虽然近期中概股有点惨不忍睹，但阿里巴巴股价依旧较为坚挺，甚至阿里巴巴总市值已经超过纳斯达克交易所中概股市值总和。市值已超纳指中概股截至12月12日美股收盘，阿里巴巴股价上涨0.13%，报收105.11美元，至此阿里巴巴总市值为2613亿美元。与此同时，作为近年来中国科技类股票以及中小型企业主要上市集中地——纳斯达克交易所，其中概股数量已达112只。如果以12日收盘价计算，上述112只个股市值总和为1956.20亿元。也就是说目前阿里巴巴总市值已经超越纳斯达克交易所中上市中概股市值总和。即便在阿里巴巴上市的主体——纽约股票交易所，除去中国石油、中国石化、中国人寿、中国移动四家国有企业总市值，阿里巴巴总市值也已超过纽交所其他中概股市值之和。自9月19日阿里巴巴上市以来，尽管其股价在遭遇美股股指调整期间表现不佳，但在10月15日之后，阿里巴巴股价就强势反弹，最高曾一度触及120美元。这也让阿里巴巴市值成为中国上市公司头把交椅。目前阿里巴巴股价报收105.11美元，虽然较前期120美元的高点位下跌约12.41%，但不得不提的是，其他中概股，尤其是中国电商概念股票跌幅远超阿里巴巴。Wind资讯统计数据显示，11月13日以来（阿里巴巴股价最高点），反映中概股整体走势的霍特中概指数下跌幅度达到10.67%。中国电商概念方面，其间京东股价下跌13.13%，聚美优品股价更是下跌44.19%，唯品会股价下跌幅度也达到17.50%。战略布局或促股价继续上涨阿里巴巴近期股价的孱弱表现或许与中国A股市场的“任性”有关，美股市场里中概股资金回流中国让中概股多数遭遇暴跌的惨况。不过，分析人士指出，中国移动社交应用陌陌的上市，也越发让阿里巴巴的战略布局浮出水面，阿里巴巴股价后市仍以看涨为主。12月11日，陌陌在纳斯达克交易所挂牌上市，开盘价14.25美元，较发行价上涨5.6%，市值26.57亿美元。阿里巴巴持有陌陌20.7%的股份。以此推算，阿里巴巴的账面回报达5.5亿美元。而据不完全数据统计发现，目前阿里巴巴战略性设立、并购或入股微博、高德地图、快的打车、美团网、菜鸟网络、中信21世纪、天弘基金以及恒生电子等众多公司。分析来看，微博战略定位为移动流量共享，高德地图、快的打车、美团网则是O2O，弥补全线上的不足，菜鸟网络则是布局物流产业，天弘基金以及恒生电子更是互联网金融方面的标的物。上述分析人士指出，移动流量共享、O2O、物流产业、数字娱乐以及互联网金融基本构建起阿里巴巴未来的主要发展方向，而笼统地说，就是电商板块、娱乐板块以及金融板块。而金融板块方面，与支付宝之间的合作将相得益彰。JGCapital分析师表示，阿里巴巴的金融服务业务具有显著潜力，而根据目前我们对阿里巴巴在蚂蚁金服中潜在所有权的估值为250亿美元，这可能会被事实证明是比较保守的。对于阿里巴巴股价走势，上述分析人士指出，一般来说，针对互联网公司，主要看其成长性。但是阿里巴巴与其他互联网上市公司不同的是，其已经开始获得稳定现金流入。这并不能看做阿里巴巴发展潜力消失，相反却是阿里巴巴股价的基石。因为从目前情况来看，无论是蚂蚁金融还是阿里巴巴布局海外市场电商，这些都让阿里巴巴希望无限。所以对阿里巴巴定价，仍可看做是互联网公司发展前期阶段。

【一起惠讯】和国内其他品牌类似，或许是看中了跨境电商蓝海市场，互联网女装品牌欧莎已悄悄地踏上了网上“出海”之路一年有余。不过，新的环境意味着新的开始，更复杂的国际市场也意味着更广阔的发展天地。这便是欧莎等品牌商们痛并快乐着的缘由。那么，在这条漫长的跨境征途中，怎样才能找到正确方向？对此，欧莎海外营销负责人紫龙指出，自己跌跌撞撞走到现在，终于看到曙光，靠的就是“笨功夫”，通过不断试错去换回宝贵的经验。据介绍，欧莎从今年年初开始涉足跨境生意，主要采取多平台运行策略，在速卖通、亚马逊等平台均有开店。其中，亚马逊店铺的月平均增速超过50%，目前，月销售额在5万美金左右。“这与半年前刚起步不久时相比，也是个不错的成绩了。”紫龙谈道，“我们也是抱着尝试的态度去做跨境生意，只能慢慢摸索、不断试错，至少这是我们品牌发展的一个新思路。”紫龙告诉记者，2012年之前，欧莎每年的增速超过100%，但从2013年起，其在国内市场的发展就遇到了瓶颈。一方面，越来越多竞争对手杀入电商市场，传统服装品牌的入侵对欧莎这种互联网品牌产生了很大的冲击；另一方面，经过8年时间，欧莎已铺遍国内所有平台，在国内渠道上已很难找到进一步上升空间。“怎么办？要生存、要发展，就必须求变，走向国外市场似乎已经成为一种必然。于是，在2013年年终的一次例会上，我们所有高层一致决定到要去全球市场寻求机遇。”他指出，针对跨境业务，欧莎制定了多品牌、多渠道的战略。多渠道就是指同时上多个平台，多品牌就是并购或融合各种不同品牌，以提升整体销量和营销水平。在渠道的选择上，欧莎方面表示，因为淘宝的关系，最初主要利用速卖通来作海外营销平台，并且得到了一定的流量倾斜，也为欧莎带来了可喜的销量。而与亚马逊的合作则不同，因为没有流量支持和政策优惠，一开始经历了一个比较痛苦的磨合期，但好处是能接触到欧美一线消费群体，也更有利于树立品牌形象。据悉，欧莎在亚马逊最初的不适应，不仅因为平台对商家没有任何流量倾斜，也因为亚马逊的产品展示以简单的图片和详细的文字描述为主，与国内的风格完全不同。第一个月欧莎亚马逊“全球开店”每天的订单仅有一两个，整个月的销售额也只有1000多美金。紫龙指出：“在一穷二白的基础上做品牌，的确不是一件容易的事情。但是，针对这些困难，我们和亚马逊多次商谈，制定了具体改进策略。简单来说就是关注用户需求，给用户最想要的产品。”因此，欧莎接下来做的事就是对产品进行系统的调整。对其而言，既需要关注欧美市场的流行时尚，又需要关注同行在海外销售较好的产品式样，同时还需要做些“笨功夫”，那就是不断试错，根据用户反馈不断更换产品的式样，以选出更适应国外用户的产品。“我们从没做过外贸，所有运营经验都是基于国内的，所以只能通过大量的试错去累积经验，特别是在选品和款式上。再通过销售数据与后台数据来分析，哪些款、什么价位、什么样的关键点让它产生了销售额。我们就会把这些共性和特点抓出来，形成选品框架和参数体系。”紫龙解释道。据其透露，经过近一年的摸索，欧莎目前已经积累了一定的跨境生意经验。欧莎最大的优势在于供应链，开发、设计和生产都掌握在自己手里，而那些铺货型竞争对手则是更多的依赖于在市场上拿货，也没有太多设计。此外，相对于其他渠道，欧莎对亚马逊全球开店的服务也比较有信心，其产品由亚马逊统一提供客服、进行管理、包装、运送，可以避免退换货带来的问题，也能给买家带来较好的体验。

【一起惠讯】即使是最疯狂的2014年春节抢红包，也没能像双12一样，让出租车司机彻底地改变运营规则。在业界人士看来，这或许只能说明一个问题，那就是当时烧钱还不够“人性”。一起惠从线下多个一线城市了解到，双12期间，由于滴滴打车和快的打车两家各占半壁江山的打车App开始大肆投放市场红包，少则几元，多则几十元元，不仅乘客们“抢疯了”，司机们也为了赚取更多的奖励，放弃长线，转为短程的多频次载客。以滴滴打车为例，有司机向一起惠反馈，每单几乎都会返给司机红包，在利诱之下，部分司机乐于接受起步价范围内的短程出租，如此累积，双12当天单是红包就已经赚足了三四百元。另一方面，滴滴打车在双12当天的红包力度极为夸张，不少司机都收到过一次性奖励100元的红包额度。“遇到一个司机，昨天滴滴打车奖励了280元，还是没怎么跑的情况下。他说滴滴打车不停有奖励50元的单出现，快的打车一天最多听到一个奖18元的单。”一名乘客告诉一起惠。实际上，快的打车在这次较量中并非直落下风。此前，为了筹备双12，支付宝钱包用大量的优惠手段，将线下各类细分服务市场撕开流量入口。快的打车就向乘客承诺，如使用支付宝钱包结算，则会减免起步价。这也让全国海量乘客“嗨”起来，有人甚至仅仅步行5分钟的路程都掏出手机用App招车。同样，在红包刺激下，司机也乐于接受类似的短程订单。不过，快的打车免起步价的活动每个乘客ID只限两次。此外，快的打车更多的返利乘客，对司机的照顾力度明显不够。另有部分乘客反映，由于支付时必须使用支付宝钱包的付款码才能免起步价，很多人在不了解详情的情况下，直接通过快的打车内嵌支付宝或支付宝钱包直接付款，仍然扣除了1元的象征性费用。而对于部分地区的乘客而言，起步价很低，使用红包显然更加划算。值得注意的是，从12月12日下午开始，双方角逐进入白热化。滴滴打车率先开始发力，不断通过短信等形式，向用户派发红包。不少乘客都收到了15元租车券，并鼓励用户避开高峰时段（16点之前）打车。随机，快的打车则选择在16点之后派发10元的红包，乘客每使用快的打车打一次车，就会奖励一个红包，且不封顶。在这种针锋相对的情形下，出租车司机则更加灵活机动。不少司机都同时车载两部智能电话，并行开启两家公司的打车软件。“谁给的红包多就接谁的单。”有意思的情况是，由于快的打车给乘客更稳定、且更多金额的奖励，所以乘客使用快的打车需求旺盛，但对司机而言，则更愿意接滴滴打车的“活儿”，因为回报丰厚。这两种打车软件的红包大战因侧重点不同，也造成了双12当天软件召车的供需不平衡。“准备用快的，在北京起步价就能便宜14元，奈何司机久久不买账。”乘客无奈地表示。此外，据一起惠了解，滴滴打车的疯狂奖励下，很多出租车司机为了多抢单，拒载远途的和路堵乘客，导致很多机场线订单没人接。还有一些有车一族，也在福利面前“缴械”，放弃自驾，而投奔打车。“开车还要找停车位，来回上班如果选择快的打车，可以免费不说，油费也省了。另外，我还获得了10元钱的打车红包。”两家打车软件的烧钱比拼背后是两大“财团”不计成本的补贴。阿里巴巴和腾讯都选择在双12前夕分别为旗下的打车App输血，前者用支付宝钱包强行向快的打车导流，后者则在近期宣布联合多个投资方，为滴滴打车注入7亿美元融资。实际上，滴滴打车和快的打车的补贴大战起于今年伊始就打响，并在春节前后进入白热化阶段。双方一度最高补贴优惠达到20元，随后双方对乘客和司机的补贴一再下调，并于5月份双双宣布取消乘客端补贴。虽然此后打车软件红包大战远离公众视野，但消费习惯和市场格局基本已经确立。有数据显示，截至今年6月，快的打车以53.57%的比例占据国内打车APP市场份额第一位，滴滴紧随其后。但另有数据显示，滴滴打车给出的数据是市场占有率为75%。显然，统计口径不一，也反映出双方仍处于胶着状态，实力的不相上下，烧钱造市的行为依旧上演。。滴滴的日订单量目前是Uber的十倍，单日订单数最高曾达520万。CEO程维称，相比挣钱，更在乎用户习惯的建立，因此有钱便不着急盈利。快的打车自去年12月正式引入支付宝钱包付车费，在线支付车费总交易额突破128亿元。官方数字显示，其双12期间补贴总金额超过1.86亿元，订单突破1000万。

【一起惠讯】12月12日消息，申通国际快递版图将于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已经完成中国香港、中国台湾、美国、日本、俄罗斯的快递网络搭建。一起惠获悉，申通日本专线的服务网络可覆盖日本全境，主要通过在冲绳设立国际转运中心，在东京、大阪等日本主要城市建立口岸服务，实现物流网络的运行。其主要境外合作伙伴包括日本邮政、佐川急便、商船三井（MOL）和西浓物流。据申通方面介绍，日本邮政的本土揽件能力，商船三井（MOL）在成田机场的清关能力，佐川急便和西浓物流对大小包裹的高效处理能力都将在资源共享中得到发挥。而冲绳在其国际化的网络布局中占有十分重要的地位。从地理位置上看，冲绳位于中国大陆、中国台湾、日本东京、韩国的中心点，与上述地区的飞行距离约两个小时。冲绳的那霸国际机场具备24小时的全货机航线，且可进行24小时清关作业，货物到达后，2小时内便可完成清关。同时，冲绳还有每天飞往台北、曼谷、上海、首尔、香港的航班，大部分为全货机，也有夜间航线。“这就意味着，把冲绳作为东亚地区及部分南亚地区的运输中转枢纽，具有绝对的优势，货物基本都能今发明至。”申通方面指出。一起惠了解到，申通日本专线正式上线运营将同步实现中国和日本之间的进出口快递业务往来，除了对日跨境电商包裹的寄递有了更多选择外，这对日淘一族来说也是个不错的消息。此外，申通方面还表示，其将于2015年实现韩国、澳洲、英国线路的运营，整个国际快递网络的规模将逐步覆盖亚洲、欧洲、美洲乃至全球。

【一起惠讯】12月13日消息，日前，有分析指出，尽管近几个季度Groupon的增长都表现出稳健趋势，但其股价在今年却跌了近36%，这不免让人困惑。而第三季度该公司27%的同比营收增长率似乎又给投资者们带去了希望。一起惠了解到，此前，Groupon曾公开表示，其在今年主要有三个关键指标：第一，恢复在北美市场和其他海外市场的营收增长；第二，提高公司的运营效率和在实物交易的毛利率；第三，提高国际市场运营的稳定性，并降低市场亏损。从具体表现上看，在今年第三季度，Groupon的整体增速加快至39%，总收入达到18.6亿美元。其中，北美市场的营收增长了16%，达到7.74亿美元，旅游服务、实物交易、本地生活这三个业务板块都保持着稳定的两位数增长。在亚洲地区，得益于收购韩国最大的团购网站TicketMonster，Groupon的收入增长也相当明显。究其原因，分析师指出，今年以来，Groupon对运营策略做了一系列调整，尤其是在北美地区。比如，Groupon加大了实物交易业务的比重，并将大型仓库搬至肯塔基州的自营分拨中心，以提升运营效率。在支付方面，其与ApplePay合作，尝试最新支付渠道，以改善消费者的购物体验。除此之外，在一个月前，Groupon还推出了自己的移动应用Snap。该应用可向用户提供特定的商品列表，用户只要在规定限期内购买这些商品，拍下并上传购买小票，便可以获得现金返回。据了解，2013年Groupon的用户数已达到2.5亿的规模，而且有超过5300万用户通过Groupon移动应用进行消费。截至目前，其移动应用已经有1亿人下载，用户可选的团购商品数超过30万。根据外媒的报道，在团购业务上，Groupon网站每天的交易量接近30万，其中有超过12万笔交易来自北美地区。同时，通过自助计划，Groupon每周可新增700个商户。按此发展速度，其年度收入增长将超过2000万美元。对此，分析师指出，这些数据让Groupon在投资者面前有了一定的底气，或许在经历了大起大落之后，Groupon的变革能带来绝地反击的效果。

【一起惠讯】12月12日消息，京东集团战略副总裁、京东研究院院长林捷阐述了京东对于进口电商行业的整体想法。林捷表示，对于海淘创业者来说的一个坏消息是，京东正在布局这一领域，未来无论是销售商品还是整条供应链，京东都会涉及。京东初期可能会依靠品牌的海外经销商拿货，但今后一定会尽量和国外品牌商直接合作。“下一个增长点来自海外，这是我们会重点布局的。”同时，京东的进口电商不会走全品类战略，而会充分发掘京东会员的需求。林捷同时指出，在进口电商行业，京东与创业公司基本处于同一个起跑线，京东过去自豪的物流，在海外并没有优势。而京东之所以推迟布局海淘，是因为之前“攘外必先安内”。在被问及京东是否会投资其他海淘网站，林捷表示京东“都会接触”。但林捷也指出，资本充足对于一个刚刚开始蓬勃发展的行业来说，并不见得都是好事，因为这会摧毁一个创业者的激情和方向。“尤其他们（资本）对海淘不懂，我们（京东）自己也做投资，我们不敢布局是因为不懂。”林捷说道。林捷表示，京东在进口电商领域特别想做两件事：一是希望联合商家规范行业。“一个国家流通市场里面，如果都是假货和水货，本身是不健康的。”二是希望让中国消费者能够活得更幸福一点，能够用最合理的价格拿到应该拿到的商品，而不是拿到一些假冒伪劣商品。据一起惠了解，京东在进口电商领域可见的布局是在网站开辟出了“海外购”频道，招收海外商家入驻开店，但上线至今，未见太大起色。

互联网投资热潮涌动下，酒水电商再获一笔融资。就在本周葡萄酒垂直电商平台品尚红酒拿到了启赋资本、同创伟业、浙江商投联投1.5亿的C轮融资。对于酒水电商而言，今年双十一让业界见识了其“烧钱”的热度。然而在以烧钱来带流量的背后，盈利问题却成为横亘在其面前的一道坎。“品尚红酒这三年累计下来是有盈利的。”品尚红酒董事长张辉军向南都记者表示，目前品尚的盈利模式还是依赖于前端产品的销售，通过消费者的复购率延展来获利。“品尚红酒的复购率高达68%。”在这种高复购率的背后，是曾在华为工作了12年的张辉军对大数据分析、利用的敏锐触觉。行业洗牌战后酒水电商的盈利难点据张辉军透露，5年时间，品尚红酒复合增长率超过100%，2013年销售超过600万瓶红酒。“在品尚红酒2010年上线时，大大小小的酒水网站有200多家，但现在基本都死掉了。”张辉军表示，当时那些酒水网站中，有些获得一些投资的也死掉了或停滞不前了。对于品尚红酒现在能迎来第三轮融资，张辉军坦言比较幸运。确实如张辉军所言，在热炒几年之后，现在酒类电商阵营中仍能为业界所熟知的仅有酒仙网、购酒网、也买酒、中酒网、品尚红酒等为数不多的幸存者。此轮品尚红酒获得1.5亿的融资，张辉军透露，这轮的估值在9亿元左右。“核心的亮点不仅在品尚红酒的规模，还有利润，这是投资人比较看重的。”张辉军这一句话道出了这轮酒水电商洗牌之后，行业关注点的转移：要既有规模也有利润。那么什么样的电商模式才能盈利？张辉军认为，B2C垂直电商遵循“三高一低”原则，必须是高毛利，毛利润50%以上，高价值，客单价比较高，高粘性，客户需要比较专业的服务，不容易被综合类电商垂直化，同时是低退货率，降低物流成本。真正赚钱的B2C，还有很多特点，比如都是自有品牌、重视呼叫中心与销售、有渠道资源支持、单品制胜的推广策略等。“品尚红酒的客单价在360元，毛利在40%-50%之间。”在酒水电商而言，对盈利模式各家也有所不同。此前酒仙网也曾公开表示从2011年开始已经实现轻盈利。其依赖于和酒厂合作开发专属产品以及帮酒厂做电商渠道的代运营等。比如酒仙网与泸州老窖合作开发的三人炫，其在推出市场短短几个月，这单一产品即实现100万瓶的销量。“代运营并不是我们的重点，我们的盈利模式主要来自于前端产品销售。”张辉军向南都记者透露，其实一个新客户到品尚红酒买酒，品尚红酒是不赚钱的，但是通过其复购率的延展，品尚红酒却能获得盈利。基于用户体验的重度垂直“品尚红酒的复购率有68%。”张辉军透露。这样一个复购率在葡萄酒垂直电商领域相对而言是相当高的。那么品尚红酒是如何粘住消费者的呢？“在技术领域有我们的优势，我们不希望通过简单的推广和拼命打广告、砸流量带来销售，而是希望技术驱动型地促成客户购买和客户体验。”张辉军透露，其会细致地分析用户的消费习惯，甚至会细到一个消费者喜欢哪一种类型的酒、消费频次是多少、离网时间等等。另外值得关注的是，相对于其他B2C酒水电商慎言线下开店，品尚红酒现在线下有80多家酒庄用以做客户体验把客户粘住。张辉军认为，这是为红酒消费者打造的完整生态，品尚红酒的核心竞争力也正在于重度垂直。“电子商务的核心是产品，这几年我们一直在整合上游的供应链，跟全球500多个酒庄达成了合作。另外，做互联网的人希望有空中部队做网络流量推广，线下有大量客户，并增强客户体验。所以品尚红酒从线上延伸到线下，希望在线下进行品牌、渠道和客户的延展。”在张辉军看来，平台做重了之后，壁垒才会更高。随着此轮融资的完成，张辉军同时透露了正在谋划登陆新三板，宣布启动“五年百亿”新战略。不过百亿战略之下，品尚红酒的定位似乎发生了微妙的变化———不再局限在葡萄酒领域。按照张辉军的规划，这百亿中，进口葡萄酒、啤酒、洋酒要实现65亿，而进口食品要实现35亿。张辉军透露，这样的产品架构，是在品尚红酒分析过其与进口葡萄酒的渠道重合度得出的。“我们发现白酒跟我们原有渠道的重合度只有8%，比如巧克力、西班牙火腿等复合度却高达25%-30%。”张辉军称，啤酒、洋酒、进口食品等是基于客户喜好做的延展，未来还会再延长。

【一起惠讯】12月12日消息，申通国际快递版图将于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已经完成中国香港、中国台湾、美国、日本、俄罗斯的快递网络搭建。一起惠获悉，申通日本专线的服务网络可覆盖日本全境，主要通过在冲绳设立国际转运中心，在东京、大阪等日本主要城市建立口岸服务，实现物流网络的运行。其主要境外合作伙伴包括日本邮政、佐川急便、商船三井（MOL）和西浓物流。据申通方面介绍，日本邮政的本土揽件能力，商船三井（MOL）在成田机场的清关能力，佐川急便和西浓物流对大小包裹的高效处理能力都将在资源共享中得到发挥。而冲绳在其国际化的网络布局中占有十分重要的地位。从地理位置上看，冲绳位于中国大陆、中国台湾、日本东京、韩国的中心点，与上述地区的飞行距离约两个小时。冲绳的那霸国际机场具备24小时的全货机航线，且可进行24小时清关作业，货物到达后，2小时内便可完成清关。同时，冲绳还有每天飞往台北、曼谷、上海、首尔、香港的航班，大部分为全货机，也有夜间航线。“这就意味着，把冲绳作为东亚地区及部分南亚地区的运输中转枢纽，具有绝对的优势，货物基本都能今发明至。”申通方面指出。一起惠了解到，申通日本专线正式上线运营将同步实现中国和日本之间的进出口快递业务往来，除了对日跨境电商包裹的寄递有了更多选择外，这对日淘一族来说也是个不错的消息。此外，申通方面还表示，其将于2015年实现韩国、澳洲、英国线路的运营，整个国际快递网络的规模将逐步覆盖亚洲、欧洲、美洲乃至全球。

最近，途牛提交SEC文件，拟增发融资1亿美元的消息一出，就将途牛“融资饥渴”的现状推向了台前。有投资圈传言称，国内某大型互联网公司正与途牛接触，或投资或并购。昨日，有接近途牛的知情人士给南都记者透露，途牛COO严海峰日前造访京东商城，双方正在洽谈资本合作事宜，具体细节尚未敲定。而京东方面仅对南都记者表示，暂不回应。途牛或联姻京东近日，投资圈盛传，途牛正在与京东商城洽谈合作，可能涉及更深入的资本动作。此消息一出，京东商城股价上涨9.38%，途牛股价也应声止跌，重回上升通道。今年5月，创立8年的途牛如愿上市。上市后，借助旅游特卖的“唯品会”概念，途牛股价在短短4个月时间里劲升70%，但途牛通过高投入来拉动高增长的模式同时也为其带来了巨额的亏损。公开财报显示，途牛第三季度归属于普通股股东的净亏损为1.034亿元，同比扩大42.4%。按照途牛CEO于敦德的表述，亏损并不可怕，“扩大市场份额是我们目前阶段最主要的工作，这样的机遇和时间不多，有点类似于机票和酒店刚刚开始阶段。”“目前来看，在线旅游企业，都在用高投入换市场份额，这种模式在现阶段还能发挥作用，但并不是长久之计。而不论是BAT还是京东，都在布局全产业链，包括金融。途牛作为单独的旅游公司，如果能跟京东合作，可以获得多渠道的支撑。”旅网CEO魏长仁给南都记者分析，阿里已经在10月底推出新独立品牌“去啊”，百度也投资了去哪儿网。腾讯本来就与京东是一个派系的，如果途牛搭上京东，相当于间接靠上腾讯这棵大树。关于这桩“婚姻”，途牛内部人士昨日对南都记者说，“你可以期待未来有更确切的动作。途牛COO严海峰日前造访京东商城，双方确实在洽谈资本合作事宜。”京东方面则不予回应。为下一步并购铺路？的确，途牛融资需求明显。12月2日，途牛网向美国证券交易委员会提交的F1招股文件显示，该公司计划增发新股进行融资，初步计划的最高融资规模约为1亿美元。近日，同程CEO吴志祥向媒体表示，同程的出境游产品中20%是自营的，未来会以换股的形式收购旅行社。这是一个信号，在几年前，中国在线旅游市场可以说只有途牛一家在做传统旅行社的线上分销。而现在，除了同程旅游与途牛死磕之外，携程、淘宝“去啊”、驴妈妈等在线旅游企业都有自营的团队游产品。据劲旅网统计，目前，在线休闲旅游市场增速迅猛。去哪儿网增速超过100%，携程增速在40%-50%间，途牛在80%左右，整个行业平均增速也在50%-60%。另据于敦德估算，在整个产业中，在线休闲旅游2013年线上渗透率只有7.7%，而同比在线酒店和在线机票已经达到20%～30%甚至更高水平，线上渗透率不断提升是在线休闲旅游快速发展的一个重要原因。不难理解，途牛此时发力，想要进一步扩大市场份额。不过，在纳斯达克敲完钟后，于敦德透露，IPO融资的资金将重点使用在四大方面。增加服务中心；加大服务投入；加大无线投入；将会有一些并购。然而，时至今日，途牛的并购项目“只闻楼梯响未见人下来”。或许，为下一步并购铺路，这也是途牛热切引资京东商城的原因所在。

【一起惠讯】12月11日消息，顺丰速运国际电商事业部副总裁李清望日前指出，对跨境电商行业来讲，只要物流这条路铺平了，整个过程会推动得更加迅速、轻松和简单。“顺丰从今年年中开始涉足跨境业务，整个过程就是一件天时地利人和的事。”李清望表示，根据权威机构的调研数据，未来五年，全球市场上进行跨境网购的人群数量将增长38%，达到1.3亿，跨境交易额将增长200%，达到3070亿美元。因此，从时间上看，未来几年将是跨境电商发展的大好时机。而从地点来看，中国作为全球最大的出口国，将在跨境市场获得极大的发展空间。同时，中国人的消费力也非常强大。所以，不论出口还是进口，顺丰都能在跨境市场看到发展潜力。至于“人和”这一因素，李清望解释道：“既然要做跨境，就必然和海外商家进行合作。而西方普遍的价值观是看重诚信的，所以，抛开模式和资本，诚信是个很关键的东西。如果不诚信，一定不会长久。顺丰在这方面有自己的坚守，也恰好具备了这个特质，所以要在这个时候去做跨境这件事。”李清望告诉记者，跨境物流的主要趋势可归纳为平台化、产品化和国际化。基本上现在所有的物流商都会把不同的物流服务进行整合在一个平台商，再根据市场需求去提供标准化的产品，而国际化则是通过国内外的仓库来完成。“有了仓库才可以完成当地的派送，才能支持商家的进出口需求，才能为后期的交叉式全球贸易提供服务平台。同时，借助各地的仓库，中国的商家和物流企业才能有机会接触到C端用户。”在李清望看来，很多企业都有从事跨境电商的能力，未来也许也不会再区分国内国外的卖家和经销商，也不会再有线上线下的卖家之分，可以既做C端的销售也可以完成分销渠道的物流配送。“顺丰选择现在做这件事是因为可能性很高。虽然跨境领域的切入点很多，但我认为做电商服务最重要的一点是聚焦。顺丰进入这个行业也是选择了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一个小包做好。从最简单的事开始，把它做到最好，然后再想下一件事情。”他指出。

【一起惠讯】12月11日消息，日前，韩都衣舍CEO赵迎光在微博中透露，韩都衣舍集团将收购4家淘品牌。赵迎光介绍，现已基本谈定4家淘品牌，这些品牌将于2015年春节后并入韩都集团。但是由于并购的流程和手续还在进程中，所以暂时不能透露这四个品牌的名称。“这四个淘品牌各自拥有不同的细分市场定位，而且品牌的调性和产品的品质都很好。”赵迎光表现出对于并购品牌的要求，“这些品牌都高度认可韩都集团的小组制模式和多品牌集群”。赵迎光曾表示，品牌的一个大趋势是越来越细分，而品牌越来越细分，市场就越容易形成饱和，想在市场中脱颖而出就越难，成本也越高。“互联网市场上，不存在超级品牌，这是违反互联网规律的，互联网的天然特征是市场细分。”赵迎光相信，互联网市场的超级品牌是隐性的，类似宝洁，是超级品牌，但是很多细分品牌的聚合。所以未来韩都衣舍也将通过打造众多细分品牌的方式塑造超级品牌。据悉，韩都衣舍集团旗下已经有20个子品牌正在运营，此前曾收购淘品牌素缕。赵迎光直言，明年集团将拓展到30个品牌。此前，赵迎光在第九届网上零售年会上曾表达了自己对中国服装产业的看法，并指出，线下品牌以城市为基准单元实现人群覆盖，线上则以细分定位为基准单元实现人群覆盖，这是本质的不同。“线下以一个或者几个品牌，开大量的店面来实现目标客户的覆盖，同是不断提高此模式下的精细化运营水平，这叫渠道为王。线上几个或几十个品牌，通过有限的几个平台来实现目标客户的覆盖，同时不断提高此模式下的精细化运营水平，这叫产品为王。”关于多品牌策略，赵迎光则认为，韩都衣舍主品牌做规模，子品牌赚钱，一个赚名一个赚利。“第一年大概亏10%，第二年持平，第三年开始盈利，所以我们每三年会培养一个中间品牌，这叫上有老下有小，靠老品牌赚钱，赚了钱养小品牌。”

12月10日晚间消息，宝驾租车今日宣布获得3000万美元的A轮投资。该轮融资由中国平安和启明创投联合领投，58同城跟投，以太资本担任此次融资的独家财务顾问，同时披露的还有数位天使投资人信息，其中包括58同城CEO姚劲波、爱卡汽车CEO张京秋等。宝驾租车由纽交所上市公司学大教育创始人兼董事长李如彬于今年3月份创办，于今年5月获得了500万美元的天使融资。李如彬表示，此轮融资将用于加大市场品牌推广投入和对于用户的价格补贴。未来宝驾租车将充分利用平安创投所属的平安集团旗下的车险二手车业务板块及58同城的本地生活服务等方面的资源，在汽车共享租车保险、征信以及本地化车源拓展等方面展开深度协作。汽车共享租车模式能否成功主要依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用，这需要平台企业深入各个城市去一个一个地挖掘车源和客户资源。同时，随着汽车共享租车平台之间跑马圈地的加快，这一行业的竞争也将日趋白热化。

【一起惠讯】12月10日消息，一起惠从知情人士处获悉，王府井百货或将于今天对外宣布其首个金融理财项目“王府UKA”上线。虽然王府井方面并未透露该产品的上线时间，但已知的是，该产品是其与微信联合研发，并最终加载在王府井百货的微信公众账号中。据王府井百货的商家介绍，王府UKA是一项会员产品，届时王府井百货的微信会员账户将会和微信理财通进行绑定，也即意味着，会员账户中的资金将有部分会存到理财通之中。据了解，目前关注王府井百货微信账号的用户就会自动转化成为其会员。但此前的会员多用于微信端商品购买以及积分查询、兑换功能，并不能实现现金充值。上述商家告诉记者，接下来，微信将联合第三方服务商共同帮助王府井百货量身定制账户充值业务，包括转账、金融增值等服务也将一并上线。“目前可能只是小额充值，5000元以下。”至于每笔账户资金的收益情况，从现阶段微信理财通中几款互联网基金产品的收益来看，其七日年化收益率基本上维持在4%上下，其中易方达基金易理财曾在最近两个月中一度超过5%，而华夏基金财富宝的七日年化收益率已经跌至3.8%。不过，对于王府井百货的用户而言，账户资金如能“钱滚钱”，或许会刺激更多新会员的加入。可靠人士透露，接下来，王府UKA还将逐步从消费金融向更多未来功能迈进，同时，借助微信社交功能，账户资金或可转增。“以心意卡、礼品卡的形式，帮好友在微信端购买商品。”据一起惠了解，在今年3月份，王府井百货就宣布接入微信支付，受到不少关注。9月份，王府井在多家门店对微信购物进行了宣传，尝试O2O销售。此外，王府井百货绞尽脑汁让线下店面变得够酷够炫，譬如每个店员都捧着平板电脑和顾客沟通。通过Pad，王府井既能得到前端展示，成为一个店员手持、可移动的“导购神器”，又能在移动端完成货品管理、会员管理、在线支付，以及打印小票等后台相关操作。移动端方面，王府井百货自有App以“低单价、标准化爆品”是其主要销售策略，根据王府井方面提供的数据，王府井网上商城9月销售近千万元，同比增长148%，其中移动端微信购物及移动商城占全站销售的16.9%。

T恤，乐队，人满为患的会场。11月28日，京东在深圳3W咖啡馆举行“众筹bigger大会”，权益众筹负责人高洪偲在台上公布两条消息：其一，活动开始前1小时，京东权益类众筹平台筹资总额突破1亿元，成为国内首个亿级权益众筹平台；其二，京东正式推出“筹客保障计划”，“15天内无理由换货，一年内只换不修”，对不同程度的延迟发货将进行补偿，甚至全额退款。交易规模初成与交易信用注入，均显示众筹生态的日渐成熟。但这比起“一骑绝尘”的P2P仍有相当大的距离：据清科集团7月发布的报告，上半年国内众筹募资总额1.88亿元，而P2P募资额已以百亿计。作为债权类众筹的P2P之所以完胜产品类、股权类众筹，很大程度上得益于灰色的“平台担保”。京东的“筹客保障计划”则试图以合规方式为产品众筹注入信用；而这场“信用实验”的成败与否，取决于平台与项目发起人之间合理的风险划分。京东众筹术据京东公布，京东众筹平台于今年7月上线，项目筹资成功率近90%，其中筹资百万级项目达18个，千万级项目已有3个。而零壹数据的统计则显示，国内现有113家众筹平台，9家主要平台10月份共筹资3899.6万元，其中京东众筹占比高达63.0%。目前，京东众筹项目以智能硬件、文化娱乐为主，亦有少量的公益项目。作为从3C起家的电商平台，京东在智能硬件上可谓轻车熟路。“有很多原硬件采销的成员加入众筹团队，”京东一内部人士对21世纪经济报道记者说，“他们对产品的生产流程、市场前景有很深的理解。”哪些项目能上京东众筹？前述人士表示，京东看重“团队靠谱”、“项目靠谱”，倾向于已有产成样品、尚未投入量产的项目，若在创意阶段就介入则易面临较大不确定。根据京东众筹的《发起者须知》，众筹的筹资端分三步走：首先，发起团队通过网络上传“具有创新性质且具有可执行性”的项目材料，经京东团队评审，并在后者帮助下确定推广方案和设计，上线众筹；筹款成功后，京东将首批70%的款项交付给发起人，投入生产，并向支持者发送回报（通常是产品）；确定项目成功无纠纷、支持者得到承诺回报后，京东才将最后30%的尾款交付发起人。而募资端的操作与网购下单流程并无太大区别，但众筹的产品未投入量产、无其他销售渠道，保证支持者是首批体验客户，因此与预售、团购存在区别。京东一以贯之地强调募资体验的“调性”京东众筹负责人金麟在一次采访中表示，中国经济正走向“体验经济”，众筹能给用户带来新奇好玩的体验，同时也有饱含“调性”、“情怀”的公益项目让大家参与。其众筹平台上，能看到主打感情牌的空气净化器、强调“酷炫”的虚拟现实眼镜，以及造型奇特以致被讽为情趣用品的移动电源；时下最抓眼球的活动则是诺奖得主尤努斯与刘强东的“小微金融早餐会”。募资金额超过预定下限数十倍、上百倍的项目已不鲜见。“筹客”的防线出资参与众筹的用户，被京东称为“筹客”。筹客的安全感极大影响着众筹的生态链，国内独立游戏《水晶战争》曾在美国众筹网站Kickstarter上募资8万多美元，但项目屡次延后，引来支持者骂声一片，类似的声誉风险可能影响众筹平台。11月28日，京东众筹推出“筹客保障计划”：除部分特殊商品和情况外，获得众筹回报的产品均能在15天内无理由换货、一年之内只换不修；对不同程度的延迟发货也将根据具体发货时间进行补偿，如60天内可获的补偿为订单金额10%，最高为500元，超过60天的可全额退款。这看似普通的消费者“三包”，但因对象是尚未量产的商品，需严谨的责任划分和风险考量。譬如，发起人拿到首批款项后会不会挪用资金甚至卷款跑路，生产流程中原材料供应、进度能否保障，遇到地震、火灾、偷盗如何处理……“针对发起人，我们会对团队实力、背景和项目本身作严格的尽调，假如还是遇到挪用或者卷款，对筹客是全额赔付。”京东方面对21世纪经济报道记者答复，“但遇到天灾等不可抗力，确实也没办法。”至于生产流程出问题后，京东是否拥有对发起人的追索权，则有待合同条款的明确。京东众筹平台以3%的固定收费，能在多大程度上负担“从量产到回报”之间的风险，仍有待探索和试炼。与P2P平台潜规则式的“平台担保”相比，从消费者保护角度注入信用无疑更加阳光、规范。一名银行出身的P2P平台负责人认为，产品众筹天然带有“项目融资”的性质，只要平台不配合，“假标”的可能性可降到最低；同时资金一一对应、期限有弹性，亦可避免形成资金池。“好莱坞大片都有保险公司作完片担保，产品众筹日后可能会出现类似机构。”金麟曾表示，众筹资金放在京东“网银钱包”的备用金账户里，有规范的内控流程，不能随便挪用；平台亦推出好评度机制，保障支持者和发起人之间的信息透明度。培育电商“C2B”在京东的棋局中，众筹不止是“项目融资”，也是集团业态整合以及电商生态升级的抓手。金麟在一次采访中说，智能硬件项目中，众筹团队与京东采销、京东智能云以及“JD＋”联合考察项目。其中众筹与采销的结合最为自然：在众筹平台受欢迎的项目，量产后可以转到采销“主板”发售，众筹起到前端“试错”作用。智能云的核心是一个“超级App”，加入智能云的硬件均可用同一App操控，实现硬件之间的互联；“JD+”的布局更宏大，涵盖数据共享、供应链管理、技术及营销支持、小微贷款和孵化资金等服务。由于智能硬件的众筹发起人多为技术团队，可能缺乏生产、营销的经验，正好将这些业务“外包”给京东。更重要的是，众筹能为每个项目建立类似小米的“C2B”产销关系。“可以提前锁定一批粉丝级用户，参与价格、设计，不仅能拓宽筹资人融资渠道，也将改变传统的电商模式。”京东内部人士说。众筹还可作为流量变现的渠道。今年11月，京东与远洋地产合作尝试“房产众筹”，首期推出“11元筹1.1折房”，第二期“5000元筹独家折扣房”。据京东发布，活动于12月1日落幕，总计吸引了近20万人次参与，筹资金额超过了2200万，涉及的房屋总价值超过25亿。与智能硬件不同，“房产众筹”实际上筹的是“折扣权”，标的房产从新建成楼盘遴选，并非“量产前融资”，本质是开发商借助京东流量“去库存、促营销”。

对航空公司来说，单纯依靠点对点卖机票赚钱的利润越来越微薄，想方设法地延伸产业链的市场则空间巨大。2011年，东方航空董事长刘绍勇，就看到了这其中的商机，并提出东航要由“传统航空承运人”向“现代航空服务集成商”转型。三年后，这一战略终于有了实质性的落地。7日，东方航空电子商务有限公司（下称“东航电商”）正式成立，公司的主要任务，就是整合东航内外部各类线上、线下产品及服务资源，为每年8000万至1亿人次的旅客提供出行相关一站式集成产品和服务解决方案。东航电商是东方航空旗下的全资子公司，首轮注资5000万元人民币，这家公司并不是外界想象的要再做一个新的网站，而是要想方设法将目前拥有的旅客资源更好地变现。韦志林是东航电商的总经理，他告诉本报记者，东航电商主要希望从三个方面探索资源变现的可能。一是每年8000万至1亿人次的客户群体，以前，东航只是卖机票，现在就要通过旅客出行习惯和需求的数据分析，挖掘更多契合其需求的服务产品。二是将积分资源更好地消化和变现，每次乘坐东航的飞机，旅客都会获得积分，以前，这些积分大多只能换机票或者一些简单的产品，现在则要跟超市、加油站等更多商家合作，改善用户对积分使用的体验，甚至通过积分兑换赚钱。三是引进更多产品和服务，把对旅客的服务延续到运输以外，比如在官网订票时，同时还有租车、酒店甚至旅游产品提供，挖掘除机票以外的增值业务。事实上，上述吃住行游购娱一整条产业链的产品，也是携程等传统OTA所希望整合提供的。最近几年，航空公司一直希望通过加强直销，将以前拱手让给机票代理的客户资源拉回，而如今，竞争显然已经从机票扩大到了更多领域。争夺客户的关键，则是谁能提供更有竞争力的价格和更全面的整合产品。当然，想到这一点的也不只是东航。就在上个月，南方航空就开始尝试与洛杉矶市政府通过联手卖“健康旅游”的方式，作为公司转型全方位服务商的试金石。同时，南航也在内部成立了电商部。而在此之前，达美、奥地利航空等国外的航空公司，已经在自己网站上率先实现了机票、酒店、租车等全流程的服务和产品推送，直销占比也比国内的航空公司大得多。而加航、澳航、汉莎等航空公司，也早已将积分部门剥离成立单独的公司，并形成了新的利润增长点。

租金收入会大幅提高2012年，SOHO中国便宣布在三年内逐步告别散售的商业模式，改为持有出租物业。对于这家销售见长的地产公司，转为挑战更大的持有模式，潘石屹坦言，当时对SOHO中国是一个重大挑战，市场并不看好。位于北京CBD核心区域的光华路SOHO二期项目近期建成并交付使用，多个自持物业陆续建成。仅2014年，北京望京SOHO、光华路SOHO、上海复兴路项目、上海凌空SOHO便相继建成交付。“这四个项目交付使用后，明年公司的租金收入会大幅度提高。”潘石屹表示。9月29日，SOHO中国发布公告称，集团与携程上海和携程关联公司于9月26日就出售凌空SOHO若干物业及配套设施订立框架协议，总对价约为人民币30.5亿元(约合38.5亿港元)。该等物业包括总可售建筑面积10.02万平方米的物业及若干配套设施。对此，潘石屹解释称，在投资设计上，北京和上海是1：1的，但后来发现上海投资超过了500亿元，所以卖掉了一部分物业。而对于凌空SOHO销售了部分物业的做法，潘石屹称，其实本不想销售，但携程网能够为项目带来更多人流和活动，进而可以促进项目租赁。潘石屹强调，明年基本上已经没有销售，“租金收入会大幅提高，将彻底超过销售(收入)”。控制净负债率水平在经营模式转型后，SOHO中国的拿地策略相应发生转变。“目前的拿地策略是尽量少拿地，主要还是将现金转换成项目，控制净负债率水平。”潘石屹表示，SOHO中国目前的净负债率水平为15%左右，未来账上现金规模将超过200亿元，净负债率控制目标将维持在50%左右。对于两年多来SOHO中国转型运营心得，潘石屹表示，精细化管理是公司花费最多精力做的事。“过去购买SOHO中国写字楼的人平均支付5000万元，现在每个租赁SOHO中国写字楼的客户每月支付10万元-20万元，这中间的差距很大。”潘石屹表示，所以公司转型两年半以来，尽管市场压力很大，但回过头来看，转型是对的。SOHO中国经营模式从散售转为持有的同时，产品概念也在加速升级。据悉，在今年SOHO中国建成的多个项目中，节能、空气及水净化成为亮点。潘石屹表示，“我们现在建筑的能耗为55.7度/平方米/月，而中国办公楼建议的能耗标准是85度/平方米/月。SOHO项目每天的室内空气质量都能达到中国国家标准，即75微克/立方米，90%以上的天数甚至在35微克以下。”用互联网改造项目互联网思维方面的变革也将成为SOHO中国未来变革的方向。潘石屹透露，预计在明年2月1日，SOHO中国将正式推出与互联网合作的平台，届时会有二三十个项目参与其中。潘石屹透露，第二步转型并不需要投入太多资金，而是用互联网计划对项目进行改造，使空间符合互联网时代的办公需求。目前已经从互联网公司挖了一些技术人才，但暂时没有考虑与互联网公司合作。据了解，这次转型涉及到SOHO中国的所有环节，从管理开发到出租，也会扩展到新的城市，所有的业务都会涵盖。具体细节明年2月1日将对外公布。对于目前经济与政策，潘石屹表示：经济能否恢复，影响因素很多，不光取决于降息，其实从办公楼出租行业就可以看出来。早些年，“我们的项目中的建外SOHO、现代城的主要客户是煤老板，现在哪有煤老板？紧接着是钢铁企业，当时唐山钢铁企业老板买我们三里屯SOHO，随便就花3亿元、5亿元。但现在我们的办公楼，尤其是望京SOHO，超过90%的客户都是互联网企业”。

年底是电商活动最集中的时间段，11·11才刚尘埃落定，12·12又要战火再起。日前，1号店就宣布：从12月10日起连续三天，1号店将拿出亿元补贴回馈用户，数百款热销商品抄底全网，更有现金红包提前发放。“消费者年底送礼、犒劳自己的需求比较多，所以这次我们特意拿出亿元直接补贴给热销的商品，我们保证在12·12期间，让消费者用最低的价格买到最心仪的商品。”1号店12·12负责人表示。爆品全网最低价积分可换现金红包从12月6日开始到12日，只要是1号店用户，即可以50积分兑换10元现金红包，在10日到12日期间购买1号店自营商品，真金白银为“剁手节”开场助阵，抄底优惠诚意十足。据了解，1号店双12“剁手节”上承光棍节优惠力度，同时启动更多特色优惠活动，并以亿元补贴的大手笔投入，保证全站300多款商品超低“剁手”，为消费者提供优惠索引，增加购物效率。比如，热卖的飞利浦空气净化器在12·12将以近五折的优惠力度销售。比利时进口优鲜牧场全脂牛奶1L*2剁手价只需9.9元，维达蓝色经典系列3层160克*10卷剁手价仅售15.9元。从1号店提供的12·12的产品清单看，很多日常采购清单中必备商品均在底价销售。品牌推荐折扣多按类购物更方便1号店各大品类分会场也将分别推出个性化的优惠活动。国产食品会场王牌单品直降最低，更有0元秒杀，活动期间每天10点准时开抢；百货综合会场，美护厨卫母婴联合，全场爆款5折起；3C手机家电综合会场一降到底，就是比京东低50;与衣食住行相关的生活品类均在双12剁手节促销中。其中，原价6488元的64Giphone6只需5999元，堪称全民年度愿望清单第一火爆商品，而阿克苏冰糖苹果6个装直降12.8元，更是为生活带来“鲜”气息！在充满紧张气息的11·11购物节中，很多网友只来得及关注名牌服装鞋帽，却忽视了饮食日用等生活品类。现在1号店“最值得期待的品牌”一栏为生活品类“品牌控”提供优惠购买渠道，所推荐品牌都是日常生活购买频率较高、深受广大年轻人欢迎的优质大牌。乐事品牌满55元减10元，雀巢满99元减20元，来点美味零食能为寒冷的冬日增添点暖意。汰渍、清风、心相印等日用百货品牌满199元减100元，美护产品如海飞丝、护舒宝、潘婷、佳洁士、高洁丝等品牌都全场150元减50元，贴心分类，诚信价格，为“剁手族”们囤货提供了足够理由。“刚需+底价”是本次剁手节活动的主题。据悉，12·12剁手节期间，只要在1号店自营区全场买够199元即返15元，上海以外的区域满99返10元现金券，货真价实的现金券折上加折。1号店剁手节“剁手有理”，让消费的每一分钱都物超所值，借此底价机会来1次年末大扫荡，不失为最明智的选择。

美国租车服务Uber周四宣布，公司再次筹集到12亿美元风险资本，这意味着其总筹资额已达27亿美元。据悉，在新一轮融资中，Uber估值约为400亿美元。Uber能够吸引到热情如此高涨的投资者，皆因该公司正在保持高速增长，Uber的年营收有望达到20亿美元。此外，从Uber估值迅速上升也可窥一斑。科技投资者赛米尔·沙赫（SemilShah）在Twitter上表示：“不计摊薄，在Uber当初120万美元（估值为500万美元）的一轮筹资中所投入的1万美元，现在价值已达了8000万美元。”UberCEO特拉维斯·克拉尼克（TravisKalanick）在宣布新一轮融资时表示：“这样的增长同时也伴随着明显的‘成长烦恼’。最近几周发生的事件表明，我们还需要投资于内部成长和变化。承认错误和吸取教训则是第一步。我们正在公司内部展开协作，并从经历过类似挑战的公司那里寻求建议，目的是让我们能在必要时作出改变。”克拉尼克还称：“幸运的是，迅速采取行动是Uber的亮点所在，我们将在未来几个月进行改变。运用得当，会让我们成为一家更加智慧和更加谦卑的公司。我们将设定新的数据隐私标准，为所服务的城市带来更多回报，同时有效定义和改进我们的公司文化。”另据《路透社》的报道称，Uber将利用新一轮的融资进行重点投资，特别是针对亚太市场。但Uber发言人拒绝透露最新投资方名单。

全球最大家用电器和电子产品零售集团百思买出售五星电器一事终于敲定。昨日（12月4日），《每日经济新闻》记者从百思买中国方面获悉，百思买集团已与佳源集团达成最终协议，将旗下五星电器业务出售给后者。百思买方面表示，后续将继续发展旗下在中国的自有品牌业务，但将不再进行实体店业务。在业内人士看来，百思买一度想发展为全球性企业，但受电商冲击，这一计划被打破。目前其经营状况并不好，不得不选择收缩专注北美。不过，对于易主的五星电器来说将是一次契机，接盘方佳源集团基于其商业地产项目，后续或将绑定其为项目主力店，走苏宁、万达的模式发展。百思买出售五星电器事实上，今年9月左右就有消息称百思买计划出售五星电器，彼时传闻接盘方为浙江一家房企，不过后续双方均出面对这一消息进行了否认。据悉，佳源集团系国内知名房地产企业，其在浙江、上海、江苏、安徽等多地开发了包括新市镇商业综合体在内的各类商住办项目97个。百思买集团主席兼首席执行官胡伯特·乔利（HubertJoly）表示，最近，佳源集团向其提出收购五星电器的要约，并提出了进一步发展五星电器中国业务的计划，随后其同佳源集团达成共识。百思买方面告诉记者，此次出售五星电器后，未来将聚焦于北美市场的发展。“出售五星电器不影响我们在加拿大和墨西哥的业务。此外，我们将继续投资及发展旗下在中国的自有品牌业务，包括丹尼克斯(Dynex)、影雅(Insignia)、Modal、Platinum、和箭鱼(Rocketfish)。”“百思买后续不会在中国进行实体店的业务，（位于上海）徐家汇的物业也会挂牌出售。”百思买中国市场相关人士告诉记者。昨日，五星电器方面也向记者证实了上述交易。其表示，此次交易纯属股本结构的转变，对五星电器门店及顾客没有任何影响。“五星电器品牌将继续保持独立发展，现有经营团队保持稳定。原五星电器高级副总裁潘一清升任五星电器CEO。”截至目前，五星电器在中国拥有184家自有品牌的零售门店。五星电器方面指出，后续佳源集团计划拓展创新模式的商业地产，与五星电器的合作将实现相互借力，优势互补的双赢局面。据悉，由于此项交易需得到监管机构批准，预计将在2016财年第一季度完成。无意继续家电零售业据分析人士透露，实际上，百思买早就想出售这部分业务。在全球市场，百思买已经开始收缩，同时亦无意继续家电零售业。《每日经济新闻》记者了解到，2006年，百思买通过收购江苏五星电器的多数股份进入中国零售市场。2009年2月，百思买斥资1.85亿美元吞下五星电器剩余25%股份，实现全资控股五星电器。不过，其显然没有看准中国这一市场。2011年2月，百思买因经营不善，宣布关闭在中国大陆地区的9家百思买门店以及在上海的零售总部。此后其在中国的业务主体转换为相对独立经营的五星电器，百思买则更加专注于北美市场。此后，百思买在全球范围内关闭门店，出售百思买欧洲合资公司50%的股权退出欧洲市场，甚至已经退出日本和韩国市场。百思买此前公布的第二财季经营数据显示，其营收下滑了4%至88.9亿美元，净利润从去年同期的2.66亿美元下滑至1.46亿美元，同店销售额下降2.7%，美国同店销售额下降2%。家电产业观察人士梁振鹏告诉《每日经济新闻》记者，2010年电商的崛起使得实体零售商的发展计划被打乱，百思买正是其中的一个案例。在梁振鹏看来，百思买此前有意将五星电器发展成一线品牌，但此后家电市场容量增长逐年减慢，且实体零售商在经营成本大幅上涨的同时又面临消费者消费习惯的变化，扩张困难。在业内人士看来，五星电器门店多布局在安徽、江苏，想发展成全国性企业的可能性不大，而其作为区域连锁，受电商冲击又大。“百思买将五星电器出售，对其来说也是一件好事。”一位业界人士表示，百思买现有的能力不足以支持其多市场发展。

【一起惠讯】11月4日消息，韩都衣舍营销中心总监徐晓锋透露，今年双11韩都衣舍要冲击女装类目销售排名第一。徐晓锋指出，今年双11韩都衣舍的重要目的还是继续冲刺销售规模。“今年天猫方面也通过数据分析模型帮我们预测了双11的销量，基本符合我们的销售预期。但是现在还不方便曝光具体数额。”“韩都衣舍已经连续几年在天猫女装类目的全年销售额中排名第一。”徐晓锋表示，前几年韩都衣舍在双11的货品准备和销售目标的制定上都较为保守。今年韩都衣舍则在备货、引流、预售、营销等多方面都做了充分的准备。关于去年双11，徐晓锋谈到：“虽然我们去年销售情况不错，但是由于羽绒服和毛呢大衣类目备货太少，仅占所有货品的10%，出现了很快卖断货的情况。所以我们认为，韩都衣舍在双11期间的销售潜力还很大。”据悉，今年韩都衣舍在备货方面进行了调整，羽绒服这一细分品类在双11期间的备货占比超过了30%。今年双11，韩都衣舍将主推女装、男装、童装这三个品类，集团旗下几个新的子品牌也会在双11活动中亮相，通过大促测试这些子品牌的发展潜力。韩都衣舍对旗下男装、童装和中老年女装子品牌在双11期间的销售也寄予一定期望，希望能为集团整体销售带来增量。徐晓锋介绍，这些新品牌并不会在营销方面做过多投入，主要精力还放在产品方面。双11期间，韩都衣舍旗舰店也会为这些子品牌的店铺导流，进行联合大促。“韩都衣舍双11期间的销量除了来自这些新的子品牌，更重要的是品牌在供应链、产品设计和影响力方面的优化。此外影响大促销售的关键因素还有流量。”徐晓锋表示，双11期间天猫流量会有大幅增长，对于品牌商的销售十分重要。关于越来越多国际品牌和传统大品牌参与双11竞争，徐晓锋指出，天猫导入的流量是精细化的，将会把不同购物需求的用户引流给不同的品牌。所以韩都衣舍并不担心大促期间的流量会受到影响。而且徐晓锋直言，韩都衣舍引流主要依靠预热，双11销量的60%到70%都来自于预热期间已被消费者加入收藏或者购物车的商品。“关于双11的销售情况和流量情况，其实我们心里是比较有谱的。”11月2日，韩都衣舍CEO赵迎光透露，在“量子恒道排行榜”上，韩都衣舍旗舰店最近30天店铺浏览量已经达到1.12亿次以上（平均每天374万次浏览）。该旗舰店成为淘宝和天猫历史上第一家最近30天店铺浏览量破亿的店铺，而且最近30天的流量超越了女装类目2到5名店铺流量的总和。这一数据充分体现了韩都衣舍在流量方面的优势。据一起惠了解，韩都衣舍为了在预热期间充分引起用户关注、配合天猫时尚化的高大上路线，主打明星效应，邀请了任泉、李冰冰、黄晓明、全智贤、安宰贤、Angelababy等六位明星助阵双11。据悉，韩都衣舍去年双11当天销售额突破1.13亿元，位居女装销售排名第二。去年韩都衣舍还专门成立了“双11指挥部”，由总经办负责统筹和协调各部门，同时针对双11活动都有相应的备案和应急措施。