8月27日消息，男士电商时尚品牌皓顿日前迎来了其第一轮天使投资，首轮融资金额达800万美金，由皓顿外贸事业部美国合作伙伴MichaelZeidner以个人名义注资。据了解，此次融资后，皓顿将整合海外资源，继续拓展国际市场。目前，皓顿品牌在欧洲、亚洲已拥有60多个代理商，所销售的品类涉及箱包、男鞋、男装。皓顿品牌相关负责人介绍到，皓顿于2011年成立，并以箱包产品切入到电商市场，2012年其销售排名已进入到天猫TOP10，并在2013年，获得天猫颁发的最佳成长奖。同时，皓顿在2013年进入到京东的箱包品类TOP3排名，2014年上升为京东TOP1商家。

8月18日消息，在阿里B2B平台1688.com通过启动“实力商家”计划，上线全球货源平台等策略以提升平台内卖家的质量的同时，面向海外买家的阿里巴巴国际站在线批发业务也开启了新的“品牌”策略。据获悉，阿里巴巴国际站将于下半年上线“品牌馆”，目前已经开始了品牌馆的招商工作。值得注意的是，据知情人士透露，阿里巴巴国际站的品牌馆除了会在站内的卖家中筛选外，也将会和国外知名品牌商及代理商进行合作。现在，阿里巴巴国际站已经开始在全球招50家品牌商，针对该项目入驻的卖家，阿里国际站将免除其第一年的会员费，而第一批入驻的企业也将会享受品牌馆的优先推荐。但是，虽然品牌馆项目会给予入驻卖家很大的支持，但是其入驻门槛也是较高的。据了解，针对港澳台及海外卖家的入驻，阿里巴巴国际“品牌馆”从商家的年销售额、销售规模以及销售排名等几个纬度来设限。知情人士透露，要入驻“品牌馆”的商家，需要满足以下任意一条：1.年销售额4000万美金；2.国外知名电商（如Amazon,eBay,Newegg,Bestbuy等）品牌叶子类目销售排名前30；3.海外知名百货公司热销品牌（梅西百货、巴黎春天、柯尔百货等）；4.全球线下上次或者大型超市销售点超过1000个;5.已入驻知名海淘网站的海外品牌（天猫国际、京东国际、银泰国际等）。实际上，这并不是阿里巴巴国际站首次海外品牌招商。知情人士表示，虽然在成立之初，阿里巴巴国际站是立足于中国供应商的出口服务的，但在近几年开始，阿里巴巴国际站也开始与国外企业合作，目前国际站有很大一部分会员都是海外卖家，海外卖家商品已达数千万。有业内人士分析道，这次成立品牌馆，引入优质海外卖家，或为阿里巴巴国际站提升站内商家商品品质和服务质量、实现卖家分层的“天猫化”策略。而实际上，除了阿里巴巴国际站外，阿里的针对国内买家的B2B平台和外贸出口B2C平台也在深化“品牌化”策略。在今年六月，同为阿里旗下的B2B平台1688.com也开始了品牌化战略，启动了“实力商家”计划，从流量、物流、营销推广等层面对2万个优质卖家进行打包扶持，对服务进行分层，目的是改善买家(大多是淘宝店主和线下零售商)体验，再用买家资源扩大商户收益，形成平台的良性循环。除此之外，1688.com还于今年5月18日上线了全球货源平台，把海外大牌引入1688的批发平台上。据此，阿里巴巴资深副总裁吴敏芝表示，希望将1688打造成全球进口分销平台，并利用物流支持和数据流服务做到进口商品可追溯保真。无独有偶，从去年开始，阿里旗下外贸B2C平台速卖通就开始陆续对平台内各重点类目设立了招商门槛，征收入驻年费，而且入驻年费还有不断提高的趋势。此外，速卖通还启动了严入准出”政策，对于要加入速卖通平台的卖家，采取严格的认证，并设置更多的行业准入规则，提高进入速卖通平台的门槛。此外，速卖通将对新卖家发布的商品数、可发布的类目设限，以此防止部分新卖家用“价格战”与一些优质的大卖家进行恶性竞争。

跨境贸易整体解决方案，就是通过互联网技术手段，建设跨境电商通关、公共服务、综合服务以及在线交易四个平台和一个公共监管仓，即“4+1”体系，为产业带城市和区域提供跨境电子商务贸易基础服务平台，创造跨境电子商务基础生态服务圈，铺设跨境贸易高速通道，为地方的外贸转型升级提供的整体解决方案。跨境电子商务整体解决方案总体业务架构分为两大部分：平台布局和商贸布局。平台布局即通过建设跨境电商通关服务平台、跨境电商公共服务平台、跨境电商综合服务平台、跨境电商在线交易平台以及跨境电商公共监管仓，为地方政府打造跨境电子商务基础生态服务圈，铺设境贸易高速通道，为外贸转型升级建立扎实的基础平台。而商贸布局即通过建设跨境电子商务进出口商业市场平台，并与物流、金融、零售等商业服务公司合作，公同打造跨境电子商务商流，信息流，物流，资金流的全流程通道，全面促进各地外贸全面转型升级，提供跨境贸易的持续增量发展。新的市场环境下，中国的企业在进出口贸易市场面都面临诸多瓶颈，企业需要的是一条龙的服务。最先提出跨境贸易整体解决方案概念的是大龙网总裁冯剑峰先生，有多年电子商务经验的冯剑峰带领他的团队研发出一套完整的跨境电商整体解决方案，通过整合电子商务的诸多环节，为企业进军海外市场扫除障碍，拿回定价权。通关平台当前外贸订单碎片化趋势明显，小包裹、小订单急剧增多。政策空缺无监管实施，该平台是为跨境电商贸易提供通关管理服务的信息化系统平台。为跨境电商企业提供数据申报，数据汇总，数据控制管理，物流和通关状态查询等一体化服务。服务对象主要是传统中小型外贸企业、跨境进出口电商企业。其中监管部门为海关总署、地方海关。公共服务平台依托电子口岸建设的政府公益性质服务平台，实现无纸化报关、报检、退税、结汇的一站式电子政务服务平台。该平台对接各政府部门监管统计系统的公共信息平台。服务传统中小型外贸企业、跨境进出口电商企业。监管部门为，国检局、国税局、外管局、外经贸委、商委、经信委等政府部门。是沟通政府职能部门、对接海关通关服务平台，是政府职能部门面向外贸企业的服务窗口。综合服务平台为中小外贸企业、电商卖家等提供包含代理通关服务，代理结汇退税服务以及物流、供应链金融等增值服务的一站式外贸综合服务平台。囊括了金融、通关、物流、退税、外汇等市场化服务的综合代理平台。服务对象是传统中小型外贸企业，中小型跨境电商企业，跨境电商平台卖家。为中小型外贸企业和个人卖家提供一站式服务，属于新兴的市场化运作的代理服务行业。跨境电商交易平台该平台是一个阳光化的跨境电子商务在线交易网站。为企业提供数据电子化，交易线上化，通关阳光化等服务。跨境贸易电子商务进出境货物、物品，实现交易支付、配送并经海关认可且与海关联网的平台。服务对象为传统外贸企业，跨境电商平台卖家。建立线上交易平台，助力外贸企业和中小型卖家外贸电商化。跨境公共监管仓依托全自动立体式仓储，通过WMS智能管理系统软件，实现跨境电商仓储管理及海关现场监管的一体化解决方案。包括产品的收货、分拣、质检、打码、仓储、配送等一系列服务，并且能满足客户的定制化需求。云库房云库房是跨境电子商务专业仓储管理与海关监管相结合的一体化解决方案。为企业提供包含仓储、分拣、打包、物流、配送、通关等一系列服务。其优势是，第一，自主知识产权的云库房WMS智能管理系统。第二，立式仓储、全自动化分拣，解决包裹(订单)碎片化。第三，完善的数据分析，决策支持服务。第四，与海关无缝对接，实现快速通关。云关码云关码是为规范跨境贸易电子商务货物出入境数据标准以及提高通关效率的一套解决方案。是货物出入境的身份证，包含有产品供应链信息、订单信息、通关信息、物流信息等。为推动各监管部门之间、与国际口岸实现“三互”提供数据基础。其优势有效提高通关效率，实现信息可视化，可溯源，大数据分析，智能决策。海通易达海通易达是为中小型跨境电商企业、传统外贸企业提供的包含电商信息化、代理通关、结汇、退税、仓储物流、供应链金融、大数据分析等服务的一站式跨境电商综合服务平台，在降低外贸门槛和成本、降低外贸风险、解决贸易融资难题等问题上提供便利和解决方案。本着“就近就地”原则，通过“4+1”产品体系，为各个城市提供跨境电子商务贸易平台解决方案，助力打造跨境电子商务基础生态服务圈，铺设跨境贸易高速通道，助力外贸转型升级。目前，重庆知名的电商平台已相继与苏州、厦门、佛山、葫芦岛、池州等产业带城市;重庆、东莞、义乌、苏州等重点城市;绥芬河、哈尔滨、平潭等口岸城市展开合作，为当地产业提供定制化跨境贸易解决方案，帮助其实现外贸转型升级。国家互联网中心介绍未来互联网电商要进入生态化系统，必须保持生态体系的繁荣，整个电商的发展，其实核心就是一起去创造、一起去运营这个生态体系，怎样在生态体系的发展当中，更好地站在商家的维度，站在服务商的维度给大家提供机会，是在生态化过程中必须去考虑的问题，特别是对一些新的机会能够留白，能够让大家知道有这样的一个机会。

假亦真时真亦假。不仅仅是网购，即使是在实体店购物，东西的真假也已经不是传统意义上真假的概念了。在查看网点信誉度的时候大家有可能会看到这样的现象：某买家指责东西是假的，卖家辩驳说从没说过东西是真的。这是怎么回事？是"专业术语"的原因！这些专业术语说的是商品的出身和等级，从而也决定了他们的价格。专柜正版：血统和品质与专柜买的一样，包装、配件、防伪、证书、保修卡之类的也都齐全，价格会比专柜便宜些但幅度有限。这类东西一般是BA内部购买后转卖的。港版：一种高仿品，价格便宜很多。在网上服装、香水等多是以卖港版为主。外贸原单、剪标：很多服装类的网店都会喊着这个口号叫卖。曾经有一种叫做"出口转内销"的现象现在基本已经绝迹了，这里所说的"外贸原单"其实就是外商挑剩下的东西。外商挑选货物十分苛刻，多一个线头都会被淘汰掉，这些被淘汰的东西就是"外贸原单"，因为属于"不合格"品所以不能用人家的品牌出售，厂家就把商标剪掉处理给国内的商家。称为"剪标"。不过这种东西虽然量大但质量也参差不齐，究竟离外商的标准差一点儿是不合格，差很多也是不合格。需要非凡提醒的是打着"日单"招牌的东西。首先国内厂家为日本商家生产的东西要比为欧美商家生产的精致，这也就注定了不会有太多残次品出现；其次，即使有残次品也会被日本厂商低价买走，由他们自己剪标处理给本国的小商家。所以最好不要相信你有那么好的运气能买到日单原单的东西。

7月20日消息，在日前举行的一次跨境电商投资会议上，专注跨境电商B2B解决方案的大龙网CEO冯剑峰分享了自己对行业的看法以及大龙网未来的布局。他指出，跨境电商B2B模式已超越B2C模式成为整个行业最大的增长点，大龙网希望在行业竞争中做一个服务型的角色。据获悉，冯剑峰在演讲中谈到，玩跨境电商好比户外探险，永远对前方充满希望和憧憬，而现实情况却是“山高、路远、人不识”。他指出：“即使是目前国家支持、资本看好的大背景下，跨境电商依然是一座难以轻松逾越的大山：资金技术门槛高、团队专业要求高、试错成本高。同时，跨境电商链条长、环节多、没人能全盘通吃，但每个环节都必须解决。另外，跨境电商天然跨地域、跨语言、跨文化，必然面对沟通、信任与全球本土化落地的各种问题。”冯剑峰认为，跨境电商发展到今天，无论从国家战略还是从中国制造转型升级的现实需求来看，B2B模式超越B2C模式成为整个行业最大的增长点，早已毋庸置疑。据冯剑峰介绍，对大龙网的而言，真正要关注的问题是如何解决跨境贸易商人之间交流、交易的信任问题。移动互联网的兴起让其找到了解决痛点的办法：移动互联网+外贸，即在线上通过移动APP解决跨境商人之间的连接与沟通问题，在线下通过全球网贸会实现品牌发布、样品展示、商务洽谈等本土化方式解决信任问题。据了解到，大龙网发布了一款名为“OSell”的跨境贸易商务社交APP，包含了即时通讯、翻译服务等基础用途，还提供全球GPS定位、商人圈子、按需配对摇一摇功能。同时，大龙网还通过网贸会（在海外体验馆里进行中国精品展会暨商人洽谈会）的形式，促使供应商的产品在海外市场实现“前展后仓”。此外，冯剑峰在会上透露，作为大龙网移动跨境贸易整体解决方案的重要组成，大龙网日前正式启动了“一带一路，百城百联”战略。该战略由50个中国产业带城市和50个“一带一路”海外国家组成，中国产业带城市通过在对方国家开设网贸会，以城市为单位，帮助企业走出去。冯剑峰谈到，对于跨境贸易而言，世界那么大，容得下各路玩家和玩法，而大龙网也面临着一个更大的机会。“我们不是赛道上的赛车手，我们要做车手的领航员。大龙网的定位是服务伙伴，不是竞争对手。相信对于中国制造商和品牌商而言，玩跨境电商，除了信心、勇气和实力，再好的攻略，都不如牛逼的向导。”

7月1日消息，据最新获悉，从2015年7月起，阿里巴巴旗下的外贸平台速卖通将会对销售劣质运动鞋行为进行专项排查。速卖通方面表示，这次对恶劣运动鞋卖家进行整治，主要是为了维护平台有序的镜头环境，以此提高消费者购物体验。据此，速卖通将加强对对长期销售劣质运动鞋的行为进行监管，对此类卖家账号采取严厉处罚措施。其中，对特别严重违规的卖家，将处以扣48分的惩罚。对此，大部分卖家均表示支持，有卖家甚至建议，希望速卖通严打低价产品，设置类目最低价，以减少不必要的价格竞争。实际上，这并不是速卖通第一次提升鞋服类目的购物体验的尝试了。在今年5月，速卖通发放通知，表示在产品标题或商品详细描述中将不允许出现“FatXXX”等具有歧视倾向的不文明用语，希望以此让卖家使用更符合消费者理解的描述，来提供买家的购物体验。此外，在上月25日，速卖通宣布将从2015年8月初开始对鞋服各类目的尺码表设置为必填项，希望以此来减少尺码问题引起的买卖双方纠纷。

阿里巴巴旗下速卖通已经是国内公认的俄罗斯外贸市场最大巨头，但如今，习惯了与阿里巴巴对垒的京东也磨刀霍霍逼近俄罗斯。6月5日消息，京东将于其“618”周年庆当天正式公开英语和俄语两个海外站。记者了解到，京东海外站此前已经开始在国外市场进行低调测试。这次明显是想借势618帮两个海外站点打人气。截至目前，京东并未向外界透露任何关于其海外站的信息，记者与京东海外事业部内部人士的沟通中捕获到该站点的一些概况：一、自营、POP并行。京东的海外站跟国内京东在格局上有着很强的相似度。海外站里面的商品也分为自营和开放平台两种模式。其中，自营类商品与国内京东一样，以3C数码类产品为主。京东海外站现在招商品类范围也较广，涵盖了3C数码、小家电、箱包鞋服、母婴产品、家居、汽车用品、运动户外、珠宝钟表以及玩具等多个品类。二、塑造商家品牌。针对招商，京东海外站方面强调，为了提高海外买家的购买体验，从一开始，京东海外站就会对商家设立较高的入驻门槛。但相对应，京东海外站也将采取“品牌先行”的策略，给入驻商家有效的产品曝光资源：首先，京东海外站会投入亿元级别的广告费用，为入驻京东的商家寻找卖点，推广品牌。除此之外，京东海外站会利用大数据营销、关键事件营销、跟本地电商合作、跟本地营销代理合作等等筛选最精准的优质流量。通过这样的方式，将合适的产品精准推送给有效的潜在消费者，从而提高商家的营销效率。三、物流及本地化服务。而针对服务层面，京东海外站方面表示将设有多语言国际化的客服团队并建立24小时客户咨询响应制度。此外，京东海外站联手品牌也将在海外重点地区设立售后维修等本地化的服务，提高用户的购物体验。当然，跟国内京东相似，京东海外站也在物流服务方面“狠狠地”布局一把，而且在战略上京东海外站明显非常重视俄罗斯市场的物流基础设施建设。据了解，京东早于2015年5月15日与俄罗斯快递SPSRExpress签署了合作协议。该快递公司在俄罗斯境内200个主要城市设有分支机构，超过1000自提点。通过这次合作，京东海外站能实现10小时内把京东自营的广州仓库的商品运抵俄罗斯，并在两天内实现妥投。除此之外，京东海外站方面称，依托自营模式，京东或将建立类似亚马逊FBA(FulfillmentbyAmazon,亚马逊提供的代发货业务)的仓储配送服务，且并不排除在海外建立海外仓，以加强京东海外站对物流的控制，提高物流运行效率。而实际上，在去年年初，京东也曾宣布，将在俄罗斯和东南亚地区建立仓储中心，以此重点发展当地的跨境电商业务。值得注意的是，京东海外站重金投入物流服务建设的俄罗斯市场，正是阿里旗下外贸平台速卖通的“主阵地”，有业内人士预测，速卖通占对全国俄跨境电商35%以上的市场份额。而京东俄语站在618正式全面推广俄罗斯市场，或将与速卖通产生正面的竞争。其实，京东的国际化已经谈了三四年了，但实际上，京东从去年才开始大规模推进全球购的进口业务。今年，京东全球购更是加大了海外直采和招商力度，先后上线了法国馆、韩国馆以及日本馆。而相比较，京东的出口业务在此前却略显缓慢。“但这次，京东俄语站直面俄罗斯市场，配合其已俄罗斯布局了一年多的物流体系，发力起来还是值得拭目以待的。”业内人士表示。

3月20日上午，中韩高速客货班轮“新金桥5号”运载的跨境电商直购进口商品在青岛大港海关顺利通关，被运往地处即墨的青岛华骏物流园，这是全国海运跨境电商直购进口的“第一单”，标志着中韩海运跨境电子商务直购进口模式正式开启，青岛由此成为国内首个开展海运跨境电子商务直购进口的城市。与传统“海淘”相比，跨境贸易电子商务税费信息透明、通关时间短、全程物流迅速。而青岛和韩国间海运距离仅340海里，两地海运航线夕发朝至、运力丰富，具有成本低、速度快、无空运商品管制等优势。初步统计，经海运渠道开展跨境电商业务，运输成本还可再节省至少30%以上。试点当日，3个电商企业进口的近6000件电商商品已顺利进境。青岛空运、海运、邮运多个现场跨境贸易电子商务直购进口将先后启动，这项新兴业务有望成为青岛市乃至山东省外贸发展的新增长点。首批“海淘韩货”到港由于赶上小潮，威东航运旗下的“新金桥5号”不到八点就在大港码头靠岸，据大港海关工作人员透露，根据此前的申报材料显示，首批到岸的海淘物品主要有纸尿裤、小家电、厨房用品等。根据市场导向，青岛海关限定了此次海运跨境电商直购允许进口的商品范围为奶粉、纸尿裤、小家电、厨房用品、服装鞋帽五类，这些也是跨境电商市场最受欢迎的几类商品。据了解，在新模式下，消费者在网上购买商品并订舱运输后，电商企业将订单信息传输到电商服务平台，物流企业将运单信息传输到电商服务平台，电商服务平台根据订单信息、支付信息、物流信息生成清单向海关通关管理平台申报，海关负责清单的审核。而在物流环节，进境船舶抵港后，跨境电商集装箱直接被运至专用监管仓库，仓库负责商品分拨进入自动分拣系统，海关通过X光机等手段对商品进行检查，处理完毕后进入放行区域即可进行国内派送。根据海关总署关于规范对进出境个人邮递物品监管规定，个人物品每人每次限值为1000元人民币（港澳台地区限值800元），对于进口税税额在人民币50元（含50元）以下的，海关予以免征，超出规定1000元限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但单个订单内仅有一件物品不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。降低价格提升速度目前，国内通行的跨境电商直购模式一般以空运、邮运为主，海运跨境直购进口，国内尚无先例。而此次青岛海关量身打造的海运跨境直购进口模式，有望最大限度地释放跨境电商的改革红利，实现空运的速度、海运的价格。青岛大港海关工作人员介绍，跨境电商直购进口是指国内个人购买者在跨境电商网站订购境外商品,以海运、空运、邮运等方式直接运输进境，按照海关的要求，通过电商服务平台和海关通关管理系统对订单、支付、运单等信息进行申报,并按照进境物品进口税率缴纳关税,实现快速通关。通过海运开展直购进口，消费者在网上购买的商品可以在船舶抵港前申报，海关也会提前进行审核；而电商货物将享受最后装船的特殊便利，到岸即可先卸船，整体通关物流速度大为缩短。第一天晚上5点30分从韩国发船的跨境电商进口商品，第二天上午10点左右就能到达青岛，下午就可以进行国内派送，国内消费者最快两到三天就可以收到网上订购的韩国商品。“海运跨境电商的开通，给我们船公司的运行注入了新鲜活力，将大大增加了我们的业务量。”威东船运公司总经理孙建林说。威东航运在青岛跑中韩航线已经有23年的历史，每周一、三、五、日都有来往于青岛和仁川之间的航线。此次中韩海运跨境电商的开通就充分利用了该船快速、准时的优势，而这项全新的外贸运营模式为整个海运物流行业也将注入强大的生长活力。即墨“抢单”跨境电商“依托中韩海运跨境电商这个"海上高速公路"，市民在海外选购的商品，可以通过海运渠道入境通关，消费者会享受到实实在在的便利，”即墨市政府副市长孙明明表示，“即墨将充分发挥好自身优势，为海运跨境电商发展做好后勤保障，不断将即墨电商产业做大做强。”为加快跨境电子商务发展，即墨规划建设了60平方公里的即墨国际陆港，加快推进“一仓一站一基地”建设。目前2.3万平方米保税仓、跨境监管仓及验货仓主体正在施工、5万平方米集装箱场站已开工建设，4个A类卡口正在安装，全部建成后，从韩国海运过来的跨境电商货物下船后，可直接运抵即墨国际陆港，进行商品分拨和转运。位于即墨国际陆港的跨境电商专用监管仓库，将成为青岛第一家具有海运跨境电子商务海关监管的仓库。“海关开通海运跨境电商直购进口模式对于物流企业、快递公司和电商企业来说，都是重大利好消息。”即墨市商务局局长于毅向记者介绍，“目前即墨市已吸引唯品会、万国优品、韩国街、盼达网、大韩家等多家国内外知名电商企业入驻即墨国际陆港，为海运跨境电子商务快速发展打下了坚实基础。”28家青企开展跨境电商作为拉动经济的“三驾马车”之一，外贸进出口形势牵动整个经济发展的神经。在支持外贸稳定增长的一片呼声中，促进跨境电商等新型贸易业态发展被视为是抢占国际贸易制高点的重要举措。我国跨境电商发展迅猛，国家高度重视并给予政策支持，各地政府积极争取试点、企业呼声强烈、消费者密切关注。从某种程度上讲，大力发展跨境电商，有助于在成本和效率层面增强本地企业进出口竞争优势，同时，随着跨境电商渠道的深入渗透，可以使企业和最终消费者建立更畅通的信息交流平台，对企业及时掌握市场需求、调整产品结构，进而增强外贸整体竞争力，乃至稳定外贸增长都会起到重要作用。随着跨境电商的高速增长，其在我国进出口贸易中的比重将越来越大，并推进国际贸易的深度和广度。去年6月30日，青岛海关验放山东省首票跨境电商出口商品，标志着一条跨境电子商务“阳光快速通道”在青岛开通，青岛跨境电商发展也由此驶上了“快车道”。据青岛海关统计，截至今年2月底，青岛已有28家企业开展跨境贸易电子商务零售出口业务，累计申报出口清单27.2万票，货值984.3万美元，重达97.9吨。其中，作为青岛传统优势出口产业的假发、服装等商品在跨境电商出口中保持良好发展态势。海运跨境电商产品到岸。

【一起惠讯】1月15日消息，东方国际集团旗下外贸公司东方创业拟以不低于8.09元每股，定增不超2.35亿股投建电商平台等项目，包括收购外贸公司100%股权、投资超灵便型散货船项目、购买二手超灵便型散货船、投资旗下出口男装品牌“KOOL牌”以及建设跨境电商平台。据悉，东方创业用于投资超灵便型散货船项目的预估金额不超10亿元，用于投资出口男装品牌“KOOL牌”的预估资金不超3亿元，而跨境电子商务平台项目的总投资将不超1亿元，主要用于电商平台的建设和海外招商等方面。一起惠了解到，东方创业公司的主要自营和代理除国家统一组织或核定经营的进出口商品以外的商品及技术进出口业务，其控股股东东方国际集团是国内知名的进出口商，在美洲、欧洲、澳洲、日本和香港等地均设有海外机构。出口男装品牌“KOOL牌”创立于1962年，是东方创业旗下的专用男装品牌，主要销往法国、德国、意大利、丹麦、瑞典等诸多欧洲和地区。此外，集团还设有出口女装品牌“玫瑰牌”，涉及女时装、衬衫、西服、制服、晨衣、睡衣、棉织衫裤、毛浴巾以及床上用品等品类，其中，女睡袍和阿拉伯袍主要出口到中东地区；未来该品牌还将逐步登上国内市场舞台。

【一起惠讯】随着以速卖通为首的跨境电商大平台兴起，一批老牌的外贸B2C玩家似乎受到了一定冲击，面临着增长放缓的现实。那么，在这种日趋激烈的竞争环境中，他们如何获得新的发展呢？日前，跨境电商企业通拓科技（TomTop）CEO廖新辉向记者谈到了跨境出口企业在大平台冲击下的经营策略。廖新辉提到，今年，因为速卖通等跨境电商平台的崛起导致市场竞争更加激烈。这主要是由于速卖通给卖家设置的门槛较低，吸纳了很多中低端的买家和卖家，从而分食了市场份额。在这种冲击下，今年通拓科技的增长速度开始放缓，从前几年每年超过100%的增长速度降到低于100%。但廖新辉认为，速卖通的影响只是暂时的。一方面，随着优化升级的需要，速卖通平台势必迎来新一轮洗牌，门槛肯定会越来越高，规则也会越来越严，最终把卖家逐渐分为三六九等，层次更加丰富和多样化。另一方面，面对13万亿的市场总额，像通拓这类中小型自营B2C平台可根据市场形势利用差异化营销等手段作调整，乘着国家政策的快车保持增长。除此以外，廖新辉向记者透露，对于卖家来说，发展中国家成为目标市场的可能性非常大，因为这些国际有关侵权、质量等方面的管理制度等相对宽松，生存和发展的空间很大。因此，扎推发展中国家造成市场虚假繁荣也在所难免。但他认为，这种局面会得到控制和扭转，市场重新洗牌只是时间问题。据悉，通拓科技成立于2004年，主要从事跨境B2C出口业务。其业务范围涉及eBay、亚马逊、阿里巴巴、敦煌等第三方平台，并设有自己的独立B2C网站。其总部位于知名跨境电商出口企业的聚集地——深圳华南城电商产业园区，利用这里的交流圈子及行业发展氛围，可以和同行一起探索供应链、IT、物流、管理等方面的新思路。对于通拓而言，未来几年，大的发展方向不会变化，但会从产品和渠道上做一些改进，比如丰富品类、深挖产品、拓宽渠道等等。与此同时，在移动电商这样的新领域，通拓也会有一些布局，希望跟上整个行业的发展节奏。

【一起惠讯】随着跨境浪潮的袭来，国内一大批品牌商开始将目光投向海外市场。家纺品牌钱皇也于今年正式启动了跨境电商项目，目前已逐渐在速卖通、eBay、亚马逊、wish等平台展开业务。据钱皇电商负责人凌霄介绍，在初期探索阶段，钱皇尽可能多的尝试各种“出海”渠道，除了自己去第三方平台开店外，也会给兰亭集势这样的自营B2C供货。“不过，今年集团公司并没有给跨境项目定具体目标，主要任务就是熟悉国外市场，但明年会针对不同区域和不同平台制定一些策略。”凌霄谈道。凌霄告诉记者，在跨境道路的摸索中，钱皇目前主要面临着三方面的困难：一是人才的招聘，二是难以找到精准的消费人群，三是跨境物流成本高。在跨境业务团队的组建上，钱皇尝试过调配国内业务人员，但效果不好。“老外就喜欢你把产品直接放上去，放一张图片和相关参数就行，我爱买就买，不买就不买，相对理智。这导致一些同事从国内市场转到国外市场很迷茫，一切都要重新摸索。但如果我们去招一些做传统外贸出身的，他又不懂电商，互联网的操作可能跟不上。”所以，对于钱皇的跨境项目而言，明年的重点之一就是稳定运营团队，先把团队构架起来，再去摸索各个跨境平台的运作。在摸索海外市场的过程中，找不到精准的人群也是钱皇的难点之一。凌霄指出，蚕丝被这个细分类目并不是大众化的消费产品，国内市场都还处于再教育的过程当中，更何况是在语言不通、文化不同、范围如此之广的海外市场。此外，跨境物流也是一个极大的障碍。由于蚕丝被这类产品在体积和重量上的特性，跨境物流运费非常高，这使得其不得不提高产品价格。据其透露，虽然跨境业务目前并没真正快跑起来，但以后一定会占到总体营业额很大的比重，是整个公司在发展道路上必须要做的一件事。通过对市场的初步了解，其发现，欧美地区对蚕丝产品的认知度很高，消费能力也很高，钱皇所要解决的就是怎么去打通渠道的问题。“我们的想法是先把货铺进去，通过产品来吸引消费者，而线上渠道的成本远远小于线下渠道的成本，因此，我们尽可能多地借助欧美消费者认可的平台‘走出去’。但不排除我们未来会结合线上线下，比如，我们先以线上的形式去做，如果有愿意合作的线下商户，我们也会尝试。”凌霄表示。他向记者指出，蚕丝被这个品类要开拓市场，一定是以中高端市场为切入口。“产品的质量、功能，甚至包装都让消费者觉得好，那价格就不会低。等吃透了中高端市场，再去想低端市场，那就容易多了。但如果一开始就做低端市场，更高层次的就没法做了。”在其看来，跨境是必须要做的，因为这是一个趋势，而钱皇愿意做先行试水的那一批人，去摸索出一些可行性。

【一起惠讯】12月22日消息，一起惠获悉，日前，跨境零售资深玩家傲基国际正式并购外贸B2C网站Antelife，双方将整合各自的优势资源，进一步深入以西班牙和德国为主的欧洲市场。据悉，此后，傲基国际将总共运营三个独立的垂直B2C网站，主打德国、法国及西班牙市场。其中，Antelife是其发力欧洲手机市场的“武器”，将以西班牙和德国为重点市场，进而辐射周边重要国家。原Antelife创始人兼CEO（现为傲基国际全球供应链总监）杜波向记者透露，傲基国际以期权加现金的方式并购Antelife，双方在前端和后端都做了一系列整合，将在采购、客服、海外仓、本土营销等方面合力。“一方面，傲基国际给Antelife提供了强大的资金和团队支持，以及德国市场的优势资源；另一方面，Antelife也为傲基国际带去了手机类目的供应链资源及西班牙市场的积累。我们的目标就是打造一个针对欧洲市场的跨境版京东。”杜波指出。一起惠了解到，傲基国际是一家主营数码、电子配件的跨境电商企业，主要市场在欧洲（以德国为重点），并在德国、法国、英国、西班牙等地建有仓库。Antelife（深圳亿谨通科技有限公司）则是一家主营中国品牌手机及周边产品的跨境电商企业，主打西班牙市场，并设有本地仓储及售后服务体系。双方合并后，Antelife作为傲基国际的B2C事业部将继续以手机这一垂直品类为主营方向，并在供应链和本土化服务上进一步加大投入。根据其计划，明年，Antelife将引入更多的国产手机品牌，包括酷派、华为等一二线品牌，同时将在欧洲本土大量增设线下维修点，并陆续推进同城1小时到货、货到付款等物流服务的升级。据杜波介绍，目前，Antelife在西班牙占据了中国国产手机市场20%的份额，月销量在1500万元人民币左右。并入傲基国际后，Antelife获得了更强大的后盾，其在欧洲手机市场所占份额将大大增加，到明年，月销售增长目标为5000万元人民币。

【一起惠讯】和国内其他品牌类似，或许是看中了跨境电商蓝海市场，互联网女装品牌欧莎已悄悄地踏上了网上“出海”之路一年有余。不过，新的环境意味着新的开始，更复杂的国际市场也意味着更广阔的发展天地。这便是欧莎等品牌商们痛并快乐着的缘由。那么，在这条漫长的跨境征途中，怎样才能找到正确方向？对此，欧莎海外营销负责人紫龙指出，自己跌跌撞撞走到现在，终于看到曙光，靠的就是“笨功夫”，通过不断试错去换回宝贵的经验。据介绍，欧莎从今年年初开始涉足跨境生意，主要采取多平台运行策略，在速卖通、亚马逊等平台均有开店。其中，亚马逊店铺的月平均增速超过50%，目前，月销售额在5万美金左右。“这与半年前刚起步不久时相比，也是个不错的成绩了。”紫龙谈道，“我们也是抱着尝试的态度去做跨境生意，只能慢慢摸索、不断试错，至少这是我们品牌发展的一个新思路。”紫龙告诉记者，2012年之前，欧莎每年的增速超过100%，但从2013年起，其在国内市场的发展就遇到了瓶颈。一方面，越来越多竞争对手杀入电商市场，传统服装品牌的入侵对欧莎这种互联网品牌产生了很大的冲击；另一方面，经过8年时间，欧莎已铺遍国内所有平台，在国内渠道上已很难找到进一步上升空间。“怎么办？要生存、要发展，就必须求变，走向国外市场似乎已经成为一种必然。于是，在2013年年终的一次例会上，我们所有高层一致决定到要去全球市场寻求机遇。”他指出，针对跨境业务，欧莎制定了多品牌、多渠道的战略。多渠道就是指同时上多个平台，多品牌就是并购或融合各种不同品牌，以提升整体销量和营销水平。在渠道的选择上，欧莎方面表示，因为淘宝的关系，最初主要利用速卖通来作海外营销平台，并且得到了一定的流量倾斜，也为欧莎带来了可喜的销量。而与亚马逊的合作则不同，因为没有流量支持和政策优惠，一开始经历了一个比较痛苦的磨合期，但好处是能接触到欧美一线消费群体，也更有利于树立品牌形象。据悉，欧莎在亚马逊最初的不适应，不仅因为平台对商家没有任何流量倾斜，也因为亚马逊的产品展示以简单的图片和详细的文字描述为主，与国内的风格完全不同。第一个月欧莎亚马逊“全球开店”每天的订单仅有一两个，整个月的销售额也只有1000多美金。紫龙指出：“在一穷二白的基础上做品牌，的确不是一件容易的事情。但是，针对这些困难，我们和亚马逊多次商谈，制定了具体改进策略。简单来说就是关注用户需求，给用户最想要的产品。”因此，欧莎接下来做的事就是对产品进行系统的调整。对其而言，既需要关注欧美市场的流行时尚，又需要关注同行在海外销售较好的产品式样，同时还需要做些“笨功夫”，那就是不断试错，根据用户反馈不断更换产品的式样，以选出更适应国外用户的产品。“我们从没做过外贸，所有运营经验都是基于国内的，所以只能通过大量的试错去累积经验，特别是在选品和款式上。再通过销售数据与后台数据来分析，哪些款、什么价位、什么样的关键点让它产生了销售额。我们就会把这些共性和特点抓出来，形成选品框架和参数体系。”紫龙解释道。据其透露，经过近一年的摸索，欧莎目前已经积累了一定的跨境生意经验。欧莎最大的优势在于供应链，开发、设计和生产都掌握在自己手里，而那些铺货型竞争对手则是更多的依赖于在市场上拿货，也没有太多设计。此外，相对于其他渠道，欧莎对亚马逊全球开店的服务也比较有信心，其产品由亚马逊统一提供客服、进行管理、包装、运送，可以避免退换货带来的问题，也能给买家带来较好的体验。

低迷的航运业终于找到了自己新的生存路径——触网。“双11“过后有消息传来，中远集团与阿里巴巴联合打造跨境电商业务。今年还有：中远集团旗下中远空运广州公司成为阿里巴巴在广州口岸的唯一指定跨境电商物流服务商，将为天猫国际在广州口岸入境的所有货物提供全程物流服务；中国海运(集团)总公司所属中海集运、中海科技与阿里巴巴合作，打造全球跨境电商物流服务平台。中海推出的“一海通”正式上线；锦程物流网、沃特云平台等也建立起第三方电商平台。一时间，很多船公司、货代资源都被整合到电商平台，联手打造跨境电商业务，这给持续低迷的航运市场带来不小的波澜，甚至有人预测这可能会颠覆传统航运业。合作交集今年以来，刘希富一直忙于开拓阿里巴巴跨境业务，跨境电商相对于阿里巴巴而言是一项新业务，作为阿里巴巴北方大区副总经理、山东区总经理，他来推进阿里的这一新业务。今年“双11”，阿里巴巴的跨境购物平台天猫国际和全球速卖通首次参与购物节，小试身手就取得不错的成交量。截止到11日夜间12点统计，全球有217个国家和地区均有订单，按照阿里巴巴内部估算的数据，成交金额不止30亿。阿里与中远的配合，也可谓默契，“中远e环球”作为阿里巴巴跨境电商全程物流服务平台，在这次“双11”购物节前，就对操作系统进行了升级，每天处理量提升到10万单以上，并将保税仓的面积扩充到原来的两倍，同时增加了大量作业人员。天猫国际和全球“速卖通”是阿里巴巴为支持跨境电商而发展的交易平台。中小生产和贸易企业通过电子商务手段将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节进行数字化、电子化。刘希富对经济观察报称，国内中小企业小额批发的产品销往国外，而国外的优质产品资源流入国内。跨境电商可以绕过大量中间环节，以前做外贸手续齐全才能做，现在国内贸易公司都可以做外贸。阿里巴巴跨境B2B业务已经做了很多年，但是无法形成显性数据。而跨境B2C业务自上线后，统计的交易额增速是300%左右的增长。据了解，2013年中国的跨境电商，交易已经达到三万亿人民币，占中国进出口总额的12%左右，增速约为30%。刘希富说，跨境电商中85%以上的交易额是阿里巴巴实现的。按照北京工商大学教授、证券期货研究所所长胡俞越的观点，就是“线上交易，线下贸易；线上商流、线下物流”。阿里巴巴做跨境业务中，无疑要寻找到更合适的物流商。除了跟联邦快递等国际四大快递公司签署合作协议，阿里巴巴把视线放在了低迷的航运市场上。海运价格相对较低，给客户的成本直接就降下来了。刘希富说，阿里巴巴与航运企业合作，相当于做了团批，把众多中小型订单放在一起，积少成多，就相当于做了很大的单子，可以交给中远或者中海物流来做。于是，今年阿里更大力度的与航运企业合作。比如与中海集运、中海科技在跨境物流电商领域开展的深入合作，致力于解决电商走向国际化的物流难题，9月15日他们共同推出的“一海通”，跨境电商平台正式上线后，引起很大反响。这是以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络，平台的服务内容将包括，在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等。上海华宜物流有限公司给出的评价是，对于货主来说，“一海通”让货主清楚知道货物的运输价格、时间，同时去掉了多级货代模式，降低了物流成本。对于船东来说，是对客户有效的补充，可以了解需求，缓解部分空箱率的问题。“一海通”作为一个电商平台，与阿里对接，阿里的客户海运需求可以通过“一海通”实现。中海集运为“一海通”电商平台提供优质航线海运服务，中海科技提供平台技术支持，阿里则为电商平台提供需求。瓶颈与机遇刘希富对经济观察报称，阿里与航运企业合作，把平台上中小企业物流成本降低的同时，也给航运物流公司带来很多机会。现在外贸在变化，原来大单多，现在单子被打散了，小单会多一些。这些小单，单独航运公司也无法受理，但是如果这些订单集合到一块，就会给航运电商带来总量的增长。近几年，各行业都在抓住电商这个机会。刘希富说，航运企业做电商业务比较积极，都在争夺跨境电商这块肥肉。中远等航运企业在转型。先行者可以抢到先机。但是在刘希富看来，目前航运电商发展的也有一些瓶颈问题，比如仓储问题，还有报关流程手续等问题，亟待解决。“最为关键的，还是合作后续，一些模式、流程的变化，要能够更加简洁明了，方便操作。如果与航运企业仅仅是签了合同，模式上不变化，用户体验不到位，后续发展也肯定不行。”刘希富说，航运业电商刚刚起步。虽然很多问题都已经意识到了，但是动作还是有快有慢。上海航运运价交易有限公司副总裁王东生对经济观察报表示，全世界去年对外贸易94%是通过海上运输完成的，目前来看，中国整体航运水平，船队规模是全球第四大，2013年进出口贸易是4.12亿美金，有86%是通过海上运输完成的。中远、中海等航运企业在推电商业务，这也是大势所趋。阿里巴巴选择与中远、中海集运等企业合作，整合资源，在推动和改变航运业模式发展上，做了有益探索。当然在业界看来，跨境电商是否会给航运业带来颠覆性影响还有待于观察，还需要有时间检验。也并非一网打天下，不同行业有不同特征，拥有互联网思维、互联网技术、互联网金融的程度也不一样。阿里巴巴推跨境电商，可以肯定的是，会给航运业带来机会，也会带来一些观念的转变。在资源整合、管理效率提高上，都会有积极影响。但是航运本身很复杂，有很多诸如仓储、航运周期等瓶颈问题，开拓一块新业务也不可能一帆风顺。在胡俞越看来，当航运业低迷、行业整体过剩时，中远、中海等航运企业在寻找新的生存路径，开辟电商业务就是航运企业为自己找到的新的出路。阿里巴巴与传统海运公司中远、中海等合作之后，共同拓展跨境电商业务，就好比阿里巴巴此前与国内顺丰等快递公司合作的关系一样，这些年淘宝等电商给国内快递业带来的影响是有目共睹的。国内电商与物流业的结合，把整个快递业彻底颠覆，那么近期开拓航运电商市场，未来给航运业带来的影响和机会也不可估量。或给整个航运业带来翻天覆地的变化，这种说法也许并不夸张。但是，中国大宗物流研究中心主任王立峰对于阿里巴巴跨境电商发展给航运业带来的影响持保守态度。他认为还有一些瓶颈问题，有待于解决。这些瓶颈问题包括，经济大环境的影响，全球和国内经济增长速度上不去，交易就不活跃，航运电商就不可能快速发展。其次，阿里与中远、中海等企业合作，还取决于资源整合的程度。资源整合中并不是单独整合物流资源，要做的工作还很多，比如大数据、互联网技术、互联网金融，物流等等，整合应该是全方位的。而阿里巴巴与中运等航运企业尚属于跨境电商发展的初期，中远、中海等航运企业，在选择能够保证货量的平台进行合作，而阿里巴巴则需要找有实力的航运公司合作，以降低成本，更重要的是保证运输的安全性和准确性。就目前来看，目前阿里与中远等航运企业的合作关系，对双方有利。中远不会打造出阿里这样的平台，但是阿里平台上，合作者不会局限于中远一家。还会有更多合作商进入。也许5年之后，就会有一些小企业进来参与竞争。随着小物流企业加入进来，竞争会渐渐白热化，航运电商就会开始拼速度。

阿里巴巴刚刚上市创下全球IPO记录，本应该来说并不缺钱，不过令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴马上又发债80亿美元。外界分析认为，这和海外资金使用的成本有关，发债获得的资金使用成本比直接挪腾IPO募集的资金更合算。回顾阿里巴巴的历史，阿里巴巴自从成立以来，一直是资本的高手，在阿里巴巴的业务以外，“玩钱”的水平也是世界上数一数二的。这些资本运作保证了阿里巴巴一直有充足的资金去扩张业务。下面我来就来简单的看看阿里巴巴是怎样“玩钱”的。创业伊始，集资创业熟悉互联网的人们都知道阿里巴巴成立在1999年，那个时候电子商务刚进入中国，网购似乎还是个难以置信的神奇的事情。马云从北京拉到杭州了18罗汉筹集了50万人民币，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服务于中小企业，主要做的是外贸业务，给他们提供一个发布信息的平台，将交易搬到互联网。1999年2月阿里巴巴从建立初期零会员、零信息开始，7月份会员3.8万名，9月后会员8万名，买卖信息20万条，日新增信息800条，1999年年底时，阿里巴巴的会员人数已超越10万。第一轮投资随着公司的壮大，最初筹集的50万已经消耗殆尽，这时候阿里巴巴虽然没钱，但阿里的发展前景也足够马云任性一下了。因为希望得到更多的海外资源以及更长远的投资先后拒绝了38位投资人，最后在自己的CFO蔡崇信的引荐下，得到了著名风投公司高盛看重，并在高盛的带头下，联合InvestorAB公司以及新加坡政府科技发展基金等4家VC共投资500万美元，这500万美元的注入让阿里深深的松了一口气。第二轮投资仅仅一年，1999年秋，亚洲首富、日本软银总裁孙正义约见了马云。孙正义表示将投资阿里巴巴3000万美元，希望占有30%股权，这时候刚刚得到天使投资的阿里，在马云看来并不缺钱，最终在软银的牵头情况下，软银联合富达、汇亚资本、日本亚洲投资、瑞典投资、TDF等6家机构总共投资2500万美元，其中接受软银2000万美元的投资。2000年初这个时期属于互联网的经济危机时期，互联网泡沫破灭，雨打股市，每况愈下，纳斯达克指数开始暴跌，长达两年的熊市寒冬开始了，很多互联网公司陷入困境，这个时期的最初的电子商务网站8848宣布关闭。易趣被美国ebay收购，但是阿里巴巴却因为短时间内先后获得的3000万美元投资安然度过了严冬。那个时候，全社会对互联网产生了一种不信任，阿里巴巴尽管不缺钱，业务开展却十分艰难。马云提出关门把产品做好，等到春天再出去。冬天很快就过去了，互联网的春天在2003年随着非典爆发开始慢慢到来。在2003年3月和9月淘宝和支付宝先后上线，开启了中华大地的淘宝时代。2004年2月，经过2003年一年的发展，阿里完成了他的第三轮融资，总共从包括软银、富达创业投资部、寰慧投资和TDF四家VC手中融资8200万美元，其中日本软银6000万美元。三轮融资过后，马云及其创业团队仍然是阿里巴巴的第一大股东，占47%的股份，第二大股东为软银，约占20%，富达约占18%，其他几家股东合计约15%。2005年8月，雅虎以投资十亿美元加整个雅虎中国换购阿里巴巴40%股份。靠着这些投资在2007年11月6日，阿里巴巴作为全球最大的B2B公司在香港联交所正式挂牌完成了第一次上市，正式登上全球资本市场舞台。据中铝网统计，11月6日10时，港交所开盘，阿里巴巴以30港币，较发行价13.5港元涨122%的高价拉开上市序幕。小幅震荡后，随后一路单边上冲。最后以39.5港元收盘，较发行价涨了192.59%，成为香港上市公司上市首日涨幅最高的“新股王”，创下香港7年以来科技网络股神话。当日，阿里巴巴交易笔数达到14.4万多宗。输入交易系统的买卖盘为24.7万宗，两项数据都打破了工商银行2006年10月创造的纪录。按收盘价估算，阿里巴巴市值约280亿美元，超过百度、腾讯，成为中国市值最大的互联网公司。阿里的上市成为当时互联网业全球继谷歌之后全球第二大的融资案例。2011年9月：阿里巴巴以350亿美元的估值向包括云锋基金、俄罗斯风险投资公司DST、银湖等基金公司出售了大约5%的管理层及员工持股，获得了大约17亿美元的融资。随着淘宝商城、支付宝等产品出现，传统的B2B业务，已经不能支撑阿里巴巴业务的发展。阿里巴巴重心也转到了B2CC2C上面，B2B业务对阿里巴巴来说已经不是重点，但是阿里是作为B2B型公司上市，退市以后就变成私人公司，转型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港币上市，退市时股价也是13.5港币，相当于来了一个5年的无息贷款。马云为了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家银行共借贷30亿美元，其中包括澳盛银行、瑞士信贷、星展银行、德意志银行、汇丰银行与瑞穗实业银行，每家银行将承贷5亿美元。退市后，马云为首的管理层为了理顺管理权，更好的整合业务，决定76亿美元的价格回购雅虎的20%阿里股权。阿里成功退市以后，为了偿还雅虎的76亿美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主权财富基金出售了26亿美元的普通股和16.88亿美元的可转换优先股。同年9月，获得中投联合中信资本、国开金融等投资公司投资的20亿美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集团向美国证券交易委员会提交了IPO(首次公开招股)招股书，准备在美国。阿里巴巴集团本周一向美国证券交易委员会提交更新后的招股书文件显示，该公司股票交易代码为“BABA”，定价区间从每股60-66美元上调至每股66-68美元，原因是来自于投资者的需求表现强劲，并将发售3.2亿股美国存托股票。2014年9月19日23：53在纽约证券交易所正式挂牌上市，完成第二次上市。股票交易代码为“BABA”，发行价为每股美国存托股(ADS)68美元，以此计算阿里巴巴市值达到1748.28亿美元，阿里巴巴最高融资规模达250亿美元。截至收盘，阿里巴巴股价暴涨25.89美元报93.89美元，涨幅达38.07%。成为美国融资额最大的IPO。这次纽交所成功上市，也让马云成功坐上了中国首富的宝座。——————————阿里巴巴除了最初创业的艰难，可以说一直就不缺钱，投资就没有断过。也可以说一直在缺钱，因为阿里一直在迅速扩张中。2006年8月口碑网入驻淘宝，10月阿里巴巴战略投资口碑网。2009年9月，投资5.4亿美元购股万网。万网与2013年初与阿里旗下阿里云合并成为新的阿里云服务。2010年1月，阿里战略投资上海宝尊公司。2010年6月，阿里巴巴收购美国电子商务SaaS(软件及服务)提供商VendioServices。2011年7月，阿里领头美团B轮5000万美元融资。2012年11月，战略投资陌陌以及丁丁网，布局O2O。2013年4月淘宝网联合虾米网推出边听音乐边购物的服务。届时，淘宝用户登录购物时，可直接点开嵌入的虾米网音乐服务。2013年5月，以2.94亿美元战略投资高德，并与今年2月以11亿美元收购高德。阿里上市不久，如今又发债80亿美元，获550亿美元订单，超出预期近7倍，在投资者看来阿里全身都是金灿灿的了。阿里巴巴可以说永远都在缺钱，也正因为此，不断的资本运作，让阿里巴巴从来没有真正缺过钱。

【一起惠讯】10月29日消息，过去出口企业要通过货运代理公司才能向船公司预订船舱，而现在这一传统的模式正面临着被颠覆的可能，这一次出手的是阿里巴巴。一起惠获悉，日前，阿里巴巴上线了一个名为“Eshipping”的海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，从而省去了传统货代这一重要环节。牵手“中海系”据一起惠了解，该平台是由阿里巴巴和中海集团共同建设的。其中，阿里巴巴负责将阿里巴巴国际站、阿里巴巴一达通等网站上有订舱需要的客户引流至Eshipping，并投入线上运营和产品团队；中海集运负责提供航线的舱位保证，保证全球航线覆盖，投入与线上对接的线下客服和操作资源；中海科技则负责建立Eshipping所需的物流服务商信息集成以及中海内部物流操作所需的信息系统。一起惠登录Eshipping网站后发现，目前共有澳洲线、欧洲线、日韩线和地中海航线四条航线资源可供出口企业选择，由船公司直接提供相应船期的舱位报价。Eshipping介绍，可订舱的船期、可预定的远期船期即为平台已预留舱位的船期，用户可直接订舱，价格100%执行：平台所展示支持“直接订舱”的船期对应海运费价格即为最终结算价格；远期航线的价格仅供参考，预定的用户在“转订舱”时展示价格即为最终结算价格。除了中海集运（CSCL）的航线资源外，Eshipping还引入了万海（WHL）：深圳至欧洲/地中海/南美/日韩/东南亚/，长荣（EMC）：深圳至欧洲；阿拉伯轮船（UASC），深圳/宁波至欧洲/地中海三家船公司。改变传统订舱模式订舱是指货物托运人选定适当的船舶向承运人以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。通俗来说，就是出口企业在货物出口前，要先向船公司预定运货的船舱。在过去，由于船公司数量有限，一般规模很大，而中国出口企业数量众多，所以船公司很少直接和出口企业（尤其是中小企业）打交道，而通过货代出售舱位。而Eshipping的模式，则相当于船公司在网站上开设了官方旗舰店，直接将自己的舱位出售给企业，从而跳过了货代这一环节。优势在于一方面通过互联网的方式提高了订舱效率，另一方面让价格透明化。过去，不同货代公司掌握的船舱资源不一样，能拿到的价格也有很大的差异。所以托运公司采取传统线下订舱方式，需要通过电话向多家货代公司了解实时的报价，而且很难把控流程的进度。“旺季时候，船舱很紧张。有时候会出现用户订完舱，过了几天，货代又通知没有柜子了。负责任的货代会帮忙联系船公司，看看能不能换船。但额外的费用还是需要自己用户承担的。”一位货代行业人士向一起惠表示。新市场大机会高风险据一起惠了解，目前物流成本已成为外贸出口最大成本之一，平均占到总成本的10%-20%。由于近两年，人民币汇率的不断攀升以及海外订单的减少，企业出口利润正变得越来越稀薄，物流成本的压力越发凸显。而阿里巴巴瞄准的即是这块市场。一位资深业内人士分析，虽然阿里巴巴手握大量的出口客户资源，但想做好这块业务仍面临诸多难题。首先，由于更多只是信息服务，所以目前阿里巴巴国际站上的大量外贸客户与平台本身的联系并不紧密，很难直接转化成Eshipping的客户。Eshipping在初期订单资源的获取上的难度。订单的缺乏也会导致船公司信心不足致使及价格无法降低。此外，在线订舱模式面临另一个重要问题则是难以打破传统订舱的潜规则。该人士透露，外贸公司一般都有专门的员工负责订舱的事宜，这些订舱专员在选择货代公司时很有大的利益空间。所以很多情况下会出现虽然某家货代公司报价较高，但企业仍会选择长期合作。据悉，中海集团是以航运为主业的大型国有企业集团，主营集装箱运输、石油运输、汽车船运输和液化石油气运输等业务。集团拥有三家上市公司，分别是中海集运、中海发展、中海(海南)海盛贸易。

【一起惠讯】5月30日消息，自今年1月正式启动品牌商品招募计划以来，阿里巴巴旗下外贸电商平台全球速卖通陆续引入大量品牌商家及品牌产品，欲向着“天猫模式”发展。日前，速卖通又开始面向运动行业招募品牌货，并将投入大量资源扶持品牌货卖家。速卖通表示，从平台各个类目的情况来看，运动行业目前已成为了仅次于服装和手机3C数码成交规模的第三大行业。而随着世界杯等热门赛事的到来，运动行业的发展将迈上一个新的台阶。因此，平台将在该行业热销季来临之前募集一批国内运动品牌卖家及商品。一起惠了解到，此次速卖通的招募对象包括李宁、安踏、鸿星尔克、特步、361度、回力、双星、永久等50多个品牌。在卖家扶持上，速卖通指出，其将投入海量资源支持品牌商品及卖家走向全球市场。首先，平台将投入独立的营销资源及流量资源，如搜索属性筛选、独立活动营销资源等，品牌货卖家可独享买家流量。同时，平台还推出了卖家助力计划，优秀的国内品牌商家有机会入选2014年速卖通运动行业“千万级卖家”发展支持计划。不过，品牌货的入驻松绑后，速卖通平台的运动行业也会面临更大的正品仿品混杂问题，秩序难以规范。为此，速卖通表示将要求卖家提交品牌销售授权及正品采购发票等材料，以确保品牌商品来自于正规渠道，并将对售假行为进行严厉处罚，严重者将被清退。

【一起惠讯】9月12日消息，一起惠独家获悉，跨境电商平台敦煌网今日宣布完成数亿元融资，具体数字未对外透露。两家注资机构为华创资本和TDFCapital华盈创投。这也是敦煌网成立10年以来完成的第四轮融资。敦煌网创始人、CEO王树彤对一起惠表示，完成本轮融资后，敦煌网将在移动事业及新兴市场等方面着力拓展。“在跨境电商移动化大趋势下，我们正在进行积极布局，”王树彤谈到，“敦煌网在跨境电商领域第一家推出移动平台，第一家推出买家和卖家APP，目前已经构建了专门的移动团队，我们下一步将在美国硅谷设立相应的产品、技术团队。”同时，敦煌网将着力拓展俄罗斯、南美等新兴市场，并通过整合跨境电商供应链，实现线上线下全服务链的打通，最大程度提升传统规模型外贸企业开展跨境电商的便捷性。据一起惠了解，华创资本是一家为创业者提供初创期和成长期投资的专业投资机构，自2006年成立伊始，一直专注于金融服务、教育培训、企业软件和服务，以及消费者服务领域。“未来五年跨境电商将呈现爆发式增长。我们看好敦煌网10年来的运营经验积累和持续的创新能力，这将保证其在未来的跨境电商市场上继续占领制高点。我们对敦煌网开创的网上丝绸之路非常有信心。”华创资本熊伟铭表示。TDF作为中国创投先锋，专注于TMT、绿色科技、生命科学等领域的中早期投资。2006年，在对敦煌网进行了首轮注资后，TDF持续参与了敦煌网的四轮融资。TDF创始合伙人汝林琪女士称:“作为全球B2B在线交易平台的创立者，敦煌网突破性地采取佣金制，开创了“为成功付费”的在线交易模式，经过多年的锤炼，目前已构建起技术成熟的跨境电商平台，并通过多元化的海外营销积累了庞大的具有高忠诚度的全球买家队伍。”公开资料显示，目前，敦煌网平台上已经有国内注册供应商120万家，2500万种商品在线，遍布全球224个国家和地区550万买家的规模，平台目前平均每3秒产生一张订单。

【一起惠讯】10月9日消息，一起惠获悉，今后中国大陆用户使用顺丰向港澳台地区邮寄重量较大的货物，将需要支付更多的费用：100kg（含）以上的货物每票将加收400元人民币。顺丰解释，100kg（含）以上货物出口提价是因为顺丰将改变这些货物的报关方式，改以“委托外贸代理”方式正式报关申报出口。400元人民币/票是顺丰收取的“委托外贸代理报关服务费”。据一起惠了解，此轮提价将从2014年9月29日开始，涉及的出口地区包括香港、澳门、台湾，涉及的物流产品包括顺丰标准快递、顺丰特惠、物流普运。一位资深物流人士对一起惠表示，过去顺丰出口货物到港澳台基本采取的是快递出口的报关方式，按照顺丰的说法，即今后100kg（含）以上货物出口将采取一般贸易的报关方式。两种报关方式的区别在于：一般贸易出口的申报流程更加复杂，对货物的查验更加严格，报关时间可能更长，综合税率（包括关税、增值税和消费税中的1种到3种）较快递出口的行邮税更高。同时，一般贸易出口享受出口退税，而快递出口则没有。由于顺丰将替大陆客户进行代理报关，所以对于顺丰的客户而言，除了运费上涨及配送时间可能略微延长外，并没有太多的影响。未来顺丰的客户也可能需要提供关于货物的更多的信息或单据。不过，对于跨境电商卖家而言，今后采用顺丰向港澳台地区配送100kg（含）以上包裹的成本将会变得更高。顺丰方面表示，之所以做出这一调整，是因为近期中国大陆海关调整了货物出口的政策，同时加大货物的查验力度。上述资深物流人士猜测，这很可能是由于海关对于出境的商业快递的认定有了一些变化。过去海关对于商业快递的认定不严格，很多实际是用作贸易的货物被当做商业样品或个人合理自用的物品以快递的方式流到海外。未来，海关可能将会加强对这一行为的监管。顺丰同时表示，受到海关此轮政策调整的影响，2014年9月29日起，中国大陆出口至香港、澳门、台湾和国际地区的部分快件时效将会延长，预计需加时0.5至1个工作日。此外，2014年10月4日起，广东省内所有城市非月结客户单票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的标准快递、顺丰特惠、物流普运、集货转运快件，每票增收报关服务费200元人民币。但中国大陆出口至香港、澳门、台湾及海外国家的所有D类正式报关件，不受本次调整影响。一起惠了解到，顺丰的D类正式报关件一直采用的就是一般贸易出口的报关方式。

【一起惠讯】10月8日消息，跨境电商平台全球速卖通将上线新的卖家服务等级制度，并将根据新的等级判定给予卖家不同的平台资源。速卖通方面指出，卖家的商品质量和服务能力对买家的购买决策有着至关重要的影响，特别是商品描述及评价、沟通效率、纠纷处理效率和态度等方面。因此，为了突显商品质量及服务能力好的卖家，平台推出了这个新的卖家服务等级，以考核卖家在买家服务方面的各项能力。一起惠获悉，速卖通新政策规定，卖家服务等级将于每月末评定一次，下月3号前在后台更新，考核过去90天卖家的经营能力，包括买家不良体验订单率、卖家责任裁决率、好评率等。其中，体现卖家交易及服务能力的一项新指标——买家不良体验订单率（即买家不良体验订单占所有考核订单的比例）将是重点考核项目。据了解，买家不良体验订单是指在90天的考核期内，满足以下任一条件的订单：买家给予中差评、DSR中低分（商品描述未超过3星、卖家沟通未超过于3星或物流服务为1星）、成交不卖、仲裁提起订单、卖家5天不回应纠纷导致纠纷结束的订单。根据考核结果，速卖通会将卖家划分为优秀、良好、及格和不及格四个等级，不同等级的卖家将获得不同的平台资源，包括橱窗数量、搜索排序曝光、提前放款、平台活动、店铺活动等方面的不同资源。速卖通方面表示，等级越高的卖家享受的资源奖励越多，“优秀”卖家将获得“Top-ratedSeller”的标志，买家可以在搜索商品时快速发现优秀卖家，并选择优秀卖家的商品下单。而指标表现较差的卖家将无法报名平台活动，且搜索排序上会受到不同程度的影响。对于这一服务等级评定制度，不少卖家表达了自己的担忧。其指出，这一政策和淘宝一样，中差评越来越重要，甚至一个差评就会影响曝光。“这让中小卖家胆战心惊，不难想象他们也会效仿淘宝卖家应对中差评的方法以求自保，结果恐怕就是让平台秩序更加混乱。”不过，无论内贸还是外贸，平台终究是规则的制定者和维护者，卖家只能遵从。而每一项新的政策很难达到绝对的公平，必然会有拥护者和反对者，关键是看平台想要扶持谁。此外，一起惠了解到，速卖通新的卖家服务等级将替换原有的卖家等级和商铺经营看板，或于10月中旬在卖家后台“我的速卖通”中展示，并预计在2015年1月5日正式生效。同时，橱窗推荐奖励和营销邮件资源将与服务等级在后台展示时同步生效。