据Tech星球报道，昨日，拼多多在苹果应用商店上架了一款名为“买买相册”的APP。据了解，这是一款针对微信用户个人开放的应用，提供相册共享和货源管理的卖货工具。用户可以在上面发布图文，管理店铺，并且支持智能抓图、自动转存、支付和订单管理等多个功能。用户进入后就可以看到个人中心、关注、我的订单和发布四个选项，轻轻松松就可一键开店。

5月6日消息，根据支付宝公布的数据显示，五一小长假全国29个省份消费金额完成了同比增长，内蒙、新疆、青海同比增长超60%；消费券对西部、东北等地区的增长带动力更为显著，在全国省会和直辖市中，乌鲁木齐、长春、西宁同比增速位居前三，增速top10城市中有7个发放了支付宝消费券。此外，同比去年五一，夜经济活跃度已经恢复90%，从消费金额看，同比增长了两成。“五一”前三天，夜间活跃度增长最快的是餐饮、景区、共享单车和酒店。

竞争激烈、多渠道冲击、消费习惯转变……2019年的中国零售行业，不少商家感叹有点难，在外资商超巨头纷纷减码中国市场之时，永辉超市却依然逆流而上。2019年，永辉超市全国新增门店205家（含原百佳广东地区门店，不含永辉mini店、永辉生活、超级物种），连续六年实现全国门店拓张数量持续增长。再现“永辉速度”平均1.78天新增一家门店2019年，回归超市业务的永辉开启了新一轮全国门店高速扩张。据了解，2019年度，永辉超市全国新开门店167家，此外，2019年上半年，38家百佳永辉门店正式并入永辉超市系统，共计全国范围内新增门店205家，平均1.78天左右新增一家门店。据《联商网》获悉，截至2019年12月31日，永辉超市全国已开业超市门店910家，筹建储备门店233家，门店覆盖福建、浙江、广东、重庆、贵州、四川、北京、上海、天津、河北、安徽、江苏、河南、陕西、黑龙江、吉林、辽宁、山西、江西、湖北、湖南、云南、广西、宁夏、山东、青海、甘肃、内蒙古等全国28个省份、529个市（区、县），经营面积超过600万平方米。查阅永辉超市历年年报显示，2011年，永辉超市全国新开门店49家；2012年，全国新开门店47家；2013年，全国新开门店46家；2014年，全国新开门店51家；2015年，全国新开门店62家；2016年，全国新开门店105家；2017年，全国新开门店133家；2018年，全国新开门店135家。不难发现，自2013年开始，永辉超市全国门店拓张数量就进入了一个持续增长的阶段，相较于2018年，2019年新增门店数增加了70家，实现了同比增长51.85%。新区持续拓张重点区域发力下沉市场从永辉官网全国门店分布图上看到，永辉超市的“疆土”已悄然涉足山东、内蒙古、青海、甘肃等四个新区，据图表数据显示，山东筹建中门店数3家、内蒙古筹建中门店数2家、青海筹建中门店数2家、甘肃筹建中门店数2家。除了积极拓展新区，永辉超市还持续深耕重点区域，2019年度，永辉超市在重庆区域新开门店22家、安徽区域新开门店18家、福建区域新开门店18家、四川区域新开门店15家、上海区域新开门店11家、河北区域新开门店10家、广东区域新开门店9家（不含原百佳广东地区门店）、浙江区域新开门店9家、江苏区域新开门店8家。长期以来，福建、重庆、四川、华东等区域均为永辉超市业绩贡献“大户”，重点区域持续拓展不仅能享受通过门店规模效应带来的盈利向好，还能持续完善重点区域的战略布局，将发展重心从核心主城区与转移到重点区域的二三线城市，抢先占领下沉市场，进一步巩固永辉超市的区域优势。探索社区业态部分mini店已实现盈利2018年年底，永辉超市在其大本营福州开出了全国首家永辉mini店，正式加入社区生鲜赛道，面对这个资本市场的热门领域，永辉超市显露出了快速扩张的发展势头，前三季度，已新增510家mini店，门店覆盖华东、华南、华中、华西等主要地区。永辉mini店定位为“家门口的永辉、新鲜的永辉”，面积计划在300-1000平方米，商品以散装蔬菜、水果、水产、肉类等生鲜品类为主，同时搭配包装食品、日用品等品类，生鲜商品比例占到50%以上。永辉相关负责人向《联商网》透露，2018年底永辉推出的社区新业态“永辉mini店”模式已经在全国快速复制，有部分门店已经实现了盈利。永辉mini将以超市思维经营。一方面仍保留永辉生鲜特色，提供性价比；另一方面依托大店发展，将共享供应链等资源，并将和大卖场共同承接未来到家业务的发展。通过mini店的精细化发展，最终也将实现反哺帮助大店实现精细化运营。

11月27日消息，日前，天猫发布2019年淘抢购双12年终品牌盛典活动招商公告。现货商家可以在11月28日0时—12月12日24时期间进行活动报名，平台也将在同一时间进行商品及商家审核。此外，淘抢购双12活动的预热时间在12月8日0时—12月11日24时期间，开团时间在12月12日0时—12月12日24时期间。报名参加淘抢购双12活动的商家须为天猫、天猫国际或淘宝网商家，且天猫及天猫国际商家和商品必须已成功报名同期“2019年天猫双12年终品牌盛典“，淘宝网商家必须已成功报名同期“2019年淘宝12.12”活动。此外，招商规则显示，商家报名商品必须包邮，家装大件类的商品必须包物流配送。在发货时间方面，针对消费者在淘抢购双12活动期间付款的天猫及天猫国际订单，商家的发货时间要求与同期“2019年天猫双12年终品牌盛典“活动发货规则保持一致，即须在12月16日24点前真实发货。值得注意的是，参与2019年淘抢购双12活动的商家和商品，可同时报名聚划算和天天特卖的活动。规则显示，针对所有报名商品，淘抢购将根据包括但不限于如下维度择优选择高品质商品参加活动：1、品牌以国际国内知名、TOP淘品牌进行优先选择；2、报名商品备货充足优先，稀缺商品优先；3、店铺筛选主要以店铺日常销售、店铺淘抢购销售和店铺历史活动表现等综合维度筛选；如近6个月店铺成交额、淘抢购成交额、日常商品团产出、历史大促活动产出等维度；4、同时参照店铺DSR、参聚商品DSR、纠纷退款率等体现店铺服务和质量水平的维度。据了解，报名参加淘抢购活动的商品可同时参加同期的天猫营销活动，但正式活动的商品售价和淘抢购价必须一致，若二者不一致时，系统会取消发布，商家可自行修改价格后再次发布；正式活动时商品的限购数须保持一致，不一致时会被平台统一调整为最低限购数。同时，淘抢购与天猫和淘宝网共享活动商品的库存。据获悉，成功参加淘抢购双12活动的商家，如在活动中存在虚假交易等诚信经营方面的问题或其他任何损害消费者权益的行为，淘抢购有权以降权、清退等措施对商家的违规进行管理，且在本次活动中被清退的商家，在活动结束之日起的30天（含）内将被限制报名参加营销平台活动，营销平台包括：聚划算、聚名品、全球精选、量贩优选、淘抢购、天猫超级品牌日、天猫小黑盒、天猫超级品类日、新粉购、天天特卖、每日返现。

在品牌跨界越来越流行的今天，那些看起来越是没有交集的品牌，跨界效果反而会越好。比如咖啡与汽车。咖啡是快消品，汽车则是高单价消费品，这样的案例乍一听或许有些不可思议，但其实不然。近日，瑞幸咖啡联手宝沃汽车，做了一次联名跨界，推出“喝luckin赢宝沃”活动。官方公告显示，用户使用同一账户在瑞幸咖啡APP、小程序累计消费3件及以上任意商品，即可获得一次抽奖机会。奖品包括咖啡优惠券、“网红”鹿角吸管杯，以及最重磅的宝沃BX5汽车免费使用权（三天到一年不等时长）。财经专栏作家朱邦凌计算后发现，“以神州租车为例，如果租一年的宝沃BX5，需要付出的最低费用是74764元。”对于大部分人来说，这也是一笔不小的费用了。并且对于京沪这样的限号城市来说，还一并解决了牌照问题，总体来看，这次活动对人们的吸引力还是蛮大的。在活动效果上，上线当天，瑞幸通过千万级微信大号推送，活动消息迅速在社交圈刷屏；另外，超3000家门店联合杯套持续曝光及价值近亿元的奖品激励设置让宝沃汽车获得大量品牌曝光。10月21日，瑞幸公布的最新活动数据显示，已经有两名用户抽中“宝沃BX5汽车1年使用权”，10名用户抽中“宝沃BX5汽车1个月使用权”，13127名用户抽中“宝沃BX5汽车3天使用权”。目前，对于处在高速成长期的瑞幸来说，这样的跨界或许十分合适。华尔街投行KeyBancCapitalMarkets的最新报告显示，2019年第三季度，瑞幸APP显示出强劲的用户增长，装机量环比增长约32%。而根据数据公司QuestMobile消息，瑞幸MAU（月活跃用户）在2019年第三季度环比增长约51%，同比增长约460%。在2018年1月至2019年3月期间，活跃用户占总交易用户的平均百分比为70-80%。中国食品产业分析师朱丹蓬认为，跨界多元化发展是企业发展到一定规模的必然选择，但对瑞幸而言，更是瑞幸业绩增长，谋求更大发展突破的举措。此次瑞幸选择和宝沃汽车合作，正是看重这家成熟车企的严谨稳重，而宝沃也可以精确触达到瑞幸年轻的用户群体，对于双方来说，其实是一次互补营销。宝沃汽车于1919年在德国工业城市—不莱梅建立，已有百年历史，曾获得过欧洲红点设计大奖。10月16日，宝沃汽车正式签约知名演员雷佳音担任品牌代言人，当晚，雷佳音联合网络红人手工耿，来到位于北京密云的宝沃汽车工厂开启直播卖车活动。仅2个半小时，累计观看人数459万人次，共预订宝沃汽车1623辆，订单金额达2.2亿元，创2019年度整车厂商直播预订量新纪录。这样的成绩在当下消沉的车市中，无疑是一针行业强心剂。在此之前，瑞幸也曾和各大体育赛事、文创盛会、科技峰会，知名企业以及新兴媒体等进行过跨界营销。比较值得一提的是瑞幸近日在北京新开业的致敬NASA主题店，这也是中国首个航天主题咖啡店。除了店内的太空舱、打卡密室等航空主题体验场景外，还引入了全自动咖啡机器人，打造无人零售新模式。总之，瑞幸的每次亮相看起来都不像一家纯咖啡公司，反而科技感十足。其实，汽车跨界并不少见，比如沃尔沃钟爱帆船运动，奥迪钟爱冰雪运动，奔驰则钟爱赛车、网球、高尔夫运动，他们也都做过很多跨界营销的经典案例。但车企结合像瑞幸这样的年轻咖啡品牌，目前业界案例还为数不多。这次跨界很容易让人联想到年初瑞幸的“百万大咖”活动。当时的活动形式是：消费者只需每周消费7件及以上商品，即可在周末瓜分500元现金，活动总现金额高达5000万元。对比可以发现，两次活动的参与门槛都不高，游戏规则简单，同时鼓励用户高频率购买瑞幸产品。不同的是，此次瑞幸联名宝沃更加明显地突出合作双方的品牌效应。更关键的是，此次跨界也不仅仅只是一次市场营销行为，而是一次销售体系的进化，是针对年轻消费者的一次特有实践。其实，当下品牌跨界越来越火，原因在于能够对于双方的潜在用户进行渗透，还能强强联合，共享品牌背后所代表的深刻含义。咖啡+美妆、咖啡+酒店、咖啡+书店等等跨界形式表明，咖啡本身就是消费文化的代表，很容易受到各行各业的青睐，而瑞幸与宝沃的这次合作，无疑是今年最让人印象深刻的跨界之一。

9月27日消息，今日，苏宁易购（002024.SZ）发布公告称，已经完成收购家乐福中国的股权交割手续，收购家乐福中国80%股份。苏宁控股集团董事长张近东致信致家乐福中国员工。张近东表示，今天零售变革已进入深水区，零售业也迎来了新挑战。时代需要苏宁和家乐福这样在各自领域对零售本质有着深刻理解、拥有核心能力的企业走到一起，积极探索零售发展的新道路。“从今天起，我们仍要坚守初心、心怀敬畏，为消费者提供极致性价的产品和服务；从今天起，我们要迅速融合，实现资源互补、能力共享、团队协作；从今天起，我们要一起坚定目标、勇敢行动，努力探索零售创新发展道路。”张近东说道。对于未来，他认为，“我们要积极拥抱新技术，全面推动中国零售数字化发展；要继续坚守本质，强化零售的核心能力；要持续开放核心能力，全面赋能全行业中小零售商。”以下是信件原文：家乐福中国的同事们：大家好！经过双方团队三个月高效协作，苏宁并购家乐福中国今天已经完成交割。我谨代表苏宁控股集团，欢迎30000名家乐福中国新同事加入苏宁大家庭！这是一个伟大的时代，也是一个变革的时代。任何牵动社会民生、引领行业发展、影响消费趋势的大事件，都有其必然性。苏宁携手家乐福中国是零售行业变革趋势下的共同选择，更是双方价值观、目标使命一致驱动的结果，也是行业升级的必然选择。我们有幸参与其中，成为中国零售历史的推动者和受益者。家乐福进入中国24年，将世界先进零售模式、管理经验带到中国，为亿万中国消费者提供了优质的服务，推动了中国零售及流通服务的发展，堪称一个时代的传奇。苏宁1990年创立，从一家小门店到全国连锁，再到近十年智慧零售的变革与创新，逐步发展成为勇立中国零售潮头的领军企业。今天，零售变革已进入深水区，零售业也迎来了新挑战。时代需要苏宁和家乐福这样在各自领域对零售本质有着深刻理解、拥有核心能力的企业走到一起，积极探索零售发展的新道路，为消费者提供更好的产品和服务。从今天起，我们仍要坚守初心、心怀敬畏，为消费者提供极致性价的产品和服务。无论任何时候，把握并满足消费需求变化始终是我们的根本。这要求我们，要仰望星空，更要脚踏实地；要戒骄戒躁，更要心怀敬畏。服务是苏宁唯一的产品，也是家乐福中国的坚守，我们要一起坚守初心、回归本质！从今天起，我们要迅速融合，实现资源互补、能力共享、团队协作。一是要加速产业链融合，我们要毫无保留、全心全意地拥抱彼此、打通资源，服务好双方上下游合作伙伴。二是要加速团队和文化融合，苏宁也是家乐福中国员工的苏宁，我们要心往一处想、劲往一处使，精诚合作、共创伟业。从今天起，我们要一起坚定目标、勇敢行动，努力探索零售创新发展道路。零售是一场没有终点的马拉松。放眼整个中国零售业，互联网零售的发展仍处于起步阶段，还有很长的路要走，还有很多的障碍要逾越，也还有很多的空间值得期待。在前进的道路上，我们唯有坚持、坚守，才能取得更大的成功。我们一定要朝着成为中国消费者最喜爱的零售品牌、中国零售发展的先进生产力的目标而努力。未来，我们要站在行业发展的前沿，为中国零售持续创造价值，为中国经济贡献力量。我们要积极拥抱新技术，全面推动中国零售数字化发展。互联网已成为影响人们生活方方面面的基础设施，零售要素全面数字化是传统零售业面向未来发展的第一要务。我们要积极拥抱新技术、应用新技术，从用户到商品，从后台到前端，全链路实现数字化改造。不仅要推动内部数字化，更要推动供应链上下游以及生态体系全面实现数字化，致力于推进行业效率提升。我们要继续坚守本质，强化零售的核心能力。作为零售企业，为消费者服务、为合作伙伴服务是生存之本。因此，我们要围绕服务消费者和合作伙伴，持续加大店面创新、物流服务、科技研发等核心能力的投入，不断提升消费体验和运营效率。我们要持续开放核心能力，全面赋能全行业中小零售商。今天的互联网发展，正在经历一场从消费互联网到产业互联网的效率革命。这就要求我们在强化自身能力的基础上，建立对外全面赋能的平台，全面输出场景、供应链、物流、IT等各项零售核心能力，赋能中小零售商。中国经济迎来了高质量发展的新阶段，中国零售的发展肩负着不断激发消费活力、服务美好生活的时代使命。我们要心怀梦想、拥抱未来，为服务国家、社会和消费者而不断努力。回望我们从哪里来，展望我们又要到哪里去。家乐福中国才24岁，苏宁也不到30岁，我们都还只是中国零售业的90后青年，对未来要有充分的想象力和创造力。未来已来，心之所向，携手往之！在新中国成立70周年之际，让我们向每一个为中国零售事业坚持不懈的奋斗者致敬！愿我们坚定步伐，勇敢前行，再创佳绩！愿我们携手同行，拥抱彼此，致敬未来！苏宁控股集团董事长张近东2019年9月27日

我们进入互联网时代，多多少少的群都出来了，每一个群都有自己的作用，进几个月，互联网上面又出现了一个新的代名词，叫社群运营，这个新名称，社群运营是什么意思?据说社群运营是互联网上最大的一个社群，社群运营并不是代表着只有一个运营模式，一个社群，社群运营模式是方方面面的，社群有着共同的奋斗目标，有着共同的运转模式。那社群运营到底是什么呢，社群在互联网中也没有一个很好的解释，社群运营主要就是有着自己社群，然后所有人在社群中为了一个共同的目标，共同努力，其实社群运营也是一种社群资源，社群也有着自己的成员与群主，进入社群也是需要一种门槛的，因为社群有着它自己的价值，并不是所有人都可以直接进入，如果没有要做好目标的心，进入社群又如何能达到目标呢。社群同其他微信群一样，都有着自己的规章制度，管理要求，俗话说没有规矩，不成方圆，社群在管理上，与很多微商群一样，需要改自己的名称与名甲，还有着不能触碰的底线，如果触碰到了，就会开除掉等等，社群的管理制度对于其他群来说是比较严格的，在其中一定要好好遵守其规则，才能保证自己在社群里行如流水。社群也就是一个互联网平台，也相当于一个大的供货商，社群成员也都是自己的客户，客户可以继续发展线下客服，达到一层一层的效果，社群运营模式内部都是资源共享，对于好的客户来说，就相当于给整个社群寻找到了方向，通过各种方式在社群互动，让每一个人都能从社群中获利，社群中的每一个人都是获利者，这就是一个优秀的社群，建立起一个社群运营模式还是比较难得。

8月15日消息，今日，本地即时零售平台达达-京东到家宣布与水果连锁品牌百果园合作四周年，双方合作日趋深入。目前，百果园已有2000多家门店上线京东到家平台，覆盖38个重点城市。今年一季度，百果园在京东到家的销售额同比2016年一季度增长了339%。此次四周年，双方首次联手推广百果园果品泰国椰青“吸个椰子”，通过定制产地短视频投放、会员精准触达等多种方式推广营销。大促期间，百果园在京东到家上的销售额环比上周增长153%。其中进口水果的销售额环比增长240%，“吸个椰子”的销售额相较于普通椰子提升900%。不仅如此，双方在选品、拓品、动销、营销和配送等合作方面不断推进。配送方面，数百万达达骑士组成的即时配送网络，为百果园提供即时送达服务。而京东到家的大数据智能选品工具，助力百果园智能选品、拓品、汰换，提升门店商品动销率，降低缺货率。同时，双方利用各自线上、线下积累的交易数据和AI大数据分析能力，实现全场景全客群的用户画像和分析，帮助百果园提升用户触达、实现会员数字化和用户精准营销。据悉，自2018年11月双方打通大数据、实现会员系统共享以来，百果园与京东到家的共享会员数量保持30%的月平均增速。未来，双方将不断深化合作，加码门店的合作数量，完善会员服务功能与权益，制定门店精细化提升策略，共同发力下沉市场。京东到家将通过门店级别的提升策略，激励腰部和尾部门店提升线上销售业绩，优化服务体验。针对会员权益升级，后续将完善会员积分兑换、会员专享红包、每周会员日等系列服务功能和生态构建。近年来，百果园除了在一二线城市持续布局，也开始在三四线城市铺设门店。京东到家目前覆盖的过百个城市中，三线及以下城市占比过半，今年底前将覆盖超过150个城市。达达-京东到家创始人兼CEO蒯佳祺表示，未来双方会继续携手探索零售新模式，共同打造完整的线上线下全渠道和数字化服务体系。

8月13日消息，日前，在国内威士忌酒展WhiskyL!2019上，诺莱仕国贸集团与京东超市签订了战略合作协议，根据协议双方将致力于共建洋酒消费者生态体系，全面布局线下市场。此次签约,双方将在销售目标、品牌共建、精准营销、市场拓展和产品规划等方面开展深度合作。在品牌共建方面，双方将制定年度营销规划，包括站内资源投放、站外资源联合推广、线上线下资源融合、年轻用户资源培育计划、老用户资源忠诚度提升规划，全方位提升双方品牌形象。此外，诺莱仕国贸集团还将持续加大在京东的产品资源投入。在精准营销方面，双方将基于京东海量的零售消费数据分析，在粉丝培养、用户拉新、用户画像、市场培育、产品定位方面实现精准营销。在市场拓展方面，双方将合力针对品牌影响薄弱区域，京东将发挥覆盖全国的客户资源、物流配送、线下区域营销、大客户资源等优势，紧密配合诺莱仕国贸集团做好市场开拓与布局。在产品规划方面，京东超市将充分利用消费群体需求多样化的特点，制定诺莱仕国贸集团产品营销结构规划，并通过双方渠道开发拓展独家特色产品，共同推广如限量款、OB款、IB款等高端产品。京东零售集团3C电子及消费品零售事业群消费品事业部酒类采销部总经理陈松锋表示：“京东酒业与诺莱仕国贸还将在供应链优化、大数据开放与共享、营销创新和开放、产品研发与创新等方面展开合作。”

据《南华早报》报道，在短视频应用席卷中国互联网市场之后，短视频主流应用快手和抖音开始在部分用户中测试长视频服务。从本月开始，快手的一些用户可以上传长达10分钟的视频。报道称，这项新功能未来将对所有用户开放，但目前大多数用户只能通过该平台上录制长度为11秒到57秒的视频。快手拒绝就新视频功能及其开发长视频服务的计划置评。快手以其流行的视频特效和恶作剧剪辑功能广受中国小城镇用户欢迎。据2017年时任快手首席内容官曾光明写给科技媒体的一篇文章，快手通过人工智能测试用户行为，最初确定了57秒的视频时间限制。而在北京字节跳动运营的抖音平台上，4月25日起允许所有用户录制60秒的视频。而一些拥有大量粉丝的用户自6月份以来可以上传长达15分钟的视频。与此同时，抖音鼓励视频博主创作更长更丰富的内容。据报道，凡视频创作者制作超过30秒的高质量原创视频，将获得流量支持和账户已验证的状态。随着中国短视频市场的竞争日趋激烈，快手抖音等平台发现，它们需要向长视频扩展，以期在中国8.29亿网民中掀起下一轮社交媒体热潮。字节跳动甚至通过其国际版抖音TikTok应用在海外推广短视频，用户可以在15秒的共享视频中随着流行歌曲和音乐跳舞、做动作或者对口型。TikTok连续五个季度成为iOS应用商店下载量最多的应用。拥有120万粉丝的抖音账号Xue_Zhang是上月解锁15分钟长视频功能的用户之一。这名用户只愿透露自己姓安，他上传了有关自己祖父母日常生活的视频，其中许多获得了超过100万个赞。“这个新功能目前并没有真正影响我的使用方式，但我将来可能会用到它……也许会拍一部纪录片，”安说。长格式视频受到了专业视频创作者的欢迎，其中包括微电影导演赵海波，其在快手上有超过41万的粉丝。“你很难在十几秒的时间里讲完一个故事，”?赵海波说，他也是中国陕西省榆林微电影协会主席。在快手于7月8日启用账号新功能之前，由于平台对视频时间的限制，他不得不将15分钟的微电影分成几集。“长格式视频功能肯定会引起行业洗牌，”赵海波说，“最大的变化是，现在你可以找到更多在快手上讲述短故事的专业团队。他们正试图吸引更多粉丝，探索新的商业模式。”赵海波补充说，目前在快手上发布音乐视频和微电影等较长格式的内容要方便得多，进货他将考虑制作更高质量的付费内容。字节跳动于7月9日披露，其抖音平台日活跃用户超过3.2亿，快手副总裁王强今年5月份表示，其平台日活跃用户超过2亿。

7月17日消息，日前小红书发布了2019年第二季度社区反作弊报告。第二季度小红书MAU已超过8500万，社区每日产生30亿次的笔记曝光，其中70%出自于UGC内容。据报告显示，小红书平均每天清理刷量笔记4285篇，其中除机器刷量外，每天有920篇人工刷量笔记被清理。清理速度方面，平均每5分钟清理18.6个刷量账号、168个虚假点赞、135个虚假收藏以及571个虚假关注。准确率方面，实现了0.1秒识别机刷，对人工刷量识别准确率已达到99.9%。据了解，下一步，小红书会继续加强社区反作弊团队的技术和数据建设，同时联合警方持续重拳打击。此外，小红书社区规范作出明确规定，禁止一切刷量、刷粉等数据造假行为。通过任何手段获取虚假流量、或违规不当获利的作弊行为，小红书将会持续和严厉打击。据悉，此前小红书共同组织“阳光诚信联盟”，作为联盟理事单位，联合京东、百度、美团等行业的力量，通过数据共享、信用互通的方式一同打假、反欺诈、反腐败。

618当天，盒马官方微博贴出了逍遥子张勇宣布阿里组织架构升级的一封，信中用醒目的荧光粉圈出了调整的第4条，并附上了一句话：“我眼神不太好，帮忙看看老逍全员信里这句写的啥？”看完这条微博，任谁都能想象到盒马工作人员骄傲、自豪又略带嘚瑟的小表情。从原本属于创新业务事业群的盒马，升级为独立事业群，确实值得骄傲一阵子。张勇在这次组织架构升级的信中，明确指出“盒马升级为独立事业群，侯毅（老菜）继续担任盒马总裁，向我汇报。”从2018年4月28日，盒马一口气开了10家店，门店数量随之攀升至45家到目前已开出近160家门店，盒马正在“奔跑”中。据阿里披露的数据显示，运营1.5年以上的门店单店坪效超过5万元，单店日均销售额达到80万，这个数字远超过传统超市。盒马作为阿里新零售的重要棋子，也一直是阿里新零售的样本，而此次“拔高”，除了盒马本身的发展和成绩外，还透露了哪些信号呢？信号1新零售或将进入深水区“盒区房范围内0门槛免费配送。”“手机点点，最快30分钟收货。”盒马这个做新零售，凭借“盒区房”概念，一不小心在房地产上有所建树。盒区房的“盒”指的是当今炙手可热的新零售网红店——盒马鲜生。盒马鲜生最大的一个特点是，能为周边3公里内的居民提供无门槛、免运费、最快30分钟送达的服务，如果你的房子周边3公里内有盒马，就可以视为“盒区房”。“盒区房”被大众接受并受追捧，实际上就是验证了新零售理论。“盒马是平地起高楼，银泰是旧城改造。”张勇曾在上海出席银泰三位一体大会时打了这样一个比方。实际上，盒马与银泰也正在变得越来越像。两者变得相似的基础便基于对新零售的理解。新零售是以消费者需求为中心，将传统的“货-场-人”模式变为“人-货-场”模式。过去三年，银泰首先从“人货场”中的“人”切入，完成了数字化会员累积，使得对这些客户可触达、可识别、可运营。目前，银泰正在进行货品的数字化，通过对货的洞察，进行人货的适合匹配，让整个经营效率获得提升。银泰最终要完成的，是对整个商业场景的数字化重构。也就是说，银泰商业在通过数据和互联网技术的应用，解决零售系统中最根本的效率问题。从百货发展至“百货+购物中心+电子商务”的“新银泰”模式，可以说银泰已经成为传统而又厚重的百货行业中，一个成功的转型样本。据了解，5月底，有媒体报道，银泰已经开始对行业输出“银泰模式”。盒区房与银泰模式，仅是新零售业态“试验田”的切片。旨在解决传统线上和线下两大消费场景的发展瓶颈的“新零售”概念，2016年被提出后，质疑声和“伪命题论”就不绝于耳。但是，从之后的统计数据来看，现实与预料到的瓶颈出入并不大。商务部和Wind的数据显示，我国零售行业近几年同比增速按业态分，都出现了较为明显的放缓现象，其中便利店、购物中心以及超市的发展速度保持较高，在2016年同比增长分别达到7.7%、7.4%以及6.7%。百货店和专业店增速较慢，2016年分别是1.3%和3.1%。整体而言，实体零售行业发展缓慢，进入了瓶颈期。实体零售行业发展缓慢外，线上的零售也进入了疲软期。知萌咨询发布的《2018年中国消费趋势报告》显示：我国网络零售总额发展迅猛，但是增长速度也在逐渐趋缓，增长速度从2012年68.7%，下降至2017年的46.8%。除此之外，电商的获客成本也在不断攀高，2014年京东的获客成本是82元，到2016年则上升为148元，而到2018年，整个电商行业的平均单个用户的获客成本已经超过200元。增长瓶颈、天花板等观点和质疑，一直都存在。比如，曾有人向张勇提出消费升级已经触顶的观点，张勇则当场表示，还有很多用户需求没有得到满足，只是由于消费者形成了习惯，所以尚未意识到。了解了上述背景后，再来看这次盒马被“拔高”的动作。这次“独立”对盒马来说，意味着盒马在获得阿里集团的支持力度、资源方面还将加强，在战略决策方面也会拥有更大的自由度。而站在阿里的角度来看，或许是在盒马这一“试验田”看到了未来趋势和收获了经验后的一次重点发力。《增长黑客》中有一个“啊哈时刻”的概念，指的是用户认识到这个产品对他们来说为什么不可或缺。一般来说，企业都会在等到“啊哈时刻”后，再增加投入、追求规模增长。据透露，盒马今年会加速布局，除了在上海、广州等一线城市开店外，还将继续布局武汉、南京等热门城市，有望在上半年全国门店数量突破180家。在该理论下再来审视阿里“拔高”盒马这一决策，不难感受到一个信号：阿里或将全面发力新零售，而新零售也或将在阿里的带动下进入深水区。信号2“大中台”下，被孵化的或许不止一个盒马对大部分C端消费者而言，看到的盒马是一个“能吃的水族馆”，是一个只要在覆盖范围内下单一根冰棍也给免费送到家的APP。“人”的体验是新零售中的关键词之一，但，在新零售中被重构的还有“货”和“场”。侯毅曾向媒体这样阐述和定位盒马：以消费者需求为导向，利用阿里强大的基础数据能力、海量云计算能力、会员和支付体系，围绕成本与效率、体验与服务，重构零售业态。而这便是盒马得以成功孵化的战略底层架构，也是我们要讲的盒马“拔高”孵化成果的第二个信号。从上帝视角来看，2015年的阿里为如今的现状埋下了草蛇灰线。2015年12月7日，阿里巴巴集团宣布组织结构全面升级，建设整合阿里产品技术和数据能力的强大中台，进而形成“大中台，小前台”的组织和业务体制。同时成立阿里巴巴集团中台事业群，张建锋担任总裁，并且作为阿里集团和蚂蚁金融服务集团统一中台体系的总架构师，全面负责两大集团中台体系的规划和建设。阿里中台事业群包括搜索事业部、共享业务平台、数据技术及产品部。阿里这样阐释中台：建立多维度、高密度、快处理的超级“数据池”，这些数据经过梳理、分析，更精准地描绘用户画像，包括人口属性、地域分布、媒体接触、兴趣爱好、生活形态等多个方面，从而为前台制定策略、优化创新提供强力支持。促使阿里下决心建立“大中台”的核心原因主要有两个：一是优化大企业内部的信息共享和协同合作；二是降低创新过程中的沟通成本，以营造利于创新的生态。这个大中台架构，便是为了达到即时调用和支持创新的作用，高内聚、松耦合是其中的关键。谈新零售，谈零售业的变革，只讲“以消费者为核心”，不谈如何做到以“以消费者为核心”便是真的耍流氓。研究新零售，需以零售业变革为切入点来分析大流通与大市场，做到商流、物流、信息流及资金流一体化。这是因为新零售变革离不开资金的支撑，其发展方向必须以市场为导向，必然需要信息的共享和交流，并最终通过物流完成销售。盒马对自己的定位是超市+餐饮+物流+APP的复合功能体。其内部称之为“一店二仓五个中心”，即一个门店，前端为消费区，后端为仓储配送区，五个中心分别是超市中心、餐饮中心、物流中心、体验中心以及粉丝运营中心。要做到以上种种“一体化”，与阿里“大中台”战略的另一个核心密切相关——共享服务体系。成立之初，盒马这种线上线下一体化的系统又如何构建？从物流WMS、ERP，到财务、门店POS、物流配送，再到APP、会员、支付、营销，复杂程度远超传统电商及线下商超。体系的搭建，除了孵化中的团队外，还有阿里的系统研发团队的服务支撑。而这套体系和架构下，正在被孵化的不止一个盒马。信号3从1到N的产业数字化革命即将到来ToB是一个大趋势。阿里本身就是一个toB同时toC的双边平台，除阿里之外，从去年开始，从腾讯、京东到小米、美团，各大企业进入组织架构调整高频期，并针对性地制定各自的“B计划”。目前来看，得以实现和输出的“B计划”，多数为在内部尝试并取得阶段性成果项目的基础上，进行总结、提炼和输出，以服务和帮助更多的产业升级。盒马与银泰在新零售上搭建的样板不只是“内部消化”。据银泰资料，银泰63家商场已完成了全站上云，云上统一处理所有与零售相关的业务，实现了统一会员、统一库存、统一价格、统一营销、统一结算。目前银泰已经完成了商品的数字化，门店内上面全部线上线下同价，会员方面则与手淘、支付宝打通。从基于阿里云的云AP和IOT设备的热力图检测系统，到一线导购提供简单好用的分析工具，银泰的新商场操作系统已在西安开元、厦门国贸美岁两个加入银泰阵营的百货上得到了验证。阿里的曾鸣提出了S2B2C模式：C是个体消费者，S是平台企业输出的技术或经验所能提供的服务与价值，B则是产业端。当然，这里的B也可以换成G，也同样适用。盒马模式和银泰模式的输出模式便是S2B2C，这种模式与数字经济中的产业数字化思路一致。“数字经济界”近几年形成了一个共识，既数字经济的本质是融合经济，实体经济是其中重要的一环。中国信通院的测算结果表明，数字经济融合部分占比不断提升，2016年达到76%。融合部分日益成为数字经济的主体。根据中国信通院的分类，数字经济包括数字产业化和产业数字化两部分：一是数字产业化，也称为数字经济基础部分，即信息产业，具体业态包括电子信息制造业、信息通信业、软件服务业等。二是产业数字化，即国民经济各行各业由于数字技术应用而带来的产出增加和效率提升。张勇在这次的邮件中表示，阿里巴巴此次组织升级旨在既保障创新，又保障阿里数字经济体的持续繁荣。而盒马作为阿里未来意识、创新能力和强大组织设计结合产生的创新业务，这次在从战略到组织架构的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外，或许也是第三个信号——新零售方面，从0到1的基础已建，接下来便是从1到N的行业性的数字化革命。处于产业数字化临界点的阿里，或许在2015年施行“大中台”战略时，就已经洞察到了这一刻。管理学大师彼得·德鲁克有句名言：重要的不是趋势，而是趋势的转变。而盒马这次被“拔高”已透露出趋势的转变。

天猫决定对品牌旗舰店进行一次全面升级，这一举措既是天猫未来重要的增长引擎，可以看做是天猫淘宝总裁蒋凡，对当前新零售的一种理解和实质性落地产品。6月25日，天猫发布了“旗舰店2.0升级计划”——通过工具和产品的升级，帮助品牌商家更好地运营消费者，以持续获得高速增长。但这不是对品牌商旗舰店做简单的页面调整，而是牵涉到线上线下、整个淘系营销矩阵、运营矩阵，以及天猫淘宝之外的渠道的全链路升级，为此，天猫还做了大量中台、后台的建设。从整个动作的起点来看，旗舰店2.0计划明显是大天猫未来重要的增长引擎之一。而对于品牌商的新一轮加持，又源自平台的增长表现和对新零售发展趋势的判断。在此次发布会上，蒋凡公布了今年天猫618核心数据：实物支付GMV同比增长38.5%，手机淘宝DAU同比增长29%。其中，49%的购买用户来自于四五六线的消费者。“有很多人都说，中国的互联网红利结束了，那我认为至少对于天猫并没有结束，我们的用户依然在非常快速的增长。对于天猫的每一个细分品类，我觉得互联网人口红利更没有结束。”蒋凡说在发布会上说道。除此之外，这一战略也透露出天猫对于新零售发展趋势的理解。天猫商家平台事业部总经理齐俊生进一步阐释道：“新零售商业决策的核心是线上线下联动的模式，而决策权在品牌商手里。”因此，如何维持线上稳定高速增长？如何让天猫加速“下沉”？蒋凡给出的答案就是进一步释放品牌商的潜力和活力，加强线上线下融合的能力。这次不是造概念，天猫依然用真实可落地的产品说话。值得一提的是，天猫旗舰店2.0接下来会在各品牌商逐步上线，到今年双11之前，天猫旗舰店2.0将面向全部天猫品牌商家开放。这也说明，天猫旗舰店升级计划，也将为今年天猫双十一的爆发性增长埋下伏笔。1.以货为中心到以消费者为中心天猫旗舰店2.0升级计划究竟会做些什么？事实上，它的一个核心方向就是：推动商家以货品为中心的运营，走向以消费者为中心的运营模式。虽然这句话听起来有点不太好理解，但看完旗舰店2.0版本具体做的改变与升级，你就会明白，围绕消费者运营的旗舰店，究竟长什么样。首先一点就是，商家的产品、会员、服务将实现真正一体化。其实，在近两年新零售发展进程中，天猫已经对很多线下门店进行过不同程度的数字化改造工作，如此前的良品铺子、惠氏等，算是成功尝试了线上线下会员体系的打通。对于此次旗舰店升级计划，产品、会员、服务就成为升级重点，它的一个全新亮点是：不仅让线下为线上转化用户，线上也能为线下带来增量生意。在此之前，很多品牌商不愿意向平台全面开放自己的数据，尤其是各商家看重的会员数据，一个重要原因是担心线上抢夺门店流量。但随着商家数字化能力的提升，以及用户多渠道购买习惯的养成，做真正的线上线下一体化，已经成为品牌商未来主要的发展方向。那么天猫如何让品牌商心甘情愿开放自己的会员体系？一是品牌商升级为旗舰店2.0版本后，品牌号、淘宝群等多场景的会员，能统一回流至店铺会员中心。二是，店铺首页、全部宝贝、分类和会员中心等多页面都将露出会员权益，让用户多渠道触达会员服务。在这个过程中，天猫在帮助品牌商更高效地运营线上会员，并且多频道曝光，加强线上获取新用户的能力。在旗舰店2.0版本中，还将上线“门店”这样一个一级入口。它所呈现的效果就是，当你进入升级后的某品牌官方旗舰店，用户既能看到店内丰富的商品，也能知道哪些商品在线下门店销售。并且，线上旗舰店还将为用户展示距离最近的门店，以及附近线下各门店提供的特色服务。如果用户在线上体验不尽兴，也可以选择到店体验和购买。总之，线上线下产品、会员、服务全面一体化后，将直接有助于商家更好地全盘运营消费者，提升消费者的购物体验。其次是新场景的创造。旗舰店2.0将增加店铺2楼。实际上，在此之前，天猫已经与部分品牌上合作过店铺2楼的玩法，即进入品牌旗舰店后下拉页面，就可以跳转一个由品牌商自主运营的空间，这个空间可以做品牌文化、要素的传递，从而增加品牌在用户心中的美誉度。还有技术的加持。随着AR、VR、3D技术的成熟，以及5G技术的逐步普及，旗舰店2.0版将增加更多智能体验，其给用户带来的体验升级，将从此前的图文为主，升级为实物感受、体验为主，从而实现真正的“所见即所得”。举个例子，当你打开一家美妆品牌的天猫旗舰店，心仪某一色号的口红却担心上色效果时，可以尝试AR虚拟试妆功能，实时看到这支口红与自己的肤色是否合适。此外，用户还可以试妆眼影、睫毛膏、眼线等。随着AR技术的成熟，这种线上试妆体验几乎可以媲美线下美妆店的体验。另一大受益的品类是家居用品。目前的家具品牌天猫旗舰店，用户能看到的是各类家具单品以及多种家居场景的平面效果图。未来，用户能看到一整套房子的智能3D实景图与视频，仿佛身处样板间。并且，用户还能根据自己房屋的面积、结构和软装情况，看到家居用品在自己家中的实际效果图。这种3D技术的成熟，从房屋的整体设计、搭配角度来说，甚至比逛线下店更加省时省力。这或许就是为什么居然之家、红星美凯龙等家居品牌，拥抱线上的决心和速度超过了实体零售商超，家居品类在线上线下一体化运营方面，确实优势明显。也是因为很多品类在线上还有继续深挖的空间，天猫适时地针对这些品牌商进行大数据、黑科技的加持，提升用户在品牌旗舰店的体验，从而也让互联网平台进一步释放红利空间。2.天猫与品牌商共生共荣如此看来，天猫升级旗舰店的逻辑其实很清楚：从天猫依然快速增加的新用户来看，互联网红利并不是外界说的完全消失，而是需要平台做更加符合消费者需求的玩法。对此，天猫的战略就是进一步向品牌商开放、赋能，通过品牌商的活力释放平台的红利。齐俊生将天猫开放的能力与品牌商的关系，称之为“宝剑配英雄”，“阿里一直坚信商家、品牌商和服务商伙伴是先进生产力的代表，今天我和同事一起在打造了一把“宝剑”，希望品牌商能把旗舰店2.0这把宝剑用好、践行好，带来更多的胜利。”天猫将品牌商称为英雄，而自己只是工具型的宝剑，可以看出天猫当下对于品牌商的推崇和看重，同时也表明天猫对于新零售发展的一种认知。也就是说，虽然新零售的内涵是线上线下一体化，但这个过程中，商家具有主导权和决策权，他们的决策也将很大程度上影响商业数字化的进程。一定程度上来说，天猫旗舰店2.0对于品牌商是一大利好消息，是其线上价值的进一步释放，天猫将帮助品牌商提升消费者资产的价值，加速消费者资产的增值。而天猫做的核心工作，归纳起来主要有两点，一是数据，二是技术。阿里对于消费者数据的积淀自不必说，同时整个阿里生态的渠道、流量资源丰富，如果阿里能帮助品牌商做各个渠道的数据共享，对于后者更加精准的运营消费者无疑有巨大帮助。事实上，天猫旗舰店2.0确实要这么做。齐俊生举例，天猫旗舰店2.0形成的数字资产，也将于阿里妈妈进行打通，一方面可以让阿里妈妈受益，同时阿里妈妈的数据也会反哺到旗舰店中，也就是多个渠道会成为共成共振的关系。这也让品牌商对天猫平台有着更大的想象空间。而在技术层面，除了3D、VR、AR等技术的不断优化，天猫还将开放优质的技术服务商给到品牌商，让这些技术服务商可以帮助后者攻克具体的技术难题，确保旗舰店能力的不断升级。总之，所谓的“天猫旗舰店升级计划”，就是围绕线上线下多场景运营、会员运营、粉丝运营、分人群精细化运营、自运营产品矩阵等多方面展开，从而大幅提升商家通过旗舰店运营消费者的能力和效率。不过，由于品牌商的数字化水平、认知水平等的差异，天猫旗舰店2.0实行分步上线的节奏，初期上线品牌将是有合作基础的大KA商家，通过KA商家的实践效果带动腰部、后部商家的上线。但总体节奏不会慢，到今年双十一，天猫的目标是将旗舰店2.0的产品准备后，为下半年的生意爆发做好充分准备。对于天猫来说，618其实更侧重于增长能力的测试，下半年的双十一才是真正大展拳脚的时候，而对于即将走过第11个天猫双十一，也确实需要更加新颖的玩法去刺激和推动。因此，天猫旗舰店2.0是被寄予厚望的战略型产品，它的发展情况势必与今年天猫双十一增长情况和下沉能力密切相关。

2017年8月，位于杭州浙大门口的维军超市在一股新零售的春风中火了起来：47岁的温州人黄海东接受了阿里零售通的邀请，被改造成了第一家天猫小店。改造后的维军超市，除了门头变成了电子屏“天猫·维军超市”之外，内部也一改过去老旧的面貌，内部货架摆放井然有序，收银台也变成了天猫的Logo，看上去简洁干净。在店内的商品展示上，除了增加了一列天猫专用货架，用以摆放天猫网红零食之外，店头还增加了一些关东煮、包子等鲜食。据阿里零售通负责人介绍，鲜食的毛利率高达40%，是帮助传统小店提高毛利的重要武器。除此之外，零售通后台还将店里每个商品都通过条形码数字化，每卖一件商品的库存，销售，系统都有记录，包括店内的鲜食，都可以通过手机APP实时查看。“现在就算是在外面，我也能够及时知道当天销售。”黄海东对此表示非常满意。事实上，这种小店改造，正是互联网电商巨头们的又一次线下尝试——快消B2B。作为产业互联网的先驱，快消B2B在过去的三年内，已经走过了春夏秋冬：2016年，百余家B2B平台层出不穷、融资新闻眼花缭乱；2017年，电商巨头阿里和京东高调宣布进军快消B2B市场，深度改造百万家夫妻小店；2018年，快消B2B死亡名单不断变长，巨头们的快消B2B业务至今仍处亏损状态，被业内人士讽为“一地鸡毛”。2019年，热闹散去，但留下的却是日臻成熟的商业模式。根据国泰君安零售团队发布的报告数据显示，在首批与阿里零售通合作的试点天猫小店中，小店日均销售额和日均单量都增长了200%。作为先驱的快消B2B，究竟能给风口上的产业互联网带来怎样的启示？且看国泰君安零售团队带来的最新深度报告——《供给驱动时代到来，快消B2B价值凸显》。01传统零售的真相隐秘而巨大互联网电商在中国的成功、以及线下商超不断倒闭的消息，给我们带来了一些错觉：互联网似乎是万能的。然而在拥有巨大人口和市场的中国，零售本身就是一个非常复杂的系统。据国家统计局数据显示，2018年全年，中国社会消费品总额已达38万亿元，其中网络零售占比仅有18%，实体零售仍然占据社零总额的80%以上。实体零售仍占社会零售总额八成以上传统实体销售渠道生命力依然旺盛。其中，占据线下零售额四成江山的传统夫妻店（如文首所提的维军超市），也成为各大巨头争相抢夺的焦点。据统计，目前全国共有超过600万家夫妻小店，其中大部分分布在三线以下城市。国内93%的小店分布在三四线城市数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究这些小店面积不大，经营者大多是中年人。相比起现代化的便利店，这些传统小店的痛点其实非常明显：由于三四线小店处在供应链的末端，经过多级经销商层层加价后，其零售价通常比超市贵10个点以上。小店经营主一般年纪较大，管理能力偏弱，缺少提高销售和服务的能力和资金。这种情况下，夫妻店要想改变，不只在于经营者本身，更关键的其实是其背后的快消品供应链改革。快消B2B的商业模式提升供应链效率、降低物流成本数据来源：罗兰贝格《聚焦新零售时代下快消产业的互联网化》，国泰君安证券研究2017年4月，刘强东高调宣布：“未来五年，京东将在全国开设超过100万家京东便利店，其中一半在农村。”其主要目标店面是三到四线的便利店、农村乡镇的夫妻店以及街边杂货店。随后，阿里巴巴零售通宣布将帮助超过700万家小店，全面拥抱大数据时代。无论是天猫小店、京东便利店，真的是为了抢占零售终端吗？不然，快消B2B对渠道的重构及终端数据的整合才是其最终目的。02野蛮生长后依然是巨头的游戏2012年，淘宝的成功让不少人看到了电商背后的巨大市场。“如果将消费互联网的模式复制到产业互联网当中，是不是也可以产生同样巨大的规模？”一位当时的快消B2B创业者表达了自己的初衷。快消B2B行业的三个发展阶段数据来源：托比研究《中国快消品B2B行业发展报告（2018）》，国泰君安证券研究国泰君安的报告显示，早在2004年，中国快消B2B就初现端倪，然而其真正发展还是从2012年开始——从2012年到2015年4年时间中，中国新出现78家快消B2B企业，成为快消B2B史上发展最快的时期。这4年，也是资本对快消B2B重点关注的一年。大额融资、创业企业层出不穷，不断刷新着大众对快消B2B的认知。成立于16年10月的雅堂小超，曾经是快消B2B行业发展史中的一匹黑马：别家电商115人民币才能拿到的红牛，雅堂小超110人民币就能进货。不要加盟费、进货还优惠，巨大补贴之下，终端小店蜂拥而至，雅堂小超轻松做到了“7个月翻牌50000家夫妻老婆店”。然而到了2018年3月，雅堂的供应商发现“自己拿不到钱了”。据红牛供应商申诉，雅堂小超云南子公司共欠红牛供应商90多万债务。另一头，2016年阿里、京东等互联网巨头加入，也让原本热火朝天的市场开始变得微妙。“巨头进来了，留给快消B2B人自我生长的时间不多了。”一位投资人表达了他对行业的担忧，在阿里京东宣布正式入局之后，他再也没有投过快消B2B平台。2018年，快消B2B行业的融资总额为114亿元，同比下降了75%。很多靠资本输血维生的玩家再无力支撑。18年4月，真格、经纬投资的店商互联，融资失败导致资金链断裂；3月，棒小店被爆料陷入经营困境，停止运营；海航背景的掌合天下也于去年停止运营；之前拿了腾讯、平安海外两轮投资的惠下单，今年年初就被爆融资失败。另一头，头部快消B2B平台也已阵营分明。截至2018年6月初，我国目前的快消品平台共有234家，第一梯队已覆盖城市数超过20个，GMV超过50亿，有京东新通路、阿里零售通、易久批、中商惠民、美菜等8家；第二梯队为21家覆盖超过1个城市的区域B2B平台。而根据新经销的调研，有超过半数的小店经常使用阿里零售通和京东新通路订货，第三名是易久批，使用比例为44%，与后面的竞争者领先优势明显。阿里零售通、京东掌柜宝是小店经常使用的B2B平台（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究03激活600万夫妻小店快消B2B的难点在哪里？根据国泰君安零售团队的统计，虽然越来越多的小店开始使用快消B2B平台订货，但订货金额的占比并不高——全国74%的小店都在B2B平台上定过货（调查样本：全国22个城市4500家小店），但大部分小店使用B2B订货金额仍然维持在10%以下，并且越低线的城市，订货金额占比越小。大部分小店使用B2B订货金额占比在10%以下（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究注：问题是：使用B2B平台订货金额占总订货金额的比例？为什么在大量补贴之下，小店的使用率仍然无法提升？一方面是由于B2B平台品类有限，物流条件不满足，使得店主只会在B2B平台上购买比较标准化的可长时间储存的商品。一些对于非标程度高的生鲜蔬菜，大家更愿意通过线下渠道采购。小店使用B2B订货最多的是标准化产品（2018）数据来源：新经销《2018快消零售小店B2B竞争力报告》，国泰君安证券研究注：问题是：您在B2B平台上主要定哪些商品？另一方面，由于B2B模式比较新，很多店主目前还是试探的态度去使用，或者只是在活动推广、有补贴优惠时添加了APP使用。在经历了第一批快消B2B平台的倒下之后，越来越多的人开始意识到，如果快消B2B平台仍然依靠标准化产品采购的补贴烧钱，而不能为店主切实提高营收和客流的话，是无法真正培养出的稳定用户和市场的。这一行业共识，快速推动快消B2B在2018年进入了新的发展阶段。为了更好地赋能小店，具有互联网基因的快消B2B们相继推出各种互联网玩法。无人货架通过为小店提供零租金的自动售货机，可把小店当做货源补给点，实现一店多点经营，拉长销售的时长，拓宽销售的范围，延伸小店的经营场景，提升小店的销售额。2018年2月，快来掌柜通过takego自贩机进入无人零售市场。3月份，阿里零售通推出无人货架，直接入驻阿里零售通的线下小店。5月份，京东便利店正式推出无人零售机，每位京东便利店的店主都可申请并布局在店铺周边。品牌共享通过改造小店门头，帮助小店重新装修、设计陈列，一方面借助自身品牌优势帮助小店吸引更多客流，另一方面，通过对改造小店抢占终端。2018年4月份，刘强东提出目标“每天要新开1000家京东便利店”，京东免去门店加盟费、培训费等，只要求质保金以督促店主保证合法经营。6月，阿里零售通宣布将帮助超过700万家小店改造成为天猫小店，零售通采用加盟方式邀请距离消费者住所500米以内的店铺成为天猫小店，会帮助小店重新装修，设计陈列，并且配置一个专属货架经营指定的网红爆款商品。除此之外，易久批、中商惠民、大润发e路发、酒仙网都推出了自己的便利店品牌“易久批零”、“嗨家便利”、“飞牛便利店”以及“酒快到”，希望通过传统小店品牌化的方式提高利润。线上店铺周边顾客可以直接通过线上下单，为小店带来更多客流，帮助小店拥有“电商”和“实体商铺”的双重身份，实现小店的营收增长。京东新通路将”线上店铺”系统面向全部掌柜宝用户进行推广，店主通过掌柜宝进货收货后，可以将商品一键搬到线上，并利用线上系统进行会员营销。阿里零售通则是充分发挥阿里旗下不同产品的协同效应，联手饿了么开辟社区小店的线上运营模式，解决最后100米的配送问题。湖南快消B2B企业新高桥在其推出“智慧云小店”时也提到要帮助传统小店实现“24小时网店不打烊”。大数据输出管理系统和大数据支持也是快消B2B收编小店的一大法宝。通过对积累的客户数据进行分析，描绘出较为准确的客户画像，帮助小店精选选品、销售，实现小店的数据化升级。倚靠阿里强大的研发能力，阿里零售通为小店店主提供了多个实现信息数字化的产品：例如“达芬奇密码”可以根据门店各项特征给予不同标签，有助于大数据分类分析；“如意”是集收银、外卖、经营分析的门店智慧管理软件，可以将销售数据集中获取，进入阿里数据库，“如来”、“智能选品魔方”即可进一步筛选分析后给小店提出营销、品类方面的建议，两者结合，可以告诉一家CBD的小店周边的白领喜欢什么进口方便面品牌，也会告诉一家卖多款矿泉水的小店要及时淘汰哪些品牌忠诚度不高的商品；另外，阿里也为地推销售人员提供了“零小宝”进行客户管理，维护客户关系。便民服务京东新路通还为便利店提供例如代收包裹、生活缴费、号卡服务、京东维修、文印服务等增值业务，帮助店主提高利润，增强客户粘性。04降本增效B2B，互联网最艰难的战场据中国连锁经营协会发布的报告显示，2018年，便利店百强企业销售规模同比增长21%，门店数量增长18%。如果对比同一时间段的商超数据——销售额同比增长2.5%，门店数同比增长3.6%，坪效同比下降8%。可以看出，便利店和小店模式依然在衔枚疾进。对比日本零售业态，我们也看到了未来中国年轻人效率优先的生活方式，未来，以社区为服务半径的便利店零售、餐饮业态将成为巨大增长点。相对成熟的日本便利店市场而言，中国便利店渗透率依然差距很大。日本便利店的渗透率约为中国的18倍以上（2016）数据来源：联商网，第一财经，国泰君安证券研究根据波士顿咨询调研结果来看，国内部分便利店毛利率与国际领先企业（如7-11毛利率约30%）仍有一定差距。国内部分便利店毛利率与国际领先企业仍有差距（2017）数据来源：连锁经营协会&BCG《2018中国便利店发展报告》，国泰君安证券研究基于以上两点，国泰君安零售团队认为，传统杂货店的存量改造以及便利店渗透率的提升都为快消B2B企业带来增长空间，供应链的降本增效也将逐渐提升国内便利店毛利率。未来B2B电商交易规模有望持续增长，到2020年预计达到3916亿元，年均复合增长率（GAGR）达38%。国内快消B2B交易规模预计将持续快速增长数据来源：艾瑞咨询，国泰君安证券研究而在这场战争中，取得胜利的关键仍然是如何降低运营成本，以及提高小店坪效。“B端小店，尤其是低线城市的小店，是极度价格敏感的。因此快消B2B核心还是在于做大规模，形成成本优势，通过供应链的降本增效，降低B端小店的进货成本，把握小店老板‘得利’和‘省心’的两大诉求。未来，拥有庞大客户资源、持续进行供应链升级、成本优势明显、提供附加服务的快消B2B企业将冲出重围。”

6月27日消息，产业互联网机会已来，工业领域的产业化、智能化成为首要问题。随着《中国制造2025》行动纲领的逐步推进，无论是制造企业，还是互联网公司，都加大了在工业互联网领域的布局。家电领域，截至目前，包括海尔、美的、TCL、西门子、通用等一大批制造企业，均已涉足产业化深度整合服务，或自孵化出工业互联网平台，或正在加紧入局做自己的产业互联网平台。各大企业稳步进入工业互联网的背后是该领域巨大的市场前景。据美国通用公司分析，2030年全球工业互联网市场将达到15万亿美元的规模，其中，中国工业互联网市场将达到1.5万亿美元。依托于大数据、云计算、智能终端、网络优势等新技术，一种新制造模式即将拔地而起。全球来看，工业互联网平台业务聚焦与不同平台间分工合作成为重要趋势。一方面，各类平台主体基于原有核心优势选择2-3个业务方向进行聚焦。另一方面，聚焦不同业务的平台主体通过合作来共同打造完整平台解决方案。总体来看，除去saas应用层，往后端看，目前国内外工业互联网平台主要业务大致聚焦在5个层级：一、连接与边缘计算平台聚焦工业设备和系统的接入管理以及边缘计算，为其他类型平台提供“流量入口”。二、云服务平台多由传统云计算服务平台延伸而来，以公有云、私有云、混合云形式提供存储、计算和网络服务。三、通用PaaS平台集成微服务、容器等基础框架和软件开发工具，在云端环境中实现IT资源分配、应用调度和开发部署管理。四、工业数据分析与可视化平台提供海量工业数据分析、发展趋势预测及可视化呈现功能，提升工业数据价值洞察力。五、业务PaaS平台以设计仿真、生产优化、管理运营等领域经验知识为背景，提供各类专业业务组件及预置解决方案模板，支撑快速构建面向特定工业场景的定制化工业APP。各层级对应企业如下图所示：聚焦到家电行业，一起惠盘点了目前该领域主要制造业企业孵化的工业互联网平台，如海尔的cosmoplat平台、美的的MeiCloud平台等，供产业互联网从业者学习。1.海尔平台名称：COSMOPlat海尔集团基于家电制造业的多年实践经验，推出工业互联网平台COSMOPlat，形成以用户为中心的大规模定制化生产模式，实现需求实时响应、全程实时可视和资源无缝对接。COSMOPlat平台共分为四层：第一层是资源层，开放聚合全球资源，实现各类资源的分布式调度和最优匹配；第二层是平台层，支持工业应用的快速开发、部署、运行、集成，实现工业技术软件化；第三层是应用层，为企业提供具体互联工厂应用服务，形成全流程的应用解决方案；第四层是模式层，依托互联工厂应用服务实现模式创新和资源共享。目前，COSMOPlat平台已打通交互定制、开放研发、数字营销、模块采购、智能生产、智慧物流、智慧服务等业务环节，通过智能化系统使用户持续、深度参与到产品设计研发、生产制造、物流配送、迭代升级等环节，满足用户个性化定制需求。2.美的平台名称：MeiCloud2017年，美的集团收购库卡，开启“双智战略”（智能家居和智能制造），并依托集团信息化人才力量，孵化出美云智数公司，打造美的版工业互联网平台。美云智数是由美的集团专门成立的云计算技术和服务提供商，通过智能制造、物联网、大数据、云计算、移动互联网等技术推出工业互联网平台MeiCloud。MeiCloud平台包括数据采集层、PaaS平台层和SaaS层。数据采集层支持DCS、PLC、DDC、现场总线、智能仪表等多种设备的通讯协议。PaaS层由云开发平台CDP、持续交付平台CICD和运维监控平台OvO三部分组成，既可以支持SaaS应用建设，也支持传统单体应用的建设。SaaS层开发部署了各种智能应用，主要包括云端MES服务、企业间协作服务、数据服务、电子商务服务等。目前，美的MeiCloud平台实现了与10000多台工厂生产设备的对接，并与长安汽车、京信通信、金龙客车等30多家企业建立合作关系。3.西门子平台名称：MindSphere西门子股份公司是全球电子电气工程领域的领先企业，业务主要集中在工业、能源、基础设施及城市、医疗4大领域。西门子于2016年推出MindSphere平台。该平台采用基于云的开放物联网架构，可以将传感器、控制器以及各种信息系统收集的工业现场设备数据，通过安全通道实时传输到云端，并在云端为企业提供大数据分析挖掘、工业APP开发以及智能应用增值等服务。MindSphere平台包括边缘连接层、开发运营层，应用服务层三个层级。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三个核心要素。其中，MindConnect负责将数据传输到云平台，MindClound为用户提供数据分析，应用开发环境及应用开发工具，MindApps为用户提供集成行业经验和数据分析结果的工业智能应用。MindSphere平台目前已在北美和欧洲的100多家企业开始试用，并在2017年汉诺威展上与埃森哲、Evosoft、SAP、微软、亚马逊和Bluvision等合作伙伴展示了多种微服务和工业APP。4.GE（通用）平台名称：PredixGE(美国通用电气公司)是世界上最大的装备与技术服务企业之一，业务范围涵盖航空、能源、医疗、交通等多个领域。GE于2013年推出Predix平台，探索将数字技术与其在航空、能源、医疗和交通等领域的专业优势结合，向全球领先的工业互联网公司转型。Predix平台的主要功能是将各类数据按照统一的标准进行规范化梳理，并提供随时调取和分析的能力。Predix平台架构分为三层：边缘连接层、基础设施层和应用服务层。其中，边缘连接层主要负责收集数据并将数据传输到云端；平台层主要提供基于全球范围的安全的云基础架构，满足日常的工业工作负载和监督的需求；应用服务层主要负责提供工业微服务和各种服务交互的框架，主要提供创建、测试、运行工业互联网程序的环境和微服务市场。GE目前已基于Predix平台开发部署计划和物流、互联产品、智能环境、现场人力管理、工业分析、资产绩效管理、运营优化等多类工业APP。5.TCL平台名称：东智工业应用智能平台相比海尔、通用等企业，TCL入局工业互联网领域的时间比较晚，2018年5月，TCL成立格创东智，专注工业互联网创新。格创东智的使命有两个：一是服务TCL，成为集团的IT服务和智能制造解决方案双中心；二是对外服务，输出TCL智能制造的成果。本月初，格创东智对外发布了聚焦生产现场的东智工业应用智能平台。其官网自我介绍是：借助东智平台内置的AI算法和工业大数据模型，富有经验的生产工程师可通过可视化编程工具，实现低代码甚至无代码开发，快速开发各类生产场景下的逻辑模型与工业应用，从而实现工业知识、经验的软件化和复用化。和其它工业互联网平台做法不同，东智平台的主要目标是通过工厂内生力量，依靠企业自身的新一代现场生产工程师，真正在企业落地工业互联网。如何帮助企业打造面向未来的IT与OT融合的新一代“工业极客”，让他们为所在企业，提供高度深入、现实可用的行业解决方案，是东智平台探索的方向。

6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。在此之前，哈啰已经推出长租、短租、售卖为一体的电动车新零售平台，“换电模式类似于汽车加油站”，杨磊表示。6月17日，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件。邮件中，滴滴方面表示将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。但和三年前开始的共享单车战争相比，资本、巨头和创业者进入电单车行业的声势小了许多。共享单车战争从2016年8月份开始。摩拜、ofo作为共享单车的代表企业，在此后八九个月时间里，双双完成E轮融资，累计融资金额近20亿美元，投资者阵容豪华——几乎所有的明星投资公司和巨头都进入了这一战场，更有无数共享单车公司在这一过程中倒闭。共享单车市场的疯狂，催生了很多共享模式，共享电单车正是发迹于此。但电单车行业此后的发展并不顺利。政策监管从严、安全难以保障、运营成本过高，这些都是摆在共享电单车创业者面前的难题。它远比共享单车面临的市场情况严峻且复杂。2018年5月15日正式出台的《电动自行车安全技术规范》(通称“新国标”)给创业者们重新带来了希望。新国标于2019年4月15日开始执行——它被市场称为“史上最严”电动自行车新国标，这也标志着沿用了20年之久的电动自行车国标退出历史舞台。按照新国标标准，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。这一重大变革，对电单车行业的创业者来说，意味着新的机会。但事实上，接受燃财经采访的大多数从业者都表示不想被公开报道，希望可以先默默发展业务。他们达成的共识是，共享电单车行业仍在发展初期，未来3-5年才可能迎来爆发期。“因为共享单车的斗争把行业搞乱了，我们现在就是害怕”，从业者梁辉告诉燃财经，“很多人以为共享电单车这件事情已经到终点了，但在我们的判断里，这个行业只是刚刚起步。”“害怕什么？”“害怕一种完全不确定的东西，就像一种应激反应。”梁辉说。但是这场看不见的两轮战争，并不会因为参与者的不安而缓慢推进。一场水面之下的厮杀，正在悄悄上演。1.巨大市场6月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是，中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。在杨磊看来，共享单车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。共享单车的斗争已经落下帷幕，滴滴、美团、阿里分别整合了各大共享单车公司，而在单车之外，电单车也是两轮出行领域的重要组成部分。“单车就像快车，而电单车更像专车，电单车的体验相比之下会更好也更舒适”，在梁辉看来，电单车比单车更有想象空间的地方在于，在未来，智能化也可以和电单车相结合，许多智能汽车的技术可以迁移到电单车上来。从业者周西告诉燃财经，电单车比单车的出行距离长，所以电单车和单车相比，收费更高，活动范围更大，运力也就相对越高——作为一门分时租赁的生意，共享电单车的运力越高，就意味着越赚钱。虽然电单车成本相对更高，但在合理运营的情况下，车费足以让公司实现盈利。梁辉也认为，经过共享单车行业的喧嚣之后，行业和资本市场都比较冷静，大家不需要去砸市场和过度竞争，可以一点点去优化服务模型，定价也会更合理，“回到生意的本质。”另一方面，据哈啰给出的数据，中国每天接近28亿次出行，其中有10亿次依赖于两轮出行完成。而这10亿次里面主要的服务依赖于电单车，在中国存量电单车的规模有3.5亿台，每年新增的电瓶车销量大概在四千万台。在他们的描述中，摆在面前的，是一个巨大且等待被填补的市场。2.隐蔽战场不同于共享单车的激烈厮杀，不同的从业者，切入电单车市场的角度各不相同。“县级城市在这几十年中各方面发展都很好，但公共交通一直是一个需要补充的市场”，周西告诉燃财经。据公开资料显示，中国目前有2800多个县级城市。电动车为县城、乡镇很重要的交通工具。家住江苏省丹阳市后巷镇的罗彬告诉燃财经，仅他自己家里，就有3台电动车。在周西看来，目前共享电单车遇到的问题很多，政府监管、偷盗损耗、运营成本都是他们需要解决的问题。“政府决策是一个非常漫长的过程，中国的互联网公司也没有跟中国基层政府打交道的经验。”除了政府关系，在技术和运营上，周西所在的公司也花费了很多精力去不断优化，“所以这个市场，一定非常慢。”6月20日刚宣布获得数千万元A轮融资的永友智行，主要研发符合“新国标”的两轮电动车和换电柜。其联合创始人龚海乐告诉燃财经，他们目前进入的市场是五六线往下的县级城市。但他们更多的是针对电单车已有的存量市场，为市面上的存量两轮电动车进行电池底座套件升级，使其能够使用永友智行的换电服务。虽然哈啰出行换电服务业务负责人陈君表示，哈啰成立的换电合资公司，面向的是全社会有需求的两轮电动车出行用户，但在龚海乐看来，哈啰做的事情和他们在本质逻辑上不同。“哈啰更多的是在以共享电单车的逻辑在做换电。对哈啰来说，做换电是它大战略里的一个附属战略——通过基础设施的建设，来减少共享单车的运营成本。”接受燃财经采访时，龚海乐正在一个小县城里谈业务，“每天在各地跑。”他也认为，要做这个市场是一个缓慢的过程——相应的政策因素太多，涉及的部门也多，“一个个死磕。”龚海乐认为，共享电单车之所以一直没能发展起来，原因是因为没有基站——也就是换电柜的基础设施建设。“换电的事情解决了，运营成本就会下降，共享电单车会成为一门好生意。在之前共享电单车的运营模式里，运营成本过高，融资能力有限，商业模式就运转不起来。”龚海乐说，如果其他大公司想要进入这个市场，他们也不排斥进行合作。事实上，滴滴出行2018年1月便在内部孵育了电单车项目“街兔电单车”；被美团收购的摩拜，也在2018年7月推出自己的电动助力车，但目前都没有过大的动静。哈啰电单车则于2018年9月开始了第一批的投放。燃财经分别就电单车市场的目前布局向滴滴、美团询问，双方均称现在不方便回应。龚海乐认为，滴滴、美团现在更多的是在观望状态：“大家都认为这个赛道很好，但还在各自为政的阶段。”陈君则表示，据他们分析，中国3.5亿电动车存量市场，在二三线城市分布了40%以上，所以哈啰换电会先从二三线城市来做。在周西的观察中，大公司现在更多的是在地级市进行布局，和他们发生交锋的机会不多。“大家从哪个市场进入没有好坏之分，但我们会认为，不能用之前的互联网思维去做交通这件事情。”“现在大家的整个想法还是悄悄的进村，可能已经在县城里面做很大了但不说，因为共享单车当时那么多人同时在竞争，打到最后确实很尴尬。”龚海乐说。3.难关重重战场隐蔽，不意味着轻松，反而可能意味着困难更多——因为门槛够高，所以市场尚未爆发。对先入局者来说，大的机会后面是更大的挑战。从共享电单车的发展过程来看，这个市场一直面对诸多困难和不确定。2017年1月，7号电单车在深圳上线，仅1天就被叫停，已投放的400辆车被责令收回；2月中旬，小蜜公共电动单车出现在北京市海淀区街头，仅两天后，就被海淀区交通支队约谈，要求全部收回；3月28日，共享电单车小鹿单车在天津上线仅12天便停止了用车服务，退出天津市场。2017年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2017年8月，多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出不鼓励发展共享电单车。2019年3月，滴滴街兔在泉州刚上线便被约谈；哈啰电单车相比于单车业务也只覆盖了三分之一的城市。电动车新国标的实行，对共享电单车行业来说，显然是个利好。在今年3月份新出台的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中，共享电动车清理标准变成了以是否符合新国标为前提，即达标共享电动车现在已不在政府的清理范畴中。新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车；电动轻便摩托车和电动摩托车划归机动车。新国标规定，一款符合国家标注的电动自行车必须有脚踏骑行能力、最高车速不超过25km/h、整车质量不超过55公斤，电机功率不大于400W、电池电压48V。缺少以上任意一条，将会被视为“超标车”。新国标在淘汰了大量不合格企业和占据原市场近九成的超标电动车后，面对用户需求量大和购买欲低的矛盾，共享电动车或许会成为有效的解决方案。但需要解决的问题更多。在艾瑞咨询出行行业分析师冉闯闯看来，电单车前期投入要求较高，需要足够的资本；重运营对许多公司来说也意味着挑战。他也认为，消费者对共享电单车的接受度也有限：“县城虽然适合电动车出行，但基本每家每户都有，选择共享电单车的比例有待观察。”罗彬也认为，如果有共享电单车他愿意尝试，但更多时候还是倾向于使用自己的电单车，“因为使用率高，自己有一辆会更方便。”在“找电驴”创始人郭华南看来，新国标落地之后，电动车锂电池基本上能用3-5年，对消费者来说，买一台电动车成本如果均摊到每年来看相对较低，消费者对共享电单车的接受度和消费动力还有待观察。祥峰投资合伙人、摩拜早期投资人赵楠告诉燃财经，他不看好共享电单车行业的原因是，运营成本比单车行业高太多，维护、换电、运营等都非常复杂，人为破坏性也远高于单车。“拿这个概念去讲故事圈新钱，可以看看是否能圈得到，但我个人不看好。”梁辉则认为，共享电单车企业之前遇到的问题都是正常现象，在产业趋势正确的情况下，每家企业都会有自己的发展模式，内部管理、资金、团队出现问题都是正常现象，但这不代表行业本身有问题。“我只能说这个行业是在往前推进的。围绕行业基础的东西做，提升运营效率，回归商业本质，这才是这个行业的关键点。另外，要谨慎对待资本、用好资本。”龚海乐比他们显然都更乐观一点：“这又将会是一场大戏。戏还没开始，同学，请你买票等候。”

6月24日，一起惠获悉，据外媒报道，智能移动创业公司MoovTechnology宣布于今日在新加坡推出自行车共享服务。据了解，MoovTechnology在4月份申请并成功获得了许可证，可以在12个月内部署多达1,000辆自行车。目前，Moov正专注于布局新加坡西部地区，计划在2019年6月底之前在该地区引进1000辆自行车。据外媒称，Moov的自行车共享票价将设定为每20分钟0.50美元，或每月6.90美元的月度会员计划，且用户无需预存款即可使用共用自行车。Moov表示，其现有的设备已完全符合LTA规定的技术和技术规范。如果一切顺利，该公司还计划在年底前推出一种新的“专利设计”自行车，他们希望这将“优化运营效率，改善骑行体验”。一起惠了解到，在LTA决定取消ofo许可后，第一代自行车共享公司基本上全部退出了新加坡。但新的玩家紧随其后，Anywheel最近升级为完全许可证，可运营多达10000辆自行车。

一则有关“ofo名下已无可执行财产”的消息再次将我们关注的焦点拉回到了共享单车这个曾经带给我们无限遐想的行业。作为移动互联网后半段出现的物种，共享单车曾经是资本追捧的对象，各大共享单车平台贴身肉搏的乱象让我们再次见识了千团大战的盛况。这个曾经被当成是“新四大发明”的物种，最终依然没有逃过资本寒冬的侵袭，在残酷的市场竞争当中败下阵来。在经历了一些名不见经传的单车平台的跑路和倒闭之后，以摩拜、ofo为代表的头部共享单车平台同样遭遇到了发展困境。随后，摩拜投身美团，ofo在共享单车市场上任性且孤独地前行。作为一个曾经头部的共享单车平台，到底是什么造就了ofo的惨败？作为一个曾经带给我们无限遐想的物种，共享单车到底是如何沦落到成为“鸡肋”的地位的呢？1是什么造就了共享单车的火爆？不可否认的是，共享单车是移动互联网下半场最惹人注目的行业。无论是在资本市场，还是互联网市场，共享单车都引发了不大不小的涟漪。从共享单车诞生的那一天开始，质疑与褒奖并存。尽管如此，共享单车还是成为后移动互联网时代最火爆的行业之一。回顾共享单车的火爆，我们可以看出主要有如下几个方面的原因：互联网式思维模式的延续。虽然经历了早期的资本大战之后，互联网行业的市场格局基本上已经确定，以BAT为代表的传统互联网巨头和以TMD为代表的新生巨头成为头部的互联网企业。但是，在获取流量的方式和渠道上依然存在着一定的空间，这最终导致了共享单车的出现。通过将人们的吃、穿、住、用、行与互联网式的物种实现深度绑定，成为人们获取流量的全新形式，共享单车便是在这样的大背景下诞生的。尽管在出行领域出现了滴滴这样的头部互联网公司，但是，汽车依然是一种成本很高的出行方式。于是，在出行领域选择一种新的方式成为人们思考的主要方向。于是，通过共享单车的方式来解决人们出行最后一公里的痛点和难题成为共享单车出现的根本原因所在。而资本和巨头之所以会对共享单车青睐有加的一个根本原因在于，他们能够通过共享单车的方式来继续获得流量，从而延续他们在互联网时代的流量思维和平台模式。因此，互联网思维模式的延续最终让共享单车出现，并且被资本和巨头青睐。资本面临的项目真空。经过早期的发展之后，投资机构对于以BAT为代表的互联网企业的投资依然是回报很高的领域，而移动互联网时代以TMD为代表的新生巨头更是让投资机构们看到了互联网行业内部依然存在的红利。然而，同投资机构背后的资金相比，相对比较靠谱的项目则是比较少的，共享单车虽然并不尽善尽美，但是，相对于其他项目来讲还是比较稳妥的，于是，大量资本开始涌入到了共享单车领域当中。从本质上来看，造成这种情况的根本原因其实是资本的丰沛与项目的枯竭之间的真空所导致的。投资机构苦于找不到合适的投资项目来弥补投资真空，最终让共享单车可以作为一种替代品来弥补互联网红利日渐缺失带来的诸多问题。投资机构之所以会把如此多的资金投入到共享单车领域当中，其实正是由于互联网红利逐渐冷却背后造成的投资真空所导致的。随着投资机构对于共享单车的不断加持，我们看到的是越来越多的玩家加入到了共享单车领域当中，并且真正将共享单车这个领域变成了一个炙手可热的领域。随着资本的加入以及互联网巨头的加入，共享单车不可避免地成为一个相对较为火爆的领域。互联网巨头打造生态系统的鼓动。以流量和平台为代表的发展模式让几乎所有的互联网平台都希望能够将更多的场景、行业加入到自己的生态圈，从而可以获得足够多的用户和流量。共享单车作为出行领域与人们关系最为密切的存在，同样是互联网巨头完善自我生态圈不可或缺的重要领域。我们看到摩拜、ofo、哈啰单车等共享单车玩家之所以背后有互联网巨头的影子，很大程度上由于互联网巨头打造生态系统的结果。通过在自身的平台上植入共享单车的入口，并且以战略投资的方式加入到共享单车的大战当中，共享单车俨然成为一个互联网巨头争相争夺的势力范围。通过站队、靠拢等方式，我们看到的是一场互联网巨头在共享单车背后所鼓动的繁荣的假象。成为互联网巨头大生态的一部分，是众多共享单车平台之所以能够在互联网巨头之间辗转腾挪的关键所在。当共享单车在互联网巨头的推动之下不断前行的时候，或许背后正是互联网巨头试图打造自我生态体系的思想作祟。在互联网巨头的流量和资本的扶持之下，我们看到了一场以补贴、烧钱为代表的共享单车大战的开启。以概念和营销为代表的发展模式使然。回顾共享单车的发展历程，我们可以看出，几乎共享单车发展的每一个阶段都与概念、营销有着非常紧密的联系。“新四大发明”、“共享经济”、“物联网”等诸多新概念几乎都曾经与共享单车产生过联系。从本质上来看，共享单车相关的概念的火爆最终让共享单车几乎可以与所有新的概念和模式相连通，最终实现自我发展。如果寻找助推共享单车出现的另外一个原因，以概念和营销为代表的发展模式的推动或许是另外一个最为主要的原因。当共享单车市场被各种各样的概念、标签所充斥着的时候，一场以共享单车为代表的全新历程正在上演。如果我们寻找导致共享单车火爆的原因，或许以概念和营销为代表的发展模式才最终导致了它的出现。一味地去打概念、一味地去贴标签，一味地去迎合资本的需求，而忽略了共享单车本身最应该坚守和实现的东西，最终让共享单车沦为一个概念。如果我们思考推动共享单车火爆的另外一个原因，或许以概念和营销为代表的发展模式是最终导致这一现象出现的另外一个原因所在。分析共享单车火爆的原因，我们可以看出，共享单车的火爆并不是因为共享单车本身的商业模式、共享单车本身的盈利性、共享单车的行业改造能力所导致的，而是一些外部原因所导致的。通过分析共享单车火爆的原因，我们或许可以找到谁真正杀死了ofo，谁才是这场悲剧的始作俑者。2到底是谁杀死了ofo？希罗多德说过：欲要使人灭亡，必先使其疯狂。共享单车同样如此。当共享单车市场不再是那个被资本和巨头青睐的领域，当共享单车距离我们渐行渐远，我们或许可以更加清晰地知道究竟是谁杀死了ofo。杀死共享单车的正是那些追捧它的人。通过分析，我们可以看出，资本、互联网巨头、互联网模式等诸多元素最终造就了共享单车的火爆。然而，虽然这些元素造就了共享单车的火爆，它们同样让共享单车的发展陷入到了难以挽回的境地里。一味地依赖这些外部的资本、模式和力量，缺少了对自我能力的健全和完善，所谓的共享单车正在陷入到一种迷失自我的状态里。当这些元素不再加持共享单车的时候，共享单车便失去了最后前行的勇气，最终不得不败下阵来。如果我们寻找杀死共享单车的那个人，或许正是那些把共享单车扶上神坛的那些人。仅仅只是将共享单车看成是一个概念、一种盈利方式、一个流量入口，所谓的共享单车正在陷入到一种失去真我的迷失状态里。随着共享单车逐渐失去真我，当这些外表鼓动它的元素远离自己的时候，共享单车早已失去了生存的能量。杀死共享单车的正是共享单车本身。我在以往的文章当中提到过类似的观点，真正杀死共享单车的或许正是共享单车本身。当共享单车一味地迷恋资本的作用，一味地迷恋互联网式的模式，一味地依靠互联网巨头的输血，而不是健全自身，探索符合自身的商业模式和盈利模式，共享单车或许正在一步步走向死亡。缺少了对于自我模式的探索，缺少了对于自我造血能力的构建，缺少了对于商业本质的最根本的敬畏，最终让共享单车开始变得并不具备商业价值。因此，我们看到当共享单车最后进行财产清查的时候，名下已经没有了可以执行的财产，或许才是最悲哀的。当我们在思考究竟是谁杀死了共享单车的时候，或许最应该思考的就是共享单车自身。如果共享单车可以真正回归到共享本身，真正去寻找可以形成生态闭环的能力，那么，他们或许可以摆脱对于外部元素的依赖，真正找到的一个合适的发展模式。当共享单车的身影离我们远去，我们或许应该反思这个曾经带给我们无限遐想的行业从兴盛走向没落的原因所在。只有这样，我们才能告别共享单车的怪圈，通过不断创新新的商业模式，找到新的发展可能性，而不是一味地去质疑和痛打。

6月13日消息，1919与昆仑好客首家联营店昨日在成都市高新天山加油站正式开业。据悉，此次牵手中石油四川销售非油业务，双方将整合优势资源，共同探索转型升级之路。据了解，目前1919已在全国范围拥有1000多家直供管理的线下体验店。而中国石油四川销售分公司拥有约1600家加油站和近1400家昆仑好客便利店，每日服务近百万人次的加油顾客，同时拥有超百万会员、贯通油品与非油业务的自建“中油优途”线上平台。此次首家联营店的开业，标志着双方成为酒饮流通行业战略合作伙伴关系。今年3月，1919与四川销售非油分公司签署战略合作协议。根据战略合作协议，1919作为“酒饮服务解决方案和运营平台”，将以电子商务、连锁管理、供应链管理、仓到店、品牌管理、信息技术六大业务体系为中石油四川非油提供新零售平台服务。基于“仓配+店配”的物流配送优势和供应链优势，1919将为全川1400余家昆仑好客门店提供全球精选的酒类商品以及智能补货仓配服务，实现门店就近配单，为消费者提供到店自提、半小时极速达、小时达或隔日达等多元化服务。除此之外，1919将通过自有1919吃喝平台以及阿里的天猫、淘宝、饿了么等流量，为中油优途和微商城导入流量，为消费者提供多元化下单入口。未来，1919将与中国石油继续深化合作，开发更多适合石油的专供商品；1919还将利用自身的平台、资源优势，将中国石油的优途APP和1919吃喝APP进行会员共享、大数据共享，以覆盖到更多的受众人群。同时，1919与昆仑好客的联营店会在川陆续开业，逐渐辐射全国。

6月12日消息，智慧商业服务提供商微盟旗下智慧零售解决方案正式上线“门店导流模式”，通过小程序商城为各个门店导流，帮助零售企业打造门店获取流量新模式，加速传统零售企业向数字化转型升级。开启门店导流模式后，买家打开商家所投放的总店链接选择商品时，须先选择服务门店才可下单。同时，支持客户在选择服务门店时，按距离/销量/商品服务标签选择门店。而门店也可通过原有方式，推广带有门店参数的小程序或H5链接，在自有推广渠道投放，引流至门店商城。除此之外，微盟还新增支持商家店及门店使用多仓库存模式，并开放对接外部仓库存。商家可以通过第三方聚合多仓库对接至一个外部对接仓，也可以为多个门店关联同一个外部对接仓，实现多门店共享同一仓库库存。同时，还新增商品附加信息功能，支持发货后基于SKU级别的商品附加信息填写，比如商品编码、商品保修日期、商品附加服务等信息。同时开放API接口，支持外部系统对接。