8月1日消息，长安汽车与白龙马汽车电商日前成功签订战略合作协议，白龙马汽车电商承诺在未来五年内累计采购长安商用汽车50000辆。在签约现场，双方完成了首批40辆新车交付。据了解，白龙马汽车电商平台隶属于龙图腾出行科技有限公司，主要针对传统汽车产业链的整合，将上游汽车厂商、本地汽车服务企业和金融机构等的相关产品和服务进行融合。除新车电商交易外，平台主要提供汽车长租服务。据介绍，白龙马电商平台主要采用是一种Lease模式进行卖车，即融资租赁的卖车方式。用户可以在白龙马的微信公众平台上申请，白龙马会以芝麻信用等刻度调查用户的征信记录，通过后在线上签约，之后就可以在4S店提车了。白龙马购车用户可无需付首付，每个月支付一个固定费用后，就可以取得一辆新车的使用权，另外，这个固定费用还包括后续的保养、保险等后期服务。在签约期满后，用户可以选择免费更换新车，或者以约定价格买下车辆。同时，白龙马与新车主机厂、4S店、银行机构或保险公司进行合作，白龙马合作伙伴可以使用银行等机构提供的贷款去汽车厂家买车，由车企提供交车及售后服务，后续的车辆保险服务和用户的履约担保都有保险公司负责。据悉，龙图腾出行科技有限公司在今年7月刚刚获得安徽高新招商致远股权投资基金的战略投资。龙图腾出行科技CEO桂新建先生公开透露，2016年前半年白龙马已向二、三线城市的年轻消费者交付了逾400辆车，预计在本轮融资后不久将突破千位数。同时，公司下属的“迷你贷金融”平台目前已为汽车行业商家撮合融资累计超过25亿元。

7月28日消息，在思路企业电子商务服务大会上，阳光印网CEO张红梅发表了题目为《一家B2B平台，凭啥拿到复星、软银的3.5亿？》的演讲。张红梅认为，他们在实践中意识到了许多企业采购的痛点，并提出了阳光印网的解决方案——企业级共享经济。在张红梅看来，企业在采购中面临着三大困扰：价格难以掌控、对服务质量不甚满意、需求品类多样化难以满足。针对这些痛点，她提出了阳光印网的对应策略，即“企业级共享经济”。何为“企业级共享经济”？张红梅提出了在2B领域实现消费的分享型经济模式，在阳光印网这样一家平台上，将企业繁多的采购需求和相对的供应联系起来，使二者实现良好的匹配。张红梅也讲到实现这种模式的一些要素。首先要有海量的订单，然后再根据企业的采购需求为他们提供对应服务。同时要整合印刷厂、制作方等供应端资源，以利用他们的空余产能为核心，实现供需之间的对接匹配。对于企业采购方面所担心的价格问题，张红梅表示，可以集中化地提供阳光印网的产能，大家不会烦琐地对接供应商，所有的东西在阳光印网的平台上，用户可以得到阳光印网的价格。并且，每一个用户有专属的物料区，这对每一个用户的需求匹配非常重要，阳光印网会问每一个用户要什么，并匹配他们的SKU。据了解，阳光印网是一家一站式网络印刷平台，通过供应链整合，为网站用户提供各类定制印刷品，是用的采购和定制化产品供应平台。阳光印网在不久前刚刚拿到复星和软银C轮3.5亿的融资。据了解到，此次思路企业电子服务商大会主题定位为一个“合”字，寓意：合作、合心、合力。会议邀请到了赛富亚洲投资基金合伙人蔡翔、阳光印网CEO张红梅、南讯软件副总裁王詠、驿氪CEO闵捷，以及周大福、李宁、全棉时代、左右家私等多家企业的电商操盘手进行演讲。

7月28日消息，今日下午3点，网约车新政出炉，网约车合法地位获得明确。此后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政与11月1日其实施。对此，滴滴官方立刻做出回应，以下为滴滴出行回应全文：滴滴出行：网约车合法是国家对发展分享经济的肯定和鼓励今天，交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》），从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义。这充分体现了政府“以人为本、鼓励创新”的执政理念，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。作为移动出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我们相信，这亦将开创我国网约车发展的全新局面。网约车监管是世界级难题，《暂行办法》充分考虑了市场需求，平衡新旧业态发展，照顾到了人民群众的实际出行需要。《暂行办法》作为世界范围内颁布的第一个国家级的网约车法规，表明在如何监管网约车的探索上，中国走在了世界前列，也充分体现了国家推动城市交通供给侧结构性改革，支持“互联网+”和发展分享经济的思路和决心。相较去年10月公布的征求意见稿，《暂行办法》采纳了包括社会各界、专家学者和出行企业的意见建议，做了许多修改和优化。在对网约车平台、驾驶员和车辆实行许可管理的基础上，取消了8年报废的规定，改以行驶里程达到60万千米时报废，更符合兼职为主的网约车分享经济新业态。《暂行办法》还删除了原先的数量限制条款，规定原则上实行市场调节价，给了市场、平台及司机更大的自主权，并肯定了顺风车、拼车等新的出行方式。在过去的4年里，创新业态的“互联网+”分享经济深刻改变了我国出行行业，极大地方便了群众生活，基本解决了长期困扰我国城市的打车难等问题，也为城市交通变革做出了贡献。尽管如此，网约车目前只承载了中国每天城镇人口出行需求的1%左右，未来还有巨大发展空间。我们将按照《暂行办法》要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，亦将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验，为社会创造更多灵活的就业机会，更好地为亿万群众提供安全、便捷、舒适的出行服务。今天同时公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（下称《指导意见》），对出租车行业深化改革进行了顶层设计和制度性安排，坚持转型发展，统筹兼顾乘客、驾驶员、出租汽车企业和互联网平台等各方利益，鼓励促进互联网与出租汽车的融合发展。滴滴平台上不仅有上千万专快车司机，还有上百万出租车司机，我们将采取切实措施，初期投入1亿元发展基金，与相关政府部门、出租车企业、出租车司机等多方携手，共同推进出租车与网约车融合发展，加快推动出租车行业转型升级，提升运营效率和司机收入，共同为人民群众出行服务。我们也注意到，《暂行办法》要求网约车平台根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，地方政府对网约车的具体管理标准和营运要求有一定的裁量权。我们诚恳希望，各级地方政府在落实中央政策的过程中，能够以维护人民群众利益、方便人民群众生活为根本目标，鼓励创新，简政放权，为新业态发展创造一个良好环境。分享出行的价值就在于高效盘活调配闲置资源，解决出行的潮汐问题。我们也希望各地在落实《暂行办法》的过程中，能够明确对兼职司机区别管理，进一步加大出行领域的供给侧改革。《暂行办法》和《指导意见》只是开始，我们相信，相关配套的政策法规将会在实践中不断完善，让今天蓬勃兴旺的出行分享经济更好更快发展，进一步推进传统出租汽车行业提升服务和转型升级，以满足数亿群众改善出行的需求，让城市交通更美好。

企业级服务公司纷享逍客宣布E+轮融资，投资方为华联集团旗下长山兴资本和私募股权基金金骊悦投资，金额为7000万美元。本轮融资将主要用于加强产品能力建设和对机构组织进行重组。纷享逍客CEO罗旭表示，此次融资后的主要任务是：1、加强产品能力建设，：围绕客户需求，推进销售产品能力一体化建设，打造更强的PASS能力，为客户提供个性化的SAAS服务，未来将朝着互联互通的开放平台发展。2、对机构组织进行重组，围绕着产品为原点、客户为核心，提升产品服务，为用户带来更多价值。“纷享逍客”是北京易动纷享科技有限责任公司开发的移动办公平台。公司创立于2011年底，总部位于北京市海淀区。目前已在上海、广州、深圳、杭州等地建立分公司，员工超过2000人，并在全国100余个城市建立营销和服务中心，服务能力覆盖全部一二线城市和众多三线城市。纷享逍客采用类微博、微信的交互方式，对OA、CRM等传统办公软件进行了创新，对手机与PC进行了融通，在企业微信、外勤签到、互动日志、审批、指令、分享、日程等免费基础通讯协同模块的基础上，开发了应对中国企业需求的移动CRM、小助手系列、项目管理等增值功能，并通过建立开放平台帮助企业完成向连接型、敏捷型、智慧型互联网化。此前，纷享逍客已完成4次融资，2015年7月的1亿美元D轮融资，投资方包括IDG资本、北极光创投、DCM等；2014年12月的5000万美元C轮融资；2014年6月的千万美元B轮融资以及2013年6月由IDG投资的A轮。

7月21日消息，日前，在中国连锁经营协会便利店委员会的支持下，鲜LIFE联合国内线下龙头连锁企业共同成立B2B平台——“中国便利店直采联盟”。该联盟拟联合政府引导基金、产业资本和社会资本共同发起“中小型零售企业产业创新基金”。据介绍，直采联盟将为成员单位整合海外供应链优势资源，实现海外原产地直采、集约化跨境物流和极速报税通关，同时搭建各自的O2O跨境销售平台，扩大进口商品的全渠道销售。与此同时，“中小型零售企业产业创新基金”将面向全国便利店产业，扶持便利店和中小型零售业的技术改造升级和消费模式升级，并整合优化行业供应链体系。此外，基金还将以提供低资金成本的方式扶持传统社区便利店，进行O2O升级。从公开资料中了解到，作为上述直采联盟和产业创新基金的发起方，鲜LIFE把自己定位为一个新型供应链驱动的互联网平台。其采用集约采购、集约物流、原产地品牌商直采的模式建立了海外供应商网络，并与品牌总代、进口贸易商以及国外品牌方建立合作关系。目前，鲜LIFE拥有超过100个海外品牌授权，涵盖了零食、母婴、保健、日用、美妆、轻奢日用、生鲜等产品，并以跨境电商和一般贸易的形式引入到内地，。

那英老师最近很忙。除了在热播的《中国新歌声》继续当导师，那英入股的公司日前正式在京东平台“卖茶”。据了解到，日前，一款“那英音乐花草茶”出现在京东众筹平台，上线5小时即完成全部众筹金额10万元。截至今日，已获得1742名支持者，筹到136766元。据介绍，那英音乐花草茶是主打“那式音乐”主题，如那式·布鲁斯茶、那式·民谣茶等等，共有12种类。另外，除了花草茶，此次众筹的产品上还包括那英同款帆布包以及市场价为499元的“那英战队”T恤。京东众筹平台显示，这款那英音乐花草茶的众筹发起方式“天津那是生活文化传播有限公司”。据查询公开信息了解到，天津那是生活文化传播有限公司由北京那是文化生活发展有限公司控股，成立于2016年5月，那英是自然人股东之一。据悉，此前，那英除了当歌手，也有过一些个人投资。2011在北京工体东路上新开了一家夜店Vplus_Lounge；2014年，那英成都酒吧开业；2015年，那英好友李静成立了星创投基金，专注于和女性相关的、和品质消费相关的投资，那英便是合伙人之一；2016年1月那英出资800万元和汪峰等人投资了游戏行业，杭州艾泽拉思投资管理合伙企业。

据路透社报道，Uber公司首席执行长本周一在Facebook上表示，Uber的使用量累计超过20亿。之后Uber公司也证实了这一数字。6年来，Uber从投资者手中获得了超过130亿美元的投资用于招募司机和乘客。Kalanick表示，最高峰时期每秒会有147个用户使用Uber。其中，有54个交易是在中国市场完成的。中国市场目前是Uber最重要的市场之一，但Uber每年花在与中国其他同类型公司竞争的资金就超过10亿美元。Uber应用程序目前可以在全球450个城市使用，一年前可以用Uber的城市还只有311个。上个月，Uber在沙特阿拉伯获得了价值35亿美元的主权财富基金，该基金对Uber公司估值达到625亿美元。本月早些时候，Uber又获得了11.5亿美元的杠杆贷款。这样既可以让风险投资者们满意，也可以防止公司股权不会被进一步稀释。

7月11日消息，日前，钢铁B2B平台“钢为网”与人众金服正式签署战略合作协议，为平台上、下游核心中小微钢贸企业提供供应链金融服务。钢为网方面表示，钢贸行业中，中小微企业居多，金融市场超万亿。无论是产业链末端的小额消费信贷、还是上游供应商的小额周转信贷，小微企业都有较为迫切的需求。目前，传统金融机构普遍认为中小企业风险较大，缺少监测到它们运营状况的途径；此外，对于提供金融服务的企业来说，行业经验要求较高。钢为网COO阚培培表示，未来双方将结合钢为网的系统平台、用户数据和人众金服的金融能力，服务中小钢贸商，为平台上交易频率高、交易金额大、信誉良好的优质客户群提供包括融资、结算、保理等金融试点服务。据了解到，钢为网成立于2006年5月，此后，其先后获得上海融翼资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、中瑞资本与和嘉瑞兴三轮投资，金额分别为数百万元、1000万美元、2000万美元。

从左到右分别是一直播、美拍直播、花椒直播7月11日消息，年度知名网红papi酱将于今日21：00在八大平台进行直播首秀。据悉Papi酱于7月10日晚6点发布微博表示其将于次日晚9点进行首次网络直播。微博称，其将于7月11日21时在一直播、美拍、斗鱼TV、花椒直播、熊猫TV、百度视频、优酷直播、今日头条这八个平台上进行直播。随后，除优酷外的7个平台均发布消息确认了直播事宜，优酷直播中亦开通了papi酱的直播间。据了解到，虽然papi酱在微博中没有透漏直播内容，但据今日头条公众号称，刚毕业的papi酱会在直播中和观众们聊聊自己毕业感想、分享上学时的一些有趣的经历。今年3月，papi酱获得了真格基金、罗辑思维、光源资本和星图资本共1200万人民币的融资。4月21日，其视频贴片广告于招商会中以2200万人民币的天价卖出。据了解，被多家媒体誉为”2016年第一网红”的Papi酱本名姜逸磊，毕业于中央戏剧学院。2015年10月开始利用变声器发布原创视频，凭借其“精分”的表演，犀利的吐槽，切合年轻人的选题，短时间内获得大量关注，人气一路高歌，至今期微博已有1664万粉丝。

昨日，在杭州举办的首届全球XIN公益大会上，蚂蚁金服在“互联网公益”分论坛上表示区块链技术即将上线，并会首先应用于支付宝的爱心捐赠平台。由于区块链技术自身的优势特点，因此被认为有助于解决整个中国社会的公益透明度和信任度问题。蚂蚁金服表示即将上线的区块链技术将用于支付宝爱心捐赠平台，目的是让每一笔款项的生命周期都记录在区块链上。分论坛上，蚂蚁金服还提出欲做“耐心资本”。据介绍，“耐心资本”是一种介于传统投资和传统慈善之间的新公益模式。它是一种长期投资方式，目标在于社会影响力的最大化。比起传统公益，这种模式更有助于被扶持的公益组织或项目获得自给自足的能力，让公益效果可持续。今年6月，蚂蚁金服总裁井贤栋曾提出“耐心资本”概念。据悉，蚂蚁金服和扶贫基金会旗下的中和农信已达成战略合作，计划3年内把“互联网+精准扶贫”的模式推广到全国300多个国家级和省级贫困县。除此之外，蚂蚁金服旗下独立第三方征信机构芝麻信用在论坛上分享了对大学生信用现状的看法。近年来，随着互联网金融的快速发展，大学生参与金融活动的机会和便利性大增，过度消费、多头借贷等信贷问题也随之频发。数据和调研显示，绝大多数大学生从未接触过系统的信用教育，信用文化薄弱。新浪科技了解到，去年11月，芝麻信用与上海真爱梦想公益基金会合作成立了“芝麻信用专项公益基金”(以下简称“芝麻信用基金”)。芝麻信用表示计划三年投入1000万，面向大学生群体推出全国首个“信用课程”。该信用课程由学生项目经理自主招募学生讲师、组织授课、管理课程进度，经过培训的学生讲师，在授课实践中，迭代更新课程内容和授课方式。芝麻信用基金则负责提供专业知识和教学物资后盾。2015年9月项目启动至今，芝麻信用教育课程体系已在全国17个省市的40所高校落地，累计开课122次，近4000名学生参与。在芝麻信用相关负责人看来，“3年规划也只能算一个开始。我们有耐心从个人信用意识开始，培养群体信用行为，最终作用于国家信用体系的构建。”

本周硅谷的一大话题就是Lyft。据《华尔街日报》和彭博社两家权威媒体报道，美国共享乘车创业公司Lyft已经聘请了投资银行QatalystPartners。由于这家投行最知名的业务就是帮助科技公司出售，这不禁让外界猜测：这家以粉红胡子为标志的Uber在美国的最主要竞争对手，真的撑不住要出售了？虽然业务规模和融资估值都有着明显差异，但Lyft依然给Uber在美国施加了不小的压力。两家公司都创办于旧金山，只是Lyft的创办时间比Uber晚了三年。正是这三年的时间差，让后来者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不过，当Uber忙于在全球68个国家和地区大举扩张的时候，Lyft却在美国本土不断蚕食Uber的市场。过去一年时间，Lyft在美国市场的份额增长了三倍，运营城市达到了190个。在两家公司总部所在的旧金山地区，Uber和Lyft的市场份额几乎旗鼓相当。今年2月，LyftCEO甚至提出了两年内在美国超过Uber份额的目标。值得一提的是，去年9月Lyft还接受了中国滴滴出行的1亿美元投资，并与后者达成战略合作，共同抗击Uber的市场压力。与中国市场一样，烧钱打价格战是两家公司激烈竞争的最直接体现。两家公司都在美国投入了数以亿计的美元，用于补贴乘客和吸引司机。今年年初，Uber率先宣布在北美100多个城市下调资费，而Lyft也紧随其后宣布下调美国近四十个城市的价格，继续对Uber保持压力。与中国市场之前的滴滴和快的大战一样，Lyft与Uber的竞争资金也来自于融资。但与全球打车巨头Uber相比，Lyft的实力完全不在一个级别。Lyft迄今已经融资20亿美元，与Uber（125亿）相比还不到六分之一。Lyft的估值也只有55亿美元，甚至只有Uber（640亿美元）的十二分之一。这也是市场担忧Lyft的一个重要原因。虽然去年一年Lyft融资了16.8亿美元用于市场扩张，但Uber单是今年就已经融资57亿美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投资基金向Uber投资35亿美元，更是创下了全球非上市公司的单笔投资记录。在融资军备竞争方面，Lyft显然远远落在了Uber的后面。此前据彭博社报道，Lyft向投资者承诺今年的开支会控制在每月5000万美元以及全年6亿美元。但这一烧钱补贴依然无法与Uber相比，单是去年三个季度Uber就亏损了17亿美元。不过，Uber的战线涉及到全球市场，包括在中国市场与滴滴出行。虽然今年5月Lyft乘车数达到1270万次，环比增长11%，双双创下新高。但没有补贴的乘车数增长比例只有5%。更令人担忧的是，就在Uber获得35亿美元巨额投资的6月份，Lyft的关键指标——乘车次数已经停止了增长。这对Lyft来说绝对不是一个好的迹象。Lyft也在融资备忘录中表示，Uber已经明显提升了市场竞争的激烈程度。正是在这种背景下，Lyft与Qatalyst的接触就显得尤其令人猜测。虽然并不确定Lyft是打算出售公司还是寻求新一轮融资，但Qatalyst最擅长的是帮助科技公司提高出售价格。Dealogic的数据显示，今年以来Qatalyst经手的交易总额达到了337亿美元，在美国排名第四。其中就包括了本月微软斥资260亿美元收购LinkedIn的交易。今年以来美国投融资环境的恶化或许是促使Lyft考虑出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投资交易额下滑了11%，交易数量下滑了5%。晚期创业公司的平均估值已经较去年第三季度的峰值下滑了43%。在融资降温以及上市放缓的情况下，并购收购退出就成为了VC最为青睐的渠道。Dealogic的数据显示，今年迄今全球科技公司交易总额已经达到2600亿美元，仅次于最高峰的2000年。科技行业的并购步伐也高于其它行业。那么，谁可能收购Lyft？虽然相对于巨头企业来说，Lyft55亿美元的估值并不算高。但有意收购Lyft的公司都肯定会考虑其资金消耗速度以及未来的增长空间。据知情人士透露，由于业绩存在巨额亏损，Lyft的估值或许只会停留在上次融资的55亿美元。Qatalyst已经联系了包括大型车企在内的诸多潜在买家，其中包括了Lyft此前的投资者通用汽车。Lyft媒体关系部没有回复新浪科技驻美记者的置评要求。而Lyft一位普通员工对新浪科技表示，本周这一传闻沸沸扬扬，如果只是融资的话，公司早应该出来表态安抚人心了，现在的情况让公司内部有些士气低迷。从目前的情况来看，通用汽车或者福特汽车最有可能成为Lyft的收购者。自玛丽·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽车一直在积极探索汽车领域的新机遇。通用汽车目前还有140亿美元的现金头寸，有能力进行大额交易。更值得注意的是，今年以来，通用汽车已经连续进行了数笔大额投资。今年1月，通用汽车斥资5亿美元获得了Lyft10%的股份以及董事会席位。两家公司还计划共同研发自动驾驶汽车，并为Lyft司机提供租车折扣。同一个月，通用汽车又以不到4000万美元的价格收购了另外一家打车服务公司Sidecar，主要是看重了后者的团队和技术。不到两个月后，今年5月通用汽车又斥资10亿美元收购了旧金山自动驾驶汽车技术公司Cruise。实际上，并不仅有通用汽车如此大举投资。由于面临着谷歌自动驾驶汽车、Tesla电动汽车、Uber出行等新兴科技公司带来的冲击，传统车企已经开始积极参与新兴的市场空间，避免自己在未来的市场竞争中处于困境。在主要车企中，福特汽车参与了Lyft的融资。丰田汽车对Uber战略投资1亿美元，与后者达成了类似通用汽车与Lyft的汽车租赁协议。大众向欧洲市场的出行公司Gett投资了3亿美元。奔驰和宝马也进行了类似的投资。此外，苹果与谷歌也是可能的收购方。这两大巨头都有着充足的现金储备，足以进行任何大手笔的收购。苹果刚刚向中国的滴滴出行投资了10亿美元，库克也暗示未来还会进行更多收购推动公司的增长。而谷歌对出行领域的兴趣已经不是秘密。这家互联网巨头已经通过此前收购的导航服务Waze在以色列和旧金山湾区测试自己的拼车服务。收购Lyft将使得谷歌迅速提升自己在共享乘车领域的业务规模，并直接与Uber展开竞争。无论Lyft的收购方是哪家公司，接盘者都要面对一场巨大的烧钱游戏，将这场与Uber的竞争继续下去。

汽车类垂直媒体一猫汽车网近日发布“MTU”新媒体战略，即在汽车资讯领域将围绕MGC、TGC和UGC进行结合发展。还称将最高花费1亿元用以扶持汽车类垂直自媒体的发展。具体来说，MGC为媒体生产内容，创立于2014年的一猫以原创资讯起家，至今有80多人的原创团队，未来仍将以原创为基础，通过“原创+聚合”的方式提供及时、传播量大，覆盖广的新闻资讯内容。TGC为产品培训师产生内容，即汽车导购相关的内容。一猫创始人、产品培训师出身的王辉宇表示：“除了媒体的资讯外，用户购车时需要更专业的车辆导购说明。对于用户而言，最专业的解读，莫过于厂家的产品培训师。相信由他们来进行产品优劣势的拆解，对用户更具价值，所以一猫汽车网也会将这样一股力量请到平台上来。”UGC则是用户产生内容，即传统意义上的用户反馈、评价、吐槽和口碑。不过，一猫方面表示，由于去年已经正式进军垂直电商领域，在UGC方面，其用户的反馈更加聚焦和有针对性，对新用户的选购也更有参考意义。此外，以汽车资讯媒体起家的一猫还表示，今年将在MGC方面下更大的功夫，并且因之制定了“1+X+N”的模式。“1”即一猫汽车网，聚焦于新车、评测、行业三大版块进行内容原创，并根据用户的车资讯阅读的习惯，逐步由“内容图文化”向“内容视频化”方向发展；“X”为一猫核心媒体联盟。并未为打造这个媒体联盟，一猫方面将开设创业基金计划，今年计划投入5000万，扶植30-50家新媒体，未来计划还将投入1个亿，达成150-200家核心媒体的规模。而“N”即为一猫汽车网地方媒体联盟。一猫创始人王辉宇还进一步解释称，之所以在此时推出“MTU”新媒体战略，并且花费5000万到1亿元去扶持垂直自媒体，是因为在汽车为代表的垂直领域内，正不断面临着销售渠道下沉和传播区域下沉，如何实现更加精准地销售和传播，是汽车垂直媒体的发展所在。公开资料显示，一猫汽车网创立于2014年年初，其后获得千万元天使投资，2015年11月获1亿元A轮投资。一猫于去年正式从汽车媒体和资讯切入到电商导购领域，开始探索商业化道路。实际上，在一猫的创业方向和赛道内，汽车之家、易车均已实现上市，而目前如车惠网、车多少等，正是在汽车门户之外，垂直化、电商化媒体方向上的试水。

6月22日消息，今日保监会正式批准筹建国内首家相互制寿险机构——信美人寿相互保险社，开启了相互制寿险在中国的探索里程。据了解，和常见的股份制保险机构不同，未来在信美购买保险后将有可能变成会员，成为它的主人，而不是客户。同时，信美不以追求盈利为目标，着力为会员提供保险保障。再加上大数据等新技术运用，将实现保险产品和服务的个性化定制。“人们面对风险时，凭借个人力量难以抵御，于是有共同风险的人便缴纳保费形成保障资金池，通过互保来分摊风险，这便是相互保险的起源。”信美相关人士介绍说。信美方面表示，相互保险在高风险领域和中低收入人群风险保障方面具有广泛应用，能有效覆盖到现有保险主体未能覆盖到的人群。未来，信美将聚焦于特定群体的养老健康需求，专注发展养老和健康等长期保障型产品，不经营类似短期理财业务的高现价保险产品，目标是为保险需求没有得到很好满足的特定群体提供便捷、实惠、互助的普惠保险服务，让金融的共享性、公益性得以进一步体现。公开资料显示，信美的初始运营资金达到10亿元人民币，得到了蚂蚁金服、天弘基金、国金鼎兴、成都佳辰、汤臣倍健、腾邦国际、新国都、北京远望、创联教育9家主要发起会员，以及中央财经大学教育基金会、真爱梦想公益基金会的支持。这9家主要发起会员，除负责筹集初始运营资金外，还是信美重要的战略协同伙伴，未来将和信美在技术、渠道、产品共创等方面开展深度合作。作为信美的主要发起会员之一的蚂蚁金服称，参与信美是其“互联网推进器计划”的一部分。旨在和保险行业共同打造一个以保险消费者为中心、开放的保险服务平台的蚂蚁金服，一直在尝试利用移动互联网、云计算和大数据能力，和保险公司实现端到端的全流程深度融合，为行业做大蛋糕。参与信美后，蚂蚁金服仍将继续坚持其开放共享的平台属性，和更多的保险行业伙伴开展类似融合创新。据了解到，自去年6月国务院提出“发展相互保险等新业务”以来，有关部门把引入和发展相互保险作为推动行业供给侧结构性改革的重要举措。未来，以信美为代表的相互保险将成为现有保险市场主体的有力补充，和股份制保险公司相互促进、相互竞争，共同推动保险行业发展，满足群众日益升级的保险需求。目前，国内共有约200家保险主体，不过像信美一样专注相互制寿险的此前并未有过。在国际上相互制保险是成熟、主流的保险形式，历史比股份制保险更加悠久。据国际相互合作保险组织联盟统计，截至2014年相互保险占全球保险市场总份额的27.1%，覆盖9.2亿人。据了解，2015年国内保费收入达到2.4万亿，增幅为20%，中国已成全球最大的新兴保险市场。

6月22日消息，据最新获悉，化工B2B平台“塑商汇”获得千万元Pre-A轮投资，投资机构包括化工B2B平台化塑汇，及海德资本、中科创投、宁波天使投资引导基金。此外，化塑汇CEO智建鹏和塑商汇CEO张继东都曾供职于慧聪网。化塑汇方面介绍称，塑商汇于2015年初在宁波注册成立，拥有化工领域在线交易、行业资讯、产业研究等服务。与中科院宁波材料所合作，在宁波建立塑料产业研究院服务、全产业链交易企业。目前，平台已在杭州、余姚、上海、广州、昆山、安徽、重庆、沈阳等地成立分公司。化塑汇相关负责人介绍称，本次投资，不止是一次简单的财务投资，未来双方将在业务方面相互补充，共享在真实交易中积累的垂直B2B数据，以及物流、金融等供应链服务资源。据了解到，日前，钢铁B2B平台找钢网分别与中国联合钢铁网、报春钢铁网达成战略合作。行业信息、数据，为用户提供包括交易、物流、金融在内的多角度服务。

6月21日消息，未来食餐饮产业加速器于昨日在北京开营，未来食由余奕宏、黄太吉创始人赫畅、人人湘CEO刘正和英诺天使基金创始人李竹联合创办，首批入选的创业公司共有4家。在发布会上，余奕宏表示餐饮创业者获得重视的原因有两个：一是由于消费升级、代际变化、移动互联网时代的三重共振，中国餐饮业迎来了品类品牌诞生潮；二是品牌化、连锁化、规模化、o2o是餐饮创业大趋势。同时，他还说道：“今天的餐饮创业者建立一个连锁化企业，要懂品牌定位，公关传播，产品研发（标准化），单店模型，商业模式，连锁体系，互联网技术和数字营销，供应链管理，组织再造，股权结构和资本通道。餐饮业从前端采购到加工生产，后端从线下零售服务，线上外卖连接，恐怕是360行里链条最长的产业。”关于定位和发展理念，余奕宏表示未来食将以电影工业制片人制、模块化生产方式加硅谷的导师制机制，来帮助餐饮创业者完成梦想。据悉，报名首批未来食加速器的创业者共有100多名，最终入选的四位分别是：三个和尚卤肉饭创始人于江、酸辣粉连锁店老板王辣辣、手抓饼连锁店老板柴磊和水果先生创始人米登燕。

6月15日消息，红豆实业股份有限公司于昨晚发布《拟参与发起设立国峰人寿保险股份有限公司暨关联交易的公告》。该公告称，公司拟出资人民币1.5亿元，携手其他股东设立国峰人寿保险股份有限公司（以下简称“国峰人寿”），持股比例为10%。公告资料显示，国峰人寿保险股份有限公司的经营范围除了人寿保险、年金保险、健康保险、意外伤害保险、分红型保险、万能型保险等保险业务之外，还包括对这些保险的再保险业务、国家法律法规允许的保险资金运用业务、经保险监督管理机构批准的其他人身保险业务等。此外，国峰人寿的发起人共有七个，获注册资本共15亿元人民币，这为它后期的经营发展提供了强大的基金支持。在投资股东方面，除了关联方的红豆股份和红豆集团之外，还有非关联方的新城控股集团股份有限公司、上海红星美凯龙投资有限公司、常州华利达服装集团有限公司、西宁伟业房地产开发公司和太阳雨控股集团有限公司这五家公司，持股比例分别为20%、20%、15%、15%和10%。值得一提的是，作为国峰人寿的大股东之一的上海红星美凯龙投资有限公司，是中国经营面积最大的家居装饰及家具商场运营商，其在投资和电子商务方面都有涉猎。红豆股份的经营范围包括服装、饰物装饰、针纺织品等的设计、制造和技术咨询，以及鞋帽、箱包、眼镜的线上线下销售等业务。对于线上销售，红豆股份的主要销售渠道为淘宝、天猫、京东和唯品会，并进行长期的深度合作。据悉，截止2015年12月31日，红豆股份总资产为67.55亿元人民币，营业收入为26.51亿元，净利润为8.37亿。该公司的负责人表示，公司看好未来的保险行业。此次参与发起设立国峰保险，有利于在做好传统主业的基础上，拓宽和丰富公司的业务领域，培育新的利润增长点，推动公司持续长远发展，为股东创造利益。

不久前，全球最大的移动专车公司Uber，刚刚从沙特阿拉伯一家主权财富基金获得了35亿美元的投资入股。然而，在全球快速开拓市场的Uber，依旧缺钱。据悉，Uber准备在高风险贷款市场融资10亿美元到20亿美元。《华尔街日报》、美国科技新闻网站Recode等报道了这一消息。据称，在进行过多次大规模融资之后，Uber自身股权稀释比较厉害。现在除了担心资金来源之外，Uber也要考虑投资机构股权比例越来越大的问题。Uber计划在风险比较高的杠杆贷款市场进行融资，这种融资方式对于科技公司也十分罕见。根据《华尔街日报》报道，Uber提供的贷款收益率在4%到4.5%之间。另外，对于贷款机构，Uber希望本公司目前600多亿美元的高估值，能够消除有关“未来还贷能力”的担忧。如果按照20亿美元的贷款规模，这仅仅占到Uber目前资本额的3%左右。Uber目前在全世界开拓移动专车市场，尤其是印度和中国市场都宣布了大规模投资计划。Uber首席执行官卡兰尼克表示，中国市场竞争激烈，出于补贴消费者抢夺市场的需要，Uber每年亏损10亿美元。值得一提的是，所谓的杠杆贷款类似于“垃圾债券”，能够对借款公司的商业机密进行一定程度的保护，相关的投资银行，会把这些贷款像基金一样，转售给其他机构或者个人投资人。投资银行也无需面向最终投资人披露贷款企业的详细商业信息。全球移动专车市场目前正在高速增长中，各家厂商的竞争十分激烈，各国本土的强势企业，都在千方百计阻挡Uber的进入，甚至结成了共同对抗Uber的企业联盟。比如在中国市场，拥有市场优势地位的滴滴出行，不久前获得了美国苹果公司的10亿美元投资，最近又从中国人寿获得了6亿美元的融资。据悉，滴滴出行的资本估值已经高达250亿美元。

6月9日消息，据媒体报道，邓亚萍宣布辞去人民日报社副秘书长职务，将联手洪泰创新空间创始人王胜江，与俞敏洪、盛希泰一起打造国内第一家体育产业创新创业平台。未来他们将为体育创新创业项目团队提供系统化深度孵化服务、组建产业基金推动体育创新创业项目成长、促进国内外体育产业交流、探索新型体育产业园区发展模式、并积极帮助退役运动员转型。邓亚萍表示，这次合作的项目是她回归体育产业的第一个使命。据介绍，目前洪泰创新空间已经孵化项目近200个，近70%的项目拿到天使轮或A轮融资，累计融资金额超过10亿人民币。从1989年到1997年，邓亚萍获得了6次世界乒乓球锦标赛冠军和4枚奥运会金牌。1997年退役之后，邓亚萍在清华大学获得学士学位，诺丁汉大学获得硕士学位。2006年她开始在剑桥大学（剑桥大学耶稣学院)攻读博士学位，并于2008年11月29日获得剑桥大学土地经济学(LandEconomics)博士学位。2010年10月，邓亚萍出任人民日报社副秘书长、人民搜索总经理，但最终失败，并且被指“败光20亿”。对此邓亚萍亲自回应称“公道自在人心，谣言终会破灭”。

6月4日消息，据悉，养生保健O2O平台“华佗驾到”与支付宝口碑正式展开合作。华佗驾到旗下商家全部入驻支付宝口碑“休闲娱乐”项目。据了解，华佗驾到成立于2014年10月，业务主要包含上门、到店两块，用户可以直接在平台上选择周边的推拿、理疗商户（包括足疗、全身保健、精油SPA、灸罐痧疗等）来预约具体的到店时间和偏好的技师，随后完成线上支付。同时，也可以基于LBS和时间安排预约推拿师傅上门服务。不过转型后，到店将占到95%的比例。资料显示，截至今年一月底，华佗驾到整个平台订单峰值达到4000～5000单，签约了3000个商户，上线了1000多家。2015年6月，华佗驾到获得了由千合资本王亚伟领投，阿里系基金跟投的千万美金级A轮融资。

北京时间2日早，UberTechnologiesInc．宣布，收到迄今为止最大一笔投资，从沙特阿拉伯的公共投资基金拿到35亿美元。该公司称，这笔投资对其估值为625亿美元，与之前的估值一致。这家沙特主权财富基金的董事总经理YasirAlRumayyan将加入Uber董事会。沙特一直在石油行业之外寻找机会，以实现投资多元化。美国第二大叫车公司LyftInc．从沙特亿万富豪AlwaleedBinTalal王子的KingdomHoldingCo．那里筹集了至少1亿美元。“作为沙特王国的主权投资公司，我们注重从投资中实现具有吸引力的长期财务回报，”AlRumayyan在声明中表示。Uber扩大了先前的一轮融资，以纳入沙特公共投资基金的投资。该公司称，其资产负债表总规模由此超过110亿美元。这笔资金的注入帮助Uber缓解了上市需求。Uber目前在中东和北非的9国15城开展业务，该公司表示，已经承诺在该地区投资2.5亿美元。该公司正在继续加大中国和印度市场的投资。全球的叫车服务公司不缺投资。作为Uber最大的全球竞争对手，滴滴出行上个月宣布获得苹果(98.46,-1.40,-1.40%)公司10亿美元投资。阿里巴巴及其金融子公司向滴滴出行追加投资4亿美元。印度的Ola也资金充裕，正在大举扩张。