北京时间4月7日早间消息，据《金融时报》报道，知情人士透露，美国云存储服务提供商Dropbox刚刚获得了超过5亿美元的信贷融资。该公司几个月前还通过风险投资和私募股权完成了3.5亿美元股权融资。《金融时报》援引知情人士的话称，此次融资由摩根大通领投。在此之后，Dropbox的累计融资总额已经超过11亿美元。尽管《金融时报》认为，此次融资将部分用于Dropbox的数据中心，但据美国科技博客Re/code报道，知情人士透露，这笔资金并没有明确的计划，而是会用于一般公司目的。对于在线存储服务而言，在现阶段展开融资显然非常重要。谷歌刚刚大幅下调了GoogleDrive云存储服务的价格，其目前的费用大约仅为Dropbox的四分之一，二者100GB空间的年费分别为23.88美元和99美元。Dropbox计划在周三的新闻发布会上推出新品。知情人士称，该公司届时将围绕生产力推出新的功能，而不再单纯围绕存储和同步概念进行发展。

去年6月份，Google就已经完成了对众包地图应用Waze的收购，但双方一直未披露具体的收购价格。今天，Waze联合创始人兼CEONoamBardin在LinkedIn上发文透露了收购价格以及Waze出售的原因。Bardin表示，Google收购Waze的具体价格为11.5亿美元。之前传闻的价格在11亿美元至13亿美元之间。Bardin还透露，来自投资者的巨大压力是出售Waze的一个关键因素。“Waze曾犯过一个错误，就是公司在A轮融资中的估值，这大大稀释了创始人的股份。如果我们能像Facebook、Google、Oracle和Microsoft等公司创始人那样对公司能实现控股的话，Waze现在应该还会是一家独立的公司。”2008年3月，Waze获得1200万美元A轮融资，2011年，公司再次融资3000万美元，这使得Waze获得的私人投资金额达到6700万美元。Bardin还透露了公司曾犯过的另外一个错误，这个错误也源于来自投资者的压力：“当Google推出免费路线导航功能时，这无疑抢了我们的风头。当时我们的投资者认为，为了避免为Google正面竞争，我们应该将市场重点转向新加坡或罗马尼亚，而不是美国市场。这使得我们错失了发展良机。”在Google收购Waze后，Bardin加入了Google，不过Waze的另外一位联合创始人UriLevine选择离开再次创业。现年49岁的UriLevine发布了FeeX，旨在帮助人们发现自己养老金投资中的隐性资费，并通过众包信息提升人们养老金的管理水平。

4月3日消息，百度公司宣布获得基金销售支付牌照，将正式为基金公司和投资者提供基金第三方支付结算服务。今后，百度金融业务可利用现有互联网渠道优势，涉足互联网基金销售业务，为用户提供更加方便快捷的基金购买服务。民生证券研究院副院长管清友指出，百度的搜索引擎属性是基金机构很看重的。“或许不久后，网民便可在搜索中实现基金的"即搜即购"，这对购买者很方便，基金公司更多了一个便捷高效的销售渠道。”而随着百度加入市场竞争，一些小型第三方支付公司或将迅速失去优势，引发行业的大洗牌，基金销售支付也将迎来“大佬”时代。基金销售遇“瓶颈”搜索成突破契机中国的第三方基金销售支付牌照，最早可追溯至2010年5月，汇付数据拿到首张牌照。而从2012年2月第三方基金销售开闸后，首批“吃螃蟹”的试水机构已经运行了2-4年。从目前的销售情况来看，这些第三方销售机构机构主要面临着前期成本投入大、公信力尚待加强、上游产品签约难度大、风控能力薄弱等几大挑战。高昂的支付费用、资金管理费用以及营业税等税费使得其利润空间缩小。有分析机构估算，与银行渠道销售基金相比，基金第三方销售平台的佣金费用稍低。整体算下来，基金第三方销售机构可以拿到基金销售额的1.2%至1.5%。预计第三方基金销售机构年销售额达到20亿元才能保证盈亏平衡。在市场竞争进一步加剧的情况下，不少第三方基金销售机构的盈利情况却不容乐观。而从2010年至今，基金的整体销售规模经历了起起伏伏，第三方销售平台的效果也没有达到预期—据悉，支付宝拿到牌照后，各基金进驻一个月仅售出300多万元，让机构大跌眼镜。进入2013年，余额宝、百度理财、理财通等产品的相继推出，让货币基金的销售爆炸式增长，但其他类型的基金依旧处于销售瓶颈期。如何改变这种现状？业内专家认为，百度的搜索引擎功能或将提供突破性的解决方案。数据显示，近年来，用户的投资理财需求十分旺盛，相关金融产品数量和发行规模2010-2013年以年均40%以上的速度增长。而艾瑞和普益投资的调查发现，投资理财产品线上化程度较低，广大网民通过互联网使用金融业务的需求尚未满足，2013年线上线下比为3:97，发展空间巨大。而来自百度的数据显示，用户每日在百度上搜索金融相关检索词的数量是3.3亿次，其中银行产品和证券&基金产品检索占77%。因此，百度的黄金优势在于技术及“流量”：可以提供“即搜即用”的框计算、轻应用等功能，提供“搜索习惯”的大数据分析，同时拥有百度地图等基于LBS的各项生活服务—依托这些功能，百度可以为基金销售提供更精准客户，可以为客户实现更精准和便捷的基金推荐。“百度的加入或将"劫走"大量网上购买基金的用户，同时，搜索引擎的便捷推荐功能也将开发一批新用户。百度在买基金上显然拥有其他公司不能比拟的优势。”一位基金分析师这样认为。资源优势聚拢基金销售进入“大佬”时代百度加入“基金销售支付”队伍后，加上阿里的支付宝、腾讯收购的财付通，BAT三家再次聚头。可以想见，“移动理财”作为移动支付战略的重要组成部分，BAT三家必将再次掀起强势竞争。据证监会网站最新披露的数据，截至2014年2月，获批的为基金销售机构提供支付结算服务的第三方支付机构共有13家，分别为汇付数据、通联支付、银联电子、易宝支付、财付通、快钱支付、支付宝、证联融通、深圳快付通、深银联易办事、易付宝、网银在线、壹卡会。加上此后披露的新浪及百度，目前已有15家机构获得资质。其中，与汇付数据合作的基金销售机构最多，共有47家基金公司和3家独立基金销售机构；银联电子与48家基金公司合作紧随其后；通联支付和支付宝则分别与37家基金公司合作；腾讯收购的“财付通”也对接了23家基金公司。苏宁易付宝仅对接了2家基金公司，其余机构合作对接的仅有1家基金公司。百度的加入显然将迅速打破此格局。目前媒体透露的“百度理财”合作的基金公司中已包括华夏、嘉实、富国、广发等，均为业界大佬或者某一细分投资领域的专家。业内人士指出，基金是否愿意接入第三方平台的评判标准主要有两个：一是否有利于自身销售、招揽用户；二是技术对接是否安全可靠。这两点来看，百度作为搜索引擎，无论是PC端流量还是移动端流量都是行业冠军，加上“百度理财”从2013年10月上线后，目前已积累的用户数虽然一直未对外公布，但总体量应该在千万级别，此用户量级也必将引发基金公司的争相链接；而技术及安全性上，一直是百度的强项。因此，百度无疑是基金公司首选的合作伙伴。值得关注的是，获得基金支付结算业务资格并不是在互联网金融领域谋求大发展的机构的最终目标。据悉，拿到“基金销售支付牌照”后，百度将依此“盘活”和挖掘理财用户资源，推出针对个人和商户的推出理财的增值服务。这也是阿里长期布局支付宝、腾讯用微信对接财付通的重要因素。据此，业内普遍认为，随着百度的加入，以及“第三方基金销售”作为移动支付的长期饭票属性，BAT三家必将在该领域掀起一轮新竞争。而随着优势资源的迅速归集，用户也将向优势企业聚拢，“基金销售”、特别是网上基金销售将迎来“大佬时代”。

跨界新领域——移动支付今年春节，腾讯借新年抢红包的习俗将其微信移动支付功能通过病毒营销的模式迅速传播，使其成为今年新春一个由移动支付带来的“新习俗”。可见，有趣好玩而又便捷的功能让更多人尝试并主动宣传，例如支付宝钱包的当面付和AA收款等功能，只需要简单操作，即能完成交易。这么看来，移动支付已经慢慢渗透进我们的日常生活中，对于企业来说，抢占这一块领地，变得刻不容缓。随后，腾讯、阿里巴巴往打车软件投下的几轮巨额注资，让嘀嘀打车和快的打车在短时间内在国内迅速蔓延，即使是普通用户都对其有所耳闻甚至都以此打到车省了钱而顺带宣传一把。表面来看，这只是两大巨头在抢占新的移动产品份额。可事实绝非如此浅白，推广移动支付端并培养用户习惯才是双方最深层的目标。魅族：移动支付领域的抢跑者对于移动支付领域，魅族属于终端厂商里极具前瞻性的一员。早在去年魅族发布Flyme3.0时，魅族已将情景支付内置在系统并优化了支付逻辑，使得移动支付的便捷性得以最大程度发挥。移动支付，最大基调便是方便快捷。但万物皆是如此，越方便的越危险，越繁琐的流程反而越稳妥。魅族与阿里巴巴合作，将支付宝钱包内置正是清楚这点，平安保险公司提供的100%赔付，赔付金额无上限正是给用户和终端都打了双重包票。魅族近期与拉卡拉的合作正式开始，不仅新增了情景支付方式，可直接通过手机通讯录转账，由于支付组件是植入在系统层面，还另外专门定制了安全措施，所以安全方面远比单一的App强大。此外，拉卡拉还带领魅族成功将移动支付移到线下20万家商户，更完善了其布局大线。携手银行线上联动线下有消息人士指出，魅族可能跟招商银行合作，通过MX3的NFC功能实现手机钱包功能，该功能可以在国内超过200万部具有银联闪付标识的POS机上直接消费，商店超市等线下付款均可以一步到位，彻底告别以往繁琐的交易手续。电信研究院最新研究分析表示，智能手机的迅猛发展，一定程度让用户养成了手机上的消费习惯，也造就了用户对近场支付的强烈需求。同时，在近几年商家、金融机构的合作渐趋成熟，大规模推广流行移动支付的客观条件已经完成。另外，NFC会成为中高端手机的标配。在去年MWC2013上，几乎全部高端智能手机都支持NFC技术，运营商方面也正在加大推广力度，如中移动在去年已实现NFC手机钱包全国商用，在全国14个重点城市推广NFC业务。所以，进军线下市场，已经成为了2014年移动支付的最新潮流。移动互联网的彻底平民化将伴随移动智能设备的全面普及而来，随之，移动支付也会取代老旧传统的常规支付方式，解放现有的物理钱包。

【编者按】O2O无疑是过去一年服装行业最为炙手可热的关键词之一，如果哪家不谈几句电子商务、大数据、移动互联网，都不好意思出来露面。但真的做好O2O，远不止喊喊口号那么简单。【一起惠讯】在服装行业公认O2O做的比较领先的是美邦服饰。美邦的电商起步较早，2009年末即已开始搭建电商平台（邦购网），在O2O刚刚兴起的2013年，美邦率先将O2O战略落地。2014年，美邦全新开设的重庆新华国际店已实现了诸多别家品牌还停留在概念上的功能。如美特斯邦威在每个楼层都配置了“时尚搭配”互动装置，顾客只要扫描任一款衣服的条形码，该装置即刻会给出自己的搭配意见，在店内的试衣间区域，时尚导购通过内置在Ipad上的搭配系统，给到顾客所试穿衣服的搭配建议，顾客可以先睹搭配效果再进行试衣，如果满意，则可通过时尚导购IPAD上的云支付系统，直接用支付宝或微信进行支付。产品调拨、配送也已“落听”。顾客在店内需要的任意商品出现缺色断码，都可以将订单下发到其他店铺，并且送货到家。与这些功能同步实现的还有很多，除了解决物理空间限制、搭配选衣难等问题外，美邦认为，真正做好O2O还需要在宏观上给以足够的重视，比如一把手重视程度、团队的互联网思维、以及在零售过程中所涉及各环节的利益分配等。一起惠此前与美邦进行了深入的沟通，以下就对美邦服饰O2O六大策略进行一个全面的解读：第一：集团董事长十分重视电商业务美邦服饰董事长周成建对新事物具备极高的敏锐程度，2013年10月，美邦就正式发布O2O战略，提出做“互联网裁缝”的理想。在此之后，周成建亲自主持O2O项目计划的规划并大力推进实施，对美邦O2O战略的落地起到了关键性的推动作用。第二：整合互联网思维把握消费者变化在美邦看来，企业对O2O的认知不能只停留在操作层面，其背后的互联网思维才更为关键。作为面向年轻人群的服装品牌，美邦对于欧美快时尚的学习和对O2O的运营中都特别注重了目标消费者的需求，通过快速把握消费者需求，尤其是对从O2O中获得的大数据进行挖掘，来不断修正产品设计与购物体验设计，使消费者更乐意购买自己的产品。第三：线上线下孰轻孰重：双线发展做O2O的一个误区是专攻线上、忽视线下，例如认为线下就是试衣间，无需做过多投资。但美邦认为，线上虽然便利，线下购物的社交功能和休闲体验却是线上难以媲美。不论线上还是线下，提升消费者的购物体验才是终极目标。自发布O2O战略以来，美邦服饰一直将其与店铺的升级改造结合在一起。去年在全国陆续推出多家体验店，店面设计均植入当地文化元素，如广州的“花房”概念，杭州的“中央车站”风格，成都的“宽窄巷子”元素等，打造情景式购物体验。店内除了提供多种O2O功能服务外，还都设置了休闲区，提供咖啡小食。新开业的重庆新华国际店更是将新锐艺术工场搬进了店铺里。第四：激励线下帮助推广线上做好利益分配对于一家拥有超过5000家门店，既有直营也有加盟的传统服装品牌商而言，如何激励线下门店来帮忙推广线上服务是一个难点。美邦的做法是，先直营示范，再促成加盟参与，同时对线上服务的推广计入线下门店的考核激励中，让线下店更愿意推广线上服务。第五：O2O自身需要不断迭代升级目前常见的O2O包括扫码加会员或者店铺买单时使用线上支付方式等，美邦在去年的杭州店就已实现了相关功能。而今年的重庆店更进一步，店内不同地方的WIFI可以记录消费者的行走路线和停留时间以供“大数据”分析，同时在店内增配了时尚导购员，可推荐搭配，还可在Ipadmini上查看搭配效果，简化试衣步骤。同时，线上邦购网也和线下店铺的全面打通，开通了线上预约线下试衣，而线下店内看中的衣服就算缺码，也可以扫描商品二维码直接到线上购买，回家坐等收货。

上周，湖北省邮政管理局和洛阳市邮政管理局分别叫停“人人快递”的经营活动。“人人快递”昨天表示，湖北和洛阳“叫停”是当地加盟公司出现了问题，有关监管部门并未完全禁止人人快递。>>名词解释人人快递提倡自由快递人根据自己的行程，随程捎带快递，目前只支持同城送达，具体到北京配送费15元起。价格比普通快递贵，但是其承诺4小时内送达。湖北省洛阳市叫停“人人快递”是四川创物科技有限公司建立的快递信息服务平台。在这个平台上，用户完成注册审核后就可成为自由快递人，实现抢件和顺路派送，这一“人人都能当快递”的做法也因安全风险无法估计而引起了业内的质疑。上周，湖北省邮政管理局和洛阳市邮政管理局分别叫停“人人快递”。湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉称，《邮政法》明文规定，从事快递业务必须取得经营许可证。“人人快递”在武汉没有经营许可证，“自由快递员”也没有任何资质，明显不符合相关规定。洛阳市邮政管理局方面也表示，人人快递洛阳区域管理公司在未取得快递业务经营许可证的情况下违法经营快递业务，所以对其下发了整改通知书。将推更安全新版本昨天，人人快递方面回应称，湖北和洛阳的“叫停”是因为当地加盟公司出了问题，在停业整改，监管部门并未完全禁止人人快递。该负责人强调，人人快递是一个同城生活类的众包平台，希望同城人之间能相互帮助。新兴事物难免会存在一些问题，目前人人快递也在积极与各地邮政管理部门进行沟通，接下来人人快递将推出更加注重安全功能的新版本。北京邮政管理局方面也表示，邮政管理局已经注意到这一新型模式，目前正在观察。国家邮政局有关负责人表示：“人人快递毕竟是个新模式，目前也是先让地方摸清楚情况，地方局将材料汇报到国家局后，再拿出统一解决方案。”

尊敬的惠友：大家好，因淘宝升级导致原淘宝订单查询功能不是很好用、存在跟上订单但是仍无法查询的情况，我们目前已经更新了最新的跟单辅助功能。以下是关于跟单记录功能使用参数：一、淘宝查单（原www.178hui.com/cha）在将1个月后放弃使用，因部分不准确以及延迟极大的影响到用户体验。二、淘宝跟单记录操作以及说明1.登陆会员中心，订单管理，可以看到跟单记录，主要以方便用户在通过一起惠去淘宝购买时的购物参考记录。2.当用户在通过一起惠去淘宝购买时，该功能会自动记录所购买的商品、若多次点击会产生最后点击时间，如果只是一次，则不产生最后点击时间，这样功能方便用户作为依据，是否是通过一起惠去淘宝的，这样就不会导致订单丢失。3.此功能记录最长为7天，即7天内点击的商品均会显示。一起惠返利网2014年4月2日

【一起惠讯】3月21日刚上线的“国家队”搜索引擎中国搜索日前上线了购物频道，整体功能类似于百度的微购，用户可进入中国搜索购物频道挑选商品和购买，但暂时不能实现在搜索结果中完成购买。目前，中国搜索购物频道包含3C数码、服饰鞋包、食品饮料、家居个护等。合作的商家包括了京东商城、1号店等综合电商平台，此外包含了大量网络品牌和新生小品牌。在购物频道中，中国搜索购物频道并没有像一般电商平台那样按照多商品集中呈现的方式进行首页陈列，而是以瀑布流方式整合了部分团购产品或品牌爆款。此外，搜索页面还上线了商城导航栏目，为目前主流的综合B2C和垂直B2C进行流量引导。除了中国搜索增加了购物频道外，一起惠发现，在其站内还整合了房产服务平台、食品服务平台、家居服务平台和游戏推荐平台。据了解，中国搜索是“搜索国家队”重新整合后推出的产品，由盘古搜索和即刻搜索合并而成。和普通商业搜索相比增加了国情、理论等垂直搜索内容。

全球零售连锁巨头沃尔玛推出了一款全新的概念货车WAVE（WalmartAdvancedVehicleExperience），并表示新款卡车能够帮助其运输舰队大幅度降低有害气体排放量。沃尔玛的运输舰队包括6500辆卡车、55000辆拖车以及7000名司机。沃尔玛曾在2005年宣布，该公司计划在2015年之前将其运输舰队的燃油经济性提高一倍。根据沃尔玛提供的数据显示，从2005年做出承诺至今，其运输舰队的燃油经济性已经提高了84%。而这款WAVE概念货车让沃尔玛距离实现2005年的承诺又向前迈进了一步。尽管一直没有获得官方提供的燃油经济性数据，但据估计这款卡车所采用的轻量化设计、混合涡轮传动系统和先进的空气动力学设计都将提供更高的燃油使用效率。而这款卡车也是由沃尔玛与美国彼得比尔特卡车公司（Peterbilt）、微型涡轮发电机厂商CapstoneTurbine和GreatDaneTrailer三家公司联合开发的。对于沃尔玛来说，WAVE无疑是该公司颠覆货车市场的又一次全新尝试。沃尔玛总裁兼CEO道格•迈克米伦（DougMcMillon）在接受美国《连线》杂志采访时表示：“这款概念货车可能永远都不会真正上路，但却可以让我们对新科技和新方法进行有效测试。”以下是WAVE所具有的部分创新性功能：1.空气动力学WAVE流线型车身可以减少20%的空气阻力与沃尔玛当前使用的彼得比尔特Model386货车相比，该公司此次再次联合彼得比尔特设计出的WAVE流线型车身可以减少20%的空气动力学阻力。彼得比尔特先进概念部门经理比尔•卡恩（BillKahn）表示，20%的空气动力阻力减少相当于提高了10%的燃油经济性。2.涡轮动力WAVE革命性的微型涡轮发动机由CapstoneTurbine负责设计，这款发动机可以由天然气和其他燃料提供动力，并且可以实现接近零排放。因此，这款发动机无需安装传统柴油引擎所使用的气体洗涤器和化学处理过程。由于使用了空气轴承技术和空气冷却技术，因此这款微型发动机可以让WAVE放弃笨重的润滑和液体冷却系统。3.混合驱动系统WAVE的混合驱动系统有三种运行模式WAVE先进的混合驱动系统能够在涡轮驱动和电力驱动之间找到最有效的平衡点。这套混合驱动系统有三种运行模式：充电模式、电力驱动模式和混合电力模式。WAVE会自动或者通过接收司机手动输入来选择最有效的运行模式。4.先进的司机座舱位于座舱中心位置的座椅设计可以为司机提供更加开阔的视野在WAVE逐渐呈锥形的前端设计中，位于座舱中心位置的司机座椅堪称是一大杰作。这一借鉴自open-wheelracing（开轮式赛车）的美学设计能够为司机提供更加开阔的视野。未来的司机座舱还将拥有根据要求完全定制的数字显示屏、一张可伸缩的床铺以及滑动式司机舱门设计。5.碳纤维拖车材质WAVE的拖车由碳纤板材料打造而成由GreatDaneTrailers生产的WAVE拖车部分也包括了一系列创新的设计元素，其中最突出的要数由一整张碳纤维板打造而成的长达53英寸的拖车顶部和侧面。而这种碳纤维设计也使WAVE比传统货车轻4000磅。

O2O已经成为云计算、大数据之后又一个热到不行的关键词。相对应的是许多公司上市或者拿到新一轮融资，摩拳擦掌走上全国开站的征程。据栗子简单了解，近期打算开拓分站业务的O2O公司大把大把，去哪儿、齐家网、e代驾……还有各大团购网站正在紧锣密鼓地扩张。一二线城市已经是厮杀多年的红海，而三四线城市是一个广阔的天地，到那里是可以大有作为的。但是总部们，如何搞定分站你知道吗?栗子通过自己在一线工作了解到少量经验和大量教训，来给大家提个醒。一、总部与分站的定位师出要有名。总部首先要定位好总部和分站的关系。一种总部定位是指导，战略、执行相关的工作内容，总部必须是指导甚至是命令。一种总部定位应该是服务，比如内部使用的CRM后台、行政、人事等功能。还有一种是需要平等沟通，结合双方意见，如本地化内容的运营、当地特色的市场推广。一味的服务和一味的指导都是不对的。要针对不同的业务做不同的分类。栗子举几个例子给大家说。某网站一位分站负责人去总部跟一个产品端运营沟通一个涉及到几百元费用的活动，总部一位入职不到一年的小姑娘说，你们分站各项工作做得这么差，也好意思来要钱?这是典型的总部定位过高的结果。总部所有人都认为，总部对分站就是指导，因此导致了这种极端的事情发生。质疑分站负责人的工作的应该是片区总监，是VP，而不是总部一个普通职工。还有个极端的，某团购网站的大跃进时期，要求一个中部省会城市每个月花完30万的市场预算，总部市场的定位是服务，没太多决策干预权限，只要分站提交上来的市场预算，基本都需要审批。最后实在不知道怎么把市场费用花出去，市场专员开始考虑收购个本地比较活跃的BBS网站。这样疯狂的做法，想想也不会有好结果，事实已经证明了这一点。理想的总部和分站关系是建立良好的沟通渠道，结合双方的长处来做好本地推广。总部可以从大局把握，而分站也可以因地制宜。这个需要在实际工作的磨合中来逐渐找好这个度。二、新手还是老鸟?选人向来是个大问题。尤其在总部拿到一笔融资需要在某个时间节点迅速把多少个分站开起来这样这样紧张的时候。选人又是至关重要的，一个好的分站负责人未必能带领公司走向辉煌，但一个糟糕的分站负责人浪费掉公司的几百万人民币还是可以的。更坏的是，有些时机错过了就不会再有。在招人的时候，总部经常会陷入一个困局。招有闯劲的新人?还是有经验的老鸟?有个事情总部需要考虑清楚，自己将要在分站拓展的是什么业务。执行和决策哪个权重比较高。如果单纯是执行，需要拼体力的，那最好找新人。新人有冲劲、有激情，如果总部可以保护这种积极性，并且分站的任务不涉及太多决策的工作，那性价比就非常高。老鸟有非常丰富的经验，在一个区域里，有几个老鸟的存在是非常重要的。老鸟基于对本地的深刻认识，不仅可以做好当地的工作，还可以协助片区总监来对其他分站进行管理。因此，理想的片区搭配是有几个“老鸟”，其他的可以是新人。不能都是老鸟，这会给片区总监增加管理难度。但如果都是新人的话，总部要准备好足够的学费让新人学习成长。三、矩阵还是垂直?分站要矩阵式管理还是垂直条线管理?矩阵式管理就是，分站运营归总部运营管，分站市场归总部市场管，分站销售归总部销售管。垂直条线是，这些人都归分站负责人管，和总部只是业务指导的关系。垂直管理的坏处是分站负责人权限过大，如果分站负责人更换人选，将给分站造成不小的动荡。矩阵管理的坏处是内耗，分站负责人不仅不能起到凝聚分站全部力量发展，还有可能人为制造内耗。举个例子：某团购分站的市场人员有审批权，运营人员有内容上线权，而城市负责人什么权限都没有，成了摆设。还有一个网站，为了防止分站负责人坐大，城市负责人采用轮岗制，一年之内换两拨。结果城市负责人上任第一件事就是挑起分站内讧，采用让员工站队的方式来树立自己的权威和话语权。而一些在当地工作多年的大客户经理之类的老员工则采用官网态度，反正城市负责人也不会呆很久，大客户经理为自己收入负责就够了。而另外一个极端是，分站负责人有充分的权力，组建、磨合团队，并为分站整体工作负责。这样的坏处有两个，分站负责人如果工作很出色，那他一个人走了就能带走一个团队。这个之前团购行业的多次组团跳槽可以说明这一点。而一个无能的城市负责人也可以毁掉整个个分站，重新建设一个分站也比整顿一个士气涣散的团队来的容易些。理想的方式肯定是二者结合。跟政府管理公务员一样，把“权力关到笼子”里，矩阵与垂直相结合。授权和放权要因人制宜，随时跟进分站发展情况并做调整完善。片区总监需要跟踪几个关键数据并知晓这些数据的来龙去脉，来确保分站走在总部希望其走的路上。同时，分站和分站之间的工作也可以采用“云计算”的方式，把同片区的人力资源进行整合，比如某个分站的运营休假了，邻近分站的运营可以迅速接起来相关的工作。四、如何制定绩效所有互联网销售人员都经历过绩效反复变更的状态。有人这样描述“唯一不变的，就是一直在变化”。因此阿里巴巴文化中提到相当重要的一点“拥抱变化”。这里栗子想说的是，如何在变动中寻找合适的绩效激励方法。总部请一定记住，你希望的分站做的事情在哪里，就把钱放在哪里。绩效可以有多个指标，但最好不要太多。栗子需要一个手表来确定时间，但如果同时给我三个表来看时间，栗子只得抓狂了。千万不要用绩效来鼓励人犯错误，然后试图用文化或者道德来修正。这是典型的“老实人吃亏”的模式，老实人吃亏一两天问题不大，大问题是公司整体都会出现“劣币驱逐良币”的状况。具体点说，O2O的两大核心，商户+套餐。商户数量上一个考核维度，套餐质量是一个考核维度。二者应该加权平均来考核。如果阶段性任务是需要数量，那可以加重数量比例，如果一个阶段考核盈利，那就应该在套餐质量和用户喜好程度上来下功夫。其他行业请根据自己的业务维度自行转化。请总部一定牢牢记住，绩效就是给夜行者指路的灯塔，是鼓励山羊前进的那束青草。因此，千万不要让你的灯塔在熄灭或者闪烁的状态。因为这个时候，你的前线队伍已经迷失了方向。五、文化和士气并不是所有公司都把文化放到重中之重的位置。栗子接触过很多快速发展的公司，即使是VP也不能迅速说明白自己公司的文化是什么。这个状态是正常的，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”。公司正在全力以赴跑马圈地，没精力专门做文化建设是正常的。但是，如果为了跑得更远一些，企业文化是相当重要的。栗子个人坚定不移认为企业文化打造的最好的无疑是阿里巴巴，没有之一，因为栗子接触到的阿里巴巴的人每个人都有一种健康向上的正向状态。卡耐基的《如何影响别人》的要义就是，想让别人做什么，最好让他心甘情愿、主动积极的去做这件事情。而企业文化就是这种工具。通过文化灌输，可以让员工有非常好的士气，可以主动努力去完成任务。绩效、道德、人情约束不了的东西，文化可以。如果实在是来不及做一个全方位的公司文化推进，那么快速发展的公司至少可以建立内部宣导途径。高层讲话、业内声音、公司发展的一点点进步，这些都需要不断传到分站内部去。有条件的见面说，没条件的开电话会议也可以，再想省事的，发一些全员邮件也行。分站需要总部的信息是真诚的、热情的，即使未必客观。分站需要总部的关注和信任，而不是质疑和指责。质疑和指责不是不可以，私下沟通就够了，不要公开。最糟糕的状态是，分站员工需要从网站上、从竞争对手那边了解总部发生的事情。如果公司确实状态不佳，那么只能建议总部，要么真诚的请求大家跟总部一起共度难关，借机对团队来进行一次筛选。要么去深度研究《演员的自我修养》，不管你内心有多么绝望，请继续扮演好领袖角色，把正面积极的力量传导下去。否则，分站士气的消散比你想象的快。而且，一旦信任崩塌，就无法重建。

【一起惠讯】当携程、去哪儿等OTA大块头纷纷押宝移动端的时候，航班管家等创业型旅游产品在做怎样的努力？一起惠日前与航班管家CEO王江做了深度沟通，了解到航班管家在社交化、用户拓展、商机寻找等三个方面所做的产品调整和试错。社交化航班管家在社交方面所做的尝试主要有两个方面，一是基于微信好友的信息传递，一是基于机场的陌生人社交。据王江介绍，航班管家目前在微信的主要营销方式是好友间卡片传递。比如用户将自己选好的航班号或座位号分享给同行的好友，其好友可以选择同航班、相邻座位。“卡片功能强调的不是人际关系的建立，而是在已有人际关系前提下的信息传递。”但实际上航班管家也尝试过“建立人际关系”的社交方式，例如机场漂流瓶，但这一功能效果并不好，航班管家最终选择了放弃。另外，王江还透露，航班管家正在设想一项基于老人出行的社交功能，用户可以在航班管家发出需求，召集其它用户帮助将要出行但不熟悉机场手续办理流程的父母或长辈，与其父母同在一个机场或航班的其它用户可以应答。新用户覆盖用户覆盖方面，航班管家所做的尝试包括：更多女性用户的吸引，以及低频次用户的留存。王江介绍，航班管家的用户结构一致以来是男性用户更多，女性用户更少。此前，王江在参加《赢在中国蓝天碧水间》时曾透露，在航班管家的用户中，80%都是男性，只有20%是女性。王江还未参加节目的嘉宾发布任务，设计三张海报以俘获女性用户的心。“靠谱、贴心且不乏情趣”是王江认为能够俘获女性用户的几个关键词。他认为，女性用户出行会更加注重安全感，心理方面也需要更加细腻的照顾。例如，在航班延误的情况下，不仅要及时告知用户延误情况，还需要考虑延误之后如何安抚用户的心情。而对于使用频次低的用户，航班管家也在尝试通过微信来覆盖和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的产品开发并不多，只是做过一些轻度的效果尝试，例如用户发送自己所在的位置，航班管家显示周围的酒店，发送自己的航班号，显示航班的相关实时状态。此外，在微信频频接入大众点评、嘀嘀打车、1号店等第三方应用的背景下，王江认为出行类的应用也有可能成为微信合作的一个类目。他认为能与微信合作肯定会是一个给应用加分的项目，但前提是产品得足够好。“况且我们的同行有更强大的企业如携程、去哪儿，虽然我们在某些方面已经超越他们，但还需要时间去证明自己。”“机场经济”一起惠注意到，航班管家在机场经济的挖掘上曾下了不小功夫。在“机场”频道，航班管家试图整合机场内的商户，以及机场周边的商机，例如机场内商户的导航、机场酒店预订、机场接送机等。王江分析，在机场这个封闭环境内，用户一个重要的需求是打发无聊时间，阅读、交流、购物、餐饮都是能够满足这个需求的商业形态。航班管家在这一需求上能够扮演的角色就是导引，引导用户发现周围消遣时间的地方。据王江介绍，一方面，航班管家与机场方面合作获取机场平面图，另一方面也与机场内的商户合作，例如Gucci包特惠，以及与COSTA咖啡合作的航班管家用户免费升大杯优惠。不过，这种基于机场周边商机开拓的功能在用户方面的反馈似乎并不乐观。一起惠了解到，在最新升级的版本中，航班管家将机场这个版块的功能隐藏到了一个层级更深的频道中。“我们的产品一直处在这种试错，观察用户需求变化，然后做出调整的过程中。”王江表示。微信分享营造噱头在王江看来，不同类型OTA的出现最重要的意义在于培养用户，壮大了在线旅游市场，而对于未来OTA之间的竞合关系，他表示还无法预测。但他强调，航班管家会走与携程、去哪儿不一样的路，例如在收入模式上，机票、酒店将只是航班管家收入的一部分，其会摸索更多的商业模式。至于具体还会有哪些收入模式，王江并没有介绍。不过一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一个“机场大屏幕”服务，向用户提供全国各机场航班进出港实况，但用户需要通过购买或者向朋友推荐航班管家App的方式来获取该功能。不过，王江笑言，这一功能更大意义上是一个噱头，主要目的在于激励用户向微信好友分享航班管家，并没有想要通过该功能实现多少销售。实际上真正为该功能付钱的用户也并不多。

3月28日早间消息，《华尔街日报》援引消息人士的说法称，亚马逊正计划推出免费的流媒体视频服务，并将其作为年费99美元的亚马逊金牌服务的补充。亚马逊加强流媒体视频服务和原创节目的举措将对广播电视公司形成挑战。亚马逊发言人拒绝对这一消息置评。亚马逊金牌服务包括3项主要功能：免费的两天送达快递服务、流媒体电视剧和电影服务，以及电子书借阅服务。目前，如果没有订购亚马逊金牌服务，那么将无法观看亚马逊的原创节目，例如“AlphaHouse”和“Betas”。亚马逊计划中的免费服务可能将改变这一局面。根据《华尔街日报》的报道，该服务可能类似ABC、NBC和福克斯共同拥有的Hulu。Hulu的大部分用户使用其带广告的免费服务，不过也有约500万用户付费使用其HuluPlus服务。HuluPlus的价格为每月8美元，每年96美元，与亚马逊金牌服务相当。不过亚马逊金牌服务还包含了其他功能。免费版Hulu提供了许多电视节目，包括一些该网站独播的内容。不过，由于免费版存在许多限制，因此许多用户随后转而使用HuluPlus。亚马逊可能也在考虑采用这种分为两档的商业模式，尤其考虑到该公司正准备推出自主的流媒体视频设备。本周四，在《华尔街日报》发布这一报道之前，亚马逊邀请了多名记者参加其4月2日举办的活动。业内人士预计，亚马逊届时将发布流媒体视频设备。传闻中的这款产品类似苹果公司的AppleTV机顶盒或谷歌的Chromecast电视棒，将帮助用户在电视机上观看互联网内容，包括亚马逊金牌服务中的电视剧。亚马逊或许还希望进一步开拓广告市场。如果亚马逊在电视剧的播放前后销售广告，那么将对广播电视公司造成更大的冲击。

昨日，跨境电子商务平台“保税店.com”在成都宣布上线，来自沈阳综合保税区、无锡高新区综合保税区以及芜湖出口加工区保税物流园区的相关负责人现场与“保税店.com”分别签署了跨境电子商务平台合作协议，而在此之前，该平台已与海口综合保税区签约合作。据已在蓉落户的成都高新综保区优传供应链管理有限公司负责人介绍，该自贸区网购平台目前正努力与成都高新综合保税区商谈进一步合作事宜，希望未来成都综保区的各类“洋货”也能在“保税店.com”见到身影。据介绍，“保税店.com”借鉴了已试点城市跨境平台运营的经验，解决了跨境电商平台功能单一、商务模式陈旧的问题。目前，“保税店.com”一方面已经与各类国际百货公司集团、奢侈品集团等综合国际商品供应巨头达成合作，直接获得有竞争力的优质商品；另一方面与天猫、一号店等除了商品合作外，在交易流量的分享及推广方面也达成了一致。据打造该平台的厦门优传供应链公司相关负责人介绍，今后还将依托“保税店.com”在保税区内外打造国际综合商品体验中心、保税物流监管仓库、跨境电商总部大厦等物业实体，建设包括物流分拨设施、快件处理、国际综合商品保税展览展示、销售、金融结算等一系列配套物业投资。

【一起惠讯】3月28日消息，在电商领域“一直很安静”的金鹰商贸集团开始发出声音。日前，金鹰商贸高层公开表示，电商的发展已经给公司业务造成较大损失，未来有意通过移动互联网进行反击。金鹰商贸董事长王恒在全年业绩记者会上表示，国内电商高速发展，预计已对公司营业造成15%的损失，公司未来将积极开拓O2O电商平台作为应对。金鹰首席信息官兼副总裁王明远则透露，公司去年在发展线上业务投入约4000万元人民币，未来会继续投入资金。而对于具体的电商规划，金鹰商贸的大方向认准了移动互联网和O2O。王明远表示，金鹰对O2O概念已经思考了很久，觉得O2O不是简单的一个线上下单、线下取货这么简单，一定要实现移动化、社交化。“百货卖场如果有可能逆袭纯电商企业，我觉得移动终端会是一个最大的机会。”一起惠了解到，实际上金鹰已经开始在移动互联网方面迈出步伐。早在2012年，金鹰商贸上线了自己的移动客户端“掌上金鹰”，据王明远透露，目前掌上金鹰App的总下载量已经超过110万。据悉，掌上金鹰的主要功能集中在商场活动信息发布、商品推荐、积分兑换等方面，不过目前无论是品牌折扣还是商品推荐，掌上金鹰都不支持用户在线下单，只给用户提供商品具体位置，引导用户到线下消费。除了独立的移动客户端，掌上金鹰还有计划在线下推出手机支付形式。据其官方透露，公司今年将全面推出手机支付及手机电子券。王恒预计，金鹰今年会有逾50%的柜台可使用移动支付收银，未来还将投入约4000万元人民币，以改善业务电子化。

【编者按】运动品牌从10年到现在经历了过山车般的市场环境。据一起惠了解，目前国内一些主要的运动品牌库存基本得到控制。虽然品牌商可暂时喘气，但是未来还有更大的挑战在等待。日前，一起惠联系了Kappa电商前负责人顾皓澜，对于运动品牌商如何利用好电商渠道、协调好线上线下关系等问题进行了探讨。一起惠：很多线下品牌商在抱怨电商难做，称投入很大但收益甚微，但是也不可能放弃电商市场，他们现在心里很矛盾。您认为品牌商对电商这种矛盾态度的原因是什么？顾皓澜：企业抱怨的一个重要原因是缘于对电商渠道的一个巨大期待，期望电商在短期内可以改变现状。但这是不现实的。电商只是一种销售渠道，任何一个渠道的建设都不可能是一朝一夕的。尤其是电商打价格战的现状，这也是不健康的，这也是影响电商渠道效益的一个原因。要改变这种情况，企业其实是需要做很多事情的，看得见的，看不见的，很多地方需要改变。一些品牌商仍然把电商当做一个销售渠道，而且只是一个销售库存的渠道。换一个思路考虑，如果你线下所有的店面都放的是库存品，不超过5折。你怎么可能还希望高收益呢？两三年前还可以，那时候消费者对于网络的认知还是买便宜货的地方。现在，消费者变了，环境变了。一起惠：您认为如何解决这个矛盾，企业怎样做才能真正让电商渠道的力量显现出来？顾皓澜：现在这种低价促销或者清库存的模式是否健康需要思考，看其他品牌是怎么做的。以淘品牌或者国外其他服装品牌为例，他们并不急于打折，他们更注重产品的价值和营销。比如淘品牌，他们注重消费者是否喜欢我这款产品，如果喜欢就多做，不喜欢就不做。他们非常注重消费者的体验。去年国内一款运动品牌的网络营销与慈善活动结合，做得很成功。虽然他们没有很低的折扣，但销量依然不错，平台也愿意提供更多支持，这样就是一个良性循环。品牌电商以后应该更多考虑如何塑造品牌的价值、强调产品的调性、改善营销方式……形成一个良性发展的模式。电商的掌舵人除了低头干活外，需要把更多的精力放在抬头看路上。更应该多和老板沟通，让他们了解电商、认识电商。电商不是渠道，是一个生态环境。应该有适应这个环境的产品规划、设计、研发、供应链（很多品牌只解决了其中的物流）等等。当你有一款新品卖的还不错，你是否能20天补上？你的供应链有这个能力么？这些需要公司战略性的支持。一起惠：现在运动品牌商的库存都清理得差不多了，“电商清库存”的销售模式已经到了末路，您也提到低价促销模式是不健康的。那您认为品牌电商的路今后该怎么走？顾皓澜：线上可以做新品类的尝试。比如可以根据现在的一些流行趋势判断2015年的时候会流行什么款式、什么面料的衣服、鞋，14年可以在线上做短期尝试，让线上作为线下的前沿阵地。另外，现在库存虽然基本上清理得差不多了，但还有一件事情可以做：每个品牌每季的产品销售结束之后是会有一个TOP10的排名的。这个TOP10就是本季受消费者欢迎的商品，但出于各种原因线下不能卖了。但在线上这部分商品是有优势的，因为消费记录已经有了，那线上就可以把这部分产品接手下来，继续卖，也是非常有市场的。概括地说，一方面可以做常青款。每个品牌都有自己的优势品类，其中一定有更让网上消费者认知的产品。做一些小的调整，成为网络独特的产品，既有持续的销售，也可以形成你的网店特点。另一方面可以根据品牌的调性，结合网络趋势，尝试网络特供款。但这一点，对于产品的把控能力要求很高。一起惠：很多品牌商想要或者正在尝试O2O模式，但在这个过程中遇到了很多问题，尤其是线下销售与线上销售出现“抢单”的问题，让品牌商对O2O这个概念产生了困惑。请问您是如何理解O2O的？顾皓澜：很多传统企业是不具备网络运营基因的，现在看到的冲突、矛盾，都是在前端。但其实更多的冲突在后端，这涉及到品牌供应链的一整套东西。O2O未来是不会有一个很清晰的区隔的，会有冲突跟矛盾，但一定会有配合。线上下单、线下发货，我认为这是O2O的一个初级阶段，未来更多的应该是通过线上进行交流跟沟通以促进线下销售。线上可能会承担很多文化传播的功能，比如一款鞋，它的设计灵感、设计理念、它的各种功能，这些信息传播如果是通过传统的营销方式，信息到了一线销售员那里的时候已经衰减很多了。但这些信息在线上的展示就会非常直观和准确，可以让消费者更好得理解品牌。产品销售方面，如果线上和线下款式分开也会减少冲突，有些线下品牌运营网上子品牌做得是很不错的。我们是品牌商，同时也是消费者。从消费者角度去思考，是不需要知道什么叫O2O的。网上可以买你这个品牌的产品，线下实体店可以试穿、可以退换货，或者线下实体店看到不错的产品，结算是可以根据网上的会员身份享受折扣或者赠品等等。总之，消费者觉得受到尊重了，爽了，他的心就是你这个品牌商的了。一起惠：现在运动品牌竞争很激烈，国外有耐克、阿迪、彪马等侵入中国市场，国内有李宁、安踏、特步、361度等品牌混战。除了拼价格，您认为未来品牌商还需要在哪些方面进行发力？顾皓澜：不管是国外的牌子还是国内的牌子目前遇到的情况都有相似的地方，对电商的认识也都差不多。品牌在未来一定会更加注重差异化，会强调自身的特点。因为未来的市场一定是细分的市场，消费者在购买的过程中会强调“我的”这个概念。不同的人买不同的产品，根据自己的经济能力、工作性质、工作环境……来判断自己需要买什么。未来大家都会清楚自己要什么。将来每个品牌都会有自己的特点，可以是价格、可以是调性，但至少要有一个特点。整个产品体系会更清晰，那些在这方面不自知的产品可能会慢慢被淘汰。电商渠道也不可能一直是打价格战，一定会找到一个更加良性和健康的发展模式。

【一起惠讯】地产商接二连三的上线APP后，日前房产中介机构链家地产旗下“自如”也上线了服务于自如用户的专属APP“自如客”，除满足了基本的线上交租、房屋报修等功能外，还将自如保洁预约整合入内。有自如租户直言，该措施最大程度优化了自如房间的保洁服务流程，此前自如用户屡遭保洁“骚扰”的难题也会迎刃而解。据一起惠了解，自如房为链家地产推出的一项自有出租业务，链家地产将大量小区中的部分房屋进行统一租赁，通过链家统一装修、设计后进行对外出租。其优势在于房屋整体干净、费用透明，并有专属的保洁人员进行定期保洁。不过，统一管理的初衷也让自如用户出现一些不便，如保洁员会经常性的电话联系租户保洁时间，而自如用户绝大多数为年轻白领用户，日间时间多不在家中，因此常常反映“自如保洁有扰民行为”。此前，有自如保洁也曾向一起惠道出过实情：“我负责这片小区的保洁，每个月的打扫量在150~200间，为了完成考核必须将租户的打扫时间安排妥当，因此经常需要反复电话沟通和确认。”据该女性保洁员透露，已经被太多租户反映为骚扰，很多直接挂电话。“其实有很多租户并不希望我们进行保洁，但公司有统一的服务要求，我们也比较尴尬。”事实上，自如用户在签订房屋租赁协议时与其他中介不同，自如方面并不收取中介费，但会收取“月房费*1.2”的金额作为服务费用，这其中包括了非人工损坏的房屋维修、wifi无线网络、每月一次的保洁费用。“收了用户的服务费，公司自然会尽可能的做好服务。因此要求我们每月给用户进行一次保洁，做到卫生间、厨房不残留一根头发。”不过，在保洁看来，公司服务热情，却没有考虑到一些用户的实际体验，服务弹性不足。上述困扰自如用户很久的问题在部分自如租客看来，链家上线的“自如客”可以让这个问题得到很好的缓解。据介绍，租户登录“自如客”APP后可以直接在保洁项目中预约上门时间，而对上门服务也有电话联系、短信联系、无需联系等几项人性化服务。“这能大大减少租户和保洁的沟通成本，对保洁也会起到效率提升的作用。”一位租户这样说道。一起惠体验该应用发现，此次上线的APP除了解决保洁问题外，联系管家、房屋报修、友邻留言等功能也起到了不少现实价值。如报修可以直接通过APP选择厨房、客厅或卧室的特定物品进行报修提交，同时可以在报修时拍照上传损坏实情，并预约维修时间。此外，该应用的社会化功能也让自如邻里能够产生更密切的互动。实际上，从去年年底开始，万科等大型地产商早早就在围绕业主、用户进行移动化服务探索，今年龙湖地产也快速进行跟进，但地产商开发的APP应用覆盖用户多为业主。而自如这样的服务商提供移动租房体验将能带给更多小区、更多身份用户租房便利。

李开复曾表示，“O2O未来会改变中国，线上、线下一旦连起来，这是巨大的爆发式力量”。不过他也有些担心，“O2O的线下商家是否准备好了?”。本地生活在过去十年的发展中，依靠团购和优惠券，帮助消费者解决了吃喝玩乐的问题，形成一个千亿市场，那么在未来，本地生活的侧重点将是如何实现平台与商家之间的无缝对接，完成O2O的闭环，让行业真正发生颠覆性的变革。O2O对于餐饮界而言既是导流工具，亦是服务工具，而终极价值在于优化提升效率，解决行业固有的瓶颈。纵观O2O运营模式，预订，优惠，点菜，外卖，团购，各种模式各有利弊，此前i黑马曾经专访了小南国负责IT业务的负责人，他认为餐饮O2O将解决瓶颈、优化资源配置的问题。而更多餐饮商家是如何思考O2O的，他们又是如何做全渠道打通的。i黑马有幸被邀请淘宝点点3月24日餐饮商家活动。便宜坊，俏江南，嘉禾一品与陶点点展开合作，搭建一个比较长远的安全稳定的外卖平台，但合作初期也遇到如技术和数据等方面的很多问题。那么他们是如何思考的?以下内容为便宜坊副总经理刘玮，俏江南高级销售总监赵锡刚，嘉禾一品副总经理田鹏程在淘点点商家交流活动的口述：便宜坊总经理刘玮口述：为什么搭O2O外卖平台—全渠道打通为什么要做?我想有三点，这次淘宝跟便宜坊的合作，正是基于我们便宜坊三个战略实施当中起到的推动和关键的作用。我们第一个战略是全渠道大通贯穿的战略：淘宝点点这次给到了很大的技术和财力的支持，这点也是我们看重的，也是我们对于不同消费群体和消费习惯的客群引流到便宜坊整体餐厅上来的。第二，对于我们年轻消费群体的培养的战略。这也是跟淘宝这次点点活动有契合的，我们便宜坊是一个老字号企业，有近600年的历史，主力消费群体50、60、70后，对于80、90甚至2000后的下一步培养是我们当务之急，是我们要去完成的。正好这次淘宝的合作也是基于这次对于更多年轻人在网上点餐的消费习惯相契合。第三是多品牌的打造。目前我们便宜坊有近11个品牌，便宜坊、独一处、功德林、力力豆花庄、还有北京小吃类的，这些多品牌在整体推广的战略，尤其在网上传播这么快的情况下是我们跟淘宝联合的活动，这是初步的想法。我们拿出我们便宜坊9家直营店，还有功德林素菜饭庄，还有力力豆花庄和两家独一处，这些企业在1点半、4点、5点半三个时段，因为我们从自身考虑，周六、三八节便宜坊是大众餐饮消费的品牌企业都非常忙，这三个节点是我们可以进行连夜操作，进行提前预定我们可以备货，提前做个准备工作去完成的。这个活动最后开展跟我们设想的也让我们很惊喜，我们拿出这三个时段还不是全部的餐位进行了在网上销售，达到了百分之百的全部售空，给我们这几家餐厅的翻台率，我们原来是平均三台，现在平均是五台的翻台率，让更多的客户感受到老字号品牌这方面的体验，我们客群又进行了细分，也就是说我们发现60%是新客群。我们很看好淘宝点点这个渠道、这个平台，我们下一步要把我们品牌拿出来，以及我们品牌下面的产品进行更细的分类，进行品类管理，还有田总这边嘉和一品，我们老字号都是北京小吃类的，这个拿到网上消费也会引起火爆的反响，我们要进行整体的规划，以及我们不同的时间点推出的活动，怎么和淘宝进行合作，这是我们下一步要考虑的。嘉禾一品田鹏程口述：看中O2O什么——引流效果明显嘉和一品跟他们二位不一样，我们主要是做的外卖，我的店铺比较小，如果我再定位，你就站在我门口看到我餐厅里空着，但是不让进，这样给顾客的感受就不太好。我们跟淘点点实现的是系统对接，客户在淘点点定餐完了以后这个单子直接到呼叫中心，我呼叫中心就分配哪家店送，整个流程比较顺利，我在北京80家门店全部都并入到淘点点这个系统里，我现在电话定餐、网上定餐是两条线路，一条是我自有的线路，另一条是淘点点这边的补充，我现在的业务平时在20%以上的定单量的增长，到周末的时候基本接近八九十定单量的增长，特别每月月末我们一起搞一个活动，有时候弄的瞬间大家会感觉到惊心动魄，单子哗哗的全进来了，这种行动对商家和顾客都是非常有好处的，之前我跟淘点点还建议，在淘宝上直接加一个功能，到10点半直接弹出一个对话框“别吃饭”，然后把外卖就引进来，这边买东西，这边点着餐!这种合作方式在未来推动顾客把餐送到家这块是有很大提升的。俏江南赵锡刚口述：俏江南的淘点点O2O实践拉新百分之65新客户分享一下我们的数据，我们是69万通过淘点点带来的数据，5400人到店所有的客人，真正下单是1600人，65%我们把1600人数据倒入进来发现都是新人。餐饮门店北京是17家，上海4家，占门店的29%，占北京和上海总接待量15%，因为上海餐饮门店比较少。另外总的感觉是这样的，时间段它是第一天第一个三小时，几乎定了俏江南营业量30—40%，在第一个三小时之内，第二次就相对比较平稳了，我们最后一天定完到三月七号，我们很多友商的速度比我快，我特别担心，正好我在上海出差我还去了杭州，跟淘点点的产品部门还见了一下，是不是可以单独给点流量之类的，后来淘宝说你就看结果吧，结果还是挺好的。客户方面我们主要针对是白领，因为俏江南主要的门店在商区，我们跟淘点点合作之中，淘宝流量很庞大，我们在店内找一个客人，发展一个外乎成本是比较高的，我们在门店搜集用户信息的资本非常高，我们需要给他不断的优惠才能把信息收集全，跟淘宝合作之后他首先告诉你这人是谁，家住哪等等非常全的资料。我们跟淘宝产品合作，第一大收获是来自用户信息，我们最大的收获是一千多个用户的信息。淘宝推广的时候比较容易出血的，是比较符合年轻的网络消费者，他愿意通过有趣的方式去获取服务，不是特别轻易拿到了，我们三八活动的只拿到21家店，我们都出现了正常就餐的客户排队的现象。我把我们俏江南全国70家门店尽量都在淘点点上先开了。我稍微有一点自己的体会，因为我们跟田总业态有所不同，跟我们有点不太一样的感受，作为正餐企业来讲，预定、点菜、支付环节是非常重要的，所谓预定，我们抛开淘宝的产品不看，进到门店他们会问你们有什么位置，大概有多少人，在点菜过程中俏江南菜不是那么便宜，我们要去解释我们这个菜为什么不卖8块，我们卖几百的时候是通过销售人员跟用户的互动才能把这个菜推出去，在支付环节，正餐企业在支付的时候是最重要的跟客人反馈的机会，比如客人花了800菜，服务员先问问你对今天吃的菜有什么意见?我们要清晰自己做的客户群体。第二是我们做的哪些菜品?俏江南260道菜不是所有菜都能在网上点的，我们只是放一部分菜。淘宝这次三八节淘宝从点菜预定到结帐所有环节已经通了，客人通过淘宝产品可以自助完成所有的工作，对于田总来说这太好了，服务员少招点，效率很高，后台直接下单就可以了，但是对我们来说比较麻烦，客人直接吃，吃完就走，如果觉得不好吃投诉怎么办?或者我这个菜我点后悔了，我看到旁边点的很好，我想换一个菜，对我们店面来讲对我们有很多后续工作要做，我觉得俏江南这种餐饮企业，O2O闭环是信息流的闭环，预点菜或者预下单，或者说到店可以更改的过程，因为他去店里服务员对他点菜肯定有一些他的评价，去到店里以后服务员要对菜品非常的了解，你要怎么销售给顾客，因为这直接关系到它的提成，如果你发展了一个用户，或者发展了一个会员卡他会有提升，把很多环节全部在网上做，对俏江南这种企业来讲可能是一个补充，相互配合起来会更好。俏江南我们正在转型期，转型我们产品定位的时候，我们希望让用户知道把信息传递出去，俏江南是比较特殊的餐饮企业，跟一般的社会餐饮我们是分层不同，我们有很多自己的感触，我们坚信互联网对俏江南来讲大大降低了营销成本，提升了效率，去年我们的财务报表2012年互联网体系占比是零，2013年占10%，所以互联网力量是非常大的，我们开放给所有的合作伙伴，包括像淘宝这种巨头。i黑马认为，O2O还处于行业最初期，只是通过团购和预订这样的方式切入，而O2O涉及的数据回流，真正成为闭环，最终形成大数据平台还有很远的一段路要走。

【一起惠讯】3月26日消息，日前，小米掌门人雷军在微博上透露了小米的最新动作：小米将要在安卓手机上推出一款小米系统应用，通过该APP应用，用户可以在安卓手机上直使用小米系统。“小米系统，可以直接安装在Android手机上，不需要刷ROM的miui精简版。请大家帮忙想名字。”雷军在微博上写到。据了解，该小米系统APP集合了小米手机现有体验的70%以上功能，用户在安卓平台上安装该小米系统APP后基本可实现小米手机的实际体验。该APP版系统集合了桌面、拨号、联系人、云服务、小米主题商店、应用商店等。业内人士分析，MIUI深耕于中国用户使用习惯、大量互联网用户共同参与开发的小米系统一直拥有较多和较忠实的粉丝，但仍然有很多手机机型无法与此机型适配。而这次小米通过APP将系统搬进安卓平台，将会让大量手机接触该系统，进而形成不少用户的转化。小米科技创始人雷军在微博上称，小米去年年初就开始重视手机内在的各种互联网服务，小米云、免费网络短信、消息推送服务，包括刚发布的免费wifi一键登录，都极大提升了小米手机的体验。有业内人士预测，小米现在重新做了安卓的UI，毫无疑问小米会做出自己的操作系统替换掉安卓，用户的迁移难度也不大，只是还需时日。

【一起惠讯】3月26日消息，一起惠从知情人士处获悉，美特斯邦威将在本月底在重庆开设一家“别具一格”的线下零售店——新华国际旗舰店。新店不仅汇聚了美邦旗下所有服饰品牌，同时还通过互联网化的改造，让传统的实体店面摇身一变成为社交空间。据介绍，美特斯邦威重庆店将延续此前在杭州和成都等二三线城市的尝试，打造“一城一文化、一店一故事”的地域特色。除了融入当地文化，美特斯邦威重庆店最大的特色还在于融入了互联网元素和O2O体系。上述知情人士指出，美邦新店将是全国首家集成了旗下Meters/bonwe、ME&CITY、ME&CITYKIDS、Moomoo四个时尚品牌，从成人到童装全线覆盖。据悉，美邦重庆店整体面积大致在5000平米，共分为四个楼层。其中，除了零售板块之外，还将特别开辟出咖啡厅、书吧等休闲社交场所，并在店内铺设WIFI。通过这些互动改造和后期运营，美邦有意将自己打扮得更加灵动时尚，在汇聚客流的同时，功能性的延伸，可以满足消费者更多的精神需求。在O2O层面，业内人士的判断则是，美邦新店势必要打破商品线上线下的隔离、时间和空间的有限性，从而让线上线下形成真的联动。一起惠注意到，美特斯邦威已经在主站邦购网挂出预告，并在微信上开通了重庆店的公众账号。目前，用户添加账户后，除了获得邦购网提供的电子红包之外，还可以在微信查看附近门店、绑定会员、查询历史积分等。此外，微信除了将线上线下进行了衔接外，同时实现了与PC端邦购网的对接。实际上，美特斯邦威近来十分注重线下零售布局的改造和调整。面对类似ZARA、H&M、优衣库等快时尚品牌的大举入侵，美邦一方面收缩了部分城市的店面数，同时，如何借助电商、移动互联网与线下实体零售体系打通，是美邦接下来亟待思考和解决的问题。去年9月份，美特斯邦威位于杭州延安路一家总面积超过4800平米的总高5层楼的旗舰店重装启航。与杭州店类似，美邦重庆店也同样采取直营店模式。而根据美邦财报显示，其服饰的营业总收50%左右来源于直营店的贡献。美邦服饰通过直营模式增强对于零售终端的控制力，不过直营店的投入成本也相对较高，这也是为何美邦选择在杭州、成都、重庆开设新店，而非北上广深等一线城市。据服饰零售业人士透露，美特斯邦威首家加盟商运营的O2O新店，将在5月落户云南曲靖。

【一起惠讯】3月25日消息，一起惠了解到，1号店日前在无线端做了一系列调整，其中一个明显的倾向在于微信社交化，通过微信联合登陆、微信支付、微信好友间送券等方式刺激微信用户在一号店的活跃度。另外，1号店无线端还在酝酿“1号厨房”项目，或将与不就之后上线。据了解，1号店此次在移动端的微信社交化主要体现在实现微信联合登陆、微信支付等功能的实现。此外，1号店有意通过“微信好友送券”功能刺激用户活跃度。用微信号登陆的用户可以向微信好友发送自己的1号店抵用券，同时也可以向好友索要对方的抵用券。同时，1号店方面称，若抵用券被微信好友成功使用，分享的用户将获得5元现金券。除了引入微信社交元素，1号店移动端实际上正在酝酿一个“1号厨房”项目，主要的特点是以菜谱的形式为生鲜类商品引流。用户能在1号厨房学习各类菜式的烹饪方法，而食材则可以直接在1号店在线购买。不过，据一起惠了解，该项目曾在近日短暂上线，但很快下线。据1号店移动事业部负责人透露，目前该项目还在调整中，将在成熟之后再面世。此外，据行业内人士透露，1号店将极有可能在近期进驻微信“我的银行卡”页面，成为继易迅、QQ网购、京东之后，又一个获得移动流量入口的B2C平台。