俞永福称不会离职阿里。“我不会离开。”11月13日中午，阿里文娱集团董事长兼CEO俞永福在微博中对自己从阿里巴巴离职的相关传闻进行了辟谣。今天有媒体报道称俞永福即将离职创业。据明天财讯了解，阿里内部早在3个月前就有俞永福即将职务变动的传闻。多位知情人士向明天财讯透露，俞永福将不再负责阿里大文娱，而是在阿里内部回归老本行：投资。“他会和蔡崇信一起做投资。”有知情人士透露。阿里将给俞永福安排何种头衔目前尚不清楚。俞永福此前在联想一路走到副总裁的位置。2006年年底，他加入UC公司，任UC董事长兼首席执行官。2014年6月，UC被阿里并购后俞永福出任阿里移动事业群总裁。随后，俞永福相继出任阿里巴巴UC移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里旗下网络营销平台阿里妈妈总裁。2016年6月，阿里正式宣布成立阿里巴巴大文娱版块，旗下业务包括阿里巴巴集团旗下的阿里影业、合一集团（优酷土豆）、阿里音乐、阿里体育、UC、阿里游戏、阿里文学、数字娱乐事业部。并任命俞永福担任阿里巴巴大文娱工作领导小组组长，全面负责阿里巴巴大文娱版块的领导和管理工作，不再担任阿里妈妈总裁一职。人事变动据悉，俞永福将要离开阿里的消息早在三个月之前就有传闻。在这三个月的时间里，阿里系的元老频频进入阿里大文娱出任新职务也成了外界关注的焦点。今年8月，俞永福通过内部信宣布，阿里巴巴合伙人樊路远将加入阿里大文娱，共同制定和推进大文娱的发展战略。樊路远将分管阿里大文娱电影产业相关工作，接替俞永福出任阿里影业集团公司CEO，向俞永福汇报。而在10月，阿里影业再宣布，樊路远接任俞永福担任阿里影业董事长兼CEO。樊路远原为蚂蚁金服资深高管，2007年加入支付宝，历任发展规划部资深总监、总裁助理、副总裁和资深副总裁等职务，曾任蚂蚁金服集团支付宝事业群总裁及财富事业群总裁，2010年带领团队创立快捷支付，2013年带领团队创造余额宝。樊路远从就职10年之久的蚂蚁金服来到业务并不相关的阿里影业，樊路远曾表示，他应该是唯一一个在蚂蚁金服没有轮岗去集团的高管。到了轮岗期，所以就来轮岗，不管蚂蚁金服还是阿里影业，都是整个集团，在哪里都是一样的。9月19日，阿里大文娱宣布成立阿里文娱现场娱乐事业群，包括大麦网、MaiLive和麦座三大业务品牌。阿里巴巴集团副总裁、阿里大文娱秘书长、阿里音乐和大麦网CEO张宇兼任现场娱乐事业群CEO。在此之前的3月，张宇被任命为阿里音乐CEO。对于出任大麦网CEO，在宣布成立现场娱乐事业群的发布会上，张宇曾表示，自己此前曾负责投后管理工作，负责过优酷等业务版块的整合。樊路远和张宇二人皆为阿里巴巴的元老级人物。2014年阿里巴巴上市时，阿里的招股书中曾披露27位合伙人，樊路远和张宇都位列其中。大文娱的烧钱生意去年年底，阿里巴巴文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福称，未来三年阿里大文娱投入将超过500亿人民币，显示出阿里巴巴对大文娱的重视程度及发展决心。阿里巴巴此前发布了的2018财年第一财季财报显示，截至2017年6月30日，阿里核心电商业务第一财季收入为430.27亿元，同比增长58%，运营利润为248亿元。阿里数字媒体和娱乐业务第一财季收入营收40.8亿元，同比增长30%。阿里称，营收增长主要是由UCWeb提供的移动增值服务收入增加所致，例如移动搜索等等。但是，阿里数字媒体和娱乐业务第一财季运营亏损为33.88亿元，去年同期亏损为18.53亿元。淘票票去年亏了10亿，也是造成大文娱财务报表难看的原因之一。阿里影业在大文娱成立至今，也面临种种困难。2016年，阿里影业被收购后推出的首部电影《摆渡人》成本超过4亿元，但阿里影业收入仅1.8亿元，连成本都没有收回。《七月与安生》虽获得了不错的口碑和奖项，最终的票房也只有1.67亿元。《三生三世十里桃花》有着强大IP支撑，最终票房也只有5.35亿元，远远低于预期。阿里大文娱中的线上视频平台优酷土豆的付费收入则更是远远不及爱奇艺、腾讯视频，对此现象，俞永福一直对外界称，优酷只要能触达用户，其他不用考虑。按俞永福的理念来讲，大文娱之所以为大，就是因为能从资金和商业的角度给予生态足够的支持，10亿美金在里面根本只是一摊水，这个业务要走出来，要以百亿美金的方式往下去打。双巨头游戏随着阿里巴巴在文娱领域落子逐渐增多，腾讯的泛娱乐也在大杀四方。目前两家公司都在按照自己的节奏扩张，几乎可以预见同样的领地之争将会在文娱产业上演。腾讯的游戏业务让目前的腾讯在大文娱方向领先了阿里一大截，2016年腾讯网络游戏收入增长25%至708.44亿元，已经成为公司业绩的顶梁柱。唯一能与腾讯较量的网易也还有很大差距，阿里自然也是望尘莫及。2016年1月，阿里巴巴移动事业群旗下的UC九游正式宣布，UC九游更名“阿里游戏”并将进行公司化运作。2017年3月16日，阿里游戏宣布将全面进入游戏发行领域，将以10亿元资金助力游戏IP生态发展，不过有业内人士却称，阿里首先要追上腾讯，再考虑战胜腾讯。文学是IP生产的最上游，网络文学也成为大公司们文化娱乐布局中的必争环节。腾讯旗下的阅文集团已经在香港上市，目前总市值已经达到875亿港元，QQ阅读、起点中文网、潇湘书院、红袖添香等多个文学品牌都已被腾讯囊括其中。对于阿里来说，网络文学市场的优势资源已不可多得，但阿里文学作为阿里大文娱战略的重要一环，也有丰富的资金以及渠道资源。目前，阿里文学平台拥有书旗小说、淘宝阅读、UC、神马搜索等入口。在网络文学上，腾讯和阿里的下半场的比拼将聚焦在IP价值的开发上，如何与游戏、影视、电影等环节联动产生价值，完成泛娱乐全产业链开发，才是强弱的评判标准。在线视频方面阿里拥有国内第一批视频网站中的优酷土豆。2013年爱奇艺合并PPS，并不断被百度增持至控股。再加上腾讯视频，视频行业的第一梯队基本被BAT控制。阿里与腾讯的对抗则更有看点，在线视频的竞争已经从土豆优酷跟腾讯视频延伸到了各自投资标的上。阿里通过优酷土豆得到了A站，而腾讯投资了B站。因此在三分天下的格局中，腾讯跟阿里更显得争锋相对。阿里虽然在大文娱方面比腾讯起步要晚的多，但从马云和阿里的态度上看，大文娱也是阿里巴巴将来重点发展的方向，阿里后续对大文娱的资金投入可能也会继续加码，战局结果还要等待时间来验证。

2017年，二手车电商领域的融资规模已超百亿元。良好的市场预期是资本持续涌入的动力之一。根据中国汽车流通协会的数据，从2000年到2016年，二手车市场的交易量从25万辆上升到1039万辆，增长了约41倍。据其预计，2020年全国二手车交易规模将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1：1。从业企业大规模融资的同时，今年的二手车电商赛道上也出现了toC类电商平台进军新车业务、汽车电商平台深耕金融服务的明显势头。更多的选择还包括，有从业企业开始以布局社区店的方式深耕线下运营，也有多家企业不断加码仓储、物流网络的建设。“主要的玩家每家的交易规模，都比之前的线下车商都要大几个量级，企业开始在深度、广度上都寻求进一步的扩展，为卖家提供更多的产品服务；为买家提供更多的SKU，为消费者提供消费金融、保险、车后延伸增值服务。”人人车创始人兼CEO李健告诉21世纪经济报道记者。基于对二手车赛道的看好，晨兴资本在2010年到2013年间布局了273、车易拍、大搜车、公平价等多个二手车相关领域的项目。谈到今年二手车电商板块正在发生的变化，晨兴资本合伙人程宇分析说：“不止二手车，整个汽车流通产业都在发生很大的变化。未来5-15年，电动车和无人驾驶等都会给行业带来更多变化。”多维竞争资本的更加集中，对二手车电商板块的从业者来说自然是喜讯。资本环境的利好，给各个企业的发展提供了充足的弹药，用于规模的扩张。如，今年3月完成1亿美元C轮融资、6月完成5亿元C+轮融资的车置宝，城市覆盖规模从3月的22个猛增到如今的50个城市；今年10月宣布完成C2轮8000万美元融资的天天拍车，已在全国超过40个城市设立线下交易服务中心。伴随着大规模融资的进行，二手车行业的竞争也异常激烈，各个模式中均有1-2家企业处于领跑地位，和后方梯队的距离也显著拉开。二手车电商之间的角力表现在广告、公关、品牌投放等多个方面。车置宝创始人兼CEO黄乐认为：“二手车电商再次打响了广告战，集中在电视、视频、线下户外、分众等媒介资源。这并非单纯的烧钱之举，而是对二手车市场再教育的过程。”更多的资本涌入，也为二手车电商企业的业务探索提供了资金供给，新车销售、汽车金融成为从业企业的关注热点。10月底，瓜子二手车直卖网宣布公司将升级为车好多集团。车好多作为母公司，全资拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两个独立品牌。2017年，车好多集团累计完成总额近6亿美元的B轮融资。公司方面称，融资所得除了将继续用于加大对瓜子二手车的投入外，还将通过融资租赁模式重点布局新车领域。谈到资本对创业企业的价值，程宇告诉21世纪经济报道记者：“资本能够改变很多东西，大量资本进入的时候真的推动一个看似不可能的生意做成，但前提是我们要能看到终局。如果一个公司不能为用户创造价值、给行业提升效率，那再多的资金也没法和更优秀基因的公司对抗。”“相较于每天的收支，我更关心的是，二手车这个行业，甚至汽车销售、汽车服务这个行业，它的终态是怎么样的。有这样一个终态的认知，我会反过来看今年去做什么，当下去做什么。”李健也表示。纵横选择2017年，toC类的二手车电商平台大举进军新车销售领域，尝试以新的业务领域丰富既有的商业模型。二手车电商积极布局的新车销售、汽车金融，即可以看作是对二手车交易后端业务的布局，也可以理解为在新业务模式上的探索。对于二手车电商来说，涉足新车业务的动因包括：可以用新车服务为获取到的用户提供更多选择，实现客源复用的效果；新车销售所提供的融资租赁服务，为平台带来更多的收入来源；融资租赁合同履约完成后，新车销售的车辆可以成为二手车业务的车源供给。当然，摆在升级为汽车电商平台的玩家们面前的问题是：没有选择平台二手车服务的用户，最终是选择了平台提供的新车服务，还是流向其他汽车交易平台？“这是一个有意义的尝试，但究竟能否成功，还是要取决于市场用户的选择。也就是说，这些没有成为二手车客户的人，能否成功地转化为新车用户，这仍有待观察。”58同城高级副总裁丛林接受21世纪经济报道记者采访时表示。他进一步分析说，二手车销售和新车销售的核心竞争力要求有较大差异，二手车电商平台做新车业务的主要优势还是在客源的复用方面。做二手车电商最难的是如何获得成规模的优质车源，做新车电商则需要找到好的渠道和获得低成本的资金杠杆。对于二手车电商大举开展新车销售业务所要面临的挑战，也有受访者提示：“现在各家能够对接进来的车型、车系是有限的，探索初期就大面积进行市场推广，可能出现的情况是进来的单不太能接得住。”值得注意的是，在主要经营toB业务的从业企业看来，二手车电商业务本身仍有较大的拓展空间。“创新是一件好事，但要看横向还是纵向的。目前亟需创新应该是纵向领域，而非横向的。目前来看，二手车电商行业还远未达到天花板，今年二手车电商在二手车市场总交易量的贡献占比不到13%，可以说还有很广阔的空间可以拓展。”黄乐说。边界拓展汽车消费场景正在和金融进行更多的结合，具体来说，汽车金融包括着新车金融、二手车金融、融资租赁、车抵贷和车险等细分领域。“现在大家主要做二手车消费金融和新车融资租赁。后续针对消费者的各种更灵活的产品形式，针对产业链上合作伙伴的各种供应链金融、库存融资等等都可以考虑。”李健告诉21世纪经济报道记者。从第三方研究机构提供的数据来看，以融资租赁为例，罗兰贝格与建元资本发布的《2017中国汽车金融报告》显示，我国汽车金融总体渗透率为35%左右，融资租赁的渗透率约为5%。据罗兰贝格预测，2025年我国汽车融资租赁渗透率将至少达到9%。相对于toC类二手车电商平台在消费金融方面的深耕，toB类二手车电商平台则主要发力库存金融。通过库存金融的方式可以解决B端的库存痛点，使B端实现规模化经营和高效提车的目的，从而带来整个平台交易效率的整体提升。除了新车、二手车金融以外，物流也是二手车电商企业新的发力点之一。黄乐认为：“物流其实是比较大的一个市场。京东之所以能快速挤占电商市场的原因，也是其自建物流的战略落地，所以二手车电商要形成真正意义上的效率优势，物流一定是避不开的命题。”据介绍，车置宝目前跨区域成交占比超过60%，未来将进一步加大在物流方面的网络建设。谈到二手车电商行业未来的发展方向，李健告诉21世纪经济报道记者：“参照电商行业过去10年的发展，未来用户的需求，即使还是二手车、新车、金融、车后，但是整个行业的价值链、生态、服务形式，都会发生巨大的变化。核心还是对于不同类型、层次的客户，在不同购车、用车、出售生命周期中，我们如何或自建、或整合去更高效率地去满足客户的需求、交付价值。”对于二手车电商平台来说，“平台”二字前方的定语，将随着时间的推进而改变。

双11前，上海商学院市场营销系曾组织学生对在校大学生双11购物意向进行了小范围的调查。有四成受访大学生认为今年“双11”天猫销售额将超过1500亿元，有12％的受访者认为将超过2000亿元。值得注意的是，“双11”已经不是最终消费者的购物节，同时也是小商店集货的一个重要节日，“双11”可以说是一个世界级的“订货会”。总的印象是：很热闹，有烦恼；很期盼，有顾虑；很不错，需转型。双11一年比一年热闹，花样也越来越多，触角也越来越延伸，这是一件好事。但用WPS写个双11感想，还会一次次跳出“双11广告”，感觉有点烦，我的学生则担忧：提价以后再降价，他们期盼：商家要少点套路，给消费者多点便利与实惠。我还在一个由大学教师组成的营销通论群里看到有人对双11如此评价：纯是人为的附会，商家的牵强，电商的创意，马云的风暴！最根本的原因在于：中国消费者的不成熟，扛不住忽悠，禁不住价格的诱惑而又不注重品质的要求。把这几样加起来，就是一个理性的消费者，而购物狂不是。还有就是：生活好了。余钱多了。女性多半成了一家之主了。有点烦也好，有点吐槽也好，这都不是主流，重要的是——双11是一个“荷尔蒙激发运动”，让平淡的生活增添了期盼，让过剩的商品变得紧俏，让电商的创意改变世界，让阿里的节日变成全球节日。具体有五点感想：感想之一：双十一的销量不重要重要的是我们背靠一个消费升级、狂热消费、体量庞大、诉求转型、持续增长的巨大市场，中国需要以新零售引领国际分销体系的大变革，面对国际大品牌，我们的大平台、大连锁、大商业，应该在竞争性市场中加强合作，实现定价话语权的国际再分配。感想之二：贵在价格话语权昨天去参观了上海自贸区，并体验了位于自贸区外的一个小型跨境采购商品体验店！这是一个售卖完税商品的会员店！但商品价格不仅比京东、苏宁易购便宜，甚至比机场的免税店也便宜。为什么？据资深业内人士介绍，机场的商店，租售比高达40％，而在自贸区的这个体验店，每平方米每天租金才1元多，成本差异实在太大。另外，这个店铺的经营者对国际品牌商有定价话语权，因为通过该公司的销售量特别大。第三，我国很多奢侈品的平均关税属于中等偏下水平，但有17％的增值税，再在增值税基础上加10％的关税，这就导致大陆进口商品的价格会高出约20％。关键还在于流通环节层层加码，导致终端价格偏高。如果我们仅仅做平台，而不去整合供应链，尤其是国际品牌商的供应链，那怕是一天做一万亿，那还是在供应链的末端喝汤。经营者流血，消费者被斩，经销商发财。所以，我们应该利用大平台与背靠一个大市场的优势去争取国际市场的价格话语权。感想之三：大平台应该成为我国最大总经销商阿里、京东等大平台商应该联合成为国际品牌商产品的在大陆的“总经销商”。我以为只有中国人才有资格颠覆传承了一百六十多年的特许分销体系。从1856年胜家缝纫机推出特许分销体系至今，已经有161年的历史，这是一种生产主导时代的产物。如今已经发展到消费主导的智慧商业时代，层层分销的体系是到了彻底被颠覆的时候了。要实现这样的颠覆，首先需要加强企业之间的合作，其次，政府的流通规制需要彻底清理，包括进出口政策，如以卡口为准的入关标准，再如政府推行大部门制以消除相互之间有意无意的扯皮与拖延，真正从便利管理转变为便利企业。自贸区的信息平台的后台要打通，而不仅仅是把多个网页链接放在一个页面上就完事了，达到真正的一站式、平台式服务。感想之四：要攻克商业孤岛阿里、京东等大平台商不仅要与线下的连锁店、传统夫妻店结盟，也应该进入机场、高铁，获得政府的免税许可，开办免税店或其他类型的商店，把一个个商业孤岛攻克下来，还市场一个公平的消费环境，把机场、高铁那些宰客的“黑店”清理出去。其实，机场、高铁商店商品贵，也不能全怪那些商店，源头在机场方面。我曾经参加过上海虹桥机场二号航站楼商铺的评标会。一个几十或百来平方米的便利店的年租金中标价超过650万，这样高的租金，居然在标书中还要求承诺“同城同价”，这是最大的“自欺欺人”。在虹桥高铁站，有一次想买一盒方便面上高铁，货架上却没有，没想到店家悄悄告诉我，不能卖方便面，但我这里还有两盒可以卖给你！大上海，高大上，高铁站，为什么不让卖方便面？！有人偷着卖，有人偷着乐！这就是商业孤岛！要不要就这样贵下去？谁来攻克？用什么办法才能攻克？感想之五：“可怜”的京东昨晚，有朋友发来京东双11内部场景照与短视频，全是吃的，说是餐饮与健身等全免费。看了这些图片与视频，我说，“可怜”的京东，连“双11”三个字都不能用！只好用四根杆子代替双11。可京东确实做得很不错，大家越来越相信，京东的东西是真的。阿里、京东等大平台，卖出来的东西，商品与价格都应该是真的。不要说消费者不在乎价格，也不要说消费者在娱乐，做商业的人，要牢记十六字：货真价实（货），诚信经营（人），快捷便利（场），流连忘返（情）。一年又一年，今年双11，我三点醒来买了一双斯凯奇跑步鞋，确实比平时便宜了不少，感觉终于获得了双11红利。开心，挺满足，挺得意，计划穿着这双鞋，跟着双11的步伐，健康快乐地走到中华民族伟大复兴的那一年。

中国最大家电连锁商之一国美电器总裁王俊洲日前宣布，将以绝对低价战略攻入家电网购市场。未来2－3年内国美网上商城将占其销售的10％以上，并将占据中国家电网购市场容量的15％以上。凭借低价策略，国美、苏宁等传统连锁卖场开始在网上抢起地盘，这对“网购家电一定比到商店购买便宜”的传统观念无疑是个颠覆。从此，网购家电也需货比三家。当然，价廉还需物美，产品质量、售后、物流等仍是影响消费感知的重要环节。网购家电消费潮流渐渐兴起从冰箱到洗衣机，从电视到热水器，网购家电，凭借其便宜便捷的优势正演变成一股新的消费潮流。据了解，现在的网络消费中，产品高端化、金额扩大化的趋势日益明显，年轻一族开始尝试“随叫随到，货到付款”的新鲜。奥维咨询（AVC）的研究表明，家电网购的消费群体以40岁以下为多数，达到了总消费群体的85％比重，而这其中30岁以下的“年轻一代”更是成为第一大消费群体。今年五一小长假期间，家电网购商城以“秒杀”、“裸价”、“定时送货”等招数应对传统家电卖场。利用网上的价格优势，以及消费观念的转变，家电网购商城成功地抢食了传统家电卖场的市场份额。利润丰厚，网购领域的竞争无处不在。现如今，如火如荼的电子商务开始了新一轮的“军备竞赛”，并将战场“转移”到了家电上。有关统计数据显示，过去5年，国内网购规模增加了22倍，到2010年已达4500多亿元，其中数码家电占比达10.35％。从2010年开始，各大家电网上商城就已积极参与每个节日促销，纷纷以多种促销方式分享“假日经济”大蛋糕。另有数据称，2010年家电网购销售规模在80亿元左右，不足家电总体市场的2％。但相关预测同样显示，随着家电网购竞争主体的不断增加、消费者的认知和参与在未来几年也将不断提升，到2015年家电网购销售规模将突破千亿元，占家电总体市场的14％左右。家电网购将成为家电市场的第三大渠道。中国互联网络信息中心（CNNIC）今年年初发布的《第27次中国互联网络发展状况统计报告》显示，网络购物用户年增长达48.6％，是用户增长最快的应用。有了强大的用户基础，网购家电向纵深发展，也是必然的趋势。“触网”卖场PK家电购物网今年以来，为了应对购物网站的挑战，传统的连锁零售商纷纷“触网”。苏宁电器与IBM、思科国际等IT业巨头联手开发了电子商务网站“易购”；国美继收购库巴网加码电子商务之后又推出其旗下电子商务网站，与库巴网实行双品牌运营。传统连锁卖场们一改以往网络销售只是实体店补充的定位，并在网上延续了一贯的低价战略。随着新战略浮出水面，国美“做中国最大的家电网购商城，成为全球家电及消费电子企业在中国最大的网上销售平台”的野心显而易见。当然，如此“霸气外露”绝非空穴来风。在与家电购物网站（如京东商城）的PK中，传统的连锁零售商所打造的网上商城除具备普通网购的优势之外，自身特色同样不容忽视。无论是对国美还是苏宁而言，传统零售商长期积累的品牌影响力较之于一般的家电购物网站，都是无法比拟的优势。况且在新形势下，零售商对自身的核心竞争力也已有了明确的认识。业内人士认为，包括品牌影响力在内，国美的核心竞争力主要体现在以下几个方面：首先是有低价商品的采购能力。而所谓的低价，并非局限于某一时段（如五一促销）或者某一商品，而是持续性、全面的低价。《北京晨报》调查显示，虽然在笔记本电脑等3C产品上，京东商城销售的品类和价格仍然具有吸引力，但在一些传统家电产品上，京东商城的报价已经不具优势。其次是及时送达的物流配送能力。简而言之，消费者购买家电时，只需在网上下单，乡镇以上市场商品马上可以达到。能做到这点，包括国美在内的零售商正是依靠了遍布全国的实体卖场。再次就是贯穿各环节的信息系统能力，国美网上商城在行业内率先实行“云战略”——网上商城围绕数字化的消费需求进行运营，并推动与上游供应商系统实现无缝对接。

继共享经济后，无人便利作为2017年最受热捧的风口之一，其一举一动都受到来自资本、创业者及消费者的共同关注。近日，作为引领这个行业风口的猩便利，上周在集合“无人值守便利架”和“智能自助便利店”两种业态，引领了即时便利新零售的发展趋势之后，猩便利定义了“便利蜂窝”的商业蓝图。今日，猩便利正式对外宣布，已全资完成对51零食的收购，这也是办公室无人值守便利架领域首宗收购案。所有的行业都将经历从诞生、爆发、洗牌到定局的变革，有所区别的可能只是周期的长短。一石激起千层浪，猩便利对51零食的收购似乎在向外界传递出一个讯号，无人值守便利架行业已经开始迎来洗牌定局的苗头。点位扩张，猩便利继续拉大行业领先优势51零食是一家新兴的便利货架运营公司，虽说从点位规模和供应链经营上来看，都要逊色于目前场上的头部玩家，但不可否认，它在平台用户资源和细分服务上已经具备一定积累。对处在无人便利风口上的玩家们来说，点位的规模和增速将直接影响到企业的后发竞争力。51零食的前期布局主要集中在重庆和成都地区，并在两地拥有近千个点位，其所具备的点位价值，也正是促成本次收购案的核心原因之一。根据此前官方的消息，猩便利在全国的触点数量已破万，这一数据领先了目前无人便利赛道上绝大多数的玩家。在已经确定规模效应带来的竞争优势后，猩便利的此次收购，一举将51零食的近千点位并入旗下，无疑将进一步扩大运维优势，加速其在全国的点位布局规划。业态升级，猩便利发力打造店+架的“便利蜂窝”模式另一方面，从今年6月至今，短短4个多月时间里，猩便利除了拥有覆盖15个城市的过万触点外，还开出了8家线下店，二者数据互通、供应链体系协同，形成了稳定的业务形态。在获取流量之外，挖掘更大用户价值和探索新业态成了猩便利的另一大发力点。从此次收购51零食的动作上看，猩便利的便利零售体系有了再度升级的趋势。在近期刚刚召开的亿欧新零售峰会上，猩便利联合创始人兼总裁司江华就表示，猩便利正在打造500米经济圈，用15分钟的运力满足即时消费需求。这个服务网络将连通便利店和便利架，在用户动线上满足不同类型和场景的消费需求。通过人货场的重构，通过各触点联动形成蜂窝效应，把更多、更快、更准、更精细化的服务内容输送到用户身边。对于便利货架来说，提供生鲜产品的门槛要远高于零食。但在消费升级大环境下，生鲜作为客单价高的高频消费商品，已经越来越趋向于流入新零售链条。对无人便利行业来说，这是一块非常值得拿下的蛋糕，51零食或将成了猩便利打开这条通路的一个契机。在51零食前期已经布局好的零食货架中，生鲜占比60%-70%，零食占比30%。51零食创始人张渊斐曾任职Uber，也曾负责链农西南大区运营，核心团队来自链农，曾管控超过3000个农产品SKU。在这样的背景支撑下，51零食在生鲜产品的货架、选品、供应链管理上，显然已经具备了较为成熟的运维经验。对猩便利来说，对51零食的全资收购，也意味着将其在生鲜领域的商业实践经验一并接入。在货架品类上，除了此前的国外高端零食和爆款产品，后续或将新增同样具有市场冲击力的生鲜品类。在规模效应的扩张和市场流量的掌控上，若新商业模式形成，将使猩便利拥有更大的市场主动权和竞争力。重新洗牌，无人便利行业将开始下半场排位对于每一个风口行业来说，在迎来重新洗牌到形成定局前，无一例外会涌现大量的合并、收购动作，小玩家出局、大玩家升级，这就是风口规则。就目前场上的形势来看，无人便利行业的这一洗牌之局来得虽说早了一点，但却也是意料之中。相较于其它行业，无人值守便利架领域早期看似进入门槛低，但随着模式升级和服务深化，市场沉浮和经验累积，整个行业的难度也将逐步加大。尤其是经过2017年下半年的激烈厮杀，整个行业的竞争开始趋于冷静，无论是技术攻克、团队管理，还是物流配送、风险控制，都成为仍在赛道上的玩家加码的“赌注”。猩便利联合创始人兼总裁司江华也曾预言，“无人值守便利架领域很快会发生并购和收购，因为中小玩家没有供应链，没有底层技术的保障会很快退场，在这个领域会很快迎来巨头的诞生，来满足客户更大的需求”。资源汇总、人才整合，猩便利在收购51零食后，将发生一系列有益双方的化学反应。而这种化学反应，也直接对现有的无人值守便利架领域的格局产生影响，预示着行业争夺已经真正进入到白热化阶段。虽然竞争势头日益加剧，但毋庸置疑的是，目前无人便利行业仍在继续发力中，虽然已经逐渐进入“hard模式”，但这是留存玩家获得良性发展的必选之路，同时各方资本都较为看好其发展前景。光速中国创始合伙人韩彦曾表示，新零售无疑是鲜有的下一个千亿级别的平台性大机会，拼到最后靠的还是基本功，不论是团队的执行力、对供应链的把控，还是基于消费者洞察的商品研发或是围绕位置和流量的争夺等，都会是最终致胜的根本。阿里新零售研究报告中称，与以往任何一次零售变革相比，新零售将通过数据与商业逻辑的深度结合，真正实现消费方式逆向牵引生产变革。它将为传统零售业态插上数据的翅膀，优化资产配置，孵化新型零售物种，重塑价值链，创造高效企业，引领消费升级，催生新型服务商并形成零售新生态，是中国零售大发展的新契机。在流量之争愈演愈烈的情况下，业态升级也开始被头部玩家紧凑地布局起来。可以预见的是，在这样的趋势下，无人值守便利架行业即将迎来一轮洗牌。头部玩家或是将赛道上的小型玩家收入旗下，或是强强联合来拓展竞争优势，整个行业在开始下半场排位赛后，将会形成真正的巨头游戏场。

在中国，微信是当之无愧的应用之王，它整合了几乎所有用户日常需要的功能，如与朋友聊天、预约医生看病和购物支付等。现在，Snapchat也要向微信取经了。本周二，Snapchat经历了一次大的版本升级，整合进了大量新功能。现在，Snapchat用户可以直接在应用上寻找好玩的地方、看评价、订票然后约车前往，完成这一条龙的工作根本无需切换应用。成为微信可不只是Snapchat的梦想，它的老对手Facebook已经走在了这条路上，社交巨头旗下的Messenger应用已经成了连接普通用户和企业用户的“根据地”。当然，这也不是Snapchat第一次向微信学习了，此前它们就整合了音乐识别、杂志阅读、明星八卦和朋友间互相转账等功能。不过，经历了这次升级后，Snapchat才真正成为一个超级流量入口，这绝对是一个有利可图的豪赌。如果Snapchat能尽可能长时间的让用户留在自家应用上，它不但能从广告商那里分得一杯羹，还能通过用户转账赚到不少手续费。IPO之后Snapchat过得并不顺，Facebook对它的打压从来就没停过，因此Snapchat创始人兼CEO斯皮格尔最近也经常在公开场合大谈公司的使命。“想要给用户提供完美的体验你必须创造一个完整的生态系统，这里不但能给用户提供大量内容，还能让用户舒服的表达自己。”斯皮格尔在接受《金融时报》采访时说道。“我们正在努力搭建这种全新的体验。”说服人们留在Snapchat上并不容易，因为它们每推出一个新功能，Facebook马上就会跟上。不过，与Facebook、Twitter和谷歌(微博)等入口不同，Snapchat主要靠图片来驱动。对伴随着摄像头长大的年轻人来说，这确实是个吸引力十足的方法，也是Snapchat的杀手锏。此外，总是有人抱怨Snapchat不重视基数更为巨大的安卓用户，不过这一问题就要改变了，因为Backchannel发现斯皮格尔已经开始换用三星手机了。现在说Snapchat一定会获胜还为时尚早，因为智能手机未来能否占尽先机还不好说，毕竟Facebook正在大力开发VR，而苹果、微软、谷歌、亚马逊则在加码AI语音助手。不过，如果它能成为美国版微信，肯定能在竞争激烈的科技行业占据自己的一席之地。

携程正式上线了“途家豪宅”这一新住宿产品，据了解，这是途家研发的民宿产品中的高端品类，携程作为其分销渠道之一。该产品不仅精选了北京、上海、广州、深圳四个一线城市的豪宅房源，还精选了杭州、丽江、大理、苏州、昆明、厦门等20多个热门目的地的豪宅房源。这些房源既有市价数千万甚至上亿元的独栋别墅、联排别墅，也有城市核心商圈的单间别墅、特色洋楼等房源。（携程“途家豪宅”房源）“途家豪宅”是继去年携程自主研发的住宿新品类——美食林之后的又一特色住宿产品，也是携程系开放平台的渠道资源、营销资源等加码途家的例证之一。此前，梁建章亲自体验途家豪宅并在朋友圈发布：“途家豪宅，四百多平米，国贸美景”，足见对民宿短租品质的重视。酒店多元化不断满足消费者需求记者发现，在携程酒店特色选项中，新增了“途家豪宅”的选择标签，这是继传统酒店以星级划分标准后，携程不断创新推出的新标签分类，比如“美食林”、“途家豪宅”、“青年旅舍”、“亲子酒店”、“浪漫情侣”等分类，以帮助消费者快速做决策。（携程“途家豪宅”房源）此次携程上线的“途家豪宅”产品将进一步丰富携程的住宿品类，提升住宿品质。正如此前梁建章所言：“携程是提供整体、全套旅行服务的公司。住宿类产品越来越多元，途家房源是携程住宿产品不可或缺的补充。”作为在线旅游行业的老大，携程围绕旅游不断做大做深，横向在国际化进程中不断开疆拓土，纵向在各个业务领域不断深耕细作。其老牌业务酒店不仅全线覆盖高中低产品，还将触角衍伸到方兴未艾的民宿短租领域。其实，早在2011年，携程就与途家进行战略合作；2014年，携程途家公寓频道上线，携程用户可以在携程网站中选购途家住宿产品；2016年，途家正式宣布并购携程旗下公寓民宿业务。目前，携程与途家的库存已经打通，所以，消费者可以在携程酒店或者民宿中搜到“途家豪宅”产品。豪宅适合多人多天住宿需求性价比高随着消费的不断升级，以80后为主力的新中产阶级的崛起和二胎时代的来临，消费需求日趋多样化，高端民宿的需求日益旺盛。与传统的酒店相比，民宿在特色化、性价比、多人住宿的私密性和功能性上，更胜一筹。比如民宿可以做饭、洗衣，对以家庭度假、朋友欢聚的多人多天场景的住宿很有吸引力。以一晚2000多元的别墅豪宅为例，一般可以入住10人，甚至20人，均价100多元的性价比很高。（携程“途家豪宅”房源）作为携程集团的董事长和著名人口学家，梁建章非常看好民宿短租业务，他认为之前几项社会性的制约因素正在解除。首先，此前房价增速超过租金收入，业主没有动力分享房源，未来人们对租金的需求变高，短租收益也会高于长租。其次，生育政策有望进一步放开，举家旅游更需要分享住宿房源。外界条件的成熟，促使携程大力推出“途家豪宅”的产品，作为其高星酒店的补充产品，更好地满足新中产的需求，与携程的白领用户、高端客源匹配度极高。尤其在十一中秋双节来临之前，为消费者提供更多样的优质选择。由此可见，携程在服务精细化的同时，不断推出细分化、创新性产品，进一步提升了客户体验。“我们会基于大数据，在特定的目的地、针对特定的人群推荐途家产品。多人多天场景、对特色服务有需求、消费能力匹配是几个标准。携程系几大品牌都会全力去推。”梁建章称。

彭博社撰文揭秘亚马逊CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）在印度电商市场的50亿美元押注。该公司要投入该笔巨额资金在当地扩张业务，势要拿下该市场。本周，它将与领头羊Flipkart展开一番恶斗。以下是文章主要内容：距离印度排灯节（Diwali）还有几周时间，那是该国的购物狂欢季。在距离印度南部的海得拉巴机场几分钟车程的一个巨大仓库里，成百上千名工人在努力地整理大批的日常货件。里面有太阳眼镜，刮胡膏，缝纫机，切菜机，微波炉……亚马逊在准备所有的这些商品来迎接该相当于印度的黑色星期五兼圣诞节的购物狂欢季。占地40万平方英尺的无窗口仓库铺设了500公里长的线缆，配置了多达1.6万个的喷洒灭火器。卖家通过不大安稳的两轮挂车、机动三轮车或者小货车将他们的商品运送过来。在亚马逊位于海得拉巴的仓储中心，员工在准备包装货品它是亚马逊在该南亚国家最大且最新的一个仓储中心，在传统消费旺季与本地竞争对手Flipkart正面交锋之前，它让外界了解到了亚马逊在该至关重要的市场的加码努力。在印度的大力投资表明，该总部位于西雅图的零售商在采用类似于美国市场的战略：建立庞大的仓储网络，提供快速且便宜的配送服务，与eBay等竞争对手区分开来。在另一个大市场中国发展不顺，无法抗衡阿里巴巴及其它的本土公司以后，亚马逊在印度市场不容有失。亚马逊称，在截至6月的季度里，其国际业务亏损同比增加了4倍多，达到7.24亿美元。这部分因为在印度的巨额投资，包括扩大仓储能力。“仓储中心对于我们的印度业务运营的成功非常重要。”亚马逊印度主管阿米特·阿加瓦尔（AmitAgarwal）如是谈到仓库问题，“在过去的一年里，为了顺应我们在印度的快速增长，我们将仓储能力扩大了一倍。”与Flipkart势均力敌总部位于班加罗尔的Flipkart在印度电商市场仍然占据领先地位。但亚马逊也在迅猛增长，光是过去一年便在数项运营指标上实现了规模翻倍：仓储容量攀升到1300万立方英尺，第三方卖家数量增长到22.5万以上，产品数量扩大到1.6亿件以上。在为一年一度的购物季备战期间，亚马逊和Flipkart均在玩“间谍”把戏：均在等待对方公布促销时间。Flipkart最近从腾讯、微软、软银愿景基金等知名投资者获得新的融资，增加了30亿美元的“弹药”。该公司正准备发动它的节日促销“闪电战”。在该本土公司终于率先公布它的时间表以后，作为回应，亚马逊调整它为期四天的节日促销活动GreatIndianFestivalSale来完全重合Flipkart的促销活动BigBillionDaysSale。在亚马逊的促销活动周四拉开帷幕后，其仓库内部的运转速度将有增无减。与此同时，Flipkart表示，它将压过竞争对手，其销售额将达到去年的两倍，智能手机出货量也将增长三倍。“我们的促销活动BigBillionDaysSale不仅仅是围绕优惠折扣，还围绕手机、时尚、电器等品类竞争对手所没有的诸多独家精选商品。”该公司在电子邮件声明中指出。在Flipkart位于班加罗尔的办公室，送货员在处理排灯节的一件包裹它还谈到多项行业第一，比如每月借记卡支付的交易金额。促销期间，它也将在社交媒体上大规模展开个性化视频广告促销。仓库方面，该公司不愿透露具体的数量。排灯节期间，印度公司会给员工发放年度奖金，家家户户都会踊跃购物。今年，该节日从10月17日开始，持续数天。“亚马逊和Flipkart如今比以往任何时候都要势均力敌，今年的销售旺季谁胜谁负将会更难预料。”市场研究机构RedSeerConsulting项目经理米甘克·古特古蒂亚（MrigankGutgutia）指出，“双方都拥有雄厚的财力，都在大举扩张仓库和物流基础设施。”50亿美元扩张预算在新的海得拉巴仓储中心几英里范围内，亚马逊设有一座大型全球客服中心以及一座大型软件开发中心。二者均跻身该公司全球范围最大的基础设施之列。它们没有向外界开放参观——此次探访亚马逊的仓库实属难得。它们都是CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）大举扩张印度业务的鲜明例证，该扩张得到了50亿美元的预算拨款。亚马逊在印度的41个仓库至关重要，毕竟在该国，大型在线零售商都充当市集，按照针对电商行业的外国投资规定，它们不能销售自家库存。仓库的位置也起到决定性的作用，因为该国的物流运输网络不大可靠。它们必须要靠近卖家，容易触达消费者密集的地区。那些房地产公司会告知电商公司其竞争对手的仓库搜寻行动，因此位置有利的地块竞争十分激烈。阿里巴巴投资的PaytmE-commerce是电商市场最新的一位竞争者，刚开始部署仓储中心。分析师古特古蒂亚指出，“地理优势会这些竞争者得利，能够降低供应链成本，优化配送流程，为优质顾客提供最快的配送服务。”仓库的混合模式亚马逊海得拉巴仓储中心内部的运转走进不起眼的代号HYD8的亚马逊仓库，可以看到“WorkHard.HaveFun.MakeHistory”（努力工作，享受生活，创造历史）的标示。通过装有金属探测器的墙，就是1.6公里长的蜿蜒于大楼内部的传送带网络。该公司的目标是以最低的成本在最短的时间内配送完订单，不过仓库内看不到一个机器人的身影。“在印度，我们采取了一种混合模式，即结合利用人手和传送带。”印度顾客订单履行副总裁阿希尔·萨克塞纳（AkhilSaxena）指出。仓库自动化和无人机送货在印度电商领域还远未能够实现。在该国，固定成本高昂，劳动力成本较低，与西方国家恰恰相反。因此，在亚马逊相对较小的仓库里，有大量的工人在工作。印度物流配送网络不靠谱，商户电商运作能力不足，因此亚马逊平台上的大多数卖家都偏向于将他们的产品送到像亚马逊仓库这样的地方，让他们的名称出现在产品介绍旁边的“出售方”一栏，将包装和配送工作都交给亚马逊处理。在商品送到该国的边远地区以前，要经过大约十多个步骤。从印度的象头神雕像到色彩鲜艳的智能手机外壳和小钢锯，各种产品都要经过质量检查，进行条形码标记，经过激光扫描提取精确的规格信息。最后，由计算机算法帮助“整理”和优化存储流程，计算向卖家收取的仓库空间使用费用——精确到每立方英尺。不同于井然有序的超市货架，仓库里的商品只是存放在放得下它们的地方，遍布于各个角落，方便根据计算机算法快速获取。一排的厨房搅拌器放在放满婴儿尿片的货架上。走道对面放着枕头，但枕头周围没有放床单。萨克塞纳指出，这种随意的整理实际上反而提高了运作效率。说到底，仓库要精简运营来控制日常开支，毕竟在该国亚马逊在扩张期间仍处在巨额亏损状态。据亚马逊印度主管阿加瓦尔称，在印度，公司营收年增长率达到124%左右，今年第一季度增长85%，第二季度增长88%。不过，即将到来的销售旺季不容有失，届时亚马逊和Flipkart将倾尽所有来引起消费者的注意。阿加瓦尔称，他期待公司接下来在流量、新顾客和销售额方面都有“亮眼的”表现。亚马逊海得拉巴仓储中心萨克塞纳也忍不住评论一番亚马逊在该重要的市场即将面临的重大挑战。萨克塞纳说道，在印度，从卖家到物流配送的一切在成熟度上都不同于其它的市场。他说，要解决这一问题，亚马逊得“不仅仅要有全球视野，还要注重本地化运营。”

在电商的冲击之下，实体零售业经历着社会发展的挑战。新华都在收购三家电商运营服务企业，试图实现传统零售业与电子商务的融合发展的同时拟换股吸收合并友宝在线。然而，重组终止，让新华都加码电商业务之路遇阻。与此同时，公司预计前三季度归属净利同比大幅下滑也让新华都的业绩持续承压。合并友宝在线告吹筹划逾三个月之后，新华都换股吸收合并友宝在线事项宣布终止。8月29日，新华都发布重组终止公告称，终止与友宝在线的重组事项，这也意味着新华都与友宝在线的联姻折戟。因筹划重大事项,新华都在5月10日开市起停牌。随后，新华都因正在筹划的事项将涉及重大资产重组事项，自5月24日开市时起转入重大资产重组事项继续停牌。然而，在投资这苦苦等待几个月之后，重组最终终止。根据新华都最初发布的重大资产重组进展来看，此次新华都重组涉及标的资产所属行业为零售业，且拟通过发行股份的方式购买资产，本次交易不会导致公司控制权发生变更。随着重组进程的不断推进，重组标的的面纱也一点点被揭开。新华都在7月22日发布的关于重大资产重组停牌进展中表示，本次重组的标的公司为友宝在线。就交易的具体情况来看，新华都已与友宝在线实际控制人王滨及其一致行动人陈昆嵘签署了《换股吸收合并框架协议》，新华都拟与友宝在线进行换股吸收合并，新华都为本次合并的合并方暨存续方，友宝在线为本次合并的被合并方暨非存续方。交易后，友宝在线现有的全部资产、负债、业务等其他一切权利与义务由新华都或其子公司承接与承继；友宝在线终止在股转系统挂牌交易并注销。新华都向友宝在线换股股东发行A股股票作为本次合并的对价，友宝在线全体换股股东以其所持有的友宝在线股票换取新华都发行的A股股票。新华都与友宝在线将根据合并双方商定的发行价格和换股价格确定友宝在线与新华都的换股比例。对于重组终止的原因，新华都表示是由于友宝在线是新三板挂牌公司，股东人数众多，股权较为分散，各股东的利益诉求不一，公司与友宝在线主要股东就交易价格等方面未能达成一致意见。为避免长期停牌损害投资者的利益，经各方友好协商，并经公司综合考量、审慎研究,决定终止筹划本次重大资产重组事项。加码电商业务落空对于此次重组终止，新华都在公告中表示，不会对公司的现有业务造成重大不利影响。且新华都补充道公司将结合既定发展战略，进一步完善产业布局，寻求更多的合作机会，改善公司经营业绩。一位不愿具名的行业内人士告诉北京商报记者，实际上，此次换股吸收友宝在线不失为是新华都试图通过友宝在线的业务与自身在2016年新收购的公司在电商业务方面形成协同效应的一次尝试。不过，这种希冀最终未能如愿。北京商报记者登陆全国股转系统官网查询友宝在线相关资料后发现，友宝在线主营业务为以智能自动售货机为销售形式，通过线上、线下两种渠道销售饮料、食品等日用快消品，并辅之以售货机销售、租赁及售货机广告、陈列等相关服务。新华都则属于零售行业，旗下拥有超市、百货、购物中心、体育用品店及电子商务等多种业态，主要为顾客提供生鲜、食品、洗化、日杂、针纺、家电服饰等商品，以及餐饮、娱乐等服务。从财务数据上来看，友宝在线有着较为可观的业绩表现。具体来看，2016年友宝在线实现的营业收入约为15.76亿元，同比增长29.29%。同期对应实现的归属于挂牌公司股东的净利润约为7750.08万元，同比增长幅度达到245.34%。值得一提的是，2016年新华都实现的归属于上市公司股东的净利润约为5438.36万元，相较于标的公司友宝在线而言相差逾2000万元。此外，在重组停牌前的总市值方面，友宝在线也明显要高于新华都。以新华都与友宝在线停牌前的交易日即5月9日的收盘价分别为8.4元/股、10.68元/股计算，新华都与友宝在线的总市值分别约为51.54亿元和65.04亿元。值得一提的是，此次重组终止似乎早有迹可循。回溯新华都历史公告可知，新华都曾申请延期复牌，对此，新华都解释称是“本次重组方案具有一定的复杂性，涉及相关事项较多、规模较大，标的资产涉及的尽职调查、审计、评估等工作量较大，中介机构相关工作尚未最终完成，交易方案的商讨、论证和完善所需时间较长，交易细节尚需进一步沟通和谈判”。业绩进一步承压需要指出的是，新华都最新公布的半年报数据出现增收不增利的迹象且公司预计前三季度同比下滑85.84%至99.53%。重组的终止也使得新华都的业绩进一步承压。纵观新华都近几年的财务数据来看，公司业绩呈现盈亏交替的迹象。具体来看，2013年-2016年新华都实现的归属净利润分别约为-2.25亿元、3171万元、-3.74亿元以及5438万元。尤为值得注意的是，在扣非后归属净利润方面，自2013-2016年，新华都连续四年在此指标上实现的数值为负数。在业内人士看来，扣非后归属净利润更能反映一家上市公司的主营业务情况，很多上市公司实际上主营业务不容乐观主要依靠政府补助或者售卖资产实现业绩的增长或者勉强盈利。而如若一家公司的扣非后归属净利润连续几年为负值，则说明这家公司的主营业务或许并不太健康。实际上，属于零售行业的新华都业绩表现不理想并非行业特例，诸如同行业的人人乐等在2014年、2015年也连续两年亏损。对此，一位不愿具名的零售业内人士向记者分析道，这其中有着诸多原因。首先是电商冲击太大，实体店的价格优势很难保持。再就是是实体店的各类成本，尤其是这几年的人工、租约到期的租金上涨等都让零售企业不堪重负。新华都在2016年年报中也对行业现状分析道，传统实体零售由于成本上涨、市场需求放缓，特别是受电商分流等因素影响，销售下滑、效益下降，行业内“关店退租”现象有所增加。2016年1月，新华都发行股份完成了对久爱致和（北京）科技有限公司、久爱(天津)科技发展有限公司、泸州聚酒致和电子商务有限公司三家电商运营服务企业的全资收购。三家标的公司从事的电商代运营服务、互联网全渠道销售业务和定制产品研发等已形成了完整的业务组合。新华都表示，未来将发挥数字营销、电商运营、数据分析等方面的优势，助力公司提升线上销售规模和品牌影响力，实现传统零售业与电子商务的融合发展。新华都8月29日公布的上半年报告显示，公司出现增收不增利的迹象。其中，新华都在上半年实现的营业收入约为34.17亿元，同比增长0.65%。同期对应实现的归属净利润约为4182.59万元，同比则下滑14.15%。在半年报中，新华都预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为100万元至3000万元,较上年同期变动-99.53%至-85.84%。对于业绩变动原因，新华都解释为受上年同期转让长沙中泛置业公司的19.5%股权,本年第3季度主力门店装修等影响。针对相关问题，北京商报记者致电新华都董秘办公室进行采访，对方工作人员表示需将采访提纲发至董秘邮箱。随后，记者向新华都董秘邮箱发去采访函。不过，截至记者发稿，对方并未给予回复。

生鲜电商的行业竞争已经是巨头间的博弈，而竞争的核心十分明确，就是供应链和用户体验。8月3日，天猫宣布斥资3亿美元投资易果。这也是阿里继去年3月领投易果C轮融资后的再次追加投资。易果表示，此轮投资后有助于公司更快速地壮大安鲜达业务和供应链的发展，并将进一步融入天猫生态圈。天猫再投易果加码冷链物流易果新融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。易果集团董事长、CEO张晔认为，这轮融资后，易果生鲜将进一步融入天猫生态圈，更加快速地将安鲜达和供应链发展壮大，建成一套为“中国生鲜行业而生”的复合式物流供应链体系，同时双方在业务端的资源整合将加快这一体系建设的效率。同时易果表示，随着易果D轮融资完成，全国的冷链能力复制将是企业投入的重点领域。包括在生鲜产地源头铺建产地仓，把冷链物流和安全质检的能力带到农村，促进农产品源头的标准化，实现“原产地新鲜直供”等。预计到2020年，安鲜达计划布局的产地仓将达到56个。据了解，这已经是阿里及天猫先后参与的易果第三轮融资。早在2014年，易果就曾获得阿里巴巴和云峰资本联合注资的B轮融资，而去年3月阿里也领投了易果的C轮融资，并在此后促成了苏宁对易果的C+轮融资。阿里巴巴集团副总裁靖捷表示，在天猫和易果生鲜的共同努力下，双方在生鲜领域供应链能力上得到大幅提升，一方面，来自美国、阿根廷、挪威等147个国家的食材齐聚天猫；另一方面，盱眙小龙虾、山东美早大樱桃、巴楚留香瓜等特色产品也通过天猫卖到全国。随着易果与天猫的融合，安鲜达将为天猫平台上的生鲜商户提供更优质的冷链物流服务。赋能供应商服务竞争飙速生鲜电商从最初的创业蓝海，如今更多被视为是一块“难啃的骨头”。原因不仅在于企业在初创期做客户拉新时需要持续投入，更需要应对冷链物流等基础设施所需的高成本。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。但由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损，其余堪堪打平。此前，生鲜电商平台不堪亏损压力离场的事情时有发生，美味七七、许鲜等都先后登上了“生鲜死亡名单”。在经过几番市场洗牌后，可以注意到，当前的生鲜电商玩家，不再局限于对单款爆品的打造，更多是把精力放在基础设施服务上。就此次获得天猫增资的易果而言，加码冷链物流建设，是市场竞争和消费升级趋势下的必然选择。易果表示，“生鲜电商的门槛已经很高，船票已经派发完毕。接下来的重点是做好冷链物流网络布局，优化体验，并且把平台的能力开放给全行业”。不只是天猫与易果这对搭配组合正在加码能力开放，京东旗下的京东到家同样将“赋能”战略视为时下生鲜电商发展的必经之路。今年4月，京东到家发布“零售赋能”战略，表示将从流量、效率、用户运营三个层面帮助传统零售门店完成互联网转型升级。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，商超要实现互联网化升级首先要面对没有基础用户、没有配送团队、没有线上营销工具的“三无”难题，而这也正是京东到家的价值所在。天天果园创始人王伟此前也表示，在生鲜电商行业，创业走“互联网+生鲜”道路行不通，“生鲜+互联网”的模式才能赢得未来。生鲜零售对互联网的态度，应视为优化商品和服务的工具，而不是当做一个商业模式来做。格局渐显差异化棋局难铺开细数当前的生鲜电商格局，占据两极的是以“天猫+易果+盒马”形成的阿里系战队，和京东超市、京东到家以及京东投资的天天果园所组成的京东系战队。除此之外，还有如本来生活、中粮我买网、顺丰优选等颇具资金实力和背景的重量级玩家，以及如每日优鲜、U掌柜等创业型玩家。而随着资本注入规模的逐步加大，多数生鲜电商对未来的发展已经有了较为清晰的路径，但想要找到难以被他人复制的差异点则越来越难。今年7月，美国牛肉解禁，包括易果、中粮我买网、天天果园等纷纷在第一时间引进。除此之外，如天猫超市独家引进美国蕾妮黄樱桃、天天果园首发澳大利亚巧克力橙等，此前凭借一款明星“褚橙”就能收获大众眼光的时代已经一去不复返。而在创新业务的尝试上，日前本来生活首家线下店在成都开业，因为定位于家庭的“冰箱+厨房”，并向消费者提供“零售+轻食+社交”的多元体验，这也让业内将之视为本来生活对标盒马鲜生的新零售试水。接连收获三轮投资的每日优鲜，凭借快捷的配送服务在北京市场广受认可，如今正在大力向南方城市推进。而在生鲜O2O的赛道中，同样面临着与盒马鲜生、京东到家等巨头玩家竞争的挑战。互联网商业顾问、首席知识官叶志荣曾向北京商报记者表示，无论是生鲜电商还是商超O2O，不同平台间会有各自的优势差异，但彼此之间在供应链、品类等资源上的差距已经不再像三年前那么大。但也有分析人士认为，生鲜电商仍然存在平台黏性低的问题，一次两次的糟糕体验，就会让用户对平台弃如敝履，因此想要站稳市场，只能在供应链和物流服务等硬实力方面下苦工。

在国际旅游生态圈布局上，携程再迈出重要一步，此次把目光瞄向了日本。7月27日，携程宣布与日本大阪观光局展开战略合作，双方将在产品研发与推广、大数据、创新营销等方面强化合作。众所周知，近年赴日旅游备受国人青睐，暑期赴日旅游人数更是再创新高。在业内人士看来，此次合作除了能够为赴日旅游带来客流，同时也能帮助携程深化目的地产品。当前由于旅游市场竞争不断加剧，加码目的地也成为各家OTA布局的重点。据悉，此次合作，大阪观光局一方面将通过携程发放周游券，让更多中国游客免费畅游当地著名景点。另一方面，大阪当地知名酒店集团将与携程进行更密切的合作。据大阪旅游局相关负责人介绍，大阪观光局将通过携程平台，向中国游客发放大阪市1日及2日周游券。公开数据显示，2017年上半年，有约531万人次外国游客前往大阪旅游，其中中国游客成为主力。大阪观光局局长溝畑宏表示，目前，中国已成赴大阪旅游的主要客源地。业内人士分析指出，由于自由行、定制游的兴起，当前很多OTA都在加码目的地业务，未来谁掌握更多目的地资源谁就能获取更多流量。

生鲜电商领域竞争加剧。近日，北京商报记者了解到，亚马逊也在加码线上生鲜商品销售，推出了网购净菜的业务。公开资料显示，净菜是已经处理好、搭配好的蔬菜，消费者购买之后回家可以立刻下锅烹调，大大节约了时间。在中国的超市中，净菜已经司空见惯，但是网购净菜还很罕见。外媒称，亚马逊已经在美国部分城市推出净菜业务，但与单独购买烹饪美食的一般生鲜产品相比，净菜的售价略高。据悉，在亚马逊总部所在的西雅图市，用户已经能够订购净菜，不过在纽约等城市，亚马逊尚未提供服务，消费者将会搜索到其他外部公司的净菜网购服务。亚马逊之前已经在为净菜业务做准备，7月初，亚马逊在美国为一个广告语申请了商标，即“我们来准备，你来当大厨”，所针对的商品是立刻可以烹调的净菜，亚马逊也提到净菜包括了多种类别，比如肉类、海鲜、蔬菜沙拉、汤料等。在此之前，亚马逊之前推出了专门的“亚马逊生鲜”快递服务，除了每年支付99美元成为包邮会员之外，生鲜用户另外需要每月支付15美元，如果每次购买的金额少于40美元，则消费者还需要支付10美元的运费。

近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。而随着“小黄筒”和小黄柜移动化、密集化地大规模投入使用，速递易称，“可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的业务增长点。”此次速递易切入寄件环节，但或将改变速递易的盈利状况，前提是小黄筒大规模使用和快递公司的覆盖程度。在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。这是一个双向博弈的过程，小黄筒首先要引入所有主流快递公司，在前期培养流量入口时期，快递公司的话语权较高；当小黄筒大规模铺设后，由于目前的快递公司除顺丰外都尚未实现差异化，三通一达将不得不接入该入口，甚至接受该平台的派单权。对比来看，已诞生两年的菜鸟裹裹尚未对快递公司收费，但不同于抢单的初衷，已经开始针对不同区域派单给不同的快递公司，菜鸟与快递公司之间的派单具体规则尚未知，但阿里入股的饿了么、点我达都已接入菜鸟裹裹。值得注意的是，上个月，速递易刚刚取得菜鸟的投资。一方面，可以推动小黄筒的应用，未来可能通过菜鸟裹裹实现“小黄筒寄件”；另一方面，顺丰刚刚与菜鸟发生数据之争，目前来看顺丰接入小黄筒或许有难度。界面新闻记者在菜鸟裹裹上的“自提柜寄件”中发现，并未接入距离记者最近的“丰巢”快递柜。菜鸟裹裹的寄件页面从市场来看，由于面向C端用户的属性，大客户会由快递员上门批量收件，小黄筒承接的只能是散件客户。“三通一达”的快件以电商件为主，如果小黄筒不能接入顺丰，市场将变窄。目前，位于派件人与快递员之间的自提柜的收入主要来源于广告、收派件分成和超时收费，快递员每投递一个快件所在网点需向速递易付费0.4元-0.6元，微薄的利润并不能支撑巨额的前期投入。速递易的母公司三泰控股已经连续三年亏损，根据三泰控股刚刚发布的年报，在2016年大举扩张后，其全年在智能快递柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元下降了27.43%。三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。速递易相关负责人曾对媒体透露，小黄筒的成本是自提柜的三分之二。一位快递业内人士对界面新闻记者表示，小区等公共资源是有限的，目前快递柜行业盈利模式不明，很多参与布局的公司目的在于抢占公共资源。三泰控股于2013年开始布局智能快递柜业务，2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月，募集金额猛蹿至29.4亿元，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿元。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个。

顾家家居(57.470,0.06,0.10%)(603816)周二晚间公告，拟公开发行不超13.81亿元的A股可转换公司债券，募资用于年产80万标准套软体家具项目（一期）。经估算，该项目正常年营业收入28.8亿元，静态投资回收期为6.35年。

天猫618活动与京东618活动谁更火?两大玩家火药味十足.618是什么日子?在很多人的印象中，京东618活动是京东的店庆日，而现在各大电商平台都有了618活动，尤其是天猫618活动与京东618活动抗衡，两大玩家火药味十足。服务较量京东618推母婴无忧险京东超市在今年的“6·18”率先从母婴商品下手，对自营商品的服务能力进行了一番“查漏补缺”。京东表示，推出“奶粉尿裤无忧险”之后，消费者在京东超市购买自营奶粉和纸尿裤将免费获得相应的产品保险。如果婴儿在食用奶粉、使用纸尿裤的过程中出现“过敏”或“红屁股”(尿布疹)现象，在取得第三方检测机构的鉴定报告后，可向京东超市和保险公司发起理赔，最高赔付2万元。“推出‘红屁屁无忧险’是京东在保证品质的前提下，为了给用户多一层的健康保障。”京东集团副总裁、京东商城消费品事业部总裁冯轶表示，从用户反馈的情况中发现，在商品本身没有存在质量问题的情况下，有时会因婴儿的体质和皮肤存在个体差异，而出现“过敏”或“红屁股”等现象，针对这些问题，京东超市推出奶粉尿裤无忧险。对于高频的母婴商品来说，产品品质和服务品质是“宝爸”、“宝妈”们最为关心的问题。事实上，在此之前天猫平台上部分母婴旗舰店也推出了如“红屁屁无忧”等保险。但据京东介绍，此次京东超市推出的“无忧险”将适用于京东超市所有自营的奶粉、纸尿裤产品，同时保费由京东超市承担。京东商城消费品事业部母婴采销部总经理刘利振称，在提高客户体验和提升服务品质方面，京东一直都在不断投入，就像投入物流体系一样。天猫618掀起价格战在分品类大促之外，对母婴商品的服务加码是京东在整个商超品类上布局的缩影，同时也是应对天猫强势态度的一种回应，是京东自营平台的优势。事实上，对于线上商超市场，今年的“6·18”活动中天猫已经对京东发起了强力攻势。据了解，继在手机、电器品类推出“全网底价”，主动掀起价格战之后，天猫“6·18”百亿让利计划将继续聚焦食品、母婴等商超领域。天猫快消事业部营销负责人三啸表示，天猫“6·18”将持续打造超级家庭日、超级生鲜日等促销活动，截至目前，天猫大快消已完成多个线上第一，在食品、母婴、美妆、生鲜、商超等各细分领域处于领先地位。值得注意的是，天猫超市在主做母婴期间，因让利程度过大让同行无法接受。对于这一消息，尽管并未从所谓的同行处得到证实，但足以表现出此次天猫投入线上商超的力度之大。面对天猫的步步紧逼，京东相关负责人称，仅就母婴快消品而言，在今年的“6·18”活动中，京东会在联手大牌推出年度最大让利的基础上，将继续加重对品质、服务的升级。刘利振称，京东超市此次选择奶粉、纸尿裤两个使用频率最高的品类推出无忧险，此后不排除会扩展到更多母婴品类上。同时，保险服务只是一个开始，未来京东将持续围绕消费者需求，进行在服务体验提升层面上的探索。京东618与天猫618互拼底牌市场攻坚升级从今年“6·18”的竞争态势上来看，京东、天猫两大玩家之间的火药味儿比往年更浓。从不同品类的促销节点来看，目前天猫在家电、商超等品类所开展的促销活动均提前于京东。在互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣看来，天猫此举大有“截和”京东的意味。同时，叶志荣指出，在所谓的价格战役中，双方都在让利消费者，表面上是在进行一场“价格战”，但实际背后比拼的是双方的供应链能力。尤其在商超领域，天猫和京东都定下了自己的“三年目标”，而商超中的快消品大多都是标准品，在当前的市场环境下，价格依旧是吸引消费者的重要因素。此外，从京东与天猫在今年“6·18”的排兵布阵中也可以注意到，当前电商市场的竞争不仅体现在消费者端，同样体现在商家端。京东集团副总裁韩瑞此前表示，为了充分调动发挥品牌商势能，今年京东在“6·18”整体组织思路上有所转变，其中一点就是与品牌商由单纯的采购和供应关系，变成了协同合作关系。天猫此前也表示，天猫当前已成为全球品牌升级的主阵地，此后也将通过及时有效的未来趋势引导，帮助品牌商争取窗口期，让品牌商家可以更迅速地进行研发和生产端的转型升级。叶志荣认为，不论是京东的开放计划还是天猫的“赋能”战略，电商平台都在突出自己对品牌商家的服务能力，吸引商家资源。商家对于电商平台有数据需求，同时也希望能够借此有好的销路，京东与天猫的做法正是当前以及未来电商行业的竞争趋势。天猫618与京东618活动谁更火?两大玩家火药味十足!市场的竞争的十分激烈的，但是对于消费者来说，享受更多的实惠和优惠更是喜闻乐见的。

苏宁易购执行副总裁李斌表示，红孩子实体店凭借自身精细化的母婴经营经验，并结合苏宁大数据的精准营销等优势，将冲击母婴市场。而延续线上线下同价策略则将进一步实现了苏宁在商品出样、展示、支付等多维度的融合，为苏宁的“超电器化”战略加码。近日，苏宁宣布加速红孩子实体店落地，首家实体店将于近期正式开业，并将全面实践O2O模式。此外，红孩子实体店建成后，将延续苏宁双线同价策略，苏宁双线同价战场将拓展到母婴化妆品品类。苏宁易购执行副总裁李斌表示，红孩子实体店凭借自身精细化的母婴经营经验，并结合苏宁大数据的精准营销等优势，将冲击母婴市场。而延续线上线下同价策略则将进一步实现了苏宁在商品出样、展示、支付等多维度的融合，为苏宁的“超电器化”战略加码。婴童市场将达到2万亿元规模近年来，母婴市场发展迅速，已成为众多电商争夺的焦点。据艾瑞咨询数据显示，2012年中国母婴网络购物市场交易规模已达到610亿元，约占中国网络购物整体市场的4.3%。此外，近几年婴童市场持续保持15%左右的高速增长，预计2015年婴童市场将达到2万亿元规模。面对如此庞大的消费市场，各大电商纷纷加快布局母婴类购物频道。但据业内人士指出，庞大的市场空间和中国人对母婴行业特有的消费习惯，致使市场价格虚高现象严重。前段时间，发改委发起奶粉行业的“反垄断”调查，让母婴行业的暴利摆在消费者面前。此外，还不断爆出劣质服装、儿童玩具等事件。对此，李斌表示，母婴产品质量和安全是消费者关注的重中之重，苏宁红孩子已经联合20多家知名母婴品牌，创建了“苏宁红孩子孕婴产品安全联盟”，从生产、销售、流通过程严格把控产品质量安全，为中国母婴用品行业科学健康发展提供安全的产品保障和消费环境。“红孩子实体店不仅在产品质量上有保障，更将集销售、体验、售后等服务于一体，有别于传统的线下母婴产品专卖店。”苏宁云商母婴化妆事业部总经理陈爽透露，红孩子实体店不仅只卖产品，更是传递科学育儿经，它的服务对象是整个家庭而非单一个体，结合精准营销、领先的母婴行业经验、成熟的实体店管理等优势，建成后的红孩子实体店，还将是宝宝们玩乐的天堂。延续双线同价策略红孩子实体店建成后，将延续苏宁双线同价策略。“苏宁实施双线同价策略以来取得了良好的市场反响，苏宁的销量与同期相比，获得了较大突破。母婴品类加入同价的战场，将给苏宁同价增加更多的空间。”李斌表示。而据苏宁公布的数据显示，双线同价实施一个多月来，广州苏宁销售同比增长30%。而早在2013年伊始，苏宁易购与红孩子已宣布将在母婴市场携手进行全面开拓，并宣称仅红孩子2013年目标将保底实现30亿。此外，苏宁方面表示，目前红孩子在前后台系统上已经与苏宁易购全面打通，实时共享苏宁易购仓储物流系统、供应链管理系统以及会员管理系统之外，还将为用户提供全场免运费的物流服务，并全面拓展母婴化妆品品类。业内人士指出，通过线上线下同价策略，红孩子实体店将首先在价格上对母婴实体零售市场产生强烈冲击，母婴行业竞争将趋于理性，消费者将得到越来越多实惠。而借助苏宁O2O模式，苏宁红孩子在整个母婴市场将更上一个台阶。

6月6日消息，日前，格格家对外宣布，在5月已实现1个多亿销售额，未来在可视时间内将保持盈利状态。事实上，格格家网络董事长李潇在4月底就曾表示，格格家已基本实现盈亏平衡，优化供应链输出是实现盈利的关键。对比竞品平台的盈利时间线，入场时间较早的天猫国际和网易考拉，背靠母公司阿里和网易获得先天优势。根据网易最新一季度的财报显示，2017年第一季度包括网易邮箱、电商及其他业务在内的板块当季净收入24.6亿元人民币，实现63.2%同比激增。而根据其他平台相关数据显示，社区电商平台小红书预计将在今年8月实现盈亏平衡，跨境购物平台洋码头预计将在年底实现盈利。食品平台格格家不久前成立满两周年，据数据研究小组研究数据显示，第一季度格格家首度实现盈亏平衡，得益于去年双十一以来活跃用户总数、复购用户数和总订单量的持续增长。此番实现盈亏平衡，是格格家以供应链输出为下游战略发展目标的成绩单。此前，格格家先后上线“格格家”和“环球捕手”两款APP，通过“供应商一件代发+自营”模式输出格格家供应链；格格家也瞄准网红电商红利，在16年格格家A+轮融资发布会上正式宣布成立网红事业部，签约合作网红合作开设食品淘宝店。林珊珊、NG家的猫等KOL皆已合作开设淘宝店，由格格家提供店铺供应链支持，据格格家有关数据显示，平台4月初与综艺明星杨迪合作开张‘杨迪爱吃’淘宝零食铺，开张首日“杨迪爱吃”实现销售破百万。格格家近期还流出布局新渠道的消息，平台正与手机QQ合作推行一个项目，该项目也是格格家在加码供应链输出后的新尝试。而即将与洋葱海外仓的合作也是格格家在下半年的重点发展。

5月9日，针对外界流传的京东将收购途牛的传闻，京东与途牛双方均对腾讯科技回应没有这回事。此前，有媒体报道京东或将收购途牛。目前京东持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票权，位列第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛；2015年5月，京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。目前京东旅行-度假频道网站和移动端均由途牛经营，这源于此前双方签订的协议条款，根据该条款，途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务；途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。京东对旅游市场始终抱有浓厚兴趣，除了在资本层面上不断布局加码，从去年年中开始，京东还加大了对旅游相关业务的招聘，一位京东内部人士彼时对腾讯科技表示，京东意图发力旅游业务。途牛方面，根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，截至2016年3月31日的经审计的年度财报显示，位列大股东第一位的仍旧是海航集团。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集团）持有100,786,465股，占比为26.5%，拥有途牛18.8%的投票权。京东持有途牛78,061,780股，拥有20.6%股权，拥有14.6%的投票权，为途牛第二大股东。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票权；UnicornRichesLimited（弘毅资本）持有27,436,780股，占比7.2%，拥有5.1%的投票权。另外截至2017年3月31日，管理层持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，拥有20.9%的投票权；途牛总裁严海锋持有15,573,733股，占比4.1%，拥有14.5%的投票权。此外，携程在2014年、2015年相继投资5000万美元持有途牛部分股权，途牛此次提交的报告则披露，截至2017年3月31日，携程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，拥有2.3%的投票权。根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。2016年11月，途牛举办十周年庆时宣布下一个十年将成为集团化公司，并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司，接下来的战略之一就是要提升盈利能力；另外途牛还推出创业合伙人计划，内部孵化的项目未来将对外开放融资，笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融是第一批先行者。途牛创始人、CEO于敦德在接受腾讯科技采访时曾介绍，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。不过，在营收增速放缓而亏损扩大的背景下，途牛确实可能会面临资金问题。京东有加码旅游业务的意向，而且在在线旅游的竞争中，京东属于后来者，在品牌、渠道和运营上均有短板要补，因此在与途牛达成资本合作及业务合作的基础上，京东进一步增持途牛以发展自身的旅游业务的可能性确实存在。但目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。

近日消息据路透社援引消息人士报道称，蚂蚁金服将把到期一次性偿还贷款案的目标金额从30亿美元提高到35亿美元。在此之前，蚂蚁金服把对美国电子支付公司速汇金的收购报价提高了逾三分之一，超过了竞购方的报价，速汇金董事会一致批准了该交易。这笔贷款已吸引14家银行承贷，将取代用于支持蚂蚁金服收购速汇金的一笔过桥贷款。澳新银行、巴克莱、花旗集团、瑞士信贷、星展银行、高盛、汇丰、荷兰安智银行（ING）、摩根大通、瑞穗银行和摩根士丹利担任牵头行兼簿记行（MLAB）。德意志银行与法国兴业银行以牵头行身份加入。法国巴黎银行作为主办行加入。贷款文档准备工作正在进行，预计在未来几天签约。是次贷款期限为三年，并可选择延期两年，利率为伦敦银行间拆放款利率（Libor）加码135个基点；期限若为五年，则利率为Libor加码155个基点。基于较Libor加码143个基点的混合利率和五年贷款期限，最高综合收益是164个基点，前端费是105个基点。

据路透社报道，消息人士称，蚂蚁金服已启动30亿美元到期一次性偿还贷款案。本次贷款期限为三年，并可选择延期两年，由澳新银行、花旗集团、瑞士信贷、星展银行、高盛、汇丰控股、摩根大通、瑞穗银行和摩根士丹利担任牵头行兼簿记行（MLAB）。贷款期限若为三年，利率为较伦敦银行间拆放款利率（Libor）加码135个基点；期限若为五年，则利率为较Libor加码155个基点。基于较Libor加码143个基点的混合利率和五年贷款期限，承贷3亿美元或以上的MLAB将获得164个基点的综合收益及105个基点的前端费；承贷2-2.99亿美元的牵头行将获得163个基点的综合收益及100个基点的前端费。承贷1-1.99亿美元的主办行将获得162个基点的综合收益及95个基点的前端费。4月18日前参贷的银行每年将获得5个基点的提前参贷费。回复截止日期为4月21日。贷款资金将用于一笔过桥贷款的再融资。这笔过桥贷款是用于支持蚂蚁金服以8.8亿美元收购美国汇款服务公司速汇金（MoneyGram）。另一方面，阿里巴巴目前正与银行洽谈筹办一笔50亿美元五年期到期一次性偿还贷款，用于一般企业用途及再融资。此案讨论的价格显示按基准利率加码幅度在90-100个基点中段水准，综合收益料略高于100个基点。本周稍早，互联网巨头腾讯完成了一笔46.5亿美元五年期到期一次性偿还贷款，利率为较Libor加码95个基点，MLAB的最高综合收益为较LIBOR加码115个基点。