小米公司已经选择中信证券为其发行中国存托凭证(CDR)，该公司准备在香港提交首次公开招股(IPO)申请。知情人士称，小米最快将于下月在香港上市，目标估值约为1000亿美元。小米的CDR很可能在香港IPO后发行，规模尚未敲定。

4月17日消息，苏宁发布关于公司债券更名的公告，决定将公司名称由“苏宁云商集团股份有限公司”变更为“苏宁易购集团股份有限公司”。自2018年2月7日起，公司中文证券简称由“苏宁云商”变更为“苏宁易购”。本次债券申报时命名为“苏宁云商集团股份有限公司公开发行2017年公司债券（面向合格投资者）”，根据命名规则和公司更名事宜，本期债券名称确定为“苏宁易购集团股份有限公司2018年面向合格投资者公开发行公司债券（第一期）”。以下为公告原文：

近日，联想旗下智慧零售业务天禧传奇CEO周铭表示，未来三年将建立1000家加盟店和5000家智能无人售货柜。此外，将通过20家直营店打造模型，升级150家4S店进入体系。今年1月28日，联想全球首家新零售店——联想智生活直营店在北京金源燕莎购物中心开业。联想智生活直营店的新品包括联想自有品牌产品、联想赋能品牌产品和联想智选产品，覆盖智能家居、智能穿戴出行、全场景娱乐等领域，其店内商品线下线上全渠道同款同价，未来线上线下商品品类总数将超过1000个。根据计划，未来一年，天禧传奇将计划在全国开设150家新零售店，公司将采用迭代变换的方式推进新零售体系变革。而在近日，周铭也披露了首家新零售门店核心数据。目前，联想首家新零售门店月销售额已达200多万元，手机品类获得800％销售增长。值得注意的是，目前联想全国线下店面已超过一万家，一旦模式成熟，智慧零售方案将在全国门店进行复制。截止目前，联想新零售门店已在北京、保定等地开出，4月29日，联想智慧零售的智生活店将在成都、深圳两地开业。

腾讯控股支持的在线时尚零售商美丽说正与几家投资银行洽谈赴美IPO事宜，估计这家初创公司在IPO中的估值约为40亿美元。知情人士称，这家专注于女性的电子商务公司举办了一场烘焙餐会，与潜在顾问和承销商讨论IPO事宜。美丽说在2016年与竞争对手蘑菇街合并，成立了一家销售额达30亿美元的公司，据说当时美丽说的估值约为30亿美元。美丽说是网络上比较流行的时装和化妆品零售商之一，相对于阿里巴巴和京东支配的电商大市场而言，美丽说瞄准的是一个小众市场。知情人士称，美丽说设定的40亿美元估值只是一个初始目标，如果交易进展顺利，该目标仍有可能发生变化。越来越多的中国科技公司希望向公众出售股票，美丽说只是其中的一家公司。知情人士称，智能手机制造商小米也在寻求上市，该公司预期的估值高达1000亿美元。美团点评也已开始就赴港上市进行讨论，估值至少为600亿美元。美丽说没有回复记者的置评请求。据说该公司在两年前就考虑过赴美上市。美丽说创立于2009年，经营着一个出售时装、鞋子和手袋的在线市场。截至2016年，其网站上约有1.5万个商家，它的移动应用程序已经被下载了1亿人次。同年，它与蘑菇街合并。蘑菇街创立于2011年，拥有1.3亿注册用户。

据知情人士透露，在进行了近半年的研究后，亚马逊旗下批发业务AmazonBusiness决定暂时放弃向医院出售药品的计划。该计划的难度比该公司此前的预期更具挑战性。消息公布后，药品零售公司股价上涨。WalgreensBootsAlliance上涨3.7％，而CVSHealth和RiteAid分别上涨4.2％和1.7％。亚马逊决定专注于向医院和小型诊所出售不太敏感的医疗用品。并发现业务比预期更具挑战性。亚马逊此举显示，进军医疗产品和制药供应所面对的挑战。此前有报道称亚马逊有可能进入该领域，几家医疗保健和医药分销公司的股价均一度下跌。知情人士表示，亚马逊之所以打了退堂鼓是由于其未能说服大医院改变他们的传统采购流程。目前，大医院通常通过中介人员进行采购。此外，亚马逊还需要建立一个更加复杂的物流网络，以运送温度敏感的药品。尽管如此，亚马逊并没有完全排除最终进入制药分销领域。多家媒体报道称，该公司有朝一日会进军直接面向消费者的处方药业务。多位知情人士表示，AmazonBusiness可能在获得一定规模后，重新考虑进军进行药品、医疗产品批发。此外，该公司还通过不同的团队继续探索其他医疗保健项目。亚马逊现在已在其网站出售医疗用品，比如纱布和温度计等。它还有一个名为1492的健康团队，专攻相关的硬件软件项目，例如开发亚马逊Echo智能音箱和智能购物扫描仪DashWand。此外，亚马逊的云服务AmazonWebServices将继续主导健康和生命科学市场。

在人类与疾病的战斗中，治疗与预防同等重要。但医院里漫长的等待、工作的快节奏、生活的压力等等都给了现代人太多的制约。而今，一位可以随叫随到，从不疲惫，甚至诊断准确度高且稳定的“超能医生”正在打破这些束缚，患者甚至可以足不出户，只需上传特定要求的照片，就可以完成诊断，整个过程不需要专业医生的参与，不受时间场合的限制。就在这本周，美国食品及药品监督管理局（FDA）批准通过了首个应用于一线医疗的自主式人工智能诊断设备，这款叫做IDx-DR的软件程序由IDx公司研发，可以在无专业医生参与的情况下，通过查看视网膜照片对糖尿病性视网膜病变进行诊断。IDx-DR类AI产品的批准通过，可以使普通人更方便自主的完成常规诊断，同时极大的节约了社会成本，至此，AI诊断爆炸时代已然来临。这同样也是AI应用的一大里程碑式成绩。“被FDA认定为‘突破型设备’（breakthroughdevice），不仅是对IDx-DR价值的肯定，也坚定了我们长久以来的信念，”IDx创始人兼总裁MichaelAbràmoff博士说到，“太多的人因为没有及时诊断而导致失明，这样一种高效、高性价比的方法可以说是众望所归。”甜蜜的忧伤并非所有的疾病都如疾风骤雨般现身，此刻，也许有的疾病正在悄无声息的吞噬着我们的感官。假装温柔，实则残忍，有的恶魔如温水煮青蛙一般，偷走我们的健康，等到发觉却为时晚矣，而糖尿病性视网膜病变就是这样的疾病。我们都知道，糖尿病是一种代谢类疾病，患者表现为血糖长时间高于标准值，如果不能及时控制治疗，最终会引发一系列症状，包括头痛、肌肉无力、伤口愈合缓慢等，其中视网膜病变就是最常见且严重的并发症之一。在人的眼球后部有一层薄薄的细胞层，便是视网膜，也称视衣。感光层由视杆细胞和视锥细胞组成，他们感受光，并将光转化为神经信号进行传递。糖尿病会引起视网膜毛细血管壁损伤，加之血液呈高凝状态，易造成血栓和血淤，甚至血管破裂，最终无法为视网膜细胞提供营养，导致病变，甚至失明。如今，糖尿病视网膜病变已成为仅次于老年性视网膜变性之后的四大致盲因素之一。在美国，如今有超过3000万人患有糖尿病，其中每年约有2.4万人因为糖尿病导致的视网膜病变而失明。但看似来势汹汹的眼病并非无药可医，如果发现及时并治疗得当，大部分的眼病都可以有效避免或延缓。但并不是每个人都如此“幸运”，在美国，只有大约一半的糖尿病患者会进行常规的视力检查，而即使有条件进行预约，通常也需要经过数周或数月才能见到专科医生。而今，IDx-DR将要取代眼科医生，使随时随地的诊断成为可能。真正的AI医生与预约真人医生相比，IDx-DR真的是太方便简单了，只需要护士或者医生通过使用特殊的视网膜照相机拍下患者的视网膜照片，随后按照IDx-DR软件的指示上传图像，并确定图像的质量是否足够获得分析结果。如果图像合格，软件将自动分析（无须专业医生参与）患者是否患有糖尿病性视网膜病变，并将根据结果诊断并决策后续治疗。在前期的临床试验中，通过对10个主要治疗地点的900名患者的视网膜照片进行分析，IDx-DR正确检测到糖尿病性视网膜病变的准确率为87％，正确识别没有发病患者的准确率为90%。这短短几小时的诊断，IDx却整整走了21年。IDx是一家专注于开发临床自主诊断算法的公司，但纯粹的人工智能让FDA感到不安，因而单就和FDA在如何评估系统并确保其准确性和安全性方面的沟通，IDx就花了7年。同时为了让产品更好的接近普通患者，公司也做了其他必要的调整，比如前文提到的图像质量判断组件，就是权衡之后的结果。“拍摄视网膜图像并不容易，”Abramoff表示，“该算法会告诉操作员是否需要重新拍摄，或者图像满足要求。这看起来是个细枝末节，却十分重要。”万事俱备，临床试验必不可少。为了证明IDx-DR的精准性，一场AI与资深专科医生之间的“决斗”避无可避。在开始诊断之前，IDx-DR开始了它的“吸星大法”——用4个小时读取了超过100万张眼部照片，用以学习糖尿病性视网膜病变的症状。图丨IDx创始人兼总裁MichaelAbràmoff随后IDx-DR重读了800余份由3名专业医生诊断的病理，最终诊断为患有糖尿病性视网膜病变的准确度高于85%，有轻微症状或健康的准确度高于82.5%，相关结果IDx在2018年2月美国加州举办的黄斑学会年会上进行了展示。不仅如此，IDx公司还开发了用于检测黄斑变性、阿尔茨海默病、心血管疾病和中风风险的算法，AI诊断的风正在愈刮愈烈。引爆AI诊断事实上，从今年2月起，FDA就表现出了全面放开AI诊断决策支持系统的势头。顾名思义，诊断决策支持系统是设计用来辅助医生在诊断时进行决策的支持系统。这种主动的知识系统通过病患至少两种以上的数据进行分析，为医生给出诊断建议。医生再结合自己的专业判断，从而使诊断更快更精准。2月，FDA批准通过了Viz.AI针对中风的AI诊断软件ContaCT，该软件能够对患者发生中风的风险进行判断，如发现可疑的大血管阻塞，该软件会分析计算机断层扫描（CT）结果并通知神经血管专家。因为专家仍旧需要在平台上进行进一步的诊断，所以ContaCT并未完全取代专业医生。同时关于心脏病、癌症、儿童自闭症等疾病的诊断算法也在近年全面开花，可以预见，未来几年内将会有大量人工智能诊断系统通过审批，我们将见证AI医疗应用落地的爆炸时代。相比人类医生的十年寒窗，人工智能的学习可能只是数个小时，而在诊断时间上，差距也同样悬殊——1小时vs1分钟。在同样甚至更高的准确度，或同样或更低廉的价格面前，人类医生和AI，你会选择哪一个？

04月14日消息，获悉，日前，海宁皮城公布2017财年全年财报。财报显示，报告期内，公司营业收入18.69亿元；归属上市股东的净利润为3.01亿元；公司总资产105.97亿元；公司净资产73.28亿元；每股收益0.23元。一、报告期内公司从事的主要业务公司主营皮革专业市场的开发、租赁和服务。二十多年以来，公司通过不断整合皮革产业价值链的上下游，市场功能逐渐从批零交易单一的皮衣销售，延伸至原辅料供应、厂房租赁、设计研发、时尚发布、时装批发、总部商务、会展外贸、电子商务、融资担保等，在皮革制品生产、营销和交易等环节，为商户提供一站式的全产业链服务。报告期内，公司在围绕皮革主业发展的基础上，进一步转型升级，提出了“巩固提升皮衣裘皮主业、叠加发展时装产业、稳健启动第二主业”的战略方针，推进公司创新发展。皮革主业保持稳健发展，有序盘活各开业市场闲置资产，并建立连锁市场联席机制，持续拓展、储备小区域布点市场。为满足市场和产业转型发展需要，将G座国际馆调整作为时装业态叠加的切入点，打造四季时装批发馆。第二主业的发展上，康复医院业已开业全面投运，并加快对健康产业项目调研摸底的步伐。同时加紧对接国际市场，提升产业国际影响力。在市场运营过程中，公司积极升级业态，提升管理服务水平，打造行业标杆。继续做大做优创新业务。公司互联网金融项目“皮城金融”业务继续保持零坏账的高安全性；“原译”设计师品牌集成店高效连锁，报告期内新开实体店3家，线上店2家。创新多元业务的开拓，对公司内在价值和未来业绩的提升将产生积极意义。公司将积极应对现有的行业环境的压力，不断优化产业结构，提升质量、研发、品牌、渠道等内在能量，提高市场竞争力，实现新常态下的可持续发展。业绩分析：海宁皮城2017财年全年公司营业收入18.69亿元，较去年同期的21.69亿元下降13.82%。海宁皮城2017财年全年归属上市股东的净利润为3.01亿元，较去年同期的5.50亿元大跌45.22%。

你可能会认为，在打车应用盛行的地方，城市堵塞情况会有所缓解，但美国交通专家布鲁斯-夏勒（BruceSchaller）进行的一项研究结果表明，随着Uber和Lyft等打车应用变得越来越流行，城市的交通压力不仅没有缓解，反而变得更加拥堵了。在这项研究活动实施的四年时间里，曼哈顿提供打车服务的汽车数量增加了81%。纽约市现在约有6.8万名提供打车服务的司机。这个数字是获准在这里运营的的士数量的5倍。他的研究表明，很多提供打车服务的汽车约有45%的时间处于空车运转状态。这就是说，有很多没有乘客的空车在繁忙的街道上行驶。公共交通政策专家贾勒特-沃克（JarrettWalker）称，一些简单的原因可以解释为什么这些提供打车服务的汽车增加了而不是缓解了城市拥堵状况。“很多人心想，‘今天早上公共交通肯定非常繁忙’，于是他们就干脆放弃公共交通，改而预订打车服务了。”他说。“这就是说，人们从可以搭载更多乘客的交通工具转到了载客数更少的车辆，从而导致运送同样多的人需要更多的车辆出行。因此，这就导致交通变得更加堵塞。”他表示，可以肯定的是，当前的状况不会持续下去，因为很多城市管制当局正在想办法解决拥堵问题。“我想，我们将会看到更强的行政干预，以减轻这些打车服务公司的影响。”美国东北大学的计算机科学家克里斯托-威尔逊（ChristoWilson）教授称，与打车服务司机相关的数据证明了它们对于城市拥堵情况的影响。“你可以看看Uber汽车的出行规律，它们往往出现在一天的高峰期。”他说，“在最堵车的时候，它们往往成群结队地出现。”他表示，通过智能手机应用程序叫车的功能还具有其他不可预见的后果，从而进一步加重交通堵塞状况。“这提高了车辆出行的总数。如果不是这些打车服务便宜，人们可能也不会乘坐它。”他说，“因此，这必然会增加堵塞情况。”对此，打车服务公司拒不承认它们是繁忙城市交通堵塞的罪魁祸首。“城市拥堵是一个非常复杂的问题。”Uber公司交通政策主管安德鲁-萨尔兹伯格（AndrewSalzberg）说。他表示，其他因素也在影响城市交通拥堵问题，包括经济发展、道路建设以及相关交通政策。“司机的数量是最简单的测量指标之一，也往往会成为人们谈论的焦点。”他说。他指出，因为在路上堵得无法动弹而感到失望的不仅是的士和私家车车主。“交通堵塞问题显然也不利于我们公司的发展。”他说。他表示，有人认为，Uber和其他打车服务公司想要取代公共交通。这种想法是错误的。“我们不止一次地表示，在人口密集的城市，没有什么出行工具比公共交通运送乘客的效率更高。”他说。他表示，如果能够说服人们放弃自己的私家车，那么打车服务和公共交通的乘客数量将会出现大幅增长。鼓励人们乘坐公交车、有轨电车和列车以及打车服务，有助于减轻交通压力。现在的问题是如何去做。萨尔兹伯格称，对于Uber对来，征收拥堵费是一个好的办法。这就是说，对于那些驾驶自己的汽车到市中心的人征收拥堵费用。此外，他表示，公共交通服务和打车服务之间还可以推行合作计划。这在加拿大安大略因尼斯费尔已有先例。具体的做法是：人们搭乘Uber汽车从家里到集散地，然后再换乘公交车和有轨电车到安大略中心。麻省理工学院城市科技教授卡洛-拉蒂（CarloRatti）称，随着打车服务和无人驾驶汽车逐渐发展成熟，城市需要对于这些变化进行管控。在2014年，拉蒂教授就预测合理的路线设计和拼车服务可以让城市交通量减少80%。他现在仍然坚持这样的预测，但是他表示人们需要采取各种措施来减轻这些变化带来的冲击。他表示，研究表明简单地将现在的个人持有私家车比率较高的状况变成人人拥有无人驾驶汽车的状况将是“灾难”。如果目前的状况持续下去，那么最后的结果可能会使城市污染和堵塞进一步增加，交通行业受到严重冲击。“我们有必要用批评的眼光来看待这些新的科技，然后引导它们发展，从而达到我们期望的社会目的。”他说，“如果我们周全地考虑和管理这些变化，那么无人驾驶汽车可能帮助我们提供更安全更舒适的城市体验。”

TheInformation援引知情人士称，小米公司正考虑收购GoPro，但是并不愿意支付高价。据悉，GoPro方面期望的价格是10亿美元，GoPro首席执行官尼克·伍德曼对于交易持开放的态度，不过并不得知双方是否有进一步的洽谈，以及小米愿意支付的价格是多少。市值从100亿美元到7亿美元，Gopro发生了什么？GoPro是一家美国运动相机厂商，专事生产小型运动相机。最初的相机原型是尼克?伍德曼在16年前用母亲的缝纫机和一把电钻捣鼓出来的，他最初的想法也是解决“没有足够优秀的产品来记录自己冲浪的瞬间”，随后便从父母那里获得了20万美元的资助，研发出了GoPro。在户外圈子里，运动摄像品牌GoPro可谓大名鼎鼎，作为曾经的“明星企业”，Gopro的市值最高曾达到100亿美元。不过，2017年年末以来，Gopro的股价就一路下行。据了解，2017年，GoPro的营收已经下降到了11.7亿美元，相比之下2015年营收为16亿美元。截至目前，GoPro股价累计跌幅已经达到了36%，从而使其市值缩水到了7亿美元左右。尽管在传出小米可能收购的消息后，Gopro周四收盘价大涨7%，市值回升到7.6亿美元，也难掩其一直都在走下坡路的尴尬境地。此外，今年年初Gopro还下调了营收预期，裁员到1000人以内的规模，甚至退出了无人机业务。有媒体分析，尽管运动相机很有市场，且Gopro具有一定的先发优势，但过高的产品定价削弱了其市场影响力，核心业务受到挤压，随着经营陷入困境，其估值也出现暴跌。而且，尽管喜欢的人很喜欢，Gopro面对的人群毕竟还算小众。此外，佳能、索尼、HTC等厂商随后相继进入，推出了价格低很多的同类产品，也截流了这个市场的入门级用户。关于收购事件，另有知情人士称，几个月前投行曾就此事与中国无人机生产商大疆进行过接触，但最终大疆并未寻求对GoPro发起收购，原因是大疆并不认为收购GoPro会为其带来什么价值。那么，小米真的会收购吗？据了解，GoPro的未来完全取决于创始人伍德曼，原因是他所持有的公司股票具备额外的表决权，从而使其掌握了高达76.5%的表决权。尽管伍德曼曾表示，他非常欢迎收购交易，但小米方面也需要考虑合理估值，毕竟他们已经明确表示并不愿意支付高价。小米为什么要收购GoPro呢？除智能手机这一主业之外，小米也投资了大量消费电子产品公司，开发出不少特色周边产品，其中也包括一款价格较低的运动相机——米家小相机。此外，2015年6月小米还投资了视频类智能硬件研发商小蚁科技，同样在做运动相机。对于小米来说，收购GoPro可以让它在运动相机领域迅速建立优势，GoPro的市场品牌、性能较好的产品以及相关的技术都是值得投资的地方，还可以和米家小相机、小蚁科技分别切入高端、中低端领域。对于GoPro来说，还可以借助小米的品牌和渠道，扭转颓势，毕竟2015年时，入华仅三个季度，GoPro中国的市场规模便进入了全球前十，如此一个重要的市场，小米的渠道以及潜在用户更是GoPro的巨大财富。不过，TheInformation还援引分析师预计，今年GoPro的销售额将会再度下跌8%，仍然无法盈利，但其亏损可能会低于去年的1.83亿美元。小米似乎也并不认可GoPro10亿美元的估值，最终是否会收购还需静待观察。

4月12日消息获悉，在重庆举办的2018中国“互联网+”数字经济峰会高峰论坛上，华润集团与腾讯公司签署了战略合作协议，未来双方将联手在智慧城市和物业管理、医疗健康、云和大数据、智慧零售等领域展开紧密合作，调动各方面资源，合力打造一整套场景数字化解决方案。根据协议，华润凭借传统的行业经验以及行业场景，腾讯则利用自身移动互联网、大数据和人工智能等新技术的经验优势，以“互联网+”解决方案为具体结合点，共同推动双方在互联网产业上的深度融合和创新发展，优化业务模式和场景，合力探索在智慧零售、物业管理、智慧城市以及医疗健康等多个领域的产业价值提升。在智慧零售领域，围绕华润的零售产业，以互联网工具、大数据、云平台等作为赋能手段，双方将重点打造新一代智慧零售门店，对试点城市的华润万家“大卖场”门店进行全面科技赋能；结合华润集团的商场超市、生活小区、咖啡连锁等各场景，以腾讯公司小程序、公众号等为载体，充分发挥腾讯公司社交流量与场景优势，完成这两方面的优势互补。在智慧城市建设领域，基于华润集团多年的地产运营经验，腾讯公司将发挥物联网、大数据、人工智能等先进技术，结合云端资源和用户端经验，探索包括智慧商场、智慧社区等多业态和场景，建设不断自我进化的大型智慧城市综合体。在物业管理方面，华润集团支持腾讯海纳平台作为优选合作伙伴，支持腾讯公司物联网平台“微瓴”和“智家”项目成为其智慧建筑的优选合作伙伴，共同探索科技+物业的商业模式，打造智慧社区，提升物业管理的科技化水平。在医疗健康领域，双方将致力于在精准医疗、个性化医疗、全方位全周期健康服务的数字化建设上的合作。推进腾讯公司在医疗业务、互联网+业务、支付体系等方面与华润健康、华润凤凰、华润医药等深度融合，实现预约门诊、就诊、数据分析、医疗支付和报销、电子发票等流程的闭环管理。除此之外，双方共同推进在新兴产业和数字经济领域的合作，包括但不限于华润集团与腾讯社交广告领域的合作；双方将共同推动在流量侧和支付侧的合作探索；腾讯公司以腾讯公益基金会为载体，与华润集团探讨公益领域的合作，以腾讯研究院、腾讯互联网社会研究院为载体，与华润集团的下属研究部门，进行传统产业、金融产业等与互联网融合的产业合作等等。双方表示，一旦时机成熟，将考虑把腾讯在人工智能、区块链等前沿技术与华润集团的相关业务相结合。

4月12日消息，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2018中国“互联网+”数字经济峰会上发表《开放赋能打造无界零售新生态》主题演讲，在会上，刘强东通过介绍京东的发展史再次指出，京东是一家用技术打造供应链服务的公司，并指出，今年年底将实现每天开1000家便利店。刘强东在会上称，京东的自营零售供应链综合费用率不到10%。未来如何让供应链更加高效，核心的是只靠京东自营的销量已经不够，必须引入无数的合作伙伴，使供应链效果更好，效率更高，达成供应链效应。传统零售行业，供应链成本很高。刘强东举例介绍重庆长江码头的一家流量小店，通过接入京东供应链即丰富了店内的sku还使得小店与京东商城同质同价，这便是消费者、店主和京东供应链共赢。截止上个月，京东便利店在全国每周开店达到1000到1200家，今年年底将实现每天开1000家便利店，每300米就要有一家京东便利店。目前，一些打工人群返乡花费很少的钱就可以找到一家门店，便可以开一家京东便利店，目前人均收入将达到8000块钱，这都依靠于京东的供应链。另外，京东也可以赋能大型商超，比如将永辉优质的特色的商品利用京东供应链去到没有覆盖的县镇里去，京东并不是野心太大，而是，只有整合供应链资源，规模越大，才能实现更好的效益。最后，刘强东指出，希望京东的无界零售将是一个开放的、共生、再生的和互生的共同体。

据英国广播公司网站报道，从下个月开始，迪拜将展开智能牌照的试验，这种牌照拥有显示屏、GPS芯片，另外能够进行通信。如果车辆发生了重大车祸，司机人事不省，则智能牌照能够自动报警，寻求帮助。根据迪拜交通局官员介绍，智能牌照将给迪拜的车主带来更大方便。除了在发生车祸之后报警之外，智能牌照还能够和其他车辆和司机进行实时通信，相互沟通道路交通情况，了解前方是否存在拥堵等。如果一辆车或是牌照发生了被盗，则智能牌照显示的内容也将发生变化。另外在发生各种交通违法违规现象时，警方也将通过智能牌照，在车主预先设置的账号中扣除罚款、或停车费等。另外，采用交通局的相关软件，智能牌照的号码等内容也能够进行修改。迪拜位于阿联酋，处于沙漠环境中，智能牌照的使用可能面临一些环境和技术挑战，迪拜官员表示，希望通过一段时间的试用，发现问题进行修正。此次的试验将延续到年底，目前还不清楚每一个智能牌照的成本，迪拜官员表示只有在试验结束后，他们才能够掌握智能牌照具体的运行成本。通过智能牌照，政府监管部门、警方将随时掌握车辆的信息，这也引发了一些个人隐私保护的担忧。值得一提的是，迪拜成为近些年中东地区的一个奇迹，成为全球游客或是淘金者趋之若鹜的地方，迪拜也希望成为各种先进科技的第一个落地点，从而增强对外部世界的吸引力。之前，迪拜也确定了逐步普及自动驾驶汽车的计划，到2030年，迪拜政府希望自动驾驶汽车能够占到所有车辆的四分之一。另外，迪拜也在筹备“超环真空高铁”，这种每小时1000多公里速度的高铁，只需要12分钟，就能够让民众从迪拜抵达阿联酋首都阿布扎比（距离为120公里）。如今，汽车行业正在发生一场史无前例的技术革命，包括Waymo、Uber、通用、日产等公司正在开发自动驾驶汽车，无人车已经接近商用。另外，在特斯拉公司的示范效应下，各国也开始积极扶持电动车的研发、生产和购买。此外，汽车也正在成为一个联网通信设备。比如亚马逊Alexa和谷歌助手这两个语音助手已经植入了多家品牌的车辆中，用户只需要用语音就能够操控汽车的各种功能，另外车载娱乐和信息平台，也能够通过移动通信网络，获取包括在线音乐服务在内的网络内容。

外卖市场瞬息万变，从业者如何站住脚，并占据先机，实现最终取胜呢？在CCFA新消费论坛-2018中国连锁餐饮峰会上，德克士首席数字官游仁宏在勺子课堂联合主办的《连锁餐饮巨头的外卖变革之路》论坛中发表了他的看法。德克士比较像是一个综合性餐饮，是一个大的连锁集团。我从德克士的外卖看到，外卖是一个重要的生意，一定要去抢，它就像把钱就放在那里，大家都去拿就对了。大家知道，北上广深杭和无锡、苏州，这些地方都已经被美团和饿了么占据。那在外卖市场里的下一个机会点是什么呢？1、如何在外卖战场中站住脚外卖的机会其实在于三四线城市。外卖平台的架构是所谓“地方诸侯”型的管理，它们在三四线城市设很多加盟商，很多企业补贴都由平台来提供。平台对全国加盟并非一视同仁，如果你把门店设在三四线城市，便可以争取到补贴。同时，三四线的外卖消费者开始成长，大家可以有机会从市场增长中赚钱。整个平台上的商家数量非常多。在竞争者这么多的情况下，第三方平台的实质就比较像广告公司，所以大家也不要把它想得怎么样。有老板说他很害怕和平台做生意，说抽成那么高，但其实你如果想上CCTV，那么广告费更贵。所以你要修正认知——外卖平台就是广告平台。你需要关注的是怎么去用促销换取流量，让消费者可以看到你，从几十万店家里面脱颖而出。另一个需要关注的点是外卖渠道，这部分一定要有独立的组织，定岗定位，让高层次的人来做。因为外卖渠道变化实在太快了，现在滴滴进来了，会有更多变数。但这不是说每个人均分一点工作去做，管理必须有定岗，必须从总部到地方都有专门的外卖负责人来管理。2、打赢外卖之战的3个忠告整个外卖市场里，买的最多的是年轻人。他们喜欢吃汉堡、披萨、小吃，所以注定外卖平台是客单价低、跑速很快、走量的状况。他们会不会去点北京烤鸭的菜？会，但是非常少。那是不是卖烤鸭、卖其他一些大菜品，就没有机会了？不是，我会分享给大家3个忠告。忠告1：千万不要听我的，请听用户的所有人的情况都不一样。德克士有2400家店，这个体量的情况肯定和大家不一样。我们是全国性的，肯定和区域性餐厅也不一样。所以不要听我的，听用户的，我后面讲的只是当做分享。前段时间阿里巴巴的CEO张勇在武汉大学做了一个分享，他讲的一句话我特别认可。他说：战略都是走出来的，和大家一毛钱关系都没有。我们也都是摸索出来的。所以请大家回去自己摸索最适合自己的方法论。我刚才讲的数据都是对于德克士而言的，餐饮类别不一样，用户群体可能也不一样，但核心都是听用户的。这同时也是一个拥抱变化的过程。外卖数字营销每天都在变：本来美团和饿了么打完仗可以休息一下，又跑出一个滴滴来，搞不好之后ofo也会做外卖了。所以大家一定要拥抱这个变化，它不是一个可以永远赚到钱的地方，你要跟着市场走，跟着用户走。忠告2：把决策权交给听得到炮火的人我做什么东西不会，就去国外学。我上个月才从日本学外卖跟数字营销回来，去年则是去的美国。跟大家说没有什么好学的，外国和我们不一样，他们都走在我们的后面。我们需要自己去学习，去摸索出一条属于中国的外卖路。这就是我的第二个忠告：请把决策权交给听得到炮火声音的人。德克士的定价权、促销权甚至上什么样的产品做外卖，都在前线的手上，不在我手上。我只是定一些规则和系统，让它不要跑偏了就好。全国这么多家店，我不可能一家一家去管理，所以我们有60多个事业部，每一个都有外卖负责人。负责人的权力很大，他可以决定产品的定价、促销要加多少折扣，我设定一个KPI、看他指标就好。按照以前大公司的做法，他要一层一层上报，做一个活动促销还要报到我这里，黄花菜都凉了。现在，他直接和外卖平台地推的负责人谈判，权力都给他们。像坐办公室的那些人，像我一年都不会点几次外卖，但是那些坐办公室的年轻人，每天都要点外卖。你要让他们来做决断，而不是老板做决定。忠告3：把数据系统结合我刚才讲了第三方，当然我们自己也要做自己的东西。所以第三个忠告就是：数据一定要拿在自己手上，而且数据要活的。可能会有人奇怪为什么我一个首席数字官在管外卖。其实所有这些第三方平台都是数据平台，这也造成外卖的打法和过去堂食不一样。有可能你的规模还不够大，但你要充分去利用这些平台的数据。我不知道多少老板看过，它上面很多东西都可以用、很多数据可以挖掘。那些来过一次两次的用户，可以利用数据给他们做定向发券，吸引回头客。如果数据没有利用起来，它都不会是一个好的运营。然后根据这些数据去“因地制宜”。你的产品不会是全国统一一致的，很多东西都要因地制宜去管理。2年前我这样做的时候，一个朋友还笑我，你看你们这个加盟都乱七八糟的，全国都不一致。我看他现在也开始学我了，他们也开始调整。为什么？外卖就是要这样打，在第三方才有机会赢。3、德克士的制胜法宝在这个基础上我们是怎么做的呢？我们做了品牌日，还优化了产品结构。第三方实际是一个去品牌化的过程，它只做满减和价格的搜寻，品牌没有任何优势，所以我们做了品牌日活动。我们要让消费者记得，吃炸鸡就要来德克士，事实是之后我们在第三方平台做得比我们的竞争对手还要好。我们还单独为外送做了产品——一桶都是鸡腿。消费者大部分吃炸鸡是分腿肉和胸肉，腿肉更多汁，消费者体验更好，我们就设计了“一桶都是腿”的炸鸡，放在外送里面。我们从外卖平台上面跟踪到的数据表示，消费者很多情况都是同事一起吃下午茶，或者开party，就买一桶都是腿来吃。这也是之前提到的，要知道你的用户，一直去尝试，我们也是失败了十次才搞出这样一个成功的产品大卖。外卖的打法和堂食不一样。堂食做法就是产品做好吃了，开在一个还可以、流量不错的店里就可以卖。外卖不是，外卖简单来讲就像淘宝一样，消费者坐在家里怎么知道要选你家，他不会打开电视看CCTV的广告买的，都是看手机。所以德克士今年开始做社交型外送，因为现在大家周末起床第一件事先打开手机看朋友圈。所以你如果要做早餐，要周末外送，你的接触点在哪里就知道了。我们非常努力在做社交平台的外送。我们要和粉丝的关系建立得像朋友一样，让他可以看到德克士提醒他吃什么样的早餐，我们会外送到他的家里，他可以在微信里把包括支付的整个流程做完。我们会和微信打通，一气呵成，这就是我们现在发展的社交型外送。

任晓华的孚日集团成立于30年前，靠海外市场和外贸生意发家；支撑他们走到今天的，是来自欧美、日本的客户订单，包括无印良品、迪士尼和沃尔玛。长期以来，来自国内电商平台的订单只能算得上是孚日收益来源的“毛毛雨”；然而，从2016年开始，这场“雨”越下越“密”了。根据招商证券的研究报告显示，在2017年，孚日集团仅来自网易严选、大时代和米家的订单总额就直逼2亿元人民币。这些对电商流量玩法熟稔的新面孔对孚日集团提出的要求并不低于国外“高端”客户。任晓华一点也不敢懈怠。最初，公司并没有专门成立团队对接这些打出“新品牌”的客户，但合作两年后，对方在工艺流程、原料上的需求表现的丝毫“不差钱”。在孚日的工厂里，拥有适应高中低档要求的不同生产线，但在谈到合作时，这些互联网品牌方会毫不犹豫的选择把“品质”放在“成本”前考虑。?在“消费升级”和“新零售”的语境下，互联网公司和一批创业者开始通过全新品牌和ODM的方式，从毛巾、拖鞋、床品到沙发、茶几，“包圆”新消费阶级的生活方式——但它们必须攻下的，则是它们并不熟悉，又暗礁遍布的中国制造业。?门外汉的到来任晓华现在还记得，和这批制造业的“门外汉”第一次会面时的状况。2015年，来自网易严选的一支团队对孚日的产能和生产线做了一场“底儿掉”的考察。“虽然初期他们提出的合作意愿里订单数量不多，但诚意十足，一下子就在规划好几年的合作。”任晓华感受到，网易的“诚意”体现在付钱足够“痛快”。他们承诺会预先付款，以及每次拿货都会马上结算尾款。但他们提出，要在原料采购、生产、质检方面都深度参与。这样的“玩法”在国内客户中并不多见。无论对孚日这样的大型制造企业，还是中小型制造商来说，国内客户无法爽快承诺的“账期”永远是这些做惯了外贸生意的公司的“痛”——在它们所熟悉的国际市场上有着非常成熟的一套国际结算规则，但这种规则在国内市场上却并不一定奏效。这也是很长一段时间里，不少企业主宁愿打入毛利率不高的外贸牌，也没有动力尝试国内市场的重要原因。放在过去，一年净利润4亿多人民币、产能达到65万吨、甚至主导海外市场的孚日或许不会接受这些不足挂齿的订单合作。但近几年，外贸对公司业务的拉动作用一度放缓，让公司管理层开始思考如何回过头，扩展国内正在崛起的这片广阔消费市场。诸如网易严选、大时代这些客户，成为了公司试水的对象。这和整个中国制造业面临的转型背景不无关系。不断增加的生产成本、人力成本和浮动的汇率，正在让外贸市场上的“中国制造”失去了20年前的优势。固定的销售渠道却又限制了产品销量，如何增加销量，消化“过剩”的产能，成为了考验沉重制造业的关键。任晓华未能了解的是，和他会面的这支队伍，是直接带着网易创始人、董事局主席兼CEO丁磊的“命令”来的。2015年下半年，网易内部开始调研中国制造商的制造生产能力、筹划上线网易严选时，丁磊提出的第一个要求就是，寻找一条质量足够好、足够柔软，但价格又没那么贵的浴巾。根据丁磊的说法，开始做网易严选的想法源于他购买浴巾的经历。他希望买到一条柔软的浴巾，但遍寻电商网站都不能满意，朋友劝他去国外买，那些远渡重洋而来的高价浴巾，价签上醒目地标注着“MadeinChina”。“买条好浴巾是我个人很基本的需求。我总在想，怎么中国没有人追究这件事？既然其他人不做，那我们就自己动手，并且把它做到极致。”在一次接受采访时，丁磊曾经这样表示。在那之后，他召集同事们展开了为期两个多月的调研，寻找中国优质的制造厂商。“舍得砸钱”是包括网易严选、名创优品等公司能够打开供应链局面的第一把钥匙。从最初的毛巾、拖鞋，后来延伸到衬衫、家具，根据丁磊的说法，在2017年五六月份，网易严选上线一年半后，其SKU已经达到了5000左右，增速飞快。紧追严选，包括小米、京东等巨头都开始向着“新零售”路上的“中国制造”发力。形势看上去一片大好。但按照任晓华的说法来说，“谨慎”的尝试态度依然是目前孚日与这些新品牌合作时的主要心态。包括孚日在内，不少外贸厂商并不是没有想过通过自己做品牌在电商平台上打下一片天。“搞国内的2C的话，要么你学习成为一个应对国内市场的零售专家，要么你就组建团队，你得有搞零售、搞互联网的人。处理周转、库存这些事情，并没有那么简单。”任晓华说。几年下来，由于公司“基因”里没有2C的经验，自营品牌在电商平台上，并没有赚到什么钱。如今，这些“门外汉”带来的，是丰厚的现金、充沛的流量和具有极强“不确定性”的未来。前途未卜的“安全感”“主要还是看这些客户能不能解决制造业厂商‘安全感’的问题。”好物APPCEO张忠义说。年过50岁的张忠义在加入好物这个团队前，曾经在广东拥有一家规模中等的家具外贸工厂。2008年金融危机后，他明显感受到，生意变得不那么景气。“大家都知道外贸工厂没有那么好做了。”张忠义也尝试过直接将工厂生产的产品以直销的方式在国内电商平台上出售，但由于对品牌、电商和零售方面的理解不够，2008年前后的那次尝试以失败告终。2015年，张忠义决定换一种方式继续尝试，他最终以顾问的身份加入了生活方式电商品牌好物的团队，因为在供应链方面经验丰富，成为了这家公司的CEO。大厂如网易、小米，都可以靠砸钱建立供应链生态，并且用强势的流量优势推广自己的产品和平台，但要成为他们信赖的供应商，建立长久合作关系，准入门槛不低，在庞杂又等待拯救的制造业体系里，产能、规模和声望如孚日这样大的公司还是少数；而更多中小型外贸供应厂商的现状更加尴尬一点，从几年前，他们就希望拥抱国内市场，也逐渐开始尝试电商或者其他渠道的新品牌，但最开始的接触过程更像“赌博”。做过工厂老板，如今又以这些厂商的品牌客户的身份重新回来的张忠义感触非常明显。“我们在挑选供应商，供应商也在考核我们。”张忠义说。不比网易的“大手笔”，创业公司如好物have只能选择从马克杯、餐具等品类入手，但因为最初对市场情况并不了解，第一批货只敢定一两百件，再拿到市场上试水。每天机器一开、工人上班，都意味着已经消耗成本，对于一家工厂来说，不接大单子不划算。“很多工厂一听才这么少的量，就不太愿意接。”张忠义最初只好靠“刷脸”，找到曾经的同僚帮忙。对方要背着亏钱的风险啊。但是依靠“人脉”建立起的合作关系并不能长久，“最开始可以靠刷脸求他们帮忙解决几单，如果几单下来，你还是成长不起来，那对方就会失去信心，后面再合作就难了。”经营了一段时间，好物have的平台上开始出现销售量稳定的“爆款”，这样的订单再拿到工厂，已经能够形成平台和厂商之间的稳定合作。但剩下的时间里，在不断扩展SKU、研发新品的过程中，好物have还在不断淘汰和升级供应链，在目前建立的200多家合作伙伴里，名单还在不断变化着。张忠义还记得十五前行业进入“黄金时期”的情景。那时候，工厂里每做出一批产品，都有客户的货车聚集在工厂门口，等着“抢先拉货”。如今，这样的盛况不再。而他曾经的同行们，只好开始在日益萎缩的外贸单子与前途未卜的国内市场两者中，小心翼翼的调整着天秤的平衡。工厂主的梦想暂时还分不清，这批会“玩流量”的互联网人和工厂主之间，谁正处于强势地位。“看上去，中国制造业门类齐全、规模很大，但是如果要把中国的供应链再做一个细分的话，那些最好的供应商还是稀缺的，其实并不过剩。”张忠义说。大的品牌商最后找到的供应商，依旧是少数几家工厂；除了“塔尖”上的几家工厂外，还有大量工厂很难一下子在国内客户里接到大订单。差距通常存在于产能之外。相比于一些“小作坊”，做过外贸的工厂更加注重产品的品质，甚至在细节方面也有着接近“国际范儿”。“比如在知识产权这方面，也只有做过外贸的工厂会有意识的为客户做保护动作。”造作的联合创始人关子杉在考察了一圈供应链工厂后发现，外贸工厂会为不同品牌的打样产品专门开几间近乎保密的样品室，以防客户设计方案的泄露。对于以独立设计见长的造作来说，找到这样“细心”的工厂非常重要。而那些暂时接不到“大单”、又有着外贸经验的工厂，成为了创业公司们最好的选择。但这并不意味着“危险”信号的解除，为了快速、灵活的验证市场，如造作、好物have这样的创业公司对SKU的更新频率甚至更高，“有的产品上线发现市场不能接受，我们会很快调整。”关子杉说。这也意味着，如果不能展现出成熟的管理能力和应对办法，做出“爆款”，背后的工厂也难遭“淘汰”的命运。就算那些还有能力在外贸单子的功劳簿上吃老底的工厂主，现在也不敢懈怠。甚至，它们对产品品质的关注已经超乎了找上门来的客户的想象。“想要冲出来，还是得舍得花钱买机器、舍得花钱招厉害的人，甚至不只做代工，也得懂点设计。”在广东佛山、拥有一家家族企业家具生产厂的赵振东说。放在不愁订单的时期，这家拥有1000多个工人、产能上亿的工厂根本不用操心设计的问题，但现在，这家公司每年都会派人到米兰家具展学习。赵振东在几年前从父亲的手中接过这家公司。行业里，赵振东属于被这群想在新消费市场上试水的客户们最推崇的“少壮派”。他们大多是“厂二代”，年龄不过三十多岁，思维开放又愿意冒险。为了和新品牌的客户合作，他们的决策足够迅捷，甚至会专门拉出几条生产线，培训工人进行针对性的生产。但同时，赵振东们也对工厂管理更加苛刻，甚至在一些客户看来，这种苛刻有点“不近人情”。一次，一位手握大单子的新品牌客户找上门来，要求赵振东用质量上乘的新西兰材料与国产材料各自掺半，做一批餐椅，赵振东也只好“忍痛”拒绝。“其实按照环保标准来看，根本没有问题，但是真的不敢做，怕传出去信誉就毁了，后面再也接不到好单子，再说天天在工人面前强调品质，如果再做这样的单子，怎么做管理？”“去拼性价比，是没有活路的。你今年做得好，有一个工厂他会做得比你好。至于为什么，你有时候也不知道。可能就是比底线。”赵振东说。作为整个环节上利润最为薄弱的一端，进入行业竞争期后，如何在“保持品质底线”的同时杀出一条“活路”，成为赵振东接下来面临的问题。他已经开始感受到了来自客户“压价”带来的压力，但又依然希望这些国内的新品牌能够继续以爆发的速度崛起。“只要不出大差错，我们稳定服务的小品牌最后变成大品牌，也会带着我们的工厂再上一个台阶。”这是接手工厂后，承诺给父亲的使命。这同样是冲在前端的生活方式新品牌们所期望的目标。人们经常拿这批新品牌在中国的崛起与无印良品的成长历史作对比——上世纪八十年代，日本异常繁荣的经济景象和消费者消费观念升级的背景下，诞生了无印良品这样的品牌，刚好满足了当时中产阶级既想省钱，又不愿意放弃品味和品质的消费需求。而后，从毛巾、服装再到生鲜、酒店，无印良品成为了一种带有强烈意义符号的生活方式代表。而现在，在拥抱那个“无印良品”似的美好未来之前，他们似乎还要花很长时间与品牌背后的中国工厂们去建立足够的默契。

步步高4月11日晚间公告，股东张海霞等向林芝腾讯、京东邦能转让公司股份事项，已分别于4月9日、10日完成过户登记手续。本次协议转让后，林芝腾讯、京东邦能持股比例分别为6%、5%。2月23日，步步高公告称，步步高与腾讯、京东就智慧零售等签署战略合作框架协议，向腾讯转让6%股份，向京东邦能转让公司5%股份，与腾讯、京东探索合资公司或其他资本合作方式。步步高集团于1995年3月创立，并非以做手机出名的步步高，该集团业务主要涉及零售贸易、电子商务、商业地产、互联网金融、物流运输等多个业态。2008年，旗下子公司步步高商业连锁股份有限公司在深交所上市。以下为步步高公告全文：

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近日，百丽旗下鞋履品牌思加图STACCATO在深圳壹方城的一楼中庭，用集装箱开了家快闪店。有别于以往明亮通透的快闪店，此次思加图的门店内部聚集了12000束激光，顾客只要穿了STACCATO的鞋进去，灯光就会感应到。同时，根据顾客穿的鞋子不同，灯光还有多种花样。“这次快闪，互动是重中之重，我们要让顾客们在这个’灯光秀鞋店’里玩起来。”据现场STACCATO的小伙伴介绍，为了吸引更多潮男靓女前来，他们还搬来了沉浸式装置艺术展，使试鞋也成了艺术。有顾客独舞，有顾客三两结伴相互搞怪，当然也不乏自拍达人打卡。要知道，在这个人人离不开手机的强社交时代，在朋友圈看到的，比纯粹广告植入来得更有触及感。值得注意的是，目前国内最红的社交娱乐平台——抖音也是这次活动的主角之一。抖音会同期上线主题活动，抖音搜索“我的T台我来秀”，参与互动，还会有机会赢得万元奖金。为了扩大影响力，此次“STACCATO快闪+抖音新玩法的灯光秀鞋店”将在全国巡演，会在全国轮流开店6个月，下一站将去到成都万象城。不可否认，2017年7月27日百丽的退市是加速其转型升级的一剂苦药。百丽CEO盛百椒曾谈到：“如果不求新、不变革，继续按照老路走下去，长久下去一定是逐步衰败，最终无法在市场上生存。改变、转型，正是公司私有化的最终目的。”私有化之前，作为香港上市公司、蓝筹股，每半年要向股东交答卷，百丽不得不纠结于当期业绩和短期利益。而今，百丽可以不再纠结于短期的业绩回报，更好地整合资源，集中精力于公司最亟待解决的转型问题，致力企业的长期持续发展。如今，退市半年多的百丽，转型也已初显成效。据百丽鞋类事业部总裁兼新业务事业部总裁盛放介绍，2017年集团的终端零售总额超过了500亿；EBITDA超过了90亿港币。其中，鞋类业务止住了连续3年下滑态势，在2017年取得了销售的增长。更重要的是，其利润的增长达到了双位数，运动业务依旧增长迅猛。去年，运动业务的利润和销售预计都超过了20%以上的增长。而对于零售终端线下2万家门店的经营效率，一年可以卖出1亿件商品，平均每天成交30万单；而在这30万单背后，每天的流量高达600万。就在今年2月份，百丽旗下TATA品牌在深圳皇庭广场开出首家为期7天的智慧快闪店，周末两天卖了10万，也是其接轨新零售，转型升级的又一抢眼表现。

4月10日消息，今日，高鑫零售发布公告，对外透露了欧尚中国（高鑫零售间接非全资附属公司）与天猫供应链（淘宝中国间接全资附属公司）订立供应协议的消息。据悉，欧尚中国于2018年4月9日与天猫供应链订立欧尚天猫供应协议。据此，欧尚中国同意采购、天猫供应链同意按非独家基准向欧尚中国供应相关产品，并在欧尚门店销售，协议期限由2018年4月1日起至2018年12月31日止，为期九个月。对此，高鑫零售方面解释称，其相信，根据欧尚天猫供应协议与天猫供应链的合作，将使集团得以扩大采购先前仅能在天猫网上平台购得的相关产品，并将提升欧尚品牌零售门店的产品系统。具体而言，在定价方面，相关产品的采购价参考以下三个标准：1、特定交易发生时，独立供应商提供的同类产品价格；2、欧尚中国就同类产品所预期的毛利率；3、天猫网上平台就相同相关产品普遍提供的价格。为此，欧尚中国的采购部门将监察同期间独立供应商所提供相同或相似种类产品的采购价，及每月对相关产品的毛利率进行审查，以确保欧尚天猫供应协议项下的交易按一般商业条款进行。公告还指出，自2018年4月1日起至2018年12月31日止期间，欧尚天猫供应协议及其项下拟进行交易的建议年度上限（即高鑫零售集团根据欧尚天猫供应协议应付天猫供应链的总金额）为人民币4000万元，总上限（即建议年度上限与大润发天猫供应协议自2017年12月31日起至2018年12月31日止期间的上限（即人民币2亿元）的合并总额）为人民币2.4亿元。【注：高鑫零售与阿里巴巴的战略联盟包括“天猫供应链向大润发中国在天猫平台上供应若干热门产品”的条款。欧尚天猫供应协议为高鑫零售的持续关连交易。欧尚天猫供应协议及大润发天猫供应协议均于12个月期间内与天猫供应链订立，且该等协议项下拟进行的交易性质类似，因此，根据《上市规则》，欧尚天猫供应协议及大润发天猫供应协议合并计算。】

4月10日消息，报春电商披露2017年年报，2017年公司实现营收6.18亿元，较上年同期增长7236.13%；实现归母净利302.84万元，同比上涨6.47%。报告期，公司的主要收入和利润来源为两大部分：1、产业综合数据服务，主要以收取相应的会员费的形式，提供专业的钢铁行业资讯、咨询信息服务、市场与供求信息服务、行业研究和数据服务、网络推广服务和软件开发服务。2、公司为适应钢铁电商发展趋势，拓展了现货交易业务，与上游大型钢铁企业签订协议订单，然后向下游有采购需求的轧材企业提供订单并收取固定差价。这种中间撮合交易的模式，解决了中小企业议价能力不强及信用风险不能获得订货资格等问题，打通中小企业采购供应链环节，降低采购成本及价格波动风险。同时也为本企业补充了现货交易数据，提高了企业经营收益。据了解，报春电商作为华北地区较大的钢铁电商公司，一直致力于为钢铁行业上下游进行商务服务。公司2016年开始进行电商平台的研发和搭建，着力打造集现货电子交易撮合、金融服务支撑、智能物流服务系统为一体的大宗商品交易平台。通过整合钢铁生产、冶金矿山、钢贸上下游资源，通过对信息流、物流、商流和资金流的四流并举，实现制造业、流通业、服务业、金融业深度融合，构建一个全方位一体化的大宗商品供应链服务体系。目前，截至2017年5月国内现有超过200多家钢铁电商平台，正在影响和改变着原有的钢铁流通、贸易和生产等环节，钢铁产业链整体的效率提升和钢铁行业的转型升级正因“互联网+”而加速。

雷帝网援引接近京东金融的投资行业人士称，京东金融已接近完成拆分后首轮融资，金额超20亿美元，领头方为中信建投，投后京东金融估值达200亿美元。36氪向京东金融进行求证，截至发稿，对方暂未回复。今年3月13日，券商中国曾报道过，京东金融已启动一轮130亿元人民币的融资，将被用于并购金融牌照、技术研发和市场投入。不过，此前报道的融资金额、领投方和投后估值均与本次消息有所差异。2013年京东金融开始独立运营，并于2016年1月获得由红杉资本中国基金，嘉实投资和中国太平保险领投的66.5亿元人民币，当时其估值仅为466.6亿元人民币。2017年京东金融正式拆分出京东集团，并于去年二季度交割完毕，其财务数据不再纳入京东集团财报之中。拆分后的京东金融已变为内资企业，有业内人士认为，拆分后的京东金融一方面为了上市，而另一方面则是为了得到更多的金融牌照。根据京东金融CEO陈生强此前的演讲，截至2018年2月，京东金融累计服务客户数量已超过4亿，整体实现了超过百亿的营收，并且实现了单季盈利。京东金融目前已有保理、小贷、第三方支付、基金销售、保险经纪等牌照，但缺失重要的银行、证券、个人征信和消费金融等牌照，落后于BAT旗下的金融公司。刘强东此前在达沃斯论坛上表示过，京东金融不会主动谋求金融牌照，但是为了业务合规展开还是会申请金融牌照。据36氪此前报道，京东计划5年时间内在A股上市，上市时预计达到1000亿人民币估值。过去两年，中国金融科技行业掀起了上市潮，但中国金融科技界三霸蚂蚁金服、陆金所和京东金融均已实现盈利，但迟迟未有官方确切的上市时间表。