支付宝终于找到正确打开社交业务的方式了。最近，毒眼身边许多小伙伴打开支付宝，竟然不是为了支付，而是为了玩：就像之前在网上玩偷菜的游戏一样，他们早起第一件事就是打开支付宝，偷走支付宝好友的“能量”。小伙伴为啥热衷偷能量的游戏？毒眼查了查资料，真心觉得支付宝好会玩：2016年8月，支付宝针对4.5亿用户全面上线个人碳账户“蚂蚁森林”。蚂蚁森林用户可以通过行走、线下支付、生活缴费、网络购票、预约挂号、地铁出行和交通罚款等行为，来获得绿色能量。当用户的绿色能量累积到一定数量后，支付宝将在现实世界种下一棵“真”树。蚂蚁森林这个产品，完全是从支付宝的业务本身出发，让用户为了做公益而在支付宝产生社交。请支付宝收下毒眼膝盖，比你从前上线的“圈子”要叫好叫座得多啊。图：用户通过不同的途径，获取能量的多少是不同的一个数据：蚂蚁森林用户数已超过2亿，支付宝种真树超过111万棵互联网人应该都还记得，去年支付宝上线了社交功能“圈子”，因圈子上散布了上大量大尺度照片而备受争议。最后，蚂蚁金服的创始领导彭蕾还出来道歉，扔下狠话说永远封号。一记耳光之后，支付宝在社交上的做法，反而很快接了地气。除夕前，支付宝发动“集五福”活动，最终让1.68亿人辛苦集福一个月，每人平均分了不到1.2元还欢天喜地晒朋友圈。并且，在“集五福”活动中，支付宝还鼓励用户开通蚂蚁森林，在蚂蚁森林中给好友的虚拟树苗浇水，也可以随机获得福卡。集五福结束后，支付宝大力推广蚂蚁森林。毒眼查到，支付宝日前宣布，蚂蚁森林用户数已超过2亿，每天节省碳排超过2500吨，目前在内蒙古阿拉善地区种成真树超过111万棵。狡猾的支付宝，让用户在积攒能量做公益中，达到三点目的：一是在生活中尽可能多用上支付宝，二是支付宝好友之间互相浇水、偷能量，增加用户社交的可能性；三是营销也做了，做公益哪个人不叫好？图：在支付宝9种获得可获得能量的途径一个分析：从小口切入做社交，也可以大量占用用户时间从前阿里巴巴做社交，总想捞个大的，比如与微信比拼的“来往”，还比如前文提到的“圈子”，就像是长在支付宝的微信“朋友圈”。无论多么用力，阿里巴巴都是以失败告终，以至于前几天有媒体说，马云放弃做社交了。但是，毒眼想说，马云这是放弃了与微信对抗的想法，在社交上整个阿里巴巴是不会放弃不做的。因为，大家都明白，中国移动用户突破10.2亿，人口红利基本没了。所以，从去年开始，各大互联网应用都在抢夺“用户停留时间”——谁在这一核心指标上牛逼了，未来就有更大的想象空间。支付宝终于学聪明了，从小口切入做社交，开发类似游戏的社交产品，虽然用户在线时间不可能超过微信，但是产品切入点选得好，却能撬动数亿用户，也能占用用户大量时间。例如，用户在支付宝产生的蚂蚁森林能量，并不能马上领取，而是在24小时以后才能收取，且会被好友偷取。这不是变着法儿让用户关注支付宝么？一个关联：京东与今日头条达成战略合作，刘强东个人也开了头条号与阿里更多地是整合自有资源不同的是，阿里巴巴在社交上的打法是找盟军。早在2015年，京东与腾讯发布京腾计划，其中三部曲战略包括连接、强化和复投三个阶段。最初腾讯会为京东提供了微信和手Q的一级入口，后面京东又对人群基础信息、场景使用习惯和购物习惯等进行分析，并且制定更精准的产品投放策略。但，对，毒眼又要说但是了，京东与腾讯在社交电商的合作，就像两个大汉要洞房花烛一样，只能停留在意淫的层面，始终找不到连接的合适姿势。据说，京东今年继续加码社交电商，已与今日头条达成了战略合作，后者不但为京东提供一级入口，而且还将依托个性化数据推荐能力，帮助京东及其第三方商家进行精准投放。但愿，以后人们提起京东的互联网社交玩法，不再只会想到刘强东的个人社交账号了。

日前，Lyft上线了一款全新的开发者程序，支持用户为没有Lyft应用甚至没有智能手机的人“代叫”出租车，同时提供账单处理、通知推送，提交用户反馈等功能。这一服务将接入去年推出的开放式API中，成为其中一部分。对于软件开发人员来说，Lyft的这一Dispatch开发者程序将成为理想的开发助手。将来，用户能够为家里的老人安排出租车，活动策划人也可以为参会者安排礼节性的接送服务。Lyft方面表示，这一功能的使用范围极其广泛，比方说，汽车经销商可以在客户的汽车处于服务期间时为其安排免费乘车，保险公司可以给那些无法驾车的客户提供出行安排服务。去年，Lyft上线开源API程序，所有开发人员都可以将这款打车服务整合进自己的应用中。也就是说，用户可以在谷歌地图上叫车，可以在FacebookMessenger上叫车，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年时，Uber曾推出了类似的开源API程序。API集成，也被称作“深度链接”，实际上是一种聪明的营销手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方应用生态系统，一方面是为了利润，另一方面则是为了宣传自身优质的用户体验。从另一面来看，接入其他应用也相当于免费的宣传，权衡来看并不亏。

今天我们就来讲讲另一只大老虎「换季护肤」！之所以拿来单独讲，是因为小编君也深受其扰，每到季节交替就开始各种爆痘爆皮。而从上周末收到的留言里，发现许多童鞋也有着和库君一样的烦恼。我们都知道春季开始要陆陆续续换下冬天使用的保湿度超强的护肤品，防止质地过油的产品堵塞毛孔，让痘痘有机可乘。不过此外，和其他换季时节不同，春季皮肤容易敏感，过敏症状也不尽相同，面对这些挑战，该怎么解决，下面我们来各个击破。痘痘／痤疮气温回升，皮脂的分泌量就会有所增加，过剩的皮脂一旦与灰尘、老化角质混合，就会堵塞毛孔，并且同时变成痤疮杆菌的温床；此外，气温不定的天气里皮脂和肌肤水分很难保持平衡，由此促生了痤疮和痘痘的生成。怎么办呢？积极派们这个时候也许会马上跑去研究各种「刷酸」秘籍，借助水杨酸、果酸等等来遏制痘痘、闭口的生长。水杨酸是一种有机酸，有轻微腐蚀性，因此对痘痘肌肤有杀菌消炎的作用。因制剂的浓度不同而作用各异，1%-3%浓度有角化促成和止痒作用；5%-10%有角质溶解作用，目前国家规定护肤品等日化用品的最大允许浓度是2%。用水杨酸祛痘是一把双刃剑，过度使用会伤害人体本身天然的角质层，达到祛痘、去角质的同时也有可能唤醒过敏、红血丝等等其他问题。注意1、含水杨酸的护肤品虽然效果客观，但本身依旧是有刺激性的成分，敏感肌、干皮的妹子们还是不要随便用的好。2、「刷酸」是个循序渐进的过程，不同浓度对皮肤的改善和影响也有所不同，拿宝拉的水杨酸产品来说，一般来说从1%浓度开始，慢慢在观察中过度到2%浓度来进一步加强效果。3、部分酸类产品含光敏成分，「刷酸」后注意避光防晒，所以最好在晚上进行，此外也不要叠加使用酸类产品和去角质产品。[几种你可以尝试的酸类产品]宝拉2%水杨酸精华液ASDM10%水杨酸焕肤精华液（超强力，谨慎尝试）AlphaHydrox果酸A醇精华ARetGel0.025%全反式维A凝胶我是敏感肌，怎么祛痘，制服爆皮？1、不要乱去角质，不要病急乱投医，不要乱用功能性产品。2、使用一款温和的无皂基类洁面。皂基洁面长期使用会让角质层变薄，久而久之很容易改变肌肤性质，把健康皮洗成问题肌。另外，一定要把洁面产品的泡沫洗干净，不能草草了事。[下面这些洁面里也许有适合你的]宝拉大地之源洁面凝胶大宝水凝保湿洁面freeplus净润洗面霜雅漾无皂基平衡洁肤凝胶3、当爆痘、脱皮等各种肌肤问题严重时，可以阶段性停止使用一切在用的护肤品，去药店买凡士林、甘油这种原始护肤品，或者医院出的维生素e乳膏也可以。等情况慢慢有所好转，再开始重新挑选天然、温和的产品使用，非要举例的话，像雅漾、理肤泉这类药妆品牌应该是你的首选。还有，吹得天花乱坠的面膜也别用了，这段时间里可以敷敷水膜。4、老生常谈，按时睡觉、少吃辛辣、保持运动，永远是以上所有方法的基石。过敏了怎么办？春季皮肤过敏真是分分钟就会发生的事儿，症状也五花八门，有人起疹有人脱皮，最保险的方法就是去皮肤科听听医生的意见。当然，你也有很多自己能做的事。1、春季风大，再过个把月花粉、柳絮也要上场了，所以加强个人出行防护很重要，出行最好佩戴口罩。2、出现过敏症状时最好停用化妆品和功能性很强的护肤品。3、使用冷水洗脸，使用非皂基洁面产品，具体参照上一段。4、选择天然、温和的护肤品。即时补水，干燥会影响肌肤本身的抵抗力，几个药妆品牌的喷雾可以随时拿来喷一喷舒缓皮肤。水膜的正确使用方法是，将喷湿的化妆棉敷于脸上，每隔五分钟补喷一次，敷十分钟即可[下面这些也许有适合你的]雅漾修护保湿霜柔滑独特的质地在使用后即刻产生舒适感。对过敏性和高度敏感性皮肤具有保护、保湿和滋养作用。降低皮肤反应性。不含防腐剂、香料、表面活性剂和其它附加物质等。低过敏性，不引起粉刺。PhysiogelAI低敏乳霜著名的敏感肌针对性产品，独家的DMS屏障修复专利科技，能模拟人体皮脂的结构，迅速吸收，密集修护特别添加的PEA的抗氧化配方，快速缓解瘙痒，皮肤泛红及反复干燥。不添加酒精，色素，香精，防腐剂及传统乳化剂，即便极干燥肌肤也可以使用。Cerave全天候保湿滋润乳液和Physiogel一样专门应对敏感肌，运用了模拟皮脂腺技术，不过对油皮更友好一些。在美国NBC的年度化妆品推荐中和雅诗兰黛的海蓝之谜共同获得保湿类最高推荐的产品。理肤泉特安舒护乳特安系列专门针对耐受低的肌肤设计。质地清爽、镇静舒缓，可以改善皮肤发红、脱皮等问题。是针对亚洲油性及混合性偏油的不耐受皮肤设计的滋润调理乳。含4%甘油，帮助皮肤固定水份，迅速保湿。

2月28日晚间消息，公共自行车运营商“永安行”宣布完成A轮融资，投资方包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。同时，永安行也将与芝麻信用、口碑等展开生态合作。低碳出行大数据发布公共自行车包含有桩公共自行车和无桩公共自行车（又称共享单车），2016年中国公共自行车发展最快速的一年，今天永安行发布了2016年“永安行”骑行大数据。到2016年底，中国投放智能公共自行车系统的县市共约有400个，累计在运行的公共自行车超200万辆。浙江、江苏、山东、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、广东的开展公共自行车市县数量上位居前十位。上海、广州的公共自行车运行数量均超10万辆，超越了一直排名第一的杭州8万辆公共自行车数量，这主要因为共享单车的快速发展。新浪科技获悉，永安行从2010年开始布局，到2016年底在全国210个城市和地区进行公共自行车项目的推广，累计建设完成3.2万个公共自行车站点，为80万辆公共自行车及系统设备提供运营服务，全国公共自行车会员超过2000万人。2016年全国永安行累计出行人次达7.55亿，骑行约22.7亿公里，减少碳排放约10.4万吨。在无桩共享单车领域，永安行于2016年11月16日开始布局，在三个月内连续布局成都、昆明、长沙、南昌、福州、贵阳、北京、上海、天津、济南、石家庄等城市。“永安行”骑行大数据也发布了2016“全国最爱骑行城市排名”TOP5；分别是山东潍坊市（6431万人次）；江苏南京市(5643万人次)；江苏徐州市（3863万人次），江苏苏州市（3395万人次）、北京大兴区(3128万人次)。数据显示，最爱骑行共享单车的年龄是20岁；最爱骑行公共单车20-30年龄段占总骑行量64%。与阿里生态展开深入合作永安行与芝麻信用联合在京沪等全国各城市推出“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行。据永安行创始人孙继胜介绍，永安行与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务，在2016年已经扩展到国内80个城市，累计服务人次超过8500万，违约不到50例。这也表示，除了免押金，通过外在惩治措施的有力制约，也能更有效的督促用户去维护单车。当损坏或者盗窃单车的用户，不仅仅是被平台惩罚，而有可能影响其未来的金融信用服务，那么就会带来更有力的制衡。据悉，芝麻信用的应用目前已经覆盖信用金融、信用租车、信用住酒店、信用租房等众多场景，普通老百姓能够简单、直观的感受到信用的价值和便利。此外，永安行还宣布与支付宝口碑达成战略合作，通过连接线下商户，整合各方资源，并基于LBS进行业务探索和开发。共享单车2.0时代鉴于目前共享单车存在的乱停乱放，以及即将出现运营、维保等一系列城市管理的痛点，为了让城市出行更美好，必须要解决城市管理和广大用户的迫切需求。对此，永安行推出共享单车2.0——即“有站无桩”式的永安栈，设立共享单车固定投放和停放站点，通过永安栈规范停车并进行管理，解决高峰期租车难问题，打造1-3公里范围内的出行方式。永安栈首先在上海地区进行公测，并对线下商户开放申请；此外，针对用户骑行体验，永安行也对车辆进行了一系列改进，特别进行速比优化；同时升级了智能锁，推出蓝牙租车模式可防止二维码诈骗及恶意破坏二维码导致不能扫码的弊端。

当当网五一出行节省支招，尽管还在四月底，已经有不少朋友已经开始筹划五一的出游计划了。现在很多人都爱户外活动，出门在外，最怕东西带得不够全用的时候找不到，所以为自己准备一套时尚齐全的旅行装备就显得尤为必要。出去旅行的话当然是越轻便越好，轻便舒适的话当然要数运动装最舒适轻便了，为了迎接这次的五一长假，当当网特地推出5.1户外展。在这里我们可以享受鞋服最低2折，在这里我们可以选到最合心意的户外单品。哥伦比亚、乐斯菲斯、威玛、百事等这些知名户外品牌将联袂助阵当当网品牌入驻季，推出多款不同风格的户外用品供广大旅游爱好者选购。当然，除了鞋服、帽子、包包等等，还有就是去到每一个地方留下纪念的相机，这些都是可以在当当网找到的，在假期快来临的时候折扣当然也不会少的。现今随着越来越多的品牌纷纷入驻当当网，如何确保入驻品牌及产品质量成为消费者最关注的问题。日前，当当网相关负责人表示：当当网将会继续加大品牌入驻力度，在确保规范入驻标准的前提下，力争让更多的大品牌将当当网作为其网络官方旗舰店的落户平台，为广大消费者提供更全更好的购物选择。我想现在不仅能保证优惠，也能确定质量，这样的话就相当于为五一出游提供了双重保险。当当网五一出行节省支招，外出旅游不仅仅放松的是心情，放松的也是钱包，但是为了给自己解压的话出去游玩是最好的方法。在这个时候我们要想的办法就是如何让旅途花费变的更加的有价值，变的更加的节省呢？除了当当网本身的品牌折扣优惠外，我们还可以通过一起惠返利网这样的返利网站来进行返利。很多人会纠结那么多的返利网站为什么偏偏是一起惠返利网呢？我为大家总结了几点，详细说明了为什么我会选择一起惠返利网来进行返利。1.返利最高：全网返利最高！淘宝返利最高50%！2.门槛最低：10元钱起体现！0手续费！3.最便捷：返利自动到账！自动提现我想上述的几点现在对于大家的五一出游省钱计划是不是更有帮助呢？其实出去游玩是放松的心情，钱包也会随之瘪下去，但是有了这几招，我想应该不至于瘪的那么厉害吧。

2月19日消息，“一汽-大众奥迪不仅为中国用户提供最好的产品，未来我们将重点关注奥迪AI技术，奥迪e-tron和myAudi三个领域的发展，逐渐成为一家移动出行服务提供商。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明昨日表示。奥迪官方宣布，2017年上半年，中德双方将成立一家移动出行服务公司，这将是第一个由汽车厂商主导的，专为中国提供移动出行服务的公司。通过这家公司，奥迪将根据用户需要，为用户提供个性化定制的高端移动出行服务。据了解，一汽大众于去年9月便已发布奥迪移动出行项目年度代理招募公告。公告内容显示，奥迪移动出行项目的业务范围主要包括移动出行项目方案策划、组织、实施，车辆库存管理及维修保养、车辆和司机调度及管理、道路救援、丢失车辆追回、IT开发或IT系统支持等。去年11月，上汽集团发布公告显示，奥迪与上汽集团在德国签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作协议框架协议》谅解备忘录。根据公告内容，上汽与奥迪将就双方的合资企业上汽大众汽车有限公司（上汽和德国大众各持有上汽大众公司50%的股权）引进奥迪品牌产品进行制造，销售，并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨，从而进一步深化公司与德国大众的合作。不过，上述合作框架协议后因一汽-大众奥迪经销商的集体反对未能进行，奥迪与上汽在智能互联移动出行方面的探讨自然也无法开展。对于此次成立移动出行服务公司，奥迪认为，智能移动出行、互联移动出行和环保移动出行将是其为用户提供全新体验的重要领域。按照计划，待上半年中德双方成立的移动出行服务公司面世后，其将通过这家公司，根据用户需要，为用户提供个性化定制的高端移动出行服务。了解到，作为移动出行服务的组成部分，奥迪准备在2020年实现汽车的批量联网功能。奥迪myAudi即是其在互联技术基础上推出的数字化定制服务的平台，可以为车主提供移动互联网时代的个性化用户体验。此外，生产e-tron系列的车型也成为奥迪提供移动出行服务的基础。“未来五年，奥迪将再国产5款车型，其中包含续航里程500公里的纯电动SUV。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明先生日前提到。据了解，计划中的5款车将有4款属于e-tron系列。按照奥迪的描述，在e-tron系列车型中，将不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通网中的个体车辆自主提供，并可与其他车辆形成信息的共享和自由沟通。至于奥迪AI技术，目前尚未得知相关的具体执行计划。“在‘后合资时代’，企业应当更加关注三方面的硬实力，即独立自主的能力提升、卓越完美的产品品质、全面发展的企业责任。这是响应国家政策号召，致力于实现中国汽车行业‘由大到强’转变的基石。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰称。

【编者按】东南亚电商头条旨在定期提供东南亚及印度电商领域最新资讯。今天东南亚电商头条包括顺丰挺进越南；顺为资本完成印度“处女秀”，又是汽车项目；印尼电商巨头自己做风投机构，到底多有钱；PayPal通过奖学金鼓励新加坡金融科技发展。以下是详细内容：顺丰挺进越南顺丰宣布已于2016年底成立越南分公司以及胡志明分部，面向越南市场，新增越南出口服务，可提供针对企业客户及个人客户的上门收件以及服务点自寄服务。越南分公司拥有包含收派、客服、运营、销售市场在内的自营团队；客服能提供越南语、中文、英文三种语言的服务；收派范围覆盖越南全境。此外，支持中国大陆及港澳台地区、新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国至越南的进口快递服务，并支持越南至中国大陆及港澳台地区等18个国家及地区的出口快递服务。小编注意到，顺丰官网已增设越南站点，但使用英语而非本地语言。公开资料显示，2013年底，顺丰国际首次开通中国大陆、港澳台地区至越南的国际标快服务。在设立越南站之前，已在新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国成立分公司并实现与中国的双边互寄。顺为资本奏响印度第一曲“雷布斯“执掌的顺为资本终于在印度出手了，投资300万美元。顺为资本于2011年由小米CEO雷军与资深投资人许达来共同创建，在成立六年之后，首次投资印度企业。虽然步子比阿里巴巴和腾讯等巨头慢且小，但也赶上了这波大潮。“幸运儿”Truebil是一家在线二手车交易平台。成立于2015年的Truebil目前有超过3000辆注册汽车，已在孟买卖出2500多辆，价值达1600万美元。不过，印度市场的复杂度和挑战度也很大。去年，公司推出一项极烧钱的自营业务TruebilDirect——购买二手车翻新后推入高级市场。此外，还在与CarTrade和Droom等玩家激烈竞争。顺为资本似乎志在必得，宣布在印度重点关注移动互联网和物联网。这不是它第一次投资汽车出行类项目，之前在国内还投过蔚来汽车、人人车等，以上项目的海外延展空间以及Truebil的成长方向都因为此次投资而更具可想象性。印尼电商是有钱人的游戏？有传闻称，印尼电商不是穷人玩得起的游戏，目前几个巨头都背靠财团。到底多有钱，可以从刚刚被科技媒体Techinasia曝光的一家创投管窥其中奥妙。风险投资机构IndogenCapital刚刚运行了几个月，仅关注种子轮以后的公司，投资金额在15万到50万美元之间，目前投了三家初创企业。值得注意的是，资金全部来自合伙人自身以及家人朋友。什么人这么有钱呢？合伙人之一为电商平台Tokopedia联合创始人。根据公开数据，早在尚初蛮荒时代的2014年Tokopedia就能一笔拿下1亿美元融资，这在当时创下印尼创企单笔融资的记录。自2009年成立以来至今累计融资达2.48亿美元。目前，IndogenCapital基金规模处于保密状态，但还在持续融资中，未来表现值得期待。Paypal想用一个奖学金撬动东南亚的金融科技？PayPal宣布将与新加坡管理大学（SMU）合作，在新加坡推出金融科技奖学金，价值18万新加坡元（约合12.7万美元）。PayPal新加坡开发中心总经理AnupamPahuja透露，这是PayPal创新实验室计划的一部分，目标是在新加坡推动创新，期待帮助培养新加坡的下一代金融技术人才。奖学金候选人将根据绩点、课外活动概况，以及对包括网络安全、付款和数据分析在内的金融技术表现出的兴趣而入围。【注】东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。目前，东南亚的网络零售占比仅为1%，但该地区被认为在未来4-5年内将有望达到中国电商销售额的2倍。印度国土面积为298万平方公里，总人口12亿，据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元大关。

【编者按】东南亚电商头条旨在定期提供东南亚及印度电商领域最新资讯。今天东南亚电商头条包括Snapdeal计划裁员1000到3000人，泰国在线婚礼市场迎来新玩家，打车巨头Grab或收购一家电商平台，Lazada菲律宾站电子产品解禁。以下是详细内容：亚历山大Snapdeal要裁员印度媒体TheEconomicTimes援引知情人士称，由于增长低迷和融资环境差，当地电商巨头Snapdeal计划在两个月内裁掉1000到3000名员工（约占职员总数的30％），从而削减公司成本。在上周的电子邮件中，Snapdeal要求市场运营负责人“适当调整”各自团队的大小。据悉，1000名直属员工和近2000名物流子公司VulcanExpress合同工将受影响。巧合的是，上周Snapdeal旗下手工艺品平台Shopo也宣布关闭。“对于更广阔的生态而言，想在C2C领域有所作为还要很多年的时间。”官方当时解释道。过去两年印度电商行业保持三国鼎立的格局，Snapdeal与来自美国的亚马逊和本土的Flipkart奋力拼杀。一年前，Snapdeal在各部门大约裁员200人。去年8月，VCCircle报道，Snapdeal正与两大对手就合并事宜展开初步谈判，但并没有后文。如今，来自中国的巨头同样对这片市场虎视眈眈。据报道，阿里巴巴集团将向“印度版支付宝”Paytm投资2亿到2.5亿美元，共建B2C电商。当地的声音：PatrickKosiol：我听到这个消息一点也不吃惊。几个月来Snapdeal欠我们一大笔佣金，这有点像之前Ensogo（去年关闭的东南亚电商，唯品会曾投资）的故事了。泰国婚礼市场有多挣钱？继进入新加坡市场后，马来西亚电商公司Nuren集团宣布开拓泰国市场，推出婚礼平台Risawedding。Risawedding定位为一站式的婚礼平台，出售婚礼相关产品和服务，从新娘时尚到场地、摄影，以及邀请函和礼品等等。目前提供来自本土以及新加坡和马来西亚婚礼供应商的200个主题婚礼套餐，目标能给每个供应商带来15到30笔交易，每笔约712美元到14238美元之间。当然，Nuren也找来了外援——与泰国名人婚纱店和计划师Siriwaraporn合作。“我们相信，关键的成功是能够与优质可靠的供应商合作，并帮助他们以更有效的方式与新婚夫妇联系。“相关负责人说。打车的要做电商了？今天美团上线叫车功能的消息让不少人大跌眼镜，毕竟没几家做团购的网站对出行行业感兴趣；有趣的是，在东南亚，打车巨头也有卖货的苗头了。根据StraitsTimes的报道，东南亚打车巨头Grab将收购印尼电商初创企业Kudo，进一步扩大支付工具应用范围。据悉，双方“最快在本周”宣布交易，成交价格超过1亿美元，但Kudo发言人拒绝评论此事。春节期间，Grab宣布将向印尼投入7亿美元，其中包括进一步完善旗下支付工具GrabPay以及寻求其他金融相关机会。Kudo所做的事情相当接地气：聘请线下代理指导普通消费者在线购物，平台给代理配备一台有自家App的平板电脑，消费者可以在上面下单并选择货到付款，这给当地没有智能机和银行账户的消费者带来极大便利。去年9月，该公司宣布获得“8位数”美元投资，并透露拥有15万名代理。Lazada菲律宾站电子产品解禁Lazada发布消息称，此前菲律宾站因“海关问题”被禁售的部分电子产品获得解禁，包括笔记本电脑、手机、平板电脑、智能手表、通讯设备、光盘播放器、随身听、电玩、数码单反、摄影机、航拍飞行器、立可拍、汽车配件电子零件、锂电池手表等。但是，中国的跨境卖家也不能高兴太早。Lazada方面要求，因为海关仍需“特别处理”以上商品，所以每个包裹平台要征收“一些附加费”。【注】东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。目前，东南亚的网络零售占比仅为1%，但该地区被认为在未来4-5年内将有望达到中国电商销售额的2倍。印度国土面积为298万平方公里，总人口12亿，据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元大关。

当前，全国共享单车已有数百万辆。在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。“新华视点”记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。数百万辆单车入场，乱停乱放问题凸显据不完全统计，2016年，已有数十家企业进入共享单车领域，包括摩拜、ofo、小蓝、优拜、骑呗等。记者了解到，截至今年2月，摩拜单车已进入北京、上海、武汉等15座城市，在上海就投放了10万辆;ofo共享单车覆盖全国33座主要城市，单车80万辆。业内人士估计，全国共享单车已有数百万辆。记者调查发现，扫码骑走、手机付费的共享单车为不少市民解决了“出行最后一公里”问题，但也随之出现乱停乱放等不文明现象，挤占公共空间，带来安全隐患。在北京不少地铁口，人们经常可以看到，三三两两的黄色单车横七竖八随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上。长椿街附近一名停车场工作人员告诉记者，最近几个月，地铁口越来越多这种黄色单车，有的靠边放，有的就直接放在入口处。静安嘉里中心位于上海闹市区，建筑周围并没有专门的共享单车停放点。记者近日经过时看到，一个使用者正在路边的花坛边停放摩拜。“找了一大圈都没找到可以停单车的地方，要不然就得停远点走过来，太不方便了，只能这样放了。”他说。此前，在深圳南山的一个公园旁，有几百辆各种品牌的共享单车被集中放在一起。这些单车就是由于违停被周边居民举报投诉，保安不得已将其统一放到了公园。记者调查发现，在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道转弯口、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。违停单车多被集中收缴，简单收缴可能导致“三输”目前，对于违停的单车各地如何处理？记者调查发现，在上海、深圳、广州、成都、南京等地，共享单车在人流拥挤地段违停，都被相关部门集中收缴，有时达数百辆。年前，铁路上海站联合交通、城管等部门开展集中整治，要求共享单车公司早8点至晚8点，派人清理火车站区域的单车。近日，上海市虹口区嘉兴路街道也组织团员青年、学生持续在辖区人流较为集中的地方，利用休息及课余时间，做维护共享单车的参与者、有序停放的“宣传者”和“监督者”。“你去看摩拜单车定位地图，凡是搜索交通事故违章专用停车场，看到几十辆单车挤在一处的，差不多都是被收缴过来的。”专门惩戒不文明用车者的组织“单车猎人”群群主庄骥给记者展示了多张图片：此前，上百辆因为违停而被“暂时保管”的各色共享单车，整齐摆放在上海黄浦区制造局路一个违章停车场内。庄骥在上海虹桥地区一家商场拍到的视频显示：商场保安两次将停在人行道上非白线区域的单车，搬到马路边的非机动车道上，随后相关部门将这些违规停放的单车统一运走。在南京，新街口地区近日集中清理整顿停车秩序，几百辆共享单车被运走，集中保管。记者在多地调查发现，目前对于违规停放的共享单车，基本按照普通自行车的违停来管理。相关部门收缴后将其统一保管，由运营公司前来联系取回。上海市一位城市网格化综合管理中心相关负责人介绍，以前就有过单车公司和中心取得联系，领回扣押的共享单车。中心提出了明确停车点位、配备专门力量整理车辆等要求，将车还给了公司。不少业内人士表示，仅仅这样简单收缴很可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。各地管理办法将陆续出台明确热点问题处理办法与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定的停车点，如何保证使用者依规停放?据了解，目前，多家共享单车都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以进行举报，扣除这位违停者一定的信用分。当用户分过低时，会在一段时间内失去使用权利。例如，摩拜规定每位新用户都有100分原始信用分，借一次车加1分，然而违停一旦被举报，查证属实的话将会一次扣除20分，低于80分的将以100元/半小时的价格收费。想要恢复原价，可以通过举报他人违停或骑行来攒信用分。摩拜公司介绍，在运营时间最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用户总体数量的0.1%-0.5%，但绝大多数没有真的被扣钱，而是通过骑行或举报又恢复了分数。“希望通过这些措施，让更多人更自觉遵守规则。”近日，已在深圳投放互联网自行车的4家企业发表联合声明，将加强行业自律，配备与投放规模相匹配的停放秩序管理团队，加强与商业、办公等非公共区域管理主体的沟通，设置停放区域，做好停放秩序的管理。对于共享单车的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城区各级城市道路人行道等公共区域统一设置非机动车停车区位，要求将单车停放在区域内;深圳开始规范自行车包括共享单车停放，试点设置停放区，交警部门也在展开行动，对乱停放自行车的驾驶人罚款20元;上海相关监管部门在路边画出统一的白线框，作为单车的合法停放地点。摩拜上海总经理姚呈武介绍说，2016年6月至今，上海新增了8000余个白线框，收费停车点中有71个免费对摩拜单车开放。一些区政府还以购买服务的形式，聘用相关人员，在区内出行集中的时间段和地段投放。据了解，各地政府部门的监管意见正加速出台：成都将鼓励支持共享单车写入2017年政府工作报告，并出台《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》;上海市交通委相关负责人表示，将出台关于共享单车的指导性意见，车辆标准、区域分布、违停处理等热点问题都将有所涉及。中国互联网协会秘书长卢卫建议，应该由政府、企业和用户三方联手促进共享单车的规范发展，政府管理部门出台管理细则、规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度等;企业建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为等；用户增强文明使用的意识同时对身边的不文明行为监督举报。

2月7日消息，共享出行平台在中国由开始的粗放逐渐发展到政策规范，滴滴、Uber等平台在国内逐渐缓下了攻城略地的步伐。但在日本，一直紧锁共享出行的枷锁却正在松动。据日媒报道，随着2020年东京奥运会的到来及许多外来游客涌进日本，共享出行平台或能缓解日本境内日渐增长的交通压力。日本政府还希望汽车共享能方便老年人的出行。目前，日本监管改革促进委员会计划于近期对这些方案展开讨论可能性，预计最快于今年6月提出建议。在日本，共享出行平台一直受到限制，因为这种商业模式违反了现有法律，被认为将会冲击到传统出租车行业。日本媒体指出，出租车行业将会反对接纳专车的计划，或是阻碍相关计划的实施。去年，日本政府允许汽车共享在特定区域试运行，但是只限于人口稀少的区域。根据日本政府的目标，日本东京将在2020年举办夏季奥运会，届时将吸引每年4000万人的游客，面对未来庞大的出行交通压力，引入汽车共享平台无疑是最有效的解决方式之一。但据日本媒体介绍，日本政府的运输监管部门反对引入共享出行平台，主要是担心乘客的安全得不到保障。如果未来共享出行平台获得合法地位，则政府预计将会对发生事故时的司机责任进行界定，另外对于司机的资质提出严格要求。

过去一周，国内互联网界终于以过年之名暂时休战，老老实实回家，并费尽口舌给大姑大姨解释做一个手机App挣钱是正经营生。但近邻东南亚大战一刻未停，且有加剧之势。根据去年5月谷歌和新加坡政府投资公司淡马锡控股联合发布的“东南亚网络经济报告”，出行领域未来年复合增长率将达到15%，市场规模到2025年达到1030亿美元。在东南亚第一大经济体的印尼，打车市场三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特别是在春节期间发生了三大战役。战事一Go-Jek与出租车公司蓝鸟的合作终于落地Go-Jek与上市出租车公司蓝鸟在支付、技术、营销渠道三方面联手。1月31日起，用户通过Go-Jek的打车键可以叫到私家车或者蓝鸟出租车。Go-Jek和Go-Car页面截图这场合作无论在宣布还是落地上都稍显突兀，似乎暴露出东南亚网约车市场由内到外的焦灼。去年3月，蓝鸟等数家出租车公司的司机通过罢工甚至暴力行动反对当地打车App；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家车服务Go-Car，但一个月后便与蓝鸟握手言和。更吊诡的是，双方的合作迟迟未有实践，至于为何搁置数月、又为何此时重启，官方暂无解释。蓝鸟自不是“善茬”，有在网约车市场分一杯羹的野心。不同于国内的收取份子钱模式，蓝鸟与司机保持雇佣关系，控制力更强。除了组织罢工抗议外，2015年蓝鸟还对自有打车项目AppMyBlueBird进行全新改版，去年中旬App订单已占到总量的30%。另外，有猜测称是对手的后来居上让Go-Jek和蓝鸟不得不加紧布局。去年12月，Uber和印尼运输公司ExpressGroup宣布达成合作，整合车辆资源，并开展金融计划。不过，不同于GrabApp内有专门的出租车选项GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租车均与私家车业务合营，用户下单时可能将被告知打到的是出租车。如今，Go-Jek有私家车和出租车，Grab涉足摩的，Uber引入出租车和摩的，三者在交通工具类型上的差异（早期特色服务分别为摩的、出租车、私家车）基本磨平，也意味着战争越发进入白热化。战事二Grab四年内斥资7亿美元GrabCEO陈炳耀（左四）2月3日，Grab宣布将在4年内向“第一大市场”印尼投资7亿美元，这笔资金主要用于以下几个方面：第一，在印尼雅加达建立Grab研发中心，两年内录用150名国内国际工程师。该研发中心将专门负责印尼部分，例如新道路交规以及拼车服务的算法，还向Grab位于新加坡、北京和西雅图的研发中心提供培训机会。第二，推出专注于印尼本土互联网创业公司的投资基金Grab4Indonesia。Grab将投入1亿美元，并提供技术辅助。第三，进一步完善移动支付工具GrabPay，并扩大向Grab司机提供的融资机会。Grab向印尼砸下重金无疑给Go-Jek带来不小压力。Grab起源于马来西亚，目前号称“东南亚第一大打车应用”，覆盖本地区多个国家，而Go-Jek专注于印尼本土，即便在去年8月融资超过5亿美元，盛传估值突破10亿美元大关，也依然未有海外扩张的动静。Go-Jek一大特色在于对生活服务领域的深挖，除了打车外，已有外卖、送药、送货、代购等多项服务。现在Grab有胆在Go-Jek家门口布军，前者有什么战术，以及后者如何反击都将值得一看。战事三Go-Jek的“军备竞赛”与战事二发生在同一天，Go-Jek宣布了一项针对开源技术解决方案的黑客马拉松计划Go-Hackathon。该比赛面向印尼公民，不限年龄或背景，参赛者需要在移动、数据工程和基础设施三大类目下，以App、工具、API或图书馆的形式为“日常问题”构建解决方案。获胜者可获得数千美元现金或者智能设备的奖励，还有机会加入Go-Jek。互联网人才在东南亚地区分外珍贵，此前有传闻称Uber把优步中国的技术力量转移到东南亚和印度市场，而Grab依靠滴滴的帮助在北京设立研发中心。至于Go-Jek，借力小型技术公司是其一大利器。通过最近两年对四家创企的收购，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技术团队，关注数据挖掘、产品研发和用户体验。相关负责人表示，未来还会继续寻找在大数据、移动和安全等领域的收购机会。

不知道你有没有发现，从去年开始，朋友圈里越来越多的人开始晒日本旅行的照片，大家就像商量好了一样扎堆去日本，这难免让我们回想起当年中国游客在日本疯抢马桶盖的情景。那么两年过去了，现在的中国中产们还需要去日本买马桶盖吗？你还记得自己的朋友圈被吴晓波的《去日本买只马桶盖》刷屏是什么时候吗？是半年前？还是一年前？事实上那篇文章发表在2015年1月25日，距离现在已经整整两年了。在那篇文章中，吴晓波曾经提到：我的这些在冲绳免税店里疯狂购物的、年轻的蓝狮子同事们，大概都算是中国当今的中产阶层，是理性消费的中坚，他们很难被忽悠，也不容易被广告打动，他们当然喜欢价廉物美的商品，不过他们同时更是“性能偏好者”，是一群愿意为新技术和新体验埋单的人。这一类型消费者的集体出现，其实是制造业转型升级的转折点。「中国制造」的明天，并不在他处，而仅仅在于能否做出打动人心的产品，让我们的中产家庭不必越洋去买马桶盖。恐怕连他自己都没有想到，他这篇文章竟然在无意中将消费升级推向了一个新高度。这篇文章发布之后的两年时间，正好就是消费升级的转折点，而这一点在赴日旅游的消费领域中表现得尤为突出。2014-2016：韩国-日本中国游客的旅行目的地开始转移2014-2015年中国游客集中涌入韩国，据统计，2014年中韩两国互为最大旅游客源国和最大旅游目的地，中国访韩游客人数达612.7万人次，2015年也维持同样的水平，中国访韩游客人数达到611万人次。觉得有点晕可以看这里：2014年中国访韩游客人数：612.7万人次2015年中国访韩游客人数：611万人次（数据来源：韩国旅游发展局、央视财经）曾经，中国游客把韩国作为出境游首选目的地，但在这之后，排名发生了一些微妙的变化。从2015年6月开始，日本上升为接待中国游客最多的国家，韩国下降至第二名。2015年去日本的中国游客数量及消费额双双创下历史记录，成为日本低迷经济背景下难得的亮点，根据日本政府观光局发布的统计数据显示，2015年赴日的中国游客数量高达499万人次。2015年6月之后，日本开始成为中国游客的新选择到2016年，这种趋势依旧在不断增强。同样是来自日本政府观光局的数据，仅2016上半年，中国赴日本游客达300万人次，同比增长超40%。觉得有点晕可以看这里：2015年1月-12月中国访日游客人数：499万人次2016年1月-6日中国赴日旅游人数：300万人次（数据来源：日本政府观光局）从数据来看，各种争议不但没有阻止，反而还激发了中产们争先恐后地奔赴日本的热情。为什么在短短的两年时间里，日本成为了中国人出境旅游的首选？出境游不知道去哪里从出行的角度来看，出境游可选的目的地其实并不多：欧洲不安全、香港只剩「买」、新马泰没特色、美国太贵、非洲太远……好像全世界都在你的旅行清单里，但你又不知道自己能去哪。出境游的第一个问题是：去哪儿而当旅行成为一种生活方式的时候，怀揣着旅行梦和可支配资产的中产以及准中产们，就开始把目光投向日本。去日本，为了体验真正的消费升级但其实，日本旅行火爆的根本原因，不是中国人没地方可去，而是在日本我们可以体验到真正的消费升级。在这些赴日旅游的游客中，有一类人虽然占比极低，但尤其值得关注，他们的身份主要是国内制造业、服务业的老板和管理人员，除了旅游和「买买买」，他们的主要目的是为了学习。2015年底，我曾经有幸跟一个餐饮团去深度考察了日本的餐饮企业，同行的大多是餐饮行业的行家，他们在各自的发展中遇到问题，希望在日本找到答案。最开始，从言行就能看出，很多人是带着对「小日本」的藐视来到这个国度的，但随着学习的深入，他们的态度发生了根本性的转变。原因是，这些餐饮行业的高手们，真实地看到了差距。日本街头的料理店在日本的餐饮业，人们对食材和原料有着近乎变态的追求，他们这种追求极致的职业精神对中国餐饮企业的老板们来说，是十分震撼的。日本厨师身上有一种追求极致的职业精神让我印象最深的，是一家日本的百年老店，为了保证食材的鲜美，店里的采购人员会亲自跑到几百里外的农庄进行实地考察，鉴定食材，然后和农庄签订购买协议。但如果他们发现当地的气候条件发生了变化，影响了食材的口感，他们宁愿赔偿大量的违约金，重新踏上寻找食材的道路。认真的日本厨师当我们把做饭当职业的时候，日本厨师已经把烹调当做一门艺术。他们乐在其中，并且为自己的作品深感自豪。后来，随着学习的深入，餐饮企业的老板们发现，我们和日本餐饮业发展之间几乎相差了20年。现阶段，中国正在经历的很多消费现象都是日本曾经经历过的，比如独立设计师品牌的崛起，而日本曾经经历过的一些消费形态，我们也都正在经历或将要经历。也就是说，我们这两年一直在谈的消费升级，日本人在「失去的二十年」里，都已经默默地完成了。（「失去的二十年」是指日本在1990年签定「广场协议」之后，经济衰退、货币贬值的经济衰退时期）在「失去的20年」里，日本已经完成了消费升级虽然这些年索尼、夏普等日本制造业的业绩出现下滑，「日本制造」看似开始衰退，但事实上，这恰好说明了问题：大品牌制造业品牌走下坡路的背后，是小众化、个性化的品牌的不断崛起，比如被大家疯抢的电饭煲、马桶盖，就是活生生的例子。大品牌制造业品牌走下坡路的背后，是小众化、个性化的品牌的不断崛起除了制造业，日本的很多行业都已经完成了类似的升级，更多更加精细、更符合小众的产品层出不穷中国拥有全世界最庞大的内需市场，其中有大约1.5亿的消费者已经愿意为中国企业的消费升级买单。中产们（甚至不光是中产）有足够的消费能力，他们对于产品和服务的需求也越来越多样化，但显然中国企业暂时还不能满足如此庞大的需求，这也是中国游客千里迢迢赴日本买菜刀、电饭煲、扛马桶盖，而且赴日旅游的人越来越多的根本原因。中国游客的消费升级：赴日旅游不再是买买买我们再深入观察一下就会发现，虽然2015年和2016年，日本都是中国游客最热门的旅游目的地，但是在旅游形式上出现了很多变化。从东京大阪到札幌冲绳，日本旅行有了更多新鲜的目的地2016年，由于签证材料简化、航班增加，去日本自由行的人数也不断增多。除此之外，很多新的日本旅游目的地开始进入中国游客的视线，2016年各个旅游网站的日本路线覆盖到了日本所有二三线城市，中国游客不再一窝蜂地涌向东京、大阪、京都等地，更多人选择前往包括北海道、名古屋、福冈、旭川、函馆、箱根等度假胜地，北到札幌，南到冲绳，中国人几乎踏遍日本全境。北海道美瑛町从「买买买」到深度文化游，日本旅行有了更多新鲜的玩法吴晓波去日本开会是在2015年春节前，那时候到日本旅游，顺手抱一只电饭煲回来，已是流行了一阵子的「时尚」了，前两年在东京的秋叶原，满大街都是拎着电饭煲的中国游客。到了2016年，虽然中国游客依旧要「买买买」，但跟2015年比起来，显然要理性了很多。赴日出游人数依旧在上升，但消费额在不断下降。也就是说，连出境旅游这样的消费行为，也在升级。以前，去日本买药妆、电器、马桶盖等优质实惠的生活日用品。但到了现在，去日本度假游，更多的是深度游、文化游，感受日本过年的气氛，体验日本的电影、电视剧、动漫，感受当地的人文风情。日本旅游不再是单纯的「买买买」，更多的是文化游和深度游也就是说在2015年、2016年之后，我们已经不至于再为了一个电饭煲和马桶盖远赴日本，疯狂「爆买」了。所以2017年，赴日旅游的人数依旧会不断增加，但是像2015年那样的疯狂，已经成为历史，并且中国人的赴日旅游，会越来越接近真实的旅游，而不是购物。让消费回归消费，旅游回归旅游，这才应该是未来的常态。我们并不是缺乏匠人精神，我们也不「崇洋媚外」，我们要做的只是回归常识，让生产者真正展开和消费者的对话，满足不同层次消费者的需求，让消费升级进入到每个人的生活。

1月18日消息，此前达成“双11天猫鞋服六连冠”成就的Camel骆驼公布了其2017年的首个计划：组建新部门“骆驼之家”，员工由各事业部高层到产品研发人员、客服到营销人员组成，通过价值观、内容、产品，多触点与用户连接。骆驼的有关负责人告诉说，该计划要求员工主动调动客户与之互动，而不再像以往一样等着用户到来。以客服为例，一般用户仅会主动咨询产品、订单、快递等信息，现在在新的要求下，客服需要主动了解用户在户外出行方面的需求，进而为其推送有关户外资讯、户外攻略等信息。“通过微博、微信、客服等渠道，用户可以直接来找我们了解户外资讯、沟通交流户外出行计划，还可以参加我们户外俱乐部、以及骆驼之家联盟成员的活动。这种互动模式以往就有，但是通过骆驼之家会变成更加高频次、更加深度的互动。”该负责人进一步解释道，并提到该计划的首个受众群体是目前已有的2000万会员用户。Camel骆驼创始人万金刚称：“过去的2016年我感觉整个互联网都是焦虑的，这种焦虑扩散开来，使社会特别浮躁，这就很容易找不着方向。这种时候，我们更加需要静下心来，找到自己聚焦的方向。”而骆驼最终确立的聚焦关键词是：用户。“我们与用户之间的关系不再是以往单一的静默的，而是双向互动的多元关系。”万金刚说道。为此，骆驼将对员工进行统一的包装、内容培训，让员工作为品牌人格化的代表与用户进行互动。另一方面，基于聚焦用户的前提，骆驼还提出要聚焦内容和品质。前者指员工在与用户互动时，应以输出内容为核心导向；后者指当骆驼实现与用户的强互动关系时，会反过来督促品牌不断提升产品品质。据了解，骆驼成立于2005年，经营男鞋、女鞋、男装、皮具、户外等类目。此前曾通过成立骆驼户外俱乐部、扩张线下生活体验馆、内容直播等方式与用户进行交流互动。

广州美亚电子商务国际旅行社有限公司（以下简称“美亚商旅”）近日获得1.2亿元融资，此次融资由达晨创投、国家中小企业发展基金共同投资，左驭资本担任财务顾问。此次融资后，美亚商旅将加大技术和品牌的投入，结合互联网技术，整合全球优质旅游产品资源，使机票分销走向多元化、国际化、自动化和数据化，全力发展商旅管理市场。美亚商旅，是国内第一批全牌照的航旅企业，在全国多地设有分子公司，多年来深耕B2B国际机票分销及商旅系统服务平台，为包括世界500强公司在内的3000余家企业客户提供专业商旅服务，董事长伍俊雄提出打造商旅生态圈概念，以“技术+服务+产品”的综合实力作为发展方向。同时，为了更好发展商旅管理业务，美亚商旅旗下专注于TMC与MICE市场的美亚尚途商旅，自2017年1月1日起由尹伟出任CEO。尹伟原为携程商旅北方大区总经理，南中国区总经理，拥有丰富的商旅行业经验，参与携程商旅从0到1的过程。据了解，尹伟将带领美亚尚途商旅团队，从技术、产品、品牌三个方面全面推进，以尚途商旅管理系统作为技术研发为投入重点，通过系统整合企业差旅事前、事中、事后全流程，形成包括商旅的行政审批、合规出行、财务管理、数据分析等一整套的科学管理体系，同时尚途商旅将大力拓展MICE市场，为企业提供商务差旅、会务、员工奖励旅游等一整套全方位专业化的服务。达晨创投TMT行业投资部总经理，文旅基金副总裁何士祥表示：达晨创投关注企业级别的服务市场，企业级服务市场比C端更具有投资价值。纵观中国经济，整体在调整与转型，形成L型经济模式，每个企业都需要在这个阶段转型，其中提升效率与降低成本首当其中；其次C端的旅游行业市场，经过数年培育发展，已经形成巨头垄断市场，获客成本高、靠通过价格战或者服务战获取市场份额；进入移动互联网下半场，投资市场更看重B端的市场，企业级服务市场比拼不单单是价格，更多是技术+产品+服务综合比拼，以美亚商旅旗下美亚尚途商旅为代表的企业商旅管理服务，可以解决企业管理效率的问题，为中国千万家中小型企业转型升级、提高效率、降低成本提供条件，企业级商旅服务市场在起步阶段，具有很大机会，具备更优质的投资价值。国家中小企业发展基金合伙人贾巍表示：随着出境游市场的持续高速发展，国际机票作为基础产品有着巨大的需求增长空间。美亚商旅经过十几年的深耕细作，已成长为国际机票B2B行业的领军企业，无论在航司资源、分销渠道还是运营效率上已形成强有力的竞争优势，我们坚定看好美亚商旅在该领域的成长前景。与此同时，美亚尚途商旅的企业商旅管理业务布局也已具规模。2016年中国企业使用商旅管理的比例仅有7%，远低于欧美的40%，中国企业商旅管理普及率仍然较低，凭借美亚商旅在机票领域的优势资源积累和业务特色，商旅管理板块有望成为美亚尚途商旅业绩持续增长的坚实来源。左驭资本创始合伙人胡伟东表示：据预测，中国商旅行业市场规模达2000亿，而且市场极其分散。对比国际趋势，中国商旅行业将面临很大的整合空间和进一步的市场规模增长。美亚深耕行业十几年，在机票、酒店、技术等层面都有深入的积累，在未来的行业整合过程中最有机会成为行业整合者，同时与达晨、国家中小企业发展基金等顶级投资机构的合作，会极大增加公司未来的运作和整合能力。

今日，共享单车平台Hellobike哈罗单车宣布完成A+轮融资。本轮融资由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。哈罗单车CEO杨磊表示，此轮融资主要用于新产品升级换代、全国市场开拓和优质人才招揽，2017年将持续深耕共享单车领域，提供更多的出行产品。在产品与运营上，Hellobike将与各地政府沟通，配合制定管理规范及标准，同时，Hellobike将加速度向其他城市扩张。Hellobike从2016年9月1日启动共享单车项目，2个月后即在苏州开始投放。Hellobike单车采用智能锁方式，具有GPS定位功能，而且和类似产品相比，电子系统功耗较低，此外，Hellobike也采用了自主研发的具有专利的轻型发电花鼓。团队方面，HellobikeCTO江伟曾任淘宝中间件核心技术专家、携程框架部高级研发经理，技术SVP李开逐曾任携程基础事业部高级研发经理、爱立信（中国）研发中心技术专家，智能锁研发负责人章鸿斌教授是高校博导、863课题负责人，曾负责神州飞船某测控子系统的研发工作。Hellobike近期发布了移动运维支撑系统，可以让城市运维人员通过手机即可完成工单处理、车辆监控、故障车精确定位找寻等所有运维功能，可以提高关键的车辆运维效率。产品迭代速度方面，Hellobike已经完成二代单车及智能锁的研发，将在1月中旬开始投放。Hellobike已经先后进入苏州、宁波、厦门，且和运营城市的交通出行体系及相关部门、组织形成了互动配合，政府给Hellobike划定停车点。据悉，2017年1月份，Hellobike将进入武汉、成都、合肥等城市，接下来2个月内将进入10个城市运营。目前已经有近30家政府与Hellobike达成了合作意向。GGV纪源资本管理合伙人符绩勋表示：“共享单车这个模式，长期来看核心竞争力在于快速复制拓展市场的执行能力、产品和技术驱动的车辆运维效率及运维成本控制能力。Hellobike拥有强大的研发团队和市场运营团队，我们看好他们的巨大发展潜力。”在运营策略上，Hellobike采用的是半小时一元的定价，不过在宁波发布单车时，Hellobike同时宣布，从12月1日起推出夜间（晚上11点—凌晨6:00）骑行免费，这主要是因为当地铁、公交停运后，夜间的出行需求依然很大，杨磊强调夜间骑行免费主要诉求甚至并不是为了获客，而是在这个时段让利消费者，提高用户使用体验，使得骑行与宁波的城市地铁、公交等错峰配合起来，成为出行系统补充。同时，Hellobike考虑到人们有换乘的需求，每天首次换骑在15分钟内是免费的。此外，为引导用户规范地停放自行车，Hellobike实施了用户信用分体系：用户使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。每位用户注册后会有100分的信用分，每次骑车加1分。违停将一次扣除20分。信用分低于80时，用车单价将提高到100元/半小时。

1月5日，蚂蚁金服旗下支付宝上线个人账单，用户登录支付宝可以查看去年的个人经济状况。很多人看之前称“不太敢打开”，看完之后，却迫不及待地晒了出来。人们最惊讶的大多是全年总支出状况高于估计。事实上，随着移动支付的发展，线上账单早已不完全是“网购”概念，转账、线上线下消费、信用卡还款、手机充值等，都是人们常见的支出形式。很多人看完明细后才意识到，自己的生活已经和网络密不可分。据支付宝统计，总支出53万，可以超过99%的人，总支出10万，可以超过90%的人。按“剁手”情况看，购物6万多可以超过99%的人，购物2万可以超过94%的用户。随着参与的人不断增多，这一数值还会改变。查看并分享出账单的主力人群是80后、90后的年轻人，也是全球意义下的“千禧一代”。中国的“千禧一代”大约超过4亿人，这一数量是美国同代人的5倍，他们将主导未来10年的消费格局。支付宝2016个人账单中，展示了这些新的特点。记者发现，除了支出和消费状况，这次账单从一次个人出行、一次用餐、消费信贷、低碳环保和爱心公益等情况，全面展示了现代人的生活观念和面貌。享受型消费、服务类的消费明显提升。在80后、90后最爱买的品类中，服饰鞋包排第一，虚拟服务和航旅票务排在第二位，接下来才是数码3C等。随着80后进入生育高峰期，母婴产品也成为他们的主要购物类目。年轻人习惯于使用消费信贷产品“花呗”，花未来的钱。记者了解到，去年使用花呗支付的笔数超过32亿笔，比上一年增长了344%。个人账单数据显示，绝大多数人去年购物最多的一天是11月11日。那一天使用花呗人中，80后占46%，90后占38%，80后用花呗人均购物1046元，90后用花呗人均购物633元。相比他们的父辈而言，中国的千禧一代的受教育水平更高，他们不仅喜欢消费甚至超前消费，喜欢体验更好的生活享受，也更重视健康和环保。支付宝个人账单给每个人计算出了影响力分值，除了资金，还有信用、碳和爱，让用户看到过去一年自己全方位的影响力提升情况。谁最环保？去年8月，支付宝开通了“碳账户”蚂蚁森林，用户可以记录低碳行并在支付宝里种一棵虚拟的树。个人账单显示，到目前为止，最环保的用户来自于贵州，这个1989年出生的用户，去年为地球减少碳排放超过18000千克。据了解，针对年轻人的新观念，支付宝将上线“爱账户”，记录暖心的行为。截至目前的个人账单数据显示，去年80后人均爱心捐赠17次，90后人均爱心捐赠14次。

12月28日下午消息，继摩拜、ofo接连获得大笔融资，腾讯、滴滴等巨头入局之后，小米生态链企业骑记投资的小白单车首批10万辆单车也将在近期陆续投放厦门、广州、深圳等城市。据了解，小白单车除了与当前市面上“临停”、“高颜值”功能之外，小白单车的APP服务系统里对车辆状态的数据采集更丰富，方便用户精准查找附近车辆，同时也为运营部门提供更准确的调度指导。近期，小白单车APP将与骑记APP共享用户数据，同时小白单车APP提供轨迹记录功能，让用户更加了解自己的使用习惯和周围车辆信息。未来，小白单车还将引入电助力车作为现有车辆的迭代，为用户带来更好的出行和骑行体验。目前，小白单车已在广州与新开通地铁6号线共同运营测试，作为新开通的地铁配套共享单车，还将在地铁口附近设置了专门的停放站点。同时将于元旦在厦门投放运营，短期内重点投放集中岛内，首批小白单车将沿国内首条自行车高速公路沿线、热门商圈、软件园等知名地标性建筑进行布局。资料显示，小白单车CEO何响明从事自行车行业17年，曾是小米生态链企业骑记的联合创始人，前美国大行自行车技术总监，拥有50多项专利发明，多次获得国内外的奖项。

滴滴出行昨日确认，旗下租车业务已在北京、深圳两地正式上线。针对新用户，滴滴租车推出多种优惠活动，例如租两天以上八折优惠，新用户更有机会享受“免单”优惠。据悉，滴滴租车将为京深用户提供经济型、商务型等多种车辆，价格因服务时间和地点的差异而不同。以经济型轿车为例，其在工作日（非法定节假日）的单日租金在75元到109元之间，节假日略高。目前，所有在北京深圳的滴滴租车用户，将享受全线车型租2天以上的8折特惠。针对新用户，首次使用租车服务还可领取300元大礼包，分别是租满2天减120元、租满2天减60元和租金满400元减120元。换句话说，如果用户在北京选择租两天经济型轿车，租金可全免。分析认为，滴滴在春节前开通北京、深圳两大城市，意在春节黄金周。今年11月15日，滴滴出行宣布与全球领先的汽车租赁服务商安飞士巴吉集团（AvisBudgetGroup）达成战略合作协议。据滴滴方面透露，明年春节假期，中国用户有很大机会通过滴滴租车实现境外租车。作为分享经济的典型代表，滴滴租车平台本身并不拥有车辆，而是和租赁公司合作。据悉，滴滴此次在京深两地投入的车辆九成以上为新车，用户只要在服务时间内提前2小时下单即可享受免费上门送取服务。据悉，滴滴租车已开启春节用车预约，并推出租7天免1天、588元大礼包等优惠。目前，租车服务已在北京、深圳、上海、武汉、成都、青岛六个城市开通。

12月21日消息，据获悉，乐刻运动昨日在北京宣布，预计未来将在全国范围内开出超过5000家智能健身房，并借此成为全球门店数量第一的健身品牌。据了解，美国最著名的小型健身房AnytimeFitness门店数量大概在3000家左右，而国内知名健身俱乐部门店数最多的也仅有100家左右。乐刻运动为啥定下该巨大的开店目标？据乐刻方面表示，整个体育产业的发展是政策利好的：2014年底，国务院正式发布《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，此文件被体育业内人士称为“46号文件”。文件指出：扶持体育培训、策划、咨询、经纪、营销等企业发展，鼓励大型健身俱乐部跨区域连锁经营，鼓励大型体育赛事充分进行市场开发，鼓励大型体育用品制造企业加大研发投入，充分挖掘品牌价值，扶持一批具有市场潜力的中小企业。据此，2015年5月，乐刻在城西银泰开设第一家门店，推99元月卡，24小时智能健身房模式。成立一年半后，乐刻在全国五城开出的50多家门店，并预计2016年底将达到150多家门店。今年10月，乐刻运动进驻阿里巴巴蚂蚁金服，由蚂蚁金服提供健身场地，乐刻运营团队进行运营，服务蚂蚁金服员工。据悉，乐刻未来将复制此模式与新丝路模特公司开展合作，进驻经营新丝路健身房。除蚂蚁金服和新丝路之外，乐刻运动的战略合作伙伴还包括银泰、万科、绿城、家乐福、苏宁、国美等。此外，乐刻智能瑜伽主题馆也已于今年10月开业，配备专业瑜伽器械，试图借此切入细分领域。乐刻方面认为，从模式上来看，乐刻解决了传统健身房行业的三大痛点：第一，从费用上来说，传统健身房动辄四位数的准入门槛让许多健身小白望而却步，太多人怕自己不能坚持，让几千元打了水漂。第二，从教练端来说，传统健身房给教练的销售指标往往让他们力不从心，教练还身负着销售的责任，苦不堪言。第三，在经营方面，传统健身房的往往占地一千平方米以上，配备着淋浴房以供健身者在运动之后使用，然而这样的设备却让运营成本大大上升。健身房老板不得不采用“预付”制的形式，让消费者提前支付一年以上的会费。据了解，乐刻运动创始人兼CEO韩伟为阿里巴巴前高管，曾参与阿里巴巴B2B业务香港上市及后续工作，后又调回集团先后负责市场部，并参与对“阿里系媒体”的投资。韩伟认为，运动会是继续出行、住房之后，共享经济的第三个入口。未来，乐刻希望连接更多的场地和用户，每日响应一亿人健身运动的需求，让越来越多的中国人爱上运动，最终达到“5000+”店的目标。资料显示，乐刻成立于2015年，目前有超过20万的在线会员数。2015年8月，乐刻获得IDG资本领投300万美元A轮投资，2016年7月，获得头头是道基金、华晟资本领投、IDG、普华、雍创跟投的1亿人民币B轮融资。

12月8日，Uber发布了一套针对乘客的新守则，明令禁止损坏他人财产、“因过度饮酒而呕吐”和调情等行为。这是Uber首次发表针对乘客的具体行为守则。这一守则中陈列了明确的不被接受的行为案例，藐视这些规则的人可能被永久禁止使用Uber的服务。“大多数的乘客都对司机表现出了应有的尊重，”Uber在一份声明中说，“但是有些人却没有做到，他们中有的人在车里留下垃圾，有的人因饮酒过度而在后座吐了一地，还有的人为了准时赴约而要求司机超速行驶。”“这些糟糕的行为都是不行的。”守则中的有些规定还涉及性行为不检。自Uber成立以来，已经发生了大量Uber司机被控告强奸和性侵犯的案件。在对司机和乘客的关系与互动制定出规则的同时，守则中的一些规定似乎是针对使用拼车服务UberPool的人所量身制定的。UberPool让前往不同目的地的乘客搭乘同一辆车出行，是一款相对省钱的服务。“不要触碰车内的其他人或与之调情。”守则中这样规定。司机也被禁止有调情行为发生。“作为一个提醒，Uber坚持没有性行为的原则。无论如何司机与乘客间都不能发生性行为。”守则中还指出，“不喧哗、不咒骂和不猛摔车门是基本的礼貌”，同时还告诉乘客不要携带枪支乘车。种族、宗教和性别等方面的歧视也会受到惩罚。守则称：“在使用Uber的过程中，任何包括暴力、性行为不检、骚扰、歧视或非法活动在内的行为都会给你的账户带来直接损失。”对Uber来说，今年是相当困扰混乱的一年，这也成了此次乘客守则发布的一个大背景。今年10月，在美国加利福尼亚州，一名Uber司机在涉嫌强奸了一名无意识的17岁少女后，被以四项性侵犯指控起诉。11月，Uber与两名分别位于波士顿和查尔斯顿的女性达成了诉讼和解，这两人都认为Uber公司需要对Uber司机的性侵犯行为负责。今年5月的时候，有报道曝出，伦敦的Uber司机在过去12个月的时间里被指控了32起强奸和性侵犯。