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持续数天的高温天气，给刚宣布完成过亿A轮融资的无人便利店创业公司缤果盒子浇了一盆冷水。7月8日晚间，位于上海杨浦区欧尚广场停车场附近的缤果盒子无人便利店被曝店内甜甜圈、巧克力等产品出现软化现象。目前店内货品已搬空，店门外也贴出了“由于技术调试，暂时停运”的通知。缤果盒子工作人员还在店外撑起了两把大型遮阳伞，试图缓解便利店内的温度。目前店内货品已搬空，店门外也贴出了“由于技术调试，暂时停运”的通知。图片来源：网络这个面积在15平方米左右的可移动盒子，是缤果盒子与欧尚中国合作、在上海开出的首家门店。此前，透过玻璃，人们可以看到这个以售卖食品饮料、日化用品为主的24小时无人便利店里，码放着近500件商品的货架和自助收银台。缤果盒子方面对界面新闻表示，“上周上海地区持续高温，便利店所处位置无遮罩，日晒过强导致室温过高。出于用户体验和安全性考虑，7月7日我们暂停盒子营业、进行调整。经过检查盒子内空调并未损坏，现在我们采取的措施包括加大制冷效果，制定更合适的选址建议等。”目前该店处于调试功能阶段，重新开业时间尚未确定。去年8月，主营生鲜移动电商的缤果水果在广东中山地区投放了第一个缤果盒子无人便利店，今年6月首次入驻上海。截止目前，全国共有8家缤果盒子无人便利店，均分布在广东、上海两地。融资完成后，缤果盒子宣布在一年内铺将开出5000家无人便利店；但从目前的试运营情况来看，这一计划是否能如期完成还要打个问号。遭遇高温考验后，不排除缤果盒子调整SKU的可能。“现在盒子内的物品SKU我们还在调整，并且会根据库存销售情况动态调整，后面会逐渐稳定下来。”缤果盒子方面对界面新闻说。
【编者按】进入2017年以来，跨境电商领域并购资本运作频传，行业迎来了新一轮资本化浪潮。新华锦曾全面计划收购爱淘城部分股份，通拓科技也拟被华鼎股份100%收购，价之链更是11亿“卖身”福建浔兴股份，而有棵树则是二度寻金主。这些出口电商企业的营业规模、估值等都在上亿元甚至是几十亿元，或许投资这些出口企业会是一个很好的发展契机。上市企业是如何评估跨境电商企业的估值？对此，小编盘点了一些典型的出口电商企业获得投资的情况来供大家参考。有棵树二度寻金主这次能成？投资事件回顾2017年3月8日，金达威发布公告称，公司与新三板挂牌企业深圳市有棵树科技股份有限公司（以下简称有棵树）控股股东、实际控制人肖四清签署了《合作意向书》，拟以发行股份与支付现金相结合的方式收购有棵树100%的股份。《合作意向书》对双方交易意向、工作安排、排他性、保密等条款做了约定，公司股票已于当日停牌。但是到了3月12日，金达威公司接到肖四清签署的《关于终止交易的函》，肖四清决定单方面不可撤销地终止《合作意向书》中所述交易且不再就相关事宜进行任何磋商，因而终止筹划本次重大事项。4月20日下午，深交所上市公司天泽信息产业股份有限公司披露重大资产重组事项，拟通过发行股份的方式购买有棵树100%股权，收购完成后有棵树将成为天泽信息的全资子公司。不过值得注意的是，此次拟收购有棵树的天泽信息却有“蛇吞象”之嫌，天泽信息2016年的营收规模仅有7.24亿元，净利润为9737万元，而有棵树去年的营收接近25亿元，净利润超1.05亿元，业绩表现均超过天泽信息，因此有业内人士猜测，本次并购完成后，有棵树将成为天泽信息的第一主业。虽然此次重大事项重组还未最终完成，但是，在双方看来，此次重组是一场双赢的结果，双方通过多方业务协同实现共同发展。年销售额及表现2017年4月26日，有棵树披露2016年年报显示，其全年实现营业收入24.86亿元，较上年同期增长140.74%；税后净利润超过1.05亿元，同比增长62.83%，成为税后净利过亿的跨境电商之一。财报数据显示，从收入结构来看，高增长来自于有棵树旗下两大板块的同步爆发，出口方向营收14.06亿元，涨幅135.11%，而海淘方向香港海豚供应链营收9.7亿元，增幅168.90%。据有棵树CFO李志强介绍，在出口方面，有棵树在早期快速布局南美、东南亚、俄罗斯等新兴市场，实现了更为全面、均衡的业务覆盖，目前，有棵树的业务覆盖范围涵盖了欧美、日韩、澳新、东南亚、南美等200多个国家与地区。除此之外，有棵树通过参与供应商的生产制造环节，优化物流派送渠道，从而提升了客户体验，进而实现销售增长。在海淘方面，香港海豚通过收购德国上游供应链公司切入大宗销售业务，实现供应链升级。未来，有棵树将继续以业绩翻番为目标，加速海外布局并发力新兴市场，并进一步打通供应链上下游，扩大品类，实现供应链全面升级。爱淘城寻求收购被终止投资事件回顾2017年4月18日，山东新华锦国际股份有限公司昨晚发布《山东新华锦国际股份有限公司关于签署重大资产重组框架协议的公告》，称公司已与爱淘城实际控制人签署了《重大资产重组框架协议》，就公司购买爱淘城的股权达成初步意向。据悉，本次交易的标的资产为爱淘城股东所持有的全部或部分股权，新华锦拟通过非公开发行股份或支付现金的方式收购爱淘城全部或部分股权。而本次交易的最终交易价格以具有证券期货相关业务资格的评估机构对爱淘城截至交易基准日出具的评估报告所确认的评估值为基础，由双方根据交易架构进一步协商调整。爱淘城实际控制人将促使爱淘城股东向新华锦转让该等股权。但在5月19日，新华锦公告称，公司与爱淘城主要股东就本次交易的对价支付方式、标的公司估值及业绩承诺等事项进行了多次沟通，但由于双方对标的资产的估值分歧较大，难以达成一致意见。为维护全体股东及公司利益，公司决定终止与爱淘城的本次重组合作。年销售额及表现爱淘城2016年年度报告显示，其全年实现营业收入为3.01亿元，较上年同期增长82.77%；归属于挂牌公司股东的净利润为930.03万元，较上年同期下滑29.13%；基本每股收益为0.21元，上年同期为0.34元。据了解，截止2016年，爱淘城资产总计为2.29亿元，较上年期末增长61.21%。资产负债率为58.91%，较上年期末62.88%，下滑3.97个百分点。经营活动产生的现金流量净额本期为-433.67万元，上年同期为-2800.37万元。此外，爱淘城2016年在亚马逊平台上的销售费用大幅上涨，从2015年的897.45万元上涨到2017年的7159.86万元，上涨幅度为697.8%；另一方面爱淘城为强化自有品牌的市场占有率，结合亚马逊平台的推广产品合作，加大了自有品牌在平台的营销费用投入。同时，爱淘城在管理方面的费用也大幅度上涨，本年度爱淘城管理费用为3103万，与去年同期1652.93万比增加了1450.07万，增幅为87.73%，主要增加的项目为职工薪酬、租金及水电费、办公费、及中介服务费，分别增长率为192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29亿元天价！通拓100%股权被收购投资事件回顾2015年5月4日，跨境通前身百圆裤业发布公告称，公司出资9000万元通过增资方式投资跨境电商大卖家——深圳市通拓科技有限公司（以下简称通拓科技），公司将持有通拓科技9%股权。当时，通拓科技现有相关股东向百圆裤业及另一投资方珠海安赐互联并购基金承诺，通拓科技及其相关关联企业2015年的净利润不低于1亿元，通拓科技2016年的净利润不低于2亿元；通拓科技及其相关关联企业2015年度营业收入不低于15亿元。2017年4月17日晚间，华鼎股份发布《义乌华鼎锦纶股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金预案》，拟通过发行股份及支付现金方式购买通拓科技100%股权，交易对价29亿元，同时拟配套融资约12.57亿元。其中，以股份支付对价的金额为263,765.13万元，发行价格按照9.35元/股计算，发行股份数量为282,101,743股；现金支付金额为26,234.86万元。而通途科技股东廖新辉、邹春元和深圳市通维投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“业绩承诺方”）承诺，通拓科技2017年、2018年、2019年实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币2.00亿元、2.80亿元、3.92亿元。年销售额及表现2015年和2016年，通拓科技分别实现业务收入13.17亿元和22.01亿元，扣除非经常性损益后的净利润为5364.14万元和1.31亿元。在2016年年底，通拓科技融资1.5亿，2017年又融资3亿多，到3月底通拓科技的净资产达10个亿。通拓科技主营业务为跨境出口电商业务，营业收入主要来源于公司在eBay、亚马逊、速卖通、Wish等跨境电商平台上经营的线上店铺。目前在3C电子、摄影影音、家居户外、仪器工具等多个品类建立了显著的竞争优势，但在服装服饰品类的业务量较小。华鼎股份表示，公司将发挥下游服装领域资源优势促进标的公司服装品类的发展，并将帮助标的公司开拓义乌地区以及长三角的优质供应链资源，通过行业和区域的资源整合，实现两个公司的优势互补并发挥协同效应，从而增强上市公司的持续盈利能力。新三板价之链拟11亿“卖身”投资事件回顾6月23日晚间，福建浔兴拉链科技股份有限公司发布公告称正筹划重大资产重组，本次交易的标的资产为深圳价之链跨境电商股份有限公司的部分股权。浔兴股份方面表示，本次重大资产重组的方案仍在论证过程中，本次交易的方式初步确定为现金购买，具体交易方案尚未最终确定。截至目前，浔兴股份与交易对方签订了收购框架协议，就本次交易达成初步意向。而据价之链的公告显示，本次收购中，浔兴股份将向价之链现有股东收购公司约65%的股份，收购总价预计不超过11亿元。也就意味着，价之链的估值为16.92亿元。年销售额及表现据价之链2016年度业绩快报显示，其全年的营业收入与净利润均同比上升，其中营业收入约为4.57亿元，同比增长232.69%；归属于挂牌公司股东的净利润约为5817万元，同比增长574.65%。报告期内，价之链营业利润6874.9万元，同比增长519.44%；实现净利润5908.3万元，同比增长574.65%。截至2016年12月31日，价之链总资产为2.78亿元，同比增长162.54%；归属于挂牌公司股东的净资产为1.83亿元，同比增长121.32%。据了解，价之链以外贸B2C电商为核心业务，目前主要通过亚马逊、eBay、速卖通等平台，采用海外仓储物流方式，将3C电子产品等销往美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙及日本等国家。而在行业布局上，价之链不断拓展电商服务业务领域，为跨境电商提供营销软件、支付、物流、培训等一体化服务的生态服务平台。
百年内衣品牌Triumph（黛安芬）日前宣布，将在年底前关闭英国所有零售店铺，转而在高客流位置开设新零售概念店。据悉，该品牌在英国这波关店潮旨在改善公司盈利能力，同时推进公司发展新零售业态的进程。Triumph方面表示，关店计划将涉及蓝湖购物中心、剑桥、埃克塞特、Churchward以及Walton，位于Churchward的店将在本周关闭，随后本月底Exeter和蓝湖的店铺也将关闭，而剑桥和Walton店将在9月关闭。不过，其电商网站将继续正常运营。任事股东兼西部市场销售总监RomanBraun指出：“我们的目标是将Triumph的所有店铺实现盈利，因此我们决定将对现有的盈利店铺以及新店加大投入，同时严格审查不符合我们财务预期的店铺。”另外，其官方透露，新店设计理念也会逐步向欧洲市场蔓延。至于关店原因，从该公司任事股东Roman的表示中也可以察觉一二：或许是由于英国店铺整体盈利未达到公司预期，所以决定关闭这些店铺，同时集中火力在客流量大的地区。另外，根据该品牌此前向英国提交的数据显示，该品牌在2015年的营收已由前一年的3500万英镑降至3280万英镑。不过，对于新零售店到底会长啥模样，Triumph公司到目前为止并未对外透露。据悉，这家瑞士公司旗下品牌包括Triumph、Sloggi、Triaction。前不久，Triumph还与金球奖得主JulianneMoore合作推出了一个高档产品线FloralebyTriumph，而这一合作系列将于今年9月17日在品牌门店以及官网正式上线。目前，Triumph市场范围已覆盖包括中国在内的120个国家。Triumph线上市场覆盖列表（官网截图）根据公开资料，Triumph在1886年成立于德国，发展至今已成为百年老品牌。在2005年，它开始针对欧洲和日本市场延伸产品线，推出了专业美容产品。2008年8月，Triumph进入中国大陆市场。其亚太区总部设在香港，目前在日本、台湾、香港及中国大陆等地都占有一定市场份额。
据外媒报道，英国生鲜电商Ocado目前正在伦敦街头进行为期10天的无人车送货技术试验，通过无人车CargoPod将货物从仓库直接发送至用户家门口。如果这一试验成功，那么在英国部分地区，送奶工将成为过去式。Ocado这一试验的相关负责人谈道：“一般情况下，在线订购商品时，我自己就不大满意支付运输费这一项，所以，任何可以降低运输服务费的技术都是相当吸引我的。而无人驾驶自助杂货交货服务，可以迅速地将货物送达给用户，并且可以不分昼夜的工作。”据了解，这辆迷你自动驾驶卡车CargoPod由英国科技公司Oxbotica研发，它拥有八个杂货箱，可容纳128千克的货物，并且可在三公里的住宅街道上自动驾驶。另外，CargoPod内设多个摄像头以及雷达传感器，它可以通过脉冲激光照射目标以测量车子与目的地之间的距离和障碍物等。当用户要取走在网上订购的食物和杂货时，需要自己输入密码，并按下车辆侧面的按钮来解锁他们的杂货箱。这就是Ocado做试验的无人驾驶车CargoPod（来源：cnBeta）Ocado的首席技术官PaulClarke表示：“Ocado的无人车送货将在2021年前投入使用，不过，最初并不会在所有地区投放。另外，我们还要观望相关法律和保险的走向。”另据Ocado官方信息，这一技术可能会在十年内向全球推广。据悉，上个月，为了促进无人驾驶车发展，英国政府公布了自动化和电动车辆条例草案，并表示这一行业将在2035年达到280亿英镑的规模。可见，英国政府方面对这一新型零售业态是持积极鼓励的态度。根据公开资料显示，Ocado（奥凯多）成立于2002年1月，并于2010年7月21日在伦敦证券交易上市。它是英国最大的生鲜电商，但除生鲜外，其还售卖其它食品、玩具和医药产品等。Ocado于2014年度实现首年盈利,公司股价也迎来了一波大幅上涨。2015年,公司实现营业收入11.1亿英镑。
据外媒报道，欧盟最高法院周二表示，法国有权对Uber提出刑事诉讼，指控其运营非法出租车服务。2016年，法国里尔一家法院对Uber提出刑事诉讼，声称这家美国公司运营着一项非法的出租车服务。法院所说的非法出租车服务指的是UberPop，该服务允许乘客与非专业甚至没有驾照的司机保持联系。但是Uber辩称，这项诉讼依据是一部涉及到“信息社会服务”或更广泛的互联网公司的法律，因此要求控方向欧盟委员会提交通知。但是欧盟最高法院即欧盟正义法庭（ECJ）表示，对于该案来说，这并非必要条件。欧盟正义法庭总顾问马歇伊-斯普纳尔（MaciejSzpunar）周四在新闻稿中写道：“欧盟成员国可能会禁止和惩罚UberPop等交通活动的非法行为，而不需要提前通知委员会。”斯普纳尔给出的意见并没有什么法律约束力，但最终的决定通常是由欧洲法院的法官们作出的。斯普纳尔在5月引述了欧盟正义法庭的另一个观点，他说，Uber实际上是一种交通服务，而不是信息社会服务。他还说，Uber可能需要在其运营服务的每一个国家申请许可证。斯普纳尔说，由于Uber不仅仅是一项互联网服务，因此它在接受刑事诉讼之前不需要提前通知欧盟委员会。Uber一直坚称自己不是一家运输公司，只是将司机与乘客联系在一起。只有当欧盟成员国想要针对某一项具体服务比如UberPop进行监管时，它才需要将相关刑事诉讼法草案通知欧盟委员会。欧盟最高法院称，在这种情况下，法国对Uber的惩罚只是“以附带的方式”对这项服务构成影响，并非专门针对UberPop的明确规定。Uber发言人表示：“我们看到了今天的声明，我们将等待今年晚些时候的最终裁决。本案涉及到法国在2014年颁布的一部法律，并且还影响到我们在2015年终止的一些P2P服务。在法国，Uber现在只跟持有驾照的专业司机合作。”法国发生多起出租车司机暴乱后，Uber关闭了法国的UberPop服务。去年，在法国的另一宗诉案中，Uber欧洲、中东和非洲地区主管皮埃尔-迪米特里-戈尔-科第（PierreDimitriGore-Coty）和当时法国负责人蒂博-辛法尔（ThibaudSimphal）均在巴黎因运营非法出租车服务而被罚款，Uber则需缴纳80万欧元（约合90万美元）的罚款。该案仍在上诉阶段，目前计划在9月下旬开庭审理，年底之前得到最终的结果。这是Uber遇到的最新打击，它曾面临性骚扰指控、利用软件来逃避执法机关以及前CEO特拉维斯-卡兰尼克（TravisKalanick）辞职等问题，目前该公司仍然空缺了不少高管职位。最重要的是，欧洲一直对Uber采取强硬政策，Uber经常与监管机构发生冲突。该公司最近撤出了丹麦，并且在该地区的某些城市被严令禁止。在德国和瑞典等国家，UberPop服务也一直是被禁止的。
全世界门店最多的快餐店是麦当劳，还是肯德基？你大概没有想到，其实是赛百味。BBC报道指出，这家快餐店是在6年前超过麦当劳成为门店数量第一的快餐品牌。根据CNN的数据，截止今年四月，赛百味在全球有超过4万家门店，第二名的麦当劳有3.6万家。不过门店数量第一并没有给它带来销量的第一，麦当劳的销量要远远高于赛百味。据Statista统计的数据，在全球前十最有价值快餐品牌榜单中，赛百味可以排到第三名，仅次于麦当劳和星巴克。然而，这些快餐店近几年都获得不太好，赛百味更是里面比较惨的一个。在美国本土，赛百味甚至出现了销量滑坡的困境。据界面报道，2014年，赛百味美国地区销售额下跌3%，此前它连续七年是全美销量最佳；2015年，赛百味北美地区销售额又下滑了3.4%。全美第二大规模餐饮连锁的地位，也被星巴克赶抢走了。2016年，赛百味出现了第一次在美国门店数量下滑。据CNN今年四月的报道，赛百味在美国一共有26,744家店，比上一年减少了359家。为何赛百味最近那么惨？从2000年开始，赛百味一直以健康作为品牌宣传的重点，这个形象曾经一度深入人心，可是随着消费者对食物品质要求越来越高，比如新鲜、有机等，而且赛百味在产品和品牌上一直缺乏创新，吃了好几年还是那些产品。它的食品组合非常简单：潜艇堡三明治、沙拉、甜饼是它的三大法宝。简单，但似乎太过简单了。在赛百味停止创新的同时，美国近几年出现了不少新生的三明治品牌，比如JerseyMikes、JimmyJohns以及Firehouse，他们提供现点现做、价格和品质更高的三明治。2014年，JerseyMikes全年店均销售额达到54万美元，比赛百味高出9万美元，尽管后者的店铺面积是前者的近10倍。其次，赛百味的线上发展太慢。在麦当劳、必胜客等各大巨头开始了网上点餐、送外卖几年会后，赛百味的订餐APP在2015年才推出。第三，赛百味是一个美国品牌，不过它大多数的门店以加盟方式运行。赛百味之所以能快速扩展，是因为它的加盟费和其他的快餐巨头相比很低，只需要1-1.5万美元。店铺投资平均最低只需要10万美元，而麦当劳则要求加盟商投资至少100万美元。然而，不少报道指出，赛百味的供应链管理却跟不上，总部要求加盟店进行“独立采购合作”，可是全球只有5家这样的供应商，却要负责全球四万家店的供应。正是因为物流链太长、周转慢，导致产品创新进程缓慢、成本过高。同时，赛百味收取12.5%的营收分成(品牌使用费用8%，宣传费用4.5%)，但在各地的宣传似乎并不到位，氪星读者们可以感受一下它在中国的宣传和麦当劳在中国的宣传，真的是不能再低调，所以在消费者心目中的存在感不强。而缺乏创新又使得消费者对赛百味的兴趣开始减弱，加盟商的压力就更重，更加不好做。换Logo、成立新部门、全球扩张，会有效吗？在最近惨淡的业绩下，赛百味不得不做点什么了。在品牌和产品创新上，赛百味终于开始迎合升级了的消费者需求，在2015年推出了第一款不含抗生素的鸡肉三明治，同时宣布将在2017年年底实现所有产品不含抗生素、人工色素和防腐剂等添加剂的目标。据界面报道，2016年8月，它更是宣布更改自己用了15年的logo，换上了一个更加小清新的logo。赛百味原来的logo赛百味的新logo这个logo在去年里约奥运会开幕式广告中第一次亮相，当时赛百味还说将在2017年年初覆盖全球所有门店。可惜一年过去了，坐标在中关村的我，看到附近三家赛百味的招牌上，都依然用的旧logo……看来这次换品牌的行动不太成功，加盟店转型难以管理的弊端也显现出来了。在线上转型方面，公司在2016年成立专门的数字部门，负责公司和消费者的沟通渠道，集中关注移动端APP、外送服务等服务。去年才成立，反应是有多慢。最后，虽然已经有不少批评说赛百味盲目扩张，但赛百味还打算通过增加门店数量以进一步国际化。据路透报道，赛百味计划未来三年，在英国和爱尔兰在多开500家店，创造5000个岗位。目前，它在这两个地区合计约有2500家门店。它表示，这个决定是基于消费者需求。根据市场调研集团IGD的数据显示，英国的快餐市场预计将从2016年的161英镑，扩大到2021年的220亿英镑。不过，在英国当地，它要面对本土的快餐品牌PretAManger和Greggs(GRG.L)。好奇心日报曾经报道过，PretAManger在今年6月已经在筹备上市。目前公司在全球有400多家门店，3/4都集中在英国本土市场。根据路透给出的最新数据，赛百味在全球112个国家已经开了月4.4万家门店，在中东的阿富汗和非洲的赞比亚，都有它的门店。在产品创新和品牌定位还没完全铺开的情况下，还继续开店，能拯救赛百味的业绩吗？
自从莫迪政府“废除旧币”政策在一夜之间废除了绝大部分正在市面上流通的货币，印度整个移动支付产业简直坐上了火箭。在政府的强力推动下，行业内的玩家如Paytm、Mobikwik等直到现在仍然享受着发展的蜜月期。据印度商业和工业协会（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市场研究机构RNCOS共同推出的一份研究报告显示，2015-2016年度的印度移动支付市场规模为15.4亿卢比。但得益于政府支持、智能手机普及、移动互联网的蓬勃发展等众多因素的推动，到2021-2022年，印度移动支付市场规模会达到3000亿卢比。一时间，在印度发展的大型企业如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等无不发展自己的移动钱包业务或者收购一个移动支付企业，每个人都想在这个蓬勃发展的市场里占有一席之地。经过半年的催熟，现在的印度移动支付产业又发展得怎么样呢？相关企业已近百家，但市场仍有进一步增长空间印度第一个电子钱包产生于2006年，由印度媒体巨头TimesGroup和最大私人银行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市场上则涌现了80-90家电子钱包企业（印度国家银行RBI数据），其中发展得比较好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下为印度国家银行RBI官网上记录的全部移动钱包名单本图片来自于Techinasia在莫迪政府废除旧币前，也就是2016年11月前，印度约有1亿电子钱包用户（印度工商业联合会Assocham数据）。但自从废币政策出台以后，仅Paytm一家移动支付企业的用户数就已经达到了2.25亿人（Paytm公布的最新用户数量）。据摩根史丹利近期发布的数据显示，仅在2017年4月这一个月里印度的移动支付交易量就已经达到90亿美元，比2年前同期翻了9倍。预计2017年全年印度移动支付交易总量会达到3500-4000亿美元。目前的印度城市人口数已经达到4.44亿，城市地区的网络渗透率已经达到60%，77%的城市人口把手机当做最重要的上网工具（印度网络和移动协会IMAI和市场咨询调研就够IMRB共同发布的调研报告）。随着智能手机用户的不断增长，这些人也将成为移动支付的潜在用户群体，相信随着移动支付的便利性优势不断凸显，移动支付产业在印度还有进一步发展的空间。行业产品出现同质化倾向，差异化发展才能生存一个行业里有80-90个玩家，可以想象竞争的激烈程度。目前，印度市场上大多数移动支付企业还处于亏损状态。在没有明确盈利模式的背景下，大多数企业目前仅能依靠收取交易服务费盈利。但印度移动支付交易的金额普遍不高，服务费带来的收益相当有限。移动支付企业们又都在烧钱买量，很多企业甚至免费提供服务，这种背景下亏损在所难免。目前的情况是，很多新加入的企业在已经取得支付牌照的情况下，迟迟不敢展开业务。因为他们在经过计算发现，在线支付行业的资金门槛非常高，而只有用户数和交易量达到非常大规模的情况下才能盈利。如今，要想在行业内存活必须在尽量避免烧钱的情况下尽可能多的增加收入来源已经成为行业共识。普华永道印度业务负责人VivekBelgavi就指出，移动支付企业想要赚钱就必须提供更多种类服务，同时扩大销售领域和交易额度。简而言之，就是一定要形成差异化发展。这让竺道想到了Paytm，他们目前正在申请金融产品的经营许可，希望将业务延伸到保险、财富管理等领域，以扩大业务范围。持有同样观点的还有ItzCash，他们是少有的几家实现盈利的移动支付企业之一。ItzCash的负责人NaveenSurya就认为：“要赚钱，就必须实现多样化同时进入细分市场（NicheMarket）。”除了支付业务，他们还插足金融服务领域，ItzCash已经和非银行机构达成合作，向小企业提供贷款。他们还计划进入汇款市场。有的玩家则将目光转向了竞争相对缓和的2B市场，比如iKaaz最初也是从事电子钱包业务。但该公司的CEOSomaSundaram发现竞争的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付应用正在颠覆整个支付行业。近日由印度媒体报道称，Paytm计划从8月开始转向UPI，行业内的最大巨头Paytm都要转向UPI，可见UPI已经成为大势所趋。在此背景下，挣钱变得十分困难。“经过深思熟虑，我们认为发展其他支付方向比钱包业务更有利可图，所以我们转去发展TapandGo支付（拍即赏支付，近场支付的一种）。”Soma表示。竺道观点：印度有10亿手机用户，3亿多智能手机用户，也就是说还有数以亿记的用户未有机会接触到移动支付。尽管这部分人群的购买力还不高，但衣食住行这些基本消费的能力仍然具备，随着智能手机和移动互联网的普及，这些人都是移动支付的潜在用户群，其市场体量也足够巨大。最重要的是，移动支付是印度政府发展普惠金融的重要工具，只要企业能切实帮助民众解决问题，政策支持和市场机遇是不用发愁的。
1.登陆自己的京东账户，进入京东商城的首页.2.将京东商城的首页拉到最下面，你能看到“支付方式”。点击支付方式中的“货到付款”。3.点击“货到付款”选项之后，你就能知道京东商城支持货到付款的地区了。（只有在这上面显示的地方才支持货到付款哦）4.确定“货到付款”的地区有你的住址之后，你就可以开始购物了。选择你喜欢的商品加入购物车。不过我每次购买之前都是从给惠网跳转过去的，这样很是给我省下了一笔钱呢，你们要是有兴趣也可以去给惠网注册一个账号用用，有些优惠券还可以免费找给惠网的客服要的。5.然后进入自己的购物车中，选中你需要购买的商品。点击结算。6.进入结算页面之后，填写完自己的寄送地址之后。选择“提交订单”就好了。只要你那里支持货到付款，就可等待快递送货上门了。然后你把货款给快递员就OK了
据外媒报道，今年3月底就有消息称亚马逊有意通过收购中东最大电商Souq.com进军中东市场。现在这笔买卖终于有了结果，内部消息显示，亚马逊买下Souq.com共花了6.5亿美元。今天，两家公司还宣布它们已经完成了初步的整合，未来用户可以利用亚马逊账号登陆Souq.com的网站了。下一步，它们计划整合产品和服务来扩大规模。在声明中，Souq.com表示希望通过整合亚马逊的现有资源来促进自家业务的发展。“对中东地区的电商行业来说，这是个令人兴奋的时刻。携手亚马逊后，我们的目标是给用户提供更多的产品选择，同时价格、递送时间与客户服务也会一并提高。”Souq.com联合创始人兼CEO莫查瓦在声明中说道。收购Souq.com之后，亚马逊将在中东这个快速成长且竞争激烈的新兴电商市场占有一席之地。如今，每个月都有4500万用户访问Souq.com，其网站上共有31大类，840万种商品。麦肯锡的最新报告显示，整个中东地区覆盖了5000万消费者，但整体零售额中只有2%来自于线上。因此，这是一个潜力巨大的市场。现在的亚马逊，不再只依赖一己之力推进电商业务，上个月它们就花137亿美元买下了全食超市。未来，亚马逊将携一众小伙伴共同出击并瓜分市场。
7月3日消息，国内商用可规模化复制的24小时无人便利店——缤果盒子(Bingobox)在今日宣布完成A轮系列融资，融资额超过1亿元人民币。该轮融资由GGV纪源资本领投，启明创投、源码资本、银泰资本等机构共同参与投资。缤果盒子2016年8月开始在广东中山地区进行项目测试，2017年6月初落地上海，开始针对一线城市的大规模人流测试。在超过十个月的试运营期间，缤果盒子接待顾客数万人，用户复购率接近80%。GGV纪源资本管理合伙人徐炳东认为缤果盒子是新零售领域的创新尝试。启明创投合伙人黄佩华认为无人便利店将会是一个创新的切入点，“缤果盒子通过移动互联网和新技术改造了线下实体便利店的成本结构，让这个模式能够更快速地进行复制。我们非常看好并相信这种创新对接上传统的供应链能力。”对此，缤果盒子的创始人及CEO陈子林表示：“无人便利店首先是便利店，必须满足高频发生的基础民生需求。‘低成本’和‘高稳定’这两点的同时满足，是真正促使无人便利店从概念视频落地为‘用户购物场景’的关键。”缤果盒子方面表示，零售业的关键环节之一就是SCM（供应链管理）。在供应链方面，缤果盒子已与全球十大零售商之一的欧尚集团达成合作关系，后者将调动其供应链及全球渠道资源，与缤果盒子共同完成华东区域的无人便利店的铺设及全球业务落地。另一方面缤果盒子建立了自有供应链品牌“倍便利”，希望提供快速辐射全国、个性化SKU解决方案。谈及技术储备，陈子林表示：“零售解决的是人与消费品之间的关系，无人零售用以搭设两者之间桥梁的最佳介质是人工智能。我们组建了深度学习专家团队，研发针对零售行业的商品识别和分类算法，目前已实现了超过200类商品的准确识别。计划今年8月推出规模化商用人工智能解决方案。”而关于扩张计划，陈子林则称，缤果盒子已做好了大规模量产的准备，预计一年内可完成5000个网点的铺设。
7月4日消息，昨日，微信支付在日本东京举办微信支付境外开放大会，上线全新的微信支付境外开放平台（pay.wechat.com/cn），并发布了WEPlan全新跨境支付产品智慧方案。据悉，2016年赴日旅游的中国游客人数超过637万，占日本外国游客总数的四分之一。巨大的游客旅购市场，促使越来越多日本商家接入微信支付。目前，支持微信支付的日本商家包括日本成田、羽田、关西国际机场、日本高岛屋百货等等。根据微信支付官方数据，日本6月单日交易额峰值是1月峰值的40倍；半年间，日本接入微信支付的商户数上涨超过6倍，覆盖衣食住行娱旅行等方方面面；日本6月份的微信支付笔数较今年1月上涨16倍。其官方指出，今后，境外商户及服务商只需通过线上自助提交申请资料—收到开户邮件—线上签约，3步即可完成申请，告以往人工对接、效率不高等问题。作为微信支付境外商业链条的重要角色，2016年从事微信支付跨境业务的第三方服务商数量不断上升。对此，微信支付通过境外开放平台推出了更加明确的境外服务商合作原则，境外商户可通过开放平台在线查询与微信支付合作的正规海外机构服务商名单。与此同时，微信支付团队发布的“WEPlan”跨境支付产品智慧方案，从申请开放、产品开放、物料支持、营销支持、技术支持5个方面加大对境外商户及服务商的扶持力度。此外，微信支付还面向境外商户升级了微信支付、会员、卡券、公众号等通用产品能力。“‘WEPlan’跨境支付产品智慧方案打通了‘售前-售中-售后’全流程服务链，给予商户及服务商后续服务空间。”微信支付跨境业务运营负责人殷洁在现场表示。值得注意的是，昨日，日本大型连锁超市唐吉诃德（DonQuijote）在东京及大阪正式推出微信支付旗舰店，这也是微信支付全球第100家微信支付旗舰店。据了解，唐吉诃德在日本国内包括涉谷、新宿等重要商圈已有37家连锁店接入了微信支付。日本羽田机场常务执行董事藤野威在大会上表示：“现在，羽田机场免税店微信支付的导入率已经达到75%。未来，羽田机场将借助微信支付、微信公众号、卡券等能力，把机场实体店铺购物的中国游客引导至公众号，并以公众号为起点将更多的信息及服务带给中国游客，中国游客回国后仍可通过公众号了解资讯和购买商品，实现机场公众号与实体门店的线上线下转化。”据悉，目前，微信和WeChat的合并月活跃用户数达9.38亿，微信支付已登陆超过13个境外国家和地区，在全球覆盖超过13万家境外商户，支持10个外币（英镑、港币、美元、日元、加拿大元、澳大利亚元、欧元、纽西兰元、韩元和泰铢）直接结算。
市场价上百万元的豪车，只需要付不到一半的价格即可购买，这样的交易，你敢信么？在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，竟有大量标价远低于市场价格的二手豪车售卖，品牌基本涵盖市面上主流的豪车品牌，甚至一些全球限量的顶级超跑也赫然在列。记者发现，这些价格令人称奇的二手豪车，在推销商品的卖家描述中，会反复用到“水车”、“进口二手车”这样的字眼。这些出现在闲鱼上售卖的二手豪车究竟从何而来？记者联系多位卖家后发现，他们口中所谓的“水车”，实是通过非法途径入境的走私车，卖家对此毫不避讳，甚至还声称提供车辆套牌、过审等“一条龙”的造假服务。我国明令禁止进口二手车贸易，但这些二手走私豪车，如今却在互联网平台上公开售卖、招揽顾客，令人惊诧。百万豪车二三十万就开走“2013款保时捷卡宴Turbo4.8T，34万直接开走”、“2012款奔驰S550，现货只要24万5”。在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，记者随意浏览与汽车相关的商品时，会不时收到带有如此表述的商品推送。这些推送引向的商品基本都是豪车，且售价远低于正规渠道的交易价格。以上述2013款顶配版保时捷卡宴为例，国内市场上新车的价格超过200万元，在几大二手车交易平台上，类似品相的二手车价格也在100万元左右，而闲鱼上的这个卖家只要价34万元。点进这些推送指向的卖家，虽然其注册地遍布天南海北，但商品描述中有几个词却高频出现：“黄江”、“进口二手车”、“水车”。这些词恰恰解释了豪车低价的原因——这些车都是非法流入国内的走私车。卖家称购车细节微信沟通记者在闲鱼上向多个卖家咨询了购车事宜，他们均表示具体情况需要通过微信沟通。这些卖家微信昵称的格式类似，不是“黄江XX进口车行”，就是“黄江XX进口车”，而他们朋友圈的内容则基本都是各类豪车的售卖信息，每天的发布量不少于5条。一个卖家开门见山地表示，闲鱼上的信息发布虽然在上海地区，但是车子在黄江，想买车只能到黄江实地看。他也直截了当地承认，车子是来自中东的走私车，刷了中文系统，不能过户，想要上路只能套牌。同时，多位卖家告诉记者，提供套牌是他们服务中的一环，套牌的全套材料，买家在取车时就能拿到，包括车牌、行驶证、保险单、年检标等，以及修改好了的发动机和车架编码。据卖家介绍，制作套牌的流程从查档开始。比如一名买家想要给一辆保时捷卡宴套一块当地牌照，卖家会通过查档调出当地与这辆卡宴车型、颜色相同的所有车辆的信息，然后买家在其中挑选一块车牌，卖家则复制并制作被选中车牌的全套行车材料。“我们的套牌技术已经到了以假乱真的水平，材料也和车管所的一模一样，只要不是重点查你，一般看不出来。”一名卖家表示。为了消除买家的“后顾之忧”，这些卖家还设想了套牌车可能遇到的各种问题及其解决方案。“为了防止套牌车违章后被原车主发现，我们在查档时只会挑那些不留手机号的牌照，这样原车主就不会在第一时间收到套牌车的违章信息了。”卖家进一步表示，买家违章后应该尽快找车管所的黄牛清除违章记录。至于遇到交通事故后应该如何处理，卖家说得也是头头是道——建议买主遇到情况能私了就私了，一般都不会出什么问题。另一方面，这些卖家并不打算做一锤子买卖，他们还建立起了围绕走私二手车的“售后服务体系”。据多位卖家介绍，像年检标之类需要每年更换的材料，他们都可以解决。“每年把行驶证寄过来，我们帮你审，审完连带所需标志一同寄给你，每次费用500元。”同时，卖家还提供收车服务。“这个车，你开了两年不想开了，我们可以回收，还可以抵价换其他车。”“回头客，或者说熟客，我们是很看重的。”或许是为了突出他们服务的规范性，一名卖家一再向记者强调这个概念。根据这名卖家的描述，如果买家确定要买车，只要向卖家出示飞往深圳机场的机票，他们就会安排车去机场免费接送。“到了之后，免费看车，满意了之后再买。”定下车之后，查档、制作套牌材料、交付，基本上一天时间就能完成。“多数买家会选择自己把车开回去，我的客户最后都安全到家了，没有不成功的。”这名卖家表示。闲鱼：全力协助监管，但源头在线下根据国家相关法律法规，我国明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。如果有进口二手车出现在国内市场，一般只可能是非法入境的走私车辆。这些走私车漂洋过海而来，圈内黑话就称其为“水车”。记者发现，闲鱼上兜售“水车”的卖家，大多自称是来自“黄江XX车行”、“黄江XX进口二手车”的销售代表。位于东莞境内、距离深圳不到50公里的黄江镇，此前曾被央视报道过存在出售进口走私豪车的现象。记者在闲鱼上以“黄江”为关键词进行搜索时，出现了几百条售卖高档二手车的信息，每条信息的封面配图都是豪车的正面照，品牌涉及保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪等豪车，也有兰博基尼、法拉利等顶级跑车。当记者把发布区域限定为上海时，页面中仍有二十几条售车信息。6月27日下午，记者致电闲鱼客服热线，反映了闲鱼上存在出售走私豪车的情况。客服人员表示，闲鱼一直在对商品进行严格监管，但难免有疏漏。如果发现闲鱼上存在违法违规的商品，可以进行举报。按照客服的指导，记者登录了淘宝举报专用网站，点击“我要举报‘出售禁售品’”一栏后，页面显示需要输入商品详情页网址。但是记者输入多个售卖走私豪车的闲鱼卖家网址后，页面均显示“请输入正确的淘宝天猫商品地址”，几番周折，都无法完成举报。6月30日下午，闲鱼工作人员孙先生告诉晨报记者，平台在调查后，发现记者反映的情况确实存在，但对不同的情况采用了不同的处理方式：首先，对于有明确违法行为的，主要是带有“黄江水车”字眼的商品，全部做了下架处理，并根据平台的相关规定做了对应的处罚，总共在200例左右。其次，闲鱼了解到黄江地区线下也存在平行进口车和二手车的正规生意，所以对不能确定有明确违法行为的，暂不处理。同时，闲鱼已将以“黄江二手车”为关键词的商品列入重点监管范围，如果有关部门依照法律法规需要闲鱼配合，平台会全力协助。最后，闲鱼也呼吁线上线下能够联合治理，从平台现状来讲，闲鱼本身只是一个展示的平台，根本问题的解决还是需要从线下的源头入手。巨额利润让不法分子铤而走险何东曾在一家从事“水车”生意的车行工作过5年。在他看来，二手走私豪车出现在闲鱼上，是一件很正常的事情。“做走私车的，最早打广告还是去宾馆里塞小卡片。有了互联网之后，先是在论坛上，然后转到了QQ空间，之后又到了微信朋友圈，闲鱼是近两年的一个新阵地，还有人去知乎上发广告呢。”据何东介绍，走私车的核心人员，分为车老板、九八佬（负责销售）和对保佬（负责运车），套牌造假那一块主要外包给其他地区的“专业团队”在做。车老板就是有能力把车弄进国内的人，他们手里掌握着大部分车源。“在这个圈子里有很多人，但能把车弄进来的车老板，其实很少。”车老板手里走私车最初始的源头是国外的二手车市场，主要是北美、中东和欧洲。由于这些国家民众的用车习惯，当地的二手车市场有很高的流通率。例如，美国汽车的保修期一般在2到3年左右，因为美国高昂的维修费，在保修期结束后，一些车主会更倾向于换新车，原来那辆车就进入了二手车市场。同时，美国车主在保修期内一般会严格按照说明书要求进行保养，所以美国二手车的车况都会很好。之后，上述国家的二手车有一部分会以香港为中转站，发往其他发展中国家销售。按照法规，它们本不会流向中国内地。“内地是明令禁止进口二手车交易的，但是国外二手车和内地二手车之间巨大的差价，导致了一个灰色产业的产生。”何东说，以一款2012年的宝马750为例，国内新车售价200多万，二手车要55万，欧洲同等品相的二手车只要20万。“这辆车如果通过走私途径进入内地，七七八八的成本不过5万，再加价5万卖出去，30万的售价几乎是内地正规二手车的一半。”何东说，巨大的利润驱使着不少人铤而走险。“早期的时候，车老板们就想个办法，把在香港的外国二手车，直接通过深圳的口岸运到内地来，”何东表示，“那个时候还会把一些中档车切割了之后，塞在集装箱里运过来。”他进一步表示，现在没人做切割的中档车了，一是市场对车子的质量要求高了，二是走私中档车远没有高档豪车好赚钱，而高档车都是走地车，就是整车通过边境进入内地的车。“深圳口岸严格管控之后，车老板们选择先把车从香港运到越南、缅甸这些允许进口二手车转关，又和中国有边境接壤的国家，然后再走私到内地。”何东说。央视《今日说法》栏目曾在2014年播出过一期名为《十亿走私网》的节目，讲述了广西和广东海关联手破获几个汽车走私集团的故事。其中一个集团的走私路径，正是由香港经越南芒街，到广西防城港，再到东莞黄江镇。走私者白天在越南那边找人把车装上小船，晚上趁夜色偷运到河对岸的中国，最核心的走私过程只需要几分钟时间。
一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”
7月2日消息，一起惠获悉，在上月末，全球第三大电子钱包、印度最大的移动支付和商务平台Paytm将旗下电商平台PaytmMall中国总部落户在了杭州。据悉，Paytm是印度最大移动支付和电商平台，与支付宝发展的路径相反，Paytm是先有支付工具，再发展电商。Paytm成立于2010年，以在线充值业务起家，截至2017年4月，Paytm总用户数超过2.2亿，跃升为全球第三大电子钱包。同时，它还以每月新增800万到1000万用户的速度在高速发展。2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。“今后，我们将通过平台发展，让更多的中国制造企业与中小卖家能更方便地将产品卖到印度及全球各地。”Paytm创始人兼首席执行官VijayShekharSharma在与杭州综试区签约仪式上表示。值得注意的是，Paytm并不是上月唯一一家牵手杭州综试区的国际电商平台。在此前，谷歌、亚马逊、wish等国际跨境电商平台均已跟杭州综试区签署合作协议。其中，早在2016年5月，亚马逊与杭州综试区便已经开展了战略合作。杭州综试区方面表示，双方在推动杭州制造企业上线、物流建设、人才培育、品牌服务等方面已取得了进展，接下来，双方还将在商品质量安全、知识产权、平台治理等方面进行合作，共同探讨推动跨境电子商务发展的新举措。6月份，谷歌与杭州综试区签订合作备忘录，将依托GoogleAdWords杭州体验中心，运用其数字营销经验与平台，帮助杭州“出海”企业打造品牌，提升利润，以执御为例，依托谷歌视频营销工具，其移动端APPJollychic用户数超过了2000万，覆盖了中东地区超过80%的互联网用户，跨境电商销售额今年有望突破6亿美元。而Wish中国落户杭州，主要将通过“星工厂”和“星青年”计划，解决跨境电商人才紧缺问题，挖掘“杭州制造”中的“潜力股”，以其先进的大数据运算和丰富平台资源，推动企业上线发展。实际上，除了引进国际跨境电商平台外，杭州综试区还开展“E揽全球”跨境电商百万创新服务专项行动，开展精准招商和上门招商，加快集聚全球网络贸易资源要素。今年1—5月，杭州综试区新引进跨境电商产业链企业234家，新引进企业注册资本达15.9亿元，其中龙头企业35家，新引进龙头企业注册资本11.9亿元。而截至5月31日，杭州综试区联合多个网站正式启动的“E揽全球”跨境电商百万创新服务活动有效报名项目累计已达331个。在已报名的项目中，平台服务类项目数量最多，为117个，其次为渠道服务项目，数量为80个。目前，e揽全球项目已经进入服务商与杭州当地跨境电商企业需求对接阶段。
一带一路所涵盖的市场众多，并不是每一个市场在这个时期都有非常不错的投资回报率的。对此，出口电商和亿邦研究院的Victor整理了一带一路电商市场的相关数据，希望大家能在此寻找到合适自己的“商机”。一带一路涵盖的市场多大？“一带一路”涵盖亚太、欧亚、中东、非洲地区等，包括65个国家，总人口超过44亿，占全世界人口的63%，经济总量超过20万亿美元，占全球经济总量的30%，这些国家大多数为新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济发展的上升期。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。具体涉及的国家市场如下：东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾；西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛；南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹；中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦；独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦；中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿；优秀市场代表根据2015年相关数据显示（数据来源：ppro），在一带一路上比较优秀的市场代表有：东盟市场：泰国、新加坡、印度尼西亚为主要市场，电商规模分别为16亿美元、25亿美元和24亿美元。南亚：印度市场为主，电商规模为193亿美元。西亚：土耳其（70亿美元）、阿联酋（29亿美元）、沙特（26亿美元）、埃及（14亿美元）、以色列（21亿美元）为主要市场。独联体：俄罗斯（139亿美元）、乌克兰（22亿美元）为主要市场。中东欧：波兰（74亿美元）、捷克（36亿美元）、罗马尼亚（16亿美元）为主要市场。电商基础概况从整个一带一路的电商情况上看，目前一带一路涉及的国家的互联网渗透率为40%，智能手机普及率约为50%，而电子钱包使用率较低，少于10%，信用卡普及率则为19%。（数据来源，imf,ppro）总的来说一带一路电商市场特点如下：1.国际巨头与本地平台的竞争与融合正发酵：如东南亚市场阿里收购了本土平台Lazada，中东市场亚马逊收购了Souq等。2.支付物流是个坎：货到付款为主；信用卡普及率低、物流配套落后、电子支付起步。3.模式简单：主要以B2C为主，电商服务（如代运营、营销、ERP）是大缺口4.中企和沿线国家合作模式：基建（如华为和中兴）为主。贸易短期以中国商品输出为主。重点电商市场机遇及挑战（排名不分先后）1.东南亚市场整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。在东南亚电商中，目前来华招商的电商平台主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年销售额规模为13亿美金，Shopee在去年12月公布的年GMV则达18亿美金（注：Shopee所属市场为泛东南亚市场，包含了台湾地区市场），这也意味着，中国卖家能占有最大的销售份额不超过40亿美元，而且目前东南亚市场本地卖家仍属多数。蛋糕很大，但不代表着做跨境电商的卖家都能抓住机遇。其中选品和本地化成为东南亚市场一大难题。从产品上看，对于过去在欧美市场已经有所布局的出口电商卖家，“经验”二字或成为其弱势。“东南亚人群网购的产品品类跟中国淘宝网购人群很像，因为都是亚洲人。所以有些卖家单纯把本身做亚马逊平台上面的产品复制过来东南亚电商上其实并不是非常有效的。”Shopee跨境业务总经理Hans告诉出口电商，卖家需为亚洲市场做针对性的产品开发和包装。当然，对本身就做中国市场的天猫卖家而言，东南亚的产品契合度可能是他们的一大机遇。2.俄罗斯市场据EcommerceFoundation2016年8月发布的最新报告，俄罗斯2016年电商交易规模预计将增长5.3%，达到216亿欧元，跨境网购份额从2015年的29%增至2016年的35%。根据eMarketer的调研，2016年，俄罗斯跨境网购的主要来源国中，中国占比52%，可见中国的产品在俄罗斯还是很受欢迎的。其中物流和支付成了俄罗斯市场的两大难题。据移动营销服务商Yeahmobi发布的《全球电商咨询——俄罗斯篇》报告显示，俄罗斯电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。同时，俄罗斯国土面积庞大，要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或成本来说物流都是个不简单的任务。而从通关来看，在俄罗斯市场，正规途径出口反而是最省心省钱的方式。与以往某些言论如“灰关可以得到更多利润”相反，灰关会让通关更复杂更绕，还烧钱。“灰关是按照最高标准去执行，收费按照贵的那档来做的，如汽车配件，正规通关都是按照百分之几的费用来收关税，这对于汽配来说不算什么，但是本来仅需20多元的运费到灰关这儿包税运输会收到50多元。”eBay汽配大卖家黄建文在走访俄罗斯市场后跟出口电商谈及他对俄罗斯市场的印象。3.印度市场据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。印度市场已经是中国邻近地区中预期市场容量最大的电商市场。这也吸引不少互联网巨头争相投资该市场。如今年4月腾讯、eBay以及微软等就共同投资印度电商Flipkart；今年3月初，阿里旗下蚂蚁金服联合赛富向“印度版支付宝”Paytm投资2亿美元；5月，Paytm也公布已获得软银14亿美元投资，后者在本身也是印度第三大电商平台Snapdeal的最大股东，拥有超过30%的股份。因为各巨头们的入局也让跨境物流在印度市场变得越来越艰难。在开发新兴市场之时，跨境电商卖家通常会采取直邮的方式来把产品从中国把产品运到消费者手上，因为这就不需要再新市场备货，免去产品水土不服滞销的烦恼。然而，据专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，印度市场用户对时效要求非常高，因为类似Flipkart、Amazon印度等当地电商已经培养其用户今天下单两天后就收到货物的习惯了。目前，快件到印度时长大概为7到15天，邮政渠道到印度的时长大概20到30天，均比用户习惯的两天要长的多。所以走B2B2C的海外仓模式实现更快的物流体验更符合消费者的期待。可是，要实行B2B2C模式，则意味着要进行商业清关，而在印度，本身跨境贸易的税负是非常高的。林世豪告诉出口电商，目前印度税率成本大概是75%到85%。也就是说，100元的产品，向印度海关申报时，缴税成本高达75到85元，这个成本是非常高的。4.土耳其市场据相关市场调研数据表示，2016年土耳其网络零售额高达79亿欧元，人口7800万左右，均GDP超过1万美元，电商用户1500万，本土电商网站超过1.6万家。在土耳其市场中，税是最头痛的难题。据了解，土耳其对一般贸易进口产品征收五种税费：海关关税、货物税、民众住宅基金税（针对鱼类产品）、特别消费税、增值税。其关税结构分为五种：从价税率、从量税率、混合税率、复合税率和形式税率。自2015年5月起，土耳其对来自包括中国在内的非欧盟国家的部分产品提高了关税税率，产品包括箱包、家居用品、家用电器等。而据专攻土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，土耳其关税缴纳的规则会经常改变，税率也会经常变化。这些规则变化通常都是出于本国工业保护目的，所以有时这些规则并不会预先通知，突然一个新政出现就改变了。
京东超市是正品吗，去京东超市购买商品，京东超市是正品吗?京东超市是正品吗如何去保障消费者的权益呢?很多人提出京东超市都是正品吗的疑问。任何事情都不是绝对的，京东超市靠谱吗,买过才知道。京东超市东西是真的吗?京东商城是中国B2C市场中最大的3C网购专业平台，集综合性网购平台于一身，其是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一，具有高度的真实性。很多人会质疑京东商城的东西是不是正品，京东超市是正品吗?怎么保障呢?京东超市是正品吗?怎么保障呢?京东自营和天猫超市一样，都是自营的比较可靠，但不排除存在部分假货的可能，购买时优先选择品牌的官方旗舰店或者专卖店。京东的商品也存在第三方商家，不过都是通过京东严格审核的，当然商品质量问题便不必担忧，如果心里总是不对劲，您可以选择京东自营商品，由京东提供售后和运货。怎么保障呢?建议你在“我的京东-客户服务-交易纠纷”中申请交易纠纷单，商家会在一个工作日内回复处理，若超时不回复，将由京东自动介入处理。如果买到了假货，找京东客服反映得不到处理，可以投诉给你们当地的工商部门，京东和大部分地区的工商部门有一个先行赔偿的机制，只要工商能认定京东这个商品是不为真，那么当地工商部门就会把你的损失先行赔付给你。总之如果在京东超市买到假货，记得一定要举证，只有举证了你的权益才可以得到申诉和保障。京东超市是正品吗，京东超市也不全是京东自营，也有很多第三方店铺，管理起来会相对困难，所以不排除有这个可能。使用购物平台，我们要相信他是会保障消费者权益的，即便有假货的存在，也要合理的去举证。更多资讯可关注一起惠。
近日，京津冀地区首个统一强制性环保标准——《建筑类涂料与胶黏剂挥发性有机化合物含量限值标准》正式公布，其中规定，从今年9月1日起，京津冀三地将统一实施建筑类涂装环保标准，从重点领域入手，控制VOCs排放。在家装行业，业之峰早已提前达到了该标准的要求。作为“中国环保装修领跑者”，业之峰的环保不仅仅体现在装修后的空气质量达标，还包括对环境的友好，装修材料更多地选用了已取得环境标志认证的产品，以及完善各项体系，加强对员工的培训和考核等。目前，业之峰已实现了全方位的环保，建立起全环保健康生态体系。京津冀环保新标关注VOCs排放作为京津冀首个统一强制性环保标准，之所以会“落”在建筑类涂料、胶黏剂上，是因为它们用量大、排放多。数据显示，2000年我国建筑涂料产量还是56.3万吨，到了2015年，这一数字则猛增到516万吨，增长了8倍，年均增速超过15%。这些涂料和胶黏剂中，往往又含有大量的VOCs。随着城市中工业源、移动源控制水平不断提高，它们已逐步成为城市VOCs的主要排放源之一。同时，由于多在敞开式环境中使用，排放出的VOCs又无法收集进行处理。从国外经验来看，处理这一类污染，通过控制产品中VOCs含量来降低排放，也就是源头控制的方式是最有效的办法。以欧洲为例，从2007年1月1日起，欧盟国家开始实施新的漆类标准《欧盟装饰涂料指导方针（2007~2010）》，溶剂型油漆被完全禁止在室内装饰中使用，也禁止生产和销售溶剂型漆，欧洲的家装已经完全成为水性漆等新型环保产品的天下。所谓水性漆，是一种用水作溶剂或者作分散介质、不含有机溶剂的涂料，包括水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）3种。由于不含苯、二甲苯等有机溶剂，也不需固化剂，同时其生产过程中VOCs排放少，是环保涂料的代名词。14年环保经验打造全环保体系事实上，类似水性漆这样的涂料早已是业之峰装饰的“标配”。在家装行业，业之峰是最早提出环保装修概念的企业，以“中国环保装修领跑者”为理念，专注环保装修14年。早在2003年，它就在全国发起了“绿色风暴”行动，在装修行业首倡“环保”理念。2006年，业之峰推出“蓝钻工程”，包含工艺、材料、环境、管理四大质量保障系统，专注于整个施工过程的系统化，这也是目前国际上最新的和最具系统性的家庭装修施工和管理标准；2009年，推出“环保预评估系统”，旨在对装修污染早知道、早控制、早预防，给客户进一步的保障；2010年，研发出“环保三重防护体系”，包括“防累积”、“防源头”、“防残留”，将环保落实在装修的前期、中期和后期，环环相扣，为消费者打造放心的环保家装；2013年，又推出“全环保家装体系”，将空气、用水、电磁辐射污染一并纳入解决方案，为消费者创建一个空气环保、用水环保、装修环保和辐射环保的全方位环保空间。2011年9月22日，业之峰装饰正式通过由国家环境保护部授权颁发的“十环认证”——中国环境标志产品认证，这是目前国内最高标准的绿色环保认证，也是我国唯一由政府授权颁布的最高权威环保产品标志。“中国环境标志产品认证对环保的要求非常高，不光包括装修后的空气质量达标，还要求从工程设计、材料选择、施工到验收的每个阶段都体现环保的管控。能够获得这一认证，也标志着业之峰的工程已实现全方位的环保，建立起全环保健康生态体系。”业之峰相关负责人表示。
一、苏宁易购家电以旧换新活动说明凡苏宁以旧换新中标城市，您可通过旧家电回收企业交售旧家电获得“家电以旧换新凭证”，凭“家电以旧换新凭证”在苏宁易购享受以旧换新补贴政策优惠。本次以旧换新活动持续时间2011年12月31日，如活动续延，苏宁易购会发通知告知您。二、苏宁易购支持以旧换新活动的地区范围与商品范围苏宁易购以旧换新全国开展的地区增至：北京、上海、天津、浙江、江苏、广东、山东、福建、湖南、安徽、吉林、辽宁、黑龙江、江西、山西、河北、河南、湖北、重庆、甘肃、陕西、贵州、青海、四川、广西、新疆。目前苏宁易购参加以旧换新的电器产品包括：彩电、空调、冰箱、洗衣机（不包括干衣机）、电脑（部分品牌及型号仅江苏省内参加以旧换新）。在苏宁易购购买以旧换新活动电器，即可享受10%的补贴（补贴＝发票金额*10%）。彩电补贴上限400元、空调补贴上限350元、冰箱补贴上限300元、洗衣机补贴上限250元、电脑补贴上限400元。三、苏宁易购个人用户参加以旧换新操作步骤：参加以旧换新活动，您可凭身份证、以旧换新凭证、购机发票至以旧换新当地指定门店的以旧换新专柜领取补贴。如您随货收到的是以旧换新发票领取通知单，需到当地指定门店换取正式发票后再办理以旧换新。四、苏宁易购家电以旧换新的注意事项1、发票的说明：在苏宁易购购买家电，下单时勾选以旧换新选项，如您随货收到的是以旧换新发票领取通知单，需到当地指定门店换取正式发票后再办理以旧换新。注：因各地对领取以旧换新补贴时间限制不一致，请在收到货后及时到门店领取以旧换新补贴，避免因为发票超出规定时间而无法领取补贴。例：连云港地区需在收到发票后10天内领取，全国其他城市请在发票打印日期1个月内领取补贴。顾客可凭苏宁拖机单至苏宁电器门店换取“家电以旧换新凭证”，或者也可通过旧家电回收企业交售旧家电获得“家电以旧换新凭证”，作用相同。江苏省、浙江省以及山东省（除青岛）的以旧换新凭证可在本省范围内通用，其他城市的以旧换新凭证只能在本城市内使用。2、以旧换新凭证（拖机单）的说明：注：部分地区对家电以旧换新凭证领取补贴有时间限制，请及时办理。3、以旧换新数量限制：一个个人身份证累计只可参加5台以旧换新商品，个人顾客单次购买同型号电器3台（含）以上的，应填写家电以旧换新承诺书；一个公司（企业法人）组织机构代码证累计可参加50台以旧换新商品。如需查询身份证或企业组织机构代码证参加以旧换新商品的数量，请登录“家电以旧换新管理信息系统”查询，避免因证件超过规定次数无法参加以旧换新领取补贴。4、领取补贴注意事项：个人参加以旧换新请本人携带购机发票（公司（企业法人）参加以旧换新请携带组织机构代码证，北京地区请出示营业执照）、以旧换新凭证或拖机单、本人身份证原件至门店领取补贴。5、购买商品数量：在购买以旧换新商品时，若一次需要购买多件相同商品，请将商品按单台分批添加进入购物车，确保每次添加的数量为1台，否则无法勾选参加以旧换新选项。6、订单中礼品卡支付的相应金额，无法领取以旧换新补贴（注：礼品卡类似于超市购物卡，可在苏宁电器门店进行购买；易付宝以及网银等支付方式可正常领取以旧换新补贴）。7、因各地商务主管部门对以旧换新要求有差异。相关未尽事宜详细情况请到当地指定以旧换新办理门店咨询或拨打4008198198转3号键咨询当地以旧换新政策。
【编者按】马云提出的eWTP、亚马逊新推出AmazonBusiness，各家电商企业布局方向仿佛暗示着跨境B2B新风口的到来。跟过去以大宗贸易、OEM代工为主要场景的模式相比，垂直品牌和中小企业成了新跨境B2B时代的关键词。而支付则是这个风口中最难突破却又最为关键的环节之一。跨境B2B退单并不是一个人的事继开展全球资金下发和跨境零售电商收款业务后，在2015年，Payoneer派安盈全资收购了美国加州一家专注担保支付的创业公司，也成为开拓跨境B2B市场大军的一员。Payoneer中国区战略负责人CarolLi（图片由Payoneer官方提供）在Payoneer中国区战略负责人CarolLi看来，这次跨境B2B风口中行业最主要的形态有两个：1.质量品牌利用跨境B2B拓展海外市场。比如从跨境B2C发家的那些3C产品如充电器、充电宝等专注做品牌的厂家。2.国际间城市合作所形成的商流。比如中国某城市跟俄罗斯某城市进行合作，两城市之间的中小企业会产生更多的交流实现更多的交易，而这股商流也会逐渐拓展到周边地区。可是，跨境B2B并不只要拥有商流就能形成的，还需拥有交付流，支付是交付的关键。而跟跨境B2C相比较，跨境B2B的支付链条要长得多。“C端客户购买和退单都是一个人的决定，但B2B退单、退货、换货等并不是有一个人意愿就可以实现的。因为里面涉及买卖方团队的协调以及国家的关检、仓库、运输等环节。卖家所有事情都办妥了，付出高额成本，货也在离开了制造国，不是买家说想退回去就能回去的。”CarolLi如此说道。因此，这个涉及多方因素的交易就需要一个第三方担保方。担保涉及的内容会包括：A.贸易细节，比如收到的货是否符合买家对货的质量款式的期待；B.贸易事故，比如为狂欢节准备的啤酒这类，如果货船在运输期间出现延误，导致错过节日时的双方责任问题；C.货权交割的责任和义务。但是，银行开信用证的成本是非常高而且复杂的，并不是跨境B2B的中小商户都可以承受或者每单都值得去走信用证的流程。而Payoneer则看中这个B2B小额批发市场，来给企业提供“迷你版”的LC信用证。（编者注：LC信用证指依照进口商的要求和指示，对出口商发出的、授权进口商签发以银行或进口商为付款人的汇票，保证在将来符合信用证条款规定的汇票和单据时，必定承兑和付款的保证文件。）路径太多巨头暂时不存在？然而，类似Payoneer这种从跨境B2C领域拓展至跨境B2B担保并没想象中简单。无论是Payoneer最早涉及的资金下发业务还是以账户托管为主的亚马逊收款业务，是“1和N个点”连接的流程，都是有固定路径的。根据固定路径就能设计支付产品，包括决定要获取哪些区的牌照资质等。而跨境B2B并不是一个节点往多个卖家发款的流程，而更多是“1到1”的关系，因此在产品设置上会更加复杂。“不同国家跟中国的贸易关系不同，各个交易上体现的文化，监管和产品设计会大相径庭。比如对非洲、印度的买家中国卖家担心的是买家的信用问题。对于欧美买家，他们担心的却是严格一点点就失去了订单从而导致自己在贸易上的地位非常低，以及被流氓买家利用。对于俄罗斯市场而言，由于该国本土经济和文化的差异，中国卖家更多关注的又是纠纷问题。”CarolLi指出，路径有很多，有时要在几十万个路径中才可能找到一个产品规则出来。路径的多样性也对跨境B2B支付企业要求提高：首先，要广泛涉足B2B市场，这家支付企业需拥有更多不同国家的收款方式，与此同时，这家企业还需要符合更多监管要求，这意味着要拥有更多的牌照和资质。但需要把全球这么多个国家的收款银行合作和各个地方的合规牌照是一个大挑战。因此，CarolLi认为，在跨境B2B这个新领域发展初期，支付暂时并不会形成巨头，更多的不是竞争而是大家合力把市场做好。产品搭建逻辑：“抱大腿”+客户群延伸而因为跨境B2B支付路径很多，所以在行业发展初期，支付企业更多也是依靠“抱商流大腿”来设计产品。“商流是跨境B2B的第一步，主要是让买卖双方认识，解决的是为什么要买的问题。但却不能解决怎么去让卖家安全快捷去拿到钱的问题。”CarolLi指出通过跟商流合作可以很好地拓展企业跨境B2B支付的方向，而商流也需依靠支付企业才能实现生态闭环。如在今年6月Payoneer跟韩国B2B贸易平台EC21达成的合作中，EC21本身连接了全球数百万供应商和买家，但在平台本身以前只能提供信息流，是不能实现交易的，所以需要Payoneer这类跨境B2B支付企业来让商流获取交付流，进行担保交付。值得注意的是，跨境B2B企业获取用户不仅仅依靠商流，对于Payoneer而言，从跨境零售收款业务拓展到跨境B2B收款业务，也是一个客户群需求延伸的过程。CarolLi分析道，在进行跨境零售电商收款时，Payoneer可以接触到跨境零售平台上的各类卖家。而那些在各个平台都有良好销售记录如在亚马逊、Wish和Cdiscount等都卖的不错的卖家通常可以被列为有信用的卖家。而这些卖家很可能会拓展至跨境B2B领域，包括线下批发等。这时这批用户就成为Payoneer的跨境B2B支付业务的新用户了。明显，这批卖家也会继续拓展新的买家来使用Payoneer的服务。这种打法有点类似AmazonBusiness的做法。AmazonBusiness第三方业务总监罗伯?格林曾指出，AmazonBusiness的推出更多不是为了拓展新领域，而是为了挖掘已有用户群体的需求。因为很多商业用户本身也是亚马逊个人消费者。通过挖掘用户新需求，亚马逊也成功拓展一批新的B类商品供应商。当然，挖掘用户需求只是设计产品的一部分，模式搭建逻辑则是另一重点。CarolLi表示，Payoneer认为跨境B2B支付最佳的模式是采取银行扣款，主要流程为买方主动提供银行信息、相应数额的款项直接由银行扣取，在美国这种模式被称作“电子支票”。在她看来，代扣会比信用卡更安全，因为信用卡会有盗刷或者假信用卡。与此同时，通过银行扣款的方式，更容易让国际支付摆脱美元的依赖性，借此也能实现人民币国际化。“最终跨境B2B支付市场会留给那些低风险低费率且支付快捷的企业，而银行扣款模式更具这些属性。”CarolLi说道。
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