前不久，京东首席执行官刘强东发声，表示京东已在东南亚布局一年有余，并且经营的还不错。紧接着又有消息曝出，京东将向印尼版淘宝Tokopedia投资数亿美元，后者的估值或将达到10亿美元。这些动作无疑意味着京东在向大家宣告：我们也要去东南亚大干一场了！如此一来，阿里、腾讯、京东、猎豹、滴滴等中国互联网巨头又在东南亚战场“狭路相逢”了。那他们现在分别占据着什么样的市场地位呢？我们来一一细数。阿里速度很快，“跑马圈地”已初具规模其实，阿里在东南亚的野心可以追溯到2012年。当年11月，其在泰国曼谷开设第一家海外电商学校。从2013年开始，阿里便开始大举进军东南亚电商市场，比如在新加坡和马来西亚等国家推出淘宝国际站，又开通了AliExpress（速卖通）的印尼站。随后，阿里又打出了“连环炮”：2014年和2015年，阿里通过两轮共超过4.5亿美元的投资买入了新加坡邮政将近15％的股份；2016年6月商务部审批文件透露，支付宝（香港）认购泰国支付公司AscendMoney增发的股份，占增发后总股权的20%；2017年2月，蚂蚁金服宣布投资菲律宾金融公司Mynt；2017年4月，阿里旗下蚂蚁金服宣布与Lazada旗下在线支付公司HelloPay合并，后者更名为Alipay……另外，阿里集团旗下的UC也在深钻东南亚市场。根据公开数据，UCNews在印尼拥有逾2000万月活用户，今年2月的日均PV超4500万，还推出了自媒体奖励计划提倡内容创业。阿里这几年在东南亚最大的动作要数其在2016年4月向Lazada注资10亿美元并获得控股权一事。这个由德国创业孵化器RocketInternet创立的东南亚最大电商平台，覆盖了印尼、菲律宾、马来西亚、新加坡、泰国和越南市场，并以印尼和泰国为核心。而阿里也借此一举拿下了六个东南亚国家市场，并打算让Lazada按照天猫的路子走，华为手机、森马服饰、骆驼服饰、QCY蓝牙耳机、小狗电器等中国品牌目前均已入驻Lazada。与此同时，蚂蚁金服也在加速出海步伐，除了与海外公司合作外，蚂蚁金服也如前文所述入股了泰国、菲律宾等地的一些支付公司。另外，支付宝跨境线下业务目前也已经遍布新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨、越南等东南亚国家和地区。腾讯涉猎多方面，电商、支付、音乐一个都不放过比起阿里在东南亚电商和支付方面的渗透，腾讯似乎不及其深度，但在广度上却不甘示弱。在东南亚市场，腾讯曾两度投资东南亚最大互联网公司Garena，包括领投其A轮融资以及后续追投的D轮。而这个号称“东南亚版腾讯”的Garena，旗下拥有移动电商平台Shopee、在线支付平台AirPay以及社交应用软件Beetalk。最近，Garena筹得新一轮5.5亿美元资金，同时更名为Sea，而这笔资金将主要用于扩大Shopee在印尼的规模。背靠腾讯，Shopee也时常被拿来与阿里旗下的Lazada一较高低。这个2015年才上线的电商平台在第一年就成功上位，并陆续覆盖了新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南、台湾七大市场。Shopee在成立的第一年里GMV达到18亿美元，超过竞争对手Lazada曾公布过的13亿美元。今年3月，Shopee透露其年化GMV已达到25亿美元。另外，腾讯还抢占了东南亚移动音乐市场的半壁江山。2016年年底，腾讯全资收购了泰国最大的门户网站Sanook，并将其更名为腾讯（泰国）。据悉，该公司专注于三项业务：以SanookOnline和iPick为代表的新闻门户业务、以JOOX和腾讯游戏为主的娱乐和多媒体业务，以及以TopSpace（广告机构）为主的服务业务。其中，JOOX陆续在香港、马来西亚、印尼和泰国上线，并在这四个市场中名列前茅。在东南亚移动音乐市场，腾讯最近还干了一件事儿。它以5400万美元的金额领投了一家美国版“唱吧”Smule，不过却意在扩张东南亚市场。据了解，Smule月活跃用户目前已达5200万人，其中东南亚用户占到了40%。出行方面，腾讯同样也有一些布局。最近就有消息曝出，Go-Jek获得了腾讯领投的12亿美元资金。不过截至目前，双方均未对此进行回应。此外，微信支付也在不断向东南亚国家渗透。目前，微信支付已在泰国、韩国、日本、新加坡、等12个国家和地区实现落地。京东打算以印尼为据点，再慢慢扩散开来相较阿里和腾讯，京东在东南亚没有支付和移动音乐方面的涉及，但它选择了从一个国家开始向外拓张的路径。刘强东在去年Q2财报发布会后表示，京东计划未来以印尼为起点，辐射到整个东南亚市场。2015年11月，京东成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式运行。此外京东还在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。不过，经过一年多的发展，京东印尼业务还没有什么出色的表现。根据外媒公布的2016年东南亚电商榜单（根据流量排名），京东还未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名。现在，京东又要向“印尼版淘宝”Tokopedia投资数亿美元，大有改变战局之势。可见，在东南亚这块有待开垦的土地上，京东似乎不再那么固执的坚持自营B2C了。或许它在国内没有做到的事情，在东南亚就能实现呢？一心做内容出海，猎豹带着多款产品在东南亚落地生根最初提及猎豹移动出海，第一反应都是CleanMaster（清理大师），然后是工具软件出海，而从2015年以来，它就开始向内容转型。所以衍生出的产品包括Live.me、新闻客户端NewsRepublic、图片社交软件PhotoGrid、网络通讯工具WhatsCall等。据猎豹公司人士表示，目前猎豹内部主推的两款产品即NewsRepublic和Live.me。通过Live.me，猎豹将中国的直播模式复制到美国，收获了当地年轻人的青睐。随后Live.me又相继在印尼、越南等东南亚国家上线，并且同样常年占据印尼GooglePlay社交产品畅销榜前五。本月初，Live.me还获得6000万美元的投资。目前，它已覆盖全球50个国家和地区，下载量超过1000万。而在内容战略升级的过程中，猎豹旗下的移动新闻应用NewsRepublic可以作为其内容出海的“代表作”了。据公开资料显示，除了印度之外，NewsRepublic用户已遍布全球200多个国家，包括欧美、东南亚、拉美等区域，语言版本多达47个区域语言，共计33个语种。在去年年底，NewsRepublic还发布了自媒体内容分发平台—Spark。据猎豹移动方面透露，截至目前，公司在越南、新加坡、马拉西亚、印度、印尼、俄罗斯等国家，员工总数近百人。另外，值得注意的是猎豹在2016年Q4的财报，其海外收入增至27.47亿元，同比2015年增长了42.1%。所以，不难发现，猎豹在海外的产品不在少数，不过其目标市场是全球而非仅仅是东南亚地区。滴滴在全球扩张道路上不忘拉拢东南亚的Grab其实一直以来，滴滴都有着进军海外市场的“野心”，也进行了一系列的投资与合作。2015年8月，滴滴参与东南亚打车应用Grab3.5亿美元的E轮融资，而Grab号称是东南亚最大的打车应用。2015年9月，滴滴投资印度叫车服务Ola。2015年12月，滴滴又与Grab、Lyft（美国打车应用）、Ola组成跨国叫车联盟。2016年8月，滴滴再次参投Grab7.5亿美元的融资。不过，滴滴对这些东南亚企业的投资占比并不大。去年，滴滴向外界表明了几个海外目标市场，其中包括港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等新兴的移动出行市场，但却并未提及东南亚。百度低调抢夺东南亚泛电商市场在2016年5月，百度钱包驻进泰国。与微信相似，它也主要针对中国游客而非当地居民。据泰国旅游与体育部数据显示，2016年泰国入境游客人次和旅游收入均较去年明显增加，其中来自中国内地的游客数量达到877万人次，较去年增加10.56%，中国内地游客为泰国带来约856亿元人民币的收入，比上一年增长15.34%。百度旗下的百度游戏曾向新加坡移动游戏工作室Inzen发起投资，不过后者在去年9月被另一家上市移动娱乐公司iCandy收购了。而且，早在2012年，百度就与新加坡科学技术研究局旗下的资讯通信研究院达成合作，双方在新加坡成立联合实验室，共同就面向东南亚语言的自然语言处理等基础网络技术展开联合研发，以提升东南亚地区用户的搜索体验。此外，在向东南亚市场推出hao123网址导航和百度知道等产品后，百度还陆续向泰国、越南等国家推出了系统优化工具BaiduPCFaster。结语东南亚在地理位置上临近中国，市场面貌像是10年前的中国，这片市场坐拥6亿人口，有着巨大的待开发市场和不断增长的中产阶级。在国内电商市场日益饱和的背景下，互联网巨头们纷纷转战东南亚——这似乎顺理成章地成了他们开疆扩土的必经之路。

日前，效果类广告科技公司科韬Criteo向所有中国客户发送公开邮件，正式宣布其中国国内业务将于5月25日全部终止。在中国市场，Criteo只保留出口业务，即为中国广告主提供出海服务。邮件中，Criteo解释了放弃中国本土业务的原因：显而易见的是，经营中国国内和出口业务的动态环境差异很大。出口业务不断增长，蓬勃发展，而国内市场复杂、增长幅度较慢。广告技术流就此事件采访了部分业内人士的看法。业内人士均表示，Criteo是在全球范围内技术能力最强的营销技术企业之一，尤其在电商行业特别专业，在后来互联网广告技术公司的上市大潮中亦是佼佼者，市值最高。其当下退出中国国内市场的选择，跟中国本土市场的特殊性密不可分。360商业产品事业部总经理，原聚效广告创始人&CEO杨炯纬先生表示，他昨天也收到了这封邮件。他回忆，在2010-2011年，他还曾与CTO胡宁去过一次Criteo法国总部，在那里，他了解到了“个性化重定向”功能，随后MediaV（后来的聚效广告平台）也在中国市场首家推出了个性化重定向，取得了惊人的效果，也为成为电商效果类市场的领先者奠定了基础。但是，在亚洲市场，广告技术平台的竞争绝不只是技术上的抗衡。在中国市场，虽然Criteo个性化重定向、动态创意等技术依然很强，但本土竞争对手依靠媒体资源、客户服务优势逐步消弭了与Criteo的竞争差距。杨炯纬分析，Criteo在中国本土市场发展可能主要受制于3大因素：第一，媒体资源量少。Criteo作为外来者，在PC端一直未能形成垄断。而本土公司通常以媒体资源的包断形式，形成差异化优势。而尤其是近几年，国内互联网巨头纷纷推出了自有DSP平台，虽然技术未必能比得上Criteo，但资源和客户优势明显。第二，移动端动作滞缓。杨炯纬举例，聚效在并入360之后，正式推出了360MAX流量交易平台。在移动端，Criteo平台直到宣布退出国内市场，也没有完全跟360MAX流量交易平台对接完毕，在这一方面，Criteo与本土竞争对手的差距还是很大的。第三，中国的程序化营销环境复杂。从事效果类营销，就不得不跟一些从事流量劫持、返利及羊毛党业务的公司，进行不对称的竞争。Criteo是一个全球性的公司，可能未必适应中国市场的具体情况。杨炯纬也强调，Criteo没有完全离开中国，帮助中国公司出海成为其主营业务。他对这家不断强化技术实力的公司表示尊敬，并期待在未来有更多的交流与合作。筷子科技的创始人陈万锋(Winder)接受采访时，对Criteo放弃中国国内业务的决定感到意外和可惜。他表示，自己对Criteo比较熟悉，也理解这一市场决定。“我们相信，Criteo的这一选择应该是经过很多专业考量的，也是对其商业是有利的。Criteo的退出无疑体现了中国市场的特殊性，在这一市场中，技术产品需要更多样化，需要有落地到不同行业的能力，这也是中国本土企业在不断学习探索的。虽然，Criteo退出了国内市场，但仍是中国本土创新企业学习的对象，激励我们更专业地进行程序化技术的创新，用国际化的标准来衡量自身，将目标放眼到全世界。”陈万锋说。

得到会玩，搞个知识产品发布会。上来就一个重磅：《李翔商业内参》在新的订阅周期里，全年免费了。不清楚有多少付费用户听到这个消息会泪奔。作为他的拥趸，泪眼婆娑之余，我看到了李翔的宝马。是的，之所以免费，有一个让人大跌眼镜的事情，那就是李翔商业内参拿到了宝马的赞助。很多比毒眼还毒的人一定会嘴上说着：恭喜你，翔！图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有但，心中的战神瞬间崩坏。“说好的知识付费呢？说好的知识变现呢？最终又回归到传统的商业模式了吗？”一定会有这样的质疑声。他们一种深深的被欺骗的赶脚。因为，知识付费这个风口刮来的时候，他们正打算跟毒眼一样跟上新时代，成为一个靠贩卖内容为生的“知识分子”。但突然，“我最喜欢的翔，你却又回到了从前。”《李翔商业内参》宣布免费，知识付费的大旗似乎开始摇摆，教徒们瞬间陷入了迷茫和慌张。如果说知识付费是内容的零售生意，为什么不能继续坚持卖下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在宝马里，而是恭喜他终于参悟了知识的真谛。《李翔商业内参》通过个人的专业和影响力，得到了6万多订阅用户的认可，而今更得到赞助商的认可。但毒眼也知道，这样的认可一定也非常来之不易。创作从来都是亚历山大。他曾经说过：“这么大的代价，万一‘内参’没做好，不是很丢人吗？”他也曾经焦虑：“跟罗辑思维一开会，就怕吵起来。他们每次都说，你别急，别急啊。我老是说话声音很大，语速很快，觉得一大堆事要做，焦虑是常态了。尤其是涉及到新的事情的（时候），焦虑。”也有人看低他，他们说，你的内容打开率开始走低，大不如前。但这从来都是内容创作者的宿命，勇于和宿命抗争才是顽强的。“未来一定是知识付费的时代，完全免费是不对的，违反了经济学上天下没有免费的午餐的常识。”李翔的每一句话都成为鼓舞人心的“圣经”。你看，粉丝们仍然牢记他的教诲。他们懂得“虽是一介凡人，可上九天揽月。追求知识，不轻视，知识不会让我们觉得低人一等。”（此句出自美剧《新闻编辑室》，毒眼也搞不清楚，是什么样的字幕组能翻译出如此优雅的味道。）当然，李翔也在接受媒体采访时说过，知识付费现在处在尴尬的境地是，媒体本身不够坚定导致的：一方面生产者想扩大影响力，认为越多人看到越好，在这种情况下，免费阅读就推行了。与此同时，被忽略的是，付费阅读这个跟自媒体本身的人没有关系，跟平台有关系，免费能给平台带来流量，而付费却远不及。毒眼不确定免费之后的《李翔商业内参》是否为了扩大影响力，乃至成为给“得到”带来巨大流量的爆款。不过，免费的逻辑的确最具有杀伤力。特别是在互联网的场景下，从来都是击溃那些传统对手的不二法门，这样的案例不胜枚举。比如毒眼近来接触到的ETCP，这是一家互联网智慧停车平台。要知道无论是商场还是办公楼的停车物业，通常只能选择一家运营商，选用一种系统。在这个操作界面的商业比拼，绝对是排他性质的。但ETCP之所以能够很快地攻城拔寨，其杀手锏就是做免费。三免——“设备免费、施工免费、维保免费”，车场管理成本大大下降，业主何乐而不为。反观那些做传统软件的商户节节败退，却无论如何也搞不清楚为什么竞品会选择这样疯狂的方式。但如今，你须明白，ETCP成为了这个领域的独角兽，在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等61座一二线核心城市拥有智慧停车场超过5000家，千万级别的车主注册用户，日使用频次过亿，而这些数字还在不断加大。从某种程度上看，免费并不是坏事。互联网之所以提供免费的服务，正是基于开放互联的思想，链接世界每个角落，打开封闭的信息孤岛。维基解密所信奉的正是因开放互联而存在更加接近真相的真相。由此才诞生了一个多语言、内容自由、任何人都能参与的协作，其目标是建立一个完整、准确且中立的百科全书。在知识付费的拥护者看着，知识付费是获取精品信息的捷径。“付费知识的本质是服务，用付费产生精品化内容，用钱评价和筛选信息，以往，对精品内容的筛选服务的享用者大多是公司高层，这在一定程度上，会减少他们对不必要的信息的关注度。”李翔也曾经是这样的捍卫者。但又似画地为牢。佛家常说“普度众生”，其本意也是不分贵贱尊卑，一切皆应平等对待。知识也是如此。高贵者自有高贵者的朋友圈，但普罗大众也应该是知识分子具备的心态。如果通过付费即可以筛选出精英，那这无疑只是一场土豪的盛宴。所以，《李翔商业内参》成为一款引流神器，反而造就了更多的知识普及，毒眼认为，善莫大焉。当然，免费也有免费的遭殃。做内容，卖广告，本来无可厚非。早自1650年英国《新闻周刊》刊登了世界上第一则广告的那天开始，全球传媒业就没再指望靠发行费用来赚钱。但是，《太阳报》这样的小报最风靡市场的时候，也正是其“腥性星”为主题内容大行其道的时候。发行量和低俗似乎是对孪生姐妹。这也是免费逻辑下种下的“恶”，这也是如今互联网媒体内容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我们所看到的的一切，难道真的是免费和付费的争论吗？莫非从来都没有注意到，背后都是一股力量在作祟——资本的力量。如果没有资本的支持，免费服务根本无法通过无底线的烧钱而圈城掠地；如果没有资本的索求，内容提供者也根本无需考虑回报的周期。免费的逻辑之所以能够打败付费，很大程度上，是资本在背后撑腰。马东也曾说过，“天底下没有人会愿意赔钱，这是我们跟资本和市场的关系。”“内容首先是一门生意，要把生意经和商业逻辑跟投资者讲清楚，否则投资者干嘛投你？”其实，从李翔决心和罗辑思维玩一场知识付费旅行的那天起，他就注定从一个文人成为了一个商人。自古有语云：百无一用是书生。但毒眼有时真的会心里有些感动：周源的知乎live、姬十三的分答、罗振宇的罗辑思维，李翔的商业内参，这些把知识真当回事的人——不管是不是商人——总算为读书人挣了口气。这些想做知识付费的人，美其名曰“自媒体”，也的确想自力更生，贩卖内容，自我造血，而不再依赖资本的关系。可惜的是，大家又全心知肚明，市场经济，一方面要看用户的脸色，要不要被用户绑架？另一方面要看资本的脸色，要不要被资本绑架？可惜的又是，这两者，你离了谁又都不行。免费有免费的善与恶，付费有付费的善与恶。也许，我们从未看得清。

5月17日消息，昨日下午，阿里巴巴旗下出口电商平台速卖通连续发布三则公告称，平台将对手机数据线、婚纱礼服和鞋行业3个类目实行品牌封闭邀约管理规则。速卖通方面表示，实施品牌封闭管理规则主要是为了优化本行业市场、提升买家购物体验和增强消费者购买商品信心。目前，主要是针对鞋行业和手机数据线类目实施，未来，平台将近一步优化对婚纱礼服类目的管理，也实行品牌封闭邀约管理规则。此外，速卖通自北京时间2017年5月9日起已对婚纱礼服类目封闭招商，仅限平台定向邀约入驻。手机数据线类目管理公告表示，平台将根据CE认证、品牌成交、消费者评价、市场需求、纠纷情况、市场占有率、行业发展特点等因素综合考量筛选邀约品牌，以供卖家选择经营。对于同意规则且经营邀约品牌中的A类数据线并属于该品牌的品牌官方店或AE独家授权专卖店，以及经营邀约品牌中的B类品牌数据线同时在经营B类品牌手机商品的卖家而言，需在7月1日前下架店铺内非邀约品牌商品，逾期平台将陆续下架该商品。此后店铺卖家可依照平台协议继续经营邀约品牌手机数据线商品。对于不属于上述情况的店铺卖家来说，需在6月30日前下架这些店铺内所有手机数据线商品，逾期平台将陆续下架该商品。具体详情如下：婚纱礼服类目管理公告显示，平台根据品牌成交、消费者评价、市场需求、纠纷情况、市场占有率、行业发展特点等因素从目前商标中筛选邀约品牌，以供卖家选择经营。对于店铺内有邀约品牌商品的卖家来说，需要在6月14日前下架店铺内非邀约品牌商品，逾期平台将陆续下架该商品。而对于店铺内无邀约品牌商品的卖家而言，可继续经营到6月14日，从6月15日起，平台将对该店停止该类目服务，并全额退还该经营大类的本年年费。具体详情如下：鞋行业类目管理公告显示，平台根据品牌成交、消费者评价、市场需求、纠纷情况、市场占有率、行业发展特点等因素从目前商标中筛选邀约品牌，以供卖家选择经营。对于店铺目前经营的鞋类品牌全部是非邀约品牌的卖家，可继续经营至6月14日，但平台从6月15日起，将对该店停止该类目服务，并全额退还该经营大类的本年年费。对于店铺目前经营的鞋类品牌全部是邀约品牌或者同时有邀约和非邀约品牌的卖家，同意规则，需在6月14日前下架店铺内非邀约品牌商品，逾期平台将从6月15日起开始陆续下架非邀约鞋类品牌，后续卖家仍可以按照协议继续经营。具体详情如下：此外，对于以上三个类目的管理，平台将于北京时间2017年5月22日在卖家主账号后台首页推送新的管理规则。卖家需在5个自然日内认真阅读、理解，并使用主账号点击同意或拒绝。针对婚纱礼服类目和鞋行业类目，速卖通考虑到品牌在平台的饱和度，将自通告之日起暂停邀约品牌（商品）的新申请。此外，对于因平台调整，计划不再继续经营的卖家而言，可以在管理规则正式公布前随时申请退出类目，并获得该经营类目本年年费的全额返还。需要提醒的是，卖家不要自主操作退出类目，可直接联系小何在线申请。如果卖家因为严重违法平台协议规则（如售假、炒销量或严重扰乱平台秩序等任何行为），被关闭账号的，所缴年费全额不予退还。值得注意的是，中途退出经营的卖家账号在同一自然年内无法准入相同经营大类，且该店铺卖家在经营大类下3家店铺的店铺名额无法恢复。实际上，这并不是速卖通第一次实现品牌封闭管理了，在今年2月，速卖通就宣布对移动电源类目品牌进行封闭管理。据了解，当时速卖通对于移动电源的具体品牌管理内容将包含添加商标、商标资质认证以及在售商标属性三个方面。

5月18日消息，日前，美国青少年服饰零售商rue21根据《美国破产法》第11章申请破产保护了。这已是今年之内美国第九个宣布破产的连锁零售商。在申请破产保护的文件中，rue21提到，公司的预估资产和负债在11亿美元到100亿美元之间。目前，美国富国银行（WellsFargo）已经帮助rue21向三大债权人中的两个进行了偿还，而rue21还欠该金融机构超过2.497亿美元。据悉，rue21由私募股权公司ApaxPartnersLLP所拥有。在2013年的时候，ApaxPartnersLLP以11亿美元把rue21私有化，当时摩根大通、美银美林以及高盛为该交易提供了7.8亿美元的贷款，而ApaxPartnersLLP只付出了2.83亿美元的现金，rue21因此承担了巨额债务。目前，rue21的负债已累积至接近10亿美元，在这样每况愈下的零售环境中，显然已无力还债。根据rue21的破产申请，作为重组计划的一部分，rue21正在着手关闭400家，占到其门店总数的33.9%。在此之前，其在购物商场、临街购物区和奥特莱斯总共设有1179家门店，出售男女装服装、配件和化妆品等。而此次rue21申请破产保护仅仅与其高管团队“大震荡”相隔了八个月。当时，公司罢免了已任职15年之久的CEOBobFisch，并宣布由CFOKeithMcDonough暂时接管他的职务。但随后不久，McDonough也离开了公司，继而由MelanieCox接替他。Cox则是第二次在公司面临财务问题的时候临时接任CEO职务。不过，虽然要一口气关闭400家门店，但rue21公司高级副总裁BenGross指出，rue21的在线业务运营将不会受到此次破产申请的影响。“我们把电商网站视为最大的一个门店，它会继续保持两位数的同比销售增长。”BenGross谈道。根据公开资料，2016年，rue21的在线销售额为5500万美元，比2015年增长了40%。事实上，美国实体零售业的“惨状”是大家有目共睹的。据外媒报道，2015年申请破产的美国零售商数量为16家，2016年是15家，而2017年这一数量更是激增。从今年年初至今，已申请破产保护的零售商除了rue21之外，还有PaylessShoeSource、GanderMountain、GordmansStores、hhgreggAppliances、WetSeal、EasternOutfitters、MarblesHoldings、TheLimited。其中，WetSeal是rue21最直接的竞争对手，同样是一家青少年服装零售商。它在今年2月申请了破产保护，关闭了旗下所有的171家门店，解雇了将近3700名员工。随后在今年3月，波士顿投资公司GordonBrothersGroup以300万美元买下了WetSeal的知识产权，并计划对该品牌进行重建。还值得一提的是，这些申请破产保护的公司有一个共同点——他们多数是由私人股本公司所拥有。私人股本公司的运作方式是，先低价买入一家公司，然后对这家公司进行结构重组，待有利可图时再以高价转手卖出，从中获利。他们通常是通过“杠杆收购”来买入一家公司，也就是说，买方用少量现金支付收购所需金额，其余部分则通过借贷来解决，而被收购公司的房地产会作为抵押品。对此，不少零售专家指出，现在对私人股本公司所拥有的零售企业来说是个高风险时期，因为零售企业偿还债务的能力越来越弱，承受不住巨额的债务。除了这些由私人股本公司所有用的零售商申请破产保护之外，不断关店似乎也是美国零售业如今的“家常便饭”。2017年迄今为止，Macy’s关了100家店，J.C.Penney关了130-140家店，Sears、Abercrombie&Fitch、Guess分别关了60家店，Crocs关了160店，女装零售商BebeStores更是决定关闭所有实体门店，转型为纯电商品牌。据零售分析师DeborahWeinswig统计，今年美国零售商已经公布的关店计划总共涉及2057间商店，其中服装零售商和百货公司占82%。这真实地反映了实体商场的人流在减少，消费者对服饰的需求也在减弱。“零售业正处在低迷状态，破产和店铺关闭随处可见。如果你想参与任何一个这类零售企业的私人股本交易，你随时有可能会崩盘。”零售顾问HowardDavidowitz这样总结。

苏宁易购是现在比较热门的网购平台，不仅有数码家电等品类出售，近年来新增了图书品类，究竟苏宁易购的书是不是正版的呢？下面小编就给大家说一下、在家电卖场方面苏宁有几十年的经验，有着非常高的信誉和口碑，苏宁易购是苏宁云商旗下电子商务网站，因此苏宁易购的人气也非常高，在加上近几年苏宁在线上线下发展都非常顺利，可谓风生水起，把老对手国美早已经抛得远远的了。那么苏宁易购的书类怎么样呢？苏宁易购和国内各大正版图书供应商都有着密切的合作，如新华书店旗下的博库书城，就是苏宁易购图书的主要供应商，所以在图书的供给和质量上是完全过关的。苏您易购的书是正版的吗？答案是肯定的，作为全国B2C前三的大企业，苏宁是很值得信赖的。不仅仅是图书，所有在苏宁易购购买的商品都是有正品保障的，无论是自营商品还是第三方卖家的商品，都是不存在假货的，所以购买的时候可以很放心。苏宁易购的书不仅是正版，而且价格还相当优惠，在书类方面，苏宁易购举办的活动是最多的，由于该品类在苏宁易购是比较新的品类，苏宁易购会经常以比较低的价格出售图书，所以现在在苏宁易购买书是一个非常不错的选择，既可以买正版，也可以享受到更低的优惠。

也许你还有印象，不久前京东刚刚成立了大服饰事业部，高调宣布进军时尚行业。最近，它又有了新动作——正式加入了美国服装和鞋履协会（AmericanApparel&FootwearAssociation，简称AAFA），从此成为了得到该协会认证的“安全”会员。（图片来源于界面网原文，仅用于传递信息，版权归作者所有）之所以提到安全，是因为AAFA作为美国国内一家致力于管理时尚品牌化学物质使用情况的非营利性组织，要求旗下会员在生产过程中严格参照协会相关不标准，对化学品的使用进行管理，以确保会员品牌销售的商品不含有害位置。目前，AAFA拥有认证会员的数量已超过1000个。从MarcJacobs、CalvinKlein到Gap、TommyHilfiger、Levi’s都是该协会的会员。京东此次得到AAFA认证，算是为其在时尚行业的后续动作，找到了品质方面的专业背书。这一举动与该平台在销售电器、电子产品时反复强调“正品”的思路一脉相承。事实上，“正品”或者说“品质”正是京东与其最大竞争对手天猫和淘宝在各个品类展开竞争时着眼的差异点。所以，当京东进入了天猫和淘宝已经建立起足够大竞争优势的时尚市场中，它们同样想要强化这种差异。另一面，加入AAFA也有助于京东在全球范围内取得更好的表现。这不光是指对消费者的吸引力，也包括其与品牌进行入驻等合作洽谈时的谈判能力。或者说，这至少能为它与众多品牌能“和平共处”奠定了基础。京东集团副总裁、京东商城大服饰事业部总裁丁霞，曾在接受界面新闻专访时表示，她相信奢侈品和中国电商的关系早晚会破冰。从这个角度看，AAFA的成员身份也有助于京东获得更多品牌尤其是奢侈品牌的信赖。对比看，京东的老对手，也就是常说的“友商”阿里巴巴也曾期望通过加入协会的方法来为自己正名。2016年时，阿里巴巴曾宣布加入国际反假联盟（IACC）。该协会亦是一个国际非营利性组织，专门打击假冒伪劣产品，旗下拥有包括Gucci、YvesSaintLaurent等在内的超过250个品牌成员。此外，该组织也有律师事务所、调查和产品安全公司、政府机构和知识产权协会等机构会员。不过，阿里巴巴在当时并没有受到如京东此刻享有的“礼遇”。因为在它宣布入会后，深受淘宝假货困扰的MichaelKors、Gucci、Tiffany&Co.等品牌为表自己对这一消息的不满，先后宣布退出组织。IACC因此叫停了阿里巴巴的认证会员身份。截至目前，京东在加入AAFA这件事上还算顺风顺水。不过，《国际品牌报道（WorldTrademarkReview）》还是在报道中指出，AAFA“把自己和京东放在同一阵营的举措，很有可能会惹毛现有的企业会员。”京东对此倒是信心满满，因为其“自营”的模式让它可以从采购、库存、配送各个环节监控产品质量及品牌真实性。虽然，这一模式耗费的成本实在太大——即使它在2014年成功上市，却始终未能实现盈利。但这种情况正在逐渐扭转中——刚刚公布的2017年第一季度财报中，京东自上市后首次实现季度性盈利。

排队IPO、开线下店、孵化子品牌……曾经辉煌一时的淘品牌们，或为攻，或为守，纷纷开始了他们新的探索。80后的杨益华就是其中之一。2006年，杨益华创办了曾经108家淘品牌中惟一一家户外品牌“鹰岩户外”，开始了他的户外电商之路。行装CEO杨益华2011年双11，当时的108家淘品牌，总计成交3.356亿元，占整个淘宝商城成交额的10%，平均单店成交308万元。这是淘品牌鼎盛时期的标志之一，杨益华也从中尝到了甜头。在2008年到2012年期间，鹰岩户外一度蝉联双11和年度户外类目第一名。时间到了2012年，传统品牌逆袭上位。曾经在双11中风光无限的淘品牌，逐渐丧失平台话语权。在当年双11销售额TOP10的品牌中，也仅有裂帛、茵曼两个淘品牌上榜。对于彼时的杨益华而言，也面临竞争加剧以及流量成本高走的尴尬处境。2013年9月，杨益华跟他的团队商议决定放弃原有的电商模式，另寻他路。杨益华发现，在组织户外活动时，户外领队对于装备推荐的需求很强，这也让他萌生了搭建平台，对接领队及品牌商的想法。也因为此，杨益华和他的团队从淘品牌跨越到了户外平台阵营。行装的赋能模式杨益华自称杨赋能，意在赋予户外领队以无限能量之人，而这也是行装要做的事。2015年11月，行装微信商城正式上线。资料显示，行装定位为户外旅行装备精选平台，主要整合领队及俱乐部资源，并帮助其实现与户外品牌商的对接，提供全方位的新零售设计化服务。从行装APP结构来看，无论是品牌馆、团购还是特卖等版块，行装跟其他垂直B2C商城并无太大区别。行装APP截图但杨益华表示，行装APP的存在更多是为迷惑竞争对手。在去年行装的7000万元销售额里，95%以上是在领队店里产生的，且几乎全部都是在俱乐部活动、俱乐部场景上产生的。也即是说，行装严格意义上来说是一个户外装备分销商城。作为在户外市场具有一定影响力的个体，领队将扮演广告商的角色，将户外品牌商的商品分销给其辐射范围内的专业户外人群，以较低的成本获客。具体而言，领队可以在行装上开设微店，从商品库里挑选商品并推荐给户外爱好者。根据商品利润的高低，品牌商提供给领队的佣金占售价的15%～40%之间。杨益华认为，对于品牌商而言，最大的价值并不是赚取领队渠道的这一部分钱，而是全国数万户外领队所带来的品牌背书。“行装要做的，就是帮品牌商把户外店开到各城市的户外领队及俱乐部手里，让每个领队手机APP里都有他们的户外店。相当于，我们把户外装备领队这件事渗透到了整个户外行业的毛细血管中。”杨益华说道。万店计划截至2017年4月，行装合作的俱乐部有5000多家，领队微店9000多家，入驻品牌300余个。行装店主已覆盖全国34个省份，甚至台湾、美国、新西兰等海外国家也有店主加入。领队及俱乐部资源获取方面，行装目前主要依靠原有的存量用户，其次通过俱乐部领队介绍。“原来的老客户有40万~50万左右，其中有将近一两万个户外俱乐部，有合作意愿的领队约三四千人，这是主要来源。”商品供应链方面，行装专供商品由平台负责发货，其他部分商品由品牌商直接发货。此外，平台提供包括客服、物流、售后等商品销售的后端支持。之所以选择从领队切入，杨益华告诉小编，行装主要从三个方面去考虑：其一，现阶段领队、俱乐部的装备导购需求并未被满；其二，通过领队可以很好地对接品牌商与户外专业人群；其三，传统B2C电商流量成本高，户外品牌可拓展的渠道有限。线下方面，小型户外店可入驻品牌数量有限，再者商场品牌终端销售价格偏高。据悉，行装今年将聚焦于将户外活动路线、装备以及内容打通，实现三者的利益共享，且均将以去中心化的形态存在。每周，行装都会组织领队或俱乐部进行培训，通过专业内容的输出聚集户外专业人群，并最初促成交易的产生。线下方面，行装拟与俱乐部合作，推动“万店计划”。据了解，行装线下店将有俱乐部店中店以及行装体验店两种形式存在。俱乐部可在店中店中陈列专业的产品，行装体验店则将主要分布于户外俱乐部周边，且两者均将与户外活动进行结合。近十年来，户外运动正逐渐被民众所认可和接受。中国的户外用品行业也保持每年两位数的高速增长。此外，2010年起，电商渠道开始发力，户外商家数量与销售额均逐年攀升。根据COCA统计数据，2015年我国户外用品年零售总额为221.9亿元，较上年同比增长10.51%，但增长率较上年同期下降约0.73个百分点。2016年，增长速度进一步放缓，中国户外用品市场整体零售总额约232.8亿元，同比增长仅4.91%。户外品牌方面，截至2015年，国内户外市场品牌总数达到955个(其中国内品牌507个，国外品牌448个)，较上年同比增长1.06％，但增长率同比下降5个百分点，增长速度相对有所减缓。整体来看，户外行业未来两年仍具持续个位数增长的可能性，但由于先前粗放式的发展，户外品牌品牌之间的竞争将变得尤为激烈。对于品牌商而言，如何实现品牌及渠道的升级，或将成为决胜的关键。杨益华告诉小编，品牌商无论在传统线下渠道还是电商渠道，渠道成本都要达到30%~40%，并且这笔费用是动态变化的，品牌商需要通过竞价来获取搜索、展示及活动流量。他认为，传统电商是用户流量的中介，商家与商家更多的不是在竞争产品，而是展现在用户面前的能力。线下渠道也是一样，也是众多商场品牌通过地段来获客，并最终末位淘汰。“与淘宝不同的是，行装只做一半，另外一半在俱乐部和领队。我们是成就中国几万个户外俱乐部和领队，帮助每一个弱小的个体，帮助他们成为行业中具备线路装备与内容生产的分布式俱乐部的存在。”杨益华说道。

苏宁易购是当前主要的网上购物平台之一，现在已经覆盖包括手表在内的多个百货品类商品，究竟苏宁易购的手表是不是正品呢？下面小编就给大家说一下。苏宁易购是苏宁电器旗下的网上购物平台，由于苏宁电器多年来积累的人气和苏宁易购广告的大量投入，苏宁易购的知名度越来越高，人气也越来越大，已经是目前主要的网上购物商城之一了，竞争对手是京东、当当网、亚马逊等一线网购商城。苏宁易购的手表是正品吗？答案是肯定的，原因如下：1.苏宁易购是苏宁电器旗下网购商城，而苏宁电器经过多年卖场经营，有一定的信誉和品牌实力，苏宁易购的商品都有正品保障，所以手表也肯定是正品的。2.苏宁跟供货的品牌商有直接合作，是有品牌商授权才上架销售的，所以可以保证货源正宗，质量可以放心，品牌也提供售后支持。3.苏宁易购买的手表可以通过苏宁实体门店享受售后服务，出现小问题也可以找苏宁门店解决而不用邮寄那么麻烦。综上所述，苏宁易购的手表是值得信赖的，而且因为网上销售的原因，价格比专柜的便宜很多，对手表迷来说是天大的福利的，看上苏宁易购的手表的不要错过了。

大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车，大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话，喊话内容还包括谁又收了一台车，谁跟进得最好，谁转发带来的流量最大等，机器人都会做出评价。热闹的背后，大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说，这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化，但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势？多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银？以及数据积累过程中，对整个汽车产业又会带来哪些影响？带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点，数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么，大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中，首先要用数据让经销商的交易能力得到优化，这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看，就是通过免费工具基础设施服务经销商，之后沉淀出大量业务数据，助其自身洞察产业发展趋势，再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商，但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的，“公益的”打败“盈利的”，开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据，平台每月交易量已达130亿元，占二手车市场交易额的20%，并已覆盖80%的中高端车商，此外，他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展，好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长，不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力，可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中，斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌，大搜车的3亿元宣传预算，用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解，弹个车主要面向年轻人，通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车，以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋，并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商，很快在37个城市全面铺开，最关键的是车商在卖车时没有拿到样车，与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上，一开始车商们没有理解弹个车这个产品，只有几个易拉宝，大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终，弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车，结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆，一周以后在电话中反馈，卖了19台车，并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式，所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系，同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车，其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单，据了解，除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信，其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作，在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟，主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是，李志远认为，他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解，把资源通过一个通道，在一定场景下，提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道，通道抓住了，低成本车源通过支付宝背书后，就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现，推出弹个车之前，大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错，除了支付宝等平台的背书，离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示，大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商，车牛面向经营二手车的中小车商。目前，中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意，”李志远表示，“所以，大搜车承诺永远不介入交易，不赚交易的钱，并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司，但从某种程度上，大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样，很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面，成为了最好用的杀毒软件；免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒，但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然，大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司，好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行，数据规模本身是一笔很大的财富，但变现之前并不等于钱，而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会，尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解，大风车可以根据客户需求大数据和库存容量，提供最佳库存结构建议，并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外，车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做，车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时，大搜车就是通过SaaS服务，迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选，再筛选PV前五名，前五名再筛选能销出30台车的车商。这样，当我们和这些车商谈的时候，他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者，“经销商只凭着一种信任，让他们做弹个车他们就做，主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看，大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过，多位二手车领域创业者谈及数据应用时，既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱，但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看，像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种，大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的，因为行业不透明，大家都在摸索中前进。”李志远透露，4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息，信息本身就不准确。”李志远认为，现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值，而没有将目光聚焦在服务上面。并表示，当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时，必须依赖一套管理系统。那一刻的到来，或许是大搜车的下一次机会。而现在，他们主要采集和应用中大二手车车商的数据，并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解，在具体应用中，除了开发出弹个车这样的金融产品，大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍，并指出，通过建设多平台适配的网站微店，提升免费流量采集和管理能力，车商能更低成本获得更多用户。但是，在具体应用中，大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据，只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议，比如，授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外，还注意到，在大搜车的数据采集和分析中，其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为，与大搜车合作的车商在每销出一台车之后，在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置，以获得大搜车的数据，但从竞争角度，当大搜车覆盖车商的量足够大时，理论上就可以掌握行业真实的竞争情况，对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来，他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼，最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层，可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺，“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商，再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式，大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能，当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么，大搜车是要做服务商，向车商收服务费吗？李志远并未否认服务商的定位，但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想，即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析，然后把握住机会点，一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融，下一步是什么，我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据，所以有巨大优势，未来这个产业爆发点或者增长点，我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么，这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴，共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的，因为做一个互联网公司你的估值是百亿，但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后，在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中，李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说，大搜车的盈利点在短期内或许可以具化，例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看，他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力，而这种能力的形成和使用，又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为，未来十年乃至二十年，二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边，趋势快起来的时候，把种子种上，趋势真正来时，回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程，线下、系统和金融这些阶段中，前两者曾让大搜车发展受到一定阻力，李志远将走过的弯路比喻成一个个坑，并劝对手不要学。但是，如果抛开这些概念化的业务，大搜车搭建数据服务体系的能力，对其他行业又有怎样的借鉴？在对待数据方面，传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过，李志远说，对于互联网企业来说，这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应，使用的人越多，一项产品的相对成本越小，最后接近于免费。所以，传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统，李志远认为，传统企业可以从资源、通道和服务场景切入，但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值，各个行业都可以利用互联网提升效率，本质就是数据分析，把业务数据化，再把业务数据化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量数据后才能盈利，掌握资源和场景马上可以盈利，掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据，而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看，在互联网化的进程中，传统企业或许尚不具备数据构建能力，但却有着海量的数据样本和真实的交易场景，开放数据，同时又能有效地利用和保护数据，也许是顺应趋势之举。

618家居用品最具性价比值得入手恰逢周末的618恐怕让很多人有了大把时间买买买。618这个由京东商城发起的电商促销季，已经由开始的独角戏变成了现在淘宝、京东、天猫、唯品会等月活跃用户数量在上亿级的电商全体参加的年中促销盛宴。那么，2016年618究竟哪些品类的商品最值得入手?购物助手大数据告诉你到底有没有买亏?31%：家居用品打折率全网最高31.21%，这是购物助手统计的京东上家居用品打折比例，2016年的“618”俨然成了家居用品狂欢节。家居用品是消费者日常生活的刚需消耗，并且大部分商品对于保质期、物流等因素不敏感，因此很多消费者都会选择在电商大促期间大量的囤购。11.7%：家电类促销力度排行第二家电产品作为标品，历来都是各大电商的重头戏。很多经验丰富的网购达人都会在大促之前提前把购物车配置好，其实很多电商新闻的蛛丝马迹都会透露出一些踪迹。此前京东拉来了董明珠、余承东等多位品牌商大佬登台助阵，这也能解释为什么家居品类会以11.71%的打折率成为了2016年“618”的主角。1.28%：手机数码最小气据购物助手对手机数码品类的价格监测数据显示，在2016年618期间3C产品并不是优惠促销主力。究其原因来看，首先手机数码作为标准化最高的品类，各大电商平台、厂商自有渠道、线下渠道等不同购买渠道的价格差别越来越小，因此打折的空间已经不大。而且，每年的9、10月份才是各大手机品牌发布新品的时间，6、7月份的空窗期也造成了消费者购买手机数码产品的动力不足。“618”哪些单品真的是抄底价很多网购达人对于电商促销期间“明降暗升、先升后降”这些手法已经有所知晓，因此作为购物助手最核心功能之一的“价格走势”功能是很多人网购时的重要指标。以上图这组不粘锅商品来看，1618元的价格已经是其历史最低价。并且，购物助手还自动帮用户计算出了此价格基础上满减之后的实际支付金额，非常直观，方便。上面这款西门子冰箱，其价格已经是历史新低，并且根据购物助手实时跨平台比价的数据显示，在全网价格对比中是最低价。每年的“618”、“双11”、“双12”等电商大促，虽然降价促销满天飞，但是对于购物助手的用户来说，凭借购物助手历史价格、实时跨平台比价以及汇集不同电商平台促销信息的各中主题页面，让用户不仅享受到了超低价格的网购体验，也实现了明明白白购物消费的享受!

看似无限风光的ofo，背后似乎隐忧重重。继创始团队被资本架空的消息传出之后，ofo内部贪腐的消息也甚嚣尘上。近日，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。（图片来源于虎嗅网原文，仅用于传递信息，版权归原作者所有）而另外一个现任员工则侧面证实了这个观点，并表示，一个城市经理可以每月可以贪好几万，就连学校运营都可以贪个几万十几万。从爆料信息来看，ofo内部贪腐的主要方式有两个——“吃空饷”、“吃回扣”。（图片来源于虎嗅网原文，仅用于传递信息，版权归原作者所有）“吃空饷”现象集中在线下运营业务领域。据悉，ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责，修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据拉勾网等招聘网站显示，运营师傅的月薪在4000-6000左右，主要工作内容是996的找车搬车（工时朝九晚九，每周工作6天）。由于区域经理全权负责招聘和发薪，所以想在这一项上贪污的方式很简单，只需要向上级多上报5-6个修车师傅名额即可，每月就可以多拿两三万的费用，且上级不会追查。如果此现象属实，那么ofo目前如此高的损坏率也不足为奇了。而“吃回扣”的现象则体现在供应链端。尽管ofo的slogan是“不生产单车、只连接单车”，但CEO戴威在此前的采访中也坦陈，来源于C端共享的自行车占比极低，与供应链合作生产的单车仍占绝对主流。根据内部爆料称，ofo某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，因为供应商是自己的好友，就把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。对于此爆料，ofo资深副总裁南楠也在其后回应：如果你真是一名有正义感的ofo员工，希望联系我，公司会认真处理你反馈的问题。但随后，“尤二姐”就立即回应南楠，认为ofo实际的贪腐情况比爆料中更为严峻。“（你）不要觉得这是一个城市或者某个城市（的问题），全国每个城市都是这样。还是应该花心思投入安装智能锁，花那么多钱到人上面，终将一层一层被拿掉。”而作为竞争对手的摩拜，在线下运维上选择了自营模式。据业内人士透露，摩拜在北京一地招聘的运维团队规模就在80人左右，找车、挪车的师傅属于临时工，尚不计算在其中。显然，ofo目前正忙于开城市、铺单车、寻找代言人。然而，如果脉脉平台爆料属实，目前ofo的当务之急显然是补全公司的制度漏洞，通过技术的方式来监控车辆情况。全面安装GPS定位和电子锁应该是第一步。“共享”单车走到今天，赛道中的每个选手都已经难对资本和用户讲出全新的故事。那么用户体验、现金流运转就显得至关重要。对于ofo来说，“攘外必先安内”，想要维持第一梯队的地位，就得立刻处理那些在平台上“薅羊毛”的自家员工。

苏宁和国美是多年的老对手了，是国内最大的两家连锁经营卖场，苏宁易购和国美在线分别是他们网上的销售平台，究竟苏宁易购和国美在线哪个好呢？下面小编就跟大家说一下。苏宁易购：苏宁易购目前主要的B2C商城，拥有非常高的流量和人气，销售的商品现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类，而且品类还在不断扩展当中，通过赞助“中国好声音”等节目，不断拉动人气和增加曝光度，而且有苏宁的实体店助力，苏宁易购近年来来增长非常迅猛。国美在线：国美在线是国美电器在网上的销售平台，原名为“国美电器网上商城”，通过收购整合库巴网后改名“国美在线”，国美在线上线以来，由于国美高层权利的争夺，导致管理混乱，决策不一，国美在线上线以来增长较为缓慢，商品数量较少，流量也不如预期。分析：在线下，苏宁和国美一直如龙争虎斗，谁也不让谁，竞争比较激烈，而在线上，则是苏宁易购以压倒性的优势胜出。国美在线无论在商品价格、商品数量、商品服务上都处于下风，只要稍微搜索，就可以知道国美在线上的商品跟苏宁易购的商品已经不是一个量级的，很多个品类国美在线都没有搜索结果。在商品价格上，国美在线的价格整体比苏宁易购高出不少，虽然整合了库巴平台，但是还是毫无还手之力。关键问题还是在于管理层，国美最近几年并不好过。苏宁易购和国美在线哪个好？就目前而言，苏宁易购可以说是压倒性的胜利，不仅因为国美管理的混乱，还因为苏宁积极进取的强势态度。

苏宁是国内比较知名的卖场品牌，很多人购买家电或者一些其他东西都会选择在苏宁购买，尤其是最近几年，到苏宁等卖场购买东西的人越来越多，究竟苏宁的东西怎么样呢？苏宁，原名苏宁电器，2013年改名苏宁，为了去电器化，向综合性卖场发展。在线下，苏宁已经经营了10多年，全国范围内拥有1700多家实体门店，规模也越来越大，人气越来越高，是目前国内最大苏宁的老对手是国美电器，由于国美电器常年权利争斗不修、内部决策换乱，无论是线上还是线下都已经落后于苏宁，原来的霸主地位不再。苏宁的东西怎么样？人们喜欢去苏宁买东西，都有这样的心理：大卖场，买得放心。多年来，苏宁凭借较高的产品质量和良好的售后才赢来了今天的局面，因此苏宁的东西还是比较值得信赖的。1.苏宁和各个品牌厂家都有直接的合作关系，苏宁的商品都是直接从品牌厂家进货，从根本上保证了商品的质量。2.在售后方面，苏宁经过多年的发展有着完善的保修体系，在苏宁购买大件商品，苏宁和品牌厂家都可以提供售后服务，有着双重保障，如果是小件商品，大部分都可以直接换新，非常人性化。3.在价格方面，苏宁已经和线上的苏宁易购实现了双线同价，苏宁的商品价格根据苏宁易购的商品价格调整，也就是苏宁门店有着网上的价格和实体店的服务，性价比非常高，比别的品牌卖场在价格方面有很大的优势。

京东6月18日是什么日子?2017京东618有什么活动?2017京东618大促是什么?一起来了解一下吧!6月18日其实是京东的周年庆，在2013年之前，京东就将每年的6月18日定为年庆，在这一天搞促销以及各种活动，这对于其他电商无疑产生了巨大的压力，而京东2013年的店庆更是将“618”口号喊向了全国，一系列的连锁反应产生，无论是地方超市还是各大电商、厂商，都开启618促销活动。而竞争对手天猫、淘宝、苏宁、拍拍等等一系列的电商大咖也是围追堵截，开启自己的618活动。各大品类促销接力每日优惠享不停距离今年（2017）京东618活动开始时间还有一个月，具体活动规则还未出来，大家可以参考去年京东618活动：去年（2016）京东618品质狂欢节将持续20天，6月1日至6月17日，京东3C、家电、消费品、服饰家居、生鲜各大专场轮番上阵，17款超值新品惊爆价上线，6月18日至6月20日，老刘专场将为消费者带来全品类的狂欢盛宴。6月1日至6月6日，京东3C“低价购潮流”专场开启“品质升级购”，爆品61.8元秒抢。献上最给力的爆款产品，最意想不到的价格，最心跳的玩法!手机秒杀不止5折，游戏本6月神券天天抢，疯狂满减惠不停，百万件数码精品低至5折，魅族、OPPO爆款手机及打印机61.8元限量秒杀，自营图书音像满200元减100元，小米Max高配版、联想Miix4二合一平板笔记本新品抢购、惠普暗影精灵2全球首发，更有1元抢宝、免息券等多样优惠玩法等你来嗨!6月7日至6月9日，“低价购省心”家电专场高调接棒，大家电低至5折，每日千台小家电61.8元疯狂抢。格力大1匹变频空调仅2599元，冰箱洗衣机抢券最高减1000元，美的满4888元就送冰箱，海信每满10000元减1000元，1399元买乐视会员送40英寸新品乐视超级电视!更有0元抢家电、小家电买1件赠3件、空调48小时闪电安装、买家电打白条12期免息等实惠活动让你停不下来!此外，6月1日至6月7日，家电多款商品限时秒，碧然德净水壶、东菱电烤箱、SKG养生壶、原汁机、美的榨汁机、艾美特电风扇等只需61.8元，美的空气净化器、长虹电视618元限时秒!6月10日至6月13日，消费品专场“低价购精品”掀起618大促新高潮，“囤”2免1让实惠到底。京东超市全场“囤”2免1，洋酒、美妆1元秒杀，牛奶199元减150元超级神券限量领，还有个护清洁、美妆满199元减100元，全球购商品低至满199元减100元，全面占领你家的冰箱、储物柜，你准备“囤”了没?6月14日至6月17日，服饰家居专场“低价购时尚”，明星设计爆款独家上线。家居生活类商品不止5折，鞋履箱包满199元减50元，尖货值得买低至6.18元……更有奢品大牌61.8元限量秒杀!同时，6月17日至6月20日，服饰家居还有万店齐发3免1、全场凑单真正低的特色活动。精品不断，让时尚承包你的购物车!整个大促期间，京东生鲜专场持续推出“低价购美味”活动，消费满399元即有机会免费获得鲜活波士顿龙虾一只(仅限支持的配送地区)。生鲜自营商品“61.8元任选3件”，百种商品第二件半价。京东自营冷链配送将全程“保驾护航”，把最新鲜的美味送上门，让你的餐桌马上丰盛起来!6月18日至6月20日，大促高潮震撼上演，老刘专场将为大家送上最诚意大礼!全品类大促将把京东618品质狂欢节大促推向最高潮。当然，海量的红包和优惠券也会不断刷爆你的购买欲!

苏宁易购和国美在线都是国内比较知名的网上购物商城，出售的都是百分百正品保障的商品，在商品质量上面差别并不大，那么，苏宁易购和国美在线的售后服务怎么样呢？哪个好一些呢？下面小编就跟大家说一下。苏宁易购和国美在线在很多地方都非常相似，两者都是由线下实体店发展到线上的，出售的产品都是以家电数码等3C产品为主，规模相似，门店数量相似，就连很多价格策略都非常相似。在家电卖场行业，这是一对老对手了。

5月4日消息，Uber的食品配送服务正式登陆印度市场。日前，该公司已在印度人口最稠密的城市之一孟买发布了UberEATS，表示将为该城市居民提供从本地小餐馆到KFC这样的快餐连锁都能覆盖到的食品配送服务。据悉，早在今年1月Uber便对外宣布了旗下食品配送服务将进军印度的消息，之后便做了一系列用户调研，收集用户的意见反馈，并鼓励用户推荐自己喜欢的餐厅。据介绍，千禧一代人口数量超过6亿的印度，是Uber最重要的市场之一。它拥堵的街道、不断上涨的居民收入和消费水平等因素都刺激着外卖配送行业的发展。不过，物流基础设施不健全、配送成本高、利润率低、食品和服务质量难以保证等问题，也是印度外卖配送行业探路者们不得不面临的巨大挑战。目前，Uber总经理BhavikRathod正在着手推进UberEATS的业务。他在发布会上谈道：“这款应用将Uber的配送网络与餐厅合作伙伴链接起来，让印度居民可以通过一个简单的按钮实现在线点餐。”在UberEATS之前，印度外卖配送行业已有一大批先行者倒在了路上，仅在2016年死去的创业企业就有TinyOwl、ZuperMeal、BiteClub、Zeppery、iTiffin等。此外，Uber在印度最大的本土竞争对手Ola也曾涉足该行业，于2015年4月推出了一款名为“OlaCafé”的送餐应用程序，但由于激烈的竞争，其在短短一年时间后便宣布关闭。根据公开资料，2014年，Uber以洛杉矶为试点推出了UberEATS，随后将这一服务扩张至纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞罗那。在这些城市中，Uber与数家餐厅合作，由Uber的驾驶员帮助餐厅完成送餐任务，并从每个订单当中收取服务费。目前，UberEATS已扩展到全球多个国家和地区，其中还包括泰国（曼谷）、新加坡、日本（东京）、中国香港和台北等地。

同时关注着跨境进口电商的，还有一些传统零售企业。然而，这些线下体验店里，还藏着一些小猫腻。体验区到处挂着“海外直采，跨境保税”的标识，内部陈列着多种商品，主要集中在食品、饮料、红酒等品类，遍布澳洲、欧洲、美国、日韩等地区。“跨境保税”四个字非常醒目虽然物美的跨境进口商品体验区打着“跨境保税”的旗号，但陈列的都是完税商品。所有商品均有价签和条码，并不像其他跨境体验店那样提供二维码供顾客扫码下单。虽然是“海外直采”，但体验区内很多商品都是中文的外包装。换句话说，这些商品产自海外，但是却是专供中国市场的商品，与真正的跨境进口商品有很大区别。其实，现在的大多数跨境O2O体验店，都是采用“完税商品为主，跨境商品为辅”的模式。店内大部分都是一般贸易进口的商品，供用户直接购买，而跨境进口商品通常会设置一两个专柜，供用户扫码线上购买。而以上两者一般都提供店内体验。但像物美这样打着“跨境保税”的标语，却没有跨境进口商品的体验店，的确罕见。物美的跨境体验区，体验的要素以试吃为主，这与该体验区主打食品和饮料品类有很大关系，在体验的要素上没法做得很丰富。但实际上，即便是吃，也有相当丰富的体验方式值得挖掘。比如，与进口餐具、厨具结合，进行食材烹饪的体验、调酒与品酒方面的体验等。除此之外，也有在店内引入“吃、玩、学”要素的体验模式：开设餐饮区、提供儿童玩耍场地以及举办母婴类学玩活动。当然，这些要素也都是围绕着跨境进口商品来进行的。总的来说，物美的所谓“全球精选”跨境体验区，严格来说应该是“进口商品展销区”。不仅没有跨境进口商品的展示，体验的要素也并不充足。心急了才有动力迈开步子。

4月26日晚间，有媒体报道称，滴滴出行即将完成一轮额度在50到60亿美元之间的巨额融资，公司估值也将因此突破500亿美元。对此，滴滴出行对中新经纬客户端回应称，不会对市场传言做评论。媒体报道称，滴滴即将获得来自银湖资本、软银及交通银行(6.010,0.01,0.17%)等机构的50-60亿美元的新一轮融资，融资将用于全球扩张及发展无人驾驶技术；本轮融资完成后，公司估值将由先前的340亿美元上升至500亿美元。知情人士还透露，其中的主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，加强了管理层对公司的绝对控制权。对于上述消息，滴滴公司表示“不会对市场传言做评论”。此前，据《华尔街日报》报道，两位知情人士透露，软银集团就向滴滴出行投资约60亿美元与后者进行了接触，这一投资旨在帮助这家网约车公司发展无人驾驶技术。其中一位知情人士称，大部分投资可能会来自于软银计划成立的规模1000亿美元的VisionFund。据另一位知情人士称，这一科技投资基金起初计划于1月份启动，但由于软银对投资者的不同需求的考虑而推迟启动。这些投资者包括沙特阿拉伯的PublicInvestmentFund、阿布扎比的MubadalaDevelopmentCo.、苹果公司、高通公司和甲骨文公司。另据彭博报道，滴滴考虑由软银支持的60亿美元融资，腾讯和苹果据悉考虑参与滴滴融资。在去年与竞争对手优步的中国业务合并之后，滴滴出行坐上了中国网约车行业的头把交椅。与腾讯、阿里巴巴和百度一样，软银一直在寻求收购网约车应用企业的股份。这家日本集团去年牵头对总部位于新加坡的Grab进行了一轮总额为7.5亿美元的融资。Grab目前正陷入东南亚地区的价格战。滴滴出行也是Grab的投资方之一。软银此前还在2015年牵头对快的打车进行了6亿美元融资。

一万亿美元的公司市值意味着什么？苹果公司近期股价持续创下新高，但目前的市值也“仅有”7237.42亿美元。不过，苹果一个可能的收购将有希望缔造史上首家万亿美元市值的公司，这一次它潜在的收购目标是娱乐业巨头迪士尼公司。加拿大皇家银行分析师史蒂文·卡哈尔和莱奥·库尔普在一份客户报告中写道：「近来，投资者调高了苹果认真考虑收购迪士尼的预期。」报告中还详细分析了收购的可能性，由于苹果目前有大约2300亿美元的资金存放在海外，资金回流意味着高额的税费，所以投资是更好的选择，而收购迪士尼公司大约需要2370亿美元，这笔资金也恰好可以吻合。除了不差钱，苹果也有收购迪士尼的意愿，由于业务收入过分集中于硬件尤其是iPhone上，苹果一直以来都尝试将业务向内容领域扩展，无论是推广AppleMusic（虽然国内的体验不太好），还是打造真人秀节目《应用星球》，都是在智能手机红利期已过的大背景下，苹果在内容服务领域所做出的努力，而早在2015年末，苹果就曾与时代华纳公司商讨过收购事宜。此番传出苹果可能收购迪士尼，也是合情合理，毕竟拥有着海量电影、电视内容的迪士尼，对于志在进入内容服务领域的苹果来说是一个绝佳且便捷的选择。而且从现实来看，迪士尼也称得上一笔优良资产，就在2016年迪士尼影业共收获30亿美元全球票房，成为好莱坞六大厂牌冠军，而今年迪士尼的风光还在延续，其重点打造的真人童话电影《美女与野兽》全球票房刚刚突破10亿美元，成为2017年首部票房达到10亿美元的影片。除了影业部门，迪士尼还拥有主题公园这个能够带来稳定收入的重要资产。如果收购真的完成，一家市值达到一万亿美元的公司即将诞生，同时苹果和迪士尼有望实现软硬件的深度整合，未来的iPhone、iPad上将聚合迪士尼的海量内容，迪士尼的主题公园中将应用苹果的硬件，甚至可能实现ESPN在全球范围的落地。这个整合的直接竞争对手将是流媒体服务上Netflix，不过面对迪士尼的内容和苹果的用户基础的联手，想必任何对手都会非常忌惮。内容服务是苹果关注的一个焦点，而苹果公司CEO蒂姆·库克也早就说过苹果对任何规模的收购都持开放态度，更重要的是迪士尼可以在丝毫不伤害苹果品牌形象的情况下，帮助苹果走上拓展新业务的快车道，看上去，这是一笔很完美的收购。所以耐心等待吧，也许这一切真的会发生呢。