【编者按】由于文化背景、国民素质、消费习惯等的差异，外贸业务不可避免的一个话题是了解不同国家客户的不同习性。无论是传统外贸还是外贸电商，总会遇到各种有特点的客户，也会遇到一些奇葩情况，而各个国家市场的客户也必然会有不同的风格和特色。日前，一起惠就外贸商家对几大重点海外市场客户的评价做了调查，总结出海外买家的“十宗最”。1、最爱“光鲜外表”：美国除了产品的质量、价格、服务，包装也会成为跨境电商消费者的考虑因素。从各主要国家市场来看，美国消费者对产品包装的要求比较严格，不仅希望收到的跨境网购产品包装严实，也希望商品外表光鲜亮丽。同时，美国客户也喜欢“货比三家”，找性价比最高的下手。2、最“土豪”：中东中东产油国的客户是典型的有钱人，由于国内普通消费品缺乏、零售业发展落后，很多人热衷于跨境网购。中东也是全球跨境网购客单价最高的地区之一。无处花钱或许是导致他们“土豪”行为的原因。比如，中国卖家对沙特阿拉伯一般不免运费，后台设置的是系统自动生成的运费，也就是没折扣的标准运费，但该国客户从来不在乎，直接付款完成交易，不像其他地方的客户会叫卖家修改价格。3、最爱贪小便宜：俄罗斯俄罗斯是这几年非常火热的跨境电商市场，其电商经济处于高速增长阶段，问题会比较多，用户习惯的培养也是一项艰巨的任务。很多外贸商家对俄罗斯客户的评价都是“什么样的人都有，什么情况都可能遇到”。其中，爱贪小便宜是俄罗斯客户最典型的特点，不仅喜欢低价产品，还要求赠品，正如卖家所形容的“买个3美金的东西还叫你送他个礼物”。4、最忠实：英国众所周知，低调、保守、绅士风度是英国人的标签，而反应在跨境电商消费方面，“忠实”则成了外贸商家对英国客户最高的评价。很多卖家表示，只要产品和服务在第一次交易时得到了英国客户的认可，而且对其坦诚相待，他们就会很忠实。因此，相比其他市场消费者而言，英国客户是忠诚度最高、复购频率最高的客户。5、最较真：德国都说德国是一个严谨的国家，国民特色就表现在做事一丝不苟、注重规则和纪律、守时、注重礼节等方面。而在跨境消费行为上，很多卖家对德国客户的评价是太认真，对什么都很较真，非常在意那些条条框框的东西。他们往往不看性价比，而是按照自己相对刻板的思维方式去挑选商品。6、最爱“玩消失”：南美作为跨境电商新兴市场的南美也是问题比较集中的地方。电商基础设施不健全、市场秩序不规范、海关黑暗等，都影响着整个市场的发展。在跨境消费层面，卖家普遍的反应是南美客户很好说话，不容易在交流过程中找麻烦，但是喜欢骗人，谈好马上付款其实根本不会，索性跑掉了。另外，南美客户也常常莫名其妙“消失”掉，交易完一次，要想再跟踪就很难联系上了。7、最爱砍价：印度印度客户可能是卖家吐槽最多的了，喜欢砍价是他们最大的特点。无论是传统外贸交易还是网购交易，用卖家的话形容：“印度客户一来就是往死里砍价。”有卖家指出，自己遇到的印度订单几乎个个出问题，很多时候不是产品问题，而是客户的习性使然。印度客户很精明，巴不得不花钱买东西，被卖家评价为“一个很奇葩的群体”。8、最有耐心：俄罗斯、巴西纵观全球市场，最有耐心的要数俄罗斯和巴西客户了。这两个市场的物流问题一直是卖家最头疼的事，商品从发出到卖家确认收货往往要20天以上，甚至两三个月的时间，还经常出现丢包等情况。但消费者等得起，再慢也对跨境网购乐此不疲。对于发货速度，俄罗斯、巴西客户也有很好的耐心，不像欧美消费者对发货速度要求高。9、最在乎细节：日本日本的跨境网购消费者对细节非常敏感，这也和整个国家的文化相关。他们往往不把价格放在第一位，而是更多的注重品质，注重产品和服务的细节。所以，要征服日本客户，就需要从产品设计到售后服务的整个流程都非常细心、严谨。10、最重视信用：欧洲国家欧洲消费者是卖家公认的最重视信用的客户，他们不仅重视商家的信誉度和商业道德，自身也是信用可靠型的。“一言九鼎”是很多卖家对欧洲客户的评价。同时，他们也注重产品的质量、认证、环保等，并会严格遵守平台规则和合同约定。

【一起惠讯】6月5日消息，一起惠从接近大众点评网高层的业内人士获悉，大众点评网近日新聘了CIO，或许将在后台运营技术层面加快步伐推动O2O实施进程。“美邦CIO闵捷五月份离职了，然后被大众点评看中聘为CIO，已经就职两周左右了。”就此，一起惠电话询问闵捷，他确认已经离开了美特斯邦威，但并没有透露是否会担任大众点评网CIO。“我因个人原因离开美邦，暂时不想对此谈太多。我十分感谢美邦对我的锻炼，美邦在互联网上的作为令我成长不少。”一起惠了解到，闵捷从2008年开始加盟美邦，担任美邦CIO多年，中间短暂离开尔后又回归，历经邦购网的创建与改革、传统门店的改造与体验店的新建，以及线上接触点的全面布局。他推崇无边界零售的经营理念，重新定义品牌与消费者的连接方式。据上述透露信息的业内人士分析，大众点评网已经不仅是一家提供餐饮信息服务的公司，类目已经包括线下百货零售、品牌店零售、酒店预订、休闲娱乐与结婚等线下消费场所。之所以启用闵捷为CIO，与闵捷在美邦打通O2O闭环的从业经验和成绩不无关系，点评肯定希望闵捷的加入能够加速扩张步伐。此外，一起惠从大众点评网内部老员工了解到，原大众点评网CIO兼商家副总裁王雨将卸任CIO职位，专职担任商家副总裁全力推动点评与商家合作。“点评的业务越来越宽，这两年合作的商家也越来越多，譬如对接万达这样的线下大佬后台系统难度很大，需要一个既熟悉点评又熟悉商家的人全力以赴去推动。”在简短的通话中，闵捷还对一起惠表示，美邦的O2O业务不会因为自己的离开而受影响。截至目前为止，消费者可以通过门店wifi、微信服务号、小票二维码、APP等渠道进入并可以在邦购网完成交易，去年邦购网营收见好，高于天猫旗舰店。目前美邦在后台系统上已经实现库存信息共享，各个渠道的信息共享和服务改造正在进入进行中，接下来消费者在各个渠道购买的商品都可以在门店退换货。

【一起惠讯】微信小店昨日正式曝光，业界对微信“零门槛”开店一片哗然。不过，一起惠从多位资深电商人士出了解到，微信小店在目前的电商形势下，并非颠覆性十足，全民开店的时代远未到来，而塑造一个“微信版淘宝”则属天方夜谭。零门槛是伪命题据一起惠了解，微信小店并非像其自称的“零门槛”，所谓零门槛，是相对第三方开发者而言，商家可以在不借助外力的情况下，使用微信官方的免费工具，自行建站，并在微信店铺上完成一系列的销售工作。但实际上，如若商家使用微信小店，必须申请公众账号服务号，并获得官方认证，同时，只有在接入微信支付的前提下，才准许在微信上开店。“账号认证要300块，微信支付2万保证金，而且今后每成交一笔，还要抽成。”商家指出，微信小店零门槛不等同于免费。种种条条框框和前期费用，已经将大量的小卖家置之门外。“原本以为微信小店是给了‘小而美’卖家一次绝地反击的机会，毕竟在淘宝、天猫、京东等大平台已经不会再有浮出水面的机会。但是，微信小店也不是为我们小卖家预备的，其天然门槛已经决定了不是谁都有机会。”某原创设计师品牌负责人称，此前之所以没有寻找第三方开通微购物，就是因为有上述障碍存在。微信小店并没有把门槛拉到全民参与的段位上。微信版淘宝乃是悖论目前，多数中小卖家仍在持续观望中，特别是对微信小店未来的流量情况不可预判的前提下。一起惠在调查过程中获悉，多数卖家对微信小店的顾虑来自流量支持。虽然建站越来越方便，但是没有流量导入，也好比死水一潭。微信订阅号做电商不同于淘宝，没有大而集中的搜索作为流量引入，商家只能通过社会化传播的营销方式，来与用户之间产生联系。此前，腾讯方面还特别强调了电商去中心化的概念。“微信集中的流量导入的是京东这样的一级入口，微信小店目前还看到与京东入口之间的关联。”商家指出，如果没有统一的引流，小店店主就需要自行开展营销，然而微信是坚决不会放任卖家肆意胡来的。“微小店一出，喝彩声不绝，但微信本质上是个朋友圈，不是推广工具，涨粉不容易，这就决定了微小店的业绩瓶颈。”某知名代运营商直言，微信小店难以在移动端复制淘宝C2C的玩法，主要原因在于电子商务已经走过小企业创业阶段，开始进入大鳄竞争时期，大企业垂直整合各类流量的能力是最强的。此外，腾讯缺乏做电子商务的基因，电商基因的短板并没有补起来，自主做开店市场，是否能够突破原有的商业模式，暂难判断。不上不下或成鸡肋此前有观点认为，微信小店的出现，可能首当其冲的是微盟、口袋通这样的第三方开发者。但从这几家企业的反应来看，尚属淡定。口袋通创始人白鸦直言，虽然会受到影响，但微信小店要“接盘”的是数量繁多的超小商户。“官方开始入手培养市场，我们就可以踏实的做真正卖家的服务。生态分工基本开始确立。”从目前商家反馈的情况判断，已经开始借助第三方的力量开设微购物的品牌商，对微信小店“感冒”程度很低，特别是在个性化需求方面，微信小店的功能显得“太过鸡肋”。相反，小卖家因体量太小，也很难入第三方开发者的“法眼”。这也就是白鸦所言的“分工确立”。不过，由于前述门槛原因，小卖家仍然迟疑未决是否要开设微信小店。这也使得微信小店有些“上下够不着”。相比之下，业内人士认为，微信小店更适合于导购、自媒体。特别是专注细分垂直领域的账号，本身已经具备认证，开通微信支付功能，借助已有的粉丝人群，寻求变现似乎更加近水楼台。“这也是为什么微信小店会把美丽说这样的账号用作推广案例的重要原因。”上述人士指出，美丽说此前已经开始一系列的B2C模式的尝试，而微信小店刚好可以帮助其释放能量。

【一起惠讯】5月29日消息，印度电商Snapdeal计划进一步扩大自己的供应链基础设施，准备在2015财年投入35亿印度卢比来巩固物流设施，并且希望在2018年能达到220亿美元的销售额。此外，日前Snapdeal还表示将到2015年3月的时候将平台上的卖家扩大三倍，达到10万家商家的数量。周二时Snapdeal还宣布，已经在15个城市建立了40个仓储中心，帮助目前的30000个卖家覆盖现存的市场。Snapdeal的联合创始人兼COORohitBansal表示，投资35亿印度卢比到供应链物流方面的原因是为了能够占领更多的大城市，这样不仅能覆盖更多的用户，也能够触及到更多的卖家。RohitBansal还表示，Snapdeal还计划将来能够在30-35个城市铺设75个仓储中心。数据显示，Snapdeal有60%的客户需求都来自于类似德里、孟买一样的大城市。Snapdeal还正在与一些金融机构洽谈合作，希望这些机构能够给他们的卖家提供便宜的借贷，以供这些卖家来向技术和服务投入更多的资金。为了推进Snapdeal对于卖家和买家双方面的服务，它们还计划向技术方面增加更多的投资。据了解，上个月还收购了一家在线商品发现技术平台Doozton.Com，但是并没有透露具体交易金额。Bahl还透露，Snapdeal将来发展的目标是成为一家技术公司，它们注重的是自动化购物。Snapdeal还计划收购更多的科技公司，例如移动支付的公司等，以强化顾客的移动端购物体验。据了解，目前Snapdeal的移动端成交量已经达到了总成交额的50%，预计明年能达到75%。Snapdeal还计划扩张公司的员工人数，主要是在工程师和产品部门增加人手，计划到2014年底从目前的300人增加到600人。

【编者按】全球各地在线零售的增长带动着物流配送模式的多样化发展，但是由于各个区域市场电商发展程度和基础设施建设的不同，其对物流配送的期待值也有所差别。日前，国外权威市场调研机构yStats对全球电商市场的物流配送发展情况做了调查，结果显示，亚洲在线购物者对配送时效的要求最高，欧美消费者则更看重多样化、定制化的物流配送服务。据一起惠了解，自从2009年亚马逊推出当日送达服务后，全球很多电商玩家以及多渠道零售商们也纷纷跟上了这一步伐，比如美国的GoogleShopping、Nordstrom、eBay、沃尔玛，英国的Net-a-Porter，印度的Snapdeal，中国的京东等等。不过，调研显示，相比当日送达服务，多数在线购物者更期待免费快递或者到店提货的服务。有一个明显的趋势是，零售商们都在发展自己的物流配送网络，把物流中心挪向更接近消费者的地方，并增加附近门店的配送服务。通过这些行动，商家们逐渐涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或运输商的领域。从各区域市场来看，在线购物者对物流配送服务的要求以及当地物流体系的实际发展情况有所不同。1、北美：不求快图便宜越来越多的商家开始提供免费配送和当日送达服务，大商家甚至发展了自己的配送团队。当日送达成为了商家们追逐的潮流，尽管只有不到10%的在线消费者表示当日送达服务是影响其网购的最关键因素。更多的结果显示，对北美消费者来说，免费或更低价的配送服务才是在线购物体验最重要的考虑。2、拉美：为免运费凑单该市场面临着不同的物流配送问题。在巴西，物流以邮政系统为主，最大的挑战是消费者对免费运送的需求以及物流配送延迟所引起的消费者不满。在阿根廷，超过一半的在线购物者选择送货上门，四分之一的在线购物者选择自行到附近商店取货。在墨西哥，在线购物者看重免费配送服务，超过一半的在线购物者会为了免运费而凑单，提供免运费服务的在线零售商也获得了更大的销售增长。3、中欧：当日达是标配欧洲在线购物者也普遍看中免费配送服务。三分之二的德国、瑞士和奥地利消费者期待实现免费配送的在线购物体验。尽管消费者更偏爱两三日之内的免费配送，当日送达仍然成了德国在线零售商的标配。同时，高价的配送费也成了德国消费者放弃在线购物的主要原因。4、西欧：邮政大于快递英国在线购物者寻求更多的配送选项，免费配送服务也是其决定是否网购的一个关键因素。在法国，邮政体系是目前B2C电商市场物流服务的主导者，三分之一的法国在线购物者会选择提供快速配送服务的在线零售商。在西班牙，配送时间过长是20%的消费者关闭在线购物车的原因。5、东欧：快递大于邮政俄罗斯的物流配送业务发展迅速，多数增长来自快递公司而非邮政系统。配送时间上，半数俄罗斯在线购物者希望网购商品能在一周内送达，但实际上，超过三分之一的在线购物者需要等几个星期才能收到网购商品，10%以上的人甚至要等待几个月才能收到。大部分波兰在线购物者几天之内就能收到网购商品，但他们普遍表示配送费用过高。在土耳其，送货上门的选项是消费者选择在线购物的原因。在乌克兰，绝大多数在线购物者喜欢自己到快递公司、邮政局或者实体店去领取网购商品。6、北欧：可以接受慢只要更便宜送货上门是斯堪的纳维亚国家最受欢迎的物流服务选项，在线购物者也愿意为了更低的花费而接受多天送达的配送服务。7、亚洲：快！快！快！相比欧美而言，亚洲在线购物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在线购物者认为，快速的物流配送服务是选择网购的重要因素之一。从去年的情况看，三分之一的消费者表示在线购物后3天时间能收到货物，而更多的人则是在一周左右的时间收到。此外，大部分日本在线购物者希望能有指定送货时间的选择。在韩国，B2C电商的物流配送是在线零售的一个激烈竞争领域。去年，韩国大部分B2C电商订单提供送货上门服务，几乎全部由快递公司承担，邮政服务占比不到1%。在快速增长的中国B2C电商市场，物流配送竞争非常激烈，无论是本地的还是国际的运营商和零售商都争先提供更多选择和更快的配送时间。而且，大部分中国在线购物者都把免运费作为B2C电商配送的关键因素。而在其他亚洲国家，尽管物流基础设施落后，今年年初，仍有一小部分印度大型在线商家推出了当日送达业务。在印度尼西亚，不到20%的在线购物者享受过免费配送的网购体验，而在新加坡，这一比例超过三分之一。8、中东中东地区主要的B2C电商公司都面临配送延迟的现象，其配送时间最长能达到30天。“免运费”和“当日送达”同样也是中东在线购物者的两个最重要物流服务选项。9、非洲B2C电商的配送因落后的物流设施严重受阻，但消费者对快速、省钱的配送服务的需求驱动着物流的发展。在埃及，运送时间的延迟是10%的消费者所面临的问题。同样，在摩洛哥，配送方面的担心也是25%的消费者不选择网购的原因。在南非，这一问题也非常显著，超过三分之一的消费者表示运送时间是其进行网购的最大障碍。

春末夏初的北京午后，干燥无风，格外闷热。刘晓辉和几十位同行坐在中关村某写字楼前的广场台阶上，神色焦虑，一筹莫展。这一天是5月23日。两天前，刘晓辉所服务的互联网租车平台“易到用车”在北京著名艺术区“798”召开发布会，宣布与沃尔沃达成战略合作，推动“汽车与移动互联网的跨界融合”。但刘晓辉此刻没有心情玩味这种“高大上”的宣传口号。作为一名司机，他更关心易到用车何时能够发放4月份的工钱。这笔钱有一万多元，是他唯一的收入来源。门前的静坐据了解。按照与易到用车加盟时的约定，每月15日至25日，易到用车会把上个月的收入转到与之合作的汽车租赁公司账上，由后者向司机们发放。以往，这笔钱常常在15日前后即已发放完毕；但直到5月23日，刘晓辉仍然未能领到4月的报酬，这让他有些着急。与刘晓辉一起来到易到用车公司楼下“讨说法”的有七八十位司机，涉及金额从三四千到一万四五不等。他们还打出了几个横幅，其中一个颇有黑色幽默：“易到，亦盗，且行且珍惜”。但不一会儿，两辆警车赶到现场，并要求他们收起横幅，保持秩序。司机们顺从地把横幅卷起来收好，安静地席地而坐，等待己方代表与易到用车的谈判结果。易到用车的解释是，这些司机的账单存在“疑议”。其中争议最大的是“一口价”活动，该活动规定用户只需支付固定金额，即可在一定时间和公里数范围内随意用车，十分实惠。从今年1月起，易到用车及其合作方携程开始推广“一口价”，希望通过让利抢占市场。司机们起初对此并不抵触，因为易到用车会按照实际产生的费用给予补贴。但到了5月，他们被告知本月将推迟结账，因为要加强对单子的审核。司机们认定，易到用车是在“鸡蛋里面挑骨头”，故意拖着不发钱。“比如，客户ID码不对，行车轨迹不对，GPS定位不准等，都能成为借口。”在场的一名司机对新浪科技表示。5月中旬，几十位司机已经与易到用车展开交涉，上周三又进行了第二次谈判，但都未能解决问题。这一次，他们打出横幅，试图通过这种弱势群体的常用手法引起更多关注，但迅速被警方制止。“再这样下去，我只能站在楼顶上往下跳了。”一位在场司机半开玩笑地说。他透露，劳动仲裁部门已经介入了这起纠纷；但参与谈判的易到用车人士随后表示，并无政府人员在场。激辩：如何界定刷单行为？易到用车严查刷单行为，但也存在“误杀”现象整个中午，刘晓辉站在建筑物的阴影下，与同伴们猜测今天的交涉将如何收场。几十米外，几位易到用车的工作人员也在低声议论。双方并没有表现出明显的敌意。而在旁边的咖啡馆二楼，司机代表正与易到用车车源部主管刘建宇等人激烈辩论。狭小的会议室内，双方的声调都有些高亢，争论焦点则是“何时发钱”和“发多少钱”。在接受新浪科技采访时，易到用车市场部品牌总监胡续雷感到十分委屈。他表示，该公司绝不会蓄意拖欠司机薪酬，也完全没有这样做的必要；此次延迟发放，是由于发现部分司机存在“刷单”行为，必须予以甄别。所谓“刷单”，是指司机通过另一部手机，自己给自己下单，以骗取易到用车发放的“一口价”补贴。胡续雷称，“如果没有刷单行为，易到用车会百分之百结账；如果有疑似情况，会先与司机和租赁公司沟通，要求对方拿着单据来公司核对，没问题后方能结账”。目前，易到用车的后台系统不仅能够监控乘客上下车的时间、地点和轨迹，还能判断某一路段是否拥堵等交通状况。在胡续雷看来，一些单子存在明显的刷单嫌疑，而对于任何一家在线租车平台而言，这种行为无可避免，却又必须打击。他举了一个例子：“比如去机场，从市区过去可能有30公里左右，有的司机却跑了100公里。这多出来的距离，到底是顾客的要求，还是司机的行为？”如果发现司机刷单，易到用车会先把不存在作弊嫌疑的单子结清，然后在和司机及租赁公司协商处理。只有在屡次违规的情况下，易到用车才会考虑停止与司机的合作。但在司机刘晓辉看来，这种做法显然有失公平。“由于是一口价，有些客人会故意让司机到处跑，从早上7点上车，一直转到晚上，反正价钱是一样的。”他说。按照车型不同，易到用车执行不同档次的收费标准，从经济型的每半小时15元外加每公里3元，直至奢华型的每半小时50元外加每公里10元。如果乘客选择了“一口价”活动的高端车型，那么一天内产生一两千元的费用并不稀奇。此外，由于工钱是每月一结，当易到用车在15日告知司机们上个月的订单存在问题、不能结算时，司机们往往已经忘记了那些天价单子的成因。“如果有疑议，你就应该立即告诉我，我就不会再接那样的单子了。现在都过去这么久了，却要求我说明原因，谁还记得清怎么回事？“司机彭女士抱怨称。另一方面，易到用车与合作伙伴的步调不一致，也成为司机们的“槽点”。刘晓辉告诉新浪科技：“对于‘一口价’，易到用车加了一个最远80公里、最长2小时的限制；而和他们一起推广‘一口价’的携程并没有做出这样的约束。”这种混乱让司机们更加无所适从。而那些老老实实按照易到用车的要求参加“一口价”活动的司机们也表示，这部分钱还没有发给他们。至于延迟发薪的范围，在场的司机们宣称“九成”以上的同行都还没领到工钱。而易到用车的胡续雷认为，这种说法过于夸张，“如果真的欠了那么多人的钱，易到用车早就黄了”。降价策略的副作用一位帕萨特司机抱怨说，降价后的收入还不如开黑车张磊是北京一家大型汽车租赁公司的员工。他没有参加上周五的抗议活动，依然按时上班，并在下班回家时顺道拉上一两位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工钱。但他对此并不担心，因为这并不是主要收入来源。“我就是玩一玩，把油钱挣出来就行了。”他笑道。三个月前，在朋友的怂恿下，他下载了易到用车的手机客户端，正式成为易到用车的一名司机。这段时间里，具体挣了多少钱，他并不十分清楚，也不知道“一口价”活动引起的这场风波。然而，不久前易到用车大幅降价，司机们的收入明显减少，让张磊感到兴味索然。他的不少朋友因此退出了这个平台。“以前一个月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折腾。”他说。4月底，易到用车宣布在其主要市场北上广深开展“起租价5折”活动，宣称要比出租车更加经济划算。虽然用户得到了实惠，但司机们对此并不“感冒”。以经济车型为例，此前易到用车的最低收费标准是“1小时30元”，里程费用另算。但在调价后，变成了“半小时15元”，这意味着司机将很难从短途服务中赚到钱。在接受新浪科技采访时，司机马金勇举了一个例子：“有时候，你接了一个活儿，一共就两公里，赚了20块钱。但是你赶过来可能需要跑五六公里，还因为堵车耽误半小时，非常不划算。”对此，易到用车的胡续雷表示，该公司在今年初即已制定了降价方案，并与绝大多数司机进行了沟通。降价确实导致了客单价的略微下滑，但客流量的增长能够弥补这部分损失。他说：“降价后，订单大幅增长。比如一个司机之前每天只能接到三五单，如今甚至可以接到十单以上。”而对于超短途服务不再划算，他承认确实存在这样的问题，但这也是必须设定的门槛。但是，抗议现场的司机们普遍无法接受“最低消费”的大幅缩水。司机梁标开的是一辆帕萨特轿车，之前的收费标准是最低1小时80元，降价后收入剧降，“甚至还不如开黑车，没法干”。或被当成“黑车”加入易到用车后，依然有可能被交管部门认定为“黑车”除了延迟结账和降价外，更令司机们感到困惑和不满的是，在加入易到用车后，自己依然有可能被交管部门认定为“黑车”。此前，包括CEO周航在内的众多高管在不同场合坚称，易到用车只是一个信息服务平台，与包括北汽在内的正规汽车租赁公司合作，绝非“黑车”。其司机均由第三方劳务派遣公司管理，与易到用车不存在雇佣关系。新浪科技实地调查发现，易到用车的司机中，确有一部分原先就在汽车租赁公司上班，并随着所属公司加盟易到；但大多数人都是直接找易到用车，然后由后者安排“挂靠”在某一家汽车租赁公司，就开始上路运营了。许多司机甚至连自己挂靠的公司名字都弄不清楚。司机马青半个月前经过朋友介绍加入易到用车。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把车开出来拉活儿，赚一点儿零花钱。据他透露，自己只和易到用车指定的劳务派遣公司签了一纸合同，与易到用车只是填了一份表格，而这两份文件均已被收走，他没能保留任何凭证。这些文件规定，司机如果出现违章，或是发生交通事故等，易到用车不负任何责任。而如果交管部门以“非法运营”为由扣车，易到用车也不可能出面解围，只是在培训时要求司机们把车开到停车场，以减少被查的风险。他们甚至为之专门教给司机一套话术作为应对。马青说：“易到用车和我们说，如果车被扣了，就和交警解释，车是租赁公司的，人是第三方劳务派遣公司的，并非私家车出来拉活儿。”但这种解释显然存在硬伤，因为司机的行驶本上写的是个人的名字，而非租赁公司。马青也承认，这套说辞很难有说服力；交管部门目前只是睁一只眼闭一只眼，如果想查，一查一个准。不过，新浪科技了解到，易到用车的司机被查“黑车”的情况并不多。“主要是有些人本来就是干黑车的，以前一直在机场、地铁口、商场门口等地点趴活儿，交警都认识了，告诉人家是易到用车的，根本没用。”马青说。也就是说，加入易到用车，并不能让交警认可此前的黑车司机已经“洗白”，只不过乘车过程中不用给现金，交警查处难度更大而已。如果被查，除了扣车外，还会有1万元的罚款，完全由司机承担。但马青并不十分担心，他的应对方法是：“你就低调一点儿，别趴活儿，也别老在警察眼前晃悠，没事儿。”司机的担忧：“被”洗牌无论是公司楼下的举牌抗议、降价导致部分司机退出，还是始终存在的“黑车”争议，都没有影响到易到用车CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行业论坛，畅谈“未来汽车怎么做”，表情轻松，语调愉快。随后在接受新浪科技采访时，周航称周五的抗议活动已经得到彻底解决，并认为这只是一桩小事，“也就是那么几十个人，他们想把事情搞大”。他表示，这些人明显是在刷单，易到用车会严厉打击。从去年底开始，易到用车急速膨胀，试图迅速占领市场份额。司机马青所挂靠的汽车租赁公司最初只有十几个人，到了上月底已膨胀至100多人。有司机表示，目前易到用车对于新司机的审核十分松散，基本上有京牌、“有四个轱辘”就行。其工作人员还会口头承诺高收入以吸引司机加入，这导致一些人特意贷款购置二三十万元的中高级轿车，以迈入起步价更高的“高端”车型行列。加入流程也十分简单。“开着车过去，带着驾驶本、行驶本，填个表就行了。其余的易到用车会帮你处理好。”兰若曦说。但是，司机们普遍没有拿到任何具有法律效力的合同文本，结账完全依靠手机客户端；这意味着如果发生纠纷，他们将很难得到政府部门的支持。野蛮扩张的后果是司机和车辆素质参差不齐，运营成本大大提升；而“一口价”等活动本身就存在漏洞，更为管理增加了难度。上周五的抗议活动，正是易到用车骤然收紧监管政策所致。司机兰若曦透露，易到用车此前已经通过司机客户端应用下达通知，称本月将延迟发放薪酬，以留出审核异常单据的时间。他说：“此前一直有人在刷单，但易到用车没怎么管；这回是动真格的了。”据他估计，存在刷单行为的司机约占10%至20%。目前，易到用车平台上的司机数量已达53000多人，仅在北京即已超过万人，且仍在快速增长中。也有人猜测，易到用车突然严查刷单，根本目的是想发动一次洗牌，清除那些容易给自己“惹事”的司机。与下班时间兼职拉活儿的人相比，那些由“黑车”转行的人更有意愿利用系统漏洞牟利，显然更不受易到用车的待见。根据新浪科技了解到的最新情况，在上周五的抗议活动中，谈判双方最终达成的协议是，涉事司机和租赁公司解除与易到用车的合作关系，钱款将于6月15日结算。在电话采访中，司机们对此的反应是“卸磨杀驴”。一位不愿透露姓名的司机称：“易到用车前期没有钱买车，就利用私家车资源开拓市场；之后就找携程、沃尔沃等合作方，并吸引投资。它现在已经步入正轨，有了合作伙伴，就把司机踢开了。”另一位司机的表达更加直白：“这帮司机的血汗把它的市场扩大了，它已经够吃了，有合作伙伴了，用不着这帮人了。你不干，新车有的是。”去年12月，易到用车获得携程和DCM的6000万美元投资。近期另一个在司机内部广为传播的消息是，百度即将在5月28日宣布投资易到用车，数额达数亿元。但易到用车坚决否认了这一传言。在快速膨胀的背后，资本之手正在悄然发力。通过打折、降价、大规模招人等一系列手段，易到用车能够吸引更多用户，占领更大市场份额，故事也能讲得更加动听。但扩张带来的一系列后遗症，有可能成为易到用车的航路暗礁。

【编者按】多年以后，当刘强东回顾“电商编年史”时，准会想起2014年他去美国纳斯达克敲钟时那个遥远的清晨。电商史上没有哪一年比2014年更应该被深刻铭记，至少到现在是这样：聚美优品、京东在这一年接踵登陆美国资本市场。截至目前，国内已经有六家B2C型电商企业圆了“上市梦”。而在后面虎视眈眈的，还有万人瞩目的电商“银河战舰”——阿里巴巴，即将浮出水面。相比5年前电商第一股麦考林的弱不禁风，京东、阿里巴巴个个膀大腰圆、来势汹汹。在投资者眼里，他们是最后一波平台故事的硕果，是黄金期、涨潮期的宠儿，但身后也是万丈悬崖——六家公司超过一半不盈利是不争的事实。这也不由得让业界心生疑虑：上市成功之后，平台电商是否会为了在二级市场把故事继续讲得动听，而让商家贡献更多利润？平台故事说破收割期开始什么是最好的时代？一起惠粗略计算，上述七大上市电商公司（包括阿里巴巴在内）的总市值已接近2000亿美元，这几乎是一支可以闯入硅谷并肆意横行的“军团”。单是独当一面的阿里巴巴，其市值就有望超过Facebook。什么是最坏的时代？一将功成万骨枯，那些一窝蜂追逐平台模式的效仿者，早已一命呜呼。即使是上市的六家公司中，仍有一半在亏损中苦苦挣扎。以昨日上市的京东为例，其招股书披露的财务数据显示，2013年全年净亏损800万美元，2014年第一季度净亏损额竟然达到52.9亿人民币。（Q1亏损的主要原因，一是对创始人刘强东的股权激励，二是优先股赎回价值增值产生了大约14.94亿元的支出。这一侧面也反映出，多数平台资本赎回期将至，亏损加剧，逼迫电商上市融资。）一起惠核算这六家上市公司2013年财报，在累计创造728亿美元营收的同时，整体总利润仅为0.29亿美元。即使是年度盈利的唯品会，其净利率才仅为3%。显然，平台模式正在成为上市公司一袭“皇帝的新装”，它非但没能带来更多的毛利空间，相反，在过去几年的电商演义中，同质化竞争、价格战，逼迫平台坠出一道无节操、无底线的反方向弧线。在投资者眼里，平台电商的故事已经接近尾声，摒弃利润的上市公司，会遭到资本市场惩罚性的反击。当当网曾是冰火两重天的典型代表，从发行价17美元，最高一路暴涨到32美元，作为当时唯一盈利的电商，几乎书写了中国电商海外上市的资本神话。但好景不长，在资本追捧下，跟京东抢份额，跟淘宝拼规模，陷入亏损泥沼，股价险些跌穿。当当网2014年第一季度财报显示，净利润回升到200万人民币。“但这种‘做’出来的利润，根本不值一提，好比我跟朋友借200万，只够在北京五环边上买套房。”某位投资界大佬直言。“京东也是一样。自营业务效率虽然很高，但长期依赖存在天花板，且始终未能盈利；POP虽然在增长，但前面有淘宝和天猫，日子不会好过太多。”一位特卖商城类B2C电商高管告诉一起惠。即使强悍如阿里，近来也被摇晃得厉害。有不少商家反映，天猫、淘宝的流量也开始出现下滑趋势。“天猫管理层在今年的战略会上，明确释放出信号，要追求品牌调性，可以忽略规模。但需要注意的是，放弃规模不代表放弃利润。”某女装品牌电商人士向一起惠解读，天猫对零售市场的控制力在减弱，在规模增速放缓的情况下，保证利润显然是当务之急。而来自唯品会的几家品牌商则异口同声，称“苛政猛于虎”。“唯品会从流血上市，到而今的股价百倍疯长，拐点就在于效率和毛利的提升。”一位福建男装品牌商告诉一起惠，如今上一期唯品会，要为其贡献品牌毛利的40%。无独有偶，刚刚声称要忽略股价、把JMEI从手机的股票软件删去的聚美优品，也被商家爆出扣点从上市前的18%悄然抬升至20%。在商家眼里，上市的光辉并无法掩盖平台们“生意人”的本质。这并不是危言耸听。一起惠官方微信（iebrun）近期的一份调查问卷结果显示，阿里巴巴、京东上市后，超过六成商家对平台各种费用、扣点的飙升感到忧心忡忡。一起惠官网微信投票：商家最担心平台上市后的各种费用上涨问题“上市电商公司一旦将注意力转移到二级资本市场，做出漂亮财务报表，对商家而言无疑是一场灾难。”某男鞋品牌负责人感慨道。平台红利结束品牌商趁早觉悟不可回避的是，电商行业正在迎来重要的转折点。早期野蛮竞争、圈地运动的时代正在远离，取而代之的，是在投资人的注目下“裸泳”，更加透明化、规范化的操作。随着增速放缓形势的咄咄逼人，电商对经营指标、投入产出和利润也更加关注，平台红利彻底宣告结束。某大型垂直B2C电商CEO表示，电商平台为了攫取利润，一方面培养新生意，不断哄新玩家进场，且最好个个是“土豪”；另一方面则把手伸向现有商家口袋里，让老商家贡献力量。“一到大活动就让你掏钱，平时让别人进来，拿你做案例。这不是一个很好的商业文明。”分析人士认为，平台故事之所以无法继续演绎，在于平台模式本质是反效率的，平台把自身的成本社会化，只会为成功者授勋，不为失败者买单。“电商不断通过规模扩张来弥补自己的亏损，违背了零售业通过提升效率来抬高收益的本质规律。”当平台模式走到尽头，总要有人来买单，其“生意人”的本质也便暴露无遗。“天猫过去几年利用‘双十一’这样的营销节日，不断以各种免费广告资源的形式树立品牌标杆，但很快，这些品牌成熟、稳固之后，免费午餐将结束，关系再‘铁’的品牌也要花钱置换资源和位置。”某女装一线操盘手向一起惠透露，几大平台上市之后，倾向性的重点扶持政策会逐步收紧，聚焦到投入产出比更大的品牌身上，甚至不会超过20家。即便在上市之后仍然可以在POP上为商家创造局部流量红利的京东，其未来仍然会面临规模化效应的问题。“5-6年前，淘宝的卖家也很爽，没有太多费用，但当卖任何商品都遭遇100个商家同质化竞争的时候，就要拼价格或者拼广告位，成本无疑会剧增。”黄若坦言，以前商家就像漂在西湖水上，有天然的曝光机会；现在几十万个商家，跳到湖里，就浮不到湖面上。在平台游戏中，品牌是被绑架的，必要时候是要妥协的。据粗略计算，现在每杀出一家女装小额盈利电商，年销售额在3000万以上，利润300万左右，要挤死三家才能实现。茵曼CEO方建华也在2013年双十一之后曾直言，对于传统品牌来说，想做大电商的话，少于1个亿，“搞不动”。“阿里巴巴2013年全年总营收79.52亿美元，所有商家净利之和是多少，有心人不妨算算，更能看清自己是不是肥料一枚？”上述女装操盘手人士提醒，需要留意平均每个买家在天猫淘宝上购物一单的广告消耗，和购物产生的商家净利，到底谁大谁小。至于那些还在平台外围观望乃至犹疑不决的线下品牌商，几乎与这些已经上市的电商平台绝缘，再难享受平台红利。“品牌商需要重新定位，新经济形势下，品牌积淀本来有限，过度爱惜羽毛，定会失去机会。”后“裸奔时代”：谁的春天来了？显然，在阿里巴巴、京东、唯品们的舞台上，再上演“屌丝”传奇的故事几无可能。上市公司的集体“裸奔”，极有可能成为品牌“触网”的分水岭，也让互联网创业者、亟待变更的传统企业、投资人将视线锁定在新的蓝海之上。据一起惠了解，如茵曼、韩都衣舍这样的铁杆淘品牌也开始四处布局通路，平衡淘系电商与非淘系电商的格局，以便进可攻、退可守。“两家公司去年在天猫的的销售占还在80%左右，今年已经将这一比例降至60%。”对于那些尚未进场的线下品牌而言，在第二、第三梯队的电商阵营中，仍然还存在短暂的红利期。比如一如既往沉稳的亚马逊中国，虽然一直不温不火，但当市场整体降温之后，其平台价值则会显现。再比如用手机贴膜来“勾搭”客流的苏宁易购，其传统渠道通路正在全面互联网化，为那些有意进军O2O的品牌商提供了条件。而且，从这两家公司过去两年对电商的投入来看，从来“不差钱”。此外，一直对电商有所觊觎的百度也在思考如何更好参与这场战争，试图重新布局，利用“微购”、钱包、糯米等撬动未来轻应用购物的上游流量供应商。而在移动端，不少独立品牌都开始思索自建通路，寻求增长红利。“2012年年底时基本上没有任何一家电商移动销售占比能超过20%，但在2013年，行业迎来爆发增长。”据业内人士透露，2014年仍然是移动快速增长的一年，特别是在细分市场里，有些移动端年底销售占比达到50%并非天方夜谭。最后，对于那些熬过了一个又一个资本寒冬、仍然跟在大部队后面、继续活着的垂直电商，在大平台上市结束之后，似乎终于盼到了春天。这些具有高粘性用户、集合特定人群的电商平台，将向唯品会、聚美优品一样，在更多的细分领域中深耕细作，并重新获得投资人的青睐。

在工行统一支付宝快捷支付通道之后，工行和支付宝的备付金合作也将终止，取代工行的是同属四大行的建行。建行发布公告称，已经和支付宝签署第三方支付机构备付金存管框架协议。支付宝方面在接受南都记者采访时表示，选择建行作为备付金存管银行的主要原因系因为建行是当前与支付宝合作的诸多银行中，支付成功率最高的银行。不过市场人士认为，支付成功率并非支付宝转向建行的主要原因，支付宝与工行双方之间的合作终止与此前合作上暴露出来的问题有关。易观分析第三方支付分析师张萌表示，支付宝的备付金规模庞大，是各家银行争夺重点，合作银行必须给出一定的业务优惠。备付金存管行转向建行建行发布的一则新闻稿泄露了支付宝备付金存管银行更改的新动向。根据建行新闻稿，近日，中国建设银行与支付宝签署第三方支付机构备付金存管框架协议。此次建设银行与支付宝备付金存管框架协议的成功签署，将为双方带来更多业务合作空间。“这意味着工行与支付宝的备付金合作将停止，由建行取而代之。”一位第三方支付业内人士对南都记者表示。据悉，工行与支付宝的备付金存管合作始于2011年6月，市场消息称，工行与支付宝合作的备付金存管行(含分支机构)逐渐增至约150家。不过，对于与工行分支机构合作规模，支付宝方面表示不方便对外披露。而市场有消息称，此前，支付宝试图与建行、工行打造“双存管行制”，就此还向央行征求过意见，最终未能落实。对于此次支付宝倒戈，选择建行作为备付金存管行，工行总行相关人士不愿详细说明，只表示，这是双方的一次市场选择。而支付宝方面则对南都记者表示，支付宝重新选择建行作为备付金存管银行，是考虑到目前在合作的银行中，建行的支付成功率最高，已超过工行。不过，对于这样的说法，市场并不认同。艾瑞咨询高级分析师王维东在接受南都记者采访时认为，应该与双方的合作默契度相关，此前，由于下调快捷支付额度以及统一快捷支付接口等问题，支付宝与工行口水战不断。建行：备付金管理将按监管要求“支付成功率应该是较为次要的原因。”易观分析第三方支付分析师张萌还指出，支付宝重新选择备付金存款业务是基于利益考虑的因素更多。她表示，支付宝的备付金规模庞大，是各家银行争夺重点，能否吸引支付宝与之合作，关键是能给出多大的业务优惠。据悉，目前支付宝不对外公布备付金的规模。根据建行公布的数据，作为全国最大的互联网支付机构，互联网2013年交易额超3万亿元，日交易额峰值超350亿元。市场有传言为几百亿元级别。而昨日接受采访的多位业内人士均指出，由于具体结构没有对外公布，具体数据难以判断，不过去年余额宝的开通，对于备付金流向货币基金或对备付金有一定的影响。根据去年发布的《支付机构客户备付金存管办法》，其中第8条规定，支付机构应当并且只能选择一家备付金存管银行，可以根据业务需要选择备付金合作银行，需要将50%的备付金存在备付金存管银行。不过业内人士透露，这一点在工行与支付宝的合作中，从来没有做到过。而对此，建行方面表示，目前双方刚签订合作框架，进一步的合作细节尚未确定。此外值得注意的是，根据4月份公布的《中国银监会中国人民银行关于加强商业银行与第三方支付机构合作业务管理的通知》规定，“商业银行应就第三方支付机构备付金存管业务建立统一管理机制，未经总行书面授权，任何分支机构不得直接与第三方支付机构合作开展备付金存管业务，强化备付金的监督管理”。此举被看做是银行在与支付机构合作时，将直接由总行负责，可以防止支付机构通过各个击破分支机构的方式提高谈判筹码。不过，对于此次建行与支付宝合作，各家分支机构是否可以单独行动，建行方面表示，建行将按相关规定进行。

一个全新的房产网站刚刚上线，便能牵动整个行业的神经，引得业内议论纷纷，这种现象并不常见，但的确发生在中国平安集团旗下网络卖房平台“平安好房”网的身上。原因很简单，网站宣称对新房特价房拿出5个亿用于购房补贴；而对于二手房无论买房、租房都直接宣称零中介费。同时，“平安好房”网也因为模仿“双十一”，力图将5月20日打造成购房节，被冠以“地产中介终结者”、“地产界的淘宝、京东”等称号。而业内人士却对此反映淡定，中介声称不可能实现零中介费；代理公司披露特价房只是噱头；开发商则认为不过是另一个销售渠道。“平安好房”网5月20日推出的特价房，也面临着特价不降价的质疑。电商烧钱5亿元补贴买房人上周，在地铁广告中，薛女士意外地发现一个叫做“平安好房”的网站，声称不但要在5月20日推出特价房，而且还将有5亿元用于购房补贴。“5亿元购房补贴，应该就是像打车软件那样直接补贴吧？那样的话，买房是不是会便宜很多。”薛女士告诉北京青年报记者，一想到购房也能像打车那样获得现金补贴，她就以最快速度赶到公司，并输入手机号后完成了网站注册。网站显示，购房人除了能以特价买到房子外，网站还每套房额外补贴10000元，另外加送5‰贴息，个别房源的实际成交价能省下几十万元。中国平安此举吸引了众多买房人的关注。“平安好房”网一位负责人表示，1000套特价房将覆盖北、上、广三大城市，“平安好房”网对开发商全免广告费、端口费，开发商省下的广告费全部返利给消费者；另外，还提供了购房折扣、万元补贴等刺激计划。“当前，我们收到的房源折扣最低达到7.7折，不少房源都在8-9折。平安好房网此次活动准备了5亿元补贴消费者买房。现在普通购房者按揭有难度，所以平安银行为此次活动预备了约20亿元的信贷额度，只要是通过‘520购房节’秒杀成功抢得房源的消费者，都能通过平安银行以及我们的合作银行伙伴，顺利申请到贷款。”上述“平安好房”网人士介绍说。开发商掌握定价权补贴后的北京特价房仍难言实惠“平安好房”网甫一登场就吸引了不少关注。但记者调查发现，虽然号称在北、上、广挂出1000套特价房，但实际上这些特价房中有不少都是三大城市周边区域的房源。比如北京，真正参与秒杀特价的项目仅有华贸城、富力盛悦居、富力非常HAOS等几个项目的几十套房源，而大部分特价房都是燕郊、固安、香河等地的楼盘。这让不少期待捡便宜的购房人感到失望。在业内看来，挂在网上秒杀的北京特价房其实也并不特价，大部分都是这些项目不好销售的大户型或有缺陷的户型。亚豪机构市场总监郭毅对北青报记者表示，以华贸城3号楼参与秒杀特价的两套房源为例，建筑面积都在200平方米以上，本身就是销售困难的大户型。另外，两套房源都是一楼，而该项目的一层地上部分只有几十平方米，大部分面积都是位于半地下的，因此从去年入市以来，三号楼这两套房源就始终难以销售。但在秒杀特价中，却并未就此给出说明。从价格来看，去年9月，三号楼的成交均价为43431元/平方米，而参与秒杀特价的房源价格接近4.7万元/平方米，即便算上网站给出的一万元补贴和贷款贴息，也并不十分划算。业内人士表示，类似的特价秒杀在很多电商平台上都有，但“平安好房”网补贴政策确实让它获得了业内的关注。但项目的定价权仍在开发商手上，开发商不主动降价，仅凭网站宣称的烧钱补贴，在大宗房产交易来看，并不会有明显的实惠。零中介费搅局中介称绝不可能“平安好房”网另一个吸引人的就是其二手房板块推出的零中介费活动。截至发稿，“平安好房”的二手房板块虽然还未正式上线，但已经挂出了“降低购房成本、租房成本”、“全场零中介费、交易过程平安好房全程服务”的宣传页面，已经向购房者亮出了相当直白的利益诱惑。据了解，目前市场上各家中介公司对外收取的中介服务费都是总房款的2.5%，另外加上总房款0.2%的贷款服务费，总计为总房款的2.7%。而“平安好房”网的零中介费宣言无形中就具有强大的吸引力。据介绍，好房网将采取线上线下结合的方式，将有专门的服务团队进行线下看房签约等服务。甚至有分析人士预言，“这种模式会让传统行业去中介化成为可能，平安好房网很可能成为地产中介的终结者。”对此，北京的中介公司在接受北青报记者采访时则表示购房人只是被噱头忽悠了，零中介费在美国等电商更加发达的国家都没能实现，更不可能因为“平安好房”网的出现而终结。伟业我爱我家集团控股品牌与市场研究中心推广经理孔丹表示，二手房交易最关键的就是寻找房源，中介机构在全北京热点板块开店，增加销售人员，为的就是更快地找到独家房源。而类似“平安好房”网这样的网站，最大的问题就是没有房源。他表示，目前北京80%以上的房源信息都在几家大的中介公司掌握，线上二手房网站基本都会选择与中介公司合作的方式经营，所谓去中介化，根本不现实。孔丹称，虽然市场上也有一些网站推出了房产业务，允许个人将要出租或出售的房源免费挂上销售，但由于房产是大宗交易，动辄就要几百甚至上千万，没有线下的中介服务，很多买房人自己都觉得不安心。他举例道，一套房子的成交，在签约时，除了定制合同外，还有户口迁移、物业费、水电费清算等诸多补充条款，中介在这个过程中承担着责任和担保，一旦出现纠纷中介公司将直接承担责任。因此，“平安好房”零中介费，甚至去中介化在他看来并没有可能。“平安好房”卖力吆喝意在进军房地产金融服务“项庄舞剑，意在沛公”。“平安好房”对新房推出的特价房加巨额现金补贴，对二手房推出的零中介费，在业内看来更多是为了平安集团的各种金融服务进入房地产领域而做的铺垫。一系列的买房补贴和优惠服务虽然引起了很大热议，但大多数开发商仍持观望态度，认为高调的“平安好房”网只是另一个销售渠道。某房企的营销负责人表示，曾经市场不好时，开发商习惯将一些特价房源给中介公司，让其帮忙销售，而这样的销售是不通过售楼处的，对外也不承认降价。而“平安好房”网的出现与新浪乐居、搜房等电商网站类似，只不过增加了一种新的销售渠道，开发商会将难以销售的房源和打折促销的房源通过电商来销售，本质上并未有明显区别。另外，联美地产集团总裁助理史明也对北青报记者表示，“平安好房”网烧钱补贴买房的背后，是平安集团通盘的资源整合冲动。或许网站在卖房这件事上可以不赚钱，但是这些优质客户可以成为平安其他金融产品的客户。由于开发商卖房时都会与关系银行达成协议，买房人只能选择这些银行的贷款，而平安好房网在他看来未来必将抢夺一部分银行的生意。因为平安集团有大量现金，但由于保险资金不能直接投资房地产，就需要平安好房网这样一个桥梁，通过网站积累客户，引入平安银行、平安信用卡、平安信托、平安大华基金[微博]等金融机构。而当这些金融机构介入房地产领域时，才是平安好房网获利的地方。

尊敬的会员：大家好，因支付宝网络原因导致5月20日部分会员提现审核成功却未到账，或者没有收到相关交易记录，目前，我司已处理完毕5月20日支付宝提现并与支付宝取得联系，若大家没有到账可以联系支付宝、也请与我们联系获取相关交易记录，给大家带来不便深表歉意，为避免出现未到账情况，今天将暂停支付宝提现处理，给大家带来不便，敬请谅解！一起惠返利网2014年5月21日

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下简称德邦物流)员工简森(化名)在一个媒体公关QQ群里求助称，有人在苹果的AppStore发布了山寨版德邦物流APP软件，并利用该APP揽货收货，经常出现收货员取走货物后便音信全无，“公司现在为此非常着急，因为这样的事情对德邦物流的品牌伤害非常大。”《每日经济新闻》记者为此展开调查后发现，德邦物流的苦恼并非个案，背后竟然隐藏着一条APP山寨产业链。山寨APP先入为主记者在iPhone手机的AppStore搜索框内输入“德邦物流”，得到两个结果：“德邦物流”和“德邦”。记者注意到，两个APP的开发者皆名叫“ZhangJing”，且两个APP“内容摘要”处的介绍内容一模一样，皆自称为德邦物流公司官方APP。简森向《每日经济新闻》记者解释道：“德邦物流至今没有在苹果AppStore上发布过官方APP，也没有在任何安卓平台上发布过官方APP。换句话说，目前在AppStore及各大安卓平台上名为德邦物流或德邦的APP，皆为山寨品，其运营者与德邦物流毫无关系。”据悉，德邦物流的客户绝大多数为企业客户，客户的主流操作方式为使用PC机下订单，因此公司迟迟未将手机APP开发列入公司战略议事日程。据简森介绍，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人员开始频繁接到客户反映，在苹果下载了德邦物流APP软件后下单，有人到住处进行揽货，但事后却无法在德邦物流官网上查询到快递追踪信息，此后也联系不到揽货人。《每日经济新闻》记者下载了上述两个APP后发现，上面留有所谓德邦物流各个省市分公司的电话号码。其中，在APP联系开发者一栏里，留有一个湖北鄂州的手机号。“看上去挺像模像样，外部客户很难一下子看出这是冒牌的公司。”据简森透露，根据他们公司的排查，AppStore上打着德邦物流旗号的两个山寨APP上留的电话号码，也并非竞争对手的号码，因此基本上排除了竞争对手恶意竞争所为。据悉，德邦物流工作人员也曾与开发者留下的鄂州手机号进行联系沟通，对方声称，自己是受他人委托开发，“开发者声称开发这款软件只是玩一下，后期的揽件及收发货业务均不参与。”多次沟通至今无果为进一步探究德邦物流山寨APP开发者的神秘身份，《每日经济新闻》记者拨通了开发者留下的鄂州手机号，接电话者为一男性。当记者声称欲开发一款i-Phone版物流公司的APP软件，对方称可以开发，“如果你要开发，得先发邮件提供你的资质文件，然后我们见面详谈合作细节。”当记者转而询问“如何将目标公司的APP开发出来，且能成功在苹果官网上线”时，对方回答称，如果目标公司已经自行开发并上线了官方APP，就无法再上线；如果目标公司还未上线官方APP，那就可以设法弄一套资料，再申请上线。“AppStore上‘德邦物流’和‘德邦’两个APP就是我们开发的，因为德邦物流之前没有上线官方APP，我们就成功申请上线了。”一周之后，记者就上述“德邦”APP涉及的线下物流问题再次联系前述开发者时，对方开始怀疑记者是德邦物流的人，并且声称，“本人只运营APP，不运营物流。我们不揽货，如果你们要找德邦物流，可以打他们的400电话。”停顿了一会儿，这位开发者敞开心扉直言了自己开发这两个APP的原因，“我不想卖掉，大家都知道，京东(滚动资讯)的域名JD卖了上千万，很多东西的价值以后会体现……如果德邦物流有本事，可以在苹果AppStore上线自己官方的APP。无论你是什么人，我放开态度和你谈，要起诉可以，要谈收购也行。”对于德邦物流透露的用户通过APP下单，有非德邦物流人员揽件的问题，该开发者表示，运营者是德邦物流，“我们与德邦物流无关”。据了解，自今年初开始，德邦物流有关人员多次向苹果AppStore开发者服务中心进行投诉，要求苹果方对“德邦物流”和“德邦”APP进行下线处理。然而，屡次沟通后至今仍无果。《每日经济新闻》记者就此问题联系苹果中国相关负责人，但截至发稿对方无正面回应。形成产业链藏多重风险《每日经济新闻》记者在调查中发现，通过打法律擦边球以破解或者仿冒市场上一些热门的APP软件，从而赚取软件使用费或广告费，这种地下产业链已成软件开发、运营领域的公害。北京梆梆科技有限公司总经理赵宇介绍说，“表面上看整个无线互联网非常火热和繁荣，但背后的安全问题已经越来越突出。”据其理解，APP的安全性问题，主要可分为三种：盗版、数据篡改和山寨。而关于山寨APP对用户的伤害，江苏省常州公安局4月23日在其官网上专门发表了一篇名为《别让山寨APP潜进你的手机》的提醒文章显示，目前市场上山寨APP主要危害行为分为六种：一是窃取账号，二是购物欺诈，三是恶意扣费，四是远程控制，五是窃取隐私，六是骚扰用户。而在APP破解背后，存在很多种利益逻辑，除了上文提及的德邦物流APP开发者坐等官方企业来进行收购谈判之外，《每日经济新闻》记者多方调查后发现，将相关APP破解后，推出非官方APP作为一种广告分发载体，是其中最主要的一种利益逻辑。赵宇表示，很多APP都被破解过，“多数山寨APP恶意软件转化率都很高，除了源源不断地推送广告，大量消耗流量外，不少甚至能远程控制，或窃取受害者手机隐私信息，并在后台自动发送短信，造成扣费。”

【一起惠讯】仅靠卖化妆品上市，聚美优品的故事没那么动听。所以，在其招股说明书中，关系到未来成长空间的两大数字特别受资本界关注：一是移动销售占比达49%，二是开放平台销售占比为14.5%。对此，一起惠从多位服装、箱包与家居类品牌商了解到，与移动销售占比相比，他们更关心的是开放平台运营情况。“把PC端与移动端割裂来看是不科学的，PC端卖得好，移动端才会卖得好，现在平台都是把老客户往移动端倒，整体运营水平高才是王道。开放平台的发展速度更与商家切身利益相关，也更能说明聚美的成长空间有多大。”然而，目前的状况是，多数品牌商普遍反映在聚美优品开放平台销售量偏低。“以服装类目为例，现在大家的主要渠道还是倾向以天猫与唯品会为主，连京东和当当都差不多沦为‘鸡肋渠道’了，聚美情况就更差，只比凡客稍好。一位女装互联网品牌负责人称，聚美优品开放平台上的销量只有唯品会的十分之一。针对商家们关心聚美优品上市之后会不会扭转现状，一起惠联系到多位资深卖家与电商从业者，他们分析聚美优品做开放平台会遇到三大障碍。障碍一：聚美没有卖服装的基因据悉，聚美优品IPO招股书中只公布了2013年营收收入为4.83亿美元、开放平台销售占比14.5%，以及笼统地说明供应商和第三方商户约1700家，所以，外界并无法真正掌握聚美优品第三方商户平均年销量的真实情况。为此，一起惠联系到多位聚美第三方商户，得到的反馈却是，一般中档女装卖家一期能卖5万到10万、春夏一期能卖1万到5万。中偏低档女鞋上聚美促销活动一期销量不会超过十万。总体来说，聚美优品开放平台上的销量增速较慢，在商家看来，更适合甩死库存。为什么活跃用户有1050万的聚美优品，开放平台销量却没能迅速崛起？“陈欧不是做服装的人，他们团队身上流的是营销的血液，对服装的把关以及理解上还远远不够。”一位退出聚美开放平台的箱包品牌商告诉一起惠，这是聚美开放平台身上的致命伤。处境尴尬的不仅是聚美，京东与当当网自做开放平台之后，服装、箱包与家居一直是其重点开拓类目，但始终没有树立竞争门槛。被商家列为天猫、唯品会之外的第二梯队。一位有多年传统零售从业经验的人士分析，隔行如隔山，电商跨品类运营，没有平台们想象中容易。“化妆品是标准化产品，服装、箱包与家居是半标准化产品，虽然同样是针对女性用户，但是运营完全是两码事。”障碍二：只做跟随者难具超越性随着特卖模式的兴起，聚美优品与唯品会无论是商业模式上，还是品类上均高度重合，注定二者要正面厮杀。“先不论唯品会已经树立‘最大的服装品牌特卖平台’这一先发优势，单从现实条件来看就是聚美优品难拼得过的。”在“二选一”中，品牌商态度多数倾向于唯品会。首先，唯品会与商户合作已有成功经验，流程也相对成熟。多数商家选择放弃聚美优品的主要原因在于，更愿意与唯品会走在一起达成长线的框架合作，“尽管唯品会招商政策很苛刻，扣点也更高，但是商家更看重唯品会带来的销量。”据唯品会合作商户反馈，唯品会在商家选定上树立了门槛：聚美不要求商户入仓，所以也没有售罄率的要求。相反，唯品会要求商户商品必须入仓，并且在入仓前对商家有入选考察，若商家售罄率低于60%则容易被淘汰，这也逼迫商家不能反复上旧款。此外，在价格管控上，唯品会要求品牌商供货全网最低，聚美要求比全网旗舰店低5%即可。其次，唯品会对商家如此强势，是因为其掌握了大量用户，并且把一部分利益反馈给消费者。“唯品会对商家严厉，受益的是消费者。在上新速度与性价比上，唯品会击中了消费者的痛点，也就树立了行业服务标准。正是因为如此，唯品会上有一批客单价在380元以上的用户，这是天猫平台上都很觊觎的。”商家反馈，跟随者聚美优品在供应商与用户两头都没有核心竞争力，从而可以冲击到唯品会这样的渠道，也就在对比中失去了控制权。此外，一位高端女装品牌电商负责人分析，聚美优品可以与唯品会差异化，主做中低端品牌，但这样做的结果则面临逐渐被边缘化的威胁。“电子商务发展到任何阶段，服装都是存在于品牌卖场+折扣卖场+地摊这三种市场中。品牌卖场与地摊是大头，中间的折扣卖场是对传统渠道的补充。唯品会为什么能做大，其中一个很重要的原因是品牌卖场天猫在走明显下坡路，给了唯品会留了一个机会。”障碍三：自营品类上不了台阶难带动开放平台实际上，无论是传统零售业还是电子商务，开放平台初期发展，很大程度依赖于自营平台的带动。而对于聚美优品来说，有一个致命问题一直没有被解决：网上化妆品难排除假货和水货的嫌疑，在品牌商那里美誉度并不高。“中高端化妆品还是以走线下为主，对线上非官方渠道向来是排斥的。”中高端品牌对聚美优品的态度决定了其规模与用户质量。“如果能搞定大品牌，让他们把正品拿上来卖，聚美可以往上走一大步，否则只能走中低端路线，卖卖水货，吸引的也是中低端用户。”一位女鞋品牌商告诉一起惠，聚美用户以一二线城市的低收入年轻女性为主，虽然总体客单价过得去，但是购买实力有限，对单品的价格较敏感。一起惠注意到，上市招股书显示的客单价也能佐证，聚美优品为22.7美元，唯品会为34.7美元，京东为64美元。上述商家分析，聚美优品的客单价相对较低，并且消费者购买化妆品多是一次购买几件产品，反映出聚美用户单品价格更低。顾客购买力直接决定了开放平台的销量的成长性。华平资本顾问、当当网前任COO黄若曾经分析，当当网开放平台做精品百货不容易，理由就是图书购买者消费能力有限，带不动客单价较高的产品。“相对京东来讲，当当网是个小体量的公司，他们撬不动那个大盘。这点不能学京东，因为京东的用户是买800块的东西，然后要他买200块的百货，这是可以带得动的。当当的用户是买50块的图书，你要50块的用户带动200块的百货，那是很困难的。”在一起惠联系的众多第三方商家中，有部分品牌商直言，并没有官方直接授权入驻聚美优品的开放平台，在聚美优品的特卖商城中看到的极有可能是代理商为其供货。“每个平台用户群属性不同，进入聚美，是希望销量扩张还是品牌溢价？平台被资本包围，我们很担心明年会产生泡沫。聚美做开放平台是寻求规模增量，在新扩张的品类还没有成熟的情况下，我们品牌商是不愿意做小白鼠的。”某女装淘品牌指出，品牌进驻平台寻求增量的时代已经过去了，现阶段更乐于找稳健的合作伙伴。针对聚美优品在开放平台上难有大发展，也有业内分析人士认为，近两年移动电商飞速发展，小而美的垂直电商会越来越多，聚美优品与其做大而全不如做专而精。“MG面膜年销售额也有十个亿，无线端用户越来越细分，类似MG面膜这样的品牌商或者渠道商势必会多起来。聚美如果开放平台做不好，自营平台也会受到蚕食。但做专而精需要时间积累，不如直接拿流量兑现容易，对于上市后的聚美来说，快速增收才是最重要的事情。”

【编者按】不少服装业内的深喉这样说，品牌经过多年发展后，格局基本成型，女装由于竞争激烈，小品牌依靠简单创新而实现快速上位的可能基本全无；而男装在快速的两级分化，但无论做商务还是做时尚，都在逐渐向低端市场延伸。这个过程中，把握什么样的创新机会才有出位可能？一起惠先后连线了多家服装品牌，覆盖从千万规模到数十亿不等的品牌，试图在其品牌的发展过程中，捕捉到其至关重要的创新点。随后总结发现，主要分为三类：在原有品牌营销体系基础上升级的创新营销方式；在市场中进行文化和情绪的捕捉；另外就是改变运营方式，提升运营效率。已经开始的文化追求在与一起惠的连线中，GXG电商总经理李淑君认为：品牌营销经历了人口红利、渠道为王、产品致胜、客户体验几个阶段的变化，现在已经进入了新的阶段——“文艺复兴时期”：以文化抢占市场。李淑君认为，现在的消费者物质生活非常丰富，对产品有了更多精神层面的需求，在关注产品质量、款式、售后体验之外，特别还关注产品传递出的文化信息。这样的情绪其实在一个很小的品牌运营数据中就能看出，“绽放”，一个淘宝上的品牌，7个人团队，微淘55万粉丝，刚运营的两周的来往，拥有4万粉丝。而他们只是抓住了一个点，“绽放我的旅行范儿”，平台经常分享旅行中的故事、经验，形成了一个热爱旅游的人组成的圈子。从近两年快速崛起的男装淘品牌“花笙记”也能明显感触到这一点。一位曾打造了3金冠淘品牌女装品牌的资深“操盘手”在评价花笙记时说：“其文化的点，是亦中亦日，表面上看，风林火山、杀生、戒律都是日本文化元素，但实际上都是从中国衍生出来的文化内涵，最终赋予了男人一种品味，调性。”“如果总结花笙记最值得关注的地方，即：视觉，视觉，视觉，文化，文化，文化。”该人士说。“真正有调性的品牌、找到自己用户群的品牌才能走出来。”一位创投基金副总裁这样告诉一起惠。从效率提升突破与走文化路线有相似却不同的品牌是韩都衣舍，或者旗下AMH等品牌。“互联网品牌，比拼的不仅是产品的设计、视觉的传达，更重要的是供应链的能力、商品品质和生产反应能力。”AMH负责人李甜告诉一起惠，韩都衣舍内部有产品企划部，会对各个子品牌进行货品管理的指导，分析其库存周转情况，提醒品牌及时在经营时进行调整。“AMH在销售过亿的情况下，售罄率依然保持超过95%。”而支持这一系列数据的根本原因在于韩都衣舍创始人赵迎光的“小组制”梳理，让产品形成了“单品全程运营体系”。每一款产品，从设计、生产、销售都以“产品小组”为核心，企划，摄影，生产，营销等相关业务环节配合，全程数据化、精细化的运营。实现了“大规模C2B定制”同时，也解决了服装业中十分痛苦的库存问题。以纯作为一个耕耘服装领域多年的品牌也深谙效率之道，以纯推出线上品牌“A21”品牌负责人陈宇文透露，今年A21夏装采用超过600款的大量款式覆盖，并通过快速上新的快时尚模式吸引用户。内衣品牌舒工坊，为了提升产品出场效率，直接采用了“半成品备货”，把商品做成半成品备货在工厂，随时根据销售动销率，预测1周之后商品的销售量，进行快速反应，缩短生产周期，降低库存风险。务实的营销创新在品牌风格与运营方式之外，营销的创新是品牌商最容易做的。比如GXG在今年9月份将推出一个新的子品牌，面向中高端客户，主打轻奢风格。而这个子品牌的衣服设计将更加具有科技感和未来性。舒工坊则把内衣的尺码尽可能拉长，做到了39个尺码，最大尺码连姚明都可以穿的内衣。业内的内衣一般是5个尺码，大多都只能满足标准身材的穿衣需求。而舒工坊在原有尺码的基础上每个尺码又标准、偏瘦、偏胖三种类型，并为身高较高的人群提供了选择。退换货也可以做文章：同样是内衣，舒工坊进行了30天之内可以退换货的调整。由于内衣的特殊属性，收回来的将不再进行销售。围绕老用户进行的二次创新在一些老品牌身上最为常见：以纯线上品牌A21一直在花时间研究用户行为，而且采用主动送新品的方式加强和用户之间的联系，并且测试新产品的受欢迎程度。每当在A21即将上新之前，总会根据用户购物行为挑选一部分老用户，送去符合之前购物风格的新品。如果用户喜欢，可以完成付款，如果用户不喜欢随即退回即可。这种看似唐突的做法却取得了很好的效果，有89%的用户选择留下新品、并完成付款。在市场营销大战略方面，潮流前线更加清楚自己的目标，从一出生就专注于国内青春休闲服装三四线市场，在业内率先提出“时尚下乡”概念，被定位为“大众时尚”。该品牌把握了一个新的趋势，低端制造“没落”和低端消费“崛起”。在潮流前线的目标细分市场上，几乎没有单一品牌有很大的影响力，蓝海特征明显，市场及渠道空间自然不是问题。

“我觉得餐饮业务已经基本做到头了。”作为民营餐饮A股第一股，湘鄂情创始人孟凯接受媒体采访时如此感慨让外界唏嘘不已。与此同时，停牌近一个月的湘鄂情昨天终于发布公告称，公司拟增发36亿元转型拓展互联网行业。受中央八项规定影响，湘鄂情的高端餐饮业务急转直下，去年巨亏5.6亿元，为求转身，湘鄂情曾先后进军环保业和影视业。对于此次进军互联网，有专家称其“病急乱求医”。公告孟凯个人9.6亿元认购昨天，湘鄂情一口气发了13份公告，其中最为关键的就是36亿元的定增公告。根据公告，湘鄂情本次非公开发行对象为孟凯、孟勇、泰达宏利基金、盛达国兴、中金君合、中金通合、波巴贸易、富德昊邦和魏耀辉共9个。其中孟凯出资不低于9.6亿元认购不少于1.6亿股；孟勇出资3亿元认购5000万股；泰达宏利基金、盛达国兴、中金君合、中金通合、富德昊邦均出资3.6亿元认购6000万股；波巴贸易出资3亿元认购5000万股；魏耀辉出资2.4亿元认购4000万股。孟凯为湘鄂情控股股东、实际控制人、董事长，本次非公开发行完成后，孟凯持股比例将上升为26.54%，仍为本公司控股股东。湘鄂情此次36亿元的募集资金中，2亿元用于偿还银行贷款，4.8亿元备付公司债券回售，29.2亿元用于补充流动资金。公司称，资金安排主要是为公司拓展互联网业务，以尽快扭转公司经营不利的局面，同时避免如发生债券违约对社会公众产生不良影响。在新的定增预案中，公司表示，由于在餐饮业务转型过程中举步维艰，未来几年，公司将重点拓展互联网产业。公司主营业务将转变为新媒体、大数据、环保的主业结构。终止收购江苏中昱环保昨天，湘鄂情还公告宣布放弃收购江苏中昱环保科技有限公司(下称“中昱环保”)51%股权。原因是在对中昱环保调查过程中，发现该公司存在股权的历史沿革、财务核算和资质等多方面问题，且中昱环保未能就上述问题提出可行的解决方案。2013年7月，湘鄂情公告，拟以2亿元收购江苏中昱51%股权，湘鄂情还因此支付了5000万元意向定金。但是该起收购当时就遭到外界质疑：“中昱环保并不从事具体经营活动，在宜兴当地无实体厂房，并且2009年至2011年的营收均为零。”湘鄂情昨天表示，本次拟收购中昱环保股权事项尚处于洽谈阶段，双方未签署具备法律效力的正式股权收购文件，双方将通过协商方式，解决股权收购意向协议终止相关事项。不过，对于能否全额收回5000万元意向定金，以及中昱环保是否要赔偿湘鄂情相应的违约金，存在一定的不确定性。现状34家门店近一半被关闭湘鄂情的转型从中央的八项规定一出台就启动了，2013年年初，湘鄂情宣布向大众餐饮发力。然而时隔一年，湘鄂情称：由于“湘鄂情”已在消费者心目中构建了高端餐饮消费的品牌形象，使得公司在由中高端餐饮业务向大众餐饮业务转型过程中举步维艰。去年，湘鄂情陆续关停亏损严重扭亏无望的部分酒楼门店，但仍巨亏5.6亿元。湘鄂情相关负责人昨天接受京华时报记者采访时确认，湘鄂情门店数最多时达到34家，而如今仅剩下18家；其中曾有13家门店的北京市场目前仅有9家还在营业。对于餐饮业未来走向，孟凯似乎也很无奈地表示：未来餐饮业务逐步从上市公司剥离之后，仍然会继续发展，员工有兴趣转变的也跟随企业转型，没有兴趣的还可以继续做餐饮。“只要发得起工资，店就会继续开，但只能做成这样。”孟凯说。未来餐饮逐步剥离上市公司“我觉得餐饮业务做到头了，已成为上市公司的拖累，它也不会再成为我孟凯这一生再去追求努力做到最好的主业，未来餐饮逐步剥离上市公司，湘鄂情也迟早会改名字。”孟凯接受记者采访时表示，湘鄂情的这次转型令世人震惊，但不管是被动也好，主动也好，餐饮业务的经营已经完全陷入困境，必须突破自己。而以互联网为代表的新技术、新产业决定了世界的经济命脉，孟凯将此作为他的二次创业来做。就在5月5日，湘鄂情公告称与中科院计算所共建网络新媒体及大数据联合实验室，公司在未来三年将投入不低于1亿元的资金，作为联合实验室研发运营资金，正式进军大数据领域。8日，湘鄂情又公告称主管餐饮的董事、副总裁万钧辞去董事及副总裁职务，为新晋负责人让路。昨天，湘鄂情公告选举中国科学院网络数据科学与技术重点实验室主任程学旗为公司第三届董事会董事候选人。“此前转型环保、影视之时，并未相应调整董事会。”孟凯表示，这次在进军大数据、新媒体的同时，也对董事会成员进行了调整，可以看出对这些业务的重视。中科院计算所副所长隋雪青表示，湘鄂情此前对环保、影视的布局看上去很随意，但如果能将这些业务同大数据真正融合起来，同样会产生较好的前景。据了解，联合实验室将基于大数据产业生态环境，围绕新一代视频搜索、云搜索平台以及新媒体社交三个方向。双方将于近期推出基于移动客户端的“视频搜索”产品。分析未来发展可能会一蹶不振“从表面上看湘鄂情是在断腕自救，但其实是希望找到最后的救命稻草。”北京志起未来营销咨询有限公司董事长李志起表示，一方面，湘鄂情创始人果断放弃餐饮业务，说明高端餐饮业务恶化超过了外界的想象，这也是湘鄂情的悲哀；但是另一方面，做生意最可怕的就是病急乱求医，但湘鄂情迫于上市公司业绩压力，从环保到影视文化，再到互联网，到处出击，恰恰说明其战略上的迷茫，方向的缺失。“很显然湘鄂情收购中昱环保纯属概念炒作，当收购中昱环保的利好已经释放殆尽，湘鄂情转而又提出终止收购。投资者不应被这一系列概念收购迷惑住了，需要理性看待湘鄂情的未来发展。”中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮认为，湘鄂情是哪些行业热门就往哪里钻。然而环保行业目前尚处于萌芽阶段，行业技术尚不成熟；影视行业则已经进入成长期，行业集中度逐渐提高，竞争非常激烈；而互联网行业目前已经进入寡头垄断时期。湘鄂情作为一家餐饮企业在这三个行业中根本无竞争优势可言，即便收购一些公司，但是往往规模较小，难以产生大气候。湘鄂情欲搭乘这三个业务的“顺风车”难度有点大。“互联网肯定不像站在岸边看上去想象的那么美，只有到水里真正游泳才知道水深水浅。”李志起认为，湘鄂情已经到了关键的拐点，其对餐饮以外的行业完全没有积淀，包括团队、人才的积累等；另外，互联网也是竞争非常激烈的行业，其程度比餐饮有过之而无不及，从此以后湘鄂情极有可能会一蹶不振，成功的可能性太小。与专家分析对应的是，湘鄂情的信心满满并未赢得市场的看好，昨天，沪指、深指收报均大涨超过2%，但湘鄂情却逆势大跌3.94%。湘鄂情的跨界投资转型2013年1月14日孟凯披露未来6个月拟套现11.77亿元，后被发现套现是为投资其父开设的铁矿。2013年7月27日宣布拟以2亿元收购江苏中昱环保51%股权，正式进军环保产业。2013年12月16日出资5100万元持有合肥天焱51%股权。当月24日，以4000万元收购江苏晟宜环保有限公司51%股权。2014年2月11日宣布收购控股子公司合肥天焱剩余49%股权。合肥天焱成为其全资子公司。2014年3月7日宣布收购北京中视精彩影视文化公司51%股权，正式进军影视传媒。2014年3月13日宣布收购笛女影视传媒(上海)有限公司51%的股权，加码影视传媒。2014年5月5日宣布与中科院计算所共建网络新媒体及大数据联合实验室。

【一起惠讯】5月9日消息，易迅网继传出清理第三方卖家之后，又有离职员工对一起惠透露，易迅网近日人事变动较大。“呼叫中心原本在扬州，现在还要把部分采购员工调到扬州去，这不是间接逼迫我们离职么？许多人不愿意变更工作地点。”采购部门对于自采自销平台来说至关重要，为什么易迅网会在关键时期弱化采购部门？据易迅网内部员工告诉一起惠，主要原因是易迅网与京东商城的主营品类一样，与京东融合之后采购部自然要“瘦身”。一起惠就此邮件易迅网，易迅网对此的解释是：易迅已经与京东形成战略合作，未来会结合双方的优势，共同努力为客户提供好的体验。目前易迅已和几乎所有商户的达成共识；我们会继续致力于提供良好的顾客体验，为商家提供良好的发展通道。而对于“是否把采购部搬到杨州”、“是否正在清理第三方卖家”，以及“易迅网未来怎么树立竞争壁垒”等疑问，易迅网公关部则以“尚在融合期”为理由，并未直接做出详细解答。相关业内人士对一起惠分析，京东商城与易迅网融合之后，势必会在物流、供应链上进行深度整合。“没有必要浪费资源，两家公司后端共享资源会更加节省成本。”易迅的8周年庆会不会迎来自己最后一个生日？后端急剧变轻3月10日，腾讯公布战略入股京东15%股权，将QQ网购、拍拍的电商和物流部门并入京东；易迅继续以独立品牌运营，京东会持易迅少数股权，同时持有其未来的独家全部认购权。此后，京东与易迅将如何整合，具体信息始终没有披露。但供应商已经率先感觉到变化。上述供应商告诉一起惠，自传出腾讯入股京东之后，他选择入驻多家平台分化风险。“易迅网不可能真正独立发展，采购量在往下走，硬性规定我们接受京东的物流协议，我肯定要给自己留条后路，不能在一棵树上吊死。”除了采购和物流有所变化之外，一起惠从易迅网内部员工了解到，融合期的易迅网正在大力度调整组织架构。“内部组织架构全部扁平化，总监这样的中层几乎砍掉，变成和普通员工差不多的级别。”对此，一位B2C平台资深从业者认为，上述调整动作明显表明易迅网在不断减轻后端，把自己变成京东的一个销售渠道。“物流、采购等后端可以借助京东的力量，易迅网只要维护好前端就行，这样会降低易迅网的亏损，腾讯不继续投钱，易迅网也没钱可烧了。”前端流量明显减少与后端相比，易迅网前端的变化更直观：流量快速下降。据上述商家对一起惠表示。从腾讯的流量输入来看，资源更加倾向于京东。“之前易迅最吸引品牌商的就是腾讯的流量支持，动不动就是几亿级别的曝光量，现在这个优势被京东抢走了。拿微信的来说，未来京东二级入口暂定为‘微信-发现’下，与朋友圈、游戏等并列。而易迅网没有这么好的待遇。”而据京东POP平台合作商家透露，目前微信“新发现”为京东打造入口铺路，在初始阶段招商目标以京东旗下的QQ网购和拍拍的商家为主。同时，由于易迅一直为早先的“精选”栏目输送商品，易迅的商家仅仅部分保留。因此，部分卖家选择退出易迅，理由是“销量太低了”。此外，腾讯的态度直接决定了人心去留。据易迅网内部员工透露，为了能稳住必要的团队，易迅网给予了一些奖励政策，比如工作到六月底，额外奖励两个月工资，工作到年底，则多给三个月工资。“原先易迅网有两批员工，一批是与腾讯签雇佣合同，一批是与易迅网签雇佣合同。现在第一批人基本去了京东，第二批人士气涣散，下午六点办公室人走空空。”易迅的故事结束了吗如今的易迅还算主流电商网站吗？据上述员工透露，尽管背靠腾讯这棵大树，易迅的交易量却始终没上来。“易迅和京东的差距日益剧增，2010年全年销售额是京东的四分之一，到2013年变成了十分之一。今年，差距就更大了。”对此，一位传统零售巨头高层分析，大卖场最终比拼的是规模与效益，类似易迅网这样销量与同行渐行渐远是非常危险的。“没有规模，就没有对供应商的话语权，也就没有定价权，最后就会被边缘化。”那么，易迅对于京东来说，还有利用价值吗？“对于京东来说，有没有易迅网区别不大，因为两者完全重复，没有互补。就连用户，几乎完全重复。”一位新蛋网前任高管预测，易迅的故事其实已经讲完了。如果与京东差异化，重新建立品类优势是否有可能？“市场上已有京东和苏宁，消费者为什么还要选易迅？易迅始终没有回答好这个问题。再造一个品类优势也不太可能，毕竟易迅网的用户数量太小，而且基本是3C数码用户，带不动一个新品类的。”上述新蛋网前任高层认为，易迅网变革的空间不大。此外，也有部分易迅网员工认为易迅网仍然有做出特色的机会。“退回来做区域市场，抓纯3C发烧友，养活一个小型团队是没有问题的。但痛点在于，盘子已经扩这么大，从夹层楼里办公到高大上写字楼，团队从几十人到五千人人，再变成低成本运作很难。”在易迅网前途不定的状况下，一起惠从消息人士处获得可靠消息，易迅网的创业高管在腾讯注资后不久便退居幕后了。“易迅CEO卜广齐即将离职创业，原始创业团队早就退居幕后，目前是腾讯集团直接干预较多。”

北京时间5月8日凌晨消息，德意志银行今天公布研究报告，将搜房网的股票评级维持在“买入”(Buy)不变，同时将其目标价从17.8美元下调至16美元，下调幅度为10%。以下是报告内容摘要：预计低谷期将在第二季度到来；复苏仍很遥远-第一季度盈利超出预期；预计第二季度进入低谷期：搜房网第一季度总营收为1.21亿美元(同比增长33%、环比下降44%)，符合华尔街分析师的平均预期，较德意志银行分析师预期高6%；不按照美国通用会计准则，第一季度每股收益为0.1美元，较华尔街分析师平均预期和德意志银行分析师预期分别高4%和14%，主要由于来自公司债交易的利息收入增长。尽管搜房网管理层维持2014财年营收同比增长22.5%到25%的预期不变，但我们预计第二季度该公司将面临严重的宏观经济逆风，所有业绩指标都可能触及低点。尤其是，我们预计房产市场的恶化还将继续拖累搜房网旗下电子商务部门，并侵蚀其搜房帮房源发布部门。但我们同时认为，价格的下调和政策宽松措施将在2014年下半年中带来拐点，前提是假设基础市场将可“软着陆”。我们将搜房网的股票评级维持在“买入”不变，并认为其估值具有吸引力，原因是其此前已出现重大的股价回调。-更大幅度的降价措施将推动销售量增长速度加快：搜房网旗下电子商务部门第一季度增长减速(营收仅同比增长12%，至2900万美元，较德意志银行分析师预期低20%)，而网络营销服务交易量同比下降30%。我们注意到，据德意志银行房产团队提供的数据显示，4月份中国住房市场交易继续表现疲软(40个大型城市的交易量同比下降40%)。从以往历史来看，只有真正的降价措施才能起到刺激销售量增长的作用，因此我们预计，在开发商于未来3到6个月时间里采取积极的降价措施以前，住房库存不会出现有效的下降。有基于此，我们将搜房网电子商务部门2014财年的增长速度预期从38%下调至11%。搜房帮房源发布服务即将受到影响；网络营销服务具有回弹力：搜房网旗下电子商务部门第一季度营收增长表现疲弱，但被网络营销服务营收(同比增长31%，较德意志银行分析师预期高16%)和搜房帮房源发布服务营收(同比增长57%，较德意志银行分析师预期高24%)的强劲增长所部分抵消。但我们预计，搜房帮房源发布服务将面临来自于市场状况的更大压力，原因是不动产代理机构的销售额有所下降。但与此同时，我们仍旧预计搜房网网络营销服务的业绩表现将有所回弹(同比增长19%)，原因是开发商已开始将营销重点从电子商务(在开发商预算中所占比例为3%到4%)重新转向网络营销服务(在开发商预算中所占比例为1%)。维持“买入”评级；目标价下调10%：我们对搜房网的营收增长预期进行了修改，将其2014财年和2015财年营收增长预期均下调了3%；同时，我们还将其2014财年和2015财年的每股收益(不按照美国通用会计准则)预期均下调了9%。我们为搜房网股票设定的新目标价为16美元(下调10%)，其设定基础是假设PEG值(市盈增长比率)为1.0倍(与此前假设相比保持不变)、2014财年到2016财年之间的每股收益复合年增长率为22%(此前预期为22.5%)、2014财年每股收益为0.72美元(此前预期为0.79美元)。我们将搜房网的股票评级维持在“买入”不变。主要风险：住房市场状况进一步恶化；来自于其他在线不动产平台的竞争。

近日，中移动近期正在与苹果进行“支付方面的合作”，未来Appstore将在信用卡支付的基础之上添加“短代支付”（短信代收费），也就是说，未来用户在Appstore付费下载时将可以使用手机资费进行付款！来自移动内部消息同时显示，与之配套的还有Appstore与中移动在渠道内容方面的合作。两项合作预计在Q3伴随iOS8的推出正式公布。中国是Appstore的第二大市场，每年为苹果贡献18%的应用下载量，但收入贡献仅为3%。相比第一大市场美国，在贡献28%的下载量后，同时给苹果带来了42%的收入。数据上的鲜明对于让Appstore在中国开发者中的处境显得有点尴尬，封闭的生态和严苛的门槛让手游开发者们对苹果又爱又恨。但随着与运营商在支付层面的深入，现实将有所改变：来，听听巴人详细跟您聊聊。为什么要添加手机资费支付？1、手机资费支付+第三方支付目前是渠道付费主流。一位手游开发者直言，对于苹果的收费方式，他一直感到无奈，不高的收入让开发者对iOS系统总怀着一种复杂的心情。一位360内部人士表示，目前，国内渠道市场一半以上都使用的是包括短代支付在内的手机资费支付方式，其次才是第三方支付、点卡、银行卡等等。一位资深人士表示，事实上，一些大胆的开发者仍会冒着被Appstore下架的风险在应用中添加手机资费支付或第三方支付的代码，当然，这绝对是小众。而更多想在iOS上捞金的开发者都会选择越狱市场，用户在91等市场下载时无需跳转Appstore，直接下载安装包即可完成，宽松的下载环境让第三方支付和手机资费支付行为在越狱市场中形成主流。而国内40%的越狱率也进一步压低了苹果的营收空间。2、信用卡普及率在国内尴尬。来自央行的数据显示，截止去年Q4全国信用卡发卡量为3.76亿张，但开卡率仅有3-4成，常年使用信用卡的人往往拥有两张以上的信用卡。粗略算来，国内的有效信用卡用户仅有不到7000万人，而对于目前手游的主力年龄层，这一数字则会继续衰减。这也造成了，苹果在中国Appstore平均每次下载仅能收获0.03美元，低于全球平均值近6倍。3、iOS应用付费结构的特殊。与国内安卓市场中60%以上App均为免费不同，Appstore的应用有72%为付费下载应用，正如前文所说，在层层筛除后，所剩无几的Appstore信用卡付费用户是没有能力消费近72%的Appstore付费应用的，苹果空耗这么多的宝贵资源，心在滴血。透过以上也就不难理解，苹果为啥要急着和中移动合作开启运营商支付的步伐了。而从各种小道得知消息的从业者们，无不叫好。当然，有人欢喜也有人忧。1、开发者和运营商是最大现金赢家。中移动内部人士证实，未来在Appstore上的分成比例将是移动拿15%，苹果拿85%，而开发者部分则由苹果根据不同等级产品来定。多了一个吸金渠道，中移动自然是乐意的。而对于CP来说相对简便的付费方式，也会给自身带来收入上的提高。一位开发者对巴人表示，如果苹果真的开放短代支付，其在iOS上的收入或将翻翻，至少也是增长50%。而更为重要的是，苹果未来将会以此为契机对国内游戏开发者更加看重，包括扶植政策在内都会有所倾斜。2、或对91、PP助手造成压力。PP助手内部人士对巴人表示，PP目前的主要付费方式是通过第三方支付，用户可使用支付宝等手段进行付费。该人士表示，如果苹果开短代支付，的确会造成一部分用户去尝试回归Appstore，但并不会造成太大影响。而上述开发者对此的看法则是，部分开发者有可能会因此转向与苹果进行接触合作，毕竟非越狱用户依然是主流，部分开发者的回归也将对Appstore的收入产生积极作用。3、将扩展至三大运营商，同时开启内容合作。苹果在全球的推广相当依赖运营商。在国内市场，运营商同样保持着对部分分发渠道的控制，业内人士透露，苹果将会与移动进行内容层面合作，通过在Appstore开设运营商专区等形式。该人士同时表示，与联通和电信的接触已经在进行中，合作模式扩展至三大运营商是必然。那有没有风险？业内人士对巴人表示，核心问题是短代支付的“坏账率”太高，也就是用户在付费后，很难较快把款项打给开发者造成欠款比较严重。消息人士表示，这也正是苹果先和移动方面试水合作的原因。目前，联通、电信方面均没有与苹果开展类似合作，包括付费方式在内的合作双方也相当谨慎。同时巴人从业内人士了解到，对于中移动而言，更大的问题在于各地方运营商所推出的不同活动造成了计费混乱，是否允许用户使用赠送的花费进行Appstore支付，是目前移动内部面临的大问题。最后也有人并不看好与运营商之间的这类合作。TalkingData副总闫辉认为，增加开发者收入及扩大iOS用户群的前提是苹果必须改造目前的付费流程，如果付费流程依然是iTunes登陆后选择几档充值金额，这一改变或许就仅仅是增加一种付费方式而已。但总的来说，对于开发者这仍然事件好事，有知情人士透露，这一与运营商的合作将在iOS8发布时公布，届时，谁受益谁知道...

平静之下暗潮涌动。央行以安全性为由暂停二维码支付一个多月后，真相开始浮出水面。“现在监管层不表态，也不讨论(二维码支付)这个业务形态的安全性到底如何。”一位财付通相关负责人向21世纪经济报道表示。他至今仍认为，暂停或许因为这一形态触及了“他人”利益，“但我们会全力配合，执行这一政策”。21世纪经济报道从多位知情人士处获悉，包括财付通、支付宝在内的多家第三方支付开展二维码支付前，并未向央行报备。该信息也得到了一位接近央行的权威人士证实。而据21世纪经济报道记者调查，早在2013年10月，财付通就把深圳市威富通科技有限公司(下称“威富通”)等第三方公司列为合作伙伴，并签署合作协议。通过向这些合作伙伴开放接口，再由合作伙伴发展多级代理商的方式，进行腾讯财付通移动支付产品的业务推广，“包括拓展商户、提供技术支持和相关服务”。一份威富通与一级代理商签署的合作协议显示，威富通在财付通移动支付的相关接口下，开发“商户移动支付管理平台”，商户可通过该平台接入财付通。平台内容包括，商户移动支付终端(SPAD)，商户移动支付手机软件(SPAY)，和SwiftPass商户移动支付管理后台(包括手机版和手机微信版)。财付通的二维码支付模式中，商户向SPAD移动支付终端硬件和SPAY软件输入消费者购买商品或服务的信息，设备自动生成二维码，消费者再通过微信扫描二维码获得消费信息，替代了线下通过POSS机刷卡的环节，最后通过绑定银行卡的微信支付功能进行支付。“相当于通过扫码把传统的线下支付转化成线上支付了。这个模式中，财付通一边绑定发卡行的银行卡，中间替代了银联的角色，还充当了收单机构的角色，只不过由传统的线下收单转为线上收单。”汇付天下一位人士说。记者调查发现，最核心的问题是，“商户移动支付管理平台”中嵌入了未获得银行监控的账户，财付通作为收单机构返还给商户的资金都从该账户在平台中清收，资金安全存在隐患。这也是央行暂停二维码支付的重要原因。此外，财付通通过多级代理的模式，让利给代理商的同时，压低发卡行的费率分成，打破了传统线下刷卡支付的费率分成规则，开辟了一个新的支付模式和生态，传统模式下的银联、发卡银行、收单机构的利益受损。4月28日，财付通方面独家回应21世纪经济报道称，“‘二维码支付’作为一项创新型支付服务，财付通及业内第三方支付机构都会遵循央行的指导意见和监管要求来开展。”目前，财付通已针对涉及的相关业务和合作进行了逐步有序的暂停处理。“二清”平台资金安全隐忧在财付通这种通过合作伙伴发展多级代理商的商户拓展模式中，威富通以合作伙伴的身份开发了“商户移动支付管理平台”。该平台一边接入作为收单机构的财付通账户，一边连接商户。“相当于威富通做了一个‘二清’(二级清帐系统)，所有的钱都要从财付通经过威富通的账户，才能给返还到商户的账户。这个账户又不受银行监控(并非托管账户)，随时都有挪用资金的风险，有违规之嫌。”一位财付通二维码支付代理商认为。根据央行《银行卡收单业务管理办法》，收单机构应建立资金结算风险管理制度，不得挪用特约商户待结算资金；建立收单交易风险监测系统，对可疑交易及时核查并采取有效措施。一位从事传统收单业务的第三方人士则认为，按正常流程，资金流的路径是“消费者账户-银联-收单机构-商户账户”，信息传递则逆向；二维码支付模式中，财付通承担了银联和收单机构的双重角色，返还给商户的资金应由财付通直接进入商户的账户，清账只能由获得收单牌照的财付通开展，威富通并不具有收单、清账资格。记者从一份代理商的商户推广资料中获知，为保障资金安全，威富通最初计划把银行托管账户引入平台。即，财付通通过威富通平台账户返还至商户账户的资金，在银行的监控之下进行。“威富通最开始让我们找银行合作，一方面是账户监管，另一方面是作为合作伙伴帮我们开拓商户，银行根本不愿意合作。”上述代理商称，“最后威富通在民生银行开了一个普通的‘代收、代付’公司账户，资金都是从这个账户清收的，并没有银行的托管和监控。”央行曾表示，暂停二维码支付是基于安全性考虑，其信息安全、资金安全保障等方面都需要进一步研究。上述接近央行人士表示，“二维码支付是一种全新模式，安全性上没有经过认证，目前也没有测试标准。传统支付模式中，银行卡、POSS机国内和国际都有一套很严格的标准，相关设备和技术都是经过第三方检测的。此外，二维码的科技含量不高，制作和生成简单二维码的技术门槛很低，所以风险比较大。”财付通官方回应称，“财付通根据央行和支付清算协会的意见，正积极与监管部门、专业组织、安全机构等共同探讨二维码支付标准制定。”“二维码支付的核心是把线下业务做到了线上。创新需要鼓励，但必须有安全性底线。”一位第三方支付人士认为，二维码支付已突破了监管红线。据21世纪经济报道记者调查，此前，财付通至少向威富通、乐刷两家合作伙伴开通了二维码支付的接口，而对应商家使用的终端平台，则由两家公司分别开发。对于记者“是否有其他开放接口的合作伙伴，及威富通的上述平台是否得到了财付通认可”的询问，财付通方面拒绝回应；威富通总经理鲜丹则表示无可奉告。央行暂停二维码支付后，财付通曾向威富通发送一份暂停业务推广的公函。另据知情人士透露，财付通认为这种代理模式鱼龙混杂，内部已在讨论是否收回所有代理的问题。剥开多级代理利益分成体系传统线下支付模式中，商户拓展一般由包括银行和第三方支付在内的收单机构负责，银行本身拥有大量客户资源，大都由银行客户经理承担开拓商户的工作；第三方支付则采用直销或代理模式。记者调查发现，财付通二维码支付无论在商户拓展的模式，还是分成规则上，都打破了传统标准。对原有的线下支付生态是颠覆性的改变。财付通的商户拓展也是代理模式，其中却多了一层“合作伙伴”，比如由威富通作为合作伙伴去发展代理商，且是多级代理商的模式。“我们是区域一级代理商，央行暂停二维码支付前，大部分商户是我们自己发展的，也发展了几个二级代理商，至于这下面还有没有三级、四级代理商我们就不清楚了。”上述财付通代理商说。前述《办法》规定，收单机构同时提供收单外包服务的，应对二者分别管理；收单机构作为收单业务主体的管理责任和风险承担责任不因外包关系而转移。“收单业务被层层外包，导致代理商利润摊薄，尤其是最后一层的代理商利润微薄，可能就会放松对商户资质的审查。”一位传统收单第三方支付人士则表示，“根据发改委的价格指导规定，收单机构通过代理商跟商户谈的刷卡手续费不能超过一定限额，每个行业稍有差别，餐饮行业是1.25%。”代理商透露，这种多级代理的机制下，财付通通过威富通向一级代理商收取的费率是0.65%，后又降至0.55%，商户最终的支付费率由各个代理商与商户洽谈，并没有费率上限，多出部分就是代理商的利润；在多级代理的机制下，下一级代理商向上一级代理商上缴的费率也由二者洽谈，费率差就是中间代理商的利润。“上级代理发展下级代理，再从中抽取利润，这类似‘传销’，破坏了原有的代理机制。”上述从事传统收单的第三方支付人士称。按上述费率机制，商户支付的1.25%费率中，威富通从一级代理商只拿到了0.65%或0.55%的费率，除去威富通的抽成，财付通拿到的费率更低，一半以上都让给了合作伙伴和代理商，这中间还要向发卡银行付费。在传统线下支付，发卡银行、银联、收单机构对商户刷卡手续费的分成比例一般是7：2：1。也就是说，收单机构外包商户拓展的代理商的费率，由收单机构从上述2成的整体费率中分羹。财付通二维码支付的分成机制，则通过巨量让利给合作伙伴和代理商的方式，目的是快速拓展商户。据记者了解，在支付宝、财付通等第三方支付对接发卡银行后，持卡人通过第三方支付的通道进行快捷支付，目前支付宝、财付通给银行的费率为1‰-3‰，甚至免费。而传统线下刷卡支付模式中，发卡银行的分成比例是7成，以1.25%的商户刷卡费率计，费率为0.875%。“每个行业都有它的规则。这样下去，(其他人)就没法玩了。它的这种代理机制，我认为是挺混乱的。央行暂停完全是有道理的。”上述从事传统收单的第三方支付人士表示。暂停后遗症：代理商之殇财付通兴致勃勃地布局二维码支付，未曾想被央行紧急暂停，剩下只有代理商的一地鸡毛。据21世纪经济报道调查，仅财付通向威富通开放的接口下，威富通目前便在广东、湖南、湖北、广西、辽宁六个省级地区分别发展了1家独家代理商。乐付也在多个地区发展了大量代理商。“一级代理下面还有二级代理。上次召开全国代理商大会，一共坐了70桌。”一位财付通代理商表示。财付通一家一级代理商透露，该公司目前已拓展了11处网点，其中8处为直拓商户点，3家为旗下的二级代理商，员工超200人。“按合同条款，我们目前已经向威富通交了70万款项，包括代理费用和购买终端系统设备的钱。加上办公室租赁、员工工资等，目前总投入近400万。”上述一级代理商负责人称，“公司是专门为这个代理业务成立的，现在业务暂停了，200多人闲了一个多月。”央行暂停令后，财付通已上线的少量商户的支付功能也暂停，原来开拓线下商户的代理商陷入困局。财付通官方回应称，“对于合作伙伴的合法权益，财付通很重视，会在遵循监管意见和相关法律法规的前提下予以保障。”

自2011年招商银行提出“消灭信用卡”战略后，移动支付持续爆发，手机钱包、二维码支付、各类支付钱包、虚拟信用卡等等层出不穷。央行2013年支付体系报告数据显示，2013年信用卡累计发放3.91亿张，较上年末仅增长18.03%。在信用卡告别“跑马圈地”的时代，发卡量持续回落，移动支付却获得高速发展，全年完成交易16.74亿笔，金额9.64万亿元，同比分别增长212.86%和317.56%，这些现象似乎都支撑着“信用卡消亡论”。但驶入2014年，第三方支付监管不断升级。从年初传出央行在第三方支付牌照上将减少发放的频率和数量，到3月14日央行下发关于暂停支付宝、微信二维码支付和虚拟信用卡支付的指导意见，再到央行通知汇付天下等八家主流支付公司4月1日起，停止线下收单接入新商户，到4月18日银监会联合央行下发10号文加强商业银行与第三方支付机构合作业务管理的通知，一系列延续性的监管政策显示，移动支付仍面临安全和风控的检验。显然，在解决风控“头号难题”之前，谈消灭信用卡仍为时尚早。但在“会理财”的支付宝面前，传统的信用卡支付早已“相形见绌”，再也按捺不住“触网”的脚步。“触网”保卫战银行还在“深耕”信用卡。4月19日，民生银行携手银联，“民生银联车车信用卡”面向私家车主“触网”首发。据悉，针对私家车设计信用卡在银行业并不是首次，之前建设银行与广发银行均有针对私家车推行信用卡。“除了具备信用卡常规的消费信贷服务之外，提供的酒后代驾、机场接送、商务代驾、道路救援、代办年检等车务管家所有服务的预约及使用，均可通过民生信用卡手机客户端完成操作。”据民生银行人士介绍称，此次民生银行还针对习惯于网购的客户群，加油返现的金额可直接用于民生信用卡商城购物消费。民生银行行长洪崎称，“集支付、结算、消费于一身的金融产品，已渗透我国生活的各个方面，国内信用卡市场竞争日益激烈。”“民生信用卡注重客户细分市场，将高端、小微信用卡市场锁定为重点目标市场。”上述民生银行人士称，此外还推出国内最顶级的无限及钻石信用卡、覆盖最多币种的留学生信用卡，以及针对80后的in卡和女性“女人花”信用卡等各种特色主题卡。就在4月18日，农业银行举行信用卡360度服务升级品牌发布会，农行业务总监刘桂平称，该行信用卡已由产品服务时代正式进入以客户体验为中心的服务品牌构建时代。会上，农行还携手中国银联发布了全新信用卡产品——“农行漂亮妈妈信用卡”。中国银联执行副总裁柴洪峰在发布会上表示，当前市面上产品主要面向都市女性群体，同质化程度高且细分程度不够，年轻妈妈们作为重要细分群体，对育儿消费个性化服务需求强烈，将推动银行卡市场的精耕细作。一直以来，国内信用卡从百货、汽车、航空等多个行业领域研发注重客户细分市场，从数量上来说，信用卡累计发卡量目前近4亿张，发展迅猛。但在线金融搜索平台“融360”近期发布的信用卡用户满意度调查显示，银行和持卡用户对于收费项目是否合理以及在度的把握上有很突出的认知差异，信用卡人性化服务尚有很大发展空间。这份持续开展了1个月，近9万名用户参与的在线调查显示，持卡用户普遍指责信用卡全额罚息规定为霸王条款，有87.3%的用户对信用卡全额罚息收费方式不满意。但迄今各银行在容差和容时服务的执行力度有限，执行标准不一。只有工商银行一家取消了全额罚息制度，只按欠款部分计提利息。违规巨额套现信用卡已成不良重灾区。今年年初，央行一纸“79号文”下发到第三方支付机构，从4月1日起，叫停了包括汇付天下、易宝支付、随行付、富友、卡友、海科融通、盛付通、捷付瑞通在内的8家第三方支付机构接入新商户，银联商务和广东嘉联也被要求自查。《华夏时报》记者了解到，整治信用卡预授权交易套现，正是此次爆发叫停事件的导火索。通俗地说，POS机开通预授权以后可以超限15%，比如说一张2万元信用额度的信用卡，用户存入100万元后，额度就扩大到了115万元，有些持卡人利用这个规则，把钱套出来，可以花掉115万元，这和银行发行信用卡时的授信额度成比例上升。不断恶化的信用卡坏账规模，正是监管层下定决心整肃的主要原因。央行公布的《2013年支付体系运行总体情况》显示，2013年我国信用卡逾期半年未偿信贷总额251.92亿元，较上年末增长71.86%，信用卡逾期半年未偿信贷总额占期末应偿信贷总额的1.37%，占比较上年末上升0.08个百分点，信用卡不良贷款率和损失额出现了近几年不曾出现过的整体上升。根据上市银行年报显示，2013年年末的信用卡不良贷款率都有着不同程度的上升，兴业银行的不良贷款率从0.91%上升到1.82%，浦发银行不良贷款率由1.55%上升到1.75%。兴业银行年报对此解释称，信用卡逾期增加12.36亿元，主要原因是部分企业受宏观经济放缓影响较大或自身经营管理不善等问题，出现还款困难或违约。尽管民生银行年报并未公布信用卡不良贷款情况，但洪崎透露，“截至目前，民生银行信用卡发卡量已经逼近2000万张，信用卡业务已经连续6年实现盈利。”从全球范围来看，信用卡业务从发卡到实现盈利有一个漫长的过程。对国内商业银行而言，现实的情况是，信用卡业务往往微利，甚至不盈利。谈及民生银行异军突起实现快速盈利的原因，民生银行内部人士称，一是得力于民生银行的事业部经营，信用卡中心直属民生银行总行，且总部设立在北京，自2005年发卡以来，在全国83个城市设立了一级或者二级分中心；二是民生银行的高端联名卡以及与国内外知名品牌开展的跨界整合行销活动，在提升了双方品牌影响力的同时，创造了极高的社会关注度。

在移动支付领域，NFC(NearFieldCommunication)近场支付与远程支付的较量才刚刚开始。4月22日，中国人民银行金融IC卡领导小组办公室主任李晓枫在“2014移动支付产业论坛”上表示，NFC生态圈落后于第三方支付机构，可能发生快鱼吃慢鱼的现象。他同时又表示，移动支付发展目标方向应以商业银行、通信运营商、中国银联的NFC移动支付电子化路线为主导，第三方支付机构、地方性区域性移动支付电子化路线为补充。也有观点认为，央行之所以力挺NFC还是不愿看到商业银行在支付领域中的地位旁落。机构发力NFC支付NFC即近距离无线通讯技术。通过在芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。配置了NFC支付功能的手机可以用于机场登机验证、门禁钥匙、交通一卡通等。针对NFC业务的五大要素：NFC手机、NFC-SIM卡、相关应用、客户端、受理环境，有包括电信运营商、商业银行、银联等多家机构参与其中。中国移动(微博)下属中移电子商务有限公司副总经理贺新初在22日表示，为普及NFC终端，每卖一台NFC手机，中国移动总部会给30元的补贴；中移动总部亦发文要求，4G卡默认要绑定NFC-SIM卡；应用方面，中国移动将在近期发布TSM(TrustedServiceManager)平台，接入应用商；受理环境方面，除了携手银联改造POS机，与20多个城市公交地铁达成合作，中移支付还将通过社会代理渠道加速商圈覆盖。而中移动在3月发布的《TD定制终端产品白皮书》显示，2014年计划销售NFC终端3000万台。据此计算，中移动支付的补贴将达到9亿元。NFC支付的另一家主要参与者——中国银联，正着力推进与NFC手机相适应的受理终端——“闪付”POS机。这一设备主要是对直联收单领域的POS机功能进行改造，每台费用补贴在300~500元。根据银联在4月10日发布的数据显示，截至2014年一季度末，全国“闪付”终端近300万台。由此来看，银联此项投入已达9亿~15亿元。银联方面还表示，已有近20家商业银行进入银联的移动支付平台，另有近30家银行已完成签约或即将上线。而在此之前，中国电信(微博)也曾表态，4G时代的天翼终端将全部具备NFC功能。中国联通(微博)也正与多家银行合作推广NFC手机钱包，个别省市已启动NFC手机钱包专用SWP卡采购。真金白银之下，各家机构正厉兵秣马，蓄势待发。“同床异梦”的尴尬2011年12月，中国电信、中国联通和中国移动的子公司正式获得支付牌照，获准开展移动支付业务。但NFC支付的概念远早于此。“我记得在2004年时谈论移动支付，NFC支付就被认为会成为主流。”一位不愿透露姓名的第三方支付人士接受《华夏时报》采访时表示，产业链太长可能是NFC发展缓慢的主要原因，“涉及到的机构太多，并不是哪一家就能推动的。”“目前推动移动支付发展的主要贡献还是来源于远程支付，近场支付的发展确实不是很快。”易观国际高级分析师张萌回应本报记者时称，NFC支付发展较慢主要有三个方面的原因。从产品形式来看，NFC支付需要个人消费者更换相适应的手机或手机卡，商户则需要申请相适应的受理终端，这些硬件设备的替代成本无论是由用户、商户还是相关运营商来承担，都存在推广的阻力；从产业链来看，NFC支付需要涉及电信运营商、软硬件提供商、商业银行、银联等多个行业或部门，环节颇多；从应用场景来看，目前NFC技术主要应用于公共交通、门禁等，便利性并不突出。在NFC支付领域，伙伴之间的分歧由来已久。此前，NFC技术的工作频率一直存在两类标准——银联的13.56MHz和中移动的2.4GHz。双方分别坐拥银行与移动用户资源，互不妥协。直到2012年6月中移动与银联签订移动支付业务合作协议，放弃自主开发的2.4GHz标准，接受银联13.56MHz标准。NFC支付标准才最终统一。最早从2006年涉足手机支付业务，贺新初称：“从2006年到今年，这八年是抗战的八年，不断与自己抗争，也要与行业内、行业外的声音抗争。”对于机构之间的“恩怨”，监管层了然于心。“NFC移动支付技术客户体验有待提升，NFC手机、闪付POS和TSM平台三方面的合作有一定困难。此外，商业银行、中国银联、通信运营商能否形成紧密合作的商业模式，现在看还是个未知数。”李晓枫在22日这样表示。银行卡检测中心副总经理范贵甫介绍说，目前通过检测的NFC手机大概只有50余款。移动支付跑马圈地与发展缓慢的NFC近场支付相比，以第三方支付主导的远程支付发展迅速。尤其微信支付、二维码支付等形式的出现，迅速吸引了舆论的关注。李晓枫认为，目前移动支付服务会出现包括三条平等的电子化建设线路，包括商业银行的NFC支付业务；以电商平台、社交平台、行业供应链信用支付平台为依托的线上手机移动支付业务；通信运营商自身或与银联合作的NFC支付业务。尽管李晓枫强调，从央行的角度来看不同线路“一视同仁”，但他又表示，移动支付应以商业银行、通信运营商、中国银联的NFC移动支付电子化路线为主导，第三方支付机构、地方性区域性移动支付电子化线路为补充。“在网络金融信用评估、线上双边市场、信用支付等诸多建设内容方面，NFC生态圈落后于第三方支付机构，可能发生快鱼吃慢鱼的现象。”他说。作为“快鱼”的第三方支付仅仅被视作补充，上述第三方支付人士认为，央行还是为了保证商业银行在支付领域的地位。“NFC支付相当于银行‘空中发卡’，将银行账户里的资金转入手机，手机就像一个‘零钱包’。而远程支付会吸引用户将资金转入第三方支付的账户，形成虚拟账户体系，这并不是监管层乐于见到的。”他解释，对于监管层来说，虚假账户可能意味着监管漏洞；但对于第三方支付来说，建立账户体系才能增强用户黏性，有更多的业务空间。但张萌认为，并不能简单地对NFC支付与远程支付进行比较，因为这两种方式适应不同的应用环境及需求。对于这两种方式的发展空间。贺新初认为，NFC业务将在未来3-4年突破3亿规模。但上述第三方支付人士却表示，目前NFC支付也只是在韩国和日本比较流行，在欧美国家同样不是主流的移动支付方式。“现在仍然在跑马圈地，培养消费者移动支付消费文化习惯的阶段。是否会是一场赢者通吃的赛跑，鹿死谁手有待观察。”李晓枫说。李晓枫同时透露，央行将建立移动支付技术检测认证体系，要求提出商业银行移动支付、移动金融相关任务时间表。