金，而易方达基金公司提供的产品封闭期最长，为90天。上述知情人士透露，“定期宝”将是一款瞄准移动端平台的产品，即主打手机平台。虽然也有PC端版本，但支付宝将专门对手机移动用户的转账给予免费优惠，吸引投资者参与，“定期宝”后台也将直接进入“阿里云”系统，主要为支持大客户的开发。记者从支付宝相关人士处证实，“余额宝二号”确实将于节后推出，但具体时间、细节尚不清楚。而对于传言中的几家基金公司，该人士称，“在推出前夕是否会有变化，目前仍不能肯定。”一位支付宝内部人士告诉记者，为了丰富客户的选择，支付宝可能会推出不同期限和不同风险等级的产品，但是具体产品尚未定型。“我们内部有一种说法是，将余额宝作为品牌来营销，即可用余额宝对接其他类型产品，同时设计出其他类型的产品。”事实上，对于“余额宝二号”的推出，不少业内人士并不看好。有业内人士认为，由于目前“余额宝”的收益率已经维持在行业高位，无形中已经提高了人们对于“余额宝二号”的预期。如果在收益率方面不能达到一定的高度，余额宝的辉煌业绩或难再现。“按照现在我了解的情况，‘余额宝二号’的主要客户群体应该是银行末端10%的客户，所以，如果说对银行有冲击的话，中小银行会‘首当其冲’。”浙江亚克西投资有限公司投资总监吴子亮在接受记者采访时分析，从目前银行维护客户的成本考虑，即使是中小银行，对末端的客户一般也不会花费太大的人力成本去维护，所以，这些客户群体流失也在所难免。记者在采访多家中小银行相关负责人后也发现，对于即将推出的“余额宝二号”，银行方面也确实没有特别的应对举措。布局二维码支付虽然1月15日晚间推出的微信理财通被认为可能是余额宝最大的对手，但艾瑞咨询资深分析师王维东认为，在功能与用户体验上，微信财付通与余额宝难较高下，未来谁更占优势，目前还难以下定论。“目前微信用户已经达到了6亿，但这个数字并不能代表财付通的用户，很多人甚至还不知道财付通，所以未来的发展情况还需要经过考验。”王维东。实际上，目前，微信与支付宝战略布局差异最大之处就在移动终端。据了解，微信目前已上线的支付场景有：手机话费充值、叫车打车支付、电影票支付、易迅商城、Q币充值、AA收款等功能。记者注意到，支付宝与新浪于1月7日联手合作推出微博支付。今后无论是微博平台上的在线交易还是线下商家的日常消费均可用微博客户端直接付款；同时双方还将互通二维码，大家无论使用微博客户端还是支付宝钱包，都可以扫描线下商家发布的商品二维码。“除了微博与支付宝账号打通，新浪微博与支付宝还将互通二维码，用户无论用微博客户端还是支付宝钱包客户端，均可扫描双方发布的‘可支付二维码’。这意味着未来更多线下商家可以直接在微博或线下店面发布带有二维码的商品，用户使用新浪微博或支付宝钱包任意一款应用都能随时随地扫码支付。玩噱头拼收益，不应该是互联网金融的发展方向，利用网络数据细分市场精准定位，才是互联网金融的优势所在。”新浪支付相关人士说。易观国际分析师张萌认为，这是支付宝为了防止微信支付赶超而做出的布局，未来，支付宝与微信支付的竞争将愈发激烈。

【一起惠讯】1月17日消息，一起惠获悉，手机淘宝微淘将向第三方电商服务商开放八类API接口。这八类API接口分别为微淘内容类、账号菜单类、分享推广类、手机传感类、交易商品类、地图定位类、互动营销类、用户信息类。其中，微淘内容类API可创建或删除微淘广播，获取用户评论和次数；可以实现图文知识库、盖楼等互动活动统计。账号菜单类API则主要是创建或删除自定义菜单、设置菜单点击后的内容；可以供卖家设置个性化服务。分享推广类API用于分享组件以及带参数的二维码生成；可以生成二维码，让消费者直接进入微淘特定插件。手机传感类API包括“摇一摇”“刮一刮”等传感内容，可实现互动游戏，要要抽奖等功能。交易商品类API主要用于获取交易以及对应的商品信息；可实现根据交易商品内容，提供定向内容。地图定位类API用于获取用户的地理位置信息；可实现最近门店的查找，上门预约免费刷漆服务。互动营销类API通过发放优惠券，设置满减满折；可实现用户互动和优惠奖励。用户信息类API根据特定标签，发送定向内容；可实现针对不同会员需求，推荐不同的内容。上述接口的开放也是微淘上线自定义菜单之后的必然选择。目前，针对移动端的第三方服务商都开始磨拳霍霍，尤其是在淘宝全力押注无线端的前提下，手机淘宝微淘势必要借助更多第三方的技术能力来完善商家个性化需求。一起惠了解到，此次微淘开放的自定义菜单接口并无任何门槛，所有商家都将获得自定义菜单权限。目前已有GXG、恒安生活馆、ONLY、淘宝旅行、Forever21、十月妈咪、歌莉娅等公众账号尝试设置自定义菜单，菜单类型包括预订、特价、活动、签到、新品速递、精选宝贝、专享价等。

【一起惠讯】1月14日消息，一起惠从服务商处了解到，淘宝服务市场正在考虑按照服务商对API的调用次数收费，这或将造成部分传统企业电商ERP\CRM业务面临新的调整。虽然具体方案还没有公布，不过根据服务商提供的描述，淘宝服务市场将针对性的设置一个免费额度，比如50万调用次数，超过指标的将会收费；当然，对于设置的合理性，淘宝方面或许会考虑API接口的调用成功率。这一方案将有可能在今年4月份正式推出，关于超标之后的缴费比例，尚未有明确信息。不过，由于多数传统企业电商ERP无法实现企业用户按照API调用次数模式收费，淘宝服务市场这一最新计划相当于多收取了传统企业电商ERP额外的机动费用。“比如，ERP和高端的CRM，以前大部分都是线下成交，淘宝收不到钱；按照API接口收费之后，这些ISV就要考虑这一块的成本了。”上述人士指出传统企业电商ERP最大的“痛苦”源自它们都在聚石塔体系之外，而淘宝对入驻聚石塔的电商服务商收取费用基本上是聚石塔之外的1/5。“这种做法无异于变相逼迫服务商入驻聚石塔。”有服务商认为，成本上的差异，可能会让很多服务传统企业电商的服务商左右为难。一方面，商家要跟淘宝政策保持一致，以获取更多的订单资源，这迫使服务商不得不跟进；另一方面，聚石塔调用接口的收费成本虽然叫塔外低，但所带来的限制也颇多。譬如，服务商必须把数据安置到聚石塔的服务器和数据库中，并花钱购买其VM（云主机）和RDS（远程数据服务）。同时，服务商入驻聚石塔之后，也不可能再向之前一样，推行免费版本的软件产品，必须全面面向客户收费。“淘宝的深层目的，仍然是希望借助聚石塔和淘宝服务市场，让服务商给淘宝‘打工’，即所有的数据都将会集中在聚石塔，而非分散到各家服务商手中。”服务商告诉一起惠，未来阶段，企业数据掌握在淘宝手中，服务商如何调用则需看淘宝的开放程度。这样服务商对于客户的价值会被削弱，成为淘宝的“附庸”，“只有淘宝才是大数据的掌控者。”另一个让服务商内外交困的是，虽然50万的调用次数对于多数ISV而言是有存量的，但势必造成服务商成本波动。一起惠从知情人士处了解到，淘宝有意在今年加强对服务商层面的管理和规范，尤其在各项费用上的调整，一定程度上引起了服务商的不安。就在1月份，淘宝刚刚决定了针对优惠券、折扣、积分等营销类服务商收取每个接口10万到15万元不等的保证金，致使小服务商为此感到意兴阑珊。据悉，已有部分服务商奔赴杭州与淘宝协商。“淘宝最终的决定，或许将决定一批服务商的生与死。”一位ERP厂商表示。

【一起惠讯】1月13日消息，外贸B2C电商网站Pandawill在营销上多次尝试新招，上线了“免费试用”和“预售”频道，并推出每天降价一次的“清仓处理”专区，欲将低价吸引顾客的策略进行到底。Pandawill首页一起惠获悉，Pandawill的“清仓处理”（CealranceSale）专区从用户角度来定商品的价格，按照美国中央时区时间，每天凌晨1点时会降价一次，用户可等到价格降到自己满意为止，单件商品最低价甚至能达到0.01美元。不过，产品均为限量供应，每件商品库存量几乎都不超过5，消费者需进行抢购。据了解，Pandawill清仓处理专区总共提供了九个品类100种产品，包括电子产品、配件、手机、平板电脑、汽车配件、玩具、家用工具、时尚产品及宠物产品。对于该专区的商品，消费者下单后需在24小时内付款，否则订单自动取消。Pandawill的ClearanceSale频道一起惠了解到，目前，Pandawill的三大特色地带就是“免费试用”、“预售”以及“清仓处理”。免费试用是一种借消费者的舆论力量来引流和扩大影响力的口碑营销方式，预售模式则可算是一种饥渴营销策略，而清仓处理无疑是一条靠低价制胜的道路。Pandawill上线于2009年，在国内的外贸B2C网站中并不是规模最大的，但成长速度非常快。在外贸B2C网站排名中，Pandawill因alexa全球排名10000以内而与DX、兰亭集势等大佬级玩家一并跻身行业十强之列。目前，其网站的日均IP访问量超过十万，日均PV浏览量超过80万。

【一起惠讯】1月13日消息，2013年中国移动购物市场交易数据日前已经出炉：根据艾瑞咨询最新统计数据，2013年中国移动购物市场交易规模达到1676.4亿元，同比增长165.4%，增速是PC端网购的4倍多。报告显示，2013年国内PC端网购规模接近16000多亿元，同比增速35.7%。由此可知，去年移动购物交易规模的增速已经超过PC端网购增速的4倍之多。一起惠了解到，中国移动购物交易规模在2011年、2012年、2013年分别为116.8亿元、631.7亿元、1676.4亿元，增长率分别为426.1%、440.8%、165.4%。可见，虽然总体增速快于PC端网购，但移动购物的整体增速还是呈放缓趋势。而从移动网购市场渗透情况来看，2013年中国移动网购的渗透率达到9.1%，同比去年增长超过四个百分点。预计到2017年移动购物渗透率达到24.1%。在过去一年的移动购物市场，除了淘宝、天猫、京东、凡客、1号店对各自移动客户端不遗余力的推广，微信成为最有爆发力的新选手——根据腾讯电商透露的数据，2013年11月11日全天，易迅微信卖场下单量突破8万单，占易迅全站订单总量的13%。据一起惠了解，手机淘宝在双十一也实现了53.5亿的总成交额，交易笔数占比整体的21%。京东双十一当天680万订单中，移动端订单量占比也达到15%。美团网更是称其移动端交易占比已经达到65%。与运营商的合作成为过去一年移动电商发展的一个重要现象：淘宝宣布与联通移动合作，推出免流量计划，部分城市用户使用阿里的淘宝手机端及“来往”可以获得淘宝赠送的每月2GB免费流量包，流量费用将由淘宝买单。苏宁云商也透露，将推出一款名为“云信”的即时通信工具，或与某家运营商合作。这种通过为用户流量买单来刺激移动端消费的招数，或在明年被更多地使用。

【一起惠讯】1月10日消息，购物中心正在随着O2O发展节奏进行着快速跟进，在移动端的改造和布局显得尤为重要。一起惠从日前获得的一份大悦城移动App内部方案中发现，大悦城App将成为其CRM服务体系的重要部分，并承担大悦城现阶段部分数据搜集工作。在大悦城的计划中，其App将作为移动终端的信息查询和会员服务平台，配合官网和会员中心去丰富大悦城的CRM服务管理体系。通过移动端可以获取活动资讯、楼层指引、品牌信息、会员服务。一起惠发现，大悦城官方App是大悦城CRM服务管理体系和实现大悦城互联网化目标的核心。大悦城App规划中赋予了其重要任务：开拓移动终端会员招募渠道；实现积分查询、兑换、优惠券下载；推送精准定向的活动及商户信息；实现点评分享消费体验；与线下推广互动结合，增加大悦城购物体验性。而从方案中获悉，大悦城APP的推进分三个阶段实施：第一阶段以完成集合资讯信息、品牌信息、影讯查询、会员服务为目标；第二阶段则会根据会员个人消费记录、收藏筛选出个性化信息进行推送。同时，实现二维码会员卡进店消费积分、用积分兑换停车时间等，在功能上完全替代纸质会员卡；指引和电子缴费，导航指引驾车会员进入停车场、指引其在停车场内找到自己的停车位、在车场出口刷二维码会员卡即可兑换停车时间。第三阶段的计划中，大悦城拟实现会员登录App可直接预定餐厅座位，会员登录App可进行网上消费及支付，包括提前购买电影票等。据了解，大悦城App的开发借鉴了全球范围内不少购物中心推出的App，比如借鉴美国SimonMalls城市切换、泊车功能等，可指导顾客添加停车位照片、停车场地图，并将楼层、车位号进行记录，自动记录进场时间。一起惠发现，现在这一功能在大悦城App上成为了首页导航之一。为了提高App的启用，App和大悦城线下WIFI进行了有效结合，在大悦城商场内开启App客户端后，会自动弹出大悦城WIFI热点，可免费接入。事实上，二者的结合也是大悦城数据化运营的一个重要步骤，大悦城将通过App获取用户数据并进行分析，掌握用户行为和喜好，为多渠道精准化营销和推广做准备。据了解，用户新增趋势、新增渠道来源、日/周/月活跃情况、应用启动次数、平均使用时长、回访用户数、各页面和功能使用量、地域来源、机型、OS、屏幕尺寸、联网方式均在大悦城的App的抓取范围内。而抓取这些用户数据，将用来帮助大悦城更好的梳理现有会员体系。目前，大悦城App的会员注册尚且有一定困难，而大悦城App更多的功能面向会员开放和使用。按照规划，产生消费的用户在大悦城注册后，成为预备会员，累计积分，当积分累计到符合升级成会员的标准时，可在大悦城实体兑换。预备会员可随时登录App查询积分情况，等积分到达会员级别，可直接升级为会员，并通过App对该会员进行到店领卡的提醒。而会员登录App后，可查看其消费记录，积分情况及积分兑换记录等具体数据。会员在店内开启位置定位后，可分享至社交网络，同时可添加点评。会员使用App可获得唯一二维码身份标识，在大悦城实体店中指定商家或地点，通过二维码扫描器进行会员身份签到，分享到社交应用终端，可获得奖励会员积分。

【一起惠讯】1月9日消息，日前，跨境电商平台敦煌网与Google签订了战略合作协议，将通过GoogleAdWords为敦煌网平台的中小企业商户提供海外营销服务。一起惠获悉，此次，敦煌网和Google合作，将帮助中国商户拓展海外营销渠道，并提供一系列培训指导服务，提高他们在海外市场的推广营销能力和运营能力。GoogleAdWords是一种通过使用Google关键字广告及Google遍布全球的内容联盟网络进行推广的付费网络推广方式，可以选择包括文字、图片及视频广告在内的多种广告形式。GoogleAdWords具有人群覆盖量广、泛流量分层精准、引流投放渠道多元化等特点，可通过搜索推广、移动推广、Youtube、展示推广、GoogleShopping推广、再营销推广（Remarketing）等多种渠道进行推广。敦煌网与Google合作为商户设计了“海外流量宝”的营销服务，免费为商户开通、管理Google推广账户，量身定制推广方案。这些服务将由敦煌网的海外流量运营团队提供。据一起惠了解，该服务的特点是一站式管理多渠道覆盖，灵活选择投放渠道。其功能包括提供定制化展示页面、定期发布CPC价格区间与类目热投关键词分析报表以及通过推广达到的店铺流量数据统计、把站外引流与站内引导相结合以提升用户曝光度。此外，该服务还将提供Youtube视频内容指导咨询及协助制作，并针对投放信息设置、案例分析进行培训指导。敦煌网国际市场部相关负责人表示，由于敦煌网卖家遍布全球各地，而Google也是一个全球的推广渠道，并且在海外市场的份额较大，因此敦煌网选择和Google合作。同时，GoogleAdWords功能强大，操作简便，可以结合GoogleAnalytics统计分析广告投放流量和效果，从而采取一些优化措施。一起惠了解到，这也是国内电商平台与Google广告渠道合作服务于中国商户的首创。敦煌网正式成为Google在中国的广告代理商，或将开启为商户进行海外营销推广的新渠道。

【一起惠讯】1月7日消息，日前，淘宝网的消保服务规则进行了升级，卖家缴纳保障金,可以选择通过现金方式进行缴纳或者通过购买“保险计划”实现。一起惠获悉，保证金计划是由众安保险为淘宝集市卖家量身订做的保证金保险。即卖家在缴纳少量保费后，卖家无需在支付账户冻结消保保证金，即可获得消费者保障服务资格。淘宝网表示，此举是为了减轻卖家缴纳保证金的压力，2013年8月淘宝开放了保证金的自主缴纳规则之后，很多卖家为给消费者提供更多的信心，缴纳了10万元的保证金。消保服务规则升级之后，卖家的保证金总额相当于现金缴纳保证金金额加上购买的“保证金计划”额度。淘宝表示，强制缴纳保证金的类目，只要卖家的保证金总余额高于类目要求，店铺经营即不会受到影响。已经用现金缴纳保证金的商家可选择通过“立即转换”功能置换出店铺的现金保证金，提高店铺的现金流。卖家的保证金总额会在商品详情页进行展示。据悉，消保服务新规则已经在前期对少量卖家进行了测试。在1月8日到12日的卖家节期间，升级的消保服务2.0将向全网绝大多数卖家进行开放，并提供大量的“保证金计划”的免费使用资格。

毫无疑问，说了很多年的汽车电商终于在今年露了一回脸。在年末“双十一”的电商大战中，汽车类的订单数据相当于2/3的天猫交易量，这让“汽车电商时代已到来”的言论大行其道。事实果真如此吗？发起2013年“双十一”汽车电商大战的主角之一“汽车之家”网站的调查显示，在此次购车节中，20%的汽车厂商是积极参与的，20%不积极，60%的厂商处于“不想做又怕被行业淘汰所以勉强跟着玩”的态度。按照《中国汽车电商发展研究报告》，2013年“双十一”，天猫、易车、汽车之家三家网站共贡献了近17万台的线上订单，订单总额达235亿元。但有经销商坦言，电商订单的提车率仅为30%左右。显然，汽车电商的能量远没有那么神奇。此外，目前所谓的汽车电商，也并非真正意义上的电商，而是O2O(OnlineToOffline)模式的狭义汽车电商，即线上集客、线下享受服务的电子商务。换句话说，乘用车销售领域共包括信息流、客流、资金流和物流，而狭义汽车电商只解决了信息流和客流，物流和资金流仍是由汽车厂商和经销商共同完成。这意味着目前的汽车电商只做了两件事：集客以及将销售线索转化为销售。当然，这种模式的商业价值也是显而易见的。对于消费者来说，可以在较短的时间内尽可能多地获取和对比有效信息，同时还可以了解底价、参与团购，省钱省力；对于汽车生产和销售企业来说，不仅可以节约营销和销售成本，还可以借此获得消费用户的数据，帮助预测市场并准确决策。然而，对于经销商来说，也存在一层担忧，即花巨额投资建成的4S店，最后沦为“展示区”，为电商做嫁衣。不过，就目前来看，O2O模式的汽车电商还很难和传统的4S店抢生意。这也是由汽车领域的销售业态决定的。大额支付、物流、试驾、售后等多方面的限制，都令狭义的汽车电商难以独立完成，支付、提车必须要经过经销商，4S店模式短期内也不会被替代和淘汰。目前，O2O汽车电商的赢利模式仍是传统互联网模式，主要收入来源于经销商会员年费以及汽车厂商和经销商的广告。“双十一”时，甚至有电商免费为经销商服务，贴钱赚吆喝，未来何时可以实现按成交金额提成收费还不得而知。此外，除易车惠之外，很多网站仍没将电商常态化，一年只参与“双十一”等特殊活动，对于经销商的渗透难以持续。即使是2013年“双十一”真正实现的销售量，也被经销商们视作是在“放卫星”。但不可否认的是，在移动互联和网上消费无处不在的今天，O2O汽车电商销售模式也是大势所趋。汽车电商向传统销售领域的前端进行渗透并颇富成效，也开始令整个产业情绪复杂，谨慎观望中夹杂着些许对未来机会的热盼。在看到“钱景”后，为了避免被其他电商抢生意，2014年年中，还将会有更多的汽车厂商、经销商迅速投入这一领域。目前，庞大集团已建立了自己的电商平台，吉利等整车厂商也早已试水网上销售。可以预见，未来汽车电商平台将主要有三种模式：汽车厂商和经销商集团的自建电商平台、天猫、京东这类B2C的电商网络以及像汽车之家、易车惠这类的垂直电商。第一类电商掌握着定价、供货的关键要素，对于把控库存、派发车型也更具优势；第二类电商则具有更大的知名度，实际操作中也更为消费者所熟悉；第三类则以内容、信息、口碑和论坛为依托，在传播效果上更具渗透力。在各类汽车电商中，究竟谁能起主导作用，还要看谁能将优势发挥到极致，同时弥补自身的短板。至于真正的汽车电商何时出现，现在看来还很遥远。

春雨医生今年动作频频，更名、改版、推医疗搜索，以及启动商业化。不过春雨CEO张锐最近却比较烦恼，“好像一说收费大家就觉得我很反动，我担心用户会不会说你丫居然收费了，然后跑了。”张锐猛吸一口烟，显得有些不安。在经过了两年的摸索和煎熬后，春雨终于迈出了商业化的步伐，在最新上线的春雨医生4.4版中加入了会员机制，不过春雨并未大肆宣传这一功能，仅在更新日志的第8条中用“新增会员机制”一笔带过。所有人都在说免费，这让收费变成了一件离经叛道的事情，春雨免费了两年，突然推出收费的会员机制，尽管是增值服务，张锐仍然担心用户不理解。赔钱的这两年春雨新推出的会员机制针对有高频率提问需求的用户，用户购买8元/月的会员后，可以享受不限次数的免费咨询，同时春雨保证会员的提问由公立医院二甲主治以上的医生在20分钟内进行回复，以及24小时随时响应，而非会员用户的提问次数被限制为每10天一次。在此之前春雨医生的服务一直免费，尽管尝试过自由定价模式，不过张锐表示这并不是春雨的商业模式，不稳定的自由定价也不能成为可靠的收入来源，事实上，春雨这两年贴了不少钱。目前春雨医生注册用户有1500万，注册医生10000个，日均问题量2.5万个，用户并不需要为提问付费（自由定价除外），为了维持医生的积极性，春雨每年都要给医生补贴数百万，这成为了春雨最大的支出，张锐把它理解为教育市场的费用。而从成立至今，春雨分别获得了300万美元的A轮融资和800万美元的B轮融资，不论是对春雨还是投资人来说，这样无止境的补贴都不是长久之计。在商业化手段上，除去游戏，张锐还有两个选择：广告和会员增值服务，张锐选择了后者。“投资人最怕的就是听创业者说我先做用户，实在不行就用广告挣钱，广告是一个偷懒的想法，做起来也不是这么回事，不是有用户有流量就有广告。”为什么要收费？春雨的商业化也不完全是迫于资金压力，在张锐看来，春雨其实是找到了一条可持续的商业模式。春雨会对平台上的医生进行四重认证：医师资格认证、职业资格认证、科室电话认证和本人手机认证，从而确保回答问题的是医生本人，而医生回答的最直接动力就是钱。张锐说，会员制会起到三重效果：1、医生可以获得持续稳定的收入，从而留在这个平台并持续提供服务；2、用户可以获得稳定可靠的服务；3、春雨可以有一个商业化的途径。另一方面，对医生来说，如果春雨单方面进行补贴，他们会愿意春雨平台是否长期可靠，同时如果春雨自己拿钱，医生会觉得这是施舍，而用户付费就会让他们觉得是很体面很有尊严地拿到这笔钱。“医生如果不能收到持续的钱，他们提供的服务一定是有限的或者有问题的。”张锐说。张锐表示，目前国内医疗行业的现状并不是资源紧缺，而是资源分配不均衡，公立医院资源严重紧缺，民营医院却有大量资源闲置，春雨要做的就是释放公立医院的资源，盘活民营医院的资源，目前已经有医生在春雨上做到月收入两万，如果医生都可以在互联网上获得足够多的收入，可能他们就从束缚他们的体制里出来了，这样才真正释放了他们的生产力。8元/月的定价是根据医生的接受度、用户付费转化率和提问频次综合测量得出的结果，同时春雨会提供一些折扣，半年会员的价格为42元，一年为80元。根据此前在一些小渠道测试的结果，春雨医生上用户的付费率在5%~7%之间，按照1500万用户计算，春雨每月可以获得75万~105万的收入，除去给医生的分成，每年累计收入在百万左右。互联网不是“免费经济”“互联网经济绝对不是免费经济，”张锐说，“免费起码的原则就是通用化信息应该免费，个性化服务就是应该收费。”而互联网医疗就是张锐口中的个性化服务。张锐透露，上月推出垂直搜索后，本以为用户的提问频次会下降，因为很多问题可以通过搜索解决，但是后来发现没有，因为在健康问题上，用户都认为自己的情况是独一无二的，更期望获得医生针对性的解答。互联网的免费概念本质上是将通用信息免费，通过个性化服务获利，在张锐看来，国内很多创业者做到了第一步却不敢或不知道怎么迈出第二步。没有迈出去的原因通常是没有想清楚两个问题：1、什么样的服务应该收费，2、向谁收费。对此，张锐套用凯文凯利的观点称，有知识差的服务都应该收费，比如在线医疗、在线教育的个性化服务，至于向谁收费取决于供求关系——买方市场应该toB收费，卖方市场则应该toC收费。不过尽管有足够多的理由和测试数据，张锐仍然担心用户是否会因为收费而背离春雨平台，“这是对用户有利的事情，但是我不知道怎么向用户解释，让他们理解。”张锐说。春雨的下一步是正式进军在线医疗，推出空中医院服务，以期真正释放医生的生产力，用互联网的方式让这个封闭的传统行业发生一些改变，为此春雨医生自身已经做出了改变，如何改变用户的认知成为了下一道坎，另一方面，如果有越来越多的“春雨医生”出现，健康的付费机制被逐步建立，才能有更多的创业者杀出重围。

越是细分的垂直领域，想用互联网思维颠覆它，就越是需要对这个领域有足够的专业技能和知识积累。从互联网起家的选手通常长于做平台，从大入手，在特定的垂直领域，就做不过了解互联网的行业专家了。找钢网算是一个典型。这家在网上做B2B钢材生意的公司成立于去年五月份，最近又完成了新一轮3480万美元的融资，熊牛资本和红杉领投，之前的投资方经纬和险峰华兴也有跟投，估值已达2亿美元。粗看起来，找钢网似乎只是把买卖钢材双方的信息放到网上，让信息更自由的流动。但是，同其他钢材搜索网站不同的是，找钢网除了汇聚信息，还提供站内搜索，并深度参与交易。找钢网替代了传统线下钢材交易链条中的中间商的地位，不再采用赚取差价的盈利模式，而是以同一的价格让买卖双方都收益。买家免费，卖家则需缴纳交易佣金，这一块是找钢网的主要利润来源。找钢网创始人王东之前在一家做钢铁现货搜索的网站，不满于只做信息提供商，决定自己创业。现在团队里大部分成员都来自钢材贸易公司，行业经验丰富。找钢网日成交吨数已经突破5万吨，在华东地区很有影响力。如果你是一个细分但也不小的行业里的专家，如果互联网的力量还没有开始侵入，也许你可以考虑下做点什么，就像找钢网和Asseta。

【一起惠讯】12月31日消息，一起惠获悉京东宣布在2013年12月31日-2014年1月3日间推出送21元庆丰包子体验套餐(限北京部分地区)，每天1千份，热包子免费配送到家。一起惠观察到，京东推出庆丰包子套餐的城区基本上都有庆丰包子铺的店面分布，此次推出庆丰包子套餐可以看做是O2O布局的前奏。由于餐饮产品的配送不仅要考虑到时效的问题，还要考虑餐饮产品的新鲜度，也这给京东的配送提出新的更高的要求。此次庆丰包子套餐的推出正显示京东物流再一次经历速度与温度的升级。一起惠注意到，京东在此次庆丰包子创意营销活动页面的底部还设置了查干湖胖头鱼等其他生鲜美食的链接，京东借此加快布局生鲜电商的策略也十分明显。

【编者按】如果一款安全套既不是杜蕾斯，也不是杰士邦，更不是冈本，而是一个你从没听过的全新品牌，你会去买吗？如果有一家网站只卖这一款安全套，你觉得能赚钱吗？但如果我告诉你，它比杜蕾斯卖得最火的超薄倍滑装更薄、更香、更便宜、更好用也更漂亮呢，你会考虑试试吗？这就是全新互联网安全套品牌“大象”的营销策略，或许它们会成为下一个“小米”。日前，北京“大象和他的朋友们”科技有限公司联合创始人刘克楠对一起惠表示，在筹备了半年之后，公司旗下安全套品牌“大象”将于1月7日正式上线售卖。这是一个从产品到定位再到营销思路上都流露着“小米气质”的品牌。产品：学小米单品致胜产品上，大象只销售一个型号一款产品——7只装的安全套，定价59元，如果消费者按月订购或企业B2B采购则能享受一定的优惠。这与小米的“单品致胜”的理念非常相似。刘克楠表示，选择只销售一款产品，是出于两方面的考虑：一方面，目前大象属于创业型企业，人力和财力有限，希望能先集中精力将一款产品做到极致。另一方面，大量的用户调研和行业数据显示，中国消费者对于安全套的第一需求是“薄”，因此大象选择首先满足消费者这一最主要的需求。一起惠了解到，目前大象安全套的厚度与目前市场上最薄的0.03毫米保持一致，同时正在全力研发0.01毫米世界最薄的安全套。与小米一样，大象还将围绕安全套开发一些周边的产品，即将投入生产的两款周边产品是：带有存放安全套凹槽的手机壳和缝有存放安全套口袋的袜子。刘克楠表示，这些凹槽和口袋都被设计得极为隐蔽，就算拿在手上，也不会被其他人发现秘密。此外，大象对外的口号是“大象，年轻安全套第一品牌”。刘克楠透露，大象更清晰的定位则是：使用互联网的人群中最懂安全套的品牌。这也与小米的品牌定位在年轻人和发烧友的手机很类似。营销：踩着杜蕾斯上位大象在营销上最主要的策略就是“针对杜蕾斯、和杜蕾斯对着干”，一方面历数着杜蕾斯的几大“罪状”，另一方面拿大象的产品与杜蕾斯的核心产品进行多个维度的比较，以突出其优势和性价比。大象突出与杜蕾斯的区别刘克楠表示，之所以拿杜蕾斯“开刀”，一来是由于杜蕾斯的品牌知名度最高，占据着50%-60%的市场份额；二来则是由于杜蕾斯近些年将主要精力放在销售渠道和营销上，而忽视了产品的创新和服务，这让后来者有机可乘。细心的人或许发现，这与小米手机在前期总被人有意或无意地拿来同iphone对比的形成的效果如出一辙。此外，大象也非常注重新媒体的营销，微信和微博都将是主要的营销阵地。未来大象的微信将提供免费的音乐和书籍。刘克楠透露，1月7日，大象产品正式开售的同时，大象与搜狐视频合作的一部网络剧也会同时在搜狐首页播出，未来类似的合作还会有很多。渠道：全网销售不考虑分销在渠道的选择上，为了贴近互联网人群，大象网将只考虑线上渠道，且不会采用任何形式的分销模式。刘克楠表示，不考虑分销，是为了保证服务质量的统一，以及防止假货问题的出现。据了解，大象网的官网已于2013年10月上线试运营，大象的第一批产品将只通过大象官网销售。未来大象将考虑全网销售。刘克楠透露，大象与京东和口袋购物的合作已经谈好，产品将很快上线。而除了纯电商平台外，大象未来还将在豆瓣等细分网站上销售产品。此外，大象还准备在2014年进军美洲市场，通过亚马逊、ebay等跨境电商平台将产品卖往巴西等国。刘克楠表示，安全套是标准化产品，非常适合全世界流通；此外他们预计，随着2014年世界杯的开幕，巴西市场对于安全套的需求会激增。供应链：全球采购马来加工大象的产品原料来自于全球各地，香料来自厄瓜多尔,润滑剂采购于荷兰，乳胶产自马来西亚。这些原料被统一运至马来西亚的工厂，在那里加工成套。最后安全套成品被运往天津进行外包装。刘克楠对一起惠表示，之所以选择在马来西亚加工，是因为安全套最主要的原材料——乳胶的最佳产地在马来西亚。目前，大象的生产计划是一个月一次。大象的两个仓库分别位于北京的通州和顺义，选择通州，是为了方便北京同城配送；而其在顺义的仓库则毗邻顺丰北京总部，方便外省的配送。大象产品的所有配送都将交给顺丰。用户体验：注重产品细节关于用户体验，刘克楠谈到了几个细节。大象产品的外包装盒采用的是不易变形的正方体形状，并交给一家替苹果的外包装盒供应商负责生产。此外，大象还在贴着安全套加了一层牛油盒包装，以帮助用户在夜里区分安全套的正反面。为了简化购买流程，大象提供了“不注册就能购买”的选项；而在消费者购买后，大象将会把自动生成的账号和密码发给消费者。同时，大象售出的每件产品都会赠送专用的湿巾和情趣色子。此外，大象还提供安全套一年未使用，可以无条件以旧换新的服务。团队：一半创始人是90后刘克楠表示，大象的整个团队都很年轻，四位合伙人中有两位是90后。刘克楠本人来自小米，以前在小米负责渠道和小米之家，大象CEO赵川以前的职业是卖私人飞机，其余两位合伙人则来自金鹰和慧聪。四个人的一个共同点是非常互联网。而四人之所以选择安全套这一领域作为创业的开始，除了看国内安全套市场的潜力，更重要的是他们发现目前国内没有特别好的安全套品牌，尤其是适合年轻人使用的品牌。刘克楠对一起惠透露，大象已经在今年7月拿到了来自泰山资本的百万美金级天使投资。短期内，大象的销售目标是两个月500万销售额。“其实我们只是想做一件好玩的事。因为市面上的安全套实在是盒子又丑又不好用。”刘克楠表示。

【一起惠讯】12月26日消息，一起惠获悉，苏宁易购旗下第三方支付工具易付宝于昨日正式上线转账汇款业务。据苏宁易购方面介绍，目前，苏宁易付宝汇款转账业务将覆盖国内120多家银行，最快1小时内到账，且在推广期内，跨行、跨地区转账汇款免手续费。资料显示，苏宁易购最高支持单账户单日单笔5万元以下的转账还款业务，不收取任何费用，且免费即时到帐。而目前其他第三方支付仅支持最高2万元以下的转账还款免手续费，到账日期可能需要1到2天。目前，易付宝银行卡转账汇款服务支持的银行数量已经达到120家，快捷支付合作银行已经增至70家，覆盖了包括工农中建在内的众多国有银行、全国性股份制银行和部分区域性商业银行、农信社等银行。据一起惠了解，今年12月初，阿里巴巴旗下第三方支付支付宝账户间转账将收取手续费，0.5元起收，10元封顶。届时，目前支付宝账户间可享受的每月20000元的免费转账额度，也将被取消。

12月24日消息，据国外媒体报道，虽然免费送货与宽松的退货政策提振了电子商务行业，但退货问题也让商家头疼。现在，渠道开始研究自己的订单数据，让购买者留住自己拍下的商品。零售咨询公司嘉思明（KurtSalmon）指出，电商行业繁荣的背后隐藏着一个不为人知的秘密：在所有网络销售的产品中，退货率其实高达三分之一。而且这种退货率还在上升。物流公司联合包裹服务（UPS）预计，今年第四季度的退货率将同比增加15%。对零售商来说，这无疑是一笔巨大且不断增长的成本。节假日更是退货的高峰期。因此渠道从今年开始梳理过往的交易，筛出那些经常退货的人，让店铺更好决策，同时也避免让买家产生后悔心理。时装折扣商RueLaLa正在测试一个程序。该程序可以让顾客查看自己的购买记录，同时也可以查看其他顾客大致的购买记录，从而使其在第一次购买时作出更理智的选择。举例来说，一位总是购买同一品牌小号和中号白衬衫的顾客可能会看到一条弹出信息，提示“是否确认购买小号衬衫？两种尺寸的衬衫你购买过5次，但小号全部被退了回来。”一些顾客可能会对这种提示尺寸的做法嗤之以鼻，但RueLaLa的首席执行官表示，目前尚未见到有针对这种实验的消极反馈。RueLaLa去年的账面营收接近5亿美元，而公司处理退货的成本高达500万美元。另一家零售企业Modnique.com则把经常退货的买家引导出服饰鞋子的购买范围，办法是送给他们首饰珠宝的优惠券——这些商品通常较少被退货。另一家家居网购公司QVC则在产品送抵后，向顾客发送邮件，告诉他们如何拼装和使用。百思买前任营销高管、信息挖掘公司AgilOne公司现任首席执行官奥马尔（OmerArtun）表示，“顾客就像一组股票，价值会增加也会下跌。你不愿放弃那些没有多少利润的顾客，但是要对那些‘绩优’的顾客态度更好，要对他们积极殷勤一些。”这样一来，那些经常退货的人可能就会发现，自己再也拿不到折扣信息，而身边那些消费额较大的朋友，则总是买到价廉物美的东西。退货频率颇高的购买者，零售商会调整他们的待遇，就像马萨诸塞州54岁的教师宝拉的待遇一样。她最近在Gap公司的网站上买了10条颜色尺寸各异的裤子，但是退掉了其中的7条。宝拉是在为自己的四个孩子购买圣诞礼物，她让孩子们选择自己想要的款式，然后再退掉不想要的东西。宝拉知道，卖家承担了退货产生的成本，但表示零售商宽松的购物政策驱使她买得更多。“很正常，毕竟我是顾客，”她说。公司也会追踪那些只穿一次便退货的用户，以及那些只为在家享受试穿乐趣的衣物购买者。退货最大的原因是尺码。为了让购买者更好的选择尺寸，梅西百货与诺德斯特龙都在和数据分析公司TrueFit合作。这家创业公司可以分析数据，让顾客明白他们日常生活中真正需要什么样的衣服和鞋子。这些公司会把衣服的尺码标准同顾客在其他零售商那里提交的信息做比对，得出合适的尺寸，给出恰当的建议。免费送货与退货的兴起，与服饰鞋袜在网上销售交易的增多密不可分。在过去，商铺会向网络购物者收取5到10美元的送货与退货费用，当作物流与处理退货的成本。网络鞋城Zappos.com及其母公司亚马逊祭出了更宽松的政策，促使用户将自己的起居室变成衣帽间。这样一来，越来越多的购买者就不再负责物流或退货的成本。卖家总是说，那些退货多的人，通常买的东西也比较多。但实际并不总是这样，而且退货的成本明显越来越高。就在这个圣诞假期，此种成本让商铺难以承担，为了赢取挑剔顾客的欢心，他们已经在拼命折扣。统计显示，今年的假日销售额有望较去年增长3.9%。QVC公司退货产品的价值总额在去年已经占到了全部商品营收的19.4%，这一比例在2010年是18.9%。公司目前开始为购买者提供售后服务，内容是附带使用教程视频的邮件，教导用户如何组装吸尘器或搭配围巾。QVC出售的一款面部理疗设备，其退货率在去年达到了顶峰。公司随后开始向购买者发送关于该产品使用方法的视频，退货率随之下降了30%。QVC估计，这免去了5.5万美元的退货成本。有时候，亚马逊这样的公司会向失望的用户提供礼品卡或小额折扣，以此劝导用户不要退货。一个案例就是，一台售价700美元的乒乓球案在物流途中被压出了凹痕。当买家致电亚马逊客服热线时，客服代表表示愿意提供140美元的折价，前提是买家不再退货。亚马逊发言人表示，“我们支持自己的客服直接为顾客解决问题。”同样，在Modnique.com网站上，客服每天可以自行安排一定金额的“补救”措施。这些措施可以是折价、礼品卡、或其他让买家高兴的东西。该网站的退货成本相当于营收的15%。“退货有时候意味着要花更多的钱，”该网站的首席执行官表示。“人们会下决心再买一件。”