【编者按】体育用品行业一年中的“中考”又将临近，上半年的成绩单不仅代表着企业深度调整的成效，也预示着行业下半年的走向。近日，安踏和贵人鸟相继发布了2014年上半年业绩公告，作为行业第一家发布成绩单的企业，安踏上半年实现营收、利润的大幅双增长，率先“走上了盈利的正轨”，为国内体育用品行业带来了开门红。体育用品行业一年中的“中考”又将临近，上半年的成绩单不仅代表着企业深度调整的成效，也预示着行业下半年的走向。近日，安踏和贵人鸟相继发布了2014年上半年业绩公告，作为行业第一家发布成绩单的企业，安踏上半年实现营收、利润的大幅双增长，率先“走上了盈利的正轨”，为国内体育用品行业带来了开门红。虽然截至目前只有两家企业发布了公告，但结合其他上市企业今年二季度的运营公告来看，行业的龙头企业们正在逐步走出调整期。同时，在这一轮行业深度调整的过程中，由于企业各自步伐的快慢，以及转型策略的不尽相同，“两极分化”的现象也开始显现。行业回暖拐点6日，安踏体育发布2014年上半年业绩公告。截至2014年6月30日，安踏营业收入为人民币41.2亿元，同比增长22.4%，净利润8.03亿元，同比增长28.3%。安踏上半年的营业额与净利润均远超市场预期，成为国内上市体育品牌中首个营收同比增长的企业。安踏率先走出行业的低谷，得益于公司全面进行零售战略转型，除了实施组织架构扁平化、监控零售销售情况，以及完善管理店内库存等措施外，还通过分析ERP数据，判断市场趋势，以此为经销商提供更精准的指引。在安踏主席兼首席执行官丁世忠看来，整体体育用品行业的市场一直在增长，2012年只是出现调整而已。“中国是多元的市场，不同品牌有各自的市场定位，体育用品市场空间还是很大的。美国有3亿人口，平均每人4.5双鞋，中国有13亿人口，平均0.5双鞋，中国香港的总人口算起来，人均2双鞋，最普及的广东，人均1.5双鞋。”丁世忠表示：“体育用品行业在短期内仍面临产品同质化，以及竞争激烈等因素，因此存在不确定性，“不过随着城镇化持续，城市人口比例增加，有助带动运动需求，加上城镇化令市民收入上升，体育用品市场未来还有很大潜力。”确实，从2012年开始，国内体育用品行业开始进入了深度调整期，而随着各个企业内部调整的陆续成型，2014年行业的转折点开始出现。除了安踏外，从已经发布2014年二季度运营公告的企业中也能体现出这一点：匹克2015年第一季度的订单和2014年第二季度的同店销售额双双实现增长，其中2015年第一季度订货会订单总额与2014年同期相比实现10%至20%的增长，这已经是匹克订单额连续四个季度实现增长。361°2014年第二季度营运报告则指出，由于再度着力提升零售效率及推出具有竞争力的产品组合，2014年第二季度的同店销售额同比去年增长2.8%，冬季订货会订单较去年增加8%。受益多元化战略事实上，体育用品逐渐走出行业低谷，除了成功的“零售向导”转型外，很大程度上还受益于多元化的品牌和产品战略。匹克在2014年二季度运营公告中指出，今年以来，风衣、户外鞋、篮球鞋以及跑鞋类产品取得了较强劲的销售增长，是实现2015年第一季度的订单和2014年第二季度的同店销售额双增长很重要的一个因素。在安踏的半年报中同样指出，安踏正在受益于多元化的品牌策略和产品组合。安踏品牌覆盖大众市场，通过并购获得的FILA品牌则覆盖高端消费市场，同时，安踏加快了儿童体育用品系列店的发展。目前儿童店铺达987家，FILA店铺441家，分别比2013年底增加了106家和25家。对于安踏儿童店铺快速发展，丁世忠表示安踏产品覆盖儿童全年龄段，国内二胎开放政策，对安踏童装来说还会有更高速的发展。361°的多元化品牌策略一样取得了很好的成效，公司进一步改良，同时销售361°运动、361°童装及“尚”三个产品的“集合店”，令客流有所提升，定价策略得以调整，从而使零售商能取得较理想(理想专卖店)的利润率。同时，361°童装这一独立经营业务，在第二季度稳健增长，其销售点于期内净增加72间至1965间。同店销售同比增长为3.1%。“两极分化”显现安踏大幅实现双增长并不代表整个行业的全面复苏。从2011年下半年开始爆发的“高库存”和“关店潮”，让国内体育用品行业开始历经一次深度的洗牌过程。业内人士认为，如今这次洗牌并未结束，像安踏这样已经率先走出行业低谷的企业，已经巩固了其行业新龙头的地位，而很多企业仍在调整的泥沼中挣扎。2012年，安踏首度超越李宁(李宁专卖店)公司，业绩达76.2亿元，后者为67.4亿元。从营收的绝对值上看，安踏成功成为国产体育用品品牌的老大。也正是从这一年起，两大国内体育用品巨头展开了转型竞赛。数据显示，至2014年7月30日，安踏市值为324亿元，李宁公司市值为64亿元。在过去近两年时间里，安踏公司市值增长1.7倍。而李宁公司则在近期发布的盈利警告预期今年上半年大幅亏损5.5亿元，去年同期，李宁公司亏损1.84亿元。一系列数据表明，在行业深度调整的三四年时间里，不仅是行业头把交椅发生了变化，同时调整过程中的“两极分化”正在越来越明显。除了李宁外，登陆国内A股的贵人鸟也正在加快追赶第一集团的脚步。贵人鸟上半年年报显示，公司2014年上半年收入9.95亿元，净利润1.64亿元，分别同比下降19.04%和5.77%。贵人鸟2014年年初提出“以零售为导向”的转型升级，调整步伐晚于安踏、李宁、特步等行业龙头。经过近半年的调整，零售终端的库存情况和经销商的盈利能力得到很大的改善，但受到店面运营成本增长等因素的影响，零售终端仍面临着一定的库存压力和运营压力。针对这一情况，贵人鸟表示下半年将着力推动终端零售精细化管理，采取加强三四线市场渠道拓展力度，深化渠道分级策略，推动多样化渠道组合策略;加强渠道管理，适时提出预警，推动店铺的升级改造，合理优化店面布局，提升终端店面的平效和盈利能力等措施，来加快走出调整期。

【一起惠讯】7月1日消息，跨境电商敦煌网的俄语平台将于今日正式上线，上线仪式在哈尔滨市举行。一起惠获悉，敦煌网于2013年12月与哈尔滨市政府签署了战略合作协议，于2014年1月启动建设“哈尔滨对俄电子商务运营中心”项目，建设期为3年。该项目整合了敦煌网百万商户中的活跃商家和对俄优势商品，结合哈尔滨在建的对俄物流、支付优势，打造对俄市场的电子商务网络平台。据悉，敦煌网俄语平台具备了本地化的俄语信息展示功能，还建立了独立的商品信息俄文索引。买卖双方可以通过俄文进行即时沟通，买家也可以直接使用俄文对交易发表评论。买家在挑选俄文商品后，可以进行全俄文的购买流程体验，并支持俄语市场货币卢布。在上线仪式上，哈尔滨市市委常委、副市长刘奇发言称：“敦煌网作为B2B跨境交易模式的创新者，通过十年的探索、，积累了丰富的平台运作经验，集聚了覆盖全球的客户资源。项目投建6个月以来，整体建设工作快速有序。相信敦煌网将在俄语跨境电子商务领域闯出一片新天地。”敦煌网创始人、CEO王树彤则指出，哈尔滨作为国家发改委电子商务试点城市，承担对俄电子商务重点课题，市政府、经济开发区区政府为敦煌网俄语平台最终落地云谷给与了大力支持。此外，据一起惠了解，敦煌网哈尔滨公司已于5月下旬正式入驻云谷办公，目前员工已达40人，招募工作仍在进行，预计年内将达到近百人规模。

导语：在互联网巨头越来越无所不能的背景下，曾经言必谈的O2O，又被添加了新的后缀——闭环。其实，所谓闭环，就是自己一家就把O2O所有的事都干了。如今，腾讯、阿里、百度正在通过大举并购或合纵连横，加速打造自己的O2O闭环生态圈，其中，餐饮、旅游等行业，成为当下的争夺热点。国庆前夕，大众点评网宣布对天财商龙进行B轮投资，持股比例超过10%。不过，双方均未透露投资的具体金额或数量级。对于天财商龙这家公司，很多人并不熟悉，主要是因为其从事的是B端业务，但其在餐饮企业中可谓是“天天见”。而且，若论资历，岁数比大众点评还要老。公开信息显示，天财商龙成立于1996年，从事餐饮ERP系统已有17年。去年9月6日，获得深创投数千万元A轮投资。截至目前，天财商龙业务覆盖全国29个省及直辖市，超过5万家商户使用其餐饮管理系统，其中餐饮百强企业超过40家。构筑餐饮闭环O2O大众点评是一家线上2C的互联网公司，天财商龙是一家线下2B的软件公司，这两家公司的联手意欲何为？对此，双方表示，将共同打造贴合餐饮企业流程的闭环“云餐厅”模式，即将大众点评的O2O服务产品——在线订座、点餐、团购、外卖等与天财商龙餐厅ERP系统打通，用户登录大众点评移动端，按地区、人气、评价、口味等指标选择餐厅后，只要点击带有“订”标识的餐厅，输入用餐人数、时间等信息之后，订单将直接进入商家的天财商龙餐饮系统中。商家确定订单后，用户就会收到预订成功的信息，到店消费后可选择手机支付。大众点评副总裁姜跃平表示：“通过与天财商龙的合作，能使大众点评更好的连接线上用户与线下商家。用户在线下的消费体验会更好，商家的管理效率会更高。此外，这也意味着大众点评向本地生活O2O全平台的目标更进了一步。”“无论是何种餐饮O2O企业，它们和餐厅对接时都越不过餐饮软件服务商”，有不愿具名的分析人士对《证券日报》表示，“大众点评长期在线上为餐饮企业大量导流，但一直缺少‘最后一公里’，无法掌握用户最终的用餐数据。此番通过入股天财商龙，一举实现了在5万家商户的落地。通过微信、大众点评、天财商龙三个产品的接力与反馈，餐饮O2O的闭环生态的大框架已经基本成型。”大众点评大举并购值得一提的是，天财商龙并非大众点评近期并购的首家餐饮软件企业。9月18日，大众点评宣布对石川科技进行B轮投资，持股比例超过10%。公开信息显示，石川科技成立于2000年，也是从事餐饮ERP系统，客户群主要是中高端餐饮企业。2001年，公司研制出国内第一款专业无线点菜设备，开创了中国无线点菜商业应用先河。截至目前，覆盖商户总数已经突破2万家。双方表示，大众点评与石川科技将实现包括菜单在内的信息数据的打通，大众点评的核销、订座等服务将与石川科技的软件系统无缝连接。5月13日，大众点评宣布投资自助点菜应用“大嘴巴”5000万元，大嘴巴成立于2013年，是一家面向餐饮企业的自助点餐解决方案服务商。双方表示，未来，大嘴巴将与大众点评的订座、外卖、团购等产品实现对接。今年1月，大众点评投资了餐饮外卖系统和呼叫中心软件商上海智龙。除了接连收购三家ERP企业之外，大众点评对近来风生水起的外卖行业也不放过。5月6日，大众点评斥资8000万美元入股餐饮外卖网站“饿了么”。“饿了么”成立于2009年，主要业务为线上外卖订餐，覆盖全国近30个大中城市，加盟餐厅超过5万家，年在线交易额超过12亿元。“饿了么”CEO张旭豪称，饿了么平台日均订单量约为10万单，预计1年内提升至百万级。在业界人士看来，大众点评之所以如此大手笔“圈地”，与腾讯的出钱出力密不可分。今年2月19日，腾讯入股大众点评20%股份，且在一年内有权按照大众点评IPO发行价增持5%的股份。换言之，如果大众点评能在明年一季度之前上市，腾讯的持股比例将达到25%。有消息称，腾讯入股大众点评的出资额为4亿美元。不过，对于大众点评而言，之所以选择腾讯，除了钱之外，最看重的是微信这个入口。同理，对于天财商龙、石川科技、饿了么等企业而言，除了钱之外，看重的也是大众点评及其背后的微信。“目前在餐饮O2O领域，大众点评的最大对手就是美团网”，上述分析人士指出，“在京东、阿里相继上市之后，下一对IPO的竞争对手就是大众点评和美团网了。通常来看，上市之前，也是企业‘贴金’的密集期。从并购速度而言，目前背靠腾讯的大众点评要快于背靠阿里的美团，当然，这也与阿里在美团中的持股比例不高有一定关系”。据不完全统计，目前市场上较为知名的餐饮ERP企业约有12家，大众点评已入股了2家，未来还将继续“圈地”。值得一提的是，在这12家企业中，上海正品贵德软件公司在2008年成为北京奥运会餐饮信息化软件供应商，2011年11月，正品贵德被上市公司石基信息并购。深圳万国思迅软件公司则在2013年12月也被石基信息并购。而今年9月28日，石基信息发布公告称，阿里巴巴以28.1亿元入股公司，持股比例为15%。“餐饮O2O领域背后的真正角力者，依旧是腾讯和阿里”，上述分析人士指出。

据《华尔街日报》杂志报道，星巴克首席数字官亚当·布洛特曼（AdamBrotman）证实，从今年晚些时候开始，星巴克将支持手机应用订购咖啡，允许顾客到店自取。布洛特曼表示，星巴克将于今年晚些时候开始在一个试点市场测试这项服务，并在将来将其推广到全美各地。他在接受Re/code采访时表示：“我们决心去做这件事，并决心将其做好。”提前预定可以帮助星巴克挽留客户，免于顾客因漫长等待而离开。同时，此举可让那些受工作束缚的客户不必再排队买咖啡。星巴克将在其位于西雅图市的总部内建立模拟店测试这项服务，包括不同的咖啡需要多长时间才会冷却。该项目背后的团队包括来自从店面运营到IT部的各个星巴克部门的员工，他们跟布洛特曼每周会面一次。提前预订服务带来的便捷可以增加客户对星巴克品牌的忠诚度，目前已经有1000万顾客使用星巴克的应用付费买咖啡和食物。Re/code称，星巴克也正在加入日益增多的类似服务潮流中。当前美国消费者越来越多地使用手机应用来订购产品和服务。Uber、Lyft等打车服务已经席卷美国各大城市，像Chipotle这样的餐饮连锁店推出的提前点餐服务也广受青睐，来自GrubHub、Tapingo、Square等公司的应用允许人们订购来自各家小型餐饮店的食品和饮料。数字优势正扩展到餐饮业其他领域，比如达美乐、必胜客、帕尼拉面包公司等披萨连锁店，已经花费4200万美元资金进行数字技术升级。帕尼拉面包公司的客户可使用自家电脑或帕尼拉公司的应用远程在线订餐，而员工按照这些订单准备食物，然后将它们放在架子上等待客户自取。星巴克非常希望将其订餐应用服务转卖给其他公司，CEO霍华德·舒尔兹曾在4月份表示，大科技公司和零售商已经向星巴克提出请求，希望被允许使用其移动软件。布洛特曼说，星巴克正在与潜在合作伙伴洽谈，允许顾客在其他商店可以使用星巴克的应用付费。

据中国之声《央广新闻》报道，十一长假，各大商场纷纷打出打折促销的牌子，这其中，化妆品柜台的生意尤其火爆，仔细看看，雅诗兰黛、兰蔻、植村秀等等，琳琅满目，而国产品牌却寥寥无几，国产化妆品都去哪儿了？消费者不买国产化妆品，究竟是崇洋媚外还是技不如人？从现在来说，国产品牌是主要集中于三四线城市或者是农村地区，而一二线城市的确很难觅到他们的身影，主要生产珍珠类护肤品的国产化妆品品牌欧诗曼董事长沈志荣坦诚，现在其实城市中的白领确实很多不愿意用国货，他们产品的战略方针是消费者尽量能够便宜的使用，都用得起，为大多数消费者提供优质的产品，但是在他看来毕竟工薪家庭是大多数，而他们是使用国产化妆品的主要人群，总的来讲白领是少数，而他们白领更多的使用洋品牌，在他看来也更多是出于对品牌的追求效应。沈志荣：白领现在的崇洋媚外是比较重的，他们都是些外来品牌，雅诗兰黛、兰蔻等等这些，其实那个东西我们都知道，这种配方我们都有，但中国人不适应，因为西方国家的人肤色和我们中国人的肤色天差地别，他人高马大，皮肤很粗鲁，毛孔很粗，我们中国人是比较小巧玲珑的，都是皮肤很细腻的，所以跟他那个不一样。其实像沈志荣这样认为洋品牌不适合国人皮肤的，在国内的市场分析之中也不乏少数，无限极有限公司质量部总监姚松君，也就是酱油大王李锦记下面子产品负责人作出回应。姚松君：每个人根据他的肤质、生活习惯、生长的环境不同，也会对他选择化妆品方面有不同的需求，也不是说这一套东西好国外用就一定适合中国，因为外国女人肤质跟中国还不一样，她的胶原蛋白的结构很容易随着年龄增加就断裂，很容易衰老，中国女人的肤色细腻、肤色好，所以用的东西应该会有很大区别。国产品牌有很长的路要走，要改变目前现状是不是有具体的对策呢？对于目前国人不认可，而且销售范围比较狭窄的尴尬的处境，其实国产品牌们自己也都意识到了。他们也在想究竟从哪些方面来改进，是否是销售渠道的问题，无限极有限公司质量部总监姚松君表示，他们现在是采用的是这种类似于安利、玫琳凯这样的直销模式，从而尽量避免产品进入超市，被掩盖到茫茫的海洋之中。同时他们现在也关注到了电商的渠道优势，姚松君说，其实任何压力都来自自身，任何竞争也来自内部，不是外部给的压力，因为一个企业在发展过程之中都会面临很多外部的竞争对手。在无限极的发展当中，最大的竞争对手、最大的敌人也就是自身，很多问题都是在自己没有及时的把握和确定公司的发展方向，没有解决公司内部的问题的时候，不能够很好的应对外界的变化，关键还是要自己能不能主动去迎接变化变革，以创新的方式来引领企业未来的发展方向，而其实这个问题也是很多自主品牌都拥有的问题，而在欧诗曼董事长沈志荣看来，更多是缺乏政策支持，这个应该也是目前国产品牌发展急需解决的矛盾。沈志荣说目前从化妆品行业对国家的贡献来说，包括纳税和解决劳动力都是有很大的贡献，但是国家却认为这个化妆品行业是一种奢侈品，在政策支持上并没有太多的倾斜，包括像国外的很多品牌在国外的一些地区都是有支持的，而在我们中国却行不通，这也是他认为中国国产品牌发展的困境所在。沈志荣：我们欧诗曼的都是上百年品牌，都是政府支持的，中国为什么老品牌都倒了，我们报的项目像珍珠化妆品这个项目报上去就给他们否掉了，化妆品搞什么科学技术，这个是真的很可笑，很悲哀的。

10月8日上午消息，前京东商城总裁助理、NOP品牌创始人刘爽宣布加盟分期购物与投资理财平台“趣分期”，出任联合创始人兼COO一职。刘爽表示，选择加入趣分期这家创业公司，是认为这家公司未来有机会成为大学生消费领域的京东或美团。据刘爽介绍，趣分期在2014年3月上线时月交易额在数百万元量级，到10月交易额有望破亿元。随后，刘爽向网易科技发来题为《相信未来，顺势而为》的邮件，详细阐述了选择趣分期的主要原因。相信未来，顺势而为这两个月来，我本来是想在经历历时三年半的创业后难得多休息休息，有更多的时间看看书充充电，自己慢慢思考，不急于开始新的事业征途。这期间，有互联网和线下大佬找我合作做大平台外部孵化的新公司，有500强巨头年薪很不错的OFFER，亦有VC找我沟通有没有再创业的想法。最终有一个机会彻底打动了我，让我在十一前确定了新的开始，选择以联合创始人兼COO的身份加入了一家STARTUP但发展迅猛的互联网金融创业公司趣分期。趣分期是一家什么样的公司？它的前端是针对大学生校园市场的分期网购金融服务，后端是把大学生分期网购的债权自行销售和打包卖给其它互联网金融公司。我选择加入趣分期，是因为我认为这家公司未来有机会成为大学生分期消费领域的京东或美团，我的判断基于以下几点：1.和电商类似，互联网金融相对于传统金融，本身具有信息对称化，更低资金获取成本的特性，并且在基于大数据积累的基础上可建立更有效更高效的风控体系。再加上本届政府推动金融改革的决心和力度，本身模式的先进性结合政策开放释放的巨大红利，相信互联网金融市场有机会诞生多家十亿美金以上市值/估值公司。2.在整个互联网金融的链条中，缺的其实不是资金而是优质债权，谁拥有最优质的债权，谁就是未来整个价值链的链主。趣分期和其它互联网金融公司并不是恶性竞争关系，而是可以与所有优秀互联网金融公司进行良性合作的关系。3.高校市场是一片尚待充分耕耘的沃土，而趣分期的业务形式和运作体系，有机会在对这片沃土精细耕耘的基础上，提供基于更多消费场景的便利消费服务，并在未来为离开校园走上社会的大学生继续提供个人消费金融服务，真正把渠道做成管道的生意，把营盘做成流水的生意。4.团队和创始人，是一家企业成败的必要条件之一。我之前的创业复盘其中一个反思，就是无论什么领域，只有你是行业里做的最好的前10%，才有机会做成做大活的相对舒服些。趣分期虽然不是投身这个领域里最早的企业，但却是发展最迅猛目前最领先的，整个团队的凝聚力和执行力很像当年的京东和后来的小米。而创始人罗敏先生与我相识多年，他是一个连续创业者，亦有在高速发展的电商企业阶段性任职高管的经历。虽然我自己不是一个优秀的创业者，但经历过三年半的创业，对一个优秀的创业者所具备的基础素质还是能够判断的，那就是“玩命的使用自己”。而以我对罗敏先生的了解，显然他是具备这个潜质的。所以我愿意和这样一个能力性格互补的同龄创业者合作，再进行一次创业长征。以上说的，都还未经时间检验，是不是对的，最终是不是能实现，我不知道。但我现在知道的是，对未知的事物要保持正面积极的态度才有可能抓住机会，必须相信未来并顺势而为。如果停留在自己的路径依赖狭窄视角里，任何事只想槽点而不想破局的方法，不能审时度势与时俱进，过去的经验就成了未来的枷锁。以前我自己就犯过若干次这样无知的错误：2009年初，我一个不懂互联网的朋友告诉我他有个创意，做一个组织线下商家折扣的网站，其实就是现在的团购。当时我对他的这个想法嗤之以鼻，不到三年，GROUPON上市，中国千团大战，美团融资5000万美元，要上市至少是50亿美金估值。后来我特意向这个朋友道歉，虽然他当时做了也未必能成，但我打击了一个后来被证明切实可行的想法，是我错了。2010年中，我跟一个来找我讨教的年轻人说，他创业的化妆品电商根本得不到品牌商的支持，所以有先天瓶颈，还是再冲冲规模赶紧卖掉好了。幸亏他有自己的判断没听我的，通过打通消费端来反向撬动了供应端，四年后他的公司上市，那个年轻人叫陈欧。2011年初，一个叫邵亦波的投资人问我怎么看闪购模式，我说这个模式有瓶颈，市场上的库存是有数的，而且随着供应链的优化，库存只会越来越少，到时候闪购模式就难以为继了，他却和我持相反意见。过了一年多，唯品会上市，今天市值超过百亿美金。2014年中，罗敏找我，和我说他三月上线的创业项目趣分期，那时候趣分期的月交易额只有几百万，罗敏说到九十月份交易额能过亿，我当时仍然是不信的。结果九月交易额比三个月前翻了近十倍，十月交易额破亿指日可待。过去的三年半，我最大的收获其实是认清了自己，认清了自己也就知道了自己的路在何方。所以，这次我不想再错过见证和参与一个BIGTHING的机会，边看边等待的人最笨。罗马不是一天建成的，但我们总要为这日后势必辉煌的伟大城市铺上第一块砖，不是么？

继3个月连续三次出手，将3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王卫再与中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，在广东中石化易捷便利店试点开设“嘿客”店。不止如此，南都记者还发现，顺丰已经取代中国邮政，成为广州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作为顺丰速递的创始人，王卫是一个低调到神秘的快递巨头，创业18年来从未接受任何媒体的采访。但这并不影响他和顺丰正在编织的一张巨大的罗网，准备将“快递+电商+便利店+金融”网罗其中。中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚接受南都记者采访时表示，“任何一家大企业的战略，外界表面所看到的和实际的布局都是有着巨大差异，顺丰的战略当然不例外，何况老板是低调得让人可怕的王卫。”落地配送收购只是开始今年6月，顺丰以增资方式，收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。7月，他们又拿下第二家落地配企业———深圳银捷速递。9月，顺丰继续收购四川星程宅配物流有限责任公司，未来在西南地区的部分终端业务，将由星程宅配承担。3个月收购3家落地配公司还只是开始，顺丰方面明确表示，“星程宅配不会是最后一家。”从快递到电商，再到如今大规模收购落地配公司，王卫究竟在谋划什么？对此，顺丰方面只确认事实，却没有进一步解释。“其实，落地配企业的强项，就是给电商做配送。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南都记者采访时表示，顺丰收购落地配，丰富了产品链，向大物流方向转变，实现售卖配送一体化。他认为，这么多年来，王卫其实一直在学习国际快递，向综合物流转型，构建供应链集成商解决方案。“‘数据+金融’才是未来物流做大的商业模式。”黄刚认为，落地配数据的价值，是顺丰并购整合的重要内涵。多年从事B2C配送服务的落地配企业，其实积累了重要的C端用户价值。这个价值可以分析出社区人群消费习惯，这对于顺丰优选、顺丰嘿客未来的大数据驱动的精准营销拥有不可想象的商业价值。一旦顺丰将各大城市优质的落地配企业收编，结合自身的骨干网，再与金融结合，就会掌控最后一公里的优质资源，同时牢牢控制未来社区消费的格局。黄刚此前也在很多公开场合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推动的形势下，传统的B2C业务陆续下滑，此时收购落地配企业是最佳的时机。嘿客便利店究竟要做什么？事实上，就在今年5月18日，顺丰的“嘿客”便利店已经在全国启动，当时就布点500多家。据南都记者掌握的最新数据显示，4个月后的今天，嘿客开业的门店数量，全国已经接近2000家，覆盖全至一、二、三、四线城市，其中广州市嘿客开业门店数量已达到157家。按照这样的速度，顺丰年内在全国拓展3000家门店的目标应该很容易实现。南都记者了解获悉，筹划建立之初，嘿客定位只是顺丰为解决快递最后一公里难题而铺设的收派件网点，便利店功能并不是其主业，目的旨在分摊运营成本。但嘿客自问世后，从定位到功能、陈设，明显发生巨大的调整。23日中午，南都记者在位于广州东风东路的一家嘿客店看到，由于大闸蟹即将上市，店里也推出了直接由原产地发货，可48小时内到达的多种大闸蟹礼盒。住在附近的两客人，正在询问这一产品的价格。记者看到，目前店里依然没有实物产品，只张贴了几十款的产品广告图片。如果想获取更丰富的产品信息，可用店里提供的iPad上网挑选。据店员介绍，如果是在嘿客下单，只要超过100元就可以打9折，但在网上下单则没有此优惠。不论是客流还是产品供应量，这一号称新一代社区服务商业体似乎还没办法赶超传统的便利店并为此饱受外界质疑。对此，南都记者从顺丰内部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚处于试运营阶段，模式上并不是最终版。顺丰并不急于引进太多的商家，目地是将最好的运营模式探索出来。同时在商品品类、购物体验、社区服务等方面进一步完善之后才会同步推出更适合社区群体的服务及产品。“其实王卫近期一系列动作，都是在尝试和完善。”徐勇表示。黄刚则认为：“嘿客目前呈现的是第一个版本，就算实现了上面所说的内容，那也只是第二个版本，未来还会有第三个版本。”究竟嘿客要做什么？理想状态的嘿客又是怎么样的？对顺丰密切关注的黄刚表示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，快件量约11亿件，在营收上已经是雄踞中国快递行业榜首，但在派件业务量上11亿与2013年全国92亿的市场份额相比，占比有限，而且流量还不及申通、圆通。“未来的顺丰如何实现在此基础上高速发展？这肯定是王卫及相关战略高层在一直思考和探索的问题。”而嘿客的布局，从终端社区到原产地或品牌方，直接打通扁平化的供应链通路。如果全品类、全渠道普通，那将为整个顺丰的快递流量带来巨大的增量。徐勇认为，嘿客的理想状态是把增值服务引进来，比如一些生活服务类的缴费项目、交通票务等。另外，还可以借助嘿客的辐射，发展冷链业务，将冷柜放入店内。两大战略“王卫有两个战略，一个是打造物流行业的百货公司；一个是连接社区供求。”黄刚表示，在顺丰的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空，这仅仅是其占比1/3的格局，更大的战略在商业帝国，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。用顺丰内部的一句话说：王卫下一步，打造物流领域的“百货公司”。他认为，未来王卫会逆袭整个商业，社区消费也会重新组合。徐勇也表示，王卫做百货的举动已经非常明显了。他认为目前市场细分的话，这一块仍有空间。比如盯准白领和时尚人群提供产品，同时销售一些敬老商品，供年轻人挑选送给长辈，寻找与淘宝的差异化经营。黄刚预测，大数据驱动的末端消费，直接营销到线上社区和线下社区，三年后的消费人群将是90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B的电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机。

9月25日，顺丰速运有限公司在上海发布“顺丰冷运”品牌，表示将为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。据了解，顺丰冷运是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。事实上，在2012年5月顺丰的自有电商平台“顺丰优选”上线之初，顺丰便开始在冷链物流领域布局。2013年12月，顺丰正式成立了食品供应链事业部，之后逐渐推出“仓干配销”一体化的行业解决方案。今年9月，集冷运存储和中转功能的顺丰上海和厦门冷库也已正式启动。预计到今年底，顺丰将建成启用包括北京、广州、深圳、武汉、成都等地的总计10座B2C冷库。眼下，顺丰冷运的主要服务对象仍是顺丰优选，但公司已逐渐引入其他电商客户，如易果网、冰天美帝冰淇淋等。据公司称，在顺丰优选，生鲜商品可以覆盖全国54个城市；易果网在上海仓库的生鲜商品也可以被多批次、小批量地送至其北京仓库。顺丰速运副总裁李东起向记者表示，因看好冷链物流的巨大市场潜力，顺丰已将冷链物流作为公司重要的战略业务支柱。“在我国，综合冷链流通率仅为19%左右，而美日等发达国家的综合冷链流通率已超过9成。”与此同时，我国的冷链物流企业小而分散，成本居高不下，服务层次不齐，这同样让顺丰嗅到了机会。“目前，国内的第一大冷链物流企业，年销售额也就十几亿元，行业集中度相当低，”李东起称，“冷链是个资金密集型行业，投入相当大。而国内不少做了十几年的冷链企业，年收入也就1亿-2亿元，顺丰希望借助已有的资源，在这个领域走得快一些。”尽管不愿意透露具体的收入，但他表示顺丰冷运目前在国内的冷链物流行业中排在前十，“顺丰优选”进仓后的货损率不到2%。在顺丰速运食品供应链总裁吴国立看来，冷链物流的特点是必须要先在全国建多仓，“通常一个六千平米的冷库，需要2000万元的资金投入。”由于成本高昂，不少物流企业建了多个仓库后，就没有能力建落地配，无疑影响了运输的服务质量。而顺丰在全国已有完善的仓库布局，很多时候可以将普通仓库改造成冷库，从而节约了成本；加上顺丰在全国已建设了较全的配送资源，因此可以较快地在冷链领域发力。在此基础上，顺丰此前布局的“嘿客”门店成为顺丰冷运的又一关键环节。在公司设想中，由于生鲜食品不能脱温，当顾客无法及时收取货物时，顺丰冷运可以将嘿客作为商品的“缓存”区域，由顾客上门自取，或由嘿客员工送货上门。此外，由于生鲜食品的物料包装比较复杂，嘿客还可以承担物料回收的功能。

【一起惠讯】10月9日消息，一起惠获悉，今后中国大陆用户使用顺丰向港澳台地区邮寄重量较大的货物，将需要支付更多的费用：100kg（含）以上的货物每票将加收400元人民币。顺丰解释，100kg（含）以上货物出口提价是因为顺丰将改变这些货物的报关方式，改以“委托外贸代理”方式正式报关申报出口。400元人民币/票是顺丰收取的“委托外贸代理报关服务费”。据一起惠了解，此轮提价将从2014年9月29日开始，涉及的出口地区包括香港、澳门、台湾，涉及的物流产品包括顺丰标准快递、顺丰特惠、物流普运。一位资深物流人士对一起惠表示，过去顺丰出口货物到港澳台基本采取的是快递出口的报关方式，按照顺丰的说法，即今后100kg（含）以上货物出口将采取一般贸易的报关方式。两种报关方式的区别在于：一般贸易出口的申报流程更加复杂，对货物的查验更加严格，报关时间可能更长，综合税率（包括关税、增值税和消费税中的1种到3种）较快递出口的行邮税更高。同时，一般贸易出口享受出口退税，而快递出口则没有。由于顺丰将替大陆客户进行代理报关，所以对于顺丰的客户而言，除了运费上涨及配送时间可能略微延长外，并没有太多的影响。未来顺丰的客户也可能需要提供关于货物的更多的信息或单据。不过，对于跨境电商卖家而言，今后采用顺丰向港澳台地区配送100kg（含）以上包裹的成本将会变得更高。顺丰方面表示，之所以做出这一调整，是因为近期中国大陆海关调整了货物出口的政策，同时加大货物的查验力度。上述资深物流人士猜测，这很可能是由于海关对于出境的商业快递的认定有了一些变化。过去海关对于商业快递的认定不严格，很多实际是用作贸易的货物被当做商业样品或个人合理自用的物品以快递的方式流到海外。未来，海关可能将会加强对这一行为的监管。顺丰同时表示，受到海关此轮政策调整的影响，2014年9月29日起，中国大陆出口至香港、澳门、台湾和国际地区的部分快件时效将会延长，预计需加时0.5至1个工作日。此外，2014年10月4日起，广东省内所有城市非月结客户单票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的标准快递、顺丰特惠、物流普运、集货转运快件，每票增收报关服务费200元人民币。但中国大陆出口至香港、澳门、台湾及海外国家的所有D类正式报关件，不受本次调整影响。一起惠了解到，顺丰的D类正式报关件一直采用的就是一般贸易出口的报关方式。

9月30日晚间消息，互联网家居品牌大朴DAPU近日宣布首家线下店国瑞城体验馆正式开业。此举标志着大朴网原先以大朴官网和京东、天猫旗舰店等B2C电商平台为主的销售渠道，开始扩展和渗透到城市中心区的线下实体网络。在开业现场，大朴网创办人王治全介绍，它是北京第一家全A类贴身家居用品体验馆，保证所售贴身家居棉品无甲醛、无荧光增白剂、无致癌芳香胺；同时，它也是第一家交互式服务体验馆，店内设有多块体验互动屏幕，顾客可以通过触摸超大屏幕选出自己感兴趣的产品类别、款式和颜色。例如，顾客拿起展架上的产品时屏幕还会自动展现该产品的详细图文介绍；另外，它也是一家线上线下全打通式体验馆，新顾客既可以在线下实际了解和体验产品并顺便完成购买，也可以线下体验和挑选后在线上下单购买，而线上和线下的价格完全相同。王治全特别强调说：“大朴的线下店其实在北京以外已经开设了一批，大都是大朴的铁杆粉丝自己在运营。今天开业的这家北京国瑞体验店是大朴直营的，但这只是暂时的，等逐步完善和成熟后，会交给愿意接手的大朴粉丝来掌管和打理。”“原则上讲，大朴自己不做线下店，但全力支持有想法、有经验、有实力的大朴粉丝在自己的区域开线下店，支持他们与大朴共同成长。他们打理的线下店也可以在网上销售，产品配送统一由大朴负责。”王治全表示，大朴O2O模式是将线下店全部交由粉丝打理。从根本上说，大朴最看重的是产品本身，其它的环节，尤其是销售的环节，都可以交给别人来做。”大朴创办者和CEO王治全是是前库巴网创始人，在库巴网被国美电器以4800万元收购并纳入国美电商体系后，王治全选择离开、二次创业，以“大朴”品牌进入到家纺和家居品的垂直领域。

据接近易到用车的投资人士透露，此次融资由GIC领投，规模过亿美元。同时，此笔融资将主要用来继续支持易到用车拓展市场、提升服务。这已是易到用车成立3年来第4次受到资本青睐。2011年8月，成立一年的易到用车就曾获得晨兴创投、美国高通风险投资公司投资千万级美元的A轮融资，并在早期获得过徐小平带领的真格基金的天使投资。2013年底，再次获得携程等机构的B轮融资。最近，资本在商务租车领域的动作十分密集。除风险投资频频落地外，由BAT引领的出租车App的激烈竞争逐渐延伸到了商务租车市场。近日，国外巨头Uber也在上海北京登陆。而从市场格局上看，成立已有3年的易到用车仍然占有绝对优势。公开资料显示，易到用车的商务租车服务已覆盖全国74座城市，有5万多名专业司机24小时待命，提供机场接送，时租，半/日租，商务租车，企业用车等多种服务，号称为用户打造”简单生活，便捷出行”新型生活方式。目前，该公司已经成为国内最大的互联网约车平台，服务人次高达千万。新一轮融资敲定后，易到用车马上宣布调价计划——这家国内最大的商务租车平台宣称，将对旗下计费系统进行全面升级，希望以此降低使用门槛，提升用户体验的微笑曲线。计费调整将主要针对“夜间服务费、空驶费、机场服务费”，这三项商务约租车固定的收费项目。调价后，不仅“机场服务费”将被取消，另外两项常规费用也将大幅降低。以北上广深为例，机场服务费都在50元左右，现在全部取消；“夜间服务费”最新费率是23点至5点，0.5元/分钟，40元封顶，较之前计费体系更为精确；“空驶费”的调整则取消了以往对于区域的限制，仅对公里数做考核。“我们依据用户的需求和反馈，以及使用过程中产生的大数据，推算出对用户更有利的计费规则和使用模式，进而修改价格与服务，希望能够更好地满足用户的实际需求，为用户做好服务的同时更能为用户省钱。”易到用车一位负责人表示。清科创投的一位行业分析师预计，易到用车的调价行为将对整个行业起到示范作用，行业性的价格战即将点燃。随着使用门槛的降低，商务租车行业的使用人数也将迎来再一次的爆发增长。同时，频繁进驻的资本也将助长这一价格战的爆发和蔓延。

一双运动鞋打上了二维码，命运就发生了改变。8月7日至9月7日，在上海嘉定区/金山区等的国际一线运动服装品牌店，陆陆续续有周边的年轻人拿着手机进店，他们可以用手机对着每款产品扫码了解详细信息，最后结算时可以使用网购的折扣券。而这款运动鞋，被多少人扫过，被看了多久，被多少人收藏和购买，所有与消费者有触点的数据都会被零售商收集，最后这些数据或许会影响这款运动鞋的定价和出售速度。一起惠从上述品牌店店主获知，这是该品牌中国经销商宝胜国际牵手大众点评网，共同运作的一次线上与线下互动的营销活动。“用户在点评上花5块钱团购7.8折折扣券，可以到上海15家门店购买24款该品牌的当季新品。”而且，这家运动店与其他品牌专卖店装备明显不同，每款产品都有二维码，还有一面印有商品的二维码墙，连店铺也有自己的二维码。据宝胜国际电商总经理邢科春告诉一起惠，这只是与大众点评的合作只是一次小测试而已，是O2O三部曲的“导流”序曲。“过去两年我们为O2O做了许多准备工作，这次与点评的联手只是一次小测试，一起观察线上对线下引流的作用大小，以及试探线下店互联网化后对用户的服务能力。”零售商：努力解除焦虑据大众点评网商家平台副总裁王雨介绍，此次与宝胜的合作不同于其他平台试水O2O，并没有直接给消费者大幅度折扣，而是用5元购买折扣券这样的低成本给门店引流，改变了传统电商以拼价格为主的聚客风格。一起惠了解到，宝胜国际是国际运动服装品牌零售的双雄之一，线上除了京东商城，还有天猫、拍拍等渠道。至于此次为什么选择大众点评网作为合作伙伴，邢科春透露主要有三点原因：一是大众点评的装机用户超1亿，是年轻的中高端消费人群，对品牌和服务品质有着较高的选择和忠诚度，与国际一线运动品牌的用户群体较吻合；二是大众点评不做电商交易，与线下门店和商场没有利益冲同，向实体门店引流，更容易受到线下商户的欢迎；三是看重大众点评的用户评论功能，引流到店促成交易之后，用户的点评能够提升门店的服务能力，也可以对品牌商的产品做出最直接和客观的评价。此外，邢科春还表示，参加此次活动的店铺大多数远离上海市中心，未来还会在二线城市做试点。“位于市中心的店铺并不缺流量，位置稍偏的店铺更能检测出大众点评的引流能力。事实证明这次小测试效果非常好，持券到店消费的人每个周末都在上涨。”一起惠了解到，正在变革的零售商并不只是宝胜国际，还包括宝岛眼镜、美特斯邦威、品胜电子、王府井、大悦城、银泰等众多实体商户。虽然每家O2O的形式不同，但核心要解决的问题却很类似，比如无人进店、与用户失联、没有用户消费过程数据、租金昂贵的门店服务范围有限等传统零售的痛点。未来消费者：“无边界”购物一位著名的女鞋品牌电商负责人告诉一起惠，实体店变革的根本，说到底还是让消费者无障碍买到自己想要的商品，从消费的前端到生产的后端需要实体公司用互联网的手段去打通，最终实现极致的零售服务水平。一起惠观察到，宝胜国际的O2O战略并没有过多花哨的动作，是为数不多真正用心梳理零售各个环节的企业，目前的重心依然是忙于技术闭环和系统打通，以及真正调动线下实体店的互联网服务的积极性。邢科春透露说，目前谈宝胜国际的O2O项目还太早，未来的消费场景会非常丰富和有趣。“用户不仅可以从线上到线下，线下也可以到线上；不仅是宝胜国际内部渠道可以互通，与其他零售商之间也可以互通互利。”不只是宝胜国际的O2O实施以“消费者主权”为思考原点，品胜电子赵国成向一起惠介绍了自身的O2O模式时说，品胜电子线上全渠道收集订单，通过当日达后台+呼叫中心事先订单处理和分发，品胜线下直营店和加盟店铺为用户进行配送，以实现“当日达”，甚至“一小时达”。“比如你出差到上海发现没带电脑电源线，只要提前一两个小时下单我们就可以把货送到虹桥机场。消费者是自由的决策者，可以在所有渠道下单，可以在任何门店提货，也可以选择送货上门的时间。”消费者“无边界”自由购物最终受益的还是零售商和品牌商本身，目前已经有个别实体零售商尝到了使用互联网手段的甜头。据大悦城研策总监张岩介绍，大悦城通过收集客群属性数据并进行大数据分析，指导商户进行货品调整，提升单店销售约7%；指导物业业态调整，整体楼层销售增长超10%。对此，大众点评网商家平台副总裁王雨认为，未来本地购物肯定会全面互联网化，只是还未完全准备好的他们需要一段时间才能爆发。“等时候到了，点评可以出来和大家交流。移动互联网带来的改变是本质的，帮助线下商家把之前不能做的或者做起来成本很高的事情变得很容易。从引流到后面系统对接，从交易支持到老客服务，做餐饮的经验放在零售上也是通的。”实体变革：比电商颠覆更震撼一起惠观察到，纵然大众点评在为线下购物引流上具备优势，但其在线下购物上的探索还是“小心翼翼”，本着不打扰用户的原则暂时没有主动给用户推送购物信息。而对于品牌商和零售商来说，虽然希望与大众点评促成更多更深的合作，但是目前也基本停留在类似此次与宝胜国际的合作层面。而且，大众点评与其战略合作伙伴腾讯在线下购物上并未展开合作，目前均在各自的领域摸索和尝试。“等双方都摸出一些路数的时候再说。”王雨透露。作为在本地消费积累最深的平台，大众点评的态度可谓代表着行业发展水平。一位服装信息化负责人表示，从商户的角度来说，多数实体店的线下互联网服务能力还没上来。在还未出现成功案例的时候，变革的零售商需要一些阶段性胜利去说服线下，告诉他们这条路能走得通，所以2014年总体变化速度不会很快。正是因为如此，诸如天猫、京东这样的电商平台O2O实施暂未交出满意成绩单。而诸如大众点评这样的服务平台目前的重心还在横向拓展，增强用户粘性。对此，多位传统品牌电商负责人对一起惠表示，对于所有线下实体零售来说，怎么把线上和线下利益摆平是最难的，怎样在电商低毛利的环境下，拉着线下实体一起赚钱是O2O故事的核心。只要有一家走出来了，后面会有成千上万的跟随者，届时O2O颠覆的是整个零售业。甚至，还有平台放言说，刚IPO成功阿里巴巴，其发展高潮已经过去了，下一波高峰该轮到O2O来创造了。其中，58同城董事会主席兼CEO姚劲波就公开预言，“如果说过去十年最火的产业是电子商务的话，我基本可以预言未来的十年是O2O和移动互联网。”

【编者按】京东云又来了。这一次它将触角伸向了政府、印刷、教育、商业地产、批发零售等不同领域。面对标准不一、千奇百怪的合作伙伴，京东该如何应对？京东技术副总裁兼首席科学家何刚给出的答案是：合作，团结中国各级城市里面大大小小集成商，帮助他们去转型，而不是革他们的命。以下是京东云新业务的9个关键性问题：提问1：目前我们国家各个政府部门对政府云建设这一块越来越重视，请问京东云在政务云建设这一块怎么做，面对政府采购市场的需求不断增加，有没有下一步的计划？何刚：您刚才问到了政务云方向和采购，是我们去年一直做的事情。这个方面实际上我们分为两个方向，一个我们叫做公共云，一个叫做私有云。公共云是政府大力在推动，中央政府包括各级政府，10年开始国家有许多试点城市推动公共云的落地。京东去年6月份也推出我们公共云服务，为政府企业提供从计算资源到存储资源到网络资源一系列的基础云服务，并且我们在去年年底今年年初通过了工信部的可行云认证。私有云方面，今年年初开始各级领导也一直在强化整个中国政府体系的信息化，要逐渐向国产化去转型，不光是硬件，包括软件。这个方面，实际上京东可能有别于业界一些互联网公司相应一些做法。我们不但在公共云方面进行标准认证，私有云方面也将我们京东的积淀，不管是在计算层面，还是数据层面，还有大数据分析层面，各式各样的系统，以及客户数据中心的方式，都用来为我们的政企提供服务。今年6、7月份我们有11项基础云服务入围了政府信息化采购的名单。接下来，京东在政府云方面将会继续投入，一方面在规模上，我们希望基础运营方面，不管是公共云还是私有云的方式能够推广到越来越多的政企机构里面去，另外一个方面我们也会注重更多的服务。在基础云方面，比如库存乃至大数据分析方面等推出越来越多的形式，不管公有云形式还有私有云形式，配合整个国家向国产化转型的要求。提问2：京东发布的新方案中，电商云、物流云和金融云。后两者用户使用时候有一个必要条件，必须先在京东的平台上有合作，才能把这两个解决方案用上。是这样吗？何刚：今天我们推出的新服务包括物流金融、数据分析融和物流这两个方面，也是我们广大企业，可能是最为关心的两个方向。我们的方案是完全不要求你的企业必须在京东卖东西，或者给京东提供商品，或者开店，完全没有这种要求。我们其实提供的服务是两个方向，一个京东平台做的，大力推广的事，比如把物流进行开放，你不是京东上的商家，但是你的货完全可以存在京东的仓库，在京东生产，然后京东给你配送。收到订单，可以把指令发到京东的仓库，然后京东帮你生产和配送，送到客户手里，这是第一种方式。另外，用的商家并不希望用京东的仓库和京东的配送员，因为很多企业自己有仓库的，但是他不知道这个仓库里边标准化生产流程步骤是怎么样，没有这些标准和流程，也没有信息系统管控。电商走到六级城市，那种地方很难想象有这种配送标准化。这种情况下，我们可以把我们的仓储系统、配送信息系统，以云服务的方式提供给这些公司，让他管理自己的仓库和配送。这个时候，通过信息系统的方式，以云的方式，凝炼出来这个行业里面操作的标准，服务给社会。提问3：咱们京东云对外的开放比例大概什么情况？有没有一部分留给京东自己用。何刚：我可以说几乎是100%，京东的电商、物流、金融，我们的智能硬件、数据分析和基础云，都开放。京东有的，京东为世人所知道的一些东西，其实几乎没有任何一个落下的，都在开放。可能在每一个方向开放，现在还不是说能达到100%，原因是我们现在还没有来得及把我们过去这么多年积累的东西全部开放出来，因为毕竟对外把系统云服务提供出来还是比较新鲜的方向。我们未来会根据行业里客户提出的需求进行调整。有些需求如果是非常有共性，需求量非常大，我们也会去做，将来京东内部使用可能是我们对外提供的一个子集，这是完全可能的。提问4：京东云的研发情况怎么样？何刚：我可以负责任的说，京东的系统几乎100%都是自主研发。可能除了极个别的位置，出于审计方面的一些硬性要求，会选择一些商业化。从做电商开始，包括我们整个的仓库和配送系统的第一版，老刘自己写上去的，是真的，所以我们一直自己研发。提问5：其他的互联网公司将来也会提供云服务，未来共同的市场情况下，京东有什么样的优势？何刚：为什么放眼全世界进入云的做法都是共性的？不管是游戏行业还是电商行业，实际上到了最底层都需要机器和存储设备都需要网络，大家都擅长，所以一般人都会从这进入。但是我们行业里面推广云计算的时候，不管在西方还是在中国，发现一个共性，就是当你劝说企业的老板，跟他说云计算好的时候，他实际上没有很大的动力，因为对于一个老板他更在乎收益。所以我们发现和老板谈，说给你节省机器资源，对他有打动，因为是成本，但是不解决他老板的根本问题。老板最在乎的实际上是你能够帮我在一个月之内搞定吗？一个月之内搞定我愿意花更多的钱，因为可能丧失市场机会，这个道理整个行业里面也是公认的。在整个市场层面，层面越高市场越大，利润越往上越高。举个例子，一台机器买回家就是一个盒子，盒子的净利润可能就是5%，这是整个全世界IT行业就是这样。但是上面装的软件，软件的利润是暴利，80%的利润是有的。可见，盒子到软件，越往上盘子越大，能上去越好，是老板最关心的，愿意为其花钱至于将来互联网公司都云，我们做的东西和整个京东的基因相关的。互联网公司能够积累电商或者物流方面底蕴的，我觉得还是蛮少的。京东其实从一开始就在用互联网方式做传统行业的一家公司，某种程度上，我们和小米模式的比较像，小米从第一天就用互联网的方式去制造手机，我们是从第一天用互联网的方式做零售。很多其他公司，不存在传统行业，所以他提炼出来的东西不一定能够帮助到现在的传统行业，因为他本身没有参照没有对比。提问6：京东有云，阿里巴巴也会有云，两者差别在哪里？何刚：比较类似，但也不一样，两个完全是不同规的做法。京东云和阿里云做的不一样也没有什么太惊讶。我觉得这样的问题首先应该问，你为什么要和阿里一样？有一个人做起来，做这个事，最大的机会是你跟他做的有所不同才对，更多发挥你的优势你的价值。我们认为现在传统企业全部在互联网化，几乎没有哪个企业他不把电商作为他的销售渠道之一，都希望能够直接终端消费者，不希望中间有一级代理、二级代理。所以我们认为将来所有的企业都会把电商整个的系统作为他的标配。当我们做云计算的时候，我们可能是一个立体式的，所有能够发挥出的方向我们都会去做，但是我们会避免无中生有提问7：京东云传统企业的客户和移动互联网企业的客户比例是多少？何刚：不同的产品是不同的比例。基础云、公共云的服务里面，绝大多数都是互联网企业。私有云客户清一色全都是传统企业，这两个业务不太一样。比如物流云，客户没有一个是互联网企业。实际上从我们推出之前就已经设计好了，主要对象是谁。提问8：京东云未来三年和五年战略目标是什么，期望值是怎样的？何刚：战略方向就一个，坚持开放，深化开放，没别的。所以未来你会看到，我们会尽全力用最快的速度让每一个方向更深化。比如说提供O2O的方案，目前还只能做到某种类型的社区；比如说商业地产和住宅地产，可能只能服务于一个，后续会扩大规模，持续深化。老刘在外面接受采访的时候说，京东现阶段聚焦怎么为用户产生价值，同样，现在我们可以通过我们的系统帮助他创新，不简单只是提升交易，我们聚焦在产生价值。如果你能为这个行业产生价值，最后你会得到价值。提问9：如果每个客户需求不一样，产品和服务如何标准化？何刚：的确，我们的客户都是千奇百怪的，各个行业都有了，美容、美发、参观、物业、地产，印刷……每个客户要的东西都不太一样，那怎么解决？很简单，通过合作伙伴。京东聚焦的是打造标准化的模块化的平台，这个产品上面会提供足够的接口，你可以选择几个模块加在一起，由一个集成商去拿这几个模块组装一个东西提供给客户。依赖于我们大大小小的合作伙伴去为这些客户定制，这些合作伙伴极其重要。中国大大小小各级城市里面，都有大大小小各式各样的集成商存在，他们只做家门口几家公司的生意，可能就三五个人，每年可能就收入几十万。但是他们有客户，如果我们给他们用这样标准化和模块化的东西，他们基于我们做简单的定制开发并且维护，那么就可以解决这些客户。帮助他们去转型，而不是革他们的命，是希望打造一个共赢的生态。

商务部新闻发言人沈丹阳表示，中日韩自贸区谈判取得积极进展，三方已同意将电子商务、环境、合作纳入协定，并成立相应工作组。有分析称，跨境电商大市场将形成。广州贝易科技总经理李杰告诉南都记者，中日韩自贸区有望给跨境电商供应链带来革命性变革。而在昨日举办的深圳市跨境电商协会年会上，多位业内人士也表示，跨境进口将迎来大增长，期盼具体政策能尽快落地。奶粉等母婴用品最热门9月16日的商务部新闻发布会上，新闻发言人沈丹阳表示，中日韩自贸区谈判取得积极进展，三方已同意将电子商务、环境、合作纳入协定，并成立相应工作组。广州贝易科技总经理李杰告诉南都记者，中日韩自贸区有望给跨境电商供应链带来革命性变革。一般情况下，货物出口至他国后，如果要退换货或调整海外库存，是很难实现的，三国之间的保税仓如果可以形成互通，货物可以轻松在三国保税仓内调配，极大地节约了跨境进出口的供应链成本。随着10月份跨境进口新的清关流程即将实施，未来跨境进口电商也有望迎来迅速增长。君联资本投资经理纪海泉预测，今年跨境进口业务在跨境电商中的占比就将达13%，到了2016年，跨境进口占比将达到16%。他指出，许多跨境进口电商的业务增长都是翻倍式的，未来值得期待。多位业内人士向南都记者分析，跨境进口业务最热门的品类就是奶粉等母婴用品。一家跨境电商数据服务商高层告诉南都记者，目前数据显示，母婴用品是跨境进口的首选品类。不过，一位不愿具名的资深业内人士则告诉南都记者，奶粉等母婴用品未来可能竞争十分激烈，价格战恐怕在所难免。该业内人士向南都记者分析，未来跨境进口业务中，凡是商品产业链国内不具优势的，都可能存在较大商机，但也同样面临激烈的竞争。他认为，天猫[微博]、京东等目前流量巨大的电商平台如果介入跨境进口业务的话，将具有很大的优势。“除了电商之外，服务商未来市场潜力也是巨大的。”跨境进口业务未来最赚钱的领域可能是物流和支付。今年或是跨境进口电商元年今年七八月份，国家海关总署先后发布了第56号公告和第57号公告，对跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜做出了规定，此前处在灰色地带的“海淘”将迎来阳光化。“这是为跨境进口业务正名。”广东邮政速递物流有限公司国务业务部总经理吴昌权告诉南都记者，他认为，今年可谓是跨境进口电商的元年。相对于在国内发展多年的跨境出口电商业务，跨境进口电商目前还处在萌芽阶段。深圳市跨境电商协会会长刘智勇告诉南都记者，目前初步统计，行业内较大的跨境进口电商每天业务量也就在1000单左右，远远低于跨境出口的业务量。致力于投资跨境电商的君联资本投资经理纪海泉在论坛上发布的数据显示，2013年包含B2B、B2C、C2C在内的跨境进出口电商交易额达3.1万亿元，其中88.2%是跨境出口，跨境进口仅占11.8%。多位参会的跨境电商企业负责人告诉南都记者，由于跨境进口政策尚未完善，企业目前还在观望之中。吴昌权分析认为，传统的进出口贸易已经有完整的监管流程，但他坦言，跨境进口电商领域，监管条例还有缺失，这也是政策尚未完全落地的体现。因此，当前广深等跨境电商试点城市的先行先试十分重要。“跨境进口在通关过程中还有一些细节没有走通。”李杰表示，如海关的企业预申报端还不完善等。他认为，由于各地政策都是相通的，一旦哪个试点城市尝试出一套好的办法，很快就可以推广开来。“企业目前期盼的还是政策尽快落地，特别是进口货物可以尽快通关。”刘智勇向南都记者指出，进口货物如果能在两三天内完成清关，对跨境进口将有很大的便利。

【编者按】国内送餐网站到家美食汇今天拿到京东的B轮追加融资，这属于吃货的福音。北京人爱吃鸭子，成都人爱吃火锅，湖南人无辣不欢，上海人则优雅地期待着鼎泰丰送上一屉香喷喷的小笼包……这些在国内拿出手机摇一摇就唾手可得的美餐，在国外却变成奢望。一来是地理位置受限，二来配送成本高，餐馆们都不愿意舍近求远长途跋涉做这笔生意。这也激发了送餐O2O的兴起，那些同为天涯沦落人的吃货，化身海外创业者，孜孜不倦地想用电子商务的方式，满足每个远在他乡的“大胃王”。相比国内如火如荼的饿了么、到家美食汇、美团外卖，美国送餐网站的做法似乎不尽相同。全新的运作模式和技术驱动，让其看起来更具极客范儿。用Gesoo创始人林铁的话，送餐O2O是餐饮行业的新开端，又是完全不一样的玩法。【创业项目】送餐O2O平台Gesoo.com（极速网）【创业者】林铁，16岁赴美，后考入UCDavis学习经济学。求学期间一直打工，做过服务员、销售，也在摩根斯坦利实习过。2013年毕业，以大学期间酝酿的想法创业，2014年1月19日，首个针对美国华人市场的第三方专业餐厅配送公司Gesoo.com上线。【创业三问】1、创业初衷是什么？答：在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了2、商业模式是什么？答：通过人工智能物流系统，为外送餐的配送人员规划制定路线，做到时间上的最优，提升饭店翻台率。3、创业瓶颈是什么？答：招人和配送团队的养成，还在不断实验中。【创业故事】在美国，华人生活在很多方面相对国内来说很不错：空气质量、食品安全、相对单纯的人际关系和工作环境、高福利、保险完善、教育水平高等等。就连汽车、不动产、汽油等方面，美国的生活成本也较国内一线沿海类城市低。唯独在一个方面，美国不能和国内相比：人力成本较高而导致的和人力相关的服务类行业的消费较高。而这其中最为突出的一方面体现在：在美国，华人不能像国内一样方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特别是高品质中餐。所以为了解乡愁，华人吃货们往往是自己撸起袖子进厨房，这也成为许多在华人留学生自嘲的段子：到了美国，真是新东方高级班毕业，不过这个新东方不教单词教颠勺。在全美范围内，相对来说华人吃货最为幸福的地方，应该要属加州大洛杉矶地区。2010年的美国人口普查，加州洛杉矶地区的华裔人数接近40万。由于华人的聚居，大洛杉矶地区不少地方都能吃到正宗的中国美食，就连小肥羊、眉州东坡、海底捞、鼎泰丰这样的国内知名连锁餐饮企业也都入驻了洛杉矶。据统计，整个洛杉矶地区，大大小小的中餐馆一共有400多家，可谓说让洛杉矶的华人成为了全美华人羡慕的对象。但是和国内的餐饮业的发达还是不能相比的是，由于地理、商业、居住等环境的不同，就连洛杉矶地区的中餐馆也达不到“客人穿着拖鞋溜达到小区门口，面、粥、豆浆、油条、麻辣烫随便挑”的地步。为了吃饭，人们基本也要驱车前往。洛杉矶的堵车情况并不比国内的大城市好多少，为了吃上一顿可口可心的饭菜，路上花上半个小时、四十分钟也是最平常不过的事。而外送服务，超过十英里的范围商家一般也不愿意送，一来时间成本不低，二来人力成本太高，专门养人提供外送服务是不现实的想法和做法。在这样的背景下，Gesoo.com（极速网）于2014年一月份在洛杉矶诞生，作为一家专注于中餐外卖的第三方送餐O2O平台，在短短八个月里，Gesoo收获的不仅仅是近万张的外送订单，还成功获得了一家知名风投的种子投资，业务也即将拓展到洛杉矶以外的地区。能够获得这么高速发展的原因，以公司CEO林铁的话说，无非是“我们将餐厅延伸至了顾客的家门口”。从外人的角度上来看，Gesoo无非就是一家送餐公司而已，和国内做得还不错的“饿了么”“到家美食汇”没有太大区别。而实际上，在体验了Gesoo的送餐服务以后，才知道这种在美国也是刚起步的送餐网站的服务有什么独到之处。首先是可以选择的餐厅种类，和“饿了么”不同的是，Gesoo上有的餐厅并非全部由自己提供外送服务。严格来说，Gesoo并不属于“快餐”类型。其次，是配送的时效。比如一位不住在尔湾的顾客要吃到“鼎泰丰”的灌汤包，以前他需要自己开车一个小时，在鼎泰丰门口排队等位一个小时以后才能坐下点餐吃饭。而在Gesoo上下单，灌汤包从Gesoo的送餐员手里交到顾客手里的时候，离下单时间也就是一个小时左右。而这其中，顾客省去了排队等位花费的时间，所付出的递送费用不会比自己开车的油费和汽车损耗费用贵太多。而商家，在无形中提高了翻台率，接近了更多的订单。所以，准确地说，Gesoo确实是将“餐厅延伸到了客户家门口”。传统的送餐网站，更多的是一个资源整合发布平台，由商家自己送餐，时效性、餐厅种类、送餐距离都会受限。而Gesoo采用了是一套创新的可自我学习的人工智能即时物流系统，整合了移动互联网优势，并非只是单纯提供数据那么简单。这套“可学习的人工智能物流系统”或许是Gesoo区别于到家美食汇等国内送餐网站（也叫外卖电商）的核心利器。简单来说，这套智能物流就是将系统充当了“中央调度”的角色，又好比送餐界的“菜鸟”，自动给在外送餐的配送人员规划制定路线：去哪儿拿单子、送去哪儿、接下来去哪儿拿、再送去哪儿，做到时间上的最优化。有了这套系统，Gesoo不仅可以节省人力调度的开销，还可以因为数据的逐渐积累而实现50%-60%的效率提升。林铁介绍，区别于国内订餐网站，这套系统的实现，靠的是“无线互联网”和“大数据”的支持，目前已经可以实时追踪订单。“这比市面上UPS，FedEx，顺丰等快递公司采用的订单跟踪系统要精确得多，可以精确到一英里（1.6公里）。”也就是说，用户可以看见自己的外卖离自己还有几个街区，然后开始铺餐桌拿筷子洗手了。“我们也是一点一点进步，做起来的。”林铁告诉一起惠驻美编辑，最初极速的想法也就是一个在线订餐平台，并不涉及物流系统，而随着业务的开展，这显然很难走通，而且美国有了做的非常不错的seamless.com网站在虎视眈眈。为此，Gesoo自建了配送团队，每次出发前，送餐员都会检查餐厅的食品包装，而且，为了凸显高大上气质，Gesoo选择了市面上最好的配备保温箱。目前，Gesoo开发了两套应用App，一为送餐员开发，融合了GPS定位、实时交通数据处理和餐厅备餐时间预估，实现将接到的订单有指向地发往餐厅附近送餐员、备餐时间提醒和GPS定位导航规避交通堵塞以最短时间送餐上门。这款送餐员的App可以精确到通知送餐员去取餐的时候，差不多餐就好，而非传统的餐厅在做好之后用电话通知送餐员。另外一套为餐厅开发，从Gesoo.com上的订单自动出现在Gesoo配给餐厅的Pad上，融合订单管理、财务记录等功能。而客户App也在进程当中。“应该说我们将O2O拓展到了餐饮送餐领域”。一起惠了解到，Gesoo涵盖了洛杉矶地区180多家的中餐馆，一些知名的日餐韩餐厅也开始上线。从Gesoo发出的订单，可以将餐厅的日平均流水提高20%，占有外送服务餐厅外送订单的40%-50%。这样的销售额使得洛杉矶很多餐厅都想加入Gesoo的体系。“但是我们并不是什么样的都接收，我们对菜品服务也有一定的要求。”最近和Gesoo开展了数次团购服务的新晋餐厅“滋味成都”，已经成为了洛杉矶地区华人圈最火的餐厅之一。高效高质量的送餐服务加上对市场的细分，使得Gesoo在华人圈里掀起了不小的波澜。在美各地的华人团体纷纷邀请Gesoo的业务拓展到当地。而九月份，Gesoo旧金山地区的服务即将上线，而“为全美华人”服务成为了林铁的愿景之一。谈到未来，25岁的林铁显得兴奋又自信，“三到四万”，这是林铁给出的今年年内订单数量的预期值。“因为旧金山地区的服务上线”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做细分市场，“白人主流菜品和餐厅我们肯定要涉及的，这也在我们的时间表上。”【作者手记】和林铁的相识说起来也很凑巧，因为微博关注了一些“美帝生活大V”，其中包括一个招聘网站微博，有天忽然看见一条帖子说Gesoo需要招聘前端工程师，并且各种福利不错，就留意了一下网站，发现居然是一个餐食配送网。作为一个地处大洛杉矶地区边缘，在想吃和不想开两个小时车的纠结中生活了五年的吃货，义无反顾地将网站添加进了搜藏夹。要约见面，直接给招聘的邮箱发了邮件，很快得到了林铁的回复，看见“TieLin”的署名时，我下意识地笑了下，“真逗，还有人给自己取名叫‘领带’”，三秒过后，回过神来，觉得人家可能叫林铁。25岁走出大学校园才一年多的林铁创办Gesoo的原因很简单，“在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了。所以我的合作伙伴拿着他自己设计的算法来找我谈的时候，几乎就是一拍即合。”林铁作为一个读经济学毕业的CEO，可能这是他回答问题最多的一句话。紧接着，和工程师反复计算设计探讨以后，Gesoo在今年年初上线，“第二天就有订单进来，我自己送的。”谈到现在，林铁显得很自豪，说起未来，更是难以掩饰的兴奋和自信，这跟初为人父母的人谈及自己的孩儿时一样没什么区别。但Gesoo的技术壁垒也不是特别难以翻越，林铁估计，在一到两年的时间里，国内将会出现类似的服务模式。所以，能否实现技术上更多的创新，比如从顾客角度上出发，诸如能否实现热门菜品的提前预期、套餐搭配、集中配送；或者说从商家角度出发，实现多层面的市场推广，将会是Gesoo能否持续高速发展的一个重要因素。而在林铁提到的白人主流市场，目前已有的几家网站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打开市场还有待考验，毕竟想要进入一个他国主流市场，光是地理上的拓展远远不够的，技术创新、业务模式、市场推广、团队管理等等方面都会成为新的挑战。

【编者按】在国内，物流已是一个相当成熟的行业，谁还想在电子商务过程的物流环节弄出点惊人的东西，似乎已无机会。但今年以来，一个在成都本土诞生的物流模式开始快速发展，并越来越受到各方关注，那就是自提货柜。三泰电子旗下子公司的速递易业务在成都和重庆的试点取得成功后，似乎打响了第一枪。但自提货柜在国内市场中尚未真正成熟，消费者尚未完全接受的情况下，又面临“顺丰嘿客”、天猫便利店、京东自提点这样的猛虎在后面追赶。而面临着设备成本高、前期投入大、监管体系未理顺等问题，速递易却敢于“吃螃蟹”，采取向快递员收费的方式，来填补自身经营成本。勇气可嘉的同时，也不禁令业界深思：这种营收模式是否具有长远性？日前，一起惠与三泰电子速递易业务负责人贾勇进行了一场对话。贾勇具体阐述了其对速递易的发展想法，并对问题和前景做了分析。一起惠：速递易所做的自提货柜是快递流程中最后一百米交接的环节，也是近几年来新兴的一种方式。那么，速递易是怎么想清楚要做这件事的？贾勇：我们从2012年下半年开始做这个行业，结合着金融社区化和社会电商化的热点。总公司三泰电子给银行做金融服务十多年，从软件、硬件、解决方案、BPO等方面积累了技术和客户。目前来看，国内做自提货柜这个行业的很少，还有很大的发展空间。而且，这种自提货柜具有先投入后产出的特性，需要做大规模、做大网络，然后再说通过客户黏性和客户流量转化变现，前期投入非常大。但这件事是符合我们自身发展逻辑的，技术不是问题，理念不是问题，要思考的就是如何利用这个平台去做最终的变现渠道一起惠：速递易是直接去寻找终端用户合作，还是找电商平台和快递公司合作？贾勇：我们的发展逻辑是先让速递易进入老百姓的视线，给他们带来最末端的一种便利，如果得到他们的认可，那我们必然会向上游去拓展业务线。但速递易作为快递末端的一个解决方案，不可能不关注物流、不关注电商，而且最好的方式肯定是和上游的电商签约，他们所有的客户买了东西后就选择送货到速递易。但是实际上，由于产品的特点和市场化的竞争，不可能一开始就能吸引到上游的企业客户，所以我们的发展方向就变成“自下而上”。由于我们末端的客户黏性导致上端的关注，然后我们再去谈合作，最后才有可能形成我们所希望的那种局面。客户就有权利来选择，是希望快递员把包裹交到手上？还是希望快递员把包裹放到快件箱自己去取？成为一个多元化的方式。一起惠：速递易做到哪一步了？贾勇：前年，我们在做这个事的时候，老百姓基本上不知道它是什么东西，甚至很多电商、物流服务商也不知道。但如果我们花很多精力去告诉他们快件箱是什么东西的话，实际是抛弃了C端去做B端。通过互联网切入的一个有利点不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我们设计的整个流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的选择去影响B端的习惯。最初是快递员想用速递易的自提货柜，因为他们总是会遇到收货人不在家的情况，有了自提货柜他们就省事了。把包裹放进柜子，给客户打个电话，再给他一个密码，等他回来时自己去取。客户拿着密码去取货时，他会对这个东西有一个评价，如果好，下次网购时就会把地址写为小区的速递易。如果这一行为成了一种习惯，以后网购地址都这么写，那就会影响到上游的电商和快递。照这样的思路，就不需要速递易直接去找上游客户，而是让上游客户主动来找到速递易，或者至少我们找他时，他不会不知道我是谁。一起惠：如何去向快递员做推广？贾勇：我们的合作伙伴是业主委员会和物业公司，双方有利益关系。快递员要送包裹进小区，必须通过物业或者业委会，他去的时候，如果业委会已经引进了我们的产品，那物业会告诉快递员，不能在小区乱窜，避免造成安全隐患，可以把包裹放速递易。这是一个磨合的过程，实际看起来也并不是强制性的，而且很多时候是快递员发现了速递易以后，自己要用，因为对他来说太省事了。一起惠：在选址上你们会考虑哪些因素？贾勇：基于大家对速递易未来空间的想象，我们会去考虑把柜子布放在什么样的小区更有价值。因为它是一种商业行为，那我们就会想一二线城市、高端小区、网购比较频繁的人群。对我们来说，投件率是公司上下最关注的一个重要指标，放一个柜子，一个月、两个月、三个月必须达到什么样的饱和使用率，否则就没有意义了。其实根据去年淘宝的统计数据，2013年有60%的网购来自于三四线城市及以下，但单纯去考虑网购的多少可能还不完全。在大城市，它的附加值、增值业务部分价值更高。比如说，我们把柜子设在了那里，它就成为一个很好的广告载体。一起惠：怎么收取费用？贾勇：对于终端用户，我们在设计理念上是全免费的。客户来使用这个东西，才导致整个链条上的环节能够有效运作起来，所以我们不向终端用户收费，但是会有一个超期保管费。为什么呢？因为去年我们在试点发现一个问题，因为免费，就会有一些用户老不去取货，他觉得放那挺安全的，可别的业主就有意见了，也过度占用了资源。因此，我们就采用收取超期报关费的办法。但结果发现，这只是解决了一部分问题，网购的人还真懒，就算收超期保管费，还是有一些人不及时取货。慢慢地实践吧，只能从免费存放的时间来调节，对末端基本服务一定要用免费方式。一起惠：速递易的盈利模式是什么？贾勇：目前是向快递员收费，标准是使用一次箱子五毛钱。而快递员派送一个包裹可能是一块、两块或者两块五的收益。为什么快递员愿意付这个钱呢？因为速递易给快递员创造的价值是很高的，要么送两三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的时间去做别的事，提升了他的工作品质，也提升他的工作效率。这是初期的收费来源，也是最早的一种模式，但后期肯定会根据快递量、网购这些信息再去发展别的增值业务。一起惠：怎样保证安全性呢？贾勇：快递员要用速递易的柜子，需要经过身份认证，需要在速递易注册。而且，速递易需要掌握快递的每一个环节，每一个自提货柜背后都有一个后台在做支撑，掌控着柜子的一切状态。一起惠：根据中国的市场情况来看，自提货柜的发展空间大吗？贾勇：我觉得发展空间极其大。目前，速递易在全国总共有7000多个网点，并没有大范围铺开，只在成都、重庆做了比较全面的试点，效果都还不错。我们今年就要做到在全国一万多个网点。一起惠：除了快递员，速递易还会去考虑寻找的客户吗？贾勇：会的。我们现在还有一些个人客户，比如你想把某样东西给你的朋友，他不在家，你也可以把东西寄放在速递易的自提货柜。另外，还有很多本地化的小商户可以开发成我们的客户，比如生鲜、粮油类的可以利用自提货柜做送货上门的服务。一起惠：在发展过程中，速递易遇到的难点和发展瓶颈是什么呢？贾勇：市场的无序化是最大的障碍。国内一直存在这个问题，速度为王，为快不惑。国内市场竞争环境是很残酷的，因为没有真正的市场保护体系，很多人没有想明白就疯狂涌入一个行业，常常会把一个还没发展成熟的行业做烂。第二个问题是，速递易增值业务的摸索也是迫在眉睫的。解决了消费者的需求，还需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利来弥补的。第三就是，在现有的体制下，监管体系如何理顺也是一个很大的困难。速递易做快递包裹的事，快递行业就会认为，这是我的蛋糕，你凭什么来做？除非你是我管的。这就会有很多矛盾在里边，需要慢慢摸索出一条更好的平衡各方利益的道路。还有就是大家都明白的事，互联网时代，可能只有行业老大才能活得滋润，老二可能就很难生存了。所以，一切都逼着我们去做大规模，那就会有很多相应的风险。

【一起惠讯】9月12日消息，尽管江湖传闻命中率很高，但顺丰全面转型加盟模式的消息不胫而走之后，却遭到了官方的“当头一棒”。此前，有消息人士告知一起惠，顺丰将在2015年全网转改加盟商模式。这一劲爆内容的确足够引人侧目。素有“高大上”之称的顺丰，能在快递行业鹤立鸡群，在于始终坚持直营管理模式，一旦放开加盟，也即意味着快速膨胀与管理失控的旧戏码将在顺丰身上重演。显然，过去有无数快递公司混乱状况频发，让加盟模式的不可控性凸显。特别是网购配送过程中暴露的安全隐患，也往往会归咎于加盟商的“自作主张”。这些既定事实促使各家快递公司在近些年不断缩减加盟比例，转向直营。就在此时，一向爱惜羽毛、讲求行业自律的顺丰反而要走上这样的不归路？不过，在进一步核实情况后，一起惠了解到，上述人士对顺丰所谓“加盟”的描述颇有夸大之嫌。实际上，顺丰正在内部推进一个名为“顺丰伙伴计划”的项目。“今年外包10%，明年全部业务外包。”爆料人士指出，目前一些高校乡镇以及内地省会城市开始加盟，很多顺丰员工都等着明年抢地盘。能否将“外包”等同于加盟？就此，顺丰方面则对传闻予以澄清。顺丰明确表示，根本没有开放加盟一说，更谈不上全面加盟，在整个的活动和计划中，也无关于外部企业的网点。“‘顺丰伙伴计划’的确存在，但不是外界传言的开放加盟，激进扩张。而是为了激发内外部伙伴同行的创业计划，从企业定位上说，算是品牌内涵的增长。”顺丰方面告诉一起惠，早在2008年，顺丰就曾引入干线、输单的外包合作。今年初顺丰推行偏远地区的新型代理方式，激发员工的能量和市场敏锐度。其实，以顺丰内部员工为主的拓展方案已初现端倪。例如上次一起惠独家披露的顺丰员工“下乡”开店一事，也属于“顺丰伙伴计划”的一部分。在顺丰自身看来，以员工为合作伙伴的开拓方式效果良好，乡镇网点的员工创业代理，不但延伸了顺丰网络体系，也进一步证明顺丰有能力成为助推员工创业的孵化器。对此，上述爆料人则指出，“顺丰伙伴计划”将采取内部竞标模式，加盟者需去工商办理营业执照。此外，为了保障运转可控，中标点需三个月试运营，并接受统一培训。“态度前提是自愿的，内部准入原则是需要竞标，流程、考核和质量控制，一定也都是顺丰式的，这些严格统一。”一位顺丰内部人士透露，尽管顺丰伙伴计划类似“内部加盟”，但整个管理体系都是紧紧掌控在顺丰手中，也就是形式类似加盟，但标准都归顺丰一手制定，一把抓，精神内核完全一致。此举实际上是一种以“加盟”为名义的直营式扩张。这种“形散意不散”的新型管理机制和内部小微创业的管理模式，似乎是顺丰颇为深谋远虑的一招棋。据一起惠了解，今年顺丰净增员工6到7万人，人员总规模将突破30万人。在行业人士看来，即便如顺丰这样高度自律的快递企业，作为劳动密集型的产业也同样面临快速扩张之后带来的管理难题。顺丰集团总裁王卫也曾在内部训话中多次强调，新的管理模式、新的组织架构，特别是将贴近新一代的互联网思维逐步融入纳入到闭环管理体系中。“顺丰之前的高速发展主要是靠一整套机制（包括收派员的计提考核等）来推动的。坦白说，这套机制比较粗放，在前期市场大发展时是比较有效的，但是走到现在，这套机制已经遇到‘天花板’了。而要如何突破这层‘天花板’，我认为要靠精细化的管理。”据物流界资深人士透露，鼓励返乡创业也好，开启伙伴计划也好，顺丰都需应对更大的挑战，特别是人员流失问题。“内部创业其实也是公司利益再分配的一个机制，内部竞标的方式或许能让组织的毛细血管孵化出更强的创业基因，也让这种创业信心得到合理的回报。”“鼓励员工成为公司伙伴，而不仅仅是打工者。从这个层面上，伙伴计划也是进一步延展内部概念，集中在创造内部创业氛围。”顺丰如是告诉一起惠。从数据上也能窥见伙伴计划带来的变化。顺丰下乡工程从2013年年底着手、2014年春节后区启动，目前已经覆盖乡镇1万3千多个，主要区域是华中、华西、华北。目前，乡镇快件量已经占到顺丰总件量的10%左右。目前的顺丰仍在继续推行伙伴计划，但顺丰强调，无论是哪种计划，都会是一种“不断尝试+调校”去做事的一贯风格，而不会采取硬性量化的方法做“规划”，因此，工作要分步展开，实施节奏在各个地区也会有动态的差异。

【一起惠讯】9月11日消息，今天凌晨，苹果公司发布手机新品iPhone6和iPhone6Plus，这两款手机将于美国时间9月19日0时（下文未具体标注的，均为北京时间）正式上市。不过让国内“果粉儿”失望的是，中国大陆地区没有被列入首批上市国家。如何能最快买到iPhone6是很多大陆居民关心的问题。为此，极客海淘网CEO林海向一起惠介绍了中国大陆居民（前提：最近人无法出国）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的几种方式。苹果香港官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果香港官网(www.apple.com/hk)预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找“水客”带回大陆。最快到货时间：9月20日核心：考验人品中国香港是iPhone6首发的9个国家和地区之一。一起惠了解到，苹果香港官网从9月12日15时后开始接受iPhone6的预定，9月16日8时起开始接受iPhone6的预约购买。这两种方式都是从9月19日15时起开始发货。有一点需要注意的是，对于苹果新品，苹果香港官网一般采用预约摇号的方式进行销售。所以并非用户预定了，就一定能第一时间拿到货。参考去年iPhone5s的购买方式：预约期间，苹果香港官网每日会通过摇号系统，在当日预定的用户中，随机抽取一定的名额，给予购买的权限。如果幸运被抽中，用户就可以托朋友最早在9月20日上午去苹果香港官方零售店付款取货；或者用户也选择苹果香港官网的免费送货服务，目前只支持配送到香港地区的地址，这需要1到2天的时间。朋友拿到货之后，再让他“人肉”或快递回大陆即可。如果没有朋友在香港，也可以找“水客”带回大陆，目前的行情是50-200元一次，但选用这种方式，就会有丢货的风险，考虑到iPhone6的价格，不推荐此种方式。理想状况是：用户有朋友能20日一早去实体店取货，下午过关到深圳，那么广州深圳地区的用户，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陆其他地区的用户，再加上国内快递的时间，在19日之后的几天时间内，也能收到货。目前看来，这种方法是普通大陆居民最快能拿到iPhone6的，而关键则在于能不能在苹果的摇号中人品大爆发。苹果美国官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果美国官网（www.apple.com）预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找转运公司邮寄/快递回国。最快到货时间：9月27日左右核心：考验网速和手速苹果美国官网预约和正式销售的时间与香港一致，也是12日和19日。但与苹果香港官网采取摇日方式不同的是，苹果美国官网的销售策略是“有货就卖、先到先得”。即先预定成功的用户，将先发货，一旦苹果美国官网的现货售罄，那么用户就得等下一批补货。而补货的流程是先从河南郑州的富士康工厂运往美国再发往全球，这个流程需要大约2周的时间。所以这就考验用户预约时的网速和手速了。林海向一起惠介绍，去年iPhone5S也是19日发售，而到21日中午所有现货即售罄。抢到了现货的用户，苹果将会在正式发售后的三天内把手机寄到用户所填写的美国收货地址（也可以选择实体店自提）。如果用户有朋友在美国，那么可以请他用快递或邮政寄回国。如果没有的话，那用户可以选择一家靠谱的转运公司，让转运公司代寄回国。选择转运公司的话，最快的方式是让转运公司用USPS（美国邮政）直发中国，大约5天左右可到货，那么加上在美国国内的3天时间，抢到第一批现货的中国用户最快9月27日可以拿到货。目前USPS直发中国的运费是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的关税。而采取传统的转运方式，被收关税的几率较低，转运公司一般收100元-200元的服务费，但需要2-3周才能拿到货。另外，采用转运有可能丢包、被换货或者被税，这些也都是用户需要考虑的。其他7个首发国官网购买最快到货时间：9月底除了美国和中国香港外，澳大利亚、日本、美国、加拿大、德国、法国、英国和新加坡也是此次iPhone6的首发国。那么用户也可以选择在这些国家的苹果官网上预约购买，再通过转运寄回国，具体的预约时间和预约方式可以在这些官网上查到，与美国和香港类似。之所以不像推荐美国和香港一样单独推荐这些国家的原因有两方面：目前美国和香港的汇率处于较低的水平，iPhone6售价相对较低；其他首发国发往大陆的物流没有美国和香港那么发达。这7个国家中，苹果日本官网（www.apple.com/jp）也是推荐的。因为日本到中国的转运也十分便捷，3-5天即可到达中国一线城市，收费在50-100元。但日本官网购买的缺点在于价格偏高。首先，日本的转运公司都非常规矩，所以500元的关税肯定是要交的；其次，日本还需要交8%的消费税。首发国苹果官方零售店购买一句话解释：让朋友9月19日去美国和香港的苹果零售店排队购买，然后寄回国。最快到货时间：9月20日核心：考验友情和毅力9月19日，除了在官网开售外，9个首发国的苹果官方零售店也会同步销售。如果用户有朋友在这些国家，也可以请他们去线下排队购机，而竞争对手将是大批的黄牛。参考往年iPhone新品发布的情况，用户排5、6个小时的队非常正常，排一天的人也不在少数。特别提示：带好水、食物和小板凳，如果是夜间排队，还要注意防寒。因为香港与大陆交通的便利性，所以线下购机，最快的渠道依旧是香港。9月19日排队买到iPhone6，大陆地区最快9月20日就能收到货。如果没人替你排队，用户也可以高价从排队购机的黄牛手中购买。按照往年的经验，一般需要加价几百到上千元。华强北、中关村等地购买水货最快到货时间：9月19日核心：考验资金实力历史证明，华强北、中关村及其他城市大电子市场里总有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份证去摇号、雇大批黄牛去排队或者用更隐蔽的内部渠道。用户只要钱给足，9月19日下午就能在华强北买到港版的iPhone6。当然一天收货、一周收货和一月收货所要支付的费用也会相差很多。最后有一点需要提出来的是去年苹果香港官网有提前发货的情况，所以林海猜测今年苹果香港官网及日本官网也有可能提前发货，提前到9月16日左右。

【编者按】在各种猜测和评论声中，阿里巴巴IPO已进入了路演阶段，吸引着国内外的密切关注。不少国外研究公司认为，阿里巴巴最有意思的一部分在于它的国际化，“它在俄罗斯的发展将是和eBay、亚马逊竞争的最有趣的地方”。根据彭博社的报道，阿里巴巴国际零售业务在俄罗斯足以与eBay、亚马逊进行正面抗争，速卖通以其产品丰富度和价格优势深得人心。那么，在国外媒体及研究机构眼中，阿里巴巴的国际零售业务——全球速卖通究竟是怎样的一个市场角色呢？对此，一起惠摘引了彭博社的一篇相关报道：中国在线零售巨头阿里巴巴集团大举进攻俄罗斯市场，捕获着邻国那些爱买便宜货的消费者，此举似乎在向潜在投资者们展示着，其商业模式在国外同样能成功。根据TNS市场研究公司的报告，去年，全球速卖通在俄罗斯的月均访问量同比增长超过三倍，达到1590万，大大超过了俄罗斯本土最大电商Ozon（月均访问量85万）和国际电商平台eBay（82万），成为了俄罗斯名副其实的头号购物网站。同时，在今年7月，速卖通也闯入了俄罗斯访问量排名前十的网站名单。这一迅猛的增势提升了阿里巴巴在国际市场挑战亚马逊和eBay的潜力。通过提供价格低廉的中国产品，阿里巴巴在俄罗斯这个拥有1.43亿人口的国家得到了成功，其产品覆盖面非常广泛，从服装到汽配，无所不有。“我可以花上几个小时的时间在速卖通网站寻找商品，所有商品看起来都是又便宜又好用。网站的分类非常多，几乎涵盖了所有俄罗斯商店能提供的品种。”一家常在速卖通网站购物的莫斯科面包店老板这样评价道。她的糕点烘培工具、孩子们的衣服、智能手机相关产品，几乎都从速卖通购买的。莫斯科研究机构DataInsight的调查显示，速卖通在俄罗斯的平均客单价是25美元，仅为eBay客单价的一半。其指出，2013年，速卖通平均每天寄往俄罗斯6万个包裹，而今年速卖通在俄罗斯的交易额有望在去年4亿至5亿美元的基础上再增加1亿美元。从速卖通在俄罗斯的扩张方向来看，网站的各种低廉商品帮助其在小城镇和乡村地区得到了发展。在这些地区，工资水平比莫斯科、圣彼得堡等大城市低，因此，低价产品更加受到追捧。来自叶卡捷琳堡市（位于乌拉尔山区）的一位准爸爸谈道：“我最近在速卖通买了一个婴儿监视器，从中国运输过来花了35天时间，但是价格仅为俄罗斯本土在线商店卖价的四分之一。”他指出，拥有大量的购物者和产品评论帮助速卖通赢得了俄罗斯人的信任，而且大部分速卖通商户都提供免运费服务。“如果一件商品有1000个消费者给了好评，那么就有99%的可能我也会满意这个商品。所以，商家很在意用户的评论，如果用户不满意可以全额退款。而且，即便有的人对产品质量持保留态度，仍然是速卖通的忠实用户。”阿里巴巴集团在IPO文件中提到，其86%的营收来自中国国内业务，而速卖通是其国际扩张的工具。在上一财年，速卖通的营收几乎增长了两倍，达到1.5亿美元，成为阿里巴巴集团增长最快的业务线。而速卖通的增长主要来自其在俄罗斯、巴西及美国的销售。根据SimilarWeb的统计，俄罗斯用户占速卖通总用户数的15%，同时，从用户规模来看，俄罗斯也是阿里巴巴批发业务中排在美国和中国之后的第三大市场，而印度则是另一个成长型市场。据悉，速卖通已聘请了MarkZavadskiy作为俄罗斯业务发展总监。为了加速在俄罗斯市场的扩展，目前，速卖通已经和不少本土技术公司建立了合作关系。从2012年开始，速卖通用户可以使用俄罗斯本土支付工具QiwiWallet，今年速卖通又添加了YandexMoney的支付选项。此外，速卖通还通过与俄罗斯最大搜索引擎Yandex的合作加大了网络营销投入。据了解，俄罗斯亿万富翁AlisherUsmanov和YuriMilner均为阿里巴巴的投资人，但其持股数并未在阿里招股书中透露。Usmanov控股公司USM的总裁此前曾对外表示，其在阿里巴巴的投资回报可能会超过Facebook。此外，DataInsight的调研还显示，去年，俄罗斯的电商营收增长了28%，达到163亿美元，今年则有望增长33%。但未来在获取在线购物者上，阿里巴巴可能面临着更加激烈的竞争。目前，eBay已展开了加速俄罗斯市场布局的计划；Ozon获得了1.5亿美元的最新投资，将大规模建设在线订单提货点；本土时尚电商Lamoda也积极推出了送货上门试穿的服务。速卖通在俄罗斯的扩张将受到来自其他国际电商及本土电商两方面的压力。对此，阿里巴巴发言人以上市静默期为由，拒绝透露其在俄罗斯的发展计划。但有消息称，IPO之后，阿里巴巴可能会宣布设立俄罗斯办分公司的计划。

【一起惠讯】9月10日消息，养车服务移动应用“养车点点”向一起惠透露，其已经获得A轮400万美元融资。养车点点方面称，其融资在今年6月份就已经敲定，但目前还不方便透露投资方。据其介绍，养车点点目前合作的线下洗护点超过2000家，月订单成交量过万。据一起惠了解，养车点点是今年上线的定位“用手机寻找养车服务”的移动应用，目前主要业务集中在北上广深杭五大城市。