腾讯周一港交所公告，同意约2.15亿美元收购京东3.5亿多股普通股股份，占上市前在外流通京东普通股的15%。同时，将腾讯旗下拍拍c2c、QQ网购等附属关联公司注册资本、资产、业务转移予京东。京东腾讯还签署了电商总体战略合作协议。腾讯同时还签署了京东IPO认购协议：紧随京东IPO完成后，认购上市后在外流通京东普通股的5%。此外，据新浪科技报道，京东正在筹备并购后的1+1赔钱促销，而易讯也已经集中对组织架构进行了调整。京东某高层透露，已经安排相关部门在准备“1+1”专场促销，虽然是赔钱卖货，但是获得腾讯投资、并购易迅都给了京东更大的想象空间。据悉目前这一促销已经准备完毕，上周五预计是今日推出，具体时间内部在等待命令通知。不同于京东内部会传达一些并购的消息，易迅内部更多则是处于等待之中。有易迅网业务人员向新浪科技表示，目前内部并没有太具体的信息，他们也是从公开渠道获得信息，并且在等待通知。值得注意的是，就在上周五前后，易迅网频繁对内发邮件，进行一系列的人事任命及组织架构调整。其中最重要的就是成联营事业部，负责公司开放平台业务，并且由易迅网CEO卜广齐负责。根据媒体获悉的内部邮件显示，易迅网在内部集中将一批经理级别员工提拔为总监，涉及部门包括IT数码事业部、运营支持部等。在高级管理人员方面，易迅则提拔林捷担任配送中心副总裁，负责配送中心全面管理工作。业内所知，腾讯一直重视电商，但发展10年并无太大建树，这证明其企业基因中缺乏了“电商基因”。而此次入股京东将整合外部资源，对阿里巴巴形成牵制。不过，当当网李国庆日前则表达了另一种看法，虽然腾讯拥有流量优势，但流量是人流而不是商流，如果产品、价格和体验都不行，再多流量也无法变现。腾讯、京东联手之后，国内电商行业形势骤变。A股市场上，可关注京东概念股：齐心文具（002301）(与京东商城签订《齐心-京东十亿采购额战略意向书》)、老板电器（002508）(京东商城结为战略合作伙伴)、怡亚通(京东重要的供应琏合作伙伴)、用友软件（600588）(与京东联手为电子商务提供一站式服务)。

在汹涌的电商浪潮中，传统的手机厂商纷纷“下海”。日前，国产手机厂商酷派正式推出旗下独立电商品牌“大神”，并同步在这一电商平台上首发两款千元8核手机新品：大神及大神F1，由此开启了自己电商生涯的新篇章。据悉，酷派此次推出的两款新机不会在线下销售，而是仅在酷派的电子商务渠道开售。依据酷派的发展战略，酷派发布的“大神”独立电商品牌将采用产品专属策略，坚持大屏高配、高性价比等优势，推出更多的差异化产品，以保证在渠道和价格上的优势，而不对其他渠道中的产品形成价格冲击。作为国内最早涉足电商领域的手机厂商之一，酷派在2012年5月就上线了自有电商平台——酷派商城。此次发布“大神”独立电商品牌，也被业界解读为酷派开始重金布局电商渠道。除了酷派，华为、联想等手机厂商也加大在电商渠道的投入力度。随着国产手机竞争渐趋白热化，通过电商渠道实现突围成为众多厂商的共识。前赴后继2012年3月，华为商城上线，华为所有的终端产品开始放在华为商城销售。而为了更好地促进电商渠道的终端销售，华为在打造自家商城的同时，也和京东、淘宝天猫、亚马逊等电子渠道同时合作，以期“多条腿走路”。到了2013年9月底，“华为电商”的电商官方微博突然更名为“华为荣耀”，吸引了大部分荣耀用户群体关注；不久，“华为电商”的微信公众号更名为“华为荣耀”。正在外界对于华为电商的更名纷纷猜测之时，接下来的12月，华为终端宣布“荣耀”成为其电商独立新品牌。对此，华为总裁任正非表示“电商品牌独立要优先发展，改变格局”。而据从华为内部传出来的消息称，华为电商主要的目的在于打开互联网公开市场销售通道，提升品牌形象，并最终带动终端产品的销量。另一手机厂商中兴也没闲着，其电商平台一直在密锣紧鼓地筹备之中。中兴方面表示，电商将作为一个独立的品牌运作，它将不仅仅是一个产品销售渠道，更体现了互联网营销商业模式的转变。毫无疑问，对多数手机厂商而言，电商渠道的重要性已经不言而喻了，除了和诸如京东、易迅这样的第三方平台合作之外，建设自己的电商平台已经成为了当务之急。在酷派常务副总裁李斌看来，以前大家都不是很重视电商渠道，但实际上，酷派及其他几家厂商，销量最大的都是千元智能机，以前患得患失，怕影响自己的线下渠道，但是现在看，我们也在实践过程中发现，线上和线下的价格有一定的差距是正常的。小米炒热的互联网渠道提起传统手机厂商的“触电”，小米是个无法绕开的话题。2010年4月，小米公司成立，第一款小米手机在2011年推出。不过，与传统手机厂商通过大卖场、经销商等渠道铺货不同，小米仅选择在互联网渠道销售，并且取得了成功。数据显示，仅仅通过互联网渠道以及运营商两个渠道，小米手机在2012年的出货量为719万台，销售额达到126亿元；2013年，小米手机总计售出了1870万部，增长160%，含税收入316亿元，增长150%。据小米方面透露，小米手机70%左右的销量通过电商渠道销售，30%通过运营商销售。小米手机在互联网渠道的巨大成功，为国产手机厂商们提供了一个崭新的思路。据了解，传统手机厂商此前的销售途径是国包商和省包商，再到各地的代理商以及家电零售渠道和运营商渠道，从出厂到消费者手里要经过3、4个环节。“手机的出厂价并不高，但经过多个环节之后，手机到消费者手中的价格却比出厂价高了不少。”有国产手机负责人非常无奈地表示。相比之下，电商渠道为小米省去了30%-50%的销售成本，并且资金周转周期短、灵活度高。据了解，目前国产品牌的主要销售渠道还是依靠运营商渠道和社会渠道，传统渠道在国产品牌整体市场份额将超过90%，电商渠道目前占比不到10%。伴随着小米的成功，国产手机厂商们转而重视电商渠道，并纷纷自建电商平台。预计未来三年内，运营商渠道、社会渠道(包括代理、分销)和电商的手机出货比例会在4∶4∶2之间，手机渠道扁平化的趋势将越来越明朗。在2013年，以中、华、酷、联为代表的电商渠道的增长幅度已经超过100%。易观资讯分析师路理彬认为，国产品牌纷纷布局电商渠道，主要是基于移动互联网的迅速发展策略的调整，销售渠道由原先的运营商主导模式、社会渠道等拓展到电商渠道，未来电子商务成为新的市场增长点。自建平台的未来尽管国产手机厂商在一窝蜂地自建电商平台，不过，就现阶段的情形看来，第三方电商平台依然占据着强势地位。有数据显示：在自营B2C平台手机销售份额中，京东商城占68.9%，易迅网占据10.1%，苏宁易购占8.7%，其后是亚马逊中国、新蛋网、国美在线等。正是因为少数几个强势的第三方平台聚集了大量的资源和流量，也让其在面对传统手机厂商时变得越来越强势。由于和第三方平台合作的手机厂商非常多，为了买一个好的位置，厂商不得不在产生效益前先“大出血”，付出大量的广告费，最终能获得的利润和品牌溢价都非常有限。在这样的情况之下，“自力更生”建设自己的电商平台成为了众多手机厂商的选择，但这并不是一件一蹴而就的事情。欢购网创始人林乐昌就表示，自建电商平台是一个烧钱的项目，从配送、销售、售后等方面来讲，成本会很大。尽管如此，有行业观点认为，从长远来看，手机厂商中市场份额较高的品牌自建电商渠道，有利于未来形成一整套包括物流、支付、会员制等全方位的体系，保障品牌具有可持续生命力。而这也正是诸多厂商不惜亲自上阵的最根本的原因。在业内人士看来，各大厂商的电商平台推出后，手机厂商线上线下的竞争将同时进行，如何控制好产品的品质，以更好的售后服务来满足用户，是厂商能否抢到更多份额的关键。手机厂商们在发力电商渠道之时，不能只盯住低成本、便捷，还得在物流配送、售后服务、产品供应等各个环节上下足工夫。只有真正为用户提供高品质的产品和服务，才能借助电商这个新平台大有所为。

【一起惠讯】在跨境电商领域，大多数中国商家依靠“中国制造”的优势和价格战策略打拼出一条血路，在海外市场占领了自己的一席之地。不过，山寨货纷纷出海的同时，中国本土的品牌商们也开始了探索海外市场之旅。目前，华为、中兴、THL、ZOPO等国内手机品牌均出现在eBay平台，欲通过跨境电商零售渠道直接走向海外C端用户。一起惠获悉，像华为、中兴这样的国产品牌在国内占有很大的市场，但在海外主要通过与商家合作的方式去铺开市场，局限在经济落后的国家，发展速度也比较缓慢。一方面海外运营成本极高，另一方面线下的推进速度远不及线上。因此，品牌商们开始尝试借助eBay、亚马逊这样的全球电商平台去寻找新的路径。不过，当全球商家、全球品牌聚集在一个平台的时候，中国商家的品牌价值就很难体现了。无疑，所谓的国产大品牌也和小商家们站在了同一起跑线。其面临的问题主要体现在三方面：一是产品设计不适合海外市场，二是缺乏海外曝光和知名度，三是没有适合自己的渠道。据eBay介绍，正是由于国产品牌发展海外市场面临着以上三大问题，大部分商家便选择了eBay这样的平台来做尝试，即便订单量小也愿意玩，因为风险小、投入小，诱惑力却比较大。目前，对于手机、电子产品来说，大部分是根据eBay的数据分析来做定制化产品，在不同的市场有不同的热点。eBay指出，在英、美等电商发展成熟的国家，经济实惠的中低端产品受欢迎；在俄罗斯、巴西这样的物资缺乏、电商快速成长的国家，人们不介意出高价买国内没有的东西，因此，高端产品得以热卖；而在西班牙、意大利及其他南欧国家，线下产品本身不缺乏，只是局限于电商发展缓慢，所以低、中、高档各层次的产品都有很大的市场。一起惠了解到，华为、中兴、THL、ZOPO等国产手机、电子产品品牌目前在eBay主要有两种运营方式：直接开店或者给eBay大卖家供货。eBay表示，品牌商自己的团队来操作主要是起产品展示和维护的作用，销售作用相对较小，最主要的合作方式还是给大卖家供货。此外，在售后服务方面也主要有两种方式：部分大品牌有自己的海外售后服务点，能提供本土化服务；中小品牌的售后服务则由分销商提供，原厂接受退换货。对于品牌商来说，选择这样的方式出海，理由很明显：线上传播比线下快，如果能在线上零售渠道大量曝光自己的产品，一方面可以满足品牌宣传的诉求，另一方面还可以借机占据更多的海外消费者。这与其扩大海外市场的初衷完全相符。

【一起惠讯】3月6日消息，昨日，国务院总理李克强在全国人大会议上作政府工作报告，并首次在报告中涉及到物流和快递业。报告中指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。据一起惠了解，李克强是在第十二届全国人民代表大会第二次会议中政府工作报告中提及快递行业发展的。除此之外，李克强还特别强调拉动内需的重要性，包括要促进信息消费，实施“宽带中国”战略，加快发展第四代移动通信，推进城市百兆光纤工程和宽带乡村工程，大幅提高互联网网速，在全国推行“三网融合”，鼓励电子商务创新发展。重点发展养老、健康、旅游、文化等服务，落实带薪休假制度。据了解，李克强十分关注快递业发展，并直言快递业是中国经济的“黑马”。全国政协委员、国家邮政局局长马军胜则在今年两会期间表示，今年我国极有可能成为快递第一大国，邮政局正在和商务部门积极沟通，探索在社区的商店、便利店等代投快递，依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。数据显示，到2020年，我国邮政业将在转变发展方式取得实质性进展，发展质量、效益明显改善的基础上，实现业务收入比2010年翻两番以上，占GDP比重超过0.6%，达到国际上同期同等收入国家水平。其中快递业务收入达到4000亿元以上，比2010年翻三番。

一部大热韩剧《来自星星的你》不仅使男女主人公的服饰和生活方式成为关注热点，甚至有可能改变中国移动IM（InstantMessage，即时通讯）的现有格局。据了解，《来自星星的你》国内网站点击量超过16亿次，每天光搜索量就高达200万次。剧中男女主人公使用的即时通讯工具Line（韩国NHN推出的即时通讯应用）界面生动活泼，受该剧广告植入影响，Line的用户数量也大幅增长。中国证券报记者最近也注册了Line账号，发现已有不少朋友加入其中。尽管Line的知名度目前在中国还难以与微信比肩，但在全球范围内，Line的用户数量和业务延伸却显著优于微信。总部位于日本的Line以其鲜明的产品文化和清晰的商业路线迅速成长，自其平台成长起来的业务已涉及社交、游戏、电商、新闻等多个领域。目前，全球占据竞争优势的通讯应用有四家：除了拥有4.5亿月活跃用户的WhatsApp和拥有2.7亿月活跃用户的微信，则是拥有3.6亿注册用户的Line和拥有1.3亿注册用户的KakaoTalk。根据Line年报显示，2013年Line营收达到3.35亿美元，游戏收入占比60%，付费聊天表情收入占比20%，官方营销账号和品牌赞助表情收入占比20%。Line单单是在2013年第四季度营收就达到约1.2亿美元，环比三季度增长20%，同比暴增450%。据媒体报道，LINECEO森川亮受访时表示，该公司今年的目标是注册用户达到5亿。投资公司对其估值已经达到149亿美元。另一个引人注目的亮点是，Line自2013年开始进入了扩展商业增值空间的新领域：电商。Line电商业务目前集中在两个产品：基于官方账号的“限时特卖”服务和独立电商应用LineMall。据国外媒体TechInAisa报道，Line在泰国开设的“限时特卖”账号在5分钟之内就销售了500只美宝莲口红。即时通讯平台的信息推送能力可以使用户第一时间获取商品特卖信息，同时移动端产生购买决策和行动效率较高。在中国Line的版本中，限时特卖活动也正在开展，今日限时特卖产品是一款五折韩国知名品牌粉底。而LineMall应用现仅在日本市场，更多信息尚未向外界公开。凭借热门韩剧，Line得以被中国观众了解，这引起了互联网巨头的注意。最近业内有消息称，阿里巴巴和软银将联合投资Line。尽管近日Line及其韩国母公司Naver已否认和软银进行谈判，不过翻开Line的官方推荐好友列表，天猫商城排在首位，这至少表示阿里巴巴已经与Line开始了在电商领域某种程度的合作。如果阿里巴巴和软银能够入股Line成功，阿里巴巴的电商平台和支付手段与Line结合，或许能为Line带来新的营收模式。而阿里巴巴也能够获得其一直渴望的移动互联流量入口。前不久，社交网络巨头FaceBook宣布以190亿美元收购WhatsApp，类似的行为似乎印证了移动互联时代，PC终端时代的互联网巨头对于移动互联流量入口的渴望。通过收购或入股获得通讯工具产品，巨头们直接移动互联流量和用户资源，在此基础上打造一个面对巨量客户的产品服务帝国来实现商业化。以微信为例，尽管拥有数亿活跃用户，但其在提供商业化服务和用户体验方面还有很大的空间。不少用户反映“理财通”用户体验不够稳定，出现问题时可能长时间联系不上服务人员。微信平台上的生活服务类选项少且界面不够友好，这些都限制了微信在移动社交电商领域的发展。而就记者目前对Line的使用来看，Line的界面活泼、功能齐全、用户体验较好，是一个更加开放的平台。而阿里拥有多年的商家和平台打造经验，Line在中国市场中移动社交工具中拥有快速增长的潜力。两者结合，是否能在手机端再造一个电商平台？另一方面，若Line与阿里巴巴能实现资源合作，将双方在电子商务平台和用户资源在移动端强强联合，更容易成为吸引资本青睐的组合牌。这对于都在谋求IPO的Line和阿里巴巴都是吸引资本市场投资者的好故事。但这并非没有挑战。互联网行业中“先入关中者为王”的案例比比皆是，腾讯、搜狐经营多年亦无法撼动新浪的地位。作为后来者，Line如何改变用户群体的黏性将是最大的挑战。不过互联网用户极低的用户忠诚度也为新产品“逆袭”留下了空间，如果Line在用户体验和产品服务方面能够显著优于微信的话。

【一起惠讯】3月6日消息，一起惠从知情人士处获悉，腾讯投资京东一事已然尘埃落定，腾讯出价5亿美金，并计划将旗下电商业务逐步合并到京东体系内。腾讯注资京东的消息从不胫而走到持续发酵，似乎已是业内公开的秘密。心照不宣的同时也引来诸多非议和猜测。其中关于具体投资金额和占股比例方面，众说纷纭。早先，有媒体称，腾讯将在此轮资本合作之后拿到京东20%的股权，参照京东IPO申请中估值75亿美金计算，对应股权价格在15亿美元左右。随后，又有前腾讯科技中心总监、自媒体人程苓峰透露，腾讯占比京东股份为16%。而一起惠最新获得的信息则来自京东旧将，这名不愿具名的人士称，腾讯其实只投资了5亿美金而已。如果按照上述逻辑推演，腾讯占股京东的比例则在6%-8%左右。不过，无论以哪种结果计算，刘强东都不会因此失去对京东的控制权。因为根据招股书披露的信息，刘强东持股达23.9%，其本人拥有投票权的持股比例超过40%。业内人士指出，腾讯实际参股京东的数字应该高于6%或8%，至于江湖传闻的16%或20%也未尝有误，其间的差别则是用腾讯的用户流量、微信入口、电商资源导入京东，来置换股权。根据上述爆料人提供的线索，除了风口浪尖上的易迅，腾讯电商全部资源将有可能接下来打包放入京东体系，包括拍拍、QQ网购等。而最新消息则是，腾讯电商CEO吴宵光将担任京东COO，腾讯网购部门启动裁员，被裁员工补发6个月薪水。与此同时，腾讯电商的人事部门也已冻结。“京东会择优进行筛选，特别是技术、运营团队可能会吸纳进来，至于其他的偏弱的板块则分拆剥离出去，抑或雪藏。”该人士称，此前易迅在被腾讯控股后，曾引进了一些腾讯的技术人员，补充技术能力，“但易迅的自营业务始终发展节奏无法赶超京东。”目前，捆绑在一起的腾讯电商在整个网上零售市场上仍然占据不少份额，如果与京东完成融合，后者的体量则有望同阿里巴巴旗下的“天猫+淘宝”对峙。更重要的是，倚借微信这张移动互联网王牌，京东也有望追随腾讯实现对PC端的弯道超车，从而一起“三维打二维”。综观多方面信息，腾讯与京东的联姻正在电商界孕育另一个“进击的巨人”，电商寡头之战一触即发。筹谋IPO的京东亦因有了腾讯做背书，或可吸引更多的投资者。而关于百度、360竞相入股京东的传闻，则让其前景格外可期。有媒体称，腾讯与京东的合作协议将会在3月10日正式宣布。

【一起惠讯】3月5日消息，一起惠获悉，印度网络零售商ShopClues宣布将于本周内推出一个大宗商品采购平台，并作为现存网站的附属频道运营。这个平台允许顾客进行大宗采购，并且商家还可以在这个平台上回购商品。据一起惠了解，这个大宗商品采购平台是印度第一个网上大宗商品采购业务模型，允许顾客以批发价格大宗采购商品。ShopClues的创始人兼CEOSanjaySethi表示，推出这项业务的原因是此前有很多顾客都在ShopClues上进行大宗商品采购，这个新的平台能将这块业务更加活跃起来。据了解，ShopClues将率先引进60个商家进驻大宗采购平台，商品类目涉及电子产品、服装、保健品和家居用品等。其中电子产品的大宗采购价格比一般的零售价格低大约2%-3%，而服装类目的大宗交易价格甚至能比零售价低到50%。据一起惠了解，在ShopClues上入驻的商家可以为这个大宗采购定义一个最低采购数量，然后以批发价格销售给顾客。对于已经销售出去的商品，如果顾客想要退回的话还可以允许商家进行回购。在支付方面，ShopClues还允许商家建立信用机制，顾客可以先支付一部分定金，剩下的部分在收货之后分期支付。一份来自BusinessStandard的报告预计，ShopClues在2014年-2015年的销售额将达到1.62亿美元，净利润预计能达到2500万美元，这个大宗销售板块能起到很大的助推作用。鉴于印度电商市场的竞争日渐激烈，这种新的大宗采购模式也给ShopClues带来很大的优势。因为虽然印度的其他电商Amazon、Snapdeal等也提供大宗采购服务，但是它们都对于大宗采购的数量有限制，不能真正的发展起来。

【一起惠讯】针对业界对支付宝余额宝的口诛笔伐，支付宝公关总监陈亮自曝余额宝收到监管部门的监管程度，称平均每6天就会受到有效监管，诞生至今共得到各种监管43次。陈亮坦言，余额宝接受的监管包含文件备案汇报、现场调研、现场检查等多种形式。今年1月至今，央行、证监会、国家审计署等累计来监管了19次。“两会”的召开，互联网金融备受瞩目，尤其在央视炮轰余额宝的前提下，针对余额宝等互联网理财产品的监管方式成为热议话题。另一方面，业界对于余额宝等理财产品存在的资金风险性与安全性的界限仍然争执不休。特别是近期余额宝七日年化收益率来首次跌破6%，更是引得业界唏嘘不已。有“两会”代表提案称，余额宝初始宣传基本忽视了货币基金的风险特征，而直接将收益冠以活期储蓄的若干倍。对这一违背基金销售管理办法的违规行为，监管当局开始迟迟没有做出反应，给市场预期带来了困扰。针对这种监管缺席的指责，陈亮则澄清，支付宝归央行管，天弘基金归证监会管。“有些人拍拍脑袋说余额宝处于监管真空，央行和证监会在这些人眼里算什么？这算藐视监管机构吗？”事实上，据一起惠了解，自2013年下半年开始，监管机构已经开始研究互联网金融的监管，但总体上态度较为开放。央行副行长刘士余就曾表示，目前，对于互联网金融进行评价，尚缺乏足够的时间序列和数据支持，要留有一定的观察期。要鼓励互联网金融创新和发展，包容失误。但同时绝不姑息欺诈、诈骗等违法犯罪活动。据悉，去年8月1日由央行、银监会、保监会、证监会、国务院法制办、工信部、公安部组成的“互联网金融发展与监管研究小组”就前往浙江、上海调研互联网金融。关于余额宝的问题，证监会的态度同样以鼓励创新为主，并指出余额宝是支付宝给用户提供的一项便捷性账户增值服务，本质上属于第三方支付业务与货币市场基金产品的组合创新。在余额宝业务模式下，支付宝不参与基金销售业务，也不介入基金投资运作，仅发挥互联网客户导入的作用。余额宝是中国利率市场化和互联网快速发展的产物。为了更好地促进余额宝等互联网基金的健康稳定发展，证监会正在研究制定进一步加强货币市场基金风险管理和互联网销售基金监管的有关规则。近期，证监会有关领导也频频吹风将加强对互联网金融实时有效的监管、加强信息披露和诚信系统建设、加强信息安全管理。

【一起惠讯】3月5日消息，据一起惠了解，日前，茵曼集团推出了高端女装品牌“生活在左”。目前，该品牌已经入驻了天猫、京东等电商平台。据悉，方建华为了推出“生活在左”这一新品牌，已经筹备了将近一年的时间，前期投入资金超过1000万。茵曼方面表示，因为这一新品牌定位高端，所以选择了最高品质的面料，还重金引入海归设计师参与产品的设计和开发。而且主打款式将采用手工制作。据悉，生活在左采用棉麻丝等天然的原材料。方建华向一起惠透露了推出高端品牌的初衷，上线“生活在左”高端品牌，是围绕着茵曼棉麻生活圈的多品牌战略做出的一个布局决策，高端品牌的推出是居于顾客需求而定。据一起惠了解，在2013年，茵曼就在天猫旗舰店推出过高端“茵曼·唯品”系列的商品，对消费者的反应进行了前期测试。从消费数据分析得出一群有高品质消费需求的客户群体正在形成。“茵曼·唯品”系列也在去年取得了近2000万的销售业绩。经过对数据的分析和整理，茵曼集团确定了今年初推高端品牌的战略决策。在此之前，裂帛在今年2月份推出了裂帛的升级品牌“莲灿”。莲灿和茵曼集团推出生活在左都是定位高端的品牌。“莲灿”价格区间在1000元到2000元之间，而“生活在左”产品的价格也在1000元左右。而韩都衣舍并购的设计师品牌素缕也拥有独特的设计风格，相比于“莲灿”和“生活在左”这两个品牌定价较低。裂帛、茵曼、韩都衣舍等发展到一定规模的线上服装品牌都在通过实践多品牌战略的方式扩大市场份额。随着电商的发展，这些线上服装集团纷纷开始尝试推出设计风格突出、定位高端的子品牌，进行市场卡位。

【一起惠讯】3月5日消息，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台速卖通正式上线了中俄航空—Ruston专线服务。这是一项专门针对俄罗斯市场的物流服务，覆盖俄境内所有俄邮可到达的区域。据一起惠了解，发展跨境电商俄罗斯市场最大的障碍就是物流，因此，无论是平台还是服务商，打入俄罗斯的关键就是破解物流难题。去年，速卖通曾推出过中俄专线物流产品“俄速通”，是绥芬河中俄速通国际货物运输代理有限公司提供的产品。卖家货物由绥芬河出境入俄后，再交由俄罗斯邮政配送。由于产品存在服务质量问题，并导致卖家和物流商产生相关纠纷，速卖通便暂停了俄速通的服务。此次，速卖通推广的中Ruston专线则是由黑龙江俄速通国际物流有限公司提供的中俄航空小包专线服务。速卖通方面表示，在以往的中邮小包物流方式下，面向俄罗斯市场的卖家经常会面临纠纷率高、丢包率高、客户铺天盖地的催促等问题。Ruston专线与中邮小包相比具有很多优势，能帮助卖家降低纠纷风险。据介绍，使用Ruston专线，80%以上的包裹可在25天内到达，48小时上网，实时跟踪，而且，卖家可以获赔所有物流纠纷损失。而中邮小包的实效则在40天以上，包裹上网时间为一周，且丢包只赔运费。该专线的全程服务除了俄境内是俄邮提供派送服务外，其他服务均由Ruston专线物流商向速卖通客户提供。Ruston专线物流商承诺，3月3日至3月31日物流订单35天必达，逾期造成的卖家经济损失按不高于700元的等额货值赔偿。其指出，正常情况包裹可在16至35天左右到达，节假日、特殊天气、政策调整、偏远地区等特殊情况可35至60天到达。此外，一起惠了解到，目前，Ruston中俄航空专线不寄送手机、平板电脑、iPad等带电池的电子产品或纯电池。上门揽收范围包括广东、福建、浙江、江苏、上海，且5件以上的速卖通物流订单才提供免费上门揽收服务。对于Ruston专线的推出，很多平台卖家都表示支持和看好，但揽收范围有待扩大。有卖家指出，目前来看，俄罗斯物流其实已经有了改善，除了Ruston专线，还有很多物流公司也在推俄罗斯专线，相比而言，最头疼的是巴西等南美国家，期望南美市场物流服务的改善。

“尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。3个月来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，也惊动了监管层，尽管幸福了部分打车乘客，但恶性竞争终究不是行业发展的长久之计，快的打车最先挑起的补贴战火，也选择最先扑灭。但无论如何，在快的打车、嘀嘀打车几轮狂轰乱炸之下，出租车司机的工作生态以及老百姓的打车行为已经发生了深入的变革。补贴营销的“罪与罚”“现在的人，都太现实了，这两天补贴下降了，用打车软件的人都少了很多。”2月中旬，在广州，一位出租车司机对《第一财经日报》记者说，在当时的那段时间，嘀嘀打车将补贴从原来的10元下降到了5元，但随后，嘀嘀打车见快的打车并未因此收手，进而又提高了补贴标准。从今年年初到现在，快的和嘀嘀的火爆绝大部分缘于一轮又一轮竞争性的补贴行为，快的打车甚至声称“给乘客的奖励永远比同行多1元”。快的打车CEO吕传伟此前曾表示，从活动效果来看，打车软件这个市场需要实打实的政策，实打实的服务。快的之所以能取得目前的成绩，正是因为在这一点上起得早，跑得快，走得远。打车软件的补贴行为最早从快的打车开始，其从去年12月份联合支付宝率先在北京试行将移动支付接入打车服务，首单体验赠送话费，嘀嘀打车随后迅速跟进，补贴大战一发不可收拾，多轮提价，一直延续到现在。昨日，快的打车在上述公开信中承认：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。”与此同时，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，行业第一的地位也因此进一步稳固。”但嘀嘀打车并不承认快的自封的行业第一。3月3日上午，嘀嘀打车运营副总裁张晶对《第一财经日报》记者说：“嘀嘀打车目前对乘客的补贴形式是每单立减12~20元，每天3单，补贴暂时无截止日期，而在司机端不同城市补贴则不一样。”“我们一直关注平台健康和行业发展，希望能实现乘客、出租车司机和平台之间的多赢，同时也希望用户能养成使用‘嘀嘀打车+微信支付’的出行和支付习惯。”张晶说。这种死咬着对方不放的行径连马云都看不下去了。近日，马云在来往说：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”事实上，补贴本身并不存在问题，快的打车一位内部人士对本报记者分析，补贴就是一种广告行为，但补贴的模式比在媒体上发布广告要来得更直接、更有效。“几年前的一个数据显示：电商行业获取一个新的客户，成本是200~300元，移动端获取新客户的成本是150元。相比来说，打车软件补贴十几元就可以获得一个新客户，这是很划算的了。”他说。问题在于两者类似于打架式的竞争方式，正如马云所说，“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”出租车行业的新生态无论是看比赛，还是看笑话，两个打车软件的竞争令出租车司机和乘客等一干老百姓忙得不亦乐乎。在杭州，出租车司机李师傅的车内可谓全副武装，他的方向盘周边配备了三部智能手机，包括两部三星、一部苹果，他告诉本报记者，一部手机是用来抢快的的单，一部用来抢嘀嘀的单，还有一部是开着微信用来接收他所在的V车队分配的活儿。另外，他还在车内装了4G的WIFI网络，一方面供应这三部手机，另一方面方便乘车用支付宝或微信支付来付车费。他说，很多年轻的出租车司机都是他这样的装备，“我们在杭州开出租车，以前一个月也就4000多元的收入，有了这三部手机，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群来自不同出租车公司的司机自发组成了一个小团队，被称之为“V车队”，他们有自己的服务标准，内部分工明确，该团队的出租车司机将服务过的乘客加入一个微信群，下次该乘客就可以通过微信群来打车。尽管是通过微信群来预约，但也可以用支付宝钱包付款，或用微信支付来付款，另外，车上配备了支付宝印发的带有司机个人信息的二维码工牌，乘客还可以选择直接扫码支付。李师傅告诉本报记者，他提高收入的秘诀是：降低空车率，多抢去机场的活儿。而为了抢去机场的活儿，李师傅即便是在开车的过程中也不断地扫视、点击三部手机，查找乘客位置，收听乘客的语音留言，抢到单以后，还需要一边开车一边电话乘客，以确认上车的具体地点。尽管李师傅认为这就是他新的工作状态，而且这种工作状态为他增加了近一倍的收入，但其中却衍生出越来越多的问题，甚至连打车软件本身都始料不及。一方面，关于打车软件的乘客投诉越来越多，比如司机挑客、对路边招手的市民视若无睹，甚至马云也在抱怨很多不会用手机打车的老人都打不到车了。“这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”快的打车在公开信中写道。另一方面，打车软件由于各种原因运作不畅，导致乘客在移动端付了车费而司机却收不到的情况也极易引起客户的投诉。“有一次，有位乘客用微信支付来付车费，他已经付款成功了，我这边就是收不到，我们一起研究了很长时间，后来，为了不耽误乘客的时间，我只好让他走了，两天之后，我才收到钱到账信息，这些打车软件有时也不好用。”上述广州的出租车司机对本报记者抱怨说。同时，司机一边开车一边联系乘客的行为也明显违背了新交规的规定。监管“大棒加萝卜”打车软件的疯狂也开始令出租车监管部门“坐立不安”，面对种种投诉和不安全因素，监管层开始出手，一方面是棒喝，另一方面则是“招安”。上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分、下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。而北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。另外，上海交管局也规定，3月份开始，快的打车、嘀嘀打车将与多家出租车公司的调度平台进行技术对接，技术对接完成后，已经承接打车软件“约车”业务的出租车，其顶灯将能同步显示“电调”；而对已经载客运营的车辆，屏蔽发送业务信息。在深圳，腾讯的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。当然，也有一些城市的监管部门因未看清形势而尚未行动，比如杭州的出租车运管部门则表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，广州市交委暂时不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。

沙钢股份昨日晚间公告称，2月28日与玖隆钢铁物流有限公司（下称：玖隆物流）及张家港玖隆电子商务有限公司（下称：玖隆电商公司）签订了《增资协议》，公司以自有资金出资480万元对玖隆电商公司进行增资扩股。据悉，玖隆物流为沙钢股份母公司沙钢集团关键管理人员控制的企业，玖隆电商公司为玖隆物流全资子公司。沙钢股份此次增资后，玖隆电商公司注册资本由500万元增加至980万元，沙钢股份持股比例为48.98%。据了解，玖隆电商公司成立于2013年6月20日，2013年度玖隆电商公司营业收入为0元、净利润3281元（未经审计）。公告称，玖隆电商公司的电商交易平台目前处于系统开发及试运行阶段。沙钢股份表示，投资参股玖隆电商公司48.98%股权，“符合国家相关产业政策，不仅能拓展公司业务范围和国内贸易经营渠道，而且能逐步优化公司的资产配置”。据悉，在钢铁行业微利背景下，近年来，有不少钢铁生产企业涉足钢铁电商，其中包括宝钢、首钢、邯钢、马钢、武钢、华菱钢铁等钢铁生产企业，上海钢联、欧浦钢网、五矿发展、物产中拓、西本新干线、找钢网、兰格钢铁等由钢贸企业或IT企业建立的钢铁电商也不在少数。工信部信息化推进司副司长董宝青今年年初曾公开表示，当前钢铁业的B2B是所有生产资料领域B2B中“发展最快，最耀眼，也最快将走向成熟的一个行业”，“在所有的工业行业里面，钢铁电子商务可能会走在最前面”。并且，钢铁电子商务预计今年将进入“战国”时期。

【一起惠讯】阿里巴巴旗下海淘平台“天猫国际”日前上线，引起了海淘行业的普遍关注。一起惠在与多位海淘业内人士沟通中得知，目前的天猫国际仍然是“半成品”，发展路径中面临着三大主要问题，其中如何处理好内部利益的纠葛则是最为重要的。内部利益难平衡上述海淘业内人士指出，天猫国际上线后，阿里巴巴旗下电商平台上至少有两部分群体会受到冲击。一部分是“淘宝全球购”上的中小代购，另一部分则是在天猫上销售海外品牌的店铺，尤其是海外品牌直接开设的官方旗舰店。未来在海外商品的销售上，天猫、天猫国际和淘宝全球购三块业务将面临着激烈的博弈，而短时间决定这场博弈胜负的关键则是价格。一起惠选取了2月28日天猫国际首页重点推荐的“Karicare可瑞康金装加强牛奶粉3段（900g）”这款产品，比较它在三个平台上的价格。都以寄到北京为例，天猫国际推荐的这家商铺的售价，相比天猫nutricia品牌官方旗舰店（Karicare是nutricia旗下品牌）上的售价，足足便宜了32元。淘宝全球购上该产品销量最高的一家店铺的售价则在两者之间。首先可以看出，在价格竞争上，国内天猫店的劣势比较明显。这其中重要的一个原因是目前国家正试行对海淘商品收取行邮税，而行邮税税率要比一般贸易进口征收的关税、增值税、消费税的总税率要低的多。“天猫一直希望引进海外的知名品牌商直接入驻，天猫国际的开设将会冲击到这些品牌在国内天猫的价格体系。”该人士表示。该人士表示，另一方面，同样定位于海淘的“天猫国际”和“淘宝全球购”则相当于天猫刚成立时的淘宝商城和淘宝，势必会出现更激烈的竞争。因为进货渠道的多样化、税费缴纳的不正规，淘宝全球购上的中小型代购商在短期内有价格优势。天猫国际则因为商品正规、售后服务更完善更被消费者所信任，随着其业务的逐步展开，淘宝全球购上的小型代购商的市场份额将被大幅蚕食。据一起惠了解，今年1月初，阿里巴巴悄悄组建了“国际B2C事业部”，其中天猫国际和淘宝全球购都被划分到了这一事业部下。“未来，同一事业部下两个业务能否协调发展，很考验阿里巴巴平衡能力。未来也很有可能会战略性舍弃其中一个。”该人士说道。海外招商多磨难天猫国际的域名去年7月就对外宣布，并在网站首页挂出了宣传页面，却直到今年2月19日才迟迟上线。这期间天猫国际在做什么呢？该人士透露，这期间，天猫国际的团队一直在进行着艰难的招商，以及低调的试运营。招商的困难是由多方面原因造成的，一方面阿里巴巴此前的业务较少与海外商户打交道，缺乏海外商户资源，也缺乏一支有经验的海外招商团队。另一方面，海外商家也对入驻天猫国际抱有重重顾虑。首先对于在中国有线下实体店或有志于进入中国线下市场的国际品牌商来说，入驻天猫国际将很有可能影响到其在中国原有的价格体系或未来的议价空间。阿里巴巴公关部也对媒体表示，天猫国际更倾向于吸引在中国尚未开设专卖店的品牌入驻。其次，大部分海外品牌商和零售商不具备在天猫国际上运营的能力。据一起惠了解，天猫国际对入驻的海外商户提出了店铺配备旺旺中文咨询，提供国内的售后服务等多项要求。除去这些硬性要求外，海外商户更担忧无法适应天猫上复杂的运营规则和多变的营销方式。“很多老淘宝店主都不一定能玩转现在的天猫淘宝，如果老外自己直接上手，百分百被‘玩死’。”再次，国内电商频繁的价格战也让很多海外商户避之不及。一方面，海外产品入华是有很多成本的，而天猫作为平台对产品价格有一定的要求，如果商家成本把控不好，很容易造成亏损。另一面，海外商家对于价格战也更为谨慎，会担心其库存产品能否跟得上短时间内的销量爆发。因此，一起惠发现，与很多海淘业内人士此前猜测天猫国际会更多地直接引入海外商品品牌商开店不同的是，目前天猫国际中由海外品牌商直接开设的店铺（如台湾“糖村”）仅占很小的一部分，海外零售商（如香港草莓网）也不多。140家店铺中，更多的是国内海淘平台（如洋码头）和从淘宝全球购中“收编”的大代购商。“引入国内有多年运营经验的海淘平台，可以帮助阿里巴巴快速地组织海外的小型零售商。而‘全球购’业务之前一直游走于灰色地带，天猫国际的收编相当于当年天猫对淘宝卖家的一次‘筛选’，被选中的卖家将得到更多的支持。”该人士说道。产品质量难把控该人士表示，天猫国际还面临的一个重要难题是无法对产品质量进行有效监控，以保证商品都是从海外直邮入境，而不是国内现货。据了解，在天猫国际试运营期间，即有部分消费者向媒体反映，出现了购物时客服介绍商品为海外直发，但收到快递单上显示的送货地址却是深圳、广州或江苏等内地城市。“天猫作为一个大的平台，很难做到对每一家店铺、每一件商品进行审核，而由于目前海淘市场利润巨大，政策的不完善，则容易促使部分商户选择‘铤而走险’，以国内现货冒充海外直邮的产品发给卖家。这些国内现货则有可能是通过非法渠道入境或是国内生产的假货。此前，淘宝全球购就因为代购的良莠不齐，经常被消费者所指责。”该人士说道。

【一起惠讯】3月4日消息，外贸B2C网站Meritline在发展个人消费者用户的同时，也推出了针对B端用户的批发业务。目前，其批发业务已经涵盖了近2000种产品，所涉及的品类也达到了20多个。据Meritline宣传，其批发业务具有很大的价格优势，面向各种公司、政府机构、学校、零售商店和其他类型的商业机构。买家从其网站选中商品后，若购买数量不超过100，则按照网站标价直接在网上完成交易；若购买数量超过100，则可电话联系Meritline或者在网站提交更低报价，与其进行议价。从品类来看，Meritline批发业务所提供的产品主要用于办公，也有一部分用于家装和个人消费，包含了碳粉盒、办公用品、CD/DVD媒体配件、电脑硬件、电子产品、家居装饰、闪存、照明、个人护理、钟表等。其中，产品种类最多的类目分别为碳粉盒、CD/DVD媒体配件、电脑硬件及苹果产品，其次是电子产品、家居装饰、闪存、照明。据悉，Meritline的批发业务产品均从中国仓库发货，大部分能实现2至3周到货。同时，这些针对B端用户的批发产品也可面向个人消费者进行零售，不过，价格上会有较大差别。一起惠了解到，Meritline是一个主打北美市场的外贸B2C网站，80%以上的流量来自美国。网站只有英语一种语言，但也向欧洲、南美、亚洲地区的十多个国家销售产品。在外贸B2C的区域流量排名中，Meritline在北美市场占有明显的优势。

电子商务网站Fab的高管离职风波仍无停息的迹象，最近又有消息称，该公司再有两名高管离职，他们分别是首席产品官阿里森·鲁特勒奇-帕瑞西（AllisonRutledge-Parisi）和首席财务官大卫·拉普特（DavidLapter）。不过，帕瑞西可能要到今年第一季度末才会正式离开公司。据称，业界早就预料到帕瑞西会离职，因早在去年11月份的公司裁员过程中，帕瑞斯就通报了自己离职的意向。另外，在最近几个月中，Fab联合创始人兼首席设计官布德拉福特·谢尔海默（BradfordShellhammer）、首席运营官贝斯·费雷拉（BethFerreira）和营销主管贾瑞德·克拉夫（JaredCluff）等高管都已经相继离职。Fab员工数量最多时达到700多名，但在经历了数轮裁员之后，Fab目前员工数量约为325人。目前，Fab公司女发言人德波拉·罗斯（DeborahRoth）已经证实了拉普特和帕瑞西离职的消息，并称该公司自今年1月1日以来就开始物色新首席账务官。罗斯向媒体称：“我们非常感谢拉普特在Fab为期两年的孜孜不倦的工作和服务，我们支持他离开公司以花更多时间陪伴家人的决定。自从2014年1月1日以来，我们就一直在寻找新的首席财务官，我们目前正在与多位优秀的候选人洽谈此事。”另外，帕瑞西本来想在去年11月份离职，但她最终同意留在公司，以便帮助公司敲定其它高管职位的人选，之后她将离职。在最近几个月中，帕瑞西已经帮助Fab找到了新营销主管阿莱克斯·多（AlexDo）和新设计主管基尔·米德（KielMead）等，此外，Fab近期还招聘了两名主管电子商务的新总经理。去年夏天，Fab融资数亿美元，当时公司的估值也达到了10亿美元，不过，该公司发展速度过快，如今正在控制发展计划，因为其用户和销量增速都已经大幅下滑。Fab投资人霍华德·摩根（HowardMorgan）向媒体称：“大家都认识到了Fab正处于过渡期，但这种过渡不会非常容易。我认为，Fab近期不太可能进行IPO（首次公开募股）。”

据投资界人士向36氪透露，宠物电商波奇网在今年年初已完成B轮2500万美元投资，领投机构据称是来自美国的一家老牌投资基金，而高盛等原有几家投资机构均参与了此轮的追加投资。在此之前，波奇于去年6月完成了来自高盛领投的A轮千万美元投资。波奇网是一家上海的综合性垂直宠物网站，2008年上线之初以宠物社区起家，目前服务涵盖宠物社区、商城、百科、医院等垂直领域，有超过300万注册用户。当然，波奇近几年的核心定位还是宠物行业网络零售公司，销售渠道覆盖淘宝、天猫、京东、易迅、一号店等多个渠道。另外，波奇从去年下半年还开始逐渐打造自有品牌商品。此外，波奇的O2O业务，即波奇宠物生活馆，类似团购模式，也在上海、广州、南宁、南京等城市加紧布局。2014年，波奇其中一项重要发展方向就是大力推进其O2O业务，主要拓展城市定在北京。同时，波奇的新一轮融资还将着重用于品牌建设、市场推广，核心是将波奇打造成一家传递温暖的宠物服务公司，而非仅仅是售卖宠物商品。放眼全球宠物市场，美国、英国、日本的宠物市场已发展到相当成熟的地步。据相关统计，2012年美国宠物市场规模已经达到了533亿美元，相当于3300亿元人民币。而国内宠物市场规模在2013年为400亿元人民币。换句话说，中国的宠物市场还有很大的发展潜力，而业内人士普遍认为今后中国宠物市场规模将按每年30%的速度增长。当然，目前来看，宠物互联网行业在中国虽历经十年的发展，但至今仍没诞生一家上市公司，仅出现网络宠物商品零售公司波奇，宠物社区狗民等几家业内大佬。而在宠物移动互联网领域，虽然近两年如雨后春笋般诞生出一大批创业公司，但大家现在都还处在摸着石头过河的阶段，离大佬、上市等宏伟目标还有相当长的一段距离。

中国邮政与香港TOM集团合资成立的电子商务平台邮乐网，正式宣布获得1.1亿美元融资。据悉，经过此轮融资，邮乐网的估值达到8.3亿美元。数据显示，2013年第4季，邮乐网的重复购买买家占比为66%，自营商品的平均每笔交易金额为人民币448元，优于同业水平。“这构成了对战略投资者的吸引力。”中国邮政和TOM集团于2010年8月携手打造的邮乐网，是线下至线上(O2O)的电子商务平台，自上线以来保持持续快速发展，销售规模实现倍增。数据显示，2013年底，邮乐网交易规模达14.32亿元人民币，增幅为175%。昨天，中国邮政和TOM集团没有透露此番入股的投资者，只是表示投资者主要看重中国邮政强大的线下资源，以及TOM集团在无线、在线、移动互联网、电子商务方面卓越的技术和丰富的营运经验。业内认为，此次邮乐网融资，突出显示了中国邮政整合其丰富而强大的线下服务网络资源，全力推进电子商务市场，将邮乐网打造成集网上商城与本地生活于一体、线上线下以及与移动服务相结合、具有邮政特色的电子商务网站的战略意图，是邮政转型的重点。目前，邮乐网推出了针对城市高端消费者的“优选农品网”；针对政府企事业单位，结合中央“阳光采购”相关要求，发挥邮政营销体系优势，推出了邮乐网集团采购频道（集采专区）；针对金融、电信、保险、航空公司等行业用户，邮乐网提供了积分兑换及积分商城代运营服务等。

【一起惠网讯】2月27日消息，一起惠网最新获悉，申通快递已悄然上线美国官网“stoexpress.us”，并尝试内测转运业务，这可能是继顺丰之后，又一个有意扎堆海淘业务的国内民营快递公司。申通美国站从美国申通官网可看到申通正在加速推进海外业务的布局：包括开通美国仓储配送业务和美中普通快件业务；开设专用客服热线；在洛杉矶分公司营业；寻招加盟商，并面向全美招聘快递人才。实际上，申通于2013年就已经在洛杉矶注册并正式挂牌营业。随后，申通完成了对美国优晟速递的全资收购，但这些消息外界鲜有人知。在申通美国站上线并公开这一消息后，其布局跨境物流，以及网购转运（即海淘物流）的野心则可见一斑。根据申通美国站描述，其国际物流服务项目正是与优晟快递集团合作，而后者则已经推出了发往中国、乃至全世界各地商业快件，并可在香港完成中转。目前，美国申通转运业务于本月25日开启内测，以邀请码的形式逐步向用户开放。用户在注册后，可以获取美国申通各转运仓的地址，并实现在美国站订货。随后，货物将入美国申通的仓库，申通转运会以站内留言、Email、微信、手机短信等方式通知客户，最终根据客户提交的出库转运单，完成包裹快递发货环节。海淘转运正成为跨境物流行业炙手可热的业务板块之一。此前，顺丰曾借助自建平台“海购丰运”暗度陈仓，直接向国际电商配送市场淘金，其主要的方式就是通过海外仓和转运运作能力，为国内海淘消费者提供跨境物流等增值服务。不过，海淘转运仍然处于初级阶段，几乎鲜有成规模的企业；同时，受限于海关政策、物流和税收规则，海淘也游走于“灰色地带”，这让转运模式充满不确定性。相比于顺丰海淘业务更具透明性，仍在内测期的美国申通转运则相对信息闭塞，包括运费价格、代存货件时间等尚未对外公布。不过申通董事长陈德军曾明确表示，今年将是申通海外快速扩张的一年。据一起惠了解，国内企业一直垂涎于国际快递市场。顺丰已开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务，及宅急送在2012年借道英国皇家邮政集团旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司出海欧洲。业界分析，国内快递业务利润大不如前，相比而言，国际业务则更具发展空间。尤其是在天猫国际、京东、唯品会纷纷涉足海淘业务，跨境通等名正言顺的第三方服务企业在政策鼓励下逐步走向成熟，海淘转运暗藏机遇。在此之前，国内电商企业苏宁也获得了国际快递业务经营许可，有可能直接瞄准国际快递业务。

准具体运费解读如下：符合以下任一情形，收取运费：1）注册会员、铜牌会员、银牌会员、金牌会员用户购买京东自营商品单笔订单总金额（按减去直降和返现促销的金额）：小于59元，则需每单承担5元运费；满59元则免运费。2)钻石级别会员用户、企业会员用户购买京东自营商品小于39元，则需每单承担5元运费；满39元则免运费。3）所有级别会员如需配送至偏远地区（西藏、新疆，以京东公示区域为准）时，需按购买商品件数额外收取运费10元/件。用户订单选择京东上门自提方式免运费。（如选择极速达约定服务的除外）用户订单选择“极速达”配送服务，则单笔订单收取49元运费（所有级别会员均收取）。用户购买入驻京东的第三方卖家商品，则按卖家在商品详情页公示的运费标准收取，不同的卖家店铺收取的标准各异，一般存在情形如下：1)同一店铺内商品，每单固定运费。2)同一店铺内商品，每单满一定金额免运费，不满则收取一定运费。3)按订单中不同商品类型分别收取运费。4）其他公示的运费标准。注：配送费的收取标准随着京东业务的发展可能进行相应调整。

虽然BaldertonCapital表示正在加紧努力，成为一家专注于A轮融资的欧洲风险投资机构，但该公司的最新投资却是针对一家种子阶段的公司。BaldertonCapital领投了英国汽车交易平台Carwow实施的130万英镑种子轮融资。除此之外，Episode1Ventures、SamosInvestments以及亚历克斯·切斯特曼（AlexChesterman，ZooplaPropertyGroup创始人）、西蒙·默多克（SimonMurdoch）和道格·蒙罗（DougMonro）等天使投资人也参与了这轮融资。总部设在伦敦的Carwow公司旨在减少购买新车时的摩擦，它让消费者可以对在线新车价格及从在其平台登记的“受信任”经销商直接购买的价格进行全面比较，避免了繁琐但却必要的讨价还价的环节。从本质上讲，Carwow其实就是一个反向交易平台：用户“创建”他们喜欢购买的汽车，即指定汽车厂商、型号、功能等信息，接着会从经销商那里直接获得报价。他们可以迅速根据经销商提供的价格和所在地点及以往用户对该经销商的评价，对这一报价进行全面评估。最后，用户可以决定是否与经销商联系，若是通过Carwow平台发送匿名信息，或是直接给该经销商打电话。Carwow表示，自2013年5月创建以来，该公司取得了“快速发展”，迄今通过旗下平台完成的新车交易额达到3000万英镑。创始人詹姆斯·辛德（JamesHind）表示，种子轮融资将用于帮助Carwow扩大在英国的品牌影响力，同时还将“加速”其海外扩张。根据融资协议，BaldertonCapita投资部门负责人罗布·莫法特（RobMoffat）将加入Carwow董事会。他在一份声明中称：“我们对用户以及受信任的经销商对Carwow平台的积极反馈印象深刻。经销商从一个全新的营销渠道受益匪浅，Carwow平台显著拉动了他们的车辆销售。我们认为，Carwow强大的在线平台给新车市场注入活力，迄今为止，这一市场创新乏力。”近来，由于两位新合伙人的加盟，BaldertonCapital本身还备受媒体关注，外界也对该公司何时完成新一轮融资做出了种种猜测。去年10月，丹尼尔·沃特豪斯（DanielWaterhouse）从WellingtonPartners离职加盟BaldertonCapital担任一般合伙人；今年1月，互联网媒体公司blink创始人苏兰加·钱德拉蒂拉克（SurangaChandratillake）也加盟BaldertonCapital担任一般合伙人，这是他在硅谷打拼近十年后再度返回英国。