经历过跌宕起伏而后重拾市场的凡客诚品，目前正在尝试通过新业务增加用户黏性。一直秉持高端定位的服装定制业务，成为凡客诚品的新战线。凡客上线定制服务服装虽是朝阳产业，却越来越难做，企业在不断增加新业务。近日，北京商报记者从凡客诚品官网发现，页面新增了私人定制业务。记者查询发现，凡客诚品私人定制的产品包括衬衫、西装上衣、西装套装、西裤。网站显示，凡客诚品定制业务目前仅在北京、上海两个城市推出，衬衫产品依据面料产地、功能分为499元起、699元起、999元起三个起步价格；西装产品定制方面也依据不同原料，单件西裤售价699元起，西服套装高至7990元起。北京商报记者从凡客诚品市场和品牌部负责人刘亿林那里了解到，顾客在凡客诚品官网填写预约信息、工作人员与顾客确认时间后，由着装顾问上门测量顾客所需衣物的尺寸。北京商报记者向刘亿林确认是否上线私人定制业务时，该工作人员透露，自去年底，凡客诚品开始筹划定制服装业务，今年4月在网站上线。目前，凡客诚品的私人定制业务还处于公测阶段，具体定单数量还不便透露。据他介绍，凡客诚品在北京、上海各有8-10名着装顾问。“目前定单来自于自然流量，9月左右，公司将主推定制服务业务。”该工作人员说。凡客诚品工作人员表示，公司顾客的消费水平在提升，同时公司要推出符合中高消费需求的产品，增加用户黏性。据悉，凡客诚品将通过公测阶段的消费反馈，逐渐完善定制服务涉及的产业链功能。上述工作人员透露，“上线几个月来，会有消费者对定制服务提出特殊、严格的要求，目前公司都能满足顾客的需求”。昔日铁粉已长成“金粉”公开资料显示，凡客诚品由创始人陈年创办于2007年，据了解，凡客诚品的产品涵盖男装、女装、童装、鞋、家居、配饰、化妆品七大类，支持全国1100个城市货到付款、当面试穿，收货之日起7天内可为消费者提供退换货服务。凭借29元的平民T恤，凡客诚品曾在国内服装零售领域一炮打响。经过快速扩张的凡客诚品，曾估值高达30亿美元，旗下员工数量达1.3万人。陈年曾把凡客诚品2011年的销售额目标从40亿元上调到100亿元。相关信息显示，在2013年末，凡客诚品的员工数量开始锐减。据陈年在参加一次论坛对话活动时表示，当时公司有150名在职员工，用户有七八百万。同时陈年称，未来凡客诚品还会做大。不过，在凡客诚品开始重振公司后，新产品也重获市场认可，印有诗歌与个性标语的T恤又在年轻消费者和“铁粉”中广为流传起来。在2017年初宣布2016年靠免烫衬衫业务获得很好的业绩。对于此次推出私人定制西装套装业务，凡客诚品是看到10年前的忠实顾客如今处于另一个职业阶段，他们对高档商务服装有更多需求。业内人士分析也认为，凡客诚品此举，也是在针对“铁粉”客群的新需求，针对这批成长起来的“金粉”推出的业务。定制服务胜算几何对于上线定制服务的原因，陈年曾表示，衬衫是凡客诚品口碑最好的产品。2013年、2014年，凡客诚品在这个阶段是口碑最好的时候。陈年介绍，凡客诚品在2013年、2014年调整期间，了解到用户对西装要求越来越高，这让陈年找到了“灵感”。相关资料显示，2016年我国私人定制服装市场规模1022亿元，预计2020年将达到2000亿元。另外，国内服装品牌雅戈尔、报喜鸟也纷纷入局定制服装市场。国内服装行业战略专家、UTA时尚管理集团中国区总裁杨大筠认为，定制服装并非行业新形式，一直以来都定位高端。未来定制服装行业会出现高增长，但不会成为年轻人等主流消费群所追求的个性消费趋势。杨大筠进一步解释称，定制服装会在婚纱、礼服等特殊场合服装领域受欢迎，在日常穿着服装中，消费者对定制服务需求还不算高。从国内男性服装需求来看，很多公司不会对男士做出严格的着装要求，将定制服装打造成快时尚、平价模式，多数是营销手法。凡客诚品是电商平台，其实还不太具备制造“基因”，在定制业务执行中需多下功夫。国内多数定制公司实现盈利并不简单。不过，刘亿林则对北京商报表示，在定制服装中实现盈利其实并不是件难事。此外，电商分析师李成东建议，定制服装要在品控上下功夫，凡客诚品应努力“让消费者相信凡客诚品的产品质量有保证”。

生鲜电商的行业竞争已经是巨头间的博弈，而竞争的核心十分明确，就是供应链和用户体验。8月3日，天猫宣布斥资3亿美元投资易果。这也是阿里继去年3月领投易果C轮融资后的再次追加投资。易果表示，此轮投资后有助于公司更快速地壮大安鲜达业务和供应链的发展，并将进一步融入天猫生态圈。天猫再投易果加码冷链物流易果新融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。易果集团董事长、CEO张晔认为，这轮融资后，易果生鲜将进一步融入天猫生态圈，更加快速地将安鲜达和供应链发展壮大，建成一套为“中国生鲜行业而生”的复合式物流供应链体系，同时双方在业务端的资源整合将加快这一体系建设的效率。同时易果表示，随着易果D轮融资完成，全国的冷链能力复制将是企业投入的重点领域。包括在生鲜产地源头铺建产地仓，把冷链物流和安全质检的能力带到农村，促进农产品源头的标准化，实现“原产地新鲜直供”等。预计到2020年，安鲜达计划布局的产地仓将达到56个。据了解，这已经是阿里及天猫先后参与的易果第三轮融资。早在2014年，易果就曾获得阿里巴巴和云峰资本联合注资的B轮融资，而去年3月阿里也领投了易果的C轮融资，并在此后促成了苏宁对易果的C+轮融资。阿里巴巴集团副总裁靖捷表示，在天猫和易果生鲜的共同努力下，双方在生鲜领域供应链能力上得到大幅提升，一方面，来自美国、阿根廷、挪威等147个国家的食材齐聚天猫；另一方面，盱眙小龙虾、山东美早大樱桃、巴楚留香瓜等特色产品也通过天猫卖到全国。随着易果与天猫的融合，安鲜达将为天猫平台上的生鲜商户提供更优质的冷链物流服务。赋能供应商服务竞争飙速生鲜电商从最初的创业蓝海，如今更多被视为是一块“难啃的骨头”。原因不仅在于企业在初创期做客户拉新时需要持续投入，更需要应对冷链物流等基础设施所需的高成本。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。但由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损，其余堪堪打平。此前，生鲜电商平台不堪亏损压力离场的事情时有发生，美味七七、许鲜等都先后登上了“生鲜死亡名单”。在经过几番市场洗牌后，可以注意到，当前的生鲜电商玩家，不再局限于对单款爆品的打造，更多是把精力放在基础设施服务上。就此次获得天猫增资的易果而言，加码冷链物流建设，是市场竞争和消费升级趋势下的必然选择。易果表示，“生鲜电商的门槛已经很高，船票已经派发完毕。接下来的重点是做好冷链物流网络布局，优化体验，并且把平台的能力开放给全行业”。不只是天猫与易果这对搭配组合正在加码能力开放，京东旗下的京东到家同样将“赋能”战略视为时下生鲜电商发展的必经之路。今年4月，京东到家发布“零售赋能”战略，表示将从流量、效率、用户运营三个层面帮助传统零售门店完成互联网转型升级。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，商超要实现互联网化升级首先要面对没有基础用户、没有配送团队、没有线上营销工具的“三无”难题，而这也正是京东到家的价值所在。天天果园创始人王伟此前也表示，在生鲜电商行业，创业走“互联网+生鲜”道路行不通，“生鲜+互联网”的模式才能赢得未来。生鲜零售对互联网的态度，应视为优化商品和服务的工具，而不是当做一个商业模式来做。格局渐显差异化棋局难铺开细数当前的生鲜电商格局，占据两极的是以“天猫+易果+盒马”形成的阿里系战队，和京东超市、京东到家以及京东投资的天天果园所组成的京东系战队。除此之外，还有如本来生活、中粮我买网、顺丰优选等颇具资金实力和背景的重量级玩家，以及如每日优鲜、U掌柜等创业型玩家。而随着资本注入规模的逐步加大，多数生鲜电商对未来的发展已经有了较为清晰的路径，但想要找到难以被他人复制的差异点则越来越难。今年7月，美国牛肉解禁，包括易果、中粮我买网、天天果园等纷纷在第一时间引进。除此之外，如天猫超市独家引进美国蕾妮黄樱桃、天天果园首发澳大利亚巧克力橙等，此前凭借一款明星“褚橙”就能收获大众眼光的时代已经一去不复返。而在创新业务的尝试上，日前本来生活首家线下店在成都开业，因为定位于家庭的“冰箱+厨房”，并向消费者提供“零售+轻食+社交”的多元体验，这也让业内将之视为本来生活对标盒马鲜生的新零售试水。接连收获三轮投资的每日优鲜，凭借快捷的配送服务在北京市场广受认可，如今正在大力向南方城市推进。而在生鲜O2O的赛道中，同样面临着与盒马鲜生、京东到家等巨头玩家竞争的挑战。互联网商业顾问、首席知识官叶志荣曾向北京商报记者表示，无论是生鲜电商还是商超O2O，不同平台间会有各自的优势差异，但彼此之间在供应链、品类等资源上的差距已经不再像三年前那么大。但也有分析人士认为，生鲜电商仍然存在平台黏性低的问题，一次两次的糟糕体验，就会让用户对平台弃如敝履，因此想要站稳市场，只能在供应链和物流服务等硬实力方面下苦工。

京东网上商城的保健品是行货吗？我的睡眠一直不怎么好的，以前是因为要照顾生病的宝宝，经常需要夜起，有时一晚上要起来4.5趟什么的，所以基本上网上也没有什么觉睡得了，不过那时候可以白天补一下的，因为在自己家店里面没事就可以睡会会了，现在在外面上班，深圳这边比我们老家的天要亮的早点，晚上又会晚个把小时的样子，哎，然后室友们都要到11点过后才睡的，没有办法了，无奈我一过11点就睡不着了，睡眠不好搞的我经常是头疼眼晕的，所以就想着买点有益于睡眠的保健品吃吃，看看对我能不能好转一点点。但白天什么的又没有时间跑到别的地方去问的，问了一下楼下的药店，一般都要100以上的，好的的都要好几百了，再说这玩意是保健品又不是药，吃下去肯定还要一个过程的，那就不是这几百块能搞定的事了。朋友介绍我上京东网上商城看看，说是她自己吃的什么维生素片就是在那买的，上班忙里偷闲，我也去看了看，看到了汤臣倍健褪黑素片脑白金，觉得还不错，针对我们这样睡眠不好的保健品，像我们这种睡眠不好，最要是有五个方面了：经常出差，旅行时差颠倒人士；经常加班，入睡晚的人士；失眠多梦，睡眠质量低的人士；入睡困难人士，尤其是中老年人群；神经衰弱人士，患有神经衰弱和抑郁症人士；我在网上查了一下，褪黑激素是由位于第三脑室后壁的松果体分泌出来的激素。它的基本功能就是参与抗氧化系统，防止细胞产生氧化损伤。在这方面，它的功效超过了已知的所有体内物质。研究证明，它还控制着人体的生物时钟，随着年龄的增加，体内褪黑素会减少，从而出现失眠，多梦等症状。看来什么事都是有原因的，看了一下买家印象，好评有97%，我想应该还可以吧！就是不知道是不是行货，里面有没有证件呀什么的，那样比较可靠一点吧，那位买家能说一下，谢谢！京东购物从一起惠返利网开始，京东最高有6%的返利率；返利提现门槛低，只需0.01元哦，同类返利最低也要50元哦如返利网；返利提现最快，最方便，购物返利直接返到你的帐户，另只要你注册一起惠就有5元红包哦（10元提现）

天气太热了，前几天还是暴雨一直下的，也就是三十来度吧，从昨天开始，突突就升到40度左右了，好热呀，女人还好点可以穿凉快的衣服，裙子什么的，也不会散热效果怎么样，就是那一阵风过，飘飘然的样子就是一道清凉的风景线了，室友开玩笑说下辈子一定要做女人，哈哈！每到夏季，我总不会忘记给爱人买一些衣服，其实我老公自己对穿什么样的款无所谓的，用他的话说，一天到晚在店里面忙生意，又不去外面花花的那种，没有必要！在我们没有结婚之前他的衣服，有好多都有有些历史了，有的都有上十年了，他从小没有妈妈，衣服呀什么的都是自己要穿的时候才记得买，结婚前他老给我讲这些故事，那时心里就在想，将来我一定要让他在有母爱的环境里面生活。最近老不在家，也不知道他有没有买衣服了，听朋友们说京东网上商城有许多男装，我就进去看看喽。这儿的男装进驻了许多的国际，国内的知名品牌，如杉杉了，森马，七匹狼等等，这么多的的品牌在一家店里面，除了商场在专买店是不可能有了。好几件都想买了，价格要比实体买的便宜太多了，记得去年我在海澜之家给老公买的一件T恤就要500多呢，还是打过折扣的，虽然不是一个牌子不太好比，不过同样是大品牌，质量应该都还可以了，差价为什么这么大呢，这主要还是因为他们入驻了京东网上商城的原因吧，少了店租呀，人工之类的，价格低点是肯定的了，现在我们网购都喜欢通过返利网去的了，而在京东本人最喜欢用给惠网了，给惠网的返得可是全网最高的，在京东最高返利率是2.17%，返利简单，直接返到你指定的帐户，返利提现门槛最低0.01元，只要你注册就有5元红包哦。这就是我挑的一款了，老公1.78米，选个XL码应该就可以了，京东网上商城它是一个综合性网购商场，一直以来是大家的首选，那么家电类怎么样呢？京东网上商城家电包括：大家电类，生活电器类，厨房电器类，个护健康类，五金家装类五个种类，基本上是我们生活当中需要的家电，在这都可以找到，品种很全吧。那么京东的男半月怎么样，这些品牌都是正品吗？楼主我想听听大家的意见哦，买给老公的衣服可不能是次品呀！

北京的六月，艳阳似火。再度见到唐彬，已经时隔四年时间。唐彬，国内首批第三方支付平台——易宝支付首席执行官及联合创始人。时间蜕化成气质，与四年前相比，他变得更加沉稳、坚定。支付宝、财付通两大巨头迅猛吞食了八成以上的市场份额，监管收紧导致行业发展遭遇“寒冬”，众多中小第三方支付公司为求生存炒作牌照的声音甚嚣尘上，当浮躁、焦虑、功利等心态充斥整个第三方支付行业的时候，唐彬与他的易宝支付依然在坚守，因为他相信，“中国经济的希望在互联网，而中国金融的希望则在支付。”唐彬易宝支付CEO互联网金融千人会俱乐部(IFC1000)轮值主席“我为什么挺中国”在采访中，易宝支付的工作人员向记者透露了这样一个小故事，为了促进易宝支付进一步的发展壮大，硅谷创业起家的唐彬毅然放弃了美国绿卡，“领取了一张身份证”。为什么挺中国、挺支付，唐彬有着自己的一套思路。互联网在两个国家发展得最好，一个是诞生地美国，另一个就是中国。吴晓波在《互联网对中国到底意味着什么》一文中谈道，“如果没有互联网，美国也许还是今天的美国，但是中国肯定不是今天的中国。”对于这点，唐彬深表认同。吴晓波在书中称，互联网是罕见的阳光产业，为中国带来了意料之外的商业进步和社会空间开放，同时也正在造成新的混乱和遭遇更具技巧性的管制。在他看来，“这显然是一个没有讲完的故事，博弈正在进行，没有人猜得到它的结局。”对此，唐彬比吴晓波更乐观，他的理由是，“因为互联网和中华文明的根基是相通的，互联网让中国人超越器物层面，重拾文化自信，发自内心地拥抱互联网的新思维和新技术，推动中国引领信息文明时代！”唐彬分析认为，互联网之所以在中国发展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互联网通过信息透明，促成了统一的大市场，大大提升了市场的规模和效率；二是互联网打破垄断，释放思想、金融、和社会等方面的活力，让市场发挥决定性的作用，激发市场经济最宝贵的企业家精神；三是互联网去中心化的结构与中华文明君子和而不同的根基相通。“互联网始终围绕人性展开,因为互联网本来就是通过平等的自由连接来让人性得到更好的展示和服务；它提供了一个连接人人的开放、分享、自由、协作、充分尊重每一个体的和谐平台，让每个独一无二的生命尽可能活出他的精彩和意义。无独有偶，和谐也是中华文明的核心——人与人之间推崇和而不同的君子之道；人与自然间崇尚天人合一；国与国之间讲究王道。”唐彬表示，互联网让中华文明的根基打通了时代的脉搏。如今，在中国，互联网的触角已经伸至各行各业，不过，其中表现最亮眼的非支付莫属。经过十多年的努力，充满互联网精神的主流第三方支付企业在零售支付领域已全面超越了国有银行，在助力中小企业互联网升级的同时为用户带来了众多的便利和实惠。“在今天，每10张远程的机票购买中，有8到9张是通过第三方支付公司提供支付服务的，其中3张以上由易宝支付提供。”唐彬为此倍感自豪。厮杀在B端中国的第三方支付最早兴起于2000年左右，以银联、首信易为主，于2003年开始步入快车道，支付宝、易宝支付、快钱等企业如雨后春笋般迅速兴起。主流市场研究机构的数据显示，中国是2016年全球最大的移动支付市场，全年总交易额达到38.6万亿元人民币(约合5.5万亿美元)，较2015年增长200%。近些年，央行前后共批了270张支付牌照，不过，随着整合步伐延续，现在还剩258张。按照市场份额，整个第三方支付领域形成了界限鲜明的三大梯队，其中，支付宝、财付通组成第一梯队，占据了近八成的市场份额；包括易宝支付在内的8家深耕垂直行业的支付企业组成第二梯队，分食余下不到二成的市场份额；而剩下的240多家有牌照无业务或少业务的企业为第三梯队。支付宝、财付通两大巨头当道，中小第三方支付公司如何突围？唐彬给出了这样的回答：“B端支付才是未来趋势。”据他分析，发展至今，国内第三方支付主要可以分为三种模式，一是基于账户的担保模式，以C端为核心，其代表为支付宝；二是网关型模式，主要企业包括银联、网银在线等；三是以易宝等为代表的行业模式，针对行业推出支付解决方案。“随着移动互联网的全面到来，互联网已经从比特回归到原子，进入深水区。”唐彬分析认为，这对支付行业提出了新的挑战，支付不再只是搬运工的概念，未来五年左右，传统行业与互联网深度结合，第三方支付将深度改变它的中后台，再造传统行业的商业流程，而不仅仅是前端的销售层面。也就是帮助企业实现真正的供给侧改革。“两大巨头在C端的霸主地位已经难以撼动，未来行业洗牌的突破口一定是在B端。”深耕行业支付，服务B端企业，正是易宝支付自创立以来一直坚持的核心战略。经过十多年的积累，如今易宝支付已经成为了中国行业支付领军者，打开它的合作者名单，航空旅游、网络游戏、电信、行政教育、保险、基金、快消连锁等众多行业皆已上榜。选择行业，唐彬有着自己的标准，首先是规模要够大，至少上千亿规模；其次要处于行业电子化转型时期。而易宝支付的核心竞争优势则可归结为四个字——量身定制。为一个行业量身定制解决方案并不容易。用唐彬的话说就是，“不了解行业特点根本不可能切入行业用户。”近期，面向网贷行业，易宝支付正在力推一个名为“银管通”的产品。今年是网贷行业发展的第十个年头，随着互联网金融专项整治的逐步深入，银行存管成为P2P平台是否合规的硬性指标。应银监会要求，P2P平台必须在今年8月份之前满足包括银行存管在内的许多合规要求。但从目前看，对接银行存管仍是一道难以跨越的门槛。不仅平台在技术门槛上望尘莫及，而且银行在技术方面的储备、双方的技术对接以及后期的调试中都需要一个准备的过程。在此环境下，易宝支付充分研究P2P行业商户要求，评估潜在交易风险，细读存管细则的基础，提出了协助网贷平台与银行双方共同实现高效银行存管对接的“银管通”快速解决方案。“‘银管通’可以助力网贷平台快速接入银行资金存管系统，起到平台资金和投资人资金分离的作用，限制了P2P对资金的操作，对有效提升平台风险控制的水平有一定帮助。”对于银管通这一产品的市场前景，唐彬非常看好，“要想切入一个行业，必须直击行业真正的痛点。”下一站，支付+在采访中，唐彬多次强调，易宝支付不仅是一家第三方支付公司，更是一家交易服务平台。据唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易宝十年创变——互联网金融峰会”上，易宝就已正式提出了“支付＋金融＋营销”的升级战略，跨入了“支付＋”时代。“易宝支付不再局限于单纯的点对点的支付服务，而是将产业链的上下游打通，将支付、分账、资金归集管理、营销增值和授信服务等融为一体。”支付如何+金融？易宝支付的做法主要有两个：一是面向商户端的理财服务。不同于余额宝主要做C端客户，易宝的理财服务主要基于使用易宝支付的B端企业，引入财务管理公司提供增值服务；二是面向垂直行业的供应链融资。与淘宝、京东等电商平台做供应链金融不同，易宝深耕航空、保险、旅游、游戏等行业，对行业链条的交易信息非常清楚，便于风控与快速审核，从而可以联合银行为代理商提供授信服务。“易宝是一条线，淘宝、京东它们是一个面，两家模式不同，各有各的优势。”支付+营销，易宝支付则是通过帮助商户改进POS机的软件设计，从而达到采集用户交易数据、沉淀管理用户的目的。2013年，易宝支付推出一款餐饮支付+营销类产品——哆啦宝，帮助商家在支付过程中获得客户，并管理好客户。消费者首次在商家刷卡消费时，只要在POS机上输入手机号，便可短信接收商家的红包信息，同时将手机号与其银行卡绑定。再次刷卡消费时，POS机内置系统将自动识别红包信息，扣掉相应优惠金额，同时再生成一个红包，依次循环。易宝在此过程中则可以获得商户返点。另外，随着支付数据的价值逐渐被挖掘，征信开始成为第三方支付企业的兵家必争之地。2015年，易宝支付与大北农集团达成战略合作，共同投资了天创信用。天创信用着力打造“数据+风控+金融”的模式，打通金融服务价值链，为客户提供反欺诈、信用评估、贷后管理、精准营销等产品与服务。据唐彬介绍，虽然成立时间不长，但是天创信用已经在农业、园区、消费金融、网贷等多个领域形成了专业领先的解决方案，在业界树立了良好的口碑。值得一提的是，无论是哆啦宝，还是天创信用，均为易宝支付内部孵化的创业公司，目前均为独立运营状态。如此安排，其中暗含着唐彬对互联网创业的深刻思考，“这些公司肯定不可能全部成功，但我们的观点是，如果完全就是一个中心，以易宝支付来做所有的这些事情，那肯定不会成功。一个中心反映不了所有的市场、政策信息，也无法对所有的变化做出灵活应对。去中心化也许意味着一些节点的力量会变得薄弱而无法抗拒风险，但同时也意味着能更加灵活地发现机会和创新点，更加灵活地应对市场，从而获得成长机会”。唐彬强调称，“对于金融市场的发展，与其采用传统的控制的观点，不如采用生长进化的观点。”对话CEO《小康》：您怎么看支付的价值？对众多互联网公司而言，它的意义就在于一个接口吗？唐彬：你问到的是根本性问题，这个问题我问过很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括传统银行，都认为它就是一个搬运工具，安全地把钱从一个地方搬到另一个地方。以前搬银子,后来搬钞票，现在搬数据，快速安全地搬运。某种程度上讲，这个理解没错，就像诺基亚说手机就是一个可靠的通讯工具一样，它也没错，但是为什么后来没落了，因为智能手机来了之后，手机除了做通讯工具以外，它还成为了一个非常智能的个人信息消费终端，以及个性化的可靠的个人助理。同样支付也是如此。到了互联网时代，尤其是移动互联网时代，支付不再是简单的搬运工，我们更看到了支付背后更大的视野和丰富的内涵。首先，支付作为中立的平台能帮助解决信息不对称问题。第二，支付平台能聚合用户需求，提高谈判砝码。第三，支付平台可以通过各种交易数据的挖掘，来提供更个性化的服务。第四，支付可以利用交易数据建立信用数据库，帮助我们建设一个更加诚信的社会。第五，支付还可以推动公益事业发展，满足我们的爱心需要，所以我说支付和公益是一对孪生兄弟。经过十来年发展，人们会发现，整个支付行业已经彻底改变，今天，在中国金融领域，支付这个细分领域特别有活力、特别接地气，特别能与用户的需求相契合。所以我认为,中国经济的希望在互联网，中国金融的希望则在支付。《小康》：目前在移动支付领域，支付宝和财付通是两大巨头，占据了整个市场八成的份额，对此您怎么看，中小支付企业的突破口在哪里？唐彬：对于这个问题主要看你是如何定义和区分的。如果按照总量，个人消费领域确实如此，两家公司就能拿走80%的市场份额。但是如果聚焦包括2B的大支付领域的话，你则会发现，其实财付通和支付宝的份额还非常小。中小支付企业突围，在个人用户领域，我认为，未来五年之内都没有人可以与之相抗衡。反而是B端，行业支付、服务企业，还有着巨大的发展空间可以挖掘。《小康》：据了解，现在已经有很多中小支付企业开始将目光转向了B端市场，对此您有什么切身感受吗？唐彬：现在市场竞争确实非常激烈。不过只要大家按照统一的规则，公平竞争，就不是件坏事。《小康》：公司上市是一条出路吗？易宝支付对于上市有什么打算？唐彬：这肯定是出路之一。我们也在准备中。《小康》：上市的意义在哪里？是资金的问题吗？唐彬：主要不是资金问题，因为易宝支付早已规模盈利。主要是因为，第一，支付行业是一个公共市场，涉及到千家万户和这么多商家，上市有利于我们的品牌；第二，上市之后，公众监督，有助于改善公司治理结构；第三，也可以让员工获得一些股票变现的机会，适当改善生活。这都在我们的考虑之内。《小康》：提到支付问题，现在大家对第三方支付还有一个特别大的顾虑就是安全问题，对于这个问题，您怎么看？唐彬：我们对安全的理解，就像大家对飞机失事的理解一样，大家觉得飞机很不安全，但是从数据上看，交通工具中飞机其实是最安全的。所以，对于安全问题，我们认为主要还是要看数字，用数字说话。现在网络支付行业的正常情况下，像易宝这样的公司，我们完全能够把风险损失率控制在十万分之一以内。什么概念？就是假如你有100万元，可能就是10元钱出问题，比银行卡刷卡还要安全。《小康》：去年以来,监管层出台了多项政策,确立了客户备付金集中存管机制。对易宝支付造成了怎样的影响？您怎么看如今的监管政策走向？唐彬：这项政策确实对我们影响很大。易宝支付的模式与支付宝、微信支付等有海量用户资金沉淀的公司有很大区别，资金在我们这里基本不沉淀，资金进来后马上就要进行结算，我们这个叫做在途资金，只是一个流水而已。按照政策要求，拿出一定比例资金存放在人民银行指定账户，我认为，对用户沉淀资金而言是合理的，但是对于我们这种商户在途资金，这样做会影响到对商户的及时结算，给支付公司和商户本身都带来不便，甚至在极端情况下引发不稳定事件，其合理性值得商榷，因为目前的实际情况是划到指定账户的资金使用起来非常不方便，时效性也远不够。政策不能一刀切，毕竟我们加强监管的目的还是为了推动行业更好、更良性的发展。《小康》：对于易宝支付下一步发展，您最头疼的是什么？唐彬：主要有两个问题。一是人才，因为现在有很多公司跨界收购了一些支付牌照，它们要发展就要挖人，伴随着人才流失，我们的成本也在逐渐增高。二是监管的问题。目前监管政策的整体方向，易宝都认可，都是希望行业更良性，但是行业变化比较快，行业的模式之间差距也比较大，尽量不要一刀切，而是要尽可能多地去了解市场，抓住模式的差异点，以更开放包容的心态推动行业进一步发展。

淘宝账号为什么会被盗?账号被盗了怎么办?最近频频收到朋友们关于淘宝账号为什么会被盗的咨询，为此小编整理了今天的这篇文章，把最近收集到的资讯全活汇总在文章里，想要了解淘宝账号为什么会被盗以及被盗后怎么处理的亲们可以看看的哦。一、淘宝账号为什么会被盗淘宝帐号被盗是因为不慎泄露了密码，或者电脑里有病毒导致密码泄露，而且没有开通手机登陆验证等原因。若阿里旺旺出现这样的情况，说明您已经有一个相同的账号登录，由于阿里旺旺服务器上同一时间只能登录一个账号，所以您登录的阿里旺旺已经被迫下线了，被迫下线的情况有：1、登录了网页版阿里旺旺。2、有其他人知道了密码，在另一台计算机上登录。也可能是在本台计算机重新启动了一个阿里旺旺，以相同的ID登录引起。3、建议重启电脑，再次登录旺旺(旺旺登录时，会重新注册控件)或登录淘宝网-账号管理—旺旺网页版设置，选择“登录淘宝时不启动”。4、如果均不符合以上情况，则有可能是被盗了，请马上修改密码，并对计算机查杀木马和病毒等，紧急情况可联系在线云客服。二、账号被盗了怎么办?1、打开APP，点击右下角的举报维权。2、然后我们看到了举报维权的画面，点击淘宝账号被盗。3、输入被盗的账号和其经常登录的地点。4、选择被盗的理由，我选择是电脑被盗了。5、提交被盗号之后的异常6、提交完成后，我们就等它的回复了。一般3天之内左右就可以的哦。以上就是淘宝账号为什么会被盗?账号被盗了怎么办?，通过一起惠小编的介绍，相信大家对淘宝账号为什么会被盗是不是有了一个全新的认识呢。如果想要了解更多关于淘宝账号被盗的相关信息，可以继续关注小编为您带来的淘宝账号知识点。更多关于淘宝运营资讯，尽在一起惠返利网，期待大家的关注。

未来，京东在自营方面可能会继续完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。京东也开始玩儿概念了。继7月13日京东在汽车用品节专场期开幕当天宣布上线直播修车的“透明车间”之后，在7月20日联想全球创新科技大会上，刘强东又首次谈起京东的无人卡车概念模型：“无人卡车行驶的时候会不断地释放配送机器人，是个流动的配送站。”实际上，这不是京东第一次对汽车行业出手了。在2010年，京东就成立了汽车用品采销部，从熟悉的3C类产品GPS单品类入手，后来逐步扩充到电子电器、改装配件、坐垫脚垫、车饰精品、安全应急、自驾装备、系统养护、汽车美容等品类。2013年，京东上线了汽车后市场的垂直频道——京东车管家，其定位是一站式汽车养护平台。京东车管家不只经营线上电商业务，同时与线下过万家汽车维修店合作。在京东上购买了汽车配件之后，可以选择合作店面预约安装。除此之外，京东车管家平台上可以预约购买汽车维修美容等服务，相当于搭建起了一个汽车后市场O2O平台，为之后在此领域的布局打下了基础。而这只是个开始，京东之后在汽车行业的布局环环相扣，基于电商渠道，借助流量优势，慢慢形成规模。自营布局——扫货零部件品牌2015年以来，京东通过与海拉门店、马牌轮胎、3M汽车以及博世的合作，以电商零售+O2O的方式跑马圈地，着手布局汽车后市场。在博世与京东联手之前，博世也与天猫签订了合作协议。对此，博世方面表示两个平台覆盖的人群不同。数码电器产品起家的京东平台上男性用户居多，同时关注汽车的也多为男性人群，在覆盖的用户群体方面就有了更多交集，这可能也是京东选择入局汽车行业的原因之一。投资布局——汽车电商与汽车金融2015年1月，京东和腾讯以现金和独家资源的形式投资易车，金额约13亿美元。其中，京东以认购新股的方式投资易车约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金和7.5美元资源。而京东所谓的价值7.5亿美元的独家资源主要指京东WEB及移动端新车、二手车频道的五年独家运营权，以及其他电商方面的支持。易车的主营业务是新车导购，2014年之后开始尝试汽车电商模式。与京东合作后，京东商城的新车、二手车频道对其开放，两者之间实现了流量的互转化。对于3C产品起家的京东来说，与易车合作涉足汽车电商，也弥补了自身平台的客单价低的短板。不止易车网，此次京东与腾讯、百度向易车网旗下的易鑫资本（现已更名为易鑫集团）注入了5.5亿美元资金。易鑫资本主要经营汽车金融类业务，提供汽车贷款和汽车保险服务。8月，京东与易鑫资本的合作项目落地，京东金融-车贷频道上线，易鑫开始负责独立运营京东的车贷频道。至此，可以说易车与易鑫资本在购车和汽车电商的串联业务，京东都参与其中。除了与易车的战略合作，京东在汽车金融领域还发展了其他小伙伴。2016年4月，互联网消费金融公司美利金融宣布获得京东金融集团投资，双方将在二手车消费金融方面合作，京东金融在自有App上的汽车白条专区接入美利车金融，为其开放美利车金融客户专属入口。今年7月26日，美利金融向亿欧表示，其与京东金融、华泰证券合作的“京东金融·华泰·美利车金融信托受益权资产支持专项计划”募集成立，项目发行中引入了京东金融Pre-ABS资金参与资产生成，并将于上海证券交易所挂牌发行并进行交易，资产总规模1.89亿元。2016年12月，京东金融战略入股汽车融资租赁平台花生好车，但具体交易金额一直没有披露。双方合作后，京东金融会在大数据风控和消费金融领域给予花生好车支持。京东在汽车行业多年来零零散散的布局，也终于初现端倪，这可以看成是一种基于电商O2O的汽车全产业链服务。从投资易车网和花生好车入手新车、二手车电商销售和融资租赁业务，再由京东金融联合易鑫资本、美利金融和花生好车加持购车、租车时的汽车金融服务，海拉、马牌轮胎和博世的零部件生意贯穿始终，加之京东车管家与线下合作门店辅助，京东已经形成了从汽车电商、汽车金融到汽车后市场的格局。未来，京东在自营方面可能会继续与更多的零部件厂商和线下门店合作，逐渐完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已经初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。眼下，京东宣布明年双十一之前无人仓库投入使用，作为“移动配送站”的无人卡车也提上了日程，是否可以由此判断，汽车后市场生态已经进入到平稳发展阶段，京东接下来也要走技术流，通过无人车的方式开始着手优化智能物流了？

昨天邀请朋友来我新装修的房子玩，看到我家的那套索尼（SONY）BDV-E4100//M3D蓝光家庭影院，就问我买这套花了多少钱，我告诉她我在京东商城买的才三千块不到，听这话把她吓一跳，因为她买这套家庭影院花了将近三千二百多，细问之下才知道她是去商场买的，因为不太放心网上的东西，难怪会比我的贵一点，可是看完我家的这套设备之后，她感觉和她们家的那套没啥区别。最后她问我是怎么办到的，于是我就告诉她我是怎么用这么优惠的价格把它拿下的。其实在决定买之前，我也去商场挑选对比过之后发现确实比网上购买的话要贵一点，本来也不太放心在网上购买这么贵重的东西，但是网上商城的确实要便宜很多。身边的同事们告诉我去京东商城挑选看看，它那里的东西都还不错，看着同事们大多数都在京东购买东西，我也去看了看，发现这款设备购买的人还挺多，买过之后的评价也都不错。其实最主要的还是同事告诉我京东商城购买的话还可以通过一起惠去购物拿返利。这样的话不仅原价上比商场要便宜一点，还能另外获得一部分现金返利，这其实也是我决定在京东商城购买的很大一部分原因。另外朋友知道后也去注册了一个一起惠的账号，现在她每天购物也都是在网上购物，而且现在她都是最先选择能够通过一起惠购物拿返利的购物网站去买东西。欢迎关注一起惠微信公众号：yiqihuifanli

京东网上商城的图书怎么样？在很长的日子里面我一直在当当网买书的，后来知道了亚马逊，都还不错，但买电器呀，百货类的我一直喜欢在京东的，每日里因为工作的原因，总要在京东网上商城看看，一是为工作找灵感，二是看看有没有自己需要的东东，降价了没，呵呵这也是我喜欢这份工作的原因之一哦。每一天的网游总会让我对京东的了解更进一点，比如说上个星期我就发现京东网上商城居然还有书卖呢，哈哈，对别人来说也许没有什么，认为网上书店那么多，这有什么好奇的呢？都是书店，在那不是买呢？我是那种特别喜欢看书，特别喜欢买书的人，在街上走走看到书店都要进去呆个把小时的人，不为某本书，只是进去看看有没有新书，又或者是看看那个我喜欢的作者有没有新作出来，当然现在看书又多了一个目标了，就是总会去看看有没有适合小孩子的书，因为家有小子要长成了，也会看一下他们的辅导资料，看看大纲提要之类的，这类书我一般只会买一本的，别的只是看看。京东网上商城的图书怎么样呢？打开页面看了看，还不错，差不多的类型的都有，一些著名的作家书也都有，包括一些音像类的，数字商品等等，书的种类很多，别家有的京东也都有了，不过还是让我发现了一个京东网上商城书店与众不同的地方哦：这竞然有一个在线阅读频道，哈哈，太爽了，有点小激动哦，我在里面看到了我喜欢的一本书《趁着年轻，出发吧》作者：袁岳。这是一个不那么陌生的作者，但也不是很有名，有好些书都是他和他的零点同事一起写的，当然还有许多社会学专家之类的代表作就是《日子里的中国》。不过我喜欢他个人的几本书，如《谁说8090不靠谱》，以及后来的一些，而这本是最近的力作，喜欢这本书是因为，他走过上百个车家，脖许多不同的景物、不同的人、不同的事，在不断的互动和体验当中，他对世界有了许多自己的看法，知道了人生其实有许多活法，也知道了自己究竟想要什么，想过什么样的生活。这本书作者是写给一些在人生路上努力的人。这个在线阅读频道还真不是假的，不仅可以一章一章的看，还有排好的序，比看纸书还要简明扼要呢，我不禁阅读了起来：我喜欢旅行，享受旅行，旅行给了我很多新知识与见识，还有很多刺激与乐趣；许行会跨越一定的距离，遇到很多过去我们只在书本上或者影像里接触到的事物.......看着看着我就有了和他一起在旅行的感觉，仿置身境内，事中。因为在上班的原因我也没有过多的看，不过下班又有一个好去处了，那就是京东网上商城的书店了，有免费的书看，还有许多的优惠了，比如“购满300立减100"。当然可以通过一起惠返利网去买又可以得返利哦，京东在一起惠返利网的返利率高达2.13%，返利提现门槛最低，只需10元，返利提现最便捷，直接返到你的帐户，只要你注册一起惠返利网就有5元红包送。

速卖通服务分一直掉。现在，大家应该都已经非常清楚，速卖通的各项考核，对于卖家而言是非常重要的。因为根据速卖通官方的说法，服务分越高，店铺的权重才会越高，宝贝排名才会越好。而服务分，是其中非常重要的影响因素之一。但是，有些卖家会碰到速卖通服务分一直掉的情况，卖家碰到这种情况，基本上都会慌神，急切想知道速卖通服务分一直掉该怎么办。事实上，要想知道速卖通服务分一直掉怎么办，咱们就的先弄清楚，速卖通服务分一直掉的相关原因，具体的方法，其实也比较简单，在后台点击“卖家表现中心”，然后在评分系统的后面，有一个“查看更多”的选项，点击就可以知道自己速卖通服务分一直掉的具体原因。那么，咱们遇到这种情况了，又该怎么办呢?还是让小编来给大家支招吧：1，成交不卖率。避免成交不卖，这个应该没多大问题，几乎都是满分。2，未收到货物纠纷提起率。这个可以劝买家的，当承诺期限还没到的时候，买家提起了纠纷，那就尽量跟他说有延误什么的，让他取消纠纷耐心等待，如果承诺期过了，就跟他说你已经催过物流了，物流说还要几天可以到，也可以让他先取消纠纷，反正我就是一拖再拖，有些好买家就很友好的取消了，而有特别几个就坚决不，遇到这种人也就没什么办法了。3，货不对版纠纷提起率。当买家提纠纷的时候，如果买家要退款，可以跟买家好好沟通让买家换个其他的原因。或者让买家取消纠纷，用paypal退款给他。如果买家接受重发，那就给他补发喽。4，DSR商品描述，这个就需要自身的产品质量比较好了。现在已经不能改差评了，只能当买家给你发邮件说不满意商品的时候，给他说好话不要差评。5，DSR卖家服务。总之态度要好，语气要好，还得消息回复的快。(遇到那种无理取闹的卖家，我也几次冲动想跟他对骂，但是冷静几秒钟，还是改成笑脸回复，谁让人家是上帝呢，除非自己硬气，不在乎他的差评)6，DSR物流。额，这个就只能改善物流了因此，小编提醒大家，遇到速卖通服务分一直掉的情况，千万不要过于惊慌，凡事解决办法，总会比困难多的，只要大家认真努力，就一定能够轻松解决这个问题。另外，现在网上还有一些无良骗子，会利用卖家焦急的心理，从事相关诈骗活动，声称自己能够帮忙解决问题，大家可千万不要上当，只有通过自己的努力，解决问题，这样才是最好的方式。

7月27日消息，随着本月几家车享家汽车商城陆续入驻各地，车享今年布局五十家门店试点新车直销的计划已经展开。小编了解到，这些主要下沉到三四五线城市的车享家直营门店，拥有集采、行商和线上导流三个最主要特点。（车享家汽车商城门店内的展车）据了解，车享家汽车商城初期采用全国连锁实体直营店的模式，作为传统4S店模式的下沉式补充，主要提供整车销售服务，车源涵盖上汽及非上汽品牌。“上汽品牌和非上汽品牌的车源比例是7:3，车享家汽车商城的定位就是不做单一的品牌授权模式，我们不希望局限于上汽集团品牌。”上海赛可电子商务有限公司整车事业部总经理谷敏表示。由于整车的业务形态特点，在网络布局上，车享家汽车商城将采用以点带面的扩张策略。比如，其在每个省最多只做5家，以这些店为核心，再去发展下一级网络。据介绍，车享家汽车商城自今年年初开始筹备，主要基于以下背景：第一，新的《汽车销售管理办法》的颁布，放开了4S店品牌授权；第二，与整个汽车行业的大环境相关，汽车行业已经发生了非常大的变化。一方面，销售的层级市场在下沉，原来一二线的汽车消费可能占到70%，现在，三四线甚至四五线城市的汽车消费要占到将近50%。另一方面，在这些三四五线城市，做一个单一的授权传统4S店模式，在当地是很难盈利的，因为市场不足以支撑单一品牌发展需要的体量。所以，传统的4S店模式很难向三四五线城市下沉。第三，提前布局的一个最主要原因是，现在很多新能源车企和新晋造车势力在2018年底或2019年初会进入量产化阶段，按照现在车享对汽车行业的判断，这些新兴的造车车企很难像过去的汽车品牌去建立完善的4S店的授权模式销售渠道的，也许它需要的是某一个销售的服务品牌来为他服务。由此看来，车享家汽车商城一定意义上就是三四五线城市里只做整车销售的的4S店。不过，谷敏认为，车享家汽车商城确实承担了4S店的部分职能，但与传统4S店不同的是，其还具备集采、行商和线上导流的特点：“一个不同点是，传统4S店是单品牌的店，很难实现集采的优势。在车享家汽车商城的模式中，是由车享家总部集采，会体现规模优势，比如，一个4S店每月卖60台车，但是由总部去采购的话，可能每个月会向主机厂订购一千台，从而形成规模优势。另一个不同是在销售上，在车享家汽车商城的总体布局上，从传统4S店的坐商转变成了行商。我们要求店头是要走出去的。因为车享家的汽车商城虽然是在三四五线城市做布局，但还有一些市场是存在县乡镇之中，甚至我们的汽车商城也下沉不到这些地方去，因为这些地方的采购量不能支撑一个实体店的存在。所以我们要求车享家汽车商城的销售与管理人员，以他们为核心，要到县乡镇去下沉，去铺设他们的二级网络，也许那个网络只是一个很小的门头，但是这些门店的订销可以通过汽车商城，或者我们给他们提供一些资源的支持。最后，原来4S店非常注重店头，而我们会更注重来自线上的一些销售机会的转化，包括车享网、汽车之家和当地的网商、论坛等都会作为线上导流来源。”据介绍，当车享家汽车商城的销售体量达到一定程度时，做售后服务的车享家门店就会跟上去。“根据客户定位的不同，对于一些在主机厂的质保期的车，客户可能还是要回到4S店去做质量保修的。但是，其它的服务有可能进入车享家。而且，当客户的车辆超过三年，觉得去4S店性价比不高时，我们会把这些客户导流到车享家里面。”谷敏说。

MichaelKors昨日宣布以近9亿英镑（近12亿美元）成功收购JimmyChoo，此笔交易较后者最开始提出的收购价格要求溢价了36.5%。根据协议条款，JimmyChoo将成为MK的全资子公司。并且MichaelKors方面称，将会保留JimmyChoo首席执行官皮埃尔·丹尼斯带领的现有管理团队。戴安娜王妃钟爱的JimmyChooJimmyChoo创立于1990年，是英国著名的高跟鞋、手提包和香水制造商，尤其是以高跟鞋闻名。20世纪90年代后期，在轻奢界异军突起，就连已故的黛安娜王妃，都是该品牌的忠实拥趸。2011年，JimmyChoo被德国亿万富翁雷曼家族旗下的JAB控股有限公司以超过5亿英镑的价格收购。2014年，JAB首次宣布公开募股，但出售部分股权后该公司仍是JimmyChoo大部分资产的所有者，拥有68％的股份。2014年10月，JimmyChoo在伦敦证券交易所挂牌，随后开始在中国开设实体店。2016年1月，“金融时报”报道称，在中国经济发展放缓的大背景下，该公司是奢侈品行业中表现最好的公司之一。2016年，在中国区的拉动下，全球营业收入同比增长14.5％。然而，今年4月，JAB就表示了出售JimmyChooJ意向，从而集中力量经营旗下的餐厅和咖啡店业务，要远离时尚和鞋类。随后便有媒体报道Coach也在准备收购JimmyChoo，并且聘请了曾在JimmyChoo任职的JoshuaSchulman为品牌首席执行官。在Coach以24亿美元收购了KateSpade后，MK终于出手了。据BBC报道，MK公司的名誉主席兼首席创意官MichaelKors表示：“我们欣赏JimmyChoo设计的迷人风格，它的设计引领潮流，十分期待它的加入。”MK公司称，此次收购预计将带来一些益处，包括将JimmyChoo销量增至10亿美元的机会，以及更平衡的投资组合，促使产品多样化。并且JimmyChoo还将有机会在男装系列中有所发展，并加大对全球市场的敞口，尤其是推进在亚洲市场的快速发展。截止周一收盘，MichaelKors每股价格为188.6便士，市值54.65亿美元。消息宣布后，JimmyChoo在早盘交易中股价上涨了17％，周一收于195便士，市值为8.89亿英镑。轻奢合并潮MK是轻奢行业里热门的牌子，但近年来，女包市场价格竞争激烈，MK等女包品牌的利润空间不断受到挤压，销售疲软。受此影响，MK也将业务扩展至至连衣裙和男装，并在电商业务方面投资。此外在和Coach的竞争中，MK的日子过得并不好，2015年后利润持续走低。2017财年四季度财报显示，MK的营业收入10.6亿美元，同比下跌11.2%，报告期内净亏损高达2680万美元。其中，同店销售幅度下滑14.1%，批发渠道销售额下跌22.8%，许可经营收入为3340美元，同比下滑6.2%。在盲目扩张之后MK没能逃离的“流行以后，业绩迅速下滑”的轻奢品牌怪圈，业绩由盈转亏。今年6月，MK还宣布要关闭旗下100-125间店铺，这样每年可省下6000万美元的开支。据悉此笔交易完成后，MK将会开辟全新的奢侈品鞋履市场，以应对其核心手袋业务增速放缓。先是LVMH合并了Dior，再是Coach收购了KateSpade。可以看到，无论是因为市场疲软销售额降低，还是各大奢侈品店竞争激励，盲目扩张导致利润下降，亦或是处于自身发展需要等原因，整个奢侈品行业已经进入了整合并购阶段。此次收购后，MK和Coach的竞争或许会升级，但对于消费者来说，这都不重要，依旧可以愉快的买买买。

在乐视致新从事手机业务的员工最近被要求转签乐视移动；乐视网总经理梁军称，系历史遗留问题。宣称要对员工、客户和投资者“尽责到底”的贾跃亭已远赴美国半个多月。在此期间，乐视手机供应商讨债继续，员工欠薪风波爆发，乐视被质疑为庞氏骗局，乐视网也终于“改姓孙”。而“跑路”成了一些利益相关方最担心的事，“已经去职乐视网董事长的老贾会回来吗？”成了被欠薪乐视员工或前员工最关心的话题。7月21日晚，乐视控股方面表示，贾总回国时间会根据他在美国汽车相关业务推进情况而定，具体时间暂时不方便透露。新京报记者发现，此前一直宣称受波及较小的上市公司乐视网旗下公司也被卷入了欠薪风波。记者发现，对外宣称未进入上市体系的乐视手机业务和上市体系乐视网并未严格切割，乐视网参股的乐视致新电子商务（北京）有限公司有员工也从事手机业务，而在手机资金链出现问题后，这部分员工薪资发放亦被殃及。在乐视员工组建的超过400人的讨薪群中，李欣（化名）2015年时与乐视致新电子商务签订合同，入职乐视致新，不过她一直在做手机业务，工资也由乐视致新发，这已经持续了两年多，但最近手机供应链的问题让他们成了致新内被欠薪的人。乐视致新的员工为何也会有人做手机？乐视网总经理梁军7月18日独家回应新京报记者称，系“历史遗留问题，这个以后我会统一给媒体说明，现在确实不太方便，抱歉”。而对今后乐视致新里还会否有从事手机等非上市业务的员工？梁军回应称，“逐步要全部清理”。申请仲裁员工来自乐视多个子公司7月6日，贾跃亭在微博上宣称，乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。不过，“尽责到底”的承诺并没有避免发薪日的爽约。每月10日是乐视的发薪日，但当日很多乐视员工并未收到薪水。乐视控股当时对此回应称，由于乐视控股及非上市体系面临资金紧张的困境，公司决定将7月份工资推迟一个月至8月10日发放。7月12日，还没收到薪水的员工开始组建讨薪维权群。这样一个自发组织的400多人的讨薪群里，有的是乐视在职员工，更多的是已经从乐视离职的员工。欠薪，对他们来说，是意外的遭遇。更让很多员工意外的是，在劳动仲裁表格中，贾跃亭名字不见踪影。有的员工问“吴孟是谁，为什么不是贾跃亭了”。事实上，贾跃亭6月13日已经悄然辞去了乐视控股的法定代表人，由吴孟接替。7月6日贾跃亭宣布辞去乐视网董事长在内一切乐视网职务，不过依然是第一大股东。社交媒体上也弥漫着关于贾跃亭到底是梦想家还是骗子的争论。而在讨薪群里，员工最关心的还是贾跃亭何时才会把属于他们的工资和补贴还给他们。“今天还有去仲裁的吗？”，这样的约伴在讨薪群里不断发出。据记者统计，申请仲裁的乐视员工涉及乐视控股、乐视移动、乐视致新、乐视商城等多个部门，包括天津、江苏等地的分公司。致新部分员工从事手机业务李欣（化名）2015年时入职乐视致新，劳务合同也是和乐视致新电子商务（北京）有限公司签的，不过她一直在做手机业务。她在乐视致新做手机业务的状态持续了两年多，最近手机供应链的问题让他们成了致新内被欠薪的人。另一位乐视致新电子商务（北京）有限公司员工也向记者证实了欠薪一事，他还表示，奖金已半年没发了。外界普遍熟知的情况是乐视致新做电视，乐视移动做手机。而据乐视网财报披露，乐视手机、电视等智能终端产品的整体研发均在乐视致新。新京报记者了解到，实际上乐视致新一部分人在做手机业务，一部分在做电视业务。这样混搭的状态一直持续着，直到最近乐视资金链紧张的问题一再升级，李欣等在乐视致新做手机业务的员工被人力要求转签移动的合同。之前，这批在乐视致新做手机业务的员工工资由乐视致新发放，4月份开始由乐视移动发放。“最近手机资金链断了，人力才要求我们转签移动的合同。大部分人都不同意转签，所以目前手机已经没有多少人了”，李欣告诉新京报，“员工基本都没转签”。“目前的情况是，乐视致新没有给我们做手机业务的员工发工资以及裁员补偿。”据了解，李欣做手机供应链管理，她所在的手机项目管理部之前有三四十人，现在除了还在哺乳期的员工之外，几乎不剩几个人了。据李欣介绍，乐视致新内部就是一部分在做手机，一部分做电视的工作。最鼎盛的时候手机比电视的人多，因为手机更复杂。乐视致新的员工为何也会有人做手机？乐视网总经理梁军独家回应新京报记者称，“历史遗留问题，这个以后我会统一给媒体说明，现在确实不太方便，抱歉”。而对今后乐视致新里还会有从事手机等非上市业务的员工吗？梁军回应称，“逐步要全部清理”。那对手机的债务问题做何考虑？梁军称，“抱歉，我不负责手机业务，乐视手机公司他们在积极解决中”。乐视移动前员工：原本盼着注入乐视网一位在乐视移动的项目经理张腾（化名）说，据他观察，去年七八月份的时候就开始有供应商催债了。“楼道里经常看到供应商和供应链负责人谈话。”“我去乐视的时候就发现，没有人关心成本和投入。因为没有人具体的做开发成本核算，没有人知道一个项目花了多少钱。到了去年年底才开始内部核算，核算的方式也很原始”。“手机从去年下半年基本上没有新立项产品。研发的负责人会组织人员搞一些预研，实际上没有一个预研立项的。大家都明白怎么回事。”虽然如此，在张腾们的心中，曾有一个期待乐视移动打包注入乐视网的梦想，他们还曾期盼着手中的期权能够兑现。对于当时选择乐视移动的原因，张腾说，“乐视手机的待遇还可以，说不上最好，但是也说得过去。另外上市的前景比较诱人。非上市业务都准备在一定的时候装进乐视网这个上市公司。就跟乐视网并购乐视影业是一个道理。这是内部都知道的。我们基本都有期权”。随着乐视手机资金链出现问题，乐视手机风雨飘摇，如今，上市造富成为了遥远的梦想，遥远到提及期权，张腾回复说“都忘了有多少期权了，都没用了”。“你们觉得老贾会回来吗？”已经入职了新公司的张腾问道。尽管，此刻贾跃亭已经不再是张腾的老板，他关注贾跃亭不仅是为了拿回自己的欠薪，更重要的是，乐视成为当下的新闻热点，贾跃亭成为焦点人物，谈论贾跃亭的去向成为热门话题。在他看来，乐视手机会不会有人接盘已经不乐观。“人都快裁光了，信用也彻底破产，品牌也不值钱，谁会接盘呢？”据张腾介绍，手机部门据说还剩二十几人，最多时二百多人。剩下的大部分人也在办离职。有报道称，乐视移动是目前乐视系的主要债务窟窿，债主名单中欠款债务方为乐视移动的数量占比超过80%。

为了确保用户和商家在使用物流服务当中的体验，京东将从7月25日起，暂停天天快递服务。京东称，对于合作的第三方快递公司根据配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面，一直都有严格的评估和打分机制。在2017年上半年度的综合评比排名中，天天快递很遗憾地在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位，同时我们还发现其存在部分违反平台规则的行为。京东表示，为了确保第三方平台商家的正常发货和购物体验，京东将为商家提供其他第三方快递公司的替代解决方案，并给予资源支持。京东希望，继续与不断提供优质服务的第三方快递公司保持密切合作，共同为商家和用户提供高水准的服务。不过，京东也给了天天快递“改错”的机会。京东称，后续将持续与天天快递保持沟通，并希望其能提高服务质量，并会依据其提升方案决定是否重启合作。截至发稿，未能获得天天快递关于此事的回应。中国物流学会特约研究员杨达卿对澎湃新闻分析，天天快递被苏宁物流集团收购后，或是因为京东与苏宁的竞争，带来背后京东物流子集团和苏宁物流集团的服务站队。杨达卿也表示，京东暂停天天快递的服务，或许有京东提出的这个原因，但根据邮政局数据，天天快递的服务满意度还好。天天快递虽然属于苏宁物流，但已经是第三方社会化物流了。“此次京东对天天快递的态度，或许会给市场传达京东物流集团在向平台型公司转变的态度，作为平台化企业尽可能放弃门户之争，寻求服务最大公约数，以数据和服务驱动社会物流服务升级。”京东方面人士一再坚称，京东暂停天天快递服务，是一件正常的业务方面的事情。据悉，在京东平台上，京东自营的货品使用的快递服务商是京东快递，接入的第三方卖家既可以用京东快递，也可以用第三方快递服务商。2016年12月30日，苏宁以现金出资29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。当时有分析称，天天快递、苏宁在客户资源方面整合，一旦形成互补，对于苏宁物流社会化运营能力将会有进一步提高，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升。

昨天邀请朋友来我新装修的房子玩，看到我家的那套索尼（SONY）BDV-E4100//M3D蓝光家庭影院，就问我买这套花了多少钱，我告诉她我在京东商城买的才三千块不到，听这话把她吓一跳，因为她买这套家庭影院花了将近三千二百多，细问之下才知道她是去商场买的，因为不太放心网上的东西，难怪会比我的贵一点，可是看完我家的这套设备之后，她感觉和她们家的那套没啥区别。最后她问我是怎么办到的，于是我就告诉她我是怎么用这么优惠的价格把它拿下的。其实在决定买之前，我也去商场挑选对比过之后发现确实比网上购买的话要贵一点，本来也不太放心在网上购买这么贵重的东西，但是网上商城的确实要便宜很多。身边的同事们告诉我去京东商城挑选看看，它那里的东西都还不错，看着同事们大多数都在京东购买东西，我也去看了看，发现这款设备购买的人还挺多，买过之后的评价也都不错。其实最主要的还是同事告诉我京东商城购买的话还可以通过一起惠返利网去购物拿返利。这样的话不仅原价上比商场要便宜一点，还能另外获得一部分现金返利，这其实也是我决定在京东商城购买的很大一部分原因。另外朋友知道后也去注册了一个一起惠返利网的账号，现在她每天购物也都是在网上购物，而且现在她都是最先选择能够通过一起惠返利网购物拿返利的购物网站去买东西。

盒马鲜生究竟是什么？这个从2016年1月就诞生的品牌，用一年多的时间告诉大家，它既是一家生鲜超市，又是便利店，又是餐饮店，也能直接从线上选购送货到家，用创始人侯毅的说法是「四不像」。无独有偶，这种「什么都不像」的模式在近两年开始成为很多品牌转型的方向，上海百联旗下RISO、华润旗下的Oles超市纷纷进行了类似尝试。为何忽然之间，传统品牌纷纷尝试转型，这背后究竟意味着什么？7月17日，盒马鲜生在上海和北京三家新店同时开业，标志其2017年的扩张开始加快。狂奔之下，究竟是什么原因令其如此快速发展，这其中和阿里巴巴的「五新」战略又有怎样的关系？含着「金汤勺」出生在移动互联网时代的盒马，究竟找到了怎样的新途径满足用户需求？带着这些问题，极客公园前去探访了盒马鲜生北京十里堡店，并在与创始人侯毅的交流中，得到了一些有趣的答案，这里和大家分享一下。「四不像」的盒马究竟是什么？前往十里堡店的时间是周一上午，虽然是工作日，但店外等候用餐的顾客不少，据了解，十里堡店开业已经一个多月，每天依然排队不止，很多人是冲着店里的生鲜而来，一进店也能看到，它们被放在最外面显眼的位置。据介绍，盒马的海鲜类商品销售占比达到传统超市的10倍以上。但这里并非只有生鲜。十里堡店的面积超过4000平方米，店内的SKU在5000个以上，除了生鲜，你还可以购买到原麦山丘的面包，以及其他生活常用的商品。当然，如果购买生鲜，你还可以直接在店内加工，并在餐饮区享用，这意味着你在挑选好新鲜的小龙虾之后，只需要稍作等待，就能直接食用，从生到熟，你能直接在盒马鲜生店内享用。目前看来，这种将购物与饮食的场景融合的模式，吸引了不少人。如果只是这些，那么盒马鲜生也算不上有多特别。不过在此之外，你在店内看到的商品，盒马都将其搬到了线上。从2016年1月15日位于上海的第一家店开始，盒马想要打造的就是一种从线下到线上的新零售形式。在线下，当你尝试去店内购物并觉得不错之后，就可以在手机应用内继续这样的体验，这样，线下的流量被带到了线上。线上购物这件事，盒马鲜生的店铺配送范围限定在方圆三公里内，定下这个距离的原因是，在此范围内的用户购买商品后，盒马都能保证30分钟送达，相比于传统商品的3小时送达来说，食物保证在30分钟内送达具有重要意义。不过，不论线下还是线上，你都需要下载对应app才能进行购物，支付环节也必须使用支付宝来完成，店内不接受现金。这意味着两点好处：一，店内运营更加便利；二，更有助于借助数据的力量，构建用户画像，随时对店内的商品进行调整，并逐渐构建自身的社区商业形式。在侯毅看来，这种「四不像」的形式是零售业到一定阶段后出现的必然需求，并且已经开始影响了一些人的日常生活。今年上半年，百联集团在上海的新店RISO就主打了以「超市＋餐饮＋书籍＋音乐」的融合业态模式，也暗合了盒马走出的这条路的方向，当然，与之相比，盒马的线上电商有更深层的扩展。百联集团在上海的新店RISO也采取了和盒马类似的场景融合方式从海外来看，前不久亚马逊收购全食，也被业界看成想要做出新的零售尝试。所以在这当中，盒马鲜生去年就开始尝试的这条路，走出的同时解决线下与线上两方面问题的道路，在侯毅看来，核心要点则是「服务好年轻的移动互联网时代用户」。围绕互联网群体打造的融合消费场景「我们的用户群体，最核心的是25-35岁的围绕家庭的互联网用户，集中在女性。」侯毅表示，「这个群体对商品的新鲜度和品质是第一要求，对服务看的很重要。对价格的敏感度反而不高，所以盒马鲜生不提倡价格战。」面对这一群体，盒马不论是线上还是线下，都采用了从源头直采食材的方式，由于没有了中间环节，所以菜品在保证新鲜度的前提下也降低了价格，这并不是价格战，而是调整供应链后的优势，这一点在海鲜上体现的尤其明显，侯毅告诉我们：原来超市做海鲜的通常做法损耗很大，它把损耗这部分的毛利放在定价里面，所以不卖50%的毛利做不下来。但源头直采以后，我可以把这部分比例去除掉，所以价格大幅度下来了，可以做到毛利20%。源头直采带来价格降低只是一方面，它的另一个好处是，当价格降低，人们需求增多后，海鲜这样的产品流转率提升了，因此商品能够保持新鲜度，不论是对牛奶、海鲜还是蔬菜，足够新鲜是它们的核心价值，盒马利用「贴体技术」的包装也让菜品能够保存的足够新鲜。听起来很容易，但要做到这些，背后需要强大的原料采购系统和物流系统。侯毅说这里面有两部分：一方面，盒马鲜生的部分海鲜、水果和天猫超市相通，都由天猫在海外的采购团队来完成。不论是美国西北车厘子，还是波士顿龙虾，这些商品和天猫生鲜、天猫超市的采购协同。另一方面，盒马通过悬挂链、电子价签、智能分拨等技术手段，去提高商品在线上线下的流转。而算法驱动之下，不论是调货补货，还是打包配送，都能进一步降低出错率，提高人效、坪效以及物流效率。盒马鲜生的另一个特色在于食物的「生熟联动」和「熟生联动」。比如在店内选购海鲜这样的食材，加工之后直接享用，这个过程发生之后，如果用户觉得味道不错，还能直接买到制作食物所需要的调料，调料部分也是盒马鲜生自行配制好的，这样用户下次也可以自己回家进行加工。这个模式满足人们需求之后，在盒马鲜生的app内，还会有相应的视频教学。有一个盒马工坊，上海的酱卤系列，北京的面条这样的食物。北京的炸酱面，炸酱配好，酱配好，大葱配好后。面回去烧一烧，水倒掉就好了。我们认为消费升级以后，冰冻面制品一定会退出市场，虽然它很便宜，但口感太差了。作为线下特色的生鲜食材购买-餐饮联动模式，在侯毅看来是为了符合如今年轻人消费群体的心理状态，「年轻人做饭吃是一方面，觉得好玩，要分享也是很重要的。」所以能做到简单，同时又能满足想吃就吃，想做就做的状态。正是基于如此，所以在店内来购物的几乎也都是年轻消费者群体。「传统零售企业做到每年每平方米1.5万元营业额，这是目前零售企业做的最高水平。但是盒马鲜生今年已经实现了5万（营业额），到年底可能是10万。」盒马鲜生验证了生鲜电商可以用这样的路线来走，围绕用户来打造新的消费场景自然是盒马目前的一大优势。尝试探索社区商业的疆界送货速度，商品和服务质量，以及更个性化的服务，这应该是生鲜电商要想做好不可或缺的主要条件，这三点，盒马都有一些的独特之处。划定三公里的服务范围，给出30分钟的送达时间。这是盒马鲜生在送货上的核心。而这个核心的确立，也是侯毅对于新零售行业的未来趋势判断。以北京主要的B2C电商来讲，最快的速度是三个小时，盒马鲜生提出了30分钟配送到家，是为了满足移动互联网时代在手机这样一种交易模式随时随地都完成的需求。侯毅认为，30分钟是最佳时间，一旦超过这个时间，人们感知上就和2，3个小时一样，所以当盒马决定好时间之后，定下的物流体系，是希望在未来成为三公里人们的生活伴侣，这个范围能够建立门店跟消费者之间的实时、随时随地的连接。商品质量前面已经提到，而服务质量则是盒马的另一个武器。从第一家店开始，「无条件退货」就是盒马在线上做到的一点。无论用户在上面购买了什么样的商品，只要不满意，都可以直接退货，「即便买了西瓜不好吃，也可以退，我们也不让用户跑到店里，直接上门来取走。」侯毅告诉我们，实际上，按照上海第一家店的数据来看，每天的退货率只有万分之一。无理由退货和菜品制作方法被放在很显眼的位置而说到第三点，这其实是移动互联网时代，人们消费升级的必然趋势，要想吃好和吃饱同样重要，首先就是选择自己喜欢的，对自己胃口的，每个人都会有不同的食物需要，所以不论线上或者线下，盒马都能拥有从半成品到成品，从原料到制作方法的服务体系，在满足用户个性化需求这件事上做了尝试。三公里，这个范围还意味着，用户与用户之间距离更易被感知，大家多是邻居，彼此联系会更密切。因此盒马在各个片区之间还有交流群，这种通过线上转移到线下的邻里之间的相互连接，也拥有新的商业想象力。基于地理位置，盒马鲜生会有新的社区服务出现，洗衣、修理、理发、美容、宠物这些，将会在盒马鲜生配套出现，大家会发现将来盒马鲜生是你的好邻居。这不仅是在把线下的产品搬到了线上，更是一种对过去线上商超的重构。在移动互联网时代，这种做法能及时满足人们的需求。而和目前的外卖平台来讲，盒马具有更精准化的服务，对顾客的定位能力是其优势。阿里挖掘线下用户的一把铲阿里巴巴一直在寻找线下和线上结合的方式，在百货领域，阿里入股银泰百货，电商领域则是苏宁云商，而为了进攻商场超市，阿里巴巴投资的盒马鲜生这一环，其重要性不言而喻。美国著名财经网站TheStreet在观察盒马鲜生后总结：因为纯电子商务只占到中国4.8万亿美元零售市场的15%，所以与单纯关注电子商务相比，改造实体店或许更加重要。数据咨询机构CrispIdea研究主管ShejalAjmera也表示阿里将会通过这种做法，「将剩余的85%线下销售进行线上化。」从近几年线下支付习惯来看，微信支付与支付宝几乎分庭抗礼，而借盒马之力，阿里无疑寻找到了能够带动线下用户消费的新模式。盒马鲜生引导的是一种新的消费习惯，它让我想起了今年的淘宝造物节，将众多淘宝店家搬到线下，然后让人们再回到线上购买的引导。这种方式是在让消费者足够了解之后，进一步提升对线上购物的依赖，而根据盒马的数据，线上商品转化率为35%，作为成熟门店的上海金桥店，线上订单与线下订单比例达到7：3，并且已经实现单店盈利。7月11日，在阿里巴巴「五新执行委员会」成立时，「新零售」无疑被提到了很重要的高度，阿里首席执行官张勇之前表示，「相信新零售的未来将是线上线下的和谐融合」，并认为「盒马是零售行业进化中的一个最好案例。」而在侯毅看来「线下这么多的流量，能不能转化成为线上的流量？」这个问题的答案，其实就在于线下实体门店。线下流量往线上转，第一，是消费者愿不愿意转，是对商品的品质要有一个完全的认识。第二，商品丰富度要足够，如果买的东西找不到，下次就不买了。第三，因为你到店里，下载app之后，当你需要的时候，一定习惯打开用一用。所以说这里面的核心，首先是app，不下载就不能成为会员。当你回到家有需要，盒马鲜生能不能满足需要，从商品丰富度，商品质量、价格、速度上，如果都能做好，消费者会先选择你。我们把这个作为核心指标，这是从线下到线上的考虑。「上海十家店，购物会员大概在200万左右。这些会员不是通过外面买流量买来的，而是每天到店，来一个转化一个积少成多。新零售最大的价值，从线下流量转到线上流量」盒马的流量转化能力可见一斑。所以，当快速迭代升级盒马模式之后，扩张也在加快，按照计划，盒马鲜生将会采取自营+合资两条路线的扩张模式，未来在中国三十多个城市当中，开设2000家以上的门店。「未来没有线上线下之分，一定是一体化，加上物流。」尽管侯毅和它的盒马鲜生走了一条模式很重的路，但目前来看，它真正的对手似乎只有自己，所以在接下来一年，盒马鲜生如何更进一步发展，会碰到怎样的敌人，会更加让人期待。（编辑：Rubberso）部分图片来自视觉中国

京东唯品会和天猫上演“双十一保卫战”，21家品牌商将与天猫签协议!前有京东唯品会发声明“控诉天猫不正当竞争”，后有天猫与21家品牌商签独家协议。这双十一还没到来，战争的号角却已响起!京东唯品和天猫上演“双十一保卫战”，具体情况如何，我们一起来看看。7月17日，京东唯品会与天猫的商户抢夺战没有结束。三方争议的原因在于天猫约谈了平台上的数十家商户提出签订独家协议的要求。该事件后，三方都没有就事件给出具体的解决办法。不过，北京时间“零时差”获悉，T0P商户中或将有21家品牌最终选择与天猫方面签订JBP协议(独家战略合作)，京东唯品会不免遭遇“断腕”之痛。这21家品牌中就包括茵曼、韩都衣舍等。根据商家给出的解释原因，销售额仍然是考虑二选一的核心因素。京东唯品会和天猫上演“双十一保卫战”，将是一场“血腥之战”对于TOP品牌而言，在天猫平台上，品牌的年销售额已经是数亿的量级，而在京东上，虽有千万的量级，但相比而言，舍弃京东唯品会才是明智之举。也有部分商家拒绝了天猫的独家合作要求，但拒绝后也受到了天猫的间接威胁。商家直言：“今年的双十一会是血腥之战。”据了解，京东正在紧急挽救局面，还放言：“一旦退出将永久不合作”。京东大服饰事业部招商负责人周瑞雪目前成立了KA小组，与天猫已经签订了JBP协议的21家商户进行协商沟通，开出的条件是如果不退出京东，商家将会得到全京东20%的资源支持。截止发稿，目前，京东方面没有给出相应的回应。“双十一保卫战”据了解，作为双十一销售额主要的贡献渠道，服饰类品牌商的主战场仍然在天猫。但随着京东在服饰类目的流量上升和资源倾斜，天猫的优势资源正在被京东分食，双方的摩擦愈演愈烈。从618前夕开始，天猫就与京东多次发生摩擦，其中，京东被曝出在大促期间没有与品牌协商强行调价，给品牌造成损失，而天猫则要求品牌商进行二选一。在这样的闹剧中，裂帛、七格格女装最终以关闭京东旗舰店收尾。距离双十一还有近四个月的时间，目前，品牌商已相继进入到备货阶段。夺得更多的服饰资源成为各平台的“双十一保卫战”。近年来，京东在服饰领域已有起色。今年的6月份，京东斥资3.97亿美元收购英国时尚购物平台Farfetch。根据相关媒体统计预测，今年，天猫双十一的GMV将达到1500亿元。相比2016年的1207亿元，将增加24%。但是也有律师表示“独家合作”涉嫌不正当竞争，不过具体还需要进行查证。如今电商平台的竞争越来越大，京东和天猫互撕已经不是一次了，这次京东唯品会和天猫上演“双十一保卫战”，结果如何?还待后续观察。

近日，京东集团扶贫频道今天正式上线试运营，并与泗洪县、阜平县分别签订“游水鸭”、“飞翔鸽”扶贫项目。京东将改变其电商扶贫模式，从帮助贫困户卖农副、生鲜产品，过渡为建立厂房、售卖家居家电产品。“只售卖农副产品，农户并不会实现大量增收。如果今年农产品产量不高，就会直接影响到农民收入。”京东扶贫项目负责人李贺明说，以往通过售卖贫困户的农产品的扶贫方式涉及面较窄，且持续性不强，无法从根本上帮助农村贫困户脱贫。据李贺明介绍，目前京东已经尝试在一些贫困区县通过家电产业实现扶贫，但数量远远不够。将来京东会在贫困地区引入制造业、设计业，重点发展家居、家电产业，由此实现扶贫项目从低附加值到高附加值的转变。而从全国电商扶贫成效来看，截止去年底，在县及以下注册的农村网商已达到811万家，带动创业和就业人员超过2000万人，农村网络零售额超8000亿元。今年上半年，832个国家级贫困县网络零售额超500亿，同比增长60%，电商扶贫模式的优异性不断得到印证。国务院扶贫办国际合作和社会扶贫司巡视员曲天军在现场分析数据称，自京东通过电商进行扶贫以来，已有200万贫困家庭通过京东创业、产业、用工扶贫项目受益。曲天军建议，电商扶贫接下来要“靠消费实现精准扶贫”。“扶贫并不困难，每个人都能做，并且很多时候只是举手之劳。电商将农户的产品挂在网上，大城市的居民按生活需求购买，就能慢慢带动贫困户脱贫。”曲天军提到，电商扶贫是精准扶贫的重要抓手。此外，发展旅游业也是电商扶贫的未来选择之一。李贺明提到，贫困区县多处在风景优美的区域，但因其交通、资金原因，导致当地旅游业不能实现优质发展。京东将和各旅行社合作，将贫困地区的自然风光与电商、互联网结合，为贫困区县送去住宿、消费资源，带动当地经济发展，实现贫困地区脱贫。

近日，“共享床铺”刷爆朋友圈，引来大批媒体报道、体验者尝鲜。7月15日，记者发现北京一共享床铺大门紧闭，并未营业，一自称为该区域办公人员的男子称，共享床铺已被警方查封，具体原因尚不得知。7月15日上午，记者在中关村中钢国际广场创业公社的一处“享睡空间”看到，本该是“用舱”高峰期的“享睡空间”却大门紧闭。记者透过玻璃门看到，一间不到15平米的小屋子里，上下摆放了3组6张类似“太空舱”的床铺。据了解，太空舱提供24小时服务，此时高峰期的“享睡空间”不仅没有工作人员，体验者过来也是扑了个空，有人转而来到位于中关村e世界的“享睡空间”。记者来到这里时，已有一名体验者“睡”在太空舱里。据观察，太空舱内有电扇、阅读灯、充电插座等设施，不大的太空舱，仅容一人休息，关上舱门，体验者也可以真切的听到舱外的声音，隔音效果有待提高。就在记者采访过程中，一对情侣赶来体验，躺进一个太空舱。此时另一位“睡饱”的体验者爬出舱门，接受了记者的采访。体验者姜先生：睡觉整体来说的话，我是1米83，它这个躺下躺的开，我还以为躺不开呢，就是隔音不太好，比较差，其他的睡觉也没什么，然后你这个一次性的被单不是很舒服，毯子倒是挺舒服的，然后其他的配套设施也比较好，里面确实有空调，一个短期休息的话比较好，在工作密集区这一块，多投放一些的话，应该效果还是比较不错的。据了解，类似的“太空舱”，在北京、上海、成都等地已经逐渐铺开。至于北京市中关村中钢国际广场创业公社的“享睡空间”被查封原因尚不得知。

B站今天晚间通过微博对大量影视剧集突然下线一事做出正式回应。B站表示主要原因是正在进行网站内容规范性审查，结束后合规的影视剧将逐步恢复上线。从7月12日晚间开始，陆续有用户发现B站上大量海外影视剧、电影无法打开。此前B站公关在回应时表示“不予置评”，并没有公布准确原因。以下是B站回应全文：为了维护网站内容的规范性，我们将对网站内的影视剧内容进行审查工作。在审查期间，部分影视剧可能出现无法访问的情况。审查结束后，不符合规范的影视剧将被下架处理，符合规范的影视剧将逐步恢复上线。网站内影视剧之外的内容不会受到此次审查的影响。给大家带来的不便敬请原谅。