3月20日，日本品牌无印良品旗下最大规模卖场“aeonmall堺北花田店”今日在大阪开业。这是无印良品开设的首家大型生鲜食品卖场，主要出售产地直送蔬菜、精肉、鲜鱼等。据悉，堺北花田属于大阪府堺市北区東浅香山町，向来以人流量大而闻名。此次无印良品生鲜卖场总面积超过4300平米，显然是围绕“食”文化再次大力布局。无印良品运营公司良品计划会长金井政明表示：“现在城市人与食品生产者的距离越来越远，我们每天都在消费，却不知道产地生产者们的辛劳。正是基于此种想法，我们开设了这家生鲜卖场，希望能够缩短这一距离。”了解到，这并不是无印良品第一次在店内售卖农产品。2017年7月28日无印良品在位于东京有乐町的旗舰店首层既开设了蔬果卖场，以杂货店形式贩卖基础食材的蔬菜与水果。

现在网购的最大阻碍就是物流了，随着目前物流水平的不管提高，很多地方包括一些偏远地区都可以享受网购带来的便利了，尤其是通过农村淘宝物流体系获取产品的朋友，也逐步增多了，今天小编要给大家分享的主要问题就是村淘物流的相关问题，不知道的，不妨阅读一下哦。一、是物流配送的么?一般情况下，村淘上面的产品都是有农村淘宝物流配送的，至于它的物流体系是怎么运作的，小编已经分享在下面了：1农村淘宝促物流企业抢滩县区扫描、核对、封箱……龙门农村淘宝服务中心前一派繁忙，工作人员正忙着将货物装车。根据部署，县级服务中心和村级服务站承担物流配送的功能，通过搭建从县级运营服务中心到村级服务站的物流配送网络，同时借助阿里巴巴对每单配送进行一定额度的补贴，有效地提高快递到乡村的通达率，推动乡村物流的建设。2本土企业借电商东风“触网”各县区与阿里巴巴合作组建县级服务中心及村级服务站，实现“网货下乡”和“农产品进城”双向流通。打通由城市到农村的物流和信息通道，不仅能让广大农民群众通过农村淘宝平台足不出户买到价廉物美的日用品、农资产品，享受到和城市居民一样的物质生活，同时拓宽了农村农副产品销售渠道。33.0模式注入更多服务元素农村淘宝不是简单的代购，与其说农村淘宝村小二是卖商品，不如说是卖服务。村民是农村淘宝客户，“村小二”的工作则是以优质贴心的服务吸引村民光顾。二、怎么收费的呢?凡是村淘网站上能够搜索到的商品，村民及村小二购买时都不需要收取农村淘宝二段物流费。目前购买村淘网站上没有的商品需要支付农村淘宝二段物流费，有两种收费方式，1)线上收取——即在淘宝、天猫等非村淘网站搜索，加入购物车，在村淘结算的，下单时会提示村淘物流：3元，连同货款一并支付;2)线下收取——即在淘宝、天猫等渠道直接下单购买的，下单时不会提示村淘物流费，但是包裹送到县仓后，司机会跟村小二收取。线下收费的具体标准如下：1)村小二通过手淘、天猫APP等非村淘APP渠道下单结算，购买村淘搜索不到的商品，收货地址是农村淘宝服务站。2)村民通过淘宝PC、天猫PC等电脑网页端下单或者非村淘APP渠道结算，购买村淘搜索不到的商品，收货地址是农村淘宝服务站。对于线下需要支付二段物流费的订单，村民或者村小二可自行到县仓自提，对于自提的订单，是无需进行农村淘宝二段物流收费。以上就是今天给大家分享的全部信息了，其实村淘的物流情况一直都是阿里的重点项目之一，若是大家不怎么了解这方面的信息，也不要着急，因为后续小编还会给大家分享，更多相关信息，尽在一起惠，另外亲们可以通过在官网上面留言进行咨询的哦。

3月19日，在北京发现，手机淘宝首页的淘鲜达入口已经悄悄上线，配送城市显示，接入城市已达12个，分别为上海、北京、杭州、宁波、大庆、福州、泉州、厦门、深圳、贵阳和成都。注：定位在北京石景山的淘宝首页注：配送城市范围显示为12个据公开资料显示，淘鲜达是2017年4月改为现名字（原名叫淘宝便利店），被称为盒马鲜生的“姊妹篇”。前者主要面向存量市场，即改造已有实体门店，后者更多是开发增量市场，相当于平地起高楼。二者均可联合实体零售商做到线上线下会员一体化、支付一体化、库存一体化、营销一体化、物流一体化、供应链一体化。淘鲜达是阿里巴巴新零售战略的一部分，以手机淘宝首页作为线上入口，是阿里采用盒马模式，从商品力、顾客体验、运营效率三方面改造区域零售企业存量门店的新业务，目前接入淘宝淘鲜达的有盒马鲜生、三江购物等线下实体，主打一小时配送。据悉，阿里巴巴集团CEO张勇曾在大润发2017年会上发表讲话，称大润发线下300多家门店将可能按照批次，接入阿里巴巴“淘鲜达”。

目前阿里巴巴比较重视农村淘宝的发展，对此很多小伙伴表示农村淘宝物流慢，是不是真的比别的快递要慢一些呢?农村淘宝的物流可以投诉吗?下面就跟开淘小编一起来了解下农村淘宝物流的相关信息。希望能帮助到大家哦。村淘物流慢吗？【农村淘宝】=顺丰的价格，货运的速度，平邮的服务。非农村淘宝，就是普通快递的价格，快递的速度，送货到家。农村淘宝订单，拍下需要再补5元运费，快递只能用农村淘宝物流寄来，另外农村淘宝物流不送货，需要到村服务站自取;非农村淘宝，再偏远的地区，不仅不用补邮费，拍下后，还可少付2元钱，拍下后联系商家可改价。偏远乡村的买家，在网购时，地址留”省会城市”，如是云南昭通，地址留云南昆明，然后联系商家减2元钱。付款后，告诉商家要修改地址，商家直接用快递寄到云南昭通的乡村(乡村3KG以下可送货到家)。怎么投诉?现在农村淘宝现在越来越流行，随之农村淘宝物流也会出现各种小问题、纠纷，那么农村淘宝遇到麻烦了，如何投诉?一起来看下吧!若您对二段物流运输过程中存在不满意，您可以登陆【我的农村淘宝】-【包裹签收】-【具体订单】-【详情】-【投诉】，点击投诉即可投诉二段物流，后期会有工作人员处理的哦~或者拨打4008260826-4投诉二段工作人员哦。农村淘宝二段物流线上投诉操作有以下三部分内容：一、线上投诉发起条件农村淘宝合伙人购买村淘商品，并且有县点入库物流单号，农村淘宝合伙人可对县点发起投诉。二、线上投诉入口开放时间货物到达县点，有县点入库信息开启投诉入口，县点入库后的15天后关闭投诉入口。三、线上投诉流程：在首页—【物流服务】—【包裹签收】—选择想要投诉的交易点击【详情】。进入【详情】界面，点击【投诉】按钮。【投诉】页面进入后按对应的类型点击【发起】投诉。农村淘宝物流比别的快递是要慢一些这是不可否认的事实了，大家如果觉得不满意的话，是可以参考以上的方法去投诉的!尤其是遇到纠纷的时候一定要知道怎么维护自己的权益。更多有用的内容在我们的一起惠。

“电商扶贫”成为今年两会的热词，也成为了扶贫的重要手段。过去几年，以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村电商平台，在实现精准脱贫、助推乡村产业兴旺和吸引人才返乡创业上，表现出了强大势能。数据显示，阿里巴巴零售平台上目前有超过100万的农民网商，有超过1000亿元的农产品年销售额，以及2100多个年销售额超千万的淘宝村。年销售农产品超千亿农村淘宝走通电商脱贫模式3月11日，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议的记者会上表示，“电商扶贫”将成为扶贫的重要手段，商务部将继续促进电子商务进农村，帮助贫困地区的优质特色农产品走出深山、走进城市、卖出好价钱。同时，培育一批致富带头人，形成一批特色优势产业。年销售农产品超千亿农村淘宝走通电商脱贫模式钟山介绍，四川广安一个贫困村，通过电商销售特产红心柚，成功帮助29户贫困户脱贫。这种电商脱贫模式，已经成为不少贫困地区实现换道超车的首选。数据显示，通过打造直供直销新链路模式，农村淘宝已经孵化培育出了160多个区域农业品牌，上线了300多个兴农扶贫产品和23个淘乡甜种植示范基地。2017年，来自新疆巴楚县的留香瓜，通过农村淘宝的数据赋能和供应链升级，这款甜瓜不仅打开了销路树立了品牌，还让瓜农收入增长了10倍。在整个过程中，农村淘宝不仅帮助村民控制农药化肥使用，还对瓜直径大小、挂果数量进行了严格把控，保证每个瓜的个头、水分和甜度达标。通过数据反哺供应链，瓜农三个月内接到了超过6000吨意向订单，数百吨的巴楚留香瓜短短24小时就销售一罄，采购价也从每公斤0.6元提高到每公斤2元，让当地瓜农每户平均增收8000多元。在国家级贫困县安徽金寨，联合国世界粮食计划署也与农村淘宝开展了猕猴桃扶贫项目，500多户贫困家庭的生活因此发生了极大的改变。中国社科院农村发展研究所副主任胡冰川感叹，“让农产品有更高的供应标准和品质，让农民真正得到实惠，这是一种用商业思维解决贫困问题的新思路。”开设兴农扶贫服务站搭建乡村数字商业基础设施在今年1月举办的电商脱贫高峰对话会上，阿里巴巴宣布了有关电商脱贫的落地措施，并表示将持续帮助贫困地区通过电商平台销售商品、打通产业链，并搭建金融、物流、大数据等数字商业基础设施。重庆奉节、云南元阳、甘肃礼县、新疆巴楚县、新疆吉木乃县、内蒙古敖汉旗、安徽金寨县、福建长汀县、吉林和龙市、贵州雷山县一起，被阿里巴巴确定为首批十个电商脱贫样板县。阿里巴巴集团CEO张勇表示，阿里开设的兴农脱贫频道，将通过数字化窗口，打通农产品的产业链上下游和供需关系，让贫困地区的好产品走向千家万户。另外，阿里巴巴将在阿里电商平台开设兴农扶贫县域官方服务站，助力地域农产品品牌升级，农业产业升级，打造县域农产品名片，带动农户脱贫增收。仅仅过了一个月，首个电商脱贫样板县在国家级贫困县新疆吉？乃县落地。据介绍，阿里巴巴将集中优质资源，推动吉木乃地标小麦(吉木乃面粉)的销售和品牌化发展，并将其打造成行业标杆，在2018年实现全面脱贫。阿里巴巴乡村事业部总经理王建勋介绍，兴农脱贫频道已累计对接全国13个省份，120个国家级贫困县。“超过2800万网购用户购买832个国家级贫困县的农产品，基本覆盖了全国绝大部分城市。下一步，我们会将把成熟电商脱贫案例在全国范围内规模化复制推广。”培养112万农村电商学员淘宝课程覆盖92%贫困县来自贵州的全国人大代表华茜，是一名阿里巴巴农村淘宝的“村小二”。通过这一身份，她不仅把城里的正品好货代购给村民，让他们享受城里人一样的生活方式之外，还把家乡的土特产卖到了全国各地，带动乡亲们致富。2015年8月，华茜成立公司并申请商标，用公司化手段搜集当地特产，帮乡亲们把农产品卖出大山，其中最高一天内成功卖出3000斤米酒，合计1000余件，真正解决农村产品买卖难的大问题，这些来自贵州山区的土特产，不仅卖出了省，最远还卖到了辽宁丹东。来自甘肃代表团的全国人大代表梁倩娟，是陇南市徽县水阳镇“陇上庄园”网店的店长。2013年12月，梁倩娟回乡创办“陇上庄园”淘宝店，通过淘宝等平台集中收购、推广和销售陇南当地的土特产，让大山深处的农特产品远销全国。目前，梁倩娟的网店年收入达450万元，辐射带动周边300多户群众发展，其中包括100多户贫困户。像华茜这样的村小二现在全国有3万多名。他们分布在全国29个省、700个县，其中包括了178个国家级的贫困县和147个省级贫困县，为农村电商发展，带动乡村电商脱贫打下了很好的基础。“无论是上行还是下行，最关键的是村里要有人，这是农村电商基础设施的关键。”王建勋表示，为了培养农村电商人才，淘宝大学也开设了相关的电商课程，目前已经覆盖了约92%的国家级贫困县，累计培训了112万贫困县学员。

两会召开期间，中国长城、百度宣布联手构建自主可控人工智能平台，建设人工智能全球创新网络。今天，双方在京签订战略合作协议，宣布将百度人工智能和大数据技术、长城自主可控智能软硬件平台，形成人工智能产业发展要素全聚合的产业垂直孵化及应用输出体系，携手地方政府打造国内人工智能“软、硬、创”三位一体产业集群。双方期望该合作为数字经济赋能，提供数字城市跨代解决方案，撬动逾万亿市场。中国长城董事长靳宏荣，中国长城总裁陈小军，百度总裁张亚勤，百度副总裁、人工智能商业化负责人杨涛等出席了签约仪式。此次合作具体内容包括：1、“人工智能软硬创”三位一体平台：中国长城提供云数据中心基础设施，相应的技术服务和集成服务，自主可控的软硬件平台，以及行业落地资源。百度公司提供“AI城市大脑”、“智能感知平台”、AI开发平台。2、跨代人工智能智慧城市及行业应用：采用新一代的人工智能和大数据技术，为传统智慧城市提供全新的一揽子解决方案，促进关键行业的产业升级。3。产业创新中心：通过和地方政府的紧密合作，双方将合作共建国家级人工智能产业创新中心，将人工智能/大数据技术转化为产业应用成果，培育高成长性人工智能产业集群。

滴滴与美团的大战一触即发。这一次，不管是跨界做外卖的滴滴，还是插足打车业务的美团，双方都清楚地认识到一场补贴大战即将开打。第一财经记者从接近美团的人士处了解到，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元（约63亿人民币），而且上不封顶。“用王兴的话说，打车，美团是一定要做成的。”市场的另一端，滴滴已经开启了新的一轮融资。上海证券交易所公司债券项目信息平台显示，中信证券-滴滴第【N】期CP资产支持专项计划已于3月16日受理。该专项计划显示，此次拟发行金额为100亿元，品种为资产支持证券-ABS(资产证券化)，发行人为迪润（天津）科技有限公司，承销商/管理人为中信证券股份有限公司。国家企业信用信息公示系统显示迪润（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人为程维任董事，注册资本100亿元，系滴滴出行全资子公司。第一财经就此联系滴滴方面，但滴滴目前并没有对上述资金的具体用途做出解释。不过，业界普遍的观点是滴滴此次融资或与其即将上线的外卖业务相关。补贴大战即使两家尚未正式开打，滴滴和美团即将开战的事实已经成功让司机、乘客、外卖骑手和外卖用户们对补贴大战的渴求达到一个峰值。尽管他们大多不太关注最终的战果，但是坚信只要开打就有便宜赚。滴滴、美团目前的确已经开出不少优惠条件。比如对于即将在无锡上线的外卖业务，此前发布的“滴滴骑手招募令”显示，滴滴外卖分为“忠诚骑手”和“自由骑手”，前者只需每周在线大于48小时，就可拿到月保底1万元的收入；后者可自由上线接单，订单收入翻番。而在北京这样的一线城市，现在美团招聘骑手的广告上给出的薪资待遇也不过6000元保底。第一财经记者了解到，滴滴外卖将会在4月1日的愚人节正式在无锡上线，目前不少报名的骑手已经开始培训。而此前滴滴也已在各地招聘外卖骑手，待遇优厚。截至目前，滴滴配送客户端，页面显示滴滴配送城市已经包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等九大城市。美团打车此前开出的优惠：前一万名注册司机，前三个月免抽成；同时只要单日上线满10小时，保证司机每天500元收入，如超过500元，按不同车型再补贴。对于用户，美团打车也将推出打车送外卖券等活动，即将上线的北京站还主打1分钱体验。此外，对于1万名之后注册的司机，目前美团打车开出了平台对车主的抽成只有8%的优惠,相比之下，滴滴目前对司机的抽成在20%以上。融资能手美团真正开始放手去做出行是在去年10月。彼时，美团点评传言了许久的新一轮40亿美元融资终于落定。而滴滴新一轮融资是在去年12月公布的。当时，滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。对于滴滴本次试图通过ABS融资，业内的普遍观点是，滴滴希望在不稀释股权的情况下融资，有利于补充流动资金应对眼前的烧钱大战和多元化布局。资产证券化（ABS），简单来说，就是把未来能产生稳定现金流的某一块资产证券化，即把未来的现金流变现。记者从行业人士处了解到，近两年，ABS发行规模上升的增速远高于其他的固定收益市场品种。国内目前对资产证券化产品一个主要的定位，是可以帮助企业盘活存量资产，降低杠杆率。公开数据显示，2014年备案制启动之后，企业ABS市场出现了爆发式增长。2015年企业ABS发行量突破2000亿，出现爆发式增长。据基金业协会此前披露的数据，2017年企业ABS备案超过9000亿。记者获得的一份上交所去年对该项业务的内部讲话文件指出，ABS的迅速发展，一个重要的原因是有政策的支持。一线市场组织者要考虑的是，这个工具是否契合当下国内的经济发展环境和经济发展形势，同时能够对实体经济转型，或者进一步的发展起到促进作用。2017年7月召开的第五次全国金融工作会议强调，金融要回归服务实体经济本源，把发展直接融资放在重要位置。不过，上述行业人士也指出，在ABS的交易中最重要的是资产信用，所以要关注如何通过一个合理的交易结构设计，把资产从它的发起主体当中隔离出来。公开数据显示，滴滴自2012年成立以来，已经经过了数轮融资，拿到的融资金额总额超过200亿美元。数次融资中也有股权融资之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45亿美元的股权融资。而当时的这轮融资，除股权投资外，招商银行还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款，中国人寿对滴滴进行了20亿人民币（约3亿美元）的长期债权投资。相比之下，滴滴的老对手Uber在债券融资上更为擅长。2016年，为了避免稀释现有股东持有的股权，Uber曾通过杠杆贷款方式向市场融资销售大约20亿美元的债券。由于没有采用传统的融资模式，Uber也就避免了以更高估值进行融资的风险。更早一点的2015年，也就是滴滴和Uber中国在市场上打得最凶的时候，Uber也曾试图通过ABS的方式融资。按照中信证券的合资公司中信信诚此前发布的U项目募集说明书，该理财产品主要面向国内散户发售，起投金额为300万人民币，总额度7亿人民币。投资标的主要是Uber全球，占投资金额的80%以上，同时搭售Uber中国的股份，占投资金额的20%以下。其中Uber全球项目为3年期限，Uber中国项目为6年期限。而退出方式为：境外IPO退出、境内IPO，或转让退出。

如果说过去一年有什么电商可以被称得上是“黑马”，多数人都会想到网易考拉海购。很多人经常听到朋友安利网易考拉，取快递时也常看到它家的包裹。外界还常可以看到，网易考拉特卖会时网易内部员工疯抢奶粉、纸尿裤的照片。网易考拉推出不过一年半，大家之所以喜欢这个平台的原因不外乎两点：一是相比其它电商，它的价格多数时候更划算。甚至有一些从小被假货吓到大的用户下单前会有疑虑：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假货泛滥的国内电商，它的品质更有保证。网易考拉海购从跨境电商起步，如何做到正品还能这么便宜？内部员工笑称自家公司根本是“赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”。在节省成本这个问题上费尽心思，想出了一百种节省成本的方法。这篇文章就是要告诉你，身为跨境电商，如何才能像网易考拉海购将成本降到最低，甚至做到比海淘还要便宜？1、疯狂的采购批发价：供应商就爱它财大气粗的样子一个电商的价格处于行业价格的什么水平，很大程度上决定于它能拿到多低的采购价格。只有采购价具备足够优势，才能给到用户最理想的价格。为了节省采购价格，网易考拉用了几个方法：一是设立海外分公司，在美日韩台等主要海淘热门国家或地区设立分公司，直接在当地大资金、大批量采购，拿到极低的海外批货价。另外还有一点是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一级代理商拿货。不像很多电商走“歪路”，通过二级，甚至三级代理商拿货。这里的“授权”，就是与品牌商直接合作，由品牌商直供商品到网易考拉的保税仓，并提供给消费者。这除了能更好地保证正品品质外，相比在国内拿货，可以帮用户节省20%~44%的费用。这里网易考拉有个外人很难效仿的优势在于，它在拓展品牌授权上的能力是数一数二的。许多一线品牌商并不是谁都愿意合作，只有少数平台大、品牌大的平台才有可能获得授权。过去一年半，网易考拉已经揽下了数百个知名品牌商授权。这其中包括了消费者海淘时非常喜欢的奶粉、纸尿裤、轻奢、护肤等相关品牌，比如花王、LG、日本乐天、韩国emart，雀巢等等。这意味着，妈妈、少女、大叔们只需担心自己手不够，基本不必担心买到假货。二是，网易考拉总是表现出财大气粗的样子，而供应商最吃的就是这一套。毕竟，有钱还有信用的人太少了。不管是设立分公司还是狂揽授权，归根到底还是因为网易有钱、有信誉。有钱才能大批量、大资金进货；有信誉才能按时交出尾款。毕竟有些电商，甚至是某主流电商都被爆料拖欠供应商货款。网易考拉一般会在到货七天内结掉10%的尾款。付款能力比较强，而且跨境订单量也是国内数一数二，销量和销售额一直比较稳定，所以供应商愿意给出比别人更低一点的价格。2、流量靠拼爹：获客成本低到能比别人少奋斗十年无流量不用户，无用户不电商。获客成本一直是电商最大的成本之一，而这个成本中有很大一部分来自流量成本。流量很贵，而且会越来越贵，舍不得买流量结局只有一种：无路可走。这也是让创业型电商最感到痛苦的事。据行业人士透露，大部分电商需要花费大概20%的成本在流量推广上，这个成本归根到底都会分摊到商品上，并最终达到用户身上。比达咨询有数据表明，2015年大电商平台的新客获取成本已经达到了400元，非常好地诠释了何为“流量黄金”。而在这一点上，网易考拉非常幸运，因为它，有的是流量。网易门户、新闻客户端和网易云音乐等移动产品矩阵拥有巨大的流量，这是大家求而不得的，而网易考拉却可以近乎免费地使用。难怪网易考拉高管曾在发布会上表示，网易考拉的获客成本才“刚刚到两位数”，和行业相差超过十倍。做跨境电商不拼爹不行，不同的家世背景让网易考拉和其它电商的成本结构完全不同，两者的起跑线根本不在同一条线上，这也是网易考拉为什么有些商品价格低到人怨天怒的原因。3、启用国际级黑科技：用机器人比用人更划算！和亚马逊一样，网易考拉也将许多黑科技应用在了仓库之中，并制造出了一个中国保税仓中的战斗机。更快进货、更快送货，提高仓储物流的运作功率是网易考拉节省这个环节成本的主要法则。具体来说有三点：一是机器人逐渐代替人力。人力就是最贵的成本，网易考拉据说是目前国内仓储自动化最高的跨境电商，已经开始逐渐淘汰人工作业，开始普及智能化仓储。比如说，使用拣货机器人、CubiScan三维测量仪、数据自动匹配系统等来进行拣货、称重等。二是改善仓储物流的运作流程，提高利用效率。一般跨境电商的保税仓都是以某个城市为重点，网易考拉则是四处开花，在杭州、宁波、郑州、重庆等几个城市都有重点布局。这意味着，当用户下单后，他们可以根据用户所在地区进行配送。这除了收货速度更快，有利于用户外，也会减少平台自身的物流成本。三是用人性化的仓库关怀爱护敏感商品，减少用户投诉。网易考拉是第一家启用恒温仓的跨境电商。恒温仓的作用在于减少因季节、气温等导致奶粉等敏感产品出现的破埙、变质等问题。比较先进的仓储物流系统，一是可以减少错发率，二是可以降低商品破埙率，从而降低成本。网易考拉自己透露，它们的用户破埙投诉率是万分之八，行业主流平台的投诉率达到了千分之三，相差确实非常悬殊。四是规模效应，用更大的业务量换取更低的价格。网易考拉的物流合作对象是中外运、顺丰等。因为平台的订单量更高、更稳定，听说让它拿到了比竞争对手低很多的物流价格。规模化效应和低成本之间的关系，已经无需论证。4、节省成本最重要的办法，首先它有个好爸爸除了财大气粗拿到海外批发价，别人羡慕不来的庞大流量，仓储、物流上的规模化效应，很多人还会发现，当唯品会、洋码头、小红书等跨境电商疯狂砸钱请明星打广告时，网易考拉基本很少打广告，推广费用可以说低到了尘埃里。在其它创业型电商迫切求融资时，网易考拉海购耸耸肩表示：soeasy。因为网易集团有200亿元的现金流，只要它持续保持增长态势，就会有网易集团的持续输血。丁磊甚至曾在内部谈话里表示，“在考拉海购上的资金投入没有上限”。很少做广告推广，却能在一年时间闯入跨境电商第一阵营，实现这一切的一个重要原因除了网易考拉海购自己比较争气外，网易持续的资金、流量、技术资源也至关重要。天生的家世背景，让网易考拉可以成为任性的富二代，将价格降到最低，为自己吸引到更多的用户。这就是为什么这篇文章说，网易考拉海购有一百种节省成本的方法，但最重要的一种是它有个好爸爸。

说到农村淘宝，大家肯定都有听说过，这是阿里巴巴在政府的扶持下推行的一个项目，旨在让偏远地区的农民也能享受网购带来的便利。不知道大家有没有在农村淘宝买过东西呢?乡村淘宝物流运送的快递在哪里找呢?一般的快递公司把货物送到农村淘宝县级站，然后，马云的合作伙伴把货物从县城站点送到村级代理点，代理点电话通知村民在村级站点自提。乡村淘宝物流运作模式：1、农村淘宝促物流企业抢滩县区扫描、核对、封箱……龙门农村淘宝服务中心前一派繁忙，工作人员正忙着将货物装车。每一天，该运营服务中心都会安排4路专车，将货物送往全县50多个村级服务站，农民网购“最后一公里”得以打通。根据部署，县级服务中心和村级服务站承担物流配送的功能，通过搭建从县级运营服务中心到村级服务站的物流配送网络，同时借助阿里巴巴对每单配送进行一定额度的补贴，有效地提高快递到乡村的通达率，加盟农村淘宝物流，推动乡村物流的建设。2、本土企业借电商东风“触网”各县区与阿里巴巴合作组建县级服务中心及村级服务站，最终目的是借此解决农村买难、卖难问题，最终实现“网货下乡”和“农产品进城”双向流通。打通由城市到农村的物流和信息通道，不仅能让广大农民群众通过农村淘宝平台足不出户买到价廉物美的日用品、农资产品，享受到和城市居民一样的物质生活，同时拓宽了农村农副产品销售渠道。3、3.0模式注入更多服务元素农村淘宝不是简单的代购，与其说农村淘宝村小二是卖商品，不如说是卖服务。村民是农村淘宝客户，“村小二”的工作则是以优质贴心的服务吸引村民光顾。2016年7月，阿里巴巴集团启动农村淘宝3.0的升级，把服务体系下沉到农村，为村民提供覆盖生产生活场景的多项服务产品。3.0模式的最核心之处是注入服务元素，标志着农村淘宝从2.0的创业时代跨入3.0的服务时代。通过对乡村淘宝物流运作模式的了解，我们可以知道，现在的乡村物流已经发展得非常成熟，运输速度也非常快，和普通快递差不多。一般乡村淘宝物流运送的快递会在村级站点，收到通知后，自己去拿就可以了哦。如果还想了解更多农村淘宝物流的消息，欢迎继续关注我们一起惠哦。

3月15日消息，韵达研发的同城即时配送平台“云递配”即将上线。据了解，“云配送”是商家、网点、个人发出配送订单，云递配骑士可根据自己的时间，通过APP自由选择订单并配送，得到报酬。目前，云配送支持三种业务：1.个人同城配送订单；2.餐饮/商超/鲜花O2O订单；3.韵达快递派送订单。韵达官方介绍，首批开放城市在上海，其他城市陆续开放。关于收费标准，韵达官方表示，5公里以内，5公斤以下，均16元，而5公里后每增加5公里，加收10元；5-20公斤每增加1kg，加收2元；超出20kg后，每增加1kg，加收5元。韵达快递创立于1999年，总部位于中国上海，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的网络型品牌快递企业。资料显示，韵达服务已覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区，相继与日本、韩国、美国等国家和地区开展国际快件业务合作。截至2015年12月，韵达已在全国开通3000余条陆运线路；今年8月，拟借壳新海股份成为第四家上市快递企业。

3月14日消息，今日，有用户爆料称，唯品会在京东App上已经有入口，该入口在京东APP主界面内“京东超市”右边。3月2日，京东发布财报，净亏损为人民币9.092亿元（约合1.397亿美元），与上年同期的人民币12.614亿元相比下滑27.9%。京东方面回答了分析师关于财报以及未来发展的提问，在提到京东与唯品会以及美丽联合集团的合作战略方面时，京东集团CFO黄宣德表示，两项合作都会在3月内上线，所以，大家在本月内将可以在京东App里看到来自唯品会的“超级商店”(SuperStore)。黄宣德还表示：“我们认为这项合作会让两个平台产生协同效应，对双方来说是双赢的，既可以为京东用户提供更多的产品，同时也能给唯品会带来流量和销售，所以说对双方的平台都有好处。”刘强东在谈到与唯品会合作时表示，“短期内，这种合作带来明显效果包括两个方面：第一个是双方平台上的优势品类可以做到互补，唯品会擅长服装之类的快消品，而京东过去主要的优势品类则体现在其他方面。第二，京东用户主要集中在一到三线城市的男性，而唯品会的用户恰好主要是三到六线的女性。在对方平台上销售产品，有助于唯品会和京东快速进入过去比较弱的品类和市场。从长期来看的话，双方还可以在后端供应链和物流方面进行优势互补，比如共享仓储的费用，共享分拣中心的费用，甚至分享配送站的费用，这将有利于双方迅速降低各自的运营成本。”去年12月18日，腾讯和京东宣称，将以现金形式向唯品会进行约8.63亿美元投资。按照三方投资协议，腾讯将在其微信钱包界面给予唯品会入口，京东也将会在其手机App主界面和微信购物一级入口的主界面接入唯品会，帮助唯品会在京东渠道上达成一定的交易额目标。目前，唯品会旗舰店已于3月4日正式入驻京东。此外，据悉腾讯已在微信钱包开放唯品会入口，目前处于内测阶段，仅有5％的人看到。这也是，腾讯、京东和唯品会三方达成战略合作联盟之后，目前正式取得的实质性进展。据悉，唯品会旗舰店目前共拥有唯品会、利郎、九牧王、潮宏基、GAP、潘多拉等627个授权品牌。唯品会旗舰店入驻京东已上线18万件商品。

顺丰控股发布2017年年度财务报告，营收710.94亿元，同比增长23.68%；归属于上市公司股东的净利润为47.71亿，较上年同期归属上市公司股东净利润同比增长14.12%。顺丰拟向全体股东每10股派发现金红利2.20元（含税）。扣除非经常性损益后净利润达37.03亿元，较上年同期利润额26.43亿元相比，同比增长40.08%，超额完成2017年承诺利润（28.15亿元）的129.68%。顺丰控股已连续两年顺利完成业绩承诺。财报显示，2017年顺丰控股实现毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38个基点。扣除非经常性损益的净利润率也从4.6%提升至5.21%。从年报中看出，顺丰新业务发展形势喜人，同时，持续加大科技投入，有效提升营运效率和管理效率。新业务占收入比快速上升：重货、冷运、同城配、国际等新业务占收入比从2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客户资源稳定健康增长：活跃的月结客户从2016年的62.88万上升至2017年底的82.25万，同比增长30.8%，2017年上线微信公众号，电子运单使用比率高达96%，大大减少输单和客服环节的成本。2017年，顺丰控股业务量、营业收入和利润都持续稳步增长：营业收入710.94亿元，同比增长23.68%，2017年实现快递件量30.52亿票，同比增长18.29%；其中速运物流收入706.09亿元，同比增长23.57%；扣除非经常性损益后归属于上市公司的净利润为37.03亿元，同比增长40.08%。国家邮政局数据显示，2017年快递行业业务量规模400.6亿件，同比增长28%；业务收入规模4957.1亿，同比增长24.7%，均较2016年增速相比有所下降。数据显示，2017年顺丰的票均收入有所回升，达到23.14元。2014年至2016年的快递业务的票均收入分别为23.61元、23.83元和22.15元，总体来看顺丰的票均收入远高于行业12-14元的平均水平。高质量的票均收入，及稳定的收入增长，共同保证了公司持续健康的利润水平。2017年顺丰控股经营水平良好，利润继续保持高速增长：其中营业利润64.49亿元，同比增长74.91%；归属于上市公司股东的净利润为47.71亿，较上年同期增长14.12%。扣除非经常性损益后为37.03亿元，同比增长40.08%，超额完成2017年承诺利润（28.15亿元）的129.68%。顺丰上市后在2017年8月份完成了80亿配套融资项目。发行股份后，公司现金流水平得到提高，同时公司的资产结构优化效果显著。2017年末，顺丰控股总资产达576.60亿元，较2016年末增长30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集资金到位，公司报告期末净资产326.81亿元，同比上升59.33%。同时，良好的业绩增长带来健康的现金流，辅以稳健的财务管控手段，公司报告期末的资产负债率水平进一步下降，由2016年的53.42%下降10.19个百分点至2017年的43.23%。从现金流上看，2017年货币资金达到173.18亿，在总资产中占比达30.04%，较上年增加14.37%。顺丰上市之后拥有更强大的资本实力，进一步扩大了自身三网的规模优势。目前顺丰控股拥有通达国内外的庞大物流网络，包括分点部网络、航空网络、地面运输网络、中转场网络、客服呼叫网络、产业园网络等等，拥有显著规模优势。同时，公司加大IT资源投入，夯实了“天网+地网+信息网”组合的智能物流核心竞争力。在航空网络上，顺丰的优势又一步领先。目前，顺丰控股自营全货机41架，较2016年相比增加5架飞机，租赁16架全货机。2017年顺丰航空发货量占全国航空货运总量22.98%。2017年12月，顺丰的全资子公司顺丰泰森拟以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司。2018年2月该机场得到国务院、中央军委正式批复。湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。这一独特的核心资源筑宽了顺丰竞争力护城河。截止2017年末，顺丰控股持有物流场地土地面积约4,226亩（2016年末为2953亩），总规划建筑面积约272.07万平米，已建成建筑面积约78.11万平米，物流场地资源账面净值合计约人民币86.07亿元，较上年增长39.50%。据统计信息显示，顺丰控股2017年度业绩毛利率为19.97%，2016年和2015年分别为19.55%和19.92%。2017年顺丰的归母净利率6.71%，扣非净利率达5.21%，同比上升了0.6个百分点。顺丰利润率的提升离不开科技创新带来的成本优化和营收增长。目前，顺丰控股自主研发的一套完整的智慧网平台，包括顺丰物流各项核心营运系统、顺丰地图平台、大数据平台、信息安全平台、智能运维管理平台等，打造智慧化的坚实底盘，快速、灵活、安全、全面地支撑业务发展，实现数据交互分析，驱动业务决策，有效的优化了业务流程，提高了经营效率。2017年顺丰控股科技投入共计16.04亿元，顺丰科技及各业务区IT人员近3700人（含外包），其中研发投入11.67亿元，研发人员（含外包）约2800人，运维及其他支出4.37亿元。2017年公司在物流无人机、智慧设备、智慧服务、智慧决策、车联网等智慧物领域的研发及推广应用成效显著。目前，顺丰控股已获得及申报中的科技专利共有1004项，其中发明专利366项。根据年报信息，顺丰控股2017年营业收入710.94亿元，其中时效和经济板块的传统业务仍是主要来源，收入615亿元，占比高达86.51%，但与去年的占比90.09%有所下降，而新业务比重随之在逐渐提升。在新业务中，重货运输营收占比达6.19%。顺丰控股自2015年起正式推出重货运输产品以来，截至2017年末，顺丰控股拥有717个重货网点和21个重货中转场，场地总面积超过67万平方米，覆盖全国31个省289个主要城市及地区，车辆4000余台。2017年重货产品不含税营业收入净额达44.02亿元，同比增长79.93%。此外，同城配业务表现抢眼。2017年同城配业务不含税营业收入总计3.66亿元，较上一年同期增长636.18%。顺丰2017年切入同城即时配送领域，并初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络。在客户服务方面，已形成具有顺丰特色的30分钟快速安全送达的服务品质，目前已为服装行业、餐饮外卖行业、商超行业、消费电子行业、平台行业等的主要品牌客户提供优质的同城即时物流配送服务，肯德基、麦当劳、德克士、百度、天虹等主流品牌成为合作客户。冷运与医药业务也保持了高速发展，不含税营业收入达22.95亿，同比增长59.70%。国际业务净收入20.43亿元，较上年增长43.70%。截至报告期末，顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西、墨西哥、智利等53个国家，其中，南亚片区网络覆盖范围已超过90%；国际小包服务网络已覆盖全球225个国家。

近日，多点Dmall和人人乐集团共同宣布正式达成战略合作。双方将基于会员、支付、商品等多个环节进行系统接通和数字化管理，同时，在人人乐全国范围的门店陆续上线多点自由购、O2O等业务。目前，人人乐深圳的首批线下门店已经率先上线多点自由购功能，预计2018年3月底多点O2O业务也将在人人乐上线。据了解，成立于1996年的人人乐集团，旗下业务涵盖大卖场、高端精品超市、百货商场、电商生活超市、O2O服务、海外供应链及物流等多个业态。公司于2010年上市，目前在全国拥有门店128家，遍布广东、陕西、四川、广西、福建等地的数十个大中城市。最新业绩快报显示，2017年公司实现营业收入88.55亿元，较去年同期下降12.81%；实现净利润﹣5.36亿元，较去年同期下降986.18%。在2014-2016年期间，人人乐集团的年营业收入分别为121.2亿元、112.2亿元、101.93亿元、较上年同期分别下降4.71％，7.42%、9.14%，呈逐年下滑趋势。对于营业收入的逐年下滑，人人乐多次将原因归咎到单店盈利能力弱、新店培育周期长等因素上面。面对连年下跌的业绩，人人乐自2015年就开始在新业态、电商方面的改革和转型。在O2O业务方面，人人乐去年8月上线了可以30分钟送货上门的“乐到家”业务，并在今年1月将其40家门店开通了京东到家的服务，尝试用各种方式跟上新零售的步伐。但从人人乐的业绩财报来看，上述措施并没有立刻见效。据了解，此次合作，多点Dmall与人人乐将围绕真正解决新零售转型过程中痛点展开。通过系统打通，多点Dmall对人人乐进行数字化改造，逐步实现商品、供应链、会员、支付、门店管理、配送等环节优化，将有效解决目前存在的线上线下促销信息难同步、生鲜商品线上销售标准化程度低、拣货员拣货路径重复等问题。此次合作，能否拯救人人乐的业绩不得而知。人人乐方面表示希望借助多点Dmall完善的会员管理和营销体系，对门店周围3公里的会员、社区客户进行精准化运营，将其转化为人人乐的忠实用户，并持续不断地为客户带来超预期的服务体验。多点Dmall合伙人刘桂海表示，多点自由购功能缓解收银台压力其实仅仅只是多点为线下卖场解决痛点、提升运营效率和优化体验的冰山一角。零售行业有着其特殊性和复杂性，任何一个简单问题的解决其实都不会是一蹴而就的。就像是看起来像自由购这样的扫码购物，其实背后涉及到的是深层系统的接通，比如促销体系、供应链、店内人员管理、防损处理等等。

百世集团创业之初希望做成平台，无奈物流行业链条长、标准化欠佳，只能绕道而行，从做“项目”升级到做“产品”，再重新回归“平台”。B2B快消品订货平台百世店加是百世平台战略的重要部分之一，它在2017年收入22.3亿，目前已覆盖36万家零售小店。日前，百世集团副总裁、百世店加总经理刘波与小编进行了对话，介绍百世店加逻辑的同时，深度解析了快消品B2B的“前世今生”。回归初心：从做项目到深度分销综合服务事实上，百世在创业之初就瞄准了平台模式，但物流行业链条长，标准化程度低的特点使得这一目标无法一蹴而就。为此，百世决定分步完成目标：2007~2008年的项目物流阶段（Project），为李宁、3M等项目级客户做供应链优化，该阶段中百世在全国建立了28各分公司。虽然百世系统可以帮助品牌提高供应链的效率，但针对局部链条的优化可发挥的空间比较有限。2009年至今的标准产品阶段（Product），在行业内推出网络化标准服务产品。目前，百世已经构建了覆盖全国完整的供应链服务网络，包括由快递、快运、云仓组成的地网和由链条中各端口的应用软件组成的天网。这些既形成了综合供应链服务的基础体系，又为百世回归“平台”初心提供了网络基础。2015年开始，百世逐渐进入平台化阶段（Platform），推出的平台化业务包括百世金融、百世优货，还有2015年7月正式上线的百世店加。为了将供应链的“推模式”变成“拉模式”，用小店数据拉动供应链，实现使需求、计划、生产节奏的全链路互动，实时同步需求与供应，2018年开始，百世店加从单纯的一站式订货平台提升为综合供应链服务平台，增加了选品和品类运营服务，结合仓储和配送服务，让小店老板去专注于如何开店。“可以预见，百世店加未来会瞄准很多由O2O热潮培养起来的用户需求。”刘波补充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通过供应链及增值服务创新赋能小店，做到线上线下一体化，在最后一公里和快递业务深度融合，成为社区的服务的入口。应对冲击：改变供应链碎片化的低效现状据刘波介绍，我国物流供应链成本约占GDP的15%～16%，而发达国家已经可以将该数字控制在10%以内。以美国为例，其在20世纪70年代的占比为16%，到2000年就降低到了9%，其中优化空间最大的就是库存成本，而这也反映出了我国供应链效率始终无法提升的根本问题。“相比于美国，国内供给侧有太多的品牌、经销商，加上经销体系存在渠道、区域隔离和品牌隔离，导致供应链碎片化分散化，效率存在极大浪费。”刘波称，百世店加想要用平台化的思路改变这样的现状。在2015年，百世店加看到了机会。彼时，国内快消行业的发展遇到了一个转折点：电商的冲击使得整个渠道的面临变革，消费的升级让品牌的老化越发明显。曾经需求大于供给的市场变成供大于求，供应链管理效率变得尤为关键，大家必须从粗放追求增量变成精细化运营。不出预料，近两年传统零售行业发生了巨变。大卖场关店潮的原因是用户不再走进大卖场，即用户需求开始经济平衡。刘波预测，在未来的十年内，快消行业将会发生重构：大卖场业态会逐渐解体，一部分功能集中到城市的共同配送中心即电商的订单工厂（OFC），一部分分散到社区小店。“传统的卖场更多升级为体验中心，但交易更多会通过线上离用户最近的手机端和线下离用户最近的社区小店来完成。”小编了解到，百世店加正是要从中国600多万的夫妻小店入手，以它们为服务对象，结合多年来积累的仓储、配送为它们提供一站式的供应链服务，从它们开始推动行业供应链效率的提升。预见未来：所有环节数字化实现统仓共配在成为深度分销平台的过程中，百世店加已经深度思考过品牌、经销商和平台之间的关系：品牌商专注于是商品，经销商服务于品牌商，平台服务于小店和消费者，三者各司其职，达成“共赢”。他认为，百世店加这类平台相当于将原本分散、隔离的经销商服务聚合了起来，但品牌若想提升市场占有率仍需要依赖经销商，毕竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相当于一个“虚拟大卖场”，但还有很多KA渠道大卖场需要去攻占。只是，经销商也需要向新经销商转型，学习如何做促销活动，如何调整店面陈列等。据了解，快消品B2B出现于2013年，在2015年开始有玩家大量涌入，而京东、阿里等大佬进入后，很多创业平台便开始很难获得资本的支持。有快消B2B业内人士指出，目前几个大玩家有相似指之处，也各有差异优势，如阿里零售通资源丰富侧重撮合，京东掌柜宝同时具备货源和物流等。但上述人士强调，toB和toC业务的一个重要区别就是，烧钱拓展换不来忠诚度，因此不论以怎样的模式，都要注重控制成本。“目前有几家热门平台还都仅仅是把经销商的生意搬到了线上，这对于快消B2B是没有意义的。”刘波也表示，供应链服务往往需要“锁货”，即每个城市的SKU基本锁定，通过这样的形式避免供应链的成本过高。“只有真正改变快消行业的经分销体系，让经销商转型，实现城市的统仓共配，通过互联网让每一个环节实现数字化，在这个基础上才能让数据发挥作用，逐渐提升全社会的效率。”他强调，快消B2B不是互联网+，互联网只是一个工具，它的本质是产业升级。也正是因此，他认为整个行业还没有迎来赛点，甚至有点乍暖还寒。在刘波看来，整个行业还在破晓阶段：方向清晰赛道清楚，但改变需要很长的过程。“快消是一个上万亿的市场，容得下多条大江大河，一家企业无法改变整个行业的供应链效率，多家竞争对于行业来说是好事。”他预测，2018年各家平台会逐渐沉淀下来，整个行业也将在2019年进入巨头领跑阶段，“未来这个行业不会只有大佬，区域性的平台在特定市场也会有很好的表现。”刘波告诉小编，快消B2B的本质不是电子商务化，而是商务电子化，比如让合同、供应商结算等实现无纸化完成。“B2B最大的问题是渠道成本高、回款慢，一直靠压货的供应链是不健康的，需要一个信用体系去约束。但是，没有数字化的情况下，信用体系也就不存在。”他指出，只有同时拥有强大的信息技术和高度集成的供应链服务网络的企业，才真正具备行业价值。

据外媒报道，亚马逊正准备建造第二总部，让各个城市互相竞争，承诺提供数量惊人的新工作，但这并不意味着该公司现有员工的工作一定安全。据《西雅图时报》周一报道称，亚马逊将在其西雅图总部裁掉数百名员工，同时在其他地区也裁掉数百人。这家电商巨头在随后确认了报道。今年早些时候，亚马逊冻结了部分业务的招聘活动。亚马逊称，此次裁员从周一启动，将持续数周。它称，公司最近的快速增长让一些单位超出预算，部分团队的人员过多。“作为年度规划程序的一部分，我们正对公司的人事进行调整，在一些地方进行小规模裁员，在其他许多地方则大举招聘。对于受影响的员工，我们将努力在正在招聘的领域为他们找到新角色。”亚马逊说。据一份声明显示，亚马逊第二总部的候选城市目前已经从238座缩减至20座，其中19座是美国城市，一座是加拿大城市。这些城市大多位于美国东海岸，而亚马逊现有总部位于西海岸。有分析师称，中标城市将新增大量的高薪工作，因为亚马逊承诺在第二总部招聘最多50000名员工。亚马逊还计划在新设施上花费逾50亿美元，这一支出与苹果太空船总部的造价相当。据《福布斯》杂志本月早些时候发布的全球富豪榜显示，亚马逊创始人兼CEO杰夫-贝索斯（JeffBezos）的身价高达1120亿美元。

一号店怎么买东西,流程都是一样的啊，有操作提示的。我在上面买过不少了，推荐通过淘乐在线去一号店购物，每次都可以获得额外的现金返点，买东西有很大的优惠的把要买的东西放在购物车内，点击付款就行了，所有要买的放在同一车内，下成1个定单，下2个定单的话，要收2份运费的。最好点击注册会员，这样可以输入收件人的信息，还可以查定单之类。你还可以电话订购的。一号店很好啊，我觉得它有三大优势：一是比超市还便宜的丰富产品；二是免费送货上门。三是通过“返购网”去购买还有现金返现拿！在一号店买东西也很久了啊，东西质量没话说，肯定都是正品来的，还能更便宜，干嘛不在一号店上买呢？1号店主要以买食品为主1.上海外环内外、北京、成都、重庆、广东、武汉订单满100元,重量≤10kg,免运费，订单满200元,重量≤20kg免运费,依此类推;2.浙江、江苏、四川(除成都)、湖北(除武汉)、天津订单满100元,重量≤5kg,免运费，订单满200元,重量≤10kg免运费,依此类推;3.其余城市省份都是需要运费的，暂时没有免运费的优惠措施。运费相对来说比较低廉，具体可以参考一号店的运费帮助中心。服装鞋帽类:订单满100元重量≤1kg,免运费，不足100元的也请参考运费帮助中心。

3月12日，共享出行创新品牌“大道用车”对外宣布，几个月内先后获得三轮融资，前两轮分别由百度风投（BV）及红杉资本中国基金领投，最近一轮由BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）领投，火山石和老投资人跟投，融资总额达数千万美元。据了解，多家主流一线基金联手投资单一企业，在国内共享汽车行业内尚属首例。主流一线资本鼎力支持共享汽车属于典型的重资本投入、重运营管理的行业。短短几个月，大道用车先后获得百度风投、红杉中国、BAI、火山石等一线基金数千万美金的投资，这在共享汽车行业内尚属首例。“我们持续看好大道用车的模式和共享用车市场的巨大潜力。共享汽车行业对于资产管理能力有非常高的要求，大道用车的主要团队来自于神州租车，神州租车是国内唯一一个拥有10万+车队运营经验的企业，也是亚洲最大的汽车资产运营公司。”百度风投、红杉中国、BAI、火山石方面表示，“大道用车已经建立了与竞品不同的商业模式，并在青岛的城市试点运营中，各项指标领先于行业平均水平，我们对大道用车全国市场的发展前景非常期待，并且相信大道用车在共享用车领域将会有更好的表现。”大道用车主要团队除了来自神州租车，还包括来自于相关行业主流互联网企业的核心成员。无论是大规模资产运营管理，还是共享出行产品体验，都储备了丰富的经验和能力。以新能源车为主流大道用车2017年10月成立于北京，是国内最为创新的共享汽车智慧运营平台，致力打造全场景出行平台。与传统的分时租赁相比，大道用车提供的是一种“随时随地有车开”的全新型底层共享交通服务，几乎可以覆盖所有用车场景与需求。大道用车以环保绿色的新能源车为主流的运营车辆，以城市热力、出行大数据为依据，按城市需求将适宜密度的共享汽车投放在城市的大街小巷，随处可见、无人值守。用户只需要通过手机App即可自助取车、只需将车停在任意合法停车位即可自助还车，以更经济便捷的方式让用户享受到了媲美私家车的出行体验。2017年12月，大道用车正式进驻山东青岛，两个月时间已投放数千台车辆，服务区域覆盖青岛主要城区。在领先的业务模式推动下，车辆数、用户量、订单总量、车辆日均订单等数据展现了与整个行业完全不同的增长级别。或将投放多个城市在继续优化青岛的业务模式和以数据驱动持续投放车辆外，大道用车还将加快市场拓展步伐，今年将按照此种投放模式进入多个城市，加快新城的布局与服务拓展以及产品的进一步升级和优化。“大道用车的共享汽车不仅是业务模式的区别，更是理念上的更新换代。”大道用车CEO刘辉表示，“我们不仅仅只是把汽车的租赁期化整为零到分钟，更重要的是要为有本无车的普通人将有车生活普世化；为私家车主解决停车费高、用车养护麻烦且贵的困扰；为政府解决道路停车资源紧张、缓解交通高峰拥堵的难题。

农产品干货一站式产地直采平台2017年1月获得数百万元天使轮融资，厦门绿帝股份领投、中膳团餐产业联盟跟投。干货宝成立于2017年，是一家专业的农产品干货供应链智慧服务商，公司采用供应链SaaS免费共享模式切入农产品干货流通批发贸易，并打造干货一站式产地直采平台，连接上下游中小企业，提高供应链效率，实现降本增效。截至目前，干货宝已经签约20+个平台合伙人，多家城市合伙人；平台入驻源头供应商110家，采购商1000余家；自2017年10月份试运营上线以来，平台GMV超过5000万元，复购率超过30%。2018年，干货宝计划打造成熟的福建样板市场，并开始往外复制推广，发展100家平台合伙人，30余名城市合伙人，新增400余家供应商，采购商超过20000余家，GMV超过6亿元。

十三届全国人大一次会议新闻中心于3月11日10时在梅地亚中心多功能厅举行记者会，邀请商务部部长钟山、副部长兼国际贸易谈判副代表王受文、副部长钱克明就“推动形成全面开放新格局推动商务事业高质量发展”相关问题回答中外记者提问。国际商报记者：我的问题有关商务扶贫。我们都知道，精准扶贫是中央确定的今后三年要重点打好的三大攻坚战之一。对此，商务部在2018年八大行动计划中也包括了商务扶贫行动计划，请问钟部长，商务部就打好商务扶贫攻坚战有哪些具体的举措，预期会有哪些具体的成效？谢谢。钟山：谢谢你的提问。精准扶贫是党的十九大确定的三大攻坚战之一，商务工作贯通城乡、联通内外，在脱贫攻坚中大有可为。近年来，我们做了不少工作，也取得了积极成效，积累了一定经验，探索出一条商务扶贫的新路子。下一步，我们要重点抓好五大扶贫：第一，电商扶贫。促进电子商务进农村，帮助贫困地区的优质特色农产品走出深山、走进城市、卖出好价钱。要培育一批致富带头人，形成一批特色优势产业。比如四川广安有一个贫困村，盛产红心柚，但是由于交通不便，存在卖难的问题。对老百姓而言，卖不出去，卖不出好价钱来，就不能增收。通过网络销售，不仅卖得出，而且卖出了好价钱。这个村原来有29户贫困户，通过线上销售红心柚，现在已经全部脱贫。2017年，电商扶贫已经覆盖了全国499个国家级贫困县。下一步，我们还将扩大到所有具备条件的国家级贫困县。第二，家政扶贫。我们提出“百城万村”家政扶贫计划，推动中心城市和农村特别是贫困村对接，让农民特别是贫困村的农民经过培训成为家政服务人员。现在城里家政服务人员的需求非常大，在座的媒体朋友也可能有找钟点工、找家政服务人员难的苦恼。但同时，农村特别是贫困村的富余劳动力找不到合适的工作。在这方面，商务部有条件有责任帮助城乡对接。按照每年安排贫困村的5万人到城市从事家政服务、平均每人每年收入4万块钱左右计算，就可以增加20亿元的收入，既可以使5万个家庭脱贫，又可以满足城市家庭服务的需要。第三，对外劳务扶贫。鼓励对外投资合作企业到农村特别是贫困地区招聘外派劳务人员。现在外派劳务人员的收入，每年每人平均在6万块钱左右。如果我们安排5万人，那就可以带来30亿元收入，这对农民来说也非常重要。第四，产业扶贫。组织跨国公司西部行，加强国际减贫合作。去年，我们还免费为国家级贫困县的企业参加广交会提供免费摊位，增强贫困地区“造血”功能。第五，边贸扶贫。发挥边境地区区位优势，深化与毗邻国家的经贸合作，发展跨境贸易和产业合作，以开放促增收、促脱贫，强化东西部开放合作，推动边境地区对外开放，让边区人民群众日子更宽裕、生活更幸福。谢谢！

支付宝发票管家是近几年新出的功能，支付宝发票管家能干嘛?其实可以通过它来开发票，该功能的出现解决了不少的麻烦，提高了办事的效率，想知道详细内容的话就看看下面小编的介绍吧!请阅读下文。能干嘛?支付宝也能开发票了?支付宝推扫码开票服务。支付宝已经越来越融入我们的生活：支付宝接入共享单车;支付宝健康保险等等，现在支付宝有奖推出支付宝扫码开票服务，开发票也将变得方便简单。出差开发票需要牢记企业各种信息，这已经是困扰“出差党”们多年的问题了，不过现在通过移动互联网的方式可以很方便地解决这个问题。近日，支付宝宣布为商家提供闪电开票的解决方案，通过支付宝扫二维码可以自动解析出企业的开票资料，就能快速开出纸质或电子发票。根据国家税务总局新规，从7月1日开始，消费者不管是开具增值税专用发票还是普通发票，只要发票抬头是企业，都需要填写企业税号。支付宝这一做法，确实方便了不少。以酒店为例，用户只需打开支付宝扫描酒店柜台上的二维码，在手机上输入企业抬头，即可解析出企业的开票资料，确认开票信息无误之后，提交开票申请，酒店就可快速开取增值税专用发票。据悉，目前支付宝已经与航天信息诺诺极速开票、百望发票帮、大贲科技简税、大账房等众多服务商合作，不久的将来，用户将可以在超过千万商家使用支付宝开具纸质或电子发票，并通过“发票管家”管理自己的各类发票。“营改增”后，由于需要核对信息、开票员不熟练等原因，不少市民发现等待商家开发票的时间明显变长了。市民借助发票管家这一功能就能将原来三五分钟的开发票时间变成三五秒钟。支付宝全新推出的新功能，用户提前将个人或者公司的发票抬头信息录入支付宝的发票管家应用，需要开发票时，通过扫描支付宝APP中发票抬头的二维码，就能将开票信息瞬间自动录入到开票软件中，而用户仅需在支付宝中录入一次信息就可永久反复使用，整个操作过程快捷简便。该功能在哪?首先打开支付宝软件，在支付宝界面进到城市服务入口，近日新增“发票管家”项目，进去支付宝界面后就会看到发票管家几个字，点击进入“发票抬头”，在“添加抬头”页面，就可以录入开票所需的信息。录入开票所需的信息，包括名称、纳税人识别号、注册地址和电话、开户行及支付宝账号等，点击保存，即可自动生成二维码。各位亲们，该功能是免费使用的，不需要大家出任何的费用，所以如果您有需要的话可以去使用该功能哦，至于该功能在哪里使用，大家看完上面小编整理的内容后就会清楚了。