9月28日消息，日前，在上海服装行业协会主办的2016春夏上海“新锐设计风尚周”上，梦芭莎分别与上海服装行业协会和设计师品牌集合店JWNIDEAHOUSE签署了战略合作协议，吸纳百余位独立设计师入驻到“原创荟”频道。据悉，此次通过与上海服装协会合作，梦芭莎将全面建立人才引荐储备制度，让独立设计师通过上海服协的渠道，获得梦芭莎的支持。另外，梦芭莎将与设计师品牌集合店JWNIDEAHOUSE共同孵化原创设计师品牌。据了解到，梦芭莎旗下的“所然”品牌，作为设计师孵化的典型案例，曾在3个月内实现了百万级的销售额，并在今年8月走进世界服装盛会“拉斯维加斯MAGICSHOW”，获得到了国际买手认可。据梦芭莎市场部副总经理周小姐介绍，“原创荟”可以为独立设计师提供多方面的解决方案，其中，每位新入驻的设计师品牌，可获得官网首页优势展位支持。另外，独立设计师可以借助衣路集团优质生产供应商以及多产品线拼单等降低生产成本。在销售渠道上，梦芭莎将借助集团国际国内的销售渠道，将设计师品牌带入更广泛的消费市场。同时，梦芭莎将通过全网络营销推广和多媒体资源曝光，让设计师们把产品推出市场。

9月28日夜间消息，日前有媒体爆料称，滴滴有意剥离代价业务，将其作为战略投资的一部分与e代价合并，从而使滴滴自身更专注于打造出现平台。某网随即电话联系滴滴快的公关求证。滴滴方面王姓负责人表示，其消息子虚乌有，滴滴代驾方面运作良好，并对文章内诋毁行为表示强烈谴责。据了解，该文章自称获悉于接近滴滴人士爆料，滴滴剥离代驾业务不仅没有削弱自身实力，反而提供能够提供更良好的代驾服务，同时也让滴滴自身更专注于专车、顺风车等出行领域与对手展开竞争。更分析评论称，如果滴滴一意孤行，一场持久的消耗战不可避免，甚至可能拖累了滴滴在其他战线上的优势。滴滴官方数据显示，其代驾业务正式上线一个月的时候已经覆盖全国161个城市，单日订单突破50万单。与此同时，滴滴代驾在全国已有超过150万的注册司机。而e代价今年五月完成D轮融资后，目前，也已经从北京起步至今开通129个城市，司机人数达20万人。同时，还有消息称e代价已经开始提高司机补贴，准备新一轮的补贴大战。其CEO杨家军也表示，面对滴滴、58等竞争对手，竞争必然存在。业内人士称，一个是估值165亿美元出行平台，一个是背靠58同城的代驾市场“先行者”，都逐渐陷入补贴无休止的病态竞争中，但彼此都不甘轻易放手。

9月25日晚间，突然有自媒体撰文称：华为将发起“大规模的裁员”，仅运营商事业部就涉及2万人。但随后，华为相关负责人对界面新闻记者否认了此事，表示现阶段华为并没有裁员计划。这一传闻确实来得很突然。就在9月24日，华为消费者终端CEO余承东在清华大学发表演讲时向学子抛出橄榄枝，表示2016年华为将从全国各大高校中招聘将近1万名应届毕业生，起始年薪最高可超过35万元人民币。随后同样在25日，华为还发布了一则公司通知，将在华为内部发放1.77亿节日奖励，每位员工到手将达到1000美元。如此大张旗鼓地招聘和发奖金，显示华为处于业务高歌猛进的状态中。今年以来，包括微软、三星、惠普在内的国际巨头都因为业绩问题而相继宣布裁员，在世界500强的榜单中，共有115所企业宣布了裁员计划。但从华为业绩的迹象来看，确实没有太大的裁员压力。华为发布的2014年财报显示，2014年华为实现全球销售收入2882亿元(约合465亿美元)，同比增长20.6%；净利润279亿元(约合45亿美元)，同比增长32.7%。这是华为4年来销售收入增幅最大的一年。华为在2014年20.6%的增长幅度也远大于欧洲三强(爱立信、阿朗和诺基亚)，后三者的增长幅度仅为0.3%、-4.6%、-0.2%。界面新闻记者多方了解的信息表明，快速成长中的华为之所以传出“裁员”的消息，也确实是因为内部正在进行一些调整。包括淘汰一些考评不合格的员工，并引入更多高性价比的人才。一位华为海外内部人士告诉记者，这次涉及考核分为C和D档，比例“可能”比往年更高。以前末位淘汰并不是太严格，考核也只会涉及到D。另外一位华为总部的人士称，未来华为自有人员可能会控制总量，低端操作工种将会陆续转外包或者租赁。“末位淘汰确实会有，但并非硬性规定一定要裁掉多少人。”华为相关负责人对界面新闻记者回应说。“华为这样做是未雨绸缪。”有华为内部人士评价称，“华为管理层总是会在业务收入相对高速增长的情况下开始控制，高歌猛进的时候泼点冷水，让大家保持冷静。应该也是意识到了中国区4G建完后，中国区运营商业务可能会明显放缓甚至下滑，现在提前控制人员增长。”一位运营商行业人士在接受采访时认为，通信行业已经增长乏力，运营商的日子都过得很紧，还宣布薪酬调整，整个通信业界将会遭遇天花板。这可能也是促使华为进行此轮人事调整的重要原因。另外，华为这样的调整还有引进性价比更高的人才目的。“同行比起华为更差了，这样就更容易用相对便宜的价格挖到高端人才，同时也达到打击竞争对手的目的。”

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今年3月份，京东在北京悠唐广场开设了第一家母婴体验店。日前，有消息人士透露，为了进一步切割母婴这块大蛋糕，京东商城提出了关于母婴体验店项目的具体计划。京东证实了这一信息，相关负责人也向介绍了该项目的部分细节。目标开1000家体验店联合更多伙伴消息人士介绍，京东将于年底完成开始1000家母婴体验店的计划，并且曝光了京东在之前会议上展示的几张关于母婴O2O项目的PPT。根据PPT信息显示，京东母婴体验店也称为京东伙伴店，还推出了店铺的装修范例。京东方面指出1000家体验店是一个宏伟的愿景和目标，未来会向这个方向努力，并在一二线城市和三四线城市共同布局。京东规划将在一二线城市开设一两家有代表性的母婴体验店，京东对这些店铺有较高的形象要求，而且店内所有商品均为京东供货。这些一二线城市店铺均在正规的百货商场或者购物中心开设。京东透露，目前这种商超模式最有可能与永辉合作，以货架形式和商超互补品类。与此同时，京东母婴还在与十月妈咪进行洽谈，未来有可能在十月妈咪的线下店铺中开设京东母婴专柜。在三到六线城市，京东则会开设比较小型的母婴店，规模类似于目前的个体线下店，面积在500平米以内，服务于社区型消费者。据了解，这些体验店分为专属母婴店、母婴专柜、加盟店几个类型。专属母婴店和母婴专柜的所有货品都来自于京东。加盟店则需要满足熟悉母婴产品，有线下店铺的运营经验，资金实力在500万元以上，能够独立完成店铺选址、装修、订货、运营等环节，愿意和京东一起探讨线上线下整合营销策略等条件。京东方面指出，京东母婴体验店没有直营店铺，所有母婴店铺的所有权和经营权均属于其合作伙伴，京东会按照自己的管理模式对店铺运营进行有效指导，并将LOGO授权给合作方。京东伙伴店承载多重功能据了解到，未来京东母婴体验店并非单纯卖货，而要承担六大功能：O2O体验店、营销中心、移动仓库、售后中心、配送站、自提点。作为O2O体验店，店铺将提供线下虚拟商品展示、二维码扫码和代客下单等服务。有业内人士指出，京东母婴可以通过这种方式在线下展示跨境电商的虚拟商品，更好的开展跨境电商业务。京东母婴体验店作为营销中心，会通过口碑传播、品牌宣传、会员发展、乡村推广等形式提升订单量的增长。移动仓库和售后中心是京东母婴体验店的另外两个重要功能。店铺将针对应季商品提前铺货，用这种方式拉近客户和库存之间的距离，并实现快捷交付。在售后方面，京东母婴体验店将提供车床、调试、维修、退换货、保养、技术支持和培训等全流程服务。此外，京东母婴体验店作为配送站还将承接大件商品（车床等）最后一公里的配送业务。同时，店铺也提供大小件商品的上门自提、现场调试安装等服务。京东通过为体验店设置多重功能的方式充分利用线下体验店。PPT内容还显示出，京东为了充分发挥各项业务的功能，将把正在实体连锁店、网上商城以及移动端APP等渠道这三块业务打通，进行全面布局。“京东提出了单体母婴连锁化、连锁母婴电商化、KA化等几个方向。”消息人士表示，京东方面希望能充分利用传统母婴零售渠道的力量，将单体母婴线下店、连锁母婴线下店都联合在一起，成为京东的合作伙伴，同时京东帮助其开展线上业务。实体店重现优势京东母婴加强把控力？消息人士指出，母婴线下店的市场份额和店铺数量的不断增长是京东进行体验店布局的重要原因。“京东肯定会抓住母婴行业发展的趋势，和线下实体零售结合起来，之前有数据显示，90后父母更偏向在实体店购买母婴商品。”该消息人士声称。另一位母婴行业资深人士则认为，京东布局体验店还有一个重要目的就是让母婴类商品更有保障、更方便消费者追溯。“京东母婴体验店的货品全部由京东提供、进行统一采购，这一信息显示出京东加强对母婴类商品把控的决心。”“线下店这种形式让用户更有安全感，也更方便用户溯源和维权。京东一直推崇自营，而母婴类商品对于安全性、保障性的要求更高，所以京东将加强对于母婴商品的掌控。而京东母婴体验店就是这种思路。”上述资深人士表示：“商家确实需要通过各种措施构建消费者的信心，才能推动母婴行业的整体发展。”这种判断也并不是空穴来风。据了解，早在2014年7月份，就曾有京东母婴旗下的喂养、洗护、奶粉、尿裤等类目全部转战自营的传言。当时，京东高级副总裁徐雷在微博中透露，并不是所有母婴类商家都必须停止销售，京东会根据品牌进行区分处理。据悉，在第一家京东母婴体验店开业之初，一位京东母婴负责人曾对媒体表示，体验店进一步拓展了消费者对京东母婴的“接触点”，有助于提升消费者对京东母婴品牌的印象和品牌忠诚度。

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9月22日晚间消息，据发现，滴滴出行的快车服务下悄悄地增加了拼车模式，相比于一人乘车，拼车价格会更低。以北京地区为例，起步价10元钱的路程，如果享用拼车的乘客则只需付款8元。尝试从石景山地区打车至北京T3航站楼，拼车价格则在90元左右，而不拼车要付费110元。不过，滴滴拼车目前并不支持所有区域，如石景山一带虽然可以提示拼车价格，但并不能直接预约。同时，滴滴拼车对人数有所限制，目前显示中提醒乘客只能1-2人。尽管如此，拼车对于司机收益来说是相当划算的，其溢价几乎相当于原来的1.5-2倍之间。拼车虽然比快车费用要低，但在整个滴滴出行中，最为乘客节约人民币的还是顺风车，其同样里程的价格几乎比快车节省一半。但相比顺风车需要15分钟甚至更长时间的等待，滴滴拼车则可以把集约化的出行时间并单，出行效率提升的同时，让乘客、司机均受益。当然，无论提升和改善哪一方的体验，滴滴出行仍然是最大赢家。有媒体报道称，滴滴方面称自己占据了中国专车市场的80%。今年滴滴快的公司的合并净收入可能会达到去年的15倍，去年的收入为3000万美元，而今年前5个月已经达到了1.85亿美元。7月时滴滴快的总裁柳青表示已经完成20亿美元融资，参与融资的公司有国际私募基金、平安创新投资基金、阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高瓴资本等。本轮融资完成后，滴滴快的将拥有近40亿美元的现金储备。滴滴出行CEO程维表示，此轮中投、平安等参与投资，也预示滴滴快的商业模式将与更多业态产生关联。

360返现网，创建于2011年，由专业团队倾力打造，是一家专注于折扣与导购服务的国内领先的网购省钱平台。360返现网自上线以来，一直坚持用户第一服务制胜的理念，迅速成长为折扣导购第一品牌，受到了百万买家的极大认可和喜爱，多次获得人民日报、第一财经日报、新浪、搜狐、腾讯、网易、湖北日报、长江商报、楚天都市报等媒体推荐报道。360返现网在扎根网购的同时，也先后与当当网、亚马逊、1号店、VANCL等国内近500家知名网上商城建立了良好的合作关系，努力为大家提供便捷实惠的一站式省钱服务，让网购省钱一站到底！我们始终专注于"网购省钱"这一使命，立志于为消费者节省更多的购物开支，降低消费成本，创造一种更经济更绿色的网上购物消费模式。360返现网的创始团队来自于京东商城，这一中国电子商务的绝对领导者企业。我们有一流的产品、技术和运营团队，良好的投资资金支持，以及轻松愉悦的创业氛围。我们希望通过自己的努力，做出更多对用户有价值的产品，为中国的电子商务事业贡献一份自己的力量！在过去的时间里，360返现网正以惊人的互联网速度飞快成长，继往开来，360返现网团队也将继续不断完善我们的产品和服务，力争为大家提供最一流的网购省钱体验！

曾经以“庄重一身吉祥一生”广告语打响品牌的温州服装业巨头庄吉集团，最终无奈倒下，掌门人郑元忠苦苦支撑近3年，还是无法让企业“吉祥”地发展下去。《华夏时报》记者日前从温州市中级法院了解到，法院已分别裁定受理了温州庄吉服装销售有限公司、庄吉集团有限公司等六个破产重整案件，并召开债权人会议。这意味着庄吉集团最终放弃自救。“要是专注于服装主业，庄吉绝对不会走到今天这一步。”曾经当过庄吉总经理的温州中小企业促进会会长周德文告诉《华夏时报》记者，跨行业多领域投资却遭遇市场低迷，特别是造船业寒冬导致资金链断裂，再加上银行抽贷压贷，是庄吉倒下的主要原因。“死”于造船业组建于1996年、注册资本1.01亿的庄吉，是中国民企500强，曾入选“中国服装十大影响力品牌”，2011年产值近30亿。在温州是举足轻重的标杆性大型民企。但从2003年开始，郑元忠就没有把心思全部放在服装上了。庄吉开始投身房地产，如在天津与现代集团合作，投资建筑面积10万平方米的庄吉购物中心，完成后于2005年整体转让出去。此后又涉足物流、水力风力发电、矿山等领域，2006年底到云南投资有色金属行业，在云南普洱市拥有2000多平方公里有色金属矿的开采权。最让庄吉元气大伤的是进军造船业。2006年9月，庄吉集团通过收购、兼并乐清凯泽船业、鑫煌船舶、远东船舶三家船业公司的方法，在温州下属的乐清市成立浙江庄吉船业有限公司，注册资金3亿。随后经相关部门审批，庄吉船业拥有了1.8公里长的海岸线和占地512亩的填海面积，以及472亩的海域使用面积。建成6座船台，5.7万平方米分段和管系制造车间。“郑元忠文化程度不高，但很肯干。他看别人投资什么行业赚钱了，也就跟着进去。”周德文曾是庄吉第一任总经理，干了4年半，对庄吉非常了解。说起庄吉和郑元忠如今的境遇，周德文也是颇为惋惜，他对《华夏时报》记者说，郑元忠太要强，“最好365行，行行都是状元。”2007年庄吉开始造船，并接到不少订单，陆续建成化学品邮轮船、海洋工程船和散货船等6艘。香港巴拉哥集团的两艘8.2万吨散货船是最大的订单，根据庄吉船业当时的官网介绍，这两艘船是温州、台州地区上水吨位最大的船舶。当时的庄吉前前后后投入12.72亿，总负债已达到10亿。企业专门将两艘大船的订单抵押给银行贷款造船。但庄吉怎么也不会想到，前脚刚踏进造船业，后脚就碰上了2008年金融危机，造船业面临“极度深寒”。结果就在竣工之际，香港巴拉哥集团因经营困难而弃船，这全面引发了庄吉的财务危机，随后融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿。“银行提出索赔，企业资金转不动。”庄吉集团的高层说。更令庄吉想不到的是造船业的寒冬会持续那么长久，国际航运标杆价格指数——波罗的海干散货指数，从2008年5月20日的11793点，一直跌到今年4月9日的580点。庄吉被彻底拖垮。或涉巨额资金链其实庄吉的主业2007年之后就开始走下坡路了。有媒体报道显示，庄吉2007年的税后利润有1.2亿，但之后每年以1000万的速度在下降。“郑元忠在其他行业的投资比较盲目，房地产和矿产并没有人们想像得那样成功，但郑要面子，不肯轻易承认失败，为了解困又不断从一个行业换到另一个行业，结果越来越偏离主业。”周德文说。到了2012年，坊间就不断曝出庄吉“倒闭”、“破产”的传言。虽然企业屡次出面否认，但当年11月19日，庄吉以公司红头文件形式向温州官方递交了一份《紧急报告》。报告称，由于近期船东弃船、银行抽贷、互保企业信任危机，三者叠加在一起，将庄吉集团推向了一个窘迫的境地。庄吉希望政府“促成到期贷款暂缓还贷并减免利息”。根据《华夏时报》记者的了解，本来庄吉享受银行贷款年息4.425%的基准利率，后来年息为基准利率上浮10%，综合成本在月息1分以上，相当于年息12%。按照企业的说法，庄吉14亿的贷款一年利息成本就高达1个亿。庄吉因为造船陷入困境后，遭银行不断抽贷，还因为贷款到期后银行不续贷，导致企业还贷逾期，被银行列为关注类企业。有知情人表示，庄吉涉及的银行贷款有50亿，企业间互保互贷的资金链甚至高达300亿，庄吉一旦出现问题，对整个温州的经济影响巨大。因此庄吉在求救后引来政府的出手相助。温州市政府帮忙向银行融资转贷，还协助联系整合重组转型升级事宜。在政府的牵头下，庄吉船业先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国外10多个买家洽谈，最终在2013年12月31日前将被弃的一艘8.2万吨散货船成功出售。但现在看来，这些举措都是杯水车薪，庄吉最终还是没有挺过去。周德文说，庄吉这样的大企业出问题，说到底仍然是企业的直接融资问题未得到有效解决。关于庄吉目前有多少资产，涉及多少债务，以及50亿银行贷款和300亿互保互贷资金链的准确与否，记者没有从温州官方得到具体确认。周德文也表示已离开庄吉多年，虽有联系，具体金额无法详细了解。温州中院相关人士向本报记者表示，因裁定书还没有做好，所以目前尚不方便对外公布具体的企业资产和债务数据。而关于庄吉品牌中最为著名的服装产业，日前，有一家叫山东如意科技集团的企业称，已于2013年8月收购了庄吉集团的服装产业，并继续经营“庄吉品牌”相关的服装业务。

一年前的阿里巴巴在美国高调上市，无数疯狂的投资者成就了这场全球最大的IPO。那时对于多数海外投资人来说，阿里巴巴象征着中国飞速发展的经济及其背后潜力巨大的市场。然而时隔一年，股价在2个月的时间里较IPO发行价下滑了近76%，起起伏伏的阿里巴巴，接下来还会发生什么？对此，AtlanticEquitiesLLP公司首席分析师JamesCordwell在接受彭博社采访时表示，中国经济发展的整体趋缓将拖累电子商务的发展，而这种趋势至少在2016年之前是无法得到缓解的，阿里巴巴此前铺开的“大饼”需要很长一段时间去“消化”。“所有运营指标都在朝很不理想的方向发展”，JamesCordwell指出，“直到投资人重拾信心认为其能扭转这一局面之前，股价很难再涨回来”。在IPO公开信中，马云曾表示股东的利益要次于消费者和员工，他不会为了长远的目标而受制于短期市场。对此，彭博社表示，至少从现在来看马云的观点是正确的——阿里有太多的麻烦起源于中国国内市场，它们没能完全控制住这个庞大的市场。截至目前，虽然认识到了头一年的失误，但很明显，阿里不是一个靠内省而过活的企业。首席财务官蔡崇信在采访中说：“我们有过失误，但也从中吸取了教训”。可事实呢？在多数外媒眼中，尽管多宗是有目的有规划的战略性投资，但阿里的投资也有一些仍然难以去评估，例如投资广州恒大足球、投资魅族、建立阿里影业……“阿里的投资战略有时候看上去的确令人费解”，香港AreteResearchServiceLLP公司分析师LiMuzhi表示，“虽然它的核心业务发展不错，这些未来投资也增加了资本的多元化，但随着核心业务发展的减速，这些投资的意义就没有那么重要了”。把O2O的面铺得这么广，阿里需要多久去消化呢？是的，这些投资可能的确意义深远，但在海外投资人的眼里，他们不仅没能在现在增加公司的营收，即便是在未来，阿里也没敢如此保证。“如果中国的电商经济发展良好，那投资人是的确不用担心阿里的这种做法”，然而正如Cordwell所暗指的那样，事实并非如此。中国股市近期的剧烈波动引发了连锁反应，《巴伦周刊》直言阿里的真实市值还不及当前的50%，尽管随后出面直接回应这种质疑，但此举却大范围点燃了此前埋藏已久的焦虑，越来越多的证券机构下调了阿里的股票评级，德意志银行把目标股价从89美元减到85美元，大和证券把价格目标从95美元削减到88美元，摩根大通分析师把他们的目标从96美元降到93美元。但乐观的人总还是有的，DaiwaCapitalMarkets公司分析师JohnChoi就认为，尽管唱衰的媒体很多且大环境堪忧，但鉴于阿里的“底子”比较好也不至于如此悲观。“现在问题是情绪问题，市场对中国的情绪都比较消极”，JohnChoi表示，“要知道，电商已经是整个互联网行业中发展比较好的领域了”。跟JohnChoi一样没放弃的分析师还有很多，在彭博社52名分析师中44名对阿里的股价评级仍是“建议买入”，尽管多数投资人不这么想——例如，跟给出“建议卖出”的2位分析师一样，亿万富豪DanielLoeb和GeorgeSoros就分分钟卖光了手中所持的阿里股票。“未来2~3个季度将会非常难熬，但熬过去了就是胜利”

美国拼车服务公司Lyft进军中国市场，这一次是将得到中国市场上合作方的热情欢迎，而不是冷落。Lyft今天宣布，该公司已经与滴滴快的建立了合作伙伴关系，以此向中国市场拓展拼车服务。在美国市场，Lyft已经发展成为Uber最大竞争对手。除了这一合作伙伴关系之外，滴滴快的已经对Lyft投资1亿美元。此次合作也将能够让Lyft在中国市场首次经营服务。上述合作与投资交易将有利于Lyft的用户在到访中国时更好地使用滴滴快的诸多业务网络。滴滴快的能够提供各种交通服务，例如用户可以通过滴滴快的应用预订打车服务或查寻公共交通信息等，除此之外，滴滴快的还提供拼车服务。那些到访中国的Lyft用户将能够获得与此前在美国市场同等样的体验，而且还将能够在不单独下载应用的情况下看到滴滴快的公司的各种信息。按照计划，从明年初开始，到访中国的Lyft用户就将能够查询到滴滴快的公司的应用消息。滴滴快的宣称，Lyft用户还将能够找到会讲英语的司机，这一点将为许多用户提供便利，而且，这一服务和Uber与Duolingo近期达成的服务协议相比，非常相似。滴滴快的与Lyft之间的合作伙伴关系可能也释放了一种最为明确的讯号，即双方将联手拓展全球范围内的拼车市场。在此行业内，诸多提供闷拼车服务的大公司已经获得了大量的融资，这些公司利用融资所得不断拓展新市场，并发布新产品和服务。从目前的情况来看，几乎所有的这些公司都将目光瞄向Uber。众所周知，Uber拥有着巨大的市场需求，而且该公司已经获得了70多亿美元的风险投资，估值也高达500多亿美元。在过去的5年中，Uber已经获得了爆炸式增长，向全球60多个国家和地区的300多座城市提供了服务。特别而言，中国市场最近已经发展成为拼车初创型企业开展竞争的温床。Uber也不惜千金，大规模进军亚洲市场，特别是中国市场，为此还花费了成百上千万美元的补贴来吸引司机和乘客来使用其服务，在此过程中，还提供了大量极具吸引力的促销措施。然而，Uber在中国市场的影响力却受到了滴滴快的限制。滴滴快的控制了中国整个拼车市场约80%的份额。Lyft此次与滴滴快的合作，将在一定程度上为Lyft扩张国际市场提供全新的方案。滴滴快的是中国市场上的两大拼车初创企业之一，可以让Lyft的美国用户继续通过Lyft应用来搜寻中国市场的拼车服务。滴滴快的将使用自己的司机来帮助这些Lyft用户完成他们的服务需求。当然，滴滴快的也与Lyft签署了同样的协议，即滴滴快的中国用户在到访美国之后也可以通过滴滴快的应用来找到Lyft的拼车服务，而且这些服务将由Lyft提供。Lyft联合创始人兼总裁约翰·兹默尔（JohnZimmer）在接受媒体采访时表示：“对Lyft而言，这将是美国大量用户到访中国并找到拼车服务的最佳的可能方式。如果我是一位到访中国的美国用户，我将能够在抵达北京走出机舱之后，就可以找到搭车服务了。”对Lyft而言，与像滴滴快的这样的中国市场的当地运营商建立合作伙伴关系，还将能够帮助Lyft在进军中国市场的过程中排除一些障碍。兹默尔声称：“当我们关注像中国这样的市场时，却面临了诸多不同的复杂困难，包括地方文化差异等。滴滴快的是一个在所有城市都拥有业务的合作伙伴。”事实上，在欧洲和其它一些市场，Uber已经面临着诸多挑战。兹默尔没有透露Lyft此次与滴滴快车合作协议中涉及资金相关的条款，也没有透露是否向滴滴快车支付服务费用。上周，滴滴快车宣布，其在最新一轮融资中又筹集到30亿美元。Lyft此次与滴滴快的合作还将为双方在拓展国际市场方面减少一些竞争压力。双方都认为，目前来看，未来的市场机遇将会越来越多。Lyft指出，据相关的报告显示，2014年，有560多万美国人到访中国。与此同时，到访美国的中国人也达到了210多万。

9月16日消息，天天快递董事长兼总裁奚春阳确认，天天快递已与申通以相互入股的形式达成了战略合作，但由于该消息尚未正式对外公布，双方入股比例暂时保密。奚春阳称，双方的合作并非网络传言的并购与合并，而是以双方相互入股的方式进行战略重组。奚春阳表示，战略重组对双方都有很重要的意义，虽然业务不会完全融合，但产品上会进行一定的结构调整，双方强强联合能更好地提升产品质量和服务水平。不过，双方还处于资源整合阶段，具体的业务布局和调整预计会在明年出台。“整合和重新分配可以有效地减少资源上的浪费，降低物流成本。”奚春阳认为，中国民营快递的发展最终一定会走向整合，天天和申通只是开了个头。据了解，两家公司的管理层目前已经打通，整合后，原申通董事长陈德军任职申通和天天快递董事长；原天天快递董事长奚春阳将担任申通和天天快递总裁。值得注意的是，据媒体报道，天天快递现任董事长奚春阳在2012年接盘天天快递之前一直担任申通快递总裁；奚春阳的夫人陈小英作为申通董事长陈德军的妹妹，在奚离开申通后仍一直担当申通的核心管理。资料显示，申通创立于1993年，为我国主要快递公司之一，件量规模可以排到快递前3。天天快递创建于1994年，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区）。

近日，食材配送B2B供应商食务链已完成500万人民币天使轮融资，投资方为创业家黑马基金和上海中缔重赢投资管理中心。食务链成立于2014年8月，创始人有四位，均有近十年供应链和餐饮行业经历，隶属于清洋进口海产品(上海)有限公司，是一个海外冷冻食材供应商，从餐饮后端服务切入，主打食材配送的B2B供应链，为餐饮企业提供海鲜和牛羊肉等冻品。食务链与此前亿欧网报道过的链农、美菜、饭店联盟、鲜供社在模式上有相似之处也有不同之处。相同的是均属于B2B饭店食材供应商，不同的是食务链走产品路线，做特色菜，以单点切入，其模式类似于同做特色冷冻供应的华厨，加之海外供应链优势，做海外冻品供应商有一定优势。在食材供应链行业现在主要存在四类创业者：1）专供大型餐饮连锁商家，包括自家企业的食材和同类型企业食材；2）便利店食材供应商，例如7-11便利店，其供应商与第一类有很大重合度，每种菜品有不同供应商供应；3）众美窝窝上市B2B企业，专供餐厅酒店B2B食材及其他用品；4）供应链O2O平台，在业界品牌声音大合作商家数量有限，多均属于中小型餐厅，获得资本AB轮融资。食务链就属以上介绍的第四类，该类别中可以细分为：一是食材供应链O2O平台类型，企业涉及美菜、鲜供社；二是食材供应链O2O自营类型，企业涉及链农、饭店联盟及蔬东坡等；三是食供应链O2O垂直细分领域，包括特色菜、单品菜、冷冻品、调料、海鲜等，涉及企业有华厨和食务链等。除此之外，亿欧网还报道过食材B2B平台小农女、半成品生鲜上门青年菜君以及西餐半成品上门品牌新味和觅厨等。另辟蹊径以单点切入食材供应链市场是一种不错的选择，其可以避免一般互联网供应链平台所面临的瓶颈，比如：采购量有限、价格高、质量不稳定和送货不及时等。食务链联合创始人张颂对媒体表示，食务链根据全球捕捞环境资源政策做采购，以确保每一个产品经过检验检疫，实时清关，希望通过标准化的供应服务流程改变中小餐馆食材管理的混乱状况，最终令消费者吃到安全、放心的海鲜和牛羊肉。在营销策略上，食务链主要通过爆品和促销来打入市场。据公开资料显示，其拥有一套完善的供应链体系，目前已实现17个国家直采，具备1000个SKU的整合能力，和全球多国农业部有良好合作关系，已获得7个产品的中国特渠总代，并在牛舌等产品的进口量上已具备一定话语权。食务链把握其线下资源基础，有传统业务店50家，月销售额达400万人民币，线上业务启动后，食务链上线50个单品，服务20家餐厅，试营业日销售超过3万元。但这在有万亿级市场的生鲜及供应链市场只是九牛一毛，食务链的梦想是“让所有冻品供应商只有一个客户，让所有的餐厅只有一个供应商”。首先需要做的是在资本竞争激烈的互联网+供应链、B2B、O2O市场先活下来，该行业足可撑起多只独角兽。

饿了么近日上演“系列”乌龙事件，引发业界对虚报融资质疑的呼声。近日，饿了么宣布新一轮融资金额达6.3亿美元。不过，据外媒VentureBeat报道，外卖O2O平台饿了么最新一轮融资金额造假，实际融资额少于4亿美元。质疑的焦点还集中在，饿了么获得全球外卖行业最高融资额从“F轮”改成“F轮系列”，究竟是出于措辞严谨考虑，还是其中有什么不为人知的隐情，有待商榷。不过，据业内人士分析，6.3亿美元这个数字是有问题的，加“系列”二字后，有可能不是纯现金。从外卖的真正需求和用户习惯来看，互联网分析师葛甲认为，外卖是一个极为碎片化的、以需求为驱动的行业，餐饮外卖O2O平台是以增长和扩张为导向，外卖本身是以需求和利润为导向的。这就提出一个问题：“餐饮外卖O2O到底是真需求还是伪需求？”8月28日中午，在线外卖订餐平台饿了么发布消息称，已完成6.3亿美元F轮融资。该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。其中，华兴资本担任本轮融资的独家财务顾问。然而，夸大虚报融资金额似乎早已经是创投界“公开的秘密”了。据媒体报道，80%以上的创业公司都会虚报融资。饿了么这笔全球外卖行业最高的融资，也遭到业界质疑。就在媒体纷纷质疑融资数额时，8月28日下午，华兴资本发送邮件给媒体，要求撤回饿了么融资6.3亿美元的新闻稿件。华兴资本的撤稿无疑加重了媒体对融资金额的质疑。29日凌晨，华兴资本做出回应：撤回发布的稿件，是应华兴资本饿了么融资项目负责人的要求，出于严谨的考虑，在原新闻稿的标题和正文中将“F轮6.3亿美元”补充完整成为“F轮系列6.3亿美元”。《中国经营报》记者就撤稿事件采访饿了么，饿了么的回应是：“这是华兴资本内部工作流程出现问题，与融资情况无关。华兴资本官方微信等渠道早已发布融资消息，也已对这次失误做出回应。华兴一方出于措辞严谨考虑，把‘F轮’改成‘F轮系列’。”对于记者提出的“系列”该如何解释，饿了么表示，根据华兴资本的专业回复：“通常私募融资和并购交易宣布的时候，都是以签字为宣布的时间节点，不是交割。鉴于投资者总体认购需求踊跃而各自工作进度时间有差异，考虑公司对于融资时间节点的要求，公司按市场惯例，在完成大部分现有F轮投资者签字交割的同时，将有明确书面投资意向但尚未完成最后文件工作的投资人时间期限放宽，总体融资系列会有两个交割节点，因此称为系列。这样的签字交割方式在近期几个高需求的大型私募融资项目中屡有出现。关于在一轮金额较大的融资中有几个closing，这轮融资到底是泛称为某一轮还是特称为某一轮系列，反映了各家机构对于金融专业定义的不同，以及该项目负责人对于文字披露的判断要求。”据业内人士分析，6.3亿美元这个数字是有问题的，加“系列”二字后，有可能不是纯现金。“一种情况是，有可能两轮融资放在一块投；另外一种情况是，这6.3亿美元的融资中，有可能存在一部分是现金投资、一部分债券，剩余部分是其他类型的投资。而债券与现金投资的不同之处在于，债券最终是要连本带息偿还给投资人的，这中间甚至不乏有对赌成分在里面。”至于融资金额是否虚报，鉴于融资协议的保密性，外界很难进行核实，只有到了上市阶段，IPO招股说明书会披露真实的融资数据。近期也有媒体曝光了众多知名度较高的互联网企业虚报融资的案例。不过，青山资本创始人张野在接受腾讯科技采访时也表示：“融资构成很复杂，除了现金投资之外，还涉及资源作价、债转股、股权激励等不同的融资条约，而且投资到账形式也有很多种，外界很难确切地知道真实融资额。即便是财报，也只是披露了现金而已，资源作价等其他方面依旧是未知状态。”当本报记者问及F轮系列融资的目前到位情况以及中间会有哪些节点时，饿了么表示，“所有融资已按合同约定履行”。同时，饿了么表示计划2018年前上市。对于新的融资去向，饿了么表示，将用于交易平台的拓展、即时配送平台的搭建及用户体验的提升，将以外卖业务为核心，以开放配送平台为基础，不断扩展上下游业务线。如果饿了么按计划2008年前年上市，如今已经到了F轮系列融资，按最长3年上市的时间计算，这中间的时间间隔似乎有点久。不过，互联网分析师葛甲认为，外卖O2O这项业务投入大、战线拉得长，投入产出慢，还会有后续融资继续跟进可以理解。他认为饿了么在2016年上市可能性比较大。外卖O2O是伪需求？易观智库监测数据显示，以校园用户为切入口，并逐步向白领市场过渡的饿了么，以35.13%的市场份额，在今年7月中国互联网餐饮外卖白领商务细分市场中排名首位，美团外卖紧随其后占比30.52%，百度外卖市场份额快速上升到25.59%。今年6月底，阿里集团和蚂蚁金服联合出资60亿元重启口碑网。7月9日上线的支付宝9.0版新口碑正式接入，一个月后，原来的淘点点更名为口碑外卖，阿里正式加入的外卖之战，对用户进行大幅减免优惠。外卖市场，无论是在用户基数还是在购买能力上，白领用户都明显优于学生用户，因此，白领商务市场成为各大外卖平台争相抢夺的市场。众所周知，对于餐饮外卖O2O市场来说，影响其发展的关键和核心有两个方面，即补贴和物流配送，这同时也被业界认为是烧钱的两个无底洞。从补贴来看，目前整个餐饮外卖O2O行业处于补贴抢用户的阶段，然而靠补贴获取的用户没什么忠诚度和黏性可言，其烧钱的最终意义自然不大。葛甲认为未来餐饮外卖O2O平台失败也不是没有可能，这与其商业模式和用户习惯改变的难度密不可分。去年4月上市的美国最大的餐饮外卖O2O平台GrubHub，是连接商户和用户两端的信息平台，GrubHub的商业模式是按订单数向餐厅收取10%~15%的佣金，对个人用户不收取任何费用。相比GrubHub的商业模式，葛甲认为，以饿了么为代表的国内餐饮外卖O2O平台的商业模式，无论对于商家还是用户，都是一种“养猪模式”。通过补贴把商户和用户养肥了，抢占市场后获得话语权，获得与商家和用户“谈判”的筹码，甚而加价收费。这与现在的打车软件异曲同工，从最初烧钱补贴到获得市场后的动态加价是一个道理。但是，从外卖的真正需求和用户习惯来看，葛甲认为，外卖是一个极为碎片化的、以需求为驱动的行业。对于一个固定的商业片区，受需求量限制，订单数量上下浮动较小，餐馆要考虑的不是将外卖配送的范围扩大（越远成本越高），而是通过如何改善餐饮质量、加快配送速度、提升用户体验来提高利润率，进而降低成本。据报道，目前饿了么的开放配送平台已覆盖全国260多个城市，日峰值配送订单突破80万单。然而，餐饮外卖O2O平台是以增长和扩张为导向，外卖本身是以需求和利润为导向的，这就提出一个问题：“餐饮外卖O2O到底是真需求还是伪需求？”而且对于用户来讲，以现在的配送速度，很难满足用户想要到点按时吃到饭的天然诉求，让用户提前两小时订餐和漫长的等待似乎也不符合用户习惯。而改变这些习惯的时间和成本很难估算。“未来垂直餐饮外卖平台很难生存，将来向综合性平台发展的可能性比较大，餐饮外卖行业最终还是想着怎么把服务做好，很难做成产业化的东西。”葛甲说。

最近融资话题不少，随便一个公司出来，基本都是估值上亿的，好像现在不和亿沾边，都不好意思说出来，觉得挺高上大的，今天小编给大家科普一下，什么叫融资，以举实际案例来说。例如：老王以10万元注册成立了一家公司，第二天，天使投资人老李投了30万元，占了5%的股份，于是公司估值就是600万元（30万元/5%）。三个月后，某风险投资公司投资A轮500万元，占10%的股份，公司的估值马上就变成了5000万元（500万元/10%）。六个月后，某风险投资公司投资B轮1200万元，占10%的股份，公司的估值马上就变成了12000万元（1200万元/10%）。根据以上信息可以看到，很多媒体报道某公司估计几亿，并不是真的有几亿，只是数据游戏而以，而各个股权价值都只是账面上的数据游戏，是没有实现的，经过三轮投资后，还有77%的股份是在账面上，一分钱也拿不拿。哪这77%的有没有可能拿到呢，完全有可能的，哪就需要“接盘侠”了，目前估值“竞价赛”的赚钱逻辑是要有“接盘侠”，但是天使常有，VC常有，“接盘侠”不常有。这就是资本路线的赚钱法则，大家回过头来看，实际公司只有10万元注册资本，产品还没有开始做，公司已经市值好几亿啦，这年头还是奉劝实干，苦干才能长久啊。

9月10日消息，在智能手机App持续火爆的同时，智能电视App也在迎头直追。据了解到，TCL日前透露，公司旗下移动互联网应用平台（即“欢视商店”）的累积激活用户数已经达到1643万，平台内应用累积下载量已达到1.48亿。据悉，TCL在8月份业务报表中透露，今年8月份，TCL在多媒体电子（电视）、移动通讯（手机）两大品类上都保持增长，其中，智能电视8月份共销售71.4万台，比去年同期增长47%，智能手机8月份共销售392万台，比去年同期增长9.11%。相比之下，TCL旗下家电品类却发展平缓，甚至遭遇下滑。其中，空调在8月份共销售约28万台，比去年同期下降21%，洗衣机8月份共销售16.6万台，比去年同期增长0.81%。冰箱类目相对保持较好涨势，8月份共销售9.3万台，比去年同期增长30%。据了解，TCL集团一直在智能电视领域投入颇大，2009年，TCL联合长虹集团、宽带资本（CBC诚柏）合资成立欢网科技有限公司（简称欢网），定位互联网智能电视服务商。今年5月，，欢网科技以增资扩股的方式引入了战略投资者腾讯等投资。截至2013年10月，欢网服务的客户，已经覆盖包括长虹、TCL在内的7家电视机厂商和杰科、联想等17家机顶盒厂商，云南电信、河南广电、南京广电、新疆广电等近10家运营商。欢网旗下的“欢视商店”是提供电视App的应用平台，包括了影视、游戏、教育等类目的应用。

9月7日消息，马来西亚主权基金国库控股公司(KhazanahNasionalBerhad)最近投资了印度内衣电商Zivame。据印度媒体报道，Zivame成立于2011年，总部位于班加罗尔，主要目标是解决印度女性羞于从实体店购买内衣的问题。其刚刚获得25亿卢比（约合1.62亿马币或2.38亿人民币）的融资，领投方为马来西亚国库控股公司和ZodiusTechnologyFund，原有投资人也参与其中，包括本土风投公司KalaariCapital、Unilazer及美国风投IDG。而此前，Zivame曾从IDG、KalaariCapital和UnilazerVentures获得900万美元的A轮投资。据印度媒体报道，这是马来西亚控股公司在印度电商市场的第一次投资。“这是在印度科技和消费领域的一次尝试。以前我们在印度科技领域的投资效果都不错。”Khazanah的一位发言人向马来西亚媒体表示。由于今年1月，马来西亚政府曾发出通告令国有公司和机构“远离”海外投资，马来西亚控股公司强调其重心还是放在国内。“与此同时，我们也在马来西亚国内进行多个投资项目，那是我们的主要角色。”该发言人补充道。有印度媒体指出，印度女性还是羞于购买内衣。此外，印度的许多内衣实体店商品种类很有限，且多使用男店员。这便给内衣电商创造了机会。据获悉，Zivame网站上有超过500种商品，尺码齐全，平均每分钟就能卖出一个文胸。“我相信，Zivame将成为印度女性内衣购买的主要去处。”联合创始人兼首席执行官RichaKar在一次访问中曾表示。Richa透露，融资将会被用于扩大经营，吸引更多网购者，强化商品优势，发展核心技术。Zivame方面最近宣布将推出购物APP，因为目前其60%的流量都来自移动设备。据了解，Richa还曾指出，计划接下来的两年来在印度国内开设100家门店，只用来试衣，而不直接卖货。“我们的体验店目标是增加与消费者的互动，消费者可以在店内获得个人化服务，测量自己的尺码，了解他们适合什么样的风格。”她说，“店内不会直接卖货。当然，消费者选择好后，可以在网上下单。”此外，马来西亚控股公司方面表示：“我们重点是帮助Zivame建立起自己的‘机制能力’。”据了解到，近来，印度内衣市场颇为红火。6月，Clovia刚刚从苏黎世投资公司MountainPartners获得A轮融资。另外，PrettySecrets从投资公司OriosVenturePartners、IndianAngelNetwork和IndiaQuotient获A轮投资。据了解，领投方之一马来西亚国库控股公司还曾投资阿里巴巴。在阿里巴巴IPO之前的近两年里，其分两批向阿里巴巴共投资了4亿美元，占其股份的0.4%。在阿里巴巴上市之后，其卖出了部分股份，获利逾10亿美元。此外，它还持有马来西亚航69.4%的股份。另一领投方ZodiusTechnologyFund也是印度著名风投公司，今年7月底，刚刚和高盛联合领投了印度的家居电商Pepperfry.com。

9月7日消息，阿里妈妈总裁俞永福今日对DT时代大数据营销的“四化”建设，即“数字化”、“数据化”、“程序化”、“一体化”做了一番梳理。俞永福认为，营销所要考虑的问题是在“人”与“货”之间找到“通道”。最快被数字化的是通道，而人的数字化是最困难的。阿里大数据的独特价值恰好是“真人”，及真实消费群体的真实消费意图，为此阿里妈妈通过达摩盘、达摩镜等产品矩阵，对人、跨通道匹配链接、人群聚类等进行研究。数据化也是大数据营销的重要内容之一，而营销的数据化是最难的一点，目前阿里妈妈政提供全数据化投放、按效果购买等服务。俞永福认为，阿里妈妈所提供的全部媒体都应考虑全数字化。程序化方面，俞永福认为，尽可能减少“人为因素”才能实现真正的程序化。为此阿里妈妈也在为媒体提供程序化投放管理工具，也为客户提供程序化购买工具，产品矩阵包括TANX、芒果AdsMOGO、TradingOS等。“第四个正在做的，我估计能够有五年到十年需要努力去一步一步完善的，就是一体化”，俞永福透露，通过达摩阵、商圈雷达等产品，阿里妈妈帮助合作伙伴实现线上线下一体化。俞永福演讲速记我昨天晚上才看到我是今天的开场嘉宾，压力山大。今天想跟大家分享一下，在DT时代大数据营销，这道题跟我自己过去十年创业有关系，过去十年也是从12个人发展到几千人，从小的时候在如何不花钱的情况下做营销、做品牌，发展用户，到后来有了更多的资源，每年要批几百万、几千万、几个亿的市场费用去做渠道和品牌。在DT过程当中，也存在着跟大家一样的挑战和困惑，就是我们花了这么多钱，在品牌、在效果上边怎么样去衡量。所以在创业过程中，经常会想到，假如我拥有了这样那样的数据，我就可以把整个市场品牌营销做的更好，更清晰地能度量它的效果。但是，我们那时候没有拥有这么大的数据。但我今年接手阿里妈妈的时候，很令我幸福的事情，就是今天我可以拥有巨大的数据量，能把当年认为假如我有这样的数据我就能做的更好这件事情，能够把它通过这样的产品或服务，其实首先在解决我当年遇到的困难，我相信这些困惑和问题的解决，也是在帮大家解决整个市场营销中的困惑。所以，今天跟大家汇报两部分内容，一部分就是对于大数据营销的一些思考，第二部分是阿里妈妈近期的一些工作。其实就围绕着这“四化”在展开。第一部分，其实从市场营销这么多年下来，要考虑的问题无外乎在解决三个要素之间的关系。第一个货，是指产品、人、用户和我们触达的整个通道，这三者之间的关系。当然我有一个非常明确的观点，就是产品永远是一，整个市场是零，如果一要立不住画多少零都等于零，但如果我们的一立的住就比我们画零的本事如何从1到10、到100，到100万，到100亿。所以对于货和产品是每个企业立足之本，就好象任何一个公司，不管是传统的现代还是现代的产品，如果这部分解决不好那其实不会是营销，你做的就是传销。我们看到开的很多微店，我觉得从做业务来讲不是做产品，其实是在不停地发展各级代理商，那就是传销。营销的本质，最终要素就在这三个要素如何找对人、说对话，我相信所有做市场、做营销、做销售的同学都在考虑这样的本质性的问题，这三者的关系。过去十年随着互联网的发展，我们正在进行第一化，数字化，最快速被数字化的是通道，因为整个互联网就是D字头的媒体，数字媒体，所以我们的主题有一个叫网商，因为大家是利用数字媒体在做人和货之间的连接，所以到今天我觉得最成熟的完成数字化的就是通道。另外一个数字化在过去十年快速发展的就是关系产品，因为互联网提供了大量的产品都是D字头的，都不是实物，都是虚拟的电子产品，我们做产品过程当中大量通过数字来重新定位用户的需求、定义用户的反馈，在做产品。所以在这部分，各个企业是我们的核心竞争力之一。但是这三者里面最难被数字化的是用户，是人，原来研究这个用户在数字媒体不能聚焦在人上，这是最难的一点，如何把用户和消费者用数字化的方式进行描述，这样来完成三个环节全部的数字化。在这儿跟大家分享一下，其实整个阿里的大数据，我觉得最重要的一个独特的价值，在中国独一无二，这不是谁想创业所拥有的，很难，它最大的特征就是真人。在这里我做一个现场的调查，过去你有过两个手机号码以上的朋友举一下手，超过一半；过去你拥有超过两个邮箱帐号的请举一下，三分之二；过去你住的地点超过两个以上的请举手，这个应该是百分之百。所以大家会看到，从这些纬度，其实我们拥有的帐号、ID、手机号等一系列，在这一生当中其实你用过很多。但是我问一下，你拥有两个以上的淘宝帐号或支付宝帐号的朋友举一下手，少，这是最少的一类，其实这已经是在我们研究里发现算多的，但已经是所有帐号里最少的，这就是能够把人最后真正聚焦到一个真人身上最重要的线索，就是因为电商、因为交易，因为这个货要真实的送到你们家去，你必须留真名字、真地点。这样的数据，最后它的价值是非常非常独特的。阿里妈妈正在做的事情是什么呢？正在做的就是提供对人进行研究，我们先不要讲投放，能够对人进行研究，能够跨通道的匹配。这里边提到一个问题，其实我们所有人都已经进入多屏的世界，现在我们讲PC屏和手机屏，后边还有电视屏、汽车屏，随着随身智能的，你拥有的屏越来越多，在这上面都会认为是一个独立的ID，你如何进行连接呢？只有通过真人的线索进行连接，如何进行人群聚类？这些都是我们在做的产品和服务的方向，对人。所以核心，产品的矩阵就是我们在做自己达摩的系列，过去大家比较熟悉的是达摩盘，但我们把它丰满了，整个达摩系列，达摩镜，我们希望像一面镜子一样能够去研究。这里由于时间关系我不展开。第二个正在进行的是数据化，在前面数字化完成了一点，就是针对于货一点的叫做数字化，但是整个货这个环节如何使工作流进行流状的连接，这就是数字化，我们用的最多的是广义的ERP系统，针对于人我们完成数据化的实际上是广义的CRM的系统，但是CRM本质是针对于老客户的研究、管理和使用。但是在营销上，这个环节我们所有人其实都还没有完成数据化，这是我过去十年创业的时候，我特别希望能够有数据化的能力，能够管理整个营销，能够让它更高效、更跟效果进行连接。所以营销的数据化是最难的一点，在这一点上阿里妈妈正在做什么呢？这就是我们正在提供全数据化投放的服务或者是产品。其实我们今天在互联网上的投放，大家想想，你跟电视媒体、报纸媒体去投有什么区别？你还要每个媒体去谈，然后议价等，也不能做到千人千面。我觉得从投放角度来讲，其实我们还是非常的传统。还有一个很重要，一定要按效果购买，不管做品牌还是做营销，品牌有它的效果衡量，销售有它的效果衡量，所以这是我们正在做的产品和服务的方向，具体落到我们现在能够产品化的，就是在提供达摩剑，打磨剑会是整个全链路数据营销总的品牌。在这里边，其实过去的直通车、钻展用了很多年，我们继续让它变得更强壮，但这些其实已经做到了整个数据化的投放和按效果购买，我觉得我们提供的所有媒体都应该考虑全数字化。第三个正在进行的就是程序化，因为这一点我们在营销过程中，每年我在批整个预算，市场部在找我的时候我也很痛苦。原因很简单，这里面人为的要素太多了，一个媒体，相同的媒体来了四个销售队伍，能给你讲四个故事，最后告诉你四个价格，那个变了吗？没有变，这里的人为要素太多了，操作过程中的事情太多了。我觉得到了互联网时代、数字化时代，下一个重要的其实就是程序化，我们也看到了全球最大的广告主宝洁在这方面走的都很快，前几个月我也看到他们一个决定，对于程序化购买的比重等系列走的都非常快。在这一段上，阿里妈妈正在做什么呢？我们为两端，第一端是在为媒体端提供数字化媒体投放管理工具，也就是在媒体端要能够完成程序化。另外一端是为营销客户提供程序化购买的服务，其它的是继续迭代，让它越用越好，比如类似于TANX实时竞价交易的系统，比如像我们旗下的芒果，为移动媒体提供的工具。这是我们正在做的第三化，也就是程序化。第四个正在做的，我估计能够有五年到十年需要努力去一步一步完善的，就是一体化。我们今天考虑的还是线上和线下两件事情，难道线下的货不是货，难道线下的人不是人？同样是一个人，但实际上我们没有更好的线上和线下的连接能力和方案，但是随着移动互联网的快速发展，其实线上和线下的连接手机是最重要的打开线上线下的T。所以在这一点上，阿里妈妈正在做的事情就是一体化，提供整个技术的解决方案和服务。这里边达摩阵本身就是通过定位等能力，不管你是用WIFI定位、基站定位等一系列的，如何利用定位的能力，利用我们拥有的真人帐户的体系，能够把线下和线上的人联在一起，开个玩笑，手机是件好事情，但是也是不好的事情，因为只要你开机永远在线，只要在线就可以实现线上线下的连接。比如说商圈雷达，就是到底你的店在线下应该开在什么地方，这是影响你线下生意的关键要素。阿里妈妈使命非常明确，就是让天下没有难做的推广，我们今天正在努力地朝着这个方向前进。在这个过程中DT时代给了我们巨大机会，让我们有走向数字、大数据营销的机会。我最后想用我的名字祝福一下大家，因为在网商经营过程中，还是需要永福、永福，永远幸福。谢谢。提问：俞总，我是一个天猫的商家，我们用阿里妈妈从09年做生意一直在用。我觉得在移动互联网时代之下，阿里妈妈如何利用阿里大的资源，包括阿里的数据，包括刚才你提到的移动事业群或者移动产品，让阿里妈妈得到更好的发展、更好的为商家服务。俞永福：谢谢您09年就是我们的合作伙伴到今天。实际上我的身份有点复杂，这个复杂的身份正是能够帮助阿里妈妈走到下个阶段很重要的因素，就是如何利用好两个大的新的资源。过去整个阿里妈妈最著名的产品是直通车、钻展，这其实是利用了媒体商业化的土地，未来的方向，我们利用好两个大的集团的资源。第一件事情是数据，因为今天在整个阿里生态中在创造数据、使用数据的这些数据矩阵，包括合作伙伴，已经越来越大。它不仅仅是电商产生的数据，基于高德产品的数据等等，这些能够让我们的业务发展提供给大家更好产品一个重要的新的增量。第二个重要的增量是媒体矩阵，过去大家使用的基本上还是淘宝、天猫这样的媒体，我们现在是把阿里非电商媒体支撑，来给我们客户提供新的媒体资源。这里面包括最大的移动浏览器UC，中国第二大搜索神马，我们的市场份额上升非常快，现在整个搜索流量今年肯定是一个高增长之年。我们高德地图是整个行业前两名的产品，游戏的媒体，保守来讲也是国内前两名，等一系列媒体矩阵。另外整个集团在与新媒体合作方面，全年投资量越来越大，因为我也是集团5个投资决策委员会成员之一，我们每年花非常多的资金在媒体上投入和培养，这些都是丰富整个阿里妈妈第二个大的增量。所以两大增量，一个是数据，一个是媒体。谢谢你的问题。

在8月31日关闭了香港中环的实体线下旗舰店后，9月4日，美国轻奢品牌Coach在天猫的线上官方旗舰店悄然正式开张。值得注意的是，这不是Coach在天猫上首次开店，2011年底，Coach曾试水在天猫上开旗舰店，但仅仅1个月后，该店就下线了。Coach的渠道加减法意味着什么？当年为何匆忙关掉天猫店，而如今在已有官网购物平台后，Coach又重开天猫旗舰店?天猫店能带来什么？对于天猫旗舰店时隔3年多后再次上线，Coach方面9月6日接受《第一财经日报》记者采访时表示：“中国的电子商务市场成长迅速，并且拥有巨大潜力。充分发掘数字领域的无限潜力是Coach的全球战略之一，也是Coach品牌转化旅程中的重要一环。”已经有自建官方购物网站的这个美国轻奢品牌，为何还与天猫合作？一位奢侈品业内人士对《第一财经日报》记者表示：“受到其他轻奢、快时尚品牌的影响，Coach的线下门店受到较大压力，对于在转型中寻求线上突破的Coach来说，天猫流量目前是中国互联网平台中最大的，通过天猫这样的第三方平台电商导入流量是Coach的最优选择，毕竟垂直奢侈品电商平台存在不少假货问题，Coach一定不放心与后者合作。”而Coach方面也告诉记者，其与淘宝一直是合作无间的重要战略伙伴，从2011年开始积极联手打假，双方于2013年12月签订了新的备忘录旨在深化打假合作。“从整个大环境而言，随着互联网与移动互联网的发展、对人们生活与消费方式的影响，以及新生代消费者的崛起，奢侈品牌对电商领域的看法与行动与几年前不可同日而语。”上述奢侈品业内人士称，相对于此前单价过高的奢侈品品牌登陆网购平台可能遇冷，如今人们习惯在网上、移动端消费，Burberry、雅诗兰黛旗下的海蓝之谜等诸多高端化妆品牌等都已入驻天猫，这或许也是Coach经过几年准备后，再次入驻天猫的原因之一。试水1个月，水有多深？2011年，Coach在香港联合交易所上市，成为第一家在香港上市的美国注册公司。随后，其与天猫(原名淘宝商城)合作的网上旗舰店，便于2011年12月12日正式上线。“这一全新的在线商店将帮助我们了解国内网购顾客的需求和喜好，积累在中国电子商务领域的宝贵经验和洞察。”当时Coach曾表示。不过，仅上线一个月后，上述旗舰店便关闭，消费者和分析人士对Coach的撤离有种种猜测。Coach后来解释称，据协议，平台当初只设定了一个月的运营期(2011年12月12日至2012年1月15日)，并不涉及后来所谓的“关闭”和“夭折”。Coach方面对本报记者表示，当时的合作是希望通过天猫平台接触和了解国内网购顾客的需求和喜好，积累在中国电子商务领域的宝贵经验和洞察，比如网上客流的高峰期、顾客的喜好、如何为顾客提供“最便利”的购物体验(减省一两个步骤)等等，当然部分的经验也是后来2012年11月Coach官方网上商店推出后，再一一积累。“这些经验对我们制定和执行一整套严格的标准来管控整个网购过程和顾客体验至为重要。管控好网上平台与每一个消费者的互动环节十分关键，包括网站视觉设计、购物体验、订单履行付运及售后服务等。”Coach方面表示。渠道策略变化？记者注意到，在8月31日Coach刚刚关闭了香港中环的实体旗舰店，也就在同日Coach天猫旗舰店试运营，这是否意味着Coach在华的渠道战略将发生变化?对于上述实体旗舰店关闭，Coach称店铺的更新及优化，是品牌转化的重要一环，并提到“Coach中国地区(包括内地、香港、澳门)在2015财年较上一财年净增18家新店”。“在线商店与实体门店可满足不同消费者的需求。”Coach称，截至2015财年第四季度，Coach在中国内地的55座城市直接经营着151家实体店，而官网已经将Coach的产品销往了中国300个城市，“天猫官方旗舰店为顾客提供产品的同时，也将服务拓展至暂无Coach实体店的城市。”“为平衡奢侈品牌线上销售与消费体验，Coach正试图建立线上和线下的无缝连接。”Coach中国区总裁兼首席执行官杨葆焱(YannBozec)此前对记者表示，比如，只要是在Coach官方渠道购买的产品，无论是在线上还是在实体店，普通消费者都可以享受在任意门店1年的保修服务和免费清洁服务等。实际上，相对于其他奢侈品牌对于电商、社交媒体等数字化领域的纠结和抵触，如Céline的创意总监PhoebePhilo曾经表示，“我宁愿在街上裸奔，也不会加入Facebook。”在电商领域拓展方面，Coach一直是轻奢品牌中的先行者，早于上世纪90年代(1999年)就已经开设了美国的网上商店，其后也在日本开设了电商服务。而在中国，除了官网，Coach在社交领域的拓展也进展迅速，2012年11月，其微博粉丝数目大概是54万人，现在有接近200万微博粉丝;而在微信平台上，消费者也可直接浏览、搜索和购买产品。

据消息人士透露，上市公司深圳中高端女装歌力思正在洽谈收购高端女装宝姿，据透露，交易价格大约在30亿左右，歌力思将通过股票增发来完成收购。据时尚头条网查阅，深圳歌力思服饰股份有限公司现在处于停盘阶段，对外表示正在筹划对外投资重大事项，股票已于2015年8月25日开市起连续停牌，公司表示正在与欧洲某知名高级女装公司洽谈其品牌收购事宜，就目前双方达成的初步意向而言，该项交易可能达到重大资产重组标准。宝姿曾经是港股市场上的明星公司，一度被视为高端女装的领头羊。作为最早进入内地的高端品牌宝姿，它的设计和品质随着新竞争者的出现不再有独特价值，最近三年以来，宝姿的业绩一直不好看。因一则转让股份公告而陷入“退出时装业”传闻的宝姿，日子并不好过。虽然宝姿实际控制人陈启泰曾公开向媒体澄清，所谓“退出”是外界对公司私有化的误读，宝姿不会放弃时装和服饰业务。但受制于女装业绩的下滑，多位业内人士皆认为宝姿的女装主业正面临服装业重新洗牌的冲击。宝姿于2003年在香港成功上市，一度被视为高端女装的翘楚，上市后，公司股价涨了12倍。2008年，宝姿股价曾暴涨至31.5港元/股。此后盛极而衰，近年来业绩连续下滑。事实上，之所以宝姿被误会要退出时装业，主要是因为宝姿服装主业的业绩出现了下滑。当时有传闻宝姿筹划A股上市，但由于今年中国股票资本市场的动荡而希望破灭。服饰集团宝姿截止至2014年12月31日的全年业绩报告显示，集团销售所得总额与2013年同期相比下降12.1%至18.79亿元，集团毛利率维持在80.8%，利润暴跌75%至7320万元。零售业务的下跌集团认为主要是由于中国奢侈品市场的消费疲弱，同时黄金零售地段租金高企，员工成本不断上升。截止到2014年12月31日，集团在中国内地、香港、美国及加拿大共经营310家零售店，而于2013年12月31日前统计为352家，同比减少42家。由于业绩不看好，早在2015年1月宝姿大股东提出私有化。根据宝姿最新发布的公告显示，要约人已经接获2590万股股份，约占已发行总股本的4.7%。至此，要约人及其一致行动人共持有2.97亿宝姿股份，占总股本的53.7%。宝姿公布，公司全资附属PortsBVI，同意以1.8亿元人民币的现金对价出售现有的时装和服饰业务PortsHK6%股权予独立第三方从事基金管理的东方富海。若东方富海的尽职调查结果与PortsBVI披露的资讯没有重大差异，PortsBVI及东方富海将签订一份买卖协议。根据该份买卖协议，PortsBVI将以4.2亿元的现金对价出售於PortsHK的额外14%权益予东方富海。因此，20%出售的对价为6亿元。20%出售将带来约4.886亿元的盈利。PortsHK基本上持有所有公司现有的时装和服饰业务。框架协议亦包含就PortsHK的剩余80%股权的可能出售。而接盘者传闻就是深圳女装歌力思。2015年4月22日，深圳歌力思服饰股份有限公司在上海证券交易所成功上市，成为2015年A股上海主板第一家女装上市企业，上市发行每股19.16元共4000万股融资7.28亿元。目前歌力思股价为每股42.76元，总市值在68亿左右。截止到2015年上半年，公司实现营业收入3.6399亿元，比上年同期增加11.50%，净利润6,572万元，比上年同期增长11.66%。近年来国内服装品牌兴起对海外品牌并购的热潮，最近的一起案例是中国男装上市企业卡奴迪路公司收购DirkBikkembergs公司的51%的股份，根据意大利媒体指出，这项交易金额达4068万欧元。而在去年2月，也是来自深圳的高端女装品牌玛丝菲尔收购了市值5亿美元的意大利品牌Krizia。