在近2-3年时间内，阿里和腾讯在线下商超行业进行了较为激进的“争抢盟友”工程，阿里对新华都、三江购物的投资，并将高鑫零售全面纳入其核心零售板块，而腾讯则对永辉及家乐福等企业也进行了投资。在投资之初，商超业对互联网企业的介入表示的极大的兴趣，如新华都与盒马鲜生共同投资“福建新盒科技”，负责福建本地的盒马鲜生的扩张和运营，而永辉也大手笔投入永辉云创，承担超级物种的运作。在两大行业合作之初，双方倾向于借互联网之势能孵化出新型的零售形态，但在近期，以上合作呈现部分变数：如新华都将40.5%的新盒科技股权转让给杭州阿里巴巴泽泰，三江购物则将旗下负责新业态尝试的浙江浙海股份完全出售给杭州盒马网络科技有限公司，即便是此前行业极为看好的永辉，在2018年末，也将负责超级物种运营的云创科技剥离出上市公司，仅保留26.6%股份。究竟是何种原因造成以上变化，接下来商超百货业的新零售之路又该如何看待呢？新零售战略后退：上市公司难以承担中短期亏损2017年12月，新华都与盒马鲜生合资成立福建新盒科技，注资2亿元，各持股50%，在2018半年报中亏损2100万元，新华都作为投资性收益承担一半损失。当期经营利润由上期的6297万跌至2044万元。作为零售新业态，盒马鲜生的运营已经初具规模也积累了较为丰富的经验，但在开店中早期，在门店培育以及摊销前期投入等原因之下，显然是要经历一定时间亏损周期的，身为上市公司的新华都，若利润率走低，恐会影响资本市场信心，造成股价波动。再看永辉，虽然张轩松和张轩宁兄弟二人公开承认对超级物种的分歧，但事实上，超级物种对永辉的拖累已经显现。2018年，负责超级物种运营的云创科技共亏损9.4亿元，亏损率高达43%，在上半年该数字为42%。这意味着，超级物种虽然在业内掀起一阵热议，但也出于成长期的特点，亏损并未有收缩的迹象，这是利润率相对较低，成长空间已经受限的商超零售业所要面临的基本面。此外，截至2018年末，永辉到家业务实现16.8亿元的销售，占总收入比的2.4%，在2018年中，云创业务的线上占比为25%。此前一组数据要低于新华都同期的22%，后组数据也低于盒马鲜生向外披露的60%，这也印证永辉新物种的效率并无理想中大。而三江购物亦是如此，负责创新门店运营的浙江浙海在2018年共亏损2349万元，占当期营业利润的14%。通过以上简单梳理，不难看出以上企业将创新业态剥离出上市公司体系的愿意，即，在零售业态纷繁复杂的今天，出于对上市公司市值管理以及降低自身运营压力的考量，将中短期难以盈利的业务剥离是必须要考虑的现实问题。在具体的剥离中，以上企业亦有不同做法，其中三江购物采取了剥离不赚钱业务，再放大阿里投资比例的做法，截至目前阿里共持有三江购物32%股份，为第二大股东。虽然将亏损的新业态门店转至盒马鲜生，但三江购物与阿里之间关系似乎更加牢固，在我们的判断中，认为有以下原由：其一，对于区域性商超而言，线上销量权重越来越大已是不可更改的事实；新华都2018财报披露，当期线上第三方总GMV达13.1亿元，营业收入为11.3亿元，占当期总营收的22%，新华都的情况对于同为区域类商超代表的三江购物同样适用。与阿里深度绑定，在淘鲜达等产品的支持下，可借势提高线上占比成长。此前有评论认为商超行业线上和线下当属零和博弈，即线上的增长是靠牺牲线下交易来实现，但对于个体企业而言，线上市场拼的则是进取的速度。三江购物借线上零售巨头阿里来提高收益的目标较为明确。其二，出于对供应链高效增长考量；生鲜板块为三江购物2018年增长最为迅速业务，营业收入同比增长为30.75%，且毛利也有16.26%之多。加大对生鲜业务的投入也已经是业内共识，但在区域类企业以及生鲜在仓储物流上的制约因素，使得三江购物的供应链（包括其他品类）相当部分由第三方贸易公司采购，这显然会面临库存的弹性管理和成本之间的平衡问题。在2018年，阿里加大了对供应链的管理，如将易果定位于生鲜供应商，在208年便向高鑫零售提供了3600万元的生鲜供应（包括肉类和水果），由于合作由下半年开始，若无意外，2019年双方合作将会突破1亿大关。这显然也是三江购物迫切需要的，此外天猫供应链亦可为其提供供应链支持，可降低采购的中间成本。在剥离创新门店之后，商超行业又要回到零售的原点提高竞争力：在线上端提高成长性，在供应链端降低成本。阿里商超新零售接下来重点何在？结合阿里近期的组织架构调整，其商超业务可以简单归结为：1.盒马鲜生越来越轻，且越来越纳入阿里体系，此次成为事业群，日后也将单独披露财务数据，前期将供应链交给易果，又将天猫生鲜纳入其业务体系内，这都是“变轻”的迹象；2.天猫超市事业群，由天猫超市扩张至线下超市业务，并将淘鲜达的运营由盒马鲜生移交给超市事业群。种种行为证实：此前阿里让盒马鲜生担当商超改革的思路已经发生调整，由较重的与商超企业合营新业态门店，到与商超进行供应链和流量的合作。新形态门店的“重”影响了商超的积极性，此部分工作将由盒马鲜生来承担，在获得线上天猫生鲜运营，以及将配送交由饿了么团队负责之后，盒马鲜生具有收窄亏损的可能性。在超市事业群业务中，淘鲜达负责线上流量的导入，而天猫供应链和易果则负责供应链的协调，在2018年大润发与欧尚对天猫供应链业务量已经达到1.39亿元，新华都也采购阿里173万元产品商品，三江购物的该数字高达1.6亿元。如果说前一阶段的新形态门店是商超对用户体验的尝试，而接下来重点则在偏轻运营的供应链和流量导入，在短时间内提振行业士气。当下行业也正处于大思辨时期，行业内外对新零售的未来也多有迷茫，永辉创始人兄弟二人取消一致行动，将矛盾公之于众，这也是“到家和餐饮”两类模式谁将主导未来的辩论，至今虽然并无成功案例，但短时间看，出于外界压力问题，行业会大概率走向低扩张，要高效的道路。这也是阿里近期在线下商超业务中的调整的原由，在自身的资金优势下，盒马鲜生有较高的试错空间（之前部分地区出现关店，也说明在调整扩张节奏），这是多数商超品牌无法企及的优势，转换轨道成为必然。而出于对终端业务的整体把握，以及对供应链业务的深度渗透，阿里此后仍将会提高商超投资占比，如此才可避免中短期压力所导致的行业思路的摇摆，大润发与盒马鲜生合作推出盒小马便是实例。此后，商超新零售进入分水岭，究竟谁是主导我们再行观察。

大家都知道生鲜产品具有其特殊的性质，是不支持7天无理由退货的，那天猫水果不支持拒收怎么处理，很多人就会问天猫水果能拒收吗?接下来小编就为大家做详细介绍。天猫生鲜如果是因为快递运输的原因，买家是可以选择拒收，但需要和商家及时沟通，但生鲜类运输其实是有很严格的时效规定的。较为正规的公司或者有经验的商家会根据不同生鲜的种类划分出不同储运条件下的保鲜时效。快递公司根据自己的实际情况给出保鲜时效内的运输范围。这个时候就要求商家有一定的权衡，运输范围会直接影响到销售数据以及生鲜品质，售后处理等方面。天猫水果出现问题是商家的还是快递公司的，是很难判断的，那么天猫生鲜不支持拒收怎么处理?天猫水果赔偿问题涉及的方面比较多。如果商家严格按照顺丰给的运输范围去售卖发货，正常情况下超出时效，是可以要求顺丰赔偿的。但也看与顺丰如何签合同，大公司可以谈的条件也挺多的。如果商家卖出去超出时效内的运输区域，顺丰是免责的，自己承担。超出时效，用户拒签，其实算是快递公司的过失，确实是应该快递公司赔偿，但是一般用户对于生鲜都是验货没问题就可以收的，因为谁也不能保证没有那么一两个小时的耽误，最重要的是货，是否还是新鲜的。当然客户不是品控，无法按照出货严格品质去做质检。在超出时效的前提下，不管生鲜是否符合你的要求，你都可以选择要或者不要。以上只是最简单的生鲜赔偿涉及到快递可能会遇到的两个方面，实际上生鲜的运输和运营售后等都是非常复杂的工作，挺难做的。快递公司对待生鲜产品，要不然是单独的与普通产品分开的冷链运输以保障时效和储运条件等生鲜必须的快递要求，要不然是商家自己准备冰袋等保鲜措施，但是快递公司对生鲜产品优先配送。天猫水果如果不能拒收，记得及时和商家沟通，看是哪一个环节出了问题，最好是和商家心平气和沟通，这样的结果双方都不想看到，所以一般情况下都是商家赔款居多，但是作为消费者也不要讹诈哦!

有的朋友现在在网上购买生鲜的产品，但这一类产品因为本身的特殊性质，所以对于这个事情，很多人觉得物流就很重要，一般来说是天猫自己物流配送，但是也可以选择其他物流，那么具体是什么呢?请看下文介绍!天猫超市的东西就跟普通快递一样，不过是从最近的超市拿货然后快递送上门。其他物流就是其他快递公司了!接下来分享下天猫超市常见的配送问题1、天猫超市晚上达服务城市有哪些?天猫超市夜间派送时间为18:00至21:00，目前只支持如下到货城市或区域享受夜间配送服务：北京(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、海淀区);上海(黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区);广州(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区、萝岗区);苏州(平江区、金阊区、虎丘区、新区、园区);深圳(罗湖区、福田区、南山区);杭州(上城区、下城区、拱墅区、余杭区)。备注：上海，北京上述支持夜间配的到货区域，消费者应于当日23:00前提交成功订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天进行夜间配送到达;杭州市，苏州市，广州市，深圳市上述支持夜间配的到货区域，消费者应于当日19:00前成功提交订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天进行夜间配送到达。2、天猫超市当日达/次日达/定日达为什么没有安排送到?支持天猫超市当日达/次日达/定日达的货物流配送的城市及/或区域，可能会根据实际业务的变化有所调整，天猫超市会相应不定期修订。也可能会因法定节假日、重大促销活动(包括双十一，双十二，618大促，国庆大促等)、交通管制、自然灾害或其他不可抗拒因素等原因，实际到货时间可能会有所迟延，天猫超市将依据消费者诉求和天猫超市规则相应处理。可以看出来天猫生鲜超市的产品基本上都是选择自己的快递进行配送，如果你选择一些其他的快递的话，那么也是可以的，但是有时候是不能保证时效的，所以对于这一块一起惠小编觉得到如果可以的话，就尽量选择天猫自配吧!

现在什么东西都可以在网上购买，就连生鲜这么讲究新鲜度的食材都可以网购了，大家是不是特别担心物流问题呢，那天猫生鲜物流怎么查询，哪些城市可以配送，小编来讲一讲。在卖家操作发货后，即“卖家已发货”的交易状态下，您进入“我的淘宝”—“我是买家”—“已买到的宝贝”页面，找到对应交易，点击“查看物流”接下来分享下天猫超市常见的配送问题1、天猫超市晚上达服务城市有哪些?天猫超市夜间派送时间为18:00至21:00，目前只支持如下到货城市或区域享受夜间配送服务：北京(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、海淀区);上海(黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区);广州(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区、萝岗区);苏州(平江区、金阊区、虎丘区、新区、园区);深圳(罗湖区、福田区、南山区);杭州(上城区、下城区、拱墅区、余杭区)。备注：上海，北京上述支持夜间配的到货区域，消费者应于当日23:00前提交成功订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天进行夜间配送到达;杭州市，苏州市，广州市，深圳市上述支持夜间配的到货区域，消费者应于当日19:00前成功提交订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天进行夜间配送到达。2、天猫超市当日达/次日达/定日达为什么没有安排送到?支持天猫超市当日达/次日达/定日达的货物流配送的城市及/或区域，可能会根据实际业务的变化有所调整，天猫超市会相应不定期修订。也可能会因法定节假日、重大促销活动(包括双十一，双十二，618大促，国庆大促等)、交通管制、自然灾害或其他不可抗拒因素等原因，实际到货时间可能会有所迟延，天猫超市将依据消费者诉求和天猫超市规则相应处理。3、天猫超市定日达配送城市有哪些?目前天猫超市仅支持如下到货城市或区域享受定日达服务：上海市(黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区、闵行区、宝山区、嘉定区、浦东新区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区);北京市(石景山区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、东城区、西城区、朝阳区、丰台区、海淀区);天津市(宝坻区、北辰区、滨海新区、东丽区、和平区、河北区、河东区、河西区、红桥区、津南区、南开区、武清区);杭州市(上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区);宁波市(海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区、鄞州区、余姚市、慈溪市);南京市(玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区);苏州市(平江区、金阊区、虎丘区、吴中区、相城区、常熟市、昆山市、吴江区、太仓市、新区、园区);无锡市(南长区、北塘区、锡山区、惠山区、滨湖区、江阴市、宜兴市、新区);广州市(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区、番禺区、花都区、南沙区、萝岗区、增城区、从化区);深圳市(罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区、光明新区、坪山新区、大鹏新区、龙华新区);东莞市;其他城市区域暂未开通，敬请关注。备注：(1)上海，北京，以上区域到货的消费者，应于当日23:00前提交成功订单并完成支付的，方可选择隔日后7天内任何一天到达;(2)天津市，杭州市，宁波市，南京市，苏州市，无锡市，广州市，深圳市，东莞市以上区域到货的消费者，应于当日21:00前成功提交订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天到达。以上那么城市有没有您所在的城市呢，特别是冬天到了，肯定都不想出门，在家里就可以把爱吃的生鲜买到家，而且快递也很给力，真的很方便呢

天猫生鲜超市可靠吗。在我们互联网的不断建设发展、基础设施建设的突飞猛进、快递物流事业的飞速前进，网购，几乎已经让我们可以买到一切合法合规的商品，以前根本不可能网购的生鲜产品，现在也已经有了。但是很多人就好奇，生鲜保鲜期那么短，这能网购吗?天猫生鲜超市可靠吗?会不会有质量质量问题?别急，下面小编就为大家来解答，天猫生鲜超市可靠吗，这个众人关注的问题。天猫生鲜超市可靠吗?其实可以很明确告诉大家，绝大多数还是值得可靠的，能够入驻天猫生鲜，可都不是一般商家能够做到的，不信你看看天猫超市怎么入驻就能有一个大概了解了。当然，对于天猫生鲜超市可靠吗这个问题，不同的人有不同的看法，在知乎上，就有不少网友提出了自己的看法：1、品质对得起价格。目前优惠促销很多。配送服务水平高(安鲜达配送)。缺点有，品类不够丰富，经常断货。这次买了觉得好，下次想再买，一看没了~一般低价的水果价格偏高，但樱桃蓝莓等一般比较高价的水果不贵。羊肉很少。鲜奶类少。内脏更没有，最近自己想做爆肚，当然没有牛羊胃……2、个人购买经验。天猫生鲜超市外包给了上海易果生鲜，但是网页上并未标明。完全就不是天猫自己在做。我买的肉类较多，其实也就三单。它的所谓进口肉类，有两个日期。它卖的基本都是冷冻超过一年得东西。它有两个生产日期。原料生产日期也就是咱们潜意识中的生产日期。还有个生产日期其实是二次包装日期。买了三单之后，我决定再也不买了，没啥意思。价格质量都没啥保证。我买了一个35g的海参，竟然32元。顺着包装，找到那家网店，他们得价格是天猫超市得三分之一。当然，网店论斤卖。所以，对于天猫生鲜超市可靠吗，每个人的看法都有所不同，但是比较普遍的声音，还是值得信任的，毕竟天猫上面的产品质量，绝大多数人也已经见识过了，基本上都比较符合人们的期望，总之比淘宝上，还是要好处不少，虽然价格稍微高了一些，但也是高得有理由的。如果大家觉得太贵，可以来一起惠返利网上看看天猫超市生鲜优惠券领取方式，帮你节约资金哦。

盒马鲜生究竟是什么？这个从2016年1月就诞生的品牌，用一年多的时间告诉大家，它既是一家生鲜超市，又是便利店，又是餐饮店，也能直接从线上选购送货到家，用创始人侯毅的说法是「四不像」。无独有偶，这种「什么都不像」的模式在近两年开始成为很多品牌转型的方向，上海百联旗下RISO、华润旗下的Oles超市纷纷进行了类似尝试。为何忽然之间，传统品牌纷纷尝试转型，这背后究竟意味着什么？7月17日，盒马鲜生在上海和北京三家新店同时开业，标志其2017年的扩张开始加快。狂奔之下，究竟是什么原因令其如此快速发展，这其中和阿里巴巴的「五新」战略又有怎样的关系？含着「金汤勺」出生在移动互联网时代的盒马，究竟找到了怎样的新途径满足用户需求？带着这些问题，极客公园前去探访了盒马鲜生北京十里堡店，并在与创始人侯毅的交流中，得到了一些有趣的答案，这里和大家分享一下。「四不像」的盒马究竟是什么？前往十里堡店的时间是周一上午，虽然是工作日，但店外等候用餐的顾客不少，据了解，十里堡店开业已经一个多月，每天依然排队不止，很多人是冲着店里的生鲜而来，一进店也能看到，它们被放在最外面显眼的位置。据介绍，盒马的海鲜类商品销售占比达到传统超市的10倍以上。但这里并非只有生鲜。十里堡店的面积超过4000平方米，店内的SKU在5000个以上，除了生鲜，你还可以购买到原麦山丘的面包，以及其他生活常用的商品。当然，如果购买生鲜，你还可以直接在店内加工，并在餐饮区享用，这意味着你在挑选好新鲜的小龙虾之后，只需要稍作等待，就能直接食用，从生到熟，你能直接在盒马鲜生店内享用。目前看来，这种将购物与饮食的场景融合的模式，吸引了不少人。如果只是这些，那么盒马鲜生也算不上有多特别。不过在此之外，你在店内看到的商品，盒马都将其搬到了线上。从2016年1月15日位于上海的第一家店开始，盒马想要打造的就是一种从线下到线上的新零售形式。在线下，当你尝试去店内购物并觉得不错之后，就可以在手机应用内继续这样的体验，这样，线下的流量被带到了线上。线上购物这件事，盒马鲜生的店铺配送范围限定在方圆三公里内，定下这个距离的原因是，在此范围内的用户购买商品后，盒马都能保证30分钟送达，相比于传统商品的3小时送达来说，食物保证在30分钟内送达具有重要意义。不过，不论线下还是线上，你都需要下载对应app才能进行购物，支付环节也必须使用支付宝来完成，店内不接受现金。这意味着两点好处：一，店内运营更加便利；二，更有助于借助数据的力量，构建用户画像，随时对店内的商品进行调整，并逐渐构建自身的社区商业形式。在侯毅看来，这种「四不像」的形式是零售业到一定阶段后出现的必然需求，并且已经开始影响了一些人的日常生活。今年上半年，百联集团在上海的新店RISO就主打了以「超市＋餐饮＋书籍＋音乐」的融合业态模式，也暗合了盒马走出的这条路的方向，当然，与之相比，盒马的线上电商有更深层的扩展。百联集团在上海的新店RISO也采取了和盒马类似的场景融合方式从海外来看，前不久亚马逊收购全食，也被业界看成想要做出新的零售尝试。所以在这当中，盒马鲜生去年就开始尝试的这条路，走出的同时解决线下与线上两方面问题的道路，在侯毅看来，核心要点则是「服务好年轻的移动互联网时代用户」。围绕互联网群体打造的融合消费场景「我们的用户群体，最核心的是25-35岁的围绕家庭的互联网用户，集中在女性。」侯毅表示，「这个群体对商品的新鲜度和品质是第一要求，对服务看的很重要。对价格的敏感度反而不高，所以盒马鲜生不提倡价格战。」面对这一群体，盒马不论是线上还是线下，都采用了从源头直采食材的方式，由于没有了中间环节，所以菜品在保证新鲜度的前提下也降低了价格，这并不是价格战，而是调整供应链后的优势，这一点在海鲜上体现的尤其明显，侯毅告诉我们：原来超市做海鲜的通常做法损耗很大，它把损耗这部分的毛利放在定价里面，所以不卖50%的毛利做不下来。但源头直采以后，我可以把这部分比例去除掉，所以价格大幅度下来了，可以做到毛利20%。源头直采带来价格降低只是一方面，它的另一个好处是，当价格降低，人们需求增多后，海鲜这样的产品流转率提升了，因此商品能够保持新鲜度，不论是对牛奶、海鲜还是蔬菜，足够新鲜是它们的核心价值，盒马利用「贴体技术」的包装也让菜品能够保存的足够新鲜。听起来很容易，但要做到这些，背后需要强大的原料采购系统和物流系统。侯毅说这里面有两部分：一方面，盒马鲜生的部分海鲜、水果和天猫超市相通，都由天猫在海外的采购团队来完成。不论是美国西北车厘子，还是波士顿龙虾，这些商品和天猫生鲜、天猫超市的采购协同。另一方面，盒马通过悬挂链、电子价签、智能分拨等技术手段，去提高商品在线上线下的流转。而算法驱动之下，不论是调货补货，还是打包配送，都能进一步降低出错率，提高人效、坪效以及物流效率。盒马鲜生的另一个特色在于食物的「生熟联动」和「熟生联动」。比如在店内选购海鲜这样的食材，加工之后直接享用，这个过程发生之后，如果用户觉得味道不错，还能直接买到制作食物所需要的调料，调料部分也是盒马鲜生自行配制好的，这样用户下次也可以自己回家进行加工。这个模式满足人们需求之后，在盒马鲜生的app内，还会有相应的视频教学。有一个盒马工坊，上海的酱卤系列，北京的面条这样的食物。北京的炸酱面，炸酱配好，酱配好，大葱配好后。面回去烧一烧，水倒掉就好了。我们认为消费升级以后，冰冻面制品一定会退出市场，虽然它很便宜，但口感太差了。作为线下特色的生鲜食材购买-餐饮联动模式，在侯毅看来是为了符合如今年轻人消费群体的心理状态，「年轻人做饭吃是一方面，觉得好玩，要分享也是很重要的。」所以能做到简单，同时又能满足想吃就吃，想做就做的状态。正是基于如此，所以在店内来购物的几乎也都是年轻消费者群体。「传统零售企业做到每年每平方米1.5万元营业额，这是目前零售企业做的最高水平。但是盒马鲜生今年已经实现了5万（营业额），到年底可能是10万。」盒马鲜生验证了生鲜电商可以用这样的路线来走，围绕用户来打造新的消费场景自然是盒马目前的一大优势。尝试探索社区商业的疆界送货速度，商品和服务质量，以及更个性化的服务，这应该是生鲜电商要想做好不可或缺的主要条件，这三点，盒马都有一些的独特之处。划定三公里的服务范围，给出30分钟的送达时间。这是盒马鲜生在送货上的核心。而这个核心的确立，也是侯毅对于新零售行业的未来趋势判断。以北京主要的B2C电商来讲，最快的速度是三个小时，盒马鲜生提出了30分钟配送到家，是为了满足移动互联网时代在手机这样一种交易模式随时随地都完成的需求。侯毅认为，30分钟是最佳时间，一旦超过这个时间，人们感知上就和2，3个小时一样，所以当盒马决定好时间之后，定下的物流体系，是希望在未来成为三公里人们的生活伴侣，这个范围能够建立门店跟消费者之间的实时、随时随地的连接。商品质量前面已经提到，而服务质量则是盒马的另一个武器。从第一家店开始，「无条件退货」就是盒马在线上做到的一点。无论用户在上面购买了什么样的商品，只要不满意，都可以直接退货，「即便买了西瓜不好吃，也可以退，我们也不让用户跑到店里，直接上门来取走。」侯毅告诉我们，实际上，按照上海第一家店的数据来看，每天的退货率只有万分之一。无理由退货和菜品制作方法被放在很显眼的位置而说到第三点，这其实是移动互联网时代，人们消费升级的必然趋势，要想吃好和吃饱同样重要，首先就是选择自己喜欢的，对自己胃口的，每个人都会有不同的食物需要，所以不论线上或者线下，盒马都能拥有从半成品到成品，从原料到制作方法的服务体系，在满足用户个性化需求这件事上做了尝试。三公里，这个范围还意味着，用户与用户之间距离更易被感知，大家多是邻居，彼此联系会更密切。因此盒马在各个片区之间还有交流群，这种通过线上转移到线下的邻里之间的相互连接，也拥有新的商业想象力。基于地理位置，盒马鲜生会有新的社区服务出现，洗衣、修理、理发、美容、宠物这些，将会在盒马鲜生配套出现，大家会发现将来盒马鲜生是你的好邻居。这不仅是在把线下的产品搬到了线上，更是一种对过去线上商超的重构。在移动互联网时代，这种做法能及时满足人们的需求。而和目前的外卖平台来讲，盒马具有更精准化的服务，对顾客的定位能力是其优势。阿里挖掘线下用户的一把铲阿里巴巴一直在寻找线下和线上结合的方式，在百货领域，阿里入股银泰百货，电商领域则是苏宁云商，而为了进攻商场超市，阿里巴巴投资的盒马鲜生这一环，其重要性不言而喻。美国著名财经网站TheStreet在观察盒马鲜生后总结：因为纯电子商务只占到中国4.8万亿美元零售市场的15%，所以与单纯关注电子商务相比，改造实体店或许更加重要。数据咨询机构CrispIdea研究主管ShejalAjmera也表示阿里将会通过这种做法，「将剩余的85%线下销售进行线上化。」从近几年线下支付习惯来看，微信支付与支付宝几乎分庭抗礼，而借盒马之力，阿里无疑寻找到了能够带动线下用户消费的新模式。盒马鲜生引导的是一种新的消费习惯，它让我想起了今年的淘宝造物节，将众多淘宝店家搬到线下，然后让人们再回到线上购买的引导。这种方式是在让消费者足够了解之后，进一步提升对线上购物的依赖，而根据盒马的数据，线上商品转化率为35%，作为成熟门店的上海金桥店，线上订单与线下订单比例达到7：3，并且已经实现单店盈利。7月11日，在阿里巴巴「五新执行委员会」成立时，「新零售」无疑被提到了很重要的高度，阿里首席执行官张勇之前表示，「相信新零售的未来将是线上线下的和谐融合」，并认为「盒马是零售行业进化中的一个最好案例。」而在侯毅看来「线下这么多的流量，能不能转化成为线上的流量？」这个问题的答案，其实就在于线下实体门店。线下流量往线上转，第一，是消费者愿不愿意转，是对商品的品质要有一个完全的认识。第二，商品丰富度要足够，如果买的东西找不到，下次就不买了。第三，因为你到店里，下载app之后，当你需要的时候，一定习惯打开用一用。所以说这里面的核心，首先是app，不下载就不能成为会员。当你回到家有需要，盒马鲜生能不能满足需要，从商品丰富度，商品质量、价格、速度上，如果都能做好，消费者会先选择你。我们把这个作为核心指标，这是从线下到线上的考虑。「上海十家店，购物会员大概在200万左右。这些会员不是通过外面买流量买来的，而是每天到店，来一个转化一个积少成多。新零售最大的价值，从线下流量转到线上流量」盒马的流量转化能力可见一斑。所以，当快速迭代升级盒马模式之后，扩张也在加快，按照计划，盒马鲜生将会采取自营+合资两条路线的扩张模式，未来在中国三十多个城市当中，开设2000家以上的门店。「未来没有线上线下之分，一定是一体化，加上物流。」尽管侯毅和它的盒马鲜生走了一条模式很重的路，但目前来看，它真正的对手似乎只有自己，所以在接下来一年，盒马鲜生如何更进一步发展，会碰到怎样的敌人，会更加让人期待。（编辑：Rubberso）部分图片来自视觉中国

新斯科舍省官方提供的数据显示，2016年该省向中国出口海产品总额约为2.55亿加币（约合13.12亿人民币），龙虾的出口额约为1.37亿加币（约合7.05亿人民币），出口总量比2015年增长21%。其中龙虾出口增幅21.4%。记者获悉，新斯科舍省的龙虾产量占了整个加拿大的80%。追求美食的国人，味蕾已探寻至万里之外的北大西洋。从上海出发，乘坐近十四个小时的飞机抵达多伦多，再从多伦多转机，继续飞行三个小时，才能抵达新斯科舍省的首府哈利法克斯（Halifax）。毫无疑问，对于中国人来说，它是一座陌生又遥远的城市，当地的龙虾却在源源不断运往国人的餐桌。作为新斯科舍省的省会，这座四面环海的宁静小城却有着大陆性气候，海洋美食尤以冷水龙虾而闻名。五月已经是春暖花开的季节，但是当记者在深夜抵达哈利法克斯时，仍然感受到了深深的寒意，这里白天的温度也在10度左右徘徊。不过，这已经是加拿大最温暖的省份，以至于冬天的海港也不会结冰。这样的自然条件，正适合硬壳龙虾的肆意生长。新斯科舍省官方提供的数据显示，2016年该省向中国出口海产品总额约为2.55亿加币（约合13.12亿人民币），龙虾的出口额约为1.37亿加币（约合7.05亿人民币），出口总量比2015年增长21%。其中龙虾出口增幅21.4%。记者获悉，新斯科舍省的龙虾产量占了整个加拿大的80%。新斯科舍省渔业暨水产养殖业厅厅长基思·科尔韦尔（HonourableKeithColwell）在接受21世纪经济报道记者采访时表示，今年还会继续努力开拓中国市场，还会开发更多品种以及其它农产品。“过去两年，中国消费者不再仅仅购买低价的东西，而是在追求更高品质，这也给了我们很大的动力和空间。”他预计，今年出口到中国的海产品销售额还会翻番。不过，如何建立更高要求和统一的门槛，却是龙虾全球之旅路上，迫切需要建立的标准。龙虾的黄金时代哈利法克斯的常住人口不到30万人。十年前，这里才修建了现在的哈利法克斯机场。在没有机场的时候，渔民们打捞起来的龙虾全部通过船，运输到波士顿再往外销售。事实上，两地的龙虾学名都是美洲螯龙虾（Americanlobster），波士顿龙虾在全世界鼎鼎有名，背后的哈利法克斯却并不为人熟知。加拿大大西洋商会区域经理薛杨告诉21世纪经济报道记者，世界上超过一半的大西洋硬壳龙虾产自加拿大。不过，由于交通原因，龙虾销售对美国市场过度依赖。后来，由于国际金融危机的影响，龙虾价格大幅下跌，再加上加拿大石油工业对人员需求增长，很多年轻渔民都离开了捕虾业。此外，渔民出海并不是一个轻松的活。一般早晨四点钟，渔民们便随船出海了，直到下午三点多才能回来。有时遇上风浪和恶劣天气，则需面临更高的风险。基思·科尔韦尔透露，过去几年，当地至少有55名渔民在捕捞的过程中遇难。近几年，随着亚洲市场的需求量增长，尤其是中国中产阶级消费能力的崛起，中国成为加拿大鲜活龙虾的第二大出口目的地，这部分需求填补了传统美洲以及欧洲市场的衰弱，当地的龙虾行业迎来黄金时代。记者的采访从一个下雨天开始。整个哈利法克斯笼罩在灰色的云雾之中，远处的军港和舰船都是模糊一片。跨过跨海大桥，沿着海边公路，一直往西开198公里便到了迪格比市。沿路鲜有人迹和喧嚣。歌德尼渔业有限公司的工厂位于小路尽头的一处海滩。1982年起，该公司就持续从芬迪湾、圣玛丽海湾和新斯科舍省西南部的渔场收来优质龙虾，并对龙虾进行筛选、包装和运输。记者进入工厂看到，不大的包装车间里，十几名工人正在利用机器取出龙虾肉。哈利法克斯附近的水域属于北大西洋，且靠近北极，这里生长的冷水龙虾肉质较为丰满。不过，海产品生长缓慢，一磅龙虾的生长期需要七年。该公司总裁兼总经理罗伯特·麦当劳（RobertMacDonald）向21世纪经济报道记者介绍，近八成的龙虾出口到国外，中国是第二大的市场，占其产量的40%。今年销往天猫平台的有两千多磅。“出口的龙虾要求非常强壮才可以，一磅以下的龙虾我们都做成了冷冻加工品。”近两年来，销往中国的产量持续增长逾50%，他又在另外一个海湾开辟了新的工厂。“龙虾的检验、包装、装箱还是只能靠人工，不可能靠机器。两年前这个工厂只有二十多个工人，现在已经有五六十个了。”他进一步透露。加拿大统计局数据显示，2012年加拿大龙虾对华出口仅为4064万加元，占加龙虾总出口的4.6%。而到2016年这个数字已经增至1.62亿加元，四年间增长了三倍，占加拿大龙虾产品出口的9.5%。一些年轻的渔民也开始回归捕虾业。一万公里的旅程不过，将龙虾不远万里运到中国，是一个不小的挑战。从大西洋上的捞捕、空运至国内再配送给消费者，一万多公里的旅程对供应链保鲜提出了极大的考验。航海海鲜公司（NauticalSeafoodLtd）的工厂位于宁静而又美丽的芬迪湾。目前，该公司有四个龙虾暂养池，先后获得芬迪湾34号和35号渔区的捕捞权。记者在工厂内看到，龙虾存在近千平米的纯海水暂养池内。该公司负责人肖恩·埃弗雷特（ShawnEverette）接受21世纪经济报道记者采访时说：“龙虾在长途运输过程中死亡率很高，物流链条的温度要保持10度以内。海水的环境里，龙虾比较容易进入睡眠状态，龙虾暂养两三天，胃肠里的东西排空之后才能发往中国。否则，死亡率会非常高。”目前，在整个新斯科舍省都建立了自动的检测标准，只有强壮的龙虾才能被出口。Glenda.T是一名香港女孩，在航海海鲜公司担任亚洲和欧洲市场负责人，来回穿梭于香港、内地和加拿大。她告诉记者，一种测试龙虾蛋白质的简单方法，通过抽取龙虾的血液检测蛋白质含量，只有蛋白质含量大于9才是强壮的龙虾，才有可能被送往世界各地。不过，龙虾进入中国后时，报检报关、检验检疫流程，也通常会拖慢整个生鲜物流的速度。因此，新斯科舍省渔业厅花了大量力气培训渔民，并与天猫建立了一套涉及包括收货、暂养、检验包装和运送等环节的供应链标准。普通的消费者很难想象，鲜活龙虾从在新斯科舍省离水打包，直到中国暂养工厂收到包装箱为止，龙虾离水的总时间不能超过55个小时。三年前，中国渔业公司獐子岛与天猫平台建立了合作。所有龙虾从浦东机场完成报关后，被送往附近十公里左右的一家暂养工厂，龙虾休养至少24个小时左右，才会通过冷链物流运到消费者手中。该工厂的一名负责人介绍称，水池的温度必须低于10度、水池中可溶解氧含量的饱和度必须大于75%，氨含量小于2ppm等等。只有如此严苛的标准，才能确保龙虾能够以最小的死亡率进入市场。因此，物流和人工成本，再加上需求量的增加，也使得当地龙虾的出口价格水涨船高，从10加币到19加币不等。其中，运费占到成本的约10%，一磅龙虾运费约为7元人民币。在哈利法克斯就餐，自然少不了海鲜。龙虾沙拉是当地餐厅的特色菜，不过，近几年已经慢慢从菜单中消失，对于餐厅来说成本太高。一家海鲜市场的老板告诉记者，在过去的5年，龙虾的成本价已经从9元提升到了12元，而且越来越贵，对当地人来说再也不是一道便宜的菜。电商全球“寻鲜”过去数年，加拿大龙虾均通过传统贸易商出口到世界各地。在波士顿龙虾和澳洲龙虾的盛名之下，哈利法克斯龙虾并不被人熟知。中国电商平台的崛起，让这一切发生了改变。过去的七八年间，天猫生鲜总经理何春雷往哈利法克斯跑了几十次。不过，那时候大多数的贸易往来，都是基于传统渠道的海鲜产品。直到2014年，何春雷还在獐子岛担任执行总裁时，成立了水世界商贸科技公司，第一次把电商作为独立的渠道。恰好当年的加拿大龙虾捕捞起来后，一半以上全是小规格的体重，约一磅左右。“加拿大当地政府很着急，说你们獐子岛能不能帮助渔民去解决这个困难。我一时兴起发了一个朋友圈，问如果卖66元一只，有没有人会买？结果几十个朋友都产生了兴趣。”何春雷告诉21世纪经济报道记者，7月7日才成立的电商公司，当年双11在天猫平台销售加拿大龙虾，一天销售额达到一千三百九十万元。自此，加拿大龙虾开始进入中国消费者的视野。据Glenda.T观察发现，加拿大人不爱吃1磅以下的龙虾，无论是在普通餐厅还是高端酒店，个头大的龙虾更受欢迎。同样，在广东香港等地区，消费者也喜欢购买4-6磅重的龙虾，上海地区的消费者喜欢1.2磅左右的，这也给新斯科舍省带来了更多机会，更大重量的会销往美国和欧洲区域。在她看来，真正让电商成为重要渠道的原因在于，传统渠道的批发商起订量为50箱，每箱龙虾的重量是30磅。“很多有消费需求的用户或者单位，达不到批发的起定量，也没有进口权限。想要去掉传统的溢价，从电商渠道购买会比较方便。”一方面是消费者需求的递增，另一方面是电商平台自身品质的升级，让加拿大龙虾摆脱了地理位置的限制，加快了出口速度。2015年1月，阿里巴巴董事局主席马云在瑞士的达沃斯论坛上，首次提出了eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界电子贸易平台）的概念。按照他的设想，阿里巴巴要通过创建eWTP，打造一个中小企业能够参与全球贸易的平台，从而让中小企业能够走向全球贸易的前台，扮演全球贸易的主角。随后不久，何春雷离开獐子岛，到天猫担任生鲜总经理。目前，天猫通过直采的方式已经引进了加拿大龙虾、智利车厘子、俄罗斯野生大闸蟹、厄瓜多尔白虾等国外的农产品。继阿里巴巴之后，京东生鲜也将新斯科舍省作为了直采地。由于两大电商平台在中国占据了80%以上的市场份额，加拿大龙虾被打造成了网上“爆款”。记者在百度搜索“加拿大龙虾”，首页出现的竞价广告第一条是天猫商品，京东商城的竞价广告紧随其后排在第二。“加拿大活龙虾出口到中国都是空运。平常淡季是每星期飞一个班次，在龙虾捕捞旺季，或者是电商平台做促销时，每天都有航班满载龙虾到国内。上海和北京还算近的，到广州和香港市场要更长的时间。”薛杨告诉记者。由于夏季龙虾会进行换壳活动，所以捕捞时间一般为春季和秋末。在新斯科舍省的龙虾捕捞区域，水域会被按照渔区划分，当地人称之为龙虾捕渔区（LobsterFishingAreas，简称LFA）。为了减少纠纷，每个龙虾捕渔区都有固定的收获时间。因此，随着捕捞时间的变化，龙虾价格也会随之浮动。劣币与良币的较量由于地理位置偏远，哈利法克斯并不被外界熟悉。它是世界第二大深水港，也是泰坦尼克号的沉没地。两百多年前，欧洲最早的移民从这里登陆上岸，当地的街道仍然保留了不少欧式风格的建筑，古堡、教堂、店铺都保留着浓厚的英式气息。基思·科尔韦尔在接受记者采访期间，正在参与厅长竞选。此前，他在这个岗位已经任职数十年，对渔业管理有着丰富的经验和深厚的感情。他强调，渔民必须得通过考试获取从业资格证，每年一定时间亲自参与捕捞。否则，联邦政府会取消渔民资格。同时，为了保证加拿大渔业可持续发展，保证捕捞的龙虾外壳坚硬，虾肉饱满，捕捞上来的每只龙虾都要人工检查，会把尺寸不符合要求的龙虾和产卵龙虾放回到大海中。在渔业公司的工厂内，分级处理好的龙虾被陆续运到包装厂装进集装箱，然后连夜运往机场，并赶在凌晨六点前将龙虾运到哈利法克斯货运机场附近的仓库，给龙虾放置温度跟踪计、健康证书、条形码等，然后才能等着飞机落地装货运往海外出口。他认为这样严苛的质量标准十分有必要。“中国人的喜欢，对我们省的经济带来了正面影响，尤其渔民的生活。目前，传统渠道销售还是占了比较大的比例，但是这些批发商对于品质的把控并不严格，和我们对龙虾的认知存在差距。我认为很多产品的价值还有提升的空间。”这位60多岁的老人有信心，在高质量的基础上让新斯科舍省的海产品出口量翻番，哪怕需要花四五年时间来建立统一的标准。今年2月，新斯科舍省与阿里巴巴签订了合作备忘录，计划在中国推广他们的高品质龙虾。该省还与天猫制定了共同的质量标准，所有龙虾均会有政府官方认证的身份标签作为识别，在虾钳上套好独特制作的硅胶环。通过溯源系统确保产地正宗，以此杜绝平台上的假冒产品。基思·科尔韦尔透露，在新斯科舍省已经有三家企业验证达标，后续的几十家企业也会陆续通过这个标准。“我们会通过10%的比例来筛选更优质的龙虾出口，价格也要高出10%。保证从这里暂养池到中国暂养池的时间是55个小时。”他坚定地认为，未来的出口量会持续上升，但是要做好质量监控，不然销量肯定会受到影响。这一初衷与天猫一致。何春雷坦言，一定要制定标准，45%的生鲜产品产地来自海外，所以要可追踪产地，让消费者更加放心。但是内外部并非没有阻力。“这样的做法，可能让平台销量受到影响，但是单独的商家他没有能力去制定标准。只能我们去做，不符合条件的可能就下架了。”在他看来，只有标准化才能形成品牌效应，最终实现农业定制化，靠产业龙头去拉动产地和消费两端的发展。生鲜产品毫无疑问已经成为消费的热点。对于新斯科舍省和中国电商来说，持续保持对品质的把控，这都不是一场短跑，而是永远的长途接力赛。

6月13日消息，日前生鲜运营平台易果生鲜方面称，目前其在天猫超市的日订单已经达到20万单，旗下的冷链配送平台安鲜达承接天猫生鲜冷链物流的订单，单日完成近20万单的配送，配送商品超100万件。据悉，在“6·18”前夕，天猫投入了较大资源对生鲜品类进行了补贴，增大了促销力度。水果、水产和牛肉是本次促销活动中最受欢迎的生鲜品类商品；榴莲、小龙虾和牛腱子是销售量最大的生鲜单品。安鲜达方面表示，其在全国10个城市布局的11个物流中心已经进入了“6·18”备战状态。6月8日当天，安鲜达位于上海闵行、宝山的两个基地累积完成超过5万订单的包装和配送。位于北京和杭州的仓库在6月8日当天配送量也均超过了两万单，位于成都、福州、武汉、西安、广州、沈阳、济南等地的仓库，日配送量也超过了各自的历史峰值。跟据安鲜达方面的统计数据，6月8日当天安鲜达冷链配送妥投率达到97.5%，6月9日妥投率达到96.6%。据了解，安鲜达是易果生鲜旗下开放的生鲜物流冷链配送公司，可以为生鲜食品类商家提供冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货品包装、分拣加工、冷链宅配、门店销售等服务。

5月3日凌晨消息，天猫上的“国家领导级”推销员即将再添一位。继丹麦首相送来生蚝，意大利总理推销红酒，加拿大总理叫卖冰酒之后，马克里总统正希望通过天猫给中国消费者带去阿根廷特产的马尔贝克葡萄酒、红虾、帝王蟹和鳟鱼。5月2日，阿根廷总统马克里于总统府“玫瑰宫”同马云对话后，在推特发文表示：与阿里巴巴创始人马云会面，阿根廷中小企业现在可以在全球最大电子商务平台之一开始贸易。当天阿根廷政府与阿里巴巴签署战略合作协议，阿根廷政府将指定天猫等阿里巴巴平台成为葡萄酒等农产品在中国的官方营销渠道，阿里巴巴将协助阿根廷葡萄酒和生鲜农产品触达中国消费者，助力阿根廷中小企业发展。马云在同马克里总统和内阁部长们对话时说，政府应该鼓励中小企业的发展，支持企业家精神、好的想法和创新，应该鼓励这些年轻人发展电子商务。希望阿根廷政府部门可以出台支持中小企业跨境贸易的政策，尤其是针对来自阿根廷的农产品。马克里总统表示，阿根廷要抓住电子商务的大趋势，借助阿里巴巴平台推动电子商务的发展。马克里总统说，阿根廷曾经是世界上最富有、最发达的国家之一，现在阿根廷正在总结过去的教训，开展一系列的改革，推进基础设施投资，扩大进出口，在这方面，阿根廷和中国非常互补，可以在基础设施投资和进出口方面有广泛的合作。马云提出，B20（二十国集团工商峰会）解决的是大公司的问题，B200应当解决剩下的80%，B200就是要增进包容性，用科技、大数据、金融科技来帮助中小企业实现跨境贸易。阿根廷生产部长卡夫雷拉当即表示赞成，“用科技来赋能小企业和发展中国家，B200，是非常好的建议，阿根廷政府非常支持。”阿根廷相关部长表示，阿根廷有10000家出口型企业，政府正考虑简化条例，帮忙他们参与全球市场。天猫生鲜的团队6月份来到阿根廷，可以直接同阿根廷的中小企业对话。在2016年9月的杭州G20期间，马云同马克里曾在杭州见面，商讨如何帮助小企业。