阿里110举报多久有结果?阿里也可以举报，大家都听说过吗?有人举报过吗?当我们在网购时被骗是可以举报的，那么阿里110举报多久有结果呢，这才是大家最想知道的了，今天开淘小编就带大家了解一下阿里110举报多久有结果?阿里110举报多久有结果?小编据人反映：在被骗3000元后一直联系卖家，但是卖家一直不回复不退款，在阿里110提交报案，聊天记录能够验证被骗全过程，全部登记后提示提交成功，等待处理结果。阿里110举报多久有结果呢?第1步状态：提交成功，您的案件已提交成功。第2步状态：信息登记中，我们正在登记您的案件信息。第3步状态：信息登记完毕，您的案件信息已登记完毕，淘宝网将立即对您举报的账户进行核查。如何去阿里110报警?有关阿里110举报多久有结果?我们可以看出流程还是很规范和顺畅的对不对，因此一起惠小编提醒大家就不要太担心这个问题了哦。还有些不知道在淘宝被骗怎么报警的，如何去阿里110报警的朋友可以接着往下看哦。打开http://110.alibaba.com，然后登陆自己的账号，根据实际情况进行报警，也可以在当地派出所或者公安局报警的。举报受理之后的每一步处理情况用户都可以直接在后台查看，信息更加透明公开;涉及金额较大情节恶劣的案件，由“神盾局”工作人员直接向公安机关举报并立案，大大缩短了投诉处理流程。阿里110举报多久有结果?看完小编的介绍您还有疑问吗?有没有什么想要跟小编一起分享的吗?一起惠小编在这里提醒大家的是，如果不幸遇到被骗需要维护自己权益的时候，那就通过阿里110举报电话去举报吧。更多内容尽在一起惠。

距离双十一还有不到一个月的时间，各大电商网站已经开始备战双十一。本周二，京东商城正式发布“新消费主义”宣言，除了将为消费者提供大力度优惠以外，还将向消费者提供包含优质商品、便捷物流、贴心售后服务等在内的不断提升的网购全流程用户体验。京东同时宣布，今年双十一将从11月1日开始一直持续到11月12日，以发放红包、优惠券、福袋、秒杀等形式，配合上千万种折扣商品，让消费者享受到双十一的福利。新消费主义其实，本次京东提出“新消费主义”的概念并非偶然。过去的网购用户到集市一般的市场上购物，很多时候并没有感受到消费带来的享受，诸多问题尚待解决。随着人们生活水平的逐步提升，中国越来越与国际接轨，消费者更具个性、态度和主张，更注重网购全流程体验，对假冒伪劣商品、难以忍受的慢递、缺失的售后服务越来越难以容忍。京东此次“新消费主义”概念的提出，恰恰显示了中国正进入“消费升级”的窗口期，越来越多的消费者更加重视商品的品质和服务，品质低、服务差的网购已经不能满足这些新崛起的主流消费群体的需求。尼尔森9月发布的一份报告表明，中国线上消费者正日趋成熟，价格不再是影响其网购的最重要因素。中国电子商务正在向服务导向型转变。“新消费主义”代表了当今主流消费群体越来越“重体验”的消费主张，为了给消费者提供最佳的网购体验，今年京东双十一大促将在11月1日拉开帷幕，从11月1日至11月12日，京东将在官网、移动客户端、微信购物和手机QQ购物全平台同步开展大力度、全品类的促销活动，同时发起“一价到底12天”的活动，要求参与促销活动的品牌商和商家11月1-9日参与促销的商品，价格不会高于11月10-12日高潮期的价格，为消费者提供“真、正、低”的全流程优质购物体验。消费者主权最大化京东表示，双十一期间，京东在商品进货、物流配送、售后服务等网购全流程环节上进一步加强管理和不断创新。在商品进货方面，京东自营商品采取品牌直供等方式，从源头保障了品质；同时，在第三方平台，京东从商家入驻、运营、售后、监管等全流程环节加大治理力度，在六大方面出台了具体规则和措施，保障商品品质。在双十一前夕，京东还联手多地工商、公安等监管机构，建立信息协调、通报、发布等联动机制，联手促进商品质量。值得一提的是，京东上海“亚洲一号”现代化物流中心一期在双十一大促前夕正式投入使用。目前，京东已形成了送货最快的口碑，并推出了极速达、211限时达、次日达等个性化的物流配送服务，以及自提点、移动自提车、自提柜等创新配送形式，可全面确保消费者网购最后一公里体验。双十一已经大战在即，消费者如何抢购才能让利益最大化，京东也专门发布了双十一“抢购”攻略。攻略一：抢红包优惠券囤够资粮从10月25日起，京东微信购物和手机QQ购物还将正式启动“亿元合体红包”活动，用户在领取红包后，可以主动与自己的小伙伴发起“红包合体”。只要抓来好友“合体”，红包就会变大。此外，京东还提供了福袋，满减力度为同类优惠券之最，从2014年10月25日到10月31日一周内限时抢购，分为大家电、小家电、个护化妆、酒、钟表、手机、图书等不同品类及店铺通用券等。攻略二：全面掌握主题优惠情报11月1日到9日，京东家居家装全场低至9.9元；家电、服装全部5折起售；电脑数码低至5折，家电全年最大力度促销，还有30天价格保护；八大名酒直供京东、海外直采国外知名红酒，还有多品牌为母婴证言和生鲜频道持续发力，个护化妆满199减100、尿裤满500减100；自营腕表满5000减600；4G四核手机499起；户外装备2折起；黄金饰品每克255元，特供111.1kg。京东图书优惠力度更大，多品类图书一折起售。

导读《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展。《指导意见》亦明确不支持共享电动自行车，似乎将对尚处发展初期的共享电动自行车平台带来较大打击。首部共享单车的法规出台。8月3日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展，以便进一步提升服务水平，满足人民群众需求；《指导意见》亦明确不支持共享电动自行车，似乎将对尚处发展初期的共享电动自行车平台带来较大打击。共享电动自行车平台该何去何从？上海骑滴智能科技有限公司CEO徐荣向21世纪经济报道记者表示，行业发展暂时会出现困境，但他认为将来有可能会获得支持，“我对此还是看好的”。与其一样乐观的还有苏州觅马信息科技有限公司CEO吕元桃，他表示，受意见影响，目前会控制发展节奏，不会大规模铺开，而是在与地方政府进行充分的沟通，得到支持同意之后再进行投放。“共享电动自行车的发展确实要慎重。”国家发改委综合运输研究所主任程世东表示，目前市场上的电动自行车普遍超标，有交通和火灾等安全隐患，建议用试点投放的方式发展该产业，在特定区域向特定企业主体发放特许经营权，引导产业健康发展。正面清单与负面清单互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式。近年来，我国互联网租赁自行车快速发展，据不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。发展火爆的另一面，不少人对共享单车的发展忧心忡忡，因为车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题亟待规范。因此，国家有关部门在肯定共享单车的环保理念之下，开始立法对其进行相应的规范。交通部相关人士表示，《指导意见》在征求意见阶段收到了780份反馈意见，均被认真研究和充分吸纳，尽最大可能采纳各方意见，未采纳意见也作了深入评估，并组织开展了合法性审查和政策评估。据了解，《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境等四个方面，提出了相关具体措施。记者注意到公众关注度最大的“投放量和违规停放”的问题，也在《指导意见》有具体的对策，提出对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对用户建立守信激励和失信惩戒机制，充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属车辆的经营管理等要求。《指导意见》表示，要根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。要推进自行车停车点位设置和建设，制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。“所谓负面清单主要是划定某些区域，例如说安全通道、消防通道、盲道，这是不能停放的，企业要告知用户这些地方不能停放，如果停放会被处罚。”交通运输部交通科学研究院研究员吴洪洋解释道，“正面清单则是说在一些大的地铁站口，商业中心区域，人流特别大，固定划定一部分地方可以停放。”南京城市与交通规划设计研究院董事长杨涛表示，中国在历史上曾经拥有全世界最完整的自行车路网系统，但这三十多年来，随着机动车的大力发展，对自行车造成了冲击，很多城市的自行车路网被破坏掉了。共享单车的出现和政府的鼓励发展，会倒逼政府重新规划自行车路网。而且，不少共享单车平台所掌握的数据信息，包括自行车的流经方向、路径等如果能对政府机构开放，对于城市交通网的规划会有很大的帮助。记者向摩拜等公司问询，这些平台都表示乐于向政府提供相应的数据支持，以便产生更为合理的自行车停靠点设置和投放机制。事实上，摩拜等公司已在探索电子围栏等技术来管理和规范停放问题。摩拜公关部门负责人向21世纪经济报道记者表示，摩拜单车与多地城市规划管理部门、社区、企业及其他机构协作，研发和落地“摩拜单车智能停车点”，综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，引导和鼓励文明规范停车，目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点，也为市政部门提供了新的共享单车管理思路。如果单车不停放在电子围栏内，将无法上锁、无法结算。这或是一种解决路径。小黄车ofo也回应共享单车新规称，正探索电子围栏管理模式。共享电动自行车折翼？在共享单车的发展获得鼓励的同时，共享电动自行车却遭遇不同的命运。《指导意见》明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。程世东认为，立法者主要顾虑目前市场上投放的租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，还容易发生交通事故。另一方面是因为租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。此外车辆运行安全风险高，电池污染问题严重，所以让国家有关部门持“不鼓励”的态度，北京、上海、杭州等地已明确表示不发展互联网租赁电动自行车。这似乎暗暗宣告不少准备在共享电动自行车蓝海中杀出来的新平台“前路坎坷”，因为部分共享电动自行车平台今年刚刚拿到一些融资，还没展翅，就要折翼？不过，《指导意见》的措辞只是“不鼓励”，并非“禁止”，在部分公司看来，这并非真正的坏消息。徐荣认为，国家层面上的考虑，主要是车辆普遍超标、容易发生交通事故、火灾安全隐患突出、车辆运行安全风险高等，但这些问题电滴出行在投放之前已经充分考虑到了。“首先我们的投放车都是满足国家标准的，其次主要都投放在一些景区、度假村、酒店、大学城的区域范围内。我们在一般道路上没有设置充电桩停放点，也不存在乱停乱放影响交通安全的隐患。”徐荣表示。他指出，在共享电动自行车的发展路径上，走共享单车的老路是行不通的，因为电动车的造价高，大量投放的社会化运营、车辆维护的成本太高，所以该公司运营模式目前还是采取以社区为主的区域化运营。徐荣透露，在5月份注意到意见稿已提出不鼓励电动自行车的发展，该司跟董事会、投资人进行过多方研讨，调整了公司运营的方向。“之前我们是准社会化运营，就是也考虑在城市内进行布局，主要还是小区、写字楼等的投放，研讨之后我们决定转为全社区化运营。”吕元桃则认为这是个利好消息，指导意见中给了地方政府充分的自主权，可根据本地区实际情况制定共享单车发展计划，他透露该公司最近在和地方政府洽谈时，获得同意可以实行共享电车的开发。不过多数专家的看法与企业方面不同，还是以支持在现阶段限制共享电动自行车平台的发展为主。全国人大代表郭文圣认为，发展共享电动车首先要符合道路规划，从百姓的出行安全角度考虑，电动车存在着交通安全隐患，要发展电动车必须先重新进行交通基础设施的布置和建设。他认为暂时不宜发展共享电动自行车。杨涛也呼吁要解决共享电动车的问题，最重要的是首先要呼吁电动自行车新标准的出台。“电动自行车的发展应该因地制宜。”国家发展改革委城市和小城镇中心所长姜鹏认为，像不适合大力推行自行车发展的山城重庆，就可以根据实际情况适当发展电动车。但他指出，由于电动车的安全问题一直得不到保障，所以目前共享电动车整体还是应该以限制发展为主，个人电动工具出行也需要尽快规范。

5月18日，北京市交通委向滴滴出行和神州专车发放北京区域网约车经营许可。去年12月21日，北京发布网约车新政，并预留五个月过渡期，5月20日，过渡期结束，新政将正式实施。目前，5家在京经营网约车平台获得经营许可。北青报记者从市交通委运输管理局获悉，5月18日，市交通委运输管理局给注册地在外埠的滴滴出行和神州两家网约车平台发放了北京区域网约车经营许可。加上之前在京取得全国线上能力认定和北京区域网约车经营许可的首汽约车、飞嘀、易到3家网约车平台，在京经营的已有5家网约车平台取得经营许可。据介绍，在许可办理过程中，交通、公安、税务、通信、人民银行营业部、网信等部门密切协作、积极沟通，细化完善了相关许可流程和许可条件，按照“一口受理、联合审批”的原则，依法完成了许可工作。5家平台公司按照国家和本市的相关规定，积极主动提出网约车平台许可申请，提交申报材料，完善自身管理体系和服务体系，接受政府部门许可审核。下一步政府有关部门将按照国家和本市网约车相关规定，加强监管，指导各网约车平台公司提升服务质量，合规经营，促进本市网约车和巡游车融合发展，更好地为市民出行提供服务。去年12月21日，北京发布网约车新政，并预留五个月过渡期，5月20日，过渡期结束，新政将正式实施。不过平台许可获得后，各个网约车平台还需要完成车辆和人员的相关手续。北青报记者获悉，目前，除了首汽约车外，各个平台上已经考取了网约车驾驶员许可证的人员并不多，尚需一定时间进行资质考取。

今天，我们之前报道过的将车主闲置车窗转化为移动广告平台“路怒宝”，宣布完成3000万元Pre-A轮融资，由重庆同禾资本、东风小康产业基金投资。其能够同时解决路怒，广告投放，车内WIFI和车主消费及汽车后市场整合的问题。简单来说，路怒宝是以带WIFI功能的智能车载LED屏作为用户兴趣切入点，发展的用户到达一定规模后进军汽车后市场服务和车主增值服务，同时还包括行车和驾驶行为大数据分析。而对于用户来说，智能的LED屏本身又有很多实用性的功能，可以通过APP操控LED屏发送自己想要发送的文字消息展示在汽车后窗，也可以打开广告接收开关利用这个平台接广告赚钱，然后在商城里消费、购买实物和服务，购买WIFI流量或者提现等，让用户有多样化的选择。截止到2014年末，中国汽车保有量突破2.5亿辆，其中私家车数量突破7000万辆，路面车辆的增多也产生了“路怒症”等负面效应，其原因是“快速移动的车辆”无法与其他车辆产生“信息交互”导致了各种歧义、误解的产生。公安部交管局数据显示，2015年全国共查获路怒行为1733万起。此前，开车时随处可见的车贴“新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝，谨慎慢行”等是利用汽车进行个性化展示和信息提示的初级、粗放型方式，而路怒宝就是，那么通过一种新型的技术手段，解决车辆之间的交流和互动，减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响，同时将私家车用作广告精准投放的载体，同时按照广告效果评估和按投放效果计费。功能方面，所显示的信息除了可以分享车主驾驶心情、车内状况、道路状况、天气信息、政府职能部门民生服务等信息外，还可检测车内空气超标信息、自动提示关闭远光灯。当然，其基本功能是实现了车与车的即时交流，减少行车摩擦与事故，促进车主文明行车。路怒宝创始人兼CEO谭云菲重点介绍了“路怒宝”的商业化内容推送，这个是建立在云服务管理平台上，以公司与车主双向合作为推送标准，路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。具体来说，用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务，后续获得相应收益，这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。在分成方式上，路怒宝采用的是车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式。据统计，目前全国私家车保有量1.4亿，在调查当中有50%接受这种模式，即7000万用户，每台车一年的广告费用平均2000元，也就能产生有1400亿。路怒宝的创始人兼CEO谭云菲2015年5月份从美国波士顿东北大学读完回国开始创业，路怒宝这个项目是其当时在美国一个人自驾旅行的时候突然想到的，然后就回国开始做市场调查然后成立公司实现自己的想法。

京东集团今日对外发布公告，公布近期查处的6起腐败事件。其中京东商城原服饰家居事业部服装部采销经理汪宇龙、京东商城原服饰家居事业部招商主管惠昌东、京东商城家电事业销售拓展部京东帮管理部广西片区经理廖记生因涉嫌非国家工作人员受贿罪，已被公安机关刑事拘留。以下为6起腐败事件概述：1.京东商城原服饰家居事业部服装部采销经理汪宇龙伙同其下属招商主管惠昌东利用职务便利收受商家贿赂并违规向商家提供运营支持，其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十五条，均给予辞退处理。同时，汪宇龙、惠昌东因涉嫌“非国家工作人员受贿罪”在办公室被公安机关传唤带离，目前已被公安机关刑事拘留。2.京东商城家电事业部销售拓展部京东帮管理部广西片区经理廖记生利用职务便利收受商家贿赂。其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十六条，给予辞退处理。同时，廖记生因涉嫌“非国家工作人员受贿罪”，目前已被公安机关刑事拘留。3.京东商城华南区南宁大件运营中心安装组负责人谢海，利用职务便利收受服务商贿赂。其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十五条和第十九条，给予辞退处理。4.京东商城服饰家居事业部服装部招商穆磊，利用职务便利违规帮助商家特批开店、收受商家贿赂，并违规与合伙人在京东开设店铺。其行为违反了《京东集团反腐败条例》的第十五条、第二十二条规定，给予辞退处理。其开设的店铺做清退处理并将其公司纳入不合作供应商黑名单。5.京东商城华东区大件运营部京东帮管家蒋宏和汪洋利用职务便利，要求合作商帮其虚报费用并把虚报部分据为己有，其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十九条规定，均给予辞退处理。6.京东商城消费品事业部原美妆采销部进口POP组负责人张敏利用职务便利，向合作商家借款及收受礼品馈赠，其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十四条、第二十条规定，给予辞退处理。

4月27日消息，北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的一批网约车颁发了北京市“网络预约出租汽车运输证”。至此，北京终于迎来了首批“三证齐全”可合法上路的网约车。北京市今日颁发首批网络预约出租汽车运输证2016年7月，交通运输部等7部门出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，办法明确规定：网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》、车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》才能合法运营。据悉，自2016年12月21日起，北京市启动办理网络预约出租汽车平台公司、驾驶员和车辆资质许可相关工作。今年1月16日，北京市颁发首批网络预约出租汽车驾驶员证。2月8日，北京市颁发网约车平台经营许可证。据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第九条显示，在北京市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：（一）本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆（机关企事业单位及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营），满足本市最新公布实施的机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；（二）5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米；（三）车辆安装符合国家和本市相关规定的具备行驶记录功能的固定式车载卫星定位装置和应急报警装置，能向本市有关部门监管平台和公安机关实时发送位置信息，并向公安机关实时发送报警信息，车辆技术性能符合运营安全及公安部门相关标准要求；（四）车辆需配备具有网约车平台服务端、计程计时、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备；（五）车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”；（六）车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当已经取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台；（七）法律法规规章规定的其他条件。

根据易到此前发给北京市公安局的《北京东方车云信息技术有限公司关于处置来访司机提现的工作说明》文件显示，易到从4月17日起每日安排线上资金300万元人民币，用于司机随时线上提现。另有报道称，如果易到不能履行文件内容，将传唤实际控制人贾跃亭。文件还称，易到将安排专项资金用于北京地区司机线下提现，保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。据腾讯科技了解，从今年春节后开始，一些易到司机就发现易到平台上无法提现，同时司机端关闭了“提现”按钮，必须亲自携带终端绑定的银行卡等个人信息到易到总部进行人工提现。易到的这场提现风波从3月开始席卷了上海、广州、深证等城市，导致不少司机有单不敢接。“公司现金流紧张，对外提现的口就缩紧了，每天只有少量的现金放到提现的账户上，先到先得。”一名易到员工曾对腾讯科技这样表示。而就在易到创始人周航与乐视公开呛声的第二天，就有大批司机来到易到位于北京的总部当面提现。当天中午过后，聚集的易到司机越来越多。在上海，类似的场面正在同步发生。当天一大早，就有上海易到司机在QQ群邀约前往易到上海公司提现。上午10:10，已经有123人来到现场排队提现。在这个易到QQ群，也有司机倡议司机们都不要再接易到的订单，这样易到才会尽快给司机提现提现。“大家一定要同心协力，如果我们都不接单，那些账户里面还有好几百几千余额的乘客比我们还急，到时看易到给不给提现。”一位司机说。易到所面临的资金问题被曝光始于易到创始人周航的一份公开信，其称主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元，并呼吁乐视妥善处理好易到的问题。4月20日晚间，周航再次发表声明称易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏联合宣布离职。4月21日，易到方面宣布任命全新管理团队，多位乐视系高管加盟，易到在管理层面完成乐视化。易到方面还表示，融资取得突破性进展，预计5月司机提现问题将得到彻底解决。

随着bluegogo、优拜单车、永安行等新晋品牌入局，涉足北京的共享单车品牌已超过6家，各家在资本市场上拿到巨额融资后随即展开疯狂布货，而随着数量激增造成的与市政管理的摩擦不断升级，终于迎来了有关部门的“出手”。3月20日，北京市西城区交通管理委员会宣布将在其辖区内的府右街、长安街沿线、西安门大街沿线、灵境胡同、西黄城根南街等10条街道禁止停放共享单车，并约谈了摩拜、ofo等共享单车企业，要求企业在接受政府管理的同时，控制全区共享单车数量。摩拜单车有关负责人对《中国经济周刊》记者表示，经过与城管、交通、公安、街道等方面的5次沟通，摩拜等共享单车企业已向有关部门提交了“承诺书”，“将主动接受政府的监管，及时沟通运营情况，做好禁停区域巡视收车工作，加大对用户规范停车的宣传与号召，并通过微信、App等途径开展对禁停区域的宣传，并对违规停车用户扣除信用分。”西城区成为北京首个对共享单车出台明确“禁停令”的区级政府。对此，摩拜的一位负责人对记者表示，摩拜一方面将积极出台方案配合政府工作，另一方面也不会过度解读此事件。“北京市西城区作为中央政务区所在地，对有关市容市貌的问题进行监管十分正常。”当记者询问摩拜是否已对类似的“禁令”或将被复制至其他城区做好准备时，该负责人表示摩拜方面对此“不评论、不推测”。随后，西长安街街道相关负责人对媒体表示，为方便市民出行，该街道办已与摩拜、ofo和bluegogo三家单车品牌达成协议，将在中山公园西门、北长街北口路东、兆金大厦、北新平胡同4处设置共享单车停车点与指示牌，规范市民停车秩序。同时，共享单车品牌派出线下运维人员，切实确保车辆在停放点摆放整齐，不占用盲道，还要对污损车辆及时清洁。一位住在南河沿大街附近的居民，协助ofo线下运维人员将部分有损的单车集中摆放，并制作了提示牌。车座及车牌有损的共享单车。景山与故宫之间的景山前街，停放着一辆车座有损的共享单车。线下运维人员的尴尬“这条街的所有坏车和乱停乱放车辆都是我一个人在收拾。”南河沿大街上的ofo线下运维人员小秦表示，由于当天是周一，他的工作量相对较小，若是在周末或节假日期间，他一个人会忙得焦头烂额。此前多家共享单车平台表示将加强对线下端的投入，增加线下运维人员数量，确保单车停放符合政府要求。小秦告诉记者，ofo在每一个片区都设立了工作站管理车辆，他隶属于王府井站，所负责的片区是南河沿大街。谈及像他这样的线下运维人员的待遇，他表示具体数字不方便透露，但待遇不算高，且条件苛刻。“连续干满4天才有正常工资，否则只能给另外一个劳务费。”小秦表示，与ofo正式员工不同，他们的身份尴尬，有点像“临时工”。另一位负责运送ofo单车的电三轮司机表示，他也是ofo雇佣的线下运维人员，但不直属于ofo，而属于ofo外包的第三方公司，他每天的工作是开着电三轮在北至北三环，南到长安街的区域内运送车辆。“我感觉企业对线下的投入还是有限，就我一个人一辆车，在这么大的区域内一天最多运个四五趟。”记者发现，该电三轮每次只能运送8到10辆ofo单车。发端于校园场景的ofo单车并未全部采用有定位功能的智能车锁，导致企业无法在数据后台得知单车的停放位置和数量，线下运维人员只得靠肉眼和“人海”战术进行广撒网式的搜索和搬运。小秦对记者表示，这的确是一个问题。相比之下，在另外两条“禁停”街道：太仆寺街和府右街的路口，记者碰到了一位摩拜雇佣的线下运维人员，该运维人员表示，摩拜的后台定位信息会对他开放，他可以有目标地找到乱停乱放的车辆并清理。在共享单车出现之前，南北长街就已有规范自行车停放的政策。西城区划出10条共享单车禁停道路后，记者实地走访发现，南北长街政策执行良好，整条大街上违停现象屈指可数。图为南长街上一座停车指示牌。北海公园大门附近，违规停靠在斑马线上的共享单车。已经溢出站台、停放在公交专用道上的共享单车。在禁止停放共享单车的南北长街，记者发现一辆违规停放的车辆。《中国经济周刊》记者随即向平台举报，但一小时后，通过App发现该违规单车仍未被清理走。专用停车点有否被充分利用？继西城区成为北京第一个出台“禁停令”的区级政府后，西城区西长安街街道也成为第一个明确为共享单车划定停车地点的街道。《中国经济周刊》记者在中山公园西门外发现了一处停车点，但其并非为共享单车划定的专属停车点，而是本就存在多年的自行车停放处。该停车处管理人员告诉记者，停车处属于与西长安街街道办有委托关系的第三方自行车管理公司所有。一位ofo线下运维人员告诉记者，该区域对共享单车开放是有前提的，即线下人员必须配合先前的管理人员共同管理，遇到违规停放的共享单车就要迅速将其按照规范摆好。西长安街街道办一位负责人介绍，目前已公布的数字不够确切，“现在不只有4个停车区，根据西长安街街道办掌握的数字，我们目前已经划了45个停车点，并且还在随时调整，可以多划一些，或者将区域扩大，目的只有一个，就是方便居民使用，同时要规范有序。”“共享单车能在这么短的时间内兴起，说明它真的给市民带来了方便。我们的管理办法不是限制新事物，而是让好事变得更好。”上述负责人对记者说，他一手经办了西长安街街道的停车位划线工作。对于这45个停车地点的选取，他认为遵循了需求导向的原则。“府右街东侧完全没有社会单位，我们就没有布点，我们主要布点的位置在商业网点密集区和居民区附近。”太仆寺街是西城区10条禁停街道之一，由于街道两旁多有商铺、饭店及住宅小区，人员往来频繁，共享单车使用率高，禁停政策的执行难度很大。图为摩拜在太仆寺街的一位线下运维人员，他正在沿途收走违停车辆，并将其安放到白色指定停放点。公交车站八王坟东附近，ofo的线下运维人员将违规停放的单车清理走。据了解，在西城区市容市貌管理委员会的要求下，摩拜、ofo和bluegogo分别提交了应对方案，积极配合政府工作，限制违规停车行为。在前述负责人的眼里，摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一种紫外线技术对用户的停车行为进行监测，如果是违规停车，锁就会关不上，也无法结账，后台系统会一直计时计费，并且还会扣除相应的信用分。此外，摩拜还会将每一条街的线下运维负责人的电话具体告知街道办事处，一旦有需要，办事处可以轻易地找到具体街区的负责人。上述负责人表示，“我们要求单车品牌必须派出得力的线下人员，在每一条街上都有专人管理，并且能切实有效地管住乱停车的问题。必要时刻也不排除上一点执法手段，有些单车可能会被罚没。”

前两天，肯德基登陆中国30年的广告做得普天盖地：0.8元的土豆泥、2.5元的原味鸡块，这个「重回三十年前物价」的活动算是给80、90后们来了一个出其不意的「回忆杀」。即便如今的肯德基早就不是那个过生日一定要去的肯德基了。之前我们讲过1990年正式登陆中国大陆的麦当劳《它们消失后，麦当劳吃的也没那么快乐了》，而在此之前，肯德基已然早就在国内掀起过洋快餐崇拜的热潮了。「1987年11月12日，肯德基在中国的第一家餐厅在北京前门开业。规模1400平方米的三层楼房，可容纳500个座位，是当时全世界最大的肯德基快餐店。整个三层楼都被喜庆的红条幅盖着，女孩子们穿着鲜艳的民族服装，在用中英日三国文字写着美国肯德基家乡鸡开业的大红条幅前表演着中国传统歌舞。1987年北京前门肯德基开业时的景象，这张图片也在今年的三十周年广告里出现，让常常给人以「不走心」感觉的国内肯德基广告多出了一点情怀时隔多年，时任肯德基远东区总裁的美籍华人王大东清楚地记得，当时天气很冷，飘着雪花，由于等待人群太多，不得不求助公安人员来维持秩序。门口排队的人绕了一圈，排队近一个小时才能买到一块原味鸡，可是人们都兴致盎然。」十年前，《经济观察报》报道里说。除了开业的盛况，这家肯德基还做了一笔很聪明的生意。据说当时反复筛选之后，王大东看上了北京的前门大街，当年那里是北京客流量最大也是最繁华的地段之一。为了拿到这块梦寐以求的地方，王大东决定一次性交付十年的房租。这个决定可算是让他的谈判对手吓了一跳：一天1000元钱的租金，一年就是36.5万。不过在他的心里却有着绝对的把握：那个地点以后绝对不得了的。就这样，随着北京房价日益上涨，王大东的这个拍板显得无比明智。然而当初肯德基进入中国的路程却没那么容易，当时中国尽管对外开放，但还是有很多限制，政府鼓励的合资项目主要集中在高新产业和能创外汇，餐饮业还一直没有引进外资的先例。几经洽谈，肯德基最终以服务在华投资的外商为理由说服了中国政府，而因为这样的理由，最初的肯德基被定位为服务外国人，当时外国人在店内消费，还必须使用外汇券。当年，以1987年人们普遍工资不超过100元的收入来看，就说一块售价2.5元原味鸡对于普通家庭来说也已经算得上高消费了。当然这个定价也是基于当时餐厅供应链上困难情况，没有办法提供更多的产品。据说前门店刚开业时，餐厅售卖的品种非常简单，只有原味鸡、鸡汁土豆泥、菜丝沙拉、面包、可乐、七喜、美年达、啤酒等8种产品，两年以后，才有4.5元的汉堡面世。而在过去的一年里，肯德基母公司百胜中国经历了脱离百胜集团，又传出被马云「收购」（其实只是股权投资），裹挟着种种洋快餐行业前途未卜的业内预测，如今的我们更爱抱怨它的高热和不健康，曾经愿意花工资十分之一去体验一次的「洋气」也只能是永远留存在「回忆」里了。但有意思的是，这种类似英雄迟暮「回忆」和「情怀」倒是反过来在一些品牌逐渐丢失文化价值和身份标签的当下，重新为它们带来着另一种文化价值。

近日，新浪金融曝光台收到李女士对北京恒贷投资管理有限公司的投诉。李女士称，2017年1月17日P2P网贷平台恒贷网老板跑路、人去楼空，自己在恒贷网累计投资了235945元，本金和利息无法兑付，造成了非常大的损失。李女士对新浪金融曝光台表示，2016年12月8日，购买了恒贷网5万元年化收益率为7.8%的理财产品，期限为1个月，还有2000元的红包返现，收益可观。李女士表示，起初在恒贷网投资的产品，到期后可以正常提现。而且恒贷网在节假日，例如双十二、元旦的时候，推出了很多新的投资产品，并有可观的红包返现，每投资1万返400元，平台另外再给50-100元不等的红包券，受高收益的吸引李女士加大投资额度。2017年1月17日，李女士突然发现恒贷网不能提现，而此时她已累计投资了235945元。1月20日，李女士与其他50多位投资者赶到了北京恒贷投资管理有限公司办公地，发现该公司已经人去楼空。恒贷网官网显示，平台上线时间2016年11月11日，是北京恒贷投资管理有限公司运营的供应链金融平台。工商信息显示，该企业注册资本5000万，法人代表李保国，法人股东曹县财金发展有限公司于2016年12月注资控股平台51.1%的股份。据悉，曹县财金发展有限公司经曹县国有资产监督管理局决议控股北京恒贷投资管理有限公司，建立“恒贷网”互联网金融投资平台，用于鲁西南地区新能源产业链升级改造面向群众的普惠金融服务。市场上很多投资者正是因为恒贷网是国有背景才买的理财产品。有媒体报道称，曹县财金发展有限公司相关负责人表示，“恒贷网用的章、营业执照都是冒用我们的，我们从头到尾都没有投资过这家公司。”另外，李女士也称，之前恒贷网之前给投资者出示的恒贷网在山东金乡蓝海村镇银行股份有限公司有2000万存款准备金，经投资人致电该银行，银行给予了否认。针对李女士的投诉，新浪财经致电恒贷网官网客服，电话始终无人接听状态。据投资者粗略统计，总共400多位投资者受骗，累计损失共1500多万。李女士表示，投资者已经向北京市公安局朝阳分局报案，目前警方已经立案，正在侦办中。

近日，淘宝全球购披露了一组打假数据，数据显示，从2016年2月到2017年2月期间，全球购通过大数据主动风控体系识别并清退全球购涉假卖家高达到3万家，跨境假货问题已经成为打假新战场。这些具体措施包括：第一，根据商家采购地和发货地等维度来区分6大类商品，对于不同市场的不同种类产品提出细化准入要求，让所有类目商品都在管控之中。与此同时，淘宝全球购将推出四大管控措施，从准入规则、商家运营、“物流阳光化”等多角度入手，在提高商品多样性的同时，严格管控不法销售，切实保护消费者的利益。第二，针对美妆、食品等类目，要求商家在发布商品前上传购物凭证入口，针对保税、一般贸易等需要提供报关单，并配备专门团队进行审核。第三，推进海外直邮平台的搭建，要求所有签署海外直邮服务协议的商家通过全球购直邮平台来发货，使用指定物流服务合作方来邮寄商品。完成数据对接后，全球购平台能够监测到完整的物流流转记录。目前，该项目已上线在测试中。第四，推进买手直播频道的建立。通过买手直播的创新模式，淘宝全球购能让消费者直接跟买手购买、下单，并拿到完整、真实的购物票据。与此同时，淘宝全球购一再重申自己的商家准入门槛。例如，商家入驻之前不得存在任何因严重违规行为、出售假冒商品的扣分；任何违反国家法规与平台准入标准的商家都将被予以清退，等等。数据显示，2016年，阿里巴巴打假特战队全年协助公安机关破获案件469起，抓获涉假嫌疑人880名，捣毁涉假窝点1419个，涉案案值按照正品价约30.67亿。

重庆百货1月4日晚间发布转让旗下子公司公告。公告显示，2016年12月31日，重庆百货与控股股东商社集团在重庆市签订协议，重庆百货将全资子公司重庆商社信息科技有限公司（商社信科）和重庆商社电子销售有限公司（商社电子）各100%股权以1700万元的价格转让给商社集团。公告显示，商社信科100%股权的转让价格暂确定为商社信科去年12月31日未经审计的账面净资产1384.49万元；商社电子100%股权的转让价格暂确定为商社电子去年12月31日未经审计的账面净资产315.64万元，合计1700.13万元。重庆百货表示，由于商社信科遭受合同诈骗事项存在不确定性，为支持公司改革发展，经公司与商社集团友好协商，拟将商社信科100%股权转让给商社集团。商社信科可能遭受合同诈骗一事，重庆百货曾在去年10月的公告中进行了披露。公告称，经初步调查，商社信科在开展供应链业务中，部分采购货物出现在商社信科未发出任何发货指令的情况下，供货商称其已依据商社信科发货指令完成了向第三方发货。重庆百货表示，经与部分供货商核实确认，各自收到对方签发的相关交易文件存在第三方伪造情形。截至1月4日，重庆百货初步清理的涉案金额为5591.88万元，随着相关核实工作的深入，涉案金额可能存在增加的风险。鉴于商社信科与供货商均存在遭受合同诈骗的可能，商社信科已于2016年10月2日向重庆市公安局报案；目前重庆市公安局已立案并展开侦查。截至目前，相关部门仍未公开披露商社信科案件的进展。

12月22日晚间消息，近日，一份关于“裸条”的10G压缩包在网上流传，其中包含了约167名女大学生的裸照及视频。沸沸扬扬的事件背后，借贷宝再次被推向舆论的风口浪尖。对此，借贷宝对新浪科技表示，正在采取受害人排查、针对性停止催收等措施，减轻对裸条当事人的伤害。借贷宝表示，流出的10G压缩包中共发现167位当事女生，其中128名为借贷宝平台用户，有交易的借贷宝用户109名。针对上述用户，借贷宝方面称正在尝试联系，并采取措施要求平台第三方合作催收人员已经停止了对当事女生的催收。除此之外，借贷宝特别声明对于未满23岁以下人员的借贷权限将全面停止。此前压缩包流出时，借贷宝曾发表官方声明称10G“裸条”与平台无关，系少数用户与第三方不正规借贷公司或放贷人私下交易而产生。“裸条”借贷并不是第一次出现在公众面前，此前就被媒体报道过，引发了大量的质疑，舆论多有批评。而此次10G“裸条”风波距离借贷宝被央视《焦点访谈》点名也仅仅间隔一周时间。以下为借贷宝采取的措施(经新浪科技整理)：一、成立用户保护部：借贷宝正式成立用户权益保护部，由副总裁级别高管直接负责，并设立百万“打裸基金”，帮助受害女生打击违法放贷者。二、受害人排查：联系了流出裸照的109位借贷宝用户，其中与90位受害者无法联系，有16拒绝接听，有3位愿意沟通，针对这部分希望寻求帮助的受害人，已筹备好专门的资金与法务资源，会根据他们个体的情况来给予不同方式的援助。三、受害人保护：派专人寻找网络上有关裸条当事人不雅照片和视频链接去相关监管机构投诉，让她们尽快脱离此事件的伤害，回归正常生活。四、潜在受害人筛查：除了有裸照流出的用户，借贷宝称在后台启动大数据匹配筛查工作。截止目前排查出潜在9人可能涉嫌受裸贷的侵害，对于这些人会跟进给予帮助。同时排查工作也会持续进行。五、针对性停止催收：核实网上传播的照片后，对相关借贷宝用户，平台第三方合作催收人员已经停止了对他们的催收。六、公安报案：借贷宝表示第一时间到公安机关报案，目前公安机关正在调查中，如有进展会同步。七、专项债权认定方案：一旦司法机关认定在平台上的借贷协议无效，借贷宝也会依法处理相关借贷协议。八、未满23岁以下人员不得借贷：全面停止未满23岁以下人员的借贷权限，同时上线新的借贷风险提示，强化风险意识教育。同时，开设了裸条举报邮箱，对于愿意提供相关证据的举报人进行外呼，目前接到举报裸条的累计16件。会定期将这些举报材料汇总整理提交给公安机关。

昔日快递员，发现寄递漏洞后转行当起毒贩，利用QQ、微信群联系、买卖毒品，并以物流寄递的渠道运输毒品。一起网络涉毒团伙案，近日被广州警方与西宁、哈尔滨等9地警方联合侦破。而涉案的快递企业广东天天快递有限公司和快递承包人黄某存在违法违规情况，也分别遭受处罚。“冰山”网上贩毒讲诚信近期，广州警方在侦办一宗通过物流运输毒品案件的过程中，掌握到一条线索，经核实，嫌疑人张某强，网上绰号“冰山”，利用互联网QQ聊天和手机微信群进行贩毒违法活动。经调查发现，张某强从去年开始网上贩毒，其做法是：先进入各种QQ群聊天，在此过程筛选可以发展为下家的人选；继而建立微信群，将筛选对象拉入群内，正式交涉贩毒事项。张某强由此建立联系的老客户有20多个，一旦在网上确定交易后，对方网上支付毒款，张某强于白云区打包通过物流发货，如将冰毒夹藏在饮料易拉罐或鞋子中。尽管是贩毒，张某强也打出“诚信销售”的旗号，一旦买家发现毒品质量不好，可申请退货，张某强再换质量更高的毒品快递给买家。瞄准快递档漏洞快递毒品问题又出现了：物流寄递业在安全管理方面，按照要求须落实“五个100%（寄运物品100%实名收寄、100%收寄验视、100%技防安检、100%持证经营、100%从业登记）”制度，可是涉毒包裹还是发出去了，出错的环节在哪？警方侦查发现，张某强在贩毒前本身是白云区一名快递员，去年偶然接触到了一个涉毒包裹———他没有举报，而是敲诈勒索货主，要求获得贩毒分成，对方选择了妥协。张某强由此发现商机，决定自己利用物流漏洞来卖毒品。一段时间后，他建立了贩毒团伙，同伙罗某诗与汕尾一毒品上家是亲戚，由此张某强从汕尾买到毒品，再通过大巴以运送海鲜为幌子将毒品运到广州。快递员的工作经历，让张某强结识了部分快递行业人员，他摸查发现有一家快递档口有可以利用的漏洞：天天快递嘉忠营业厅，以2元一张的价格将清样单（寄货单）随意卖给客户，寄件人只需要自己填单，贴在包裹上，再拿到档口投递或通知快递员上门收件，不会进行实名登记、开包验视。张某强在此买下快递单，自己任意捏造身份信息填写，包裹还是可以投递成功，他就这样将毒品藏在物品中快递到各地。双11当天取货被警方逮着双11到来之际，警方研判张某强刚在网上做成交易，可能在11月10日、11日这两天发货，决定收网。11月11日11时40分，在白云石井石丰路某小区门口，张某强驾车在小区路口边缓缓停下，之后张某强下车走向蜜蜂箱取买家退货的包裹，当他提着邮包往停车方向走去时，埋伏的民警上前将其擒下，警方当场在其包裹中起获冰毒83．54克。当天，张某强的同伙罗某诗在广州南站准备外出时，被警方抓获。经审讯，张某强、罗某诗等人交代了通过QQ、微信群和物流寄递进行贩毒的作案事实。警方随后在其租住的出租屋查获冰毒约13．367千克，气步枪、气手枪各2支及枪支配件若干，还有铅弹1000多发、64式手枪子弹28发。11月13日，广州、汕尾警方联合行动，在汕尾将张某强毒品上家朱某勇抓捕归案。11月12日、13日，参与联合收网行动的全国9地市警方传来捷报，该团伙嫌疑人纷纷落网。快递公司因涉毒案受处罚警方追查发现一物流寄递公司及其员工存在违法违规的行为：一是没有落实实名制，对随意填写化名的也允许投寄；二是没有落实开包验视，快递单随便买卖。广州市公安机关将广东天天快递有限公司违法违规的情况通报给广州市邮政管理局后，目前对该企业依法作出责令改正并处罚款4万元的处罚；承包经营天天快递白云区石井片区快递业务的老板黄某，被依法作出责令停业整顿并处罚款8万的处罚。据悉，这是广州物流寄递企业首次因为涉毒案件受到邮政管理局的处罚。

随着摩拜单车进入深圳，“共享单车”迅速走红，成为市民绿色出行的一种新选择。然而，就在这种新事物加快普及的同时，竟出现同行间恶意竞争：19日，有市民发现南山多辆摩拜单车二维码无法扫描开锁，仔细一瞧，发现这些二维码被人用喷漆抹掉，车头上则挂上了另一个共享单车品牌的二维码。19日下午，摩拜单车已就此报警。今年开始出现的共享单车一进入市场即迅速走红。这种用手机即可实现预约、租用、付费的网约单车，解决了传统城市公共自行车须提前办理租车，必须在固定位置取车、还车等问题，很快成为市民“最后一公里”出行的新宠。不同的共享单车进入深圳，本是让市民乐见其成、可以更好享用绿色出行的好事。然而，昨天下午，有市民准备取用摩拜共享单车时，竟然发现接连扫了5辆车的二维码都无法识别，有的车上二维码已被喷漆覆盖，车头却出现另一个共享单车新品牌的二维码识别卡。记者随后向摩拜单车的深圳负责人了解到，他们的营运小哥19日中午在南山后海投放车辆时，正好遇到有人手持喷漆罐在他们的车辆上抹盖二维码，并同时挂上别的共享单车二维码识别卡。当他们上前制止时，喷涂者迅速离开了。针对这种恶意破坏行为，摩拜单车工作人员马上报警，深圳公安也通过微博快速回应：看到恶意破坏二维码的行为请第一时间报警。并@那个新品牌企业：“这有点不耿直了”。不管蓄意破坏的调查结果如何，这些通过恶意破坏其他品牌二维码的方式来进行竞争的行为，已引发市民围观和吐槽。在深圳公安的微博下面，有网友留言：“服了，想做大靠自己的实力，做这样的小动作也是醉了”、“有竞争挺好，但这种做法好贱”。有车友则表示，共享单车本来是利用新技术方便市民、造福绿色交通的好事，如果仅仅因为竞争就互相破坏，“损害的不只是车辆，更是对共享理念的伤害。”

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配送类常见问题>>Q：订单已提交成功，什么时候可以发货？A：订单提交成功后我们会尽快发货，详细进度查询，您可进入"我的1号店—我的订单"点击"跟踪包裹"可实时查看订单进度。Q：签收时发现商品包装破损，该如何处理？A：商品签收时如包装有破损，请您直接拒收；商品签收后如商品本身有问题，请您在"我的1号店—我的订单"中提交退换货申请，将有专业售后人员为您解决。Q：配送费如何收取？A：详细请参照"帮助中心—配送方式—配送范围、时间及费用"Q：能否提供配送员的联系电话？A：当订单状态显示"已发货"1号店自配送会在系统中更新配送人员号码；在我的订单----包裹跟踪---包装状态-查询配送员电话。Q：订单取消了，还想要，能不能再配送过来？A：非常抱歉，订单一旦取消将无法恢复，建议您重新下单购买Q：为什么提交订单时系统提示液体无法配送？A：液体商品因考虑到运输安全，受公安部门、安检限制，因此无法配送，建议您选择其他途径购买。

一号店作为国内主流B2C商城之一，与京东、国美、天猫、苏宁等商城一样，是网友们经常购买的商城之一，而一号店的配送服务怎么样，没有在一号店购买过的网友肯定不知道，小编在这里为大家做个简单的常规问题回答：Q：订单已提交成功，什么时候可以发货？A：订单提交成功后我们会尽快发货，详细进度查询，您可进入"我的1号店—我的订单"点击"跟踪包裹"可实时查看订单进度。Q：签收时发现商品包装破损，该如何处理？A：商品签收时如包装有破损，请您直接拒收；商品签收后如商品本身有问题，请您在"我的1号店—我的订单"中提交退换货申请，将有专业售后人员为您解决。Q：配送费如何收取？A：详细请参照"帮助中心—配送方式—配送范围、时间及费用"Q：能否提供配送员的联系电话？A：当订单状态显示"已发货"1号店自配送会在系统中更新配送人员号码；在我的订单----包裹跟踪---包装状态-查询配送员电话。Q：订单取消了，还想要，能不能再配送过来？A：非常抱歉，订单一旦取消将无法恢复，建议您重新下单购买Q：为什么提交订单时系统提示液体无法配送？A：液体商品因考虑到运输安全，受公安部门、安检限制，因此无法配送，建议您选择其他途径购买。

全国各省（区、市）、重点城市出租车行业改革方案或将在本月内陆续发布。近日，交通运输部党组成员、副部长刘小明表示，各地改革方案将落实城市人民政府主体责任，因地制宜，一城一策，稳慎推进。刘小明在“全国社会治安综合治理创新工作会议”作此表述。“努力实现各地改革方案、实施细则和配套文件在11月1日前正式发布。”刘小明说，出租车行业改革要坚持优先发展公共交通、适度发展出租车的基本思路，按照属地管理原则，一城一策，稳慎推进。交通部将联合有关部门督导各省（区、市）、重点城市改革方案的制定，确保各地按照《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两文件确定的改革方向和制度框架来制定政策。刘小明表示，交通运输部要求各地适应“互联网＋”发展趋势，着眼于为群众提供品质化、多样化运输服务，给予网约车合法地位，通过新业态增量扩大高端服务供给能力。针对主题责任不清的问题，由各地明确并细化网约车平台、车辆和驾驶员资质。建设中央层面的网约车监管信息交互平台和各地网约车监管平台，通过信息化手段全面实时掌握驾驶员身份、车辆运行轨迹等情况，第一时间发现问题、消除隐患，保障乘客安全，有效防范风险。加强与发改、工信、公安、网信、银行、税务等部门的协助配合，通过事前准入把关、事中动态监管、事后服务评价和信用监管机制，实现对网约车全程监管。刘小明表示，出租车行业改革将着力平衡传统行业利益格局，督促各地对新增出租车经营权全部实行期限制、无偿使用。对现有出租车经营权，借鉴一些地方经验，通过经营权制度改革、健全“份子钱”等利益分配制度、理顺价格形成机制。引导传统出租车行业主动拥抱互联网，通过电话召车、非现金支付等方式拓展服务功能，逐步实现新老业态融合发展。刘小明强调，交通部将指导各地进一步摸清市场底数，提出网约车新业态既有存量的解决方案，确保平稳过渡。