【一起惠返利网讯】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利网爆料，京东日前向开放平台商家发布通知，将在“双十一”期间向平台商家实施双重补贴，包括整个11月免收物流配送费，同时还将直接补贴商家，联合进行站外推广。上述人士表示，已有部分商家陆续接到京东的活动介绍。从该人士提供的信息看，京东此次活动主要涉及物流配送和流量两方面。其中，即针对已经使用京东配送的商家，或者在10月10日前与京东签订备忘录，承诺未来一年使用京东配送的商家，在10月26日到11月30日期间妥投签收的订单，配送费由京东承担。另一方面，京东将在10月和11月，联合商家，展开大力度的优惠促销活动。在开放平台方面，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，并针对商家如何准备“双十一”活动提供各项支持，补贴将在“双十一”之后直接打入商家京东商务舱账号。一起惠返利网就以上两方面向京东进行求证，对方表示，此举主要是为了更好的保障促销力度，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，从而保证让商家更好的让利消费者。据一起惠返利网了解，继去年创造了191亿元的单日零售记录后，天猫今年仍将在11月11日开启全网大促活动，并已内定“保底300亿，冲刺500亿”的交易额目标。显然，京东并不甘寂寞，试图通过物流和营销的双重补贴来刺激平台商家在此期间发挥更大的势能，从而在一定程度上，达到阻击天猫的目的。物流是眼下电商最难啃的骨头，也完全可以成为最锋利的剑。一直想做电商大生态圈的马云，唯一的短板就是仓储物流。这也是为何不惜千亿巨资要打造“菜鸟”智能骨干网的重要原因。“物流配送是天猫的软肋，京东则打出物流牌，的确是有备而来。”业内人士指出，“双十一”销售额及订单量的急剧爆棚，单日有望释放出4亿快件包裹。有关方面预测，申通、圆通、韵达三家快递公司11月12日累计快递业务量将突破1000万件，这将极大考验快递公司的承载及疏散能力。尽管天猫方面出台了一系列应急预案，并将引入各种“智能物流”系统来环节快递公司的压力，但在此之前，中国的整个物流业尚未有过处理日均4亿包裹的经验。而对于更乐于创造纪录的天猫而言，后端的配送则显得捉襟见肘。根据第三方的调查数据显示，无论是“618”还是“双十一”，价格战并非一家电商平台“独舞”，而是众多电商平台的混战与狂欢。这种人造流量高峰，可让更多的电商平台受益。因此，京东作为天猫最主要的竞争对手之一，也有望在此期间享受流量带来的红利，从而冲击订单高峰。据悉，今年京东已经制定的整体销售目标（GMV）为1100亿，而开放平台则是其扩充体量和冲刺规模的重要砝码。为此，京东在今年7月份正式对外公布了开放平台策略，在物流方面，京东将在2013年下半年开放13万平方米的仓库。未来阶段，京东将陆续华东、华南、华北建20万平方米的POP专用仓。另一方面，京东还将开通全国360个大中城市配送服务，扩大211服务、“次日达”、晚间配送的覆盖范围。值得注意的是，京东将于2013年下半年开通二级分拨中心接货功能，搭建跨区域公路、铁路、空运分拣中心网络。实现一地库存、全国发货的点对点服务。业内人士指出，京东自有物流系统是其核心竞争力所在，在短期内对其他电商平台较有杀伤力，而在未来阶段，与“菜鸟”等物流体系也势必会有所一战。

【一起惠返利网】9月9日消息，一起惠返利网获悉，阿里巴巴物流事业部相关人士表示，今年天猫“双11”当天，淘宝+天猫的销售额至少突破300亿元，并有望冲击450亿到500亿的单日销售规模。据一起惠返利网了解，该消息是在中国快递协会快递与网上购物专业委员会2013年Q3会议上公布的。此次会议上，阿里方面还透露，自11月11日至11月21日，全网将产生4亿快件。去年“双11”，淘宝+天猫单日成交额为191亿元，累计包裹数量达7000万件，“双11”当日产生的快件总量占当月快递业务总量的10.7%。按照今年阿里制定的目标推算，各方面数据均将翻番甚至增长更多。随着“双11”销售额及订单量的急剧爆棚，有关方面预测，申通、圆通、韵达三家快递公司11月12日累计快递业务量将突破1000万件。这将极大考验快递公司的承载及疏散能力。为此，阿里巴巴方面将联合14家快递，将“智能物流”概念引入今年“双11”配送环节，届时将充分调用物流预警雷达系统，实施监测物流运输状况和提前预测路段天气状况。据一起惠返利网了解，8月28日，天猫2013年双11招商已经结束，共有2万多名商家入围，商家数量和品牌数量是去年双11的两倍。入围的商家将带来3万多个品牌，涵盖电器、服装、家装家饰、箱包、汽车、洗护美妆、母婴、食品、图书等多个行业。

民资快递业将迎来最为强劲的竞争对手。近日有消息称，中国邮政旗下的各地邮政，正在紧锣密鼓地推出同城快递业务，收费标准将大大低于目前快递业通行的资费标准。邮政系统强大的网点资源等优势，若再辅以价格优势，或将挤垮目前挣扎在“温饱线”上的民资快递。经《中国经营报》记者采访证实，此事属实。上海邮政早在2011年4月，就已推出商务速递业务，以“7+2”的资费标准，在试点同城快递业务。而传言中的北京邮政商务速递业务，或将以5元起价的收费模式冲击市场。北京试点低价快递一位民营快递的负责人告诉本报记者，5元起价的收费模式恐将引发新一轮的恶性竞争。如果参照这个“5+1”的收费模式，所有的民营快递都会亏损。近日有消息称，北京邮政将作为试点在城六区推出“廉价快递”业务，以满足普通包裹与EMS之间的用户需求。目前，拥有300人队伍的北京邮政下属的商务投递局已正式挂牌成立。在定价方面，该廉价快递5元起价，1斤以上的包裹按标准加价。其推出的廉价快递业务主要针对银企账单和国内小包裹，将来会逐步扩展至同城快递业务。在时效上，上述业务能保证上午收寄的快件当日达。超低价入市，辅以独享的邮政配送资源，北京邮政试点“廉价快递”的消息出来后，让很多民营快递的管理层开始坐立不安。国内一位民营快递的负责人告诉本报记者，如果消息属实，5元起价的收费模式恐将引发新一轮的恶性竞争。在如今高企的人力及物流背景下，如果参照这个“5+1”的收费模式，所有的民营快递都会亏损。更让快递行业里很多人感到惊讶的是，这次推出廉价快递业务的主体，是隶属于中国邮政的北京邮政。中国邮政目前的业务共分3类，分别为邮政业务、邮储银行和速递物流。其中中国邮政旗下的速递物流公司是专业经营和管理全国邮政速递物流业务的，拥有EMS特快专递和CNPL中邮物流等品牌。经过近两年的调整，EMS如今的价位已经能与民营速递中的顺丰做到不相上下，比“四通一达”略高。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，我国《邮政法》里有明确规定，邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分业经营。其中，速递业务、储蓄业务，包括一些代收费业务，都被明确划分为竞争性业务，应当与享受国家政策资金支持及补贴的邮政基本业务区分开。“若一边拿着国家的财务补贴，一边与民营速递进行市场竞争，不仅违反了《邮政法》，也有违市场竞争的公平性原则。”徐勇说。在记者采访过程中，不少民营速递企业的管理层，均持有类似的看法。回应：服务升级而已隶属于上海邮政的商务速递业务，资费标准为“7+2”，即首重1KG为7元，每续重1KG及其零数加2元，较民营快递的价格略低。上述消息称，北京只是廉价快递业务全国复制的开始。北京城区完成创新试点后，未来可能将上述模式向全国范围进行推广。记者尝试联系中国邮政的有关负责人，但未获回应。有上海邮政的有关负责人告诉记者，事实上，这一模式早已在上海开始试点。自2011年4月起，上海邮政就已经推出上海邮政商务速递业务，进行试点运营。记者采访获悉，隶属于上海邮政的商务速递业务，资费标准为“7+2”，即首重1KG为7元，每续重1KG及其零数加2元，较民营快递的价格略低。对于行业里“违反《邮政法》及竞争公平性原则”的指责，上海邮政上述负责人向本报回应称，目前的商务速递业务，是在其邮政基本业务上逐渐发展起来的。如以前用户若对邮寄小件物品的安全性有一定要求，一般可采取“挂号邮件”的模式，但挂号邮件必须到邮局营业窗口交寄，其模式已经不太符合年轻主流用户的行为习惯。在此基础上，中国邮政给予各地邮政分公司一定权限，对原有的邮政模式予以升级，这也是邮政改革的一小部分。该人士表示，为保证与同属中国邮政的EMS不产生或尽量少产生同业竞争的关系，上海邮政在商务速递的寄件内容和服务范围上略有区分，如寄件的物品重量多为1KG以内的小件物品，如文件、单证、票据和卡类，服务范围只限于上海市全境，只提供少数的国内小包服务等。难以企及的竞争优势有人士建议，即使中国邮政拟涉足速递业，也应将眼光瞄准外资快递，更多的提供国际间速递及高端速递服务，而非降低身段以低价入场。这个被称为“廉价EMS”的邮政商务速递业务，是否会被认定为与普通的快递业务有直接竞争的关系，恐将成为其存在合理性的一个重要的衡量标准。据最近已起草完毕的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》，拟在整个快递行业征收邮政普遍服务基金。而按该基金的征收标准，为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件；从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征。这个被行业里称为“份子钱”的征收标准，被认为将从普通快递企业中切走企业利润的25%~40%。目前，我国快递企业利润普遍在3%～5%。“一边从民营快递企业中收取‘份子钱’，一边还享有国家对邮政的财务补贴，中国邮政的竞争优势太过明显。”有国内民营快递的负责人愤然的说。“廉价EMS”对市场的冲击也不言而喻。无论是北京邮政传言中的“5+1”，或是上海邮政正在执行的“7+2”收费模式，都是目前成本模式下，民营速递企业难以做到的。徐勇表示，此外，邮政系统相比于民营快递公司，在物流上还有很多后者难以企及的优势，如其拥有遍及全国的网点，有可用来进行速递业务的飞机，其在铁路和公路上享有“绿色通道”，在市区的停车等方面均有政策优惠。资源优势和网点优势，使其很容易在终端市场上取得更大的份额。而今若其再将财务上的优势转化为价格优势，会令很多民营快递企业难以生存。多位快递行业人士向本报呼吁，虽经过多年发展，中国邮政在提供邮政普遍服务业务上仍有很大的提升空间，如中西部资源投入不均衡的问题，其更应当将有限的资源投入到保障公民基本通信权的服务上，而非与民企争蛋糕。另有人士建议，即使中国邮政拟涉足速递业，也应将眼光瞄准外资快递，更多的提供国际间速递及高端速递服务，而非降低身段以低价入场。

[导读]作为天猫一年一度最为重要的一场活动，天猫从两个月前就开始为这一天开始准备。然而除了消费者，还有很多人在11.11当天或许都无法睡觉。但他们并不是在狂欢，而是在头疼。腾讯科技朱旭冬11月6日报道距离天猫11.11购物节已经越来越近，天猫的造势也越来越猛烈。作为天猫一年一度最为重要的一场活动，天猫从两个月前就开始为这一天开始准备。天猫副总裁王煜磊表示：“希望消费者在11.11狂欢节24小时不睡觉”。然而除了消费者，还有很多人在11.11当天或许都无法睡觉。但他们并不是在狂欢，而是在头疼。这些人里有的是天猫的商家，他们都在绞尽脑汁想要最大化11.11的好处;还有无法睡觉的是快递行业的人，11.11对他们造成了巨大的压力;最后还有天猫的竞争对手们，对11.11他们也各有打算。天猫商家：11.11是“温柔的绑架”11.11的成功与否和商家关系最为密切。天猫方面表示，去年双十一参加活动的商家有2000家左右，而今年达到1万家。但是有商家表示，自己并非主动愿意参加11.11，而是有些被迫。“其他商家都在做活动，你不做的话就会有很大的损失。”冠晔鞋服总经理张涛告诉腾讯科技。张涛表示，不参加11.11活动的话，自己店铺当天的流量一定会受到影响。但更重要的是，因为11.11当天的销量会计入到日常销量统计，而销量则会影响到网店在搜索中的排名。也就是说，如果错过了11.11的活动，会对店铺接下来的流量有较大的影响。不过朵牧女鞋、穹天贸易有限公司总经理黄鹏则表示，他了解的大部分商家还是主动希望参加11.11的活动。但黄鹏表示，他们参加11.11并不是单纯为了当天的销量，更多是希望通过参加活动来获得新用户。虽然11.11对消费者来说是一次大促销，但这样的促销对商家却是一笔负担。很多商家都为11.11进行了大量的备货，一旦备货过多或者备错了货，就很容易给卖家造成库存压力。尤其是参与今年11.11的商家是去年的五倍，给单个店铺带来的流量并不确定，这让卖家也很难预测。黄鹏表示，由于天猫最后确认哪款产品上推荐位的时间比较晚，这也给卖家的精确备货造成了一定的困难。另外，由于一些消费者都集中在11.11进行购物，这导致店铺的销量在11.11前后都会比平时有所降低。事实上，一些卖家已经发现店铺的流量转化率开始降低，所以他们也想出各种方法避免流量的浪费，比如提醒用户收藏、提醒用户领用优惠券等，以保证这些流量能对11.11的活动有一定的帮助。物流公司：应对激增的快递量是个难题在11.11订单激增无疑会导致物流公司的压力变大。往年11.11经常出现物流公司爆仓的问题，这一现象在今年也有可能重现。“双十一是反市场常规的行为，对供应链是很大的挑战。”汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚告诉腾讯科技。他表示，物流公司针对双十一的发货通常会在一周内完成，但这仍然是很大的工作量。有快递行业人士表示，有一些快递公司其实比较反感双十一，因为这种激增的包裹量对他们来说很难有效的处理。不少物流公司都已经开始招临时工来应对11.11。据了解，除人员储备外，各快递公司还将暗战范围扩大到改扩建处理场地并购置车辆和相关处理设备、建立健全以公司总裁为首的旺季生产指挥系统并制定相应的旺季生产应急预案。以中通为例，中通将在原有19000辆各种揽收车辆的前提下，新增2000辆左右的揽收车辆及4000人的临时揽收人员，同时，还将在转运环节新增300台班车，根据重点中心新增50%车辆配置到位。原亚马逊中国物流与供应链总监、现汇递通创始人黄郎阳介绍说，美国的物流高峰期是11月底到12月中下旬，最高峰通常出现在12月17日。但是由于美国是成熟市场，即便在最高峰时期，物流的压力也只有年初时候的2倍。“中国快递行业一直在高速发展，一年的自然增长就超过一倍。11.11的快递量可能会是平时的数十倍。”黄郎阳说。他认为对11.11这种突发情况，快递行业并没有特别好的解决方法。如果提高硬件投入来度过11.11的话，这些投入可能在接下来的一两年后才能被完全利用。当然，国内物流供可以通过提高系统能力和数据分析来优化11.11期间的工作。天猫物流事业部总监龚涛表示，今年天猫将与快递公司一起对商家备货情况、商品预处理情况做数据和信息上的互通和共享，帮助快递公司提前做好准备。天猫竞争对手：延长促销时间力拼天猫对天猫的竞争对手而言，缺席11.11似乎是示弱的表现，但是如果和天猫针锋相对，对他们来说也并不利。所以，今年很多电商并没有针对11.11当天做出特意的宣传，而更多是将促销时间拉长，重点放在11.11前后。“其他商家为双十一宣传越多，天猫受益就越多。因为这毕竟是他发明的，整个电商行业造势越厉害，天猫就能更充分的利用到这个势头。很多电商在去年就已经吃了这个亏了。”一位电商从业者表示。本月10日起，京东商城就开始了为期一个月的“沙漠风暴”促销活动。这场长达一个月的促销将于11月12日结束，最后三天为重中之重。“我们会按照京东自己的节奏来做促销。”京东方面表示。腾讯旗下电商平台QQ网购的“疯抢节”活动在10月就已经率先开始。QQ网购运营总监吴海泉表示，在持续三天的活动中，预计将有超过50家商户的销售额可以突破千万，500家商户的销售额可以突破百万，将吸引到至少2000万名消费者前来血拼。另外，苏宁易购也将促销拉长到了从11月8日到11月12日的5天，并且明确提出了50亿的销售目标。对于电商公司来说，借势11.11是非常明智的选择。一方面，由于11.11是天猫发起的，正面和天猫在11.11当天发起促销很可能帮天猫造了势;另一方面，由于天猫11.11的存在，消费者在11.11前后都会减少在天猫的购物行为，而这也是其他电商的机会所在。