据悉，亚马逊正计划在中国地区推出一项名为AmazonLogistics+的服务，包含跨境空运、包装、仓储和清关等功能，任何批发商都可以利用其服务，通过海陆空向全球各地运输商品。有物流分析师指出，AmazonLogistics+将使UPS、联邦快递和DHL等物流公司面临更大压力，因为中国的任何人都可以使用亚马逊的这项服务，而不是只有亚马逊商家才可以。

3月31日消息，全球零售商一站式采购平台敦煌网今天宣布，推出敦煌网跨境服务云平台。据了解，该平台全面整合了关务系统、国际物流系统、支付服务系统以及金融服务系统等四大功能模块，为外贸企业提供一站式可视化的全流程外贸综合服务。据麦肯锡2016年3月发布的报告显示，全球50%的服务贸易已经数字化。敦煌网方面指出，敦煌网跨境服务云平台解决了传统大贸业务模式下，因物流、通关、支付、金融等环节上的低效率、延误或信息不对称甚至沟通出错所导的致企业产品无法按时按需到达海外客户全球仓库或门店的问题，同时帮助外贸企业实现了与客户、工厂、外贸代理、货运代理、报关行、海关等单位数据无缝对接，做到信息和数据“一个源头，多环节使用”，促成了供应链上下游的全程协同和信息共享，及大地提高了效率，为客户节省了成本和时间。敦煌网方面举例称，一周前，敦煌网的在线关务平台仅用7分钟就能够实现外贸企业从报关到放行的全通关过程。该订单企业工厂所在地为无锡，货物出口口岸在上海，申报地在北京，审单在天津，通过敦煌网的通关一体化全程协同解决方案实现了货物通关效率方面质的飞跃。敦煌网创始人兼CEO王树彤表示：“跨境电商行业正在经历从消费互联网到产业互联网的深远变革。在这一变革过程中，传统外贸企业通过拥抱互联网转型升级已经成为大势所趋。”目前，该平台已正式上线，并在进行多点测试、复合技术测试，不久将开展压力测试，以及国际航空干线、国际海运干线的物流系统测试。在这一过程中，华东、华南区将作为第一阶段推行的重点实验区配合测试。

大数据、人工智能等新技术已经渗透到各行各业，并悄然改变着传统企业的运作模式，而外贸行业也正经历同样的革命。DATADETA则是推动这次革命浪潮的其中一员。作为一家通过大数据和机器来指导企业的外贸B2B营销行为的企业，DATADETA目前已经为包括超过20个行业的200多家企业提供可视化大数据管理服务。在多数人想象中，一家大数据企业普遍模式必然是聚集各种各样的“码农”一起研发高新前沿的数据挖掘和处理技术，然而从DATADETA走过的路来看，大数据分析企业要在行业中建立壁垒，事情并没这么简单……从外贸低效环节中挖掘商机进入大数据行业，DATADETA切入的是外贸行业中既重要却又略低效的一环——B2B营销。DATADETA的总经理李文慧分析道，一家从事外贸超过3年以上的企业，其数据库至少有几千上万条客户数据，数据量是非常充足的。然而，对于外贸企业的销售人员而言，只掌握了客户的基础信息，对客户的画像则非常模糊。这直接导致销售人员只能通过撒网式营销的方式去接触客户。(DATADETA总经理李文慧)“为什么中国出口企业喜欢做邮件营销？因为那是一个快速、不经过筛选就能完成的营销举动。”李文慧认为，这种“千人一面”的营销方式会导致业务人员不知道哪些是需要重点跟进的优质客户，哪些是可以省去营销动作的不高产出客户，销售人员的时间就这样被耗掉了。针对该现象，DATADETA的解决方式是海外流行的ABM（AccountBasedMarketing）营销，该种模式的核心价值在于“基于客户账户的精准营销模式”，即通过筛选重要客户采取针对性营销策略。首先，DATADETA会从外贸企业成交客户数据分析中挖掘这些客户的特征并建立成功客户模型。针对该企业已有的数据库DATATETA会做出成交预测，筛选成交潜力更大的客户给企业，寻找存量中的“优质股”。与此同时，DATADETA将该特征模型跟自身企业库进行匹配，给外贸企业推荐高价值客户，以及这些客户中的关键联系人信息，来获得增量。“毕竟B2B最终是人对人的商业场景。有关键联系人才能展开针对性的营销。”李文慧说道。当然，这种ABM模式要实现的前提是外贸企业本身就有充足的成交案例。李文慧分析道，当一个外贸团队达到七到八人的规模时就已经是一个中型团队。这样的企业本身掌握的数据已具有一定存量，而且中等以上规模的企业在该发展阶段也会开始对员工精力投入和业务产生进行精细化管理。这些企业则为DATDADETA瞄准的用户群体。“而对于小型企业，首先过往成交客户很少，DATDADETA做成功客户分析相当于无本之木。其次，小型企业压力更多在于生存而不是发展，在客户有限时，撒网营销去撞‘概率’的成本相比自己投入资金做ABM营销更低，所以这类群体不是DATDETA的用户。”他说道。人做判断VS机器干预判断值得注意的是，除了切入的环节外，在给企业提供大数据服务之时，DATADETA所切入的服务深度也是跟目前大部分大数据企业大相径庭。李文慧认为，目前大部分大数据企业所提供的服务类型可以分为两类：第一、基础数据服务。企业需要什么信息就给其抓取什么类型的数据，提供给企业进行参考。第二、不仅提供基础数据还给推荐数据。这类企业会基于一些低维信息的整合并围绕企业本身情况给其进行数据推荐。上述两类数据服务最终的决策者是人，数据公司只是给企业抓取尽可能多的数据来辅助企业进行决策罢了。而DATADETA的特殊点在于，其解决方案最终是机器给企业去进行决策，给企业判断哪些客户才是优质客户。两种服务模式相比较背后折射的却是在外贸场景中人与机器在决策中的较量。李文慧认为这场较量最终胜者会是机器。“光靠人去做判断能力是有限的。跟人思考不同，机器对数据进行学习时不只是基于几个基础维度而是从上万个维度去深度学习的。这就是人与机器的差距所在。”他说道。除了维度优势外，机器也会基于生成的结果自动优化自己的推荐模型。在DATADETA推荐企业给销售人员进行精准营销后，其成交结果最终反过来会影响DATADETA自己的推荐算法，让接下来预测和推荐的客户成功率更高。而这种经验学习往往比人进行学习更加迅速。“AlphaGo跟李世石的人机大战向外界释放一个很重要的信号——人工智能是可以跟人类比下去的。”李文慧认为机器指导决策的潜力是非常大的，而DATADETA希望做的是利用机器学习给企业获取更多业务转化，更像一家提供解决方案的公司，而不是单纯的一家卖数据的公司。技术和模式外的胜负当然，虽说DATADETA做的不是卖数据的生意，但数据仍是这家企业立命之本。如何整合更丰富有效的数据则成了这家企业跟同行在技术之外的决胜点。（DATADETA官网截图）李文慧指出，实际上，从技术层面上看，技术的高低在数据获取上差不到什么程度。目前数据爬虫在抓取数据的时候均只能从合法领域里面去抓取，DATADETA能抓取到的数据，其他企业也同样可以获取到。而像一些社交网站的数据，看似大家都能接触到，但如果社交平台没有开发接口，数据企业也不可能抓取到里面的信息。“光靠自己的能力也不可能把全部有用的数据都汇总起来，所以必须借助外部数据整合的力量去攻克。”他说道。而DATADETA整合数据的方式具体而言分为两种，一种是直接采购国外机构已有的数据；另一种是跟国外数据机构进行合作，如成立社交数据研究院把双方掌握的部分数据合并在一起共用。借助这些第三方机构的数据合作，DATADETA则让自己数据的维度更多更完善，从而反馈到DATADETA整个分析模型的立体度上。“外贸数据企业中，海关数据成了较抢手的资源，然而不少数据企业只能利用这些资源给外贸企业提供基本的采购和供应方基础信息。但若DATADETA通过IP数据和浏览痕迹等多维的数据整合后，最终可以具体分析出哪家企业的哪个人会是意向客户。”李文慧如此形容数据立体度对大数据企业发展的重要性。目前，DATADETA数据团队中，爬虫技术团队跟对外合作团队的人数是相当的，两者都是不可或缺的一部分。爬虫团队关注的是如何把更多的数据采集回来，对外合作团队主要让数据的立体度更强。实际上，不仅是大数据行业，在创业风气盛行的中国，对外资源合作往往成了各类企业建立壁垒的关键点。“除非你的产品在自身领域上绝对领先，不然，任何产品都没有绝对优势，而只有比较优势，这个比较优势更多在于一些资源、系统和硬件的整合。”李文慧说道。

有人知道当当网购物流程吗？确实现在物价不断上涨，但工资却不涨，一个月就拿那么点工资，让很多用户都觉得压力很大，特别是有孩子的家庭，更觉得透不过气了。再加上现在人人都很重视孩子的教育，都说孩子的教育要从出生就开始，所以很多父母都会带孩子去上亲子课。但现在都物价那么高，生活不富裕的家庭，只能靠自己买书来教导孩子了。可是去书店随便买一下就要几百大洋了，所以人们都改变策略选择网购了，像我现在虽然工作了，我自己也会在都省网购买大量的书籍，自我增值一下。书店的书真的太贵了。所以才会那么多菜鸟问这些问题。今天晓晓我就跟大家讲解一下当当网的购物流程吧。一、注册当当网，并登陆二、选购你要购买的商品（当当网为您提供了方便快捷的商品搜索功能：通过当当首页搜索关键字和通过分类导航查找商品）三、把你需要购买的心仪商品放入购物车。(在搜索页或单品页面点击“购买”，商品会添加到购物车中；您还可以继续挑选商品放入购物车，一起结算。)四、5个步骤即可提交订单1、选购完毕，去购物车结算、2、请填写正确完整的收货人姓名、收货人联系方式、详细的收货地址和邮编，如需使用礼券，则点击激活新礼券，填入卡号及密码即可。3、选择收货方式当当网提供多种收货方式：4、付款方式5、提交订单，完成。五、立即付款，完成。

“距离整改期结束还剩4个月时间，此时跳出来或许还可以找到不错的职位。等到整改期结束，或平台出了问题，再想找到好工作就难了。”一位已经离职的平台PR表示。她此前所在的平台，在过去几个月中进行了裁员，并且对活动预算进行大幅压缩。网贷平台的转型正暗流涌动。“你有没有工作机会可以推荐？”一位网贷平台PR（公关）私下打探，原因是公司至今尚未完成资金存管，担心公司未来会被淘汰。这一担忧真实地反映了从业者的心态。21世纪经济报道记者注意到，近期网贷行业人员流动频频，或跳往业内大型平台，或干脆离职转行。监管部门对于互联网金融风险开展专项整治，加上《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（下称《办法》）规定的12个月整改期愈发临近，网贷平台之间合规竞赛加速，一场洗牌分化在所难免。离职、裁员、降薪在高档写字楼办公，在五星级酒店开发布会，高薪招揽人才。这是鼎盛时期，网贷行业给外界的第一印象。高峰期，行业内有近3500家网贷平台在运营。随着部分不规范平台持续爆雷，监管频繁出手防控互联网金融风险。《办法》给一路狂飙的网贷行业套上紧箍咒，资金存管、借贷限额、电信许可证成为网贷行业的三大门槛。部分实力不强、经营不善的平台日子变得十分艰难。“距离整改期结束还剩4个月时间，此时跳出来或许还可以找到不错的职位。等到整改期结束，或平台出了问题，再想找到好工作就难了。”一位已经离职的平台PR表示。她此前所在的平台，在过去几个月中进行了裁员，并且对活动预算进行大幅压缩。这并非个例。此前网贷风头正劲之际，多家上市公司收购或自建网贷平台。包括银之杰、达意隆、熊猫烟花、东方金钰等纷纷涉足。深圳高新投集团还联合22家上市公司成立鹏金所。然而今非昔比，经过两年多的发展，部分上市公司对旗下不温不火的网贷平台正逐渐失去耐心。一位从上市公司背景网贷平台离职的PR介绍，从去年下半年开始，上市公司股东对平台的支持力度明显减弱，并且不再作为战略板块，预算也大幅削减。中部地区一网贷平台离职PR告诉21世纪经济报道记者，自己此前所在的平台善于营销，在地方一度颇有知名度。不过此后受地域限制、行业整顿等影响，发展逐渐落后，如今发标稀少，每个月成交额仅数千万元。过去每周开展的加息等营销活动早已不见踪影。21世纪经济报道记者从多家平台处了解到，其近半年进行了较大规模的裁员，包括IT部门、营销部门等。一方面为了减少成本，另一方面业务萎缩，已不再需要这么多员工。曾与网贷行业相伴的另一关键词是高薪，此前多家平台在公关以及营销岗位下重金，月薪1.5-2万元十分普遍。但有平台人士称，尽管当下还维持着这一水平的薪酬，但上涨空间有限。行业洗牌仍将加速压力之下，多家网贷平台开始知难而退。网贷之家、盈灿咨询发布的《停业及问题P2P报告》指出，2016年停业及问题平台的事件类型发生较大变化。跑路、提现困难、经侦介入类型的平台数量占比从2015年的44.44%、22.18%、1.00%，分别降至2016年的22.46%、9.53%、0.29%；而主动停业、转型的平台占比，从2015年的32.30%和0.08%，上升至2016年的66.11%和1.61%。报告指出，不少平台无法满足监管层的要求，在政策压力加大的背景下，权衡营业状况后，选择主动清盘停止营业。网贷之家统计数据显示，今年2月份正常运营平台有2335家，行业总成交量2043.41亿元，成交量靠前的100家平台占比达78.95%，评级前100名的网贷平台成交量占比为68.23%。显示行业集中度已经极高。开鑫金服战略高级顾问凌冲对21世纪经济报道记者表示，行业“二八现象”十分明显。一些优质大型平台已经从银行对接资金降低成本，另一方面，一些小平台开始寻求大型集团并购。在合规转型后，大型集团优势凸显，获客及资金的边际成本都会越来越低。凌冲表示，投资者最关心平台资金是否安全，其次才是收益。他建议，投资者应当避开企业贷款规模大的平台，避开知名度较低尤其是新近进入的平台，对于负面报道频发或高收益率的平台都应当谨慎。桔子理财总经理弓晨介绍，在2月份上线广发银行资金存管后，平台单周新用户注册量明显增加，活跃用户比存管前提升了4倍，部分债权产品已经供不应求。拍拍贷2016年报显示，其累计注册用户3261万，2016年新增注册用户2308.63万，占其全部用户的70.79%。也是其9年运营中用户增长最多的一年。而另一家小规模平台则显示，其目前总用户数为12万人，近半年来月均新增用户仅2000人左右。网贷之家研究员陈晓俊表示，从数据上看，网贷行业收益率逐步趋于合理，二八分化将是行业发展必经的过程。

作为全球移动专车的发明者，Uber却因为被称为“有毒”的企业文化，近来陷入了海量负面新闻中，Uber的“企业品性”遭到了舆论的质疑和批评，一些人鼓励亲戚朋友离开Uber这家争议极大的公司。据悉，琼斯担任Uber总裁不到一年的时间，目前是该公司的“二把手”。消息人士称，琼斯的离职，和Uber目前陷入一连串的负面新闻有关系。据美国多家科技媒体报道，Uber近来又失去了一名重要高管——总裁琼斯（JeffJones）。之前，Uber首席执行官卡兰尼克曾表示，面对公司目前面临的巨大问题，他将会招募一名首席运营官，作为自己管理企业的助手。如果设立首席运营官，将带来和总裁职位如何分配工作职责的问题，但是据媒体报道，琼斯离职的原因并不是要招募首席运营官，而是对于Uber目前内部存在的问题感到极为失望。据美国科技新闻网站CNET报道，琼斯原来是美国塔吉特百货公司的高管，担任首席运营官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推广Uber的品牌形象。很显然，近来爆发的负面新闻已经让他的工作“骑虎难下”。在过去的几个月时间里，已经有不少Uber的管理层和员工离职。另外，近期Uber公司将会发放2016年的奖金，外界认为许多员工在拿到奖金之后离开Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，负责工程技术的高级副总裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原来是谷歌(微博)公司的高管，不过近期谷歌内部爆出了一则有关辛哈的性骚扰丑闻，虽然辛哈自己否认，但是Uber人力资源部门认为在招聘过程中，辛哈没有披露这些敏感内容。据称，辛哈是在掌门人卡兰尼克的压力下离职。众所周知的是，不久前，Uber已经爆出了性骚扰丑闻，一名前女性员工指控Uber内部存在性别歧视、性骚扰等现象，而且Uber人力资源部门置若罔闻。此事震惊了媒体。和其他偶尔爆出负面新闻的美国科技公司不同，Uber最近出现了一连串争议事件，一些媒体认为这说明Uber的企业文化、管理风格等存在严重问题，这种“有毒”的企业文化甚至会殃及员工和消费者。在自动驾驶汽车领域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控称，Uber曾经收购了自动驾驶卡车公司Otto，而这家公司的创始人正是谷歌过去从事自动驾驶汽车研发的员工，据称，多名谷歌的员工在离职之前，从内部电脑中盗取了大量的技术资料，尤其是有关激光雷达系统的设计图纸。Waymo指控称，Uber在收购Otto之后，采用了这些盗窃的技术，来开发本公司的激光雷达系统。目前，Waymo已经向法庭申请禁止令，要求Uber停止使用相关盗窃的技术开发自己的无人车。目前，Uber已经拥有十几辆汽车组成的自动驾驶汽车车队，正在亚利桑那等地进行上路测试。另外Uber也在匹兹堡市和卡耐基梅隆大学合作，研发无人车。另外在年初，美国全国掀起了“删除Uber”的风暴。在美国出租车司机罢工抗议特朗普入境禁令的活动中，Uber突然宣布取消机场地区的临时涨价，被视为利用罢工机会为自己增加业务订单。此举激怒了许多反对特朗普的美国人，人们号召删除Uber，另外，其竞争对手Lyft的下载量出现了大幅暴增。面对舆论抨击的压力，卡兰尼克宣布将退出特朗普的经济顾问团队。此外，美国彭博社也披露了一个视频，显示卡兰尼克个人脾气糟糕。他在乘坐Uber自己的高端专车时，和抱怨公司新政策导致收入下降的专车司机，发生了口角，卡兰尼克报以粗口，引发了外界的批评。最终，卡兰尼克对外道歉，表示自己“仍然需要成长”。在过去，Uber在美国乃至全球各地，都发生了太多的争议事件和风波。比如在美国，Uber被批评欺骗消费者（夸大专车司机的安全背景审查，让消费者误以为Uber具有很高的安全性）、欺骗司机（在招聘过程中，夸大了未来的潜在收入，导致购买车辆加盟的司机受损失），Uber也和许多监管部门发生了纠纷。在全球各地，许多城市的出租车司机也曾经举行罢工，抗议Uber造成了市场不公平竞争，专车司机未取得牌照随意营业，此外并未购买保险，将给乘客造成风险。

如今5G概念已不再陌生，按照行业认同的说法：2017年至2018年5G将在国内开始有序测试，2019年进行预商用。工信部之前已表示，中国将在2020年启动5G商用。对于广大普通用户而言，5G带来的最直观感受将是网速的极大提升和生活的更加智能便捷，同时引发更多新技术和新应用的诞生。为此，全球电信运营商已开始摩拳擦掌，试图通过推出“无线流量套餐”的蛋糕来吸引用户。与此同时，“5G来了，WiFi将要一夜消失”的言论再一次喧嚣尘上，当然，实际情况并非如此。WiFi消失言之过早随着网络服务的不断提升，推出无限流量成为电信运营商的竞争手段之一，尤其是在美国市场，主流运营商均不同程度推出了无限流量套餐，但这种套餐还是存在着诸多限制，对消费者来说有些鸡肋。比如Verizon设定月流量为22GB，共享给伙伴的流量也设定了10GB界限，超出后移动热点将降级到3G网络。另外，想看高清视频也不容易，如T-Mobile、Sprint。在国内，在网络提速降费以及取消漫游费的压力下，运营商也纷纷采取措施，进行“互联网+”转型的措施，其中就有“无限流量”套餐，国内三大运营商在去年纷纷都推出了“无限流量”套餐。比如北京联通、上海联通、河南联通和广东联通此前也相继推出了无限流量、通话的“冰激凌套餐”，月费5折，199元起。这些同样也有所限制。联通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐内的流量后，手机网速将降到最高只有128Kbps的2G模式，尽管可以无限使用，不再额外收费，但其实在超出套餐的部分已经被严格限速，上网体验奇差。移动和电信也很快跟进了46元本地无限流量套餐。电信在北京地区推出了磅礴卡，能够享受2GB的本地4G网速流量，超出2GB后，本地流量可以继续免费使用，但是将会限速，最高速度为3.1MB(下行速度约为384K)。北京移动推出的不限流量卡，则是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免费享受最高速度128Kbps以内的本地流量。可以预见，即将到来的流量竞争时代，各大运营商会展开关于“无限流量”的全面竞争。不过，无限流量难以实现的原因，还是因为无线频率资源有限，和固网不同。业内专家指出，无线数据的传输都要依靠频宽，三大运营商每家的频率资源更是珍贵资源，而当前一个基站能够承受的流量是几百兆，每个基站的接入用户数量也是有上限的，用户优惠接入多，就会影响所有用户的上网速度，因此，运营商的网络质量随着用户数的增加不断下降。从网络演进的角度来看，2020年5G真的商用了，初期也无法做到全面无缝覆盖，它需要一个相对较长的建设周期去逐步缓慢替换覆盖的过程，而按照规律来看，现有的4GLTE依旧会持续演进，成为5G平台重要的组成部分，而且5G商用后4G、3G、2G这些网络也会继续工作。另外，5G时代是否能突破无线频率稀缺的技术瓶颈还很难说，这意味着无限流量真正成为现实在5G时代依然存疑。而这些，都需要技术的突破和时间的打磨。在此情形之下，一些没有手机信号或手机信号不稳定的办公楼或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi来补充。因此，在5G时代，用户依然需要尽可能在有Wi-Fi的环境下再做一些下载视频等耗流量的事，以便节省更高的流量资费费用。所以综合来看，5G不会独立存在，WiFi也不会那么快消失，至少短时间不会。事实上，5G到来真正影响的并不是取代WiFi技术，而是基于此的商业服务。近日，知名免费公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在内的20余个城市的运营，作为国内最大的公交WiFi运营商：此次16WiFi关停的服务城市包括广州、上海、深圳、佛山、福州、天津、长沙、杭州、海口、绍兴、开封，只保留北京和昆明“作为样板城市”。这就意味着超过20万辆公交车上将再也难以享受到免费的WiFi服务。业内分析人士指出，运营商推动的高速网络是好事，但由于市场流量资费不断下降的趋势以及难以获得各地政府的支持和补贴，WiFi逐渐成为依靠企业单打独斗的公益行为，必然面临高额成本的压力。16WiFi创始人邱朝敏透露，其已签约国内近70个城市20万辆公交车，仅每辆公交车硬件设备投入就大约2000元（报废周期是3年）。据此计算，公司在硬件方面已至少投入了数亿元。5G下的商机在哪儿？工信部总工程师张峰此前曾介绍，中国5G基础研发测试将在2016年到2018年进行，分为5G关键技术试验、5G技术方案验证和5G系统验证三个阶段进行。腾讯科技从5G推进组获悉，中国在今年将陆续展开5G第二阶段测试，并预计于当年年底完成。完成之后，将会于2018年进行大规模测试组网。目前，三大运营商和国内电信设备企业将联手稳步推进各项试验，包括实验室测试、小规模外场以及后续的规模网络试验。业内普遍认为，5G网络一旦正式商用，除了会使通信业进入新一轮发展期外，还将带动多个规模万亿级别的新兴产业。多个市场机构预测，车联网、大数据、云计算、智能家居、无人机等典型的物联网细分行业，在技术和应用层面上已相当成熟，但现有4G网络的通讯能力大大限制了上述产业的发展。在前不久结束的世界移动通信大会（MWC）上，5G俨然是最大热点。开幕当天，全球多家移动通信企业宣布将共同支持加速5G新空口（5GNR）标准化进程，以推动于2019年尽早实现5G新空口的大规模试验和部署。随着5G的正式商用，网络问题将迎刃而解，上述产业将迎来快速发展期，人工智能、智能制造等产业也将随之崛起。今年的两会，5G、人工智能等已成为政府工作报告的关键词。实际上，“人工智能”一词已被写入“十三五”规划纲要，它的发展“前途无量”。预测认为，2016年末中国人工智能市场规模还不足300亿元，到2018年，这一规模有望突破380亿元。眼下“人工智能+”时代正在到来。“未来5到10年，人工智能将像水和电一样无所不在，可以进入教育、医疗、金融、交通、智慧城市等几乎所有行业。”全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰说。而这些都是基于5G网络，其高速率、低时延、低功耗的特点促使上述产业快速发展。此外，芯片、电子元器件、软件、智能硬件等产业链上下游也会进入升级期，其创投机会同样不可限量。可以看到，5G下的宏观产业市场一片繁荣。如果聚焦2B的业务上，谁又会成为杀手级应用呢？直播和短视频被公认为是内容创业的下一个风口。据统计，估计截至2016年年底，中国观看移动直播视频的移动用户数已达到近3.4亿，产生59亿美元的市场空间。不过现有网络在遇到大型活动直播过程中最可能出现不稳定和慢速的网络连接，良好的蜂窝网络对网络平台非常重要，调查表明，有50%以上的主播曾经因糟糕的网络连接而被迫放弃直播。而5G技术测试了30Gbit的连接速度，这将是4G技术的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，从而支持高清视频等业务，满足身临其境的用户体验。日前，日本移动通信公司DOCOMO与诺基亚合作，使用5G移动通信系统的无线接入技术，成功完成实时传输8K视频试验。AT＆T的主管无线标准的专家布瑞恩·达利（BrianDaly）曾表示，5G将比4G快10到100倍。5G更快的速度也将提升网络的容量，可以容纳更多的用户在同一时间登录网络。又如，得益于5G信号的超快传输速度，三星日前展示了4K超高清视频通过无线传输至一台移动车辆中。随着汽车无人驾驶技术的发展，车内流媒体娱乐将变得越来越流行。借助5G平台的网络能力，可以让内容提供商挖掘更多高级应用以及新的商业模式，360°视频和虚拟现实可能将是5G的杀手应用。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

德国传媒巨头HubertBurdaMedia（HBM）也来到东南亚了。这家出版和网络媒体公司全球员工数量过万，据报道2015年收入达23.5亿美元，此前投资记录包括手工艺品电商Etsy和欧洲二手服装网站Vinted。HBM旗下投资分支BurdaPrincipalInvestments（BPI）已在新加坡设有专门团队，前GreeVentures负责人AlbertShyy刚刚接手掌管该办事处，和原有的两个人共同关注东南亚科技初创企业。HBM投过的Etsy2015年纳斯达克IPO时市值达到35亿美元（现为11亿美元左右），曾引起业内广泛关注，那现在它对东南亚又有怎样的规划呢？最近，在接受TechinAsia采访时，Albert透露了以下几点：第一，东南亚地区创企面临很大的B轮压力但这部分也有不小的潜力。第二，BPI重点在直接投资。据了解，BPI在当地的投资经历包括去年9月泰国比价电商网站Priceza，去年3月医药服务平台MedicalDepartures，2015年越南搜索引擎CocCoc，还有GoldenGateVentures、JungleVentures、KejoraVentures三家风投。Alber解释投资风投是一个测试市场的好办法，能快速获取更多当地知识，但未来公司将更加关注直接投资。第三，至于共同面对的最大挑战之一——如何退出，Albert透露，不追求短期回报，将长期支持所投企业，甚至还会通过收购提供一些退出机会。第四，投资金额根据实际情况而定，但平均在500万美元左右。第五，目标公司类型有待细化，暂时没有专注的特定领域，但尽量与以往的投资经验一致，即B2C大类。“期待能结合我自己的本土经验以及公司经验资源，我们更擅长培育消费导向型的品牌。”

“只有当退潮时，才知道谁在裸泳。”用巴菲特的这句话来形容淘品牌在合适不过。在传统品牌转型、国际品牌进入、流量价格水涨船高和线下基因薄弱等多重压力下，失去流量优势的淘品牌正在积极寻求新的增量。去年“新零售”概念的提出，似乎为它们指明了一个新方向。淘品牌们纷纷试水线下，而“商品通、会员通、服务通”的三通模式，也迅速被诸多品牌确立为发展目标。那么，这些求变的互联网品牌，该怎样借助新零售这阵东风呢？笛莎是一家出身于淘系的童装品牌，去年的销售总额接近五亿，并在2015年就开始尝试线下开店。据笛莎创始人李定介绍，笛莎创建于2009年，专注在3至12岁女童的细分市场。截至3月初笛莎已拥有32家线下店，而他要在2017年把这个数字改写成200家。（图为：笛莎创始人李定）借风新零售大规模试水开店2015年10月份，笛莎在江苏扬州开设了第一家线下店。“从第一家店开始，我们就坚持线上线下同款同价，并做到每周同步上新。当时并没有新零售的概念，我们只是想站在消费者的角度考虑，给他们相同的购物体验。“李定说道。笛莎线下店是采用联营模式经营，没有省级代理商，由公司直接统一管理门店。笛莎门店在去年覆盖了江苏所有的地级市，同时开始尝试了远程开店，在山东、浙江、安徽和重庆分别设立了店铺。今年笛莎的计划是新增170家门店，总规模达到200家。据介绍，笛莎门店铺设的重点在华东地区，同时会在北京和上海分别开设一家体验店。在本月底，笛莎将完成系统平台的打通和对接，把全国的门店变成大数据仓，来解决传统零售面临的门店信息孤岛和库存碎片化等问题，可以让消费者在线上购物线下提货或退货等。经过13个月的尝试，笛莎终于要开始大规模地开店了。之所以如此谨慎，也是因为淘品牌想玩转线下并非易事。例如，曾号称“网络第一童装品牌”的绿盒子在去年年底曝出了“破产风波”，而绿盒子在2014年就开始尝试O2O布局，2015年在资本助推下大规模地布局实体店。但绿盒子的线上线下渠道没有形成一体化的经营管理，用户体验不一致，公司无法集约化的管控供应链，导致成本增高。此外在同质化严重的童装市场中，绿盒子也没有在品牌和产品等方面形成精准化定位。“我们一直在进行0到1的尝试。现在模式走通了，笛莎可以去完成1到100的复制。整个的尝试中我们也遇到了很多难点，第一是线上线下货品的联通；第二个是新零售的门店怎么做到和传统的零售不一样；第三个是线上品牌怎样寻找精准的市场定位和渠道定位。”李定说道。（图为：笛莎的线下门店）在谈及选址问题时，李定则表示笛莎的选址相对简单，第一个是大型shoppingmall的儿童购物区，第二个是在儿童购物街。这也是笛莎后发的优势，可以跟着一些成功的品牌，没必要做独立的选址。而笛莎粉色主调的店铺装修更容易引起小女孩和年轻妈妈的注意。据悉，笛莎去年全渠道销量近5亿，线下渠道的销量占比约为10%，天猫和唯品会的销量十分接近，相加占比在70%以上。“去年的线下店是陆续开始营业的，很多都没有开满全年，今年的线下销售占比一定会有提高。”拒绝单向灌输要和消费者互动和传统品牌相比，淘品牌出身的笛莎在线下管理方面并没有优势。但在和消费者沟通上，笛莎就更有办法了。交谈的过程中，李定多次强调了消费者体验的问题，品牌应该通过双向互动去和消费者沟通，而不是传统的单向灌输。目前笛莎的总会员达到600万，消费用户以年轻妈妈为主，其中80后的消费者占比为72%，85后占比为36%。同时，一二线城市的消费者占比也逐年升高。据去年的双11数据显示，笛莎北京的用户占比为5.6%，接下来为上海、南京、广州和杭州。笛莎针对它的用户画像，专门分析了小女孩和年轻妈妈的独特心理需求，将品牌理念定位于爱和陪伴。“对于小女孩来说，爸爸的陪伴能够给予她更多的力量和安全感。但现在有一种说法：爸爸是这个时代的‘稀缺品’，他们能够陪伴家庭和孩子的时间太少了。我们从这个角度出发，去强调爸爸陪伴孩子的重要性。笛莎很多的线下活动，都要求爸爸必须出席。这点很好的把握住了小女孩和年轻妈妈的心理。”李定说道。在内容营销大行其道的当下，如何和消费者更好的沟通被凸显的愈发重要。但究竟如何才能让消费者产生共鸣和理解品牌价值呢？笛莎曾在2012年发起了一个活动——“给十年后女儿的一封信”，在年轻妈妈群体中很受欢迎。笛莎面向全部有女儿的家庭发起邀请，让他们为十年后的女儿写一封信，邮寄给笛莎，替父母们珍藏。在十年后，笛莎再将这封信寄给他们的女儿。目前笛莎每年都会收到几千封来信。除此之外，笛莎还鼓励顾客来设计服装，在衣服上架售卖后，会付给设计者相应酬劳。在李定看来，消费者在未来不仅仅是消费者，还会是制造者和生产者，这也是笛莎和传统品牌的区别所在。做占领用户心智的“小”品牌从种种营销手段都可以看出，李定想带着笛莎做点不一样的事情。他曾拒绝了投资人让笛莎涉及全品类童装的要求，一心只想做细分市场中的NO.1。但细分市场也并不那么好啃，随时会面临同领域小品牌的竞争以及大品牌的全面压制。同时新零售概念的来袭，仿佛又给了大品牌新的机会。“线上不存在物理空间的限制，品牌可以无限的开店和陈列商品，但线下店铺的面积和经营时间都是有限的。在这个背景下，新零售让无限的线上和有限的线下联通起来，其实是有些矛盾的。”李定指出，将来有限的线下资源可能会成为品牌重要的争夺对象，从这个角度来说，大品牌或许更有优势。但这并不意味着，小品牌就丧失了竞争筹码。“每一个小品牌都想成为大品牌，但其实品牌的大小并不只取决于营业规模，在某一细分领域内占领消费人群的心智更为重要。以笛莎为例，其实我们已经是女童类目的大品牌，复购率达到了60%。我们希望消费者提起女童装，第一个想起的就是笛莎。”李定说道。在他看来，每一个企业的精力和时间都是有限的。“如果一个单品牌没有做到十亿，就不要去做第二和第三品牌了。品牌不应该以机会为导向，看到什么赚钱就立马去做，而忘记了自己的初心。”

AirbnbCEO布莱恩·切斯基（BrianChesky）周一在纽约参加经济俱乐部（EconomicClubofNewYork）举办的午宴上表示，Airbnb一直都在考虑上市事宜，整个流程的周期约为2年，现在大约完成了一半。言下之意，Airbnb可能会在2018年IPO，切斯基说投资者很有耐心，所以公司没有上市的压力。“我们正在努力，要确保公司为IPO做好准备，我曾经说过这是一个为期2年的项目。现在项目可能已经执行了一半，也就是说上市的准备工作已经完成了一半。”切斯基告诉听众，“谈到上市问题，我们的投资者非常有耐心。没有一个投资者着急。”上周，Airbnb宣布新一轮融资已经结束，融资规模超过10亿美元，公司估值高达310亿美元。知情人士称，2016年下半年，按EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前的利润）标准Airbnb已经盈利。切斯基还表示，就目前而言，Airbnb的目标是成为一家“强健”的公司。他说：“当有人打倒你时，你必须有能力站起来。”他还说曾经看到许多公司因为急于上市栽了跟着。一些私营企业渴望上市，切斯基认为Airbnb不同，它现在不缺钱，Airbnb曾经收购一些小企业，完成收购时拥有足够的资金，不需要融资。切斯基还说，公司之所以谋求上市，主要是让股东获益。

直播救驾陌陌净利9150万美元陌陌发布的2016年财报显示，2016年第四季度，陌陌实现净营收2.461亿美元，同比增长524%；实现归属于陌陌的净利润为9150万美元，比上年同期的1180万美元增长674%。2015年第三季度上线的直播业务已经成为陌陌的主要收入来源。财报显示，陌陌直播业务在2016年第四季度产生营收1.948亿美元，占总营收的79.15%，陌陌直播的付费用户达350万人。据以往的财报显示，陌陌的直播营收占净营收的比例在2016年第一季度、第二季度、第三季度分别为30.65%、58.48%、69.17%。是什么原因促使陌陌直播的营收占比一路走高？陌陌CEO唐岩表示：一方面，越来越多的用户正在尝试使用直播服务；另一方面，陌陌引入新的社交场景和娱乐场景，优化了现有的社交体验，使陌陌逐步成为一个更大更稳定的社交娱乐社区。在唐岩看来，直播是陌陌视频社交战略中起步较早的一环。在直播业务获得成功的基础上，2016年年底，陌陌将短视频服务“时刻”作为一个重要功能调至“附近”帧。除自然分享的附近短视频外，开始逐步建立系统的推荐机制，向用户推送更多专业内容生产者生产的内容，也就是PUGC。陌陌平台上的才艺型主播，会通过创建和分享短视频来建立和维护粉丝群，从而为陌陌带来了协同效应。主播们为短视频贡献高品质的内容，短视频反过来又为直播业务带来了流量。统计显示，2016年第四季度短视频的日均观看次数翻了8番。成本暴增直播平台全盈利还很难各大互联网平台都瞄准了直播这块蛋糕。日前发布2016全年财报的微博数据也显示，微博在短视频和直播上的布局已取得初步成效。2016年12月，微博视频的日均播放量比上一年同期大幅增长713%，进一步强化了微博的内容生态。涉足直播业务的还有人人网。人人网2016年第三季度财报显示，互联网增值服务收入为950万美元，同比增长65.3%。人人网CEO陈一舟宣布，个人将拿出价值300万元的人人网股票，奖励给平台中贡献最大的三个主播。YY（欢聚时代）的2016年第三季度财报也显示，YY月活用户达到1.514亿。直播服务营收为17.904亿元，比上年同期的11.592亿元增长达54.5%。陌陌和YY的盈利，是否预示着直播行业开始走向全面盈利？YY新任CEO陈洲在公开发言中的数据显示，中国直播产业的年收入为150亿元左右，YY年营收就占了80亿元。如果这个数字是真实的，那么在国内已知的116个直播平台只能在YY之外的“半壁江山”中谋求一席之地。另外，一直居高不下的带宽成本也给新兴的中小型直播平台带来较大压力。据媒体报道称，斗鱼TV每月需要为带宽承担约3000万元的成本，这意味着一年仅带宽方面就至少产生3亿元成本。再加上部分直播平台为吸引用户，不惜以上百万元甚至上千万元签约知名主播，以及平台日常运营所产生的人力成本等，直播平台需要面对的总成本不可小觑。据陌陌财报显示，2016年第四季度陌陌的成本和支出为1.577亿美元，比上年同期的3610万美元增长336%。成本的增加主要来自提供直播服务的主播分成增加，市场营销和推广费用的增加，在线支付总额的增加导致第三方支付渠道分成费用增加，以及基础设施相关支出的增长，如宽带成本、服务器折旧等。陌陌和YY这样的大平台，收入的来源除了直播收入外，还有广告、游戏等，可以将直播业务增加的成本分摊到总成本中。但对于大量收入来源单一的直播平台，还需要为跨国盈利这道生死线而拼搏，直播行业全面盈利的时代远未到来。

【编者按】女王，节日快乐。不管你是1988年的中年妇女还是1958年的老年妇女，今天你最大。在这个特别的日子，小编邀约了两位奋斗在妇女健康第一线的男士撰稿，他们最清楚“妇女之友”和“生意人”这两种身份如何准确拿捏，也正在经历“互联网+健康”事业的酸甜苦辣。本文作者为史世明，原中国妇产科在线CEO，曾任卫生部脑卒中医疗质量控制中心协调员，现阿尔法医生集团等多家医生集团联合创始人。他将从妇产科医生的困境入手，展开谈自己对移动医疗、医生集团的看法。史世明认为，现阶段虽然国内出现了不少医生集团，但很多医生集团扮演着“飞刀医生经纪人”的角色，这并不是医生集团的真正价值所在。在他看来，聚合高水平医生，形成集团力量，把技术下沉到基层医院，从整体上对基层医院进行指导和帮扶，才是医生集团的真正意义。（图：作者史世明）以下是史世明撰稿，不代表本网站观点和立场：随着二孩政策的放开，妇产科特别是产科医生面临着前所未有的压力和挑战。产科尤其强调科室及相关学科的配合协同。中国医师协会妇产科分会母胎医学专委会主任委员陈敦金教授提到：从临床工作性质上看，产科医师既有手术操作（属于外科），也同时伴随着内科病症。面对产科危急重症患者，医生需要在短时间内进行内外科疾病的诊断与鉴别诊断，同时还要考虑宫内胎儿情况。所以，实际临床工作中，产科医师承担了内外科医师、新生儿科医师的部分工作，责任大、任务重，稍有不慎，都会导致严重问题。处理重症患者既要有娴熟的手术技巧，又要有胆大心细的工作作风。虽然，全球孕产妇死亡率已经有不同程度的降低，但可避免的孕产妇死亡仍然占60%～70%，很多妊娠合并疾病也严重威胁着孕妇及胎儿的安全，其多数原因是医疗水平不足。所以整体提高产科团队的整体水平和快速反应水平十分重要。2010年，杨慧霞教授（亿邦注：北京大学第一医院妇产科主任）带领团队获得世界糖尿病基金项目经费支持，在大中城市建立起GDM（妊娠糖尿病）规范化诊治中心，截至目前已经有数十家医院加入。诊治中心已经取得不错效果，通过形成规范的治疗和管理体制，逐级培训，让基层医院也有能力按照标准和规范进行操作。但更多的妇产科医生还是受限于繁重的临床工作，分身乏术，迫切的需要第三方平台来协助解决一系列问题。第三方平台能让专家集中精力去做培训，让更多的年轻医生成长起来，形成人才梯队。龚晓明医生创立的“沃医”妇产科医生集团、中国妇产科在线推出的专家诊疗中心都在这方面开始了探索和尝试。用服务和远景吸引更多的专家，用价值回报优秀的医生，让医生“移动”起来，让更多的基层医院医生水平得到提升——我认为这才是移动医疗的终极目的。自2014年以来，移动医疗成为医疗圈内最热门的词汇。同道中人如果不进军移动医疗，最起码也要纵论移动医疗的发展趋势和自己的看法，否则都不好意思说自己是医疗圈里的人。同时大批之前在IT、传媒等领域取得成功的大咖也纷纷冲杀进来。大量资本四处寻找移动医疗项目准备大干一场。大家纷纷磨拳擦掌，高呼春天来了，风口上，猪也会展翅高飞，让我们飞得更高。然而，三年过去了，呈现在我们面前的不是繁华似锦，而是一地鸡毛。很多创业者和创业公司倒下了、退出了。百度这种财大气粗的巨无霸也为了止损裁掉了医疗部门。“其兴也勃焉，其亡也忽焉。”如果说这又是一个大泡沫，那么破碎得也太快了一些。很多创业者都开始反思失败的原因，包括百度医疗事业部原负责人的反思，可以说都是非常深刻、非常客观的。但有一个问题不得不问,每个行业都有自身的核心，移动医疗的核心是技术吗?是患者吗？都不对！是医生，高水平的医生！所谓移动医疗，抓到的刚需和痛点是人民日益增长的对健康的需求和中国医疗资源分配不均衡，医生整体水平不高之间的矛盾。大多数的移动医疗公司都试图通过互联网+技术来解决这个矛盾。但医疗的核心是医生，要解决医疗的问题首先要解决医生的问题，如何让医生动起来，如何让医生成为核心，推动移动医疗的发展。我们来分析一下医生的需求，一个医生从医学院校毕业，历经住院医师、主治医师、副主任医师成为主任医师，起码需要十五年的时间。除了临床诊疗工作以外，还要搞科研、做课题、培训以及被培训。其中经历的辛苦和煎熬，没做过医生的人是无法体会的。有多少移动医疗公司是真正从医生的角度去考虑问题了呢？特别是还有一些公司提出了“颠覆医疗，让医生失业”的口号，又怎能吸引医生参与进来呢？医学是难度最大的科学。人可以探索宇宙、探索未来，但却往往对一个小小的病毒束手无策。目前的医学更多的是经验医学，专家之所以成为专家，就是因为他见过和治疗过的疑难病例比较多，有了比较丰富的临床经验。中国目前的医疗缺的不是技术，而是医生，优秀的医生太少又太忙。移动医疗不是技术移动，而是如何通过技术和好的模式让优秀的医生移动起来。之前许多移动医疗创业者重心放在了以下几个方面：一、通过可穿戴设备等技术手段收集大量患者数据，希望通过数据进行分析寻求解决方案；二、通过平台打通医患进行轻问诊进而代理挂号；三、从公立医院挖医生，脱离体制，成立线下诊所。这些做法实际上从逻辑上将公立医院作为竞争对手，将平台当成医院，从定位上就走入了误区。移动医疗平台不可能和公立医院抢患者、抢客户，移动医疗公司一定要定位于：解决医院、医生的需求，从技术上、服务上协助医院、医生提高诊疗水平和改善患者服务体验。一定要立足于服务现有公立医院，以及服务患者就医，而不是试图去改变现有医疗体制。令人欣喜的是，经历了一轮大浪淘沙之后，更多的专业医生站了出来。目前最热门的医疗热词是“医生集团”。笔者认为这才是移动医疗的正确方向。通过医生集团的模式结合互联网技术让医生“移动”起来。而医生移动起来也绝不是让医生脱离体制。目前中国的体制下，大量的优势医疗资源，无论是软件还是硬件都集中在各级公立医院。所谓“医生品牌”在中国依然是一个带有误导的理论。医生的品牌很大程度上还是基于医院的品牌。更多的患者认的是庙而不是人。所以真正的解决方案是如何让少数的专家带动一批中青年骨干医生以医生集团为纽带，以所在医院为依托，真正形成一个医疗技术传帮带的体系，从整体上去提升整个领域的诊疗水平。让患者并不因为地域不同而导致享有医疗服务的差异。但医生集团也很有可能走进“飞刀经纪人”的误区，很多医生集团仅仅是把过去的医生个人行为组织化，对外宣称是所谓医生经纪人，把重心放在包装签约医生，提高签约医生身价。帮助医生找到更多飞刀（亿邦注：飞刀，是指医生“走穴”，利用业余时间到非执业机构动手术）机会。对于某些领域来说，高水平的医生到基层医院进行手术，确实可以挽救一些危重患者的生命。但专家的时间和精力是有限的，仅凭点对点的手术是不能真正解决问题的。这种情况下，医生集团的模式能够形成更大的影响力。例如，霍勇教授（亿邦注：霍勇，北大第一医院心内科主任）牵头成立的“华医心诚”心血管医生集团，通过集中高水平心血管病专家，形成集团力量，下沉到基层医院，从整体上对基层医院从预防、治疗、手术、康复提供整体的技术指导和科室帮扶。既解决了单个专家时间精力有限的问题，也能从科室层面整体提高基层医院单病种的整体水平。

2月24日消息，顺丰借壳鼎泰新材上市A股终于完成形式上最后一步。历经2月23日在深交所借壳上市乌龙后，2月23日晚间来自鼎泰新材公告显示，自2月24日起，公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，同时公司证券代码不变。顺丰借壳上市完成最后一步鼎泰新材变更为顺丰控股昨日上午，顺丰速运被曝将于2月23日正式在深圳证券交易所借壳上市。顺丰属于借壳上市，借壳方鼎泰新材于1月18日发布公告称，公司拟将证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，证券代码不变。受此消息影响，截止到昨日上午11点半，鼎泰新材（顺丰借壳）涨幅达7.21%，报48.92元/股。2011年，顺丰掌门人王卫在谈及上市时态度明确。在王卫看来，一旦上市，就要信息披露，这样将不利于制定战略计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有需要保护好自己的商业秘密。“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。”王卫的这段话也成为如今人们调侃他“打脸上市”的实证。去年一整年，民营快递离不开的一个关键词是“上市”。快递行业疯狂发展与巨大竞争，让顺丰速运切实感受到了生存压力。今年1月下旬，公司完成了重组交易，交易完成后，深圳明德控股发展有限公司持有上市公司64%的股权，而根据鼎泰新材此前的公告，明德控股的实际控制人即为王卫，王卫持有明德控股99.9%的股权。目前鼎泰新材的市值已经超过2000亿元，由此测算，王卫的身价已经超过1200亿元。2月22日，鼎泰新材发布了顺丰借壳后的首份业绩快报，数据显示，2016年公司利润超40亿元。顺丰借壳上市完成最后一步鼎泰新材变更为顺丰控股2016年福布斯中国物流行业富豪榜上，王卫以1239.5亿元排在物流行业第一名，而在2016福布斯中国400富豪榜上王卫名列第四名，排在王健林、马云、马化腾之后。

【编者按】2013年就进入中国市场的维密在昨天其中国大陆首家直营旗舰店终于开业了。不过，相比它之前为中国市场所做的努力，譬如上线天猫、中国风内衣秀以及同台走秀的四位中国面孔等等，似乎更应该考虑下如何去应对中国零售市场的新环境，在大家都在谈论或是已经开始走向新零售时，只是开店的话，维密怕是跟不上的。曾经放话只在美国本土开店而今落地上海选址很心机昨日，美国内衣品牌VictoriasSecret（以下简称维密）中国大陆首家直营旗舰店于在上海力宝广场正式开幕，对于内衣品牌来说，线下店是绝对与消费者近距离接触的最好方式了。然而，这个美国品牌曾在2000年时宣布不会在美国之外的国家开店，不过至今来看，维密已经在包括美国、英国和加拿大共开设了超过1500家店铺，并在全球70多个国家开设了400家店。而在这些扩张之后，如今又来到中国上海。（来源：VictoriasSecret官方网站）而选址上海想必维密也花费了很大的心思。据小编了解，维密新店铺原租户是法国奢侈品牌路易威登，在后者于去年2月28日闭店前就传出该店铺将由维密接手。此外，这家店的对门是全球第五座、中国首家爱马仕之家，同在力宝广场的还有杰尼亚全球概念店，而再隔一个街区又都住着瑞典奢侈品牌Bally、法国轻奢品牌Chloé、意大利奢侈品牌Armani、以及法国的Dior和英国的Burberry等。被这些全球一线品牌包围，无声之间就提升了自己的品牌调性。此外，除了紧邻地铁一号线黄陂南路站外，同在该站附近的许多大型百货商场，譬如太平洋百货、锦江国际购物中心以及市百一店都将重新被打，并且引入AR或VR等这种互动性强体验项目，以更接近现代消费需求和新零售的发展趋势。从线上线下到秀场没少费心可这并不新零售从去年2月份就被传出接盘前LV店铺，到如今比之前预计开幕晚了8个月的维密中国大陆首家直营旗舰店，中间这一年的时间维密对中国确是下了一番功夫。首先，维密在2013年就已进入中国市场。当时该品牌在香港开设了首家店铺，两年后又陆续在上海、广州、成都以及深圳开店。不过，这些店一方面并非由维密母公司LBrands直接经营，而是由马来西亚Valiram集团代理；另一方面，由于品牌决定把内衣和衍生产品完全分开授权给经销商，所以这些门店只卖利润相对更高的香水、美容产品和配饰等产品，并不包括其核心产品内衣。此外，上海门店原本是品牌计划在2016上半年揭幕，几乎同期维密母公司也宣布收回中国地区的经营权。去年双十一前夕，维密悄然上线天猫，并且终于开始在中国市场卖内衣了。对于双十一，该品牌似乎并不想谈战绩，而是找来三位维密天使为其站台。据说，这也是该品牌第一次在自己的秀场以外让自家超模走上T台。对于初来乍到的维密，的确，吸睛数要比销售额重要得多。小编了解到，“维密天使”一词源于该品牌在1997年推出的Angles文胸系列，发展至今依然成为维密性感超模的代名词。而维密天使们自从1998年首次亮相后便成为品牌大秀中不可或缺的亮点。在去年12月的秀中，该品牌就不留余力地加上了中国元素，同时还启用了四位中国超模，不过尽管这般讨好却有点适得其反，被中国受众几乎一致地直呼“辣眼睛”。就连台下的观众都充满“中国元素”。其中，蔡依林成为官方唯一受邀的亚洲明星，不少媒体也带去了国内知名时尚博主包先生、gogoboi等人前去直播。此外，维密今年的内衣大秀确认将在上海举办，而这也是维密首次在亚洲举办发布会，不过具体场地和时间还未公布。亏了挺久的维密这是要来中国抱大腿么根据其母公司LBrands此前发布的财报显示，维密2016年销售额无增长，一定程度上导致集团股价下跌已超30%。此外，其秘密武器——维密秀的收视率在去年20周年时下降了32%，成历史最低。“为了寻求业绩的增长潜力，维密正将眼光全面投向中国市场”不少业界人士如此认为。有数据显示，中国内衣市场规模在五年内翻了一番，增至180亿美元。市场咨询机构欧睿（Euromonitor）预计，到明年中国女性内衣市场的零售价值有望达到250亿美元，达到美国市场的两倍，到2020年这一数据可增长至330亿美元。面对我国极具诱惑的内衣市场，维密此番来开店确实像来抱大腿的。在战略上，也许是为了追赶像意大利顶级内衣品牌LaPerla、英国高级内衣品牌AgentProvocatuer等欧美大牌在中国市场的成绩。不过，这个以内衣为主体的品牌在去年双十一才正式在中国卖起内衣，并在今年才开设内衣门店，这就稍显滞后，同时还为一些不良商贩带来生机。据悉，在2006年，维密曾向上海锦天服饰销售积压库存的共计500万美元商品。2012年，麦司接手后便开始以高价在高端商圈开店出售，但实际上并未获得官方授权，当然此后也被维密起诉，并判决其不正当竞争。除了“假”门店外，各种山寨品牌也是层出不穷。意大利内衣品牌LaPerla想要扎根中国市场，更重要的可能是维密看到了中国消费者对其迫切的需求。尽管，维密在中国的店铺至今没有卖其闻名的高价性感内衣产品，但LBrands曾表示来自中国消费者的购买有非常不可思议的增长。还有业界人士表示，虽然维密一直没有在中国的门店出售内衣产品，但是中国消费者每年通过代购、海淘购买的数额惊人。想扎根中国市场的维密能有多大把握？维密相对于中国内衣品牌和市场还有几点优势，这也包括其品牌影响力和市场占有率。首先，其实维密在美国的定位是大众品牌，尽管维密秀上会亮相一件动辄上百万美元的镶钻内衣，但在美国门店里，一件维密女士内衣的价格一般在30美元到40美元，并且在美国市场份额占到19%。而据品牌服装网报道，凭借大秀和品牌影响力，维密在中国市场被归类为轻奢品牌。然而，在目前的中国市场上还没有形成市场占有率较高的内衣品牌。据悉，现有品牌占有率最高的是都市丽人，占比大约为2.8%-4.9%之间；而都市丽人加上排名其后的安莉芳、爱慕、曼妮芬等几个内衣品牌之和，市场占有率也只有10%左右。小编获悉，对于消费群体，维密也做了明晰化分。维密主线的消费群体是成熟女性，而其在2004年推出了Pink系列，目标消费者是18-30岁的年轻女性，主打可爱或嘻哈风格。由此，维密也通过风格迥异的系列占据了更广泛年龄段的消费群体。除了内衣，维密去年还宣布将主打运动内衣，此外，它还顺带经营美妆、香水以及配饰等品类。另外，维密还更善于在社交网络上提高热度。据了解，维密在Facebook、Twitter、Instagram和YouTube多个社交网络上运营官方账号，同时并也拥有大量粉丝。其中，YouTube视频提供维密天使的健身教学视频“LookLikeanAngel”。在临近维密秀时，各大社交平台的信息还会轮番轰炸。而在我国社交媒体上，内衣品牌的身影似乎并不多见。此外，面对我国新零售的大潮，维密是否浪得起来还不得而知。听听国内内衣品牌商的声音对于维密的到来，国内的一些内衣品牌商自然也会关注。其中，猫人方面就表示，依托22年的T台大秀，且年年吸精亮眼，维密在全球都拥有较高知名度和影响力，所以也一直是猫人的研究对象。而对于维密进入中国市场，猫人电商运营负责人李秉炜告诉小编，其与猫人的市场冲突并不会太大，但对于国际高端内衣品牌的冲击会更大。此外，维密的开店风格也与猫人完全不同，维密多以大店为主，而猫人则以专卖店为主。但不可否认，对于正处于消费升级阶段的中国市场，其对中高端品牌的消费能力正在不断显现，而能否满足本土客户的消费需求，也决定了品牌在未来市场的成长格局。此外，他还表示：“就中国目前的内衣市场来看，已经明显形成了市场潜力大、产业规模大、竞争压力大，但强势品牌少的特殊局面。未来，面对国外品牌的强力冲击和日益激烈的市场竞争，市场定位尴尬的本土内衣企业，在大环境和成本压力下，很有可能面临大洗牌。”所以，面对多变的国内市场，猫人在2015年开始对品牌重新作战略布局计划，并于2016年6月份开始实行M-BBC战略布局，也就是集团化（Miiow）、平台化(Brand+Business)、服务型(Consumer)。小编了解到，猫人以M-BBC战略的布局、品牌方供应商运营商“三方合璧”、“五纵两横”开启猫人新旅程变革。其将针对中国内衣市场的发展趋势，精准定位市场客户，在不放弃线下实体销售的同时，加强线上销售渠道力度，凸显品牌竞争力的同时规模化发展，以最终赢得大批忠诚消费者。

2月22日消息，芒果TV宣布正式推出互联网电视品牌爱芒果，发布青芒、星芒两大系列7款产品，这也是其自去年8月宣布进军硬件领域以来首次发布的电视产品。据了解，光大、创维、国美均参与了此次爱芒果品牌的投资与业务合作，其中光大优选基金是芒果TV进入互联网电视的资本方，创维为芒果电视提供供应链，国美则作为其销售渠道，可获得芒果TV优先销售权和部分定价权。芒果TV方面称，三年内要进军互联网电视第一阵营，计划2017年完成目标用户数100万，3年目标用户数达到1000万。作为强势视频内容渠道，此次芒果TV联手三个大玩家一起构建所谓的“五维生态”模式，即硬件+内容+系统+服务+伙伴/渠道，实现从内容到硬件到渠道到资本的全产业链跨界合作。芒果TV董事长聂玫称，抢占电视机客厅经济入口，以内容倒逼技术、产品、应用升级，是芒果TV软硬一体、多屏合一战略的核心。“互联网电视是家庭娱乐和教育的最佳流量入口，是连接家庭娱乐的中心。”芒果TV将通过联合创维、国美、光大优选三大资源，实现上下产业链融合，构建全新的互联网家庭生活。在产品和体验层面，爱芒果电视秉承芒果的“快乐”基因。在硬件方面，爱芒果电视“青芒”系列包括32吋、42吋、55吋曲面和65吋曲面四种型号，采用全高清液晶面板，64位华为“海思”电视芯片，主要面向年轻时尚消费人群，主打超高性价比。其中55吋和65吋两款曲面产品，采用真4K液晶面板，定位“90后的第一台曲面电视”。“星芒”系列则推出65吋、75吋、86吋三款，配置真4K液晶面板，QUHD量子点显示技术，色域高大110%，芯片采用Mstar938方案，杜比全景声3D，配3G+32G存储。据大家居电商圈了解，“星芒”系列在业内首次引入C2B模式，实现“明星订制、粉丝共享”，把硬件和粉丝特权绑定，定制版不但可以把明星ID激光雕刻，还可获得超级内容IP的多种专属权益。在内容上，爱芒果囊括了芒果TV平台的精品、独家IP资源，包括湖南卫视的王牌节目和不少自制内容。芒果TV方面称，在湖南广电一体两翼、双核驱动的战略布局中，芒果TV承接着湖南广电新媒体转型重任。2017年，芒果TV将在综艺、剧类、直播三大内容板块发力，以大IP+卫视衍生IP+众多多元化IP，打造差异化IP矩阵。在系统上，爱芒果电视搭载广电总局TVOS系统开发的智能电视操作系统MUI。芒果方面称，MUI具备“即开即播”功能，用户一打开电视就能观看，并通过“芒果推荐”实现基于大数据算法的个性化编排。大家居电商圈了解到，爱芒果电视采取“买内容、送硬件”的模式实现销售，第一年目标用户100万，三年实现1000万。其线上线下首销权分别授予天猫和国美。2017年，爱芒果电视将进入1000个国美网点。同时，爱芒果启动合伙人计划，全国布局、渠道下沉，2017年上半年，计划拓展2000个线下网点，到年底进入10000家实体店。“我们下了很大的决心，一定要做互联网电视机，至少是操作系统。”芒果TV董事长聂玫在面对媒体时曾信誓旦旦的说到。她指出，虽然已取得400万用户，但用户掌控意识不强，而客厅在整个娱乐和消费当中是非常重要的一环，因此芒果TV需要进入电视领域。2016年8月份，芒果TV正式宣布全面进军智能硬件行业。如果说在之前，人们眼中芒果TV还是一个视频网站的话，那么从那时起，芒果TV开始向一家软硬俱全的生态型家庭娱乐入口蜕变。作为流量入口，芒果TV拥有大量的优质独播资源与业内领先的内容制作基因。据悉，作为湖南卫视旗下唯一官方视频平台，芒果TV拥有该卫视所有栏目高清视频点播权，并已收回了部分节目的分销权，如《爸爸去哪儿》、《我是歌手》、《快乐大本营》等高收视率节目目前都只能在芒果TV观看。而且芒果TV还掌握着阿里家庭娱乐的资源。去年双方的合作协议中规定：双方合作机型里的芒果互联网电视播控牌照将集成“芒果+优酷”内容；同时打通会员体系、广告体系，联合推出大屏会员级别——钻石超级会员，这一会员权益中将包含芒果TV的全屏影视会员和优酷影视钻石会员权益。同时，芒果TV在政策上也拥有其他竞品所不具备的优势，即“互联网电视内容服务牌照”、“互联网电视集成播控牌照”等关键性资源，从而拥有更强的话语权，而互联网电视先驱小米、乐视等都曾在此栽了跟头。除此之外，从媒体披露的数据来看，其全终端日活用户达4700万，移动端激活用户4亿，海外覆盖超过1千多万用户。随着PC端和移动端市场覆盖的完成，抢占家庭互联网、打通TV端也必然是其计划之内的事情。芒果TVCEO丁诚此前曾表示，芒果做硬件要盈利，但核心是通过“终端+内容”来实现和用户的沟通。此次，芒果TV也公布了售卖方式为“买内容、送硬件”。大家居电商圈分别分析了其硬件和内容上所面临的优势和风险。硬件据公开数据显示，2016年，新增的互联网电视推动了中国电视机整体增长，销售达5089万台，同比增长7.8%，智能电视的渗透率达83%。其中，互联网电视品牌的市场零售份额为18.9%，较去年提升8%。这一数据看起来很美，但以同为内容出身的互联网电视品牌——乐视超级电视来分析，2016年前三季度，乐视网营收167.95亿元，增长超过100%，对此乐视方面表示超级电视的热销是其业绩增长的关键点之一。但随后有分析指出乐视这一数据涉嫌造假，即乐视有可能将会员收入都计入了终端设备收入。另一知名互联网电视微鲸去年双十一的销量超过16万台。而作为芒果供应链的创维，其旗下互联网电视品牌酷开也在双11当日售出12万多台，总销售额突破3亿。比照这些品牌去年的销售情况，爱芒果100万台的目标似乎并非遥不可及。不过，成本变动也是硬件品牌盈利的一大隐患，去年12月份，由于面板价格上涨，最终导致多家品牌齐齐调价。业内人士分析，有芒果TV的强势内容做推动和背书，有湖南卫视的强大用户两级支撑，加上行业整体趋势，都对爱芒果颇为有利。内容随着版权战的升温，内容和版权的力量正在快速扩张。据统计，截止2016年12月，中国视频行业有效付费用户规模已突破7500万，这个数字在2015年年底还仅仅是2200万。一年时间内，中国视频付费用户规模同比增速为241%，增速为美国市场的9倍，报告中预计2017年中国视频付费用户将超过1亿。从这个角度来看，一个千亿级的付费市场就摆在眼前。然而，用户数量的增多并不能保证内容平台的盈利确定性。爱奇艺2015年、2014年、2013年分别亏损额度为23.8亿元、11.1亿元、7.43亿元。腾讯去年第三季度净利润率也同比下降到27%，经营利润率由39%降低至36%。芒果TV的盈利功底尚不可考，但从小米电视和乐视超级电视来看，乐视一直坚持硬件负利、内容净利的亏损战略。而小米则是依靠控制销量来保证盈利空间，“因为赔钱后无法通过服务和内容补贴亏损，商业模式决定了小米电视先天不具备这项技能。”一位业内人士指出，内容的缺失既是小米成功的关键点，同时也遏制了其继续发展的可能性。就湖南卫视自身来说，浙江卫视、东方卫视凭借其自制节目打破了湖南卫视一家独大的局面，即便拥有强大的内容生产能力，也面临持续提供具有竞争力内容的压力。当然，手握众多资源的芒果TV，内容价值能否影响到消费者对于硬件的选择，进而成为爱芒果电视成功的助力，还要看市场真实的销售情况。

坊间盛传三个月之久的阿里新零售战略的新“标的”落定。多位知情人士告诉《商业观察家》，阿里巴巴与百联集团达成集团层面战略合作。主要方向为新零售等业务领域。双方将于下周一（2月20日）对外正式发布。该人士称，此次战略合作暂未涉及股权层面，但相关合作后续可能推进。可能会类似于阿里巴巴与银泰的早期合作。《商业观察家》求证阿里巴巴、百联集团相关团队，未获明确回复。线上最大的电商巨头阿里巴巴将和线下最大的国有商业航母百联集团达成战略合作。暧昧已久在与大润发传出绯闻后，阿里巴巴在2017开年率先落地的新零售“标的”却是百联集团。而事实上，双方间的接洽在过去非常频繁。2016年末，阿里巴巴投资的易果生鲜“接手”永辉超市转出的2.37亿股联华超市股份，成为联华超市的二股东。联华超市为百联集团旗下超市业务的上市公司平台。更早之前，在上一任百联集团董事长陈晓宏在任时，阿里巴巴就频频向百联集团抛出过战略合作的绣球。因此，随着上海国企改革的推进，不排除阿里巴巴未来会参与百联集团混改的可能性。在上海推进的国企混改中，百联集团是被视为改革龙头的标杆。提出的混合所有制改革路径包括，引入战略投资，提高质量，拓展业务。而据一些券商调研称，马云、马化腾都曾与上海国资委恰谈过相关事宜。在业务转型的路径上，百联集团现任董事长、总裁叶永明对互联网表现出开放态度，其称，现在已经进入“模式驱动消费变化”的新时代，互联网要成为百联未来产业发展的核心技术。进而2016年5月19日，百联集团上线i百联全渠道电商平台，开启全渠道零售的全面转型。《商业观察家》尚不清楚此次阿里巴巴百联集团双方具体合作细节。答案可能在下周一双方新闻发布会上正式对外发布。不过，从市场，及双方业务契合性角度，《商业观察家》认为百联全渠道公司、部门将可能成为双方合作的“桥梁”，“沟通”双方线上线下资源的结合与互补。这一方面是，百联全渠道公司是百联集团近期发力打造的平台，未来存在融资，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能参与。另一方面，通过i百联整合线上线下资源，阿里巴巴百联集团的合作将可能基于三个层面。在三方面产生价值，并对市场造成重要影响。第一：出重拳主打上海市场严格意义上说，百联集团是一家区域零售商。因为其线下门店绝大部分都分布于上海，超过3300家。百联集团是上海市场体量、影响力最大的线下零售商。拥有第一百货、永安公司、东方商厦、第一八佰伴等百货字号，和世纪联华、华联吉买盛、联华超市、华联超市、快客便利等超市便利店，以及第一医药、第二食品等专业店。而上海市场则是中国零售业最具有活力，购买力和市场辐射力最强的区域市场之一。尤其是在电商近期发力的新品类，如生鲜和低毛利润的快消品领域，上海市场就是主力市场，是近期市场竞争所必需攻下的区域市场。比如生鲜，按行业的一些测算，当下一单的冷链物流成本在30元左右，京东、唯品会所披露的物流成本占比在10%-15%。这意味着一单的客单价可能要到300元。而若按现在的消费模型，一个家庭一周在线上购买两次，一个月购买8次。那么，一个家庭一个月要花2400元去购买生鲜、食品，这样的家庭在当下中国市场还是少数，主流的用户仍集中在一线城市。一线城市上海，年轻单身人口的比重也较高，按国外发达市场经验看，单身人口达到一定比重才会迎来生鲜电商的集中发展期。由此，阿里巴巴与百联集团的新零售战略合作将可能基于上海市场的互补与进攻。双方线上与线下的融合，能在配送成本、流量成本、用户交付体验等层面创造价值。而从竞争角度看，与百联集团的合作则可能是阿里巴巴应对竞争的一击“重拳”。早前，京东收购根植于上海市场的1号店，其实是有战略价值的。一些市场人士告诉《商业观察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收购1号店提出过一份报价，当时报价的估值水平甚至高于京东对1号店的估值，但或出于竞争考虑，或出于对自身经营信心等原因，沃尔玛并没有选择出售。一些市场人士对《商业观察家》称，如果当时阿里巴巴能成功收购1号店，京东的商超业务可能“过不了长江”。百联集团在去年5月19日正式上线i百联，开启全渠道零售转型。第二：物业优势低成本的流通渠道价值百联集团在上海拥有超过3300家门店。囊括从10万平米级购物中心到过万平米大卖场，再到十几平米便利店的全业态布局。这些门店都位于上海的成熟商圈和社区。都是“稀缺”资源。成熟商圈的商业物业是“一个萝卜一个坑”，你占据了，别人就进不来了。后进的，所付出的成本代价则是非常昂贵的。上海作为中国城市化进程领先的一线城市，也不太可能再开发更多的新区来吸引更大规模的人口城市化，或进入。因此，有价值的商业物业增量供应是有限的。比如，即便是山姆会员店，在当下中国市场显示了非常好竞争力的零售商，其上海第二店的开设也是长期无法落地。他们有很大意愿在上海开新店，CEO给内部拓展团队压力也非常大，但合适、低成本物业难觅。百联集团的这些成熟商圈、社区商业物业，意味着对上海有购买力消费群体的全覆盖，通过这些门店，可以尝试更多有价值的线上线下融合举措。在商圈范围可以跟购物中心合作，阿里巴巴的新业态线下店尝试甚至可以直接开进百联。在社区入口，可以与一千平米的标超、几百平米的社区超市、几十平米的专业店（药店、食品店、眼镜店等）、便利店合作。这些门店都是流量入口，通过各大业态的组合，又能组合低成本的配送方案。从干线到最后一公里。比如，可以把货“存在”大卖场，让大卖场配送社区店、便利店，通过社区店、便利店来解决“最后一公里”问题。因此，百联集团之于阿里巴巴的价值，即是流量入口价值，也是低成本的流通渠道价值。而阿里巴巴之于百联集团的价值，则是为百联集团插上“互联网的翅膀”，以此提升门店的销售半径，和门店覆盖区域内市场的渗透率。阿里巴巴的技术优势、互联网基础设施、线上流量基础，以及对年轻群体消费行为的洞悉与掌握，是百联集团所需要的。双方若有深入合作达成，在成本端的融合，会让双方成为上海市场更强大的存在。第三：仓打造区域竞争门槛百联集团在上海拥有一个10万平米体量的全渠道中央仓。从体量上看，相当于京东上海的“亚洲一号”（一期）。这意味着什么？不是所有零售企业能拥有“亚洲一号”，在一线城市上海，则更“渺茫”。因为已经很难再获得大体量物流用地审批。且相关成本已被推高。拥有这样大体量仓配资源，意味着对区域内市场的更好掌控。“仓”能让零售商掌握商品流向，支撑新店落地开设，对商品毛利拥有更大掌控力，同时杜绝缺断货情况发生，以及打造更具价值的用户体验等等。仓也能让零售商打造区域竞争门槛。建一个仓需要几年周期，磨合运营又需要几年。时间成本会带来先发优势，进而拉升竞争门槛。很多零售企业进入不了上海，部分原因也正是缺乏仓配等基础设施支撑，甚至一些企业会在上海周边城市寻找仓配资源，但物流半径的扩大也意味着成本的提升。百联集团于上海的中央仓，以及过万平米体量的门店仓，如大卖场业态等等。能一定程度支撑阿里巴巴的上海攻势，以及帮助双方的业态创新尝试。

高德地图发布了2017年春运大数据。数据显示，从春运1月13日开始截至2月11日元宵节，广东省深圳、东莞、中山、佛山、广州5座城市占据人口迁出比例最高城市TOP5，可见流动人口数量很大。安徽省4座城市跻身人口迁入比例最高城市TOP10，也是春节“返乡”大省。春运期间拥堵缓解最多的5座城市分别为贵阳市、东莞市、广州市、哈尔滨市、北京市，拥堵加剧最多的5座城市分别为清远、南充、唐山、衡阳、三亚。同时高德地图宣布，2017年高德地图用户春运实际驾车导航次数同比2016年春运增长283%，超过9亿次，实际驾车导航总里程达到130亿公里。2017年春节出游，杭州西湖风景名胜区又成为最热门的自驾旅游目的地，热门自驾景区TOP10中位列其后是大理古城、南京夫子庙、北海银滩、湘西州凤凰古城景区、横店影视城、都江堰景区、毛泽东故居、清明上河园和乌镇风景区。数据还显示，春运期间，人口迁出可使大城市交通有所缓解，也同样使一些中小城市交通拥堵加剧。根据高德地图交通大数据分析显示，通过春运期间白天6-22点交通拥堵指数与平时对比，春运期间拥堵缓解城市TOP5分别为贵阳市、东莞市、广州市、哈尔滨市、北京市，深圳、上海位列北京之后；春运期间加剧城市TOP5分别为清远市、南充市、唐山市、衡阳市、三亚市。同时，春运会导致一些火车站和机场周边交通压力上升。春节前夕，全国周边拥堵指数最高的火车站为哈尔滨站、西安站和石家庄北站；周边拥堵指数最高的机场为湛江机场、青岛流亭国际机场、大连周水子国际机场。节后返程时，全国周边拥堵指数最高的火车站是济南站、哈尔滨站、西安站，周边拥堵指数最高的机场为三亚凤凰国际机场、长沙黄花国际机场、绵阳南郊机场。春运期间，正月初六为交通最拥堵的一天，全国高速拥堵指数比平时高出153%。

这是钢铁电商集体盈利的一年。向主流钢铁B2B平台创始人、高管等求证，包括找钢网、钢银电商、钢为网，以及中钢在线等，得到的结果均为盈利。有资深钢铁B2B大佬级人士分析称，抛除各平台自身原因——如领头企业模式发展成熟，已经到了必须盈利阶段的因素外。钢铁B2B平台之所以在2016年集体盈利，最主要原因在于钢铁价格上涨。2017年，钢铁价格还会继续上涨吗？钢为网CEO张峻桢介绍称，钢为网在2016年实现盈利，但如果纵观全年，仍然不好判断。据中钢协数据，2017年1月中旬末重点钢企钢材库存1230.80万吨，比上一旬减少28.87万吨，比去年同期也减少19.53万吨。与此同时，为进一步加强相关监管力度，新政策仍陆续出台。查询国内三大商品交易所数据显示：今年以来，截至2月14日，钢铁电商们的主要销售产品——螺纹钢上涨17.33%，涨幅较为明显。此外，铁矿石期货涨幅超过28%，橡胶涨幅为17.47%，热卷、玻璃、铅、铝、锌以及甲醇、聚氯乙烯等商品涨幅都超过10%，而涨幅在5%到9%之间的商品有10个，分别为焦炭、聚丙烯、菜粕、铜、石油沥青、动力煤等。钢银电商副总裁黄坚表示，因为钢铁价格牵扯到国家政策、战略等多维度因素，想要准确预测较为困难，如果非要预测，还是以上涨为主要趋势。2016年，大家并未想到国家去产能决心如此强烈，涨幅较大有点不适应。钢铁B2B是价格上涨的受益者吗？中钢网创始人姚红超介绍称，受到去产能和环保压力，让市场供需平衡或供小于求，价格自然会上涨，但钢铁电商并不一定是受益者。如果电商和贸易商一样做库存，当然会因为钢铁价格上涨而多赚钱。姚红超同时表示，除了好处之外，平台们也要看到，市场供小于求，资源短缺时会受上游制约。从目前的形势看，上游钢厂资源正在走向集中化，如宝钢、武钢合并，五矿、中冶合并等国有大型钢厂合并事件多次发生。另一方面，类似宝钢、五矿等核心企业，也在构建自己的钢铁电商平台，或许对市场也会有一定冲击效果。另一方面，随着走市场化路线的找钢网、钢银电商模式逐渐区分开来——类京东的“联营+自营”模式和类天猫的“寄售”模式，其它钢铁电商也紧随其后做出选择。中钢电商COO陆建华表示，2017年的钢铁价格应该还是稳步上扬，但是，对中钢在线的影响并不大。中钢在线主要还是提供交易服务和其它金融类延伸服务，对自营模式的影响可能较大。当然，目前，钢铁B2B中也没有纯自营平台了，只能说自营比重占比较大的一类。从产业角度看，钢价带来了哪些影响？2017年1月13日，海关总署公布统计数据，2016年我国钢材出口总量为1.08亿吨，同比下降3.5%。而据统计，自金融危机后的2009年以来，我国钢材出口量从0.25亿吨一路攀升至1.12亿吨，连续6年持续增长。2016年钢材出口量，是多年来的首次下降。2016年12月底，上海钢联董事长朱军红曾对外表示，从大方向上看，去产能势在必行，一定会“去”，但钢价上涨会抑制出口，同时，还有汇率等多因素的影响。朱军红认为，从钢铁研究的角度讲，去产能需要有一个适当的“度”，不要一下太猛。2016年上半年节奏还能适应，但下半年有“过”的倾向。钢铁价格维持在高点，利润率会变高，可能在利益的驱动下催生新的产能。除去钢材出口、国家战略等因素，钢铁下游的行业也在发生变化。公开资料显示，钢铁下游主要有包括建筑（包括房地产和基础设施建设）、船舶、铁道、集装箱、家电、汽车、机械、能源。据了解，目前，以找钢网、钢银电商等为主的钢铁B2B平台主要销售产品为螺纹钢，用途主要在建筑上。但是，创始人们的眼光也并未局限于此。找钢网创始人王东曾多次表示，产能过剩是一个行业的必经之路，以家电行业为例，2000年后曾出现严重的产能过剩，后来诞生了苏宁、国美等一批行业巨头，市场会随着供求关系的变化，发生改变并催生出先进的企业。2016年12月，王东在朋友圈转发一篇题为《什么情况？忽然之间几乎所有的家电都在涨价！》时表示，未来产业政策将越来越难判定，因为产业链牵扯的东西太多。这次全行业的涨价其本质是在修补很早时候的那些产业政策的负遗产，而这次波动给未来全行业带来的影响还是一个未知数。所以说，很多东西还是交给市场吧，学会敬畏和尊重市场。

星战迷的福利来了，迪士尼早前宣布要在奥兰多和加州阿纳海姆同时建造「星战」主题的专属乐园，占地总计14英亩（合约6万平方米）的园区将在2017年4月正式动工建造。此次迪士尼官方还披露了园区开幕的时间，看来星战迷们得到2019年才能与之晤面了。在渲染效果图中，千年隼周围环绕着森林和岩石尖塔，散落着富有未来主义色彩的建筑，未来游客可以登上千年隼号，在HanSolo驾驶的飞船中真切感受星战世界的场景。为给该主题园区的建造开路，迪士尼目前还关闭了园区周边的几个景点。不过除日期之外，迪士尼对其他开幕细节仍是秘而不宣。同样在本周，迪士尼公布了2017财年Q1财报。在2016年10月到12月财务季度中，迪士尼营收和利润双双下滑，电视业务面临挑战，ESPN成为迪士尼的收益压力来源，财报公布后，迪士尼股价下跌2.1%。在财报数字的背后，迪士尼乐园和度假业务倒是表现良好，收入和利润分别增长6%和13%。值得一提的是，上海迪士尼开业至今已经接待了700万游客，预计开业一周年时，这一数字可以突破1000万，据BobIger计算，迪士尼每年在中国纯门票收入能超过40亿元，加上酒店、衍生品等整个服务业产值，其收入将突破500亿人民币。而今年5月将开放的阿凡达园区，2019年问世的星战主题园区，应该都能为迪士尼带来更多客源并提升收益。阿凡达园区在过去一年里，迪士尼的电影板块也创下了漂亮的成绩，全球总票房超过70亿美元，超越环球影业创下了最新记录，北美票房前三的电影《侠盗一号》、《海底总动员》和《美国队长3》都出自迪士尼。在动画片纷纷玩过重映之后，迪士尼还拍起了真人版，即将在3月上映的《美女与野兽》，更是因EmmaWatson担纲而让人引颈以盼。